9/11(水) 18:24配信朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190911-00000061-asahi-bus_all
独ＢＭＷの日本法人「ビー・エム・ダブリュー」（東京都千代田区）が販売店に過剰な営業ノルマを設け、達成できなければペナルティーを科していた疑いがあるとして、公正取引委員会は１１日、独占禁止法違反（優越的地位の乱用）の疑いで同社に立ち入り検査をした。関係者への取材でわかった。
関係者によると、同社は遅くとも数年前から、ディーラー契約を結ぶ国内の販売店に対し、通常の営業活動では販売できないほどの台数をノルマとして設定。達成できない場合は、ノルマに届かない分を新車で購入させていた疑いがある。こうした車両はいったん販売店名義で登録されるため、「新古車」として値引きされて市場に流通していたとみられる。
民間調査会社によると、同社の売上高は２０１８年１２月期で２８５０億円。日本自動車輸入組合によると、１８年度の輸入車の新規登録台数のシェアは、メルセデス・ベンツが１８・４％でトップ。ＢＭＷは１４・０％で、フォルクスワーゲンに次いで３位だった。輸入車市場は近年、国内で人気が高いＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の選択肢が多いことや、環境性能が改善されていることなどから拡大しており、それにともなってブランド間の競争が激化しているという。（中野浩至） こないだなんかで報じられてたもんな
目に余るところがあったんだろう
ドイツ人はアジア人なんてゴミほどにしか思ってないぞ
ξ ←バイエルンモトーレンヴェル毛
彡⌒ミ
(´･ω･`)
いくらノルマ課したところで
煽りチンピラのイメージついちゃったしもうあかん
おいこら、余計なことすんな
せっかくBMWは未使用車が安く買えるのに
>>1
>ノルマに届かない分を新車で購入させていた疑いがある。
>こうした車両はいったん販売店名義で登録されるため、
>「新古車」として値引きされて市場に流通していたとみられる。
こんなの日本の自動車メーカーの販社は昔からやってたぞ・・・ 買うときは500万とかするのに、10年経落ちが15万円で買えちゃう
贅沢な車だよなあ
>>22
ベンツやレクサスは未使用車ほとんどない
BMWはマジで多い >>32
あれ何でやろうね
メルツェデス買えない奴が無理してかってストレス溜まってんのかな？ｗ >>1
BMW乗ってる奴って、なんかベンツを敵視しててキモい 車の商売してるけど、BMが一番客層が悪い
こういうカラクリがあったのか
幻滅した
X3ディーゼル買おうと思ってたけどアルトXにするわ
モノは悪くは無いんだけど故障した時が面倒くさすぎて無理だったわ
ああだから宮崎に代車めちゃくちゃにされても黙ってたのか
>>37
敵視なんかしてないよ
ベンツもかっけーと思ってむしろ憧れある BMWの新古車の数、異常に多いもんな。お陰で安く買えたからいいけど。
BMWの未使用車が中古販売で大量に出回っているのはこのせいか。
新古車といえば一時期国産も溢れてたけど今は無いのかね
>>47
スズキはみんな普通の庶民だぞ
こっちも大きな期待はしてない
客層が良いのはアウディな BMWなんぞ20数年前のインプレッサにやっと追いついたか位の性能
乗ってるやつは見栄っ張りの中国人や韓国人が殆ど
ベンベー中古車って値崩れ感がすごい気がするんだけど、なんでだろ。
カーセンサーで正規店の走行距離1000kmはほとんど未使用車
1000kmにしないと駄目みたい
>>55
それセダンでしょ？現行のSUVなんて新車と変わんないよ ガリバーが飲んだから調子に乗ったんだろ
Audiに負けたブランド
ベンツ買っといてよかったとは思わないけど、実売差がどんどん拡がってるんだろうな。
木本ショックもでかい！で公取も乗っかって憤死
>>55
BMW→オメガ
ベンツ→ロレックス
こんな感じだからな
人気車種は全然下がらないけど >>1
元日本一BMWを売った女である横浜の市長のコメントが聞きたい。 >>55
新車を買うのは金持ち
金持ちはワンオーナーだろうと中古には乗らない
だから中古を買うのは貧乏人だけになるので急に値崩れする 代車で爆走2000キロは笑った BMじゃなきゃできないな
>>8
アジアからみても金にたかるゴミか中国の犬としか見られてないよ ちょっと前から言われてたが、ついにガサ入れされたか。
家にガレージがあって自分で整備できる人なら中古車お買い得だよね
人気車種なら安い社外品パーツ豊富だし
今後の新型車は豚鼻が極端に巨大化するらしい。
何枚か写真を見たがマジで吐き気がする
とにかくひどいデザインだわ
永遠に慣れることはない
横浜市のパワハラ市長が新宿支店長やってたんだろ
ＢＭＷの体質だわなｗ
ベーエムヴェーで湘南とばすんだ〜
それが男 男の夢
こないだ新型3シリ見に行ったら全然やる気なかったけどなぁ
そもそもスペックと比べて高すぎるわ
乗り出し600万とかおかしいだろ
日本が死んでること知らんのか？
BMWの購買層あたりが一番減ってると思うぞ
いわゆるプチブル、小金持ち
>>82
わいサンダル＆短パンでレクサス行ったら相手にされなかったｗ さすがブラック外資だぜ
外資ほどキツいもんはねーからな
残業？うちは成果主義だから
みたいな感じだし
もうフミオの件でこれ以上イメージ悪くなる事はないだろ
>>85
そうそう。そんなものがポンポコ売れるはずがない
庶民は250万がいいところ >>86
ベンツも低スペならBMWより安く乗れる時代
クラスで争ってる 某社の軽四輪とは逆のパターンやなｗ、過剰奨励金・・・・
そんなん、どこもやってるだろ。え？え？(´・ω・｀)
噛みつきやすい所でアピールしたな。
吠えない番犬公取委
どうも最近の外資は日本企業みたいなことしてて失望するわ
>>92
国産でも小マシなの買ったら乗り出し500近いやん今どき 中古だと安いから教養のない貧乏見栄っ張りが好んで乗るから日本ではイメージが悪い。
日本人が貧乏根性なので 外車がステータスとしてもてはやされてるだけで、
本当の金持ちは車運転しないからw
これだからBMWは空蔵、メルセデスもクソ
日本車もクソ
アメ車最高です
>>1
日本はアホノミクソで高い車を買う人はそんなに居ませんよ
っと♪貧困ですから！w BMWジャパンと
主要正規ディーラーのハニバイエルンが自爆営業しない事で切られたよな
M135とA35が同じようなスペックで
同じような値段なんだよな
欲しいな〜
この前のあおり運転の対応でBMWも評価落ちてるだろうな
代車借りパクして壊して返したら普通刑事事件になる事案なのに、もしかしたら買い換えてくれるかもとか思ってぬるい対応してた
新古車が出まるのって
こういうカラクリがあったのかｗ
昔社長をやっていた
林文子横浜市長も
連座制で逮捕
うちの近所のBMWのちょっと離れた駐車場に一杯未使用車泊まってるw
2019年の30km走行未満、カバー付きとか、6がけで売ってるよな。
FFアクセラやプリウスより安く118ｄ買えるだろ？
>>54
郵便ポストグルマそこからほとんど進歩しとらんやん メーカー名で一般認知されてる車って
同メーカー無いでもヒエラルキーが強そうで嫌だな
5シリ乗りは3シリ以下を見下してるとか
通常達成できないとなると
たぶん年１００台だろうなあ
煽り運転のせいでBMWのイメージが悪化したもんなｗ
>>12
名前はかっこいいんだけど、ツラとエンブレムがダサすぎる。
オーナーはBMW乗ってるって言いたいだけやろ ドイツ車は信用できない。
排ガス不正とかもあったし。
>>128
数字と合わなくなってきてるから今時ないないw
メルセデスぐらいじゃねーの？ これのおかげで登録しただけの新古車がお安く買えて見栄はれるのに
あー検査はいられちゃったか
600万の車を200万値引きして売るという荒業はもう見れなくなっちゃうのかなｗ
>>128
そうでもない。523みたいな「無理して買いました。5シリ4発です」は
240の「6発ツインターボです」に走りでは絶対に勝てないし、中古でも
相場は後者が上。詳しい人ほど中でのヒエラルキーがシリーズに依存しない
ことを知っている。 新聞の押し紙みたいなことやってて恥ずかしくないの？
BMWやメルセデスの中古は
三年過ぎるとくそ安くなるから
まともな国産車買えない貧乏人が
見栄張るために飛び付くw
BMWのバイクはチェリカンが流れ持ってきてくれたよね。
>>34
嘘乙
メルセデス中古車専門の正規販売店があるだろ
めっちゃ低グレードしかなくて全く購買意欲が湧かないタイプばかりで 日本は社畜の国だから当然日本で展開したときは社畜は社畜として扱うよ
>>137
上にポルシェやフェラーリがあるから見栄はないけれど
単に国産の糞手抜きコストカット車に比べると、ドアの建てつけ
足回り、便利電装が凄い。 >>2
あんな事で露呈するとは夢にも思わなかったろうね。 >>145
まともな国産車ってランクルとGTR、レクサスの一部意外にあったか？ >>145
自営業には3年落ちの保証継続車が1番都合がいいんだよ。
貧乏人ばかりでもないぞw >>152
AクラスはFFだからなぁ。。国産のヘナヘナコストカットの
FFゴミよりは絶対にいいけどさ。1シリがFFになるね。 溢れすぎて保管場所が凄いことになってるからな(・ω・)
>>153
ジムニーの中古は全然値落ちしないって昔から良く聞く >>139
数年おきに「120万引きますから」とか150万引くって連絡受けた時だけ買ってた。
もう無くなるのかな。
ほんと、値引きのショボい国産車とか馬鹿らしくて買う気になれなかった。 30年前から行っている慣行を今さらなんだ？
YANASEになってから文句言うようになったのかな
年間契約台数を決められ、出荷はすべて前払い
約束台数を販売（登録）出来なければ、テリトリーにほかの代理店を入れる
当たり前だろ、競争してんだから
>>145
3年待たなくても>>1で6-7がけで買える。同額国産よりずっと上質で笑えるｗ ディーラで未使用車が軽自動車のように大量に売られているのは
自爆営業だったんだな。
国産車よりも値落ち幅が異常に大きいのは
新車の販売価格が本来の価値よりも不当に高く設定されてるから。
本当の価値は、現在の価格の7掛け程度でしょう。
オークション会場をグルグル回って、東南アジアに行くって噂だよ
庶民には届きませんよみたいな(´・ω・｀)
会社のディーラーなんてどこでも一緒だぞw
なんでそこだけw
>>163
国産の国内向けは適当だし海外仕様から部品抜きまくったペニャペニャのゴミ
だからね。ドアの建てつけや足回りが違うもん。 こんなことやってるから
ベンツどころかアウディにも追いつけないw
いつまでも2流
>>161
ジムニーは凄い軽だが、サスペンションの関係で長距離移動は疲れる。
やっぱり軽ラダーフレームの本格オフロード。 大幅な値引きとディーラーの自社登録で、リセールがヤバイのとちゃうか？
3シリーズの末期の値引き、凄かったらしいな
東南アジア行って。中東に運ばれる。租税回避地でロンダリングされてるはず(´・ω・｀)
グリルのスリットにMのカラーリングされてるBMWを最近良く見る
BMWのカタログもらっただけで試乗もしてねーのに訪問してきた
他のメーカーではありえねー
>>167
だろうね。生産地もドイツじゃないからな。
かといって国産がいいかと言えばまた別で、国産はディーラーが多いから
トラブルの闇回収が早いだけで、コストカットぶりは国産の方が酷い。
国産は国産で安物なりにボッタクリ価格。米価格とかみると笑えるｗ 俺なんかどこのメーカーか言わないけど、ビッツ勧められたんだぞ、ビッツだぞ(´・ω・｀)
>>1
あの横浜市長が社長やってる時点でパワハラ伝統になってると思ったわ。 メルセデスとは全然違う感があるわ
値段は似てるけどｗ
>>173
国内向けしか作ってない軽自動車だけが売れるのはそういう理由か バブルの時の若者向け雑誌はアルマーニを着てBMWで女子とディズニーランドに行って誕生日やクリスマスにはティファニーでアクセサリーを買って贈る事が奨励されており、
私大の学生は本当にこれを実行している奴が沢山いた
車無くてもアルバイトしてアルマーニ着てる奴は沢山いたw
>>173
某社の車で、マイナーチェンジ前後の車を並べてボンネット開けてみたら、マイナーチェンジ後の方は部品をとめてるボルトが数本無くなってて、大丈夫かこれ？ってなった。
