ホンダは神奈川県鎌倉市で二輪車のレンタルサービスを始めた。ホンダの人気の小型バイクや50ccの原付きスクーターを誰でも無料で乗れるようにした。国内の二輪市場は原付きバイクを中心に縮小が続く。バイク保有者の高齢化も進むなかで、これまで接点のなかった若者とまずアクセスポイントをつくる。二輪車の楽しさをアピールすることで新しいファンづくりにつなげる。
9月10日、鎌倉市の海岸沿いに建つ商業施設には小型バイク「モンキー125」が置かれていた。2018年7月に発売し、同社の販売をけん引する人気機種だ。この日スタートしたレンタルサービスで、このモンキーに無料で乗ることができる。
「クロスカブ」や「ジョルノ」といった原付きスクーターも取りそろえており、20歳以上の自動車の運転免許保持者なら誰でも借りられる。二輪車業界でもユニークな取り組みだ。
利用時間に制限はなく、施設の営業時間中であれば一日乗ることができる。ヘルメットやグローブ、ジャケットなども貸し出す。手ぶらで来店しても、空きがあれば「足」として最新バイクを乗りこなせる。
「まずは楽しんでもらうことを優先した」（ホンダ）。利用者には近隣の観光スポットなどを紹介する専用パンフレットを配布したり、マリンスポーツの道具が入ったバックパックなどを提供したりする。
施設の前も海が広がっており、潮風を切りながらのツーリングを肌で感じられる。鎌倉にとどまらず、京都の宿泊施設などでも同様のサービスを展開する。今後の利用状況などを見極めながら、対象エリアを拡大していくことも検討する。
試乗会も積極的に開いていく。全国各地で開かれる若者向けの屋外イベントなどに出展し、原付きスクーターや小型バイクに無料で乗ってもらう。「バイクに触れてもらうことが重要。好きになってもらい購入につながれば」（ホンダ）。これまで接点がなかった若者にバイクの魅力をアピールする。
国内の二輪市場では原付きバイクの低迷が著しい。18年の販売は14万3000台で、統計開始以来初めて15万台を下回った。19年の1〜8月でも前年同期比9%減で推移する。ライダーの高齢化も立ちはだかる。
日本自動車工業会（自工会）によると二輪保有者の平均年齢は52.7歳。50歳以上の割合が半分以上を占めており、バイク復権に顧客層の若返りは急務だ。
競合のヤマハ発動機も若者や女性限定のバイク教室を開催するなど知恵を絞る。MaaS（次世代移動サービス）のモビリティーとして、二輪車が果たす役割は大きい。鎌倉などでは渋滞緩和につながる期待もある。無料レンタルから見えるヒントもありそうだ。
（企業報道部 為広剛）
［日経産業新聞 2019年10月4日付］
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO50598530U9A001C1XA0000/
画像 人気の「モンキー125」を無料でレンタルできる（神奈川県鎌倉市）
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2019/10/06(日) 22:01:08.99
http://2chb.net/r/newsplus/1570366868/ 普通に高いよ、フォルツァ70万とか誰が買うんだよ。
もう死んでもしゃーないていうジジイしか乗ってないよな
危ない危ないってネガキャンされるけど女でもスポーツバイク乗ってんのにどんだけヘタレなんだよ
世界でもバイク売れてんのに
そんなに怖ければナイケン乗りゃ良いだろ
バイカスうるさいんだよ
発進するときはそーっと加速しろ
マフラー改造は一切やるな
安眠妨害なんだよ
カブって何速まであるのですか？
ギアバイクをまた乗りたいのですよ
乗れるかな…
やっぱこのスレ、ジジイだらけだな
結構前から二輪と四輪の学科は共通になっただろうに…
1000 名無しさん＠１周年 2019/10/07(月) 00:55:40.87 ID:dz3jUMCQ0
>>937
二輪→四輪の順で免許取ると
学科が重複し費用もムダにかかる バイク関連の税金一律下げたらええんちゃう？
間違いなく乗る人増えるやろ。
車持ちなら保険も安くなる。
東南アジア並みのバイク増えたら規制せなあかんけどな。
消音いじったら減点とか。
なんでバイク乗りってマフラーをわざわざうるさくするの？音が大きい方が四輪に聞こえるから安全とかいう意見あるけど、それなら乗らなければいい話
緑のおじさん切るの速すぎるんだよ
125越えたら置く場所無いんだから食事や買い物の60分ぐらいは暖かい目で見て欲しい
戻れなければ切ってくれて構わないから…
>>9
この系はワイドギアの4速が定番じゃ無いか？
50〜70km/hくらいで走るのが、一番気持ち良い設定。 バイクは高校生に無理やり体験させりゃ良いんだよ。
麻薬の一種みたいなもんで、その中から一定の割合で中毒者が出るから、
その連中に売り込めばおｋ。
緑虫がゴキブリより多い状況なんとかしなきゃ無理じゃね？
俺は大型だからあんまそういうとこに停めないけど、原付なんてそのための乗り物じゃんか。
緑オヤジをなんとかしたほうが早いよ。あんな奴らいる所にバイクで行こうとは思わない。
高いただそれだけ
あと東京とかは駐禁を見張る団塊定年後でも
家にいたら気まずいから労働する厨の爺たちがいっぱいいるらしいな
あんなのもなくしてしまえ
ここまで状況はひどいのか。。。
バイク業界は大変だ、、、、
バイクは楽しいよ
無茶して危険なら車も自転車も同じ
&t=43s 危険だから乗らないとか言ってる人はなんなん
バイクっていうのは好きだから乗るんだよ！
>>6
乗ってる奴は乗ってる
でも減ってるらしいｗ >>22
メーカーは海外で売るんで別に大変でもないが、販売店は必死だわな >>11
もともと安いから大したことない
下げるなら保健だけど下がらないだろうし
そもそも街中に停めるところがないのが一番でかい
ツーリングにしか使えない実用度のほぼない乗り物になってるのが痛い 今の若者からしたらバイク自体の価格が高すぎるんじゃないかな
無料で触らせれば買ってもらえるという考え自体が、普通に働いてたら車やバイク程度気軽に買えた世代の考え方のような
どうせ、タクシーにハネられて
アウアウアーだからな
>>11
日本で乗り易くするには、金銭面、免許制度のシンプル化が良いかもな。
バイクバブル時代経て、いろんな法の縛り入れたんだろうから、
規制緩和が良いかもな。
普通二輪免許を取って貰うのを大前提に、大型自動二輪区別無くす、
1000ｃｃまで車検なしとかの大バーゲンやら無いと、バイク自体に興味持って貰えないな。 >>19
うちの母ちゃんが近所の戸建てでやってるような内科の医者に風邪でいって
表に自転車と並べて停めてたら自転車なくなってて「はい駐車違反」って事で罰金取られて
二度とあそこにはバイクで行かないって言ってた話思い出したわ 排気量で免許分けるのもなんだかなぁ
クルマは免許取り立て当日からF40でもマクラーレンF1でも運転できるのに
>>10
96〜97年頃から一緒になったな。
普通に20年以上前だな。 >>30
田舎なら良いけど都会だと止めるところなさそうだなあって
