◆「トラックドライバーにはなりたくない」？
「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。
前回は「トラックドライバーの身体を蝕む、過酷過ぎる『バラ積み・降ろし』の実態」を紹介したが、これにはドライバーや物流企業だけでなく、
荷主側からも「ドライバーの労働環境の改善を」といった声を多くいただいた。
一方、「トラックドライバーにだけはなりたくない」や、中には「底辺職なんだから辛くて当然」、「嫌なら辞めろ」とする業界外の方からのコメントも今まで以上に散見。
そこで今回は、「トラックドライバーは“底辺職”なのか」を、筆者の当時の心境や、現役トラックドライバーの実情をもとに率直に述べていきたい。
◆「我慢すれば自分でもできる」は大間違い
こうしてトラックの事情を書いていると、毎度必ず見られるのが、前出のような「トラックドライバーにはなりたくない」なる文言なのだが、どうか安心していただきたい。
こうした気持ちの方々には、トラックドライバーは絶対に務まらない。
皮肉でもなんでもない。筆者含め多くのドライバーが、３日ともたずに辞めていく人たちを今まで数えきれぬほど見てきているのだ。
「“底辺職”は我慢すれば自分でもできる」という前提で考えていたら大間違いなのである。
そもそも“底辺職”とは何なのか。世間が共通して抱くニュアンスは、「給与が安く３K（危険・きつい・汚い）で、人間として扱われない不人気な仕事」といったところだろうが、その定義や“底辺”とする根拠は、元々かなり曖昧だ。
それがゆえに自分の仕事だけでなく、第三者の職の過酷さを表す用語としても軽々しく使われることがあるのだが、他人の職を「底辺だ」とするのは、「職業差別」以外の何ものでもない。
これまで本シリーズでも幾度となく紹介してきたとおり、トラックドライバーの職は過酷だ。傍から“底辺職”と思われるのも、原因の多くはこの過酷さにある。
その図体の大きさゆえに、走っていても停まっていても邪魔扱いされ、荷主に指示されるがまま手荷役作業（手で１つひとつ荷物を積み降ろすこと）し、眠い目こすって長距離運転。
これらの運行状況はデジタコ（デジタルタコグラフ）で会社に逐一管理され、荷物事故を起こせばその荷の「買取り」までさせられるケースもある。
また、運転中は「命の危険」と隣り合わせになるだけでなく、下手をすると「加害者」にもなり兼ねず、常に緊張を強いられるため、体力だけでなく精神面からも過酷な仕事であるといえる。
◆「便利な生活」がトラックドライバーの仕事を過酷にしている
しかし、「トラックドライバー＝底辺職」というイメージの形成は、こうした業界内の労働環境だけによるものではない。
中には、世間が無意識のうちにしている「トラックドライバーの軽視」や「職業差別」が彼らを“底辺”に追いやっているケースもある。
例えば、ECサイトなどの通信販売などでよく見られる「送料無料」という言葉。
この４文字が、上記のような労働環境で働くドライバーの努力のもとに成り立っているものだと意識する消費者は、残念ながら多くはない。
少ないながらにも実際発生している輸送料・配送料に対して、「送料弊社負担」や「送料込み」など、
他にいくらでも言い方がある中、わざわざこの「無料」という言葉が使われることに、「存在を消されたような感覚になる」と漏らすドライバーもいる。
◆世間によって植え付けられるネガティブイメージ
また、スポーツ選手が怪我や成績不振によって戦力外になり、トラックドライバーに転身したというエピソードが時折ドキュメンタリー番組などで取り上げられ、
「転落人生」などと題されることがあるが、筆者は現役ドライバーのころから「トラックドライバー」という職を「人が“転落”した先でする仕事」だとは一度も感じたことはない。
https://news.livedoor.com/article/detail/16626628/
2019年6月16日 8時32分 HARBOR BUSINESS Online
前スレ 2019/06/16(日) 09:56
http://2chb.net/r/newsplus/1560651302/ むしろ、こうしたスポーツ選手のような体力と精神力、スキルが必要な「専門職」だと思っており、今もその考えは変わっていない。
世間が当事者の感情を知りもせず「誰でもできる“底辺職”」というイメージを植え付けてしまうことに、大変な違和感を覚えるのだ。
さらに、昨今物議を醸している「交通事故」による扱いにも大きな違いがある。
交通ルールを守っていた歩行者を轢いて死亡させても逮捕されない暴走ドライバーがいるのに対し、トラックドライバーは安全運転していても、
突如現れたサイクリスト（自転車乗り）や自殺者など、回避できない対象を轢くと、「交通強者」であるという理由から、高確率で実名報道・現行犯逮捕される
詳しくは、以前書いた”過失がなくても、まず逮捕。加害者になりやすいトラックの悩み”をご参照いただきたい）。
「上級国民」という言葉を耳にするたび、トラックドライバーは、世間以上にその“違い”を考えさせられるのだ。
◆過酷ならば底辺職なのか
このように、理不尽なことが多いトラックドライバーという仕事。表面上に見れば、どうしても「底辺職だ」とされやすく、ドライバーの中にも実際そういう思いを抱きながら働いている人もいる。
しかし、こうした過酷な環境の中でも、自らの仕事を「底辺職」ではなくむしろ「天職」だと胸を張り、愚痴をこぼしながらも、長年生き生きと日本の道路を走り続けるトラックドライバーも数多く存在することは、是非分かっておいていただきたい。
彼らがトラックを降りないのは、「仕方ないから」や「他に職がないから」ではなく、「トラックドライバーという職が心底好きだから」だ。彼らと話していると、「過酷ならば、低賃金ならば“底辺職”なのか」という思いが沸々とこみ上げてくるのである
自分が誇りをもって就いている仕事を認められなかったり、侮辱されたりされることほど、モチベーションが下がることはない。
トラックドライバー自身にも改善すべき点は多くあるが、彼らが邪魔者扱いされながらもひたすらに走っているその先には、我々の生活があるということだけでも理解してもらえると、日本の物流はもう少し明るくなる
２時に起きて、会社に出勤して積み込み開始、バラとパレット半々 2時間かけて満載積んで休む間なく、そのまま100キロ離れた卸し地まで行き荷下ろし 4件卸して会社にトンボ帰り 2便をパレットで満載積む 途中コンビニで飯を買って食いながら走る
プロドライバーとは思えない
運転をするトラックが目立ってしまうから
呆れられて下に見られるのでしょう
やっぱりガラ悪い人が多いからじゃないの？
大事な仕事だとは思うけど
学歴不問で免許さえあれば誰でもできて給料も50万とかあたるんだろ？
勝ち組じゃん
昼２時頃から荷下ろしスタート 卸しは先方パレットに積み替え 満載積み替え作業 1時間半 荷下ろし終わらせて、下道でチンタラ会社に帰る タイムカードを16時半に切って、家まで帰る 家に帰ったら18時
また翌日は2時に起きる
桃次郎「通常なら８時間かかるが、俺なら３時間で行けるぜ」
>>7
暴走ダンプより４ｔトラックの方がひどい。
有名会社のロゴをつけて好き放題。
佐川の宅配便の方がまとも 底辺職だとは思わないが運転の荒さだけは底辺だと思っている。基本気の良いおっさんの集まりだけどもひどいやつはひどい
大学まで出て引きこもってる奴らがエラそうに言うな。
大型よりアマゾン他の個宅配送の方が年収いいらしいな
午前中働いて午後夕方は指定再配達いって1000万もめずらしくないとか
逆転現象おこってるらしいぞ
アメドラでドラッグを積んで運んでるドライバーがよく出てくるから
底辺のイメージはある
昔佐川今アマゾン
転職フリーな業界だから渡り歩くらしいぞ
物流の奴らが手を抜いたら、
アマゾンや楽天は在庫切ればっかになるぜ。
仕事が底辺なのはトラック
人間が底辺なのはタクシー
最近はそうかもしれんな
昔は自分でトラック買って運ぶと月100万とかは稼げたけどな
俺の会社の方が底辺職だ！
年間休日85日、有給休暇無し、基本給15万円ナス無し、3Kは当たり前。
漫画家、アニメーター、ゲームクリエーターが真の底辺
>>12
それ認めちゃうと
子供の頃から勉強してきて安い給料で働かされてパワハラにも耐えてきたのに40代で首を切られる大多数の会社員
ホワイトカラーということのみが誇りの彼らが馬鹿みたいになっちゃうだろ？
底辺と罵らないとやってやれへんのよ それにアマゾン個宅配送は自営請負らしいから経費もりもりだとか
うらやましいな
中途半端な4-8t乗りは軽バンのアマゾンで収入増負担減狙えよ
職として底辺かどうかは別にして
車内からゴミを捨てる奴は多い
>>35
たまには表出ような？金あるとこにはあるんだよ 底辺職なんてないんですよ 底辺だ、って指差すヤツが底辺なんです
会社は現場ドライバー向けに倫理教養とかしないんでしょ？
今は車内ドラレコとかふざけたもん取り付ける糞会社も多い
何時までも人手不足で苦しめw
過酷で低賃金なんだから底辺だろ
条件さえ良くなれば底辺じゃなくなる
>>18
タントに乗ってるせいかも知れんけど、よくトラックに幅寄せされる
「潰すぞ？おらおら」って感じで >>1
自動運転車の普及により
2025年には60%
2030年には95%
の職業運転手が職を失う
訳なんだが？
トラックの運ちゃんたちも脳が多少でもあるならさっさと転職した方がいいよw こないだ面接いって採用貰ったけどやっぱり辞めた方がいい?
配送はスーパードラッグストア。
23～25無事故無違反手当込
事故、ぶつけたりしたらマイナス
バイトがキツイ、安いだけだろ
荷物増えてるし、量も単価も上がってるよ
トラックは好きで16ｔとか運転したいなと思っている。
特にトラクターヘッドが好き。
鉄道車輌とか運搬する特殊重量物運搬なんかは稼ぎが悪くないだろう。
中卒、半グレ、逮捕歴があっても
正社員で雇ってくれる
それが運送会社
1日大体12~16時間拘束で
休憩は運転席で
月の休みは2~5日
月収は20~25万
悪くないんだが
「送料無料」という言葉。
この４文字が、上記のような労働環境で働くドライバーの努力のもとに成り立っているものだと意識する消費者は、残念ながら多くはない。
いやお前らが無料で配ってるわけではないだろ？何わけわからんこと言ってんだ？
地方でモテモテ！結婚が早い男の職業はこれだ
土木作業員
とび職
工員
トラック運転手
大きいのを転がすのは男の子の憧れ。
自衛隊や警察官並みに事故リスクにさられているので
多くの男の子はより安全な職業を選ぶ（それが本当に安全かどうかは知らない）。
底辺かどうかは待遇が良いか悪いかでほぼ決まるだろ、大体は待遇良い＝人気職だ
仕事自体はどうだかは知らないけど、働いている人間に底辺が多いのは事実だろ
信号無視に煽り運転、スピード違反ばかりする知性の欠片もない連中
タクシーは、仕事を自分で探す仕事
トラックは、与えられた仕事をこなす仕事
>>50
そんなの導入できる会社は路線雑貨くらいじゃないのかな？ >>1
誰も そんなこと言ってないのに、
>>1が勝手に底辺を連呼して そういう 印象をばら撒き植え付けてるという。 >>50
お前クソ頭悪いな
てか働いたことねーガキだろｗ ニコ生とかで車載配信見てると
前走ってる車とかに、ちょっとしたことですぐキレて
ぶつぶつ悪口言ってるよなｗ
特にトラックの運転手ってすぐキレるイメージがある。
>>58
乗るのは軽自動車だから余裕
ただ一度運送業界にくるとこの業界にいる可能性が高くなる
他業界からの転職はおすすめしない >>21
オレ、バス運だけど、大したことないよ。こんなのスキルでも何でもないw
ちょっと練習すれば誰でもできると思う。ちょっと大きめのハイエースだと思えば良いよ
安全確認は鬼のようにするけど こいつら意味もなく大学を出てる奴を敵視して異物を排除する行動してくるぞ
実体験あるから身をもって知っている
底辺なんかねぇ・・・現代は更にその下の層がある気がするけどな。
まぁ身体はきつそうやね。
友達がタクシーに転職したけど景気悪いし底辺職だからやめろと忠告しても聞かなかったわ
唾をドアを開けてペット吐いたり
公衆便所に来るタクシーの運転手とか底辺層の人種であることがわかるわ
週に2,3日だけ運転手なら気分転換にもなって良い仕事。
明けても暮れても毎日そればっかりやってたら何でも腐ってくる。
オフィスの中での仕事とか全く興味がなかった
それよりも大工さんとか大型レッカー車の運転手とかいわゆる底辺職と呼ばれるものに魅力を感じてたから、全くもって偏見は無いな
むしろ社会貢献をしているのはこういう仕事だと思ってる
少なくとも荷下ろしはからくり機構で重力を利用して楽にやるべきだと思う
よし試しにトラック全面禁止してみよう
はい日本全滅しましたｗ
トラック運転手というか建築然り修理工然り頭の壊れた人間が多すぎる。
厚木の幼児監禁餓死事件ではトラック運転手のシングルファザーが逮捕された
底辺職とは思わないが
楽な仕事である事は間違いないぞ
荷主は配送ミスがあったら困るから運転手に難しい事はさせない
走り出してしまえば社内で音楽聞いてもテレビ観てもタバコ吸ってもいい
冷暖房完備の個室での仕事
私用の電話を喋りたい放題ｗ
休憩は取らないと罰則ｗ
最近の新車はオートマ・オートクルーズ・レーダー連動自動ブレーキ付き
老人がなかなか退職しない職場だぞ！！！！
いやトラック運転手は立派だろ何言ってんだ…
そりゃ会社組織によるけど一般企業のトラック運転手は有能しかいねぇぞ…
走行車線でビタ付けしてから車線変更して追い越して行くのやめろよ
こえぇよ
IT土方とトラック運転手を半々くらいの割合でやりたい
煽ったりパッシングしたり鳴らしたりトラック乗りは短気な底辺が多いだろ
昔仕事で世話になったおっさんは穏やかで運転超がつくほど丁寧で慎重だったし車に対する姿勢とか学ぶことも多かったよ
趣味はパチンコと風俗だったけど
こんなこと言うのマスコミとニートくらいだろ
むしろ日本はホワイトカラーの生産性が糞の糞と言われてるのに
ブルーカラーを底辺に追いやったら国が死ぬぞ
待遇が全て
佐川が1000万稼げた頃は誰も
佐川を底辺なんて言わなかったよ
昔悪いことばっかしてた昭和の輩運転手ばかりいる運送会社に入ると人間関係きつい
あと真夏に長袖のやつは体に模様入ってる
体も健康体じゃないと辛い
医者も戦後まで賤業だった。
過酷な汚れ仕事だし、常に患者から感染する危険があった。
肉体労働の地位がもっと上がるようになるといいね
総合職年収200万、肉体労働年収800万に逆転すべきだ
今は高給取りも増えてきてるらしいし、もう変わってきているかね？
AIとロボットで総合職も一般職ももう不要な傾向だしな
>>63
急がないとさばけないから仕方がないよ。
余裕のある配送状況ならゆっくり落ち着いて運転するだろ。
労働条件が悪いんだよ。
ただ「しょんべんペットボトル」は何とかしてほしいな。 だから毎日遊んでるのと変わらん仕事で年収700ー800万
なーんも文句ねえわ
好きなTVやDVD観ながら好き勝手やって暇なら電話もやりたい放題で睡眠時間は７ー8時間
日によっては朝晩風呂入って現地の美味い物食って適度に運動出来て
こんな楽勝な仕事は他にない
なーんも文句ねえわ
障害のある長男を監禁したとしてトラック運転手を逮捕
さらに長女は次男殺害容疑で逮捕
三日ももたないからすごい仕事なんじゃなく三日で辞めたくなるようなやりがいない仕事なんだろ
オマエラがベトナムに行った結果wwwww
↓
【悲報】ベトナムのスタバでドライバーを差別した奴隷商久田健 現地メディアで報道されフェイスブックに9千人のベトナム人が集結★4
http://2chb.net/r/poverty/1560503600/
意識高い系日本人起業家「最近ベトナムのスタバに小汚いドライバーが増えてきた。世界観が崩れるから店は対応を考えた方が良い」
↓
現地のニュースで報道される
↓
