https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190910/k10012074431000.html
あおり運転厳罰化へ 法改正検討 警察庁
2019年9月10日 19時19分
悪質なあおり運転が相次いでいることを受けて、警察庁は、自民党の特別委員会で、あおり運転を厳罰化するため、道路交通法の改正について検討を進める方針を示しました。
茨城県内の高速道路であおり運転をした上、男性を殴ってけがをさせたとして、男が逮捕されるなど、悪質なあおり運転が相次いでいることを受けて、自民党は10日、対策を議論するため、交通安全対策特別委員会を開きました。
この中で、警察庁は、あおり運転を厳罰化するため、道路交通法を改正し、新たな違反規定を創設することや、急ブレーキ違反など既存の罰則の強化について、検討を進める方針を示しました。
特別委員会では、今後、警察庁と協議を進め、具体策をまとめることにしています。 煽ってくる下手糞に、急ブレーキ喰らわせたらどうなるの？
追い越し車線ちんたら走りで渋滞作るやつは無罪なのかよ
茨城のあいつは服役するかわからんが、出てきたらまたやるだろうからな。
>>7
危険のレベルが違うだろ
殺人罪なんか作ったら、ムカつく奴がいたらどうするのかって言ってるようなもの 広宣部の実態 2017年4月1日土曜日 創価学会の実態を告発するサイト『創価学会はカルトです』より
http://konmanki.blogspot.com/2017/04/blog-post.html
今回は、創価学会による数々の非公然活動の実行部隊、広宣部について述べる。この部隊は、学会にとって都合が悪い、あるいは何らかのトラブル
で敵視された人々を「仏敵」と呼び、監視や嫌がらせの標的にしている。
元公明党委員長・矢野絢也氏の著書、『黒い手帳 創価学会「日本占領計画」の全記録』によると、広宣部は昭和63年（1988年）、創価学会と対立
する宗教団体・顕正会の実態把握を目的として、当時、顕正会本部があった東京都板橋区の、学会男子部幹部が創設したという。
その活動について、現在、学会の主任副会長である谷川佳樹氏らに報告したところ、谷川氏はこれを高く評価し、広宣部は全国的な組織となった。
平成３年（1991年）、学会が日蓮正宗から破門されると、広宣部の主要な標的は、顕正会から日蓮正宗へとシフトしたという。
前回、ジャーナリスト・野田峯雄氏の著書『わが池田大作バッシング』から、教宣部の内部文書について引用したが、同書には広宣部についても、
以下のように記述されている。
＞ さらに、彼らは「教宣部」以前に「広宣部」と名付けた秘密謀略部隊を全国に配置
＞ していた。たとえば、これは「広宣部」のほんの端っこの一例に過ぎないが、九四年
＞ に大阪市の創価学会東住吉東本部の幹部たちに配布された文書「勇気のエンジン大作
＞ 戦」をみてみよう。それによれば、彼らは次のような行動チームを編成しているとい
＞ う。
＞ ①ＦＯＣＵＳチーム＝僧侶やその妻たちをつけまわすネタ取材班。
＞ ②特攻野郎Ｓチーム＝男子部の特殊潜行活動班、別名「鉄砲玉」。
＞ ③ワイフ・キャッチャー・チーム＝婦人部の追っかけイヤガラセ班。
＞ ④四条金吾チーム＝壮年部の特別抗議行動班、別名「８９３（やくざ）部隊」。
＞ ⑤十羅刹女チーム＝婦人部の電話抗議行動班、別名「極道の妻たち」。
＞ ⑥パトリオットミサイルチーム＝寺からくる郵便物の回収作業班。
＞ ⑦ナポレオン・グループ＝不可能を可能にする唱題会。別名「わら人形グループ」
＞ （わら人形を五寸釘で打ち付ける呪い）。
＞
＞ 最後に次のような注が付されていた。
＞ 「以上、本部・支部・地区のビクトリー責任者が核となって行動します」
どうも頭が悪い人が中二病をこじらせたようなネーミングセンスで、失笑を禁じえないが、信じがたいことに、この文書はいい年をしたオジサンた
ちが、真剣に作成したものなのだ。
この文書で取り上げられている嫌がらせ等の標的は、日蓮正宗の寺院・僧侶であるが、こうした悪意に満ちた活動に、創価学会は組織ぐるみで邁進
していた。狂気の沙汰である。
たちの悪いことに学会員たちは、このような反社会的活動を、正義の行いと信じている。上記だけ見ると、いかにも稚拙で笑うべき連中と思われる
かもしれないが、野田氏は、別の著書『増補新版 池田大作 金脈の研究』で、学会員が関与した「交通事故死」についても述べている。
同書で取り上げられてる２件の交通事故は、いずれも平成６年（1994年）、北海道で起こり、被害者はそれぞれ、日蓮正宗の僧侶と信徒、加害者側
に創価学会員が関与している。
１件目の事例の被害者は、室蘭市の日蓮正宗深妙寺の住職・大橋信明氏で、国道を乗用車で走行中に２トントラックと激突、死亡した。警察は、大
橋氏がセンターラインを超えて、対向車線にはみ出したことが事故原因とした。
しかし、この事故の相手方のドライバーが熱心な学会員だった他、一般人はまだ誰も知らないはずの事故直後、「号外 遂に日蓮正宗天罰下る！ 室
蘭 大橋住職交通事故死！」などと書かれたビラが撒かれるなど不審な点が多かった。
また、大橋住職は日頃から、学会員から監視や嫌がらせを受けていたという。同書には、大橋住職の知人の話として、次のように述べられている。3 ■創価学会の非合法活動に関する調査
■事例２
創価学会脱会者 （信心歴 ２０年以上）
創価学会は、創価学会の脱会者に対し、組織的に嫌がらせや殺人に近い行動を取っている。
創価学会の脱会者や批判者には「仏罰」があたる場合があり、「仏罰」は創価学会自らが作り出している。
Q 交通事故に遭われたそうですね
Ａ ええ。車で側道を通って国道に出たとたんに、突っ込んできた大型の車に衝突されました。そのため、ずいぶん長い期間入院しました。
Q その加害者が創価学会信者だった？
Ａ ええ。何度か面会しているうち、そのようなことを聞きました。
Q それは、本人から聞いたのですか？
Ａ はじめは、ええと、本人ではありませんた。しかし、あとで本人に確認したら、そうだと言っていました。
Q その事故の加害者は、この近くの町の住人ですか？
Ａ ええ、そうです。
Q あなたが創価学会を脱会したのと、その事故の因果関係をどう思いますか。
Ａ 私は、明らかに創価学会が加害者だと思います。そのような嫌がらせを受けた人の話を過去に何度か聞いるし。
Q それは、どのような話ですか？
Ａ 車で引かれそうになったとか、死んだ動物を庭に投げ込まれたとか、糞便を入り口のドアにまかれたか、あげたらきりがありません。
ただ、創価学会員がやったという証拠が無いのです。組織的に行動するため簡単に証拠がつかめないのです。
また、選挙の時のＦ取り（票取り）や折伏（信者の勧誘）の時に、友人知人の名前をすべて（創価）学会に教えているため、
こちらのほとんどの人間関係を把握しています。従って、友人にも簡単に協力してもらえません。先方の身元がばれてしまう危険があるためです。
証拠は無くとも、状況的に明らかに創価学会の仕業だと確信しています。
.
Q 証拠が無いのに創価学会の仕業だというのは？
A 状況から明らかです。今までこんなおかしなことは、かつて一度もありませんでした。
それが、創価学会を批判して脱会したとたん、身辺にいろいろな事故や嫌がらせめいたことが起き始めました。
私と同じように辞めた元信者の中には、「学会幹部が言うように誹謗（批判）したり、退転（脱会）した者には仏罰が当たる」と、
本気で信じている人もいるくらいです。結局、創価学会もオウム真理教と同じです。
オウム真理教がハルマゲドンを自ら起こそうとしたように、創価学会は仏罰を自ら作り出しているのです。
.
