日産自動車が業績の急激な下落にあえいでいる。２０１９年４～６月期決算は、本業のもうけを示す連結営業利益が２四半期連続で５０億円を下回った。直前の１８年１０～１２月期（１０３３億円）の５％以下の水準にとどまる。日産は１万人超の人員削減や新型車投入などで反転攻勢を目指すが、改善計画に狂いが生じれば現経営陣への批判が強まるのは確実だ。
「負担となっていた不採算事業について、より厳しい選択をしていく。できれば２年で業績を回復させる」。日産の西川広人社長は２５日の記者会見でこう述べ、現状を底に巻き返しを急ぐ考えを示した。
日産の業績が低迷しているのは、主力市場の米国で無理な値引き販売を続けた結果、収益性が悪化しているためだ。日産は「販売正常化」を掲げ、値引きの原資となる奨励金の圧縮を進めている。
これに加え、日産は既に実施しているリストラ策も含め、２２年度までに世界１４拠点で１万２５００人を削減。不採算商品も１０％以上減らす。同社は「ジャンプするためにはいったん縮まなければならない」（幹部）と訴えており、合理化を進め、業績を浮上させる考え。
一方、商品の競争力を強化するため、研究開発投資は２２年度までに１０％増やす。２２年度の連結売上高（中国合弁会社含む）は、現状の１３兆円から１４兆５０００億円に伸ばす計画だ。
西川氏は「（業績を回復）軌道に乗せるのはこれまでやってきた人間の責任だ」と述べ、当面は採算改善に注力する姿勢を示した。ただ、業績低迷が続けば、筆頭株主のフランス自動車大手ルノーからの風当たりが増すのは間違いない。
https://www.jiji.com/sp/article?k=2019072501342&;g=eco ジャンプするためにはいったん縮まなければならない
陳腐な言葉ｗ
何でこいつが経営してんの？ゴーンの元手下だろｗｗｗ
どうしようもねーなスパイ天国はｗｗｗｗｗｗ
ゴーン、かえって来いよ～♪かえって来いよ～♪かえーってこーーいよーー！
負担てゴーンとかじゃん
社長も工場で組み立てろよw
金のゴーンが死にゃ会社がボーッ
それでも西川へいきな顔して南無三だー
不採算事業ってだいたいゴーンが拡大路線で始めたんだよな
日本の自動車販売店って、系列化してるから日産から乗り換えるディーラー無いだろうけど
海外のディーラーって販売奨励基が減らされたらすぐに他のメーカーに乗り換えるんじゃない？
結局ゴーンのやったことをなぞるわけか
ゴーンは糞だったが、日産が元々肥溜めだったという
トヨタ以外は海外ではもうダメだろ。国内だとトヨタ＋軽自動車って感じ。
前から言われてるやつじゃん
ゴーンは賢かったよ。日産は売れる車じゃない、奨励金でやっと戦える、そういうポジション。
売れ線でも見向きもされない車をスピリットだ伝統だと言いまくる西川とかいてしんどかっただろうな
ゴーン時代のリストラ後はこうやって1万人の雇用を守ってたのにな
インセンティブが同じなら日産を選ぶ理由はない
アメリカ人はようわかっとる
ゴーン以前から、日産のインセンティブはトヨタホンダより高かった
値引きしないと売れなかった
スバルの軽自動車部門を手に入れず三菱とくっついたのが見る目の無さ。
なんでここの従業員って、「社長やめろ！」しないんだ？アホか？
それともすでに諦めてるのか？
もうツブしてトヨタが吸収すりゃいいじゃん
リストラ社員はそんな会社に入った自己責任で１，２段したの仕事を選択だな
西川なんかを社長にしとくルノーはアホ
まして瀕死の日産以下だった三菱の冴えないCEOwにいまだに仕事させ
あげくに日産、三菱、ルノーと対等に三極とかで話し合いとかしてるルノーはほんとアホ
日産、三菱の日本人サラリマントップなんかとっととクビにして
まともな経営者立てないと会社なくなるぞ
日産の日本人幹部連中にはゴーンを追い出した後のビジョンが描けてないのは判ってた。
>>27
奨励金頼みになったのはリーマンショック以降だよ。
ゴーンがコストかかる新車開発と既存車種のFMCを抑制しだしてから。
セレナとか売れ線にも関わらずプラットフォーム3代使い回しになったのはそのため まず不正に加担していた上に経営者としても無能な社長を切り捨てなきゃ
>>31
当たり前だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あほかよｗｗｗｗｗｗｗ 吉本の様にもっと社員頑張れば
力関係逆にしなければ
>>42
>>46
もう手遅れだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
解任は冗談でしたとでも言うのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ しかし未だにゴーンを有能と思ってる奴ら多くて笑えるわw
あいつはリストラ専業のただの会計屋。
実態はハッタリだけの並み以下の経営者。
>>53
次はボブスレーですかあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ もっとも利益率高い経営してるのがトヨタ
見た目はボンボンおっさんだが並み居る
プロ経営者を見下す成績
>>1
（‘人’）
ブルーバードを５ナンバーに戻して補助ブレーキを足踏み式に戻したら考えるよ(笑)
ラティオはセンターコンソールが無いから却下だよ(笑) 優秀な社員はとっくにカルソニックに移っていたからな
>>36
40代管理職とかどうする気かな
一番リストラされやすいからな
声挙げればいいのにな 西川が社長になってから日産はぼろぼろだ
お前は役員賞与貰う権利なし
ロクに新車開発もせずに
旧車のGT-Rを2400万で売っちゃう暴挙
ゴーン 社員を解雇して利益を出して年間20億役員賞与をもらう
西川 社員を解雇して利益を出して年間10億役員賞与をもらう
どっちもクズやw
┏( .-. ┏ ) ┓
【フジテレビ真理教】No.b
*フジテレビ電子体に、絶えず覚醒剤やLSDを投与している
これら電子体は、非常に活発に動き廻り、奇態な行動を取り続ける
--
*フジテレビ真理教とは
まず被験体である私の脚を骨折させて、自宅やホテル等の部屋に軟禁する
そして夜半過ぎから朝になるまで
「ドリーミング・ベイビー企画（洗脳映像）」
を見せた後にフッ叩き起す事を繰り返して
寝不足で正常な判断が出来ない様にさせて、洗脳に掛かり易い状況にする
例)東京の人口が三人になった
アメリカの人口がトランプ大統領のみになった、他 bt
ゴーンがなくちゃ働く気にならないだろ
北条政子のむかしからゴーンと奉公って言われてたからな
まあシェア拡大に躍起になって、北米での無理な値引き販売さえゴーンが容認してたのが最大の失敗だが。
>>68
利益減らしてるじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この捏造サイカワ野郎がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日産の業績が低迷しているのは、主力市場の米国で無理な値引き販売を続けた結果
収益性が悪化しているためだ。日産は「販売正常化」を掲げ、値引きの原資となる奨励金の圧縮を進めている。
これ、日産の米国販売にとどめを指すんじゃないかなー。
>>74
狭い狭い日本だけで売ってりゃいいんだよバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まず、GTRからだろう
利益には寄与してないよな？
いつも思う。西川さんのあの貧相な顔つき。ネズミ男以下だよな。
西川さんの顔が草刈正雄ならもう少しマシだろうに。
なんでゴーンがクビになったら車が売れなくなるんだ？
何でも良いけどデザイナーだけは変えろ
あんな車乗りたくねぇよ
そうそう
どんどんリストラやって余計な事業やめればいいだけ
別にゴーンじゃなくても誰でもできる
手下へのご褒美に日産が使われてんのさ。
いいかげん気づけよ、バカ。
上三川にある栃木工場もリストラの対象になっているな
>>46
ゴーン「もう戻るか！」だろ、幹部と従業員に長期勾留刑されたんだぞ。
総じて日産の従業員の神経を疑うわ。 ロケットじゃなくてミサイル作ってたんじゃね
日産に外資が入ったから、外資入った企業にミサイル機密扱わせるのはまずいから
ミサイル部門は切り離してIHIに移した
んじゃなかったっけ
しかし雇われ社長が社員の首切って浮いた金を懐に入れる事を有能であるかのようにみなすのか理解できんわ
>>80
ゴーンのコネで車売ってたからｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴーんがいなくなったら車売る義理も買う義理もないだろクソボケｗｗｗｗｗｗｗｗ たしか西川さんが責任者でゴーンに
叱責されたんじゃない？その不採算の
米国事業。
>>5
ゴーンは口八丁手八丁のやり手、こいつは腰巾着の何もできない間抜けだったが、ゴーンを後ろからさして実権を握った。
でも間抜けに大企業の経営はできないから、コノザマ。 自称愛国者たちが海外からやってきた血も涙もないゴーンのコストカットで日産を立て直したと言ってたよね？
西川社長は1万2500人のクビを切ったんだし立ち直りは約束されたものと考えていいんだよね？
>>85
嫌なら辞めろｗｗｗｗｗｗｗｗ
従業員ごときがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>93
仏作って魂入れずって諺知らんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>89
これな。
経営者として首切りが許されるのはそれ以上の価値を生み出すことができる時のみ。
ゴーンの大鉈は結果として、ルノー日産グループを世界最大にした。
結果は出している。
こいつの首切りは単なる財務諸表の数字合わせ。
来年にはまた新たな首切りが必要になる。 >>93
去年の決算に見合った首切りをしただけだから、来年は今年の決算に見合う首切りが必要になるよ。 >>41
こうなる事までは既定路線。
さあ今度は誰に会社買ってもらうか。 国内はセレナしかないよな売れているの
来月マイナーチェンジで
グリルがVの字アルファード風
値引きしないと売れない車なのに、値引きを減らしたらどうなるか。
簡単な話。
今のアメリカ市場は値引き競争が大変なことになってる。
ゴーンはリストラしただけだった。と言ってた人達が「俺達のリストラはもっと厳しいぞ」に変わっただけ
つうか、ゴーンって最低限のリストラで会社を復活させたんだな
不正に手を染めるとほど、コストカットしてたのに。
赤字て
>>1
>筆頭株主のフランス自動車大手ルノーからの風当たりが増すのは間違いない
しらんが、ルノーは人のこと言える状態なの？ 日産はもともと悪かったんだよ
ゴーンが有利子負債2兆円を7兆円まで増やして借金漬けにしちゃったし
アメリカでも販売奨励金を付けて安売りしてたし
レンタカー向けに大量に販売して台数だけ水増しみたいなことしてたって言われてたから
このレンタカーの中古が大量に中古市場に流れるから車の資産価値が下がるので
安値じゃないとだれも買わない
こういうことをアメリカでやってたからどこかで破綻するのは目に見えてた
こんなことずっと言われてたからみんな知ってたでしょｗ
見せかけだけの販売台数で騙されちゃったんだろうな
