スズキは2019年6月13日、軽乗用車「アルト」に「40周年記念特別仕様車Lリミテッド」を設定、同日に販売を開始した。
初代アルトは1979年5月にデビュー。現在まで40年間8代にわたり、進化を続けてきた。スズキを代表する軽自動車として愛され続け、国内累計販売台数はスズキ車中最多となる514万台に達しているという（「アルト ラパン」を除く）。
今回設定された40周年記念特別仕様車Lリミテッドは、「Lスズキセーフティサポート装着車」をベースに、ブラック基調のインテリアのほか、「40th Anniversary」専用エンブレムなどを採用。外装色には「ブリスクブルーメタリック」を特別設定するなど、全5色を用意している。
安全装備としては、車両や歩行者を検知する衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」や、後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」などを標準装備している。
主な特別装備は下記の通り。
・電動格納式リモコンドアミラー
・カラードドアミラー
・ヒーテッドドアミラー（4WD車）
・スモークガラス（リアドア、バックドア）
・UVカット機能付きガラス（全面）
・インパネカラーパネル（ブラック）
・ピアノブラック調ドアアームレスト（フロント）
・エアコンサイドルーバーリング（サテンメッキ調）
・エアコンセンタールーバー（サテンメッキ調）
・メッキインサイドドアハンドル
・40th Anniversary専用エンブレム（バックドア）
価格はFF車が95万5800円、４WD車が106万3800円。（webCG）
2019.06.13
https://www.webcg.net/articles/-/41064
アルト 40周年記念特別仕様車Lリミテッド
アルトのコンセプトは好きだが、今のモデルはカッコ悪い
車って本当に高くなったなぁ
平成初期の頃はもっと安い車いっぱいあったのに
>>7
ワークスをカスタムするとちょっといいかもと思えるレベル 今のアルトのスタイルはうっとうしい
水中メガネと呼ばれたむかしのホンダZに似てる
この車って死ぬほどかっこ悪いんだけど
買う人って頭がおかしいのかな？
安っぽさもアルトの魅力かもしれんが、それ相応に低価格何だろうな？
エクステリア、インテリアがどうとか問題にする車じゃねーからなあ
走って止まって人と荷物が積める、価格も維持も安い、主張すべきはそれで十分
>>23
ecu書き換えだけでだいたいそのくらいだからやろうと思えばすぐ出せるんだろうけど 現行型はデザインがかっこいいと思う
内装は所詮軽だけど
全てが終わったら激安のMTアルトバンでいいや
雨が降るとハッチバック上部からリアシート肩あたりに水滴が垂れ落ちてるんだが？
グレード上がると漏れない？
CMでアルト！
47万円！！！
がキャッチコピーだったな〜
ミラバンMT無くなったからアルトバンMTが最後の砦だな。
瓶底眼鏡はどうかと思ってだけど、
見慣れるとそうでもないな
今、掃いて捨てるほどあるニダー顔の車よりは良いわ
なんで最近の車は吊り目ヘッドライトばっかなんだよ
ライトが丸かったらもっと違う評価になったと思うんだけどな。
>>19
イグニスを小さくしたような画像を見たことがあるな 変わった顔だから自分の車見つけるのが簡単になったわ
ブレーキランプが低い所についてるくらいしか不満はない
というか赤いタイプはかつて新発売で大々的に広告打った直後のゲス被害モデルじゃないか
記念なら47万で簡素な激安バージョンを売るべきだな
昔は吊り目デザインのヘッドライトは「チャイニーズアイ」と自動車雑誌が
書いていたが、今はどうなんだろうか。
昔のツートンで丸目のアルトワークスはデザイン良かったなぁ
デザインした奴もOK出した奴もどんなセンスしてるんだよ
スズキの不正は悪質であったことが分かったのに
あまり報道しないマスコミと必死に他社を叩いて擁護する鈴菌
相当金でも積んだのか
この車はカッコいいとカッコ悪いの両極端な感想きくね
