阪急と阪神、あなたならどっちで梅田に行きますか――
2019年7月21日、ツイッターユーザーの快速出町柳（@karafuto0701）さんは、高速神戸駅のホーム写真を投稿した。撮影者から向かって右が阪急電鉄、左が阪神電車のホームとなっており、どちらも梅田行きだ。
どっちに乗る？（快速出町柳@karafuto0701さん提供）
この日は日曜・祝日ダイヤ。発車時刻は阪急（特急）が16：36発、阪神（直通特急）が16：34発と阪神が2分早い。しかし梅田の到着時刻を見ると、阪急が17：08、阪神が17：12着と阪神が若干遅くなっている。料金はそれぞれ450円で同じだ。
先にホームに来る阪神に乗るか、到着時刻の早い阪急に乗るか...。早く到着する阪急が圧勝かと思いきや、ツイッターでは意外にも意見が分かれている。
行き先、車両の状態で変わる？
まず目立つのが、「行き先による」という意見だ。
「梅田で用事とかJRで用事が有れば阪急、その後地下鉄乗り換えが有れば阪神かなぁ」
「梅田での乗り換え路線や目的地によりますね 御堂筋線・四つ橋線・ハービス大阪なら問答無用で阪神、NU茶屋町・JRなら阪急、と使い分けてますw」
「梅田の北側に用事があれば阪急、南側に用事があれば阪神」
地下鉄乗り換えなら阪神、JR乗り換えなら阪急という意見は複数見られる。
乗り換えの便利な方を選ぶのはもちろんだが、阪神電車と阪急電鉄の通る梅田駅は結構距離が離れており、行き先によってものる電車が変わってくる。例えば、ハービスOSAKAなら阪神、NU茶屋町なら阪急といった感じだ。
「内装が阪急の方が好みだから阪急に乗る()」
「俺はダントツ阪神ですね、阪急も良いけど阪神は車両のバリエーションが豊富で一番だから！」
「阪神の方が座れる率高いんですよね。しかも結構な頻度でクロスシートが。阪急は混んでてロングシートばかり...」
空いている電車がいいという人や、クロスシートが好きな人は阪神を選ぶ傾向に。「時間に余裕あったら阪神、急ぎなら阪急」といった声も見られ、阪神の方がゆったり移動できるイメージがあるようだ。
このほか、昔からなじみがあるから阪急、クーラーが効いているから阪神といった独特の理由も挙げられている。
ここで皆さんにお聞きしたい。今回のように高速神戸や新開地など、梅田に行く所用時間や料金などの条件がほとんど同じ場合、
「梅田に行くなら、阪急と阪神どっちに乗りますか？」
行き先で迷う...という人は、よく利用する方を選択してほしい。
赤が阪急電鉄、青が阪神電車の止まる梅田駅（C）Google
行き先の他に挙げられる要素は、「車両の状態」だ。
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190723-04538944-jtown
2019/7/23 21:00 Ｊタウンネット
https://scontent-yyz1-1.cdninstagram.com/vp/82e78664ae4b51a160a8758
e8241e14d/5DC56907/t51.2885-15/e35/58408946_283057499269991_6003767854827103468_n.jpg
それよりも
大阪駅から梅田駅迄の行き方教えて下さい
三ノ宮から大阪・梅田なら一番早いJR 新快速
優雅に行くなら阪急
これらの選択肢しかないわ
阪神の方が降りてすぐ百貨店があるし地下鉄にも近い
阪急はグランフロント、スカイビルが近くてヨドバシにも近い
大阪って街が狭いよね。
東京と比較する人いるけど、街の規模が全く違う。
>>3
JRで新大阪まで行って御堂筋線で梅田駅に行けば乗り換え一回ですぐ行ける 阪神も、回数券を一回の乗車で二枚使える阪急のシステムを採用すればいいのに
券自体は一応共用できるんだから
>>1
【4K ハイレゾ高音質】東京池袋2019/7散歩1 2019/7乙女ロードアニメイト
東急ハンズサンシャインシティTOKYOIKEBUKURO探索徘徊
jQhx 阪急のが民度高いから阪急一択でしょ
阪神の普通なんてナマポジジイやババアが臭い体臭撒き散らしながら座席幅取ってるもん
三宮で急ぐときは、断然JR新快速だが、まず座れないし混雑。
座っていきたいときは阪急の先頭車で、ゆったりしかもスピード感あふれる乗車。
三宮より西から直通で行くときは阪神が便利。
夙川のイタリアンなら阪急。
甲子園球場は阪神。
梅田いきたくない、また梅宮辰夫とかアンナとか出てくるんだろ
夏は露出度の高いお姉ちゃんが多い阪神
冬は妙に暖かい阪急
これが俺の乗り方
阪急か阪神か選べるようなところだとだいたいJRの駅もあるから迷わずJR
>>1
オレの場合は、阪急ばかり
まあ
阪急だったら
雰囲気の異なる
明石方面の
がやがやおばさんがいたら
席譲ってくれそうなサラリーマンが
いそうだお
大阪駅前第１ビル
大阪駅前第４ビル
堂島アバンザ
に１０００円散髪 あるから、便利だ 交通費浮くかもだ
堂島の大毎地下劇場 で、
映画「グリニッチビレッジの青春」
観たひといるかな、
何で、
大阪まで
大阪文化は恥だからよしとく、
三宮神戸だと、外見だけど
ソーホー グリニッチヴィレッジ 地区
が、いちおうある
思たけど
つらくて、うつうつしてしまう、
産業だけの都市で
大阪
阪神電車 は、さらに疲れるとしか 京阪沿線の人はどうしたら良いのだ？
馬鹿にしてる？
>>1
高速神戸から乗るんだったら、どちらも普通に座れるだろう。
だから座れないとか混んでるとかは、判断材料にならないのでは？ 大阪の事情はよくわからない（行ったことすらない）けど
阪神と阪急って統合できないの？
阪急に乗ると言った奴は、情弱。
阪神が正解。
踏切が少ないから。
まもなく、全線高架、地下化する。
そう、踏切事故が少なく、また、災害に強い路線となっている。
一方、阪急は踏切が多数。
どこか一ヶ所でも事故があれば、止まる。
小旅行気分で阪神、途中下車しながらって楽しいよ。
安くて昼間から呑める店多いし。
三ノ宮の何処に居るのか梅田の何処に行くのかで違うだろ
高速神戸ってホームの真ん中に一本足の公衆電話がある駅だよね？
なんでかわかんないけど、あれスゴイ好きで通るたびに目を奪われる
>>61
親会社は阪神が阪急に飲み込まれたけど、線路はなぁ。
