京都、大阪、兵庫の3府県の私鉄やモノレールの計10の駅名が10月1日に一斉に変更される。広く知られている地名や最寄りの大学名などを冠し、観光客や関西以外の人にも分かりやすくする狙いだ。各社とも同日からの消費税増税による運賃表やシステム更新のタイミングに合わせた。
阪急電鉄と阪神電鉄は大阪の中心部にあるそれぞれの梅田駅を「大阪梅田」駅に変える。両駅は大阪市北区の中心部にあり、地下街などで大阪メトロの梅田駅やJR大阪駅とつながる。これらは大きなターミナルを形成して外国人を含む多くの観光客が利用しているが「梅田は大阪にあるのか」といった声が寄せられていた。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17129727/ 駅名以前に、梅田なんて初めて来てスイスイ歩ける様な造りじゃねーぞ。
自分が今何階にいるのかすら難しいレベルだよww
>>3
東京出身で、梅田は30回くらい利用してるけど、看板見て歩かないとゴールに辿りつかない自信ある >>7
特に地下はマジでダンジョン
渋谷は馴れたらわかりやすい 結局どの駅がどう変わるのかさっぱり分からん
阪急梅田も変わるのかな？
梅田で待ち合わせなって言われたら
大体の大阪人はJR大阪駅で待ち合わせって解釈するやろ
>>3
良かった
何度行っても自信が持てない駅で自分が方向音痴なのかと心配になってた >>16
あそこ入る度にマップ変わるトルネコ方式だから地図覚えるのは無駄だよ 梅田…
マイナーすぎる
日本人でもイマイチ位置がわからない
>>11,14
改装後の渋谷乗り換え面倒くさすぎなんだが大阪は相当やばいと分かった(´･ω･`) 迷ってませんて感じで歩いているけどだいたい迷っている
>>13
大阪人以外は、大阪駅と梅田駅は別物だと思われてる。
なので、現大阪駅を「JR梅田駅」（JRも駅名の一部。JR難波とかと同じ）にし、
現新大阪駅のほうを大阪駅と名乗れば解決。 >>13
オマエ、どこの田舎ヤクザ？
大阪て、梅田以外はガラの悪いすけべヤクザ地帯しか無いから怖い！
梅田の待ち合わせ場所は、阪急梅田の紀伊國屋前。 >>15
天王寺区にあるからだろ？
目の前が阿倍野区だが。 >>24
はじめて大阪行った時タクシー乗って「梅田駅まで」と言ったら笑われて道教えてくれた(´･ω･`)
近かった 梅田は駅前ビル群の地下商店街の下町感がなんとも言えず素晴らしい
>>7
渋谷とか雑魚レベルやろ
関西出身の俺がおっさんになった今でも梅田は迷う
東京駅、新宿、渋谷はもう慣れた >>29
船場センタービルのも良いよ
昭和感がある >>14
オマエ、超キモい恥大阪人、東京で有名
渋谷といえば、本場からやってきた大阪ストリップ劇場があるよ 「泉の広場を上がったところ」で有名だったはぎや整形のCMはある意味芸術
梅田で待ち合わせ→阪急
大阪で待ち合わせ→JR
by大阪人
なんだ変更後のが余計ややこしくてわけわからんど…
梅田はもういじくらないでくれ
懐かしい大阪の雰囲気を壊さないでくれ
外国人が間違うとか嘘だろ
地図みてんだから
むしろ短い名称の方がありがたいんじゃないか
>>3
行き止まりだらけで上下移動必須の１０年前ならまだしも、今は改装されてわかりやすいだろ。 大阪の中心部なのに梅田なんていうマイナー地名なのがおかしい
大阪難波
大阪梅田
大阪阿部野橋
大阪乱立してややこしいよ
>>3
出口の感覚が遠いから
間違った所の出た時の絶望感は異常 梅田地下は地下一階を普通に歩いていていつのまにか
地下二階にいるという魔境だからな
あれ？迷ったかな？一旦地上に出るかと階段なりで
一階上がったらそこにB1Fと書いてあるインパクトよ
>>12
阪急
梅田→大阪梅田
河原町→京都河原町
石橋→石橋阪大前
阪神
梅田→大阪梅田
鳴尾→鳴尾･武庫川女子大前
京阪
深草→龍谷大前深草
八幡市→岩清水八幡宮
(ケーブル線)八幡市→ケーブル八幡宮口
(ケーブル線)男山山上→ケーブル八幡宮山上
大阪高速鉄道
柴原→柴原阪大前 
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まずは招待コード
※招待コード無しでは1300円ゲットできません
ゲットした1300Pは残高扱い
そのままコンビニやスーパーで、タバコも酒も本も買えます >>35
だから、ウソを吐くな！
おまえは、浪速のやくざの王将か、きもいから全然かんけいがない
大阪で待ち合わせなんて、いわない
JR大阪駅は、おまえの駅とちがうのできれいで超広いから、それだけでは全くわからない
一階・三階とあってまた三階が超きれいのが、JR大阪駅 >>46
八幡市駅はむしろ例外的な駅名だったな。
京阪と新京阪が作った阪急京都本線で○○市という駅名で京都府内にあったのは八幡市駅だけだったから。
なんとなく長岡天神駅に合わせた感じ。 10駅？この他には
>>37
外国人、地図見てないなあ。
迷ってるように見えないよ
それほどムズカシイことでないよ
わたくしも一度歩いたらわかったレベル >>40
逆に東京の私鉄が東京を名乗らなさすぎ。
特に京成！
高砂とか印旛日本医大とか唐突に言われても困る。
羽田空港にそんな行先見れるけど、京急は全く罪ないのに京急のせいにされる。
京成はさっさと「東京高砂」とか「千葉ニュータウン東・日本医大」とかにしないと。 >>3
それは無い
ただ、駅前第◯ビルでわからなくなるのは解る 梅田駅はそんなに難しくないだろ
大阪駅は上も下も迷路だけど
>>46
大阪大学がそんなところにあるの初めて知った。
旧帝大では異例じゃね？そんな僻地にあるの。
サブキャンパスなら北大水産学部って例があるけど。 ラゴスの居場所は泉の広場にいる立ちンボが知っていると聞いた。
>>63
そっちをJR梅田駅にするのかも。
現大阪駅をJR梅田駅にしないことから。 京葉線東京駅も北新地駅みたいに別の駅名にされてもおかしくない。
>「梅田は大阪にあるのか」といった声
そんなこと言い出したら東京新宿、東京池袋～みたいにしないとおかしい
梅田の地下に居ると何処から行ったら最速なのか全然分からん
>>46
京都河原町て、何なの？
四条河原町だったら、わかるけどな
四条河原町でなかったの
あー、これは朝鮮語！
京都言葉でないんだけど >>66
京葉線がJR西日本の管轄なら、間違いなく東京駅でなく鍛冶橋駅にされただろうね。 駅名が紛らわしい場合どちらかを「環奈」にすれば万事解決。
でも前からアナウンスは大阪梅田行きって言ってるよな
>>69
アホが多過ぎる
文系て、オーバーでキモい
経験則で、直感で歩けばいいだけなんだけどな 先日初めて
「梅地下クエスト～そして地下だけでヨドバシへ」
をクリアした
時刻表検索のときに「梅田」を検索しも「大阪梅田」が出てくるようにして欲しい
阿倍野、阿部野橋、大阪阿部野橋でいつも面倒臭い
東京にも大手町があるだろうという書き込みもあったが、旧城下町ならどこにでもありそうな地名とはまた違うな。
>>29
東京駅地下の大手町界隈の下町感にはかなわない。 >>46
＞鳴尾→鳴尾･武庫川女子大前
罰ゲームか、キモい女子大だなあ >>80
大手門はどこの城でもあるだろうけど大手町がどこの城下にもあるかは疑問 >>46
よくみたら、朝鮮語だらけだな。
関西に、もう興味ないよ >>46、>>52
駅の改名後、阪大のキャンパスは
石橋キャンパス（池田）
芝原キャンパス（豊中）
バスキャンパス（箕面）
と呼ばれるようになるだろうな。 阪急なんて昔は｢大阪行き特急｣って言ってたから
梅田を大阪に改名したら済むのに
何故梅田にこだわるのか分からん
>>62
東大も千葉、京大も洛西にキャンパスがあるよ。 >>64
泉の広場、大改修工事中で入れない。11月完成予定。 >>35
大阪人以外の関西人の予想。
大阪で待ち合わせ＝
どこにする？阪急（梅田）？＝阪急とJRが通ってる京都～神戸人
大阪ってどこやねんｗ＝難波が大半の和泉と奈良人 >>49
ドラクエは上から眺めた俯瞰だし
階層が変わる時に階段等が有る
どっちかと言うとマッピング機能の無い
3Dダンジョンそのもの
しかも案内表示版に嘘とは言わんが
よく探さないと見つからない場所まで
多数あるクソゲー仕様 >>95
それはすばらしいファンタシースターでつね >>71
改札内で繋がってるかどうか？だよ
改札内で繋がってればいくら離れてても同一駅
改札内で繋がってなければいくら近くても別の駅名になる >>28
阪急とか阪神なら梅田だからそれでも
いいだろ？ >>40 うろ覚えで「オーサカなんとかという駅」と言われたら困るね >>89
それメインキャンパスじゃないでしょ？
洛西に至っては市内には変わらんし。 >>3
そんなのどこも同じじゃねーの？
新宿も方角わからんよ >>70
阪急の河原町は四条河原町、
同じく烏丸は四条烏丸。
ついでに地下鉄四条も四条烏丸。
これで京都市内の乗り換えには困らない。 大阪は駅名のセンスが無さすぎる。
新大阪に対する大阪駅の存在感が無さすぎて十把一絡げに梅田と呼ばれ、大阪駅はどこにあるんだ問題になっても地元民はわかるからいいんだと放置。
それから近鉄難波駅が大阪を冠した大阪難波と改名して大阪を名乗るようになり、大阪上本町や大阪阿部野橋や大阪を冠する駅名が増える。
ここにきて今さら阪急梅田を大阪梅田に改名するというタイミングの悪さとセンスの無さ。
大阪乱立により大阪駅という名称は埋もれ、大阪駅の存在感は益々無くなるという本末転倒。
何にしても大阪はやることなすこと場当たり的だよね。
>>107
阪大の場合は、どっちがメインキャンパスかわからないね。
箕面がメインで無いのはわかるが。 >>57
京急のダイヤ乱れの被害似合うほうが多いよね >>24
自分もそう思う
>>70
まあ阪急は前々からアナウンスで「京都河原町」って言ってたから
そのまま採用したんだろうね >>112
名前まで変えられてしまった筑波大学をお忘れ無く。 >>105
事実上の男子大学なら、東京の自由が丘からそんなに遠くないところにあったりするw さすがは維新だわ、やることが素早い
大阪は維新になって一気に50年分のしごとしてる
羽沢横浜国大前駅が仲間に加わりたそうにこっちを見ている
大坂なおみが知名度高いし、出身地だから
大坂梅田にしろよ、機転が利かぬな
>>114
どっちも大阪市内じゃないのが旧帝大では異例。
逆に都心にありすぎるのが北大。
大阪にたとえると梅田から十三にかけてキャンパスがあるようなもの。 >>115
今はわりと分散してない？
梅田：ビッグマン
難波：ロケット広場or高島屋正面玄関
天王寺：天女の下
20年ほど前はこんな感じだったなぁ 〇〇大前とかいるか
旧帝ならともかくFランなんていつまであるかもわらかないのに
>>129
名前つけるかわりに広告料もらってるとか。知らんけど。 そういえば大阪駅のホームでは外人よく見かけるけど
梅田ダンジョン歩いてる外人はほぼ見ないね
梅田で乗り換え諦めてんのかな？
駅もいっぱい集まってるから日本人は乗り換えにすごく使う駅だけど
>>13
単に梅田で待ち合わせって言われたらBIGMAN前やな。 >>127
言うよ
谷九と大阪上本町をひっくるめて上六エリアって感覚で使う
>>133
知ってるよ
なので20年ほど前ってことで
ロケット広場はもうなくなって10年は経ってるはず >>129
なくなったからって駅名を変える必要がないって
学芸大学駅や都立大学駅が言ってたw >>111
もう少し関西の鉄道の歴史を勉強してから書き込もう
戦前から
京阪の天満橋行きも天神橋行きも
近鉄の上本町行きも
大鉄の阿倍野橋行きも
阪和の天王寺行きも
阪急の梅田行きも
全部大阪行きと表記していたし案内もしていた >>46
阪大行きたいときどの○○阪大前駅に行けばいいのかわからない 梅田でタクシーに乗って「大阪駅まで」ってネタが使えなくなるな
>>87
まあ、箕面はなくなるからな、船場キャンバスかな >>134
外国人は梅田は空中庭園以外はほとんど興味ない。 >>134
俺ヨドバシ前（阪急側）で中国人の女の子数人から西梅田への行き方聞かれたから、
仕方なしに西梅田まで案内したわ。
あんなん言葉しゃべれても初見に口だけで説明は不可。 なんで大学名入れるんかなあ
定期でお得意さんだから？
>計10の駅名が10月1日に一斉に変更
古いガイドブックを持ってきた外人が「？」となりそう。
＞「梅田は大阪にあるのか」といった声が寄せられていた。
これってどういう意味？
梅田という地名は大阪にあるという意味なのか、梅田駅は大阪駅の所（近く）にあるのかという意味なのか
どっちにしろ外国人に媚びるなら梅田の地名を捨てて阪急大阪駅という名前にしないと意味ないぞ
東京民には梅田は難しい、グーグル先生使っても混乱する
名古屋は初めて行っても分かりやすい
>>111
だから>>24を実現してほしい。
新幹線ユーザーも大阪行くのに微妙な駅で下ろされることが解消される。 >>153
まあそれは私鉄のプライドと沿線住人が許さんだろうな。
阪急は車体の色変えるって話出るだけで沿線住人が反対運動起こす位やからな。 阪急も阪神も大阪梅田って同名になったら繋がってるって勘違いされん？
梅ダンジョンさ迷うぞ
>>157
普段の言い方は阪急梅田と阪神梅田だろな。
初見さん用に（大阪）って付けるだけだし。 >>142
阪大駅前は一つしかないよ。
吹田は阪大病院前
箕面は、バスだけだから >>3
梅田駅前ビルで、地下に、北 南 東 西 の表示があるのは助かる。 表記は今まで通り小さい大阪に大きい梅田ですよね？
放送も次は梅田、大阪梅田、この駅まででこざいますですよね？
梅田
西梅田
東梅田
新地
北新地
南
梅田にないものはどれか
北新地も今から南梅田駅に改称して東西南北の梅田駅を揃えるべき
>>164
そっちも変わるのか、石橋は見落としてたわ、 ＪＲ大阪駅に近いわけでもない大阪難波とかもあるから
大阪梅田にしても隣接してると即解釈されるわけじゃないだろ
せめて梅田大阪駅にすれば良かったのに
>>160
昔の外大のところが北大阪急行が延伸して箕面の船場が箕面船場阪大前駅が出来る予定 いっそ大阪駅を中梅田駅に、北新地駅を南梅田駅にすればいいのに
阪急は上梅田駅、阪神は下梅田駅
大阪駅と梅田駅は
東京駅と大手町駅くらいの差はあるやんけ
変えたらあかん
>>159
正式な駅名も阪急梅田、阪神梅田でええのにな >>177
上◯◯、下◯◯って駅名、すごく田舎臭い
上中里、下北沢も字面だけ見たらすごい山奥にありそうな名前だし >>15
天王寺は四天王寺の中で最弱
トラは死して皮を留め、天王寺は潰れて駅になった
よう知らんけど >>184
それやと媚び売る相手の外人にさっぱり分からんからな。
梅田は大阪ですよと言いたいだけやもんね。 >>185
そもそも東京の中心からして千代「田」だし山手線の駅だけでも田のつく駅どれだけあるんだよと。 >>2
コレ
外人観光客にも嫌われる
考えてみたら当たり前だよな
わざわざ旅に出てんのに地元と変わらんなんてガッカリ過ぎだろ >>29
前身は戦後の闇市やバラックだからなあ。
店や経営者は入れ替わってるけど、それとない雰囲気は残ってる。 やっぱJRがややこしくしてんだって
JRも私鉄と同じく梅田に統一して
新大阪を大阪にすればいい
阪急「大阪梅田」
阪神「大阪梅田」
いやそうじゃない、
それぞれ阪急梅田・阪神梅田にすべきだろ
京都河原町に関しては論外
甲子園球場行きたくて
甲子園口で降りたときの絶望感
>>62
空港まで歩いてでも行けるような僻地だな。
キャンパスの郊外化の走りか。
まあメインは吹田だが、こっちも僻地だな。
大学の設立が遅くて、あちこちに母体のキャンパスがあってどれも狭かったんだろ。 東梅田からそのまま駅ビル地下通って北新地や西梅田にまっすぐ行ける奴は凄いと思う
>>199
金沢駅で特急サンダーバード梅田行きが見られるようになるのか >>199
100年越しの大阪人の悲願なんだろ。大坂駅を梅田駅に変えるの >>201
ネタにマジレス(かも？)だけど、◯◯口はその◯◯からは遠いと思うべき >>94
バレたwww
神戸から北摂に引っ越した
イントネーションが違ってびっくりした ロンドンだって路線によっていろんな駅名で「ロンドン駅」なんてないのに
観光客だからって甘やかすなよ。
薄汚い動機しか感じられんな。
阪急宝塚線の某駅は大学名入れたりするんだろ？
>>134
観光名所もない、階段が多い、鉄道間の乗り換えメインルートでもないから。
せいぜい阪神百貨店前やホワイティ南部ぐらいかな。
駅前ビル方面では殆ど見ない。
2ビルの金券ショップ街では皆無（ディアモールでは少し）。 こんな事を一々問題にして、騒ぐのはマスゴミの金儲け、 別に梅田で良いだろ、
変な事すても、余計にややこしくなるだけ、何が大阪梅田なんだよ、馬鹿じゃないの?
