【知識】レギュラー・ハイオク・軽油！　クルマに指定と違う燃料を入れるとどうなる？ ->画像>6枚

■レギュラー仕様にハイオクを入れるのが一番被害は少ない

　一昔前だとコンパクトカーのような大衆車はレギュラーガソリン、輸入車やハイパフォーマンスなスポーツカーなどはハイオクガソリン、トラックなどの働くクルマは軽油というようなイメージが強かった。

　しかし、最近ではコンパクトカーでもディーゼルエンジンのモデルも存在するし、トラックでもガソリンエンジンを搭載しているものがあるように、イメージだけで給油すると油種間違いを起こしてしまうことも（軽自動車だから軽油、なんてことも笑い話ではなく実際にあるようだ）。そこで今回は指定の油種と違うものを入れてしまったらどうなるかを解説していこう。

◆１）レギュラーガソリン仕様にハイオクガソリンを入れた場合

　レギュラーガソリン仕様のクルマにハイオクガソリンを入れた場合はとくに問題は起こらない。なかにはハイオクガソリンだからハイパフォーマンスでパワーや燃費も上がると思っている人もいるかもしれないが、ハイオクガソリンはオクタン価が高いガソリンという意味で、あくまでノッキング（異常燃焼）の起こりにくさを示す数値が高いだけなので、そもそもレギュラーガソリン仕様のエンジンに対してパワーアップの効果は望めないだろう。

　ただし、メーカーによってはハイオクガソリンには洗浄剤が入っているものもあり、たまにハイオクガソリンを入れると燃料ラインが綺麗になる効果があるため、まったく無意味と言うわけでもない。

◆２）ハイオクガソリン仕様にレギュラーガソリンを入れた場合

　ハイオクガソリンはオクタン価が高くノッキングしにくいという特性があると前述したが、ノッキングはエンジンの圧縮比が高いほど出やすくなる。そのため高出力なスポーツカーなどはハイオクガソリン仕様となっているというわけだ。ただ、一般的な車両には、レギュラーガソリンが入れられた時用のエンジンマネージメントプログラムも用意されており、出力の低下や燃費の悪化などの可能性はあるがレギュラーガソリンでも走れるようにできている。

　ただし、そもそもオクタン価の高いガソリンが使われている地域の輸入車や、本気のハイパフォーマンスモデル（例：日産GT-R）などはそもそもレギュラーガソリンに対応するプログラムが存在しないので、中長期的に見るとエンジンにダメージを与える可能性が高い。

■軽油とガソリンの間違えはどちらもかなりのダメージに！

◆３）ガソリン仕様に軽油を入れた場合

　ガソリン仕様車に軽油を入れた場合は、元のガソリンがどのくらい残っているかにもよるが、しばらくは普通に走れるものの、エンジンに不調をきたして黒煙がマフラーから出るようになり、エンジンが停止してしまうだろう。

　これはガソリンと軽油で燃えやすさに違いがあるためで、エンジン内部でそもそも着火しないためエンジンが止まってしまうのだ。そのため、万が一入れ間違えたとしても燃料系統の洗浄やフィルター類の交換で復帰できる可能性が高い（とはいえ工賃などを含めるとまあまあの出費となるが）。

◆４）ディーゼル仕様にガソリンを入れた場合

　ディーゼルエンジンは軽油が持つ潤滑性能を用いて燃料ポンプや燃料噴射ノズルを潤滑しているが、ガソリンには軽油ほどの潤滑性能がないため、燃料ポンプや噴射ノズルに大きなダメージを与えてしまう。そして白煙を吹いてエンジンが停止してしまうというワケだ。

　こうなると当然修理にかかる費用も莫大となり、場合によってはエンジン載せ替えということにもなりかねない。今回のなかで一番被害が大きいのはこのパターンとなるだろう。

　ただ、誤給油に気づいた段階で燃料の抜き取りを行えばここまでの被害にはならないが、給油するときは間違っているとは思っていないので、ほとんどの場合走行してしまって気づくというパターンになってしまう。そうならないためにも代車やレンタカーなど、普段乗らないクルマの給油のときは念には念を入れて油種の確認をしたいところだ。

2019年6月14日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/16616058/

画像

重油いれるやつはおらんやろ

軽自動車には軽油！

「マソリン ガンタンで」

軽トラ軽車には軽油だよな！

原付きには原油

ディーゼルエンジンにガソリン入れるとエンジンが大爆発する。
ガソリンエンジンに軽油入れるとエンジン内が、まっくろくろすけススワタリになる。

石油入れるやつはいるぞ

これはニュースなのか？

なんかちょっと前にも同じ記事見たぞ

走らなくなるから下から抜くしかないだろw

俺にはビール！

借りた車がディーゼル車かどうかって車の見た目で判断できるの？

★

櫻井よしこのデマ

「名護市長選で内地から2000世帯の移動があった」

　

