>>1
平和な日本、電車も車も恋い焦がれ相手の体当たり！！
命の危機もお構いなし！！
ご無事であれば良いが？？・・・ 民家の上空でヘリ飛ばすなよ。
落ちたらどうするんだ。
生命なき交通機械ですらこうやって日本人を憎み懲らしめる
やはり我われ日本人はこの世に存在していてはいけない戦犯民族なのだ
という絶対的事実を何より完全証明しているのが今回のこの一件
いま必要なのは政権交代ではないか
>>1
ロマンスカーLSEに特攻したババアがいたなあ 新宿駅であぶれ返り 上原 下北からは乗車できないな
南武線なんてもっての外
これ？
故障したとかラジオでやってたけど踏切入って故障する確率って相当なもんだろ。
通過する前に遮断機降りて閉じ込められただけなんじゃ？
クルマと列車が衝突する「踏切事故」は、さほど珍しくはないが
クルマと衝突した列車が「脱線」するケースは珍しいな。
厚木ってこんな田舎なの？
愛甲石田、本厚木、厚木、海老名のどことどこの間へん？
粉々やね
運転手逃げて無事とかだったら死刑で
どうせ踏切無視して侵入したウンコだろうから
踏切多すぎるな
こんな路地みたいな道の踏切は廃止した方がいいな
>>10
この辺りはすれ違いも困難な場所が、抜け道とされている所だからね…
まともな道が大きな国道で、それが大き過ぎてそれ以外の道が疎かな地域。
抜け道＝田んぼのあぜ道みたいな所も多く、
チョットでも誤ったら、田んぼへ転落する。 >>29
左の人の頭の上のあたりのこと？
グチャグチャすぎてよくわからない 東名病院の近くの踏切か
一年くらい前にもトラック脱輪して止めてたよなあそこ
>>41
糞ビッチかよ
一生賠償金のために風俗勤めだな
ざまあ >>30
海老名方面は高架線になってるから、愛甲石田側だと思う 馬鹿女がマニュアル乗ってエンストでも起こしたか
だいたい地図読めない、方角分からない、テレビの配線できない、空間認識できない、女みたいな劣等種に運転免許与えるのが間違ってる
dqn車ってことはシャコタンで引っかかって動けないみたいな感じか？
このくるまじゃ任意も入ってないな
金もないだろうし、無い袖ふれませんでおしまい
>>39
じゃあ新宿～本厚木で折り返し運転できるのかな >>41
これで責任はすべて小田急がかぶる事になる？？
通常踏切には自動停止装置が組み込まれている！！
見通しがよくないのなら改良を怠ったとも言えそうだ？？ 衝突したら脱線は当たり前だよな
防ぐには車体何倍も重くするとか線路の幅広げるとかすればいいのかもしれないけど
>>18
S14じゃねーかw
こら、シャコタンで引っ掛かったんだな >>44
マフラーっぽい
彼氏のシャコタンのミニバンを運転してひっかかったか？ >>18
厚木出て１つ目の踏切か
クソ狭いから脱輪かな？ >>15
若い女性
踏切で立ち往生して非常ボタンを押したが間に合わず >>72
電車内からのその絵はすごいな
非常にレアな光景だ >>53
一時停止なんかするからエンコするのさ
そして再始動不能→衝突の王道へ
米国みたいに警報機鳴ってない踏切は一々止まらずに突っ切るように法改正しろよと思う 死傷者もいないのにヘリ飛ばしすぎだろう。もう1時間以上もうるさくて敵わん。ドローンでびよーんと撮って15分で済ませろや。
>>36
伊勢原発の各停にでも乗れば、みんな座っていけるのに
なぜか快速急行にぎゅう詰めになって通勤してるんだよな。 >>79
一次停止は踏切の前でやるのだから関係なくね？ >>80
今は前座で全局ニュースになる5時台が目玉じゃないの？
復旧のメドが全くたってないんだし。 >>85
そうか
ドローンだと上空から生中継がやりにくいのかね。
臨場感が足りないとかで。 >>49
ありがとう
新宿～本厚木と伊勢原～で折り返し運転らしいけど
本厚木から愛甲石田や伊勢原までバスとかの輸送機関ってあるのかな