本人のフェイスブック大炎上wwwww 問題があるのは運送会社と取引先
こいつらが無茶なスケジュール組むから過酷な労働条件になり、事故が起きる
仕事そのものの必要性や難易度を軽々しく語るつもりはないけど少なくとも人間性屑な連中は多いよ
大卒年収300のヒラの底辺が嫉妬で職業バッシングを行うスレ
>>100
仕方がないで他人を危険に晒しても構わないって連中だもんな 人手不足とか嘯いておきながら、虎運の待遇、昔の半分程度じゃねーの？
運送業は必ず心疾患の病気にかかることになる。
そして事故起こして人生終了。
唯一の勝ち組は事故に巻き込まれて障害を負ったときだけ
ドライバーの人の文句を聞くと仕事内容より嫌な奴がいるとか仕事出来ない奴がどうのって方が多いからな
昔は稼げる仕事の一つだったんだよ。
今は、稼げる仕事が本当少なくなった。
医療界ばかりむかしのまま
底辺だとは思ってないけど自制の効かないカスほどどこまでもカスになる職業
トラック乗りは車内で好きな音楽聴いてご当地の美味いもん食って気楽なんてイメージあるけど有名企業や大手じゃ絶対無理だよ
GPSと運転席カメラで現在地と運転中の態度をリアルタイムで事務所に監視されてるし
便によっては休憩場所も決められてて途中で勝手に休憩すると始末書書かされたり
労務管理も厳しくて走れない分零細より給料が安くなるって場合が多い
大手に入って後悔したってドライバーも少なくないよ
>>59
土木建築作業員は中学校出たての使えない見習いでも、
一日やれば日当￥10000～￥￥15000の￥間でもらえるんだよね。
この額は同年代の時給アルバイトの３日分位に相当だから、
ヤることが早いんだよね。 >>105
そもそも日本人の異常な時間へのこだわりが不幸の元 とにかく、稼ぎたいって人と、そこそこでいいから長く勤めたいって人が同じ会社で共存なんて無理だからね。
必ず不満が出てきて、稼ぎたいって人の意向が反映される。
職に底辺も上辺もない、等しく尊い
ただそれをやる人間が底辺なだけだ
そう。昔の普通免許で乗れちゃう４ｔが酷い。
大型は皆プライド持ってるからきちんとしてるよ。
トラックの箱見てみな傷一つないのは大型だけ。
>>116
タクシーは定年を迎えた人の再就職先というイメージ 俺の父ちゃんは大型の運転手やってるけど糖尿、高血圧の持病持ち
聞いたらドライバーの人は大抵が患っていて職業病だと威張っていた
大型免許を持ってる２０代だと、ドラフトかかるよ、ウチは月５０万円出すから来てくれ、それならウチは５２万万円出すから是非って感じ
>>1
トラック運転手が使う無線がyoutubeに上がってる
これ聞けば馬鹿の底辺だとわかるぞ
一回やってみてそれでも底辺だの言っているようならただの知恵遅れ
底辺かどうかは収入の額じゃなくて誰でもその職につけるかどうかだろ
トラック輸送なきゃ、今の世の中なりたいたないのになにいってんだか。
地方都市のタクシーに乗ると、このドライバーが他の職に就けない理由が分かったりする
ぶっちゃけその底辺職の人たちが一斉にお前らに反発して仕事一切止めたら物流止まって最終的には自分に跳ね返って来るからな？
バカにしてる奴らはそういう想像力が無いか他人の足下を見てるような陰湿な奴らだろ
バスの運転手が言ってた、「ハンドル握るしか能が無いから、降りれるんだったらいつでもでも降りたい」って
スマホ見ながら運転してたりするから底辺に思われるんだよ
トラックの運転手って8～900万程度くらいならもらえるもんなの？
中小リーマンよりは稼げるって話だけど
地方の工場勤務のほうが底辺じゃねぇの？
フルタイムで1ヶ月勤務して手取り12万とか、マゾじゃなきゃやってられない。
>>8
これ
それに加えてドライバーも風貌の悪いのが多い ヤクザで前科持ちでボクサー世界チャンピオンの渡辺二郎でさえ大学卒なのに大卒を目の敵にしてる奴の気が知れんぜ
しっかり道交法守ってるドライバーなら有象無象のリーマンなんかよりよっぽど上だと思うね
>>119
だよな
鉄道ならまだしも、トラックは他の車の影響受けるのに
特に日本の都心部には二車線の道路が多いから、右折左折でモタモタしてる車一台あれば、それで青信号一回分パーで1分ロス
これが10数回も続けば馬鹿にならない
そして今は下手なドライバー多いから、1時間も走ればそのぐらいのロスは十分有り得る 学歴不問の運ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>138
別に底辺と呼ばれる職業はどれだっていなくちゃ困るのは同じだろ
ただ、辞められても代わりはいくらでもいるのが底辺
代わりがきかないのが上級職だよ >わざわざこの「無料」という言葉が使われることに、「存在を消されたような感覚になる」と漏らすドライバーもいる。
前澤は正しかった
みんなゴメンナサイするように
他のバイトよりはましだけど
宅配だと時給1000円前後のトラック運転手募集もあるし
その割には資格とか要るし誰もがなれるって仕事でもないしな
少なくとも新卒は生産性高い業界から始めるべきだと思うわ
生活インフラに携わる仕事こそ一番尊敬される仕事だと思うぞ
最底辺職ではないと思う。
人は雑多な感じで、お勉強苦手そうなタイプも確かに多い。いま副業で乗ってるけど、中学時代を思い出せて懐かしいw
>>144
バブルの時代はそのぐらい稼ぐのも可能だったが、今は厳しい 人が底辺なのか職業が底辺なのか？
人が底辺なのは嘘つきが多い国会議員。
捏造報道するマスコミ各社。
老人をカモにする大手電話会社などが思い浮かぶ。
職業が底辺なのは介護、清掃、農業、交通整理、外食など
低賃金できつい仕事が思い浮かぶ。
トラックドライバーのマナーが悪いとの指摘が多いが
一般ドライバーと五十歩百歩である。
よってさほど底辺だとは思わない。
>>1
どうでもいいけどこの記者の論法って間違っているよね？
普通なら「トラック運転手は“底辺職？！」謂れなき偏見に物申す！！という流れであれば
その後には「底辺職なんてとんでもない！とんでもない高級と充実が待っている職業である！」となってはじめて筋が通る
しかしこの記者の書き方では
「底辺職も底辺職！誰もがすぐやめていくし体も壊す！人間がやる仕事じゃない！」と続けている
全然物申していないし、「みなが思うように底辺職です」と言ってるだけ >>51
>>50
君はノータリンかい？
10年後にはほぼ壊滅する職業に就くとか >>1
かなり底辺だろ頭のおかしい蛇行運転するトラック要るし >>51
事故起こしても運転手に弁償させたり無事故手当廃止は基本違法だからブラックな臭いがする。スーパーとかの配送は労働時間長いから地場でも4tで手取り30近くないと割に合わない 通販で生活が成り立ってるから流通止まったら困る
トラックの運転手さんには感謝している
>>151
いねえよバカ
今や底辺と言われてる仕事はどこも人手不足
代わりがいると言うなら連れて来てみろ
はい論破 >>151
代えが居なくて困ってるトラックドライバーや
代えが居なくて困ってる介護は
つまり上級職だね。 こういう書き方すると益々トラック運転手減るだろうな
>>160
なろうと思えば誰でもなれるのが底辺
なろうと思ってもなかなかなれないのが上級職だよ パワステ無しにダブルクラッチが必要なMTとか、そういうの普通に残ってるからな
空きカン空きビンタバコは窓からポイ捨てだもんな
よく大虎とかってトラックがやってる
あとペットボトルは尿を入れる物ではありませんよ
今の待遇と拘束時間、労働内容ってどんな感じなのだろう
衰退産業だな、４０代近くまで免許書がない、殆どオートマ限定小型しか持ってねー
だから今、大型トラックの運転手はジィさんばかり、彼らが退職すると現在稼働中のトラックが半分以上消える
>>156
尊敬されない仕事の方が収入高くて楽じゃないか？
まあそこへたどり着くのも運と才能だが 男の旅は一人旅
女の旅は帰り旅
あ～あ～ 一番星 空から♪
>>158
自分の命かかってる危険な仕事なのに800万ももらえないとかアホらしいな 重要価値、重労働、低収入。こうなると完全にブラック。
無価値、軽作業、高収入。こうなると会議や食事会ばっかりやってるとこで。
国会とか取締役会とか言われたりする。
>>170
安いからこないんだよ
ちょっと給料上げればいっぱいくるよ 疲れ切った労働者＞＞底辺
活き活き働いている労働者＞＞普通
社会の福利に大貢献している人たち＞＞上級
だろうな
年収500万は割といくしいい仕事だと思うぜ
キツイけど慣れたら最低限の人間関係ですむし楽
>>151
ホワイトカラーのサラリーマンの方が当たってね
しかも営業職や事務って会社には必要であっても社会には必要ないし
むしろ邪魔
無貢献で低賃金で誰にでもできるのはホワイトカラー 底辺じゃないだろ。年収もそこそこだし
何より半年ぐらいやってみたい。いろんなところに行けて最初は楽しそう
タクシーは底辺だと思う。年収低いし、歩合だし、嫌な客多そうだし、心病みそう
トラックの運転手の方が非正規よりも数倍稼いでるが？
まえお釣りに手を付けて逃げたゆうパックの委託
あれは日手取り５０００円 拘束時間１４時間でクソブラックだね
真の底辺は警備だからな
物流担ってる運ちゃんの方が遥かに役に立ってる
>>163
配送所からのはいたつは、と思ったが、今や自転車だもんな >>182
自分の命ならいいけど、他人の命を巻き込んだ時の
リスクが大きすぎる職業だよな >>186
ちょっと給料上げたぐらいじゃ来ないよ。
世間が十分以上と思う給料提示しないとね。 ほぼ地場仕事の人で毎朝2時に出勤してるけど宵積みして午後3時過ぎには終ってるけど､朝2時出勤は嫌だわ。それで年収300万前後。
なんで食品の卸って配送業と同じことしかしてないのに
営業マンみたいな恰好してんの？ｗ
しかも靴はスニーカーとかｗ
>>173
あたり。国会議員とか。替えはいくらでも効くのにね。 >>138
日本人誰もやらないことが運転手にできるわけないわ >>193
殺した奴の金奪うじゃん。ちゃんと稼いでいる。 底辺の中ではマシな部類だが底辺は底辺
10年後には消えてる職業の筆頭
>>151
上級職と呼ばれる職についている人間で本当に世の中が必要とする事をやっている人間って一体どれくらいいるんやろね
むしろ居なくてもいい連中の方が多いんじゃない？ 代々木公園
青山トンネル
築地本願寺別院和田廟
トラック運転手とタクシードライバーが路上駐車して立ちションするので常に臭い場所
>>201
しばしば売り場の陳列までさせられるから。 >>8
ああいう運転はホントイメージ悪くするよねえ。周りのまっとうなドライバーが可哀想 どちらかと言えば鳶職とかの方が底辺なイメージ。トラックは一応それ相応の免許取らなあかんこともあるし
>>202
そんな考えだから鳩山や菅直人が議員になれちゃうんだよ ちょっとした腹痛や頭痛でも休めない職業でもあるしな
３Kならば金銭面の見返りがあってしかるべき
３K＋低賃金でも専門職で好きだからやるんだみたいな記事は害悪だわ
運転マナーを守っていれば、別に底辺でもなんでもいい
最新の調査で収入は日本人の平均同等、中央値よりは上。
しかも人手不足で賃金上昇継続中。
日本の物流を支える大事な仕事で、いなければ社会がもたないくらいに重要な仕事でもあるのだから、
底辺の訳がないだろう。
予め行き先が分かってる
いつもと同じ様に積み込んで運んで積み降ろす
自動運転が本格的に導入されたら大量の運転手が失業するのか
その頃にはホワイトカラーもほとんど機械だろうね
>>36
> 俺の会社の方が底辺職だ！
> 年間休日85日、有給休暇無し、基本給15万円ナス無し、3Kは当たり前。
警備員でしょ？夜勤とか24勤ありの。
あの職業は詐欺だから辞めとけ。 東京の若い人は車ないから運転はしないでしょう
営業マン以外は
トラックに限らず運送業はさぁ
リスクが大きすぎるんだよ
仕事で大きなミスしたら刑務所行きなんて普通無いだろ
商談中にむかついてお前死ねよって暴言吐いて一億円の損失だしたって刑務所には行かないんだよ
ところが運転っていう仕事は仕事中のミスで事故ったら刑務所にいくは賠償責任は追うは
全部が自分の責任になる
それに見合った高額な給料がもらえた時代ならともかく
今の時代にやるメリットは無いよ
あとトラック＝底辺職っていうかトラック乗り＝DQNっていうイメージなだけだろう
普通のリーマンが嫌になったら、運転手になると良いぞ。
五月蠅い上司もアホな部下もいない。会社を出れば自分がボス
>>189
それな
自分で会社立てれるやつは頭がいい >>202
仮に君はなろうと思ってもなれないから、そういう物言いは辞めたほうがいい オフィスビルでＰＣに向かう仕事ではない
スーツ姿でもない
名刺は持ち合わせていない
休憩時間はスタバでリンゴ印のノートを置いて珈琲飲んでない
↑
馬鹿丸出しの5チャンネラーの底辺職判定基準
>>206
本来生きるのに必要ない仕事だからこそ、楽して高給を得られるんだよ
それが特権階級ということ 過酷で自由な時間が少ないけど給料いいか､楽でホワイトで基本8時間チョイで終るけど年収300万前後で自由な時間が多いかのどっちかな会社がほとんど
>>92
事業車だと、ゴミ清掃車とタクシーがマナー悪い二大巨頭
トラックは意外と大人しい トラック運転手が底辺職なんじゃなくて、人としてマナーもモラルも底辺の奴が多いというだけ
まともな運転手もいないわけではない
>>185
それだと日本人の80％は自殺しないといけないぞ
トラックの運転手の平均年収が420万円くらい
大型やトレーラーの長距離運転手の年収が900万円前後いくからな
女子供はほとんど自殺
男も半数以上が自殺しないとな 荷物の積み方や縛り方、道や車の知識、取引先でのコミュ力もいる。
容積計算とか空間認識力も必要。地頭良くないとできない仕事だよ。
勿論積み下ろしの体力も。おまえらやってみな。1日もたないよ。
>>227
でもノルマはあるでしょ
遅配や誤配したら全部ではないけど責任を問われる 適材適所なとこもあるからなあ。
トラック運転手ってむしろすごくないか？
介護職とかのが底辺感
大型トラックて500万くらい？
そんな初期投資できるのすごいわ
>>200
大変だね俺はﾊﾞｶﾊﾞｶしくて特大降りたよ
今はﾘﾌﾄ乗り
神経使って車転がし500では合わん
代わりがいないから休みも取れないし >>>222
運転手を「自動運転管理者」として激安でこき使うだけのかんたんなお仕事です。
実際事故時とかの責任云々があるので当分のあいだなにかしら人を乗せなきゃならないだろう。
となると、緊急時には運転できるトラックドライバーを激安で買い叩くのが一番いい。
自動運転中は寝てればいいからその時間の給料は無しな。 DNQもしくわヒッキー対人恐怖のカタブツとかそんなんしかいねーだろ実際ｗ
>>238
そんな大変な仕事を低賃金でやってんのか
馬鹿だろ スーパーに荷降ろしする4t車などで、おばさんドライバーが増えてるね。
オートマ限定なんかなかった頃の普通免許が、中型免許になってるから余裕なんだろう。
>>187
＞社会の福利に大貢献
これ、トラックのドライバーとかだよ。
日本は特に配送が重要な社会だから。ネットの送信のようにはまだ現実社会ではいかないから。
本当、データだけ送って、分子から組み立てられたらテレポートだねえ。 今だとバラ積み満載やってんの佐◯くらいじゃね
あいつら先方がパレタイズしてくれたのをわざわざバラして載せてきて荷降ろし手伝ってくださいとか言ってくる
こっちは先方からパレット積みで来ると思ってたら1000箱手降ろしwww
しかもロット分けしてパレタイズしてんのごちゃ混ぜで積んできやがる…
長距離運転手の平均年収900万なのか
大手メーカーなんかよりも良いのな
>>237
残業しまくってそれだろ
決して運送業の給料が高いわけじゃない
定時で働いた額で補正して比較して欲しいな >>124
無傷のトラックなんか少ないぞ。少し木の枝擦っただけで想像以上に凹んだりするぞ。 >>166
そうなんですか...
