本田技研工業（ホンダ）はこのほど、2019年7月18日発表予定とする新型「N-WGN」「N-WGN Custom」のデザインと一部仕様を特設サイトで先行公開しました。
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N-WGNはホンダ「Nシリーズ」の1車種として展開する軽トールワゴン型軽自動車。他にN-ONE、N-BOX、N-VANを展開するNシリーズの中で、現行N-WGNは主力のN-BOXより少し全高を下げ、“軽のミニバン”のような性格が与えられた車種です。通常モデルのN-WGNと、ドレスアップモデルのN-WGN Customがあります。
今回の新型N-WGN（2代目）はNシリーズのうち、2017年にフルモデルチェンジを受けたN-BOX（2代目）、2018年7月に登場したN-VANに続く新生Nシリーズの第3弾として刷新します。
新型N-WGNは、新たに採用した丸目ライトによって顔立ちがかなり変わります。近年は軽自動車にも“厳つい系フロントフェース”の車種が増えていますが、このすっきり顔は新鮮です。一方の“Custom”は、角目ライトと押し出しの強いグリルデザインによって力強い顔立ちを残しました。
ホンダの安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準で用意するのも今回の新型のポイントです。車両に備えた各種センサーによって、衝突軽減ブレーキ、前方／後方両対応の誤発進抑制機能、車線逸脱抑制機能、後方の障害物を音と表示で知らせる「パーキングセンサーシステム」などの安全対策支援機能から、渋滞に自動追従する「渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）」、足を離しても停車状態が続く「オートブレーキホールド機能」などの快適運転機能が備わります。
2019年6月18日現在、既に先行予約受け付けを開始。7月18日の正式発表に向け、特設サイトで新着情報を順次公開していくとしています。
新型「N-WGN」
新型「N-WGN Custom
（参考）現行のN-WGN
6/18(火) 17:02
ねとらぼ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00000060-it_nlab-bus_all シャープさがいまいち
ひと昔前の経がこういう感じ
ぶっちゃけ貧乏くさい
特徴削って個性潰すのをすっきりというならまぁ別にいいんじゃね
確実に売り上げは減ると思うけど
それともあれか、オプションパーツのデザインで稼ぐつもりかな？
>>1
うんこれはいい、現行より
昔のステップバンを彷彿とさせるね evとデザインライン合わせたのね
カスタムが角目って……カブかよ！
もっとデリカみたいに威嚇するような車じゃないと買わないよ
車は丸目でボディーは角張ってないとダメ
それ以外認めない
他が奇抜なキモイ顔になっていくなか
古臭いほうに行くのも選択肢だと思うよ
この車に限った話じゃないけど一番エンジニアの哲学が反映されてる初代に代替わりで要らぬ手を加え続ければ歪んでくるわな
>>22
軽でも貧乏に見られたくないという層のため。 F1の技術が詰まってそうそれでこの値段ってやばくね
顔の横に両手当ててグワーって引きつった顔より全然ましだな
Λ＿Λ
（ ・∀・）ミライースのが安くてカッコいい。
（ ）
かなどこ
逆Ｌ字
な屋根が、意匠のポイント
になったようだね
なんでこんな差別化になったのやら
Λ＿Λ
（ ・∀・）アシモの親戚みたいなデザイン。
（ ）
正直今軽を買う利点ってなに？と思ってしまう
税金は年2万程度の違い
その2万で
安全性 安定性 燃費 を犠牲にするの？
N-WGNを買うのはガキと主婦と女だからこれでいい
無職は外車ホルホルしとけ
同じホンダでもフィットのほうがいいと思うけどな
軽のターボって燃費も悪いだろ
N-BOXと平行して売り込むのはホンダの寺には無理
背低 タワーパーキングOK アルト、ミライース
背ミドル タワーパーキングＯＵＴ ワゴンＲ、ミラ、ムーブ、デイズ、コレ
背高 いわずもがな Ｎボ、タント、スペースシア
シンプル。そしてどことなく懐かしさを感じさせるエクステリア。
今の流行りだな。
次はダイハツムーヴがどうでるか
軽で200万するんだろ？30〜40万の中古軽買った方が多分というかかなり出費抑えられるぞ？
なんというか、万人向けというか、当たり障りのない感じ
普通の人達に普通に売れると思う
ニュースになるほどもない
…オバQだ。
オバQだよ、これ。
白いし、たらこ唇っぽいし、頭の毛も真上に生えてるし。
参考： 
ホンダセンシングの線路で止まるが解決されてるかどうかだな。
線路で母と幼い子供2人がひかれていたのは一生忘れられない。
いいと思う