愛甲石田は頑張れば本厚木から歩けそうな気もする
小田原とかなら本厚木からバスで平塚出て東海道線かな >>84
この前は愛甲石田～伊勢原間だったような。
いずれにしても快速急行も各駅停車になる区間の割には高速で走れるところ。 >>88
なるほど。
車は原形留めず、電車も脱線は、スピードでてたんだろうね。 >>72
三列目シート？が意外と厚みがありそうだから、
そこそこのクラスの車なのかな？ >>87
相模線こみそう
七沢温泉でバスのりかえも可 速報
運転していた女性は、20代モデル
超かわいい
＜ヽ`皿´;＞止めてやる
チョッパリの電車止めてやるニダ
>>63
愛甲石田行のバスを本厚木行に変更ぐらいしてくれるだろ >>43
ホイール裏や内装色を見た感じだと車高短なアルファードかベルファイヤが
いわゆるカマボコ形踏切にハマったって感じかな >>84
この辺りは、近隣の踏切を含めると定期的に事故が起きてるね。
うちも家族が以前一回り車が小さかった時に、
抜け道で使っていたことがあるーって連絡が来た。 踏み切り内で立ち往生？ ってミッション車で踏み切り内シフトアップ(失敗エンスト)でもしたのか？
それともDQNシャコタンで腹こすりつっかえか？
線路を作るから脱線するんだ
クルマやバスが脱線するか？ せんだろ？
>>101
オレMT車だけど、万一エンストしてもギア入れてセル回して脱出するよ。
これも旧いMT車だからできる芸当なのだがね。
新し目のMT車は、クラッチ踏まないとセル回らないから、セル動力で脱出不可能 >>105
通りたくないどころか、完全に車じゃ通れないところじゃないか…二輪と歩行者専用だ >>109
あ、じゃあ違うかも。
その南に、二つ踏切有るから、そっちかも。 >>108
クラッチペダルに検出用のスイッチがあって踏み込まないとセルが回らないんだよな
ギヤいれて駐車したのを忘れて車外からエンジン掛けようとして巻き込まれる事故が多発したからだけどね >>83
発進しようとしてガバっと踏んだらエンジン吹けないで止まる
止まるのは踏切の中
だったら最初から止まらないで突っ切ったほうがいい >>118
「エンジン吹けない」とは？
エンジン掛からないと同じ？ 前詰まってたら決死の覚悟で前の車に突っ込むしかない？どっちがいいんだろ
>>114
これ>>111
でOK?
数字で13と鉄塔に書いてある以上の情報はないんだけど。
もうすこし南にもあるけど、中継の位置からちがうっぽいかと。 >>118
直接関係ないけど、それ聞いて、アクセルの踏み間違い防止装置（ゆっくりなときにベタ踏みしても加速しない装置）をメーカーが付けられない理由のような気がした。
パニックで緊急時にアクセル聞かずに動いてくれないと、まずい場面だからね。 >>121
家のある方から田んぼへ渡る時の、線路直前の左下の黄色と黒色の柱に書かれてる。 >>121
鉄柱の下の機器BOXに本厚木13号 って書いてある >>80
ヘリうるさいよな
近所で深夜に大事件が起きたとき閉口したわ 今度は愛川町で実刑確定の男が逃走中…＠TBS
神奈川、どうした！
神奈中また出されたか。横浜市営バスは流石に来れないか。いきものがかり の臨時では市営来たけど。
馬鹿や下手くそが運転するのが怖くなるよう高額賠償させたほうがいい
今ニュースで警報機が鳴ってから侵入したって言ってた
まだ若いからソープで頑張ってくれ
ニュースによると警報器が鳴ってたのに突っ込んだ、つまり待ちたくないからルール無視して強行したバカが迷惑行動で電車を止めたのに、何故か自殺ほど厳しく皆さん言いませんね？
自分らも「気持ちがわかる」ような同じ行動を日頃からしてるからなのか？
>>139
賠償は億を軽く超える。人生おわたなwww >>137
世間の目をそらさないとならないからねw
選挙対策のためにも…年金も2千万円も3千万円ももう忘れたよね？ 動けなくなったなら仕方ないが