ソース源 http://nippon-senmon.tripod.com/soukagakkai/katsudou/soukagakkai_higouhou.html
※ソース源のサイトは調査報告書を文字に起こした物を掲載しているだけであり、調査した団体とは無関係である
※調査報告の内容は、他の被害者達との証言も一致している為、信憑性は非常に高いものである
※一部のブラウザからは『この先は詐欺サイトです』と表示され、閲覧できない状態となっている3 矢野絢也（元公明党委員長）著『黒い手帖』より、創価学会より受けた車両を用いた嫌がらせの関係部分のみ抜粋
■手帖奪取事件の前後から、私の身辺には異変がおきていた
（中略）
それは何者かによる、私と家族への日常的な監視と尾行である。
私の自宅の近辺につねにクルマが数台常駐しており、私が外出すると、必ず尾行を開始した。それも、いくつかの場所から数台がほぼ同時に発進す
るので、何者かが自宅をずっと監視しており、私が玄関から出てくると、ただちに各車に指令が飛び、尾行を開始する態勢になっているらしかった。
（中略）
その上で、私に対する尾行だが、ついてくるのはクルマだけではない。徒歩でくっついてくる連中が常時二～三人、多いときには五～六人が携帯電
話で連絡をとりながら尾行してきた。たいてい二〇～三〇メートルくらい離れて尾行してくるが、ときには背後五メートルくらいまで接近することも
あった。私が後ろを振り向くと、反射的に物陰に身を隠した。
尾行する顔ぶれは毎日同じではなく、おそらく数組のチームがあって、交代しながら行動しているようだった。かれらは、つねに連絡をとり合い、
私の行くところに先回りして待機していることもある。
私はヘルスジムに行くことがあるが、私がジムに入っている二時間以上の間、尾行者はジムのあるビルの三階と四階の踊り場で、じっとしゃがんで
私が出てくるのを待っている。その間にも、ビルの前の道路にクルマ数台が待機しているのだ。そして私がジムから出ると、ふたたび尾行を開始し、
次の行き先までついてくる。
（中略）
ちなみにこうした車両のナンバープレートは、大宮、習志野、所沢、水戸など都内よりも関東近県が多く、乗車しているのは三人程度が常だった。
それらの車両が複数で、携帯電話を使って連携しながらついてくるのである。かれらは比較的若く、Tシャツ姿などラフな格好で、クルマから降りる
と必ず携帯電話を握り、路上で私と視線が合えば、すぐに目をそむけ、電話をしているポーズをとった。なお、こちらが依頼していた調査機関や牛込
署はナンバープレートから持ち主を調べたが、ほとんど新車同然だったにもかかわらず、すでに廃車になってる車両があったという。
（中略）
また別の日、自宅近くのバス停からバスに乗ったところ、馴染みのあるナンバーの乗用車がバスの後を追っていることがわかった。このクルマは以
前にも何度か私の乗るバスを追ってきたことがある。その日は私が下車するバス停まで来ると同乗者を降ろして、どこかへ消えた。そしてその日も、
私が入ろうとした店の入り口には、明らかに尾行者の姿があった。
このころから尾行がより巧妙になったと思われる。というのは、徒歩による尾行者は必ずしも尾行車両の同乗者ではなくなってきたからである。お
そらく私を追う尾行車両から連絡をうけた別のクルマが尾行車を乗せて先回りし、私の到着を待って、素知らぬ様子でかなり離れた場所から私を監視、
尾行しているようだった。
さらに、わが家への監視が路上のクルマからだけはなく、近所のマンションの一室などからも行われていたことがわかってきた。おそらく、そこで
二四時間私たちを監視しているのであろう。
というのも、私たちが自宅を出て徒歩三分のバス停に到着すると、すぐにバス停の後方五〇メートルほどのところにクルマが姿を現して、追尾の態
勢でスタンバイしているからである。これは、どこかで常時私たちを監視していないとできない。さらに、自宅近くの交差点をどちらの方向へ歩きだ
しても、ただちにクルマないしは尾行者が姿を現す。つまり、かれらはわが家の玄関と交差点の両方を俯瞰（ふかん：高い所から広く見渡すこと）で
きるところから監視を続けていることになる。だとすると、疑わしいマンションがあるが、実際、これまでに尾行を視認できた複数の人物がこのマン
ションに出入りしているのを目撃している。
ただし、尾行者が待機しているのは、このマンションではない。ここではもっぱらわが家を監視し、私たちが玄関を出るのを確認すると、ただちに
別の場所に待機しているメンバーに指令を飛ばし、そこから尾行者が出勤するのである。その待機場所もだいたい見当はついている。3
２トン近い鉄の塊を凶器として使うのだから当然だろう
>>12
ちんたら走りで渋滞作るのは経済損失でかいぞ
人間一人ふたりの値段よりでかい
年間に作られる渋滞考えたら損失は莫大だ 高速限定にしてくれ。
信号待ちでスマホ見てて青になっても行かないアホに
パッシングしたりクラクションを鳴らすことまで
あおり運転に含まれたらたまらんわ。
>>16 からの続き
クルマのなかで終日待機していると、当然ながらトイレに行く必要が出てくる。そんなとき、尾行者が近くの学会員の家を訪ねて、用を足している
ことも調査員は確認している。調査員によれば、その家の人は、トイレ借用者に対し、迷惑そうな顔をしていたという。
このように監視役とクルマの運転手、尾行者らを合わせると、おそらく常時一〇人前後でひとつのグループが編成されていると思われるが、その顔
ぶれは前述のように日によって違っている。したがって、わが家の監視・尾行にかかわるメンバーの延べ人数は相当数にのぼると見なければならない。
※『創価学会による車両を用いた嫌がらせ行為に関して ２』は規制中（投稿すると投稿完了画面に切り替わり、そこから先に進まず、ブラウザから
元に戻ってスレを確認すると、投稿が反映されておらず、再投稿しようとすると『ERROR: しばらくお断りさせて頂いております。』が表示される）
につき投稿できません
続きをお読みになりたい方は『１』のＵＲＬから原文をお読み下さい
簡単に内容を纏めると、創価学会が交通死亡事故に見せかけて、ターゲットを殺害した疑惑と、オウムの裏工作部隊と同名である創価学会内部の
裏工作部隊でもあるビクトリーグループのリーダー格の活動家（マインドコントロールの名手とされた人物）が、その事件に深く関与している
可能性を示す情報が掲載されています（要するに創価学会の暗部に関するかなり危険な情報が掲載されているという事です）。 http://blog.livedoor.jp/samuraiari/archives/51971888.html
※事実関係の抜粋に入る前に、簡単な説明をします
埼玉県越谷市において、中年男性と年老いた母親が団地で暮らしていて、男性には障害を抱えた弟がいました
創価学会はこの家庭に目をつけて、障害者を抱える家庭ならば折伏し易いだろうと考えて、入信勧誘を掛けました
なお、住んでいる団地は、学会員の住民が非常に多いという典型的な創価団地です
男性の母親曰く『昔、お付き合いで１年間だけ『聖教新聞』を購読していたことがあります。ただ、私たちは創価学会の信者ではありませんでした
その後もお付き合いのある方から新聞の購読や集会、入信へのお誘いは受けていたのですが、あまり面と向かってハッキリと断ると角が立つと思い、
『時間がありましたら…』という程度にそれとなくお断りはしていました。きっと私どものような障害者を抱える家庭は（創価学会に）入信して当然
だろうという周りの反感があったんだろうと思います』との事で、勧誘を断ったところ、創価学会から組織的な嫌がらせを受けるようになりました
時期は、嫌がらせを受けていると認識したのが、２０１３年の３頃だったそうです
創価学会の嫌がらせは、外出時の尾行や監視といったストーカー行為をはじめ、多種多様に及びましたが、男性側は何とか証拠を集めて、関係各所に
も嫌がらせ行為を受けている事実を訴えて回り、その結果、刑事告訴は無理でしたが、加害行為を働いている中の一人である、学会員の男性を相手取
って民事裁判を起こす事に成功します。証拠が残っている為、男性は嫌がらせした事実を認めた上、転居するので許して欲しいと言い、被害に遭った
男性側も、加害者側に経済的な余裕がないとの事で、民事裁判でもあった為、裁判所の勧めに従って和解しました。下記事件が起きたのはその頃です
※文章の実名の部分と誤解を招く表現を修正してあります
Ｅの引っ越しは１３日の裁判の翌日、つまり１４日から早くも作業が始まった。その翌日の１５日にかけて家財道具などの撤去が行なわれ、速やか
にさんの周辺から立ち去ったことになる。
これで一件落着かと思いきや、そうはならない。拙ブログや日本よ何処へブログのコメント欄で「根本的な解決にはならない」「また同様の手口が繰
り返される」と憂慮した投稿者がいたように、「仕掛ける側」は手を替え品を替え、人を替えて仕掛けてきた。
裁判の後、Ｕさんから寄せられたメールより抜粋する形でお伝えしよう。
以下、転載
先日、日曜の早朝6時から7時位の間、母が自治会の駐車場係を務める外来駐車場において出入り口を塞ぐ様な停め方をしている不審車両がいました。