事故、ぶつけたりって起こさないとも限らないし。そうなるとブラックですよね。面接時は労働時間は8時間とは言ってたけど、嘘ぽいですね。 ペットボトルにおしっこしてたりとか、ガラ悪いんだよな
大潟トラックのドライバーの7割以上は高速道路の追い越し車線を100km/h以下で塞ぎ大名行列をつくる。
だから俺はコイツラをひとまとめにしてDQNで最底辺の人種だと断定している。
>>241
500で買えるわけないだろw
中古でもない 5ちゃんの世の中何も知らんニートどもが迷惑かけてすまん気にしないでくれ
学歴不問かつ資格なくても誰でも出来る仕事が基本的に底辺の基準だと思ってる
ゴミ捨てんな
通行禁止帯で寝るな
コンビニ前に路駐すんな
必要職だからある程度許すけどこれ位は改めろよ
中型免許が出来る前は総重量8tの乗り物を普通免許で乗れるのは世界でも日本以外はほぼないってのが疑わしい。通称3tトラックでも免許が必要とか警察の金儲けの為としか思えない。
ア○ゾ◯で500円や千円程度の品物を毎日毎日数百個配達させられるんだぜ
木もふれてくるわ
>>237
保育士なんて月14万の手取り11万
トラックは高給取りや 個人的にはタクシーの方が運転荒いイメージある
確かアイツ等毎年トラックよりも事故率高かったハズ
>>241
ローンで買うんだよ。高卒だの馬鹿にする割にそんな事もわからんかw 厚待遇だよ大手の運送屋のドライバーは、下請けは惨めだが
同じ仕事なのに扱いが酷いからな
>>141
それ乗用車も同じ。目線低いから余計に危険 これから大型免許を持っている奴はパイロット並みの待遇になると思う。
若者の人口が少ない上に、小型３０万円＋中型２０万円＋大型２０万円ドンドン大金はたいて大型免許まで取る奴なんていねーだろ？
>>245
荷受け取り引き渡しもあるし、伝票にサイン貰わなきゃならんし、
ヒッキーや対人恐怖症にどうやって務まるんだそんなの。 底辺も多い、ってだけだろ
高速や幹線道路の植え込み見てみろ、ゴミだらけなのは
誰が捨ててるんだよ
腰痛、関節痛、糖尿、高血圧 etc
多少、給料が良いくらいじゃ割に合わないな
トラックはよう事故起こすよな。
あと、トラック運転手、ドカタ、建築業、パチンカスの喫煙率、DQN率を見れば分かるだろ。
みんな揃いも揃ってバカばっかだわ。
いい年して茶髪にピアスで。
底辺＝誰でも出来る仕事な
トラックは体力含めてある程度の技量がいるよ
運転が下手すぎるやつとかそもそも免許取れないアスペとかは絶対なれない職業やから底辺ではないと思う
俺の関わった中で一番へんなやつは
バキュームカー運転してたなｗ
糞人間だったわ
>>241
それ中型か、かなり年式の古い中古じゃない？ >>196
おいおい 警備員が居なくなったら工事できなくなるじゃん
別の意味で物流が止まる
ここの掲示板で言う底辺職は、必要だから トラック運転手はカッコイイ
ダンプ転がしてるチョンコはクズ
大阪市福島区の運送会社の管理職でも見下しているよ
受験勉強はドラクエ 卒論はセガ対任天堂だったけど
トラック運転手だけにはなりたくねーって言ってたよ
スキルが上がっても
給料は上がらないし勤務時間も短くならない
ただし面倒な人間関係とかコミュニケーションスキルはいらない
いい職業だぞ！
俺の感覚だと男の底辺はパチンコ屋、女性なら水商売
金融は底辺というよりヤクザ
それ以外はどれも世の中に無くてはならない立派な職業
>>229
うん。より上手くできる自信はあるけど、なれないと思う。
議員はならせてもらうものだけどね。誰にだろうか。 >>274
そんな値段になったらロボット使うわアホか 千葉大を飛び級で合格した人も今はトラックドライバーだったな。
誰でもできるって大型やトレーラーなんか俺含めお前らも無理だろ
最新装備の大型トラックは快適だけど
日本の道路事情がクズだから仕方ない
>>239
ノルマってｗ トラ運にノルマなんてねーよｗ >>252
いや、週休2日で9時間の労働で平均年収420万円
社会保険有りや有給休暇も普通にもらえる
トラック運転手は意外と給与や待遇が良い >>277
事務職なんて同じような症状が発症するのに低給料なわけだが 物流のために頑張ってるのはわかるが路駐と乱暴な運転であまりいいイメージはない
タトゥ入れた右腕を窓から出して威嚇
バイクや軽を幅寄せして崖から落としたりしそう
底辺というか凶悪のイメージ
>>269
トラック運ちゃんは、孤独な仕事だから心穏やかだけど、タクシー運ちゃんは人間相手の職業だから嫌な事言われてイライラしてそう。 でもこの人たちが居てくれないと
仕事にならんわけだどねぇ
誰でも出来るわけじゃないし
もっと大切にされるべき業種だと思うけどな
俺は尊敬してるよ
運送、飲食、介護、パチンコその他底辺サービスとか、
離職率最高、入社試験フリーパス、年がら年中求人の底辺中の底辺だろう。
体がぶっ壊れてたいてい数年でアウトも共通しておる。集まる人間も底辺。
ポイ捨て、立ちション、路駐、運転マナーの悪さ
この辺が解消されればイメージは良くなる
それは運転手本人の人としてのマナーとモラルの問題
底辺職って言われてる職業全般に言えること
過酷さや稼ぎ以前に
「見た目だらしない」
の一言に尽きる
トラックの運転手も大手やコンビニ配送はまだ制服着てるけどさ
中小の運転手なんて小汚いじゃん
土方なんかも小汚い格好で電車通勤するし
しかも仕事が終わればコンビニで酒を買い飲む
だらしない姿が目につく
底辺職なんて言われたくなけりゃまず
「身だしなみキチンとしろ」
とは思う
>>242
犯罪も割に合わないが、それを分からんバカが犯す。
トラック運転手もバカだから、そんな仕事を続けるし事故を起こす 皆さん ポリティカル コレクトネス って言葉を勉強しましょう
最近トラック乗りYouTuberの人見てるけど面白いな
再生数凄いことになってる
これで儲かってもトラック乗り続けるのかなw
しまむらの配送センターみたいなトラック沢山来るのに荷受開始9時みたいな会社が減らないから悪い
>>288
激しく同意する
パチンコとか水商売はそもそもなくても良い業界だからなぁ >>10
たいへんだよね、ホントに頭が下がる。配達してもらう度に感謝してるよ。 社会に必要かどうかと給料待遇には何の関係もねーから
奴隷労働が社会に必要だからといって奴隷が高給になるかっつーの
>>257
ピラミッドですら基礎固めて石積み上げてるんだから底辺はあって当然のもんやぞ
無かったら上級()は底辺に落ちるだけやわ 尿入りペットボトルを捨てていくのはトラック運ちゃんだけだ
>>275
荷物渡してサインもらう程度のコミュ力しか必要ないなんて羨ましいわ。
取引先の幹部とかにプレゼンしてみろ >>302
ドライバーは和彫な
人は殺した事ないが犬と猫は10匹以上は潰したよ 底辺と 嘲る奴らに おんぶにだっこ 社会が回らない事に頭まわらず(字余り)
>>219
マナー守ってたら今度は遅すぎて邪魔とか言い出すんだろ？ >>269
タクシードライバーは、周りの人や車がタクシーに配慮しちゃう
それを当たり前だと勘違いして増長するのが問題
個人タクシーに鞍替え目指してる人はそうでもないんだがね・・・ ここの掲示板で言う底辺職
・ドライバー
・介護
・警備
・電気工事
・配管工
でも居なくなると社会問題になる
社員証は？ｗ
ボーナスは？ｗ
厚生年金は？ｗ
家族手当は？ｗ
時間外手当は？ｗ
スーツ通勤？ｗ
年次有給休暇は？ｗ
何で全身に刺青してるの？ｗ
何で荷の「買取り」までさせられるの？ｗ
日本は小泉改革の時に構造改革で簡単に運送屋が出来るようになった
それ以来下請けが大量に出来て悲惨な賃金になった
アメリカの長距離大型トラックはキャンピングカー仕様なんだよな。あれちょっと裏山。
>>250
大手メーカの人間が、それと、同じ労働時間働けば900万どころじゃないだろう >>307
それな
佐川とか佐川男子とか写真集出して、随分イメージよくなったもんな 男社会だし力仕事だし身体に悪いし給料はそこそこでも誰でも出来る仕事じゃない
介護と一緒で誰でも出来る仕事じゃないんだから見下すべきじゃない
>>254
長年大型乗ってたよ。今は関係会社のリーマン。
今会社にいる若者でドライバーできる資質あるやつ居ないわ。 タクシーよりはマシ。
交差点で停車したり横断歩行者煽りしないからね
とにかくゴミ捨てるアホがイメージ悪くしてるな。後荷降ろしさえなければ腰痛が減るんだろうけどな
>>1
詐欺師しかおらんやん。トラックドライバーに金貸すなよ返ってこないから
小久保猛はよ金返せクズ！
難聴になって同情した俺がバカだったわ 走行中に車内のペットボトルで小便は当たり前
ベテラン連中だとコンビニ袋でうんこするから底辺呼ばわりされてもしょうがないわ
ケツなんか拭いてる余裕も無いいから犬猫と変わらん
>>327
スーツ通勤と買取以外は零細以外あるだろアホなんヒキなん？ >>290
勉強しろ現在が大型免許を取るまでの価格
小型から中型を取り大型免許を取るまでに自動車学校でかかる金額、大金が必要 すんげー長い車体のやつがきれいに曲がりきるとかっこいいね
普通のトラックは大変だなあとしか思わないけど
>>!