バーが降りてきて進めなかっただけならアホだろう
>>146
8000形更新車はあと数年で二代目5000形に置き換わる予定だから、修理できなくて新造するか？となると判断が難しいみたいだね。 >>141
事故が起きなければ支払わずに済んだ、
•車両の復旧費用(廃車となる場合な代替車の新造費用)
•施設の復旧費用
•振替輸送で他社に支払った費用
•代行バスでバス会社に支払った費用
•事故に対応した関係社員に支払った超過勤務の費用
を、この女が全て弁済しなければならない。 >>145
たまたまあんな場所で停止するとか奇跡的すぎでしょ
普通に考えて前詰まってるのに入ったバカ >>48
任意保険対物無制限に入ってないとそうなるかもな。
ケガ人が出なくて良かった。 >>150
シャコタンで起伏に引っ掛かった話もあるみたいだね >>145
県警厚木署によると、警報機が鳴っていたのに、乗用車を運転していた女性（２８）が踏切内に侵入。遮断機が下り、閉じ込められた。女性は車から降り、非常停止ボタンを押したが間に合わなかった。
だって
鳴った後に侵入して押したんじゃ間に合わないわ 前に詰まっていたドライバーも何割かは損害賠償されるのかな？
逃げただろうけど。
>>151
任意でも理由如何では保険出ないよ
故意に踏切に入った交通違反なら出ないだろう >>151
意外とみんな知らないけど
任意保険が無い場合、無い袖は振れないって支払いなんかしないよ
転職してら誰にも追えないから差し押さえなんか出来ない
だから、この手の賠償は全額請求せずに、現実的に支払いできる数百万くらいまで下げて請求する
任意保険があるなら普通に請求するけどけ >>1
神奈川県警「ついでに黒のフィットも探してください。(T_T)」 >>157
お前みたいな奴がたまにいるけど
任意保険は、どんな理由があろうが、故意だろうが保険料さえ払ってれば被害者には無関係支払いする ぶつかる前に停止ボタン押したみたいだから情状酌量的にギリギリセーフだな
>>161
その前に…
警報が鳴っている中に、自ら突入しているようですよ。 場所知りたい
踏切名か住所かgoogleマップポイント情報よろ
踏み切り一旦停止を無視して突っ込んだら、
前が詰まってて、線路内で停止らしいじゃん。
馬鹿丸出し。
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
>>170
今日あたりは本厚木近くまで送迎バス出してそう これ、損害賠償は、
1000万くらい行くんじゃないか？
夕方伊勢原駅通ったらが代行バスの行列が駅の階段までできてた。
急な事態にバスも運転士も確保なんて出来ないから本数がかなり少ない感じ。
さらに自家用車で家族を駅まで迎えに行く人が多くて道も渋滞が酷い。
本厚木以西は平塚からバスか小田原から回った方が良さそう。
>>174
運行安定性とか修理費考えたら事故車の1両目は全損だよ 前が詰まってたらバックすりゃいいし、
クラクション鳴らしてでも当ててでも前どかすが正解だろうに
あの辺りに住んでたら、青は進め、黄色は注意、赤は勝負って教わるからなー
そりゃ勝負するわな
>>180
現実的に当てるのは無理だ。
バックしかない。 場所特定した
田んぼから遮断器くぐって北側（２４６側）に出ようとしたみたい
幅員は一台分のみ
遮断器くぐって左に線路沿いの道と、
くぐって右の坂道の両方とも
狭い道だがまっすぐ延びてて信号がない。
信号ないのに前の車がなんで動かなかった？
動かなかった車の理由はなに？不思議だぞここ
>>154
警報機が鳴るのは電車が600m以内に接近したときだっけ？ >>160
契約者の過失が大きい時は契約者に建て替えた分を請求するらしい。 踏切の出口の左は線路沿いの道で、右は線路から離れながら北に向かう道