4箇所でとめてらボルトが2箇所だけとか、そんなんばっか。 ほんとふざけてるよ、何で俺様がビッツ乗らないといけないんだよ。殺す気か(´・ω・｀)
>>1
日本のブラック企業は野放しなのに外資系は叩くのか
いいぞもっとやれ 外見はともかくレクサスに乗ったらBMには戻れないわ
>>144
1シリなら、一時期乗り出し300万で選び放題だったからな。 >>183
俺なんてディーラーのイベントで後でカタログ送るって話だったのに送って来ず。
仕方なしにアウディにしたわ… >>190
それはまた別で、単に維持費優遇措置で日本人全体が貧乏だからかと。 >>157
何行ってんだ、お前
新車で買って、三年で変えても税務署は何も言わないわ >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） BMWって、マキバオーみたいな顔でダサいし、
│ │ 高いだけのオンボロカーだよね
│ └─┐○
ヽ 丿
‖￣‖ >>59
DCTのやらかし具合は凄かった。
湿式はそうでもないんだけど、
その後の排気ガス不正まで役乗っかりゃ、
普通は買わんよ。
次何が出てくるかも分からんなら、
リセールバリュー期待できないからなー >>32
車イス用駐車場に並んでたな、見事なほどの成金だった だからクズに試乗車を貸し出すのか
所詮外国企業コンプラなんてお飾りで
儲かれば何やってもいいくらいの感覚なんだろな
〇たくさんの外車に比べれば
運転マナーはいくぶんマシか…
もちろんひ〇いけどね。
変な軽自動車に200万払うなら1尻の新古車買った方いい
登録済未使用車🚘
>>203
仕方なしに買う車ならそれで十分じゃね？ 300万〜400万の新車を月4台がノルマって聞いた
>>198
日本で買える最後のFRだね。しかも4発ディーゼルは320とほぼ同じエンジンなので
サブコンで320以上の走りになってしまうｗ
今期（2019秋）から1シリはFFだし。 >>183
輸入車ディーラーの社員は、国産の連中より「絶対売りつけたるわ」という気概に溢れてる。
嫌な人もいるだろうけど、俺は売る気あんのか？って対応が多い国産車ディーラーの営業より好き。 ヤフコメに張り付いてるニートが、知り合いのディーラーに買い替えてくれって何度も言われてるとかのたまっててお茶吹いた
ボルボ販売店のおっさんもこれがキツイってぼやいてたな
>>201
そうだなあ。あの頃はネットも無かったし踊らされるだけ踊ったわな〜 >>198
日本で買える最後のFRのCセグハッチだね。
しかも4発ディーゼルは320とほぼ同じエンジンなので
サブコンで320以上の走りになってしまうｗ
今期（2019秋）から1シリはFFだし。 >>111
乗り始め安いけど、中古の値崩れもそうない。
致命傷繰り返して、販売台数伸ばす方が不自然だとなぜ気付かない。 >>218
コーンズ「お譲りしてあげましょうか？」 >>218
5万10万単位の値引き交渉だもんな
チマチマやってる国産ディーラーの営業マンが、間抜けに思えるわ >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） そういうノルマ課さないと売れないクルマ。マキバオーBMW
│ │
│ └─┐○
ヽ 丿
‖￣‖ ベンツに白人の彼女乗っけてディズニーランドに乗り込むのがジャップの夢だよなｗ
SUVがあおり運転の道具に使われたり
いろいろ呪われてんなw
BMW日本法人「<丶｀∀´> ｼﾞｬｯﾌﾟにはブラック企業しかないから、国の実情に合わせただけﾆﾀﾞｗ」
>>119
もっと前から。
乾式DCTなんてゴミ。
排ガス不正あっても販売伸ばす方がおかしい。 >>55
工賃が国産の2.5〜3倍で高いからだよ。
7万kmあたりからタイベル、ブーツやブッシュ、パッキン交換とかいろいろ出るだろ。 BMWはあの2人に損害賠償請求したいだろうな
まじ凄いイメージダウンだよ
うちの車全くしらん婆でさえバカが乗る車と認識している
でもBMWは型落ちに乗っててもそれほど恥ずかしく無いんでない？
ああこのモデルが好きなんだなって感じで
そういうことならば、ロト7が当たったらZ4とM5を買ってあげたい
(´･ω･｀)
3シリーズ以下のディーゼル車を見ると、「あぁお安く買ったのね」と思ってしまう
過剰なノルマ
煽りドライバーの来店数および試乗回数
ミサイルの発射回数および着弾成功数
チンピラキチガイのイメージついてしばらくは売れんな
高卒ID:zRyg3DnK0が整備工の先輩から聞いた都市伝説語ってるなw
車なんてノルマを課したって売れん物は売れんと思うが
>>239
それはMクーペだけかな。 他は手入れしてまで長年乗るようなものでもない。
ポルシェ（中身アウディのＳＵＶ除く）はどれも個性モデルなので、古くても
乗り味やエンジンで選ぶね。 いくら安くて乗り心地が良くても、維持費が高いからな
文夫みたいな富裕層しか買わんわな
>>228
10年以上前、見積もり貰ってこれで契約しますって判子押す寸前になって、やっぱり上司からこの値引き駄目と言われてとか言いだされたことがあってキレそうになった。
たまに国産車買ってたけど、それ以来外車しか買ってない。 ベンツはCMにアニメとか使って８９３が乗るっていうイメージの払拭に成功したからなあ
BMWは宮崎がｗ
これからどーするのかねぇ
>>246
国産の馬鹿営業どもかｗ ちゃんと資格取ってから検査しろやｗ もうあんまし売れないでしょう
なんたって宮崎容疑者愛用車
煽り専用 兼
見た目だけの車 ｂｙじぇれみー爺さん
ボーナスの時期になるとちょっと近くに用があったので挨拶に来たと新車買換えのセールスが始まる
>>163
車を選ぶ基準が値引き額とかどこの奥様だよw
燃費とか気になって結局プリクソになるんだろ？ >>254
よう、高卒w
還暦も近くなってバブル時代が懐かしいか？ BMWの層は、レクサスやアウディに逃げてんじゃないの？
車ってそんなに3年で買い換えるのか
10年ぐらい乗るだろ
>>252
国産はランクル、スカイライン、ＧＴＲ、レクサスのＧＳ以上は
もうダメだな。部品抜きや杜撰検査が酷過ぎる。 >>257
違うわ。
しゃあねえな、じゃあそれ俺が買ってやるよってだけ。 >>242
同感。
消耗品の質が明らかに落ちる。
目に見え無いとこも。
防音材もケチってんじゃね？ >>253
主婦や老人向けに妥協して作ったAやCLAで、ヤクザが乗るイメージからの転換には成功したわな >>248
ポルシェの996も好んで乗ってる人居るの？
あのダサいライト >>238
本当は乱暴な運転といえばアウディーなのにね >>258
バカの中の馬鹿だな。国産の国内向けが手抜きになっていったのは1990年代
終わりあたりからだぞｗ 2008年あたりは本当に酷い。 トヨタマークXみたいな半端な車にブタ鼻つけただけだろ
まだヨタ車の方が故障しないだけマシ特に夏な
BMの敗因
修理系まで囲い込み過ぎ
無駄に敏感なセンサーやたらつけてエラー拾ったらディーラー行かないと解除も修理も出来ないは酷すぎるだろ
>>267
クアトロやＦＦはウェットで破綻しにくいからね。今はポルシェでも
電制良いからかなり安全だけれども BMW最悪。新車買うのに悩んだけど、ワゴンRにするわ。
bmwの中古車屋にいったんだが、パワステついてないのがデフォなのね。びっくり（笑）なんとかパッケージには付きますとか言われたが（笑）速攻店を後にしてランエボ買った
>>253
価格下げて同じデザインを多数売れば良いだけ
価値観の破壊は一般化 >>151
今の行政はようやくなんだけども会社の不正を煽り運転みたいなまったく関係なさそうなところから見抜くようになりつつある
なんだよやればできるんだからもっとしっかりやってくれよというね
ともかく今のブラック会社をどうにか駆逐しないと国内の人がどんどん貧しくなってしまう
過剰ノルマってことは全国の労基もがっつり入ることになるだろう >>270
だよな。電装が凄過ぎて、帰って怖くなるのな。
ポルシェが好きだ。 >>259
ハッチバックもSUVも出来たもんね。
BMWじゃなきゃいけない理由が減りつつある。 >>1
∩∩
（ﾟωﾟ） BMWって、おもちゃを高く売ってるイメージ。
│ │ ボロカス車の当然の如き故障を、あえて高い工賃とって、
│ └─┐ブランドイメージ誤魔化して、バカな金持ちから騙し騙し金とる商売。
ヽ 丿 BMWのその突飛やり方は、もはや感心に値するね。
‖￣‖
' クルマだけでなく卸し契約って酷なのが多いからねえ。恐ろしいわ
求人広告で「ノルマなし」っていう仕事も
結局ノルマが達成できないと精神的に追い込みかけて自腹切らせるんだよ
俺アパレル業界長いけど、売り上げ少ないときはスタッフが自腹とか普通にある
>>260
メルセデスやBMWは3年の新車保証切れると整備費用がかさむしリセールバリューもどんどん下がるからさっさと売って新車に乗り換える仕組みになってる >>266
カイエンのイメージも悪い。
ヤクザや半グレ、成金が乗ってるイメージ >>266
996は嫌われてる。まだ汎用ＰＤＫが完成していない時期でディプトロなのと
インタミ問題でエンジンブロー起こすので有名だから。 >>285
ＳＵＶのポルシェ売れてるけれど、俺的にはあんなんポルシェじゃねーわｗ
ボクサーエンジンのＲＲとＭＲと、直列ＦＲ以外はポルシェらしくないな。 最近ドイツ車よく見かけるからな。
近々非関税障壁発動すると思ってたよ。
公取委は実は国産贔屓委員会
適正価格で売れば自称意識高い系のバカ以外でも買ってくれるはず
こんなの乗れないよ
>>270
で、日本のディーラーでは英語のマニュアルが読めず。
もう少し修理法法考えたらいい。 こんなんあるから買わなそうなチンピラ相手にも試乗車提供せざるを得ないんだな
X4が乗り出し700万とか値段設定おかしいだろ
あんなの誰も手を出さない
X3と同じにしろよ
>>284
値引き交渉というより、向こうから提示してきた値段から「あと◯◯万引いてくれる？」てな感じ
車種が決まったら、納車までの時間はかからない
在庫車だしね >>238
先週BMW行ったったけど煽り動画見て安定性がいいということで売れたと言ってたw むしろ文夫は、過当な販売競争に巻き込まれた被害者だったのかもな
>>1
∩∩
（ﾟωﾟ） BMWは、自分の中ではアメ車枠。
│ │ 質感を楽しむのではなく、雑に乗り倒すクルマ。
│ └─┐○
ヽ 丿
‖￣‖ 一番下のモデルに乗ってるけど、
350万の新車をこちらから言い出す
前から80万引きでスタートだったな
希望価格なんてあってなきに等しい
ぶっさ・・・
>>1
そもそも不況で普通車よりも維持費の安い軽自動車が売れてる現状の日本で高い外車が売れる訳ねーだろｗ ベンツとかBMWとかボタンたくさんあるよね
アレかっこいい
>>291
国産って、海外では貧困層用だしな。エンジンも電装も「こわれにくい」ってだけで
性能は欧州車より劣るのが殆どだもの。 X1が１００万位値引くとカカクに出てた
ちょいフルモデルだからかな
昔は二流リーマンや地方公務員が無理して買って感動する程度の車だったけど、最近はヨゴレや中国人韓国人も買うようになったな
>>302
グニャグニャした動きにならないで、右に左に、シュッシュッって鋭く動いてたもんw
ちょっと感心したw >>305
実はポルシェがそうなんだよ。日本人は好まないが、海外では以外に
カスタムにして、アメ車より走りが正確だから、アメ車とドイツ車のいいとこどり
みたいな感じで金持ちにうけてきた。 ボディーカラーが3色しかないとか
軽商用車でももっとあるだろ
>>290
らしく、ね。。。
あんなフロントフェイスしてたらいっしょ。
離合できない道をカイエンで走んな。
堂々とデカい道走れよ。
そんな余裕もないガキが乗る車じゃねぇ。
迷い込んで道譲って貰う年下が命令語使うなボケ。
と言いたい。 >>316
1シリは3シリより劣るように感じるように、ロールや横揺れがちょい危ういけどなｗ
エンジンもＥＣＵデチューンだったり、あの辺も営業含めた車作りで草 >>7
良さを聞いてるのに全員的外れのレスで笑ったw
まぁBM買えない連中の妬みなんだろうな 俺良くツベでニュルの一般走行会の動画見るけど
ホントBMWばっかり
昔のBMWの６気筒はよかったな
今の６気筒モデルは高くて手が出ない
一番安くてトヨタスープラｗ
もち３気筒やFFのBMWなんて認めない
>>324
なんだかんだ言って、ＢＭＷの直6とポルシェのＦ6に回帰するよな。 >>322
笑た
それで過剰なノルマか
売れないだけの間違い BMWドライバーがドライバーなら、運営も運営だったな。
>>324