バイクも楽そうだけどまた高い金払って教習所行くとかアホらしいし電動自転車が坂道あっても便利だからあれでいいと思うわ >>22
最盛期の1/10以下だからな、日本市場は。
早晩、ハム無線レベルのマニアしかいない市場になる。
まふりゃ音がどーのの、真空管がどーの語るマニアくらいしか残らなくなるｗ
生活の足のｹﾞﾝﾁｬﾘは、電ﾁｬﾘにとって変わられた。 >>33
そんなの全部要らない
駐輪場が増えればいいだけの話
駐輪場で売り上げの問題なんか全部解決するってレベルで駐輪場がない >>1
〉二輪離れに歯止めを
なんでだよ。
事故が減っていいだろ！
人の命を軽く考えんなよ。 中古のバイクが当時の2〜3倍の値段になってるから買えんわ
>>1
本気でユーザー増やしたいなら
マシンの部品やウンチクも語れるぶぶんが含まれたバイク漫画を連載させて小学生中〜高学年向けにアニメもやらなきゃダメさ
憧れがなきゃ大人になって手を出さないんだぜ
車にも言える事だがよ これから今以上にどんどん日本が貧乏になって、今のタイヤやベトナムみたいに
生活の足は原付や電チャリなのが当たり前の世の中になってくかもしれんぞ
別の意味でバイク大国になるかもなｗ
ホンダのドリーム店での大型バイク等の扱いで販売チャンネルを狭めてるのにな。
自分達がバイク売らなくなってきてるのに、売れないとか言ってて馬鹿なんじゃないかと思う。
>>39
何が酷いかって、そういうことすら知らない≒知識もその時のまま、ってところだよな
こういうのが現状（実は現状をよく知らない）を批判してるから老害とか言われるってことなんだろうな >>43
緑のおっさんがｽﾙｰする、特例も政治で変えられるだろｗ
駐輪場整備する費用より、法変えた方が早い。
ﾁｬﾘﾀﾞｰなんか専用の道路作ったろ？ｗ 東京で電車移動のみってのが理解不能
金無くても125ccのスクーターがあればどこでも行けるのに
電車賃なんて払うのが馬鹿らしくなるわ
休日に奥多摩行ったり、千葉の海岸行ったり、箱根に行ったり
そんな衝動もないのか
怖い危ないって、20代ならそんな怖くないだろ
>>1 モンキーなら乗ってみたい…あとYAMAHAのトレイルにもね。 >>43
それ以前に駐輪場のニーズがない。都内なんかそんなもの作るなんてアホらしいしね。悪循環だね。緑オヤジが全て駄目にした。ここまで減る前にバイクだけ駐車違反の特例設けてれば良かったね。 それとディーラー網の整備も全国目線でやらんとダメじゃないか？
「うちで買ったバイクじゃないじゃねぇ〜か！けえれ！！」なバイク屋多いと買う気にもならんだろ
クルマだったら基本どこのディーラーでも見てくれるだろメーカーからの指導があるから。
>>52
スクーターで十分とか言いながら、例で遠出っつーかツーリングを上げるのも変じゃね？
ツーリングの衝動に駆られる人はツーリングでスクーターなんか使わないのでは… 無料レンタルでも、自動二輪免許もってないと
にっちもさっちもｗ
>>52
遠くに遊びに行けば当然疲れてるわけで
疲れてる中運転なんかしたくないし危険を冒したくもないし
スクーターでも購入費や維持費考えたらそっちも十分馬鹿らしいと思うよ >>51
まーそうだね
台湾なんかは路肩はバイクの駐輪場になってるもんな
ある程度広い歩道にはバイク停めていいとかにするだけで
ぜんぜん違うだろうね >>57
普通自動二輪と大型自動二輪は今は別免許だから、大型自動二輪免許を取ることは
今はもう限定解除じゃないよ バイクの利用者が減ったおかげで交通死亡事故減ったよね。
そこんとこ、メーカーの見解を聞きたい。
>>52
駐輪場ある会社なら良いけれど、都内は現状、
ﾊﾞｲｸ止めると9000円だかの罰金ｼｰﾙ貼られる。
都内の駐車違反の財源70億円/年増えたそうなｗ >>59
なぜそこまで自分と縁がないと把握しつつスレを開きレスまでするのか >>1
バイクなんて、社会にとって百害あって一利なし。
本当にうるさくて、邪魔で、すぐに事故を起こす。
バイクにしか乗れない貧乏人は軽自動車を買えよ。 一瞬でも50db以上の騒音を出すバイクは即強制廃車にしろ
>>36
新車購入とすれば運転技術の審査ぐらいあるんじゃないか？ >>55
そうねクソwingとかさっさと潰してhondaディーラーで面倒見れば良いのに ホンダの新型ハンターカブCT125（今のところショーモデル）、欲しいな・・
あと昔と違って自転車も車道にレーンができてるから
ミニバイクに乗るのも怖い。
>>47
高齢者が自動車の免許を返納して
電チャリを買うようになってる。 最低限の想像力があったらバイクなんか乗れないよ。生身でエンジンに跨って、鉄の箱の間を
50km100kmで走るなんて正気の沙汰じゃないｗ
>>70
ホンダとスズキなんて、四輪ディーラーの一角に二輪コーナー作るだけでいいのにな
全部のディーラーじゃなくてもさ
ディーラーでの整備なんてどうせASSY交換だけなんだから技術も糞もないし。 またツインリンクもてぎのオーバルコース使った試乗会やればいいんじゃない？
バイカスってなんで五月蠅いマフラーに替えて乗ってるの
電車の中でブツブツ喚いているヤツと同類なの自覚してる
バイクスレには何故か免許もない奴が集まってくる
童貞がセックスを語るのと同じ
大体50cc以上を無料で貸し出しても、二輪離れの人間は免許ない奴が殆どだろ
>>63
9000円も取られるのかw
痛いな
>>56
駐車場のことは知らないけど、どっかのイトーヨーカ堂とか幹線道路の駐車場ありの飲食店とか
郊外の家電チェーンとか
いくらでも開拓できるだろ
>>59
バイク無理だ
乗っちゃ行けないレベル バイクみてると気持ちよさそうに見えるけどうっさいわ
以前は単車乗り回してたけど、
今はもうあっちこっち遊びに行く習慣もなくなったしなぁ、、、
(お家遊びのほうが楽しい)
自転車で充分。
>>79
どちらかと言うと、免許も持ってるし二輪も乗ってたけど、昔の話で
20年以上乗ってない40〜50代が20年前の知識で現状乗ってもいないのに
メーカーや行政に文句言ってるイメージのほうが強いわｗ あ〜あ、とうとう制限時間無しのレンタルに手を出したか。
この無料レンタル、半年続けばいいほうじゃないかな。
>>75
若いときなら自転車の延長くらいの気分だぞ
自転車よりよっぽど安定してるし
交差点で先頭に出りゃ125スクーターなら無双 まぁレンタルする＆できるのは既に乗ってる人間だもんな
バイク知らん乗らんて人が免許取ってまで買いたい！てアホほど売れたTWが懐かしい
>>75
サーキットで走ってるけど頭のネジが外れてるのは自覚あるw リッターバイクが20年前の1.5倍〜2倍の値段だからな。
そりゃ若者のおもちゃには高過ぎる。
そもそも鎌倉ってバイクで走って楽しいところあんの？
二輪のメリット
渋滞知らず
二輪のデメリット
とにかく危険
>>57
物理的な操作系は、大型も400ｃｃも違いは無いからな。
大型はｸｿ重いってだけで。
じーさん達が若い頃ﾋｬｯﾊｰ！ﾊﾟﾗﾘﾗし過ぎて、大型ﾊﾞｲｸと区別された。
暴走族なんて今は絶滅危惧種のﾚｯﾄﾞﾌﾞｯｸ入りだから、まとめても良いだろよ。
