淡路島と四国、自転車で行き来 大鳴門橋サイクリングロード実現へ
大鳴門橋のサイクリングロード敷設に向けて安全性を検証してきた兵庫県は２５日、橋の下部に専用道を新設すれば自転車が安全に通行でき、橋の強度や耐風安定性にも問題ないとする試験結果を発表した。県は来年度、敷設に向け構造設計に取り掛かる。淡路島と四国を結ぶ自転車道構想は実現へ大きく前進した。
橋は全長１６２９メートルのつり橋で上下２層構造の上部に車道がある。下部は新幹線を通せる構造になっているが、現状はレールなどはなく、ほぼ骨組みの状態。
調査は徳島県と共同で昨年５月に開始。橋の下部に幅４メートルのアスファルト舗装を施し、両側に高さ２・５メートルの防護柵を取り付けたという設定で検証した。鳴門海峡は風が強いため、精密な模型を作って「風洞実験」を重ねた結果、設計風速の１・２倍に当たる秒速８７メートルの暴風時でも橋の破壊につながる振動が発生しないことを確認。重量増加による強度も問題ないという。
自転車道では、広島県尾道市から愛媛県今治市に至る「しまなみ海道」などが人気を集める。今年９月１６日には淡路島を自転車で一周する「淡路島ロングライド１５０」が節目の１０回目を迎えた。四国と行き来できる自転車道を望む地元の声は高まっており、兵庫県の担当者は「淡路島と四国が自転車道でつながれば、交流人口が増加し観光活性化が期待できる」と見込む。（赤松沙和）
自転車道が敷設される予定の大鳴門橋の桁下空間（兵庫県提供）
渦潮で知られる鳴門海峡をまたぐ大鳴門橋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190925-00000023-kobenext-soci
9/25(水) 21:10配信神戸新聞NEXT 丁度12月にクロスバイクで淡路島いこうと思ってた俺にタイムリーな話題！
明石も瀬戸大橋も検討してほしいわ
後ついでに青函トンネルも
>>10
明石海峡大橋が、道路専用に変更した時点で諦めた そりゃ、新幹線を通せる構造なら、自転車道くらい通せるだろうな
普通に明石先やって
ミッシングリンク詐欺の方が
盛り上がりあんるじゃ？
こわっ！
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🇷🇴創価学会
これはいいと思う
しばらく様子を見て大丈夫そうなら行くかな
って いつ頃出来るのかな
金の無駄すぎへん？
自転車のためだけに自転車道路新設すんのか？
通行料徴収しとけ
>>6
明石-淡路島（岩屋）間は通勤通学にも使われている船があるよ
原付も載せられる 橋は大丈夫ですが、走ってる自転車ごと飛ばされることはあります。
自転車道なんだからアスファルト舗装しなくても、丈夫な金網のほうが荷重や風の影響が
少ないんじゃないの。
>>24
道があっても橋げたに舗装するだけでも大分金かかるでしょ
利用者も限定的だし却下だろ 大鳴門橋に渦の道って施設あるけど結構風強かったぞ
あんなところ自転車で走ろうとは思わない
>>29
タイヤの細いチャリンカーがハンドル取られてコケて
大根おろしになるのにちょうどいいな しまなみ海道も10年くらい前は外人いなかったのに今じゃ外人しかいないレベル
楽しみやな
紀淡海峡大橋とかできたら最高やのに
途中にパーキングエリア作って
おれは神戸出身で東京住まいだが、先祖が淡路島だから
墓参りにたまに行くんだけど、橋が出来てから淡路は寂れた。
津名港のあたりとか観光客は激減。タクシーも客待ちして誰も来ない。
夕方には人気がなくなる。
淡路島の人はがっかりだろうな。
民主党の高速1000円で明石のタコフェリーがつぶれたのが悔やまれる。
フェリー往復と日帰り温泉のセット券で家族でよく淡路島に行ってたのに、
今は地元の極楽湯で昼飯食うだけ。
神戸からの高速艇で行く方が観光的にはよかったんだよな。
