2019年9月17日 発売 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1207577.html http://2chb.net/r/newsplus/1568715098/ バンパーのキモいのが多少マシになったけど、３ナンバーのカローラとか誰が得するんだ？
以前のカローラと比較するとデザインは格段に良くなった。
コスパ悪過ぎる。しかもこんなチープな車でその値段とかどんな層が欲しがるんだろうか
トヨタ ダサイ
カローラ買う年寄りに、ダウンサイジングターボで1.2リットルって言っても、そんな排気量小さいの乗れるかよ！と言われて終わり。
>>1 面なんとかして
コンパクトセダンがホンダグレイスしかなくなってしまった。
116馬力なんかカローラスポーツ
もうこれはカローラじゃないわ
価格だけなら、いつかはクラウンではなく、いつかはカローラ、なのに訴求力ゼロ
意外と良いな
こんなクソダサくて高い車買う奴居るのか？
やはりソリッドな意匠のE14カローラFが至高だったな。
ゴルフが今やあのサイズの車格だからなあ…
タイプRが200万しなかったのに、ばかじゃねーの？
高いっていってるやつ、消費税8％計算で今こんなだぞ
貧乏人はシエンタＨＶ買えよ
>>21 >>17 新型カラゴンかっこええやん
>>34 カローラスポーツええな
マークX
カローラスポーツよく見るけどカッコイイね
大衆迎合マーケティングで物作りをするとこうなる。小泉進次郎をモチーフにして車を造っても同じ車が出来る。
ターボでも1.2て非力過ぎる
>>50 ＞ ボディは従来までの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに拡大している
>>52 >>35 0.66LのNAの軽が200万だからねえ。1.2Lターボで3ナンバーなら300万は超お買い得
>>44 >>58 いまステップワゴンのってるから次これ買って自慢しよ
>>12 このクラスの車のかっこよさはマツダがピカイチだわな
これに300万はらうなら、中古のクラウンやフーガの方がいい
セダンとワゴンはスポーツの下品なフロントグリルが修正されてて良かった。
トヨタデザインは4系統
金かかる上に煽りだと通報されたり煽られたりだからな
トヨタのマーケットはトヨタ開発陣基準
ハチロク(スプリンターかカローラ)を300万で売ってるご時世なんだから、
この型でハイブリッドで売れば60歳の世代が喜んで買うのにね。 >>44 プリウスαＧＲが欲しいが高すぎる
カローラは今で言うならNボックスのような位置づけだった
このダサいの買うくらいなら N-WGNに乗った方がまだましだろ
こんなクソ高いカローラ買うなら中古のマークX買ったほうがいいだろ
ツーリングは5cmだか詰めただけでもグローバル版とは随分印象が違うな。
>>89 >>1 自動車興味無くなって20年くらいになるけど今5ナンバーって無くなったの？ 3ナンバーなんて税金食いじゃないの？
これでまたマツダ３売れなくなっちゃう
カローラ 営業車、中高年向け
3ナンバーのカローラを出す意味
>>92 >>52 新型は3ナンバーだと個人タクシーで使う用途が出てきそう。
>>93 >>97 >>72 >>79 これが高いってお前らどんだけ貧乏なんだよ。
こんなのに金払うくらいなら現行のハイブリッド買うわ
>>109 >>103 車に興味があまりなく営業やネームバリューだけで買う人のための車
シビックは車格と価格を上げても受け入れられたけどカローラはさて。
>>112 >>72 >>116 ワゴン。外から見るとオマケみたいに見える荷室はやめて欲しいなあ。
こんなの買う金あったら
いいんだけどカローラって名前だけで買う気が失せる
>>101 >>1 マツダやスバルは余力ないからCIで同じようなデザイン出すしかないけど
スポーツは1.6で超軽量化しろよ
>>86 3ナンバーじゃ女が駐車場に止める時、壁とか他の車にぶつけるぞ