敷居の高さを取っ払わないと。 原付1種の２段階右折とか車にビュンビュン抜かれる速度しか出せないのはやめろ
あと車の普通免許で125ccまでOKにしろ
それが駄目なら90ccとかでもいいぞ
「バイクの無料」
「ブオンブオンブオンブオンブオンブオン」
「レンタルサービスを」
「ブオンブオンブオンブオンブオンブオン」
「始めまし」
「ブオーーーーーーーーーーーーン」
「バイクがうるさくて何言ってるか全然聞こえないよ」
>>9
前を踏み込むとギアが上がって普通のリターンと逆だから初めて乗るときは少し混乱するかも >>81
> 駐車場のことは知らないけど、どっかのイトーヨーカ堂とか幹線道路の駐車場ありの飲食店とか
> 郊外の家電チェーンとか
> いくらでも開拓できるだろ
レス番間違えたか？ でなければ頭大丈夫？
↓がなんで↑になるのか全く分からんのだがｗ
> 休日に奥多摩行ったり、千葉の海岸行ったり、箱根に行ったり
お前は奥多摩や千葉の海岸や箱根でイトーヨーカ堂みたいな所に行くのかよｗ >>67
さいたまでは有料で大型バイクがレンタルできるだろ。
メーカー忘れたけど。 ちょいのりなら125とても優秀
MTならZ125proｸﾞﾛﾑﾓﾝｷｰとか
でも長いﾊﾞｲﾊﾟｽとかだと簡単に80k出る排気量じゃないと乗ってる方もｲﾗｲﾗするし他の車にも車線変更を余儀なくさせて申し訳無い
2ちゃんねるで会話してるからバイク乗らないって理解不能なだけであって
Twitterみてりゃみんな乗る奴は自分から乗ってるからな
パソコン部に入っていって、お前らバイク乗ろうぜ！って言ったって無駄なだけで
ホンダが一番の戦犯だろ
なんだよあの価格は
４００で１００万
買うかよボケ
>>101
今の125は80までの到達はかなり早い
そっから伸びないセッティングだけどな、街乗りはそれが正解
それ以上求めるなら弄るか乗り換えだな 普通免許で原付二種が乗れるように圧力かけない限り無理
原付二種でツーリングしてる人は結構多いんじゃね？
原付一種も時々見かける
>>103
お前がなｗ
利便性とツーリング、両方スクーターで十分って言ってるからおかしいんだろ
そんな遠出なりどっかいくって層は125のスクーターで遠出なんかしないだろうよ 俺の周りの奴らは家庭を持ったり他の趣味に走ったりしてみんな降りたわ
>>100
バイクなんて、社会にとって百害あって一利なし。
本当にうるさくて、邪魔で、すぐに事故を起こす。
バイクにしか乗れない貧乏人は軽自動車を買えよ。 20年前はビックバイクが100万で買えた
１００出すんなら軽ﾄﾗ買うだろう
緑虫が少ない地方でやって欲しいな
旅行先のアシにできると便利かも
駐車場が少ないラーメン屋とかいくなら便利よね
>>104
400って免許以外で買う理由がないクラスだからな
ニッチだから高くもなる。
大型持ってたら600や750のがバランスいいし。 >>110
何で格上げしてんだよ
電チャリでいいだろ >>104
低価格路線はスズキが頑張っている。品質も良い、日本のメーカー。 本当に好きな人しかバイク乗らないよね
車に乗り付けたら怖くて乗れないもの
>>109
家庭持つまで命があって良かったよなｗ 本人は好きだから構わんのだろうが、親や祖父母や
家族の身になると本当気の毒でなあ 125 30万
250 50万
400 60万
750 70万
1000 90万
1300 100万
これくらいでしょ
遊びなんだから
>>119
それに、四輪ほどじゃないにしろ、二輪もソレなりに金が掛かる趣味だしな 少数の人間が高いバイクを乗る
それで良いんじゃないか？
金が無い人は無謀な運転ばかりで適正が足りん人が多く見受けられる
都内だと緑のウジムシが多く沸いて土日関係なく取り締まるからな。
数年前までなら原付があれば都内は広範囲を快適に移動できたが、
今は停める場所もないから不便極まりないから手放した。
バイク離れはバイク自体がカジュアルな存在ではなくなったから。イロイロ面倒くさくなったから若い人どころか以前乗ってた人達も乗らないのは当たり前。バイクは基本的に気軽に楽しむもんだと思うよ。。
>>108
箱根が遠出？
日帰りのちょいのり感覚だぞ
俺的にはツーリングなら長野や東北、北海道 >>106
AT125までなら、何の問題も無いよな。
MTみたいに、バイク独特の操作法を習得する訳でも無いし。
原付一種終わって、125ｃｃくらいがバイクの最低排気量に。
日本の制度は何でも利権が在るから、免許利権だろうな。
細分化すれば更に金盗れるし。 ばんぼーばんぼーばんばんぼー
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾎﾞ-ﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝﾎﾞ-
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾎﾞ-ﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝ ﾎﾞ-
（∩`･ω･）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾎﾞ-
/ ﾐつ／￣￣＼
..／´･ω･` ＼富士山
バイク保有の9割が男で平均年齢52.7歳
えええ・・・
日本人の体型からして足つき悪いからな。
若者は短足化してる。
>>87
すり抜けも難しいくらい狭いとこばっかり。車よりストレスだよ。ホンダは馬鹿だねえ 高くなったとは思うけど自作したら一生かかっても完成しないからやっぱり安いと言える
>>118
そりゃバイクが不要なんじゃなくて乗ってる奴が不要なんだよ >>110
お前ら首都圏民って駐車場代が高いって軽自動車も買えねえじゃん
だから貧乏おじさんでも維持できる125がいいって
お前ら両足でまたがるバイクは怖いんだろ？
スクーターがいいって >>132
来年辺りに日本の女性の平均年齢が50歳以上になる
えええ・・・ 今の40、50、60代がバイクでクズみたいな行為してきたしメーカーもそれに乗っかってたからな
バイカス排除は国民の総意
バイク業界の自業自得
>>132
10年後には62.7歳に成ってるよ。
20年後には72.7歳。豪の者しか乗っていないじーさんの乗り物に成っている。
日本では。 こんな時間にまた一台プワーーーーーーンて騒音撒き散らして行きやがった
車は静かなもんなのに単車はなんでこんなにうるさいんだ
騒音規制はどうなってるんだ
本当に迷惑極まりないｼﾈ
もうディアゴスみたいにバイク自作キット発売しろよ
創刊号は980円ぐらいで
>>122
金いらねーだろw
20万の中古でホンダ フリーウェイ買って買い物から不倫までしてたわ
UFOかと思うくらい軽快な加速したわ 欧州のように都会の路上に二輪専用駐車帯を作る事をしないとダメだろうな。
気軽に乗れる、気軽に停められるにしないと。
2stの125ccバイクは中々楽しい乗り物だったが今はもう駄目なんだっけか
>>144
全部買い揃えたら200万超えとかしそう。。 ジクサーとか良いよな。
ヤマハも似たようなの国内で販売しそうだし。
>>125