オレの愛車は660馬力や

外車はハイオクとレギュラー半々に入れると
ちょうどいい

ディーゼルにガソリン入れて会社のトラック2回壊してる

電気自動車に軽油入れた場合は？

こういうのこそyoutuberがやればいいのに自分の車で

軽油は名前変えたほうがいいんじゃないか

>>13
給油口見ろ

>>13
給油キャップの所にシールが貼ってある

>>18
ウォッシャー液と間違えるってこと？

一方通行で軽車両を除くと書いてあって
「軽自動車だから良いのよー」と逆走するおばさんは聞いたことがあるy

>>5
これ、40年前~30年前ぐらいまでほんとに頻発してた
新人はかならずやらかす
年一ぐらいの頻度でやられてた

まぁ、白ナンバー時代は軽トラ＝ディーゼルって世の中だったけどね

>>2
重油はいれんけど軽油に灯油混ぜるのは結構いる。
軽油3灯油1くらいの割合で普通に走る。中古の捨てるような車乗ってた時やってた。
バレたら捕まる可能性も(´・ω・｀)


いや水曜日洗車無料はいいな。

>>8
全部石油じゃね？
「灯油」の意味で「石油」を使う未開人なのかもしれないが。

まあ、ディーゼルエンジンは技術的には灯油でも回るんだろうが、道路を走ったら脱税だからやったらいかんな。

>>20
そのままディーゼルでいいのにね。

馬鹿にされるわな・・・

灯油で動く自動車の開発が急務だな
EVあるから何とかなりそう

砂糖を入れると……

>>26
通報しました

サラダ油で動く車作って

ハイオクにレギュラー入れたらガソリンパイプに不純物か詰まってエンジン異常ランプつくようになるぞ

>>27
未だに石油ストーブって呼び方がメジャーなの解せない

>>1
定番のやつ

>>20
D油とか

今はプレミアム軽油って売ってないのか？

庶民の軽自動車には軽油。
ハイソな奥様はハイオク。

そろそろノズルが自動的に判断して勝手に選択されるもんが出てきても良い頃

軽自動車には軽油
重機には重油
消防車は醤油

>>31
溶けなくて沈殿するだけだから普通に走る
怖いのは攪拌されて燃料フィルターが詰まって止まるくらい

>>30
灯油にゴニョゴニョすると軽油の代わりに
いつも真っ黒な煙で走るトラックはそれ
ちなみに脱税行為ね

マジレスすると、地球がなくなる

>>26
灯油にオイル混ぜて乗ってた

軽自動車：軽油
原付：原油
重機：重油
トレーラー：ラー油
消防車：しょう油
ハイブリッドカー：廃油
トヨタアクア：水
トラック：灯油

>>33
あるよ
排ガスは天ぷらのにおいがするらしい

>>34
レギュラーガソリンに不純物なんて混ざってないだろ

>>2
どこ行けば入れられるんだよ

いい加減、日本のレギュラーは、欧州仕様のオクタン価に変えろや

日本だけ品質ずっと落としたままだろ

>>13
アクセル踏んだら音でわかる
エンジンみたらわかる
タコメーターつきならみたらわかる

>>31
どうなるの？

>>34
お前はレギュラーガソリンをなんだと思ってるんだ

やはり何でも食べる、ガスタービンエンジンのM-1戦車は最強だな。
まあ、燃料費幾らかは分からんが。

こんな主婦や中学生しか見ないような記事をなぜ書く？

レギュラーに毎回ハイオク
コレは不調にならない
粗悪なレギュラーの場合にはてきめん

>>49
船は重油を使っている船が多いから、

船着き場とかで手に入るはず

レギュラー車にハイオク入れても大丈夫ってことだけわかった

>>13
給油口かなぁ、クリームディーゼルだとあんまりガラガラ言わないんかねぇ

ハイオク仕様の車なんだけど、レギュラーいれると燃費が少し悪くなって

結局、走行距離あたりのコストが変わらないとわかった。

ディーゼルに灯油入れてるトラック未だにいるんやね

>>49
A重油って概ね産業用の非課税軽油じゃね？

>>58
ハイオクはガソリンの濃度が薄いから、パワーが半減するよ

レギュラーとハイオクの区別ができるのかよ
すごいな

リーンバーン時代の直噴対策として洗浄剤が一気に普及した歴史があるからな
直噴ガソリン車にプレミアムガソリン入れるのは十分意味がある

と、いうか、さっさとハイオク一本にしちまえよ
そっちの方がよっぽど効率が良くなる

>>60
燃料周りの部品がハイオク仕様で造られてるから、長い目で見たら寿命短なってるぞ

>>49
重油はボイラーの燃料だからなぁ
給油所じゃ扱ってないよ。

小さいローリーが燃料タンクに入れに来るんだよ。

>>62
漁協の関係者だとほぼ軽油の重油入れてる人が居るとか

>>66
だから、ハイオク入れている

>>63
ええ・・・

>>2
パナマ運河は重油使用禁止
大型船も重油から軽油に切り変えてから通行する

ハイオク指定にレギュラーいれるとノッキングしやすくなる

>>52
やったとこも、やられたこともなーい！

>>31
グギギ…

軽自動車：軽油
原付：原油
重機：重油
トレーラー：ラー油
消防車：しょう油
ハイブリッドカー：廃油
トヨタアクア：水
トラック:灯油

>>54
ガソリンでも動くが24時間おきにオーバーホールが必要になる

>1
当たり前のことしか書いてないな
実際の車に間違った燃料を給油して走らせたらどうなったかのレポートかと思った
読んで損したわ

>>72
爺、いつの時代の話だよwww