どっちも細いが信号ないし渋滞起きる道じゃない
前の車が止まって踏切を抜けられなかったのがほんとなら、
前の車は何してた？ 踏切の出口が詰まってたというのがおかしい
>>185
右の坂道は246に出れるんだけど、そこはビュンビュンスピード出してるところだからなかなか出られない
でも、踏切まで詰まってることなんかないわw ぶつけてでも突っ込んでかわしたほうが絶対払う金少なかったのに
バカなことしたなぁ・・・短気は損気の見本だな
いくらぐらいの賠償になるのやら（℃°）？
>>187
被害者には関係ないからな（笑）
どうせ、無い袖は振れないって保険屋の請求も無視だろう >>186
踏切の場所で違うけど
大体2キロくらい >>1
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)それでもＮＨＫ職員の強姦／痴漢の犯罪は報道しません
ヽ￣￣ﾉ
( ＾ω＾)アナ含めアル中と性犯罪者しか居ないＮＨＫです。 >>188
情報が錯綜してるけど、現地見る限り前走車はいなかったとオレはにらんでる
踏切鳴ったけど無理に侵入、でも一台分の幅員の踏切だから直ぐに目の前のでぐち遮断機が降りて線路内に閉じ込められて、パニックかと。
遮断棒を押して脱出するって事を知らなかったんだろうな、残念ながら。 >>92
初代のアルファードに見える
バックライトとナンバープレートのライトの形が知ってるのと同じ >>196
それとリアゲートの閉めるときに持つ取っ手と3列目の腕のあたりの植毛してある壁も初代アルファードと同じデザインだわ 特定班も仕事早いね
請求額全額が払えなきゃ
不足分を鉄道事業者が加入している保険で賄うだけさ
（鉄道事業者は本当は使いたくないけどさ、加害者が支払えないなら仕方ない）
>>200
従業員のクルマを営業にも使ってたとか言うオチかな？ 俺も巨乳美人の名前知りたい。
あわよくば・・・ゴクリ…
バカ女が過呼吸で病院直行？目の前に大きな病院があって良かったな。
俺も救急車でその病院に運ばれた事があるわ。
>>206
事故と凹ましで3回保険使ったら次年任意保険更新断りの電話があった。別の保険屋に入れたから良かったけど。 まだ、28歳の女だろ？
小田急からの賠償金は
かなり高額になるだろうw
風俗行き、決定だなwww
大変な事故を起こしてしまった。。での過呼吸じゃなく
アレに乗ってたら私死んでたわ・・・の過呼吸
ヘリも小田急の脱線と愛川の逃走事件のダブル撮影だろ。
見たところ５機のヘリで賑やかでした。
>>211
今は9等級まで戻って無事故無違反。
こちらが優先道路で突っ込まれた。 前をよく見ないで、踏切内に踏み込んで
前がほとんど進まず
そのまんま、閉じ込められるはまだまだわかるけど
警報なったあとに、踏切に急いで入るって
何も考えずに運転しすぎだろ…
>>219
ニュースで聞くと、全く何も考えてないアホ
カンカン鳴ってて、前が塞がれてるのに突入してるからなw 俺が現地いたら速攻対向車線にバックさせる
隙間も空けさせる自信ある
女は特定されてない？
20人分のホテル代請求しに行くわ
払わなかったら闇風俗に入れる
写真みるかぎり線路の両側って車1台分のスペースくらいあるじゃん。
どうして警報なってもう出れないってなったら
車を線路と平行にして、サイドに寄せるとかしないの？
>>219
考えてるよスマホ片手に持ちながら
黄色信号は車間を詰めて急いで渡れ
横断歩道に人が立ってても急いで通過
踏み切りで一時停止する奴は下手くそ
女(28)「あたしって運転上手すぎ！？」 >>224
個人的請求には応じられんよ。
代行輸送のバス待ちくたびれて、タクシー使ってしまった連中と同じ。 246に出る裏道の所か
あの辺バカみたいに突っ込んでくる車いるな
基本急いでる時のまんこは危険運転
田舎者だろうが踏切の一時停止は不要って言っていたヤツが昔この板にいたな。