ホンダシビックを彷彿させる流れだな
３ナンバーの車を買うのにわざわざカローラなんて選ぶのは
あたしゃフィエスタSTに乗りたいがフォードが撤退した今じゃ高いしサポートも無いしアハン
>>129 >>129 部落地区や鎌倉や世田谷にでも済んでない限り1800幅位までは全然余裕だろ
君らって何にでも文句つけるけど
>>1 耐久性はどうなるんだろうな。
>>153 これまで200万円の車が約100万円アップの300万円。
>>143 >>140 スズキは頑張ってる
>>1 集団ストーカー（Gang Stalking）は精神病の妄想ではない - Togetterまとめ https://togetter.com/li/796999 http://www.cyzo.com/2011/09/post_8463.html m >>153 カローラって名前、もういらないだろ。 >>154 >>166 若者向けなデザインはいいけど
現行カローラは英国でかなり評価が高いよね
>>143 >>163 >>164 >>156 車名変えてだせよ、誰がこんな古くさくてダサい名前の車買うんだよ
>>146 >>166 >>172 >>177 >>174 >>183 カロスポってトヨタの若手社員とか期間工に買わせる用の車でしょ？
LEXUS isとスカイライン400Rで悩んでんだけどどっちがいいと思う？
アメリカで販売してるカローラに乗ってる2.0のエンジンは無いのか
>>170 >>177 >>120 まあ、トヨタだから欧州仕様はパーツとセッティングが違うのかもな。欧州向けの初代LS400のダンパーはビルシュタインだったし。
前はカローラと言えば大衆車の代名詞だったのに
>>162 >>199 >>17 それが売りか >>171 アッパーミドルでもないし 微妙だな
1200ターボって欧州のこのクラスだと奥様用エントリーモデルだよな
日本だけ車名スプリンターとかにした方がいいんじゃないか
トヨタは全く売る気無いだろ
>>23 >>1 >>218 >>17 >>175 >>225 >>1 >>218 >>204 いつかはクラウンって昔は言ってたが、いまやいつかはカローラの時代だな
>>230 >>1 >>231 >>236 車両重量が1320kgもあんのか1.2ターボでか
日本のダウンサイジングターボは
>>240 >>192 昔は新しい車がでるなんていうと「どんな顔してんだろう？」とか「どんな刺激を与えてくれんだろう？」とかワクワクしたもんだけど…いつしか全くしなくなった
>>235 >>218 ホンダもBMWも1L130馬力あるやろ
値段やっす！！安全装備ついてこの値段かよ！
>>242 >>231 >>218 今や性能で同じくらいの
カローラとか中古はクソみたいな値段になるからしばらく待った方が無難
マークＩＩとか
カローラなのに200万～
もうさあ10年位ずーっと同じ形で良いから安くしてよ
カロスポのe燃費見てみたら13.44ってあれ？と思ったら1人だけリッター8km台がいるんだな。
>>259 >>12
>>267 >>248 >>267 別に金がないわけじゃないけどとにかく昔と変わらないMT車がいい
皆さんの期待にお答えして日本仕様だけだいぶ小さい
>>213 >>232 >>278 >>67 >>269 なにこのスバルとマツダを掛け合わせたようなデザインは
昔で言うカローラGTってどのグレードに当たるんだ？
>>1 >>248 はっ？ カローラて大衆車じゃなかったのか
未だにレビンとか推す人いるけど、70年代生まれの自分でも
>>245 トヨタっぽくないね
マジでこれが良いと思う人がいるんだ？
>>291 先代でカローラは終わりだと思ってたが
>>293 >>153 カローラって
カローラ・ＲＡＶ４・ｂｂ・Ｉｓｔ ・・・
>>291 >>9 >>291 >>184 日産カローラｗｗｗ >>304 カローラが３ナンバーになって300万か