普通って感想はあまり聞かない
俺は好き
メルセデス乗ってるけど
2000万円貯蓄するために
次はアルトに乗り換える予定です
サイドルーバーリングや
ドアアームレストはエブリイに流用出来そうだな
スズキは共通部品多いから
>>38
シールゴムの不具合だから
ディーラーに持ち込めよ。
調べても問題ないとか言われたらキレてもいいけど、ゴムの保護スプレーとかシリコンスプレーを近い部分に塗ればほぼ止まるはず。 最近の軽はホントにビンボー臭さが消えたなぁ
程々よく走るし、市街地なら煩くともない
よく出来ためっちゃコンパクトカーって感じ
色も豊富だし、次買う時は軽でもいいかなと思った
アルトはかっこいいよ
無駄を極限まで削ぎ落とした車
個人的には評価してる
>>75
止まってるとダサいけど
走ってるとカッコいいね >>37
気になるなぁ。何が終わるの？
離婚するの？
倒産するの？ 通勤に前の前のモデル使ってたけど十分過ぎた
日本人は贅沢になり過ぎたと思うよ
ラパンのMT出せや
丸目ヘッド&テールがヨンメリっぽくてええんや
>>54
あの人ね。
ミッキーだっけ？
リッキーだっけ？ 主な特別装備は下記の通り。
・電動格納式リモコンドアミラー → アルトのサイズだと、手動可倒ミラーのほうが便利だったりする
・カラードドアミラー → これはまぁあってもいい
・ヒーテッドドアミラー（4WD車） → これはまぁあってもいい
・スモークガラス（リアドア、バックドア） → 人それぞれだけど、あってもいい
・UVカット機能付きガラス（全面） → 歓迎
・インパネカラーパネル（ブラック） → 何の意味が？
・ピアノブラック調ドアアームレスト（フロント） → インパネとカラーが合ってねえ時点で・・・・・・
・エアコンサイドルーバーリング（サテンメッキ調） → Xグレードの使い回し？
・エアコンセンタールーバー（サテンメッキ調） → Xグレードの使い回し？
・メッキインサイドドアハンドル → あっても無くても・・・・・・
・40th Anniversary専用エンブレム（バックドア） → これは有ってよい。というか有るべき。むしろこれだけでよくね？
>>66
死なない様に気をつけろよ。
軽はヤバイぞ、横からは劇弱。 >>77
あれはDで発進するとノロマなのでLで発進して速度が乗ったらDにシフトアップしてた。
昔の安車のトルコン車はセミオートマチックだったからな。 丸目のアルトワークスのツートンカラーのが
大好きでした(・(ェ)・)V
初見では違和感しかなかったがだんだんカッコいいと思うようになった
貧乏人のための軽なんだから
あれこれ言っても仕様がないが
デザインがペケ
異型ヘッドランプも変
エンジンも三気筒やめて四気筒にしろ
できればリヤエンジンのリヤドライブに
四輪独立サスペンションならなお良し
そんな事よりまたリコール出してんじゃねーか
いい加減にしろよ
>>73
値段もコンパクトカーとほとんど変わらんからな >>88
登録車であっても、割り切ってるとは思う
でも内装デザインも含めての開発費用だし、本体価格だからな
どこぞのロータリー会社はデザインに入れ込んでるけど・・・・・・あれが許される社風ってのもあるんだろうな 47万円って、発売当時のキャッチコピーか。
そんなのすんなり出てくるあたり本当に2chはおっさんだらけなんだな。
デザイン良いと思うけど否定多いな。
現行アウディ車も嫌いなんだろうか？
今軽で乗ってみたい車って、ジムニーくらいしかないな。
ラパンはすごくデザインいいよね。こういうのをアジアに輸出すればいいのに。
インドとかネパールとか、アルト800かヒュンダイのアルトもどきしか走ってねーからw
初めてのカーセが女の乗ってたアルトだったわ。狭かった
>>59
これと、現行プリウスは、
デザイン最悪。 とにかく軽い車だから、コンパクトカーの1リッターエンジン搭載してる車よりは加速は良い。
まあ、1.3リッターと比べたらのろまだけど
ベッキーがやらかした時にCMにベッキー起用してた運のなさ
コペンなら200馬力までチューン出来るよ
今のアルトワークスは100馬力までしか無理