かわいそうに
まあV字回復狙いなんだろうけど
L字にならんかったらええね
ゴーンがシェアを奪う戦略でガンガンやっててそれが破綻したんだよｗｗ
それのしりぬぐいが今から始まるんだよｗｗｗｗｗ有利子負債7兆円と
過剰生産とレンタカーから流れてくる大量の中古車ｗｗｗｗｗ
これはヤバイよｗｗｗｗｗあほだよｗｗｗｗ
ゴーンの尻ぬぐいｗｗｗｗ汚いなぁーーーｗｗｗｗ
こんな銘柄絶対に近づかないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
大企業優遇の政党にいれてまじよかったわ
大企業が延命はかれるなら喜んでリストラされるわ
北米はHYUNDAI-KIA連合にも
負けはじめて、後がない。
>>111
西川の言ってることはこういうことなんだな
でも遅過ぎたように思う 最初から理屈通りにやってればゴン助のような拝金８９３にたかられることもなかったのにね
トヨタにも色素欠乏症のド人が入り込んで毎年１０億も盗んでる
報酬に見合う成果を上げているとも思えないが
色素欠乏症の野蛮人にもう少しきちんと対応できればいいのにね
安倍チョンが国策捜査で罪状をでっち上げてゴーンを排除したからこうなった
日産の業績は急落して外国からは人質司法だと叩かれるし安倍は本当に疫病神だな
日本でもやってるよ。
俺軽自動車を買いに行ったとき
日産だけは値引き言う前から20万円値引きしてきたもの。
ゴーン時代にルノー経由でさせられてた、海外の不採算事業を切れれば
赤字を圧縮できるだろうが、ルノーと喧嘩してルノーの販売網が機能しなくなると利益が減る
結果的に、ルノー次第だろうね。ルノーが押し付けてた不採算事業切るかわりに、
配当据え置くとか、配当大幅減額するかわりにルノーがらみの不採算部門放置するとか
なんらかのディールが必要になるだろうけど、そんなの今の経営陣にできないだろうから
日産は、ずるずると経営悪化してお終いだよ。
前はルノーが助けたけど、今度は中国あたりの企業が助けるか、それもないなら
今度こそ倒産してお終い。株価は限りなく0円だ
┏( .-. ┏ ) ┓
【フジテレビ真理教】No.c
*私の自室にフジテレビ電子体を多数送り込んで、四六時中痛みを与え続けたり
視床下部に映像や、脳に鼓膜を通さずに音を直接送り込む事によって
私ばかりか世界中を、恐怖条件付けによりPTSD状態に絶えず起き続ける
（恐怖による洗脳）
（サブミニナル映像を暗い部屋にて、不眠不休で見せ続ける事は
オウム真理教で使われていた信者獲得手法の一つ）
↓
*私の目を魔改造したコンタクトレンズ様のゴーグルを通して
恐い映像、そして轟音、臭気、貧困食、激しい痛みを
卯の花線やWiFiを通して、世界中に伝播させて恐怖や悪寒を覚えさせる
他、フジテレビ側で自作自演のテロ攻撃（オーバーテクノロジー）を起こし
私がそれらの件に抗議をしたりすると
世界中が恐怖付け（PTSD）されて、自ずから動けない様にされる
そして、フジテレビ真理教に再優位に導いて行く bb
>>125
つーことは
カルロス・ゴーン マーケットは、見せ掛け だったんだなｗ 無理な値引きの結果リストラって無能な経営陣の責任じゃん
きよし、お前もしかして無能か
トヨタの傘下にいれてもらえ
売れないリーフを作り続けた結果、e-powerができてバカ売れで未来は明るい
欧米で売れないのは糞スバルとウンコマツダが間違って売れてるだけだから
ポンコツ欧米人もやがて本物の良さに気づくよ。
>>54
この結果が出るまでずっとゴーン叩いてたろ
日本国中 日産の不振の原因はひとえに不祥事張本人ゴーンやこのＣＥＯなどの経営者だ
リストラや不採算事業整理とか戯けたことを言う前に
経営者連中が責任をとって退陣しろ
>>54
リストラしか知らない時点でお前が無知なのは十分にわかったから >>136
売れない粗大ゴミをゴーン社長が部下へ求めていた
本来のマーケットは市場調査し 商品を検討すること 何も責任を取らない社長が何を言っても
社員は付いていかないよ
ゴーンの時には株や土地をうっぱらえたけど今だとどうなんだろうな
ゴーン自身は二百万台だかの目標を達成できていなかったけど
>>139
二つ以上のラインの閉鎖と
工場の集約化も会見で言ってたよ 西川ってトヨタの社長よりもらってるとか聞いたけど。
魅力が無い車ばかり
メーカーなんだから良いもの作りなよ
必要最低限の車種しか作ってないイメージだけど、それでも足りないってとういうこっちや
どうやら
日産を終わらせた社長に
なりそうだな西川は
好材料もないしオワタ
欲しい車が1台もないな
80年代後半に出したZをほとんどいじらずにリメイクして出してくれ
ゴーンは物作りの人ではないが
お金を回して利益を上げることに関しては経営の神様級の人ではあったのだろうな
日産、ルノー、三菱、無能なこいつらの顔色を伺いながら
世界最狂のレッドオーシャン自動車業界で戦って毎年数千億の利益を出し続ける
西川が無能というより、こんな神業はゴーンにしかできんだろ
日本人の経営者が苦手な非情なコストカットをゴーンの様にやれば良いんだよ。
前例で成功したんだからやれるでしょう。
>>151
そんなことないで
リストラの第一弾としてゴーンをリストラしたんやで 本当にサラリーマン社長だな！
車について情熱を感じないわ。(三菱自の社長もだか)
wikiに
「非常に規則を重んじる人であり、私用と社用の電話2つを持っているが、家族にかけるときは絶対に社用電話は使わない」
すごいことなのか？緊急でもないのに仕事中に家族に電話しとるのか？
企業の内部保留を幾ら積み上げても投資や開発をしない会社は内部崩壊の憂き目にあうという証です
日産ディーラーで今売れてる車は？って聞くと
ノートe-power
セレナ
デイズ
エクストレイル
終わってんな
>>1
こいつのリストラはゴーンと違ってタコの足食いだからなあ
どうにもならんぞ 技術開発や投資をしない会社は打たれ弱いという証です
>>12
よく読め
ゴーンが研究開発をケチって販売奨励金頼りの営業をやってきた結果だぞ >>163
セレナ、エクストレイルとミドルクラスが売れてる分ホンダよりマシ 日産車を買ってくれる人がまだ居るうちに立て直せよ
根強いファンにまでそっぽ向かれたら完全に終わるからな
同じ商品ラインナップで販売奨励金だけ減らせば売れなくなるのは当たり前。
車のモデルチェンジのタイミングで、高級化・高付加価値化で価格を上げていくべきだった。
やり方まずかった。
ルノーも日産も
新車開発が滞るとか負の連鎖もいい所だな
一番の負担は西川な
お前が社長にらなってから業績下がりまくりな
ドブ板的にディラーに売ってもらわなきゃ無味無臭なクルマなんか売れないからな
お前は夢見過ぎな
そもそも販売奨励金は売らないと発生しないわけで
そもそも北米で売れてないわけで
その原因が販売奨励金減らしたからだった
ゴーン手法否定する目的のテロ経営？
アメリカ利下げで円高進行
決算見たわけじゃないけど7-9は赤字でも不思議ではないなぁ
>>17
そんな事ないだろ
ゴーンがいれば都合の悪い事は隠しておくよ 矢沢永吉を起用してるって事は
メインの客は E.Yazawaステッカーをクルマに貼る層だよね
単純に値引きしなくなったから主戦場のアメリカで見向きもされなくなった
値引きを止めさせたのは誰なんだ
>>182
ゴーンが来る前は風前の灯
いまはまだマシかも 日産車は10年10万キロでガタガタよ
日本車クオリティじゃない
配当目的でホルダーやってたら吐きそうな含み損に
ここから減配来るだろうし一生塩漬けだな
>>167
ゴーンはこの惨状を知ってたから、ルノーと合併して日産を潰すつもりだったんだろうな 魅力ある車がないんだから
値引きするか
魅力ある車を作るかしかないだろ
奨励金減らしたらそりゃうれないよ
>>190
スバルはトヨタが抑えていたからなあ。
本当は欲しかったと思うぞ えーと、
非正規ガー、派遣ガー、
恨みガー、
・・・
不採算といえばEV
当初の目標より全然売れなくて大赤字だろ
いい感じのガソリン車に特化したほうがいいと思うよ
まずいい感じなのを作るのが難しいが
>>206
EV
スポーツカー全部
高級セダン
これらなくなる？ 不採算の筆頭と言えばDATSUNブランドだから海外で撤退するんだろう。
前のマーチのフロントだけ直して売れると計画したのがアホ。
欧州も英国がECから関税をかけられるならサンダーランドも
スペインも工場をたたんで北米か日本から輸出した方がいい。
ゴーンが来る前の日産がどんだけ腐りきった会社だったかを考えればね。
>>1
配当金を減らせばいいんだよ
ルノー潰れるけどw 日産は新車ぜんぜん出してなかったの見ればわかるだろ
部品を共通化して、車種を絞って、なんとか黒字にしてただけ
投資が嵩んで赤字が膨らんでるのはドイツの自動車メーカーと同じ
NISSANってソンビみたいな会社だな
もうとっくに死んでるのに本人は気づいてない
ルノーと手を切らないと日本政府やアメリカ政府のバックアップは受けられないよ
全社の利益より西川の年俸のほうが高い会社とかありえねーだろw
ジャズジャパンとか横浜ジャズとかくだらないことに金輪際
資金提供するなよ
とにかくゴーンを甘やかした連中は全員消えてくれよ
数年はもっと地獄を見て来いよ、社外取締役や監査の連中もふざけるなよ
どう考えてもゴーン時代に新車開発怠った結果でしょ？
新車を全然出していないというのは日本以外では当たらなくて
北米では昨年量販のアルティマやInfiniti QX50(スカイランクロスオーバー）を
フルチェンしているんだが如何せん前型車より売れていないのがきつい。
新モデルでキックスをアメリカに出したが焼け石に水という感じだな。
西部警察が放映されていた時期のデザインが日産のピークだわ。
それ以後は劣化の一途をたどる。
シーマ、フーガ、スカイラインは似たようなデブ車
ティアナ、シルフィは古臭い
マーチはアジアンカー丸出し
ノートePower
セレナ
GT-R
フェアレディZ
エクストレイル
リーフ
は許せる
ルノーは新車ラッシュ、日産はノート、セレナ、エクストレイル、リーフだけって、これで売れると思ってんの？
ルノーに開発費吸われすぎじゃないの？
>>232
現行シーマはフーガのストレッチ版だからな
ライトの形くらい変えろよって話だが ゴーンのマネロン知ってたくせに居座る西川。まずコイツを首にしろ。
ゴーンはこの不振知ってたからルノーと交渉し始めたんじゃない？
それを逆恨みした経営の西川がたれ込んだっていう
残った奴らが、ほんとに残りカスだった。
おれの株どうしてくれる？
リストラは他の人にやらせた方がいい
西川さんは弱者に優しいタイプだからリストラ向いてない
次期は赤字転落必至だな。これではルノーが株持ってる意味がないから、
中国ファンドに叩き売るかも。ゴーンを裏切った報いざまあ。
>>239
それで前はゴーン呼んだよね？(´･ω･｀)
自分は逃げて 販売戦略の失敗ってことか
そもそも値下げしないと売れない車種しかないのが駄目か
>>241
不採算工場・部門はこんなけですって完璧に提示してた
＋社員の為に奔走してただけ西川よか有能社長だったな ノート買おうと思ってたけど、会社がこんな状況じゃ日産車は選択出来んわ、、、
外人に任せておけない、やはりトップの俺たちがやらないといけないと
決断してくれた日産の経営陣は非常に素晴らしく思います