>>286 >>308 >>299 半端なRAV4買得るならもうちょい背伸びしてハリアー買ってレクサスバッジ付けるっつーのｗｗｗｗｗｗｗ
マイホームのガレージは5ナンバー車を基準作ってあるから1シリ入れたらカツカツなんやであんまり大きいのは要らんえ
後席のドアちっちゃい。期待していたほどの後席の広さは無さそう
でも結局は車ってのは負債であり昨今は事故以外に煽り運転のキチガイトラブルのリスク増えてるからなあ
>>314 >>5 >>313 >>1 ヴィッツセダンこと ヴィオスを東南アジアから輸入して売ったらおまえら買うか？
5ナンバーセダンのみすぼらしさ見てると
リアガラスの形状見ただけでトヨタがクソなのがわかる
トヨタはギザギザの呪縛から何時になったら逃れられるの？
>>320 まあお前らヤング向きではないな 個人タクシーや営業車や教習車には結構採用されるんじゃないか
最近のデザインはマシだと思うのは異端なんだろうな
カローラが300万円近くする時代なのか
>>331 >>325 おっさん向けだろうしこういう車も作れるのがトヨタなんだよな
カローラスポーツとゴルフＧＴＩで悩むわ
デザイナーって過去との類似性を嫌うのか独自性を追求する傾向が強いから
>>277 >>334 >>338 >>13 >>338
>>254 リアビューがすっきりしてて最近のトヨタ車の中では最高だと思う。
氷河期世代で車買えない俺超勝ち組
>>1 >>335 >>349 横のエラと出っ張った口を引っ込めれば
カローラGTより、バカ高い、バカデカイ、バカ非力。
>>343 日本人の為の車は軽のみになりつつあるな。足回りは知らんけど車体は海外仕様やな。
最近のトヨタの車ってデザインは正直微妙ってか、ダサいけど
最近の車みてると昔の車のほうがずったのしかった
>>361 昔に比べて高いって安全装備モリモリ電子制御ゴリゴリなんだからそりゃ高くなるだろ
>>361 昔は4AG積んだりしてたけど 今はハイブリッド買うならまぁいいが
カッケー めっちゃ未来的なデザインで良いな
>>359 カローラに300万出すバカが何処に居るんだよ 章雄になってからトヨタ終わってるな
>>360 >>364 よくできてると思う
カネかけたらいいの出来るのなんて当たり前じゃん こんなんでトヨタ方式とか改善とか日本の物造りとか笑わせるわ
昨今、カローラなんて楓マーク御用達の車なのに200万とか300万とか、売る気ねーだろ
>>360 >>360 >>340 >>376 安全装備一つもついてない簡単な作りの車出してやれよw
スズキと組んだんだしジムニーシエラに積んで欲しいエンジンだわ。どう？
>>380 >>384 高くね？と思ったけど旧型兵馬いするからいいのか
トヨタなんてクズ企業どーでも良いがHONDAの資本まで買いあさってお前らの様なクズみたいにするなよ 迷惑極まりない
>>385 >>341 「何で5ナンバーに収めなかったんだ？」って三本さんなら言いそう
>>391 ホンダのシャトルの最安モデル、ガソリン仕様がいいぞ。
あのな令和元年2019/9衝突後の対策を安全対策とは言わないんだ コレは世界中でそう
ただ、MT仕様の存在が意味不明ｗ
>>386 >>365 せめて高速道路自動運転できるようにならないと買わない。
>>408 シビックハッチバックが1.5Lターボで182馬力300万円なんだけど？
カローラってマヌケなデザインだけど質実剛健
人のこと言えないけど
>>1 で？令和元年2019/9トヨタ車はすり減る際にばら撒いてるタイヤからのマイクロプラスティック公害問題は改善解決したのか？ 衝突安全性とか言うけど、フィアット５００とかもっとちっさいですやん？
アメリカのカローラには
車要らないって言う人もどうせ大都市圏だろうし
>>2 妙に面が武骨になって気持ち悪い
1200のターボといえばシティーブルドック
>>36 >>424 今どきターボとかなー。