>>126
ダイハツお得意の三気筒耕うん機エンジンで
200馬力いわれてもなぁ・・・ 昔はこれくらいのが49万8千円で買えたのにな
ミニカだっけ？
今回の騒動で、モンゴル人顔のジジイの叙勲は無くなった。
めでたし、めでたし。
これ買うならエヴリィ買うわ
エヴリィなら高速で４人乗ってても怖くない
今のデザインは結構秀逸だよ
昔のアルト顔を進化させた顔でリアは普通にかっこいい
もうずっとただの安いクルマみたいなデザインだったのからすればものすごい進化をしたデザイン
内装が安っぽいって言わずに居れない病の田舎のおじさんが、車のスレに現れて必ず内装が安っぽいって言うよね
アルトには内装や後部座席なんかをとっぱらって
超最軽量 低燃費 低価格を目指してほしい
軽自動車なんて屋根が付いている四輪のバイクな立ち位置でいいから
余計な強度とか乗り心地とかいらない
>>139
浅香唯がCMしてた運転席スライドドアのヤツじゃね!? フロンテクーペ カッケー
セルボ ぼちぼち
アルト え？
ボクシーの悲惨な姿を見た後だとこの車には怖くて乗れない
>>73
レクサスからハスラーに乗り換えたが
騒音や乗り心地はひどい、しかし
これで十分だ。
ただ高速道路はいかんともしがたい >>140
運転席スライドドアはスカート着用だとパンツが丸見えになる特典があった。 >2chはおっさんだらけなんだな
オッサンでは無くジジイだよ全員
>>147
ヤメ検のレクサス暴走事故を見て
怖くなったんじゃね? デザイン不評なん？
俺は現行アルト大好きなんだが ww
>>2
昔のアルト、ベース車はそれくらいで買えたな
エンジンのかかりが悪い時はアクセルを何回か踏んでからキーをまわしていた
たまにハイオクを入れたりもしたな >>147
子供の受験と親の入院が重なって
余裕が無くなりましたｗ
軽の維持費は助かるわ。 >>133
そうなのか？横風の影響は大丈夫なのか。気になる。 >>157
それはお金が掛かりますね
1日も早くご快復なさいますように 昭和のニュースで、中国地方のどっかで起きた玉突き事故で
アルトに乗った老夫婦が助けを訴える映像をなぜか覚えてる
おばあさんがリヤハッチ開けて、おじいさんが挟まれてるって
このデザインを受け入れられないのは頭が固くて古い爺さんだろな
アルトのフロントデザインってバットマンに出てくるデスストロークそっくりだよな？
インド製のを50万ぐらいで輸入すりゃいいのに
今のは高すぎるだろ
遠くから見ても「あっ、鈴菌アルト！」
とわかるのは利点の一つか
まぁ、それくらい変な顔
40周年記念エンブレムとか誰が欲しがるんだよ
乗りたくて乗ってるわけじゃない
金がないからこれにしか乗れないんだぞ
信号待ち終わりと同時にエンジンかける馬鹿うるせえ
あの糞システムまだ続けるのか
空冷2ストでエアコンもパワステもな〜んにもなしで47万円
これがアルトだろうて
この値段で不満があるならアドレス110か125を買っておけ、幸せになるぞ。
特別仕様とかいって内外観が違うってことをずらーっと並べられても全く魅力に感じないんだよな
機能的な物や、物理的シルエットに影響するものなら興味は湧くが
>>172
交差点の近くのボロ屋住まいご愁傷様です んなもんいいからさっさとmcして本官さん面やめろよ
次のワークス待ってんだよ！
アルトワークスって、100psくらい出てなかった？
麻美のアルト
雨音はショパンの調べから35年も経つんだなー
小学生の頃、叔母が面白がって本当に買って乗ってた47万円
乗せてもらったけど、紙みたいな内装とクルクルハンドルの
窓が楽しかった
今でも乗ってる人っているのかな？
>>165
わかる。スズキのデザイナーは本当に優秀だわ
ポイント抑えてガッツリ個性を引き出せてる。
無駄にツノやら無駄線生やしてカッコエエヤロな芋臭ささを微塵も感じない。 >>183
昔の軽自動車って、一番前の小さい三角のガラスの窓が手動でちょっと開くんだよな アルトはピザ屋や寿司屋の宅配のイメージ。よく走ってるよ。
以前は営業車がプロボックスやADバンだった会社が
