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【交通】“原付の30km/h制限” ドライバー8割が不要と回答｜「危ない」「制限速度を上げるべき」という声が多数 YouTube動画>2本 ->画像>1枚
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7/2(火) 18:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190702-00010012-autoconen-bus_all 第一種原付自転車の制限速度『30km/h』ドライバーのみんなはどう思う？
クルマを運転中に30km/hで走る50ccの原付（第一種原付自転車）を追い越したくても追い越せない、そんな経験はありませんか？ 特に片側1車線の幹線道路で追い越しをするときは気を使いますよね。
■50cc原付の30km/h制限は必要？ アンケート結果を画像でみる
また50cc原付バイクを通勤や買い物の足として使っている人もいるでしょう。こちらは法を守って走っていても、幹線道路では他の速いクルマなどに追い越されたりします。その際「危ない！」「なんて追い越し方をするんだ！」という怖い思いをしたことはありませんか？
そこで今回は「原付の“30km/h制限” は必要だと思う？」という質問で、MOTAのTwitterフォロワーの皆さんにアンケートを実施しました。
Q．原付の制限速度“30km/h”は必要だと思う？
■第一種原付自転車の30km/h制限は『必要』だと思う：23％
■第一種原付自転車の30km/h制限は『不要』だと思う：77％
（投票数：292票）
それでは皆さんの意見を見てみましょう。
以下ソースで
市街地の一般的な制限速度と合わせるために
最低でも40kmにすべき
30kmはまったく合理性が無い
日本って本当に本末転倒な決まり事大好きだよな
規則のための規則
LEDヘッドライトバルブに換えたら2週間でHiが点かなくなった。アマゾンのオススメ商品だったのに。
1980円と安かった。
原動機付き「自転車」なんだからスピード出したら危ないだろ
>>3 ４ストになってからのカーボン噛みとかな、
スピードが欲しければ原付二種にすりゃいいと思う
>>5 技術の進歩に法律を制定・改正する人間の脳が追いついていないだけ
>>3 だよな
昔の自主規制7.2psの頃ならともかく今はヘロヘロなんじゃないの
ま、普通二輪小型AT限定以上の免許とって、原付二種スクーター乗りゃ解決だわ
市街地で40kmならまだ後続も大人しく付いていく車が多いが
30kmだと無理に抜かす車も多いから危険
法的に誰が悪いとかではなく
合理的に交通実態に合わせて改善すべき
律儀に30km守ってるやつの方が邪魔になるというな
>>9 そう、歩道を走る電動アシスト付自転車こそ速度制限すべき。
いや誰も速度守ってない
制限速度じゃなくて50ccなくせ
4スト50とか遅すぎて危ねえ
原二を原付き並みに安く早く取れるようにさっさとしろ
新聞配達なんかで守ってるやつなんてまず居ないもんなｗ
原動機付きも付いてないのも
自転車は日本の道路事情には不適合
原付きで３０ｋｍ/ｈ以上出して転んだら死ぬようなｗ
バランス悪いのに。
それじゃあ限定免許やめて二輪の免許義務付けろｗ
たまに修理待ちの代車でスクーター借りると戸惑うわ
二段階右折とか無理ゲー
車との速度差が無い方がいいと思うけど、サスが貧弱な原付きでスピード出したくない
40でも50でもいいけど、
すり抜けたバイクは跳ねても轢いてもokなら
自転車も免許制にしろ あいつら「弱い俺らの方が上だから何してもOK」って思ってるだろ
原付二種乗ってても制限速度守ってたら変な抜き方されることあるよ
速度の問題じゃない
安全を確保してから抜かない自動車ドライバーの人格
普通に考えると二輪車に無理に速度上げさせるより四輪が速度落とすべきじやね？
つーか50cc廃止でいいよそのかわり
120ccのバイクを運転させてくれこれでいいよ。
>>18 いや、上り坂とか30ｋｍ以上は無理、４ストでは
ノルマ強化月間のドル箱コンテンツだ
簡単には手放せませんｗ
一本道で追い抜き出来ないとこでやられるとホントにイライラするんだよね
後ろも詰まってくるし俺は悪くねーのにプレッシャーかかる
今や、時速40kmレベルは身体さえ整えれば、ソコソコの自転車でも無理なく巡航出来るレベル。。
原付は50kmが妥当だろ。
「ヤクルトレディ」が操る「三輪スクーター」が「６０ｋｍ／ｈ」で
疾走する時代が来るのか。
俺が乗ってた頃は実測値で90キロ出たぞ。今考えたら危ない危ない。沖縄の離島のレンタルバイク以外廃止でいいや。
そんな原付を狙って切符切る糞ブス白バイ
物陰から追尾してキモいわ。
昔原付乗ってて48キロて警察に捕まったわ
18キロオーバーでw
日本の狭い道路で原付きがチンタラ走ってると迷惑極まりないんだが
>>4 おまえ運転したことないだろ？
普通に右折するほうが邪魔くさくてあぶねーんだよ
右折レーンで対向車線が途切れるのを待ってたら
いつの間にか左側にすり抜けてきた原チャリがくっついていてぎょっとしたことないんだろ？
あれこそあぶねーんだよ
まとも30km/hキープしたら、
ロードバイクのお兄ちゃんにも追い抜かれる
とにかく車の邪魔にならないように左端を走行してくれ
>>8 30km/h以上で走ってる邪魔なチャリンコに言ってくれ
糞チャリも危ない
ガキとか余裕で逆走してたり無法すぎる
ケツプリロードバイクカスもうざすぎ
原付きは歩道でエンジン切って押さないバカばっかり。
>>46 どこの国の話だ。
今日日アマゾンでも売ってるぞ。
>>12 まぁ、GGYBBAばかりが法を作っているからな
俺の提案
１.自転車にも免許所得の義務化
２.原付の二段階右折廃止
３.軽自動車の規格寸法はそのままに排気量を８００ccとする
30Kmだと 周りの迷惑になるからなあ。
せめて、５０Kmで
自転車は制限60なんでしょ？
原付はブレーキ性能さえ担保できれば60制限でいいと思う
同じカブでも50ccと125ccで制限速度が異なるのはおかしい
30km/hでもいいけど流れに乗って走っているのは取り締まらないでくれれば
車を運転してても30キロで走られるとホント迷惑！！
>>55 別にケンカする気はないが
運転したことない奴はそもそも
二段階右折を知らないんじゃね
違う、50㏄バイクを廃止。メインを90以上にする。小型を原付免許に変えるか、
原付を廃止。
50ｃｃくらいの排気量が一番危ない
いつでも捕まえれるようにするための法律だからな
この国は心底腐りきってるのをはやく自覚した方がいい
>>5 日本の公務員は公務員労組と共産党というクズに守られたクズ中のクズだから仕方がない。
真面目に法定速度守っているとロードバイクに左から
追い抜かれるとw
まったくおかしな話だよな
原付の免許で125ccまで運転できるようにしてくれ。
自動車学校に10万払うの馬鹿らしい。
>>51 いやいやバイクの30キロ規制は帰って危ないし二段階右折も結局やってない人が大半なんだよ。それなら排気量あげるか50廃止した方がいいバイクなんて今の時代売れないし120からなら色々と幅も効くだろよ
普通自動車免許に原付免許の付帯をやめろ
原付2種を現行の原付免許にして個別に取得させろよ＾０＾
教習所でも原付きは危ないとか言ってたな
だから原付きとって半年後くらいに金ためて中免取ったわ
>>24 でもボディ一緒で51ccだったかの黄色ナンバーのバイクは30km/h制限無いんだぜ？
安全性は一緒だろ
街乗りでも2ストの50cc乗ってるけど結構パワーあるもんなあ
4ストだと出だしが遅くて危ないけど
いや、2段階右折守ってるやついないだろww
ほとんど見かけんww
並走する車から見れば遅いのは困るだろうけど操作ミスで事故ること考えると速度上げない方が良くね
スピード違反が減って、警察のノルマに影響するから無理！
原付が複数で道路占拠して30キロで走られたら都内は終わるわ。暴走族よりたちが悪い。
原付風除けにしてチャリで50km/hで走ってたら隠れてた白バイに捕まった
原付乗ってた父は違反切符
俺はなぜか逮捕されそうになった
弁護士にその場で電話できて解放された
パトカーも写真機も40キロなら見過ごしてくれる
何度も確認済み
俺も危ないと思うよ、40キロが制限速度にすべき
あと、二
二段階右折はそのままでいい
原付が右折レーンに混じってきたら邪魔になるし
>>32 原付きよりも速い自転車もウザイぞ？信号無視しまくるわ
車道を我が物顔で走るわ
いざとなったらそのまま歩道だぞ？
ママチャリで車道を逆走してくる奴いるけど
やめろよ危ねえから
>>103 自転車が増えているから今でもそう変わらんだろ
俺はゆっくり気楽に走りたい派なんで30km速度を100パーセント守ってるが、俺が危ないと言うよりも、後続車に迷惑をかけておるようじゃw
>>75 しかも原付き昔に比べて排ガス規制のせいでどんどん高くなってるしガラパゴス市場すぎてメーカーも無理って言い出してるよな
二段階右折の場所でもそのまま右折するバカばっかりであぶねーよ
片側2車線とか右折レーンがあるような道路では二段階右折厳守させろ
自転車も速度制限するべきだろうなあ
何で原付だけ制限あるんだろ
警察の幹線道路を往復して原付を取り締まる仕事がなくなるじゃん
原付きが不要だろ アシスト自転車を原付きの地位に置いて 原付きは廃止すべきだな
二段階右折しなくていい所で対向車線にはみ出して先頭に出ようとする原付と2輪は死んでいい
対向車が来て右ドアからフロントフェンダーまでゴリゴリにされたわ
>>118 それが危ないんだよ追突されたら、
相手じゃなくバイクの自分一番被害こおむるからね。
>>112 それだよな。
原付の30km規制はおかしいわ。
>>93 俺なんて原付2種だけど、2段階で曲がってるよ
都会の右折レーンは混んで曲がるのに時間がかかる
けれど
30キロ制限が嫌なら、2輪の免許とって原付じゃないの乗ればいいだけなんじゃねの？
法定速度 60km
原付の能力 60km 可。
二段階右折やらも、
30km規制と同時に、
廃止。
>>65 タクトもジョグも出てこない
探し方が悪い？
リードやDioは？
右折レーンが混んでるときは、二段階右折したほうが早い場合もある
>>5 否定派しないけど原付の30km/h規制は、
規制のための規制というよりは警察が取り締まりやすいようにするための規制だろう。
ただの警察利権でより悪質。
制限速度上げてもいいけど罰則を3倍くらい厳しくしろよ
そもそも二輪車自体が不要、邪魔、危険
もう二輪車禁止で良くない？
21世紀の先進国に二輪車は不要
ただ、二輪免許取るには一本橋渡れるかどうかだから
50ccの運転に慣れてたら125ccの乗り回しで苦労すると思う
三本爺「限定免許なんて
そもそもが、間違ってる
全部の道路上に走行する車両を
すべて習得させてから、
免許を交付するべき」
二段階右折も危ない
80キロは危ないけど、60キロのリミッターでいいだろ
>>73 じゃあ
「ろくに運転したことにないだろ」で読み替えとけ
どうでもいい重箱の隅が好きな人ｗ
まれにちゃんと制限速度を守ってる人がいるけど余計邪魔。
法律がおかしい。
原付のエンジンは、デブが乗ると30km/h出ないｗ
普通にロードが抜いていく
ここから変えないとダメだと思うわ
でも何故かスクーターでこけると高確率でアタマ打つよ？
速度は低く制限しといた方が良いと思うけどなあ
>>4 あれは別にあっていいわ
三車線でみんな60キロ位でガンガン飛ばしてるとこ右車線まで行くの怖すぎる