介護のが底辺だろw
ハロワで紹介される職なんて介護と警備くらいなもん。
トラドラなんて紹介されない。
>>258
まぁほぼ嘘やね
運転時間が夜出発朝到着で考えりゃ寝る時間はない
日本縦断するなら途中休憩できるけど車中泊
そんな職場 >>289
本当に頭いい人は、そういう物言いはしないけどね どうあがいてもニートが最底辺なのは変わらないけどな
馬鹿にしてるけど物流止まったら色々とやべえよな
この人達がいるからいつもの生活ができる
>>333
見下しては無いが、バカしかしない仕事ではある。 ＩＴこそ底辺じゃね？？
給料安いし、中卒高卒、馬鹿専門卒のたまり場だし
まじで低学歴度で言ったら、土方や介護なみでしょ
>>315
それを人類は権力と呼んだな。
力は力の論理でしかないから、より力の強いものがあれば流れは全てかわる。
河川も津波で逆流し、船は山を登る。 >>326
世の中の仕組みを理解していない引きニートだよ
底辺扱いしてる人たちって
電気工事disってる時点で察し ブラック度では間違いなく底辺の一角だろ
どんだけ堕ちても物流だけはぜったいにやるな
大型トラック・手摘み無し・配達先固定・高速道路利用
これなら職業選択の運転手もありかな
>>337
大型トラックは今一台１５００万円くらいだよ >>328
積み下ろしの無い、もしくは少ない条件を選べばいい
ダンプや、パレット積み前提のトラックは基本的に積み下ろししないぞ
手積み手降ろしとかヤマト佐川みたいな小口を含む配送ドライバーをやらなければいい >>128
そうなんだよな。
時々それで事故起こして病気持ちだったとか言うけど
仕事で病気になったんだよな。 技術ある人間は尊敬してる
トラックやバスの運転手とか大工とかは必要不可欠だし
少なくとも無駄に数の多い口だけ達者な議員よりは立場上にするべきだわ
>>297
知ってる人がトラックの運ちゃんやってたけど、魚とか期限に間に合わないと損害賠償で数百万って言ってた >>328
ダンプカーがいいよ
見た目はイカツイけど力仕事なし
だから派手めのネーチャンがよくやってる >>339
そういうのＳＡのごみ箱とかに捨ててくのな
あれ止めて欲しいよ >>258
もし本当に休憩時間別で8時間で終ったとしても給料安いと思うよ。それで納得して安い給料で居続けてる人は割といる。 このあいだ名神で10tトラックが左車線で軽を煽っててゾッとした
運送会社名とナンバー控えてるけどチクッてやろうかしら
頭使わないで済む体力だけの配達業なんて底辺以外の何物でもない
学歴あるのも１つの優秀さ計る指標だが体力が人並み以上なのも労働者として優秀だと思うわ
俺は１日１コマンドだからそう思う
>>330
日本のルーフ上の寝るとこは、秘密基地感あって日本人は好きそうじゃね？ >>347
ホワイトカラーというか事務職全般はマネジメントも含めて社内スキルだよなあ。 給料云々より人をはねた時のリスクが…3年はくらうだろ
永遠に終わらない謝罪とか
>>320
夜間の工場間輸送なんか、ほぼ誰とも会わんぞｗ
工場に入出庫する時、運転席から守衛に軽く手を挙げるだけ。マジでそれ以外で人に出会わないw
喋る機会すら無い ゴミやら小便ペットボトルをそこらじゅうに捨てるからなあ
>>362
ニワトリ運ぶのが大変
深夜に養鶏場行って積むだけでも重労働なのに
鶏を捕まえてカゴに入れるのも仕事に入ってる。 >>300
公務員試験なんて受かるわけない
人間性からすべて糞
一生バキュームカー運転してろ糞やろう ８ｔで手積み手降ろしもある。僕は２ｔしか乗らなかったけどｗ
>>326
俺たちがいなくなるとっていうけど団結もしないから大丈夫
代わりはいくらでも若い転落組がわいてくる
つーか、底辺のくせに少子化で調子こいてんのか >>365
その軽自動車は60キロで走ってたんだろ 手に職持って働く人を底辺と蔑む心の持ち主こそがド底辺
底辺のお前らが底辺というってことは、底辺ではないということじゃねｗ
学童保育の指導員だけど確かに給料安い
でも平日はほぼ送迎で時間潰せるし体力的にはかなり楽だよ
女児のパンツ見砲台だし
トラック野郎見て育った世代だと、トラックのリのイメージは悪くて当然。
そういえばあの映画であき竹城も乳出してたな。
>>347
ほとんどの職が底辺職になっちゃうじゃんその定義じゃ 追い越し車線でわざとダラダラ走ってるトラックの多いこと多いこと。
頭が底辺なんやろうなぁって思うわ。
普通免許しか持ってないから大型取りたいと調べたら
まず中型取ってそれから大型取らなきゃならんのな
費用も80万くらいかかるしそりゃ運転手減るはずだわ
大型バス取ろうと思ったらそれプラス40万以上とか無理
>>274
パイロットに100万程度で成れると思ってる底辺 >>356
それ車のヒラ価格だけね
用途によりウイングやら冷凍機やら色々掛かる 大型免許持ってるけど出来ないわ
俺みたいなのがよく合格したよな
「カネで免許を買う」って悔しいけど上手い表現だ
>>367
実際インフラ職なんだからコンビニとかトラックとか所得税軽減合ってもいいわな
なり手も増えるだろ トラックドライバーはすごい仕事だよ
トラックシミュレーターをやった俺には分かるんだ
そんな底辺職すらできないアホがワラワラいるんだよね
高卒低学歴とか底辺だとか差別する人間って大抵がFラン卒w
昔はキツイけど儲かる仕事っていうイメージだったよね
いまはどうなの？時給1000円とかなの？ｗ
>>360
昔遅刻確定で高速バス乗ったら安全運転だが飛ばしまくって余裕で間に合ったことがあってそれ以来バスの運転手さんスゲーと思ってるわ >>367
それいいね
府市民税と所得税で年間35万円くらい払わされたから 運転席の後ろに小さい部屋みたいなの憧れる
テレビとか冷蔵庫とかあって楽しそう
>>386
ソープで嬢を数人侍らして遊ぶくらい景気良い職業だった時代の話じゃんあれ >>50
大型＆宅配用の荷積みは誰がやるの？倉庫の人間？配達は？不在時は？
タクシーは無人化が出来そうだけどな >>347
4mの単管五本持ちのスキルはどうなるん？ 学歴としては底辺なんだから底辺職呼ばわりされるのは仕方ない
ただ人としては決して底辺ではないと思うよ
人として底辺な屑はあらゆる職業にいるからね
他人を見たら泥棒と思え 聖職者と呼ばれる連中にも屑はいる
昨日だったかに高齢者から預かると言って投資に使い込んだで逮捕された警官とか
まぁだから底辺職って言い方止めて低学歴職って改めたらいいかもしれん
東大出の運ちゃんっているかもしれんけどw
>>345
神のすることに注文をつけるべきではない。ー ニールス･ボーア。
アインシュタインの神は賽をふらない、に向けて。 大手か零細かで全然違うと思う。
国内大手、地場大手なら給料も福利厚生もちゃんとしてるから底辺とはよべないが零細のトラック運転手は間違いなく底辺。
>>361
倍賞受けるリスク分は給料に上乗せするべきやわな 配管工は大変だけどやりがいのある職業
高卒の人にはお勧め
ここ最近の送料無料のやつって、別途かかるやつより商品価格が高いからねぇ
無料でなくて送料コミコミて事だろ
送料分にもポイント付くよう、送料無料っての狙って買ってるけど
>>383
自慢の手に職とやらが、優秀な人材がやれば、拡散して生産効率をたかめられたとしても
自分の価値を主張するのが底辺職人 >>332
ホストだって好きな女もいる
上級女は佐川が底辺だってわかってるよ 積み下ろしがメインで運転は休憩時間みたいなもんなんでしょう？
緑ナンバーに保護された業種だからまだマシ。
誰でも参入できるようになれば雨後のタケノコのように自営業者が沸くぞ。
飛び込み営業と宅配セットにすりゃ無茶苦茶効率的だしな。
何がやべえって会社が負うべき責任を当たり前にドライバー個人に被せてくる業界ってところだからな
>>388
あれ、リミッターで追い越す速度出ないのに出てくんだからタチが悪い。 大型トラックが片側一車線の交通量の多い道で、バックで狭い会社に入らないといけない時とか
かわいそすぐる( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
底辺か上級かは、雇われる側として職に就くのに必要な学力や能力によって決まる
>>405
日本で初めて飛び級して千葉大入った人は今トラック運転手 昔は給料良くて底辺とか言われなかったと思うけどね
知能の高低は不要かもしれんが、なくなったら物流が成り立たなくなる
ただ、人手が足らなくなることはなさそうだけどね
これから先はわからんけど
>>408
給料はかなりいいって言ってたよ
バブルの頃だから若くて寝なくても平気で稼ぎまくったって 底辺職ではないかも知れないがエリートでは絶対ない。
一流大学出て就く仕事ではない。
でおまいらトラックドライバー馬鹿にできる仕事に就いてんの？w
まさか...
>>414
それは効率的だな。梱包もやってくれたら更に金払うわー >>357
かと言ってもリフト、玉掛けは必須だな
勝手にリフト乗って積み降ろしできる会社もあるし中にはクレーンも動かせる
何時間も待つくらいなら自分でやった方が早い >>405
不遇職だろ
上級側の利権に居るやつが底辺職とか言ってんだからな
対語で上級職民って単語も必要だと思うぞ >>389
法的には中型を取らずいきなり大型を取れたんじゃないかな >>4
パレット仕事あるだけマシなような
雑貨屋さん？ トラックの運転手は自分から挨拶しない
声を掛けられるとニコニコして話す
翌日缶コーヒーもって話し掛けてくる
>>86
その代わりに事故で死んだり動けなくなったり
他人を殺す可能性もある
20万ぽっちの割にはリスクは高いぞ >>411
お前は底辺云々言う以前に
障害持ちが書くようなその文章どうにかしろよw >>389
普通は会社が補助してくれるだろ？まずは実績積まないと。
いきなり8トンなんて大型持ってても無謀だ。 危険な仕事の割りに年収が700万円程度って低いよな
>>425
むしろ自分にはできない大変な仕事だと思うが
いくら貰ってもやれる気がしない トラックドライバーはちょっと無理だけど
運行管理者とフォークリフトなら持ってるお・・・
>>331
時給換算しようとしてるバカが目立つけど
トラック運転手は単に運転してるだけだからな >>431
運送屋が怖いのかw
どんだけ普段おとなしいんだよ、 トラックの類でも大型トレイラーやカーキャリヤは運転がまともでこちらからの合図にも応じる
それ以外の誰でも取れる免許で乗ってる輩の質が悪すぎるだけ
>>433
「自分は不器用ですから(´・ω・`)」 >>443
底辺って失うものがないから急に人とか殺しそうじゃん れっきとしたまぎれもない底辺職だよ
下級国民の生活、特に衣食住に直に関わる仕事はみんな底辺職扱い
一方、娯楽の一部や仕事のための仕事(通信や広告、色々な許可を出す役場)は上級職
>>431
ピアス
タメ口
金髪茶髪
髭
いかにも底辺って感じの奴が多いよな >>442
やってる事は単純だけど負ってる責任は重い。 お前らいつから運送業を持ち上げるようになったの？w
運送業なんて底辺だからwwww
屁理屈こねて自己正当化しすぎやでwww
世間から見たら底辺だから！
勘違いすんなよ
政治家にカネばらまいて高速道路を1６0キロで走っても捕まらなかった赤い飛脚
あの時代が懐かしいね～
>>419
服装で底辺なんてわかるわけないだろ。
最底辺の詐欺師がアルマーニのスーツ着てたりするぞ。 トラック業界とか、これからまず食いっぱぐれないし安定職だと思うがなあ
トラック運転手はてーへんな職業だから
やめた方がいい
決められたルート走るだけのトラック運ちゃんは楽そうで裏山だけどな
中には特定の企業と特定の企業間の運輸しかやらないって人もいる
時間に追われることもないし高給取り
最もド底辺がコンビニバイト
トラックはその次ぐらいだな
まず頭使わないコミュ力要らない
変わりが腐る程いる
なんなら要らないまである
ゴミ
社会に出ると割合的にまともな人は
だいたい公務員とか大企業の社員だと気付く
中小企業の社員って社長ですら変な奴の割合が多すぎる
当然悪口とか言われやすいのはしょうがない
>>442
事故らずに普通に運転する事がどれだけ大変かわからないの？
アスペルガーかな？ >>447
多分おまえの人生でそこまで追い詰められたドライバーの来る確率は極めて低いとおもうぞ笑 厨房が友達同士で盛り上がるような話を延々としてるのな
５ちゃんは高齢引きこもりが多いんだろ？
底辺ってのはそういう連中だと思うんだがなあ。ちがうのかね。
>>388
俺の通勤路に限って言えば、片側二車線の道路で路駐するバカが多いからだよ
しかも最近は端に寄せず車線のど真ん中で止めるバカ多いし
左側の車線は普通の車ですら、右の車線またがないと走れない >>451
時間あたりの責任はかなり軽いし
肉体的にも精神的にも大して疲れないだろ
睡眠不足になると辛いけど 昔は激務ながらも高給だったのに、今は激務なのに低給になってしまったというイメージ。
実際には今でもそれなりの高給なんだろうか？
>>452
いつからも何も、３１１のときに運送業が無くなったら世の中回らないって実感しなかったか？ みかじめ料を取る代わりに、ビジネス形態で闇勢力に金を流すツールとして使われて、ボロ儲けの会社もあるんだろ。
運転手が事故起こしても運転手に一円でも負担させるのは厳密には違法。会社が全部被るのが本来常識。保険使って免責分負担させるのは言語道断。無事故手当が半年近く0にされたくらいならいい方かもしれないがこれも違法。
トラックの運転手しかやらない奴なんて
ぶっちゃけ要らない
経営者からすればね
でも有能が事故で死なれると困るから
ゴミを飼ってるだけ
>>405
良し。職業に貴賤なし、人に貴賤あり。
人に罪なし、行為に罪あり、の反対だ。 でも、引きこもりが社会復帰するにはおすすめだよ
ほとんど人と話さなくてもいい基本一人の仕事だからね
>>445
世の中では大概免許も資格も関係なく仕事してるけど？ 代わりが効かない人物以外全て価値なんて等しい
言ってしまえば労働人口のウチ99.9%は平等に底辺
昔はいい給料貰えただろうけど今は労働と見合ってないな。
>>460
デジタコとGPSという首輪をつけてやればいいよな コンビニのバイトでさえ難しくて大変だって逃げ出すくらいだからな
今の若者には続かないだろう
>>465
無職は比較対象にすら上がらんだろ
まともに働いて生活してる人たちと同じにしちゃいけない 485名無しさん＠１周年2019/06/16(日) 13:48:06.140
映画トラック野郎が人気だったころは
それなりに人気商売だったけどな
70年代
>>1
ブラック職なんであって底辺職とは違うなぁ
大昔に比べたら給与は安いけどそれは技能職全般に言える事だしな。 >>479
まぁ今の時代に運転してるだけで高給貰えるなら大卒が殺到しますわ 腰いわしたら翌日から働けない
若い頃はいいけど50過ぎて続けるにはリスク高すぎるかな
過酷労働だけど人によってはかなり稼いでるというイメージ
実際運送会社の経営者まで上り詰めれば年商何十億年収億もあるだろうし
本当の底辺は痴呆母の介護だよ。
トラックの運転手なんて技術職だよ。頑張れば高給だし。
ちなみに無給で痴呆母の貼りつき介護してるのは俺な。
誰にも尊敬されない本物の底辺。あはは。
>>470
日本人は辛らーめんで満足する耐性を付けるべきだな 底辺に決まってるだろ。
煽りと殺人はみんなこいつら。