そんな厳しいのか
御愁傷様だな
それでもアパートを選ぶときにバイクが止めれそうなとこあるもんだろ
Googleストビューみたらいくらでも止まってるだろ
例えば八王子駅徒歩20分とか埼玉の郊外とか
見栄はって高円寺とか住んでるから悪いんだろ >>151
経営にあえいでるからちょうど良いじゃん 数年前にバイク屋から聞いた話だとうちの顧客は男女比3：7だって言ってたな
軽自動車も買えない主婦が中古スクーター買っていくから商売なってるて
都内の駐車問題に関しては、実は結構な数のコインパーキングが出来てたりするけど全くと言っていいほど告知されてないのでいつもガラ空きというのが実情だったりする。。
ヤマハはトヨタとつるんでアレコレやってるから生き残るだろ
バイクは知らんが(´・ω・`)
俺はKawasaki空冷派ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
壊れてねえからアジだから！は？魚じゃねえよ
マジで5万くらいのチョイノリ復活させたらアホほど売れるんじゃね？
>>4
これ
400新車なんか100万超える
もはやバイクは金持ちの道楽
>>15
ホント置く場所もねーんだよ
チャリでさえ駐輪場も少ないし こういうレンタルのバイクに乗って煽り行為やらかす輩出てきそう
原付免許で50cc〜125ccまで乗れるようにしてよ。そしたら125買う。
>>134
俺みたいな馬鹿は中央線はみだして豪快に信号の先頭に出たけど
今はドラレコがあるからなあw
嫌な時代だな
あードラレコで晒されるわ
いまの時代は当て逃げもできんなw
昔は当てて文句いってきても歩道に上がって逆走し逃げられたし
今やったら特ダネで放送されて人生終わるな
やべえよ、俺の昔の感覚でバイク持ったらどえろい目にあいそう バイクはあの臭いのがいいんだよ直で臭いのが服とか臭えからな
単車が止まってると匂い嗅いじゃう(´・ω・`)
>>150
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝとかどーなんだろうな？
ﾏﾂﾀﾞくらいしか市販車じゃやっていなかったが、
2ｽﾄ無き後、結構バイク向きの構造っぽいけれども。 >>161
カワサキ辺りがホイ乗り4万５千ぐらいで創設するしかないな >>165
何言ってんだカス
死ね
お前の両親青葉に燃やされて死ね >>165
それなら普通車の免許取得の時に３時間くらい増やして
125の実技をすべきだ
125だと最高速が１００Km超えるからなめたら痛い目に遭う 原付きですら高すぎるからだろ
高めの自転車と競合するくらいの値段になれば近所用に買うのに
>>162
逆に都内はそんな感じだから、バイクに乗ってプチツー兼ねて郊外へ買い物出掛けるようになった。
田舎の巨大ホムセンは素晴らしいｗ
停める場所は腐るほどある。緑のおっさんも先ず見掛けないｗ >>161
チョイノリは安くし過ぎて整備に普通の原付の何倍も金かかるという欠陥バイクだったからなぁ
普通は消耗品じゃないとこまで消耗してくから。 >>2
バイクなんて、社会にとって百害あって一利なし。
本当にうるさくて、邪魔で、すぐに事故を起こす。
バイクにしか乗れない貧乏人は軽自動車を買えよ。 >>168
ロータリーは排気量換算で1.5倍にされちゃうから。。 >>174
それ
俺ならそうする
バイクがありゃ背中に羽根が生えたようなもん
週末になるとキャンプツーリングいくわ >>162
250なんて車検ないんだから型落ちの中古でいいじゃん
250のスクーターコスパ最強だろ >>42
50歳超えてまたバイク乗り始めたし1アマも取った
そういうのあるもんだな もっと日本が貧しくなれば軽自動車も変えない人が出てくるから、勝手に二輪に回帰する。
>>166
文夫みたいに全国指名手配犯として晒されるなｗｗｗ バイクは一軒家ならがんばれば玄関に入るからいいよな
この手の商品で天候劣化が避けられるのは大きい
嗜好品でしかない
車より整備が必要で消耗しやすく盗まれやすい
>>181
軽自動車や小型車の中古は恐ろしく安いから、
ドライバーがライダーに成るのは大変だｗ いまどきバイク盗むやつなんて少ないだろう
中学生？くらい
>>95
これだよね二人乗りできなくてもいいから
30キロ制限じゃチャリにも煽られる 普通免許で原付二種まで乗れるようになったら
買おうと思う
値段下げないと無理
250で60万とか買えないでしょ
でも最近、バイク女子増えてる気がする
おじさんの若いころは、MTのバイク乗ってる女性なんて
滅多にいなかった
足を着かないと平行を保てない乗り物なんておかしいでしょ
とりあえずまずバイク買え
後は転んでケガしようが死のうが知ったこっちゃない
お金ない？ ローン組んでとりあえず買え
後は知らん
こういうことでしょ?w
一応５０のスクーターでも７０Kmくらいまでは出るよ
ただ国道なんかで流れに乗るには１２５じゃないとキツイ
仮面ライダーの再放送も始まったことだしまたバイクのるかｗ
CB750Fシリーズ復刻版まだ？
1100でもいいよ。
原付５０ｃｃ買うときって住民票とか要るんでしたっけ？
禿げてるから今更若者に混じって教習所マネー払って通いたくないよ。普通免許で125ｃｃオーケーしてよ。
>>199
１通いるけど
バイクのディーラーだと全部やってくれる そんなことより、ホンダはドリーム以外でも大型買えるようにしろよ。自分で自分の首閉めているじゃねえか。
>>199
自治体によって違うかもだけど、自分トコは免許証とかで本人確認ができれば不要だったよ。。 最近またうるさいマフラーの多くなってきた気がする
割と理解がある俺でもあの下痢みたいな音は耳塞ぎたくなる
バイクの排気音規制を強めてくれたらいい
企業に働きかけて、自動車を原則禁止として公共交通機関もしくは2輪に限定すれば、渋滞の緩和にもつながるんじゃね？
カワサキNinjaも、かなり恰好良くなっているよなあ。
250ccのでも欲しいぐらいだが、以前に比べてあまりにも高すぎ。これに消費税１０％取られるからなあ。
>>200
俺の会社で40代で2人、50代で1人普通二輪免許取ったよ
意外と教習所におっさん多いと思う
まあ3人ともハゲては無いけど やっぱ風防は必要だよな
そして正しい50の遊び方
>>160
トヨタの自動車生産ラインに
カワサキ重工業製の産業用ロボットが
約半数使われてるの知らないの？ >>186
まぁいろんな意味でバイクの時代は終わったよね
今は四輪に折りたたみ自転車積む時代、四輪降車地点からの行動範囲広がるしね >>207
五月蠅いマフラーってあれ誰が一番の被害者可と言えば
乗っている本人なんだよ
あんな五月蠅いの長い事乗って居られないｗ 貧乏人が増えた
いや正確に言えば精神的な貧乏人が増えた
わかってないなあ。
鎌倉（中心部）は歩いて周るのがいいってのに。
鎌倉駅から鶴岡八幡宮まで若宮大路と小町通りを往復するだけでも半日潰せるし、東は鎌倉宮・瑞泉寺、報国寺や東勝寺跡地、西は銭洗弁天、大仏、観音、御霊神社と
巡れば歩くだけでも街並みが楽しめる。
二輪を進めるのは、「渋滞で停まっている自動車の間をすり抜けていけ」と道交法違反を教唆してるようなもんだ。