>>133 金はあっても時間がないんだよ。
んで、それに熱意いれるくらいの魅力もないし。大体日本は細分化しすぎなんだよ
50をなくしてその免許で110もしくは125まで乗れることにすれば無問題
>>8 こういう固定観念にとらわれたハゲたジジイが反対してるんだろうな
>片側2車線とか右折レーンがあるような道路では二段階右折厳守させろ
二段階右折は、3車線以上からだろ。
>>3 原付で125ccまで乗れるようにすれば良い
45km/h位でええと思うぞ
燃費効率もこのくらいのがええし
>>83 AT限定の125cc以下なら解放してもいいのにな
原付き免許保有して1年以上とかさ
よく分からん。30km/h以上出ないよう作ってあるの？
５０じゃないバイクが二段階右折やると違反らしい。
右折が長すぎると時々やっちゃう。
>>32 遅い自転車や30キロ守っている原付は抜きやすいぞ
40キロ位の中途半端な原付の方が抜くにくい
二段階右折って見たこと無いんだけど。
どこでやってるの？
左側を大回りするってこと？
>>141 車の安全性がどうのこうのやるなら真っ先に二輪がなくならないとおかしいよな
>>4 これは田舎と都会でわかれるだろうな。
田舎→いらない
都会→いる
だと思う。
少なくとも自動車免許取ってから二輪は取ってくれと思う
アホが無茶な運転するのはかなわん
>>37 原付のヘルメット義務や二段階右折だの、やらかす連中が多かったから規制されたと言うのに無くなる訳無いじゃん
>>154 なら、こんな30制限の話は出てこないみんな不満だから変えようという話が出てくるんだよ
昔は60kmリミッターじゃなかた？
30kmはおそすぎだろｗｗｗ
３０ｋｍって一見遅く感じるけど余裕で人殺せるし
低速だから安全神話はいい加減捨てたほうがいい
二段階右折禁止の標識もっと早めにだせや。
二段階右折するつもりだったのにいきなり禁止とか焦るやろが
>>55 二段階右折も場所によってだから一貫性がないんだよな
>>144 二段階右折の方が車やバイク乗る身としては安全だろ
原付一種は速度の兼ね合いで直進レースの左端を走るけど直線2車線以上で右折レーンがあるような大きな道路ではクソ遅いのに斜線跨いで右折レーンまで来るのは危ない
お前ら四輪車の減税の尻拭いで、原付きの税金200%UPさせられたんだぞ。
なのに、原付きは邪魔とかよく言えるな。
原付125ccまでにして60キロにしろよ
速さが違うのが同一の道路走って車に抜かされるの前提で避けるたびに反対車線にはみ出るとか
事故の元凶じゃねーか
原付よりも競輪選手みたいなチャリの方なんとかせいよ。 田舎の下り坂なんか60キロくらいで走ってて危ないわ。
というか原付は邪魔でしかない
まぁ実際は速度制限を無視して走ってる原付も多いが
>>141 ついでに軽自動車と中古車、年寄り排除して
上級国民と交通機関だけの道路にすりゃ事故は確実に減る
制限速度はその道の交通量やら人通りやら見通しやら対向車の有無やら、
いろいろ踏まえて何かあったときに止まれるように設定されてるんやで。
おまえら殺人ドライバーの「流れ」のために設定されてるわけじゃないの。
おわかり？
近所のトンネルが白バイの「お狩り場」なんだが
主に原付のお姉ちゃん。がターゲット
奴ら馬鹿だからバックミラーなんて見ない。
下り勾配のトンネルだから６０キロは軽く出る。これで３０キロオーバー
白バイ労せずして連続で検挙できるスポットだが
ちっとは楽して稼がず本来の交通指導とか地味な仕事もしろ。
一般車両と同じで良い。
その代わり講習を複数回義務化させるとか、試験をもう少し難しくさせるとかすればよい。
デリバリーのバイトやってる友達が
速度オーバーで捕まってた
バイクはカッ飛んで先に行くかアッサリと抜けるかの二択なんだよね
中途半端が一番ウザい
そもそも二段階右折は方法が謎
右折のボックスに入る前に右ウインカー出すとか後続車を惑わせるだけだし
>>178 あんたはな、どう簡単だったからは知らんが人それぞれだ。
>>12 既得権 少数だけどジジババの中で原付きでストップしているのが居るんだよ、生活の足だから取り上げられないんだよ
田舎だとハンドルにしがみついて歩く速度でヨタヨタ走る婆とかが居るんだ…怖いぞー
30キロ以内で走ってる原チャなんて見たこと無いけどな
50cc乗ってる人達は軽くて取り回しやすいからか無茶なすり抜けとか歩道走ったりアホ多過ぎ
普通二輪の免許取って125乗ってる身としては、30キロ規制撤廃するなら
原付きも教習所通うべきだな
現状でさえ四輪のオマケで下手糞馬鹿ばっかなのに
これ以上猿に危険物持たせてどうすんだと
>>4 右折出来なくて左折を繰り返してたら家に着いた
30なら追い抜けるけど、50ぐらいで走られると怖いよ
うちのすごく古いカブは年季入ってるけど頑張れば50出たぞ
こんな当たり前のことも長く変えられないんだから
変えられない日本、既得権天国だわなあ
ほんとうか？これ
そんなアンケート受けたことないんだが
制限速度上げて欲しい原付乗りのカスが喚いてるだけなんじゃねーの
原付バイクの免許しか持っていない田舎の婆の
運転は最悪やね。
フラフラ運転していて怖い。
原付の最高速を40km/hにするのはまだ現実的だな
今までに、持ってる免許が自動的にアップグレードされたことはほとんどないけど、乗れる車ができること増えた(最高速アップ)のは
ある
意味不明なクソ法律の典型だろ
60以下で走られたら迷惑ってわかるだろーが
実際30キロで走るやつなんていないし、それよりも二段階右折廃止しないと危ないぞ。
っていうか50ccはやめて80ccぐらいないと流れに乗れないぞ。
自動車免許のオマケや原付固有の簡単なペーパーテストだけじゃ無く、
実走行も確認する125cc以下の小型自動二輪免許を普及させる方針で良いと思うけどな。
二段階右折や30km制限は、逆に危険な場合もある。
四輪の免許に2輪の免許くっ付ける方がおかしいっての
おまけ免許やめて125ｃｃまでの二輪を中速車で統一すりゃいいんだよ
トライクだと普通免許でも乗れるのに
トリシティだと乗れない
なにか釈然としない
>>194 まじでドライバーが自動車道感覚で市街地走るから危なっかしくてしょうがない
>>207 自動車運転したことなくて自転車感覚だと厄介
>>204 じゃああきらめたら？
できない理由探すぐらいならやってみたらいいいのに
たしかに30キロで真ん中はしってるおばちゃん迷惑。
クラクションは申し訳ないし、片側一車線黄色線は追い越しできん
反則金取りやすいから変えない
自民は利権とズブズブ
2020年にバイクの法改正が変わる言うてたんだけどなーどうなったんだろ。
>>1 質問がミスリードしてる
×「原付の“30km/h制限” は必要だと思う？」
〇「原付免許は必要だと思う？」
>>202 後続車も運転免許もってるんだから、二段階知らないわけじゃないでしょ。
といっても、現実的にはクラクション鳴らされたりするもんなぁ
こんなん戦後自転車にエンジン積んでた時代の
原付のダッシュ性能前提の法律だろうが
自転車の車道の方が問題。原チャリよりフラフラしたやつが片側三車線の右折レーンにいたりする。渋谷警察はにやってんだよ！
>>34 いい加減、自転車は歩道の走行を全面禁止してほしい。
歩道通行可の標識を撤廃しろ。
こないだ追い越そうとして横から対抗車線にでてきた車にぶつかってるヤツいたわ
警察の検問での点数稼ぎのためにこのままになるに決まってるけどなw
速度もそうだけど二段階右折はまじでやめた方がいい
あと側道を走るのも危なくて見てらんない
さっさと原付廃止した方がいい
トンネルの出口でネズミ捕りやらないと警察のノルマがな
>>164 特にスクータと言われる部類のやつ
車輪ちっちゃい
ブレーk－しょぼい
ハンドルガクガク
こんなので３０ｋｍ/h以上出せるかと思う
普通に二輪に乗ったことがあれば分かる
車体の性能を考えると30km/h規制は妥当だと思うわ
交通の流れの邪魔、実態に合わないという点は全く同意だが
てか、もともとの原付きの免許は40-50km/hで巡航できるようなのを
想定してなかったんじゃねーかね。
メーカーが規制のゆるいところに目をつけてスクータを作りだした
のに法制度が何もしなかったからおかしくなったんだとおもうわ。
文字通り自転車バイクがあった頃のルールだろこれ。ブリジストンのがうちの蔵にあるぜ
>>202 俺も最初は驚いた笑
後続車は車なら二段階右折知らんやつも多いし、交差点前で左端走ってるバイクがイキナリ右ウインカー出したら驚くだろうな笑
>>226 今は時間がないから取る気はないよ
でもこうやって法改正の話があるから俺はそれに賛成だな。
一種廃止したらいい、原付きは二種のみ
二輪が普免の付帯で乗れるのがおかしいわ
自転車はミラー義務化やれよ！ミラー付いてない自転車は車道禁止！
ほんと邪魔
原付乗ってる側も追い越しかける側も
どちら目線から見ても危ない
>>243 そんなおんぼろ性能のバイクは発売禁止にすればいい
市街地で“流れ”なんて作るなよ
そんなんだから横断歩道で止まれないんだよ
原付むかつかんけどチャリムカつく
あいつら税金払ってないからな
原付乗りだけど
４０キロ以上出すと白バイに直ぐ捕まるんですわ
分かるでしょ？車乗りさん
別に意地悪してるわけじゃないんだよ
だから煽らないで
お前ら30km/h道路でも50km/hで走ってるくせに
昔は30キロ規制の道路はナナハンでもノーヘルOKだった
車と同じで良いわ
邪魔だもん
原付運転するとき車に申し訳ない
俺が免許取ったときはヘルメットも二段階右折もなかったけどな
↓予想されるレス
おっさん乙
警備をやめ65歳になった俺は、
貯金も底をつき生活保護を申請に役所に行った。
役所の窓口は鉄格子で覆われ、両脇にはガードマン
まるでアジアの銀行のような物々しい雰囲気だった。
俺が生活保護の申請を申し出ると、役所の男性職員が面倒臭そうに１枚の用紙をくれ、
「はいはい、これね。必要事項を書いて郵便で申請して。1ヵ月で結果を郵送しますから」
職員はそれだけ言うと、すぐに次の高齢者に同じ説明を始めた、申請者が次々来るのだ。
俺が、「1ヵ月も待てないです、今月末にもアパートを追い出されそうで」と言うと、
職員はさらに面倒臭そうに1枚の地図をくれ、「じゃここ行って。毎晩炊き出しやってるから」
俺は諦めて帰るしかなかった。
後日、役所から1枚のハガキが届いた。ハガキの内容は言うまでもない。当然の内容だった。
俺はただ眠るしかなかった。寝ている間は嫌なことは全て忘れられる唯一の時間だったのだ。
「このまま二度と目が覚めなきゃいいのに。警備なんてやるんじゃなかった。警備なんて」
俺の頬を冷たいものが伝う。何の努力もせず警備まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ！起きろ！交代だよ、いつまで寝てんだよ！新人！」
俺は悪臭漂う警備の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと２０年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、警備を辞めた。
実技無しで与えられる免許があるから運転手を信用しておらず、低速を強いているならば実技を経て取得した人は制限超過させてもよいのではないのか？
自転車であるロードは無制限扱いなので、
さすがにそろそろ見直さないとな
どっちでもいいけど、排気量のでかいドライバーが持つ優先意識が問題なんでないかな？
スピードは出しちゃう
でも信号待ちなどのすり抜けはしない
だから許してくれ