母が駐車禁止の張り紙を持って降りていったら、中から柄の悪い50代位の男と30代位の男が出てきて母に暴言を吐き因縁を吹っかけてきました。
マトモに話し合いの出来る輩ではないと判断し、もう一人の駐車場係の担当者を呼び現場を見て判断して貰う事にして、いざその担当者が現着した途
端、激しくクラクションを鳴らして逃走しました。
統一地方選を前にして、いよいよ大の大人の部外者まで動員し手段を選ばず当家を叩き出さなければいけない状況にきたのかな？って感じさせる一悶
着でした。
以上、転載終了
Ｕさんからの報告ではＥが引っ越した２月１５日の翌日、１６日から２２日にかけて集中的に行なわれたようである。
Ｕさん宅はお母様が現在、自治会の駐車場当番を担当しているが、Ｕさん宅が月々契約している月極め駐車場に堂々、熊谷ナンバーだとか見知らぬ
他市ナンバーの車が停められていると言う。車が違えば乗っている人も違っている。Ｕさんらが「無断駐車禁止」の貼り紙を持って外に出ると、無断
で停車している車の中からセンサー・カメラが向けられているのが分かった。
ある時、その無断停車の状態を証拠映像として記録しようとカメラを手に駐車場へ出て行くと、それまで停められてはエンジンを吹かしたり、物音
を延々と立てていた車が急発進・猛スピードで逃げ出したと言う。
車を無断停車させているばかりか、車から降りてきた男たちが鉄パイプで何かを叩き、激しい物音をマンション敷地内に響き渡らせるとは相当に悪
質である。車が立ち去った後には騒音を立てていた鉄パイプだけが、何かを示唆するように置かれていたり…。
結局、一人の学会員が立ち去って出て行ったところで、入れ代わり立ち代わり、組織的な嫌がらせ行為が繰り広げられている。
まるで、それまでＥが繰り広げていた嫌がらせを入れ代わりで引き継ぐかのように。それも、よりいっそう集団的に。3 ■創価学会による通称カルトナンバー攻撃について
矢野絢也氏の証言から、創価学会が、嫌がらせ対象者にストーカー行為を働く際、車と車両、両方を使う事が判明しています
また、越谷市で起きた事件から、相手が非学会員の一般人であっても、広宣部が動き、車両による嫌がらせ行為が行われている事がわかります
■手口
・ターゲットが車両で移動している場合
→人 ストーカー行為で得たターゲットの使用するルート上に学会員を配置し、ターゲットの車両が過ぎ去るのを歩道から目視で確認（歩行者を偽装）
→車 ターゲットの車両を尾行し、リレー形式で尾行する
※相手が車両の場合、後続のポジションを取って、車間距離を詰める煽り行為や、幅寄せ、交通事故誘発を狙った危険運転を故意に仕掛けてくる事が
あり、『創価学会による車両を用いた嫌がらせ行為に関して』の１～３にあるように、ターゲットを交通事故に遭わせたり、交通死亡事故を故意に起こ
させて、事故に見せかけて殺害するといった事も行われているようです
私自身が、数年前の事になりますが、実際に嫌がらせのターゲットにした人物に対して、あわよくば轢き殺して殺害しようとした学会員がいた事を確
認していますので、創価学会がこのような手口を取ってくるのは間違いなく事実です
・ターゲットが歩きや自転車で移動している場合
→人 ストーカー行為で得たターゲットの使用するルート上に学会員を配置し、ターゲットとすれ違わせて確認（故意に露骨な尾行をさせる事もあり）
→車 ターゲットが歩いているところを車で通過するという行為をひっきりなしに行う（３分歩くうちに１台と遭遇させる等）
この尾行に来た車両の中に、記憶に残り易い、特徴的なナンバーの車両を混ぜ込み、精神的苦痛を与えるのが通称カルトナンバー攻撃です
■説明
ターゲットにされた人物は健常者ですから、創価学会が上述の組織的なストーカー行為をやれば、自分がストーカー被害に遭っている事に気づきます
するとターゲットは、時間が経つにつれ、被害記録をつけるようになってきます
そうなってきた頃合いを見計らって行われるのが、このカルトナンバー攻撃です
ターゲットはナンバーを見る習慣がついている為、特徴的なナンバーの車両を混ぜ込まれていれば、自分がストーカー行為を受けている実感を得ます
また、創価学会側も、ただ複数のカルトナンバーと呼ばれる車両を遭遇させるだけでなく
例えば、３０分以内という短期間に３３３というナンバーの異なる車種の車両と４回も５回も遭遇させて
そうした行為を、毎日、数十日どころか数百人間、何か月でも何年でも続けてきますので、ターゲットが受ける精神的なダメージは甚大です
被害者の中から鬱病になる人間をはじめ、精神障害を負わされる人間が出てくるのも当然だというわけです
なお、学会員達ですが「カルトナンバーが重犯罪って何法違反なの？」「車両で付き纏ったらどんな法律に触れるのか答えてみろ！」
とストーカー行為がバレても開き直っている始末で、自分達が行っている異常行動で、多くのターゲット達に精神的苦痛を与えた事への反省は０です
■使用されるナンバー（の特徴）
二桁の数字の繰り返し(例)１７１７、２５２５、１９１９、３９３９
二桁ゾロ目の数字の繰り返し(例)３３８８、５５９９、４４７７
端と中央が同数(例)１９９１、１８８１、３７７３、８００８、７００７、５２２５
四桁のゾロ目ナンバー(例)８８８８、９９９９、６６６６、５５５５、１１１１
三桁のゾロ目ナンバー(例)８８８、６６６、５５５、１１１
誕生日に見えるナンバー(例)１１２、２１３、３１４、４２６、５１９、６１７
生まれ年の西暦に見えるナンバー(例)１９８１、１９９２、１９７４、１９５６
普通はつけないナンバー(例)１１０、１１９、３１１、９１１
一けたナンバー(例)１、２、９
二桁ナンバー(例)２９、５５、３７
連続ナンバー１２３４、５６７８、１２３
煽り運転をする車両にこれらナンバーの車両が多く報告されているのは、偶然の部分もあるのでしょうが
創価学会が指示を出して一般の学会員達に車両による付き纏い行為をさせて、上述の煽り行為、幅寄せ、事故誘発狙いの故意の危険運転等を行い
嫌がらせで行われた事実を知らない人達が、煽り行為を働いた悪質や車両として報告したケースも多々含まれているのでしょうね3
>>7
お前も捕まりゃいいよ。追い越し車線だろうが法廷速度を越えるのは違法だし。 低速封鎖野郎がやりたい放題になるな
日本の物流能力が更に低下するな
これまた、煽られたって難癖つけるゴミとろ臭い爺の盾になりそうな雰囲気
とりあえず免許取消と欠格50年はつけないとな
なおこれに反抗したら問答無用で死刑に
煽り運転だけでなく、創価学会が昔からやってる通称カルトナンバー攻撃も、取り締まりの対象にすべきだよ
他スレでも書いたが、こんなもの、20年くらい前に正宗の人が被害に遭ったと言って証拠も挙げていたもので
今では脱会者や正宗関係者以外の一般人にも嫌がらせ行為の一環としてやるようになってるわけだから
いい加減こういうものも法改正で取り締まれるようにすべきだよ
車よく乗ってるが、若葉マークは本当トロトロ苛つく走りをしてくるから煽り運転に自然となってくるんだよ……な…………
警察がドラレコベースで捜査する気があるかどうかだな
ネットニュースにでもならないと重い腰上げる気無さそうだし
警察が法改正を検討
この時点でおかしいと思わない国民が多い
法改正の権限があるのは立法府である国会
行政府主導で法改正してばかりの日本の議員は無能の集団
車降りて怒鳴りだしたら煽り認定でいいんじゃないかな
アホみたいに煽る奴は最後必ず降りてくるし
どうしろと…言うんだよ……
あ………自分にまだ余裕と自身がない証拠なのかもな……………………
昔からあったことなんだろうけど、ドラレコの普及で社会問題化したな
わざとゆっくり走ったり車間距離をとらずに割り込みしてブレーキ踏んでみたりして、相手が怒って煽ってきたら勝ち
警察が仕事すればいいんだが、パチンコ利権と癒着ばかりしてるからなぁ
自分の身は自分で守る時代になったね
ありがとう自民党
日本船のあおりで韓国船舶が転覆しました、あおり運転より先にまず謝るべきでは？
免許の更新時に簡易の実技と筆記テストで馬鹿と年寄りから免許を取り上げろ
>>28
事件になってる煽り運転ってのは正にその低速野郎だろ？
抜いた後に前に出て減速し車を止める >>41
車間距離を空けずに追従走行するものが対象か？ 警視庁の働きに期待したい
ほんとこの手の輩にたいして今まで全くっていっていいほど
警察は動かなかった、、
大抵の人はやられた経験あるよねぇ、、
警察ざたになってもなにも罰則されない もうね、、正義はどこにあるのって
>>41
免許もらう時に適性診断とか受けなかったのか？ >>31 それコンティニューしまくったが結局、クリアできなかったなぁ >>48
別にその年寄り追い越したところで
ドラレコ持って警察行く訳無いだろ 都合のいいところだけ切り抜かずに前後最低でも10分ぐらいの動画はきっちり撮らないとなんだかなーとは思うわ
>>35
政治家は法案を創る限界は、自転車の法律だけな
要するに 「凡人が大学を卒業しても、凡人のまま」だ！つーのｗ 速攻で暴行逮捕やらんかったからこうなるわな
車間距離やらなんやらで取り締まり祭りのおもちゃ化も考えられるわ