トラックで荷物を運ぶなんて余程の技術がないとでけんわな
今、大型トレーラーでコンテナを一配送して1万くらいなんけ？
>>468
メーカー直雇用だと高給取りだよ
運送会社勤務じゃないの >>482
コンビニバイトは向き不向きがあるわ。オレはあんなにクールになれない笑 >>453
道路上でトレーラー同士が荷物の積み替えして特急で配達してたと聞いたことある。金払ってるから警察も黙殺で。 コンビニでバイトすらできないアホを雇ってやってるんだ
経営者は神様よ
よく言われる
>>468
運転時間が制限されて、激務して稼げなくなってしまった
ただ、ドライバー不足が顕著で仕事は来る
だから、ブルーワーカーとしては標準的な水準で普通程度の給料だと思う 必要な仕事なんだろうけど、仕事が雑、底辺と言われても仕方が無い。
運ちゃんランク付け
新幹線、電車
＞
＞
郵便
ヤクルトおばさん
宅配
バス
＞
＞
トラック
＞
＞
＞
タクシー
>>486
いや学歴とか職歴関係なく誰でもできる仕事は全て底辺職 >>1
小泉政権以前のトラックドライバーは過酷だけど給与がメチャクチャ良くて金貯めて独立が当たり前だったじゃん 完全個室
音楽聴き放題
ラジオ聴き放題
電話掛け放題（ヘッドセット）
荷主都合待機中マンガ読み放題スマホし放題
トラック運転手や漁師なんて仕事がハイリスクハイリターンであることは日本人なら全員知ってるわな
「底辺職」なんて吹聴してる連中は他人を貶めることで自分が有利になれるという日本ではなかなか見かけることの無い文化で育ってきた連中だから、どこの連中なのかは即バレる。
アマゾンでポチった人の所に荷物が届くのはトラックドライバーのおかげ。そこを忘れてはいけない。
しんどい職業ほど給与が高くて当たり前という世の中になれば良いんじゃないかね
他人のふんどしで儲けてるような、他人の上前を撥ねてるような職種の人間の給与が底辺になれば良い
ま、そうなってもトラックは嫌だがね
>>163
ハンドルがない電車でさえ自動運転で事故起こすのに車の自動運転
なんて夢の夢、100年経っても無理、高速道路では相変わらず
追突で乗用車が押しつぶされている、自動ブレーキ
出さえ実現出来てない おなじ底辺でもモッカン工とかトッカン工とか
なんちゃら工の職人の方が待遇が良い
>>481
介護が普通の職ってwそらないわ
中卒でも国家資格も要らん仕事でしょう？ >>428
運転手任せの会社は早い時間から荷降ろしさせてもらえるから､そっちの方がいいよな。荷降ろししてもらえても早くて8時開始が殆どだから嫌になる >>493
昔トラック積みおろしバイトしたことあるけど、荷物の入れ方はパズル脳がないと厳しかった >>467
単純に肉体的に疲れると思うよ、長時間の拘束とか運転は。
構造的に長時間労働なのが問題。 文句言い過ぎ
彼らのおかげでワンクリックで物が家に届くんだろうが
道を譲ったとき、トラック運転手は必ずお礼の合図をしていく。
とても底辺だとは思えない。
>>511
介護はベトナム人ですらやりたがらないからな >>490
＞ちなみに無給で痴呆母の貼りつき介護してるのは俺な。
誰にも尊敬されない本物の底辺。あはは。
下をみるとまだ痴呆母がいるよ。これが介護虐待の現場。
痴呆母が皇女ならお前さんは王子です。 過酷な仕事は給料が良いってのが相場だったんだけど、今は過酷かつ安いときているからそりゃ成り手は居なくなるよ。
総合職で自分で金勘定できる立場で
自分の評価を高くしたいばっかりに
ブルーカラーを評価しない、昇給させない考えが職業差別を生んでるんだよな。
>>470
コンビニトラックとコンビニで普段使ってる物流インフラのお陰で、1週間くらいで物流復活なのがすごかったわ
1ヶ月くらい時間かかると思ってた 運ちゃんは底辺でもなんでもないだろ
時間外労働とか含めると手取り40万とか当たり前だし
俺の周りだけ見ても一軒家住まいで子沢山な運転手は多いよ
映画トラック野郎の全盛期には、成りたくてもなれない人気職業だったんだがな。
収入高く、日本中を旅できて、行く先々の美味いもん食えて。ネクタイとスーツなく、嫌な上司もいない…
そんな幻想を信じる若者たちがいたんだよ。
実際、平成になるくらいまではそんな感じもあったんだがな。
>>495
メーカー直雇用のトラック運転手なんて多くないでしょ
メーカーの制服着てたとしてもいわゆる傭車ってやつじゃね？ 土方、運送、介護、飲食、パチンコ、風俗のブラックand底辺の方々で、
ぜひ底辺バトルロワイヤルをやってください。
>>491
店が空いてないからカップ麺も当然ない
ガソリンも水すらなかなか手に入らなかった
なので３ｋｍ先の神社の井戸に並んで酌みにいったよ 同じ職場内で、この考え方が蔓延してるのが問題
ひきこもりの虚言はどうでもいいｗ
自動運転の普及で確実に将来消えて無くなる仕事だからねえ
>>517
ウテシもそうだが賃金と見合ってないもんな そもそも免許がない
30万もかけてまた免許とるの大変
>>400
アメリカ人がメキシコで働くか？
移民の現地からしたら日本はそのイメージだろ。 >>507
トラック屋は営業社員が死ぬ気で取ってきた商品をハナクソほじりながら運んでるだけだぜ？ 需要増えてんだから給料上げてやれ
お前らが底辺だって見るから人材不足だし余計に過酷な労働環境に陥るから悪循環だぞ
>>504
体力のあるオタクには理想的な職場環境ｗ
ただアニメの実況が出来るかは運次第だが 人がガチで欲しい運送屋は割とマトモな給料と待遇で募集してるよね。
勤務シフトとかの融通が効く求人もよく見るようになったし。
>>526
お礼も出来ない道のゴミは迷惑だから運転するなよ >>534
お金はただまだしも時間を捻出するのが大変 >>528
物流ばかにしすぎ
ドローンが10トン、4トン運べるかいな 最底辺
風俗
かなり底辺
介護 パチンコ
底辺
運送 土方
>>487
昔は大卒よりいい給料だったけど3k職種で不人気だったよｗ トラック運転手は底辺だね。
俺が免許を取って運送屋に入って2トン車のドライバー
その後は4トンの乗れるようになりダンプ屋に転向
ダンプは自分で買って個人事業主となり初年度の年収は800万円
こんな底辺以下のヤツが掃いて捨てるほど居るだけ。
>>377
マジレスするとバキュームカーは民間委託
ごみ収集は自治体自身がやってて
地域によっては被差別部落出身者の受け皿として機能 >>529
フリーター時代、風欲嬢の送り迎え
つまみ食い出来てバイト代も良かったぞ >>459
マトモねぇｗ
幼少期から周りに守られてフィルタリングされてる人が
多いってだけだとおもうけどな
経験地低くて耐性ないからパニくると凄いし
中身は同じだと思うけどね
裏の顔とかさ >>528
そんな時代には働いてるやつのほうが少なくなるわ >>543
むしろ何故ドローンが運べないと考えてるのかが不思議だ >>530
うちの近所のスーパーは辛ラーメン以外は売り切れてた
もしかしてネトウヨ比率たけえエリアかもw めちゃめちゃ過酷やと思うわ
精神と気力が充実してないとできないと思う
>>529
そのさらに下に清掃があるが
清掃はいくらAI化ロボット化しても無くならない >>545
今は大卒でもろくな仕事がないからな
大企業に入っても定年まで働けないし
昔と違って給料もかなり抑えられてる >>527
かなり少ないよ
ただ事故って損害出るよりは良いっていうところが直で雇う
自分ところの工場行き来させるだけだよ
仕事楽で裏山 >>505
２ｔ都内で配達してるけど、手取りで１８万円ですよｗ
底辺以外の何だというの？ >>536
倉庫勤務の俺から見れば、むしろ逆な気が
営業が何も考えずに安請け合いして同じ時間帯に仕事集中させるから、出荷が遅れてトラック運転手が慌てる事態に 菅原文太の後継役者が居ないからなぁ
「トラック野郎」面白いのに･･･
運送屋の箱トラックはまず堅気だろ
ダンプ屋はヤクザと似非右翼がシノギでやってる
不法投棄もやってる
>>537
給料を上げると、今度はもっと有能な人材が集まってきて、
逆にクビを切られる可能性もあるから、底辺を宣伝しておくのもひとつの手だな。 結論の出ないコメンテーターとかより
よっぽど日本の役に立ってる
介護は底辺と頑なに譲らん奴がいるがお前ら要介護者になっても国に助け求めるなよ
潔く自決できるんだろうな？
>>536
一方で営業マンはその頃ハイボールを飲んでいるのであった 最底辺
風俗 警備
かなり底辺
介護 パチンコ コンビニ 派遣
底辺
運送 土方
最新トラックは自動ブレーキやレーダークルコンやレーンキープなどの運転支援システムや
ステアリングヒーターやシートマッサージなどの快適装置があるからな
運転はずいぶんと楽になったよ
最低賃金以下の仕事が底辺だろなー
デリヘルのドライバーとか
>>560
だから規制がなくならないと考える理由は？ 自動運転なんてファンタジーだよ
補助はできても、完全自動化までのハードルが高すぎ
１００年後にも実現してないと思うわ
トラック側ではなく、インフラも全面見直しの必要あるし、法律周りの整備などやることありすぎ
なろうの世界と現実とを勘違いしたらあかん
>>544
最近はどんな仕事より公立の教師のほうが下にいる 水商売もそうだけど下手にイメージアップすると競争激しくなって労働環境の低下を招かないか？
>>495
メーカーの子会社になってる運送屋は、マジで高待遇の所があるよね。
そういう所は求人なんか出さないし。コネを作らないと入社できないような会社。 職業の貴賎は正直あると思う
能力的に誰でもできる仕事は低く見られて仕方ないよな…
>>561
都内できちんと知らない住所でも正確に運べるのって、田舎者からしたら神業なんだが >>536
それなら楽なのにな。
つーか死ぬ気で取ってきた？
そんな仕事はあんまねーよ。
断るか断らないかってレベル。
なんで断らねーんだよってブツブツ言われてる金にならない仕事が結構あるっぽいぞw >>553
チヌークみたいなドローンが住宅街くんのか
こええええええええ バブルの頃は
大型で年収1000万、自営で車両持ち込みなら1500万だぜ
とか調子こいてなかった？
最底辺
風俗 警備
かなり底辺
介護 パチンコ コンビニ 派遣 零細工場 農家 林業
底辺
運送 土方
>>576
日本がそんな柔軟に規制内容緩めていくわけねえだろｗｗｗｗｗｗ 職業差別 男女差別 家柄差別 国籍差別
実際あるよな
>>543
運べるやつは作れんことはないかも知れないが
物凄い大きさで物凄い電力要るだろうね
しかも多分一台の価格が億単位 >>529
それらの仕事やってる人がどんだけいると思ってるんだ
あたりまえで普通の職業だろ
底辺はオレオレ詐欺とか空き缶集めとか乞食 いや、メーカー直雇用のトラック運転手はほんと楽
休憩時間もたんまりある
働いてるよりコーヒー飲んでる方が多いんじゃないかと思うくらい
んで高収入なんだよ
運ちゃんがリスクなのは日本のインフラのせいだよな
アメリカ大陸の長距離トラックとか憧れない？
底辺というのは
見方を変えれば基礎とも取れるのです
基礎がしっかりしていれば社会は安定します
どっちをとっても、問題は解決された
>>571
東大出たら事故を避けられる能力があればいいな。ないけど。 トラック運転手は誰にでもできる底辺職だという人がいるが、
こんな過酷な仕事もそうはないと思う。
誰にでもできる仕事なんかじゃない。
逆に、トラック運転手がちゃんと務まるんなら、
大概の仕事はできるんじゃないか。
たまにスマホ運転の大型トラックを見るぞ
トラックは事故で人を殺す側なんだから、きちんとしてないと一般人以上に叩かれるのは当然
運送会社は運転席を写すドライブレコーダー義務化するなどしないとモラルが低いドライバーは減らない
>>576
将来は規制がなくなるかもしれないけど、10年かそこらじゃ無理だな >>470
自分の子供が運送業就きたいって言った時に勧められるのか？
娘が運送業の男と結婚したいって言い出したら嫌だわ >>513
俺は機械の鉄板なんかを運ぶバイトやったことあるけど、油を塗ってるから操作技術が未熟だと簡単に荷崩れするからな >>579
公立の教師が底辺なんてのは都内に限った話だよ
都内出ると公立校の方が偏差値高いからDQN生徒とか見ないよ >>562
営業って意外とスケジュールとか考えずに放り込むよな。
どの業界でも同じなんかな。 入り口は広いんだよね免許さえあれば
どんな底辺でも入れる
問題はそこからまともに教育なんて無いからな
交通事故、交通違反、荷崩れ、雨濡れ
延着等々でまともに給料も貰えず
挫折して辞めるヤツが山程いるよ
>>512
客は1秒たりとも時間外に動いてくれないから昼休みとか構内で1時間待機になってしまう
まあこっちも昼飯食うんだけど 前にテレビで紹介してた千葉の運送会社みたいに､全ての会社が管理側が身を斬って運転手にちゃんと還元できる環境にすればいいんだよ。
>>562
営業が何も考えずに安請け合い、ここが大間違い、
お役所みたいな仕事じゃないんだからｗ >>591
業界が働きかければ規制なんてすぐ解除だぞ
そもそもの規制が業界の働きかけで作られてるんだから >>8
お前ら一般ドライバーの下手くそ加減に腹立って警告してんだよ。
「そんな運転してたら、そのうち人殺すよ」ってな。 >>536
そうそう、仕事取ってくるって相当辛いと思う。俺は嫌だ。言われた事だけやっているほうが良い。 トラックドライバーでも大型バスとトレーラー乗りは技術職に入るだろ？運送で底辺となると軽配達とか2トン車くらい小型トラックで公道レースしてるアホ達が底辺と思える。
>>593自己レス
もうそのレベルになると電力じゃ無理
航空燃料のエンジンになるだろうな
もはやただの無人ヘリコプター…
ヘリで運んだ方が早そうだ 最底辺
風俗 警備
無職 フリーター
かなり底辺
介護 パチンコ コンビニ 派遣
零細工場 農家 林業 飛び込み営業
底辺
運送 土方 塗装工
日曜に黒いバス運転してオラアとかいってる似非右翼いるだろ
あれ運転してんのがダンプ屋
反社の構成員もいる
たしか日本で初めて飛び級して東大に入学した
天才はトラックドライバーになったってニュースでやってたけど
>>590
底辺は中小のホワイトでしょ、管理者の椅子が少ないから仕事できないと永遠にヒラのまま 俺も司法浪人だった頃トラックに8年乗ってたけど、確かにキツい部分あるけど、
ファミレスとかに比べたら全然楽。
しこりたい時すぐシコれるし、有名なインターには気軽に抜いてくれるオバちゃんいるし、
会社には禁止されてたけど、数年に一回はヒッチハイクの子に遭遇したりで仲良くなれるし。
難関資格系には同期には大抵トラック上がりがいるし、一人黙々と仕事したいとか、
なんか勉強したいって人には最適な仕事
職業に貴賤はないとはいうが実態はあるんだな、その職業に集まる人間がそうしてしまってる。
代表例の一つがトラック業界。現在のリミッター90ｋｍ／ｈに代表される規制や制限だらけになってるのは
トラック業界の先人達が好き放題やりすぎた結果。有名な危険運転致死傷罪も、あのデカデカと「高知」と書かれた大型トラックが
東名で大事故を起こしたのがきっかけの一つになっている。ヒマがあったらググってみよう、色々胸クソが悪くなる、加害ドライバーの態度がｗ
余談だが、あの「高知」ロゴは事故を起こした高知通運のものではなく、数十年もの間取引をしていた高知園芸連のもの。
長年の付合いで貸していたロゴだったが、取引停止と共に「高知」ロゴも消滅した。