>>127
メインキャンパスが政令指定都市にない旧帝大は阪大だけかな？ >>204
東梅田から北新地はドーチカに行くだけやん
西梅田は駅前ビルを東に直行したら多少わかりにくいかもしれんが >>207
案外ネタでもないんじゃない
去年大阪にいったときJRの改札の近くで
甲子園口駅は甲子園の最寄り駅ではありません
って表示を見かけたぞ >>52
「八幡市駅」から「石清水八幡宮駅」にするって変えすぎやな 梅田に行く時は目的に合わせて乗る電車を変えることが重要だよ
ウメダンジョンがオオサカウメダンジョンに変わるのかｗ
>>201
阪神甲子園球場なので阪神電車をご利用くださいw >>216
東梅田→北新地は、駅前4ビル→3ビルを経由して移動してる。
堂島経由とどっちが早いのか気になる。 >>61
梅田駅って
阪急の？阪神の？地下鉄東梅田？西梅田？御堂筋線の梅田？ >>219
移転後の九大（伊都キャンパス）も一応福岡市内やで
移転議論時に移転先は福岡市内ってこだわったから >>224
まあ、そのへんは目的地と気候次第だろ
ドーチカから近いところならそっちから、暑い時期寒い時期に北新地の北のほうとか東のほうならビル経由 >>218
関東人の立ち位置だとわかりやすい改名だと思うけどな
石清水八幡宮は有名だし
八幡さまってほかにもいっぱいあるからな >>218
やわた→はちまんぐうだからな
地元でも困惑してそう 駅ナンバリングが他社と連携してないのが微妙
同じ場所なら同じナンバーにすべき
何でいちいち大阪付けんだ
大阪にあんだから当たり前やないか
日本の伝統を失って何が日本観光か
ああ、入植者には関係ないか
梅田の地下街はヤバい
登山家が「山をなめるな」を言う口調で地元民が注意してくる
>>230
ギリギリ福岡市西区なんだね。
サンクス。 >>38
阪神のマクド前から3ビルに抜ける通路が分かりにくかったな
あれが解消されて格段に良くなった JR大阪→真大阪
阪急梅田→小豆大阪
阪神梅田→虎大阪
御堂筋線梅田→地下大阪
西梅田→左大阪
東梅田→右大阪
大阪難波→下大阪
>>240
ネタにマジレスだけど、方角を左右で言うのヤメろｗ とりあえずJR、阪急、阪神、御堂筋の乗り換えミッションは難なくクリアした
東梅田、西梅田、北新地は未体験ゾーン
>>237
慣れたら雨に濡れず最短ルートで北新地から茶屋町まで行けるんだけどな >>235
大阪だけ路線検索から外してくれるならそれでもいいけど
梅田(大阪)とかなるの面倒なんだよ >>235
それが外国人には分からんから大阪の梅田であるとした方が分かりやすいという駅名変更 観光目的地は、四天王寺さんなんだけど
最寄り駅の 地下鉄の夕陽ヶ丘駅と 天王寺駅の区別がついていない 外国人が居たそうだよ
外国人には、かなり ややこしいみたい
鉄道マニア以外の日本人でも ややこしいのに…
>>201
子供2人連れて歩いて甲子園に向かおうとしている人に道を聞かれて
まあまあ遠いですよ？と言ったら絶望してた これで外国人が理解すると、今度は逆に
大和○○と、大和が頭につきまくる奈良の多くの駅は
全部近くにあるのかと、勘違いしてしまうぞ
>>245
上下はどこ起点でそう呼ぶかはっきりしてるから
上板橋と下板橋、江戸市中に近いのは下板橋のほうだが
中山道の京に近い方から上中下としてるし
左右は左京、右京ぐらいかな。あれはたしか御所から見て左右なんだろ >>218
ケーブル乗るところだろ？
登り口とかもう一言つけて欲しいな >>93
手動改札で「田」だけ見せて突破するキセルが横行したんでその対策なんだよな >>251
奈良は奈良駅が近鉄とJRで別の場所にあるほうが問題 そんなに異邦人に判りやすくしたいなら
件名＋路線名＋番号で良くね？
大阪-XX-001～
京都-XX-001～
兵庫-XX-001～
>>92
阪急のあそこらへんって、茶屋町か、芝田だよねぇ？
？？？
梅田界隈でも、それぞれ終着駅の住所がちがうのに なんで ひっくるめて梅田にしたんだろうか？
？？？
外国人には、 阪神と、阪急の区別も つきにくいらしいから
日本人でも ややこしいのに 新大阪を大阪駅にして
大阪駅を梅田駅にしたら統一感でるのに
>>242
西梅田とか隠しステージ並に最初は分かりにくいぞｗ >>213
東海道山陽新幹線の「新○○」駅は「○○」駅からは離れていることを暗示してくれているから新大阪のままでいいよ
ところで三ノ宮駅はどうするんだろうね
神戸三ノ宮駅に改名するのかな >>253
すみません。阪急の大阪梅田駅はどちらでしょう
やっぱりめんどくさいだろうな。地元の人にとっては
外国人などの観光客が行き先表示見て
これが大阪行きであれが京都行きかとすぐわかるための改名だし 梅田はよっぽど把握しないと丸ビルに向かってたはずがドウチカとか
泉の広場行きたいはずが三番街とか余裕
京都大阪→観光都市として海外からの旅行者にも慣れ親しんで貰いたい！←解る
兵庫←←誰もこないけど隣人には負けたくはないから便乗しちゃう！←解らない
>>268
近鉄とわからんくなる
つかまた近鉄が行き先とホームむちゃくちゃで腹立つ >>252
河の右岸左岸とかもある。上流から見るのは右京左京と似てる 乗客がバーバリアン→阪神
乗客が上級国民→阪急
歩いてる人の雰囲気で方向を掴むんや
新神戸駅との乗り換え対象からすら外されている兵庫駅
阪急梅田は日生中央エクスプレス待ちの山猿を、隔離した列に並ばせろ
次の次の日生中央エクスプレス待ちで並ぶな
関空行きの切り離しをなんとかしたってくれ。なぜか和歌山に着いて、カッパを見に行く羽目に。
>>57
あぁなるほど。
河原町が京都河原町になるとか、ふーんくらいにしか思ってなかったけど、
高砂が東京高砂になったらバカかと思うわな。
そういう話か。 >>2
ほんとこれ
てか外人が言ってたからwって口実で上がなんでも都合良く変える
その外人は雇われか架空の人間 間違えた！
京都大阪→観光都市として海外からの旅行者にも慣れ親しんで貰いたい！←解る
兵庫→誰も来たがらないけど隣人には負けたくないから便乗しちゃう！←キチガイ
阪急と阪神って結構離れてるけど、同じ駅名になんのかよ
>>263
と言うか、>>213みたいな事やったら大阪駅前と新大阪駅前に店舗や営業所構えてる色んな企業の負担増えすぎから現実味がゼロ >>15
うそやん！？
三軒茶屋なんか茶屋が3軒あったし、六本木なんか6本木が生えてたで！ >>269
兵庫というか、瀬戸内海はいい観光資源
これはもっと活かすべき >>274
大阪国の上級国民？？上級バーバリアンか？
んーと・・・
あぁ、ゴブリンとホブゴブリンみたいなもんかｗ >>185
下北沢だとむしろ「下北」沢って青森臭がキツイw
シモキタって略すぐらいだし。 渋谷は場所によって雰囲気が違うから分かりやすい。
あと縦に深い分地上の面積が狭いので、とりあえず上に出ればなんとかなる。
梅田は上に出ようと思っても、デパートだったりしてもっと分からなくなった。
パリには７つの駅が有って行き先ごとに分かれてる
パリ北駅、パリ東駅、パリリヨン駅、パリモンパルナス駅、パリサンラザール駅、後は忘れた
>>217
ただしJRにおいての甲子園球場の最寄り駅なのはガチなので
（神宮球場における千駄ヶ谷駅みたいなもの）
甲子園口駅からは頻繁に球場行きのバスが出てる。 阪急の梅田から阪神の梅田まで行くまでに遭難する人続出してるんだが
初心者はすぐ横にあるのかと勘違いするよね
梅田は子供の頃は丸ビルを頼りに位置関係をつかんでいたが
大人になったら丸ビルが埋もれて迷子になった
>>232
うん コレは変えて良かったとおもうわ
最初から、そうしておけばよかったのになぁ
あと 伏見のお稲荷さんには、☆マークとかを電車内扉上の駅名表示板に付けといたほうがいいよ>
白人さんの家族連れがわからずに、聞いてきて、伏見桃山駅で 降りようとしてたらしいから
ちゃうちゃう そこと ちゃうから。と
わりと まちがえやすいみたい 梅田の地下街で迷うことはほぼ無くなったが、
たまに普段出ることのない地下出口から地上に出ると
「おぉ、ここに出るのか」と妙な感動を覚えたりする
>>290
梅田の地上は動線が切れているから移動できない
地上が破壊されて地下に住みかを移したようなもの
そのうち、大阪梅田が正式地名だと勘違いする新人類が誕生するわ ｗｗｗ
堂島地下街と肥後橋地下街を連結して北浜地下街と東梅田も連結すれば、
単純なキャパシティそのものが東京駅地下街に匹敵するのにな、
あとほんの少し頑張れば実現するだけに惜しいな
梅田はなー看板見ながら歩いてても無駄に歩かされてる感じするわ
>>308
あそこつなげて欲しいわ。地上に出るのめんどい
時間内ときは一駅でも地下鉄乗るけど、時間あると健康のためにも歩きたいし >>303
言われてみるとＳＦっぽくてかっこいいなｗ >>306
信濃町、千駄ヶ谷どっちからでも行けるよ
どっちも遠いけどな。学生時代は信濃町使ってたかな
一番近いの地下鉄の外苑前 >>24
別物だよ。
ＪＲと私鉄の駅で少し離れている。 >>299
大阪民やと、十代後半までには、阪急三番街から、第１２３４ビルあたりまで サクサク たどり着くようになれてないとアカンのやで 大阪駅にて 観光客「梅田に行きたいんですけど、何線に乗れば良いですか？」
6 名無しさん＠涙目です。(ジパング) [US] sage 2019/05/26(日) 19:57:18.27 ID:5sU578fz0
「JRで新大阪まで行って、御堂筋線で梅田まで。」
大阪市北区梅田
東京都足立区梅田
梅田を無駄にややこしく感じる原因の一つはJRの駅が東西とかじゃなく斜めになってるせい
阪急や阪神、一号線なんかは東西南北になってるのに
JR駅が東西とかならもっと碁盤の目になってたはず
>>306
そういやソレで盛り上がった時有ったなｗ >>13
大阪駅なら大阪駅言うわ。
そもそも梅田だけじゃわからんやろ。 >>24
＞大阪駅と梅田駅は別物
旅客が「大阪」、貨物が「梅田」。
東京と汐留、上野と隅田川、横浜と横浜羽沢、仙台と宮城野って感じ。
そのうえで、廃止されたり駅名が変わったりした。 悪いけどガチでダサイ
これなら梅田は全部大阪駅にした方がマシ
てか梅田スカイビル外国人に人気なんじゃないのかよ
梅田くらい覚えろや
>>322
ＪＲの線路が２つも邪魔。
私鉄と並行してないし。 大阪駅でタクシーにJR梅田駅って言ったら旧貨物梅田駅に連れて行かれるだろ
>>322
御堂筋線梅田駅の東西の通路が完全に南北に突き抜けていないのが悪い
今の状況ではあれが一番ややこしくしている 梅田じゃないところも梅田と呼ぶから梅田の領域がどんどん拡大して行ってる。うめきた2期が完成したら、17haもの広大な街が梅田の繁華街に加わることになる。
>>331
俺もそう思う。外人客が混乱するから名前変えるというその発想が信じられない。 >>317
南海沿線民には無理無理
難波でほとんどの用事が事足りる >>3
俺は待ち合わせ風俗でダンジョンを制覇した
チンコが導いてくれる >>111
西鉄の場合、福岡駅を福岡天神駅と改称してる
地域によっても考え方はあるのかも
ちなみにJRの福岡駅は今はない(前は富山県にあったが) >>298
地上の 車道の あのロータリーのせいやわ～
アレがあるから みんな地下で、ウロウロ徘徊して迷うんよ
アレがちがう場所だったり、中心になかったら、そんな迷わんと思うんだけどねぇ？ >>286
英語検索してもらったら解るんやけどさ、例えば明石海峡大橋なんかは世界中のブリッジファンが夢の吊り橋、パールブリッジと呼ばれて壁紙サイトでも世界の有名な橋に堂々と並んでランクインする人気のロケーションなんやで、
それなのに舞子を道の駅にして旅行者が長く滞在して橋にまつわるお土産沢山買って帰れるような公園にしなかったのが本当に愚かだと思うわ。
回転しながら上がっていく展望タワーも壊したし本当のバカ。日本人は橋や海にそこまで思い入れがないけど大陸に住んでる人は死ぬまでに見たい世界の橋と海の景色！ってわざわざ地球の裏から来る人もあるのに、
みんながっかりして帰るのは、観光地化しなかったから。乞食の釣り人なんかゴミ撒き散らすだけやから追い払って観光地にせなアカンわアホやで儲かるのに。
>>338
韓国の反日教育みたいにトンキン族の中で徹底して教育されてる大阪像やろ？ｗ
気持ち悪いよな東日本ってｗ JR大阪駅からヨドバシ梅田に行くルートがわからず難儀してる観光客を何度も見たことがある
目の前にヨドバシ見えてるのに近くに横断歩道がない
2階に連絡橋ができて多少マシになったが
【超巨大開発】うめきた２期（大阪・梅田）17ha
大阪梅田、大阪なんば 大阪あべの橋
ややこしいわ
それぞれ別の場所にあるのに
なんでも大阪を前に付けると
余計に混乱する
梅田なんか東京の街に比べたらクソみたいに小さい
渋谷とか新宿とか来てみろ
梅田より都会度がずっとある。
驚くぞ
2019年 駿台 高校受験公開模試
http://www.sundai-net.jp/frog/wp-content/uploads/2019/06/201908_goukakuLine.pdf
72 筑波大駒場(東京) 灘(兵庫)
70 開成(東京)
67 渋谷幕張(千葉) 東大寺学園(奈良)
66 筑波大附属(東京) 久留米大附設(福岡)
65 学芸大附属(東京) 日比谷(東京)
64 西大和学園(奈良) 大阪星光学院(大阪) ラ・サール(鹿児島)
63 市川(千葉) 北野(大阪) 愛光(愛媛)
62 お茶の水女子(東京) 西(東京) 広島大附属(広島) 広島大福山(広島)
61 天王寺(大阪) 熊本(熊本)
60 千葉(千葉) 横浜翠嵐(神奈川) 湘南(神奈川) 金沢大附属(石川) 膳所(滋賀) 洛南(京都) 大教大池田(大阪) 茨木(大阪)
59 浦和(埼玉) 国立(東京) 新潟(新潟) 東海(愛知) 金沢泉丘(石川) 青雲(長崎)
58 土浦第一(茨城) 水戸第一(茨城) 昭和秀英(千葉) 大教大天王寺(大阪) 大手前(大阪) 三国丘(大阪) 修猷館(福岡) 鶴丸(鹿児島)
57 札幌南(北海道) 宇都宮(栃木) 浦和第一女子(埼玉) 戸山(東京) 岐阜(岐阜) 旭丘(愛知) 岡崎(愛知) 奈良(奈良) 清風南海(大阪)
56 札幌北(北海道) 仙台第二(宮城) 前橋(群馬) 高崎(群馬) 宇都宮女子(栃木) 東葛飾(千葉) 船橋(千葉) 大宮(埼玉)
立川(東京) 国際(東京) 柏陽(神奈川) 長野(長野) 一宮(愛知) 滝(愛知) 四日市(三重) 富山中部(富山) 同志社(京都) 四天王寺(大阪)
大分上野丘(大分) 済々黌(熊本) 真和(熊本) 55 八王子東(東京) 厚木(神奈川) 川和(神奈川) 横浜緑ヶ丘(神奈川) 甲府南(山梨) 松本深志(長野) 静岡(静岡) 浜松北(静岡)
立命館守山(滋賀) 立命館(京都) 長田(兵庫) 徳島文理(徳島) 高松(香川) 福岡(福岡) 筑紫丘(福岡) 甲南(鹿児島)
54 八戸(青森) 千葉東(千葉) 川越(埼玉) 藤島(福井) 西京(京都) 豊中(大阪)
53 盛岡第一(岩手) 秋田(秋田) 山形東(山形) 安積(福島) 茨城(茨城) 春日部(埼玉) 青山(東京)
光陵(神奈川) 希望ヶ丘(神奈川) 横須賀(神奈川) 横浜サイエンス(神奈川) 相模原(神奈川) 多摩(神奈川) 平塚江南(神奈川)
比叡山(滋賀) 奈良学園(奈良) 京教大附(京都) 大教大平野(大阪) 神戸(兵庫) 兵庫(兵庫) 西南学院(福岡) 福岡大大濠(福岡)
引学館(佐賀) 早稲田佐賀(佐賀) 宮崎西(宮崎)
52 函館ラ・サール(北海道) 札幌光星(北海道) 立命慶祥(北海道) 前橋女子(群馬) 薬園台(千葉) 佐倉(千葉) 両国(東京)
同志社国際(京都) 畝傍(奈良) 大阪桐蔭(大阪) 開明(大阪) 関西大倉(大阪) 加古川東(兵庫) 西宮(兵庫) 桐蔭(和歌山)