これやミライースになってるのを見かけるな
96万が税込みなら悪くないな
でも駐車場が25千円(年30万)するから維持出来ない
俺の記憶の中ではもう少し黄色っぽい赤なんだけどな。
申し訳ないが軽には興味ないしこれからも乗るつもりないので
スズキ車乗りだがどう見ても外観がダサい
つーか安っぽい
こんなのいいからRS復活してくれ。670キロの軽量ターボで129万は大バーゲンだったのに。ワークスのレカロはいらない。
>>186
逆に聞きたいんだけど、何故軽だと要らないと思うの？
普通車で要るって思うなら、軽自動車でだって要るでしょ
どっちでも要らないか、どっちでも要る類いの装備でしょ
頭おかしいの？ >>23
実質75馬力くらいあるもんな
軽ターボは
簡単にイジるだけでそのくらいは出るんだろう >>1
スズキの軽自動車＝走る棺桶
鈴木修＝元祖ブラック経営者 アルトって昔のは後ろのドア（後部座席側）なかったよね？
昔、両親が所有してたけど、後部座席に座るとき、助手席や運転席を前に倒さなきゃ入れなかった
今のはちゃんと後ろのドア（後部座席側）あるんだね
軽量化で鉄板じゃなくて
FRPだっけ使うのはまあよしとしても
明らかに鉄板とFRPの部分で色が違う
あれはどう言うことだ？
燃費の数値を上げるために燃料タンク容量ちっちゃくするな。
購入時におっきなタンクに交換できるようにしろよ。
あと、Cピラー太くて窓がちっちゃくて後ろ見ずらい
軽ごときがこんな値段って値段になっちまったな
また高齢者が買って幼児に突っ込むのか
このアルトは
なんでハコスカみたいな
怒った目をしてるのかな
>>3
何を期待してんだ。前からこんなもんだったろ。 お前らちっとも現行アルト詳しくないやん。RS復活しろよと俺は言ってるんだが
お前らは47万しか知識がないのかボケ！
ハッスルみたいなの出してよ
あとスライドドアと回転する運転シート
>>174
アルとは初代から水冷エンジンだしヒーターとリクライニングシートは付いていたから
充分使えた。 >>181
車重500kgのケーターハムスーパーセブン160ですら80馬力。
重い車にハイチューンエンジンを積んだらマトモに走らない。 危険だとかいう人多いけど、乗る度に死を覚悟しなきゃいけないバイクから比べたら安全過ぎるぞ。
今はバイク降りてアルトターボRS
ECUチューン、給排気、ロアアームバー、車高調、まあこの程度だけどかなり俊足だよ。
670キロでこの前ダイナモ測定で87馬力出てた。
アルトらしいダサさｗ
そもそもアルトが売れた事あったのか？ダイハツのミラがずっと1位だった気がする
そこにズズキのワゴンRがでてスズキが軽自動車売上げ1位になったと記憶しているｗ
おおっ。いかにも貧乏人向けの車だな。
何故か懐かしいｗ
これをシルバーカーの位置付けにすりゃ良いのに。
作りが粗雑なポンコツのスズキはせめてデザインくらいはなんとかすればいいのに
どうしたらこんな糞キモいデザインにできるのか逆に不思議ｗ
鈴木の麻婆とでも呼んでくれ
スズキ マイティボーイ♪
アルトよく見かけるけどさ
すげーちっこいよな
乗りたくないわ
550ccの頃と比べたら今の軽自動車はだいぶ大きくなったよ
>>227
ちょろちょろウザイから気をつけて運転しろよ >>233
ウインドウォッシャは手押しポンプ式ね
黒ナンバーだと税金安いよ(毎年車検だけど) これの先代をレンタカーで乗ったけど
静かで快適で驚いたもんだ。
今のはそれから若干でも良くなってるのだろうな。
むずかしいデザインだけど
上品なおじさんが乗ってるの見たら
結局中の人の問題だと思った
電気仕掛けと安全対策が増えて価格が高くなっている中で９５万はすごい
その辺をちょい乗りするための手軽な道具って感じ
カッコ良くしてしまうと他の車種が売れなくなるからこのデザインなんだろうなｗ
アルト代車で乗ったけど軽いせいかNAでもそこそこ走るね
安いなw
都内住みなんでこれで充分なんだけど、いかんせんデザインが…
むしろバンベースで特別仕様車出してほしい
そっちのが原点回帰だろ
どう見ても47万円の価値しかないクルマ