今の車は自動で調整するからそんなことねえよw

パイオツ　マンたんで

>>59
それはさぞかしねっとりしてるんだろうな

ガソリン車に軽油を入れたら、、カランカランと音がして白煙を噴きながら、、走らなくなるよ
そしてエンジンが壊れたと焦って電話するんだわ

廃車には廃油！

いや流石にこれ知らない奴は車乗らない方がいいだろ

人生初給油で軽自動車にドキドキしながら軽油満タンでってコールした若葉マークだった頃の俺。

エネコでそういう問題すべてなくなる

俺の車はニトロで走る！

って奴はいないな…

レギュラーとハイオク半分ずつ入れる人いるよってガソスタ勤務の先輩が言ってたけど
冗談なのか何なのか今でも分からん

給油口の形を変えて一致しないと差し込めないようにしておけば良かったのに
今更変えられないだろうからな

どうでもいいこと

>>1
虫の死骸とか入れて石油になるのを待つ

重油満タンで。砂糖も忘れるな

>>31
未だに、その「デマ」信じてる奴が多いのかw
元のネタは、
ドラマか映画かの物語上の話の都合で、エンジンを壊す為に燃料に砂糖、な話しが信じられて広がったみたいだけどー、無知なシナリオライターのテキトーな作り話だからw
燃料に砂糖は溶けない

ちなみに、砂糖を混ぜてヤバいのは
生コンクリートw
固まらなくなるからw

バイクの輸入車もハイオク指定なのかな？

>>30
ウチに有ったぞ　灯油で動く耕運機、エンジン音はジーゼルよりキツイ　回転数も低い　エンジンの起動が面倒くさい
先ずガソリンで起動その後石油に切り替えるんだ…石油とは多分灯油の事だろ
ジーゼルはジーゼル油とか呼んでいた記憶が有るから石油は別物だったはず
あとガソリンと石油の混合物のバイブルと呼ぶ油もあったな

>>86
よく勘違いしてる奴が多いが、NOSの燃料はニトロではなく亜酸化窒素(笑気ガス)

アメリカの車で
産廃油で走らせてる
軍用ジープはさすがだな

むかーし昔の東京都西部のガソリンスタンドの兄ちゃんの話
「ウチの社長、よく、シンナー混ぜたり灯油混ぜたりするんだよね、少しくらいなら大丈夫だってさぁ、この間なんか水入れてさぁ、いくら何でも水はまずいでしょ、って言ったら水蒸気になって白い煙が出るだけだってさぁ、」
しばらくしてこのスタンドの社長逮捕されてやんの

エネオスはたまにハイオク勧めてくる

>レギュラーガソリンが入れられた時用のエンジンマネージメントプログラム

マップデータだな、プログラムじゃない
あ、マツダはプログラムもあったな

へー

友達に一晩180sx貸したらめっちゃ調子悪くなったから、聞いたらレギュラー入れられてた

セルフスタンド監視員のときに、ベンツとかBMWで軽油入れようとするのはビビッたな
日本車じゃあんな感じの車でディーゼルエンジンってのは余りないのでね
マツダの車はまあまあ来てたので軽油入れようとするのも慣れた

軽自動車に軽油はたまに居たんだよねえ
マジで両方とも「軽」って漢字が入ってるから入れても大丈夫みたいなしょーもないアホが存在する
まあ、後はガソリンと比べて値段が安いからってことで軽油入れようとする貧乏人も居る感じ

ジェット燃料は？

億単価って高そうやな

洗浄のためにたまにハイオク入れる

>>25
歳いくつだよ…

>>13
嗅いでみる

馬には馬油

てやんでえこちとら江戸っ子でい、安もんのガソリンなんか入れるかいいつもハイオクよう

>>102
ヨーロッパはワーゲンの排ガス不正発覚までディーゼルマンセーだったからディーゼルの乗用車は多かっただろ

>>99
点火タイミングがズレるんだっけ

おいらアルファロメオだけどレギュラー入れてるわ

ターボ車だからなんとなくハイオク入れてた

>>68
免税だから小型船はいちいちA重油は選択しないよ
大型船は別だけど

ハイオクは甘い臭いがする
レギュラーはつんとくるよね

レギュラーとハイオクは、問題ないわ

>>13
アイドリング中に車体の振動が大きい方がディーゼル
小さい方がガソリン車

ハイオクってワンランク上のガソリンだって長い間思ってた

660ccディーゼルはよ

>>1
なんで、ディーゼル車に灯油入れるが無いんだ？

ガソリン

>>121
通報されます

まあ値段が違うよね

>>46
つまんね

>>114
ターボ車にレギュラー入れても全く問題なかった
ブーストかかるほどエンジン回すことなかったからな

ポンコツの軽にハイオク入れてる。
洗浄効果に期待。

>>121
脱税摘発でくる追徴課税より罰金や違反点数の方が怖いわ

>>3
重機には重油

>>1
そのうち、AIが車種を判別して自動的に選んでくれるようになるのだろうか

昔エンジンがキレイになるってCMあったよな。いいのかアレ

ガソリンスタンドの給油装置の色が決まってるから、
車の給油口も同じ色にしておけば、間違いが減るのではないかと思う

>>87
外車は指定オクタン価95以上とかだからレギュラー(90)とハイオク(100)を半々にすると丁度位になる

ディーゼル車に灯油を入れると、あら不思議

>>111
俺が監視員やってたときはベンツBMWが来てもほとんどがハイオク入れてたわな
たまーに軽油入れようとするのが居て「油種間違ってないだろうな。間違ってて車壊れて文句言いに来ても知らんぞ」って感じだった