自動車保険入っててもこれって対物制限オーバーするんじゃないのか
足出たら自腹か・・・本厚木で風落ちだな
おそらく、
列車は、きっと止まってくれるハズ。。。。と思ってたんだろう。
>>221
電車は障害物一つで脱線するってのを
テロリスト予備軍に再認識させてしまった点でも重い事件やな >>231
一時停止は不要でよい。ただし、
今回の原因は、警報が鳴り赤点滅している状態で踏切に侵入した事。
これが原因。 >>219
おまけにこの事故の後過呼吸になったそうで
ちょっと気の毒と思ったけど警報機鳴ってから侵入って聞いて擁護する気失せた 無理矢理突入してカメ状態かバカ女め小田原から帰るのに遠回りして東海道線で帰ったわクソが
>>219
車が接近しているのに反射的に飛び出す猫のような感じ >>238
猫に失礼
ちゃんと車来ないの確認出来る猫もいるから この道渋滞するの？
踏切から押し出せなかったのは前に車がいたからなの？
どうせ前が詰まってるのに進入しちゃってそのまま遮断器が降りちゃったパターンだろ
国道に出る信号が待ち時間長いからな
>>242
踏切の向こう側が渋滞でクルマが止まってるのに、警報がカンカン鳴り出した後に突入してる
後ろも来てて身動き取れなくなったらしいが
ちょっと考えたらこうなる事はわかる これってマンさん処罰されるんか？
安全運転義務違反2点で終わりそうな気がするんだがｗｗ
この馬鹿車から逃げてパニック発作で運ばれたんだっけ？
風俗で働いてしっかり賠償金払えよ
多分6000万くらいだろうから
売春婦でも年に200万くらい返さないといけないが60までと考えるともう詰んでるなw
ほぼ破産だw
>>242
246側は信号で詰まる、反対の小田厚方面は渋滞はしないがＶ字の交差点になってるので塞がれることがある
でもまあ多分246に抜けるつもりだったんじゃないかな、バックして反対車線に抜けりゃいいのに あ、ここなの？1本勘違いしてたわ、つかここ渋滞なんてせんやろ
>>246
民事訴訟で損害賠償が起こされるんじゃね
因みに鉄道車両の価格は一両一億超えるからな 「走るプレハブ」だの「走るんです」だの言われたJR209系電車
あれの無動力中間車でさえ7,000万とかだから
普通の先頭車で動力車が逝ったら億は軽く超える
ましてや振替輸送等の運賃支出や撤去費用等々
積み上げれば数億単位になる
免許的な行政処分の話よ
賠償がこないわけがないｗｗ
滋賀県浜大津で路面電車している京阪京津線
地下鉄から登山電車まで行う化け物だから
通称「路面を走る8億円様」とも言われている
あれに傷を付けようものなら…
踏切事故はさんざん勉強しているはずなのにね
神奈川出身じゃないのかな
どーやったら立ち往生なんて器用な事できるんだ？ヒュンダイにでも乗ってたのか？
>>219
踏切の一時停止は単に左右確認じゃなく前が空くことも
確認するためだよね
まあ女はサービスエリアの給油行列でちゃんとETC出入り口を
男は空けて並んでるのに、前に詰めて塞いじゃうからな >>227
そういう人はこんな道で立ち往生しない
遮断機降りてきたらアクセル踏んでれば抜けられた
規則は守るけどとっさに消極的な対応する人がこういうミスする >>262
9割は踏み切り前方スペース確認するだけだろ
左右確認するのは大昔の遮断機警報器無い時代の名残 >>265
警報器が故障して鳴らない可能性もあるから左右の確認を怠るな。 >>262
空間認識能力が欠けているからな
仕方がないな 渋滞してる時の
交差点での信号も
そうなんだけど
前の車が進んだから、、、
と惰性で進んだはいいが
交差点の真ん中で立ち往生とか
よくあるしな。
踏切内で詰まったら、、、
と考えるとゾッとするよ。
一時停止はもちろんだけど
踏切を渡った先に
自分の車のスペースがあるかを
確かめた方がいい。