三宮から西は兎も角、途中は結構離れてるよ。
中間をJR神戸線が走ってるし。 >>42
芦屋で買ったわしにケーキ、大和西大寺まで行ってしもたわ >>61
H2Oに経営統合はされたけど、まだ途上やなあと思う。
特に公共交通とか許認可の問題やらあるんやろうね。
百貨店でも阪神がワイン売り場を充実させて阪急が焼酎売り場拡大。
逆ちゃうん？と思ってしまう。 >>44
夏場の阪急の客数が減ったらあたなのせいｗ 新大阪から？
御堂筋線だっけ？
昔よく遊びに行ったが御堂筋線にとにかく乗れば心斎橋とか難波にも行けた記憶が
近畿とか名古屋は私鉄が便利、対立させて煽るとかおかしい
阪神のあの座席ブヨブヨでくそ座りにくいの何とかしろ
阪急より、阪神の方が、座れる確率は高い。料金も安め。（京阪と似てる
┏( .-. ┏ ) ┓【Andorid 携帯】No.a
*上級市民の携帯に
私に対して、針（石）礫を浴びせる
「鬼棒コントローラー👹」ツールを付けて販売していた
それらの携帯の価格が一台100億円の時があった
徐々に価格が下がり、一台100万円になったり
儲かると聞いて改造ツールが出回り、一台100円位迄価値が下がった
--
*Googleが、Android携帯シェア拡大の目的で
「鬼棒コントローラー」ツールを、Androidに付属させた
*それらはツール画面を起動して
針礫を浴びせる「ボタンを押す」とかである
*Google本社の所持する集中管理画面にて
随時、針の長さ・太さ等をコントロールしていた
--
*ソフトバンクや、ドコモも優先的に
「鬼棒コントローラー」ツールや改造ツールを
積極的に販売して利益を上げ続けていた cu
>>42
ゑ！？(ﾟдﾟ)
今って奈良まで行ってるの？近鉄じゃなくて？ 近鉄もうんこくさい
沿線に肥溜めがあるところばかりだから匂いが染み付いてるね
東京出身の田舎者にとっては、
梅田もなんばも迷路(@０@);/
>>14
仕方ないさ、全国で2番目に面積が小さいんだから。
大阪で言う、梅田やミナミや天王寺のような商業地が、東京ではあちこちにあるって感じかな。 東側の人間だが、阪急がいいけど自販機でPiTaPaしか使えないのが難点。
新快速はいつも混んでる揺れるし・・・
>>3
大阪駅を梅田駅に統一して
新大阪駅は大坂駅にして >>92
JRで神戸から乗ってもまず確実に座れないからなぁ。 最近阪急乗ったら乗り心地が割と良くなかったので
岡本から西北までであんな揺れてたかなと…
まあ、梅田って大阪No2の街だからな
一番人が多く栄えてるのは難波
┏( .-. ┏ ) ┓【Andorid 携帯】No.b
*2018年の暮れに
Google＆フジテレビ＆日本政府が
それらのツールの回収（購入者をほぼ全滅させた）をしたが
その目的とは、彼等が私に殺傷傷を与える利益を
独り占めにする為でもあった
--
*現状、フジテレビ＆Googleの利益とは
私に対して、超伝導素粒子にて、針（石）礫を浴びせる代行料である
一日、数千万～数兆億円稼げる様である
--
*フジテレビ基地外脳波放送にて
私に対して、四六時中、様々な話題（ニュース）を永遠と聞かせ続けて
仮に少しでも反抗的な【思考】を示したら
その対象企業より、針礫の代行料を徴収する等である
・例えば、Appleに「Siri（尻）新OS」を発表させて
それに付いて問題視したら、殺傷代行料をAppleから徴収する
・私を題材とした猟奇映画を撮影させて
ノルウェー政府や、村上春樹（ノルウェーの森）から、殺傷代行料をもぎ取る cr
>>94
新快速は三ノ宮の入れ替わりで座れるかどうかだな
快速はいいよほぼ座れる >>94
そうだね、駅が少ないのがいい
二駅ほど増えてしまったけど 今でもJR一択だけど20年前の狂気じみた速さのJRには敵わないよなぁ
世界一暇なラーメン屋に行きたいが
阪急阪神どっちに乗ってどういけばいい？
>>83
地下を歩くからおかしくなる
素人は、地上で歩く
地下は、ダンジョンになってしまう
地上の建物の位置を覚えてからでないとやめた方がいい!! >>81
尼崎から京セラドームの前通ってなんばまでつながって
その後近鉄に乗り入れて奈良まで行くようになった >>89
東京は坂の多い都市だよ。
大阪と違って。 >>87
環状線で1周するのに東京の半分の時間で済むコンパクトさ。 東京は規模しか自慢できないから
同じような街並みがずっと続いているだけ
質は関西の方がずっと高い
>>111
東京も質は高いよ。人が腐ってるだけで。 >>3
歩道橋を歩けばなんとかなるって言われて必死に探した思い出 >>113
> 人が腐ってるだけで。
確かにそうです。
地方選出のの国会議員とか腐ってますね。 ヨドバシ梅田行くよ
阪急の一番前の車両に乗って一番前まで行く
電車でgo！
着いたら、前の改札口から出てそのまま地下まで降りて左へ曲がる
ヨドバシ梅田があるので最奥まで行く
そこにあるゲームは無料だけど、最近難度を上げてる
下の階に行く
あったよー
アイカツフレンズ
カード持ってるよー >>116
この選民思想持ってる時点で自分たちはゴミですってアピールしてるようなもん
かわいそうに気づけてない >>18
当然のように言ってるけど、それがすんごく迷うのよ。 むかし俺が大阪にいたころ、梅田は一晩中酒飲んで暴れてだったのが
もう渋谷が外人まざってそうなって、どこ行ってもいっしょだわ、トンキンの大阪化
金券ショップの割引切符がJRしかない。阪急阪神はなんかややこしくなった。
そもそも、もう東京の飲み屋街、東洋一どこか
もう酒ばっかで世界一なんじゃね
どうもマスターです
>>1
阪急電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
阪神電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 新宿から小田原行くのに小田急使うか湘南新宿ライン使うかに似てるな。
>>1
>>1
阪急電車・阪神電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 仮に同じ時刻で
大阪駅の方が目的地だと阪急乗り通して徒歩よりも三宮でJR新快速乗り換えが早いみたいだな
歩いてこい!!