煽る猿が捕まる事に不自由なんか無いしな(笑)
感情も抑えられない動物並みの人間はさっさと檻に入ってな
>>54
空気読んでたらちんたら運転しないだろ？
回り見てないからそうなる
適正ないのはちんたらどもだわ ノーウィンカー車線変更野郎とか悪質割り込み野郎とかも同時にやれよ
>>45
横浜の高齢者二人組のほうが興味深いな。
沖縄キャンプ仲間の匂いプンプン >>51
車間距離不保はかなり摘発されている
しかし煽り運転の摘発は1桁と非常に少ない
現状では厳罰化しても適応するのは難しいだろう
煽り運転と言うと後ろからのイメージが多いが
悪質なのは前で煽る奴 >>35
同じこと書こうと思った
議員立法なんて言葉がある時点で既におかしい ねーーーよ馬鹿>>52
自分の運転を省みなさいアホ 厳罰化をするなら、免許更新時に運転適性があるか
テストをして、劣る奴らは免許没収にしないとダメだろうけど
今の日本じゃ、老人の生活や労働者確保の為に
ほとんどの人に免許証を持たせるんだろうけどさ
煽り運転をしたくなるような走りをしているボケがいたら
これからはナンバーをすぐ通報するようになるぞ
煽られなくなるが警察から注意されることになる
それよりも赤信号に変わっても交差点にどんどん入ってくるのなんとかしろよ
>>7
それがなんで渋滞と結び付くのかよく分からんのだが？ バイクがよく後ろにくっついてくるけどあれも駆除できるのならいいな
自動運転になったら煽り運転なんてなくなるんだしどうでもいいんだが
>>47
若者たちの中にも高齢者並みの未熟が紛れ込んでるから
一斉に、技量試験がいる 煽ってくる奴に急ブレーキもだめなのか？てか最近ドラレコ録画中のステッカー貼っててウインカーなしで急な割こみとか多いけど、わざと煽らしたいんかとか思ってしまう
,
いまごろ、何を、寝ぼけた事を言ってる
10年、、遅いだろう、厳罰化
40キロで追越車線走行すると後ろの車がイライラしてて面白いよ🤣
追越車線にダラダラ居座る車を先になんとかしてくれよw
>>78
今でもオートクルーズしてたら前が遅くても前に合わせて車間距離とってくれるから煽りに絶対にならないんだよな >>36
実質、前車の逆ギレのほうが警察沙汰は多いから有難い
>>41心配するな どうせいつものやるやる詐欺な。
頑なに少年法を廃止しないいつもの自民のやるやる詐欺。
>>82
その行為自体が煽り運転だろ
煽り運転で悪質なのは前走者
後ろで煽る奴は予備軍 ,
いまごろ、何を、寝ぼけた事を言ってる
10年、、遅いだろう、はやくしろ厳罰化
謎の勢力「煽り運転はいけませんが、煽られる側も悪い」
謎の勢力「イジメはいけませんが、いじめられる側も悪い」
>>9
ハッキリ言ううが
お前が真っ当なドライバーである以上は
一生涯にわたり縁はないから喚くなキチガイ。 俺、元ヤクザだけど現役の頃東名でめちゃくちゃ煽られまくり、横付けされまくったことあるわ。
>>89
少年法は元々戦災孤児のための救済法だったんだから、即廃止してほしいな。 法を整備したって警察が取り締まらないから、取締り週間で無実のドライバーに因縁つけて反則金を徴収するだけ
路上駐車だって最初だけ監視員が回って路上駐車が無くなったのに、今は物流トラックならオッケーみたいになって、路上駐車ばっかりじゃん
追い越し車線のノロノロ運転も取り締まれよ
新東名の追い越し車線を90ｋｍ/ｈ]のトラックが、延々とふさいでいる
どう考えても、おかしいだろ
>>97
煽るやつは相手の車種しか見てないからな。
誰が乗ってるかまで頭が回らないアホなのよね。 ねーね 不思議なのがさ
車人口は昔より減ってるわけでしょ？
煽り運転はなぜこの時代に急に出てきたの？
昔からあったの？
>>94
スレタイだけと
ざっと見ならそう映るか？
こんな掲示板でも、よおううく熟読してみ？
明らかに、煽られ族に無知無教養さと、朝鮮民族のような
自我の省みのない闘声が読み取れる >>7
追越車線を法定速度以上で走ってるやつを手当たり次第にスピード違反で捕まえてやればいい >>95
普通のドライバーは斜め後ろの車が見えなかったり、変更先車線を後ろから走ってくる車の速度を常識的に低く見積もったりとかってミスもするだろ >>1
ようやくかよ
あの殴られた人の車にドラレコを積んでなかったら未だに放置されてたかと思うと… 俺も、いかに相手を苛立たせる運転を目指した事は
あるが、後先くらいちゃんと考えた。
ナンバー割れて犯罪する奴ってどれくらいいるんだろう。
いいね
車載カメラで後ろを撮影してどんどん通報してやれ
>>21
こいつ遅っせーな！当たり屋か？と思って追い越しざまに顔見たらスマホ触ってるバカも多い >>140
過重残業とかと一緒で、マスコミが取り上げない問題が発信しやすい世の中になっただけ ゆっくり走りたいというのを別に止めろとは言わないけど少しは後ろを気にして走れば煽りとか無くなると思うけどな。
少しよけてハザード上げたら勝手に抜いてくからね。
昔はよくサンキューハザード返したりあうんの呼吸で良かったけどね。
高齢者マークをつけている軽自動車を執拗にあおるとちぎナンバー
>>104
あったけど、無理矢理停車させて暴行するほどの凶悪化はしてなかった 急ブレーキ違反とか
意図的かどうかの判断難しくないか
違反を恐れてブレーキ踏まなくなるのも危険だし
>>105
お主の文面から低脳が滲み出ておるぞ。
朝鮮半島はキミの祖国か？
日本にいるなら日本の心配をしろ。 追い越し車線を蓋する車の取り締まり強化もセットでお願いするわ
>>104
タクシーの警笛全滅
ヤクザの全滅
ＡＴ限定免許による下手くそ蔓延
高齢化によるノロノロ蔓延
人手不足による個々への仕事量増大
いろんな要素は満載ですが？
結局は
ノロノロの横行蔓延が原因かと 制限速度で走っててもノロノロ運転って言われることがあるのは正直困る
もはやあおり運転ではない
繰り返す
もはやあおり運転ではない！
>>123
同感。
そっちは現行法で対処できるはず。
ただ、機械じゃ取り締まれないだろうから、厳罰化で対処かな。 >>125
それは困るよな
俺は左車線走っているのに妙に車間距離詰めてくる奴とかが困る
煽ってる訳じゃないと思うんだけど、ちょっと車間距離近いだろっていう奴は多い
左車線だと合流とかもあるんだし、もっと余裕持って運転してくれよって思う 片側一車線の市街地の道を前の車に続いて走ってる時にもナンバー見えないくらい寄せてくるおばさんにも適用してくれ
くっついたり離れたりこっちと同じように一定速度で走れんのかと
粗暴犯の前科は5年間の免許停止、二度目なら10年。
これで現場系の人達とか、道路でも街でも喧嘩しなくなるはず。
一応法律作れば抑止効果はあるだろうな
俺は気にしないけど
>>123
それ制限速度以下の場合な
制限速度に達している車が追い越し車線を走行していたら
追いついている車が煽っていることになるぞ 例の上級国民はどうなった。あっちは殺人犯だぞ
更新認めた教習所や免許渡した警察の調査報告はまだ出ないのかよ
昔、誰かが公務員はどんどん殺せ、と言ってたが今頃理解できた
>>124>>104
バブル期はな
クラクション浴びせられたら、どんな人間も自分の運転の至らなさを詫てたんよね。
今はどうだい？
『なにか？』『ドラレコ撮ってるんだぞ』『おまえ煽りだろー』
こんなんじゃ、人間ＶＳ人間として諍いが生じるのは当然。
全部が警察とマスコミの責任 >>139
国に保護されてるよ
勲章持ちは殺人してもおk 免許剥奪、免許取得制限を導入すべきだね。
多分そうなると思うよ。
煽られ屋も居るからドラレコ買います。
冤罪にされたらかなわん
>>136
走り続ける理由がわからないのは、煽られている側ね。
ご丁寧に手持ちで動画まで撮っているんだから、あおり誘発が目的かね。
警察はそっちも聞いて欲しいもんだ。
あおりやエアガンはもちろんわるいけど。 >>125
制限速度の問題じゃないんだよ
自分より速く走ろうとする車をブロックしちゃいけない 刑罰が全体的に甘過ぎる
もっと厳しくしろ
未成年や障碍者や「障害者」や上級国民も、一般成人と同じ扱いにしろ
また追い越し車線が原因か
被害者が原因を作ってることに気づいてないのかねえ
加害者の後方も詰まってるから超迷惑運転だな
>>72
煽りたくなる事自体「異常」なんだよ？
やはり動物並みか >>145
二車線を同じ速度で並走するのは良くないね そもそも本質的な解決は 「喧嘩系」の人を市民社会から徹底的に排除してやることだよ。
視界にすら入ってくるなと。
>>101
ほんとそれ
3車線の120/h区間、で左がトラックレーンになっててガラ空きなのにわざわざ真ん中を80キロでチンタラ走ってるトラックとそれを90キロで右からチンタラ追い越すトラックが多すぎ。こういうのが周囲をイライラさせて事故を誘発させる
大型貨物の通行区分違反は一発免停にした方がいい >>144
後方の軽自動車まで
接近してイライラしてる様子から
撃たれた自称被害者は、そうとうな悪質運転手だな スピード出したいやつは車を赤くしてツノつければ良いんだわ。
そうすりゃ俺の世代はみんな
「赤い彗星のシャアか」