3シリーズの3リッターが150万以上引いてくれたら買いだな
でも、まだ無理か たしかにほんとよく見るようになってありがたみが薄れたがそういうわけだったのか
>>1
∩∩
（ﾟωﾟ） 友達乗っけて、ワイワイして、
│ │ スナック菓子やディップ食べこぼし、ジュースこぼしながら、
│ └─┐○ デコボコの舗装を駆け抜けてるクルマ。それがBMW。
ヽ 丿 お高くとまって乗るクルマではないね。このオモチャ車は。
‖￣‖ 四輪しか話題になってないが、二輪はもっと苛烈だぞ。
もう客を選べる立場じゃなくなったのな
ベルファイアとBNWのDQN率高杉
>>327
車乗らない、興味ない、センス無い俺でもこれはダサいと思うわ >>324
直６は機械的にも安定するから、自明の理。
それをあのエンコパに入れられないからＦＲですし。
水平対向は、あれを『味』として売り出した凄さ。
BMWは最近小手先に走りすぎ。 >>336
同意。スポーツ系じゃないから足回りが良いよね。
電装もオモチャみたいになってる（わりに使いやすい） アウディがやたら増えてるから
逆にBMWが減ってんのかな
それでノルマがきつくなってるのかも
>>341
水平対向はロール方向がダメだが、振動にたいしては直6と同じ完全バランス。 >>317
アメリカは本国に負けず劣らずポルシェ人気高いよね >>347
Ｆ20はパッケージから、Ｃセグの名車ではあるね。（3気筒はどうでもいいが） あんまり車には興味ないんだけど
ベンツやBMWってなにがそんなにいいの？
普通の車となにがそんなに違うの？
>>349
水平4気筒は振動の3次までカウンターとれないでしょう。 そういやぁBMW系列の中古車販売店、白色の新古車が山ほど並んでるもんなぁ。
現行車というだけでも驚いてたがオプションが何も付いてないのはこれが原因だったのか？
点検に出すと壊れて帰ってくるのはコレが理由だったのかー
複合機（コピー機業界）
メーカーは販売店に対して仕切りは高く、ノルマは膨大。
メーカー直販店は激安販売できるから、通常の販売店では価格でまず勝てない。
強制ではないことになっているが、年度末に売り切れなかった複合機を販売店が買い取り、
在庫をどうするか圧力をかける。
前から噂にはあったが
所詮、虚像のブランドだった訳だよな
こんなのでもカネ払ってくれる金持ちが居る訳だし、たまらねぇ商売だな
>>352
ＢＭＷは安物もＦＲであること。（今期からなくなる）
国産より各部の建てつけ、足回りがしっかりしていること。
振動特性に優れた完全バランスの直列6気筒があること。
電装が便利であること。>>1の価格なら同価格の国産より内装が遥かに上であること。 やっぱりな 故障にディーラー行ったら馬鹿そうな奴がセールスしてきて夜９時に新車勧める電話あったわ
>>354
うん、だから俺は直6とＦ6と書いてるよね？ 新古車多いもんなぁ
値引きも
羽田圭介が買ったのも
>>352
安心感。
ベンツなら更にラグジュアリー感。
車種によっては大人のおもちゃ。
結局はオナニー道具ってことです。 大型グリルは他メーカーでもやってるので仕方ないかもだが何故2つにするのか
>>368
それもあるね。国産だとレクサス他、クラウンなどの一部高級車しかやってくれない
救急24時間コールが全車種標準だもんな。 >>366
計算したことある？
ってか、点火タイミング考えてる？
コンロッド見たことある？ >>7
無い。
ただ、本物のMグループのMシリーズだけは別物。 トヨタディーラーで20年ちょいで3台買ったが担当者が10人近く変わった
車のセールスマンて長続きしないよな
>>372
BMWだろうが、レクサスだろうが日本では要らん。
そんなに切迫してるなら119にかけろ。 やっぱ通は、おフランス車か伊太車だな
エゲレスはとうの昔に終わってるし
国産のアクアとかシエンタに乗ってた中小リーマンが320dの新古車を買って感動してブログを始めてしまうw
>>373
計算式は読んだよ。車スレで昔やってた
コンロッドを薄くする必要があるが、そこが致命傷になった
というのはあまり聞かない。 >>369
あんだけでかけりゃ支柱は必要ですし、
エアインテークの影響も小さいですから。
デザインとしてはマイナスと思いますが。 >>375
Mも今はブランドの切り売りだけのモデルばっかだしなぁ >>377
119では保険・代車・臨時宿泊の手配をしてくれない BMWと聞くとX5で高速に立ちはだかるおっさんのイメージしか無いｗ
>>383
バカなの？
バカなの？
直列と対向、Vの振動を
計算せずに『完璧』って？
ねぇ、バカなの？ >>385
Ｍスポは、大径時代でかえってバランス崩れちゃたよね。
サーキット用のＭなら別にコースによるだろうけど。 >>386
スマホでいい。
ってか、事前に予約しろよ。 うちの子供が街でBM見かけると、
キモトさあああんって叫ぶからBM乗らないで。
>>36
国内公式Dがメルセデスと表記してるのになれにそれ恥ずかしいw 外車ディーラーにペナルティ
↓
外車ディーラー、とりあえず売れたことにして車両登録
↓
登録したので中古車として安く販売
↓
自動車税免除で、なおかつ安く、ほぼ新車を買えて、俺たち、ウマッー
>>392
事故処理後の保険屋とかホテルとかを事前予約？
しないな >>386
事故なら保険会社が手配してくれるよ？
そんな保険も入らずにBMWとか笑っちゃうんですけど。
事故った車で手配が出来ると思ってんの？
そもそも事故すんなよｗ BMWのメリットは、FRのステーションワゴンが安く買えるというところか
一部のモデルを除いて、新車買うのがアホらしくなるような
在庫車の安さだったからなぁ
>>395
木元さんを知っているお前の子供www
中学生以上だったら、発達障害児だぞ、それw >>408
せめて振動力学おさめてからこいよ。
なんならソース張ってみ？ 日本郵政「そんなのさあ ジジババ騙して判押させりゃいいじゃんｗｗ」
>>411
以前に車板にあんたが書いたソースだと思うぞ 昔のリトラのやつはカッコ良かった。
映画スコアでデニーロが乗ってたやつ。
>>410
BMWが日本の損保資格持ってるの？
バカなの？ まあ逆に在庫車狙ってる人にとっては良かったんだけどね
>>414
書いてないよ？
んなバカなこと書くわけ無いじゃんｗ >>385
NA時代のMは本当に面白かった
今はターボで安易に馬力トルク上げて外装内装派手にしただけのBMWって感じで欲しいとも思わない >>265
> >>253
> 主婦や老人向けに妥協して作ったAやCLAで、ヤクザが乗るイメージからの転換には成 功したわな
木本ラブ 清水草一のBMWの話は面白い
BMW好きでもないのにディーゼルの中古の320乗るあたり、気概がある
BMWなんてあんなもん新車で買ってられっか、でも中古は異常に買い得という
氏の意見は完全に合ってる
>>421
公道ならＮＡに限るな。ＢＭＷも大きく重くなったから仕方ないんだろうけど。 >>424
めくらでサインすんの？
BMW買う奴がそんなアホだと思わないけどｗ
説明してないならBMWに役一個上乗せですよｗ チンピラにホイホイ貸して、帰ってこなくても放っておくレベルの会社だもんね
>>427
別に損保がデカイとこなら寺と繋がってるほうが便利でいいわ。
どうせ彼らで修理代ボッタやり取りするんだし。 登録車の20%が新古車になってるって聞いた。
5台に1台をディーラーが買ってたら商売あがったりだろう。
メルセデスとかアウディとか5%位かな。
ディーラーが疲弊すると、メカニックの給料が安くなって、いい人が他に移っていく。
ブランド力が落ちるのは遠くないな。
元の車は決して悪くないんだけどね。
韓国の方が日本よりBMWの販売台数多いけど、あちらもディーラーから買わされてるんだろうかw
5シリーズワゴンディーゼル買おうと思ったが試乗したら
アテンザワゴンのが良かったので買ってしまった
>>430
そうだねー
メカニックがブランドの命。 この記事からだと、同経営別ブランドのMINIは含まれてないのかな？
以前世話になってたディーラーだと、駐車場に在庫車が溢れてたけど
数年前に販売やめちゃったから、これの影響で辞めたのかなとふと思った
>>430
実質賃金の低下もあるので、国産含めて国内車販売は末期症状だな。 >達成できなければペナルティーを科していた
厚労省もやってるからそっち取り締まれよ
>>1
∩∩
（ﾟωﾟ） BMWは、お高くとまらず、素直に正直なブランドイメージと価格で売り出せばいいんだよ。
│ │ 中古車？結構結構。修理？安いよー。改造車？どんどん持ってこいよ？ぐらいが適切なブランド。
│ └─┐○ 中古も新車も若い子にどんどん乗ってもらって、
ヽ 丿 豚鼻グリルをこれ以上大きくするのは止めろ。
‖￣‖
、 韓国に対して 物言う吉本芸人を排除したがっている芸能界とマスコミの在日チョン勢力の手管が卑しすぎる！
在日チョン勢力の扇動に騙されないように！
重要なのは芸能界とマスコミに巣食う在日チョン勢力を叩き潰す事であって吉本を叩く事ではない！
吉本は関西地方全体がバックアップしている特殊な事務所なんだから、
吉本叩いた所で、オワコンのテレビがますますオワコンになるだけだろ！
当初、赤字だったユニバーサルスタジオジャパンが軌道に乗ったのも吉本の助力が大きかった
．
ヤクザバーニングみたいなチョン系のヤクザ事務所のタレントこそ排除しよう！
ヤクザバーニングの庭の演歌界こそ、もっとも反社と強く繋がっているのに、一向に演歌界に飛び火しないどころか、吉本叩きの様相を呈してきてて、不自然すぎる！
演歌歌手がヤクザと写ってる写真なんて腐るほどあるだろ！
国歌斉唱を拒否し、沖縄の売国左翼に協力した反日クズ女の安室のバックのヤクザバーニングを叩き潰そう！
特に売国キチガイ左翼紙の沖縄タイムスと安室の癒着が酷い
醜悪な引退商法して無様に芸能界から逃げ出した負け犬安室のバックのヤクザバーニングを業界から完全に干しましょう。
メディアや芸能界が反社会勢力と繋がっているのが許される時代ではありません。バーニング系と癒着しているメディアの人間もどんどん逮捕していかないと
ヤクザバーニングは北朝鮮系です
あいみょんや新垣結衣や羽鳥慎一や北村一輝や島崎遥香といったヤクザバーニングのタレントを二度と起用させないようにしていきましょう
↓
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http〇s://hay〇abus〇a9.5〇ch.net/test/read〇.cgi/mnewsplus/1559599625/
【俳優】北村一輝はなぜ韓国「反日映画」出演を決めたのか？
htt〇ps:/〇/ww〇w.excite.co.jp/news/article/Cyzo_201504_post_18343/
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
htt〇ps:/〇/hayabusa9.5〇ch.net/te〇st/read.cgi/mnewsplus/1563257041/
【元AKB48】島崎遥香、電車の優先席に座る会社員に苦言「韓国は素敵だったな〜健康な若者はみんな立ってた」★3
業界でもっとも黒い事務所と言われているライジングもバーニング系です。
ヤクザライジングのタレントを起用させないようにメディアを監視していきましょう！！
特にヤクザライジングと癒着が酷い日テレ関係者を逮捕に追い込んでいきましょう！
↓
http〇s://noma66.co〇m/womantalent/1743/
西内まりやの元事務所ライジングの闇！脱税やヤクザの悪評に圧力の黒い噂？！
．
．
【芸能】佐藤浩市が難病の安倍総理を揶揄し炎上 ネット｢ダサい人…｣｢脚本を変更させ反体制気取ってる頭の悪さに驚いた｣ ★4
売国左翼の佐藤浩市を起用している反日企業を叩き潰そう！
佐藤浩市を起用している反日企業はこの三社です
↓
CM キャノンマーケティングジャパン CM 三井住友信託銀行 CM コカ・コーラ『特選 綾鷹』
．
．
売国左翼がN国を警戒しまくってるの笑えるんだがw
売国左翼のマツコの所属事務所が酷すぎる！
くりぃむしちゅー上田も反日丸出しの酷い番組やってたし
↓
https://seijichishin.com/?p=6561
『上田晋也のサタデージャーナル』の偏向が酷すぎる、やっぱりTBS。これで上田晋也も反日の仲間入り
マツコの事務所は国民の敵といっていい。売国奴のマツコやくりぃむしちゅーを起用する売国企業を叩き潰そう！
.