何をあまったれた考えで文明の力を使う？
俺はよく梅田から難波まで歩くぞ
阪神は、ＤＱＮに遭遇する可能性が高そう
甲子園に行くなどの理由がなければ、敢えて乗ろうとは思わない
地下鉄や環状線とか書いてるのもいるが、
神戸・大阪間の並行してある路線で、
高速神戸駅では同じホームにどちらの路線も乗り入れてるから、
どちらに乗るかって話なのに。
調べた人によると半径1キロ以内の高層ビル数は梅田が新宿より多いらしい
ただ半径500メートル以内にすると新宿(都庁付近)にまさる密集地帯はないと
>>3
どこの梅田駅やねん
阪急・阪神・地下鉄御堂筋線あるで うぜえわボケ重複まですんなカス
死ねクズが
大阪より
JR乗り換えにかかる時間は阪急でも阪神でもほとんど同じじゃねえの？
そんなに差があるか？
阪急って三宮までだと思ってたけど違ってたｗ
阪神は姫路までってかなり遠くまで行くよね
阪神電車一択 速達列車の割合が多い
きびきび走る阪神 もったいつけて走る阪急 快速は使えないJR
>>157
阪急もたついてるようには思わないけど？ JR130km/h
阪急115km/h
阪神105km/hだっけ
阪急と阪神。そんなもん住んでる地域によるとしか言いようがないな
京都に住んでいた頃は阪急
今は御堂筋線
むかし、神戸商船に居たときに
阪神電気鉄道に乗るときは、必ず制服を着ることってのがあってだな
阪神に乗らなきゃいけない時は緊張する
絶えずカバンの中の財布を手で押さえているわ
阪神って、高速神戸－梅田間で３５駅あるんだな。
作りすぎだろ・・・ｗ
甲子園でタイガースの試合があるとき
試合前後の時間帯だけは、阪急にした方が絶対によい。
>>132
新宿から川越行くのに西武使うか埼京線使うかだな。 天六から阪神国道線で神戸まで乗ってみたかった。
甲子園線は何度も乗ったことがある。
阪神間は梅田(大阪)～三宮(三ノ宮)で綺麗に並行してるから気分で好きな路線えらべるけど
京阪間は京都側のターミナルもバラバラだし大阪側も京阪は淀屋橋とかいう微妙な場所でなんか使いづらい
高速神戸にいるなら歩いてJR神戸駅から新快速に決まってるやん
東急 ＝ 阪急神宝線系統
京王 ＝ 阪急京都線系統
小田急 ＝ 京阪
東武 ＝ 近鉄
西武 ＝ 名鉄
京急 ＝ 阪神
京成 ＝ 南海
相鉄 ＝ 西鉄
>>1
夏の阪急は止めましょう。
夏の阪急は冷房が効かない暖房車。 >>15
20万もスレが有るのに、
わざわざ大阪スレに書き込みですか？
夏は大根の関東煮が美味い。 >>36
五反野から歩くのか？
関東の梅田は淀川の柴島浄水場みたいな雰囲気だな。 >>82
近鉄は阪急同様、冷房が効かないのと、
急行以下の一般車は、安い香水の厚化粧オバンが多くて雰囲気が悪い。 阪神～「尼崎センタープール前駅」 歯が抜けたおっさんが退去して降りる
阪急～「雲雀丘花屋敷駅（ひばりがおかはなやしきえき）」「宝塚」
阪急神戸線沿線の人は阪神沿線の人とは一生知り合うことはありません
>>111
東京は、コンビニとスタバと単価3000円の外国料理がテナントのオフィスビルが中心だからな。
似たり寄ったりでツマラナイ。 >>1
出町柳からなら叡山電車に乗れよ、バカなの？ 南海部品で買い物して、西梅田から地下鉄に乗って難波で四つ橋線から千日前線に乗り換えて、でんでんタウンに行こうと日本橋で降りた、滅茶効率の悪いことをした。
>>1
＞梅田に行きたい！ 阪急と阪神、どっちに乗りますか？
ニュースじゃねぇし、つまらない糞スレ立てるんじゃねぇよ。バーーカ！！ >>184
新宿→新宿西口を大江戸線で回ってくる感じ >>108
近鉄と相互乗り入れになったん？
従妹の結婚式以来、20年ぐらい行ってないからなぁ。香芝までだけど。 >>175
これ色々想像するの楽しいな
阪急＝東急、阪神＝京急は鉄板
自分は
東武＝南海、西武＝近鉄、京王か京成＝京阪
なイメージ >>42
奈良行きは三宮発
高速神戸からは安心して乗っていい >>195
阪急も清掃の伝統で、
独特の香水（薬品）臭があるよ。 毎年、大阪帰った時
ようわからん様になるわ
そして電車の広さになんか違和感を感じる
同じ行先なのに電車を使い分けるのが大都会って感じだよね。
>>193
阪神三宮から奈良行き快速急行出てるよ。
阪神西九条と近鉄難波を地下で繋いだ。 アポー「梅田駅は、アフォーダンスが酷く欠けている」
少し前までは阪神なんてまともな人間の乗るものじゃないといわれていたけど、今はどうなのかね
高速神戸のホームにいて梅田まで行くなら
急ぐ時は先に出るほうに乗るだろ
自分は、数分しか違わないなら空いてるほうを選ぶ
京急の品川～横浜風味の走りっぷりを味わいたいならなら阪急
京急の横浜以南風味の走りっぷりを味わいたいなら阪神
>>213
阪神阪急とも京急ほど飛ばさないんじゃないか？w >>56
京阪は、中之島線作るよりも
伸ばすなら梅新線か堂島線にした方がよかったな
地下を相当掘りそうだけど 阪神電鉄って4両編成で一時間に二本しか走ってないんやろ？
行き先による
一番早く梅田というか大阪に行きたかったら
JR新快速に三ノ宮から乗り換えて
地上の歩道橋での移動を薦める
神戸線の早さに慣れてるので
あえて阪急・阪神に乗ろうとは思わない
>>1
スゴく古い写真 使ってるの、何か意味あるの
筆者は 山陽線 の人と思われ
山陽線 - 神戸都心のトンネルを抜けるとそこは海の見える昭和 だった ホッとしたこと
↓
水道が自由化したのだろ、
ということは
人口密度が高いところ以外は
水道代爆上げ も近いのだろう
>>120
> この選民思想持ってる時点
国会議員は民主主義で選ばれた人ですからね >>213
京浜間で例えると
東横線的な雰囲気で京急的な走りをするのが阪急
京急的な雰囲気で東横線的な走りをするのが阪神
みたいなイメージがある セレブなアタクシはリッツカールトン大阪で華麗なランチを楽しむために阪神電車に乗るザマス
>>168
わかる。