>>600
リスクを考えたらやりたくないとかならわかるけど誰でも出来るとか言っちゃう人は脳に欠陥があるとしか思えないよな。 >>569
俺らが要介護になったときは、介護なんて崩壊してるからどうでもいい。
だから、いくらでもバカにするよ。 トラック、軽箱バンは見下されるよね。
別荘地に住んでるんだが、車をハイゼットに代えたら近所の対応が変わったわ。
ただ宅配業者の対応は丁寧になった。同業と思われてるっぽい。
>>536
１０年前は必至で営業して仕事とってきたようだけど、
今は仕事多すぎて電話で断るの大変って先月いってたけど？ >>543
技術的にできるというのと、実用化、普及の間にはすげえ高い壁がある
主にコストと法規制というね
夢を語るのは寝起きだけにしときなよ 最底辺
風俗 警備
無職 フリーター 新聞配達
かなり底辺
介護 パチンコ コンビニ 派遣
零細工場 農家 林業 飛び込み営業 飲食サービス
底辺
運送 土方 塗装工
>>611
じゃあすぐ解除してください。
そうしたら議論が一歩先に進むでしょう。
現状でタラレバを言い合っても何も起きない。 経験者です。
金に関してはそこらのリーマンより儲かるかもしれません。
しかし、ガラの悪い連中が多く、モラルがメチャクチャなのが最大の難点です。
大手元請コンビニ3㌧
↓
元請タンクローリー(大型、牽引)
↓
中小 大型ウイング、平、他
↓
大手
トラ乗り辞めました、リスクがヤバいので。
年老いてもできるので。
仕事が楽なところに多いのが、派閥、人間関係。
ガラの悪いのは40代～年配が多い。
パチンコ、パチスロ、競艇、競馬、車、不倫、暴力沙汰(40代～)多い。
あと、楽な会社だと、体力、特に脚力が弱ります。
中小は事故自腹、会社によるが、タイヤローテーション、オイル、エレメント交換。
有給は、ほぼ無理。
中小だと退職金なんか、、、笑 です。
>>611
どこの業界が？
運送業界は、自分たちの仕事が他所に取られる側だから当然反対する 違法駐車、ゴミの投棄でめちゃくちゃ迷惑してるしイメージ最悪なんだわ
昔からなんも変わってない
新しい道ができてもそこに停めてはゴミ捨てやがってすぐ駐停車禁止の柵作られるしな
クソ野郎の集まりだろほんと
>>611
国内ドローン産業がそこまで強くなるなのにどんだけ掛かるんだよ
運送業って＝自動車産業でもあるんだぞ トラック運転手が底辺だと思ってる人は情弱だから、わざわざ布教して教えてあげることはないよ
ライバルが増えててーへんなことになるよ
>>568
キロ単位ならいけるんじゃないかな。
ある地点まで来たらドローン放して配達やってもらえれば、いちいち駐車して配達に行くなんて事もなくなるかもな。
トラックを母艦にしてもドローンを発進させるイメージで。 >>1
おかしいなあ。。。物流運転手は雲助で底辺職なのか？
リストラや解雇転職アルバイトを繰り返しながら介護職につき
やや雇用も安定して資格もとった人が、重労働の割に給料が低すぎる
ブラック産業だ介護は、やってられるか！ などと憤怒し
やや給料が良い雲助運ちゃんトラック野郎になって柄も悪くなって
ジャージ姿で溌剌としたヤンキー親父になってるんだが。
あれは虚栄か 運転手の高齢化はヤバイ問題だよな、大型トレーラの運転手も60代70代ザラだからな。
若い運転手は全然いないし。
責任は重いし客の要求は酷だし大変な仕事だとは思う。
でも高速道路で異常に接近して走ってるのを見るとバカヤローと思う。
住宅ローンが組めない
毎日車を運転するので事故にあう確率が高い
>>595
一口にトラック運転手と言っても形態が多様なんだな >>631
夢を語ってもいいじゃないw
14時だけど トラックの運転手は誰にでもできる仕事ではない
誰にでもできるのはダンプの運転手
通販生活してるから本当に感謝してる
底辺だとは思わない
ただ、面倒なのか時間指定しているのに早く来たりするのはおかしいと思う
これで、再配達が！なんて言われるのはナンセンス
全般的に大雑把というか効率悪いことを自らしている人達だとは思う
コンビニや宅配で思いっきり恩恵受けてる癖にトラックドライバーを馬鹿にすれば
自分が底辺じゃないと思い込んでる底辺のやつら
>>536
それな
会社の一員にしておくのではなく
あくまで請負という形での雇用が一番 >>600
かなりの運転技術と痔に耐えられるかどうかだな
点数なくなったら終わりだろ >>633
いやお前
警備って破産してたり前科あるとできないのよ
底辺だろうが構わんが ド底辺という結論出てるのにまだ援護してるバカがいるのかw
ただただ高速道路を走るだけのウルトラ単純労働、誰でもできるわボケが
それすら眠いだの過酷だのってw
ブラックでもない普通のホワイトカラーの仕事なんかやったら根性なくて即死ちゃうんw
あ、知能指数的にリーマン就職はむりだからド底辺運転手か
個人で運送してるけど
所得で700万位はあるよ
40歳で貯金4000万くらい
ローリーも乗れるから仕事多すぎ
トラック運転手は今売り手市場でめっちゃくちゃ立場上じゃん
全然底辺と思わないわ
何かバス運転手はてんかんと痴呆はじまった爺が多いイメージ最近ついたけど
トラック運転手さんいないと色々回らないし底辺じゃないと思うけど
仕事してて一瞬ミスっただけで自分が身障者に転落したり
他人の家族を追突炎上で焼き殺したりする職業ってそうそうないから
午後の眠気地獄、明け方の眠気地獄
昔はシャブ打ってやるような職業だぞ
運送業舐めすぎ
親父がよくトラックは稼げるが大変だぞ
楽に稼ぎたかったら勉強しろよとか言ってたけど
今や肝心の稼ぎ云々は何処へやら
うだつの上がらない奴のストレス発散の手段になってるからな職業煽りは
落ちたもんよ
>>619
警備が最底辺とかものを知らなさすぎ
借金持ちとかできないんだが。 >>74
嘘つけバカ
大型運転するのにどんだけ神経使うと思ってんだよ
それともお前はひたすら田舎の高速だけはしってんのか >>568
誰がどう運転して、どこに荷物を降ろすのか
だいたい現状のトラックですら、客がいなかったらお持ち帰りだからね
ドローンにそれが出来るのか疑問 >>619
底辺に中小企業の営業や不動産も加えておいてくれ >>647
一人でやってんのかな
何回か手伝ったことあるけどあれはハードやな >>12
日本の流通はコストが高すぎ
やっぱ運ちゃんの人件費が高いからな
高給取りだから 勘違いしてる奴が結構居るけど
大半のドライバーのメインの仕事は運転ではなく積み降ろしだからな
最底辺
（元）受刑者 生活保護 障碍者年金 母子手当
風俗 警備
無職 フリーター 新聞配達
かなり底辺
介護 パチンコ コンビニ 派遣
零細工場 農家 林業 飛び込み営業 飲食サービス
底辺
運送 土方 塗装工
別に底辺だとは思わないが佐川ドライバーが酷すぎる。
勝手に荷物を送り返す。他に荷物を見せてくれと家に上がり込み包装が悪いと説教しあげくのはて持っていかず1ミリ2ミリ細かい。
トラックで楽なのはコンテナドライバーじゃね、なんか契約で荷物には触れんらしくほんとに運転だけ
>>629
マンション駐車場に日替わりでポルシェ置いたりレクサス置いたり軽トラ置いたりやってるけど怪訝な顔で挨拶されるわ >>649
組めるよ。ネットの情報に踊らされてるね 世間的にはトラックの運転士イコール雑貨屋か鮮魚くらいしかイメージないんだな
中にはヤマトや郵便や海コンみたいな体力的にウルトラ楽な仕事もあるんだけどね
ヤマトと郵便はカゴを出し入れするだけだし海コンは運転するだけ
この辺は長時間運転に耐えられれば定年後のジジイでも女でも出来る
4時間走ったら30分止まらないといけないのが逆に辛い。だから路肩に止まってるトラックを見ても渋滞さえ起こす路駐じゃなければなんとも思わない。慣れてくると4時間走ったら眠くなるらしい。
昔の長距離運ちゃんかわいそう…
愛する嫁のために朝の４時に起きてトラックで長野まで向かったのに、トンネルの入口の公衆電話から間男が嫁に「いま行ったわ、今から行くわ」て話は山のように聞いた…
>>610
考えてねえよ
考えてたら同じ時間帯に3件も4件も取引先集中しない
人員的に2件が精いっぱいの仕事量なのにだ 後ろの扉絵、風神雷神→龍→北島三郎→工藤静香→ドラえもん
ドラえもん見てから絵を見なくなって久しい
時代の流れか
>>622
学生時代の能力も栄光も全部捨てて異業種でゼロからって感じか >>623
もう少し上まで書いて。また業界の将来性等含めて。
多分、そこから機械化だわ。 >>484
だが、職業に貴賤をつけなきゃ気が済まない連中って、本当に働いてるのか？とも思うんだがなあ。
あるいは、そいつらが言うところの底辺ぎりぎりの連中が、下を叩くって構図で安心したいのかなあ。 >>624
その通り、肉体労働プラス事故のリスク職業病のリスクだからな。
給料安けりゃ誰も集まらんわ。 てか底辺って思ってる奴いないんじゃね？
実際にトラック運転手は底辺だと思っている人を統計で取ったんか？
あと、底辺の定義な
>>639
運送業界がに決まってんだろ
人手不足で人件費も上がっていき、労務管理も厳しくなる一方
ドローンなり自動運転にすりゃコストはどんどん下がっていく >>666
それは大手の現場に入る警備会社とかの話
道路工事の旗降りにゃ関係ない ところで40代は逃げ切れるかもしれないが20代30代だと将来自動運転に仕事奪われる危険性はないのか？
今の時代はＡＩの開発動向をみて職業選ばないと悲惨なことになる
>>16
タクシーやコンビニ店員て何故か下に見られるよな
コンビニじゃなく八百屋や魚屋にはオラつくことは無いけど トラックドライバーに限らないが男なら肉体労働で稼いでこそ一人前だろ。若くてイケメンなら接客業も有りだが基本的に店員や事務仕事は女性の仕事だ
外国語も含めてコミュ力があれば営業も出来るけど競争が激しいし、使い捨ての所も多いし
大体、男の求人なんてドライバーか介護かブラック営業か胡散臭いコンビニ経営ぐらいしか無いだろ
>>611
だから規制解除されても、そんなでかいドローン誰も買えないって高過ぎてｗ
燃料代もバカにならないし >>666
旗振りなんか手足が付いてれば借金あろうが誰でもできる >>615
営業が死ぬ気で取って来た仕事だと、
内容がかなりの無理難題でも言われたら受けなきゃならない。
言われたことだけやる方も、約束は守ることが前提だから、
それはそれでキツイよ。 >>672
結局はみんなの所得が上がらないと経済は回らんわな >>641
なんで自動車業界がドローンに手を出さないと考えてんの？ >>241
日野の新車チルド（１３ｔ）ウィング車が2000万で格安って言ってた >>633
電力だよなあ。電気自動車よりもドローンのが優秀にはなるが。 最底辺
（元）受刑者 生活保護 障碍者年金 母子手当
風俗 警備
無職 フリーター 新聞配達
かなり底辺
介護 パチンコ コンビニ 派遣
零細工場 農家 林業 飛び込み営業 飲食サービス
底辺
運送 土方 塗装工 解体工
不動産営業 中小企業営業
>>691
経営側は賛成するが、ドライバー側は反対と分かれるという話でないかい
経営側は数的には少数だから、大きな声にはならないし、
トラックの運転手抱えるより安く、リスクも低くならなきゃ、経営側もウンと言わないわな トラック運転手が底辺だと思わないお前らが哀れ
2ちゃんねらも厳しい時代なんだな
同じ会社で持ち込みと雇われだと収入は全然違っても税金､燃料費､高速代､フェリー代､修理代も自腹だから今は雇われの方がいいはず。
ヨーロッパとかのトラ海苔って昔は個人請負いで割と良かったんだが
移民奴隷入れまくったんで今は安くて飯食えなくなってる
日本も運転免許試験場みてればわかるけど、いま物凄い数の外国人が免許取得してるよ
あとはどうなるかわかるだろ
移民がやる仕事は運転手かレストランか土木建設現場と相場は決まっとる
>>705
税理士業界も追加しとけ
零細の悪い部分の塊、職員は丁稚奉公だから給料安くて当たり前の世界 >>701
何を根拠に自動車産業がそのままドローン産業にシフトするって妄想してるの？ 仕事は底辺ではないが、人が難あり。
あとハンドルを握るリスク。
眠気に強い方には中長距離オススメかも。
ただし、休み、勤務時間がな
トラック運ちゃんおつかれさんです！
あんたらいないと社会回らんわ
>>682
単純ミスみたいな理由でそうなってるわけねーだろｗ
顧客の希望と現場の負担天秤にかけて意図的にやってるだけでｗ >>4
ぷっww
楽勝じゃん、マジでその程度がキツイの？
引越し屋がどんな仕事か知ってる？
外見だけオラオラ系でひ弱過ぎだろw >>691
ドローンのは積載量なんて、トラックの1/10以下だろ
操作するのも自動だけじゃないし、第一客が不在だったらどうすんの？
ドローンがピンポン押したり、いなかったら不在通知配ってくれるの？ >>712
さすがに税理士が底辺ってとこはないだろ？ 工作員がニート向けに宣伝してるけど
転職板のトラックドライバースレの年収見ると悲惨
>>674
農家が底辺？
食わせてもらってるのに？
まぁ今の仕組みから言って
アンタが外資稼ぐ仕事に付いてるなら
アンタから観て底辺ってのは分かるけど
そこんとこどぉなの？ 長距離とラストワンマイルでは違う気はするな
勿論底辺はラストワンマイルの方な
もう長く運転手してるけど、仕事でストレスを感じる事ってほぼ無いんだよな。
それだけが運転手の良い所。
コンビニ配送とかああいうのは、ストレス溜まりまくりだけどｗ
>>708
昔は年収8千万のホワイトカラーがゴロゴロ居たのにね(´・ω・`) >>48
トラックって車高高いから鈍臭い車がよくわかるんよ。
車種じゃなくて運転技術の問題だわ。 >>108
それはあんただって同じだろ？
何か虐待家庭の子供とか他人を助ける運動でもやっているのか？
自分が第一だろ。 >>580
都内のコンビニなどの小口配達で２ｔこえるトラックで横付けできるのならしてみろよｗｗｗ >>713
なんで競合技術に手を出さないと考えてるの？
なんで新規事業に手を出すときに既存事業を捨ててシフトしなければならないと考えてるの？ >>101
いいねぇ。
最高じゃん。
なんか充実感が漂ってるな。 >>453
1997年の東名高速東京インターの事故から色々厳しくなったな。
大型が90km規制で、何故バスは120キロで追い越し車線我が物顔だよ。
むしろバス規制しろ、事故った時の人命がえらい事だろ >>701
10ｔも4ｔも積んだドローンが空を舞ってるのを想像つく？
規制が緩めば宅配ピザとかのデリバリー系のバイトも無くなるだろうね >>698
じゃあお前が交差点の真ん中で
2つ工事帯あって中央やってくれ
車線は3つな 中国は無人カート配送を本格的にするつもりやぞ
日本も早くやれ
無人レジ、無人コンビニやスーパー
この辺も早くしろ
何100万人も職失うけどこんな最底辺
>>702
それは本当に安いのでは？日野の5台積みキャリアカーが新車で1800万だから。 >>691
バカだなあ
トラックの代わりになり得る高出力のドローンなんて、トラック何台分の値段になるんだよ
しかも電気じゃ多分無理だから航空燃料のエンジンになる
航空燃料は高いぞ >>653
時間指定とかしなければ、トラック運転手さんも楽だろ。
あとお急ぎ便もう使うのは慎重にするとか。 そんな1500万とかのローン組んでまでやりたいもんなの？
将来の夢トラック運転手みたいな