N国は素晴らしい。閉鎖的な国会に風穴を開けてくれた
N国に政権とって欲しいわけではないが、こういう政党も必要
N国のような本音で語る政党の存在が邪魔なのは、売国左翼と在日チョン
日本人が本音言い始めたら、売国左翼と在日チョンなんて日本で生きていけないからなw
.62591324404 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
↓
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
http://irohamatumae.blog.jp/archives/19087374.html
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない。チョンに買収されている日本の敵の5chを叩き潰そう！
【民主党＝立憲民主党の正体】
韓国民団生野支部での民主党議員の挨拶【在日参政権を約束】
http://www.nicozon.net/watch/sm9751328
菅 直人（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
江田五月（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
千葉景子（民主） 日本人拉致犯 シンガンス釈放署名
岡田克也（民主） 「拉致被害者を北朝鮮に戻すべき」と主張
岡崎トミ子（民主） 慰安婦への謝罪と賠償法案 ８回提出
福山哲郎（民主） 陳哲郎
白眞勲 （民主） 元韓国籍
土肥隆一（民主） 朝鮮京城に出生
中井洽 （民主） 吉林省長春に出生
辻元清美（民主） ピースボート創設（北朝鮮組織）
辻元清美（民主） 「私は国家の枠を崩壊させる国壊議員」
有田芳生（民主） 嫌韓デモの法規制 「ネットで書いたら逮捕！」
末松義規（民主） 「在日朝鮮人に選挙権を与えよう！」
角田義一（民主） 朝鮮組織から献金 2500万闇献金疑惑
前原誠司（民主） 「外国人参政権を成立させる」と民団で約束
安住 淳 （民主） 大震災の年に「韓国に５兆円支援」の財務大臣
山岡賢次（民主） （「金賢二」、通名は「金子賢二」、後に「藤野賢次」→「山岡賢次」）
↑
民主党政権の時の円高デフレ政策で、日本の輸出産業は壊滅寸前になる一方で、韓国の輸出産業はこの世の春だった。
民主党＝立憲民主党は日本を滅ぼして、韓国が栄える為に政治をしている
安倍政権の韓国への経済制裁に一番反対しているのも立憲民主党
日本の左翼はチョンと一体化してる限り、永遠に負け続ける
．
．5.35+65+6354 >>429
寺なんか知らんけど、そのうち損保がそっぽむくぞ。
保険料率上乗せで済むなら御の字。
君みたいなアホが擁護する方がBMWの損失だよ。 すまん。今自動車グループの販売台数って
1.フォルクスワーゲングループ
2.ルノー日産
3.トヨタ
だったと思うけどBMWはVWの中なの？
あとアメリカBIG3はどこいった？
Bm買いたい
年収が急に2000万になったからディーラーに買いに行ったら相手にされずカタログもくれなかった
やっぱ短パンはいけないのか？
輸入業者は皆、車に限らず朝鮮半島の連中なんだよね
アメリカが戦後に朝鮮人入れて日本支配始めたから
闇市の卸売市場に仲買人、輸入業者まで、儲かるところは皆朝鮮半島系
>>448
ＢＭＷってラフな格好でいくディーラーだろｗ
中の人も安給料って感じだし 値引きがデカいのは、
車両価格が元々高いフラッグシップの７シリーズ。
爆値引き可。
数年後、驚異的な下取り価格で調整されちゃうけどね。
>>444
ありがとう。やっぱり東京海上に自分で契約した方がいいのか >>445
いいじゃないか！
まぁ、いろいろ頑張ってくれ。 ノルマをこなすのが代理店の使命だろ
ホンダやスズキみたいに大量に自社登録して計画販売台数をクリアさせるのが当たり前
BMは新古車買って3年ごとに買い替えるのが一番コスパ高いとか
それ過ぎちゃうと色々金がかかるらしいｗ
>>451
上でも誰か書いてるが、基本ビッグセダンなんて自分で運転したくないよ。
日本はせまい場所多いし、そもそもビッグセダンは後ろに乗りたいし。 BM、異常に走ってたもんな
安くなったんだと思ってたわ
>>1
∩∩
（ﾟωﾟ） BMWは、「ちょっとスカした大衆車（一応高級モデルあり）」ぐらいが適切なブランド。
│ │ BMWは素直になれよ。 無理して背伸びするから、公取委沙汰になる。
│ └─┐○
ヽ 丿
‖￣‖ >>448
金持ちは短パンでも靴とアクセでブルジョアのオーラが出てるからな >>452
当たり前。
色んな付帯ありますよー
で余計な保険金かかってるから。
対人対物だけは無制限にしておこうな。 >>17
M５とかもあるな
それは試乗車のようだがね >>462
全部フルにつけてるよ。年間12〜13万円かかるけれど。 3シリーズはE90まで、
5シリーズはE60の時まではC、Eクラスより良かったのに、
以降急速に劣化していった気がする。
今はメルセデスの方が内外装のデザインも、イメージもいいよね。
運転の面白さはBMWだけど、どうもあのオンザレール感覚が好戦的になってしまうから、
メルセデスの方がマッタリ乗れていいわw
兵庫県の絶滅危惧種が山ほどいる山をクソみたいなソーラーパネルで埋め尽くそうとしてるのもドイツの会社だしな。
>>7
俺はベンツじゃないんだぜってアンチテーゼ
そのベンツ乗りは自分の車をメルセデスって言うからそもそもアンチテーゼが成立していない
ただしMは別物 >>448
急に上がった成金だと見抜かれてるのでは？
定常収入あるとこ見せればいいと思う。 >>448
別にBMWもシュテルンも国産ディーラーとそんなに変わらないだろ
レクサスだけがなぜかベンツビーエム以上にお高く留まってる
それぐらい、BMWは別に何てことないディーラー
一見だと帰らされるのがコーンズだけど、他の外車デーラーはそんなことない >>464
それはかけ過ぎ。。。
等級次第だけど、もっといいとこはある。
必要なとこと、見栄は切り分けてな。
いい車ライフを願うよ。 >>465
電装パワステになってからステアフィールにムラがあるような気が・・・
なんか軽々しくて甘いというか。 宮崎だっけ
あのせいでBMWのSUVはイメージ悪くなった
BMWの値引きはエグいからな
ディーラー在庫の中古車よりも新車が安くなる事が珍しくない
650万で新車で買って10年乗って50万で売れた
満足
bmとか正規で買う奴いるのかよ、ぼったくりじゃねえか。
もっとグレードアップして金持ちに買ってもらう方が楽やろ
>>465
俺も40過ぎてベンツの方が良くなってきたわ
あのいい意味でかったるいっていうか、疲れたときでも運転できるって言うか
BMWはスイッチ入ってしまって、薬キメたあとのようにその後が疲れる >>253
メルセデスにはヤクザイメージ薄いけど、ベンツはまだヤクザ車だろ
ベンツって呼ぼせてないのはそのせい >>457
その通り。
ビッグセダンやアルファードの部類は運転する車じゃなく、
後席に乗る車。
運転手は自分じゃないからね。
自分で買うなら、ノア、セレナ、ステップワゴンで十分です。 あー、
何年も前にスズキが辞めたやつな
四月に新古車出なくなって困ってるぞw
ブランドもDQNが使うとイメージがた落ちだからな。
和歌山ヒ素カレー事件のもそうだったしな。
近所のディーラー移転でもなく閉めたよ
そういうことだったのね
まあx5とか出た頃からおかしな設計してたからね、本社工場ではビール飲みながら作業OKとかふざけ過ぎてるし
まさかとは思うが
林さんの頃からの話じゃないよね？
ベンツや、bm、アウディ乗ってると言われたら、何年式ですか？と聞け。
>>1
だから、煽り運転野郎にも平気でタダ貸しするんだな 輸入車で値引きって言ったらAudiが凄かったイメージだが、今はそうでも無いのかなぁ
>>322みたいなBMWをBMと一文字だけ省略するジジイってまだ生きてるのか なんか知らんがBMの客はマジ基地比率が高いからなぁ
メルセデスは割と平和
キモヲタ系はFIAT アルファロメオに集中してる
リア充風お財布カツカツ君はプジョー ルノー
ジャガー・ランドローバーはガチな金持ち系
アストンマーティンはリアル天竜人系
ランボル マクラーレン ベントレーは関わっちゃいけない系の人多し
>>480
ボクサーエンジンのポルシェに乗ってみ。「げっそり」するだろうｗ
ＢＭＷ（ホンモノＭ除く）が軟弱ファミリー車に感じるからｗ 140iってもう新車売ってないの？
240iならwebページにまだ載ってるけど
ごっつい値引き額を提示される裏には、ノルマがあったのだろうな。
>>448
遺産相続で数千万の家を、不動産屋に売りに行ったら
「けんもほろろ」「おととい来い」扱いが多かった。
収入が少なかったから、全部併せて新品3万くらい（バッグ、靴とか込み）の使い古しで行ったからかな。
しゃべりも子どもおじさんぽい（「家ついて行って」のディレクター）からかも。 >>492
BMなんてクソガキが言ってんのかと思ってた
ベンベだろ BMWもう駄目だな
高級車はブランド力命なのに無理やり押し付けてただけやったとは
販売店に過剰な車って何だ？
と思ったらノルマだった
おかげでアホみたいに中古車価格落ちてるもんなBMW
>>495
ポルシェは別に何てことない
乗る機会あってもほとんどATだし、ここ10年ぐらいGT2だのRSだのターボは乗ったことないし
普通のカレラのATなんて全然、ちょっとうるさくて乗り心地悪い乗用車 BMWは安く買えるというメリットがあるよな
タマ数多いし買いやすい
>>465
開発コードがFに変わったあたりからBMWらしさが損なわれたと思う。乗り味が軽く柔らかくなって日本車っぽくなったね。 外車を新車価格で高すぎると思う人は外車に乗らないほうがいい
安い中古車つかまされて購入した価格より修理費の方がかかる
外車はすぐ壊れるとかいう人はだいたいそういう人
新型の1シリーズ欲しい〜
やっとFFにしてくれたか
ついでにトルコンATにしてくれ
>>115
切られてから1年以上経ってるがまだBMWの看板は残ってたな そこら辺の軽自動車にBMWのエンブレム貼ってりゃOK！
直3エンジンだぜ！
新車販売台数の3割が自社登録とか…
https://premium.toyokeizai.net/articles/-/21022
＞取材で入手した内部資料を見ると、同社は19年の国内新車販売目標を5.9万〜6.2万台とし、うち1.2万〜1.5万台は「政策（自社・本誌注）登録分」（下写真）と記されている。
つまり、最初から台数の20〜25％はディーラーに自社登録させる前提で販売計画を立てているのだ。
関係者らによると、前年の18年もBMWジャパンは当初6万台近い販売目標を設定。
しかし、実際は5万台強に終わり、結果的に自社登録分が新車販売台数の約3割を占めたという。 宮崎に対する逮捕までのディーラーの対応見てたらそういうのあるんだろうなと思ってた
BMWであの運転してるのはあいつだけじゃないからな
日本中に今日もいるよ
>>514
日本車と違って、結構客に甘い。
割と長い間試乗できたりとか。 運転マナー最下位のイメージ
118と318はminiより小さい
こういうストレスからなのかＤの従業員が凄い感じ悪いんだよね
高飛車だし
煽りハゲ宮崎みたいないきり零細経営者ばっか乗ってそう
安いの買って保証付けとけば大丈夫！
ただDCTは渋滞が苦手だから土日乗る奴はオススメしない
キモトサン運転出来る平日使用なら壊れにくい
>>1
Λ,,,,Λ
( ・ω・)なんか同じ様な事、前にも有った気がするが、どこのメーカーだっ毛？
Λ,,,,Λ
( ・ω・)とにかくだ、バ韓国と、アメリカと、イギリスと、ドイツは世界のクズだ 今のBMWはデザインがジジくさい。売れるわけない。普通にメルセデス買うわ。
>>504
>ちょっとうるさくて乗り心地悪
これにドライビングポジションが違う。ステアがＢＭＷ（Ｍ除く）よりタイト。が加わる。
俺は相当に違うと感じたな。 DCTは本当信号のない山道とかなら面白いんだけどな
夏の渋滞にハマると確実におかしくなるよね
10年近く前にA4クワトロ乗ってたけど結局ぶっ壊れた
>>528
ＮＡのＤＣＴだと普通の道でも加減速が回転数でスパスパ決められるので
トルコンＡＴまかせより気持いいよね。 BMWに｢新車同然の中古車｣が溢れかえる大異変
販売増の裏でディーラーの｢自爆営業｣が常態化
2019年07月14日
東洋経済の記事を思い出したわ