なのに価格が倍もするという・・・
このデザインが検討段階で出てくるのはいい
発売まで誰も止められない社内体制がアカンのだよ
デザインセンスのないやつがその部門の長に年功序列で居座ると最悪だ
（鈴木会長は）ダイハツ工業とホンダが出展したスポーツタイプの軽自動車については、「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らない」と消極的な姿勢を示した。
（時事ドットコム「流行語大賞は「弱い者いじめ」＝鈴木修スズキ会長兼社長、軽自動車増税案を批判」より 2013/11/20 13:31）
>>259
貧乏人の車。
断言ありゃとうございます。 特別仕様車で電格ヒーテッドドアミラースモガラ(´・ω・`)
昔スズキの店に電話かけたんだけど
俺「車はアルトエポです」
店「アルトエコですか？」
俺「エポです」
店「エコ？」
ディーラーが聞き間違えるような紛らわしい名前つけんなや(´・ω・`)
でもエポは良い車だった
>>245
トヨタも採用した新型シャーシ、新設計のエンジン、オートギアシフト
まるっきり違うと思うよ旧型とは アルトのデザインが秀逸なのは、メッキパーツでゴテゴテしたりせずに、シンプルに個性を出したことだな
昔はみんなこうだったんだが
>>266
同感
メッキなんてくすむのに最近は多用してカッコ悪いです あると便利でアルトと名付けた会長をこの前病院で見たけど
暇なのかな？
>>1
リアシートがひどいｗ
乗用車でこんなひどいの初めて見た。 >>88
スイフトは安いなりにがんばっている印象。 AGSってアクセル踏んだままでいいの？
よくわからん
究極のシンプルで断捨離ですな
スズキの方向性ですよ
アルトワークス買ったんだけど、楽しい速度域が８０km前後で２速３速多用なんでチョイ速すぎる
だからNAのマニュアルアルトに乗り換えるか思案中。
装備を削りに削って４７万円にして欲しい
ワンシーターなら出来るかな？
>>263
エポは単なるグレード名だからアルトですと言えば良かった話 98年型アルトワークス乗ってました
速い上に燃費が街中でも15k/L以上、最長不倒27k/Lは凄まじかった
アルトワークスのMTにも自動ブレーキつけてくれんかね
制御が難しいとは聞くけど
バブルの頃にあったドッカンターボのワークス出してくれたら買うかも
内装w 代車で借りたらスゲーうるさかった
遮音が甘いのとタイヤがショボいからかな
年金破綻したのに車なんか買ってる場合じゃなくない？将来車の中で餓死するの？
>>298
Nボックスカスタムの約半額なのでこんな物でしょ？ 昔、中古車のCA72Vアルトに乗ってたけど特別仕様車だったので普通のシングルカム
のNAエンジンなのにツインカム風の純正フルエアロで5速ミッションだった。
もちろんぜんぜん走らなかったのは言うまでもなかった。
CMでスティーヴィーワンダーの曲のカバーが使われてるんだけど、すごい良い声だった
誰なんだろう
40年前 兄ちゃんの友だちがアルトに乗ってた ポンコツだったけども
よく乗せてもらった オモチャみたいだったけど
>>2
40年前は安くてシンプルが売りだったのにね。
記念とか言うなら当時のコンセプトで出せや。 友人が買った4代目アルト、シングルワイパー衝撃だったな
>>198 あーわかる 俺が乗ってた２代目セルボがその色だったわ 64馬力自主規制なくせよ
こういう生活車は適当でいいけど
スポーツモデルは90馬力程度は欲しいだろ
>>321
そうすると、税金は普通車並みになるけどいいの？
あくまでも、簡易自動車って体で売ってるわけだからな >>321
車重500kgでエアコンもパワステもドアも屋根も無く五段マニュアルミッションの
ケーターハムスーパーセブン160ですら80馬力ですが？ 軽とは元々こんなんだったんだよなあ。
これでも装備が整いまくりで贅沢なくらいで。
今のごちゃごちゃ飾り立てられた高価な軽自動車は軽の本道を外れてるな。
>>318
シングルワイパーンの方が大変なんだけどね >>201
あれはいいエンジンだったね
回転も滑らかスムーズ