サラリーマンなんか初期費用ゼロでなれるぞ
>>612
トラック版「寅さん」でしたよね･･･
権謀術数が流行りの業界に比べれば「運送、工場、倉庫業界」ってのは天国に思える時もある自分は昔「漫画映画業界」に居ましたw >>735
東名を140kmぐらいで飛ばしていく大型バスは異様ｗ >>721
さすがに通知/不在通知は電化されてくだろ。
まあ、ドローンで運搬ってのは物理的に非合理なのは同意だが。 日本だけでなく、身体動かすものをそう看做してるだろ
総じてブルーワーカーって
でも、金融にしろITパワポ職人にしろリストラで
そいつら馬鹿にできないのばかり
>>685
研究者の待遇が余りにも悪く家族を食わせられないからとか言ってたぞ
捨てたとかゼロからとか言うのは失礼やろ
彼にとっては研究者こそが底辺なんだから >>641
＞運送業って＝自動車産業でもあるんだぞ
日本は着いていけてないよな、国際社会の変化のスピードに。
まあ、敗戦時の人の変わりようは、他国には真似できない国民性だけど。
明治維新の成功の基板だな。変化や改革のような段階的手順は難しいが
倒幕のような革命的変化には、適応性高いんじゃないだろうか。日本人は。 >>745
トラック自前で仕事回してるのは業界の中でもほんの一握りの勝ち組だからな
お前がいきなりトラック買ったって誰も仕事くれないよ >>722
税理士事務所の下働きの事だろ。
まあ誰でもできる仕事だからな。 若いうちは給料の多い運送会社で働いてカネ貯めて転職が最強じゃないか
実際底辺以外やらんやろ、他にもっと割りのいい仕事出来る能力のある人は誰も応募せんて
こんな訳の分からん文章が出てくるほどには底辺なんだろうな
>>751
大企業の研究職も昔と違って定年まで働けないからな 運転を見ると
一番の底辺のアウトローはダンプ
次が２ｔトラック
４ｔ以上のトラックはけっこうマナーいいよ
>>731
ならあなたが率先してドローンに投資したり運送規制撤廃運動を始めてみてね
たぶん途中で投げ出すから ス－パーとかコンビニに
商品が置いてるのは
トラックのドライバ－さんが運んでくれてるからですよ。
地震の時どうなったかよく考えよう
Iwona
こんな可愛い娘が底辺か？
なんの才能もねえ不細工なてめえが底辺だ
トラックは待ち時間が長いんだよね
あれがスムーズに行けばラクなんだけどね
例えば大阪から千葉で卸して
帰りは埼玉から三重だとして
千葉で朝卸して帰り荷は埼玉ラッキーって行くと
そこから「運転手さんちょっと待ってて」って気付いたら真っ暗
飯も夜まで食べれず待機なんて普通
エリートランキング
AAA
トレーラー 大型バス
AA
タクシー運転手 大型運転手
A
タンクローリー運転手
プロパンガス配達
B
企業向け配達
C
生協
>>637
つうか、そんなん丸一日中一緒じゃないんだから、全然余裕だろ。
出社したときと帰社したときぐらいだろ、顔を合わせるのは。
最初の教育期間さえ乗り切っちゃえば天国 >>736
いきなり10tにはならないだろうけど
最終的には可能になるんじゃね
まずは遠隔地への小口配送からだろうな
都市部は自動運転だろうけど >>705
美容師や服飾関係も追加しとけ
雇われレベルじゃ雀の涙の賃金やぞ >>459
釣りだよね？
公務員より世間知らず見た事無いわ >>720
もしかしたらお前らが語ってる運送業って首都圏や東京じゃね？
東京なら高学歴落ちがウジャウジャいるからイメージ違うんだろうな
地方なら運送業なんて底辺だぞ
俺も昔やってたからわかる 荷積みも荷卸しも楽だし給料いいからタンクローリーのドライバーになったけど正直後悔してるわ
>>753
資産ある人が一括で買って返済に終われることもなくやってる仕事なんやね あれやってくれる人いないと血行不良で死ぬで
ありがたい
>>737
そんな旗振りいねえわ
高速なんかでも旗振り回してるだけだわ >>666
交通整理とか工事現場の警備とかバイトでやったわ
いかに車にひかれないで生き残るか土方からの理不尽な嫌味に耐えられるかだな
数日特訓受けるだけで誰でもやれる >>756
そういう事務所の職員って普通に月収18万とか19万だもんな
生活できないぜｗ >>762
ダンプ10トンお前運転できんの？
採石場から石持ってきてくれ >>625
合格はしてないのはわかった。多分、勉強も。 >>718
その天秤が思い切り測り間違えてる
いくら顧客が希望しても現場が無理なら出来ない
それを調整するのが営業の仕事だ どんなに給料が高くても業界全体のイメージが悪いから底辺だと罵られる
飲食介護運送派遣なんかがその代表例だな
仕事に従事する人間を消耗品のように扱う業界なんだから負のイメージを持たれても仕方ないでしょ
>>736
オスプレイのようなドローンかな？完全自動運転で。荒天でも正確に飛ぶのかね。普通の感覚で言えばまだ夢物語だな。 >>710
個人自営が多いってことは企業じゃ割に合わないってこともあるからな 底辺職と言うか、
学生時代の不良とかの集団と仲良くできるタイプじゃないと無理だろうね。
大卒で見下すような態度してたら、
口も聞いてもらえないし仲間はずれにされるよ。
>>744
いや、もしもの話じゃなくて
すでにトヨタはドローンの会社に出資したりしてるだろ
何言ってんの？ まあ運転免許や運転能力があると言うのは、雲助ダンプ運転手で
無くても社会労働で役立つって事だろね
ただご指摘のように物流業界も事故は会社保険で守られてます
と言うも人不足。若年層ドライバーが他の産業同様不足してます
勢い60代70代の中高年運転手が多い訳ですが、飯塚現象のような高齢者
運転ミスの危険性もある。運転能力習熟の一方でね。 また飲酒運転なども結構多いのでヤンキーは
車が自家用車より大型なだけに、事故が起こった時の破壊力は小型車や単車の
比ではありません。その辺は十分注意しないといけないでしょう。
運転手の資質や人間性、健康状態などは会社で検査管理しないといけない
健康健全であれば社会に役立ちますよ。今後自動運転などがトラック物流で
普及するだろうから、高速道路の速度超過や居眠り飲酒事故なてのも
減るでしょう。路地もかなり改善されるんじゃないかな
何にしても健全な精神と知能、肉体が必要です。 借金破産や寸前まで行くようなのや
酒たばこ運転スマフォながら見運転はＮGですな スポーツ刈りにジャージで
うろつくのも、マナーと言うか風紀ファッション的には自粛して貰いたいです
ストレス発散のつもりか知らんが露骨に嫌がらせする運転手いるからな
トラックは到着時間が早すぎても怒られるから幹線道路でアイドリング状態で
時間調整してるだろ。あれ見てると大変ですねと思う。
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トレーラー
電車
大型バス
AA
タクシー運転手 大型運転手
A学習塾運転手
B
タンクローリー運転手
プロパンガス配達
C
企業向けルート配達
D
生協
宅配
まあ、底辺だよな
土方とかまさに底辺。
でも、コイツらが馬鹿みたいに頑張らないと世の中が回らないので
みんな黙っているだけだよなｗｗｗｗ
嘘も方便。
俺がやってた頃はコンビニのバカ経営者が難癖付け出して毎日同じ時間に配送しろってなって労働時間倍になった
給料同じで倍だぞ？
なので昨今のコンビニ問題については同情しかねる
>>597
ナショジオとかの「ハイウェイレスキュー」なんか見てると
背負ってるリスクは日本も米も変わりない。 >>787
それ以前に領空を自由に使えない国だから
そっち解決しないと無理だよ >>769
途中で万が一落としたら、１ｋｇの物でも損害賠償だけじゃ済まないな 2ちゃんねらにトラック運転手が多いこと糞ﾜﾛｽwwwww
底辺だから上級と戦ってたんだなwwwwwwwww
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ジャンボジェット
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トレーラー 飛行機
電車
大型バス
高速機動隊
AA
タクシー運転手 大型運転手
白バイ
A学習塾運転手
小型船舶
パトカー
B
タンクローリー運転手
プロパンガス配達
C
企業向けルート配達
D
生協
宅配
>>789
現場の技術系職人にも言えることだね
職人にヘソ曲げられるとどうにもならない >>777
わりと普通なんですけど？
底辺言うなら余裕だろ >>762
ダンプや採石場で
働いてる人は
ヤクザか？ 昭和の頃はかなり稼げたとは聞いたことあるが、今はね
ただのトレーラーじゃ今は稼げないらしい
ケミカルとか特殊なものでないとダメみたい
年収800万は
ただケミカルは事故ると賠償が凄い場合も
綾人サロンで知ったけど一回の事故で32億円の
賠償とか
>>790
あのなあ
いつかはなんて言ったらそらいつかはなくなるわ
そのいつかを現実的な数字で出せるようになってから主張して >>784
医者もエグいけどな
給料高くて地位高いけど働く場所によっちゃ残業が月300時間とかあるからなww >>804
こんなところで油売ってる暇ないでしょうに >>797
ヨイトマケの唄かよw
何事にも職人気質が要求されるんだよ、日本は てことは本当のアホ底辺がやる仕事ってどんなのがあるの？
>>786
10tで小口配送するわけじゃない
拠点間輸送ならやる意味はある 俺運転下手だから絶対無理だけど、運転好きなら有りだと思うけどな
>>795
SSS 国際便航空機
SS 国内便航空機
貨物船
S 新幹線 大変で大切お仕事です。ご苦労様です。
って言っておけ。それ上手く世の中まわるなら良いじゃない
ゴミ取集車が1番給料高くて労働時間短いの知らんのかよ
景気を見る指標が物流の景況感だけど
良さそうじゃ無いよな
数年前よりだいぶマシだけど
>>736
空輸は普通の発想。テレポートは研究対象らしいね。
なんか分子レベルじゃ成功したようなことを聞いた。 >>815
資格も居る仕事だし、底辺ってわけじゃないな
ただ、激務で有名なんで誰もやりたがらないが >>825
底辺職を指差して底辺って指摘してる連中が多いうちは
景気に余裕なんて全くないんだよ 運送会社にいる女はすぐやれる
事務員も運転手も
シンママ不倫何でもあり
股が緩い女ばっかり
見下してる奴でも時給換算したらトラックの運転手より低いの割と多そう
>>798
コンビニの経営者って、コンビニ本部の横暴ぶりを泣く泣く受け入れてるから、
そのストレスを運転手にぶつけるヤツが多いんだよな。
デカい顔して文句言えるのが、コンビニに出入りする業者だから。
ヘンなイチャモンがやたら多いｗ 運転手は自動運転できるまでは絶対必要な職種だけど、その後はどうなるのかな。
自分にできない事やってる人には一定のリスペクトは必要
乗り物エリートランキング
SSS 国際便航空機
SS 国内便航空機
貨物船
S 新幹線
AAA トレーラー 小規模飛行機 ヘリコプター
電車 大型バス 高速機動隊
AA タクシー運転手 大型運転手 白バイ
A 学習塾運転手 小型船舶 パトカー
B タンクローリー運転手 プロパンガス配達
C 企業向けルート配達
D 生協 ドローン 宅配
>>824
あれ集配した後の廃棄処分や車の掃除とかは別なのかね？ >>818
自爆営業、サビ残でやればやるだけ損になるスーツ着て仕事が出来ることだけがメリットの自称正社員サラリーマン(賞与退職金無し) >>705
この中だと新聞配達とコンビニはやった事あるな >>804
創業者でトラック経験者は凄い多い
実際に民業でトラック乗り馬鹿にするような奴は窓際かクビだろ
和民も佐川のセールスドライバーから立身出世だしな >>806
飛行機のパイロット曰く、車の運転(MT車)のほうが難しいらしい。足も使うからだとか。 >>812
お前が自動車業界は将来もドローンに手を出さないとかアホな主張したからだろ >>693
自動車の事故にかかるすべてにおいて命の価値や他方にかかる迷惑など
そういうところの価値観が法的に変わらない限り無理
盗賊対策もイタチごっこすることになるだろう
政治家やメーカーが「利用者に」責任とると思うか？
今は理不尽なとこまで全部ドライバーの責任になってる
バスも一緒
むしろ心配するべきは逆
移民にやらせるつもりがないなら
嫌なら全部自分ひとりでやれば？という時代がきてる
経営からしてな ドローン運搬なんてセキュリティ性の高いものが故障で届かなかった場合保険で保障してくれんのかね。保険屋がそんなもん受けるのかね。現実的にはピザの配達くらいしか出来ない。
ウーバーイーツの配達員と仕事の取り合いになる近未来はあり得るだろうけど。
>>838
いつも利用してるバスが人通り多いうえに結構狭いとこ通してるの見るとちょっとすげえなって思う 子供の頃、トラックどうしがすれ違うときの運転手の挨拶姿がカッコイイと思ったなｗ
8トン未満なら、俺でも乗れるから
特殊な技能とも思わんしな
大型免許と大型二種も教習所で
取れる時代で価値が下がってるしな
>>755
一時しのぎなら灯油使えるけど、精製が粗いから長くは使えないよ >>818
賢い底辺は生活保護かな
医療費タダなのをいいことに睡眠薬とか売り捌いて儲けてる奴居てるしな >>773
その「映画トラック野郎」なら是非観てみたいw 真田広之と小雪も頼みます(´･ω･) >>790
カーナビも、試験運用から実用レベルになるまでおよそ20年かかってるんだよね
数百万のカーナビでデモカーを走らせた
今はまだ初期試験運用段階 間口が広いから底辺でもやれそうに
見えて実は厳しいってヤツだよね
基本１人で決断して行動出来ない人は
勤まらない
>>841
そうそう
アマとか使ってるやつはその恩恵に預かってるのにな 重機をセルフローダーで運ぶ仕事って、給料良さそうだけどどうなんだろう？
その方面に知り合いが居なくて、実情が探れない＞＜
>>827
偏差値的にも能力的にも体力的にもどうしようもない人にはどんな仕事があるの？
今だと採用厳しいからニートか生活保護しかないの？ 会社の同僚が家族ごと田舎にＵターンしてトラック運転手やってるな。
月収大体50万って言ってたかな。多分個人事業主?。
賞与はないが、会社にいた頃より生活は楽だって言ってた。
元営業で人付き合いも良いから、あいつは多分大丈夫だろう。
事故の時のリスクが会社によって違うから
未経験の人は入りにくい業界だよね
自腹で百万も請求されたら恐ろしくて入れない業界
>>846
はいはい
もっと確実になってから主張してね
それまでは妄想だけしてろよ ワタミのオッさんが運転手だった頃と今は待遇が
全然違う
全ては小泉改革が元凶
引きこもりとかニートみたいなゴミクズが本当の最底辺
運ちゃんは土日で休んでる俺のところにもアマゾンから水運んでくれる神だぞ
>>856
>独りで決断して行動
なかなかハードル高いな >>867
リポーターはともかく、モデルなんて使い捨てだから本物の底辺だな >>836
生活保護で住むところと毎月金もらって精神科に通って睡眠薬売り捌けばいいよ 自動車整備士が最底辺ってきいたけど
トラック運転手とどっちましなんだろ？
40代で300万とかの聞いたことあるよ？
渋滞中にコンビニ弁当ゴミを窓から投げ捨てますが
底辺職ではありません
4tMT運転できれば20～30万
8t10tMT運転できれば30～40万
大特牽引運転できれば40万以上
これが相場全然悪くないよむしろ良い