雲雀丘学園(兵庫) 長崎西(長崎) 佐賀西(佐賀) 樟南(鹿児島)
51 常総学院(茨城) 木更津(千葉) 川越女子(埼玉) 新宿(東京) 国分寺(東京) 小山台(東京) 竹早(東京) 岡山朝日(岡山) 広島(広島)
山口(山口) 松山東(愛媛) 土佐(高知)
50 高崎女子(群馬) 宇都宮短大(栃木) 柏(千葉) 所沢北(埼玉) 駒場(東京) 都立武蔵(東京) 神奈川総合(神奈川) 愛知(愛知)
米子東(鳥取) 松江北(島根) 土佐塾(高知) 熊本学園(熊本)
>>339
基本的に阪急、阪神、ＪＲ、御堂筋線が「梅田」
西梅田が「堂島」
東梅田が「曾根崎」
これが正確で良いと思う。
ＪＲの駅名のつけ方が国の視点で付けるから「大阪」になってるが、
大阪の視点で見たら「大阪」という場所は大阪には無いからな。 >>204
あれは駅ビルわかってたら簡単
それよりも、お初天神近くまで
地下でいく方が難しい 大阪梅田はまだわからんでもないけど、石橋→石橋阪大前はなんでそんな名前にしようと思ったのかわからん
梅田で行きたい店があって、どうしても分からないから近くのデパートのインフォメーションで
聞いたら親切に教えてくれたんだけど、それでも分からなくて、さっきのデパートに聞きに
帰ろうとしたがそのデパートがどこかも分からなくなってしまったのは私です。
ちなみに西日本の地方都市在住。大学時代は東京に４年いました。
>>346
鳩がウジャウジャいて汚いから駅前のテラスでもお弁当すら楽しめないよね。乞食が居着いたり、ナマポが朝から鳩にエサやりに来るからメチャクチャ汚いから座ったりも出来ないのに、あのテラスも放置してるよね神戸市の土地だよね？あれ >>361
東梅田のへんの東側のビルの一番南のを適当に地上まで上がったらいいだけやん 名古屋は、JR 名鉄 近鉄 あおなみ線 東山線 桜通線 全部名古屋駅。 住所も中村区名駅
>>356
大阪の最高価格地点が26年ぶりに1平方メートルあたり2,000万円を突破して2,440万円に！
令和元年基準地価（７．１時点）
1位 銀座(東京) 4,320万円 +3.1%
2位 銀座(東京) 3,170万円 +3.3%
3位 丸の内(東京) 2,720万円 +3.4%
4位 北青山(東京) 2,660万円 +3.5%
5位 大手町(東京) 2,600万円 +3.6%
6位 宗右衛門町(大阪) 2,440万円 +45.2%←桁違い
7位 梅田(大阪) 2,170万円 +34.0%←桁違い
8位 新宿(東京) 2,010万円 +5.8%
9位 新宿(東京) 1,880万円 +5.0%
10位 日本橋(東京) 1,860万円 +7.5%
ミナミのライバル渋谷が、トップ10圏内に入れない土地の安さｗ 梅田の地下街ほど慣れたら便利なところはないよ。傘もいらないし、信号もない。
>>329
梅田ダンジョンより
東京駅で降りて地下鉄に乗り換えるほうが難度高いと思うぞ
徒歩圏内の駅はいくつもあるけど駅名違うしな
よく大手町＝東京というけど必ずしもそうじゃないし
丸ノ内線は東京駅と大手町、千代田線は二重橋前と大手町があって
徒歩乗り換えなら前者のが近いし
半蔵門線なら八重洲口出て三越前まで歩いたほうが早かったり
乗換案内でも表示されないような経路がいくつもある >>362
石橋ちゃんの間だったら
イメージ悪いでしょ
売春街はもうないけど
またまだ石橋といえば
売春街ってイメージが
年寄りにはあるからな >>342
若い時は 自分は バイトの帰り道とかに なんとかして 梅田がわかるようにと、一応ガンバってたで？
でも 茶屋町から なぜか東梅田や、北新地や、淀屋橋方面出口に 何度も誘導されては いったん戻り わかりやすい阪神百貨店近辺で 休憩して 難波に向かってた
阪神百貨店前と横の通りが １番わかりやすかった >>373
もう少し綺麗なトイレが欲しい
いくつかのビルとかにあちこち確保してるけど男子便所で個室って少なかったりするし >>351
ヨドバシの南東角にちょろっとある空き地の地権者が頑として譲らないから
色々面倒臭くなってるんだっけか >>346
明石海峡大橋は、鉄道を通さない結論に導いた集団が誰なのか興味ある。
国家デザインとしてあり得ない判断
近畿から直接四国に鉄道が繋がってたら全然風景が違ってた。 >>298
なんでや、阪急百貨店の前を素通りして御堂筋のほうにいくのが阪神。 >>15
天王寺っていう名前の寺はない？！
実は国分寺も・・・ >>3
雨に濡れなくていいから便利は便利なんだけど、大阪民さえ使いこなせない >>371
公示地価 H.31.1.1 価格(円/㎡) ★東京23区
★中央区 57,200,000
★千代田区 36,800,000
★新宿区 36,000,000
★渋谷区 26,000,000
大阪市中央区 19,800,000
大阪市北区 19,000,000
横浜市西区 13,800,000
★豊島区 13,500,000
★港区 12,700,000
名古屋市中村区 12,300,000
名古屋市中区 10,500,000
★台東区 10,200,000
福岡市中央区 9,800,000
京都市下京区 7,200,000
神戸市中央区 6,120,000
福岡市博多区 5,930,000
★品川区 5,110,000
★目黒区 4,870,000
札幌市中央区 4,450,000
川崎市川崎区 4,280,000
★大田区 3,840,000
★文京区 3,740,000
★中野区 3,720,000
仙台市青葉区 3,620,000
京都市中京区 3,600,000
広島市中区 3,280,000
大阪市阿倍野区 3,100,000
さいたま市大宮区 3,080,000
★北区 2,980,000
川崎市幸区 2,950,000
京都市東山区 2,800,000
京都市南区 2,700,000
★足立区 2,700,000
★杉並区 2,660,000
★世田谷区 2,600,000
大阪市西区 2,600,000 >>356
梅田の地下は迷うって聞いてたけど東京に慣れてるやつは先ず迷わないよなw >>371
大阪の梅田やミナミが1、2位になるのは時間の問題。
そうなった時は、また東京人が発狂し、在京メディアは報道規制をして全力で無視するだろう。 >>339
坂って部分では天王寺の方が大阪なのかもね そもそも、梅田を大阪梅田に変えたら、ＪＲ大阪駅の近くと理解できるという理屈も分からん。
何にも大阪の事を知らない外人からしたら大阪梅田と大阪はまた違う場所なんかと思うだけ。
大阪、ミナミがキタを逆転世界の投資マネーが流入
心斎橋の地価が銀座の地価に匹敵！
不動産情報大手、ジョーンズラングラサール（JLL）関西支社の秋山祐子氏によれば「府内最高価格地点が外資間で取引されたことは、世界がミナミのポテンシャルを高く評価している証し」だ。
海外高級ブランド店が集積する心斎橋エリアでは物件取引が活況だ。日本リテールファンド投資法人の資産運用会社、三菱商事・ユービーエス・リアルティは2018年1月、伊高級ブランド旗艦店が入居し「プラダビル」と呼ばれる商業ビル「心斎橋GROVE」を150億円で取得した。
1坪（3.3平方メートル）当たり約1億5千万円は東京・銀座の公示地価に匹敵する。「周辺の賃料は東京・表参道の水準に届きつつあり、今後のインバウンド需要増も期待できる」と同社の担当者。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28666410X20C18A3LKA000 >>218
八幡市駅名前変わるのか。
石清水八幡宮駅の方が分かりやすいな。
目の前が石清水八幡宮だし。 大阪梅田はまだいい
同じ場所にあるから混乱しないためにも
だが京都河原町はいかん
京都駅と河原町駅は全然違う場所にあるから逆の混乱の原因になる
>>7
一回行って散歩してみ？
比較の遡上にのぼせるのすら烏滸がましいレベル 大阪ってアプリ使っても乗り換え間違える
2年に1回しか行かないから行く度に迷う
毎回道聞くけど必ず一緒に歩いてくれる大阪の人って親切だよね東京は冷たい
>>369
わかりにくいねん！
たどりつきにくいから、お初天神近くのビジネスホテルみたいなとこで 疲れきって お茶しばいたわ！
眠るように歩いたらアカンとこやで
あのへんは 最短距離のコースを探すのに たいへんやわ
リーマンらは なんか機嫌良くネクタイやら出店地下街のとこで フフフン♪と買ってるのを横目に コッチは イライラしながら最短距離でたどり着こうとしてたのに… ミナミも梅田に負けず劣らず凄い！
なんと、新今宮駅周辺の再開発が発表された！
ヤマダ電機周辺の土地の再開発もあるし、ミナミの街がどんどん南へ拡大中！
星野リゾートと鉄道３社が新今宮再開発で連携 推進協議会立ち上げ 9/20(金) 12:22配信
ホテル運営会社の星野リゾートと鉄道３社が連携して、大阪・新今宮駅周辺の再開発を進めることがわかりました。
新今宮駅に乗り入れる南海電鉄・ＪＲ西日本・大阪メトロの鉄道３社と全国にホテルを展開する星野リゾートは、１８日、新今宮周辺の開発を連携して行う協議会を立ち上げました。
新今宮駅周辺は通天閣などの観光スポットに近いことから、インバウンド客らに人気で、３年後の２０２２年には、星野リゾートが客室数４３６の大型ホテルを開業させる予定です。
一方で、周辺は古い施設が多く、歩道が狭いといった問題もあり、協議会では行政への提案も含め、各社で協力しながら街づくりを進めたいとしています。そして、今後１年をメドに共通の目標を作りあげるということです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190920-00023224-asahibcv-bus_all 外国人にすり寄る日本
外国人にはへりくだる日本
あほの日本はいやだ
>>386
今はスマホがあるからね
ナビがないと歩けないよ梅田周辺は >>282
兵庫はもっと日本らしさのもの
アピールすればいいのに
本番からくる観光客に
異人館や中華街をアピールしても・・・ >>13
いや紀伊国屋前だが・・
大阪駅なら御堂筋南 大阪梅田
大阪難波
大阪阿部野橋
大阪上本町
いい加減にしてくれるかな？
>>398
「かわらちょう」ちゃうからな
あと河原町と京都駅がつながってないのが痛すぎる 日本人「○○してほしい」 → 「自己責任自助が基本」
外国人「○○プリーズ」 → 「すぐにやらせていただきます」
星野リゾートの社長は素晴らしい人だな。
大阪の人でもないし大阪の企業でもないのに、あいりん地区が近い新今宮駅前に大規模ホテルを建てたり、街の再開発事業に参加したり大阪市から感謝状貰えるレベル。感謝。
>>346
奈良公園だって、外人観光客がわんさかと増えるまで
日本人にとっては京都のおまけというイメージで、奈良にそんなに観光需要があると思っていなかったからな
日本人がアピールしたいのは寺社仏閣、外人が興味あるのは鹿。
インバウンド需要は必ずしも日本人の好みと違うっていう目線で考える必要はあるな 新大阪だけじゃないけど、新○○ってネーミング考えた奴
あとは野となれ山となれ的な考えだったんだろね
>>413
外国人様様だな
もっと日本に外国人呼びこも 梅田で待ち合わせといったら
阪急の紀伊国屋前か曽根崎警察の地下
大阪で待ち合わせといえは
昔は将棋盤の前
今はルクアか駅前の噴水の所
>>70
都市名＋旧駅名で三大ターミナルを統一したんじゃない？
四条河原町は京都の人の感覚では至極真っ当なんだろうけど、よそ者には「は？どこ？」感半端ないw
神戸三宮も最初違和感あったけど、10年経って慣れた
個人的には良い施策だと思うわ 重言 重ね言葉は避けろや
頭痛が痛い 後ろにバックする
関東だけれども俺も知らなかった
《阪急大阪》《阪神大阪》でイイじゃん
待ち合わせっても大体の場所言っとけば今はスマホでなんとでもなるしな
>>420
東京丸の内にしとけ
よそ者には「は？どこ？」感半端ないw 【梅田ｖｓ新宿】超高層ビル群
高層ビル高さ合計数
・梅田（59棟）／8431.0m
・新宿（50棟）／7887.3m
>>408
兵庫というか神戸ね
神戸以外に何もないし、仕方ないが >>408
兵庫というか神戸は、神戸自体が日本をアピールするには横に京阪奈という本物の日本史背負ってる場所があるから無理がある。
平家の時代しかないからな。
だから外人観光客で儲かった京阪奈の日本人相手に商売した方が良いな。
そもそも歴史に囲まれた近畿で歴史があんまり無い軽さが逆に存在感を出してきたのが神戸。だから舶来の文化が花開いた。
だから、逆に神戸が外人にもし売るとしたら、西洋から来た文化で日本で更に洗練させた系のものをウリにすれば良いと思う。
ケーキとか神戸牛とか、パンとか洋食とか。欧米にありそうで実は神戸で独自進化したものがあればな。
インド料理は昔から神戸に多いが、独自進化したインド料理とかがあればそれとか。 >>398
そういう意味の京都じゃないっていう。
京都の中にある河原町っていう話なのに。
関西の地名ってそうなってるよ、
摂津なんちゃらとか河内なんちゃらとか大和なんちゃらとか。 先ず、街に出る前に大阪駅で迷う
【駅舎／駅ビルの延べ床面積】
◆在来線専用駅
■新幹線＋在来線駅
◆JR大阪駅（大阪ステーションシティ）
約530,000㎡
■JR名古屋駅（JRセントラルタワーズ）
416,565㎡
◆近鉄阿部野橋駅（あべのハルカス）
352,981.73㎡（タワー館 212,207.71㎡）
◆阪神梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・サウス（一部建て替え中））
258,856.89㎡
◆阪急梅田駅（大阪梅田ツインタワーズ・ノース）
約252,000㎡
■JR京都駅
約238,000㎡
■JR博多駅（JR博多シティ）
約200,000㎡
■JR東京駅
約180,000㎡
東京神田、東京丸の内、新宿東京、武蔵渋谷とかでいいと思うよ
別に梅田のままでいいんじゃないの？
「UMEDA or OSAKA is the same station.」
とあちこちに張り紙しとけばいいだろ
そりゃ私鉄が梅田でＪＲが大阪駅と言ってるんだからわからんよ
こういうのわかりにくいとかクレーム言ってくるのは、東京という外国の人が多いんだよね
駅名にローカルな地名を入れるのがおかしい
日本全体で、私鉄の名前＋都道府県で統一したらいいんやけど
たとえば、阪急大阪駅、阪急京都駅、JR大阪駅、JR京都駅
>>432
東京の周りに有名な都市がないから意味ない
外国人は関東圏を全部東京と思ってる
そこが関西との違い 梅田地下街
梅田一帯で連結している全ての地下街を1つの地下街として見なすと、面積は甲子園球場4個分、総店舗数は約1300にも及ぶ（面積、店舗数ともにダントツ日本一）。
ちなみに、日本最大のショッピングモールの埼玉県越谷市にあるイオンレイクタウンの店舗数は710。 >>54
外国人観光客って地図見ないし、下調べもしない。行けばどうにかなるというお気楽感覚。 元々は 田圃→埋田→梅田→大阪梅田 なんだな
洪水あると、大阪梅田近辺は、２~３ｍ冠水するそーだから、注意な
>>440
自分たちは絶対変えないための理屈だね
横浜はどうなの
東京丸の内でいいよ 梅地下は駅7つとつながっている…
これで難易度が少しはわかるだろう。
梅田～中之島ビル群
ここに、この先10年で更に20棟近くの高層ビルが建設される。 地名を変更させるって相当の文化侵略だけど、東京ってそういうの平気だから野蛮な蛮族なんだよね
テレビまで埼玉の地名で争うバラエティーを全国区でやるからな
関東は有利
>>445
しかも、道頓堀のグリコの看板しか映さない。 昔の阪急線の行き先板は単に「大阪」「神戸」「京都」だったよな
>>354
公園いらないな高層ビルにしたほうがいい >>415