それより阪神高速の60制限をなんとかしてくれ
偽善できっちり守るアホな車がおってやな、流れが乱れて危険
例えば日通の現金輸送車、関電の車とかな
実際の流れに合わして運転しろやボケ
>>217 二段階右折が危ないって
どこがどういう風に危ないんだ？
原付免許だけもっててブイブイ言わせてるやつか？
>>169 ホイールベースが短くて直進安定性がなさ過ぎるよ
>>269 チャリの逆走に比べたら、原付なんて可愛いもんだ笑
明らかに二段階右折の方が安全だと思うけど
違うのか
といってあの車体で60km/hは危ない
原付、というか50ccスクーターは危ないから廃止しろ
ドリーム50みたいな車体なら走ってよろしい
もう５０ｃｃ排気量の原付きバイクなんて台湾とイタリアと日本だけで
１２５ｃｃが主流だろ
でも飛ばしてたらすぐに速度違反で捕まるよね？
議論の意味がちと少ない
>>1 小型(～125cc)乗ればいいだけの話し
耳を傾ける必要なし
>>1 ジャップは馬鹿だから適正な事が出来ないで杓子定規に決めた結果、最後には崩壊する
赤信号守りましょうで無視しまくりのフランスより事故が多いのがジャップ（もちろん人口比）
遅刻は許さないのにサービス残業ばかりなのがジャップ、ジャップの国に住むのは地獄に住むのと同意義
最近原付二種しかみなくなった気がする
二段階右折の必要もないし二人乗りできるしな
30キロ制限あるせいで原付乗ってない
どうせ守れなくてキップきられるだけだし
白バイにとって原付は美味しいカモだから30キロ制限は無くなることはない
この前衝動的にグロム買っちまったけど、すげー楽しい
メインのハレ珍が置物になる日も近いと思われる
>>219 全くもって同感。
安全とか危険とかの概念を根本から変えるべき。
原付は自分が死ぬだけ。
車は赤の他人を殺す。
自分が死なないから安全という発想がもう時代遅れ。
>>1 朝日新聞が原付1種はペーパーテストだけなのにスピードが出るのは気に入らんと。最高速60キロ制限、二段階、30キロ制限ができたんだっけ？
昔の原付って、平地では余裕で100km/h出たんだよなあ。
さすがに登坂では15km/h くらいだが
本来の原動機付き自転車って今で言うところの電動アシスト自転車じゃないの？
モペット的なやつ。それなら30kmもわかる。
なかなか原付き廃止にならないよな
そんだけ利権や違反ウマウマなんか
>>299 西大津バイパスとか原付二種70km/h走行可能な道も増えてきたしな。
そこそこの脚力が有れば単独のロードバイクでアベ30で走れるからな
原付も上げた方がイイだろ
まず車と自転車とバイクで区分けをするな
事故のときは全部同じ責任にしろ
昔から同じような事を時々聞くが何も変わらない。
諦めて125cc乗ったほうが良いよ。
今はスクーターだったら免許取る時間短いんでしょ。
人力のチャリンカスですら平気で30以上出してるのに
原付の30制限に合理性があるとは思えんわな
>>2 実質40キロくらいで走ってる
これなら捕まらないしさ
ジジババは知らんが
一番やばいのはちょっとした坂道
実用に耐えないトルクの細さ
>>228 車に追い越されるのってメチャクチャ怖いんだぞ
原付乗ってみ
わざとスレスレを追い抜く意地悪な車ばかり
猛スピードのトラックに真横抜けられると風圧でハンドル取られる
転んで頭踏みつけられないかヒヤヒヤもんで運転してんだよこっちは
だから車線の真ん中走る原付を文句言えない、気持ち分かる
さんまが宣伝してたHiなんて不用意にアクセルひねると
フロントアップしてこわかった
原付廃止して125ｃｃ以上にしてくれ
で、左端じゃなく真ん中を走ってほしいわ
２ストエンジンが廃止されて排ガス規制で原付きはスピード出なくなったよ
原付の速度が遅いのら、道交法に準じて追い越せば良いのに、原付が速度上げるまでぴったり背後につけて煽り続けるキチガイドライバー民族
元々は原動機付自転車に対しての法律だったのに
バイクメーカーが原付バイクなんてもんを作って売るようになったのが問題のはじまり。
原付なのにバイクと錯覚させる乗物になっちゃったから３０キロが遅いと不満が出てくる。
原付は本来３０キロ規制なんだから、ヘルメット着用ってのもおかしい。
２５キロとかで走ってるならヘルメットなんて無くても良いのでは？
原付が４０キロとか５０キロで走っている現状はおかしいし、
３０キロ以上で走って事故で重症となるからヘルメット義務ってなっちゃったんでしょ？
原付はノーヘルに戻すべき。でも、３０キロ以上で一発免停にすべき。
簡単に言うと、原付なんて廃止すべき。
原付カーが原付免許で乗れたんだが
今は普通免許になってるんだよな
↓予測されるレス
死ね爺！
今の4サイクルは燃費はいいけど、
馬力がないから坂道はトロトロ
>>315 今はだいぶなくなったよ
バイクの運転が危ないやつが多いという認識が広まったんだろ
>>323 相手が原付だろうがSSだろうが「二輪絶対に抜くマン」がいるからな
>>279 デマ。自転車も道路の制限速度を越えてはならん
原付って、ほんとに邪魔で危険
ババアが次の交差点で原付で右折したいからって、
後ろの車の俺を完全に制圧道路感じで
「あんちゃん？ うちのバイクをブツケられるんだったらやってみいやｗ」って感じで
真ん中にじわじわとハミ出てくるのやめてくれや。
自転車だからそれ以上はダメだわ。
原付があぶねー運転しすぎなだけ。
30km/h規制なら、実質45km/hまで取り締まりしないからな
>>334 なくなってないのに屁理屈言わない方がいいよ
追加 原付バイク
路側帯を 走行するなよ ！ それ違反だよ
>>253 今年の夏は今年しかないぞ
それと、法改正の話ってなんだ？
もし万が一原付免許がなくなって普通二輪に統合されても、限定免許になるだけだぞ
ケーサツ「制限速度を上げたら小遣い稼ぎがやりにくくなるぢゃねーか」
カブやらスクーターは全開で実測50キロくらい
巡航なら40キロがいいとこ
でもステップに足も乗せずにやじろべえみたく３０キロで走ってるオバチャンとかが
５０キロに加速したらまた悲劇が起きそうなんだよな
どちらかと言うと自動車側の速度上限を削るべき段階に来てると思う
>>329 いずれにしろ転倒して頭うったら最悪逝くで
>>333 まったくな・・・
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話 私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568 （直リンNGのためtwitterが開きます）dat
mrz
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>323 それがあるから制限速度30キロで良いと思うわ
速度が速いと相手の風圧も馬鹿にならない
今の原付は45～50くらいしか出ないから、制限なくても邪魔には変わりないぞ
まぁスピードオーバーで事故って自滅してくれた方が助かるかもな社会のためにも
＞＞１、原チャリがいらないｗ
もう９０ｃｃで二段階右折も無しｗ
>>285 原付2種は重量かなりあるし、パワーも強いから
普通免許で乗れるのは危ない
倒したら起こせない女性多いと思う。
1種は軽いし小さいしパワーも弱いから自転車感覚で乗れる
30km制限なんてお巡りの飯の種でしかないからなぁw
つうか律儀に30kmで走ってる奴どれくらいいるのw
30km/h制限があるから、色々と規制が緩くて安いんだろ？
30km/h制限がなければ、安全のために規制が厳しくなって、今の値段では乗れなくなるわけだが・・
規制を緩いままで、スピード制限を緩めろと言ってるの？
無茶だろ
毎日原付バイク乗ってるけど、左端走ってると毎回車にあおられて危ないから、一車線でも道の真ん中を時速30キロ出走ってる。
すまんな
>>346 前に2020年にバイクの法改正があるって見たんだよ 要は、排気量上げるか
50廃止だったかな？。
>>343 警察庁の資料でも15km/h未満の速度違反の取締件数は全体の0.003%だけ
60キロで走ってても追い越すんだから
なんキロでも同じこと
>>292 昔の原付は２ストークで現在の原付より馬力が高かった
逆に原付き一種は、自動車一通を逆走行出来る特権もあるんだよね。
これは蕎麦屋なんかの配達のための優遇措置だと思うんだけど。
>>368 言うてもチャリカスに比べたら大したことないで？ｗ
車の制限速度を時速30km/hにすればいい
急ぎ過ぎの日本に強制的に「ゆっくり」を根付かせるべき
だってもともと原動機付「自転車」。実用車+後付けエンジンだったわけで初期は1PSもなかったんじゃね
>>363 ボアアップ程度でそんなに重量変わるか？
まあケーサツの貴重な収入源だから、そうそう簡単には制度変更にはならんだろうなー
そもそも50cc自体が日本独自でもうメーカーも作りたがらないし、4ストの50ccじゃパワーが全然足りないからもう
普通免許への原付付帯をやめて、代わりに普通免許に数時間程度の講習で125ccまでの限定免許与えるようにした
ほうがいいんじゃねーの？
昔の2スト50cc＝今の4スト125ccくらいの感じなんだから、それが一番だと思うが
時速何キロで走ると燃費が一番良いんだろう？
30キロかなやっぱり
そういや普通免許で原付二種が乗れるようになるとデマが流れてたな
規制緩和するわけないのに
>>375 多分本人はホンダが作っていた自転車組み付けキットの時代の話をしていると思われ
>>1 制限速度を守る必要性から議論した方が良いのだろうか
>>370 待ってる間に自分自身はどんどん歳とるんだよ
キミの人生の一年二年はそんな数万円(教習所代)の価値しかないのか？
>>366 関係ないわ
原付二種とか250未満も速度は自動車と同じでも緩いよ
非番のとき 巡査が自分の原付バイクで 検挙されたのを 知ってますか
速度制限を解除するなら二段階右折もセットでしょ
二段階右折は30km/h制限だからそうなったんだし
原付が車と同じ速度で並走したら、あぶないって言うだろ。
制限速度何キロにしても変わらないよ。
車の免許取ったら原付の免許もセットなのはどうかと思う
原付の練習してないのに乗れるわけないだろ
原付の無謀運転は一番多いから、制限なくせというんだろうけど
片側二車線の道路は、二輪専用と四輪専用、1車線ずつに分けるべき。
>>323 じゃあ乗らなきゃ良くね？
俺は原付二種以上じゃないと乗らないよ
原付一種危なすぎるだろ
>>372 ふらふらよろよろ走る原付の後ろを走るのは危ないんだよ
だから追い越してやり過ごそうとする
制限速度上げられるわけがないだろ
あのブレーキじゃ止まれねえよ
俺は車の流れに合わせてスピード出してる
田舎だし滅多に捕まらん
原付は廃止でいいです
アシスト自転車に乗ってください
原付がスピード超過で検挙されることってあるの？
信号無視とか一時停止違反の検挙とかなら見たことあるが
もっと道路の幅が広けりゃいいのにね
工事を繰り返しては狭くしてるし
考えてみ
３０～５０ｃｍの真横を時速70キロの車が後ろからヴァーーっと抜いて行くんだぜ
原付で走ってるとミラーチラチラ見てても突然車が現れるような感覚だ
どっきりすんだよ
60キロで走れりゃ全然怖くない、でも原付を白バイはエサとしかみてないからな
警視庁だか交通省だか知らんが白バイ乗りに原付乗らせてどうい気持ちかわからせてやれよ
二種のATならyoutubeやらで予習してから行けば池沼じゃない限り
一発で取れるからとっとと取得しとけ
原付と自転車は今の時代に即した
ルールにした方がいいでしょ。
原付は不便すぎ、自転車はやりたい放題し過ぎ。