ヨーロッパだと分からんけど、日本だとベンツBMWを買うにしてもガソリン車の方が売れてた感じ？

ハイオク使用のエンジンにレギュラー入れると、燃費がかなり悪くなる。
結局、素直にハイオク入れた方がいい。

>>131
どうだろうね。
たまに高速乗ったほうが
キレイになりそう。

>>126
問題は燃えるべきじゃないタイミングで着火することなんだが

ハイオク車にレギュラーガソリンを給油した場合の話、
ハイオクとレギュラーをどう識別しているんだろう

母がアテンザXD買ったんだけど、見た目ちょっとスポーティーな乗用車だしガソリングレードもあるしで

給油口表示リングってのを買ったよ
リングデカデカと深緑に白文字で「ディーゼル」ってこれでもかと書いてあるヤツ

>>135
30年前ならジェミニとかパジェロランクルあたりがディーゼルの方が多かったと思う

サラダ油なら何に入れても大丈夫だろw

>>20
軽自動車の名前を変えたほうが楽

> たまにハイオクガソリンを入れると燃料ラインが綺麗になる効果がある

これに期待してハイオクしか入れずにチョイ乗りばかりしてるとオイル上がりみたいな
症状起こしてエンジン掛けた直後だけ白煙どばーなんて事になるけどね

軽だけどハイオク入れてます

>>139
マフラー根元にCOセンサーがついてて、不完全燃焼と検知したら点火タイミングをミリ秒単位でズラす
そんで適正になるまで異常燃焼が起こらないように補正する

昔、レガシーにのってたころ、ガソリンが高騰したのでレギュラーを入れたことがあった。取説にはハイオクが入手不可の場合はレギュラーでも良いと書いてあった。結果は
坂道では全く馬力が出ずに軽四にすいすい追い越された。
ドライビングの楽しみがゼロ、直ぐに元に戻した。

あとハイオク入れるくらいならインジェクションクリーナーとかカーボンクリーナーをガソリンに添加しちゃると良いよ

昔子供のころ、我が家の車はガソリン車なのに軽油入れられたことがあって走りはじめて程なくして動かなくり揉めてたことあったな
車種はエスティマのルシーダだったかエミーナだったか忘れたけど、ディーゼル仕様もあったから勘違いしたんだろうな

>>133
それは俺がやってたところでは見なかったな（ガソリンエンジンの外車の人はハイオクのみを入れてた）
つか、そんなところでリッター10円程度のガソリン代ケチケチするのなら外車なんて乗るなって感じ

JP-5や-8とかのジェット燃料を入れたらどうなるんだろ？パワー出るかな

>>138
自己着火（ノッキング）で点火タイミングが変わるのは主に圧縮比の問題だから
ブーストがかかってない場合は点火プラグのタイミングに依存

ターボ車はNAより元々の圧縮比が低めなのでブーストなしで点火タイミングが狂うことはまず無い

>>139
ハイオクの方が燃えにくい。
異常燃焼、ノッキングが起きにくいんで圧縮比を高められる。

つまり、レギュラー入れるとノッキングが起こるんで、それを感知してノッキングが起きないように点火時期をズラす。

>>151
乗用車は高空に上るわけじゃないから凍結防止剤とか要らん

>>152
ブーストかかったら圧縮は上がるので点火タイミングが狂うのでは？

アイドリングの点火タイミングは大丈夫なのはわかる。
けどタービン回り始めたら入る空気が2倍、3倍とかになるんだよね。
と、いう事は圧縮比もそれぞれ同じだけ掛けて増えるのでは

>>127
>>131
月の使用量にもよるけど、
ワコーズとかの洗浄剤入れた方が効果あるよ
若しくは年一回、カーボナイザーにオプションで燃料系の洗浄オプション付けるとか

原付きくらい小さければハイオクの実感は体験できるけど
あまり意味は無い

>>133
日本向けの仕様だと、日本のハイオクガソリンに合わせたセッティングになってるから、欧米仕様のオクタン価に合わせるのはよくない。
日本向けの仕様ではない輸入車ならアリ。

>>150
自分もやったこと無いけど昔イタ車乗ってた時にコミュニティ内でそういう人はちらほら見かけた

>>154
寒冷地とか・・

>>155
メーカーが出してるターボ車はせいぜい1.2〜1.5倍くらいだよ
2〜3倍とかレースカーや改造車の次元
普通のスポーツカーが一般道走っててブースト掛けるとか運転粗すぎ
ソフトな運転心がけて燃料排ガス面でエコを心掛けろよ