昔の日本車はデザインもよかったけど
シンプルなのがいいね
>>84
NSXやCivic TypeRは海外で評価高いよ ミラトコットのライトを回転させてウインカーを上にした感じ
軽を250万円出して買う贅沢
日本人のエグゼクティブ
インパクトゼロ
老人向けかな
でもこれから老人が増えるからな
>>89
Top Gearで散々けなされてたが…… 1枚目はちょっとあなた何言ってんですかってガリ勉くんが言ってそうな顔だな
馬力やスピード自慢の車じゃなく
日常近場乗りの軽だから基本はこういう顔つきでいいんだよ
なんか上から下までイキり顔多すぎ
あホンダの軽ですら渋滞追随ACCが付く時代に
車種間ヒエラルキーを気にして頑なに
装備をケチるトヨタ
おー軽トラみたいに機能的にすっきりなったね
軽自動車の究極の形
N-VAN以外低グレードの商用向けが無いホンダの軽自動車。
N-ONEとの統一性がようやく取れたな
むしろどうして最初からこの顔にしなかったのか
遠い昔のホンダZのテイストをいれたかったのかな？
最近の車は「日光東照宮」とディスられていた頃のクラウンより趣味悪い事か多いから
これくらい味気ない方が余程良いね
>>53
保険と高速代も安いから
そしてタイヤも安い >>53
なあに当たらなければどうと言うことはない。 スライドドアじゃないと売れない時代
最初以外は売れ無いだろう
中途半端はダメだな
軽貨物くらい割り切ると逆に機能美なんだけどな
デザインひでぇ
トヨタみたいに統合してNBOX一本にしたほうがいいんじゃないんか
>>116
ダイハツやスズキみたいに可愛い系に振り切れず、どこかプライドを捨てきれない中途半端さを感じさせるところがホンダの弱点。 >>119
その旧いタントに乗ってるけど燃費はあんまり良くないぞ。
軽のクセにリッター10〜12くらい。 プリウス買えない貧乏人でも買える新車
ホンダN-WGN 109万円
ホンダNBOX 138万円
ダイハツタント122万円
スズキアルト 84万円
スズキ ハスラー 110万円
スズキアルト40周年記念特別仕様車Lリミテッド 95万円←NEW!.
俺はつり目できついやつは無理。なんでどこのメーカーも右に習えできつい目のやつばっか出すかねぇ
威嚇したくないし威嚇されたくもないんだけど
>>118
前のライフ三兄弟でやらかしてるのをまたやってる感がある NWGNは窓のラインが高すぎる
最近は普通車だけでなく、軽でも窓の面積をケチる傾向が強くなってるけど
せっかく車内広いのにあんなに圧迫感増してたら意味ないでしょ
イケメン顔だと乗り手を選ぶから売れなかったんだろうか？
>>142
落ち着いたデザインは老人受けがいいからな
もう若者はターゲットにならない >>135
側面からの衝突安全基準が厳しくなったからじゃね？ >>97
＞あホンダの軽ですら渋滞追随ACCが付く時代に
＞車種間ヒエラルキーを気にして頑なに
＞装備をケチるトヨタ
これ
ホンダが、全車速ＡＣＣを 軽 に標準装備した時点で、トヨタは差別化の手段に使えなくなる
自動車版、「コンパックショック」 ニダーみたいな吊り目ばかりでウンザリだったから、こういう方向のがいい。
余所の国です売ることが出来ない軽自動車ってのは、全く無駄でしか無い。
このまま国内市場は縮小していくのに何考えてるんだろ。
軽の規格をリッターカークラスまで引き上げるべきだよな。
>>53
近所のスーパーよりたった10〜20円安い遠くのスーパーにガソリン代使って買い物に行く馬鹿主婦が乗る車。 >>135
ガラスは重くてコストがかかるから、少しでも軽くして燃費向上とコストダウンを図るために小さくする方向性 >>162
一方Z432Rはアクリルウィンドウを採用した 売れてるのは良い事だけど
タントシリーズの後追いパクリに過ぎないのに
自分達が考えたコンセプトみたいに言うのはみっともないと思う
すっきり顔 パンダ
似てねーと思ったらホンダかよ。
ミラノレッドの時点で選択肢からなくなるな
FIT3とかのパール赤なら良いけど
ソリッドはデメリットがでかすぎる
丸目
N-WGN現行で良かったのに
見慣れたころに変わってくなぁ
この丸目がいいのに、カスタムをデザインした奴は何を考えているのか…。
H-ｗｇｎにすりゃいいのに
Hだとエッチな感じだから
無理やりN シリーズにしたんだろ
もうこのあたりから負けてる感じがする。
今のエヌボックス気に入ってたから、新車は新型にしようか楽しみにしてたけど、なんか違う
今のを大事にするわ
>>182
エッチワゴンじゃ弄られるのが目に見えてるからな。 丸目の雄はＭＩＮＩだったけど
もう3ナンバーだから駄目
>>53
ベビーカー乗せる為にデカイ車は要らない、軽で十分広い >>135
そういえばハスラー乗ってみたら、フロントガラスが狭すぎて笑った うーん地味好きにとってはノーマル顔の黒内装が欲しいぞ！