ダンジョン駅ランキング
1位 大阪梅田
2位 新宿
3位 渋谷
4位 東京
5位 名古屋
6位 横浜
7位 池袋 そのうち大丸大阪心斎橋店とか、阪急大阪梅田店とかになりそう
梅田は西日本最大のターミナルで人も多いのに
自動車と車道が主で人は地下街とか箱中移動する異常な街だからな
地上を歩きたがる観光旅行客にしてみればホントに分かりづらい街並みだと思うわ
駅名なんて二の次で街並みが狂ってるからGPS頼れとしか言えん
大昔みたいにロータリー作ったり梅田そのものにバスとタクシー以外の車乗り入れ規制して
歩行者天国化したらいいのに
東西南北 梅田を通過してるだけの車多すぎなんだよ
>>343
ゲーセンとパチンコ屋巡って
20数年前にあの界隈の 店ほぼ制覇したわ。 >>448
観覧車が可愛いよなｗ
タワーなんて要らんねん 外国人旅行者は事前にきちんと調べてくるだろ
「梅田って大阪？」といか言うバカは関東地方からくる連中だと思う
>>356
渋谷は天王寺以下の田舎でビックリするわ 夏に梅図の入場券買っといて良かったわ
とくに意味は無かったがなんかネタになると思って買ったんだが
あｔ二ヶ月で大阪が付くようになるとはそのとき思わなかったわ
>>88
阪急阪神としては百貨店や商業施設で梅田の名称使ってるから簡単には捨てたくないんだろう >>454
その神戸はたぶん 違う場所の時の神戸だと思う
今の三宮に高架乗り入れ出来なかったので手前に作った神戸駅
今の三宮の所を神戸駅って名乗った神戸駅
神戸駅って名乗ったけど市の中心が三宮になった←now 梅田は地上を歩くようには整備されてないからな
目の前に行きたい場所があるのに極端に迂回しないとたどり着けない
分かりにくい地下を歩いた方が遥かに速く辿り着ける意味不明さ
>>470
目の前にあるのにたどりつけないで有名だった
ヨドバシカメラに地上から行けるようになったんかね >>88
それは京都や神戸からの大雑把な方向を示しているに過ぎない
その大阪には十三なども含まれている
駅名はずっと梅田だ 新宿はどこ？渋谷って何？
とはならないのに梅田って大阪？
となるのが悲しいな
日本嫌い日本各地をdisることしかしない東京は外国(東朝鮮)でいいと思う
うめきたに出来る新駅は梅田エリアで8つ目の駅だから梅田の広さと凄さがわかる。
>>472
ヨドバシカメラにつながる橋ができたから
でも今度は橋の名称が ヨド橋とか ヨドバシ橋とか混乱させる >>1
何この中途半端な記事。
梅田以外に変わる駅はどこだよ。 >>472
昔は直接地上からも行けたが、工事後行けるようになったんか？
高速バス乗り場出来てからヨドバシ行ってないから知らんわ >>462
ターミナル駅が2つ直角に隣接しているのが地上で、
地下鉄は私鉄3社が並列でB1に集結してるのでややこしい
階段を昇降すれば駅を選択できるわけじゃないのよ >>475
なんならシンガポールみたいに日本から独立して欲しい >>433
その場合orじゃなくてand、isじゃなくてare >>1
大阪梅田駅で阪急電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>480
四つ橋線がバイパスとしてきちんと機能してないんだろ
ネコも杓子も御堂筋線使うから >>1
大阪梅田駅で阪神電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>480
オフィス街だからね。
中央郵便局跡地のビルとうめきた２期が出来たらかなり人が増えると思う >>1
京都河原町駅で阪急電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>408
日本らしいものがないと思うわ。新開地でもジャズストリートとかジャズの祭りしてるし日本じゃないんだよ。 >>1
石清水八幡宮駅で京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>408
別にアピールしてないだろ
それは日本人向けだ >>491
妄想も大概にしとけ
大阪に来る観光客のうち2番めに多い韓国からの観光客が半減してるし
当分日韓間の摩擦も解決しそうにないから
インバウンドバブルもすぐに崩壊するよ >>1
龍谷大前深草駅で京阪電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 「梅田」なんて地名は一般的には大阪駅周辺くらいしかないんだから変える必要ないだろ
頭の悪いヤツに合わせようとすれば社会全体が劣化していく
もうちょっと日本全体の水準を上げろ
>>150
品川区内ではないのに品川駅とかがあるから、細かいことは気にせずに有楽町に統合すれば良いのでは？ >>495
スレタイ10回読んで来いよｗ 複雑さの順位だろ >>441
月3ぐらいで梅田に飯食いに行く大阪民だがいまだに全部回りきれていないわ >>2
ハワイにある日本語の看板みたいなもんだな
日本自体がアジアの激安リゾート地になりつつあるw 外国人観光客が1、2回梅田に来ても、梅田の街は攻略出来ないよ。ミナミは碁盤の目の街だから分かりやすいが、梅田は日本の繁華街でトップと言っていい難度の高い繁華街。
>>472
ルクアから橋が出来たもんで行きやすくなった 地名だけで考えたら大阪（大坂）って谷町六丁目あたりになりそう
>>24
新大阪駅周辺は、実は、、、
関西人ならわかるだろう。
まともな大阪人なら、そんな改名を許すはずが無い。大阪維新ならやりかねないが。 >>465
＞>>356
＞渋谷は天王寺以下の田舎でビックリするわ
アホかwww
天王寺ってまじで高田馬場以下だべ 複雑さに拍車をかけているのがフロアの階数を表示出来ないことだろうな
地盤沈下の度に階段作って対応してた弊害が
大阪駅って昔は電気屋がなくて CD-R買える最寄りのショップは徒歩20分ほどかかる T-ZONE だった
昔は北新地から阪急梅田まで地下を歩いてたが最近はヘトヘトになるから車で行って阪急3番街の屋上かヨドバシにとめてぶらついてる
たくさん見たいものがあったり初めて来るなら車がおすすめ
1日で回りきろう思ったら足が棒になるから電車は大変
>>512
それは違う
大阪は観光地として日本人から人気ない あと梅田は、日本の繁華街で一番工事だらけの街。
新しい建物が完成したなと思ったら、また新しい開発計画が発表される。全く工事の数が減らないどころかどんどん増えて来てる。
山陽電車では阪神大阪梅田という凄まじい表示が見れるのか・・・
>>4
例えば、伊賀の里に行った外人が
伊賀神戸で乗り換えようとしたときに
どっちのホームが大阪方面か名古屋方面かすぐに分かるだろ？ >>5
確かにだな、
梅田も梅田のままで良かったかも、
梅田が解らない奴等は、阪急に乗らなくても良い位のプライドが欲しかった。 >>511
初めて梅田来るヤツに車を進めるとか鬼かよ
まず阪神高速を市内二週位しちゃうわ >>518
昔は日本橋（にっぽんばし）だったんだろ
今は梅田のヨドバシで全部済ませてんじゃないの ネット、スマホ、駅名ナンバリング ・・・
便利になればなるほど
人間はバカになるよね
京都河原町に関してはJR京都駅とも遠いし意味ないね
朝鮮人だらけだからなぁ・・・
まさにゴキブリ大繁殖
中央郵便局跡地のビル建設工事と、西日本最大客数のAPAホテルの建設工事が更に増える。
梅田は四方八方工事だらけ！
>>505
何故か支店置く馬鹿な会社も多いんだから
それでいいと思うぞ薄めろｗ 東京はわかりにくい駅なんてぜんぜんないね
大阪となにが違うんだろ 面白いね
新大阪周辺のビジネスホテルに泊まったことあるけど
ホント何もないとこだな
国鉄が「大阪駅」というネーミングを他に使わせなかったから
>>27
・阿倍野区側にある、
→御堂筋線天王寺、上町線天王寺駅前。
・天王寺区側にある（一部）、
→シティバスあべの橋。
・天王寺区にある
→あべちか（前アベノ地下センター） 大阪駅と梅田駅はずいぶん離れてるわな。
東京じゃ銀座駅と東銀座駅みたいだわ。
>>52
視力落ちて来たから漢字の長い駅名見にくいな
元のシンプルな駅名の方が遠くから見やすいのに >>469
阪急三宮ももともと「神戸駅」を名乗ってたよ。
神戸高速鉄道の開通と同時に三宮駅に改称したけど。 そもそも2000年台に入ってから急に日韓関係が叫ばれるようになったのはなぜか？
実は、昭和の時代にキーセンツアーという韓国政府公認の買春ツアーがあって、
団塊世代のサラリーマンたちが大量に韓国で隠し子を作っちゃったからなんです。
団塊の世代が企業の経営層に入り始めた2000年頃から韓国ゴリ押しが始まった。
そして団塊世代が引退した最近になってようやく韓国の正体が暴かれ始めたのです。
>>35
10月から
梅田で待ち合わせ→御堂筋線
大阪梅田で待ち合わせ→阪急、阪神
大阪で待ち合わせ→JR >>515
すでに「阪急神戸三宮」「阪神神戸三宮」表示が存在する >>513
それは日本のスピーカーたるマスゴミを
東京が独占してネガイメージを垂れ流しっぱなしだからな
テレビを見ている(特にバラエティ大好き)B層には人気がないのはわかる >>62
特に吹田とかな モノレールがあるけど車がないとしんどい 福島でよかったのに 初めて医科歯科行ったときに都会すぎて涙がでたわ 害人観光客のために駅名の歴史を捨てるｗ
何だこの国
>>521
駐車場まで辿り着ければ後はエレベーターで目的地に行けるから徒歩での移動距離は少なくていいんよ >>502
それは商業的に開発ミスって事だからな。
ミナミの方が外国人が多い点でも。 丹後、丹波という地名も十分有名だと思うが
最近
京丹後、京丹波と言ってるよね
>>65
新駅は、将来は南海、阪急も乗り入れだから、
梅田または北梅田かな？ >>534
それよく見るけど探してもソース見つからないんだよなぁ 日本という国は少し難癖を言えば簡単に屈する国というイメージができるだろうな
春頃大阪行ったが心斎橋辺りは支那人と朝鮮人しかいなかったな。
2017年の都道府県別インバウンド消費額by日経
1位「東京都」1.68兆円
2位「大阪府」8709億円
3位「北海道」2857億円
4位「京都府」2331億円
5位「福岡県」2207億円
6位「千葉県」1726億円
7位「愛知県」1647億円
8位「沖縄県」1583億円
9位「神奈川」1446億円
10位「静岡県」476億円
全国合計 4.4兆円
https://m.imgur.com/ledNiVW 関東人には梅田が
区の名前なのか
住所なのか
単に駅の名前だけなのか
それともキタミナミのようなイメージなのか
わからない
>>552
東京は外国人のために駅笑変えたりしてないし
外国人に食わせてもらってる大阪人といっしょくたに語らないでほしいな >>549
丹後はともかく丹波は兵庫と半々だからな。
一番農作物のブランド力ある篠山は兵庫だし
それにクニ地域全体というよりそういう名所の自治体ができちゃったし >>100
国鉄→JRが大阪が変なんだよ。
鉄道省は梅田を貨物駅に名付けた、大阪軽視。 >>2
すり寄るってーか駅員さんその他の負担軽減かと
問い合わせに応答するだけで、どれだけの労力が使われてるか 関東人は、大阪の梅田や中之島や心斎橋にある日本最大のハイブランドストリートの存在を知らない人が殆ど。
関東の番組では絶対と言って言いほど映さない場所だからね。だから、関東人が大阪に来たら道頓堀か新世界かUSJにしか行かない。
>>551
先に国鉄の駅が存在するとき 私鉄は電鉄名を頭に付けるか別名で開業するのが当たり前じゃ無かった？
反対に国鉄ＪＲが後から私鉄の駅名に乗っかる場合は国鉄とかＪＲとか付けるし 京橋の京阪乗り場前で外国人に「京都に行きたいのですが」と聞かれたので
JRの大阪環状線に乗り、大阪乗り換えで新快速に乗って下さいと案内しました
>>111
逆に、新大阪がある以上、
JRが大阪→梅田をやるかもな。 大阪駅は東京駅よりも古い
【大阪駅】
1874年（明治7年）に大阪駅 - 神戸駅間の鉄道開業と同時に開業した。当時の駅舎はゴシック風の赤煉瓦造り2階建てで現在地より西の大阪中央郵便局旧局舎付近に当たる場所にあり、周辺は民家がわずかにあるだけで田圃が広がっていた。
駅のある場所は1889年（明治22年）の市制施行時における大阪市域にも含まれず、1897年（明治30年）まで西成郡曽根崎村に属していた。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/大阪駅
【東京駅】
1889年（明治22年）に神戸まで全通した官設鉄道の新橋駅と、私鉄・日本鉄道の上野駅を結ぶ高架鉄道の建設が東京市区改正計画によって立案され、1896年（明治29年）の第9回帝国議会でこの新線の途中に中央停車場を建設することが可決された。施工は大林組が担当。
日清戦争とその後の日露戦争が終わった1908年（明治41年）から建設工事が本格化し、1914年（大正3年）12月20日に開業した。中央停車場は皇居（宮城）の正面に設定され、「東京駅」と名付けられた。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/東京駅 >>561
知らん知らん。心斎橋はともかく
梅田とか中之島なんて最近の話だろ >>497
もともと「大阪梅田」といういい方はずっとしてたんだよ。
それを正式表記に格上げしただけの話。
そんなことやってたら
放出、喜連瓜破、中百舌鳥とかどうするんだよ？
終日女性専用車両なんてあるの関西だけじゃね？
よほど治安に問題あるんか？(^｡^)
>>562
単純に私鉄と国鉄が犬猿の仲だったから別にしてるんだと思ったわ
そのおかげで京都市内なんていまだにJRと私鉄の接続悪すぎなんだよなあ >>428
自慢したいのは解るが、高田馬場は違うな、 大阪ステーションシティ、来場者数が5億人突破 開業から4年2カ月で
JR大阪駅の商業施設群「大阪ステーションシティ」の来街者数が7月31日に5億人を突破した。1000人に記念品を配布した 駅周辺の再開発事業として計画された同エリアは、2006年10月に着工、11年5月に開業した。
初日から全体で1日に延べ約86万人が訪れるなど好調に滑り出し、「エキマルシェ大阪」が開店した12年に来街者が2億人、翌13年には3億人を超えた。
15年4月に開店した「ルクアイーレ」の集客効果も寄与し、開業から約4年2カ月で同年7月31日に5億人に到達した。
計測対象は9施設（ルクア大阪、大阪ステーションシティシネマ、コナミスポーツクラブ大阪ステーションシティ、ラグナヴェールプレミア、サポートプラザ、大丸梅田店、ホテルグランヴィア大阪、レストラン街、総合クリニック）。
同日は各施設の代表スタッフが制服を着て記念式典を開き、記念品のオリジナル卓上時計を道行く人々に配布した。同社担当者は「これからもにぎわいのある上質な時間と空間の提供に精いっぱい努めていきたい」と話す。
https://umeda.keizai.biz/phone/headline.php?id=2130 梅田の地下はホワイティ梅田からロンダルキア梅田に変更な
大阪ステーションシティの来街者数が10億人に 開業から8年 2019.07.16
JR大阪駅の複合施設群「大阪ステーションシティ」の来街者数が7月16日、10億人に到達した。
駅の商業施設、ホテル、映画館、医療施設などから成る同施設群。2011年5月に開業し、「エキマルシェ大阪」開業の12年に来街者数が1億人、13年に3億人を突破。「ルクアイーレ」が開業した15年には5億人を超えた。
10億人到達を記念して、アトリウム広場では各施設の代表スタッフが制服を着て記念式典を開き、行き交う人々に記念品の携帯ボトルを配布した。
計測には入り口のパッサーカウンター（入場者数計測装置）を利用した。