ここんとこまともな新車出してないからねートヨタ、ホンダをどんどん差が付く。
ホント、日産には欲しい車がない。褒められるのはnote e-powerとリーフぐらい。
小さいところだとマツダが良い仕事している。少しは見習えよ。
トヨタはマツダを尊敬＆スタディー中らしいぞ。
あと西川さん、ゴーン関係なく引責辞任は当たり前ですよね。
>>224
今はゴーン体制の膿出し中
すぐに人情味あふれる日本人経営陣で挽回するはず ゴーンが業績不振でクビにする予定だった西川さん、やるね！
リストラして報酬貰ってバックレだろうな
CM見てりゃどんな会社かだいたいわかる
背伸びしすぎだよ
こんなサロリーマン社長に経営手腕なんか無いだろ（笑）
社内政治に長けていただけ（笑）
完全にゴーン以前に戻るのかな
今度こそどこかの大手に吸収合併だな
いつまでも前の人が悪いっていう印象操作してるのは安倍政権の真似してるんだろうなw
トヨタと比べると落ちるよなあ何もかも。
日産って図体のでかい中小企業って感じ。
車も働いてる奴も切れがなくのっそりしてる（笑）
どう考えても西川じゃ無理。経営者の香りじゃない。COOの山中とかいう爺も。
パソコンすら使えない爺に何ができるんだろうな（笑）
ゴーンという不採算事業を切ったからこれからはよくなるよ。
自動車造るのを止めればいいんじゃないか。一番の不採算部門だろう。昔から
ゴーン事件で日産のイメージは著しく悪化したしこれからも厳しそう。
日産の本スレから持ってきた↓
40年前から不正
完成検査はバレてからも4回不正
検査員が足りず解答を見せながら試験をさせた
燃費の偽装に加担しながら被害者面
ISO認定を剥奪される
数値の改竄は当たり前
書類の改竄は当たり前
書類のメクラ印は当たり前
会長が逮捕される
タックスヘイブンの他に数百億円単位の脱税を2回
技術ないのに技術の日産と詐称
不快な誇大広告を打ちまくる
ノートは自社登録でNo.1を自称
ただの走行支援機能を自動運転と詐称し国交省の勉強会で説教される
「ブレーキを踏まないでください」と案内して試乗客を書類送検させる
クソ経営で2万人がリストラされたが8000人にその必要はなかった
村山をはじめ工場閉鎖で街丸ごと住民が人生の方向転換を余儀なくされる
リンチ殺人事件の被害者(死亡発覚後)を諭旨解雇
高速でティーダが止まり一家死亡
制御不能になったエルグランドで一家死亡
ノートが改札機・歩行中の老人にミサイルかます
ノートが無理な右折を行ったため対向車が園児集団に突っ込む
見積りを取っただけの客の名前で受注→納車→隠蔽
>>4
2001年からのNISSANのエンブレムがカッコ悪すぎるから絶対に買わない モデルチェンジしてないから古い車ばかりでダメでしょ
>>258
（‘人’）
小型船舶の世界では日産より下だよヲタはｗｗｗｗｗ フルモデルチェンジしても結局ベースは何代も使い回しってヤバすぎる
無駄なようなゴーン費が
莫大な収益生んでたんじゃないの
このタイミングでGT-RとフェアレディZの50周年記念グッズ限定販売出してきおったw
西川wwwwww
ノートいい車なのになあ
コンパクトでも随一のボディバランス
まあ安物なのでハードなカスタムは無理だが
しっかりドライバーを中心に回る
アクアはその点クソ
>>1
日産は中国に依存してたのが大きいんじゃねえの？
反日の国で儲けてたから、こうなるんだよ >>289
今回のリストラの原因は北米での販売不振。一気に日産が売れなくなった。
別にゴーン逮捕だけじゃないんだけど、なんかの雑誌には北米での売り上げ担当役員が責任取らされるのを嫌ってクーデター
起こしたとか書いてた どう見ても社長の顔じゃないんだよな
鳶職人って感じ
社長の顔のせいで車までダサく見える
まーた朝鮮人と肩組んでネトウヨが日本企業叩いとるw
東南アジアから留学生を日本に招待し、
日本の税金で大学を卒業してもらい、
お前らジャップの上司にすれば解決。
これで、選民思想を持ったうるさいジャップもいなくなるだろ。
大学に価値があるとは言ってない。日本儒教を教えるのはそもそもUniversityとはいわない。
東大が留学生だらけになればお前らジャップは東大を伏し拝むのをやめるだろｗｗｗ
青山や千代田区や文京区にも、留学生の寮や会館をもっと立てるべきだろう。
国際化ですし。
外国人さんを嫌がるとすると、それは、
お前らジャップに選民思想に基づくプライドが残っていて、
外国人さんに頭を下げて、外国人さんの部下になるのが嫌だから、
だろ。ｗｗｗ
ああ、そうなんだ。ｗｗｗお前らジャップってぬるい人生送ってるよな。
新聞社・出版社・テレビ局に、移民や留学生を雇用する義務付けをしよう。
日本の企業に、移民や留学生を雇用する義務付けをしよう。
障害者雇用義務付けとか男女雇用機会均等法があるのだから当然だろう。
日本のマスコミが違反していたら、免許停止にしろ。
東京に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
日本に今すぐもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
東大がハーバードよりダメなのは、留学生の比率が低いからだろ？ｗｗｗ教員も日本人の比率が高いから、だろ？ｗｗｗ
東大は、もっと外国人の教授を増やし留学生を増やせよ。東大は、アジアからの留学生の数少ないじゃん。
そもそも俺は「東大」も「現在のハーバード」も嫌いだし不要だと思ってるけど
教授・センコーや生徒を、全部外国の人にすれば、レベルは上がるじゃん！ｗｗｗ
東大は、もっと外国人の教授を増やし留学生を増やせよ。東大は、アジアからの留学生の数少ないじゃん。
グローバリゼーションと国際競争の時代だそうですしｗｗｗ
日本は、もっと移民のかたが政治家になれるようにすべきだ。
世襲政治家が減ってちょうど良いだろｗｗｗ
小泉改革のとき、権力者が「競争社会にするぞ」と脅しておいて、ビビった奴らに権力者たちの権益を守らせたわけだ。
だから、その時の間違いをこれから直す。当時はバカなので反応の仕方を間違えた。
日本は、研究者のレベルが低く、研究レベルが低く、大学のレベルが低い。
それならば、日本の大学教授は、ほとんどが外国人が占めるべきだ。
能力主義ならば、日本の大学教授はほとんどが外国のかたになるはずだ。
それなのに日本の大学教授は、世界で最も外国人に対して閉鎖的だ。
「日本人だから」とか「日本」ということに対する甘えが出ているわけだ。だから結果も出ないのだ。
日本においては、”「競争がよくない」とか「能力主義がよくない」”という結論こそがおかしい。
日本においてだけは、「競争及び能力主義が不十分」、なのだ。
本当に日本に「いわゆる壁」がなければ、「日本における教授の民族的分布」と「世界の教授の民族的分布」は一致するはずだろ。
一致していないなら、日本は能力主義になっていないという証明だ。
わかりやすい例でいうと、「標本集団と母集団で特徴が一致する」みたいな話だ。
日本の大学の世界ランキングは、ここ何十年も、低いままだ。
だったら、「予算を増やす」ではなく「外国人のかたをもっと招く」が正しい答えだ
これは、外国人さんが優秀ということだ。
Ⅰ OISTの顕著な業務実績について 資料2 - 内閣府
沖縄科学技術研究基盤整備機構（ＯＩＳＴ）の退職役員の業績勘案率について
https://www8.cao.go.jp/hyouka/dokuritsu/bunkakai/okinawa26th/shiryou2.pdf
外国人の主任研究者が６割強も占める。（64.4％、45名中29名）
学生の応募、入学においても、
①当初予定者数（20名）の約10倍の志願（189名）
②18の国・地域から34名の学生を選抜（88.2％が外国人）
③入学者の６割が修士号保有者という意欲的な学生が集結。
【外国人すごい】科学論文の生産性 日本のトップは沖縄科学技術大学院大学･･･授業は英語で行われ教員や学生の大半は外国人
http://2chb.net/r/newsplus/1561158445/l50
2019年6月22日 4時11分
イギリスの科学雑誌「ネイチャー」は、科学論文の生産性が高い研究機関のランキングを初めて発表し、日本では沖縄科学技術大学院大学が、東京大学や京都大学など規模の大きい大学を抑えて、トップとなりました。
日本でみますと、沖縄科学技術大学院大学が10位に入り、40位の東京大学、59位の京都大学、93位の名古屋大学、99位の大阪大学など、規模の大きい大学を抑えてトップでした。
沖縄科学技術大学院大学は、教員や学生のほとんどが海外出身、講義や研究も英語で行われる博士課程の大学で、ネイチャーはゲノムの解析などで顕著な成果を上げているとしています。 お前ら腰抜け寄生虫どもが元凶だ。
喜べよ。本当に能力主義の大学だけになれば、カスミガセキやマスコミからの大学への天下りがなくなるｗｗｗ
この変化を喜べない連中は、寄生虫どもで、寄生虫どもはナショナリズムがないと不安なんだろｗｗｗ
あとほかに理由があるとすると。
食うに困らないクソガキボンボンが、名誉とか欲しがるんだよなあｗｗｗ
そんなにメダルが欲しいのかｗｗｗ
妖〇メダルとかじゃダメなのかｗｗｗ子供おじさんなんだから、ガキのおもちゃ与えとけば十分だろｗｗｗ
ああ、俺は日本には滅んでほしいので、ジャップが無駄遣いをして自滅するのは良いことなんだが、難しいな。
俺は米国の99%の一人になりたい。俺はアフリカ系米国人になりたい。
お前らジャップはなんでもアメリカのせいにするけど。
お前ら甘やかされたクソガキボンボンジャップが、
ヨーロッパの国王がくれるノーベル賞という勲章を欲しくなるのは、
アメリカのせいなのか？ｗｗｗ
「日本の大学教授はぬるくて楽」、
とマスコミやカスミガセキに思われているから、
日本の大学教授は天下りだらけになり、
日本の大学教授への天下りを増やそうとこういう記事が出るんだ。
改革を止めるな！抵抗勢力を倒せ！構造改革なくして成長なし！改革には痛みが伴う！
>>304
奴が、CM出てから日産が嫌いになったわ >>296
切られるのはルノーサムスンだと思うけど朝鮮人はそれでいいのか？ なに？不採算事業って？
YAMAHAへの挑戦？あてつけ？
以下、いつものYAMAHAコピペどぞーーー
↓
>>1
ルノーに吸収される一択のみ。
終わったなゴーン日産。 も～日産は何をやっても駄目なような気がする
ドンドンと沈んで行く
ドル箱プリメーラをルノー風ヘンテコ車にしてから迷走が始まったね。
ルノーに絞り取られなければ少しは余裕なったのかなぁ
ルノーF1のスポンサーで数十億行ってるだろ
引き揚げたらルノーもF1撤退になっちゃいそう
日本をバブルにしたければなおさら外国人労働者さんおよび移民を日本に受け入れろ！！！
オマエラ甘やかされたクソガキボンボンの日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、ハングリー精神があり上昇意欲があるから良く働きよく遊ぶ。
外国人労働者さんおよび移民の方が、バイクやら電子レンジやらテレビ買うために必死で働く。外国人労働者さんおよび移民の方が、ジェットスキーやらAV機器を買うために必死で働く。
オマエラ日本人よりも、外国人労働者さんおよび移民の方が、日本でバブルを起こせる。