最近のbmwは直4ばっかでなー
昔はBMWと言えば直6だったのに
時代の流れじゃ仕方ないかー
BMWのSUVに乗ってる人は、ジンベエザメみたいな柄の帽子被ってるイメージ
車もこれって事はバイクもだろうな。
めっちゃ中古車溢れてる寺あるし。
>>536
1やX1ならともかく、3シリーズにまで搭載されてるのはなぁ >>536
遮音されてるけどボンネット開けたら軽自動車の音が >>1
BMWのフロントグリル、伝統なんだろうけど、ダサイ
いい加減マツダも日産もあとを追い掛けるのをヤメロ >>536
1シリーズのノーズを短くすれば、小型FRの完成形ではあるな。 >>543
今度の秋からのモデルがさらに酷くなる予定www >>542
ディーゼルも遮音が上手いだけで、外出るとトラックの音がだわw >>542
ディーゼル乗ってたけど車内は本当静かだぜ
でも車外出ると普通にカリカリ言ってるし経年で大きくなってくる
遮音材の効果？ >>547
遮音材と気密性ですね。安物でもできるのはアウトバーンで貯めたドイツ車のノウハウのたまものですね。日本車だとクラウン以上の車になる。 >>547
吸音材は表面にススが溜まると音を反射し出すからね
320ｄとかラリー車みたいに大きなエンジンガードと言う防音板を付けてる こんなボッタクリ価格なのにさらに3気筒やらでコスト削りまくる意味あるの？
>>542
同じエンジン搭載されてるMINI乗ったけど
遮音がイマイチで車内にも結構響いてた
300万超える車でアレはないわ 確かアメリカでの販売価格と比べて凄い高く価格が設定されててボラれてるんだよな？
>>481
いまどき反社に外車は売らない決まり知らねーの？ 山〇組の本部でもレクサスと、アルファードばっかじゃん。 >>550
実質、アクセラ、アテンザの価格帯のFRって事で。各部見るとマツダよりはいいもの使ってるけれどね。 >>551
1シリーズのデラ登録車が乗り出し280万前後だからMINIは230万前後でいい。ヴィッツ、デミオクラスだわな。 BMWは車の出来はいいんだよな
素人にも運転しやすくサーキットを走らせても速い
ドイツ車のイメージ
BMW → キチガイ
アウディー → 変人
フォルクスワーゲン → 貧乏人
メルセデス → ヤクザ
こうして登録された未使用車が試乗車として貸し出され煽り運転に使われるわけだ。
もうありとあらゆる方向から目つけられて摘発されるんだろうな、BMWは。
そのうちBMW持ってるだけで税務署や警察に目つけられるようになるんだぜ。
>>555
ちなみにMINIのオーダー車の値引きは基本ゼロだった
BMWと同様に在庫車は結構安いんだけどね >>536
ノーズが軽いぶんハンドリング良くなって、福野礼一郎や鈴木利男が大絶賛してたぞ。 こないだ見に行ったが
全くセールスする気なかったぞ
他社にしました
>>560
まぁ6気筒積むような車ではないよねｗ
せいぜい2シリクーペから。 よぉし分かった！それで宮崎みたいのに長い間貸し出していたのか？
BMWはろくでもないブラック企業か
ドイツ社、VWといい不正が多くて駄目だなあ
これ、BMWだけじゃないよね。国内メーカーもやってるよね。
どのモデルも新古車が溢れる時期があるよね
これもレクサスが売れなくなってるトヨタの圧力にしか見えんわ。
駆け抜ける利益！
歯医者は医師の中でも成り金風情が多いから女にモテると言えば買うし、大阪とか地方のテレビ局アナウンサーは見栄でBMW買うんだよなw
セブンイレブンの、おでん発注問題もそうだけど
公取委がらみ、多いねー
>>512
そこまでしないと、BMWは飯食っていけないのか？
それとも経営陣が強欲なのか？ えっ、煽り運転用に長期無料貸し出ししてくれる優良ディーラーだよね？
>>567
日本の場合は台数に応じた販売奨励金じゃなかった？ >>4
これを知らない人は意外と多いよな。
ドイツはチャイナが好き。 高級車なんて、営業のケツ蹴り上げたからって売れるもんじゃないだろうに
>>551
プリウスとかアルヴェルクラスのハイブリットが売れてるのはそういう静粛性も選択の要素に入ってるからなんだってな。
なんか日本人らしいとも思ったけど、300万円超えてエンジン音うるさいとかスーパーカーでもない限り嫌だね。 >>579
ケツ蹴って日本の販売店が苦しむ分には良いんだよ
ドイツの本体は痛くもかゆくもないから
ジャパンが販売店に押し売りやる理由はドイツが売れない車を大量に押してけてくるからだ >>253
ヤクザがアルヴェルに乗り換えただけのこと 本当に高級車ならベントレーかロールスロイスだろう。内装も凄い。
>>586
寺登録車だと、マジ大衆車。良く出来たＦＲ大衆車。
多くの国産より大満足。そんな感じ。 外車なんて壊れやすい、交換パーツ高いってイメージしかない。
小金持ちはレクサスでいいんじゃないか？
ああ
そうやって余った車が宮崎に貸し出されたのか
いろいろ繋がってて面白い
国内もやってるだろ未使用車とか言って新古車売ってる店が何故沢山あるのかねー
他の業界になるが、Appleはいろいろと酷い話聞くけど
あそこには全く公取入らんな
なんか見えない力でも働いてんのかｗ
こう言った企業を取り締まる機関、職員の数って絶望的に少ないんだとつくづく思うね。
もっと沢山取り締まれていたのなら今のようにはならなかったんじゃないのかねぇ？
>>54
インプレッサは良い車だよなぁ。
俺もいつかはクラウンと思いながら20代で中古のインプレッサSTI買ってみたけど、
親が乗ってるクラウンなんかより全然良い車でびっくりしたよ。
パーツがあって修理さえできれば一生この車で充分だよ。 これ３割自社登録なら実売レクサスの約半分じゃねえか
2019年1-8月販売台数
レクサス 41,277台 104.2％
アウディ 14,767台 83.7％。
BMW 30,542台 100.1％
ベンツ 41,199台 98.3％
BMWは車種増やしまくって台数稼ごうとしてるからな
FR のこだわりなんか捨ててしまって
今はFF コンパクトカーで多品種展開
BMWほどダサいものはないな･･･
ベンツはわかりやすい高級車という感じで嫌いではないし剛性もあるし
Audiはオシャレなイメージがある
BMWって何の取り柄もないだろ･･･
外装も内装もダサいって高級車として終わっているわ
>>598
俺のインプレッサSTIは4駆やから勝ちやｗ >>599
メルセデスはまあいい
BMWとかイキリDQNしか乗ってない
ドイツ車は池沼の乗り物 レクサスのブランド力が上がったからドイツ車は厳しいかもな
>>604
今は日本の金持ちは軒並みレクサスに乗ってるからなあ
少し前はレクサスは金持ちの老人しか乗っていないイメージだったが、
SUVの成功もあって今は若者もレクサスだしな >>601
ドイツ人が一番嫌いなのが韓国人
あと、黒人、黄色人種
イギリス人とフランス人も大っ嫌い
ロシア人は軽蔑しているし、イタリア人は蔑視している メルセデスのGLA220と比較した結果、BMWのX2買った
今のウチの使用スタイルにはこれが一番合ってた
ドイツ人は中国大好きやん、メル婆もプーさんに媚びまくってるし
>>602
んなこたない。
BMWはおっちゃんやおばちゃんが多いから、マイペースだったり鈍臭い運転でイライラさせることはあっても、キチガイみたいにかっ飛ばしたりオラついた運転するのは滅多にいない。
レクサスとかベンツだよ、イキリDQNは。
スカイラインだのWRXだのより、よっぽど狂ったスピード出してる。
だから、こないだの煽り暴行騒ぎは珍しいなと思って見てた。 >>607
X2ってマツダのアクセラの劣化版じゃん
お尻が広くてまんじゅうの潰れた感じのやつでしょ
センス無さすぎるわ 東洋経済の記事によるとBMWの国j内販売台数って
2008年は3万台だったのが、2018年には5万台まで増えてるんだな
これは流石に異常な増え方かと
>>611
いやどこも一緒
ベンツやアウディも見てみ これは業界では有名な話
ディーラーによる自爆営業の新古車も
BMWは外車の中では断トツの多さ
関西学院卒の屑の一件も
ひょっとしたら売れるかものスキが生んだ事案
昔、３シリ・５シリ・７シリ位しかない頃お付合してたけど
現在のBMWは違うメーカーと思えるほど変わってしまった
ラインナップもいっぱいすぎて何がなんだか
>>612
ベンツやアウディだけじゃなく輸入車はみなそうだよね。船便単位のロットの引き当て計画もあるから押し付けられる台数が初めから決まってるし、渋れば人気車や役モノの優先割り当てから外される。
だから実際にはメーカーオプションなんて選べやしないし、イヤーモデル初めには定価販売、終盤には100万単位の値引き販売なんて話になる。 >>612
嘘つき
調べたけど、そこまで急激な増加は無かったわ >>23
世の中には、未使用車専門店もいっぱいあるのにね >>610
松田営業乙
アクセラなんて二ランクくらい劣化版。車重みても、国産が如何にドイツ車とは違いペラペラで
吸音材や遮音材を抜きまくったペニャペニャかわかるというもの。リアサスもＸ2の方が2ランク
高級です。 >>577
そうなんだよな。
ドイツは歴史的に親中反日。
左翼がドイツを見習え言うのは納得できる。 宮崎のお陰で箔が付いた感はある
あの一件以降は追い越し車線を走ってると前の車が道を空けてくれる気がするが。
BMW様がお通りだ。煽られたくなかったら道をあけろって感覚で乗ってる。
>>1
ノルマなんてねーよ、目標だ目標、販売目標。 >>611
国産車はファミリーカーばかり
今やスポーツカーや個性的なクルマは外車しかない >>617
2018販売台数/2008販売台数
BMW 59982/35945→1.42倍
アウディ 26473/16940→1.65倍
ベンツ 67554/37002→1.82倍 >>620
ID変えたつもりだろうが下3つ同じで端末バレバレだぞ BMWといえば煽り運転というイメージが定着したが
BMW自体がノルマを煽ってたわけかw
>>628
BMW59982じゃなくて50982の間違いだな BMWが販売店に過剰ノルマの煽り
↓
販売店が煽り運転する奴に売り付けまくる
↓
煽り運転といえばBMW
>>620
マツダはねぇ。。欧州の方向向いてたら、箱の作り方とかは国産車アベレージより多少良くなったんだけど、内装とか樹脂部品の耐久性とかの良くないトコまで欧州車に似ちゃって。。
最近のマツダの車は3年で内装樹脂部品にテカリが出始めるわ、5年落ちになるとダッシュボードはベタつくわ。こんなんで電気系とか大丈夫なんかなって懸念はあるなw 車検で95万の見積もりを突きつけられて手放した
二度とBMWを買うことはないだろう
20年位前に一度だけ買ったけど内装がハゲるのは今も変わらず？
それでか…
7年前に一度だけ買ったDから突然電話かかってきて上客でも何でもない俺にとんでもない値引き入った見積書持ってきておかしいなと思ったんだよ。
ただ3年で下取りが新車の35％になっちゃったから二度と買わないけどね。
>>634
それを今回通すだけならokと無理やり車検通して中古で安く売るから
外車の中古市場が見栄張り貧乏人のババ抜きゲームと言われるわけ >>636
ぶっちゃけ登録済み新古の認定中古車でも新車の75%〜80%辺りってのが相場だからね。
BMWの一番美味しい乗り方は登録済み新古車で安く買い叩いて、どんなに気に入っていようが遅くとも6年目位までに手放す方法。 ここに限らんがドイツ製じゃないと騙された気分。製造国きちんと明示してよ
>>639
南アフリカとか多いよね。BMWはF30まで南アフリカのロスリンだっけ？今は日産のピックアップトラック作ってるんだっけ？
ベンツはイーストンロンドンだっけ？一時期ホンダのシビックも混流生産してたよね。VWも南アフリカだったな。 日本車ではNISSANがダントツの多さ
（軽自動車を除く）
洗車待ちしてたら後ろのBMWのクーペのラジエターが爆発して煙出してた
義理の兄が中古のBMWを買ったが修理に次ぐ修理で結局ホンダを買っていた
アホが煽り運転するクルマのメーカーですわ
>>7
ない
バブルの時流行った。
BMWなんて爺しか乗ってない。
BMWなんて買うならメルセデス買うか、もう少し出してポルシェでも買った方が良い >>634
おいらはE39スピードメータが動かなくなってコンピュータ交換で車検見積り８０万だった >>643
爆発ワロス
ミニサーキットで休んでとき隣にＢＭが周回して戻ってきて（800m×2）
隣に止めた瞬間ラジエターホース破裂して爆発水蒸気大噴出
ちょうどイギリスでテロが流行ってた時期だったんで思わず伏せてしまった