スペック見ればまあいい方だけど、所詮カローラなんだから手抜き
直噴ターボなら、86の名前を付けりゃ、
>>429 >>429 >>427 いま新車で買えるトヨタのFR車ってなにがあるの？
もう売れないもん無理やり作ってオワコン製造業の雇用を守るだけのループやめろよ
>>104 >>436 トヨタの5ナンバーは次期ヤリスとその派生車種でカバーするんでしょ
あコレでまた街中で人殺しまくって令和元年2019/9逮捕拘留免れるんだろ？トヨタ車オーナーの特権だからな 世間一般では常識。
セイフティ・センスの最新型ついて、この値段だったら普通に安いよなぁ・・・
アリオンとプレミオは無くなるのか？
>>413 >>445 >>436 サイズは27レビンくらいにして欲しいな。
人気なくなった車型だが、ステーションワゴン
トヨタのデザインとか狂ってるとしか言いようがないわ
>>446 カローラに300万円、って笑う人がこんだけ多いと言うことは
>>432 >>455 >>455 エンジンはヘッポコだったがエクステリアは中々良かった47スプリンター。
>>440 >>441 >>231 確かカロスポは数少ないセーフティセンスＰがついてたっけ
1998年製カローラと2015年製（先代）カローラの衝突実験 VIDEO >>460 >>448 このカローラ、何がいいって
別にダサいも何も誰も見ちゃいないからな
まぁカローラ程度の低級車で満足するほど落ちぶれちゃいないので買うことはない
>>467 >>468 リア周りがかっこいいな
自動車メーカーはもう日本市場なんか重視してないから
>>472 カローラはAE91のバブルカローラまで
逆にCセグ以上でトーションビームの車なんて今は無いだろ
売れればいいなぁ、
S-FR計画を復活させてくれよ。
5ナンバーサイズセダンなんて作っても売れないもんね。
>>58 リアは好きだな
こんなにボディでかくしたのならISFのエンジン載せてくれないかな。
>>476 カローラで300万円とかふざけてんな。
>>486 カローラで300万とか、こういうバカな値付けするからドイツ車に客を取られてるんだろうに。
>>104 パブリカを復活させ100万以下で。
カタログ見たけどシートがダメだな
まぁカローラやマツダ3なんか低スペ車に300万以上出すなら
>>495 カローラ2にのって買いものにでかけたらサイフないのに気づいてそのまま
カローラに３００万出すわけないだろ
>>501 >>499 >>500 >>504 何でトヨタは「カローラ」を後生大事に守ってるの？
>>505 >>507 単に世界市場の世界安全基準に合わせて作って値段高くなってしまった結果でしょ
>>483 >>507 現世代でホットハッチと呼べる車はやっぱスイスポだけだな。
カローラの買い替え時期だけど、こんなの買えないわw
>>479 >>515 だからAピラーが寝過ぎなんだって
トヨタのGRMNはわからんが、ホンダは次期FITで打倒スイスポに乗り出してくると思う
>>522 アリオンやプレミオからの乗り換え先としては、新型カローラは適していないな。
>>530 今の国内向けは片手間仕事に見えて哀しい
カローラってまあ壊れないよな。
>>535 >>8 >>218 ドイツ車は新古車の方が良いのかも。
>>407 今時はリッター15じゃ燃費わりーって考えてしまうな
>>533 120系カローラが良かった。
>>391 >>1 >>385 >>547 >>537 なんで車のスレって昭和脳のたまり場みたいになるの？
RV全盛の時代にあえてワゴンを出したトヨタ
欧州車信者じゃないけどゴルフとかふつうのデザインで好感もてる
>>560 今までの国産車最低の足回りはカロスポ並みになったのかな
カロスポは後部座席狭いからツーリングに期待しとこう。
会社でカローラとカローラツーリング乗ってる奴いるけど
女出来ない奴はやっぱ車もパッとしないの買うんだな・・
普通・定番を追い求めてるうちに地味になるんだろうな