カブにリアカー付けて走ってたよね昔
そうですおっさんですどうもスミマセン
>>389 確かに歳は取るけど、来年の話だしね
まーどうなるかわからんけどこんな話が出てくるって事は何かあるんだろけどまー来年楽しみ。
>>375 平成初頭の2stで40km/h位まで標識通りに走れたら言う事なしだな
１２５ｃｃ乗りだが普通に流れに乗って５，６０ｋｍで走ってても
抜かそうとしてくる車いるよ やっぱ二輪自体邪魔なんだろうな
パトカーの前を50Kmくらいでしばらく並走したけど怒られなかったで
てか、あんなとこでたらたら走ってる方が危ない
>>404 稀にあるよ。二段階右折も。ノルマがあるから。
>>371 この前11キロで捕まったわ
叔父が警察官だから文句言ったら
極端に言うと1キロでも超えたら捕まえる
車検での誤差が±10%だから
それを加味して40キロ道路なら45キロから捕まえる
でもよっぽど暇だったんだろうといわれたわ
>>390 原付二種とればいいだろ
そう言う話をしている
>>404 多すぎるから検挙が間に合ってないでしょう
原付き廃止前提で
原付き免許保有から1年以上はAT限定125cc解放
原ニAT限定免許費用を今より安くしてより簡単に取れるようにする
これ今すぐやっても問題ないだろ
>>4 空いてる道路ならいらんけど、交通量多い時間帯なら、直右折なんて怖くてできないわ。
自転車はやりたい放題。
原付はちょっとの事で違反切符と高い更新料。
バカバカしいわ
>>14 あなたの予想通りです
原付免許で原付二種乗らせろ→無理です
普通免許で原付二種乗らせろ→もしあったとしても新規分からです
どっちも無料アップグレードがあるはずかない
ここ何十年かの運転免許で無料アップグレードした例がない
>>417 危険だからな。バイクはいつどんな挙動をするかわからんから
さっさと抜かしてしまうのが安全策
>>402 車が多過ぎないってことが大切なんだよね
その意味で都会は壊れちゃってるね
とりあえずバイクとチャリは轢いてもＯＫって法律を作ってほしいわ
毎朝楽しいだろうなあ
30キロ制限と決められた頃の原付
文字通り原動機付きの自転車で今でいう電アシの位置付けだった
それを無理矢理50ccスクーターに当てはめてんだから無理も出るわな
完全に不要
ってか、２割の必要って奴は乗って無い奴だろ？ｗ
>>410 エイプ乗ってたけど排気量上がると危険なんじゃね
下手くそいるからな
>>382 125ccは車体かなり大きいよ
異常に小さいアドレスv除くと50ccと車体共通のモデルはないと思う
トロい原付を抜くでしょ
信号でなぜかそいつが前にすり抜けして出てくるじゃん
またそいつトロトロ走るから抜くでしょ
何がしたいんだろうか？抜かれる快感を感じる変態なんかね？
もう一般道は自動車とバイク廃止して飛脚や駕籠にしろや
昔はよく「危ないから30km/hじゃなくていい！」って
警察官に言われたからなｗｗｗｗ
交通量の多い道路で30km/hで走ってると、警官に注意されるよね
>>430 そのためにもまず原付からしっかり検挙率を上げることかと
普通免許のおまけをやめて技能試験を導入すべき、二輪黎明期の所謂「原動機付自転車」ではないのだから
最近は原付より自転車のほうが厄介だと感じてるけど
一応安全性考慮してフルフェイスなら原付も50ｋｍまでは出してもいいんじゃね
>>417 ヘルメットにカメラつけるといいよ。
煽ってきたらカメラ指さすだけで逃げていく。
>>364 坂道に強かったので今でも好き
いまのＪＯＧはどうなんだろう？
原付の規制が嫌なら上位の免許を取れば良い。
私なんか幕張の一発試験で小型限定を取りましたよ。
原付乗れるなら楽勝なのに。
小型バイクのスクーター乗ってるけど
警察が原付と間違ってつかまえてきたの2回あるわw
>>382 ホンダのばあい
リード125が114kg
タクト(49）が79kgか
原付でも最高速は60㎞/hくらいは出るけど、それは最高速の話であって、
安全走行に重要で必要な加速がダメ。
日本はどうかしている。
自転車道作ればいいのに
自転車と原付でやりあって絶滅してくれって思うくらい、最近の自転車マナー嫌い
>>404 アホみたいに捕まるよ
都内で原付で50キロなんて出したらカモよ
追い越しても赤信号で停止した時に
左横から追い越される
あれムカつくんだよな
それでまた追い越しても信号で止まって
追い抜かれる、延々と無限ループ
轢き殺してやろか！
>>437 あんな重心高いもんが
60キロとか出されたら危なくてしょうがないわ
30km/hなんてチャリよりおそいもんな
めちゃくちゃや
>>389 おまえそんなに切羽詰まってんのか?wwwwww
余命何か月のジジイがレスしてんなよ。
こっちまで老けてくる。
今の原付スクーターって4ストだろ？
全開でどれぐらい出るもんなの？
別に原付なんか気にならん。それより対面逆走してくるBBA自転車の方だ。
原チャリは最高速度50km/sでも良いよ。
実際、世の中そのぐらいで走ってるし。
>>407 60キロで法定速度守ってても
車は追い抜きしてくる奴いるで
あいつら何かんがてるんやろ
でも３０ｋｍの前提で筆記試験だけで免許取れるわけだし。
さすがに４０ｋｍ出すなら実技試験も必要だと思う。
田舎は案外40キロでも50キロでも許してくれる
都会は容赦無い
>>17 ほんこれ
このためにこの規制残してるんだよ
危険とか関係ない
ホンダジャイロ買ってミニカー登録すれば普通免で30km以上出せて二段階も不要になる
>>415 来年あると信じてるの？
何を信じてるの？無料アップグレード？
>>448 今のスクーターはほとんどが、2サイクルから4サイクルになってる。
一番マシなのがタクトかな。
>>404 昔やられた。後ろに車ついてきたからスピードだしたらパトカーだったわ。
別件の犯人探してたみたいで見逃してくれたけど
>>451 もう一度言う。リード125ちゃんは神。
>>436 嘘付けタコｗ
当時RZ50なんざ平気で100km/h出てたわ
真ん中走らずに自転車みたいに端っこ走れば問題ないやん？
まあ30km以上出せるなら乗ってる側も助かるけども
>>1 バイクではない「自転車」なのだから仕方ないだろう
いつからバイクだと勘違いしてた？
>>467 「うんこもれそう」
とか考えてるんだろ。譲ってやれ
>>452 もしかして最高速度が100キロなのに
180キロまでメーターがあるのは
危険回避のためにあると思ってるくち？
>>475 グーグルでも調べたら？
何を信じるも人の勝手じゃん
前方赤信号で歩道に移動して角のコンビニの駐車場まで走行、駐車場から車線跨いで青信号を左折するアホも居るからな。
なんか背中にASAって大きく書いてる服着てたな。
>>469 スクーターはニーグリップできないからな
難しいと思う
俺は一発で受かったけど
ビビらず思い切り池ば行ける
最高時速が30キロ
20キロでパトカーの前を堂々と走ってやる
原付が不要
ってか、何年か後には消えてるだろ
新規性で原付作れなくなるし…
ほっとけば勝手に消えていく2輪にイライラする奴ってなんなんやろなw
すり抜けすり抜け消えてくじゃん普通w
スピードの問題じゃない
原付自体が邪魔ｗ
普通自動二輪免許が無いと乗れないようにしろ
>>473 ぷｗ スピート早いのよりスピート遅い方に速度制限とかｗ 面白いなｗ
>>56 電動アシスト付チャリで原付追い越した俺に言ってる？
>>469 あれは難しい、50ccだとバランスだけだが、125ccだと、ブボボンブボボンしながらブレーキで制御なんて
こんど二度目受けます
>>469 アクセル開けながらリアブレーキで速度調整するんだぞ
アクセルだけだと簡単に落ちる
>>417 バイク＝原付って思ってる四輪乗りはいる
ヤツらにとってはバイクの60km/hは四輪車様の60km/hより遅いらしい
>>4 ど田舎ならいざ知らず
交通量多い都会では右折なんて怖くてようせいへん
辞めといた方がいいかなぁ
仮に車と同じ制限速度になっても、原付とみて無理矢理抜いていく車は少なからず居るでしょ
俺が乗ってるのはフルサイズの250ccオフロードバイクなんだけど
普通に流れに乗って走ってても、前詰まってるのにはみ出してまで無理矢理抜いていく車多いよ
一般的にマナー悪いと言われるミニバンやヤン車じゃなくて
普通のおばさんが乗るヴィッツとか
>>5 日本人は合理的な自己変革ができない民族性だから仕方ないよ。
>>457 江戸川渡って千葉に来てみな。
ぜんぜん捕まらないからw
知らない間にパトカーに着かれてる
時もあるけど、他の車両の
流れに乗ってる限りは黙認な感じ。
>>498 自転車も制限速度があるって知ってるか？
バカ正直に30km/hで走ってるよ
道幅の狭い橋だけは停車して後続を抜かせることさえできないから、
やむなく40km/hまでは上げるけどね
>>369 毎日乗ってるって事はまだ事故って無いんですよね？
怖いってだけで危ないって訳では無いと思いますよ。
渋滞して、まともに走れない状況でも、
車間空けてると追い越そうとするバカいるよ。
追い越しした車が、前でずっとノロノロ運転してる。
お前が邪魔なんだよ。
>1
これ担当するのはどこの役所だ？
国土交通省か？
バカが原付で暴走したから未だに大垂水は土日は原付の通行禁止
昔は50ccで90キロとかでてたらしい
母数が少なすぎる。制限不要と言ってるのは、保有者だろう。実際の下道の流れで、60出るか出ないかの小さい乗り物が併走する方が危険だと思うけど。今のままのが安全だよ。
>>417 車に乗ったら性格が豹変するキチガイやろ
無視しとけ
>>458 そう思ってると何時の日か本当にやるぞ
人殺しになる前に考え改めな
そんな事でおまえも家族も全部パーになってから後悔しても遅い
>>496 車からすると原付だろうが普通自動二輪だろが、どっちも邪魔だね。
すり抜けしまくってたら車が必死に追いかけてくることあるけど
勝てるわけないのに馬鹿じゃねえの
>>243 思うわ～www
無知すぎて哀しくなるな
持論展開したいならもう少し勉強してからしゃべれよ低脳wwwwwwwww
>>497 ロードみたことないの？普通に国道とかで4、50キロ出してる車に並走してんぞw
>>7 ちゃんと使えるまともなのは1万ぐらいするよ
車を運転中、この原付無謀で危ないなぁ、と感じても、原付しか買えない奴が意気がってると思えば優しく出来るよ
いまベンリィとかドリームとかないんだな。手軽で快適だしまた乗りたいなぁ
30キロじゃ流れ乗れないし、昔から60キロ出す奴は出してたからなぁ
制限速度60キロでいいだろ、普通の道路の最高速度だし
あと２段階右折も全くの無駄、意味ない
>>8 自転車の方が30キロ以上出てる時点で終わってるぞ
最近ピンクナンバーが増えすぎて50ccでも平気で車と並走してるし真ん中車線走ってるし、警察も黙認してるやろあれ
>>493 黄色線はみ出して追い越したら違反だ、ドレラコしてうぷしてやろう
Nチビとか面白かったよね
自転車が幹線道路を走る今は30km/h規制なんて撤廃したほうがいい
原付きも四輪も速度差で危険が危ない
>>504 法定速度30キロなんていう危険な規制をなくせば余裕
50ccの30キロ＋二段階右折が無くなるのか
原付が廃止されて小型免許と統合されるのか
バイク産業の事を考えたら世界規格の125ccに注力できる後者の方が都合はいいだろな
普通免許で乗る青いナンバーだと二段階右折しなくて良い
>>507 そうなんだ千葉県警は優秀だわ
神奈川県警は不祥事ばかりだから
原付の取り締まりで点数稼ぐぐらいしかできないんだよね
国道1号15号
特に横浜方面