閉じ込められた時は遮断機を押して出ろって書いてあるのにな
電車とぶつかるより棒一本へし折る方がどれだけ安いか
>>269
大事なVIPカー傷付けるなんてとんでもない！電車を止めればいいんだよ！私悪くない！ 横に落ちるよりは遮断棒折ってでも突っ切るだろ普通
今回はシャコタンが亀の子になったんじゃないの？
>>275
や、だから遮断棒押して脱出しなかった（知らなかったか？）女がダメなんだよ
踏切内に閉じ込められたら、とにかく押して出るは常識よ >>1
踏切内で立ち往生した車とぶつかった小田急線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
>>1
踏切内で立ち往生した車とぶつかった小田急線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
踏切内で立ち往生した車とぶつかった小田急線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>269
1970年代に祖父がトラックで遮断感を折った時の請求金額は10万円だった。 >>274
線路に落ちても良いだろ
ぶつかるよりは
応用力無い奴は車乗るなよ 迂闊に踏み切りに入ったかも知れないけど、それが電車との衝突を決定付けるものでは無いと。
踏み切り侵入は電車衝突までの第一段階に過ぎないし。
何故車を脱出出来なかったか？についても報道するべきでしょ。
胸クソ案件だよ。
俺は運転手に電車と衝突した責任まで負わせるのは、もしかしたら筋違いかなと。
運転支援装置も、その特性をちゃんと理解して無いと、車が運転手の意図しない、あらぬ挙動をしてしまうし。
無理解では安全装置には程遠いよ。
先進技術も運転手が扱い切れないと無意味だよ。
それはエコカーではなくてエゴカーだよ。
高齢運転の事故要因も、そこにある気がしてきた。
>>81
新宿までだと2倍くらい時間かかるんじゃね >>284
踏み切りで立ち往生したら100%車や歩行者が悪い
徹底的に鉄道優先
踏み切りという概念が既に鉄道優先
何万人に影響するからな >>283
日本人は個人の機転や判断を嫌うよな
非常ボタンとか言う前に
アクセルベタ踏みして線路走って田んぼに突っ込めばまだよかったと何で言わないんだろうね
鉄道会社の損害だけでも億
お客の損害で言うと想像もつかない
貯金はたいて日本旅行に来たのに
ロマンスカー乗れなかった外国人もいるだろ >>274
そもそもURL全部エラーだから。
でもさ２ｍで出来ないってそんなこと言ってたら
縦列駐車とかも無理じゃんｗ
しかもこの場合緊急事態だから
もう前後ろガンガンぶつけながらやればいいし。
あなた無免許？ 普通の人にできても踏切特攻のバカには無理じゃないかな
まだ電車が止まると言う望みがあるからな。
線路を走って田んぼに落ちる発想が無かったよ。
近くにあったっけ？
どっち方向から電車が来るのかなんて分かって無いでしょ。
言うのは簡単だよね。
アクション映画か。
線路をわざと走るって。
車前面にあるレーダーの装置を破壊するとか。
修理代がやたら高いんだよ。
それが保険料が上がる理由。
一人よがりに過ぎない技術のために。
前面じゃなくて後面だったな。
バックで自動ブレーキか。
しかし線路は二つあるから、電車が来たのを見てから、逆の線路に逃げ込む手もあったけどね。
見通しの良い直線なら電車だって止まってるか。
車側がそれをやるのも、当然ギリギリになるか。
電車にも自動ブレーキを付けるとか。
あそこまで車が木っ端微塵だと、ドラレコの記録は残ってるかな？
SDカードに行く前の、フラッシュメモリーの中か。
原因が自動ブレーキなら、ちゃんと説明しないと駄目だよ。
踏み切りは日本全国どこにでもあるから。
どうせ運転手の責任になるから、てスタンスはイメージ最悪だよ。