と気づいて三倍のスピードで近づく事がわかるだろ。
>>137
そんな幼稚園児の言い訳は通用しません。
追越車線の定義を知れウスノロハゲ あおり返されるの期待してあおるやつ増えるから
ドラレコ利権だな
そろそろ中国の高速みたく最低速度も設けた方がいいな
トラックは左側厳守と、追い越し車線の最高速度は120km、最低速度は110kmにしろ
そしてETCとか使って通過時間でも速度違反取り締まれ
なにすんだよ
殴ってけがをさせたことに運転は関係ないやろ
むしろドライブレコーダーとかいう盗撮器の氾濫を問題にしろ
気軽に本人が映像を確認できないようにさせるとかエアバック感覚で一回使ったら終了とかに規制しろ
ラジオショッピングまでも「あおり運転対策にもなりますし」とか煽ってて気分悪いわ
>>156
撮影までしているから気付いてないことはないな。
どこまで煽るか、じらしてやろう、と。
いい絵が撮れるまで、とか。
それは、そっちもまずい。
走行車線見ていると、戻れるかんじだしね。
断片の映像じゃなくて、一連の映像で、撮影側の車の通行帯違反もきっちり取るべきだろうね。
そっちは軽いだろうけど、でも厳密に。 >>151
これだけ周知の事件にて
いまだに煽られる運転手に問題あるのは間違いないですね 煽りの定義がいろいろ混同していて、論点がそらされてるのな。
遅い車に車間詰める云々とかそんなのどうでもええわ。
宮崎や石橋の件とは全く関係ない話じゃん。
>>165
沖縄キャンプ村的な組織的な愉快犯だろうよ >>154
技量不足とは別に、他人を逆上させるような運転するやつがいる
最近テレビで煽られたとかって、ドラレコの動画が良く出てくるが、
ほとんど煽られてるほうに問題あるのばかりだよ 明らかに暴行罪が適用できる事案は煽り運転にすればいいんだから
とっととやれと。なんでちんたらやってんだ？
>>168
勲章持ちなんで無理です
あきらめてください >>154
そして晴れて朝鮮民族とチャイナが市民生活を牛耳るわけですね。
わかります。わかります。 ていうかキモトさーんの以前に夫婦を殺したやつの時に厳罰化すれば良かったのに いつもいつも後手後手だな 警察
>>62
そういう考えを改めて安全運転に勤めましょう的なことを教習所も免許センターも講習で指導しているはずだが。 厳罰化で防げるなら中国の治安は世界最高
もうそんな水準だ、日本の民度も
ドラレコ映像持ち込んでも捜査してくれない
現状をなんとかして欲しい
法改正もいいけど、池袋の飯塚の件はどうなってるの？
>>171
違法運転や迷惑運転に免罪符を提供したいのがマスコミ。
免罪符得たかのように勘違いさせる機能がマスコミ >>162
プロのトラックドライバーで煽られるようなヘボは少ないと思うぞ
追い越し車線では、必ず後方は確認してて、後ろにつけばよけてくれる
それができなきゃ、覆面に捕まりまくって、免許証がいくつあっても足りない トラックは殆どリミッターついてるぞ
120キロ出してるトラックは通報して良い
>>166
厳罰化されるって事は被害のデカさを意味してる事になる。
よく「追い越し車線をちんたら走る奴は～」とか言うけど追い越し車線だろうと法廷速度を越えたら速度超過だぞ？
自分のマイルール押し付けて正当化してるのがまかり通ると思うか？
本来捕まって当然の連中なんだよ。お前もな？ 煽り運転犯人は毎月安全運転講習義務付けとかやって欲しいね
こんなん煽ってきたら笑うわ
法外な速度で近づいてくるお前！左に遅い車が連なってるだろ？もうすぐ追い越し終わるから大人しく待ってろ
文夫とキモトさんすごいな
石橋ですら法改正できなかったのに
>>186
それは、末端警察も含め、解釈間違いをしてきている。
最高裁判例もある
追越車線は、速やかに追越し行為を終え走行車線へ速やかに戻るのが
最上の使命であって、最高速度厳守は間違い。
実際に法定内にて2キロ以内で追越し行為を終えてみろウスノロ机上馬鹿
走行車線にて法定速度でも走行車線から追越し行為へ移行の判断は多岐に存在する
前車が怪しい
前車が速度不安定
前車の荷が不安定
前車のテールが眩しい
前車がトラックでミンチになりそう >>189
それある
こっちも追い越し途中なんだから、おまえ煽ってくんなよと
後トラック3台抜いたら左車線に戻るからとか思ってても煽ってくる奴いるよな 技術的に可能だろうから下道60高速100でリミッターかけろ
>>145
追いつかれた車両の義務なら
2項については車両通行帯がない道路である必要があるし
そもそも速度超過の車両はないって前提で書かれてるから譲る義務も発生するか疑問なんだ
俺はこれ以上の判例なんかについては知らないからそのへん過去にあったならすまん >>118
>>124
>>140
>>190
昔はそこまで問題視されてなかった煽り運転
現代社会で増えた原因の予想なんだけどさ
長いデフレと大不況のせいで皆がイライラしてるんじゃないか？
貧しくなるとちょっとした事に怒るからな >>186それは
おまえの身勝手なマイルールだ
９０キロのトラックを２キロ以内で１００キロ
または法定８０キロ区間で追越し完了できるのは時空ワープのエスパーか？
ほんと、ノロノロ馬鹿って心底馬鹿だ もちろんハイビームで付いてくる馬鹿は煽り運転だよな
>>7
本当に渋滞をつくってるのは車間詰め詰めでアホな速度出してる車側だぞ
多少スピード遅くても全員が適切な車間を開けて
譲り合っている方が渋滞は起きないと実験で証明されている。 >>186
そのまえに
追越車線には『追い付かれた車両の義務』がある
義務＝速やかに譲れ＝走行車線へ戻れ＝義務だ
これは義務違反は違反行為です ようやくブレーキチェックもちゃんと違反になるように改正されるのか
>>192
第二十二条 車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
屁理屈ご苦労。違反だよ。基地害。 厳罰の罰は犯行者にGPS埋め込みをすること
定期的に警察署に出頭要請させること
殺人したら免許取得を永久追放すること
このぐらいは科さないと
>>190
あれで把握できないなら社会音痴であり運転音痴だな。 免許取り消し者の運転免許再取得禁止とかやってくれよ
>>201
追いつかれた車が指定速度上限ではしってたら、追いついた時点で後続車のスピード違反だろ >>140
買い物までの距離でも、モタモタ運転手は、タクシーにびーびー鳴らされてたからな。
そこで、処世術や、未熟運転への自覚が備わるんだがな。
今は、未熟運転手の野放し社会になってる つか自衛のためのドラレコだとか取締り強化だとかいうけどさ
いっそ全部の車にGPS付きドラレコ義務化して
ＡＩで自動検知して免許ボッシュートくらいやれよ
ノロノロ運転と追い越し車線を塞ぐ行為も罰則設けろよ。
全ての車両に指定されたドライブレコーダー装着を義務化し、煽りや迷惑運転(煽りを誘発させる悪質なノロノロ走行)で検挙して映像を検証し処罰や過失割合を決める。
制限速度順守厨と
遅い車は譲れ厨。
前者はおれ権利。俺様が速度を守ってるのに何すんだ？
後者は速く走りたい権利。おれは速く走りたい。
でも俺より早く走りたい奴の権利は尊重する。
と解釈した。
>>204
『走行してるのは』どこ？
追越車線は、追越し行為をしてる専用車線なんだが？
あほか？ >>210
また出たなウスノロ認知症ID:EVjzUrlb0(4/4) 高速走った事なかったり車乗ってなかったら知らんかもしれんが急いでいるであろう人はさっさと行かせた方がいい。
高速でパッシングされて抜かれた少し後に同時にPA入って気まずいなぁと思ったら助手席の女の人が小走りでトイレに向かうのを見て納得した。
あおり運転はすぐ法改正できるのに、高齢ドライバーに無策なのはどういうわけだ
追い越し禁止道路を無くすのも必要か？
一車線道路は車線を黄色の破線に統一して
「注意して追い越せ」でいいやん。
チンタラ走りたいときはさっさと追い越してくれや、
って感じ。
>>209
お前は最高裁判事でもなく市民だ
最高裁判事でも
運転中には市民だ
他人の速度を決定付ける権利も必要性もない。
追い付かれた←という事象だけが事実だ。 >>195
速度超過の車両への義務は確かにどうなるか正確な答えはしりたいんだけど、速度超過の車は存在を認められないなら真後ろ詰めてもパッシングしても存在しないからいいよね >>218
その他の道路においては政令で定める最高速度をこえる速度で進行してはならない。
追い越し車線だろうが法廷速度を越えた時点で違反だから。
理解する頭が無いのか？ 問題の粗暴禿が再犯するだろうから、旧法下の煽り運転の再犯も含めて、再犯は最上級の厳罰化をしたほうがいい。
>>218
おいおい。
法定速度を超えて走りたいんなら車道でないとこで出せよ。 >>199
あれは東大卒の机上のオナニー
害悪行為は、スピード不安定な車両。
不安定車両が存在するかぎり、後続車はブレーキ踏むんだ。
ブレーキ踏めば後方へ連鎖するのは、車間距離に一切関係ない >>229
今売ってる車はなんで150km出せるの？ >>224
世論で左右されるのは民主主義だから正しいです
悪い方向にしか行かないのは韓国の民度と知能が低いから