対象は9施設（ルクア大阪、大阪ステーションシティシネマ、コナミスポーツクラブ大阪ステーションシティ、ラグナヴェールプレミア、サポートプラザ、大丸梅田店、ホテルグランヴィア大阪、うまいものプラザ、総合クリニック）。
https://umeda.keizai.biz/headline/2976/ >>299
久々に帰ったら丸ビルが回ってなくてショックをうけた >>381
四国に4つもあるのに？
15番国分寺
29番国分寺
59番国分寺
80番国分寺 あまり報道されてない駅名変更
阪神電車・鳴尾→鳴尾・武庫川女子大前
阪急電車・石橋→石橋阪大前
京阪電車・深草→龍谷大前深草 八幡市→石清水八幡宮
大阪モノレール・柴原→柴原阪大前
>>571
その昔からのその言い方は格上げじゃなくてあくまで企業努力なんよ
それをオフィシャルにするとそれは違う
白黒はっきりさせることが必ずしも分かりやすくなるとは限らない
正式名は梅田なんだけど分かりにくいから案内するときは「（大阪）梅田」にしてます、が最良なんよ
大阪梅田を正式名にするならもう阪急大阪駅でええやんてなる 海外行く時は事前に下調べしてこいよ
それも旅行の楽しみなのに
あのアルファベットと番号ってまったく浸透してないの？
阪急は昔から駅名変更に躊躇ない。あちこち古くからコロコロ替えてる
阪神も今は同じグループだしな
素人が地下に入ったら偉い目に遭うで！
富士の樹海か梅田地下街かって言われているぐらい方向感覚が失われて足掻けば足掻くほど迷って脱出できなくなる。
天神なんかは福岡（天神）駅なんだな
まぁあそこの福岡と博多の使い分けからいって正しいんだろうけど
>>585
それぐらいはいくらでもあるからじゃない？
ＪＲ西ノ宮→ＪＲ西宮
阪神香枦園駅→阪神香櫨園
JRは駅名の改名に結構お金かかるからやらない >>582
止まったの2003年だから20年近く帰ってなかったのか
違いすぎてて訳分からないんじゃね 長いだろ Ａ梅田でいいわ
まぁ おれが住んでるから
福ちゃん梅田 でもいいが
>>586
企業努力をオフィシャルにして何が悪いのか？
ＪＲも私鉄に合わせて大阪駅を「大阪梅田」ないしは「大阪（梅田）」に変える可能性がある可能性を考えないのか？
ＪＲ西の社風ではやる可能性は十分にあると思うぞ。 大阪の本当の「京橋」は
京橋駅より天満橋の近くにある
梅田で何が不便なの？
大阪意外に著名な梅田の地名があるんかいな？
大阪梅田なあ
イヤ、ワタシがイキタイのはオオサカのオオサカです
とか訳の分からん事聞かれそう
>>598
ない、それはない
JRにとって相手は日本全国だから
梅田なんてローカル地名をターミナル駅に設定するわけがない 東京は国鉄１強で関西は私鉄が強いから駅名がバラバラなんだろうな
JRの駅名が適当すぎるんだよな、なんだよ難波駅とか天満駅の位置そこじゃねえだろ
ナンバリングでも効果なかったのに
駅名か変えたらもっと混乱する
>>480
そういえば、西梅田にはほとんど用事がなくなったな
昔は、フェスティバルホールや大毎地下の映画館に行くときは
ドーチカをよく歩いたけど >>9
しかも関西あるあるなことに行先表示の看板が突然途切れるから、ますます迷ってしまう 梅田で買えないモノはない
梅田で食べれないモノはない
ってぐらい何でもある街
>>87
阪急石橋とモノレール柴原が最寄り駅のキャンパスは繋がってて一個のキャンパスやで 教養とか文系基礎工があって豊中（待兼山）キャンパスとよばれてた
それ以外の医学部を中心とする理系が吹田キャンパス 最寄り駅は阪大病院前もしくは阪急北千里（めっちゃ歩く）
外大併合前の話だから今は知らんけど 旅行に来て梅田にいくつもりなら梅田がどこにあるか調べてからこいｗ
>>3
急に人通りが全然ないところに出たりしてめっちゃ焦る >>594
あれは元々福岡駅だったけど、地名の天神を後から付けただけだったかと
そもそも国鉄は福岡駅を名乗ったことは一度もないし >>604
でも湊町とかいわれても場所分からんやろ
なんばウォークで行けるから難波でいいよ >>608
梅田以前に、日本で買えないもの、食べられない物が腐るほどある件 ここは外国か？なんで外人ごときのために名称変えるんだアホか。
>>603
博多はローカルかね？
小倉は旧小倉市時代につけたからともかく 570名無しさん＠１周年2019/09/25(水) 10:37:05.88ID:6XYPTc6n0>>574
>>561
知らん知らん。心斎橋はともかく
梅田とか中之島なんて最近の話だろ
脳みそ単純な関東人は、道頓堀と新世界しか映さない
アホ地上波テレビの偏向報道を、丸々信じ込んでいるんだな >>596
実家が大阪なので20年まではいかいけれどびっくりしたわな
いまでもグランフロントのあたりはカオスやわ
スカイビルまで続く怪しい地下道がなくなった（なくなる？）との噂も聞くし帰る度に浦島太郎やな >>598
大阪梅田なんてのはあくまで造語なんよ
それを正式名にしたら余計にわからなくなるでしょ
大阪と梅田の違いは、大阪という街の梅田という1つの地名なだけ。
世界共通でしょ
ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区マディソン街
大阪府大阪市北区梅田 東京商業地上昇率ランキング
1 浅草1 34.7%
2 浅草2 24.9%
3 西浅草2 24.8%
4 西新宿2 19.6%
5 豊洲3 15.3%
大阪商業地上昇率ランキング
1 宗衛門町 45.2%
2 淀川区宮原 42.3%
3 吹田市江坂 35.1%
4 グランフロント34.0%
5 梅田 33.9%
6 大阪西本町 33.0%
7 大阪阿波座 33.0%
8 大阪立売掘 32.2%
9 大阪北堀江 32.1%
結局東京の地価もインバウンド頼み
東京の再開発では地価は上がらない
この結果を見ると大阪より東京の方が外国人旅行客が多い、消費額ももっと多い
というのは嘘なのがモロバレ
外国人に媚びすぎ
外国いってみろ、空港名と都市名の関連とかよほど地理が好きでないとちんぷんかんぷんだし、鉄道も不親切だぞ
梅田って関西の人以外は知らんもんな
地名じゃなくて駅名変更なんだから分かりやすくてええやん
大阪梅田
京都河原町
少し前なら大阪難波、大阪上本町
ようやく正式名称になったという印象
そのうち淀屋橋と出町柳も変わったりして
全国商業地 地価ランキング
1位 銀座(東京) 4,320万円 +3.1%
2位 銀座(東京) 3,170万円 +3.3%
3位 丸の内(東京) 2,720万円 +3.4%
4位 北青山(東京) 2,660万円 +3.5%
5位 大手町(東京) 2,600万円 +3.6%
6位 宗右衛門町(大阪) 2,440万円 +45.2% ←上昇率
7位 梅田(大阪) 2,170万円 +34.0% ←上昇率
8位 新宿(東京) 2,010万円 +5.8%
9位 新宿(東京) 1,880万円 +5.0%
10位 日本橋(東京) 1,860万円 +7.5%
トップレベルの争いで
大阪は東京の10倍以上の速さで上昇してる
両都市の勢いが歴然過ぎる
大阪がこのまま上がっていくだろうから
大阪が1位2位になるのもそう遠くないわな
>>629
大阪は外国人といっても所詮はシナチョン頼みだから >>497
日本の水準というよりは関西人の水準やな
大阪梅田になることにそこまで抵抗する意味がわからん >>11
和泉の広場がなくなってもう攻略できる自信が無くなった >>608
昔は地下街に風呂屋も墓屋もあったし女も売ってたな。 汚染水を受け取るべき都道府県
１位 東京
２位 神奈川
３位 埼玉千葉
４位 茨城
具体的な投棄場所
第一候補 荒川
第二候補 東京湾
第三候補 霞ヶ浦
海洋投棄ならこの突出してる場所の2択 他は論外
海上保安庁の放射能汚染近海調査結果
>>640
？国策だろ
首都がピンハネ業しかできない無能なせいで「観光立国」（笑） >>639
それ言ったら岩手県にも昔あったよな
つか福岡って名前、本家はどこ？
少なくとも福岡県の福岡は、岡山県の福岡から名前取ってるわけだけど >>603
都庁の場所が変わったのだから、
新宿を名乗り続けても良いのか？
それこそ今の新宿がローカル地名だぞ。 難波の方が実害あるだろ
ラピート乗りたい外人がなんば駅にいるしｗ
なんば駅
難波駅
大阪難波駅
使い分けるのは外人には無理ゲー
>>633
柳町はもう存在しないからなあ
阪急に習うなら京大前下鴨神社とか複雑怪奇なのになるなｗ 地下街クイズLV1
大阪城の石垣のレプリカのあるところ
>>1
自分らも海外に行けばその地域のことをよくわかってないことは多々あるだろうけど、
それにも増して外人の日本のこと、自分がいまいる地域のことをよくわかってない度は半端ないなぁと
こないだ道案内して感じたな
おれが、英会話ができるできない以前に
相手の意図していることがまったく理解できないのなんでだろうと思ったときに、
こいつらおかしな前提で話してるって結論に至った
おれがこうだって言っても、違う行き方を頑として譲らない(じゃあなぜ道を聞いてきたのかはわからないｗ)といった感じ
「梅田は大阪にあるのか」なんてその典型だろう 大阪駅こそ「梅田・ヨドバシカメラ前」でよかったのでは
>>650
それ言い出したら、福岡県庁も吉塚駅付近に移転してるし >>652
どっちも多少距離あるし
京大同志社下鴨神社口だな ID:iXgDoHkp0の日本語がだいぶヤバいwww
>>648
東京が本当は国策で外国人を独り占めにしたい
中国人も韓国人もなにもかも
でも韓国人が大阪や福岡しか行かないからキレて今の日韓関係がある
中国人も東京にはいかない
地震が多いしあの街はつまらない >>1
マジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大阪維新の会（日本維新の会）の異常性、代表 松井一郎（大阪市市長）、大阪府知事 吉村洋文（大阪維新の会所属）
大阪維新の会（日本維新の会）とは？
政権与党の自由民主党に媚びを売りつつ、決して与党に加わらずとかく稚拙な政策しか行わない内閣総理大臣の安倍晋三さんを何時でも批判できる立場をキープする
姑息なローカル政党である。全国的には泡沫政党として認知されている。
大阪維新の会の目的は新たな事業の構築による既得権益の獲得であり、既得権益からの脱却とは名ばかりで別段自由民主党などが行っていた府政と何ら変わりはない。
・2018年の大阪北部地震・台風21号の復興が完了していないのに任期途中で大阪府知事・大阪市長のダブル選をする愚かな政党である。
・論理破たん者（憲法で平和主義が謳われているにも関わらす戦争容認発言をし、その発言を憲法で保障される言論の自由で容認を求める）丸山議員(大阪府出身）
を公認した政党でもある。
・大阪維新の会に否定的な関西の有力者から宝塚歌劇団を使って存在を否定される政党である。※関連する公演内容「壬生義士伝」「チェ・ゲバラ」
「壬生義士伝」（維新志士：大阪維新の会をぶち殺す新選組の話）、「チェ・ゲバラ」（体制：大阪府を牛耳る大阪維新の会に反旗を翻し革命を起こす話）
・2019/5/04の梅田大丸「飛び降り」事件を隠ぺいする都市である。※GW期間中の為、大阪府の観光客がこの事件をきっかけに目減りするのを阻止する為
・2019/6/17の元海上自衛官飯森被告と大阪府警の、箕面市内で銃撃戦は住民が報道機関に情報提供しなければ隠ぺいするつもりだった。
※銃撃戦の前に吹田署の交番勤務の巡査が飯森被告に完膚なきまでに撃退された為、G20の警戒期間中に大阪府警の失態を世間に公表など出来なかった為
※G20期間中の大阪府警が数々の大失態 例：中国警護車輛の事故、警官の警察手帳紛失、拳銃紛失など
・2019/6/23大阪府選管がミス 統一地方選で不在者投票を開票せず※大阪維新の会は、都構想を急ぐあまり不正選挙を断行したとしか思えない。
・学テ最下位、大阪知事ボーナス「返上」意向…市長「やめて」
※この記事の示す通り公教育の場で教師と生徒の信頼関係に亀裂を入れる様な教育行政を平気で思いつく異常者が府知事を務めている。
・夢洲にIR関連施設を誘致するために大阪維新の会（日本維新の会）が様々な無理やりの再開発を行っているが、IR誘致がとん挫仕かけているため、福島第一原発の
処理仕切れない汚染水を大阪湾に放出する事を宣言し、大阪湾のみならず西日本の瀬戸内海側の沿岸地域を放射能汚染させる蛮行を実施しようとしている。
気になる事件：東京五輪の水泳競技で最も期待されていた池江璃花子選手の突然の白血病発病（放射性物質による発病が一般的である）
★大阪維新の会が焦る理由：
・8/22【ハシゴ外される】米カジノ運営大手のサンズ、IR運営に関して大阪から完全撤退へ
・8/19「白紙」一転 横浜市がＩＲ誘致へ 林市長が近く表明※横浜市のイメージ（人口：3,697,894 人）、2018年住みたい街ランキング1位
※国内初のIRの誘致先が大阪市でなくなる可能性が大きい。
大阪維新の会の支援者が描いた夢※2019/5/1位に大量に書き込まれていたイタイ内容の妄想ｗ
令和元年 大阪Ｇ２０サミット開催、阪神タイガース、２度目の日本一
※ジャイアンツがセリーグ優勝、2019/9/22現在5位
※IRは横浜市が立候補の為、焦った大阪市の松井市長のご提案「大阪湾へ福島第一原発の汚染水の放出」
大阪湾のみならず西日本の瀬戸内海側の沿岸地域を放射能汚染させる蛮行を実施しようとしている。
気になる事件：東京五輪の水泳競技で最も期待されていた池江璃花子選手の突然の白血病発病（放射性物質による発病が一般的である）
令和６年 夢洲ＩＲ開業、外国人観光客３０００万人突破
令和７年 大阪都誕生、大阪万博開催
令和８年 日本維新の会が政権与党に、橋下徹内閣が誕生
令和９年 外国人観光客４０００万人突破
令和１０年 東京から大阪への首都移転が決まる
令和１４年 外国人観光客５０００万人突破
令和１６年 サッカーW杯開催
令和１８年 大阪への首都移転を完了
※東京に首都を移転するのが維新の目的なので大阪に首都を移転するのは「維新」という行為をなかった事にする行為なので国内の「維新の会」を名乗る政党はすべて
丸山議員（戦争容認発言後に、言論の自由確保を主張する論理破たん者）と同レベルであることは断言できる 梅田⇔大阪のわかりにくさは東京駅の八重洲⇔丸の内に似てるかも
何回も迷子になった 今は慣れたけど
>>663
角さん的にはおｋなんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
①阪急梅田駅 カフェプレンティ梅田駅店
閉店は2019/3/27（3 ≒ 第三次世界大戦または大惨事、27 ≒ 2の7：77：終戦から77年後→2022年）だが、私が箕面市新稲（≒2の7：77
：終戦から77年後→2022年）
に転入して、早速梅田駅に確認に行くとまだ買い手もついていない様子だったが、ようやく開店予定の店舗をみると居酒屋的な店舗だった。
阪急電鉄も車内アナウンスで「暴力や痴漢行為は犯罪です。」的なアナウンスをするが、それらを行うのも酔った乗客が起こす可能性が
高い事に気づかない愚か者であるとしか言いようがないｗ
②2019/07/14 阪急茨木駅 カフェプレンティ茨木駅店の閉店および来店する価値のない店舗の開店を確認
※私が来店する価値を感じる飲食店
喫煙が可能な事
理由：この国の累積赤字は1000兆円を超える。よって国の借金返済の為にあらゆる手段を講じる必要があるが、それを全く理解しないまま
理解不能な理由で全席禁煙を示す店舗はこの国に存在する理由がないと考える。
③2019/09/04 阪急高槻駅 カフェプレンティ高槻駅店の閉店を確認するも未だに買い手つかず。
※2019/6/27 台風3号、名称：セーパット（過去の事例：2007年8月発生と同じ名前）
偶然の一致：2007年9月第一次安倍内閣崩壊