阪神負けパターンだと９回突入する前からたくさん乗り込んでくるもんな。
でも阪神勝った直後だともっと大変なんだろうな。 阪神は電鉄は梅田駅のあの地下へ降りて行く感覚から始まって、うつ になる
べつに、好きくないというだけ 陰鬱で公害の砂っぽいな東大阪方面より
少しだけマシかもね、程度
ところで、だけど、阪神百貨店が何か面積のほうが狭い気がする
新装開店の以前からそうだったっけ？
阪神百貨店、人すくないね、ひとりで楽しめるような最上階あった
阪神百貨店、地下が広い気がした、こちらは人が多い おいしいかもね
会社が肥後橋で、三ノ宮の得意先から戻るとき、
あきらかに阪神が便利（西梅田→肥後橋）なのに、
甲南の女子大生の匂いがする阪急に乗ってたな。
阪急沿線ってスラムとか
部落とか多いから高級とか
言ってるの聞くと笑う
>>120
>自分たちはゴミですってアピールしてる
地方選出の国会議員がそうだからなあ（笑） >>1
運賃が450円でクソ高いと思うかも知れないけどこれは
神戸高速鉄道の運賃も込でだからね
神戸三宮駅からなら320円で済む 阪急芦屋川、阪急夙川から乗って三宮や梅田に行く
また阪急芦屋川や阪急夙川で降りる
それそのものが一つのステイタス かもよ
>>197
阪急＝該当なし（別格）、阪神＝京急
東武＝近鉄、西武＝南海、京成＝京阪 記事中にもあるけど四つ橋線に乗り継ぐなら
阪神一択
阪急の梅田駅からだとマジでひと駅分くらい
歩かされる
>>3
明日こそ精神病院に行け
それで解決するから ちなみに神戸駅から大阪駅だと410円
私鉄の方が遅い上に高い
東京だと７人がけのシートに７人、みんなで詰めて座るけど、大阪だと、５人座ったら、そこにデブちんいても最低でもあと1人は座れるのに、詰めようとする人も少ないからなあ。
で立っている人もちゃんとそれわかっているから、無理に座ろうとしないし。
>>109
大阪市にも上町台地があるし坂はあるよ
西成区や阿倍野区の辺りには断崖みたいな
ところもあるし >>37
そうそう
速いけど座れない新快速と考えるか座れないけど
乗車時間が短い新快速と考えるか
そう考えると私鉄の「座れる（かも）」ってには微妙に
武器になりにくい >>240
阪急、JR、地下鉄、大阪市北部とその隣接地でよく電車に乗るけど、人が多くなってくると
大抵はみんな詰めて座ってるよ。
空き空きな状態で寄りもしない詰めないなんて光景、ほとんど見たいことない。
大阪でも一体どこら辺の地域を指して言ってんの？(*^ｰ^)ﾉ~~☆ >>62
実際にそうなんだよ
阪神は関西の東急だわ 地下鉄が～メトロが～とか書いてる知的障害者は
スレタイに脊髄反射してるのか
やっと分かったわ
>>136
そいつはスレタイしか見てない知的障害者 >>154
神戸高速線が編入された
しかし運賃は相変わらず別立て ゆとり教育って国語の授業時間を徹底的に削ったんだろ？
そりゃあまともに記事が読めないヤツが増えるわ・・・
>>166
元々路面電車だから
阪急神戸本線もそうだけど後発なので阪神よりは
停留所を少なくしてる 阪急好きだけど神戸線は電車すれ違うときいつもびっくりする
>>228
西梅田ー肥後橋って…
歩いて行ける距離やぞ >>205
横浜の元町中華街から川越とか飯能まで繋がったようなものか 実家から一番近いのはさくら夙川だけど、神戸に行く場合、阪急神戸線の山の景色が好きだから晴れた日は阪急夙川まで歩く
関東から実家に帰る時は、到着が夜遅くなる場合は新大阪で新幹線を降りてそのままJRでさくら夙川まで直行するけど、
昼間に到着出来る時は雰囲気の好きな新神戸で新幹線を降りて、三宮まで地下鉄を使い、
三宮から阪急で西宮に入る
ただし芦屋に寄って軽く休憩してから帰りたい時はJR使用
さくら夙川はしょぼい駅だけど、駅のホームから見る六甲山はめっちゃ綺麗やし、
行きにくかったJR芦屋界隈のお店に行きやすくなってほんまに便利
>>235
方向的には京成＝南海な気もするけどね。
千葉方向と和歌山方向の比較、国際空港おさえてる点。
鉄道としての内容は知らんが。 さくら夙川・・・殺風景なとこやんけ
JRの西宮も芦屋も
阪急の西宮や夙川のほうがずっといい
女学生と優雅に行くなら阪急
阪神ファンと騒がしく行くなら阪神
高速神戸駅のホームで男一人でうろちょろしてたらソープ帰りなのがバレバレでハズいから
「JR神戸駅まで歩いて、神戸駅からJRで大阪駅（梅田）まで行く」が正解
わいはセレブが乗る阪急に乗るわ
ヤカラが乗る阪神とかノーサンキューや
>>268
高速神戸（新開地か）には如何にもこれから
仕事もしくは仕事帰りの女がちょくちょく
いるな 阪神なんて新開地行く時とセンタープール行く時しか使わんなぁ。
梅田の語源は埋田、数百年前大量の戦死者を大穴を掘った田んぼに一気に抛棄したから。
呪われた土地です
阪神は浮浪者ならびにその亜種が多いから乗らないなぁ。
阪神は売ってるアイスとかも古いんだよ。昭和初期のやつだろう。
阪急、阪神なんて地元の人間はテーマにしない話題だな。
そこをあえては東京もんの視線だ。
JRはなぜか昔から人気がない。省線。
高速神戸まではまだ行く、体育館や図書館があるからな。
しかし、その先は・・・新開地とか絶対行かない。
生涯で二度ほどしか行ったことない。
それより、神戸市民の兵庫県の地名の知らなさは異常だな。
神戸に何十年住んでいても、六甲以北の地名はまったく知らないのが普通。
北海道や秋田の地名は知っていても、兵庫県北部の養父市とか
神戸市民は誰も知らない。それ以外の兵庫の地名もまったく知らないのが
ふつうだ。兵庫県にスキー場があるのさえ神戸市民は知らない。
兵庫県中央部を徒歩で横断した外人の日記を読んだんだな、
おれは神戸出身だが、出て来る地名を一個もわからなかった。
愕然としたね、いかに神戸市民が兵庫県を知らないか。
>>290
それはあんたの行動範囲と交友関係が狭いだけなんじゃ 大阪の市営地下鉄の駅はどこも暗く汚ねえわな(´・ω・｀)