安全性の為にデカくなっていくなら5ナンバー枠の基準見直すべきだよな
ボディだけでかくして3ナンバーの税金取りたいだけだろ
>>545 >>563 >>10 >>575 2019年世界販売数でカローラが1位 最近は社用車としてカローラを起用する企業も減っているからな。不動産屋なんて、客の送迎用に
>>583 カローラより廉価な車作ったらカローラがいつの間にか高級車並みの値段になったでござる
給料は上がらないのに
これはこれで別の名前で売ったほうがいいな。
関係者は2割引で買えるんだろ
>>2 >>538 宣伝費でだいぶん値段をつりあげてるね
>>35 なんでこうコンパクトな車がどんどんブクブク太ってデカくなるのかね
だからカローラが3ナンバーなんてなんの冗談なんだよ
なんで車の値段全体的に上がってるん？
>>545 マツダのロードスターが3ナンバーになった時と同じだけどさ
>>600 >>222 ちなみに今欲しいのはBMWのDEBUじゃなくて昔のモーリス・ミニ・トラベラー。
昔のカローライメージのクルマはヤリスどころか軽自動車だろ
ベンツ買った方がよくね
カローラもデカクなったな、、
最近は車種ごとのデザインの違いが無くなって、同じ会社が複数のブランドを持つ意味が無くなってきたな
前は完全なおっさん車だったが、だいぶカッコよくなったな
競合車種はインプレッサG4/スポーツ マツダ3セダン/ファストバック
東京 ホンダ
アメリカ人が好きそうなデザイン
重量1.3トンってバブル期あたりのマーク2兄弟&ローレルなんかの
乗れる車が無いわｗ
セダンはP10型プリメーラが究極にして至高の存在である
スレ3つも行ったのかw って開いたら
国産車Cセグと呼ばれるカテゴリーではシビックが一番良いと思うな
>>602 >>545 みたいなのも居るから一応言っておくと こんなゴミ妥協して買っても
最近の営業車ってもうカローラじゃないの？
このスレの中で>>200 と>>417 だけが言ってるけど 来月マイナーチェンジする
>>547 >>642 現行シビックは、あのガンダム系デザインを見る限り
>>648 同じ300万出すならノートのe-POWERのニスモs買うよ
>>650 >>654 >>560 もはや車なんて若者が手出しできる値段じゃ無くなったな
>>658 >>661 300万といえば 数年前まで東京でロールスロイス。ベントレーの中古扱ってる
高すぎて買えないわ
>>1 ホンダ グレイスが売れるわけだわ
旅行でシエンタのレンタカー借りたけど同じ旅行で借りたフィールダーより全然よかった。
>>5 カローラⅡ100万位じゃないと庶民には厳しいだろ。
車とか家ってさ、総額○○円じゃなくて月々幾らで買う人いるから
韓国の平均年収が20年前の5倍
アイスクリームの値段は、20年前は80円だった
トヨタは、
>>676 >>679 ルーフから雨漏りする新技術なんざ要らんから、ちゃんと車として作って欲しいわ
>>671 >>683 >>602 >>545 >>546 アイスの値段や傘とは比較にならない。元の金額が全然違う。
>>36 >>687 いつまで昭和や平成のままなんだろうね。内燃の時代じゃないし。
>>691 >>5 >>644 >>10 >>668 >>676 >>690 >>141 カローラもシビックも、もう別物だなー。 小さい割りにある程度広い、んでお得だったのに。
多数の関連会社が絡んでるから車両本体価格にも消費税が相当含まれてるでしょ。消費税がなければ2～3割安いと思う。
>>240 >>606 >>334 >>349 >>706 プリウスがマイナーチェンジしましたと言われても疑問に思わん形状だｗ
>>682 >>699 >>5 ┏( .-. ┏ ) ┓【どんなときもWIFI】 https://donnatokimo-wifi.jp/ >>678 カローラが流行の先端を行ってるナウな
カローラ世代の爺は免許返上せんといかんからなｗ