海外行ってレンタカー借りると現地語で「90・95・98〜100　満タン　現金」これは真っ先に覚える

新入社員に社用車（ディーゼル）に軽油入れてきてくれと頼んだら
セルフスタンドでレギュラー入れて黙ってやがった
結構な距離走ったところでやけにパワー落ちたので発覚
問い詰めたら間違ってレギュラー押したけどキャンセルの方法が解らなかっただと
もう何と言うかね。。。。

>>160
車の燃料タンクは底に水分溜まるようになってるだろ
それが凍ってもエンジン止まらんし
万が一エンジン止まっても航空機みたいに即死ぬわけじゃないし

>>161
おぉ、すまんね、そこまで知らんので、
あと理論上の話してるんで運転荒いとかは別の話よ
仕様上ブーストかかるんだからかけない走り前提ってのはおかしい

調べると、ノンタ12:1でターボ8:1くらいとして1.5倍したらやっぱし同じくらいだから回したら危険じゃないの

ガソリン車に軽油また逆もエンジンが止まるだけ ノッキングなんてのはファミリーカーATでは起きないからな エンジン戦場くらいの話だ

トラックは灯油でも動く

>>163
スタンドの人にも話しかけられないし
お前にも物言えないんだな
こっちも何言ったらいいかわからんな

>>78
まぁノッキングしやすくなることに変わりはないから
も少しおだやかに、エンジン制御で対応してくれるから大丈夫程度に言ってあげて

とはいえハイオク仕様にレギュラー入れると燃費は悪化する傾向にあるから
メリットほとんどないんだよな

>>165
ノーマルターボは0.6〜0.7位だろ1.2とか1.5かけたら燃調取らないとガスケットが飛ぶメタル入れないとダメ

>>165
レギュラー入れたらブーストかからんような運転したらいいだけの話
一般ターボ車で1.5ブーストとか相当ベタ踏みしてる状態
そんな場面は一般道では、初心者ヤンキーが乗る軽自動車くらいしか無いよ

バイクでも車でもいるよねぇ。
レギュラー仕様にハイオク入れて性能アップすると
思ってる奴w

>>170
大気圧からの比率で書いただけ
ブースト計の読みなら、0.2〜0.5の意味

>>156
月30リッター程度なので
ハイオク分は大したことない。
あとあんまり激しいのは怖い。
オレが高い酒のんでおかしくなるのと
一緒w

>>26
ディーゼル乗用車には抜き取り検査しない。トラックなど商用車だけ。
特に荷物運ぶトラックなどは行きは燃料あっても帰り、空の場合は燃料くれないから灯油入れて帰る。

>>64
ハイオク仕様にレギュラー入れて走るとアクセル踏み込んだ時にカブる感じがある。あきらかにパワー落ちてるのわかるよ。

>>45
２ストオイルな

セルフには軽油置くな(´・ω・｀)

>>30
２ストオイル混ぜると聞いた。

>>170-171
調べた、あんたら良く知らずにターボ計で換算してるな

俺が最初に言ってるのは大気圧の2倍の空気を送り込むから逆算して圧縮比が上がるだろって話
ターボ計でその数値が出てるってのとは別の話なんだぞ

ノーマル12:1を8:1に落としたターボエンジンで0.7くらいターボ計出てたら
大気圧0.7+ターボ系の0.7かかってるわけで、換算すると16:1のハイコンプ状態だぞ

ヤンキー運転とかそういうのは話そらしてはぐらかしてるだけじゃん

>>145
俺もだ。タービン＆コンピューターを変えてあってハイオク指定だからだけど。

>>38
無い

>>169
＞ハイオク仕様にレギュラー入れると燃費は悪化する傾向にある

運転の仕方によるだろ
俺は測定してみたが、0〜3％誤差の範囲だったわ
だったら当時7〜10％の価格差だったからレギュラーで大丈夫って判断した

>>173
お前絶対ブースト計が大気圧と間違ってただろ>>161とめっちゃ矛盾してんじゃん

>>183
つーかなんでターボ車買ったんだ？

>>180
あんた一般ターボ車で行動でブースト計で１とか出したことあんのか？
お前は危ないから免許返納しろ

エンジンオイル間違えた方が深刻じゃないの
ディーゼルエンジンは

なんかニュース速報+は車ネタのスレ増えた？w
高齢化だから？ニュース速報+も

>>185
友人のコミュニティーで下取りで安すぎたからその値段から10万増し位で買ってあげたんだよ
俺は別にチョイ乗りしかしないもんで車なんかそれなりの装備さえあれば何でもいい

>>186
お前の>>152の理論がおかしいって話なのに
ターボ車のブースト計や俺の運転の仕方の話じゃねーんだよ
話逸らすなよ見苦しいぞ

廃屋なんてプラセボ

レシプロ飛行機（ピストンエンジン）の燃料は有鉛ハイオク

>>13
車検証を見る

>>182
パジェロなんかが流行ったときに調子こいてプレミアム軽油とか作ったんだよねえ
まあ、その辺のブームも去って排ガス規制とかいろいろあって一時期ほぼ完全に国産の乗用車のディーゼル車は消えたから
（今はまたちょっと出て来ているけど）自然消滅したと