日本にいながら欧州を味わえる迷車だね 昔も宮崎勤がラングレー乗ってるのがテレビでバンバン流されて
生産中止になったもんなやっぱり車はイメージ大切だよ
ん？宮崎・・・
キモトさんが乗ってた車だしなあ。
こんなもんだろ。
日本車の方が安くて性能がいいのに何でわざわざ外車を買うのか
日本車なんかスッカスカで魅力ゼロ
壊れてもいいから輸入車に乗る
あのあおり男がBMWを長期「試乗」できていたという時点で、
BMW本社からディーラーへの押し売りがあるから
いくらでも「試乗」されていることは推理できていた
今回の取り締まりもあのあおり事件がきっかけだったのじゃないかな
BMWの安売りはすごいもんな
VWからしたら羨ましい
>>649
たとえば日本車の何がお勧め
安売りのせいかBMWは品がない車になったね クリーンディーゼルとかやってたゴミクズ企業
やることなすこと犯罪だらけやね（）
ベンツ乗りはただのバカ、BMW乗りは拗らせたバカ
ロクに使い道もないのにマック買って気取ってる意識高い系みたいなもん
日本のBMWの店舗の約97%がフランチャイズ店
つまりセブンイレブンと同じで
フランチャイズの立場が弱く本部が強い
また約3%の本部直営店は原価レベルでの仕入れが
可能な為、フランチャイズと比較して値引余力が
段違いにあるし、試乗車種類台数、
整備の際の代車台数も格段に多い
>>657
大阪はフランチャイズがバンバン潰れて
直営店ばっかりになってきてる 外車殆どかもしれんけど
３年落ちだと半値以下で販売しとるんだな
買取は２割から３割程度？
欲しいとも思わないけど
600万のBMWのイメージ
フランチャイズ店(97%)の場合※@40万赤字
BMW本国工場→(180万)→日本BMW本部→(420万)→フランチャイズ店(大量在庫)
フランチャイズ店・売れ残り多数新古車登録→(380万)→認定中古車顧客
メーカー直営店(3%)の場合※@170万黒字(ある意味・日本BMW本部として)
BMW本国工場→(180万)→日本BMW本部→(実質180万+α)→メーカー直営店
メーカー直営店→(350万)→新車顧客
４，５シリーズが新古で４００万だって安いね
３シリーズはあの価格帯にしては安っぽくてびびった
>>660
中古になるとアメリカ価格に引きずられることになるから、
ということもあると思われる
（アメリカの左ハンドル車は南アフリカで黒人監督の下製造じゃなくてドイツ近辺製だろうし） >>17
雑誌が ＢＭＷは未使用車を買え！！って記事にしてるもんねｗ 地獄はこれから
景気後退とキドニーグリル醜悪肥大化で強烈な販売不振くる
ベンツもBMも１０００万ぐらいださないと
本当にカッコイイと思えるのかえない
>>492
BMってチャンピオンでやってた珍しくおもしろい怪獣パニック漫画が先に思いつく フランチャイズ店(97%)の登録済未使用車(認定中古)より
メーカー直営店(3%)の新車在庫整理キャンペーンの時の
値引き後の実売価格の方が安いケースが多い
こんな体制だから
首都圏のフランチャイズ店は登録済未使用車(認定中古)
の販売でも苦戦する
>>660
お前らヨーロッパでの値段知ったらひっくり返るんちゃうか？
日本人てホントに舐められてるというか、馬鹿にされてるというか…‥ >>467
保守と革新
与党と野党みたいなもんだな
ベンツがないとBMWは成り立たない >>667
今どきは1000万じゃ良い車買えんな
1500万以上が相場。ベンツ、BMWじゃないけど 輸入車のバイクのってるけど、本当時たまエンジンかかんなかったりするからなw
まだ買ったばっかなのに。
某中古輸入車専門店の動画ちゃんねるで、日本車乗ってこの安心感wとか何も走行性能で突飛つするべき事がないから、皮肉ってたけど、それって最高の褒め言葉だと思うけどな。
乗りたい時乗れないって乗り物じゃないだろ。
未使用車を安く買っても部品代とかメンテ代は高級車価格だからやっぱり怖くて買えない
>>678
なんか撥水加工込
しないとビビるとか言われた
面倒なんでおまかせ >>677
ワイパーアーム交換だよね？
一応聞くけどそれってワイパーブレードのゴム交換の価格だったら驚天動地なんですねど 現政権のメルケルが東ドイツ出身で左翼思考だから
どうしても親中 反日になるのは仕方ない
あのBBA なんか体の調子悪いからもうじき退陣すると思うが
>>679
まあ全くデタラメではないと思うけど、する必要あるかなって。
撥水加工は自分で部品買ってできるだろうし、そういうとディーラーの技術がーとか言われるけど、そこまで違うかなって。 >>653
そういう質問すると絶対に返事が返ってこない国産押しの連中だよな >>682
撥水加工は自分で出来る。半年耐久だけど1000円くらいだし。
そしてビビりはない。 ノルマあるからアホの金持ちにホイホイと車を貸すのか
>>650
同意。ＢＭＷの登録新古車（新車同等）買うと
同価格の日本車がいかに酷いコストカットの車かよくわかる。
日本車は壊れないだけで、部品や工程省略で安全性も海外仕様とは違うし
内装も建てつけも酷過ぎ。海外に出せないエラー品積んでるって話も
頻繁に聞く（日本車の国内用エンジンが出力8がけなのはそのせいだとか） >>322
あのロゴに200万払うなら、BMより200万安いトヨタのクラウンでいいわ BMの新古車ってお買い得でありがたいんだよな
こういう事情があったのは知らんかったけど
煽り運転のバカが最初に就職した会社も高給だったが
当然たくさん物を売らなきゃダメだよね？
稼ぎたい奴が行くんだから良いんじゃね？
夢がないだろ
>>687
敷居が高いイメージがあるけど、結構がつがつしてる。 最近レクサスもいいかなと思いだしてきた
マツダとかも
BMWの1とか2シリーズ
メルセデスのAとかBクラスは
無くていいのに
>>688
BMWやベンツのコストカットもひどいけどね。樹脂パーツ増え過ぎだよ。 >>688
クリーンディーゼルで大気汚染モリモリ、喘息が国民病みたいなドイツと
ハイブリッドで大気汚染大幅改善、空が綺麗な日本
どっちがええかという
それに、日本ではドイツ車って壊れまくるけど、ヨーロッパではいっつも最もこわれない車に選ばれてんのよね（もっとまヨーロッパの車雑誌なんかだと、クリーンディーゼル車が環境に最も優しい車ってことになってるレベルの世界なんだけど）
日本向けは修理でも儲けようとしてるんじゃないのかと
そうでなければ、台数的にそんなに多くない日本からあれほど過激な利潤は上がらない
クリーンディーゼルやってた連中のやることなんて信用出来んだろフツー >>72
コレ
ババ引いて今から地獄見るんやろなぁ >>694
脇でよく分からんけどBMWもバイクやってるやろ >>697
そういえば、輸入車ディーラーは純正部品の方が車よりも利益率が高いとか聞いたな。 BMWのディーラーは本当にしつこかった。
決算期でもないくせに決算期だと嘘をつき、今日にも決めないと何だかんだと、とにかく客の決断を急かせる悪いイメージしかない。
あの時BMWに決めなかったのはこの営業マンのせいだと今でも思う。
ワーゲンもなんか酷かったな。
日本車を悪く言うわ、早く売らないとリセール下がるわとかで。
中古車が店頭に雁首揃えて並べてるのみると、そういう店なんだなwって思うわ。
国産じゃほとんどありないもん、トヨタぐらいか。
こないだの馬鹿のせいでリース車や新古車のことまで問題化かよｗ
>>715
うちの奥様のセカンドカーはFiat500 ドイツ企業ってクソだってことが知れ渡ってきたな
アップルのクソっぷりも広がってる
ディーラー行って自社登録の新古車くださいって言えばいいんですか？
>>1
ノルマがきついから売れそうな客の無茶な要求とか飲んじゃってああいう事件が引き起こされたのね。 >>693
レクサスは本当に金持ってないと買えない。メルセデスやBMWは3桁値引きや新古車、格安中古でイメージよりかなり安く帰るが、レクサスは値引きしない。 ロードバイク乗っていて感じる、BMW の乱暴運転。
ベンツドライバーのほうが優しい印象。
>>1
「売れなければお前が買え」なんて昭和の時代の営業の世界だろうか？
国産車のビジネスでは、もう聞かれないやり方が横行しているんだね。
今は販売店で在庫がだぶついたら、メーカー側が新車の供給を絞って在庫調整する手法が主流だ。
基準台数を達成したら奨励金支給のような、ボリュームインセンティブだって、もう１０年も前には無くなっている。
ボリュームインセンティブを出したら値引き販売を誘発し、ブランドが傷つくとBMWは認識していないのか？ >>725
外車程酷くはないけど、レクサスもレバレートはレクサス価格でトヨタよりちょい高いんだよね。
だからCPOじゃなく、トヨタのT valueとかでレクサスの中古買うとテリトリーとレバレート差の関係から購入系列以外での点検整備は勘弁してくれって釘刺される。 全然セールスかけてこないけどな
愛知県は別なのかな？
>>116
マツダとレクサスを足してスイカ割りしたかのよう >>715
うちはファーストカーが1シリだ。CVTの加速感がどうにも気に入らないので、トルコンAT積んだ小さめの車を買いたかったのが、国産では選択肢がほとんどなかった。 宮崎が買おうとしたのもこの新古だろ？
試乗して中古契約したって報道あったやん
BMWからすれば、煽り運転で余計なことも捜査されたって感じかな
公取遅すぎｗ
もう、10年以上前から常態化してる話。
中には借金のカタに会社を乗っ取られた販売店もある。
軽自動車も契約済み未使用車を大量在庫して販売している店舗が全国的に散在している。
売れ筋をディーラーが仕入れるとき、売れ筋外の購入もせまられるという。
そういう車の値引きは大きいよ。
>>206
DCTでやらかしたのってVWじゃないの？ 7シリーズのV12ならレクサスよりも快適かもね
但し高速巡航
高卒>>688が先輩から聞いた昔話を披露していますw
ドイツ車はどちらかというと韓国車と同じ立ち位置、先進国で売るレベルには達していないよ これ前から有名だったろ
10年くらいBMW乗ってたけど、自分な好きな仕様で注文させてもらえない。
あらかじめ注文してある標準的なタイプから選ぶ感じになる
>>749
吊るしが嫌ならオーダーして一年くらい待てば良いだけ
でも値引きとかは極限される
ディーラーとしては見込み発注したパッケージ車が売れたら助かる >>712
この問題は宮崎のX5以前から週刊誌や個人ブログで話題になってたし、かつてのマツダ地獄と同じことが起きてると車板でも言われてた ノルマで客層選ばんから
お下品な運転する奴が多いってのも
あるんだろうなぁ
納得したわw
BMW、ベンツって軽では標準の紫外線カットガラスじゃなくて
リアガラスから直射日光当たりまくって皮シートが固くなって破けてるの多いよね
そこまでして乗りたいんかと思う
>>750
BMWの場合、右ハンドルのセダン系は大半が南アフリカ車です。
生産地にこだわりのないユーザーが買うクルマでしょう。 >>756
その車種のグレードやパッケージによるな。
Ｍスポ高いのに、何にも付けないとそっけない内装。
5シリでもマークＸより安っぽく見える。 >>760
乗ってるけれど、今の国産の300万未満はインド車レベルだからマシだぞｗ >>749
輸入車は受注発注すると納期が短くて半年以上かかると思わないと。
メルセデスの営業もお客様に対して仕様等を尋ねるとき、
「ボディカラーは濃い色ですか、薄い色ですか」と聞くのが普通。
沢山あるカラーから選ばせると、いつの登録になるか分からない。 >>754
世界的に需要はあるよ。日本は実質賃金だだ下がりで半数が軽自動車しか買えないだけｗ >>759
二段階商法ってアパレルがそうだったよな。
ブランドで10万するジャケットが、期末セールで39000円とかさ。 普通に買うとブランド価格だが、登録車（実質新車）を買うと
同価格の乗り出しの国産の2ランク上の内装と装備が付いてる。
>>1
公取委て何で糞HKの好き放題には一切何も言わんの？糞ご都合集団なん？ >>771
だよな。犬ＨＫこそ独禁だと思うわ。公務員の2倍の給与体系で税金と同等に取り立てる。
最高歳まで味方につけている。 >>773
犬HKの担い手を、民間企業も含めた競争入札で、毎年決めれば公平になるのではないか？ 中古だとめちゃくちゃ安いのな
新車で買うとか馬鹿くさいわ
ノルマ課せられるほど魅力あるとは思えないし。
BMWの何を知ってるのかと言われそうだけど、知ろうと思うほどの魅力がないというか、日本車で十分。
自国で誇れる自動車がない国でうればええさ。
半島とか。
敷居が低い大衆車だからオラつきたいカスがローン組んで買っちゃうんだな