日本にもっと移民を受け入れよう！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れよう！
俺は、「日本へいらっしゃる外国人労働者の方の人権」や「日本へいらっしゃる移民の方の人権」や「日本へいらっしゃる外国人研修生の方の人権」は守ろうとしているぞ。
もっと日本に、アフリカからアフリカ人の方を移民として受け入れよう！
もっと日本に、アフリカからアフリカ人の方を外国人労働者さんとして受け入れよう！
お前たち日本人より体格が大きいアフリカ人の方に、たくさん日本に来ていただこう。
そうすれば、お前たち日本人の意見も変わるだろ。
お前たち日本人の目の前に、お前たち日本人より体格が大きいアフリカ人の方がたくさんいる状態を作ればよいのだ。
そもそもお前らの理屈だと、移民に反対したら共○罪で逮○だろうがよｗｗｗ 推進しているのは日本政府なんだろｗｗｗ 経○省とかも推進派だろうがｗｗｗ
ゴーン逮捕批判を散々にしたが、全くの無駄骨だった思い出
お前らモブキャラすぎる、知性を持て
同業他社に比べて有利子負債多いからな
いったん坂道転がり始めると資金繰りヤバくなるまで早い
>>278
2001年て、ゴーンがトップになった直後からじゃんw 売り上げ10%程度の減なのに利益は90オーバーの減だから
何か別の理由だろうな。
一時的な投資をどかっとやって、
一見厳しいようにみせる事でリストラや
内部の海外メン排除の口実にしたりとか。
わざと利益の波を作って揺するんだよね
20年トップだったゴーンの経営のツケなのは明らか
ゴーンをトップに据えたのはルノー
ゴーン擁護してるやつは馬鹿。
ゴーンが退場してまだ1年だろ、そんな短期間に巨大企業が急に傾くなんてことはあり得ない。
ゴーンの長期に渡る経営が失敗したってことなんだけどね。
不採算そのものがなんか言ってる時点で終わりだろ。
ゴーンみたいな人脈も知略も無い、社内政治しか見てないコメツキバッタにリストラ以外の何が出来るんだか…。
>>326
西川が担当してたアメリカで大失敗したのが原因だが >>318
てか追い風だがなこの大リストラは
ゴーンが正当報酬を貰っただけって言えば裁判所も認めざるえない状況
ゴーンがそれだけの働きした証拠だし！ >>329
バーカ、研究開発品をけずりインセンティブで表面上の売上だけ追求する経営姿勢は最高経営責任者のゴーンが決めたことだ。
ほんと頭悪いなw
ルノーの回し者かよ >>331
西川はアメリカで大失敗した責任でゴーンにリストラされる寸前だったが
それで西川は慌てて検察にゴーンを待望させたアホ！ >>1
>>負担となっていた不採算事業
不採算事業のゴーンを切ったのは評価してやろう
だが次は西川お前だ、お前が不採算事業だ 西川が担当してたアメリカでの大失敗が大きいからな
それでゴーンは西川に怒ってた
解雇される寸前で検察に泣きついた西川
不当な逮捕に手を出した検察
製造や開発はがんばってんだけどなあ。
経営陣や組合の潰し合いがずっと
日産の足を引っ張ってる。
ほんとに本社いらない。
ゴーンが居なくてもやっていける算段があって提訴に踏切ったんじゃないのか。。。。
>>338
違う
ゴーンを追い出さないと西川は解雇されてた
西川はアメリカ担当してたけど大失敗してる
アメリカ大失敗の責任を取らされる寸前でゴーン追放 >>339
その通りなら
そんなボンクラが舵をとれば
どうなるか阿呆でもわかる おまえらは日産のクルマを
カッコいいとは思わないの？？
ゴーンが研究開発費ださずに自分の報酬にしてきた結果が出始めてる
大半の日本企業の未来。
安くない日本製品は売れない。
>>341
安くなったら買う
ただその買い時は今じゃない
少なくとも10年くらいは待つよ CMに矢沢使っているから買う気にならない。
CMだけなら、あホンダのほうがまし。
ゴーンが来る前から日産のCMってアホっぽい
車は悪くなくても「あのＣＭ見てこの車買ったんだ」って思われるのが嫌
スカイラインのエンブレムをNISSANに戻したのがいいよね
あるべき姿に戻った
NISMOにDATSUNエンブレム付ける魔改造とか面白そうw
なんでマイクラとかマキシマとかを
国内で売らないんだろ?
10年前の車ばかりで売る物がないだろ
ゴーン時代、大幅値引き販売で数字伸ばして、そのツケを払わされているのがいまの日産という図式じゃないの？
日産にかぎらず、現行の車に欲しい車が無い。
安全機能と電子制御だらけの車なんかいらない。
ゴーン擁護してる馬鹿ホント多いｗゴーンのやったのはリストラと画一的なつまらない車にしてコストダウン、そして値下げと値引きで北米や途上国でバラマキしただけ
代償としてブランド棄損して利益が激減したわけで・・・どうやって今後この代償を払っていくかが問題
アメリカのサイトで調べりゃわかるエクストレイルは2万ドル、不人気セダン君のアルティマにいたっては1万5千ドルまでさげないと売れないｗ型落ちや中古ちゃうぞ？最新式の新車でコレｗゴーンのやったこと褒めてるならコレ説明してくれよｗ
>>341
2代目プリメーラで終わった
あとはゴミ セレナなんて4-50万引いて売れるか否かだからこんなもんだろうな
>>358
トヨタくらい台数捌いてたらそれでもやっていけるだろうが
日産ごときの販売台数でそれやると詰むわな >>18
まあ、北米の場合、ヒュンダイより大幅に安く変えるのが日産の売りだからな。 他社もひどいけどダントツでひどいのが日産。軽以外はほとんど旧態依然の
放置モデルばかり。金を出して買う気にすらならん。
どうでもいいけど
利益95%も減ったのなら役員賞与はゼロだろ
と言うか、去年もらった8億の役員賞与は全額返却しろよ、西川
ゴーンと西川に食い物にされている、日産車を買ったオーナーたちwww
>>354
MT車が少ないのがね…。運転する楽しさがない車が多すぎる。 S15シルビアを復活させるべき
世間は安いFR車を求めてる
デザインそのままで今の衝突基準に適応させればいい
日産ってデザインに力入れてないせいかどれもパッと
しない
尖った車両もないし没個性
今の日本では流行らない
とりあえず、ゴーン時代の日産車のデザインを一掃する事から始めてくれ。
まずはそこからだ。
>>355
ならゴーンとゴーンの右腕達を切り捨てて
これから日産は過去最大の利益を得るんだな
ゴーンが悪いならゴーンが消えたら良くなるはずだが >>339
あぜん
経営者になっちゃ駄目な人材がトップに居続ける日産ってｗ ゴーンが悪いならゴーンが消えたら良くなるよな
良くなってからゴーンが悪いって言えよ！
ゴーンが消えてこれだけ駄目になってるなら西川が悪い
>>341
最後にカッコイイと思った日産車はR34 SKYLINE
もう20年前www >>365
日本車じゃ無ければわりとあるんだよ
とくに欧州車
あっちにはバカンスという風習があるから
それなりに長距離運転する人も多い
だから長距離運転が苦痛にならないような気遣いがあちこちにある
たとえ、商用車でもね
縁があったら欧州車乗ってごらん >>365
プロポックスもＡＴしか無いらしいよ。
プリウスに乗った事があるけど、動きが物凄く不自然。
軽トラのＭＴの方が楽しい。 >>369
ジュークだけは最近の車の中でわりと頑張った方だと思う
あれが出発点でSUVブーム起きたような部分がある >>361
俺の家の近所にピカピカのフルノーマルの５１０のＳＳＳが停まってるよ。 >>377
乗った事もないし買えないけど、アバルとの５９５が楽しそう。
全体的に車が大きくなりすぎ。 >>372
ゴーンが無茶苦茶やったからその後の処理に何年もかかるって事だよ
つかゴーンがロシアやブラジルに工場作ったりしたのって絶対自分のとこに金回すためだぞ？
あそこに工場おく意味ってまったくないからな、ゴーンは新規開拓とかほざいてたがアレの工場建設費用やコストだけで数百億は吹っ飛んだよｗゴーン褒めてる奴はあれも正しかったと強弁するんだろｗ
つかゴーンの安売りが正しいって奴まだ出てこないの？なあ、車一台売って数百ドル稼げるかどうかにしたのは正しいの？？ >>382
このあいだ、院長が対向車線の軽をなぎ倒してていたアレか 欧米の経営陣はほぼ全員MBA（経営学修士）を取得しているけど、
日本の経営陣はビジネスは経験と勘とか言って勉強しない馬鹿ばかりだよね
>>384
そんな事件があったの？
走ってるのを外から見た事敷かないけど、キヒキビ走ってる様に見える。
音も良い感じ。 ロシアとかブラジルの工場建設は「？」だったな
人種的に真面目でないから作りが甘くて故障連発するからね
タイの工場建設はタイ人は真面目で勤勉だから日本人に近くてキッチリ作るから賛成だったんだけど
>>387
>タイ人は真面目で勤勉だから
女性は勤勉だけど（電気とか電子部品には良い）
男性中心の自動車組み立てはどうかなぁ >>385
日本の一流企業も幹部候補の優秀な社員を留学させてMBAとらせている
金融機関はどこもそう >>383
ブラジルとかメキシコは経済がまともになれば有望だろ。人口も増えてるし。 >>389
>日本の一流企業も幹部候補の優秀な社員を留学させて
海外は50歳までに(だいたい40代)経営層まで上げるけど、日本は遅いからね。
MBAだから成功する訳でもなくて、スキルと理論(主に失敗しない方)をきっちり押さえた上で、リーダーになれて・製造業経営の勘どころがある、そんなヒトが必要。 >>392
ただの車オタクではダメなんだろうなぁ。
どんどん楽しい車が無くなるわけだ。 ゴーンの功績は社内に巣食って社内政治に勤しんでた魑魅魍魎を切り捨てたことに尽きる。日本人経営者には誰もできなかったこと。
そして巨額の有利子負債に押さ潰され繰り返し債権放棄をねだって債務超過を回避するしかないところまで追い詰められてた日産を自立できるところまで回復させた。ものすごい手腕だよ。
車なんざデザインが買う要素の半分は占めるのに
どこもデザインが今一
DQN顔で購買意欲が湧かない
よって、下駄替わりに軽でいいや、ってなる
もう外部から社長を招聘しようや
外国人とか良いんじゃないか？
>>246
>>249
ムリムリまた負債が２兆円越えてクビが回らなくなり倒産だよ。
日産ってムダに技術とかアピールするけどもうトヨタに周回遅れにされマツダにもぶっちぎられてることに気がついた方が良いよ。
せめて土下座して水野さんにCEOとして戻ってもらいなさい。
西川は財産没収して追放。 >>383
どうせ本人か家族かなんかがゴーンに首切られた逆恨みだろ。 不正検査問題で会見の場にすら現れなかったゴーンがそんなに優秀だとは思えない
悪いことして１００億をズルして会社から奪ったヤツをクビにしたら
そいつのおかげで稼げてた１０００億の儲けを稼げなくなりました
・・・みたいな話か？
なんで日本人経営者ってこんな無能ばっかりなんだ？
悲しくなる
>>397
ヤンマーのトラクターがかっこ良いよ。
デザイナーが元フェラーリの人だったと思う。 ヤンマーは手押し耕運機ですら無駄にかっこいいからなw
ゴーン消えただけでこれだけ落ちるとか
むしろゴーンが改竄してたって方がしっくり来るレベルなんだが
西川社長も、クルマのデザインとかエンジンのチューニングとかやってくださいよー
>>366
お前には買えない。激安でも込み込み350万にはなる。
ロドスタや86の価格から。 200万ぐらいの86に対抗できる新型シルビア出せば売れるよ