>>200
ヘルメットは早めに被って、とる時は遅めで >>1
少しは騒音対策をしろ。 ２０年前と同じうるささじゃねーのか？ >>204
街のすし屋並に激減しているよなｗ
すし屋は回るすし屋に潰されたが。
若い人に聞いても、バイク自体あんまり興味無さそうだしなぁ…
デートは電車か車使っちゃうし、旅も電車か車を使ってるな。
世界じゃホンダもヤマハも1500万台以上売り上げて、
興行的に笑いが止まらん状態だろうけれど、日本市場は40万台も売れない品。
バイクは要らない子に成ったかな、日本じゃ。 若い人ほど任意保険が高い
年間２０万円以上じゃなかったっけ
原付きと電動自転車の中間ぐらいの大きさを作れば良い。
マフラーがうるさく感じるのは回りの他の騒音が減ってるからとバイク自体が減って目立つからじゃね
入門書代わりの、原付き取得可能年齢を1歳下げたら、色々と変わるんだろうな
中学卒業から高校入学の間の休みに、バイク人生が始まれば、バイク乗りの裾が広がるだろうけどなぁ
数年前バイクを新車で買ったけどすぐに調子が悪くなって何回も整備し直してもらった。さすがに５回目くらいにメーカーに掛け合ったけど、バイクだと持ってる人の絶対数が少ないから同じような報告あってもリコールはほぼ絶望的。
結局売った
>>215
発信の時フルスロにするくせに進まないからいつまでもうるさい
本人耳いかれてるだろあれw ３ナイ運動とか流行らせた連中のせいだろ
おかげで高校まで毎日片道８キロのチャリ通学だったわ
真面目な話、雨の多い日本はバイクに不向きなんだよねー
高速で急に雨が降るとバイク乗りは橋の下で雨宿りしているのを時々見るよ。
電動化の流れ来ても嗜好品だから
結局キャブ車だマフラー変更だで残って変わらずうるせえだろう
>>30
昔はバイクの駐車禁止も甘かったが今は厳しいし、そして10万以内だった原付きも高い。 >>217
わかってないなあ。
鶴岡八幡宮から朝比奈峠に逝くんだよ
そんで霊苑に直接ダイブすれば成仏できるんでしょ >>230
俺っとこは3ナイやってたけど5キロ以上の奴はおｋだった 本気で二輪離れを防ぎたいなら
キチガイを超えた過剰な駐禁から二輪を除外するように働きかけるか
駐輪場を作るしか無いだろうな
制度改革出来なかったせいで廃れてしまった
税の重複、シロアリ公務員の利権でコスパ悪いし
原付初めての人に貸すのは危ないぞ
俺が初めて乗ったときはアクセル戻そうとしてふかしてパニくったよ
慣れるまで一週間以上かかったぞ
二輪って学生の頃新聞配達しててヤマハメイトに乗ったときくらいかな
坂道が非力でカブが羨ましく見えた
北海道のフェリーターミナルにいくと普通にバイクの群れがずらーっと並んでる
乗る奴は乗るってこったな
今はそんな夢もないんかな
北アルプスに軽井沢 、東北ツーリング、房総半島一周、伊豆温泉ツーリング、富士山一周
こんなん電車で行けんだろw
盗られたりイタズラされるのに買うだけ無駄。
乗ってる奴はDQNだし、同じと思われたくない。
業界には悪いがバイクはこのままひっそりと死んでいってほしい
電動自転車があるから原付ももういらないやろ
無理だろ
車は個人ショップでもしっかりしてるとこも多いがバイクはいいショップ見つけるほうが大変
ディーラーですら知識がない人間も多い
バイクメーカーの需要ターゲットも幅広い一般人からバイクマニアに移っていくんだろうな
自分達が選んだ道だよこれ、もう気軽に買えないもんね
バイクとかうるせーし邪魔だし要らんわ、この世から無くなれ
>>233
ジョグ70cc中古を15万で買って
夏は夜な夜な川沿いの堤防道路を飛ばして涼んでたわ
風が気持ちいいのなんの
いまの時代ならコンビニがあるからどこでも休憩できるだろうに >>233
何処にでも停められるメリットはホント大きかったよね。ま、今の時代には合わないけどさ 250ccに満たない小排気量に関しては排ガス規制緩和しても良いと思うわ
原付レベルで20マンするのは流石に高杉
殆どの小排気量ユーザーは全く整備せずに乗り潰すから買い換え重要で安い車体を沢山売ったほうが儲かる
1000 名無しさん＠１周年 2019/10/07(月) 00:55:40.87 ID:dz3jUMCQ0
>>937
二輪→四輪の順で免許取ると
学科が重複し費用もムダにかかる
前スレ見たがこういう知ったかぶりするヤツ大杉 今ってバイクで駐禁とられんの？バカなのか？？
てかそれってメーカーが作る気も売る気もないんだろ
>>168
昔、オートバイ業界もロータリーエンジン作ったり
研究してたんだよ
ホンダは、CB125の車体にロータリーエンジンの開発 A16
スズキは、海外でRE5というロータリーエンジンのバイク発売
ヤマハは、RZ201というコンセプトモデル
カワサキは、X-99というモデル（排気量とパワーでスズキやヤマハを凌ぐ）
ただし時期が悪かった・・・オイルショック
その他エンジンの耐久力の問題等で、お蔵入りになったんだよ 小型二輪の免許持ってるようなやつはすでにバイク持ってるだろに。
さっさと事故って死んで欲しいわ糞うるさいバイク乗り共！
50cc乗ってたけど、125乗るのになんでわざわざ高い金出して免許取得せにゃならないのか。
一万円くらいで取得できるならまだしも。
バイクうるさいって言ってる奴がいるが同じ条件なら車の方がうるさいだろ
うちの大学が郊外で遠いからバイク買うしかなかったわ
電車バスだと2時間ちょい
バイクだと1時間半
電車の定期代が年間60万くらいであり得ない
雪でもオフロードバイクで山越えて通ってた
軍手にスキー手袋重ねても一時間経つと指先が痛くなった
これも官製不況でしょ。
海外と違ってガソリンor電動バイクが売れないで電動アシスト自転車が売れる国。
まさにガラパコス。
売り手も買い手もどっちも不幸で意味分からん。
二輪に憧れて免許とってバイクを買ったが結局すぐに乗るのをやめたわ
なんかイメージに騙されたって感じだな
日本の道路事情にバイクはそぐわない
小汚いおっさんが何時も借りて
運営と揉める未来しかみえない
無料は乞食しか集めん
散々ガキは買うなガキは乗るなっておっさん向けの商売してきといて
今更被害者ヅラは無理だろ
バイクなんてなくなればいい。みんな自転車になればいい
2st死んだ今は50cc潰しちゃって125にした方が良い
もう昔と違ってドッカン加速じゃないしバランスも良いし馬力も低い
大型除けば初心者でも怖くない乗り物
二輪の最大に面倒な所が雨なんだよな、これを何とかしてほしい
21世紀なのに昔のまんま、ＳＦ映画みたいにリヤからカタカタ屋根が
飛び出して覆うやつとか考えてよ
>>254
街の仲間が出るまでもなく、単に転倒しただけで死ぬのがバイク。
ハンドルが胸に突き刺さったりしてｗ そういや夜中にコンビニの前にスクーター止めてその上で胡座かいてる若者を最近は見ないな。。。
ガチでユーザー減ってるよね。
通学で１日往復60km走ってたもんな
いま考えるとあれで鍛えられたからツーリングも平気なんだな
夏は暑くてスーパー寄ってカップジュース飲んだり
冬は寒くてアホみたいに重ね着してたわ
ゴアテックスとかまだ高かったし