三気筒のようなガサツな回り方じゃない
サウンドも
しょぼくて煩い三気筒に比べて
耳に心地よかった
もう無いのか
実に残念だ 魅力が全然ない
これの前の型の方が綺麗で良かったのに
窓なんて手動クルクルで充分
オーディオなんてモノラルラジオだけでいい
三角窓があればエア困なんて必要無い
2000円ちょいで黒いドアミラー、電動格納式のカラードドアミラーになるなら安いもんじゃね！？
どこが特別仕様なのかわからない。
50周年を47万円で売り出した暁には許す。
次のアルトとワゴンRはデザインはどうするんだろう
特にワゴンRは現行型は奇抜すぎて、目標台数の半分程度しか売れてないみたいだが
そろそろ三菱はミニカを復活させろよ
安いといったらアルトかミニカだろ
今だって安いはずだが収入が横這いか下がってるからな
下級国民向けには作れないんだろうな
スゴい世の中だよ
>>324
なわきゃねーだろ 360ccのに乗ってから語れ スバルレックスＸＬに乗っていた俺様が来ましたよ。
楽しかったなあ。あまりに非力だった550cc。
今は欧州車なんだけどつまんないよ。
車つまんないから売れないんだろうな。
>>324
初代アルトから見たらこのアルトは超豪華装備過ぎ。
初代アルトのラグジュアリ装備はビニール張りリクライニングシートと灰皿くらいしか
無かった。 たしかにスイフト面白そうだよね。
5ナンバーで楽しいクルマいいよね。
自分がつまらなくなったのもあるかもね。
2000万円貯めるために
守りに入っているからな
いろいろ怖いけど軽いと安くてもそれなりの挙動になるんだね
取得税がかからない価格帯で四輪駆動、マニュアル、デフロック付きだせ
てください
真っ赤過ぎないか?？そのデザインなら、80年代のデザインにしなよ
レックスコンビの、シフトグリップを押し始めるとクラッチが切れるやつが面白かった
風向きによって荷物の積載位置を変えたり。
>>239
全くだよな。早くツイン復活してくれと思うわ。 ツインって子供が独立した後の家庭とかにもありだと思うんだよな
>>239
アルトもNボックスも占有面積は同一で違いは高さだけです。 ツインは通勤専用でもよさそうだよな
ただ、復活してもよほど安くないとダメだろうな
アルトと変わらなかったら結局4人乗れる方が得って考える人がほとんどだろう
全く売れなかったスマートフォーフォーってのもあったからなぁ
リアヘッドレスト無しかよ
オプションでも対応すればいいのに
本音は売る気ないだろ
４０周年かー
もっと昔からあるイメージだったけどな
40執念記念価格で発売当初の47万円で売り出したらどうか
この価格で話題になったでしょ
ケツエンジンケツ回しの奴をもっと格好良くして出せよ
いかにも量産型ってデザインが一周回って好きになってきたｗ
>>263
まさかアルトエポなんかにまだ乗ってるなんて
店員も思わないだろ これの半額じゃないとアルトって感じじゃない
やり直し
>>368
ラパンを持ってけば良いのに。
お高くなるから駄目なのかな。 こんなんでも開発室の中で見るとそれなりに見える だからダマされる
外へ出して他の車の中に置いてみて初めて役者不足が露呈する
>>276
踏んだままでも大丈夫だけど、変速時のショックが大きめ。
変速するタイミングでアクセル戻すとショックなくスムーズに変速するよ。 荷物さえなければ営業車として最強なんだけどな
カタログとか積んだだけで息苦しい
ひと昔のアルトは本当に良かった。
しかし現在のツラのブサイクさと言ったらもう・・・。
プリウス買えない貧乏人でも買える新車
ホンダN-WGN 109万円
ホンダNBOX 138万円
ダイハツタント122万円
スズキアルト 84万円
スズキ ハスラー 110万円
スズキアルト40周年記念特別仕様車Lリミテッド 95万円←NEW!
>>370
MTで
エアコンなし
パワステなし
窓は手回しハンドル
ABSなし
オーディオなし(DIN穴とスピーカー穴だけあり)
ならベースの84万円より20万は安くできそうだけど47は難しいだろうね 燃費メチャいいしこのチープなクルマで日本一周の旅に出たいな