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、全ての事業から撤退した方がいいよ。
>>414
FITの1500だって200万すんのに >>414
200万の86なんてねーよ。頭腐ってんじゃねーの？ >>167
研究開発費はフランスの株主がそんなに必要ないと言って削った
ゴーンは研究開発費を増やそうとしてた方 >>418
ただの要望なのに何マジくさってレスつけんだよｗ アホか？ >>412
お前と違って買えるわw
今の衝突基準満たして、今主流の装備付けて昔の値段で売れるわけない位サルでも分かるわ
アホか >>366
求めてないわ。
それならエクストレイルやジュークに力入れてキューブｅパワー出した方が良いよ、
キューブのキャラなら少し緩めな雰囲気が良いね。 >>414
そんな端金じゃデイズルークスのターボでも予算オーバーですわ 日産の車ってダメなの？
ほぼワンペダルで操作できるって聞いたけど
>>426
世代遅れのキューブがリニューアルするなら
劣化タンクや劣化ルーミーになるだけだな >>414
S１５だってそこそこ良い車やったけどたいして売れなかった。
時代が求めて無いんだよ。
昔、シルビア乗ってたけど今から欲しいかと言われても欲しくない。
シルビアを今作ったらコミコミ四百やろ、それなら中古でアウディのTT買ってTT兄弟に入るわ。 >>430
キューブは新型でって話。
さすがにあのシャーシじゃムリだわ。
ただデザインをＶなんたらでなくてキューブのほんわかした左右非対称な感じで。 優秀な人のことは優遇してあげるべきなのに、
馬鹿は嫉妬とかの感情で優秀な人間を排斥し、結局は自分まで損することにある
日本入国と同時に逮捕だもんな
当然西川は知ってたわけだし、
社内に専門の調査部門作るわ、内部抗争にばかり熱心な会社
こうなるのも頷ける
事業の不採算性は前からわかっててゴーン追い出したんだな。
車好きのための車と実用車は別のカテゴリーとして戦略立てて行かなきゃね。
もちろん両方の絶妙なバランスが取れてるクルマっていうのができれば素晴らしいけど、これだけ好みが多様化すると難しいよ。
>>437
マーチもキューブも不採算事業なんだろうが
どっちも１０年以上モデルチェンジしてないの忘れてそう
１０年前のスマフォ買うやつおるか？ >>396
ゴーンはルノーだけに居て日産と関わらなければ良かった
今頃はルノーで悠々自適だろ 経営陣労使で権力闘争にあけくれ巨額負債にまみれて、大きすぎて潰せないとうそぶいて金融システムを人質に借金踏み倒しまでやった本当にどうしようもない穀潰しを再生させたのは誰か。
そりゃゴーンがきれいだとは言わないよ。でもこれだけ功績があれば、日本人だったら東芝の西室みたいに不問にしてただろうに。
>>440
１０年前のフェラーリ４５８ならめちゃくちゃ欲しいよ。
趣味性の高い車なら本人が好きなら色褪せないかど、道具としての車なら新しい方がいいんだろうな。 また潰れたらいいんでないの
ゴーンに救われた奴もおるだろ
潰れたら恩を仇で返す企業だったと思われるだけ
>>202
というかルノーが日産を吸収しやすくする為に
わざと日産の業績が落ちるような経営をしてたと疑うこともできるよね >>440
10年前のモデルも少し弄ってふるちぇっmn フルチェンのように出すのが得意だからまたチョロ変で出しそう
ゴーンショックの影響なのは織り込み済みだが
西川
従業員切る前に、お前は役員報酬返上しろ
>>446
潰れないよ
だって前回の時とは違って
ちゃんと経営を、リストラを、業績を回復する手段を執れる
ゴーンさんのような素晴らしい経営者が、西川社長が居るんだから 2年で業績回復目指すのにR&Dの投資を増やす？やってることがあべこべだな、多分株価下がって2年後積み増しの再リストラだ。
リストラは潰れそうな会社が使う劇薬なんじゃねぇのかなぁ・・・
ちょっと経営悪化してたくらいで使ってたら、そのまま自滅すんじゃねぇの？
>>445
マーチとフェラーリを同列に語ってはいけないw
マニアがいてプレミアもついてるGTRでさえ違う。 >>451
潰れると言うか日産と言うブランドの消滅は有りうる。
ルノーの考え次第。 >>453
リストラって人員削減のことだけじゃねえぞw >>443
だからこの減収は差別に怒ってる海外が日産を買わないから
日本では日産のCMを毎日見てるが >>443
とくにアメリカが日産は厳しいらしい
やっぱり海外の人から見れば日産のやり方は許せないだろ 俺リーフ失敗だと思ってるけどあとに引けない感じ？それともあれは日産の光なの？
直近は北米の建て直し
これをやらないことには、ずっと穴の開いたバケツ状態
>>455
ああ・・日産の工場がフランスに行ってしまえば良いと考える方でしたか
それにしても日本の会社が駄目になるのを喜ぶ売国奴多いよね５ちゃんってｗ どのみち日本で日産車は売れてないんだから、誰が主導権を握ろうが日本に工場を残す意義は無い。
ラインナップ見てみたら古臭いセダンが5車種もある
フーガ、スカイライン、シーマ、ティアナ、シルフィ
高級セダン一車種とスカイラインだけでいいだろ
>>464
俺のクルマを作った日産の工場が地元にあるんでな
ゴーンの野郎が来るまでは別の工場で作られてたんだけどな
その工場は真如円に売り飛ばされちまった・・
自動車工場が無くなると地元としても凹むものなんだぞ 日本向けの車両はゴーンが作らせなかった
売れる売れないは出てからでしか判断できないが
日本向けとされる車両がラインナップに現状無いのは、事実
>>391
そのブラジルやロシアで全く売れなくなってるから日産がリストラに選んだわけだろｗ
数年で破綻する現地生産を計画したゴーンｗ先を見る目が全くないんだが？
失敗で言えばダットサンもそうだよな？安かろう悪かろうの典型、あれを支持するようなゴミクソ信者がゴーンを調子に乗らせた
途上国の奴等も舐められてるのがわかってて誰も買わないようになってブランド棄損どころか崩壊ｗ感情論じゃなくて成功した事例出せよｗ 負担になってんのは結果も出せない癖に高額な報酬受け取ってる役員連中なんじゃねえの
>>463
喜ぶとか悲しむとかそう言う問題ではなくて客観的な意見、感想として。
応援するのは感情的でも良いが判断は感情的では仕方がない。
しかも能無しの日本人経営者こそ外資につけこまれると言う意味では売国的。 >>462
その北米は西川が担当してたって色々な場所で言われてる
西川が失敗したんだろ >>470
ゴーンが去って間もなくでも無いのに現在の赤字をゴーンのせいにするとかクソすぎるだろw
本当にヤバいと思ってたんなら社長就任直後に対策打つか就任自体を拒否しろよ、アホ西川。
もう子供の言い訳に近いw どこの会社も販売台数を無理に追及するとこうなる。
ゴーンさんの先導でこうなったんだけど、ゴーンさんがスケープゴートをポアする前に
スケープゴートがゴーンさんをポアした。
>>476
ゴーンが居なくなってだいぶ過ぎたが
まだゴーンのせいにできると思ってるアホ 人減らしてして無資格検査をまたやるんだろう
というイメージがつくぞ
ポンコツシリーズハイブリッドをe-powerとか偉そうな名前つける偽術をやめろ
フルサイズの高級トラック出してとりあえずアメリカで利益上げろや！
e-power もクソ。
偽物ハイブリッドで技術的には何の目新しさもない。
・高速道路では逆に燃費が落ちる
・ブレーキ踏むと燃費が落ちる
こんな車を買うバカが多いのにも驚くが…。
>>4
今の技術満載の、デザインだけハコスカとかケンメリとか絶対売れると思うけどな。
s30って言うの？丸目のZとか今走ってたらおしゃれだと思うんだけどね。
なんなら各メーカー出してほしいわ。
過去の名車のデザインで中身は現代って言う。 ゴーンがいてもリストラ
ゴーンがいなくなってもリストラ
>>470
いやいや他のメーカーはそれなりに成功してるんだから、問題は新興国で唯一負け組の実行部隊の現日産社員が無能なんだよ。
それを全てゴーン責にしてるところが始末に負えない
そいつらを切らないで現場責にしてるから、
また繰り返すよ そうじゃない。
不採算事業を採算が取れるようにするのが社長の役目。
そんなパートでも出来る安直な方法取るなよ。
>>474
いやいやインセンティブ、格安ブランドの方が利益出てるなら素直に続けとけだよ
そこを変に色を付けた瞬間、このザマだよ
てめーのところのラインナップみて、
まったくウケてないなら、ドンキと同じㄑ低所得、移民層、レンタカーに素直に流しとけってことだよ
変に高学歴で都会育ちだからしかたねーか >>490
購買育ちの西川、山内がそれできると思うと？
創造性とは逆の仕事しかできないからこうなるんだよ なんか企業価値を高めるより人削って利益を上げるしかできん奴多くないか？日本人経営者って
>>486
安全設計の都合で昔のような角ばった車はもう出せない
AE86がハチロクになったようにな 削らんとよけいな仕事を生むやつがいるからな
この新興国投資もただ進出しただけで
実際の現地戦略なんて総合商社でもない
日産プロパー連中がやってもうまくいかんだろw
たんなるそいつらの海外出張道楽みたいなもんや
で、その結果責任をなぜか現場になすりつけ、
伏魔殿はそのままだから
また繰り返すよ
>>472
あのまんま何もしなければゴーンの裏切りによって
ルノーの子会社になってたのは確実なんだが？
そんなこともしらん無知なアホに言われても困るわｗ >>1
普通なら社長が真っ先に責任とって辞職すべきじゃね？ >>497
えーと、まだルノーの子会社では無いと言うことは理解してるのかな？ボクちゃんは？ｗ 一応これ日産だけでなく三菱もルノーも全部ダメだったからな
ゴーンが無能だったんだよ
そして不採算事業ってのは海外向け日産車を製造してるルノーサムスンのことだろ
ストライキだらけでまともに工場稼動しなかった
なぜか日本のマスコミは報道しないんだよね
>>492
ルノーの子会社というかルノーになるのでは？外資系の日本法人になるだけでしょ？何がいやなの？おれ仏系の外資にいたけどモテモテだったよ >>501
20年前からルノーの子会社だろ？＞日産 >>493
ゴーン見てたらコネクションで売りまくる感じだよね
世界中に人脈築いてる
俺もこの事件がある程度王自棄になるまでここまで凄い人物だったと知らなかった
もちろんマーケティングもあるだろうけど、かなり力業で売れる人材だったみたいだね
それから、ゴーンが追放されてから側近がかなり他社に流出してるようだ
日産にはもう売り込むことができる人材がいなくなったのかもしれないね >>502
三菱もルノーもダメってなんだよｗ
ルノーは半期で利益一千億出してるぞ >>504
目的は日産の工場をフランスに持っていくことだからだよ
日本の雇用が減るのを喜ぶ売国奴君 >>510
どうでもよくないか？
べつに自分に実力があればどうにでもなる
ルノーは大株主だし今更抵抗する方が野蛮な土人なのだが・・
それに、海外に現地化してる日本の大手企業なんて山ほどあるのに
日産もメキシコに工場いっぱい作ってるだろ
言ってることが意味不明 >>513
1-6の決算でてただろルノー
一応、利益は一千億出てる >>516
モラールの低下が著しいだろうね
日産が築いてきたありとあらゆるものが崩壊していく感じがする >不採算事業について、より厳しい選択をしていく