あの駐車できなくなった法律が転機だったな。
あとは価格の高騰かな。
地獄の門の火を消したら2スト復活でもお釣り来ないか？
高いし、緑虫が駐禁の取締りにくるし、何しろハゲる
繰り返す、ハゲるぞ
>>7
バイクなんて、社会にとって百害あって一利なし。
本当にうるさくて、邪魔で、すぐに事故を起こす。
バイクにしか乗れない貧乏人は軽自動車を買えよ。 3輪でいいし
もっと面白いの作れよとも思う
床屋やATMでさえ駐禁切られるしな
おかしいよ首都圏
僅かな接触でも転倒して大怪我するのが、バイク。
乗ってる奴はサーカスの猿に見えてしまうよ。
>>258
今の技術じゃ耐久性は上げられそうだ。
ﾚｽﾎﾟﾝｽ命のｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ系に搭載すれば、燃費も余り気にしないだろう。
2ｽﾄ亡き後、ﾋｬｯﾊｰ！な爆発的な加速を味わえるかもなぁ…
東南ｱｼﾞｱだったら、販売数でコストも回収できるし、
おまけで日本販売もして欲しいｗ 俺よりもうちょい昔の時代は富士山にバイクで登れたんだぜ？
いい時代だよなあ
環境問題？なにそれ？wおいしいの？って時代
＞二輪保有者の平均年齢は52.7歳
どうしてここまで放置してたｗ
>>287
バイクどころかランクルでヒルクライム紛いのことやってた >>271
屋根付きのﾊﾞｲｸもあるよｗ
ヤマハが三輪車出しているから、それと組み合わせると全天候型最小乗り物かもしれない。
155ｃｃも出してるから、高速も乗れる。風に注意だろうけれどもｗ チキンラーメンみたいにスーパーカブもいつの間にか高くなったよなぁ…
>>290
タイムマシーンにのって俺のジムニーで登ってみたいw
いいなあ 80年代のレーサーレプリカ世代だけど､停めるところがない上に規制規制で国産はつまらんバイクばかりでもう買う気無いよ
バイクは邪魔だし、走り方も危険だから絶滅していいよ
自宅、学校、会社、店に駐輪できない。駅も駐輪有料で、定期利用の空き無し。
乗用車の大型化や高速チャリ増加ですりぬけ困難になり、便利でなくなった。
買い物はamazon、スーパー宅配、徒歩圏コンビニで済むので、チョイ乗りしない生活。近所にバイク屋さんがない。
→駐輪場があるような観光地なら行くかも。
→観光地レンタルバイクか年に2回位レンタルバイクでツーリング出来れば充分。
売れないから 高いんだよ
８０年代９０年代の狭間で高騰してたレプリカは売れるから高かったけどな
鎌倉で自転車借りて江ノ島に行ったら疲れた
バイクならいいね
チャリですっ飛ばしてる方がありえんわ
バイクなら怖くないけど 、よくチャリで交差点に突っ込んでいけるな
>>289
多いのは43〜63みたいな感じか…
50代以降は流石に持ってるだけで乗ってなさそう >>1
モンキーはサーカスのゴリラみたいなあのライティングポジションがええんじゃろがい！ >>289
10年前は42.7歳だった気がｗ
若いライダーを本当に見なくなったな。
おっちゃん、じーちゃんの乗り物がバイク。 昨日俺が橋の上から糸を垂らしていたら
弾丸のようなスピードで走り抜けていくのがいた、推定200キロくらいだろうか
一瞬だったが、F1が通りすぎたような耳をつんざく音でカッコよすぎた
でも確認できないんじゃ意味ない…
だいたい、バイクなんて駐禁厳しくする必要あったのかね？
たまにバカスク(死語)が歩道にあったりしたけど、音はともかく停めてあるのはそんなに致命的じゃなかった
チャリの方は数の暴力だけど
>>298
地方都市ならイオンにもホームセンターにも余裕で行ける
家電チェーン店にも行ける
スーパー銭湯にも大型書店にも通える
風俗行くにもイオンに止めたり、ピアゴの駐車場に止めたり
まだまだバイクは便利 >>304
主婦も電動自転車にベビーカーやら荷物カゴコケたらヤバそうな状態で乗ってるの見かけるわｗ >>19
緑〜てのは駐禁取り締まりのこと？
2000年頃以前は迷惑な場所でない限り2輪の駐車違反は大目に見られてたんだよな
その頃からいきなり厳しくなった オープンエアが魅力でバイク欲しい
でも危ない自信もない
自転車（ロードバイク）でいいや
さらに痩せるし
乗ってみたけどへんな服装になりすぎ
スーツで乗れない
いっそのことボートでいいのでは？
で免許とってレンタルで遊んでみたがお金かかりすぎ天候に左右されすぎ
で今4輪オープン物色してる
4人乗れた方がいい？いや別途ミニバンもあるし2人乗りでいいか
↓
やっぱりバイクにしようかな
アドバイスください。。
最近の若者は彼女と2人乗りして、ブレーキランプ5回点滅させて
「アイシテル」のサインしないの？
3輪ならおじいちゃんもラクラク
趣味でも町工場レベルでも日本は衰退してると思うわ
バイク離れは、いかんせん値段が上がり過ぎたことにあるだろ。
15，6年前にFZR1000を型落ちの新車で買った時の値段が65万円だった。
高速道路で240キロぐらい（メーター読み270キロ）出た。
今は300キロ近く出せるバイクがあるけど、総じて200万円越え。
実際には200キロを超えるとメットが負圧で上に上がるので、それ以上の速度を出すのはキツイ。
今の性能のバイクで100万円を切れば、相当売れるでしょ。たぶん無理だろうけど。
>>4
俺フォルツァ乗ってるよ
込々64万で買った >>315
最近は鹿にぶつかってヘルメットに角が刺さって死ぬらしいぞ
あいつら平気で飛び出してくるからな
ハーレーくらいの体格してるわ バイクは手軽で買い物にはちょうどいいが
スクーターで事足りるし、遠出でといっても４輪のがらくで安全、全天候型で転ばない
スクーター以外は物好きだけしか買わないな
クラッチが敬遠されるだろまどろっこしくて
趣味の物
>>306
緊急時に邪魔で消防隊の初期消火に支障があるからって見た気がする…←うろ覚えで自信は無い こんなことやっても無駄無駄w
バイクは元々不良が乗るもの
CBXとか旧車リバイバル発売したり
また真面目な子でも
ローリング族のフィーバーでもこない限り
バイクなんざ売れねぇよwww
今バイク=ダサいなんだから
都内にもっとバイク置き場作ってくれよ
消費税上げるぞ
子供産め
格差社会にもっとするぞ
外国人沢山入れるぞ
同姓愛は許すぞ
駐車違反は厳しく取り締まるぞ
結果
バイク売れない
車売れない
格差拡大
4人に1人は老人
ミドリムシだらけ
25年前アドレスV100の乗り出しは20万
2019年アドレスV100の後継機SWISH乗り出し33万
日本万歳
>>312
バイク乗りはバイクに乗りたいだけであって悩まないw
よって、バイクは向いてないと思う バイク乗るにも最低でもバイクを起こせないといけないからなw
お前ら2ちゃんのヒョロガリはそもそも400CCのCBR起こせないだろw
免許すら取れないってw
>>313
2ケツしてブレーキランプの確認して貰ってるの？ >>312
屋根付き原付のトライク。公道カート。馬。 >>315
SSならその速度域を考慮したポジションとウィンドプロテクションだから
200キロ以上でもそこまで風圧きつくないよ JADE盗まれたは５年前に
あれどうなったかな・・