>>780
国産って600万以上出さないと、フニャフニャやガタゴトが酷くて乗っていられない。
寡占で締め出してるだけで、国産の大半はインド車レベルだと思うわ。 >>781
大衆車の中では凄くいいね。6年目から、修理費が国産の3倍という
点だけが難だけれど、ＢＭＷとかメルセデスに慣れてる工場も巷にあるし。 >>783
バブルの頃は四気筒の方が活発で好きだった
今はV8にかなうものは無い なるほど
これが「新古車」の仕組みか
勉強になったわ
>>780
正直、BMWの3シリはジェネシスG70といい勝負
エンジンや内装がしょぼいところでジェネシスに負けてるが、
バッジのドキュン人気だけは勝っている >>780
ほんとそれ
日本で外車なんて買うやつは、ただの見栄っ張りなだけで、
アタマはパーと自分で言ってるようなもん
金が有り余ってしようがないから買ってるだけだろ 500万円の車販売したらディーラーは100万円位の儲け
あるのかな。
>>789
直営店ならね
国産車のディーラーも一割は抜いてる >>421
以前はメカニカルチューンがＭシリーズだけで
他のチューナーは過給機でと棲み分けがあって良かったのにね 一旦登録すると車検までの日数と税金を損するんで
値引きして当たり前やろ
誰が新車と同じ値段で買うねん
寝言はねていえ
外車営業の底辺高卒ID:STNx57rL0が、テンプレ通りの営業嘘トークで発狂していて笑える
今までついてきた嘘が毒ガス不正と新古車による販売台数水増しがバレて崩壊しているから必死だなw
まあ中国やブラジルみたいな中進国ではまだまだ神通力があるので
本国メーカーは騙す市場を変えるだけで安泰だろうが、
海外進出して嘘つき商売できない販売店は大変だと思うよ
保険に限らず車も自爆営業か
販売の仕事はダメだよね
ノルマと目標は意味が異なり、
目標、は出来ませんでした(>_<)
も通るけど、ノルマは・・・
数字必達だから
こんなの摘発する前にアップルのノルマ強制を摘発しろやｗ
あれはBMWなんぞの一億倍は悪質だぞｗ
販売店にノルマを煽る
↓
販売店が客に購入を煽る
↓
買った客が他の車を煽る
煽りといえばBMW
BMWといえば煽り
>>609
嘘つくなよ
高速で煽ってくるBMW率高いよ
型落ちに乗ってオラついてる半グレよく見かけるし >>785
Ｖ8だとボディが大きくなるね。1シリ2シリになんて押しこんだらフロント・ヘヴィで
かえってバランスを崩す。 >>791
6気筒にターボとＮＡがあれば良いだけだよね。
ただＢＭＷは重いので、ＮＡだと足りないか。。。 こんな1流企業でもノルマとかあるの
名前だけでブラック企業と変わらないな
生き残るの必死だな
>>794
クラウンでさえコストカットでフロア振動起こしてるし、
スカイラインもパワステやＨＶに違和感あるから、
国産はやはり600万以上出さないとよく出来ていないと思います。 >>802
実質賃金低下で大衆外車の競争が激しいからじゃないかな。
メルセデス一人がちでしょう？
ポルシェ以上は、資産家階級の固定化で需要が変わらんでしょうし。 ＢＭＷの圧力で契約代理店は宮崎に代車を貸出したのか！
バイエルンのエンジン屋さんなんでやはりエンジンでして、結局のところスポーティー大衆車だし。
>バブルの頃は四気筒
6シリーズもね、この頃の中身、外身がらしくて一番ですわ。
輸入代理店は本国の100％子会社でそこが販売契約してるだけのディーラーに在庫強要とか完全にアウトだからな
┏( .-. ┏ ) ┓🐥
【サムスンと日本の戦略（私の考案した3D撮影スマホ）】No.b
続き
*下記の携帯宣伝映像に、私の構想に良く似た携帯が出てきます
2020年のオリンピックモデル「Galaxy S10+」
https://mobile.twitter.com/prettypumpkin71/status/1171962172898856960
映像を見ると判ると思いますが
・私が考案した飛び出す3D映像を先行して出して、自分達が考案したかの様に演出してます
・フジテレビや統一協会のロゴに良く似た、オリンピック会場で、黒イルカの見世物ショーが開催されてます
・最後のシーンで、画面左端に白い四角が９秒間映りますが
「人間の視覚を魔改造する電子飛翔体（お化けのQ太郎）を送れ」か「私（白）に、電子飛翔体（お化けのQ太郎）の刺客を送れ」の意味と思われます
・映像ではメガネ無しにホノグラムを見て居ますが
人間とは、立体視出来る生き物で無いので
安田電子飛翔体兵器に予め目の魔改造をさせる必要がありますが
私の様な激しい視力低下や、視覚周辺の遺伝子が傷付いて正常な子孫を育め無くなる可能性が出てきますのでご注意を
続く cf
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここ数年やたらBMWだらけなのは新古車乗りが増えたってことか
>>800
イキル車ではないね。ＦＲに乗りたいけれど国産に選択肢がなかった
みたいな感じの人が乗る車。
イキルならポルシェ一択でしょう。価格も走りも。 >>811
剛性「感」ですよね。ＢＭＷ値引き後と乗り出し同価格の国産車のドアとか
あのペラペラ、建てつけ、ガタゴトフロア振動で、買う気なくなりますよね。 >>808
車は維持費高いから趣味性から言えば、結局エンジンですよね。
バイエルンのエンジン屋かシュツットガルトのエンジン屋か >>203
同じ購入金額だと仮定しても減価償却の関係で新車よりも4年落ちの中古車の方が一度に償却できる金額が大きくなって節税対策になるんだよ。 >>812
反社会勢力の人達がやたらと白のBMWに乗ってるのもその流れかな
無理して買った層の借金のかたに押さえた金融車 >>112
ダッジ・チャレンジャーカッコイイけど800万するし
故障も多そうで維持費もムチャクチャ高そう
まあ、アメ車は情報少なくて知らんことが多すぎる >>817
反社も経済的余裕がなくなってきているので、登録新古車を買ってるんでしょ。
あれ白（パール）が多いんだよｗ こちとら屑だけど
BMW乗ってる屑なんてそういない
扱ってくれるカスタム屋少ないし
圧倒的にレクサスアルヴェルだよ
＞こうした車両はいったん販売店名義で登録されるため、「新古車」として値引きされて市場に流通していたとみられる。
なるほど、そういうことだったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
┏( .-. ┏ ) ┓🐥
【サムスンと日本の戦略（私の考案した3D撮影スマホ）】No.c
続き
*上記の事柄より、サムスンはフジテレビ勢力の誘導により
フジテレビ＆安倍首相側の統一協会の理念に則り
朝鮮半島の有事の導火線となり、南北共に核処理される可能性も出て来ました
（殲滅後に、日本が朝鮮半島を乗っ取ります）
他、先行に宣伝だけさせて、騒ぎが無かった場合のみ
本格的に他社が販売に乗り出す手法です
（当て馬的な意味合い）
他、国際広域テロリスト集団、フジテレビオーム真理教勢力への攻撃目線を逸らす目的もあります
*フジテレビ勢力が消える迄
私はどの企業様共まだ取り引きに至らないでしょう
フジテレビ勢力は、私に一円も入金しませんし
私がサムスン様と取り引き出来たとして、サムスン経営陣の首が刈られて企業が奪われます
フジテレビが直接取り引きすら妨害をして来ます
その他、フジテレビ＆安倍首相の統一協会勢力に、家族や親族、知人を全滅させられましたから... bc
続く
エプソン、キャノンプリンターを見習って
車本体を安く売り、部品や点検を高額にするのだ
>>799
E92のM3は悍馬だったけどね
見た目もコンパクトで好きだった
今のM3・M4には興味が湧かない >>820
セダンつくってりゃFRでいいんだもんね。
バブル期にメルセデス意識して旨くいかんで（逆もだったけど）今の世では下を狙ったと。
>シュツットガルトのエンジン屋
あそこは高級車屋と総合からくり屋さんかも。 >>825
直6より回り、直6より軽い奇跡のエンジン >>820
3発ＦＦとかオワコンだな。ＢＭＷを買う意味がまさに無くなったｗ。 >>824
もうしてるだろ。BMW商法とつけていいくらいだ 天井内張、ドア内張
だるだる剥がれたりする伝統芸は依然あるのかい？
>>821
誰かが書いてるが、最近のＢＭＷは電装から保険まで
あらゆるパッケージ化（囲い込み）でカスタムに向かない。 だけんか。近くのBMの店の空き地に大量のBMが置いてあるわ。
＞ＢＭＷ日本法人、販売店に過剰なノルマか
本社自体があおり運転（あおり経営）をやっていたのかよ。
>>813
500〜600万のクルマは、普通の大企業リーマンが頑張りゃ買えちゃうからな。イキるなら、メンテで金掛かって掛かって、勤め人じゃとても維持できない車じゃないと。 BMW乗ってるけど、次はスカイラインかマツダの直6考えてる
>>98
そうでもないよ
でも車検代は泣くかもしれん 540iって今もあるのかな。昔乗らせてもらってこれは欲しいと思った。
>>750
ヨーロッパの大気汚染状況を具に見ていくと、日本でいうと1970年頃の公害規制がまだまだだった時代に等しい水準、かな
スピードとかドアの音とか、そんなことは知らないが、少なくとも環境対応という点においては
ヨーロッパ勢は日本の半世紀遅れといっても言い過ぎじゃあない、気がする
ディーゼルの割合が六割てヤバ過ぎる
知恵遅れでも分かりそうなもんだがな、マジで頭足んねえんじゃねえかって思うわ 売るために必死だったから20日以上も試乗車を貸し出してたのか・・・
>>749
輸入車だと通常その方式。
標準色以外ってだけで半年待たされる車種もある（ベンツの場合）。 >>845
ディーゼル車はCO2排出が少なくてクリーンなエンジンなんです。
ディーゼル車の少ない日本は環境対応で遅れています。 >>849
欧州では新型ディーゼルラッシュだよ。
BOSCHの欠陥インジェクターがやらかした一連の問題後にできたユーロ6Dの排ガス基準をこぞってクリアしてる。
無論日本の規制よりも遥かに厳しい基準値。 >>583
ベンツは100リッタータンクとか
あるしねえw >>849
欧州でディーエルエンジンの開発を止めた会社は未だ１社もありません。
日本で技術力のない会社は、ディーゼルエンジンを諦めました。
２０５０年頃までは、CO2排出削減の主役がディーゼルエンジンである時代が続くでしょう。 >>841
スカイラインはＶ36時代より重くでかくなってプアマンズフーガみたいになっちまった。
アテンザはＦＦな時点でないだろ。あとマツダの国内仕様が嫌いだ。 >>850
クリーンディーゼルの実態が暴かれる前も、ヨーロッパはそう言ってたんだよ
まさに>>848のようなことを
でも、ヨーロッパの街歩くと鈍感でも気が付くレベルで大気汚染と咳き込む人民の姿があった
嘘ばかり付いてるから、どんな綺麗事抜かしても、あーまたウソなんだろうなとしか
技術水準が1970年のものなんだもん
1990年頃の初代プリウスすら30年かかっても超えられない
何かの冗談にしか思えないよ >>840
アパレルのブランドと同じだな。
百貨店のバーゲンの混み具合ｗ >>854
プリウスｗｗｗ
足周りなんて糞車だろ。ＨＶであるという点以外にメリットが無い。
そのＨＶもモーター制御とエンジン制御とＣＶＴの接点で色々とやらかしてるわなぁ BMWは羽田空港の駐車場で
暑さで燃えるくらいだしなw
>>854
その大気汚染は古いディーゼルの走行を許してきたからだよ。
日本でも都会周辺のところは車検通さないけど、地方行くと黒鉛撒き散らしたDPFの無いディーゼルはまだ車検通る。 >>825
Ｅ92のＭ3、一度は所有することにするわ。
ロータリーももう一度だけ乗っておきたい。 >>854
そもそもＨＶが欧州では制御面から信用されてないんだよ。
あんな曖昧な制御系で車を信用できるのは、車音痴の日本人だけ。 >>4
それ
若い成人男性が露骨に差別してくきた
逆に女性は優しかったけど 割と真面目にジェネシス買ったほうがマシだな最近のBMW
友人が一番下のグレード買いに行ったら、上のグレードの人の相手を優先されて
何時間も待たされたっていっていたな
>>862
韓国車って未完成の時期に日本に来て撤退したから判らんのよね。
アメリカではそこそこ売れてるよな。マツダやスバルよりは売れてる。 >>863
35〜40％値引きだからお得よね。同価格の国産新車より良い。
新古車とはいえ、普通に倉庫に置いてる新車だから。 試乗車あがりの1年落ち3000キロくらいのオープンカーを定価の7掛けで買った
かなり得した気分
>>866