>>186
どこがおかしいって言うと思うからつっこんどくけど、

ターボ搭載車で「レギュラー入れてターボ使わずに走れば大丈夫」ってトンデモ理論はおかしいって事だぞ

>>184
一般ターボ車でブースト計が1まである車例えば？

>>3
エコカーにはオリーブ油

スズキK90に灯油入れた人がいてエンジンはかかるけど、白煙か半端なかった
もちろん走りだせるほどパワーなし

>>197
えごまじゃないの？

>>184
お前バカだな
GTRでもノーマルは上限1.5〜1.7倍くらいだ
その下のランクのエンジンなら1.5倍超えることはまずないバーカ

>>155
圧縮比というのはあくまで上死点時と下死点時の比較なのでブーストによって変わることは無いよ。
ただしバルブの開閉タイミングを変えることで見かけとしては圧縮比を下げることなら可能、それがミラーサイクル。

ロータリーエンジンは温まっていれば灯油でも回る

軽は全てガソリンだからね

>>196
話逸らすなよ
「入る空気が2倍、3倍」を「2〜3倍とかレースカーや改造車の次元」って直結してる時点でわかってねぇんだよ

入る空気が2倍ならブースト系は0.7なんだよ、3倍なら1.5弱くらい
昔乗ったレガシィでもそんくらい刻んであったわ

原チャにハイオク入れたら
冬エンジンがかからなくなった

>>48
精油段階の純度でランクが分かれてる
なので、レギュラーには当然不純物が残ってる

>>195
どこがトンデモなんだよ？
メーカー推奨を絶対理論だと思い込むお前のような知的障碍者の方がよっぽどとんでもない

>>201
それはわかる
「圧縮比」の正確な概念はシリンダー容量に対する圧縮前後の比そのまんまだしな
一応バイクのエンジン程度は全バラ全組みした事あるから

タービンで加給したときに見かけのシリンダー容量が増えるからそういう意味で「圧縮比が増えた」と表現させてもらってる。

>>204
でそれが、俺がブーストかからない範囲で運転する分にはレギュラーガソリンで大丈夫だったって話とどう直結すんの？バカなの？死ぬの？

>>62
そう
A重油は道路税を非課税にするため重油に化けてる軽油（ただし通産省承知の上のこと）

>>26
水曜日洗車無料って、マン様だけやん

昔、週刊プレイボーイに、灯油に２スト用オイルを 0.75%混ぜると
軽油と同等の組成になるって書いてたなぁ

ディーゼルには灯油でOK 荷崩れで破損したサラダ油も入れた事あるよ マジで

年間どれくらいの人が間違えるんだろう
スタンドもセルフもこれだけあるんだし

>>209
まぁこれ以上言わないよ、俺はアンタの言ってる事が間違ってるって確信できたし不毛だし


そもそもターボついてて、それが付加価値の車で「ブーストかけずに運転する」なんてターボ車選ぶ意味無いんじゃないってね。
更には自分で「ターボかかったら壊れる」と暗に認めた格好だろ、それ。何で強がれるのかがわからない。

軽自動車だから軽油でしょ
って笑い話があったな

>>13
いくらなんでも給油口に書いてるだろ
見たことはないがｗ

>>201
「ミラーサイクル」と言うのはマツダだけ
他メーカーは「アトキンソンサイクル」

>>205
それは原チャがおかしい

ID真っ赤になるくらいノッキングするこのスレにこそハイオクが必要なのではないだろうか

>>214
レギュラーで180キロリミッターが作動するまで回したが壊れはしてないな
お前がバカみたいにメーカーの推奨事項を絶対だと思ってるバカだということはよくわかる
そんな程度でバイク全バラシしたとかイキッてるのが笑える

ディーゼルエンジンに軽油と間違って水入れたことあるけど暫く動いて当然止まった
その後水抜きして再度軽油入れたら普通に動いた
車じゃなく建機の話だけどね

軽自動車＝軽油と思ってた俺バカ

俺なら肝油一粒300メートル

>>204
ホンダがF1予選で1500ｃｃ？くらいのエンジンでブースト5で千数百馬力出してたのも知らん臭いな

>>219
専ブラ入れてる方がよっぽどな必死感が出てるよ

おわり

>>1
リッター１６０円っていつの時代だよｗ

今どきブラウザで見てる人いるんだな

中学の頃は汽車はもちろんだがまだバスも石炭だったな

>>228
え？あんた60代？70代？

ディーゼル車です→なら軽油やな→ガソリンディーゼルでした

ってパターンも最近はあるんちゃう

ハイオクもレギュラーもわからない

昔乗ってた車がレギュラーマップなくってハイオクだけだったな

20年前の軽にハイオク使うようになった。
燃費が1割以上良くなったからレギュラー使うより燃料代が安くなる。

1速でしか登れなかった山道も2速で登るし、ノッキングが起きなくなったんで
減速からの加速もギアを変えないで出来るようになった。

古い低馬力の軽でMTならハイオクがいい。

昔レギュラー仕様のエスティマハイブリッドの中回転域のノッキングノイズが酷くてハイオク入れてたな。何でハイオク指定じゃないのか理解できないくらい五月蝿かった。

>>229
39だよ
昭和55生まれ

>>21
書いてない車なんていくらでもあるぞｗ

ディーゼルは灯油でも動くんだっけ？

入れてみて
初めてわかる
貝の良さ

ジーゼルは灯油で公道を走ると脱税

二,三日前にキューベルワーゲン走ってるの見たんだけど、あれって燃料はなんなんだろう？有鉛ガソリンなワケないよね？キャブレータとか変えればレギュラーガソリンとかで走るの？