>>715 もうセダンは、プレミオアリオンにカローラの バッチ貼って売ればいいのに。
とりあえず自分の貧乏を国や社会のせいにするなチョンモメン
トヨタのサイトがよく分かりづらいんだけど、CD付いてないのか？
カローラツーリングにもスポーツと同じようにLTAは付いてるの？
>>730 カローラもゴルフみたくなったな。価格帯だけで考えると
価格は
>>739 今は大衆車でも衝突安全ボディと複数エアバッグと自動ブレーキが標準装備
消費税も上がろうという今に3ナンバーとかないわ。
グリルの左右したについてるフォグなんとかならんのかね
国産と輸入車の
カローラって言ったらバカで金がないやつが
>>743 >>749 シビックはハンドルを切ると内側フロントだけに軽ーくブレーキ掛けて荷重を得てアンダーが出にくいようになってるんだぜ！ハイテクやん素敵。
そんなポンコツに使えない半端な装備
>>539 >>752 >>750 そう言えば・・・
>>738 >>707 >>759 脱大衆車じゃなく脱老人車だよね？ >>1 >>756 価格だけ、世界水準になってる気がするな。今の日本の大衆車は軽だからな
それにしても価格に見合ったデザインじゃない
カロゴンなんて爺しか買わんだろ。もう無理だよCOROLLAじゃな。
今はアクアだけど次はカローラスポーツにしたいな
>>770 660ccに直噴ターボ7速ATとかつけたらどれくらいの車になるのか
トヨタ車てナビや運転支援系がオプションでせこいイメージしかないんだが、このカローラは一通り揃えるといくらからなの？
120系フィールダー乗ってて安くてよかったが足が弱すぎた
3ナンバーのカローラってイカンでしょ
この1.2ターボはトルクの出方もフラットで気持ちよく回るぞ。
おお、1.8のNAもあるのか。旧フィールダー乗ってるけどなかなか良いエンジンだぞ。このエンジンにTNGAの車体の組み合わせとかなかなか良さそうだ。
>>739 給料は上がらない年金はあと33年で原資が無くなる税金は上がり続ける
>>749 そのうちカムリに王冠バッジ付けてクラウンになりそう。
>>1 >>9 おまえらは今のシビックが出た時も「こんなのシビックじゃない！」とか言ってたよな
>>795 >>744 仕事や生活の足は別としてプライベートではナメられる車には乗りたくない
あれはいいね
>>750 >>806 カローラターボめちゃめちゃ速いんだろ？
>>755 カローラは速くなくていいんだよ。
CDもDVDも再生できないという衝撃の事実
>>737 >>813 カローラスポーツかっこいい
>>818 おっさんくさい車だなもう500000円安くてもいらねーぜ
トヨタって作りの良さで買うんであって見た目で買うヤツおらんやろ
>>1 エンジン排気量に課税するのを止めろ
>>1 https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/02894/ 日本専用のナローボディと言いながら全幅1745mm
>>825 カローラってお年寄り向けの車なのにこのスペック要らないよな
３ナンバーが１２００ｃｃだぜ
セダンはおっさん、ワゴンはファミリーなのに若者意識して300万するカローラとは
これだけ金出して「カローラ」なんて名前の車乗りたくねーよｗｗ
海外で売る車をとりあえず日本にも持ってきたって感じ？
>>827 1.8Lのステーションワゴンで200万なら言うほど高いとは思わないな
>>119 日本の3ナンバーはそういう道でも平気で走るから大渋滞になり 自転車のほうがずっと速いよな >>844 この車やプリウスとかのフロント周りのデザインがキモくて駄目だ
職場の人が昔英会話スクールに通っていて
>>846 後先考えずに発射し始めた感がありますね。
カローラの後継じゃなくて、実質プレミオアリオンの後継か
とてもプレミオにはおもえないがな。下品すぎてｗ
>>845 まぁ今は車の安全装置が充実してるけどそのうち安全装置が引き金で年寄り事故起こるとおもうわｗ