大阪駅＝梅田駅だろ
改札出たらとりあえず下潜りゃええやんけ
>>290
まあ兵庫の北のほうは元々別の国だからな
1つの県にした明治政府が悪い >>273
梅田って元々は今の四つ橋線の西梅田のあたりのことだぞ。
阪急や阪神のあたりは曾根崎村っていう地名で別物。 >>295
古い路線が多いからな。東京も銀座線や丸ノ内線や日比谷線や都営浅草線とかはボロい駅が多い。 ボロと汚いはちがうだろ
六甲の北にも人が住んでいるとは知らなかった。六甲の北は海だと思っていた。
兵庫県にスキー場があると知って驚いた、しかもたくさんある
新大阪から、梅田や難波に行くのが超不便。あれなんとかせえや。
阪神の人は、ホームでおしっことかうんことかするの止めてほしい。
新大阪からは歩くのがデフォルト
大体新大阪って、どこにあるのか地元の人も正確には把握していない。
なんか近いが、どこかわからんとこにあるという意識だから。
終日女性専用車両なんてあるの関西だけなんじゃね？
よほど治安が悪いのかね？(^｡^)
>>3
路線情報でググってやったぞ
大阪駅→梅田(阪急百貨店前)/阪急バス→阪急三番街/阪急バス→梅田駅(阪急線)
徒歩も含めて１２分ってとこだな >>303
兵庫県の山奥は天体観測の穴場としても有名だぞ。
沖縄本当とかよりよく見える。大都市から比較的すぐ行ける距離では珍しい。
光害マップ
ちなみにおれは神戸出身だが、新神戸がどこにあるのかわからんし、一回も
利用したことない。神戸の東地区は神戸ではなく阪神間で、新大阪利用するから。
そう、神戸も東西で連絡がなく、文化も共通してない。
神戸の東地区は西宮や宝塚と文化的に近く、三宮以西は海だと思っている。
>>304
イミフ。御堂筋線で一本じゃん。あれ以上の利便性があるか？ そうだよ、神戸とどちらかというと、南北対立よりも東西対立の方が大きい。
だから、阪急阪神というテーマは東京視線なのだ。
地元の人ならば、三宮以西vs阪神間という括りになるだろう。
阪急＞JR＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪神
>>266
まだバブルなんですか
凋落した女子大が集まる阪急沿線 大阪の人だと、新幹線一回も乗ったことない人多いから、新大阪がどこにあるか
わからなくても困らない。
ホワイティうめだの鳥の巣か新梅田食道街の松葉で串カツ食うなら阪急だ。
いきなり新地に出かけるなら迷わず阪神。
御堂筋線は乗り場も端だし、とろくさいからイライラする。
この間の選挙でも、維新の街宣カーが、渋谷あたりで道に迷っていた。
信じられないよな、大阪維新が東京と神奈川で議席とったのって。
ありえないと思っていたが、とってしまった。
衆院選ではもっととるだろう。
ＪＲは無視ですか？
ＪＲの方がちょっぴり安くなってるね？
JRは高かったからね。とうに見捨てられた。
うちのおばあちゃんは省線と呼んでいたよ。戦前の列車のイメージだ。
新快速できてから、人乗るようになったね。ただし、明石とかからの人だろうな。
松井一郎はよくやってるね。
橋下さんがいたときは、人気者に寄ってきた地元の土建屋、やーさんという
感じだったが、橋下さんのときは話題になっても、政策は一向に実現しなかった。
ところが、松井さんになってから、次々に政策が実現し、プロジェクトも目白押し。
地味な土建屋に見えた松井さんが、橋下知事も真っ青な優秀な政治家になってびっくり。
東京で街頭演説してたときも、大阪弁だったが、人気あったよ。
東急沿線は関西人が多いからね。
維新、国政政党になるかなぁ。
リッチドールでリーズナブルに抜くなら阪急、兎我野のホテトルでゆっくりするなら阪神。
松井一郎はよくやってるね。
橋下さんがいたときは、人気者に寄ってきた地元の土建屋、やーさんという
感じだったが、橋下さんのときは話題になっても、政策は一向に実現しなかった。
ところが、松井さんになってから、次々に政策が実現し、プロジェクトも目白押し。
地味な土建屋に見えた松井さんが、橋下知事も真っ青な優秀な政治家になってびっくり。
東京で街頭演説してたときも、大阪弁だったが、人気あったよ。
東急沿線は関西人が多いからね。
維新、国政政党になるかなぁ。
>>327
神戸高速線の運賃が別立てなので神戸駅基準だと
JR神戸線の方が安い
だから山陽は運賃が高くなりすぎてガラガラ
三宮駅までにしたって明石駅でJRに乗り換えた方が
安いんだもの 吉本然り
パナ然り
東京と関わると大阪発祥はロクなことがない
金の亡者になって大阪を裏切り蔑むようになる
関西だけの維新であってほしいんだが
>>321
両数が多いから阪急と答えるところだけど山陽直通
でないなら阪神は確実に座れるからなあ >>159
JR神戸線は揺れすぎてやばい
新快速は命の危険すら感じるほど
神戸線は阪急が一番快適 324: 名無しの心子知らず 投稿日：2012/08/14(火) 11:56:21.83 ID:gmCXaf/b
愛薫明（あくあ）
こういう子になってほしい！というのを詰め込んだつもり
しかし書類に書くのが大変でイヤになってきた…
344: 名無しの心子知らず 投稿日：2012/08/14(火) 14:08:22.53 ID:gmCXaf/b
すごい叩かれてる…あくあってそんな駄目かな？
旦那が帰ってきたら話し合ってみる
98: 324 投稿日：2012/08/15(水) 10:03:05.70 ID:Br9d6/q5
旦那と話した結果、小さいうちにもう少し書きやすい名前にしようか？って結論になった
私はあくあすごく良い！！って思ってて、旦那も可愛いねって賛成してくれて
クラゲとか他に意味を持つ言葉でも無い、悪い意味を持つわけでもないのに
ここまで叩かれてびっくりした
トメをはじめ親類、友達は否定するようなこと言わなかったから余計に
でもここまで言われるってことは、私の考えが少数派だったってことなんだよね、きっと
リアル知人たち、変だって思ってたのなら届けだす前に言ってくれればよかったのに…