>>226
渋谷だと今でもそのくらいの値段だよ
去年は170円が当たり前だった

>>228
バスは木炭ガスだろ

>>226
羽村に小作坂下というところがあってだな…
知る人ぞ知るぼったくりキグナス

>>228
バスは木炭ガスだろ
>>240
キュベルワーゲンのプラモに付属してたジェリカンはガソリン用だってば

>>208
解っているなら良いけど・・・
でもそこは一般的には「排気量が増えるのと同じ」と表現する事が多いでしょ。
圧縮比云々は勘違いしているように見えるし蛇足に思える。

>>217
ミラーサイクルは発案者由来の呼び名だからマツダだけじゃないと思うが、
軽くググったら加給有りをミラーサイクル、加給無しをアトキンソンサイクル
と呼ぶ例が多いみたいだね。

ダンプに軽油は？

ダンプに灯油だったw

そう言えば昔の有鉛ガソリン仕様車って、今は何を入れて走ってるんだろ？
給油の際に添加剤入れるのかな？

>>33
リッター300円くらいだが良いか？

>>216
書いてないよ、

ちなみに電気自動車に入れる燃料はE油な。

軽油仕様に
Ａ重油入れたらどうなりますか？

軽油の変わりに重油を入れると脱税出来るとÁ重油

学生の頃ガソリンと灯油半々に混ぜてたエンジンのかかりと吹けが若干悪い位で特に支障なかったキャブだったから出来たのかもしれないが

今はハイオクに洗浄剤入ってんの？

>>250
点火時期はオクテンセレクターでレギュラー仕様かハイオク仕様か設定できる

バイトしてた頃、聞かずに給油したらガソリン車に軽油入れたわ
お昼休み後に正社員さんに怒られた
なついな

昔ビッツにボルトオンターボ付けたビッツRSターボが売られたことがあったけど、
レギュラー入れると最悪エンジンブローする。ってサービスキャンペーン出たこと
があったな。

軽自動車は軽油だから軽自動車なんだね
覚えました

>>251
流石に200円きってるぞ

そういえば２ｓｔは灯油で動くって言ってた人がいたなｗ

ディーゼル車に「継ぎ足し給油」で間違って灯油を入れる業者さんがいたな。
どうしても覚えてくれない。

いっそ灯油でも問題なく走るように車の方を改良したらいいんじゃないか、と
車メーカーに提案したいくらい。

＞なかにはハイオクガソリンだからハイパフォーマンスでパワーや燃費も上がると思っている人もいるかもしれないが、ハイオクガソリンはオクタン価が高いガソリンという意味で
違うのかｗｗｗ
意味もなくハイオクいれて「やっぱちがうな〜ｗ」って思ってたｗｗｗ

>>264
世界は既にEVだからな
油の時代はこの先半壊するかも

>>258
ありがとう
ハードの方で対応出来たのね

ウォッカを入れるといいぞ

給油口に充電器を突っ込んだらどうなるん

飛行機の燃料は灯油らしいな

若いもんは有鉛ガソリンのパワーを知らんようだな・・・・

パイオツ満タンで

>>228
石炭燃料のバスは存在しないぞ。

>>13
エンジンかける前にインパネにグローのランプが点いたらディーゼルだ

>>245
多分このレプリカじゃね？
http://www.intermeccanica.co.jp/im_index.html
だったら普通のガソリン

ガスで走るタクシーとか昔よくあった気がする

ヒント:大八車

>>2
原付は　原油と相場が決まってるだろ

スーパーカブってサラダ油入れても走るんでしょ？

>>25
昔も今もディーゼルの軽はねーよバカ

まさか5年後にほとんどEVになるなんて思わなかったからなあ。

5年じゃ買い替えなんか進まないよ

今生まれて初めてレギュラーの車でその前はディーゼル
その前までずっとハイオクだった
酔っ払って間違えたらどうしようっていつも考えてる

近所のスタンドには原付用がない

>>45
潤滑はオイル添加で補えるが、灯油は沸点が軽油より低いのでパーコレーションが発生して力が出なくなる。特に夏場とかはやばい。せいぜい半々にしないとダメ。

>>280
ヤンマーのディーゼル軽トラ　ポニー

アルコール燃料もあったな。
廃れたが。

>>268
ロシアの戦車(の中の人)用ですか？

軽自動車に軽油入れる奴はマジで居るからな

安いから、じゃねーんだよ
とんでもない事になると教習所はちゃんと教えとけよ

>>283
酔ってる時に給油することがあるの？

>>193コレが一番確実

>>31
マフラーから綿飴が出てくる

>>289
違うよ　ガソリンは赤のノズル…を忘れるんだよ、手に触れたのを突っ込むんだわ
べダルの踏み間違いも　ともかくギューと踏み込めは止まる…と思考がジャンプしているんだよ