200万そこらの車をクラウンと同質と捉えるのはちょっと車音痴じゃないかな（直球
プレミオ、アリオンだとコロナの系列か。
>>853 858 名無しさん＠１周年 2019/09/18(水) 16:38:05.88 0
>>854 >>857 車は年収の1/3までだよ
幅1.8問題がある人は
863 名無しさん＠１周年 2019/09/18(水) 16:50:30.08 0
>>859 昔の人は年収1200万円あっても車に300万円もかけなかったのにねぇ
>>863 個人タクシーやってるけど、やっとそれなりの価格で使える車が出てきたって感じ
社畜にも序列があるからな
870 名無しさん＠１周年 2019/09/18(水) 17:02:31.48 0
>>865 20代で新車の3ナンバーセダンは生意気ですか？
>>872 >>869 >>870 880 名無しさん＠１周年 2019/09/18(水) 17:18:22.21 0
>>878 >>875 カローラは10万までだよね？
>>880 でかすぎ、高すぎ。 これはもう、カローラ マークII でいいんじゃないか。
>>810 893 名無しさん＠１周年 2019/09/18(水) 17:46:51.32 0
>>886 >>893 >>878 彼氏の車がカローラスポーツでした。
カローラも220クラウンみたいなコミカルな >>885 メガウェブってまだあったんや。無くなったと思ってた。
カローラ2に乗って～買い物に出掛けたら～財布無いのに気付いて～そのままドライブ♪←これがカローラのイメージ
>>869 >>903 >>868 カロツーは全長が長いわりに後席が狭い
主要装備見たらツーリングにもLTAつくじゃん
インパネのナビ邪魔すぎわろす
ここのスレ見てるとマイナーチェンジで駄目になりそう。
>>902 >>910 カローラじゃなくてマークⅡとして出した方が日本では売れただろう
FF車にマークIIの名前がついたら売れないと言うのは
>>915 パブリカ-カローラⅡ-ヴィッツの系列らしいと
※防犯協力を要請された方､何か御存知の方は､公明党・創価学会との繋がりのない野党系の政党か､同国会議員の方に情報提供願います｡
>>917 >>898 >>17 >>881 トヨタは令和元年2019/9タイヤ磨耗により引き起こしているマイクロプラスティック撒き散らしの公害問題を改善解決したのか？
爺のカローラアレルギーって凄いんだな
カリーナEdくらいのサイズやな
>>881 国際的に売らなきゃならんのはわかるんだが
>>875 >>928 >>875 >>937 道路は良くなってねえのに車ばっかりでかくなりやがる
>>23 >>25 >>939 海外で打ってるやつそのままでよかったのに。
>>921 >>948 >>950 トヨタはダサイ
結局120系で完成されてしまったんだろうな
>>951 >>941 ┏( .-. ┏ ) ┓【どんなときもWIFI】1/2 https://donnatokimo-wifi.jp/ 本来ならマツダ3が良きライバルになる筈なんだが、狭くて閉塞感が半端ない
ワゴンとかセダンとかいらんなあ
>>644 MTなんてスムーズに加速しようとしたらオートマに抜かれるし何が良くて乗るのかわからん
カロスポが非力とか言ってるけど
>>965 >>637 >>970 カローラで3ナンバーって需要あんのかな・・・
>>5 >>963 >>974 >>952 >>974 >>971 >>66 >>974 隈取りっぽいヘッドライトがトヨタのアイデンティティなの？気持ち悪い
トヨタはプロボックスのディーゼル車の後継車を出してくれ。ガソリン高いから売れるだろう。
>>800 こんなんワイ達のカローラやない
>>989 lud20230201104900ca
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