932 おさかなくわえた名無しさん sage 2012/08/03(金) 09:05:38.94 ID:bJEA8Jow
同級生から来た出産報告メールにて
「名前は愛薫明（あくあ）にしようと思います」読みも字もorz
周りにこういう名付けする人がいるとなんかヘコむわ
608 名前：名無しの心子知らず：2013/01/03(木) 20:51:55.76 ID:p0PsR3co
誰も覚えてないだろうけど、愛薫明の家から年賀状が来た
まともな名前になっているのか、改名してもＤＱＮネームなのか、そのままなのか
wktkしながら見たが、愛薫明のままだった
愛薫明（アクア）と書かれていたので、カタカナの振り仮名が正しい表記なのだろう
愛薫明がまともに成長しますように
>>313
新神戸の方が利用客が少なくて使いやすいのに
たまにおヤクザさんに出くわすがｗ >>313
神戸の東地区には播州弁が無い。
神戸の中央区には播州弁がある。
神戸の東地区は上品な大阪ことばが少しあるけどすこしだけ。
大阪の朝鮮弁が神戸の東地区には無い。
大阪の朝鮮弁もわからないのが神戸の東地区。
神戸の東地区は神戸の東地区だけで独立している。
男女の恋愛関係も神戸の東地区だけでなら成立する確率も高くなる。
このことの以前に神戸の東地区では北部と南部ではっきりとした明瞭な格差・差別がある。
神戸の東地区では南部の地域に生まれると男根や陰嚢が成長しないといわれている。
それぐらいの厳しい差別があると思われる。
神戸の東地区・南部にはどういう生存方法があるのかよく知らない。
平均寿命も短いのではないだろうか。
もっとも神戸の東地区・南部は2度の室戸台風で水面下に水没したとして
知られているが、どうして住んでいるのかと不思議がっている。 >>334
大阪発祥？
それは、阪神間では「笑い」が出て来るだけだ それ以外のなにものでもない >>334
大阪の人間は、阪神間は大阪の財閥が造成して移り住んでいった と思っているかもしれない。
しかし阪神間で生まれたその子孫は、大阪といえば「軽蔑の笑い」の世界でしかない。
大阪の財閥は、大阪よりもむしろ首都圏の世田谷や鎌倉のほうに親近感がある。 阪神間には北部と南部で、行き来や交流らしきものは存在しない。
阪神間北部が、阪神電車について抱いている感情について知られてないのかもしれない。
それは阪神電車や阪神沿線に対する「軽蔑」の二文字以外のなにものでもない。
そのことに尽きる。
台風のときに歴史的に水没して来た阪神沿線。
まるで東南アジアのタイフーンで島ごと消えてなくなるかのようだった
むかしは阪神沿線に金持ち多かった、
と言うひとがいるが台風の以前のことにしか過ぎない。
終着がぼぼ位置的に同じターミナル内に入るならともかく
到着するポイントが全然違うのだからこんな比較しても意味ないだろ
バカじゃねぇのｗ
>>347
遠くなったようにみえる
しかし、メインの御堂筋線は改札口から地下へ降りるとすぐそこ
JRもほとんどすぐそこ
遠いのは、そもそもあまり人の利用してない四つ橋線と谷町線
さらには、今後、北エリアの再開発が待っている >>334
ふつう、引くだろ
G20 のとき、たこ焼き 自慢に終始
G20 て、恥な食べ物自慢する機会なのか
ネット諸君も、たこ焼きなんて食べてる思われたくないよな 普通
大阪万博も、コレのつづきなのか
わたしたちは、まったく、大阪と関係ありません！
朝鮮人のまち大阪は、自分たち朝鮮人だけのまち大阪
の実現を目指している >>304
梅田には新大阪から在来線に乗り換えて大阪駅に行くだけだよ
難波へはなにわ筋線の開通をお待ちくださいｗ 巨人は省略すると巨
広島は広
ヤクルトはヤとかなのに
阪神は神←これはずるい
巨人も人にして
人VS神にしてくれ
>>353
ジャイアンツだけだよな。
巨人軍は正式名じゃないのに。
「読」「売」か最低でも「ジ」にするべき 昨日行ったけど自然と阪急に乗ってしまった
阪急沿線は高級住宅街
阪神沿線は工場ばかり
>>285
西梅田、東梅田の駅はあるけど？
何か定着させるつもりか？ >>353
阪急ブレーブスがあった名残だね
阪急→急だったからさ >>354
DeNAをDと略されると中日ファン的には
あれ？ウチ？と思ってしまう >>318
行けるよ。『本町』って駅で乗り換えになるけど。それに、生駒のあたりは、『けいはんな線』って言う。 >>285
その昔環状線によって分断されて南側にあった梅田貨物駅の別ホームの通称も梅田南貨物駅だったらしい。 鉄道車両メーカーで請負な自分。
阪神1000、やめろ。阪急7000改やめろ。JR225やめろ
おたくは市ね
>>1
JR神戸線
昔は国鉄は見向きもされず、事実上阪神と阪急の争奪戦だったと聞くが、今やJRだよなあ
その阪神阪急ももはや同じ系列という… 神戸なんて部落民ばかりだし大阪来ないで欲しいんだが
日本一の衰退地区神戸に行くやつなんざ誰もいないよ？
阪神の直通特急は三宮を過ぎてからほぼ各停になるのやめて欲しい
>>304
御堂筋線で梅田難波天王寺は一本な
JRでも行けるけど不便だわな
JRの駅員ですら、客に聞かれると地下鉄経由を薦めるケースがw
以前天王寺駅で、近くにいた客が「新大阪へはどう行けばいいですか」と駅員に聞いていた声が聞こえたが
駅員は「JRでも行けるけど、地下鉄の方がわかりやすいですよ」と案内してたw 神戸から梅田までだとJR一択だな。圧倒的に安くて（回数券のバラ売りが３４０円）速い（２３分）し、御堂筋線へのアクセスも良い。私鉄はどちらも遅くて高くてダメ。
>>376
確かに新大阪⇔天王寺間だと、両方の駅とも始発の列車がある上に、一時間１６本（平日）・１７本（休日）ある御堂筋線一択だ罠。 朝の通勤だと阪急三宮から梅田行きが空いてて座れるんよね
JR三ノ宮駅からいつもうらやましー思いながら見てる
>>62
快速急行と急行のコンボも優等列車と飯田すれば1h/12本の梅田行優等列車が走っている。