それを3年ごとに乗り継いでいくのがコスパ高いらしい BMWなんか中古車あふれて値崩れ起こしてるよな
で、金もない奴でも持てる車になり下がった
その点、レクサスはブランド価値保ってて、中古でも高い
>>868
新型ＢＭＷのデザイン苦手で乗り換えに悩むｗｗｗ
新車マニアではないので10年で潰す。
近所にＢＭ扱える修理工場はたくさんあるし、保障切れたらチューニングしたいし。 >>870
レクサスも大概だよ。やっぱりポルシェ。 >>867
あれは玉数がないからな。俺は20km走行だったかな？
忘れたけれども35％オフ。ワゴン。 >>856
>>858
>>860
一度ヨーロッパの大気汚染の現実を、ご自身で見てくるといいかも知れない
日本の昭和半ば頃の公害問題が騒がれていた頃のようだ
その現実を突きつけられると、ハイブリッドが正解だったのか、クリーンディーゼル（実際はクリーンでもなんでもないのだが）が正解だったのか
よく分かると思うんだ
一台くらい、一人くらいディーゼルでもいいだろ、的な考え方でディーゼルのシェアが六割
結果はどうなったか、改めて語るまでもないよね >>871
まあその辺は人それぞれだからね。
自分の車にこだわりなくて余計な金かけたくない人もいるしｗ >>874
日本は車どうかより大陸から飛んでくる
様々な物質がヤバい。車どうとか誤差範囲。 最近も大阪にあった割と大きなBMWディーラーが倒産したわ
確かに数年前から中古車コーナーにやたら新しい車が大量に並んでたから、本部からのノルマが凄かったんだろうな
とくに X5 の売上がわるいぞ！
どういうことだ？
ちなみにﾒｼﾞｬｰ飲んでるﾔｼは運転はできないゾ
宣伝塔にするなら他を当たって欲しい
ヨーロッパ人がディーゼルに乗っているのは
ただただそのほうが燃料が安いから
クリーン伝説なんて信じている人はいないだろう
月間販売台数の数字合わせても利益では落ちるのにね
購入者としては新古車でも大幅値引してくれるのはありがたいけど
>>877
失礼、調べたら倒産じゃなくて規模縮小だわ
近所の店舗2件と中古車センターが一気に閉鎖されたから倒産したと思っていたわ >>882
資産家でM系や40系を新車買いしてるユーザーがいるうちは
その人たちからの利益がデカイわな。 >>871
これを機に、メルセデスに乗り変えよう。
基本はCクラス。金があるならEクラス。 メルセデスAMGを見ちゃうと、BMWがしょぼく見える。
>>297
＞でも、喜本さんは中古車なんでしょ？
それは言うなよ 3シリーズやアウディA4は定価が高いよ
100万ぐらいの値引きがないと購買意欲が湧かず
>>876
でも日本の大気汚染はかなり改善してるからね、実際
その日本からヨーロッパ行くと、かなりの地方都市レベルでもびっくりするよ
>>880
でも、向こうのメディアでは、クリーンディーゼルこそ環境に最も優しい車とか、盛んにプロパガンダ宣伝してたんだよ
その結果があの中国さえ上回るレベルの大気汚染と、咳き込む人民の群れ
よくあんなんでクリーンディーゼルだの環境だの得意気に語ってたなあと
で、怖いのはあんな状況だったのに、誰も問題を提起しない向こうの社会な
言論の自由とか、どこにあるのっていう BMWって乗るやつにクズが多いとは思ってたけど会社自体もくずだったか
>>793
何のことかと思ってググったらコレかwww
>>895
4尻がそれだが、他のもその系に移行してる。
新型1尻もサイトにアップされてたが、FFだし、なんかギャグ漫画っぽかった。 目標が無いと「やる気」が出ないからな、目標は高いほうがいいｗ
>>891
レスありがとうね。真面目に数値データ集めてみるわ。
大気汚染は中国都市化に従い酷いので
ディーゼルに限らずとても興味があったので。 ディーラーが販売で儲かってないと一年点検や車検や修理で必要以上に儲けようとする傾向はあるだろうな。昔で言う過剰整備とかさ。
それと頑なに純正新品パーツを勧めてＯＥＭを嫌がるとか。
とまぁ、客もバカばかりではないから、あまりにやり過ぎると信用失って顧客が離れていくと。
バッテリーやタイヤ１つにしたって市場価格とディーラー販売価格があまりにかけ離れているのも問題だわ
>>1
新しいBMWをご覧ください。
ダッサwwww
. >>1
ついでにアウディもご覧ください。
レクサスのグリルのが1000倍マシですねw
' >>891
古いディーゼルだらけの欧州と
古いディーゼルでは車検通れない日本を比べて言ってても状況がてんで違いすぎるんですが。 公取は余計なことすんな！
BMWの新古車が買えなくなっちゃうじゃないか！
販売店の人が車のお見送りでずっとおじぎしてるんだよな
>>912
徳大寺へのリスペクトだろ
あの嘘吐きジジィも極楽には行けてないはず 自爆で1台販売実績の数字上げる場合、
いくら払うことになるの？
ウチの近くの人
BM買ったが、３ヶ月後にはスバルのレボーグに買い換えてた。
ワイがよく行くBMデラ
営業マン自家用車国産２００万〜3００万
所長３シリ結構古い型
>>921
俺が商談したことあるBMWディーラーの営業はアコードワゴンにNOS付けたりガルウィングにしたり弄くりまくってたけど上司に怒られて手放してから車に情熱持てなくなって愛車はヴェクスター150の1台だけだって言ってたw まあ、まともな人間ならレクサスにするわな
ドイツ車なんて国ぐるみで不正するゴミ
>>886
大金持ちになったらメルセデスのこれ乗りたい
>>736
あんまり高耐久じゃないから
あまり持つとアリストとかセルシオみたいな末路になる セブンイレブンと同じ事してたわけだ
日本の景気ってこの手のインチキで成り立ってんのだろうな
>>878
＞とくに X5 の売上がわるいぞ！
＞どういうことだ？
きもとさぁーん！ >>928
数を売らねばならぬ大衆車だから押し込み販売をやらかしたんだよ。 >>932
セブンイレブンというよりも大手新聞の押し紙が思い浮かんだけどな。 >>930
車好きは、トヨタはともかくレクサスは選択肢に入らんわね
あのタッチ、感触が嫌い
何もかもヌルッとしてる
けどアイフォンとかアップルのヌルっと感とも違う
アップルのヌルヌルは高級感がある 車好きってなんなんだろうね？
車が好きであればあるほどbmwなんて嫌いになりそうだが
もうレイザーラモンでCM作れよ
HGが宮崎で、RGが喜本に変装でいいわ
>>907
S400d乗ってからほざいてみろよ安普請 しかし、こんなディーラーの体力を削るようなマネようするわ。
こんなん長くは続かんし、結局他社にやられてしまう。
自社で登録なんてどこでもやってるよ
僅差で登録台数が1位になった、なんて時はまず自社登録
軽No.1が売り文句のスズキが一番やってるイメージ
近所のBM店は店員も客もガラ悪いで有名
店の前の横断歩道、人が歩いてるのに「はいどうぞー」てどこ見て誘導してんだよと言いたくなる適当な危ない誘導、信号が青になって車が走ってるのに強引に割り込ませようとしてくる客と店員
何度も事故が起きてるのに何も改善しない、とっとと潰れろ
都心部の立体駐車場にふらっといくと
1850幅以上は入庫断られることあります？
タワー式立体は幅より長さ気にしたほうがいい
幅はよっぽど旧式じゃなければ結構どの車も大丈夫だ
が、長さは依然5ｍまでのところ多いから
アテンザもFRになるらしいし、内装の質感もよくなってるし、次は十分候補に入りそうだ
BMWって昔から高いやつになると100万単位で値引きするとか言われてるな
>>932
上にE92の、V8のM3の話が出てたが、やはり凄い乗りたいエンジンではある。
多分、2年くらい乗るとは思うが、A110にも乗りたいｗ >>942
新しいディーゼルの話をしてるんじゃないんだわ。
ユーロ3規制時代の、DPFがなかった時代の古いディーゼルがはびこっててそれが街を汚しまくってるっちゅー話をしてるわけ。 これは、あおりやすいんだろ(笑)
自動あおり運転付いてるの？(笑)
ドイツ車組み立ての国が大半ドイツじゃないって知ったら発狂する人多そうww
文夫にX5を安易に貸したのもノルマに迫られて
文夫なら買ってくれそうと思ったのかな
>>956
国産なんかもそうだが、下手に為替高の地元の期間工を安給料で使う方が
雑い仕事になる。円高＆低賃金化してからの国産の家電・車の部品の品質が酷過ぎｗ >>957
自分の車じゃないディーラーデモカーだから、「反社だけど、俺の車じゃないし
面倒な輩だから言う通りにしとこう」って話だろ。 >>943
日本国内の普通車需要って半減予想なので、リストラも兼ねてんだよ。
アクセンチュアの需要予測舐めんなよｗ ドイツ車って、ハンドルは中心線からオフセットしてるしペダル配置は歪んでるし、
左足を不自然に内側に曲げた姿勢での運転を強いられるし、
音も振動もひどくて途上国品質だよ
高卒営業は「人間工学と哲学を突き詰めた結果です」と嘘ついてるけどな
BMW結構好きだけどなー
335iのツインターボは加速がいい
ただしパーツが壊れる
修理頻度高い
GTRなんかは12年間マイナーチェンジだけで素晴らしい出来に仕上げてるのに
BMWにそういう車がない。それが全て。
>>605
外車よく見る街に住んでるが全く見ないとは言わないがレクサスは少ないよ
メルセデス、BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、レクサス、ポルシェその他って感じ >>852
ディーゼルに失敗したから48Vのマイルドハイブリッドに急激に移行してるんだよ
でも電動化は早めてくると思うよ
それを見てるのにクリーンディーゼルとか今頃やり出す日本 >>970
都内だと、RX、NX、IS、CTあたりはゴロゴロ走ってるけどなぁ。まぁディーラーが絶対的に少ないから、ディーラー遠いとこは少なかろう。 メルセデスとBMどっちが下手くそ率高いかと言うとBM
アメリカでもメルセデスやBMWは1年以内で手放す車の上位独占なんだよな
それだけドイツ車はゴミなんだろう。日本では評論家に提灯記事書かせて
車音痴の馬鹿が有難がって乗る車だな。レクサスはドイツ車と違い在庫販売、値引きなし
なのに販売台数増えてるが。
>>972
RXNXは異常に増えた、特にNX
確かにあれは売れると思うわ
あと増えたと思うのはマカンカイエンかな？ >>972
北九州市もレクサスごろごろ走ってるよ
近くで作ってるからかも
外車も多いけど >>975
アメリカのランキングで故障の少ないのはレクサスとポルシェ >>1
おかしいと思ったんだよ
求人で高卒未経験37歳営業って検索やると不動産かこれか中古車ばっか出るんだもん >>978
レクサス故障した時はエグいで
サイドミラー一個六万、ヘッドライトこれまた六万
因みに初期is >>978
ポルシェはトヨタに学んだんだっけ
なぜVWとアウディは学ばないんだ？ 金がかかるから？ >>980
安いんじゃない？
今ヘッドライト壊れたらそんな金額じゃ無理 >>975
金持ちだから新車に買い換える
同じメルセデスやBMWのな アメリカでもじゃなくてアメリカからスタートしてアメリカでは初代LSからの圧倒的静粛性と品質性や日本得意の電装系と価格で勝負して北米では認められた
その勢いでヨーロッパで後に日本で勝負したけど上手くいってないとレクサス自身が分析してるはず
欧州メーカーに研究されまくったしね
スピンドルグリル採用したのも当時ヨーロッパでの劣勢をなんとかしたいからまずはデザインを0か100のインパクトで勝負する作戦に切り替えたと記事で見たよ
確かにSUVは売れてるけどセダンとハッチバックは自分で期待した程は売れてないと判断してるはず
なんとかして逆転して欲しいけどね
>>962
そうか？
ペダルとかの右ハンドルオフセット、
ベンツとBMWは無いと思うけど。
少なくともFRのCクラスや3シリーズ
以上は違和感皆無だよ、
アウディ、ポルシェ含めVW系は
そういう車種もあると思うけど。 >>2
取扱店に年間１０００台ノルマ課して頑張って７００台売ったがノルマ達成できず
差分の３００台お前のとこで買えよなじゃ取扱店もブチ切れるわ >>989
最近のは車幅が増えたからかな。
E46の3シリーズのMTはブレーキペダルの位置にクラッチペダルがあるくらいミッション出っ張りが凄かった。
直6ミッドシップの弊害なだろう。 BMWはサービスアンケートとかも異常
ディーラーでは何とか満点でお願いしますって言われるのでいつも満点で出してるから
宮崎が代車を長期間使ってたから公取委がイヤガラセしたな
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