中古でロクな整備なくてレギュレーターは壊れるわ、ラジエターはオーバーヒートでファン作動せず手動にしてもらったし
CBX改造ベースとして持ってかれたんだろう
バイク離れというか移動離れだな
ネットはあらゆるもの殺してきたから
つい先日、バイクの事故で友人が死んだ
車だったら大した事故にはならない状態だったので、バイクはやっぱダメだと実感した
>>325
俺のお気に入りのソープ嬢がバイクの中型免許取ろうと通ったけど
バイクが起こせなくて諦めたって言ってたわ
俺に股がらせていくらでもトレーニングに付き合ったのに ｶﾞﾊﾊw 無料で原付借りられるのなら借りるよ、こちとらバイク複数台持ち
>>95
2段階右折とか30km制限とか守ってる奴は見たことないが
俺もそれで捕まったことは一回もないし 特に高度な道具も技術も要らない
あるのは知識とヤル気だけ
>>336
さっさと事故って死ね、とかきたいところだが、
君が怪我をすることさえ嫌なので
やめろ 原付き乗る若い兄ちゃんのノーヘル率の高さよ
21世紀やのにこんなチンピラみたいな奴ばっかや
↓
東京都板橋区常盤台３丁目２０−７付近の交差点
2019/10/04撮影 最近高速に乗ってたら3輪バギーのバイクがやたら走ってたけどツーリングかな
前が２輪で後ろが1輪の変なの
八王子ﾗｲﾀﾞｰｽﾞｽｸｰﾙは引き起こし全く教えてもらわなかったし試験にも無かった
日本が貧しくなればまたバイク売れ出すでしょ
東南アジアとかバイクの量すごいし
＞25年前アドレスV100の乗り出しは20万
＞2019年アドレスV100の後継機SWISH乗り出し33万
20年前の生涯給与に対する20万の割合と、現在の生涯給与に対する33万の割合は？
売れていないなら、
上がっていれば買えない。
下がっていれば買わなくていい。
かな。
>>328
風圧は15年ぐらい前のバイクでも何てことは無かったのよ。
問題は「負圧」。カウルの内側でも、速度の（2乗？）に比例して風の流れに引っ張られる。
200キロ近く出したときはメットが上に引っ張られて首つり状態だった。
もちろんカウル内に全伏せ状態で。
ちなみにそのとき手に昆虫がぶち当たったが、弾丸が当ったような感じだった。 近頃バイク屋が減ったような気がしてたが
バイク乗りが減っていたのか
知らんかった
125っcまで普通免許に付帯させるべきかな
それやれば自転車がわりで買う人居る
渋滞の酷い鎌倉周辺でレンタルって、すり抜け強要？
ヒヤリや事故でますますバイク離れになるんじゃ・・・
そもそも廃れた最大の理由は駐車違反の問題だよね
気軽に移動して路駐して、が厳しくなった
19と18を大きい道でつなげたら、青山ビューティーサロンのとこまで自動車も普通に通れるのでは
125ｃｃのロータリー式カブタイプを売ればいいんだけどな
東南アジアでは主流なんだけど
スクーターは乗りづらい
ビンボーなんで
中古の250ccまでの何か買おうとお申し込みだけど、なにがいい？
俺としてはオフロードタイプがいいかな。
>>345
メットの性能にもよるんじゃないかな
ショウエイのエックスフォーティーンだったけど顎紐で首が閉まってどうしようもないって事はなかった 今更ハンターカブはいらんが
ベスパの三輪車が欲しいな
インドネシアのバジャイっぽいやつ
「スクーターはニーグリップが出来ないからー」
操れない自慢は聞き飽きた
>>339
忠告してくれるのはありがたいですが
本当にこれを守っている人はいないと思うのだが
道の状況によっては2段階右折をやっているが
つまり基本、状況に合わせた安全運転心がけてるんだけどな
速度も40kmくらいなら流れに乗っていた方が安全だし 日本で売りたきゃウインカースイッチとホーンボタンの配置見直せよ
東南アジア仕様そのままで売れると思うなよ
10馬力足らずの125ccなのに免許が必要
>>357
もう、バイクは国内の購入者が少なすぎて大量生産効果がない
日本はガラパゴス免許区分だし >>354
メットの性能というより、当時のカウルは全伏せ状態でも頭頂部は風の流域に接していたと思う。
当時の本物のレーサーは、タンクの上部が凹んでいて伏せると頭頂部が風の流域に接しないようになっていたはず。
現在のレーサーはどうなっているか分からないけど。
風の流域に接すると、どんなものでも負圧で引っ張られてしまう。 原チャリでも買おうかと思い立っても、３０ｋｍ制限を思い出して萎えてしまい買わない。
じゃぁ原２以上でも買おうかと思っても、道路脇でも歩道の端でも駐車違反摘発されて本も買いに行けない、飯食いにも行けない。
買っても結局使い道が無いから買わない。
クルクルと、止まらずに走り回るだけの代物を何十万円も出して買う物好きは、日本では少ないんだよ？ｗ
都心部の駐輪場がなさすぎ
住む場所にも原チャ以上の排気量の駐輪場無いのがヤバい
本屋に駐輪場無いの？
今まで原ニ乗ってて、買い物で困ったこと無いけどなあ
街の中心部でも無料の駐輪場あるし、恵まれた県庁所在地なのだろうか
>>10
本当、一端普通でも二輪でも取ってしまえば二種免許でも
取ろうとしない限り、学科は殆ど受ける必要無いんだよな。
少し追加で免許取ってるけど、学科は殆ど無かったわ。 >>281
いや、思えばあのパッパラパーて音は随分聞いていない気がするが >>280
最近は陰ｷｬなカウル付きバイクが直管で走ってて嫌われてる
バイクナイトて名前だったかな
あんな陰ｷｬがツーリングスポット邪魔して回ってる バイク業界がDQN向けの価値観から抜出せないからまともな人たちからそっぽを向かれる。
日本人には便利なものは使わせない
最初にターゲットになったのが二輪車
法律は変えないから現行法に合わせて作れ
法律を変えてでも安全なものは作らせない日本
鎌倉市民の俺、この記事をかなり気になってしまうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
モンキー無料で乗れるなら行こうかなめっちゃ近いし
>>366
実際はスクーターは４５Kmまでは見逃してもらえると言われてるわ
それ以上出してるとお巡りさんの次第で切符来られる 普通免許で125くらい乗れるようにしないと、むしろ原付の方が危ない気が
アメリカの高校生は車で通学する
日本の高校生がバイク通学して何が悪いというのか
>>389
老害って
固定されたイメージでしか語れない >>369
駐輪場はほとんど50ccまでなんだよね。 無料じゃなくていいから普通に気軽に使えるレンタルバイク広めてよ
>>391
そんな事はない
１２５未満まで可が多い >>4
バイクなんて、社会にとって百害あって一利なし。
本当にうるさくて、邪魔で、すぐに事故を起こす。
バイクにしか乗れない貧乏人は軽自動車を買えよ。 >>156
そっちの駐車場の話じゃなくて、出先での駐車場の話。
下手に停められないから駐車場がある決まった場所にしか行けない。
そして駅付近は有料駐車場か原付が使えない駐輪場しかないので不便。 >>1
もうまったく新しい乗り物を開発したほうがいいかもしれんね 排気量で駐輪に制限かけるのはなんでなの？
車体のサイズ？
二輪離れも何も全部暴走バイクで