橋が出来て便利になって、淡路はすたれた、皮肉なもんだ
無理に橋を作らなくても四国に渡れるフェリーがあれば十分だけど、渦潮があるから難しいのか？
または自転車をたたまずに載せられるバスとかでもいい
レインボーブリッジとゲートブリッジも通れるようにしてくれ
>>1
なんで明石側から行けないんだYO！
これは淡路を兵庫から奪還しようという
徳島の謀略だな しまなみの方もだけど知らない人を海に突き落としたらほぼ完全犯罪できそう
淡路は混んでる道路とかほぼないし、サイクリングには向くだろうな。
昔の淡路の人はね、本土から人が来ると、柱の影に隠れて見ているような人たちだった
＞ 橋は全長１６２９メートルのつり橋で上下２層構造の上部に車道がある。下部は新幹線を通せる構造になっているが、現状はレールなどはなく、ほぼ骨組みの状態。
これって下部に自転車道なんて作っちゃったら四国新幹線は無理になるんじゃないの？
まぁ、新幹線需要なんてないのは知ってるけど
それがどうだ、橋で本土とつながったからと対等な口を効くようになった。
しかし、淡路は淡路だ。
>>52
需要はあるけど採算が合わないから建設は無理 >>1 >>2
パンスト朝鮮顔を整形しまくったネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がわきまくっているしな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら凶悪レイプ性犯罪を繰り返し
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
チョンポップの人気偽装を繰り返してるのもこいつら在日朝鮮人・帰化人。
在日 朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. 切実に早く実現してほしい
わざわざ和歌山まで行ってフェリー乗りたくない
こんな近いのに楽に行き来できない方がおかしいからな
早く実現化してくれ
ずいぶん昔の話しになるけど
大鳴門橋が出来る前は淡路島と徳島をむすぶ連絡船が就航していて
自転車を船に積んでわたれたんやで
頑丈な金網やるんだろうけど、センサーと防犯カメラつけるんだよね？
孤島同士つなげても仕方ないだろ。
本州とつなげないと。
淡路島、四国住人「何が孤島じゃ、ぶち殺すぞ」
明淡間はジェノバラインもあるからいいだろ…
自転車で遠征する位の人はそれも含めて楽しむよ
>>65
赤川鉄橋と違って、四国と淡路島の間に新幹線が通ることはありえないので、サイクリングロードは恒久設置。だからアスファルト塗装。
暫定設置だった赤川鉄橋はぼろい鉄板を敷いただけだった >>72
淡路国って原付での出入国はフェリー限定らしいなw >>6
その間は船に積んでいけるんだよ
アワイチでは皆そうしてる 下をのぞき込める場所も追加すればいいと思うけど
観光船とか乗らなくなるからダメかな
橋の上でも矢羽根型の隊列組んで進路妨害するのか？
アワイチの連中がよくやってるけど
鳴門橋はヤベーくらい風吹くけど、チャリとか大丈夫かいな。
金網で下を通るんだろうけど。
徳島側の下部に渦潮が上から見えるアクリル張りの観光施設作ってなかったっけ？
>>74
構造的に無理だろどう見ても
>>58
まぁ、徳島と淡路島は別れた経緯からしてあんま仲良くないからなぁ
>>87
しまなみは通れるから多分大丈夫じゃない？ チャリのために橋の寿命短くさせるのか
しまなみだけだから価値があるのに
田舎と田舎繋いでも
毎年自転車でしまなみ往復してるけど淡路島に行く体力も時間もないわ
自転車 100円 原付 200円くらいの料金にしないとな
500円くらいだと軽自動車と同じになるし
明石ー岩屋は
淡路ジェノバラインで
運賃片道５３０円
自転車も持ち込みの場合
プラス２４０円
小型自動二輪４８０円だな。
時刻表は以下