バイカス専用レーン作って隔離しとけよ。チョロチョロゴキブリみたいでウザイねん┐('～`;)┌
>>1 60年前に50cc原付規格ができて、今のは30キロどころか、40は余裕で出るし、一般道なら流れにのれる。
なので規制は撤廃して、小型2輪車と同じにすればいい。
>>535 その為の３０キロだからな
危ないか危なくないかは関係なく、点数稼ぎの為の制限速度
完全に不要50は出るんだから普通車と同じでええねん。
左側をトロトロフラフラ走っているからかえって危険やねん。
>>2 合理性のない集団が作ったルールなんだから合理性なんかあるわけない
>>292 昔乗ってた ホンダのMB5は90キロ以上出たぞ。２ストエンジンだからメチャ速かった 今はもうあんなバイクないな。ちゃんと50ccだぞ。
っつかチャリで40km/hで走り続けられるならプロになれるだろ
>>483 うん、だから無理があるよねって話してんだが……大丈夫？
>>540 そんなもんでしょ。
誰だって自分以外は邪魔なもんだからな。
残り2割の奴の主張を聞きたいわ…
30キロ制限なんてポリ側がいつでも気分で原付を狩れるという事でしかない
まあでも路地裏みたいなとこで爆走されたら危ないからなぁ
それより道路の左端を走らせることを徹底させろ
片側2車線の右側を平気で走る原付は大迷惑
>>458 それを無くすための30km/h廃止論議でしょ？
わたしもあなたと全く同感です。
是非賛成してください。
まぁ、30km/hである合理性は乏しいよね
一度は法律としてそう決めたんだから、当時は何らかの理由はあったんだろうけどさ
「冷房28℃」みたいに担当者の主観メインかもしれんけど、それも当時は1つの理由になるだろうし
>>513 そういやあ、道交法を改正してください、
とか国交省にメール出してた馬鹿居たなあ
原付きは蝿、普通の二輪はゴキブリみたいな感じ プチッって潰したくなる
必ず2輪危ないとか言う奴いるよねw
移動の手段で完璧な安全とかねぇし
警察も知っているよ。
違反で罰金稼ぐためにやり続けているだけ。
原付 特別講習1回だけさせて 適正者のみ
制限速度50キロまで認めるべき
二輪が前にいると怖いからできれば避けたいよ二輪の後ろは
>>554 うん。だからお互いさまでいかなきゃね。
リミッタ付いてない古めの2スト原付買って、
台湾のボァアップキットを組んで黄ナンバー
で乗ってる。
最高速は80くらいだけど、4スト125より出足
は速い。
通勤には最適。
>>123 自転車もスピード違反あるぞ
しかも反則金という制度がないから
0.5年以下の懲役or10万以下の罰金とかなり厳しい
ジョギングで20キロぐらいだから
３０キロなんて自転車レベル
2stなら50ccでよかったけど4stなら黄ナンバーまで認めないと車の流れに乗れないよな
4st50ccとか上りだとフルスロットルで30切りそうだし
排気量じゃなく馬力で考えたほうがいい
今の原付1種は遅過ぎて電動自転車にシフトが進んでまともに機能してない
学生時分、原付免許しかなかったときは
気づかなかったけど、いざ自分が車を
運転し出すと、ちゃんと法定速度
守って走る原付の方が危険かつ邪魔なのが
見に染みて分かるね。
デリバリーのバイクが右折レーンにいるとホント腹立つ
奴ら運転が荒いから事故を招きかねない
>>505 スーパーカブとみると抜かさないと気が済まない四輪はいるな
90ccのカブだから80キロ出るし普通に流れに乗って走ってるんだけど
せめて追い越すときはちゃんと側方間隔1.5メートル以上を確保してほしい
原付免許取って普通自動車免許取ったから
今更原付二種なんか取る気せん
今の交通事情に何もかも合ってないのが原付だな
125cc以下は統一しろよいい加減
普通免許に付与するのもおかしい
パワーがないわスピードは出せないわいいのは燃費ぐらいだろ
>>515 むかしの2ストのDT50みたいな原付の
リミッター解除（CDI交換だっけ?）すると
100キロくらい出たらしいねw
>>552 坂のある橋とかだと追い越してまうぞ。
常時40キロは無理。
>>483 出るかウスラバカ
下り坂追い風のよっぽどの好条件で出るか出ないかだ。
ボアアップして80ccにしても110キロとかそんなもんだ。
たった7馬力で100キロなんて出るわけねえわ
何人か言ってるけど原付一種は廃止して
原付二種と統一してもいいかもね
普通免許の原付付帯免許は廃止して
バイカーに2輪は開放してあげればいいよ
速度上げたら年寄りが乗ってるカブが児童の列に突っ込むだけｗ
50ccってヤマハとホンダは統合してるし、もうどうでもいい規格じゃないの
原付はトルクがなくブレーキが利かず思い通りに曲がらない乗り物で、
中型・大型バイクより高度な運転技術が必要。
30km規制は不要だけど、
免許制にして適性のないライダーは排除すべき。
>>42 スーパーカブ50 (2012)だけど、登りでも40はいけるよ。
エンジン前割らないなら、ワコーズのF1入れてエンジン綺麗にした方がいいよ
あとは昭和シェルでハイオク入れる。
>>564 トラック運転していると普通車はゴキブリ
プチって潰したくなる
>>502 横レス
追い越しなら別にいいんだけど
追い抜きしてくる車いるからな
めっちゃ危ない
ノーヘル禁止にした段階で、普通のバイクと同じ扱いにすべきだったな
信号ですり抜けして先頭にきた爺が、のろのろ走るから追い抜くのに一苦労するんだよな
それより電動原付とバッテリーステーションの整備はよ
>>572 さすがにワロタw
お前のジョギングはマラソン2時間ちょっとのペースかよ
渋滞してる片側二車線の真ん中を猛スピードですり抜けてくバイク乗りは自損で静かに死ね
>>564 キミは性格的に運転しない方がいいよ
人殺してからじゃ遅い
できれば20km/hで走りたいんだけど、車との速度差がありすぎて危ない。
>>592 一般人からしたらトラック運転手はゴキブリだけどな
>>556 残りの2割は原付きには乗らずに車だけの人
自動車のってても、30kで走ってる原付みたことないわ。時々抜かされるわw
>>538 普通のバイクでも二段階右折するぞ
3車線とか4車線とか怖すぎ
>>555 チャリも乗れないような奴がいきなり125乗ったら死ぬ
30キロで走ってる人なんて
ほとんど見たこたとがない
30年近くバイク乗ってるが
原付1台走ってるせいで、すべての車が対向車線にはみ出して追い越し作業をしなきゃならない
>>1 ダブルスタンダードになると、交通トラブルが増えるのだろうか
「ボアアップしました」ってウソの申告して2種登録してスピードとか二段階右折免れてるのたくさんいるよ
やれば？()
警察がスピード違反の原チャリ捕まえるために３０キロ制限変えないんだろ
うっかり流れに乗って走ったら、ピピーッ！
改正して普通免許におまけでつけるのを止めて40キロ程度に引き上げればどうかな
おまけでついていてもほとんど原付乗らないんでは
最盛期の1-2割の販売台数だっけ？
たまに原付免許で125ccとか言う馬鹿が居るけど、
125ccは車種によってはノーマルで120キロ以上出ちゃう。
そんなのと原付が同じな訳無いでしょ。
原チャよりチャリンカス免許制にしろ
というか死にさらせ！
>>525 そこが問題なら、免許制にすればいいじゃねの、ロードバイクもよ！
それを飛び越えて、まず自転車規制とか、本末転倒。原付らがスピートを守らないから、自転車との接触事故がおおいじゃねの。
つ、本末転倒
>>596 下道がだいたい50キロ制限だから50キロかな。60キロでもいい
>>595 ノーヘル禁止にはしたけど125cc以下はないよりまし程度のヘルメットでOKなんで
もっと安全性の高いヘルメットを義務化すべき
義務化しないと郵便とか新聞配達とか業務用バイクはペラペラのメットしか支給しない
30キロなら簡単に安全に追い越せる
追い越せないのは制限速度守ってない40キロ以上出してる不安定な原付
危なくて追い越せない
バイカスみたいな害虫を世に放出しまくるバイクメーカーから税金大量に貪り取れよ┐('～`;)┌
正式名「原動機付き自転車」
自転車なら30kmでも危ないわ
>>604 確かにｗ
トラック運転手っていうだけで、可愛そうな人に見えるよ
それぐらいしか仕事できないんやろうな
だいたい町の普通の道路は40がおおいじゃん
せめてそこは許してもいいだろ
俺も含めお前ら禿げ散らかりオッサン時代の原付はハイパワー化してたから原付規制の時代は更に大昔の話からなんだよなぁ
結局ポリス連中が法改正するのをめんどくさがってるのが原因
実際チャリンカスも馬鹿な偉い奴が私利私欲で自動車道路走らせるようにしてギスギスさせてるしな
当の本人は大好きなチャリで事故ってカタワになったがなぁｗ
>>458 よく考えたら
土日なんか国道15号に早朝スポーティな自転車が連なってツーリングしてるけど
原付運転しててそいつらに信号待ちで抜かれても何とも思わないな
前に居ると、こっちが膨らまなきゃならないから邪魔ではあるけど
やっぱテメーの頭がおかしいんだよ
器のちいせえゴミなんでしょ？轢き殺せるもんならやってみな
>>626 原付二種をとって50cc以上の軽バイクに乗ればいいだけじゃない
>>610 自動二輪は二段階右折禁止だったように記憶してるが
どっちにせよフラフラで危ないだろ、チャリとかといい、いい加減交通ルール変えろよ
>>601 逆に言えば
それが出来るから乗っているのだろう
すり抜けは危険だが
失うものがない底辺層の足としては最適
まずキープレフトはやめるべきだろ
自動車は原則第二車線以上を走れと
左車線は原付もいれば、歩行者にも近すぎて危ない
マジで原付廃止125からにして普通免許のオマケも止めろ
＞5
そんな法律にしたら美味しい思いできるんだろ？
政治家なのか省庁なのかは知らんけど
強制性交への法改正みたら分かるよ。性犯罪 無罪になっちゃってるしねw
40km/hにするなら実技試験がいるとか昔言ってた
>>582 あー、おまえやったことないんだろｗｗｗｗｗ
物しらねー奴はだぁってろよ。
キャブ交換してヘッド削って（以下略
問題は当時上野に通ってそゆことしてたやつが結構居たってこと。
50ccは廃止にしろ。運転免許取得だけで乗れるから、クズ以下が多すぎ。
ちゃんと二輪免許を取って、125ccに乗ればいい。
>>497 ロードバイクなんか、普通に40kmで走ってるけどな。
峠道の下りへ行ってみろ。
絶対追いつけんw
>>617 それ20年以上前に廃れなかった？
逮捕者も出てたような…
>>582 NSR50はリミッターカットで100キロ出てたよ
ジョグもリミッターカットにプーリーとウェイトローラー変えて90くらい出てた
>>629 昔昔の原動機はそんな程度やったんちゃうか？
>>440 それ抜く方も馬鹿でしょ。
その程度の速度しか出せないんだから、抜くだけ無駄。
車は自分たちが主役だと思ってやがるからな
歩行者が邪魔
自転車が邪魔
原付が邪魔
交通強者の特権をふりかざす暴君である己の姿が見えてない
強者はあらゆる弱者への配慮と引き換えにその効能を許されているのだ
バイクとか自転車とか、車からすると二輪車ってすごく邪魔なんだよね。二輪車がいなくなれば、道路はもっと快適になる。
Tシャツ短パンで原付乗れるのは30km/hまで
40km/h越えるとコケた時に死ぬかもなっていう恐怖感がある
バイカスのすり抜け自爆で一体何人の運ちゃんが被害にあった思とるんや┐('～`;)┌
>>1 そもそも原付ランク不要
普通免許で90ccまでOKで良いでしょ、誰の利権？規制緩和言うならここらからしろボケ自民
>>596 車と同じ制限速度じゃなければ追い抜きしなきゃならないから車と同じでいい