第25回参議院選挙 にて 改憲勢力3分の2維持はならず
※改憲による自衛隊の国軍化が行えず、トランプ政権が求める武力行使を目的とした自衛隊の海外派遣が実施し辛い状況が維持されている
都構想に関する再開発がとん挫する可能性が大きいｗ
2019/7/15 世界経済が「リーマン・ショック並み」の危機に陥っているという現実
※安倍政権に媚びを売る大阪維新の会の進める都構想による再開発に完全に依存しているのが梅北地域である事も特筆すべき事実であるｗ
【日本の主要な産業を廃業に追い込む派遣業者】スタッフサービス・エンジニアリングの大阪の拠点が〒530-0017 大阪市北区角田町8-1
梅田阪急ビルオフィスタワー34階に存在するのも特筆すべき点であるｗ
2019/8/29 南海ラピート、台車の亀裂２年で７つ 構造上の問題調査
※宝塚線と神戸線では中津駅を停車するが、あまりにも細いホームを引っ切り無しに電車が通過する。
電車と接触事故を起こした場合は、お近くの警察に以下の責任者が違法操業をした結果、接触事故に至ってしまったというべきであり、
この駅で上記のケースの事故に巻き込まれた場合は、阪急サイドの損害賠償請求には一切応じる必要がない事を述べさせて頂くｗ
8/22【ハシゴ外される】米カジノ運営大手のサンズ、IR運営に関して大阪から完全撤退へ
8/19「白紙」一転 横浜市がＩＲ誘致へ 林市長が近く表明
※国内初のIRの誘致先が大阪市でなくなる可能性が大きい。
横浜市のイメージ（人口：3,697,894 人）
①2018年住みたい街ランキング1位
大阪市のイメージ（人口：2,871,680 人）
①タカラジェンヌに嫌われる都市である。※「壬生義士伝」→「チェ・ゲバラ」
「壬生義士伝」（維新志士：大阪維新の会をぶち殺す新選組の話）、「チェ・ゲバラ」（体制：大阪府を牛耳る大阪維新の会に反旗を翻し革命を起こす話）
②梅田大丸「飛び降り」事件を隠ぺいする都市である。
※2019/6/17の飯森君の件は、箕面市内で銃撃戦が行われたが、住民が報道機関に情報提供しなければ隠ぺいするつもりだった。
※2019/6/23大阪府選管がミス 統一地方選で不在者投票を開票せず
※大阪維新の会は、都構想を急ぐあまり不正選挙を断行したとしか思えない。
大阪維新の会の目的：首都移転、理由：WW3による東日本の消滅による日本国の維持
③大阪北部地震の復興が完了していないのに任期途中でダブル選をする政党を支持する愚かな都市である。
④論理破たん者（憲法で平和主義が謳われているにも関わらす戦争容認発言をし、その発言を憲法で保障される言論の自由で
容認を求める）丸山議員(大阪府出身）を公認した政党でもある。
⑤学テ最下位、大阪知事ボーナス「返上」意向…市長「やめて」
※この記事の示す通り公教育の場で教師と生徒の信頼関係に亀裂を入れる様な教育行政を平気で思いつく異常者が府知事を務めている。
責任者
代表者 角和夫（代表取締役会長兼グループCEO）
杉山健博（代表取締役社長）
秦雅夫（代表取締役副社長）
藤原崇起（代表取締役） >>647
松ちゃんは有能よなあ…
本当に綺麗かどうかを大声をあげてかつ、
本当に綺麗であるならばそれは大阪湾よりも東京湾にと
世論の声が向かうことも把握した上での発言だからね 駅名改正案
整備場駅 → 整備場：空港利用のお客様は降りないで下さい駅 ※日本最長駅名記録か
>>561
最近は西成とか飛田を散歩するのが流行ってるな >>633、>>652、>>660
出町は河原町今出川交差点付近をいう。
出町柳駅は古来の地名としては柳。駅前に残る柳に由来。
ということで、改名するなら
「鴨川デルタ」駅 >>666
「６６６」的な、大阪北部地震とか去年の台風21号とか、無線LANが使えたら便利やろｗ
また、阪急電鉄では京都線のみ利用できると自称している特に述べる必要の無いくらい国内外で一般的なインターネット
接続機能の無料WIFIが未だに利用できないｗ（京阪電鉄・JR西日本では利用できる）
よって今後、連鎖的に発生する様々な大惨事に対する注意喚起を阪急電鉄京都線を利用して実行しようにも不可能な為、
今後一切、阪急電鉄京都線を利用しないとここに宣言する。
以下、証拠ｗ
宛先: koho＠hankyu.co.jp
件名: 阪急電鉄さんご自慢の特急のFREEWifiの件
代表者 角和夫（代表取締役会長兼グループCEO）
杉山健博（代表取締役社長）
秦雅夫（代表取締役副社長）
藤原崇起（代表取締役）
誰でもいいのだが、表題の件が、以下の通りになる。
ちなみに私のメインの通勤路線は「京阪電気鉄道株式会社」であるが、同じ特急車両でのフリーWifiが利用できるが
御社の様な詐欺行為は一切なく、確実につながる。
このページは表示できません
Web アドレス https://trainwifiauth.hankyu.co.jp:9443 が正しいか確かめてください。
検索エンジンでそのページを探してください。
数分待ってから、ページを最新の情報に更新してください。
私の父の顧客に前国家公安委員長の山本順三参院議員がいるが、さっさと利用可能にしないのであれば、詐欺罪として
御社を告訴するので覚悟するがよいｗ
2019/9/6 午後7:30頃
上記内容を阪急京都線特急梅田行にて再度、確認を実施したところ、
手順に従い、メールアドレスを登録したところ、以下のメールを受信した。
HANKYU TRAIN FREE Wi-Fiにお申し込みいただき、ありがとうございます。 >>128
天女ww懐かしい
天王寺もかなり変わったね >>670
そりゃ京に向かう街道の入り口の橋という意味だから
いろんなとこにあるだろうさ >>1
∧||∧
（ ⌒ ヽ ＜※
∪ ﾉ
∪∪
※
ガーディス ★、運営会社：Loki Technology, Inc.代表者：James Arthur Watkins、開発・運営：中島竜馬
利用者代表：安倍晋三（太平洋戦争のA級戦犯的な存在の岸信介の孫）実行部隊：自民党ネットサポーターズクラブ
最高顧問：麻生太郎、谷垣貞一、安倍晋三、相談役：小池百合子、代表：平将明、事務局長：新藤義孝
☆大阪維新の会（日本維新の会込）：松井一郎、吉村洋文
スタッフサービス・エンジニアリング
〒101-0022東京都千代田区神田練塀町85JEBL秋葉原スクエア9階 代表取締役社長 阪本耕治、労務グループ 今関忠規、本部長 平井真
☆〒810-0001福岡市中央区天神1-1-1アクロス福岡11階 小谷明史、石田勝紀
☆〒700-0907岡山市北区下石井1-1-3日本生命岡山第二ビル5階 中尾裕、影山ゆか里、上野綾加
☆〒651-0087神戸市中央区御幸通8-1-6神戸国際会館16階 石川史
親会社：リクルート・ホールディングス（創業者：江副浩正：リクルート事件の首謀者、系列会社に内定拒否率を公表し行政指導をうけたリクルート・キャリア有）
三菱グループ関連
理由：資産総額400兆円という事で、財閥解体を失敗していると安全保障理事国から因縁を付けられる可能性が高い。（徴用工問題の主犯は三菱重工）
三菱重工：東京都千代田区丸の内3-2-3、三菱商事：東京都千代田区丸の内2-3-1、三菱UFJ銀行：東京都千代田区丸の内2-7-1
☆三菱電機株式会社 東京都千代田区丸の内2-7-3、同福山製作所 広島県福山市緑町1番8号
☆同生産システム推進部電子モジュール工作課品管係係長 内勝央（高卒）
☆同生産システム推進部電子モジュール工作課組立係 岸田貞夫・井上不二夫（高卒）
☆同生産システム推進部電子モジュール工作課品管係 井上雅也（中途採用・大卒）
☆西日本での対象者ｗ
八百万神の方々、上記人物の殺害をよろしくお願い致します。目的：日本国滅亡の阻止
5ちゃんねる運営陣が開発した姑息なエラー検出の多発による災厄の発生一覧(代表者：James Arthur Watkinsさんの母国向け）
○ERROR: もういいからVIPでやれwwwwwwwwww、埋め立てでしょうか？
ERROR: しばらくお断りさせて頂いております。＜－新ネタらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
○：撃破ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このサイトが一時的に利用できなくなっていたり、サーバーの負荷が高すぎて接続できなく
なっている可能性があります。しばらくしてから再度試してください。
他のサイトも表示できない場合、コンピューターのネットワーク接続を確認してください。
阪急電鉄経営責任者殿ｗ
代表者 角和夫（代表取締役会長兼グループCEO）杉山健博（代表取締役社長）秦雅夫（代表取締役副社長）藤原崇起（代表取締役）
最近は京阪電鉄の特急以外にも、山陽新幹線、JR予讃線のしおかぜ、せとうちバス、中国バスなどいちいち記載するまでもない、一般的
なインターネット接続方式が利用できない御社の特急は21世紀に相応しくないローカル私鉄の特別運行電車である事を全世界に発信させ
て頂く事を平にご容赦頂きたいｗ
以上 王将と大阪王将とか九州の久留米と東京の東久留米とか
混乱させてしまえ
>>678
え？京阪も変わるんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
京阪電鉄の異常性
淀屋橋駅について
ここから乗車する客があまりにも多いため、この駅に下車した後に、改札口に向かうにも、左記の通り階段・エスカレータに容易に向かう
事ができない。
京阪電鉄サイドは「乗車口は広く開けて、他のお客様の迷惑にならない・・・」云々と抜かしているが、昨今の日本国の国民は寛容の無い
ものと全世界から総スカンを喰らっている状況であるため、上記の様な譲り合いの精神などなく、結果的に乗車口をふさぐ客ともめ事があ
った場合、暴力や痴漢行為に繋がる事もよく理解してほしいものである。
以下に示す例は乗車口をふさぐものの大半を占める学生についての出来事である。
例：
2019/7/12 午後3:00頃
準急出町柳行にて
寝屋川市から後方2両目の車輛に乗車したが出入口付近に留まる3人の高校生（男子）を見かけた。
出入口付近にいる事を再三注意するも、完全に大人を馬鹿にした表情で聞き入れようとしなかった。
再三述べている通り、京阪電鉄株式会社には以下の内容の即時実施を要請する。
乗客のプロフィールを閲覧可能なスマートフォンアプリまたはICカード等を開発し、以下に示す順位で乗車させ、それ以外は乗車拒否を行う事
１、一般企業に勤めるサラリーマン・ＯＬ
２、それ以外（財団法人・社団法人）に勤めるサラリーマン・ＯＬ
３、教育関係者
４、国家公務員
なお上記はいずれも健常者のみとする。
※学生、地方公務員などはそれぞれの学校・市役所などの存在する地域に住まいを設けて徒歩または自転車での通勤・通学を義務付けさせる。
またそれ以外の乗車は拒否するべきである。
例：障碍者、年金受給者、専業主婦等
理由：
①労働者が安心して業務にまい進する事が可能になり、業務効率が向上する事により企業業績が改善し収益アップの結果、企業の法人税の増額
給与UPに伴い住民税・所得税の更なる徴収が可能になる。
②学生・地方公務員をそれぞれの地域に住まわす事で、それらが居住可能な公営住宅の建設などが可能になり、より健全な税の使い道を見出す
ことが可能になる。
③上記ツールの開発費を公的資金で捻出する事で、公平な入札で受注した企業の売上に貢献することにもなり、受注した従業員の給与等がアップ
すれば、ありとあらゆる小売業でのお買い物も容易に行われる事に繋がり、更なる内需拡大に繋がることは言うまでもない。
責任者
代表取締役会長 加藤好文、代表取締役社長 中野道夫
京阪電気鉄道株式会社に対する天罰
★京阪宇治線六地蔵駅を最寄駅とする、京都アニメーションへの放火（34名死亡）
★ひらパーの着ぐるみアルバイト、28歳男性 熱中症で死亡 梅田は渋谷の縦のつぎはぎ感に新宿の横への間延び感を足して２乗したくらいの魔窟
>>670
藩ごとのそれぞれの都市から京にいく出入り口だったりするからある意味普通。
大きな藩だと大抵「京口」「京橋」なんてのがあった。地名として現存するかはそれぞれだが
>>671
院のとき出町下柳町で下宿してた >>681
ガイジとか駅名変わると困るやろｗ
私の障害者に対する考え方
①大阪府などの大都市圏では、大した事も出来ない癖に障碍者の分際でバカでもできるサービス業（箕面市役所内のローソンに勤務する知的障碍者・公務員・れいわの
ALS参院議員・スポーツ選手含む）を生業とする職種ででかい面をしている事に憤りを感じる。
よって障碍者は単純作業にてその能力を最大限に発揮できる事から、全国各地にそれらが行える施設（以下に示すアキラ産業的な企業）を建設し、健常者が働く時間は
その醜い姿をさらさない事を強く求める。
また障碍者の身体に多大な負荷を与え、健常者が見るに堪えないスポーツ競技大会（パラリンピック含む）の即時、中止も強く求める。
②公共交通機関は乗客のプロフィールを閲覧可能なスマートフォンアプリまたはICカード等を国内の大手家電情報通信機器メーカー（パナソニック㈱：私はOB、
NTTドコモ：現利用者）と共同開発し、以下に示す順位で乗車させ、それ以外は乗車拒否を行う事
１、一般企業に勤めるサラリーマン・ＯＬ
２、それ以外（財団法人・社団法人）に勤めるサラリーマン・ＯＬ
３、教育関係者
４、国家公務員
なお上記はいずれも健常者のみとする。
※学生、地方公務員などはそれぞれの学校・市役所などの存在する地域に住まいを設けて徒歩または自転車での通勤・通学を義務付けさせる。
またそれ以外の乗車は拒否するべきである。
例：障碍者、年金受給者、専業主婦等
理由：
労働者が安心して業務にまい進する事が可能になり、業務効率が向上する事により企業業績が改善し収益アップの結果、企業の法人税の増額給与UPに伴い住民税・
所得税の更なる徴収が可能になる。
学生・地方公務員をそれぞれの地域に住まわす事で、それらが居住可能な公営住宅の建設などが可能になり、より健全な税の使い道を見出すことが可能になる。
プラスチックごみ輸出入規制の本質
私は遊技機の解体を主とする障害者就労支援・産業廃棄物業（アキラ産業有限会社）の技術指導兼経理担当として就業経験があるが遊技機の部品には大量のプラスチック
が存在する。それらを金メッキ・銀メッキ・PC・ABSなどに分類し、リサイクル業者へ転売する事が収益の柱になっていたことをよく覚えている。
輸出入規制については、全世界共通の規制となっているが、プラスチックのリサイクル業で最大の収益を得ているのは中国になる。
米中の貿易交渉には直接的な関連性はないと思われるが、米国の目的は更なる中国の弱体化のため、プラスチックごみ輸出入規制を各国に批准させていると思われる。
米中の貿易交渉の結果も含め、すべての要件が整った場合に、いよいよWW3が開始されると考える。 >>665
知ってるけど？
ラピート駅にしろとか言いたいの？ >>680
元々福岡県に久留米市があったから関東の方は東久留米市としただけだろそれ >>684
山中にもうちょいｗ役に立てっていっといてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
令和元年が危機的な状況の始まりである根拠
平和（平成）が無くなる（令）和の国と言えなくないが、平和が必要ない日本国である事を諸外国に宣言してしまった。
諸外国から嫌われる理由：
資源のない国のくせに、世界中の資源を貪り続け、いまや世界の工場はすでに中国にその座を奪われ、3.11以降8年間21世紀
の発達し過ぎた電気を使うあらゆる商品・設備などの日本国民1億2000万人分の電力供給を火力発電中心に頼ってしまったため、
CO2のばらまきを続けてしまった。京都議定書も大嘘だったことになる。