だったらスカイラインとか出すなよ。
誰があんな車買うんだよ。スポーツカーとかいらない。
もっと軽とコンパクトカーに力を入れろ。
車なんて所詮移動の道具、馬力なんて40馬力もあれば十分だ。
>>516
ただの権力争いおじさんなのに、一部の阿呆が英雄視してるから仕方ない >>512
キミは自動車工場に連なる関連会社が
どれほど沢山あるかさえしらんのかね？ >>1 日産は2ヶ月ほどの短期間で利益が減って、損失がとても多くなったそうだね。
全世界的に車が売れていないそうだけど、特に中国市場の売り上げを落としているそうだよ。
・それをリースなど金融部門の利益で何とか補っている状態で、それが無かったら結構ヤバかったそうだよ。
・しかし、金融部門も本業の車が売れないと、やがてヤバくなるから、
人員削減して工場の稼働率を上げ、とりあえず車を売っていくようにしないといけないそうだよ。
だから、なかなか今後の日産は厳しそうだね。 >>4 お見事です。
自動車業界をつぶさに分析して来たアナリストの人も、日産には「これが日産車だ。」というアイデンティティや魅力ある車が無い。
そのため、北米市場などでは日産車は『値引きしないと売れない』車。
それで日産の利益率は圧縮されている。
(そのことは、西川社長も言及しているね。
値引きしないようにして奨励金を圧縮して利益を拡大するようだね。
しかし、値引きしなくても北米市場など日産車を売るためには、日産車に魅力が無いといけないことになる。) ゴーン以外に破綻寸前の日産を立ち直らせる経営ができる経営者はいなかっただろ。少なくとも日産プロパーや銀行には。
>>486
今の技術が車の運転の楽しさを奪ってるんですよ。 急に不採算事業になったわけじゃないんだから、経営が悪いだろ
>>522 初期から中期のゴーンは評価はとても高いけど、
ここ最近のゴーンはコストカットばかりしていたりして、それで日産から魅力ある車が出なくなっていたそうだよ。
コストカットをするので会社の利益は出ていたが、
それで肝心の日産車に魅力が無くなるのは、本末転倒で、やがて消費者が買わなくなっていくからね。
今日産車で好調なe-Powerも、ゴーンは反対していたそうだよ。 いやずーっと昭和の昔から
日産の車ってのは華も無くダサく
ｲﾗﾈの典型。
誰のために車作ってるのかサッパリわからん企業じゃ
淘汰されて当然
優秀な人は外資の方が待遇が良いので、日本には無能な人が残っていきます。
銀行は徐々に債権引き揚げていかないとヤバそうな雰囲気だね。
日本の経営者は
すぐ日本国内のリストラしたがるからなあ
まあ賃金が費用効果からみると高いけど
>>496
ルノーというかフランスが吸収合併に動いてたのをゴーンがなんとか食い止めてたらしいよ。
でもそれが限界に来てたところで西川の造反。 >>526
運転の楽しさより便利さが優先される世の中になりました。
楽しい車を求めるのは全体の１割になりました。
俺も楽しむ車を所有してるけど残念ながら周辺では車は移動の手段でかっこよくて燃費よく快適に走れれば良いそうです。
嘆かわしい事ですが現実です。 ファミリーで乗車して一番事故っても死亡率が低い車が欲しい
デザインとか気にならん
日産は社員もやぼったいというか、
仕事できるイメージが無い。
まあ日産に楽しい車作ることは求められてないよな。
ほんとにやりたきゃ分社化してそういう会社作ったほうがいい。社風もマネジメントもマーケティングも何から何まで変えなきゃフリーク満足させる製品づくりなんて無理だよ。
>>496
元々ほぼ子会社じゃねえかw
ゴーンの裏切りと言うよりルノーの経営判断、西川の造反と言うより意味不明な悪あがき。
何を思ってかアライアンスとか無意味に連呼するが全然対等じゃないことくらい一般人でも知ってるぞw
二兆もの負債抱えて傾いてる会社を救ってもらった恩知らずさも恥ずかしい。 >>549
散々文句を言ってるけど、中古の軽自動車を買う経済力しかないんだけどね。 >>457
記事には人員削減と書いて有るぜ
リ・ストラクチャーなどとカッコつけても、日本では人員削減と等価なんじゃね？ ジャンプしようとして縮んで着地したら底なし沼にはまって
他社他国に買収されるまで沼にはまり続けるのが日本企業だからなｗ
>>528
ゴーンはEV推進してたからシリーズハイブリッドのE-Powerに難色を示すのは当然。
それでも部下の説得に応じて開発＆発売を許可してくれんだから、器が大きいだろう。 >>532
日産の恩知らずをみたら外資系も日本の企業は二度と助けないな！ HEY!HEY!HEY!
生きてて恥ずかしくないかぁ～い!?(ｸｯｻ
サイカワ応援してたキチガイども息してんの？(爆)
HEY!HEY!HEY! wwww
>>556
そういう悪影響はあるよね。
日本企業に出資するなら既存勢力無力化しないといつ寝首かかれるかわからない。友好的な買収って減りそう。 国営事業で1千億の売上誰が信じるん?
バカじゃないの?相手社会主義国家だよ
ホントにここバカしかいないんだな
北朝鮮の発表のGDP信じるのと同じ
民主主義でも0成長なのに平気で嘘ついてた
>>551
電気自動車だと思うよ。簡単に説明すると普通のガソリン車なら
車検は動力1つでいいのに。2つやらないとダメになるわけ
こんなの町屋ができないのよ。それ相応の知識持った人間雇わないとダメだから
2度手間なのよ 今、増税前で車がそこそこ売れる時期なのに台数もマイナスってのは不味いだろ。
-13万で損切り。総会の時更に不振だったの黙ってたんだなあ。
あと二年は持っておくつもりだったけど嘘つきは信用ならない。
>>548
で？日本の会社が、工場が、フランスに持って行かれるのを喜ぶお前は何者だ？
もしかして朝鮮人か？ｗ 逮捕以前から「ゴーンがしたのはリストラだけ」って慣用句のように多くの人が言っていたが
ゴーンを追いだして最初にやった戦略が「黒字なのにリストラ」
コメディー映画みたい
ゴーン実績
２万のリストラばかり騒がれるが
その後の２０年で２万人以上の雇用創出（ここは報道されない）
マイナスの利益から利益余剰金５兆円に 日本で第５位（これも報道されない）
５兆円の利益余剰金生みだしたにもかかわらず
マスコミと業者使ってどうみたって適正な配当性向だろうに
ルノーにひたすら貢いでるって印象操作
他に打つ手ないのかよ 特捜
ゴーンが残してくれた５兆円があるから
しばらくは平気だけど
使い切った後は２０年前よりひどいだろうよ
２０年前でも助け舟だしたのは地球でルノー１社だけだったが
>>566
感情で語っても仕方ないって言ってるだろ。
無闇な日本バンザイが日本の足を引っ張るんだよ、大昔から。 >>568
大恩人にこんな仕打ちする日本
外資系は日本避ける
自分が外人なら日本と関わらない！ >>558
そりゃ外資系は今後は日本を友好的にしない
友好的にやって恩人を刑務所に送ってるから 国は認めてないけど、とっくにリセッションは始まっていて、ザル状態の現状に無駄な税金つぎ込むのやめてもらえませんか
アメリカ大失敗が明らかになる前に
三菱抱き込んでゴーン追放か
終わりの始まりだな
日産なんて2WDが売れてる自称本格クロカンと
ノートとかそこらしか無いだろ
ゴミしか売れてないじゃん
この人まだ社長にとどまることを許されてるのか
安倍と友達かなにかなのかなｗ
>>576
策動だけは得意だよね昔から。そういう社風がだめなんだろうなこの会社。 >>568
それ、解雇してから、中途扱いで技術者を再雇用しただけやん。
それまでの月給50万円が、初任給16万円スタートになるから、都合の良いコストカットでバカにした話だわな。 新車開発しなかったからな
その金がゴーンに流れたけど
>>496
>ルノーの子会社になってたのは確実なんだが？
結局倒産かルノー傘下しか道はないんじゃね？ 日本で日本車の製造をやめるべきだ。
ざまあ
ジャップざまあ！
>>566
儲けが出せないってのはそういう事だろ
シャープ・サンヨーは既に日本を去った ま、ゴーンが合併させようとしたのも悪いわ
ゴーン自体は有能を否定する奴は頭の悪いばかだけどさ
>>592
金融術は有能でも、過去の勤務経験から自動車メーカーそのものが嫌いなのがゴーン。
車種統合までは良しとしても、新規開発停止命令は自動車メーカーとしては死んだも同然。 ゴーンは理系だから、日産の車の良さを細かく世界中に伝えることが出来た
人望があったし、大統領候補にも上がり、ブラジルでは聖火ランナーにも選ばれた
そのゴーンがいなくなれば、欧州や南米では日産の車は売れなくなるだろう
>>27
その倍もルノーが売れてないから手放さないんですが・・・ ノート、セレナ、リーフ、エクストレイルしか作ってないから売れる訳ない
キューブ、ジュークとかフェアレディZとかいつまで放置してるの？
日産党はみんな仕方なくノート乗ってるの、コレしかないから
分かってるのかなぁ
>>594
トップとＮｏ．2が文系、購買畑だから、
クルマなんてようわからんと思うよ
ついでにルノーのトップも財務屋さんだし
最近じゃ、官僚さん、レースクイーンとわけわからない奴も加わって、まるでダメだと思うよ 新車もろくに出さず値引きの原資も削り…って
どうやって業績回復すんのよ
人件費削ってV字回復ぅー！とかゴーンと何も変わんねえ
白人相手に売ってるのにゴーンの非人間的な取り扱い方は
相当の衝撃を与えただろうな
この会社はもうダメだわ
>>601
しかもゴーンの時の様なカリスマ性も無いから
購買層に幻想を抱かせる事も出来ないしね クラウン様のような印象に残るグリルのクルマを作らなかったのが致命傷。
クラウン様のグリルは超有名な↓【コマネチ】をモチーフにした秀逸なデザイン。
納車式ではオーナー様にボンネットに登って（屋根でもヨイ）いただき、ディーラーの
スタッフを総動員して、全員で【コマネチ】やるんだってよ。 EVで自動車産業メーカーが生き残れる変わらない
大変だなほんと
ゴーンは無駄を削ってＶ字回復したが
西川は削れば削るだけ縮小スパイラル、最後には何もなくなっちまうんじゃねえか
ゴーンは良い車は作らなかったが、世界中で効率良く回して利益を上げた経営者
無駄だらけだった２０年前の日産と違い、今の日産に無駄はない
足を引っ張るだけの無駄な事業があればカミソリゴーンがとっくに削っている
>>585
会社が潰れるよりマシだろw
どこまで図々しいんだ >>598
まあ技術への傲慢な自惚れと内部政治体質が元々日産潰しそうになってゴーンが来たわけだから。 >>602
白人は日本のゴーンに対する人権無視されたやり方は確かに衝撃だったろ
ゴーンは大恩人で会社を救った人
外国人が日産を買わないわけだ！ルノーは馬鹿 西川さん無理だって
あんた社内の政争勝ち抜いてきただけだろ
それでゴーンも貶めた
経営能力は無い
シャープと同じ事になるぞ
>>606
そうだね
もういくら削っても贅肉はないよね まぁデザイナーをなんとかしないと無理
そこが原因と気がつけないなら何しても無理
でも日本人経営者だからゴーンさんと違って派遣や非正規の生活を追い込むことなくV字回復させると思う
>>594
ゴーンが理系とか、戯言も大概。
何を勘違いしたら、万能の神のようにゴーンを崇めちゃったりするのかね？ >>607
別に日産なんて会社は、潰した方が良かったからな(^ω^)
何度もの経営危機から銀行の都合で生かされてた企業なのだから、銀行が引き上げたときに潰れておく方が自動車業界の為にはなった。 >>616