ロードバイクが40キロで走ってるのに原付きは30キロ制限ってのがもうおかしい
ついでにアメリカかぶれで右側通行しようとして中途半端でやめんなよ
道路が金かかって右側に出来なかったんだから歩行者も左通行にもどせボケ
最低でも40km制限にして市内の交通の流れに乗れるようにすべき
そうすれば事故も減るだろ
>>648 原付きは小回りと、駐車スペースが狭くて済むから
狭い日本では重宝するぞ
>>552 昔外堀通り市ヶ谷から飯田橋まてチャリで60キロで走り抜けたぞ
今は乗らないけど原付乗ってた時は毎日恐怖で結局半径5キロ圏内の裏道しか走らなくなった。
観戦道路なんてとんでもないよ。
黄色ナンバーと外観全く変わらない邪魔
まぁきもいヘルメットかぶった自転車のほうが危ない毛どね
30も40も変わらないからｗ
原付2種免許が値段高すぎんだよ
>>660 軽くない軽自動車と同じ
どんどん肥大化して原形を留めていないのよな
>>653 延々と２０ｋｍ/ｈに付いていくの？
おまえはそうすればいいじゃん
俺は抜くけどさ
>>5 だって安部や麻生みたいな能無しが国動かしてんだぜ？
>>606 予約入りまくってるから現実的に2日では無理だよ
>>665 自転車は軽車両だから車と同じ制限速度
原付はどこでも30キロ
>>657 車が居なくなったら、道路はもっと快適になってリード１２５ちゃんで色んな所に行けるｗ
>>650 今でも出来るけどな。
実際に登録可能かどうかは、
地方自治体によって異なるけど。
>>657 はいはい、道路脇に止めっているのが全部車だぞｗ それが渋滞の原因ですが
>>4 警察に自転車なのに2段階右折違反て言われた 一本道で押しボタン信号で 赤で停止線で止まって青に成ったらチョット前に出て押しボタンを押すしてから曲がれとw
>>632 カブは自転車にエンジンつけてたからな
大昔は時速30kmで限界みたいなのがあった
今は電動バイクが自転車にモーターつけたようなのがある
>>668 むしろ市内（市街地）は自動車の速度下げろよｗ
バイパスとか自動車専用道は70km/hで走っていいから
>>610 原付は左端走ることになってるからこその二段階右折だろ
それ超えるクラスにいらねーよ
>>666 中にはバカみたいに税金をもっと取れって言っている人もいるからな
よっぽど公務員が楽しく暮らせるようにしたいみたいだ
砂地道や泥道での走行が一般的だった時代に制定された法律だからな
今みたいに舗装された道路になった後に法改正をずーーっと政治家がサボってた証
>>650 逮捕者出たことあるんか
自治体によっては見て見ぬふりだったけどな
原付一種と二種で保安基準が変わるわけじゃないし
運転者の技量は運転免許によって保証されてるし
エアプが勘違いしてるけど原付も自転車も遅い方が追い越しやすい
>>644 125ccからだと税金があがったと思う
だから俺は100ccに乗ってる
高専行った同級生が乗ってたMBX50Fは
90km/hまでメーター切ってあったけど、振り切るまでは出なかったような気がする
俺のアドレスもリミッター効いてないのか、70ちょいくらい出てたな
エンジンはセピアZZのものに載せ替えてたが
俺は常に４０ｋで走ってるから
４０ｋにしてくれたら５０ｋで捕まらなくなるから助かるわ
別に抜きたくなくて後ろからゆっくり合わせてて
後ろみたら渋滞になっててお前早く抜けよ感出るからな
仕方ない
原付きが30キロ制限で、スポーティーな自転車が50～60キロで走ってるっておかしいわな
法律が破綻してる
>>650 出てねーよ
どんな逮捕理由だ
納税額増えてるのに
原付の制限速度上げるより、他を30キロに制限する方が安全。
>>657 図体でかくて一人しか乗っていないクルマは非効率で
道路を占有して邪魔
一人乗り乗用車を走行禁止にしたら道路は間違いなく快適になる
それ言い出したらキリが無いんじゃないの？
車だってここ40の必要ないとか50は遅すぎるとか言い出すし
原付40になったらなったで不要とかまだ遅いとか言うんだろどうせ
>>681 ロードバイクが４０キロも出るわけない
全身タイツで必死に走ってる奴でも２５キロくらいだよ
原付じゃないけど
二段階右折は時と場所によってするな
逆に、原付の奴らは二段階右折しなさすぎ
中型でも道路状況で二段階右折する場合あるのに
原付はしないよな
原付は逆に、普通免許や一日でとれるのは止めて（今は二日だったっけ？）
もうちょい教習訓練受けた方がいいんじゃないかな？
原付きで走ると面白いぜ
車を運転している奴の人間ランクが手に取るようにわかる
頭の悪い奴程ムキになって追い越そうとする
特にタクシーの運助は総じて馬鹿しかいないのが丸分かりw
>>52 白バイがいたら４５以上だしたらとってくるからな。
むかつかれようが、白バイいたら３０キロでトロトロ運転したほうがいいわ。
>>646 2輪実技は簡単だよ
落ちるのはだいたい一本橋
小型で5秒 それ以上で10秒
>>606 前は3日くらいだろ
1日に受けれる授業増えただけで大して無意味
やっと大きく改正されると期待してたらこの無意味改正ｗ
>>689 夜中にチャリで車いなかったから3車線右折したらマッポに怒られたことある。
>>647 最高速は馬力で決まるんだぞボケカス
7馬力じゃ80キロ辺りが限度だ
馬力-速度線図でも見てこいアホ
普通免許で125ccまで乗っていいことにしろよな。
バカのＡＴ限定免許なんて創設するくらいだからいいだろ。
この国はレベルが低い。
市街地の車の制限速度は40キロにするべきだな
50キロで走っている車は危なすぎる
だから事後ばっか
>>622 あと普通車免許で原付乗れるってのも止めて
キチンと実技試験受かった奴だけ乗れば良い
本当は可愛い乗り物なんだけどね
ちっこいエンジンで走ってちょい乗りなら無敵
維持費も燃料もかからない
取り敢えず何処へでもゆっくり連れて行ってくれる
125ccが30キロ制限じゃない時点で意味のない規制
最近は30km/hでトロトロ走ってるわ
どうぞ追い抜いて行ってちょうだいって感じ
バイクに負担が少ないのもよくわかるよ
免許とって3年以上、無事故無違反かつ
技能テストみたいなの（有料）受けて合格すれば
60kmまで上げれるようにするとかすればいいのに
ジジババの相次ぐ事故見てても運転手の技量は相当関係してる
必要かつ適正な人間には自由の幅を広げて
そうじゃない人はそれなりの幅での方が
交通事故へ対する運転手の意識も変わるんじゃないか？
今からは電動バイクも視野に入るから排気量でなく、出力か馬力で原付一種の枠を決めたほうがいい
それなら進化しても関係ないし
本来は、自転車に原動機を付けたものを想定していたんだぞ ！！
昔乗ってたハスラーは95キロ出たから、しれっと自動車専用道路を走ってたわ
>>582 糞情弱フルボッコわろすｗｗｗｗ
＞出るかウスラバカ
＞下り坂追い風のよっぽどの好条件で出るか出ないかだ。
＞ボアアップして80ccにしても110キロとかそんなもんだ。
結局二段階右折云々は30km規制があるから存在してるだけだし
原付から原付2に乗り換えたけど快適
伊達に取得費八万も払ってない
実際に30で走ってるとロードの自転車に抜かされる
というか今日も抜かされた
そして抜いてった奴はそのまま赤信号を無視して…
50cc原付の足回りやブレーキ性能は30キロで走ることを前提に作ってあるから60キロで走ったら危険に決まってるんだが
そんなにことも想像できないほどゆとってるのか
>>703 いや、かなり昔だけどニュースになったことあったぞ
罪状までは覚えてない
人力のロードレーサーが40～50キロくらいで走ってる現実
>>706 その分バスとかタクシーが増えるから快適にならない
>>665 自転車瞬間的に４，５０出せるが、長く続かないぞｗ だって、所詮エンジンが人間ですから、限界が知れているが、
原付の無謀運転が一番の原因かと、そもそも８割ということは、その８割がほぼスピート守ってないし、多すぎるからお巡りさんの検挙件数にも限界があるということだ
もう制限速度45キロでいいと思う。
45なら55キロぐらいで走っててもあまり変わらないから咎められることも無いだろう。
>>458 あれはバイクは前に行かないといけないからやで？
バイクは完全停止状態なら左からすり抜けは法律上完全に合法。
左が埋まっていて通れないなら右をすり抜けるのも合法。
完全停止状態でバイクがすり抜ける時扉をあけてバイクの進行を阻害したら10:0で普通車に過失があると認められた場合もある。
俺の場合は8:2で普通車の過失が8俺の過失が2と言われたが相手がうだうだ言ってきたのでそのまま裁判に持っていった。
車の免許に1種付けるの止めるのと2種まで引き上げるのどっちがいい？
50はあれやけど40にしてくれ。
仕事でカブ乗ってても生活道路以外は40以上出して走ってるわ
でも、これ言っておく実話で
原付乗ってる人＝弱い人、ではないからねｗ
煽りに煽って信号待ちで、その車に原付の人が追いついてドア開けて暴行なんてのはある
乗り物は弱くても、中の人が怖い人ってことあるから・・・
原付だから、ってナメてるとこういうこともあるよ
当然自転車乗りもしかり
トラック乗ってれば王様だと思ったら大間違いだよ
前方に原付見えたらすぐに
こっちがどうする気が無くても
抜くしか無い形で自然に迫っちゃうんだよね
程度によると思うけどうちのとこは車と並走しても捕まらないけどなぁ
50ccの販売やめて、車の免許で125ccまで乗れるようにすれば良い。
>>716 ボアアップしてヘッドも改造してキャブ変えてなら余裕で出る
もうそれは50じゃないけどね
４０にして速度を合わせるべきだな
その分ヘルメットを安全な物の着用させるとか、点検を義務付けるとか必要だが
左折レーンのある京都、バイクの2段階右折もだが
車も走りにくすぎ
自動車専用道路が原付2種が走れないのもおかしいんだよな
125なら70㌔巡航くらいできるし
クルマの流れに乗れないのは危険だわな(´・ω・｀)狭い道でギリギリに追い越しても信号待ちで振り出しに
>>621 世界基準の125ccなのにアホとかｗ50cc乗れて125ccAT乗れないとかあるかボケ
軽自動車乗れる奴は余裕で排気量上の車乗れるのと大して変わらないのと同じだろ
追い越される危険性についてなら60km/hまで上げないと結局追い越されるよ
>>746 わざわざ免許取りに行った俺が可哀想やから、現行のままでええねんｗ
>>582 正確には、7.2psだけどな。
オレも、かつて大昔(でもないか)にTZR50R乗ってたが、
リミッターカットのみで余裕で、
メーター読み100km出たけどな。
実速値はどうか知らんけど。
スピード違反の取り締まりをするとき、原付と普通２輪の見分けを警察はやってるのかな？
パッと見じゃ原付と小型二輪の見分けなんてつかないと思うが。
あんな現実に沿ってない制限があるなんて不思議だよなぁ
事実上形骸化してるし50でいいわ
二段階右折とかも不要
>>703 有印私文書だか公文書だかの不実記載であげられてたよ
>>1 速度制限は必要、これのおかげで警官はノルマが達成できる
>>746 2種をつけると同時に、実技教習必須化が良いんじゃね
>>704 言われるまでもなくそうしてる人が多いから50ccの採算が厳しくなってるという面もある
かつて原付の一大勢力だった主婦需要なんて9割方電アシに飲み込まれたんじゃねえか？
>>713 一本橋で落ちるやつなんてそんなにいるか？
もっとも原付だとスクーターで試験受けることになるから意外に難しいか
30で走ってるやつおばちゃん以外いんの？
みんなフルスロットルやから大きい国道以外流れ乗れてるやろ
自転車のほうが遅いのに危ないというのが？