www.jenova-line.co.jp/jikoku.php
まあ小型自動二輪が通れるかちょっと
よくわからないところだね。
メインの客は海外からのツーリング観光客でしょ。
>>91
しまなみの真似したいってことでしょ。
紀淡ルートで新幹線作るのなら
別に新しい橋なりトンネル作るって
ことだろうね。 >>14
もともと明石海峡に新幹線を通す計画はない。
明石海峡は最初から在来線だよ 歩行者もOKにして下さい。
で、是非鳴門〜今治間も自転車道をもっと整備するか
JRで自転車乗せられる直通汽車をイベント的にでもやって欲しい。
北淡から明石まで時計回りに瀬戸内海周遊なんてわくわくする。
徳島にメガドン・キホーテ本日オープン！！
開店前から大行列で、予想通り周辺大渋滞！
ヤンキーも仕事帰りのホストも夜女の集団もロケットカウルつけた暴走族の集団も大集結！
県内外のユーチューバー数十名も実況、当然ながら四国放送のカメラも来てて新聞記者なのか雑誌記者なのか写真バシバシ、
あと普通のババアがカード作るのに大行列！
さらには開店セレモニーに市長登場！
とにかく凄い祭りで野球どころじゃない！！
阿波踊りの総踊りを大鳴門橋サイクリングロードでやればいい
このスレッドの過疎具合からしても、開通したところで利用者は極少数であることが分かる。
週末のローディーも、四国側のサイクリスト人口が少ないからわずかだね。
>>17
明石側は航路があるから、今でも自転車も原付も渡れる罠。鳴門側は何もないし、交流も薄い上に徳島を敵視する島民がいっぱいw 淡路はかつて徳島藩の一部だったのにな。 徳島から橋を渡ったら道の駅でバーガー食べに行けるな蛸や穴子も食べたい
原付が通れれば淡路島の諭鶴羽神社に行きやすくなるな
車だと狭くて勾配の急な参道通らないと行けないし
宮司さんに迎えに来てもらうのも申し訳ないし
南の出入り口が出来たらジェノバラインも海上交通路として忙しくなるな
>>100
在来線でいいから神戸から徳島まで通してくれよ。
高速バスが阿鼻叫喚になるのはほっていていいから >>52
万一鉄道を引くことになったら剥がせばいい 自転車輸送の利用低調 大鳴門橋のサイクリングロード｜徳島ニュース｜徳島新聞
https://www.topics.or.jp/articles/-/24222
自転車で通行できない大鳴門橋で昨年１０月から実施している自転車のトラック輸送の利用者数が、
１月までの４カ月間で延べ５２人にとどまったことが分かった。
このままでは大鳴門橋部分がネックとなってサイクリングロード全体の利用が伸びない可能性もあり、鳴門市などはＰＲや環境整備に力を注ぐ。 >>112
需要が無いから通しません。
そもそも、四国は今世紀後半には徳島と香川の一部しか人が住まなくなります。
そんなところに今から鉄道を通すなんて、周囲からバカだと思われるから口に出さないほうがいーですよ。 もし鉄道を通しても現在の鳴門線並みの頻度以下の３セクになるだろうね
>>1
自転車なんていいから
原付が通れるようにしろよ >>119
普通にしまなみ規格で歩行者と自転車と原付と125cc以下の原付になるだろ
安心しる >>122
新尾道大橋にも歩道はないし尾道大橋も危険なんで渡し船に誘導してる
大人しくジェノバライン使え ようやくか
ばらしてタクシーに載せるか
自転車OKのバスを予約して乗るしかなかったからな
これなら大阪から淡路島経由で行ける
>>121
だといいんだけど
役所のやる事だからサイクリングロードみたいな
自転車のみ専用道とかやりそうで安心できない
まあその場合は歩行者として押して歩いて渡ってやるけど >>9
明石〜岩屋のジェノバラインで自転車移動可能。 淡路島側の鳴門の真向かいに昔極小のフェリーあったんだよな
一日三便か四便ぐらいの
自転車旅行で数回利用したことある
瀬戸大橋としてはそんな小細工は認めん 認めんからな