GW中のご退位・ご即位の真実：
新天皇の正式な即位は大嘗祭（11月）とされていることは、私もつい最近知ったが、恐らく大半の国民は5/1が即位と思われていると思う。
天皇とはこの国の秩序の中心であり、この秩序の中心たる天皇が仮免状態であることも原因の一つかもしれない。
逆説的に考えると秩序の中心が仮免の（存在しない）ため、このことを理由に更なる犯罪が多発することも危惧される。
このことも追記するが、現上皇が突然退位をしなければこの様な不測の事態にはならなかったことも、言わざるを得ない。
政府は仕方なく国民共に祝福するためにGW中を時期として選ばざるを得なかった。
令和を決めたおバカな有識者
※平和（平成）が無くなる（令）和の国
1 上田良一NHK会長
2 大久保好男民放連会長
3 鎌田薫早大総長
4 榊原定征前経団連会長
5 白石興二郎日本新聞協会会長
6 寺田逸郎前最高裁長官
7 林真理子作家
8 宮崎緑千葉商科大教授
9 山中伸弥京都大学教授
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
山中伸弥のノーベル賞受賞の裏側
受賞年は2012年だが、この年の衆院選挙では自民党の政権交代がほぼ確約されていた。
その後の自民党の基本政策は国粋主義者が最も喜ぶ「ジャパンファースト」なる極右的保護主義政策である。
よって、基礎理論しか持ち合わせないIPS細胞の研究成果を内外からの投資ならびに学校教育に利用する予算の捻出・研究施設の建設の為の、国家予算
が世論から支持が得られやすい様に、山中にノーベル賞を受賞させる必要があった。
従って、当時野党の自民党からまたは支援者（経団連含）からノーベル賞受賞専攻委員への巨額の賄賂があったものと推察する。 >>600
１．途中駅から見て、どちらのホームが大阪方面か京都方面かがすぐ分かる。
２．乗換案内アプリで単に「大阪」「京都」と打ったときに
ＪＲばかり結果に出てくることを避けることができる。
３. ターミナル駅に都市名を冠することが関西の傾向になっている。
大阪上本町駅、大阪難波駅、神戸三宮駅 そういや泉の広場なくなるんだっけな
ほんとローグライクゲームと化してるなw
昔は外から店の写真撮ると嫌がられたが
今は外人が撮りまくるから規制がゆるくなった
梅田って東京で言う東京駅みたいなとこ？
それとも新宿駅みたいなとこ？
大阪の地名毎のイメージ沸かないから大阪における新宿渋谷浅草秋葉原…
みたいな感じに対応表作って欲しい
>>693
地方交付税交付金
東京都 都道府県で唯一の非交付団体 >>52
石橋阪大前になるのか
そんなに近くもないけどな 河原町に関しては南北の通りの名前なんだから不適切では？
>>18
ココ最近は工事が多かったのでマジで不思議なダンジョン状態だったしな。府民でも割と混乱する。 >>52
あ、結構変わるんだな
梅田河原町以外はいいと思う >>62
昔は中之島っていう大阪市役所の近くにあった
それが川の増水で機械が水没して、今の山の上に移転した
中之島にあれば阪大も便利なんだけどな >>88
大阪といったら漠然としすぎて、あえていうなら普通は大阪城とか大阪府庁のあたりだろ
梅田はあのあたり湿地を埋め立てた場所でピンポイント
大阪七墓もあるし梅田墓地 関西人的には新宿駅のが難易度高いかな
東口方面から京王、小田急とか
京王、小田急の切符でJR構内を横断出来るの最近知ったわ
>>43
市内や近鉄沿線住民じゃないと、本町の近所と思っている奴も居るっぽい。 大阪城公園前駅→大阪城公園前大阪城ホール駅
にすべき
>>531
それは、慣れてるからだろ。
外部の人間からしたら、東京だって分かりにくい。 >>684
出町下柳町なんて公式には存在しない。
正しくは田中下柳町。つまり元は田中村の下柳。 >>699
東京都は規模が違うから
東京は別格だわ
梅田は名古屋駅みたいな感じかな 新宿は単に不便
梅田地下は最短の行き方があるはずなんだがどのルートがそうなのかが感覚でわからない
>>703
東西に走る路線なのだから、駅を南北の通りの名前にすれば解りやすいだろ？
京阪なら駅名が三条四条五条となるのと同じ。 >>717
あー田中下柳町だったなｗ
遠い昔だけど5年は住んだのに素で間違えた
曲がった道があって川のあとだったっぽい。そこに柳が生えてたんだろうな
そういう地域だったので公設浴場があって安いからそこいってたわ 梅田まで新幹線を延ばしてさえいれば
東京に匹敵する都市になっていたのにね
>>714
最近みたことないけど
西武だけまだ残ってるみたいだな >>603 >>628
ＪＲ西日本の柔軟さをなめたらいけない。
湊町をあっさり「ＪＲ難波」と変え、
私鉄の駅名に沿って「ＪＲ」を冠する駅名を作りまくってるＪＲ西日本が
「大阪（梅田）」を名乗り出す可能性は低くない。
すでに新大阪駅でその片鱗が出ている。
>>722
淡路あたりの高架化いつ終るんだ？あれできたら柴島駅いらないんじゃね？ >>699
>梅田って東京で言う東京駅みたいなとこ？
>それとも新宿駅みたいなとこ？
新宿でしょ
東京駅は新大阪 新宿だって「西武新宿ってどこにあるんだ？」って感じだけどなｗ
大阪駅 ＝ 梅田駅
天王寺駅 ＝ 阿倍野橋駅
・・・・・・・・・・・・・・・・
三宮駅 ＝ 三ノ宮駅 ＝ 神戸の中心地
河原町駅 ＝ 京都の中心地
関西に住むなら、この４点だけ抑えておけばＯＫ
>>726
地理的にそれは難しい。
淀川を2回渡らなくちゃならんし、そもそも駅を創る土地がない。 柴島→くにじま
普段住んでるか通り過ぎてないと絶対読めんわ
なんで柴が「くに」なんだよw
JR 大阪駅／大阪ステーションシティ
阪神 梅田駅／大阪梅田ツインタワーズ・サウス
（建て替え中）
東京の各駅のややこしさは乗り換えのややこしさだから、地下街のややこしさとはまた違う
阪急 梅田駅／大阪梅田ツインタワーズ・ノース
南海 難波駅／なんばパークス
>>723
響きが悪いとかなら
かたた（堅田）
とか
たかつく（高津区）
とか他県の地名だけど 近鉄 阿部野橋駅／あべのハルカス
>>725
私は文系なので吉田村に住んでました。普通の銭湯しか無かったけど。 大阪メトロ 夢洲駅タワービル（建設予定）
■概要
・高さ－275m
・階数－55階
・総工費－1000億円超
>>726
地図ソフトで梅田見て見た方が良いよ
塚本－大阪（梅田）－新大阪
の位置関係みたら納得する ＪＲ大阪駅をＪＲ梅田駅に変えたら５ｃｈ的には面白かったのに
>>726、>>734
新幹線を大阪駅に突っ込ませると、それより西に延ばせないから、今の新大阪駅の位置に決めたんだろ？ >>757
梅田行って東京帰ってくると東京の街はいつもしょぼいと思う 梅田駅の地下が迷ったらもうとりあえず
地上に出る
大丸だったりヨドバシだったり阪急、阪神を
目印に遠回りでも歩道橋でも信号待ちしても
その方が結果的には早い
↑ で、新大阪を大阪に
福岡だって 博多で広く認知されている
>>762
歩道橋も信号がある横断歩道も無いんだが・・・ 横浜駅
新宿駅
渋谷駅
>>34
まさか、四天王寺を省略して天王寺なんて、
頭を省略するなんて発想が大阪人以外にはないな。 >>769
四天王寺がやられたか・・・あいつは天王寺の中でも最弱（ｒｙ 【超巨大開発】うめきた２期（大阪・梅田）17ha
新路線／新駅建設中
>>771
河原町四条ってどこが使ってるの？
ささっとググってわからなかった 大阪から梅田は遠いよな
大阪→西梅田→肥後橋→淀屋橋→梅田と乗換もあるし
>>726
地下鉄も阪急も新幹線と同じレール幅だから、新大阪発着便を新大阪～梅田まで新幹線が乗り入れできるように
造っておけばよかったのにな。阪急京都線は工事期間中新幹線に直通した実績があるし。 >>754
丸二食堂、美留軒、屋台にクセに安くない今出川のおでん屋、何もかもが懐かしい
院の前は自分は白川村 梅田て言えばあのへん漠然と指す。
そのあと具体的にビッグマン？JR大阪にしよか？ってなる
>>761
へー、梅田ってそんな大都会なんだ！？
関西の観光っていつも京都奈良神戸とかで大阪で遊んだりしたことなかったから
今度は大阪に絞って観光しに行ってみる！ >>34
というか、その周辺一帯が日本国発祥の地なのですが >>13
いすゞショールーム前 だった（笑）
紀伊國屋なら、新刊コーナーとか絞らんとな？ >>786
梅田はそんなに面白い街ではないけどな
買い物するならいいけど 不思議のダンジョンのごとく行く度に地上と地下の工事でルートが変わる迷宮梅田w
>>776
大阪→西梅田、肥後橋→淀屋橋ってのがよくわからん
よく見かける大阪→新大阪→梅田のがまだわかる 最近はビッグマンじゃなくてコビッグマンで待ち合わせてるわ
まぁ遅い奴いたら心配になってピックマンと往復する羽目になるんだが
>>761
東京はしょぼい街がいくつもあるからな。
大阪は梅田・難波・天王寺くらいじゃね？ すみません、西梅田で降りたのですが
道路に阻まれてヨドバシカメラに行けません
どうしたらいいか
梅田に限らないが、大阪は道路が歩行者自転車一切考えてないクソだからなｗ
>>1
外国人じゃないけど、梅田って大阪？状態ですわ 大阪市の中の梅田にある駅だから梅田でいいと思うんだが
>>777
レール幅が同じでも
車体の幅が全然違うだろうが。 >>793
天王寺はターミナルではあるけど街ではないだろ
近鉄、JR、地下鉄への乗り継ぎ
なんばも一応は南海への乗り継ぎ
北新地や心斎橋は乗り継ぎには使えないが往来は多いな 全国の頭端式ホーム 規模ランキング
1位 阪急梅田駅 10面（9線）
2位 南海難波駅 9面（8線）
3位 近鉄大阪上本町駅 7面（6線）
4位 近鉄大阪阿部野橋駅 6面（5線）
5位 JR天王寺駅 5面（5線）
6位 阪神梅田駅 5面（4線）
6位 東急蒲田駅 5面（4線）
※同一鉄道会社で同一平面上にあるホーム面
>>789
そうなん？
まあ新宿駅みたいなもんと言われれば観光地じゃないというのはわかるけど
とりあえずダンジョンとやらを探検してみたいｗ まあ、関西は傾向の違う京都と大阪があるのが強いな。
しかも、仲が悪いだろ。
>>801
逆に阪急の快速特急が新大阪から新幹線に乗り入れたら解決だよな >>805
そうでもない
大阪京都神戸の人間で飲んだとき、誰ががトイレにいったら残りでいないやつの悪口を言うくらいには仲がいい 人気ショップ(各都市の大きめな駅にはほとんどある)の人気の品って、
若い地元しか知らなかった時は、在庫は人口の多い東京店ががっつり確保してあって、
地方のは少ないんだろうな…(すぐに買えなくなる)って思ってだけど逆だった
東京こそ人口過多で人気の品の争奪戦ですぐ売り切れて、
隣県の大きめ駅の店まで行ってまだ残ってるのを買うほどな感じだった
東京以外がマシな情報は発信されない
梅田周辺って、なんなビジネス街みたいな印象のが強い
>>62
昔の阪大は中之島にあったが、1961年の第2室戸台風で淀川氾濫による大被害を受けたので郊外に移転した。 JR梅田駅は、2013年まで存在した貨物駅のことを指す
>>810
東京＝大手町は大阪＝梅田と同じと言う人は多いけど実際はもっと複雑
いちおう東京駅から地下だけ通ってどの大手町駅にも行けることは行ける >>791
大阪-新大阪-JR淡路-阪急淡路-梅田←new >>802
天王寺も今は街だよ
すっかり綺麗になってるしショッピングする所も増えてる
例えば１０年間行ってないとしたら違い過ぎて違う街に感じるよ 都市名の駅じゃないパターンだって海外にいっぱいあるじゃん
ロンドン駅だってニューヨーク駅だってないぞ
>>1
外人なんて乗り換えで普通に困ってたらええやないか。
そもそも外国の方が数段不親切だよ。
外人からクレームでも来たのか？
来てないだろ？仮に来ても放置でいいんだよ。
単に駅員の手間省きたいだけだろが。
道案内なんかいらん。
看板見てスマホ見て人に聞いて行け。 梅田って大阪の陣で負けた豊臣方の兵士を
徳川が埋めたからそういう名前がついたんでしょ
>>787
乙巳の変、大化の改新で孝徳天皇と甥の中大兄皇子（後の天智天皇）は
飛鳥板蓋宮から難波長柄豊崎宮にみやこを遷したが
孝徳天皇と中大兄皇子は仲が悪くなって
孝徳天皇を難波に残して飛鳥に帰った 日本全国の駅別 乗降客数のランキング 50
https://opendata-web.site/station/rank/
私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし＝東京 ○＝神奈川 ●＝大阪 ▲＝愛知 埼玉＝△ ■＝京都 □＝千葉
1 1,538,614 新宿 ＪＲ 東日本旅客鉄道
2 1,163,469 渋谷 民営 東京急行電鉄
3 1,119,840 池袋 ＪＲ 東日本旅客鉄道
4 879,108 東京 ＪＲ 東日本旅客鉄道
5 872,374 大阪 ＪＲ 西日本旅客鉄道 ●
6 829,366 横浜 ＪＲ 東日本旅客鉄道○
7 786,052 新宿 民営 京王電鉄
8 743,574 品川 ＪＲ 東日本旅客鉄道
9 742,672 渋谷 ＪＲ 東日本旅客鉄道
10 568,316 池袋 民営 東京地下鉄
11 542,056 新橋 ＪＲ 東日本旅客鉄道
12 510,643 梅田 民営 阪急電鉄 ●
13 506,229 新宿 民営 小田急電鉄
14 505,538 大宮 ＪＲ 東日本旅客鉄道 △
15 493,246 秋葉原 ＪＲ 東日本旅客鉄道
16 489,006 池袋 民営 西武鉄道
17 482,214 池袋 民営 東武鉄道
18 454,781 北千住 民営 東武鉄道
19 451,413 綾瀬 民営 東京地下鉄
20 444,420 新宿 公営 東京都
21 438,763 梅田 公営 大阪市 ●
22 428,644 北千住 ＪＲ 東日本旅客鉄道
23 428,218 横浜 民営 相模鉄道○
24 418,960 川崎 ＪＲ 東日本旅客鉄道○
25 413,366 高田馬場 ＪＲ 東日本旅客鉄道
26 406,592 京都 ＪＲ 西日本旅客鉄道 ■←京都
27 377,957 名古屋 公営 名古屋市 ▲ ←名古屋
28 365,386 上野 ＪＲ 東日本旅客鉄道
29 362,526 横浜 民営 東京急行電鉄○
30 360,845 渋谷 民営 京王電鉄
31 352,890 難波 公営 大阪市 ●
32 339,100 有楽町 ＪＲ 東日本旅客鉄道
33 338,955 大手町 民営 東京地下鉄
34 331,290 立川 ＪＲ 東日本旅客鉄道
35 323,668 横浜 民営 京浜急行電鉄○
36 321,640 大崎 ＪＲ 東日本旅客鉄道
37 310,588 浜松町 ＪＲ 東日本旅客鉄道
38 305,248 田町 ＪＲ 東日本旅客鉄道
39 304,904 高田馬場 民営 西武鉄道
40 296,508 天王寺 ＪＲ 西日本旅客鉄道 ●
41 293,332 西船橋 民営 東京地下鉄 □
42 292,800 中野 ＪＲ 東日本旅客鉄道
43 292,579 町田 民営 小田急電鉄
44 291,919 北千住 民営 東京地下鉄
45 288,144 蒲田 ＪＲ 東日本旅客鉄道
46 287,796 恵比寿 ＪＲ 東日本旅客鉄道
47 284,888 品川 民営 京浜急行電鉄
48 283,280 吉祥寺 ＪＲ 東日本旅客鉄道
49 279,576 神保町 公営 東京都
50 276,680 目黒 民営 東京急行電鉄 >>801
新幹線の線路を最初に走った鉄道は阪急電車なのを思い出したわ >>607
あれなんなん
何が人情の街じゃ怒るでしかし >>825
えっと、一つ注意しとくと
JRは乗車人員、大手私鉄のほとんどは乗降人員なんで同列に比較するのはまずい
JRの人数を2倍するか、私鉄の人数を半分にしてから比較しないと Umeda Sky Buildingが東京にあると