誰にでも出来ると思う奴は今すぐ飛び込めばいいじゃん？
トラックもタクシーも介護も底辺。
ないと困るけど自分はそこまで落ちたくない。それだけ。
ゴミ収集車きついぞ。
車の運転役と箱乗りみたいな操作役はよいけど、
ゴミ拾って放り投げるやつは延々と走り続ける事になるぞ
車に載せてもらえないんだぞ
>>850
路線バス（ｼ奈中）がすれ違うとき毎回手上げるの
ウザｗとか思ってたｗ 運送業より下の本当の底辺職は歴史的経緯()でギルド化してるから、誰でも参入できる仕事なら確かにこの辺が最底辺といえなくもないな
>>848
＞セキュリティ性の高いもの
すでに人が乗ることが実践されてる。最高セキュリティの命が。
日本人じゃ無理。国際社会の発想のスピードには着いてけない。 >>838
どーでもいい物売りつけるみたいな仕事と違って、社会支える重要な仕事の場合は当然だな。 学生の頃は佐川急便のバイトしてたけど
下請けにはひどいのがいたのは事実
>>839
乗り物エリートのてっぺんは空母を離着陸する戦闘機乗りだと思いますが？着陸失敗しても離陸できるくらいのスピードを出してないといけないみたいなので。 >>853
そこ底辺だけど「底辺職」ではないじゃん 子供のころから親とか先生、塾の先生から
勉強して偏差値上がらないと、ドカタとかトラックの運ちゃんしか
仕事が無くなると良く言われた、親がトラックで豊かな
生活してる友達もいなかった、地主とかマンション経営とか
そう言う家の子が、夏にハワイ一家で言ってた
トラックの家の子は、大宮旅行が限界だった
>>1
居なければ困る職業に底辺はない
仕事されてる方に対して失礼すぎる ああ、同じドライバーでもタクシーはかなり底辺に近いけどあんまりアホっぽいのは居ない
どこかの会社を辞めたような人は多いけど
>>810
50年くらい前は大卒の初任給が1万円でその時トラック運転手は3万円貰ってた トラック運転手が運転手以外に選択肢あんのか？
もう選択肢ねぇやってのが底辺って言うんじゃねえのか？
3日で辞めてくって上から言ってるけどそいつら他の選択肢選べるから辞めてくんだぞ？
渋滞中に小便入ったペットボトルを窓から投げ捨てますが
底辺職ではありません
窓から直接放尿するような猿とは一緒にしないでください
>>875
整備なんてやったら死ぬぞ
この先需要なんてないからな >>793
コンビニ配送や新築現場が特にそうだな。 大型2種取ったけど
5年の経験が無いと駄目って言われたよ
>>872
会社に連絡は出来るけどね
イチイチ細かい事で夜中に電話して
起こしてたらキリがないよw >>892
コンビニバイトが一番の底辺かな
景気よくなってまたコンビニの人が微妙になってきた >>890
恐らく、希少性で言えば有人宇宙飛行士が最高かと(除く宇宙旅行者) ガチの底辺ランキング
AAA 元受刑者
A 生活保護
B 障碍者年金 こども部屋おじさん
C 母子手当 フリーター
D 無職 ニート 警備員 深夜コンビニ
自分の裁量で自由にあちこちいけるドライバーは自由そうに見えるけど
大変なんだろうな
工事現場で一時間で2往復は絶対してねってゼネコンから言われて
気張りながら一日運転するドライバーとかも大変なんだろうな
警察に届けない事故や落し物も付き物だしな
ただ10ｔ？12t？とにかく大型は給料いいらしいから底辺ではないでしょ
>>751
君は本当に馬鹿だな
結果が出せない、見込みがない研究者なんてただのタダ飯喰らいよ
専門職なら工場の配合業務でもしてたら？という発想に至らないあたり本当に馬鹿 >>870
ワタミは佐川急便で働いて事業資金を貯めたんだったかな
佐川急便はバブリーのときはマジで結構貰えたみたいね（もちろんその分、滅茶苦茶忙しいけど）
佐川急便で働いてポルシェ買って、でも忙しくてその車乗ってる暇が無いとか聞いたことがある >>849
ドライバーは技術職として扱われにくいけど、立派な技術職だわな >>824
でも特定の生まれの人の利権なんでしょ？ >>877
その３０－４０マンを得るのに一体何時間働くのか？ｗ
普通のリーマンの倍ぐらいの労働時間だったりするんだよな >>908
その5年の経験はどこですればいいんですかおたくの会社ではだめなんですか、てきけば 誰でもできるから底辺ってより誰でも会社起こせるて増えまくった運送屋が底辺に成り下がったってとこだろ
荷物の争奪で運賃がゴミになるしドライバーの質も下がる
一番クソなのは利用運送が当たり前になた事だろな
>>839
新幹線の人は無駄にすごいとは思うけど
あれいらんやろｗ
他国に輸出できないの見てると
手前味噌の事故0なんかなんの意味もないのがよくわかるｗ
多少事故があってもなんとも思わんわ
隔離されてるから大して迷惑も掛からんしな トラックドライバーは収入的には平均より上行ってんじゃないの。
給料上がらないけど、最初からそこそこ高いし。
それがずーっと続くんだから、働き続けたら金はたまるよ
>>915
いや、フリーターと無職ニートの位置関係がおかしい https://heikinnenshu.jp/other/truckdriver.html
> 長距離トラックドライバーの年収：400万円～750万円
> 大型トラック運転手：450万円～650万円
> 中型トラック運転手：450万～550万円
> 1位：大手宅配・引越し兼業配送センター間大型ドライバー：平均840万円
> 2位：国内陸送コンテナ等の牽引トレーラードライバー：平均770万円
> 3位：大手倉庫/メーカー提携大型トラックドライバー：平均665万円
> 4位：工業系倉庫物流専門大型トラックドライバー：平均650万円
> 5位：建設建材/石油化学物流トラックドライバー：平均600万円
せやろか？ｗｗｗ >>908
市バスの下請けなら、若ければ雇ってくれるよ
ノルマも無いし楽よ
事故は怖いがな、車外事故に車内事故両方有るから >>918
昭和の話ね
小泉改革の規制緩和がトラックドライバーの
給料を半額にした >>906
むしろ技術的に未熟な電気自動車に無理やりシフトしようとしてるせいで
余計に需要が増えると思う。
なお、ワイはその電気自動車の設計の一端を… >>839
重機は対象外か？
クレーンとかは学課も必要だしルート配送よりはハードル高いけど 小泉改革の前はトラックはそんなに悪くない
佐川が月給100万とか、長距離の平均給与が2千万もあった
実際ワタミは運送で1店舗目の資金を稼いだし
小泉以降、激安になった
お前ら大型運転を馬鹿にしすぎ
恐らくクズは居ると思う
だけど俺達の生活が出来ない
トラック運転手ってすごく稼いでいるイメージがあるけどね
>>917
俺に言われても困るわ
トラック乗りに転身した秀才に直接ご高説垂れて来いよ リーマンで30万40万もらおうと思ったら、けっこうな年月かかるぞ。
トラックなんかその月から稼げるんだから悪くないよ
>>282
14万とかバイトがもらう稼ぎだろ
年収200万とか貧困層じゃねえか
その後貧困層が時給があ言われてもなあ
なんの説得力もない >>925
会社作りまくった結果、産業労働組合も作れず
個々で基準を作っていくから、対法人、対リテール相手に滅茶苦茶やってるのが今の状態だからなｗ
所属するのを嫌う気質なのか、単純に馬鹿が多いのがしらないが、終わってるよなｗ >>839
タクシー運転手はDかEランクだろう
免許持ってれば誰でもなれる 底辺というか犯罪予備軍だろ
会社のロゴ背負って運転してんのに些細なことで他のドライバーにキチガイみたいに怒鳴り散らしてくるし、正気じゃないわ
だいたい自分の方が物理的に(座席の高度的に)高い位置にいて相手が手出せないって前提で怒鳴り散らしてる時点で完全に犯罪者の気性
>>839
自転車にリヤカーつけて豆腐を売る身障のおっちゃんが昔いたな >>908
ホテルとかのマイクロの送迎で経験摘んだり
運送屋で中型の経験摘んでからのとこが多いよね
昔は未経験を一から育てるバス会社もあったけど
今は知らん >>922
普通に8～10時間くらいだよ
もう法律とGPSで無茶には走れないんだ 底辺は清掃だろうな
60をとうに過ぎた人相の悪いちょっとオツムの足りないハゲでぶクソじじぃが
不平不満と他人の誹謗中傷垂れ流しながら雑巾片手に館内ぷらぷらと
うろついてるの見るとマジで暗澹とした気持ちになる
まず全線高速で行けると思ってるのが
勘違い
毎日寝不足で金あったら
使っちゃうんだなよw
自腹で高速乗るんだよね
>>899
そんな環境に育ったらまともになれなさそうだね。何事も敬意を払えないやつこそ底辺 たくましい精神力と体力を持った優秀な人間しかなれない上級職だろ
給料も割には合わないが一般に比べたら高給
タクシーだって個人タクシーやれば、人並み以上の暮らしはできるぞ。
>>950
そんでやっと乗った高速で安心して寝て渋滞の最後尾に突っ込むんだろ？ >>949
中身の無さに気づいたか、君はそんなもんだよ
この便所の落書きクソ5ｃｈでアピールするには足りてないね >>839
ローリーは運ぶものにもよるけど危険物免許が必要だったりするので
もうちょこっと上でしょう
つか、ただの大型運転手がちょっと上過ぎかも >>955
安倍がトラック運転手なったら1日で怒鳴られて退場だと思う >>908
典型的なハロワの空求人だな
IT系の求人とか試しに見てみたら、経験～年以上のばかり
じゃあその経験はどこで積んだらいいんだよ？
て言うか経験者はどこから来たんだよｗ 別に底辺でいいから、3k仕事でなくしてくれたらそれでいい。
>>948
一般清掃は身体障碍者や定年後の再就職用なんで別枠のような
特殊な清掃は、むしろ技術職の分野だけど 東京のタクシー運転手は年収が平均で600
大阪の運転手が450
地域差があるよ
年収300万ほどの奴か年収500万以上を相手に
俺の方がＴｕｅｅｅｅってwww
事故は怖いよね
トラック運転手やってる人が近所に住んでたが
事故で障害者になって失職
何処かに引っ越しちゃった
>>959
負け戦になったら人格批判
身の程を知りなさい 底辺とは思わないけど教養のない人が多いんだろうなとは思ってる
>>954
そうだね最初は時間が読めないから
眠くても眠くても走るからね
慣れて来ると眠くなったら寝るけどね >>877
それぞれ５年、経験ないと採用ないけどね >>736
＞デリバリー系のバイト
これはドローンではなくならん
ドローンでは1人が1台を運転することになる
大事な商品だから自動運転させるわけには行かないから
そんならそいつが運んだ方が早い >>932
内燃機関からシフトしたら現状の整備士に居場所はない
現状でもユニット化のアッセンブリーが進んでて交換作業の工賃が取れなくなってる
もっと現場行った方がいいわな 通販よく使っているんだけど
ネットでは評判がよくない
佐川のドライバーが一番気が利いているんだよな
プロって感じ
オレの生活リズムを知り尽くしていて
再配達依頼していないのに
その時間帯に当日配達してくれりして助かるわ
>>934
でもバブルの頃のなんとか事件の起こる頃は佐川急便めちゃ運転荒かった
そんなに貰っててどうしてあんなに運転荒かったんだ？
佐川なんとか事件のあとあたりに急に社員教育して人も入れ替えたのか知らんがかなりマシになったけど
深夜の中央高速で車体が傾くほど無理な追い越ししてきたあと窓からタバコ投げ棄てて俺の車の目の前に落ちたな >>958
安倍がトラック運転手になったら昼休憩の時にゲリになって脱走。1日は居ないはず。 >>902
バブルの頃佐川の初任給は100万円だったよ。今これより多い仕事は何がある？プロ野球選手か？ >>899
それ歴史とよばれる時間軸でまあだいたい60年周期の景気経済変化と同じようなもんだから
60年で大きな社会のありかたとしてのブームが作りなおされる
先進国なら特にな
アメポチやってる日本は特にそうよ 尿ペなら渋滞中に立ちションの方が気遣いしてると思うの
>>967
お前やろ勝手に仮定して人格批判し始めたのはw
何言ってんだよw 底辺ヒキニートの俺はどんな仕事も立派だと思うし馬鹿にできないや(´・ω・｀)
>>968
DHＬドライバーとか英語力と営業できないとダメだぞ。下手なホワイトより高給だけどな 学生時代に勉強ができた人がやる職じゃないですね。
ただ、昔は高給取りのイメージがあったが今はないので名実ともに「底辺職」じゃないですかね。
自動運転で長距離だと車が動く部屋見たいな楽な仕事になるかな。
米国の端から端まで移動とか、ユーラシア大陸横断とか、引きこもってるのと変わらなくなるのかな？
>>962
あー。そうかも。リアル池沼くさいんだよそのジジィｗ
そういうの雇うと国から補助金貰えるらしいね ほんとトラックドライバーのおかげで成り立ってるじゃんこの世の中
>>972
車体と足回しは変わらんよ。
自動車企業だって、電気自動車を完全別枠で作る程人材豊富じゃないし。
どうせユニット交換とかそんな作業が膨大に増えるオチなんだから、むしろ作業時代は内燃機関より簡単。
問題は、その作業が糞つまんないことかな >>889
最寄り駅に佐川バイトに行く人が乗る送迎の停留所あるんだけど、みんな絶望的な顔してるわ
ちなみにヤマトの方はそこまでの暗さはない、佐川に比べたらだけど >>985
まず「自分に出来るか？」とか考えちゃうよね 月２万～２万５千とか走るよ
乗用車乗ってる人なら
凄いのはわかるだろうけど
でもまあトラックの速度はバブル期に比べて大人しくはなったな
レコーダーで記録されるようになったからか
トラック運転手が務まるかどうかじゃなくて皆はもっとまともな待遇の仕事が選べるから連中は底辺なんだよ。
lud20230202122558ca
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・トラック運転手は低学歴の落ちこぼれの仕事か？81
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・【暴走】トラック運転手は底辺のやる仕事【低速】
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・トラック運転手は虐待しかできない外道な職業
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・【社会】飛び降り女性がトラックの荷台にぶつかり死亡。運転手は2キロ先の路上で「人形だ」と血だらけの女性を降ろし立ち去る。足立区★4 [記憶たどり。★]
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・トラック運転手が大量定年、迫る“物流崩壊” もうトラックの車体で微笑む八代亜紀の姿は見れなくなるのか
・【国際】フランスで花火の見物客の列にトラックが突っ込み75人が死亡。運転手は警官隊と銃撃戦の上死亡★4
・【社会】無理な追い越しで対向車線にはみ出した10tトラックが普通乗用車と正面衝突。相手の運転手はその場で死亡確認。岐阜県
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・【社会】飛び降り女性がトラックの荷台にぶつかり死亡。運転手は2キロ先の路上で「人形だ」と血だらけの女性を降ろし立ち去る。足立区★6 [記憶たどり。★]
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