韓国なんかと一緒にするのが間違い
韓国人と煽り運転犯人達が同じ民度だよね まあ詳細未定ですが
少なくとも本件における厳罰化法制化という流れは正しいと思いますよ。
>>232
走ってるのは走行車線
追越し行為をやるのが追越車線
おわかりか？馬鹿 >>226
俺ルールでイキるのは勝手だけど
実際に警察に止められて論破出来るんですかねえｗ
どうせ警察にも捨て台詞だけ吐いて大人しく違反切符きられてると思うと草生えるわ
何回捕まったん？？ｗｗｗ >>183
そうか？
後ろ確認して、1台入れそうならいきなり入ってくるトラック多いぞ
そのままなら衝突だからこっちが急ブレーキ踏む羽目になる
やられたのとやってるのを見ると絶対覆面じゃない車種に対してやってる感じはあるなw >>234
いや。
スピードを落としたらお前も不安定な車じゃん。
速度を維持したまま前の車にぶつけて蹴散らせよ。 >>241
どっちも車道じゃん。
歩道なら法定速度ないぜ？ まあスピード違反ってのは捕まらないと確定しないので戦うのはアホらしい
>>242
皆と同じように１５０以上で追越し行為してますよ
もう、３０歳から三回目ゴールド免許証
たまに
走行車線の先頭にパトカーが居ますが
堂々と当たり前に追越し行為を終えて走行車線（パトカーの前に）
戻っ手ますよ？
警察車の検挙の証拠収集にも
『一定距離時間の追従』が義務付けれれてる。
追越し行為の一瞬の速度超過での検挙は不可なんです >>249
違反行為を自白したぞ(笑)
マジで検挙されろよ屑野郎。 51キロ並走で渋滞作るの楽しいー！
時々80キロまで適当に上げてからアクセル緩めてまた51キロに落として、追越車線以外に壁を作って、時々52キロで10分くらいかけて追い越しして追い越し車線をブロック
次は年末に新東名で渋滞100キロ作ろうぜ
>>7
それはそれ、これはこれ
そんなことも分からんのか雑魚w 急ブレーキは
正直車間開けてたら平気だからな
悪意がない急ブレーキの方が多い
車間開けとけカス
煽られ屋ほ弱者に徹するので朝日、毎日が守ってくれる
信号待ちで青になってもずっとスマホやってる
やつや、追い越し車線を延々とノロノロと走ってる軽も
取り締まれよな。こいつら邪魔すぎる。
>>250
だからな
走行車線にてこれは違法
速やかに二キロ以内で追越し行為を完了させてるだけ
これが本来の高速道路の利用法
おわかりか >>41
短気だなあ雑魚w
犯罪犯す前に世の中から消えてくれ
世のためだ雑魚 >>258
ソースを提示してくれ
マイルールじゃないなら証明出来るだろ？ >>251
もうなってるが
頑なに維持張ってノロノロで社会へ恨みを晴らしたい人間が居ますね
まあ、マスコミも原因報道しませんしね。 >>191
積もり積もっての話だから
キモトも石橋もそのひとつだね 珍走団が車線ふさいでチンタラ走る行為は迷惑そのもの
しかし、世の中には制限速度を守っているのだから問題ないと擁護する者が一定数いる
>>261
逆にトラックの最高速度は９０キロ
ほぼ全車この速度
これを１００キロ越さずに追越し完了しなさい。二キロ以内で。
馬鹿でも判る
すなわちお前は馬鹿なんだ それも大事だけどプリウスに乗って複数の子供をひき殺す罪のほうを先に厳罰化したほうが
>>264
なってるか？
なっているならあおり運転なんぞ相当減ると思うんだがなあ？ >>8
さすがに義務化は恥ずかしいです（*´・ω・）
>>269
やっぱマイルールしか言えてないね。
まあ所詮基地害だからな。無理もねえか。 車カスのいつもの台詞
「追い越し車線をチンタラ走るな！」
ならさっさと走行車線から抜けよw
「そ、それは違反なんだよ知らねーのかよ！」
で、より罪の重い煽り運転するのか頭大丈夫
「ファピョーン！」
>>269
全車最高速度なら追い越しできない
何故なら速度違反になるから
はい論破
雑魚w >>274
十分に加速し速やかに追越し行為を終えなければならない。
ーーー
これが追越車線＝追越し行為への言及記載。 >>209
追い付いた車が制限速度を超えていても法律上は譲らなきゃならない
法律に書いてあるのは追い付かれた車の義務だけだから 煽られ運転する公道を走るスキルのないゴミどもを処刑してからにしろ
>>277
だからそれだと速度超過だろ
何回言えば分かるんだ。屑野郎(笑)。 進路妨害についても厳罰化してほしいところ。アメリカみたいに
後ろに5台付かれたら自車の速度にかかわらず道を譲らないと
取り締まられるとか。
>>249
ふーん、たまたま今まですごく運がいいか嘘ついてるかだけど、
誰かわからん奴を問い詰めても何の溜飲も下がらんからどっちでもいいわ。
リアルでそんなこといって無傷の知り合いみたことないけどなｗ
ただお前の理論はバレなきゃ脱税も殺人もしてもいいってのと同じだよな
議論する価値もないわ 制限速度を守っている車は制限速度を超えて走行している車の進行を妨げてもいいんだろうか？
>>286
もういいわ。馬鹿って一定数いるんだよな。確かに時間の無駄だ。 >>268
日本には
ID:EUCD/w/Y0(5/6)何が何でも
蓋運転を続けたい人間がいる。
蓋運転でアドレナリン出でるんだろうな。
もう社会的落語者。
こういう輩を炙り出す免許証発行制度が要るな。 ついでにマフラー改造なんかする騒音クズ虫も厳罰化しろ！！
公害なんだよアイツら
特に旧車乗りな
>>282
お前は基礎的概念が崩壊してる
走行してるのは走行車線
追越し行為だけ利用するのが追越車線。
おま
ここが判ってないキチガイ >>7
最低速度以下で走れば駄目だな。
お前が自動車を止めて相手に何かすれば全面的にお前が悪い。
何かあるなら警察に通報すること。 >>186
法定ね
制限速度だから追越車線をずっと走っていいということにはならんけどね
さっさと追い越してさっさと走行車線に戻るためにあるのが追越車線
そこ履き違えんなよ >>234
車間距離をある程度あけてればブレーキ踏まされる事もないよ >>294
追い越し車線をずっと走っていれば捕まるもんな。 >>288
蓋運転者、なんか、それっぽ顔のドライバー多いな。
悦に浸ってるような
達成感のような。
（顔の見てるって事は走行車線から追い抜き＝違反してる）
ノロノロ馬鹿は、ここには突っ込まない。
兎に角、ノロノロ自我を押し通したい発達障害。 80ｋｍ/ｈ制限の高速道路でトラックが2台並走していても
追い越しが終了したら速やかに走行車線に戻らなければならない が終了してはいない 追い越しの最中である
ってな場合でも 平常心をもってトラックの走行は遵法行為である ずーっと延々と私はその後ろを付いていく事ができるのかなぁ
一台が走行車線に戻ったとしても 追い越しはできないんだよ
罰金の他、免許センターで丸一日講座強制受講
サボれば受講するまで免停
金持ち貧乏関係なく時間取られるのが結構効く
>>290
法定速度内で追い越ししろよ
お前は馬鹿だな本当に >>290
ソースも提示出来ねぇ持論しか語れねぇ屑が何だって？
笑わせるな。 >>288
速度違反の犯罪者や煽り運転の危険運転の犯罪者の根絶が必要だな
法定速度内いっぱいで走行していれば追い越す必要はないからな 保釈からの逃亡による罰則やリンチ殺人など傷害致死罪、窃盗や詐欺なども罰則強化しとけ
>>295
減速しちゃってる車の後方に居て
器用なエンブレ対策した所で、その
後方は絶対にブレーキ踏むの
アホか。
脳内オナニーを実演しただけのシュミレーション。 >>292
エアガンでもボディー凹むんだと知った
宮崎キモトみたいなキチガイって結構いるんだな つーか普通にセンサーで強制的に煽れないようにすりゃいいじゃん
とりあえず一般道では車間距離を3秒以上開けとけば良い
>>300
その場合は右車線が道交法違反。
危険行為だから厳罰化したほうが良い。 >>304
居眠り運転や散漫運転を誘発するだけで重大事故が増えますがね
ほんとノロノロ運転手ってトコトン馬鹿なんだよな 珍しく警察が本気を出すのかな
昔からあったが、こんな時代だしありがたい話
まあ、それもあるけど
煽り運転以外のことが一緒に引っかかるとややこしくなったり
逆にその手の人たちが悪用しそうな面も出てくると思うんで
そのへんを胴体ぽするのかの具体的な話は、早くから知りたくはある。
パブコメ募集とかになるの？
あと、今回適用しようとしている強要罪との関係が改めて問題になってくるはず
同じ行為が
今回は強要罪で次からは新設道交法か？みたいなことと量刑が釣り合うのかとかの問題も出てきそうに感じるんで、そのへんの説明も。
>>297
ほんとだ。
誰も突っ込まない。「左から抜けや俺様に指図するな」てとこか
キチガイだな >>292
改造エアガンなら無期懲役もありうるwww
罪名 法定刑
けん銃等の発射 無期又は3年以上の懲役 最近深夜の回送バスが煽ってきた
ドラレコ持参で訴えようとしたが
「アイツにも妻子いるからね」という嫁の一言でやめた
二度めはない
エアガンで車のボディーが凹む訳ないだろw
これ確実に煽られた奴が後から凹ませてるよ…
＞岩手県大槌町の副町長が公用車であおり運転をした
厳罰やな
喜本さーん!! 喜本さーん!! 手繋いでください!!