パリ国立高等鉱業学校（フランス共和国・パリ市に所在するPSL研究大学の一校であり、様々な工学分野の技術者を育成する教育機関）の出身だから、理系と言えば理系だが。 腐りかけのゴミ屋敷を掃除し処分しなんとか住めるようにしたら、ゴミ屋敷にした当人がししゃりでてきて元の木阿弥。
>>620
ゴミ自体は、ゴーン体制下で3.5倍に増やしてるんだから、例えとしても下手だし、ご都合主義過ぎるわな。
やったことは、見かけの株式と配当を増やして、拡大路線をファイナンスで粉飾していただけ。
コンサルタントとしては、直接手を下して金融術を駆使する間だけ『業績が良く見える』とか、要らねぇやつだったな。(前科あり) ついこのまえ国内一位キャンペーンしてたのは、
なんなんだろな？
いきなり営業利益99%ダウンするような出来事って何よ？
為替、増税、日米貿易協議も全てこれからの話なのに、なぜ1人で自爆してるんだろな
日産の西川は日本の男でサムライである
日産を栄光の架け橋に導こうとする、日産久米以来の社長だろう
西川の後ろには日本全国民1億2千万人が味方としてついている
遠慮なく、守銭奴・金の亡者ゴーンとルノーを成敗せよ
日産の社員役員は全力で西川をささえろ
日産を日本にとりもろす！！！！
ノートの良さがわからない
少なくとも日本人向けじゃない
どうもダメな予感がする
余計にドツボにハマってあぼーんしたりとか？
>>1
負担になる不採算事業にしたのは自分らなのにな
トップなのに自分は痛みを完全回避するつもりなんだ 新興国、タイとかインドネシアの責任者、
昔は西川や志賀だろ
おまゆう？だろ
日産もゴーン倒したのはいいけどその後がな
信長倒した後の光秀って感じか？w
実力のある秀吉タイプが出てこないとな
ロベスピエールとか、権力者を革命で倒した当事者ってだめなことが多いね。恐怖政治やって自滅したり。
復活にはナポレオンの登場を待つしかないのかな。
無能がトップに立つとこういう風になるんだな。わずか半年か。
日産内部はゴーンを追い出した西川さんの元で再出発を誓ったの？
本社という不採算事業を切って
工場などは他者に売却してはいかがでしょうか。
スカイラインが新しくなったよ
CMで手を放して運転してたよ
なかなか良さそう
従業員等の当時者ならまだしも
ぶっちゃけ日産がどうなろうがどうでもいいだろ
このレベルのピンチ会社は今の日本にはあふれかえってるし
日産問題ってゴーンが～、西川が～とかのチンケなことではなく
国策捜査の帰結として特捜がもつかどうかの問題、言い換えれば外圧により日本にそれなりの司法システムが
いよいよ構築される可能性を秘めた出来事である
この視点で今一度見つめ直すのもご愛嬌かと
確かに車作るのにもはや向いてない感じ。
デザインのトレンドも全くわかってないし。
>>648
みずほ銀行も大リストラだもんな
選挙でよく自民党に投票したわ >>1
北米市場の責任者だった西川は責任を取らされる立場だったのに、ゴーンを裏切って社長に就いて、他人に責任を取らすんだろ？
つまり、そういう奴。 「西川をディスってるのはファンドの回し者なw」
「いやいや普通ディスるだろw」
以下繰り返し
米国で売るために値下げしていたのは西川本人だけどな
ゴーンのせいにするな
>>632
ゴーンが残っていればこんな経営危機になってないわw アホなジャップ企業として永遠に語り継がれる事でしょう
GTレース見て感動して車買う奴なんて皆無に近い少数だろ。
レース止めろ。
この会社はセンスが全て昭和のまんまっぽいw
ゴーンが来て一瞬刷新されたがいなくなったら元の木阿弥。
実態は潰れそうになったころと変わらない。
>>663
トヨタのルマン優勝なんてニュースにもならんしな
わかんねえよ
今の経営陣って、どこもそうだけど
「ド素人」だからな
「それで褒められたもんで、コストカットしかできない素人」
ってのが非常に多い
そんなのが経営ごっこして税金で遊んでんだから、迷惑以外の何物でもない
従業員は、ゴンちゃんと西川とどっちがいいの？
変わんない？
グーグルとか、今は不採算事業でも将来のためにいろいろ研究していそう
そういうのが１０年後には莫大な利益をもたらすかもしれない
日産車ってどうしてデザインがダサいんだろうな。
ゴーンが居た頃でも惹かれる車はなかったもんな。
昔乗っていたスカイラインも全く魅力がなくなったし。
Ｚも丸っこくて見るからに俊敏性がなくなって、スポーツカーが持ってほしいエッジが効いたやんちゃっぽいイメージが無いもんな。
そりゃゴーンがいてもいなくても、どのみち売れなくなるわ。
そもそも
「トヨタでも作れるようなもの」作らせようとしてる時点でバカなんだよ
そんなもんトヨタ買えばいいんだから、わざわざ日産なんか買うかっての
車を買えなくなったのは、賃金が世界一低いからだ
東南アジアよりも遥かに低い
それを分かっていない頭の悪さがあるのか、
分かってるけど賃金上げると自分の懐に入る分が少なくなるから嫌なのか
どっちにしても、「良い車を作る」なんて言った時点で素人だぞ
いい車を作っても買えなきゃ売れないんだから
当たり前だが、こんなことも分かってない素人が経団連には多い
>>518
そういう層は日産を買わないと思うがなぁ 人口減の日本にはメーカー多すぎるからルノーにあげても良かった
もう潰すしか無い
この10年に入社してきたやつのほとんどが
グローバルやらルノー、ダイバーシティといったクルマと関係ないとことばかりを求めてるからな
クルマがどうのとか二の次なんだろな
結果、ものづくり部署のみを切るっていうのもどうなんだ？新興国の工賃なんて大したことないと思う
切るべきところを間違えてる
今更だけどゴーンは自分が食いつぶす分より稼いでるほうが多かったんじゃないか
GT-R要らないことはないけどそのイメージが波及する車が
ノートとかセレナじゃ意味ないでしょ
>>677
ネラーが言うところの借金、有利子負債は7兆円と拡大路線に振りすぎて借り入れを増やしすぎ。
ファイナンスと奨励金で、作っただけ売れるのが当たり前というゴーン路線を無理やり維持してきたのが、いよいよ精算の段階に来ただけ。 サニートラックを作れよ
軽トラしか選択肢が無いのは
飽きた
協調回生ブレーキの技術が無いからワンペダルとか言って誤魔化してるだけなんだよね
今秋発売のフィットがノートを駆逐すると思うから日産はマジでヤバイかも
アホは西川の所為って言ってるが
ゴーンの負債を払わされてるだけ
お家騒動の影響なんて知れてる
>>688
ノートからフィットに買い替えるのはないかなあ・・・
あの走りが急によくなるとは考えにくい
ノートは特にどこがいいという車ではないが使いやすい車ではある
あの程度の車を他社がなかなか出せないあたり、
もしかするとルノーはすごかったのかなと思う ？ ルノー提供なのか？
あっちは、1速EVじゃなくて、変速機付で作ってる最中でしょ。
スカイラインの新車のデザインがマツダ車に似ててワロタ。
北米市場の過大なインセンティブや日本市場では「もっと軽自動車を売れ」とか
ゴーンが3社連合で1000万台を売るために薄利多売やったツケだろ
その右腕だった西川に立て直せるとは思えないが
ていうか、まだダットサンやってるとは
思わなかったよなあ
とっくに撤退してるかと思ってた
金融機関は融資引き締めていかないとやばいね。積み上げてある利益剰余金どんどん浪費するよこの経営陣。
単に今の経営陣が需給バランスの調整も営業も出来ないだけ
そして目に見えて悲惨な事になってから慌ててリストラ策
中国企業は9-9-6と言って朝9時から夜9時まで×週6日勤務が定時。向上心のある社員はもちろんこれに加えて残業するし休日も自己啓発。
これだけ働けばさぞ給料は高いんだろうと思ったら、賃金は高くても日本円で15万円程度、安ければ10万円以下。
それでも文句一つ言わずに働いてるんだぜ。
日本と違ってみんなハングリー精神に満ちて少ない給料でもよく働く。
これを見た時、ああ日本はもうダメなんだな中国に負けるんだなと思ったね。
>>699
重役出勤して役員室でゴルフの練習して３時くらいになったらぶらっと夜の街に消えるヤツに言われたくないよね トヨタとマツダ以外の国産メーカーはどこもブランドマーケティング戦略に失敗してる。
そもそも日産は大衆車を一番の売りにしてたのにそれをゴーンの前の老害経営陣がダメにした。
>>702
？ 20年弱、ゴーンは何してたんだか(笑)
イエローキャブも失敗で、低品質の韓国車両以下ってイメージが北米で定着しただけやん。 >>671
スポーツカーなんか商売になんないんだよw >>673
スポーツカーを買うような層はもう希少。
しかも競合はポルシェだのもっと高いブランド物だのになる。
大企業を支える商売にはならない。 これ倒産してルンペンになっても路上に座って通行人相手に
ゴーンの安売りが～とかわめいてるんだろうな
単に需給バランス調整が後手後手に回ってる上に新たな地域の開拓とかで
需要を生み出せねえから変な決算出すだけだろ、アホか
１１月で消えた奴のせいにいつまでしてるんだ
何のカリスマ性もないのが社長になると、早晩潰れるんだよなー、大概
売れ線のコンパクトカー登録車台数ナンバー１のノートがあるのに売上前年比９０%ダウンは考えられないんだが？
有能ならコストカットではないことで対策打つんだよなあ仕組みなら残るけどコストカットの先に発展はない
ゴーンは無能だしこいつも日本人の限界かな、孫に相談しろよ
西川の報酬が、減額されても４億円とは、恐れ入る。
ゴーンが自分の報酬を上げるために、社長以下の報酬も上げざるを得なかったんだろうけど。西川にとっては、ゴーン様様だろう。それを、業績不振で首になりそうになったからといって、追放してしまうとは。
クラウンやアルファードのような核となる車種がないもんな。
コスとかっとがさらに進むってことかな 社員９割非正規にするとか？
結局企業家としてゴーンのやり方は正しかった
権力に固執した西川はボンクラだった
それだけの事
日産寄りの記事ですら
西川氏は人望が薄いことで知られるといちいち書くくらいだからな
長年ゴーンの右腕であり2年前からは日産のCEO、ちゃっかり自分の給料だけ４億？
悪いのは全部ゴーンのせいにして、今なお居座ったまま
いつやめるんだ、こいつはと
日産内部でも微妙な空気が流れてるだろ、普通に考えれば
何を言ったところで、ゴーン体制には戻せない。
なるようにしかならん事に、ずいぶん関心があるんだな(笑)
すばらしいな西川くん
一番の不採算部門は経営部門やで。
>>494
角ばった中に安全の丸いボディを作れば良いやん。 >>1
不採算事業、まず、日本でのテレビ広告やめろよ。
インターネット広告だけで充分。
お得意様には、タブレットで動画見てもらえ。 経営陣を刷新
ホンダと日産と三菱の経営戦略能力者を集め
本社機能を一本化
販売網は全世界適切配置に切換出来るように
三社の看板は必ず護る
>>618
でも西川は年俸5億円
個人的には、大規模リストラするんなら業績が回復するまでは5000万円が妥当額だと思う >>716
こんな西川をのさばらす日産の車を外人が買うわけない！
日本人はアホだから買うけど外人は賢いから見てる リストラすると優秀な人材ほど真っ先に手を挙げて他社に転職する
日本ではセレナ、 ノート、 デイズルークス 、エクストレイル以外は撤退です。