これは強い。 >大阪の人間は、阪神間は大阪の財閥が造成して移り住んでいった と思っているかもしれない。
しかし阪神間で生まれたその子孫は、大阪といえば「軽蔑の笑い」の世界でしかない。
大阪の財閥は、大阪よりもむしろ首都圏の世田谷や鎌倉のほうに親近感がある。
すこしわかっているね。
おれのじいさんが神大付属の校長だった。
あそこの使命は財閥の子の教育。
まあ、阪神間の人は吉本新喜劇嫌いだね。
意外と芦屋の南部の人たちは吉本好む。どこから来た？
これ以上は放送禁止？
たしかに阪神間出身の人は、世田谷とか鎌倉好む傾向がある。
鎌倉の由比ケ浜のあたりは芦屋の造成前にそっくり。
芦屋は意外とB地区
六麓荘とか朝日ヶ丘といっても・・・
阪神間で一番貧困層が多いのが実は芦屋。
>343
おばちゃんは新参者だね。
体験的に知ってはいるが、理由がわからないレベル。
神戸東地区だと魚崎だけには例のものがない。
灘の酒を作る米地帯だったので、例のものがないのだ。
秀吉の朝鮮征伐まで話は及ぶか。
>348
やっぱり、おばちゃんは新参ものだな。
そう単純ではない。
住吉側流域は阪神近くが高級。田中康夫はこれをちゃんと描けてた。
住吉川流域
むかし洪水とかあったね。谷崎潤一郎の世界だ。
タクシー
大阪は人情の街とか言うくせに駅員に聞くとちゃんと教えてくれなくて懲りたから以来タクシー使ってる
梅田から御堂筋を傘もささずにミナミに歩き続ける女が居ても良い。
自由とはそう言うものだ
>>257
神戸線は上下線の間隔が狭いからな
先頭車に乗ってたら窓が「バン！」ってなるから割れるんじゃないかと思うわ >>3
そこの階段降りてバーっと行ってキュッと曲がったら券売機があるから >>3
もう20年以上大阪近郊で動いてるが未だにわからない >>390
神戸低速区間だけ
山陽区間に入ると一気に停車駅が減る >>392
伊丹はわかるが
塚口は、JRと阪急の中間ぐらいの人、どっち使うのかな ３年ぐらい前まであった、ラガールカードなどの私鉄共通カード
あれで、新開地の改札は出られなかったわ
神戸高速は、私鉄の組合とかに加入してないのかな
>>389
昭和歌謡ですか、
もう伊藤忠ビルや丸紅ビルなどなども内容は東京、東京へ追いかけて下さればあ、
きれいなったので、本町より北は中国人はだめだめ、中国人はいないよ
なんか貧しそうな中国人は心斎橋以南方面だけだよ 地図見たら「隣じゃん」と思ったけど現地行ったら余裕で迷う自信があるわ（道民並感
ヨドバシ梅田、中国人減ったね。
文具売り場などなども
日本人あるいは白人もあいかわらず
たくさんの客だけどね
ヨドバシ梅田行ったら、
いつもパーツ売り場のところから
エスカレーターで
食堂街へ上がるんだけど、
そこに「韓のおしり」
という名前の韓国料理の店が出来てるよー
ここを起点にして
鶴橋名物本場の
回虫がウヨウヨわくのですか
ああ、そうですか
>>389
高校の時あくる日の試合に使ういい状態のボールがなくて
難波から梅田まで歩いてスポーツ店を巡ったのはいい思い出 >>59
同じだね
自宅が御堂筋沿線なので
ただこのスレは三宮から梅田に行く時にどちらを使うか聞いてるんでしょ？
その問いなら自分は阪急
阪神はほぼ毎回酔うから苦手 阪神も梅田って言うの恥ずかしながらこの前まで知らんかった。
車ばっかで電車乗らないってもの有るけど。
先日阪神梅田東口券売機前で待ち合わせしたら階段の上と下両方に券売機有って
お互い「いてない」ってメールで言い合ってた。
やりたいな やりたいな やりたいやりたいやりたいな
う～め～だのネーェちゃんとドッチボールやりたいな～
>>358
大洋は洋だったね
東急フライヤーズの頃はこういう呼び方はあった
んだろうか？ 川島冷蔵庫がマンセーしてる神戸高速鉄道が
あの辺りの最大のガンだから
明石駅から三ノ宮駅まで390円
山陽明石駅から神戸三宮駅まで590円
誰が好き好んで後者に乗るんだ？
>>381
もっと複雑だよw
残念だがね
大阪は、10m先はBとかzとかあったけど、平成あたりからかわりだした。
少しバージョンアップしたほうがいいよ
10年一昔というでしょ >>411
大洋のときは、大毎オリオンズがあったから、洋と毎
西鉄から、太平洋、西武と変わって、西に戻ったケースもある 阪神、南海はイメージ悪いな
近鉄は沿線が長すぎてわかりにくいけどな
到着駅の南北な話と
山坂に斜面で骨が折れる乗り駅立地など
三ノ宮間でしか使わない人とでは、色々あったりと
知らんけど
阪神は梅田も三宮も地下だから寒いときや暑い時はいいよ
先ずはタクシーに乗れ
「梅田へ行って～んん～ﾊｧ～」と岩崎宏美風に歌うと
乗車賃がタダになるぞ
阪神沿線には住みたくないけど、三宮から梅田へ行くのなら
直通特急に乗れば変な地元民に出会うこともないし、阪神電車で問題ないわ
阪急はボロいし、JRは個人的に車内が臭く感じるから乗りたくない
>>412
景色と着席という優越感
まさに真の贅沢（ｗ >>234
阪急芦屋川の乗降客数はJR芦屋や阪神芦屋には遠く及ばず阪神打出とあまり変わらないレベルまで減ってる
つまり芦屋市民はJRや阪神を使ってて阪急は使わない >>425
あのあたりに住んでる奴は基本、クルマ移動だから。 >>425
そんな比較って初めてだな、、意味あるんか？ ｗ
阪急側の山手に住んるで人がわざわざ阪神に乗りに行くか？ あり得ないだろ
そりゃ下町は家が小さいから人口密度は高い スピード優先ならJR一択だけど、遅延や運休が阪急阪神の数十倍あるから普段通勤で使うならJRは全くおすすめしない
阪急は大阪側の乗り換え駅が梅田一択だから意外に不便
阪神は大阪側の乗り換え駅が多いからどこ行くにも便利だし、去年の台風や地震の時も阪神がダントツで運転再開早かったし普段通勤で使うなら阪神が1番おすすめ
阪神は魚崎～芦屋の高架工事が完了したら打って出ると思う。
どっちといっても、全然走ってる沿線がちがうので、比較にならない。