中途半端に速いからダメなんじゃ
>>754 50ccでも13段変速、21500rpmなら余裕で100キロ超えるよ
ぶっちゃけ原付廃止で下限上げて最低90ccにしてくれたらみんな幸せになれる気がする
道の狭い都会だけだろ
田舎じゃ爺さん婆さんが暴走されたら怖くてかなわん
トロトロ走ってくれると安心するけど
煽り馬鹿と同じで何でそこまで急ぐ必要があるのか
のんびり走ってれば事故も少なくなるだろ
TZRとかスポーツタイプの原チャリで30km/hは逆に怖い
>>745 それ数年前に法改正されて、すり抜けで前に出るのは全面的に違法になったよ
昔は交差点の先頭にあった二輪停車帯、全部消されてるだろ
対向車が多いと抜かせなくて困ることが多い
そこで無理すると事故につながるし
>>156 原付きに不満があるなら普通にバイクに乗れよ
>>13 原付一種はもう商売として成り立ってない
>>43 警察の予算確保の為にバイクメーカーが赤字垂れ流しながら事業継続してる
>>765 ナンバープレートの色だろ。確か50以上250以下はピンクや黄色だった
>>652 一理ある
だが、性能として限界であったのなら、制限しなくてもそれ以上の速度は出にくかったのかもしれない
昔速度超過で止められたと思ったら
それはいいって言われたよ
>>779 13段変速草
ずっとガチャガチャやってるやん
スクータの原付が一番危ない。
何であんなの認可したのか？
挙句の果てにバイク通学を認める高校は、
スクータの原付に限るとか、3現主義ができてない。
30ｋｍ/ｈで国道293号を走って見ろ。
>>760 原付に実技試験を課して、普通車免許じゃ乗れ無くすればそれでいいかも
2輪の実技さえこなしてくれれば良いわけだし
>>562 道路も舗装はされてなく車でも６０km／h出たら「すげーっ」と言ってた時代の代物だろ。
爺さんの話だと６０出すのに国産車はエンヤコラ、エンヤコラと時間が掛かったが、
ワーゲンはスーと出たので「すげーっ」だったらしい。
>>716 てめーなに7馬力とか勝手に決めてんの？ねぇｗ
ベンチテストで測ったことあんの？ねぇｗ
おまえあれだろ、パパママが煩くてバイク乗らせてもらえなかったｸﾁだろ？ｗｗｗ
>>5 日本のありとあらゆる規制管理監督してるのは官庁の官僚だからな
これは忘れるなよ
車の運転手としても、速度差が怖いんで30km/h制限は廃止してくれたほうがいいわ。
今は素人のロードバイク乗りと、オバちゃん原付きの速度差が殆ど無いので、
並走状態が長く続いて危ない時があるし。
>>716 ７．２馬力だけどな。
おまえが勘違いしてるのはＲＺやγやＭＢＸが７．２馬力だと思ってることだ。
ストックで９馬力くらい出てる個体もあったんだよ？
特にγは速かった。
完全に時代錯誤だけど
パチンポリスの点数稼ぎのためだけに
危険なのにそのままにされてる交通法だよね
(´・ω・｀) パチンポリスは一度解体スべきだろ
最近の原付、排気ガス規制でコストがかかって20万くらいするんだよな。
俺は信号待ちだろうが何だろうが車の横につかないしつけさせない
>>764 車の人が引きずり降ろされて殴ってる場面を見たことあるよ
シートベルトしてるから半身だけ引きずり出されて上から足蹴にされてて
首折れるんじゃないかとヒヤヒヤした
怖くて信号青になって知らん顔して逃げたよ
足首動かすだけで100km/h以上出せる方が我慢しろよ…
急いでるならもっと早く出発しろ
>>765 俺のは三角っぽいシールついてるのよ
でも夜に2回とめられたけどね
間違って捕まえてきたのに謝らんで気をつけてだしな
>>696 なるほど
カテゴリー分けを明確にした方が良いのかもしれない
>>582 80～90年代の2スト50ccのミッション車はどれもリミッターカットすればノーマルで100近く出ましたが？
2ストの7馬力は4ストの7馬力と違ってトルクあるから出るんだよね。乗ったことないんだろうが。
>>710 タクシーはすぐ左に寄せて止まれなきゃだめなんだから原付避けるのは当たり前だろ
そんな特性も考えずに原付乗ってんのか？こっわｗ
原二スクーターは動力的にも道交法的にも保険的にもいい乗り物なんだけどな
流行る気配ないよな
まあ二輪自体が衰退してるが
>>734 60キロ＋αはちゃんと見込んで作ってある
軽トラの荷台が350キロまでといいつつ500キロは積めるように作ってあるようなもん
公務員の利権だ
原付きはカモだからな
国庫に収められて金で美味いもの喰っているさ
>>744 そりゃロードバイクが増えているから、そいうのがよくみるだけだろう。でも、一部の人間て抜くよりぬかれることだけが覚える傾向があるだけ。
抜かれたからて死ぬのかね、道路はレース場じゃないぞ
>>629 立法した頃の道路状況は今みたいに舗装された道路ばかりじゃなかったから
未舗装道路では速度を出すのは危険だよ
30キロ制限は現実的ではない。廃止すべき。
ただし、原付免許の取得条件を厳しくする必要はあると思う。
>>739 地方じゃ、高校生の通学手段だったりする。
原付を改造してる奴って何なんだろうなってたまに思う
お前らいくら頑張っても今度は駆動系がダメになるからやってる内に125ccや250ccにした方がいいという結論に導かれるんだけどなｗ
>>722 まさしくこれ
体力を使うことなく我が身を最寄り駅やスーパーなど連れてってくれると考えるようになったら大事にしなきゃと思うようになりました
>>582 下りなら100kmなんてすぐに出るだろ
本当は60キロで巡行出来るのにな(´・ω・｀)あえて性能を落としてるバカバカしさ
どうせあれだろ?原付免許しか取れないバカが乗ってんだろ?
>>716 2ストならリミッターカットしてプーリー変えたら100キロオーバー余裕だったけど？
>>1 速度差を無くすことが目的であるのなら、他の乗り物の制限速度を守った方が良いのだろうか
最高50キロまで上げて二段階右折廃止
あとは自動車と同じ速度制限で初めて片側2車線は国道でも四輪と対等に走れる
>>746 原１取ってから普１取った自分としては
付帯免許は廃止でいいと思う
バイカーは4輪乗りとは違うことを学んでいるから
知識量が違いすぎるからね
あれ？50CCのガソリンエンジンって
排ガス規制で無くなるんじゃなかった？
だから ホンダもスズキもヤマハも125ccに
力入れてるんでしょ？
>>765 125㏄の原付二種った時、原付一種とまちがえられて
何回か止められたことあるよ
>>654 原二って原付乗りにとっては最強だよね
二段階右折いらない
60km/h出してもいい
二人乗りOK
ファミバイ使える
手軽に免許が取得できすぎる分の規制だろ
嫌なら原付二種乗ればいいだけ
原付二種はいいぞ
もともと免許のいらなかった乗り物に何を期待してるんだ？
あれ、おばちゃんの原チャ事故増えて３０㌔規制になったんだよな、あの頃ほんとにおばちゃん原チャ多かった。
もう、アシストチャリあるから解除してもいいんじゃね？
でＧＴ５０復活
>>771 ないない
逮捕まではいかないせいぜい注意
公文書偽造でもないから
不実記載しても納税額が増えるだけ
未だにバイク屋が平気でやってくれるわ
海外の法規はどうなってんだろね
日本製の原付がたくさん走ってるだろ？
最近は電気バイクなのかもしれないが
昔、名機スペイシー100に乗ってたがあれは原付免許で乗るのは危ない
だからやっぱ3年以上＋(簡単な)学科講習、実技かなぁ
でもそれだと小型AT限と費用変わらんなw 警察のノルマもあるし
>>738 40キロ巡航は完全にレーシングスピード
50キロは世界レベルのスプリント
原付よりロードバイクが邪魔だわ
原付と違って自転車だから交通弱者の立場で道路の真ん中走りやがるし、車が来てもなかなかどかない。
最近最高速60キロ出ない原付ばかりで追い抜きが面倒臭い。廃止してくれ。
>>765 ナンバー見れば解るし車種も多くは無いからな
速度はレーダー持っていくか事前に距離を測った目印の間を何秒で通り抜けるかで違反しているかの判断して追いかけるそうだ
よーわからんけど道路事情が悪い時代の残骸なんじゃないの？
制限も不要だし簡単に取れる免許も安すぎる税制も不要
みんな騙されるな！
原付一種は時速３０ｋｍ前提で車体設計されてる。
速度引き上げとなると、
１ 車体価格が大幅に引き上げられる。
根本的に設計見直し、開発コスト増！
２ 自賠責保険引き上げの口実になる。
３ 任意保険引き上げの口実になる。
４ ABS標準装備義務化でこれまた車体価格引き上げの要素の一つ。
５ 免許取得時の、講習や試験料が引き上げられる。
６ ３０ｋｍ以上で走れる資格講習を据え付けて、カネを出させる。
７ 消耗部品のパーツも高くなる。
自民党、安倍内閣、政府は、
とにかくカネがかかる方向へ、カネを使わせるように誘導する。
現状維持でよし！としておく方がマシ。
携帯電話通話料引き下げで騙されたばかりじゃないか。
制限速度を40キロにした上で最高出力を3psに制限するのがいい
この出力なら信号待ちで車の前に出ようとはしないはずだ
都市部ほど原付自体もう気にするほど走ってないな
かなりのユーザーを電動アシスト自転車に取られただろ
>>629 50年以上も前の大昔の規格をいまだに使っているからさ
刑罰も大昔は10万円は大金だったから
10万円以下の罰金もしくは1年以下の懲役とかある
どう考えても10万円以下の罰金の方がお得
実際30で走ると車にどんどん追い抜かれるよな、接触で死ぬリスクが高まりそう
50くらいでいいんじゃないか
合流する道を原付で走ると困ることはあるな。
原付が30Kで走ると、合流しようとする車が流れに乗れなくなる。
足を跨ぐ原付はいいけど両足揃えて乗るスクーターは怖い
>>710 タクシーが馬鹿なのは夜の六本木行けばすぐわかる
道路に２重に重なって停車してるからな
３車線なのにほぼ１車線なっとる
なら原付免許のみは３０ｋ普通車免許もちは４０ｋにすればいいナンバーを青にでもしろ
>>826 なるほど
道路状況の差をデータで示した方が良いのかもしれない
>>780 高速道路は走れなくていいのよ
最近増えてる国土交通省管轄の自動車専用道路
橋なんかも渡れないとこままあるし
>>831 昔、リード50ccで魔改造して下りで100キロ超えたよ
直後に点火プラグの電極溶けて走れなくなったけど
免許を簡単に取得できればＯＫ
警察ＯＢのための天下り先を廃止
１００問学科試験など海外にないし
引搔け問題もなんだよな＾＾＾＾
ＯＢのため落ちて金つかえかよ
>>754 今はオーバーピストンが入手しにくくなってるぞ
昔は修理のためであれば50cc登録のままでも黙認されてたけど
原付二種として登録し直せと言われるようになった
>>841 昔の125ccはいいバイクも多かったなー。
金ない頃はジェベル125でいろんなとこいったわ。タンクデカイからちょっとした旅できた
自転車が車道走るのと同じ扱いなんだよ
原付は原動機付き自転車で電気モーターで走る電動アシスト自転車と同じなんだぞ
だから自転車なんだよ
30km/h以上出したければ原付やめて自転車にするかオートバイ免許取得して125ccとか乗れよ
すり抜けをちゃんと取り締まるようにするなら60kmでいいよ
バイカスが右へ左へやりたい放題やってるのをなんとかしてくれ
>>818 すり抜け＝追い越し
オートバイの左からの追い越しは完全に違反
>>83 じゃあ原付以上の俺らバイカー
わしは中型だが10万円還付金支給だな
そうじゃないと不公平だわな
>>3 ついていかないのはブレーキ
正確にいうと制動性能の設定値が時速60km
制限速度との差が余裕
制限速度を上げたら余裕がなくなるので制動がらみの事故が増える。