売れ筋看板車種を見事に殺して没落した日産
自業自得
バカにも程がある
トヨタ自動車は本社から東側の山の中に３０分ぐらい行った下山に3000億円かけて
テストコースを作ってよい車つくりを行うけど、日産は12,500人もリストラで人員
削減する、
えらい違いだな、もう日産はトヨタのライバルじゃない，ホンダにも遠く及ばないし
営業利益ではスズキにも負けている、
東海地方の人はあと１０年は西川が社長をやってほしいな、日産が落ちた分を
トヨタがいただくから。
ゴーンがやってても、結局こうなったと思うよ。
コストカツトは限界 新しいものは作れない・・・
ゴーン追い出した時点で日産は終わってる。役員連中には糞みたいな人材しかいないんだから。なんだかんだでゴーンで持ってた会社。
日産が新しいスカイラインに搭載した、VR30ツインターボ
アレを沢山の車種に搭載すべき
昔のようなこだわりは捨てろ
フーガやエルグラ、Z、
沢山の車に乗せて開発費を下げ、回収するんだ
さらにコンパクトにしてさまざまな車に展開すること
日産がルノーの株を３０００億円程度出して
１０％取得すればルノーの議決権消せるらしいな
はやくやれよ
>>737
ごーんを逮捕させた直後のどさくさ紛れにやっちゃえばよかったのに >>737
経営に関する重大な支出は株主了承事項と思われ。 採算合うのは大型車高級車で、小型車やら軽は採算合わないってGMが言ってた
日産が議決権もったら速攻潰れそうw
ルノーも呆れて持ち株叩き売るだろうし
>>740
TOYOTAで言えばクラウン、アルファードやレクサスラインなんだろうな。
重要なのは。 >>734
じゃあ余計にルノーに吸収されるべきだったんじゃんw ゴーンはEV事業に舵を切ってただろ。
それに逆らってシリーズハイブリッド車のE-Powerを作ったのが日産技術陣。
>>744
社内割引使っても、かなり高いからリーフは購入対象にならんよ。 ゴーン事件がスッキリしてないから日産の車なんか気味悪がって買わないだろ
決して不買運動じゃないから表には出ないけど日産車は選ばないという感じ
で、余程安売りしなきゃ買い手付かないんじゃないの
>>749
海外で売れないのが響いてる
単にコネがなくなっただけ >>1
お前が無能なんだから、まずお前をリストラしろ 不採算部門の責任者だった人が社長に
なって不採算部門見直してリストラ
しますって、不条理だな。
首を切ると労働組合が騒ぐから外人にお願いしたんだよな…
>>671
西川山内2トップの顔見ればわかるだろw >>749
車買うのに会社の経営まで気にしてる人はあんまいないと思うぞ >>756
そうかな～
三菱買おうとは思えないよ、車自体は嫌じゃなくても。 パジェロやランエボの栄光も今は昔か。
1986年にアルファがフィアットに完全吸収された頃が日本車のターニングポイントだったんだろうな。
そして89年のベルリンの壁崩壊以降の政変で東側の工業国がコスパの良い工場国として重宝され、92年にはeu調印でメーカー間のプラットホームの共有なんかがより進んだ。
その頃から世界中が大メーカー競争になって良い車だけど値段が不当に高くて品質や信頼性も悪いみたいな車が無くなった。
日本車のアドバンテージが徐々に消えた。
そもそもゴーンが来たのはこいつ等が会社傾かせたからで
シロアリに土台立て直せるわけが無い
>>710
ゴーンショックのせいで海外では日産車が敬遠されたとしか考えられない >>53
H２時代の固形燃料ロケットブースターは日産だったな
ゴーンが事業部ごとIHIにうっぱらった
源流は中島飛行機なのかな？ >>主力市場の米国で無理な値引き販売を続けた結果
これやってたの西川だろ（笑）
北米の不振は全部西川のせいだし
それでゴーンは西川切ろうとしてたんだろ
西川が一番の悪党
ルノーサムスンへローグの生産委託をしている
契約期限が本年9月の件はどうなった？
ストライキだらけのルノーサムスンなんて、
今回のこじれが無くても契約終了だろ
>>762
ロケット部門は国策で売却
ゴーン以前の問題
>>769
ルノーサムスンは縁切り 仏ルノーが面倒見路w
>>753
日産銀座組は退陣していただいて
青山ホンダ組に日産横浜本社を掌握していただきましょう >>764
その不良在庫を作ったのはゴーンな
不良在庫捌くために値引き販売するしかなかった みんなー
これみてみよー
なぜ検察が長期勾留をして自白を引き出そうと必死になったのかわかる
なぜならゴーンさんは無罪だからww
これほど論理的に整然と無罪だということを説明されたら納得せざるを得ない
とにかくみてみよー
＃カルロスゴーン ＃細野祐二 ＃複式簿記
特番『日産元会長カルロス・ゴーンは”白”なのか？複式簿記で見る真実とは？』ゲスト：会計評論家 細野祐二氏
3,149 回視聴
松田政策研究所チャンネル
2019/07/28 に公開
現在の社員にゴーンと西川どっちがええ？て聞くとゴーンの方が良いって答える人の方が多いの？
>>776
コンプライアンスの時代にあそこまで私的流用してたらアウトでしょ
有罪になるかどうかの問題じゃない
西川は無能さでアウトだけどな ゴーンさんは特別背任だからなあ
社に損失だしたのは
ゴーンより西川ちゃうんかいっていう
>>783
私的流用の決定的な証拠がないって話だろ! ニッサン重要人物とか国際社会に人脈ないんやん
がっかり
さあ、ゴーンを追い出したんだ
日本人だけでどこまでやっていけるのかみせてくれや
地検と結託してあそこまで追放したかったんだから相当自信があるんだよね
次の業績発表楽しみにしてるから
くれぐれも国技のフン食発動とか姑息な真似だけはするなよ
ゴーン時代に積み上げた利益剰余金食いつぶして時間稼ぎ。現経営陣とその次くらいまでは逃げ切れるんじゃない？
>>783
コンプライアンスってのは言いがかりや憶測のことじゃねえんだよアホw ＞＞783
事実はどうあれ、西川氏はキリスト教徒を迫害するボス猿に収まってしまった。
ゴーン氏は異教徒に迫害された聖人として歴史に残るでしょう。
>>789
また大リストラするだろ
そうなればマトモな車はできない
今回の大リストラでさえ性能は落ちる 負担となっている現経営陣を整理しろよ、なんの打つ手もないとか経営する資格無し
マツダが好調なのはゴーンがリストラした時に真っ先に手を挙げた優秀な開発者が転職したから
お前らここではデカイ面して文句言ってるくせに株主総会では挙手すらしないじゃねーかww
>>790
CEO室の役員と経理部長が協力しての告発だし、経理上の証拠があるものを『言いがかり！』『憶測！』と阿呆か(笑) ゴーン失脚していくらもたっていないのに急に業績が悪くなるのはゴーン時代に原因があるんだろう。
コストカットの結果、家族以外乗せるのは恥ずかしい内装だからなw
>>799
じゃあなんで退任後の顧問契約が報酬隠しにされてるんだよ
ほら言えよ、言ってみろ
ゴーン辞めてすぐこのざまなのにさ、顧問に来てもらわなきゃ話ならんかったじゃん アメリカでの大幅販売不振はゴーンの背任事件で
アメリカ人に日産は純粋な日本メーカではなく仏ルノーの子会社ということが広く知れ渡ったからだろうな
アメリカ人はフランス車なんか乗りたくないだろ
値引き引き揚げたらその瞬間に他の会社がユーザー奪って終わり
安売りしてギリでやれてたものを同じ商品なのに安売りやめて売れるわけがないだろ
ブランドとか今更言っても一般人は年収５億とかじゃねえからな
いい車を高値で売るならGTR売ればいいがそんなものがぽんぽん売れるか
キュービックをスライドドアで出したらそこそこ売れる
いまになって
日産返せとかクソ恥ずかしいこと言える神経が日本人として恥ずかしいわ
あのトランプですらフィアットにクライスラー返せなんて言ってないぞ
>>799
だからそれが言いがかりだっつのw
まだ容疑だのの段階でしかもその状態が延々と続いてる
検察の糞リークによる世論操作もお前みたいなアホにしか通用しないしw ゴーンもケリーも祖国にも帰れず暇を持て余して
拘置所生活を執筆中なのではと思うがタイトルが楽しみ
ゴーンの報酬にOK印を押したではないかと問われた西川の言い訳が「深く考えなかった」だもんなw
子供以下だろ
>>805
全然？ルノーとは提携強化。
ルノー側も経営不振、事業圧縮が必要で
日産はゴーン体制下で、国内サプライヤーは契約解除、完全自由化してるので
ルノー無しで日産は車を作れない。
他も、アジア、中国連結で、辛うじて黒字程度なのが今年だし
そんなので騒いで、西川が気に入らないから追い出せ！って言うような感じなのかねぇ(笑) >>813
提携って、実質子会社だろw
しかも西川は自分のクビ内定を知って騒動を起こした
子会社の反乱なんて社員にとっては単なる迷惑だぞw >>1
選択と集中だな。
今好調な部門に集中して不採算事業は切り捨てだ。 >>807
商売において値下げは最悪の手法。手間ばかり増えて得るところは少ない。
それを避けるには景気や為替の変動に左右されない魅力的な製品を作るしかない。 >>806
>アメリカ人はフランス車なんか乗りたくないだろ
実はそうでもない
かつて仏メーカーと提携していた米メーカーもあったし
アメリカ人が大好きなデロリアンのエンジンとギヤボックスはルノー製 >>817
今までにもそういう商品出来てないじゃん、
はやく作れよ、ほら作れよ、明日発表してみろよ
次の決算どうすんのさ
結局、日産の能力はその程度で、
高い値段では売れないから値下げして売ってたんだろ？ >>796
マツダは全然好調ではない
ステマでイメージごまかしてるだけ リストラで士気が落ちて
不採算じゃない部門もどんどん落ちていく よくある悪循環だな
日本人のやることは一つ目には臭いものには圧力で蓋や切り捨て
二つ目には弱い物から搾取して甘えて上だけは変わろうとせず現状維持
これの繰り返しの悪循環しかやらないからなｗｗｗ
>>819
お前そんなこと言ってお前に何の得があんの？ >>822
日本人の悪いところの三つ目は、お前みたいに日本人を必要以上に低評価するところだよ。 ＞それを避けるには景気や為替の変動に左右されない魅力的な製品を作るしかない。
こういうセリフは実際に作ってから言ってくれよ
試しにどういう商品を考えていて、
それをいくらで売る積りなのか具体的に言ってみろよ
>>823
損得で言ってんじゃないぜ
卑怯者の日産が許せんだけだ >>823
会長退任後の顧問契約がどうして役員報酬の報酬隠しになるのかまだ聞いてないぞ
はやく答えてね
滅茶苦茶なのにコンプライアンス不正が明らかとか言い出してるから聞いてんだけど
理路整然とした説明してくれるのじゃないのかね 国内販売部門責任者がクルマど素人の旅館の女将www
客を舐めとるな
>>1
ごんより
この社長二度も欠陥車売ってたよな
なんでのうのうと社長やってるの
潰れればいいよこんな嘘つき野郎 あぁ、中東での欠陥車両押し付けに対する訴訟と
ゴーン鳴り物入りで売り込んだ、あの日産イエローキャブが無かったことにしてあることか(笑)
どうみても西川が急に販売奨励金引き揚げたからだろ
在庫を圧縮したいといいながら値上げする馬鹿が本当にいたｗ
こんなの買うなって言ってるようなものじゃん
合併企業が親会社と縁切るのはこうやってやるんだよ
ルノーのお荷物にならなきゃ手切ってくれねーだろ
ド素人ども
>>838
さすがに君が素人の考え
西川は本当に無能 