たとえば、関学通うなら、阪急しかないわけで。
>>427
山側に住んでても車移動の人は一握りで大半の人はバスと電車を乗り継いで通勤や通学してる
山側にだって普通に公団住宅も公社住宅もあるからね市営住宅は去年の年末に老朽化で閉鎖されたが
その芦屋市内のバスはJR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋の順番で回るからJR芦屋で降りてJRに乗ってしまう
最近は阪急芦屋川をスルーしてJR芦屋と阪神芦屋にしか止まらないバスが増えてる >>431
そんな人がいるのかは知らんけど、そりゃバスで阪神まで行くのも人の勝手だから自由だが、
俺西宮北口の山手側に住んでるけど梅田、三宮に行くのに阪神でわざわざ行くとか
気でも狂ったのか？みたいな話しで、、阪神まで移動してる間にとっくに阪急で梅田、三宮に着くし、 >>432
芦屋は西宮と違って駅同士が近いからね
それぞれの駅まで歩いても15分程度の距離しか離れてない >>433
微妙に平行に走ってないとこがね、この辺り、近いこととか微妙に離れてるとことかね、
まぁどこから乗ろうが人の自由だからとやかく言うことないか
こっちはチャリでも１５分や２０分ぐらいはかかりそうで阪神まで 芦屋はけっこうドキュソ地区なんだけど、それが全国に知られてない件について
>>435
金持ちのアホ
勉強よりピアノバイオリンバレエなど趣味優先やからな いえ、芦屋は周辺の市区より貧困率がかなり高いのですよ。
うるおぼえですが、芦屋の60%は低所得層なのです。こんなに貧困率が高い都市は回りにはない。
芦屋はたしかに高所得者層も回りより多いです。たとえば西宮が12%だとしたら、
芦屋は20%とか24%とかあったと思います。しかし、芦屋の高所得者層はごく
一部の地域、山に近い、西宮の苦楽園とかと続いている地域に固まっており、
芦屋市区中心部は低所得が主なのです。ですから、芦屋＝高所得という
世間的なイメージとは違う。高所得は、芦屋、西宮、宝塚にまたがる山間地域
なのです。芦屋市自体はかなりの貧困都市です。西宮、宝塚はそうでもない。
>>440
芦屋税務署ですか、はいはい、さすがの違法脱税のメッカ、
どうしてお金持ち集まってるですって、
脱税のメッカ →【芦屋市・神戸市東灘区・西宮市・宝塚市】
>>439
芦屋税務署ですか、はいはい、さすがの違法脱税のメッカ、
どうしてお金持ちが集まってるですって、
脱税のメッカ →【芦屋市・神戸市東灘区・西宮市・宝塚市】
>>437
芦屋税務署ですか、はいはい、さすがの違法脱税のメッカ、
どうしてお金持ちが集まってるですって、
脱税のメッカ →【芦屋市・神戸市東灘区・西宮市・宝塚市】
もちろんこれは、昔より人々の間で言い習わされて来たことなのですけれど。
オホホホホホホ
>>436
芦屋税務署ですか、はいはい、さすがの違法脱税のメッカ、
どうしてお金持ちが集まってるですって、
【脱税のメッカ】→【芦屋市・神戸市東灘区・西宮市・宝塚市】
もちろんこれは、昔より人々の間で言い習わされて来たことなのですけれどね
オホホホホホホ
>>435
芦屋税務署ですか、はいはい、さすがの違法脱税のメッカ、
どうしてお金持ちが集まってるのかですって、
【脱税のメッカ】→【芦屋市・神戸市東灘区・西宮市・宝塚市】
もちろんこれは、昔より人々の間で言い習わされて来たことなのですけれどね
オホホホホホホ
神戸（高速神戸） － 大阪（梅田）
JR 410円 25分
阪急 450円 31分
阪神 450円 38分
JR一度だろ
大阪ってバカみたいだな
なんでそんな近くに3路線も通すんだ？
無駄すぎる
台風のときに、 六麗荘町も含めて山側全域に 「避難命令」が
出ていたけど そのへんは、どうなのかな
お金持ちだったら、 台風の避難命令でタワマンの別邸へでも避難したら
もう二度と 芦屋には戻って来ないね。 崖崩れ・山崩れ は実際、怖いよね
大き過ぎて迷う。
東京は梅田規模の駅は無いからなぁw
>>422
大阪駅前タクシー乗り場で、左から乗ったら右に下ろされる。そこが梅田だ >>453
大阪から見て、東京は何か違うと思っていたけど
東京の数多い私鉄が、東京駅には一本も入ってないんだな >>448
三ノ宮～大阪と神戸三宮～梅田間だと阪神阪急の
方が安いんだけど神戸駅（高速神戸駅）起点だと
JR西日本の方が安くなる
そして明石～大阪間と山陽明石～梅田間だと私鉄
の方が10円安いのにJR西は神戸駅で一回改札を
出ると210円も運賃が安くなるという恐るべき裏技が
ある >>455
東京駅は比較的新しい駅だからね
元々新橋駅（現在のは二代目）と上野駅が東京の
二大ターミナル駅で東海道本線と東北本線を接続
して途中駅として開業したのが東京駅だから 遅くて高い阪急阪神なんて最寄り駅が阪急阪神の奴しか使わない、普通はJRしか選択肢がない
>>453
規模って具体的にはなに？
面積？
駅と駅が広範囲に散らばっていて離れているってこと？ 淀川の向こうに価値なんかねーから
市民の俺にはどーでもいいけどな。
車で橋渡るんめんどいんちゃうん？っていうな
>>449
大阪じゃなくて、兵庫県。
しかし、実際使ってみると、あの狭い南北の幅に３線あるのに、
沿線の雰囲気やそれぞれの客層の違いはおどろくよ。
車内の匂い（阪急）、臭い（阪神）とかも。 >>449
バカはおまえだろ
3路線とも大きな利益を叩き出しているんだから、必要とされてるってことだろ >>456
> そして明石～大阪間と山陽明石～梅田間だと私鉄
> の方が10円安いのにJR西は神戸駅で一回改札を
> 出ると210円も運賃が安くなるという恐るべき裏技が
> ある
210円ってすごいな！って一瞬思ったけど
わざわざ改札を出るほどの額か？とも思ったりする
そんな微妙な金額 >>464
私鉄競合の特定区間が絡む運賃だね。（今は、JRも私鉄だが)
JRで大阪から宇治に行く時、京都駅で一旦出ると安くなる。 