>>321
しらんけどさあ
ＢＢ玉？みたいな奴って、前から30m/sの風が吹いてても
（∵100km/hくらいで走ってるわけで）
前の車まで玉届くの？ 追越し車線の法定速度未満走行も同時に罰しないと抑止にならない。
今度はわざと塞いで脅すヤクザが出てくるよ。
>>45
YouTubeに犯人が被害者に対する脅迫動画を上げてる
本人なのかわからんけど >>195
赤信号を無視した歩行者でも、横断歩道の歩行者が優先された判決があるか調査すれば良いのかもしれない 前を走ってる車にやられてイラッと来る事
・窓から手を出して煙草の灰をポンポン落としなが走っていて最後は吸い殻ポイ投げ
・赤信号で止まるたびに前の車と車2～３台分くらいあけて一回止まり
その後、信号が青になるまでにジリジリ前に進んだり止まったりを繰り返す。
（それに合わせて動かないと自分の前が3台分くらいあいた状態になる）
・赤信号で止まるたびにスマホを見てて青になっても全然気が付かず
クラクションを鳴らされるまで気づかない。
・高速道路の追い越し車線に出てきて追い越せずに走行車線の車とずっと並走
煽りたくなる。
>>195
車両通行帯なら正当な理由なく右車線を走るのが違反だぞ。車線を空けろ。 >>329
それが一番だよな。
煽ったり煽られたりよりよっぽど重要だわ。 昔、
横浜あたりでダスキンの営業車がエアガン撃ちながら走ってたな
窓開けてたら一発飛び込んで来てびびったわ
今思うとあれチョンだろうな
>>5
それで有料道路使ってまでこっちきたのにファミマに逃げられたん？ｗ >>1
車カスざまあああああああああああああああああああああああｗｗｗ
車カスざまああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ、違反点数３点ぐらいが妥当かな。故意じゃないのもあるわけだし。
二回で免停って結構こたえるよ。
パ○カーにも適用しないとダメだな
国民をさつがいすることは許されない
追い越し車線をちんたらずっと走ってる車がいたら
煽らずにドラレコ映像を提示して通行帯違反で通報ですね。
>>327
実際わざとやってる人が半分ぐらいいると思うんだよ。(余の後ろをついてまいれ)みたいなw
先頭を走るのに爽快感を感じるタイプ。
残り半分は漫然運転かな？ 問題は通行妨害レベルの遅くて道をふさいでる状態のはどう法で対応するのかもセットで検討しないと
自分が制限速度で走ってて後ろから車が追い付いて来たからとスピードを上げる必要はないけど、ちょっとよけて先に行かせてやる思いやりはあっても良いと思うな。
それだけで煽り運転が大分減るし譲ってもらった方も手をあげたりハザードでサンキューサイン出したりしたら双方気持ち良くないかな。
前トロイなとイラついたり、後ろピッタリついて感じ悪いなと思うよりよっぽど良いよ。
>>348
そういう気配りとか注意力とか余裕のない人が煽られ運転常習者
不注意な進路変更とか事故寸前な事をやって煽られたり怒られても
本人に自覚がないから普通に運転してただけなのにと言う。 >>307
高速道路で減速したままの人間なんてのは、そもそも運転不適合者
少々、後ろからつついてやらないと何処迄も際限なくスピード緩める。
交通社会の妙薬よな >>349
いるね。
前赤信号なのに進路変更して前に入って即ブレーキ踏んで来るやつ。
昔、トラックの運転をしてるときにそれやられて止まりきれずに追突になり文句言ってきたやつ居たわ。
警察や保険屋にもそれはダメだわと言われてようやく自分が悪いことに気がついたみたいだけどね。
頭に来たから人身にしてやったよね。 こんなしょうもない馬鹿な大人のことより
児童虐待のほうが急を要するんだから
そっちに警察回せよボケ
罰金取ることばっか考えやがって
>>102
あの時は確かBMのm5乗ってたと思う
けどプリウス見たいのがガンガンきてワロタ >>112
あー、堅気だけど、首都圏歓楽街では未だにウザがられてると思うよ そう言うプリウスとか普通っぽいやつの方が執拗に絡んできてた記憶
首都高ではカレラ乗ってた時、あれはR35かな？
煽ってきて、横付けされたけど手首まで入ってるもの見て
さーーー
っと減速して消えた
因みに俺はあおり運転とか絶対しない
最近はＡＣＣで走ってるから車間詰めることもなくなった、ＡＣＣ全車搭載すればいいのに
ノロノロ運転厳罰化も並行してやらないと余計おかしくなるぞ。
煽りは相手と関わろうとするだけ
まだ人間臭い証拠。
これからは問答無用で無機質に追い越して行くドライバーが増えるはず。
またそれによって発生するカーチェイスも増えるだろうね。
>>1
人殺し飯塚幸三の厳罰が先だろ
あらゆる法令を駆使しろよクズ >>307
だから車間距離あけてればブレーキ踏むこともないだろうよ
エンブレで微調整だけで済むし
絶対にブレーキ踏むってどんだけ詰めてるんだか >>321
スチール製の弾があって
ガスガンで至近距離からなら中身入ってるアルミ缶もぶち抜けるから車のボディぐらい簡単に凹む
エアガンって報道だけど連射してたあたりガスか電動だろうし 被害者に対策がないのが厄介な点
道を譲るのも通用しない
あおり運転の車に突っ込まれたわ
あー首が痛いから病院行ってくるか。
舐めた態度の運転手は絶対許さないw
リアのカメラも有るし証拠もあるし
弁護士もバッチリ勝てると言ってるし
保険金の他に慰謝料取れるだけ取ってやろうかw
ケツの毛まで毟ってやる。
煽られ運転して挑発してる奴も捕まえろよ円滑な交通って道路交通法の前提を守ってない
いま日本では後方ドラレコ晒しが一大ブームを迎えているようだぞ！
SNSでは顔面までクッキリ映る機材や撮影テクニックの情報交換が盛んだ！
さぁ！君も乗り遅れるな！！
あおり運転なんてするやつの気持ちわからないし、暇だなぁと思うが、あおり運転助長も厳罰化してほしい。
ウインカー出さないで車線変更とか捕まってるの見たことないし、無理な割り込みや渋滞交差点内停車や、駐車場の出入口塞ぐアホとか。
周り気にしないで運転するアホが多すぎる。
>>211
それはあるな。
昔は皆、背伸びして社会に追いつこうと努力したもんだ。 煽られ屋なんてどういうストーリーを描いているんだろう？割に合わなさそう。
ひたすら石橋や宮崎みたいなのを探す訳か？
ただ煽られました、だけでは警察にも相手にされないだろうし、
煽られ屋から、停まれ！とか因縁つけたら、やられた以上の反撃になって
逆に加害者になるだけだからな。善良な運転者装わないといけないから。
周りの状況把握しながら運転することが出来ない人は追い越し車線に入らない方がいいんじゃね
制限速度を守るのと同じように交通の円滑やキープレフトを守ってくれ
>>377
進次郎が環境大臣になったから
ロード乗り撲滅するんじゃねーか >>375
タクシー警笛を凸辞めさせたのも市民団体＝左翼共産系
一日中家に居るプロ市民だから、お迎え到着のクラクションさえ煩いと辞めさせた。
地域のお祭りもクレーマー。
平成がガタガタになったのも
警察署も報道機関も、クレーマーに屈してるんだよな結局は。
あいつら日本が鈍化すれば満足なんだから。
この過剰なヒステリック煽りも
ひょっとするとシナ工作員からの日本インフラ鈍化司令かもしれない。 >>365
あんたの中の当然という
一方通行な概念が人と人の諍いの元。
原因根絶あってこその道路環境
社会の全て 煽り運転は免許再取得の欠格期間を50年くらいにすればよい。
これから感覚が鈍って速度が出せない高齢ドライバーが激増して、若いドライバーのあおり運転欲を煽るような交通状況になるから、年寄りに社会をあわせようってことやろな
>>386
それは無いでしょう。それして
飯塚様な事故が起こってみ？
むしろ、誘発行為に罰則化して
免許証自主返納を促すでしょ エアガンの被害者、あれよく顔出せたな
明らかに後続車キレさせて録画するつもりで運転してるだろ
気違い釣れてラッキー！みたいな感じだろうが
周りの車の迷惑考えろよ
どうせまた曖昧なんだろう
てかこんなんより優先する事が他にあると思うが
>>387
飯塚型事故は個人の責任、老人優遇交通政策は社会の使命、みたいにやるんじゃねえの？
もし誘発行動のほうをどうにかしようって気があったら、追い越し車線への居座りを取り締まったり、前の車においていかれても加速しない車に指導したりするでしょ >>348
＞自分が制限速度で走ってて
知らない事はないと思うけど、速度メーターと実際の速度はズレがある
スピードメーターの表示速度と実際の速度は違う！車検で通る誤差はどれくらい？
http://スピード違反.jp/gosa/
メーターが時速60なら、実際には50くらいしか出てない
なので40キロ制限のところは、速度メーターが50になるくらいで走らないとトロトロになるよ 煽り運転厳罰化は結構
ただし通行帯違反も同時にきっちり取り締まって欲しい
ごちゃごちゃ言ってる日本人は本当にバカなんだと思うわ。
自分より速い車が後ろから来たら譲る。
たったこれだけの事なのに。
通行帯違反が1点って少ないよなぁ。
反則金も2倍位にして欲しい。
横浜市の金港町の交差点なんか