>>283
判断を間違えるほど酩酊してスタンドへ行くなよ…いやハンドルを握るなだわ

>>293
ガチャって離した瞬間「これは軽油です」って言うやろ
ほんで中の人がOK出すまで油出ないし

ハイオク仕様でも長いこと地下タンクに寝かせてあるハイオクを給油するのもよくない。ド田舎のGSは要注意。

ハイオクガソリンの中に入ってる洗浄剤って、それだけでオートバックスとかに売ってないの？
ガソリン添加剤として

車のハイオク仕様はお財布と相談して
レギュラー入れる時もあったが

バイクだけはレギュラーは入れないな

入れ間違えが無いように、軽油のノズルはレギュラー・ハイオクより太いんだぜ、ガソリン車のタンクには太くてノズルが入らないようになってるんだがそれでも間違えて軽油を入れちゃう奴は居るんだな。

>>33
コストが高そうw

>>206
ねーよ

>>274
最近はグローランプついてない車があるぞ

軽自動車は軽油
重機は重油
原付は原油
ハイヤーは廃油
間違えるなよ

いやっていうか
今時ディーゼルなんて工業用車くらいだし
一般レンタカーじゃ間違えねえだろ

>>304
マツダ「・・・」

>>302
どの車？

軽油が「軽自動車専用燃油」の略称だという事も知らないような知恵遅れは免許を返納したほうがいい。
ユニバーサルデザインの一環として、ナンバープレートの色に倣った蛍光イエローで着色までしてあるんだから。

車種別、燃料油対応表 ver.16

軽自動車→軽油
重機→重油
原付→原油
ハイブリット車→ハイオク
アメ車→米油
廃車→廃油
エコカー→エコナ
マツダ車→松脂
アクア→水
消防車→しょう油
ラッセル車→ラー油
チンチン電車→チー油
牛車→牛脂
馬車→馬油
乳母車→乳油
手押し車→手油
滑車→潤滑油
香車→香油
地獄車→地獄油
カンラン車→カン油+ラン油
カップル＝愛ラブ油
台湾→加油

レギュラーとハイオク半々に混ぜてる

>>クルマに指定と違う燃料を入れるとどうなる？

これが分からないなら，運転してダメ・・・

>>1
じつは いちばんパワーが上がるのは
アルコール燃料
入れてみると１踏みでわかる

雪国では最悪の場合
ディーゼル車に灯油をぶち込むってのはあるけど
脱税になるんだよね…。

>>311
でもホンダ車に入れると燃えるじゃん。
鳴り物入りで下朝鮮からやって来た害悪スとか言う粗悪燃料で車両火災が起きて禁止されたよね。

>>313
高濃度アルコールはアルミを腐食させる
そこから漏れて火災に繋がる
ブラジルなどは高濃度アルコール燃料が普通だから対策してるが日本仕様は未対策

私有地なら無問題だけど
噴射ポンプを痛めるからオイルを少し加えた方が良い
専用の添加剤も売ってるが

>>306
少なくともコースターにはついてないな

>>31
ガソリンに砂糖は溶けないから問題無いって人がいるけど、
実際にヤラれてみると不調になる。原因不明でかなり振り回される。

免許取りたての女性オーナーには念を押して言っとかないと
セルフにチャレンジした際に結構な確率で軽自動車だから
軽油入れちゃうので注意

LPガスネタ無しか(´・ω・｀)←タクドラ

草刈機には大概
オイルも必要だよ　添加するもちろん2ストオイル
割合はガソリンと半分だよ

>>2
重油だってAからCまである
漁船はA重油だけど軽油とはノズルが違う
大型船は安いからC重油

>>222
重機＝重油 だからそう思っちゃうよな

ウォッカ
テキーラ
日本酒
小便

それぞれ走りそうだがやった人いる？

>>247
マツダのSKYACTIV-Gは過給なしでミラーサイクルですがね

>>222
思うのは別にバカじゃないが、調べなかったことがバカ

エタノールはどうなんだ
ガイアックス復活はよ

>>297
自分は給油のときにハイオク5%くらい混ぜてるけどね。
数十円ですむ。

>>327
なるほど！(・∀・)
そういう手もあるかー

>>327
器用な人だ。

>>27
サラダオイルでも走るよね

>>320
オイル入れすぎ。

>>320
イチゴの香りのする奴な

>>320
25:1〜50:1だよ

>>320
面倒だから混合済み使ってるわ

どの燃料も丸いノズルと丸い給油口。
種類別に○、△、□とお互いに合わないようにしろや！って
言ってたのが30年前。
車と燃料屋の技術陣はやる気無し。アホばっかり。

Mr.自己紹介

だいたい赤レギュラー黄ハイオク緑ディーゼルだろう？
間違える人が無知過ぎるような。
良くわからないならセルフじゃないスタンド行くべき。