エンジンのほうはブレーキにあわせてCGIを制御してるんで、これを変更すればファミリーバイクでも時速90キロくらい出せる。
>>765 フロントフェンダー上に白い矢印みたいなステッカーがある
後ろには白三角のステッカー
これが原付二種の証
最近のはええのう。
儂が高等学校生の頃のラッタッタは20km/hがいいとこじゃった。
緩い坂道も登れなんで彼女と押して上がったもんじゃ。
>>811 俺もほとんどは車で、市内はスクーター乗りだけどそんなことする奴見たことないな。とんでもない野郎だねまー当然警察に捕まったんだろね。
>>862 最近のスーパーカブ高いね。ボックスつけるとええ値段だ
ユーチューバー自作したキックボードみたいな形のEVバイクが時速６０ｋｍ余裕で出てる事実
>>746 125ccまでのマニュアル変速無しの限定で車の免許につけてやったら良いと思う。
>>865 普通車免許は原付乗れなくして、実技試験を受かった者のみ60キロ認めないとだめだ
>>844 普通免許とって車に乗りな！ そもそも原付て普通免許取れない人の救済策で儲けている免許ですから
>>864 群れて気に止まってるセミみたいなってるよなｗ
タイではエプロンしたおばちゃんや制服着た中学生が125cc乗ってるよ
>>610 京都は左に寄っていたら、強制的に左折レーンで左に曲がらされる
追い抜くだけで済んでるから事故になりにくいのかも知れないぞ ！！
>>839 排ガス規制に耐えられない排気量、国内限定の仕様だからな。
ホンダとヤマハが同じ車体使うなんて終わってるけど、まともな電気二輪出せればワンチャンあるかも。
>>843 大型限定解除だって自動三輪免許の所有者には付帯免許だったからなぁ
>>758 60キロ制限なんか守られてないことが前提なんだろ
静清バイパスとか夜中は90キロ超えて流れてるし
>>829 ミニバイクの改造魔は改造自体が趣味であって性能を良くするのは改造を楽しむ手段でしか無いよ
小型スクーターと見分けるシールは三角ステッカーというみたいだな
原チャリよりロードバイク(チャリ)の方が早い場合が有ってそっちの方がうざい。
しかし原チャリも50キロ位で走ってほしい。邪魔だから。
原付も年1000円が2000円になったよね
貧乏な人に倍だからね
血も涙もないよ、事務費も出ないとかとんでもない言い草、
事務も自分でやるから辞めてくれるかな？
50CC廃止にして教習２０時間義務化した二種免許もうけりやいいんだよ。
ジジババが125CCなんて怖すぎだろ
40キロに変えるだけでOK
>>889 普通免許取るときに実技強化すればええだけやろ
車の運転慣れてるのと原付のみじゃ天と地の差がある
>>708 埼玉県の地図上持ってたら高速ぐらい乗れるだろ
>>880 > エンジンのほうはブレーキにあわせてCGIを制御してるんで、これを変更すればファミリーバイクでも時速90キロくらい出せる。
「フン・・・出ねーヨ」
警察の都合で存在している免許制度なのがね
反則金ノルマを簡単に稼ぐには原付1種を見張るだけで達成w
原付免許は廃止、排ガス規制を通すのが困難な49cc以下の原付1種も廃止
今、原付免許しか無い人は自動的に小型自動二輪免許へ移行
これから普通免許を取得する人には小型二輪の教習も必須にする
諸外国の免許制度に近い、上記のようにすれば解決
原付は何年か前に税金上がったよね
千円→二千円だから別に痛くはないんだけど、
ある日突然税金が二倍になるってすごいよな
路地裏通ってトロトロとコンビニに行くしか使ってないや
車乗るようになってから運転怖い
制限30kmで物足りないなら排気量上げるか車乗ればいいだけでは…？
原付免許しか持ってない人以外は原付じゃないと駄目って理由なんて無いでしょ
>>887 最近は路駐も厳しいからバイクのメリットほとんどないんだよな
原付に限った話じゃないけど
>>889 逆だな。車を運転した事無いバイク乗りの方が
車から見た危険を知らない
選挙前の飴で小市民がああでもないこうでもないと湧いて踊らされるのはやだな
>>8 自転車の方がスピード出てるんですが～40km/hとかふつ～に
>>896 追い抜くこそが事故のリスクですが、みんなが速度守って走行していれば、そもそも追い抜くことがないし、事故もないはず
は？車を運転してる側からしたら誰一人制限速度を守らない原付は横をすり抜けて危ねえし制限速度を上げろなんて思わないだろ、とにかく邪魔で貧乏なゴミくらいしか感じない
>>884 俺はビビって信号青になって逃げたからその後は知らない
でもあのやりようじゃ、喧嘩終わっても車の運転できたのかな？
煽り車とキレ原付の最後はどういう結末かは分からん
原付バイク左一杯によせてれば30キロでいい。
ちょろちょろするで邪魔！
自転車も同じな！
ひかれたくなきゃ左に寄せて車より速く走るなよ
>>899 それは絶滅危惧種、2ストロークエンジンの叫びだろうな。
>>893 タイに50ないもんな
日本も廃止でいいわ
昔はスクーター全部ひっくるめて「ラッタッタ」と呼ばれてた
調べたら70年代のロードパルってヤツ
まぁ、あの時代なら30km制限も判るかな
５０㌔は出るんだし
普通に５０㌔ＯＫにすれば流れはよくなる
>>786 自動車停止線より前の先頭の二輪車停車帯、今も普通にあるぞ
>>909 4輪と2輪じゃ全く別
2輪実技を合格できない者は乗るべきじゃない
>>855 国内でしか売れない50ccは生産台数が少なすぎてもう採算が取れてないんだよ。
産業として終わってんの。
>>849 車のメーター読みだから実際はもうちょっと低いかもだが
広くて若者の自転車通勤が多い246渋谷辺りの坂道は50キロでもチャリに並走されるよ
>>913 その分、天下り先の人の給料になってますよ
今時はスクーター買うより自転車買う人が多いんでね？
ロードバイクとかカブより速くてびびったわ
>>889 日本の実技試験って
下らなすぎるんだっての
米国行って2輪免許取ってみろよ
>>869 俺の頃は50問90点合格だったけど
そんなに難しくなったの？
原付で 40ｋ制限の道路を50ｋで走っても、車に追い抜かれます
>>524 アンカー間違えてねーか？
意味分からんぞｗ
>>920 選挙飴で言いたくないが自転車に乗る速度制限ないからな
じてんしやとおなじにしろ論は速度制限なくせって話を持ち出してることになるからやめなさい
>>930 東京の鮫洲試験場だと
合格率は４０％くらいだぞ
>>1 原付免許自体が要らない
乗りたければ小型二輪免許（125CC以下）で良いだろう もちろん30Km/ｈも不要
ただしパワー不足の感が有るので二人乗車は禁止 事実上50CCは消えるだろうけど
今の原チャリだと普通に遅いから原チャリ二種もオーケーすればいいだろ
メーカーも喜ぶ安倍は無能
50ccを廃止して90ccを原付きとしてすればいいんジャマイカ
>>918 逆もしかり
4輪と2輪じゃ全く別
実技なしにのっちゃダメ
原付バイクがある限りクルマの自動運転は不可能だよ。
学生の頃に朝刊配達のバイトで原付に乗ってたが早朝以外は怖くて原付に乗れなかった
配達に使うバイクを通勤や私用に使えるようにそのまま貸してくれてたが、怖くて乗る気がしなかった
>>893 タイのバイクはいいね
2011年の大洪水の時でも乗って走れる性能
いまはバイクもAT免許とれるみたいだから
小型とったほうがはやそうだな
>>937 都内でバイク止めるとミドリ虫がたかるから使い物にならなくなった。
原付一種を90ccまで拡大して速度規制まで出せるようにすりゃいいんだよね
90ccあれば流れに乗れるし、講習受ければ無茶苦茶速いってこともないから
ナンバーも白にしとけば91cc～125ccを黄ナンバーにすればいい
50や90より余計に税金払ってんのにカッコ悪いピンクナンバーとかふざけてんよ
>>4 二段階右折禁止の交差点があるのが諸悪の根源。
緑のおじさんの出現で停めるところないのに駐禁切られるから全然売れなくなったんだろ
安定巡航出来る速度で走りたがるバカが
歩道の無い道路は原付きだろうが自動車だろうが一律制限速度を20km/hにしろ
>>758 自動車じゃないからだよ
じゃあかわりにファミリーバイク特約つけれなくなっていい？
>>948 お前無免許かwアホ丸出しで50ccに乗ってろ
バイパスを50で走ってるのって
なんかの罰ゲームなん？w
>>908 ところがぎっちょん
ジジババなんでも乗れる免許だから
同じカブでも50じゃなくて80とか90普通に乗ってるんだコレが
一通りここまでのスレを目を通したが、
自動車専用道路、原付専用道路、自転車専用道路、歩行者専用道路
と全部わけた方が良いと思う
軽で何キロ出したと一緒で原付も同じようなこと言ってんのな
普通車や普通二輪の当たり前で勝った負けたとか惨めだと思わん？
>>923 あるある。「なんだこいつと、あっぶねぇ！」っとついに口に出して、叫んでしまったことがあります。
>>943 それ、黒ペンキで消したのが剥げてきただけ
今は二輪停車帯は全国に１つもない
もう原付免許は廃止で
で、小型からにしよう
ぶっちゃけ、一日でとれる免許
または普通免許でのれるなんて
危ないわな
ある程度実地教習しないと
ジジババが125CCを運転だぞ
怖すぎる
車もだけどな
原チャは乗らんし乗れないな
Ｖ１００ぐらいが多分よろしーっ
>>933 2輪なんてすぐ慣れるわ
それよりも車の行動を予測できないから原付は事故が多いんだよ
信号待ちで左をすり抜けた上で30kmで蓋をされたらひき殺してもいいことにしてくれ
機械自体は５０ccでも６０キロとか可能だろうけど乗る人間が問題。
簡単な講習で取れる原付免許を廃止して 普通免許では乗れないようにする。
バイクの免許も取ってない素人が乗る前提なんで３０キロでも速すぎるくらい。
>>939 あれに合格できない程度で2輪乗らせろと言う方がおかしい
あの程度余裕でこなせる奴だけ路上に出るべき
>>949 そんなにバカしかいねーのかよ?タムラとかないの?
2ストから4ストにしたら遅いわパワー無いわで普通に走ってても車にバンバン抜かれる。
原付がの今の法廷速度等が改正されたら違反切符を切る対象が激減するから
なのでこの民意は届かなくて今まで通りで原付が売れなくなるのは当たり前
電動チャリにとってかわられつつあるし、原付き廃止でいいだろ
>>960 めんどくさい世の中になったな…。何処でも停めれなくなったらバイクの利点ねえな…。
市街旧道の30k制限を守るようになったら、凄く楽になった。
50位の流れで走ってたときは、もしあの門から子供飛び出てきたら相手が悪いとか思ってた。
今は当たるかもしれないけど止まる寸前に当たる程度かと感じる。
HVが増えて流れ遅くなった感覚。
>>774 その分、金とるとこになると思うけど、いい？
>>962 こんなところで二段階右折禁止の標識出されても右折レーンに入れねーよって所あるよな
>>1 自転車にも満足に乗れなくても 四輪免許を取ると付いて来るおまけ自体おかしい
よお運助
客取るんならいちいち抜かさずにトロトロ走ってろや
車に乗ってても一番鬱陶しいのは突然停車して進路を塞ぐ
お前らタクシーなんだよ
ヨーロッパでも昔は普通免許に50ccが付いてきた
でも事実上の2スト禁止でパワー的に流れに乗れず危なくなったから125ccに引き上げられてる
この程度の規制緩和するのにいちいち議論しなきゃならないの？
>>955 両方合格しないとどっちにも乗れなくすりゃ良い
>>903 そやでｗ
携帯料金引き下げと同じわなｗ
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