騙される被害者続出だったからな
パリ－東京便のポスター
>>827
高輪ゲートウェイでももめてたじゃん
どこでもいっしょだよ 阪急大阪 阪神大阪 でいいだろ 梅田とか紛らわしい
>>765
えっ例えばJR大阪駅から阪神に行こうと思って
何故か阪急の迷路に嵌まったらとりあえず
JR大阪駅か大丸まで地上からもどれば駅前の
歩道橋を渡れば阪神に行ける
泉の広場の方へ行きたいなら阪急を目指して
曽根崎警察が見えればなんとかなる
地下をぐるぐる回るより方角さえわかれば
なんとかなりそうだが
（いまでもJR大阪駅から阪急、四つ橋線のあたりの地下はさっぱりわからん） 梅田が大阪梅田になったところでどうメリットあるんだ
仮にそれだけで
大阪駅とほとんど同じ場所って認識するような連中だと
大阪って駅名についていればそのまま梅田まで歩きだすぞ
宇治って三重かと思ったら京都だったり、わかりにくい。
>>794
マジレスすると、地下道を通ってＪＲの３階改札まで上がって、改札をスルーして反対側に出る。 ＞「梅田は大阪にあるのか」
大阪って大阪府、大阪市、堂山から茶屋町くらい、JR大阪駅周辺で阪神阪急地下鉄梅田駅含む
このくらいの区分分かれそう
JR大阪駅が梅田になったほうが統一感あるんじゃねえの
新大阪とも混同しないし
日本人が困っても変えないのに外人様には忖度しまくり
何この安っぽい行動バカジャネーノ
そもそも梅田に来るたびに
御堂筋線に南海電鉄や近鉄が乗り入れていない
阪神本線が谷町線に乗り入れていない
この時点で、地下鉄計画したヤツはバカだなぁと毎回思う
>>819
JR天王寺駅北口の道路渡ってすぐ奥にある商店街と、あべちかのドンツキまで20~30mくらいのエリアかね、
今でも小汚くて魅力的な昭和感が残ってる場所って >>140
新駅名が京都河原町
なお、京都駅は徒歩圏内にはありません。 大阪って表現が広すぎる
府も市も大阪でしかないのにJR大阪周辺だけ指されたらパニックなるだろ
難波だって天王寺だって大阪市内には違いないし
泉佐野や豊中市でも大阪って表現を多く使う
JR大阪駅を梅田に変えて
大阪国際空港を伊丹空港に変える
これだけでも相当スッキリするんじゃね
>>643
泉の広場一帯閉鎖されてた
いつ再開するんだ 大阪梅田でも阪急と阪神じゃ場所が違うから、結局 阪急梅田、阪神梅田って呼ぶだろう
阪急大阪梅田とか阪神大阪梅田は長くなりすぎて呼ばないだろう
>>854
酷いな
統一性、共通や認識もなく
役員の自慰行為だけで動いているって象徴だね
ややこしい 思いっきり迷子になってるのに、梅田を知り尽くしてる風を装って涼しい顔して歩いてる
>>855
伊丹空港って国際線飛んでるんだ？
関西の人にとって羽田空港みたいな位置付け？ >>855
大阪国際空港の滑走路の大半は兵庫県伊丹市側にあるが
空港ターミナルビルは大阪府豊中市側にあるので
大阪空港の所在地は大阪府豊中市蛍池西町になってる。
ＪＲ伊丹駅、阪急伊丹駅は大阪空港から離れてるので伊丹市バスに乗って
滑走路の下のトンネルをくぐって豊中市に入らないと空港ターミナルビルにいけない。 >>852
阪急の場合、主要終点駅に神戸、大阪、京都を付け加えたから
看板やアナウンスで方向案内の意味も持たせたっぽい >>863
飛んでないよ
昔は飛んでたけどもう設備すらないよ
でも名称に国際って残っているから悪質だね >>695
関西の私鉄が節操無くて図々しいだけだよ。 梅田地下は看板見て歩いても肝心の矢印でさえ表記諦めてしまうので
目的地には到着できない。
そこで大阪人の合い言葉が発揮される
「一回上あがろか？」
>>863
伊丹は施設の正式名称が「大阪国際空港」なんだよ。 >>5
つまり四条といってもどこ方面か域外の人には解りにくいが
頭に市名が入ってると解りやすいってことなんだろう >>862
道迷いの他所者に道を聞かれて自爆しないように 奈良をなんとかした方がいい
JRの奈良駅と近鉄の奈良駅と離れ過ぎ
最近梅田行ったけど
あそこらへん似たような名前多くて確かに変えて方が良いと思った
梅田は関東エリアからすると
仕事とかで大阪に頻繁に行くとかじゃなければ
マイナーな知名度だしな
名古屋駅は綺麗にまとまって名称も統一してわかりやすくて素晴らしいね
西中島南方
つぎは～ ニシナカジマミナミカタ ニシナカジマミナミカタ です
ヨドバシ梅田って行きたい時には行けなくて
行かなくてもいい時に行ける
もはや周辺の大深町や柴田町は梅田に飲み込まれ地名すら呼ばれないが
最近は梅田が堂山町や神山町まで侵食してる
酷いと一駅隣の中崎町まで梅田と名乗ってる
>>861
神戸三宮
大阪梅田、大阪難波、大阪上本町、大阪阿倍野橋、※大阪淀屋橋（駅名ではなく一部案内）
京都河原町、※大阪出町柳（駅名ではなく一部案内）
共通点はあることはある
どれもターミナル駅であり、その駅を執着とする電車が存在するという点
つまり電車の行き先表示や案内によく出てくる駅名だということ >>874
JR奈良線は奈良県を通ってないってのもなw 阪神百貨店が、CMで梅田一番地と言っていたが
最近は聞かなくなったな
15年ぐらい前、茶屋町にまだボロボロの茶屋がちょっとだけ残ってたが
消えてもうたな
>>7
地下街としては新宿の地下街を全部合わせたくらいしかないけど、周辺のほとんどの商業ビルの地下階とシームレスに繋がってるから大阪駅周辺1k㎡のほとんどが地下街みたいな感じな所に、スロープで地上階から地下2階まで繋がってたりするから何階にいるか分からなくなる。 >>887
ネタじゃないけど大阪出町柳は京都出町柳に訂正 >>882
2階の連結ができて楽になったよね
ノースエリアの開発が更に進み地下街もそっちにまた広がるだろうけど感覚客向けの店舗ばかりで普通の人はあんまり行かないだろうな
コアな梅田利用者はホワイティと梅田食堂街と東通りあれば事足りる
阪急百貨店もフロア拡大したけどアジアからの買い物客向けのブランドショップばかりで全く用がない 私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし＝東京 ○＝神奈川 ●＝大阪 ▲＝愛知
1 東急渋谷1,106,911人
2 京王新宿 730,849
3 阪急梅田 535,905 ●
4 小田急新宿 494,184
5 西武池袋 484,446
6 東武池袋 476,756
7 北千住 440,711
8 相鉄横浜 424,631 ○
9 東急横浜 351,652 ○
10 京王渋谷 336,957
11 京急横浜 313,608 ○
12 町田 292,779
13 高田馬場 292,694
14 名鉄名古屋 273,728 ▲
15 京急品川 261,780
16 目黒 248,074
17 なんば 246,475 ●
18 代々木上原 240,639
19 武蔵小杉 201,859 ○
20 溝の口 198,831 ○
21 日吉 193,935 ○
22 押上 192,877
23 中目黒 185,929
24 みなと横浜 183,469 ○
25 京阪京橋 181,342 ●
>>889
北新地西梅田、茶屋町、泉の広場まで合わせて最長移動距離で5キロぐらいあるよ
1キロとかそんな狭い範囲じゃない >>851
何でも南側を無視すんの？
あっちは阿倍野やとか言うのか >>3
大阪人には地下街を作る能力無いからな。
各ビルの地下を通路で結ぶだけしか能がない。
協調性も計画性もないから高さがバラバラで坂や階段があったり、
さっきまでB1だったと思ったら知らん間にB2になってたり。
で、単なる通路だから誰もちゃんと管理してなくて冷房も無い。
だから難波でも梅田でもクソ暑い区画があるんだよ。
大阪人には地下街を作る能力は無い。 新大阪から梅田まですぐ近くって思ってるやつがいるし
JRが梅田に変えろよ
ガイドブックに載ってない名前に変更して
混乱するのに
次に見えているのに行けない建物は梅田スカイビルだけになったな
>>878
大学生のころそこの専門学校にwスクールで通ってたわ >>9
御堂筋線に乗ろうと看板を見ていても途中で看板が無くなる不親切さ >>906
ドイツクリスマスマーケット、今年もやるんかね？ 外国の方がわけわからんからな
パリのリヨン駅のある場所はリヨンじゃないし
ニューヨークのペンシルベニア駅のある場所はペンシルベニアじゃない
大阪、梅田ぐらいで混乱しないって
>>805
京都大阪神戸が独自の都市だから。
朝のラッシュを見たら分かる。
東京は東京方面への一方通行のラッシュだが、
大阪は反対方面もラッシュになる。 梅田のわかりにくさは、地下街と地下街の流れおかしいことだろう
地下1階歩いてたはずが、気がつけば地2階表示
梅田第○ビルを目指して歩いてたら、いきなり人通りがほとんどいないところに向かわされる
謎の坂道や段差のトラップがあちこちにあるバリアフリー完全無視状態
大阪生まれ大阪育ちなら当然わかってるもんだと思ったら
「梅田はホンマわかりにくいわ～」の一言で終了
そりゃ、外の人間にしてみりゃ無理だわ
>>897
大阪の京橋って何があるんや？
あそこ特に何もないやろ >>917
国のせいや
斜めに鉄道通したことが全ての元凶 電車で寝ちゃって起きた時に着いた駅名が「喜連瓜破」って見て寝ぼけてたから中国に拉致されたかと思って青ざめたことあるな
>>918
JRとの乗り換え便利だからじゃない？
早く梅田行きたい人はそこから環状線に乗るのかも 駅の規模を乗降客数だけで語るのも難しいけどな
こういうのの上位に来るのはほぼ必ず他社線との乗り換え駅
新宿駅で山手線から中央線に乗り換えても1度もカウントされないが
小田急線から中央線に乗り買えると2回カウントされる。
もっとひどいのは相互乗り入れ駅で
田園都市線から半蔵門線に直通する電車に乗ってると
1度もホームに降りることなく電車に乗ってるだけで2回カウントされる
>>921
地下鉄ってなんで四字熟語みたいな駅名多いんだろうな
野江内代とか駒川中野とか千林大宮とか今福鶴見とか 六甲も｢六甲神大前｣に改称しる！
｢山口宅前｣でも良いけど
>>923
京阪梅田駅があれば事情は変わってたってことか >>861
違う。ターミナル駅にはその都市名を冠するという
関西私鉄の最近の傾向に沿っているだけだ。 >>928
ＪＲ六甲道、阪急六甲の他にもう1つ兵庫県に六甲がつく鉄道の駅あるけどマイナーすぎるな >>927
公営だと地域エゴも通りやすいんだろうね他の地域でも｢落合南長崎｣だの｢山手県庁前｣だのあるし >>330
>東京と汐留
比較参照するとしたら
東京と大手町
新橋と汐留じゃね？ >>802
評論家みたいな書き込み、
オッサン、ここ10年、実際に行ってないだろ。 >>927
駅名の地名争いで、両方の地名を入れた結果こうなった…と
どっかの本で読んだことがある
喜連瓜破（きれうりわり）もそこには入れないとw そういや最近「裏天王寺」なるエリアも誕生したらしいね
もう、ついていけない
地下鉄でも四文字の駅名は新しい路線はっかりやろ
地域に配慮する風潮が強くなったからな
>>943
太子橋今市
四天王寺前夕陽ヶ丘もあったかw >>889
三番街北詰からドーチカ南端まで歩いてから
もう一度レスし直そうな >>941
キューズモールが出来たからか、あの歩道橋は人波がずっと途切れないよね。 小田急や京王の新宿駅を淀橋駅って呼ぶようなものかな
>>943
言うてもそれほどエリアが広がってるわけでもない >>948
逆かと。
淀橋駅ってなってる所を新宿淀橋にする感じ。 ガイドブックに載ってない名前にして
混乱させる狙い
>>913
人口は住んでる人の数。これは都市の面積でも左右される。
大阪市が横浜市くらいの面積になったら、横浜を上回るでしょ。
そして、駅の乗降数は「昼間人口」を示す。
昼間どれだけ通勤通学で呼び寄せているかの都市の実力が分かる。
横浜は夜、寝に帰る人が多いまち
大阪は昼、働きに来る人が多いまち 新宿とかすげーわかりやすいのにな
梅田はなんであんなにわけわからないことになってるの？
>>841
阪急はそれが狙いなんだろ、
JR大阪駅に行こうとした地元以外の日本人と外国人→ここが大阪駅か？→デカイ、ホームも多い、さすが大阪駅だ。→
電車が小豆色ばかりだ→1号線京都河原町ゆき→変だ？1号線？国道みたいだ？ >>950
阪急との「隠れた乗換駅」か（20年近く前に使ったことがある）
その影響で、南方駅にも準急が止まるようになってたんだっけ？
でも、あの周辺は「アンタッチャブルゾーン」でもあるんだっけ？ >>852
三宮は神戸三宮と改称したが、
地元以外や外国人は、三宮と三ノ宮と神戸三宮と神戸と高速神戸と新神戸の区別が出来ているのだろうか？ >>441
この黄色い方見ると、ディアモールからグランフロント方面に地下でまっすぐ行けない致命的欠陥がよくわかるな >>956
20年前との比較なら結構変わったよ、あの辺り >>958
神戸高速鉄道の高速神戸駅で高速そばを食う
地元民以外意味が不明な文章 >>897は私鉄のデータだが、阪急梅田とJR大阪駅どれくらい差がついてるんだろ >>954
大阪駅が東西南北無視して斜めに走っているから
地上のどうろは南北にあわせて走らせて、地下街は道路にあわせて南北に
南側から作ったけど、なぜか大阪駅とは垂直に繋げたから
>>898
まだ西梅田の先、大阪中央病院から西は歩いたことないわ 京都河原町は四条
京都駅は七条
間違うなよ？歩けないこともないが遠いぞ
>>964
それ比較したかったら>>825見ればいい
俺が間違ってケチつけたけど、ちゃんと比較できるように数字を補正してある >>3
外から来た人間がスムーズに進めないようにできてるんだよ
分かりにくく作ってモンスターみたいなのを配置して中の人を守ってるw >>726
梅田貨物駅更地化→新幹線やリニアの駅を作るチャンスだったのにな。 >>970
インバウンド消費額
大阪市8708億円、京都市2331億円、神戸市292億円
参考：海遊館・天保山訪問者149万人、神戸・三宮74万人
（三菱総合研究所2017年版）
たしかに深刻やな >>970
鉄道の話題だったら和田岬線ぐらい？
梅田の待ち合わせ場所といえばいすゞのショールーム前だったよな
公衆電話もすごい並んでたし
京都の碁盤の目で生まれ育ったオレには就職してから数年はマジでデストラップダンジョンだったわ
>>974
遠いのは阪急か西梅田では？
阪急百貨店と阪神百貨店が向かい合ってるところに阪神と御堂筋線の改札もあるよ
東梅田の改札も近い >>974
少し前、阪神三宮駅直上の百貨店からそごうの看板無くなったってスレあったぞ >>951
淀橋って浄水場があったとこだよね。
オヤシが淀橋六小がなんかで小学生やってたって
言ってた。 >>970
9号線、特急・神戸新開地ゆきでございます。
停車駅は十三、西宮北口、夙川、岡本、神戸三宮、花隈、高速神戸でございます。
9号線、特急・神戸新開地ゆき、ただいま発車致します。
神戸駅は何処なの？ てか地下街なのに何であんなに歪なの
ゼロスタートなんだから真っ直ぐ作ればいいのに
新梅田食堂街も微妙に迷いやすい
近鉄あべの橋行きに乗ってるとたまに「この電車は天王寺行きますか？」って聞かれる
まぁ、過去の経緯なんかで意地はってないで分かりやすくするのは悪いことじゃないよ
>>986
実は1箇所にある自動改札機数が関東で一番多いのは相鉄横浜駅
日本一はもちろん阪急大阪梅田駅 >>979
大阪も中心部は碁盤の目でしょ？
梅田周辺は川のせいで斜めになってるけど。 確か単一面積でいうと長堀橋の地下街が日本一だったかと
でもただまっすぐ広いだけ
複雑さでは梅田
>>15
それでイントネーション違うって何回も言われて mmp
lud20190927153138ca
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