おばさんスクーターの方が排除されちゃったじゃん。
警察は金を動かす者の味方。パワハラの味方。集団ストーカーの味方。
改造マフラーのバイクばかりで五月蠅くてしょうがない。
東京だけど。
>統計開始以来初めて15万台を下回った。
消費増税の前年〜翌年に販売台数が大きく落ちて
電動アシスト自転車が売れているのだからバイクの魅力が衰えたわけではない
このようなアプローチより税制の失敗による内需の落ち込みを政治に訴えるべきだね
二段階右折は理にかなった右折方法だと思うが、二段階右折「禁止」の罠が納得いかん
まあ上位免許あったら一種なんか乗らんよな。命も惜しいし、免許も惜しい
都内に長年住んでてバイクが好きで長く乗ってたけど
緑の爺がやたら目を見張ってて１度駐禁を切られて以来
嫌になりバイクから降りた。
バイクで出かけてもバイクを停める場所が無いんだよね。
都内のバイク乗りなら同じ思いをしてる。
台湾のような何処にでも停められるのが良いよね。
排ガス規制で原付が死んだからなあ
非力で坂道気分良く登れない
んじゃ普通二輪取ってまで乗りたいかと思えるかも微妙
125ccクラスって結構高いし
>>405
４ストは燃費が良いとは言うがエンジンは大きいし重いし全然エコじゃない バイク禁止になった施設や店舗の多くがハーレー軍団のせいや
50でアクセル全開60キロ出したら車体が安定しなくて怖かったけど、125なら車体もそれなりに骨組みとかガッシリ作られてるのかな。
>>403
うるせえし邪魔だから停める場所が無くなっただけ
バイク乗り以外はせいせいしてる >>405
バイクカタログが一気につまらなくなったよなぁ 倒れない安全な屋根付き3輪バイクもっと出せよ
安けりゃみんな買うよ
原チャリは危な過ぎるからな
原付感覚で乗りたいのに免許取得がめんどい。脚代わりになればいいだけなのに125のバイクも無駄に高いし。
必要最低限な装備だけでいいかは安くして
借りてみようかな？って思ったけど専用ホームページもねー無能っぷりｗｗｗ
こんな仕事しかできないから縮小したんだよｗｗ
ツースト、、あまり詳しく知らないんで知らなかった。
エンジンも替わってたんだ。
もう手遅れじゃね
今は電動アシスト自転車でも箱根の峠とかスイスイ
免許要らないしどこでも止めれるしガソリンスタンドもいらない。
自転車停めるとこもないんだもん
バイクがあるはずない
>>408
昔のは知らないけど、今のってる奴は100ぐらい出しても全然怖くないよ。 中古RG50γ規制前型がわりと高かったの思い出した
さっさと大型やら中型やらといった制限とっぱらわないからこうなるんだよ
いまやチャリカスがおおでをふって歩行者を傷つける世の中だ
３ナイ運動で洗脳されているから
バイクは不良の乗り物だから
エレキギター
ドロップハンドル
パンチパーマ
リーゼントヘア
長ラン
長スカート
興味はあるが車の免許しか持ってないからオマケの50ccしか乗れないんだよなぁ。
休日オンリーだと免許取るのにどのくらいかかるんだろうか。
>>403
住んでる場所にも止める場所ないし出かけた先にも無いんですよねー
地方走りに行くとどこにでも置けるスペースがあったりしてバイク環境の違いがありますね 電動アシスト自転車買って
アドレスv125売ろうかな
>>425
確か1段階2段階合わせて、20時間もなかったような。
土日に2時間ごと予約が取れれば、ストレートでいけば2カ月ぐらいで取れるんじゃね？
でも全くの初心者じゃセンスないと難しいと思うよ。
なんだかんだ免許取るとき上手い人って、原付乗ってたりどっかで乗ってるw >>424
その運動は底辺高校でしか実施していない
地区トップ高校は無縁だった 電車バス自動車自転車で不足ないしな
二段階右折と30ｋ規制もうざいし・・・
>>429
>でも全くの初心者じゃセンスないと難しいと思うよ。
だよなぁ。
そして近場の自動車学校のページ見てみたら普通自動二輪で17万もかかる。
まあ出せなくはない金額だけど、なんか躊躇してしまうなぁ。 バイクに乗り続けてる人は、ほとんどカタワになっているという現実
バイクに乗らなくなった理由は一つだけ
駐車禁止をとるようになったから
如何にも不摂生しているクソデブ爺がバイク乗りとか何の寝言やw
バイカスが一匹でも減る事は社会にとってプラスしか無い
スマホは見れないし髪型は乱れるし暑いし寒いし雨降ったら詰むし事故に遭えばカタワだし何より疲れるし
俺は夜中の空いてるとき流すだけだわ
本来、人は本能的にバイクが大好き
だけどノーリスク、不寛容社会がバイクを排除させた
せっかく髪型で誤魔化してもメットかぶったらハゲがバレるやん？
このまーま
どこかとーく
つれてーって、くれないーか
馬鹿行政の駐禁でユーザー激減
ゴミのようなどうでもいい車種しか出してない
友達がカタナ750でこけて膝骨折した。後遺症残って就職内定取消しになった。俺も怖くなってバイク2台処分したわ
一番の問題は若い人に給料出さないからだな
バイク業界が何してもどうにもならん
4つ輪でも 下手くそばかり
チャリカスは 頭が下手くそ ばかりなのに
発動機ついた二輪など 廃れてもらったほうが
よろしいw
団塊ジュニアが存分に味わったリアル乗り物の馬鹿みたいな興奮、楽しみって
現行の若者は何で代替してるの？
SNSとか課金とか？
若者にとって車やバイクってのは移動する道具にすぎん
郵便とか業務以外の自転車もオートバイも公道のゴキブリだろ
このてのスレたまに立つがバイクに批判的な人も含めて、バイクに興味のある人は潜在的にかなりいるのが分かる。
条件さえ合えば乗ってみたい、所有してみたいという人が。うるさいだの危ないだの言いながらも実際にはバイク乗ってる人を羨望の眼差しで見てるんだろうな
>>460
二輪はゴキブリで済むけど
四輪は動物レベルの害獣 10代の時は金なくて原付きしか乗れなかったし
20代の今は車だからもういいや
教師の三ナイ運動が成功 その後の教師は犯罪行為を連発 教師に人権はない
>>456
実際 若い奴らこそ金いるのにな
20歳の100万と60歳の１億じゃ
20歳の100万のが価値でかい >>462
中年になってからバイクに乗り出すのはやめたほうがいい。
なんで若いときに乗らなかったんだろうと後悔するから。 タイカブにデュアルパーパスタイヤ履かせて
日本で売るだけでいいんだが、意固地になってね？
>>467
それ間違い
中年は下手くそ故に最初からビビりで大事故の可能性低い
そりゃ若い時から乗ってた方が上手くなるが生き残れたらの話
年齢条件のみの保険料の違いで明らか バイクに興味ない=免許ないんだから原付以外レンタルしても乗れないだろ
>>1
交通が不便な寂れた商店街を支えていたのが原付バイク。
駐禁強化でその原付バイクを排除したので、
寂れた商店街が全滅してシャッター街に。
これもはや人災よ。
誰も得して無い。 もう原付からリッターオーバーまでのフルラインナップ止めるべきと思うわ
鎌倉の至る所に警官が待ち構えてるぞ
反則金払ってストレス溜めて帰宅することになる
昔のヨンフォアとかCBXとは言わんが、せめて今のCB400なら
そのまま無断で「盗んだバイクで走り出すー」をやりたいんだが