毎日が駐車違反祭りで左側が走れない状態だお
煽る奴も煽られる奴もどっちも自己中クソ野郎
運転は周りの状況見て対応出来ないコミュ障にさせたらダメ
>>399
いかにも日本人らしい典型的なクソ理論。 追越し車線巡行の取り締まりも
強化すべきだな。
そもそも、トラックと軽自動車の
追越し車線走行を法規制すべき。
特に新東名みたいに3車線あるとこで
追越し車線をトロトロ走られると危険。
>>401
軽は100キロぐらい普通にだせるわけだが 福知山自動車教習所の教官「青木」は指導者としてだけではなく人間としても最低だな！
本来は法定速度以下かつ安全で走行できる最低限度の速度で走行する。なんだけど、なぜ、マスコミ言わない？
メーターは遅いからとかどうにかして速度超過しようという姿勢をまず正せ。
煽り事件で悪質な奴が受けた運転適性検査の結果を見てみたい
本気で止めさせたいのなら標識にあわせて自動で速度制御や信号、踏切、一時停止の自動制動制御すればいいのに。と思う。自動運転のテストをかねて
>>386
あと自身の運動機能低下してフラストレーションたまってる若いと思ってる世代。
判断機能とか衰えてくると多重処理ができなくなったくる 追越車線をノロノロやっえる煽られ屋も摘発しろよ
あいつら交通トラブルと見せかけて集団ストーカー行為やってるんだぞ
>>364
電動は凶悪なパワーアップは難しい
本当にボディー凹んだなら炭酸ガスだろうな >>390
ないない。任意保険も掻き乱せれてるのに。
それに早期に運転返上してくれたほうが行政サービス企業サービスの定着も計画も立ちやすい。
今も老人クレーマーへ
「左に寄せて譲ってみましたか？」「積極的に譲りましょうね」
「それでも執拗につけ回すなら問題ですけど」
という末端警察職員の指導もあってるようですし。
今な。
丁度、バブル期のオッサンが空港や機内で恫喝しまくりだった世代の
ロウソクが消える前なのよ。
当時のシュチワーデス相手に「貴様ああ、わあ私を誰だと思ってるうう」ってキレ恫喝がバブル期も話題だったから。 >>406
あんなもん全く意味ないでっせ？学者のオナニー
有人の配送会社で一番劣悪だったのは、おとなしい事務員。
ちなみに、シュミレーターで一番高得点だったのはペーパードライバーの熟女事務員。 >>35
ほんとそれな。
執行する側がルール決めますとか、おかしいだろ。
つーか、国会議員必要無いよね。
そもそも2人轢き殺してる飯塚を野放しにしてる時点で法への信頼すら失墜してるけど。 >>408
若者たちの鬱憤蓄積による事故を危惧する事と
同じ市民であるノロノロが妨害する行為は別物であって妨害は妨害。 >>404
睡眠導入剤だな。
法定速度は睡魔との格闘
エンジン燃焼室での不完全燃焼の連続で環境悪化。
おまえが不完全燃焼人生だったからと他人を巻き込むなキチガイ老人 スマホ見ながらノロノロ運転してる奴がいたわ
あんなのどうすればいいのさ運転も速度が極端に違うし
>>408 よ。 よく聞き給え。
郊外のヘアピンカーブ、丘の上の夜景スポット、港湾や駅前のローリング
お前ら、全部を夜間使用禁止にしたよね？
若者たちも、そうやって運転技術が備わるんだがな。
恋愛をして結婚した。
または、国内消費も伸びる、若者たちの稼働の意欲も伸びる。
君たち老人には、他人や社会への「応援心」というものが欠如した日本史上特殊年代。という自覚を持て。
>>414
そういうこった。 >>418
いや、その世代が体の衰えを無意識に感じる年代だって言いたいだけなんだが >>313
法定速度いっぱいの車速をノロノロ運転だって？w
犯罪者の考えてる事はわからんよ
下がれ下郎 厳罰化しても無駄に強気な奴はやるんだよねｗ
そして今檻の中の人と同じ立場になる
>>386
んなこたない
老人が遅い、若者は速いではなく法規の話
もし若者は速度超過するのが当たり前なら
速度感覚が鈍いのは若者の方だって事だな >>177
前は流れに乗るのが安全でうまい運転ですと教えていた。
手のひら返しは認めない >>420
あんたらの青年期にどんな自動車もモータースポーツとしての認識なく
見下したようにダラダラ運転の対応したブーメランだな。
サーキット行ってきってみ？８０歳でもガンガンいって
一般道でも若者たち以上だ
そこに乗り遅れたなら、サッサッと引退しなさい。 >>25
煽られるほど追い越し車線走り続けてるのもダメなんだけど？ 割込みと追い越し車線トロトロ走りも併せて取り締まらないと意味がない
煽り運転の9割は煽られた側に原因がある
走行車線における煽り行為の厳罰化
これならわかる
追い越す為にある車線で煽られるのは煽られる側にも問題ある
>>429
問題は、（少々の）煽り行為が壊滅して
いったいぜんたい、誰が、？？
追越車線ノロノロ走行者への啓発するんだ？
要するに、ボケｌ－－っと、ダラダラ走行後に続け日本人
っことか？ ちょっとあおったら
永久免許剥奪にすれば
時期にバカが公道から消える
>>429
おそらくドラレコを買ってわざと道塞ぐバカも出てくるだろう
陸運局のDBをハッカーに公開してもらうしか抑止力が働かない >>431
それでいいだろう
公安は車を危険な道具と定めて
それを使う事を限定的に許可している
危険物の扱い方を誤れば犯罪だから
二度と許可しなくていい >>432
でも当たり屋と違って実入りは無いということだよね。愉快犯で後ろのヤツを困らせるというだけなら目標達成か。 飲酒運転の時もそうだがテレビで過剰な報道されるとすぐこうなるな
ちょろ過ぎる
>>438
制限速度いっぱいではない過剰に遅い速度で塞ぐ奴はそれはそれで撮って通報晒せば解決
煽りキチガイと違って大して危険ではないからな >>441
煽りがすべて○○罪になるのか、今の違反点数等を引き上げるのか見えてこないからな
単なる煽りだと警察も動かない可能性
それこそ石橋クラスの標的を探すのはリスク高過ぎるし
建前は善良な被害者側だから、こちらから吹っ掛けられないし >>441
そういうことは、乗用車じゃなくても
リミッター装備の大型トラックはしょっちゅうやっている事だから。
遅い車両が追い越し車線に出てトロトロ走るのが腹立つんなら
四輪は乗るのやめた方がいい。
二輪なら反則だが、路肩に入って速度上げて前に出る事は、いちおーできるから。 >>7
罰則の差はあってもいいが、両方とも取り締まってもらいたいな
煽りまではしなくても、渋滞を引き起こしているドライバーにムカついている奴は多数いる >>443
バカ言うな。
そういう事は歩道いっぱいにおばちゃん集団とかヤンキー集団がダラダラ歩いて後ろがつかえていてもイライラしない奴しか言う資格はない うんうん、文夫も役に立ったな。もう用は済んだからしね。
証拠隠滅にドラレコをもぎ取るあおり犯人が出てきそうで怖い
>>449
それやったら完全に強盗で傷害も付くだろうから
重罪だよｗ >>443
>制限速度いっぱいではない過剰に遅い速度
よく読もうなお馬鹿さんｗ >>128
それは最高速度だ。今すぐ免許返納して二度とハンドル握るな。 >>453
ちんたら走って邪魔になってるのが居なくなれば煽りなんて発生しないのにね >>427
誰も追い越し車線をずっと走ってもいいなんて言ってないが… 故意の煽られ屋が出てきたら、結局先に手を出す煽られ屋の方が逮捕される展開になりそう。
>>454
そうでもないよ
お前みたいなキチガイは相手が何であろうと何か気に入らないだけで煽るから
雑魚ってそんなもんです >>459
また煽り肯定派の低能か。懲りもせずに
マイルールの押し付けとは…
学習能力ねえな
一応言っとくけどそれも車間不保持義務違反だそ？ なんで国会じゃなくて、取り締まる張本人の警察が法律つくってるわけ？ この国は本当に三権分立かね？
>>462
死刑にするのは賛成なんだけど、
あくまで運転の範疇のあおりと凶器として車を使った殺人は区別して欲しいのよ
あおり運転自体は、経験上、あおられてる方に問題のある場合がほとんどなんで、
あおられてる車の取締りを厳しくする方がずっと効果がある。
高速で追い越し車線に止めさせるやつとかは、
もはや運転じゃないんだから、あおりどうこう関係無しに普通の殺人罪でいい。 このスレ見てると違反案件どころか基本的な交通ルールも知らないで自己流のルールで走る馬鹿が多い事に驚きだわ
当然煽ってる認識すら無い様な奴が道路を走ってるんだろうし減らないのは当然だな。
必然的に厳しくなるのも当然だわな。
>>461
待て待て、追い越し車線をどくのはマイルールじゃなくて法律だぞ >>463
国会議員に法律を一から作る能力なんかねーよ
ちったあ憲法を勉強しろよ、頭の悪いネトウヨ呼ばわりされたくなかったらな >>468
あのさもう一度言うけどいつ追い越し車線をずっと走っていいなんて言った？ 第1車線を51キロで走り続けて時々ふらふらっと52キロで第2車線に出てくるだけで渋滞なんて簡単に作れる
今日、追越車線をチンタラ走ってるプリウスがいたから煽られ屋ですかって言ってやりたがったが信号にも捕まらないし、前に出れずに終わったorz
>>475
まあ煽りも厳罰化されるしお前もいずれはブタ箱行きだよ。良かったな 
