給料安いし、交通事故のリスクあるし、やりたくないよな
>>1
いつも口だけですが、具体的に何を努力なされるのですか？ トラックがセンターラインをはみ出さざるを得ない道路の走行禁止を
センチュリー乗りがよく言うわ！
乗り心地はいいwww
>>7
トイレ休憩が多すぎて仕事にならない
あと積荷ジューシージューシーっつって全部食っちゃうだろ ドライバーならそこそこ給料出るし
正社員になれるし、頭が良ければ
配車(事務員)昇格もあるので
グダグタ言ってる氷河期の連中は働け
別に目標になんてならん。
経団連企業の２倍超えの過積載止めさせろ。
まずお前らが法律を守らせる努力や研鑽しろ。
>>19
法令違反だし
デジタコから警告音出るのでそんなには乗れません 次はいすゞのTWあたりに乗せて感想を述べてもらおうか
まともな人はトラックドライバーになっちゃだめだよ
運送会社ってのは893か半グレの集まりだから
一般人は関わってはいけない
人手不足、ドライバー不足でも
無視しましょう
>>1
川崎、神戸、北九州は在日朝鮮人の巣窟
凶悪犯罪を繰り返す在日朝鮮人・帰化人がわきまくってるし
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて 朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. >>30
各業界を周るからそのついでだってよ
除け者にすると印象悪いからね >>26
法令を１００パー守ってる会社ばっかりなら
人手不足になんかならんわｗ
結局荷主の要望通りに運ばにゃならんのだから
法令なんてクソのクソだよ。 一ヶ月くらい通常業務と同じ時間乗せてやりたいわ
ふざけた事言いやがって…
エンジン止めてくださいで冷房なし、暖房なしで仮眠になって、寝れなくて、寝不足で自己連発しとるけどな
>>32
爺さんばっかりな職場になにいってんのｗｗｗ >>17
そこそこ給料出る？
具体的な金額と会社を挙げてみろや 人手不足と言われれば言われるほどその業界を人は避けんるだよ。
飲食、介護、ドライバー…
乗るだけならな、安部ちゃんは泥臭い仕事なんかやりたがらないくせに
トラックドライバーは以外に悪い仕事では無い
もちろん事故には気を付けないといけないが基本一人だし
それにあまりの人手不足でトラックドライバー奪い合いで割と待遇も良くなってる
>>35
じゃぁあなたのところは、運行日報を偽造しているのですねｗ
中堅運送会社ですら４時間以上の連続運転はさせてませんよ
でしたらもうちょっといい運送会社に転職することをお勧めしますよｗ 国民を乗りつぶして悦に浸るバカ総理らしい発言でつね
トラックドライバーって過労で事故にあって死ぬ可能性もあるし、かなりキツいぞ。肉体労働なのに残業100時間越えは当たり前。国は残業を規制すべき。
渋滞追従型のACCを義務付けて
高速道路は100キロにしてあげろよ
トラックを80キロ規制があるから
高速内で変な流れが出来るから
余計危ないんだよ。
>>10
外国人労働者の増加
外国人旅行者の増加
増税
口だけではなく実行力があるからこそ支持率もアンチも増えてるんだが >>1
このゴミ
老害プリウスにひき殺されればいい
何が７０歳で労働しろだよ
死ね！！
（´･･ω`♯つ ） >>1
いいですねー（´＾ω＾｀）
じゃあトラックドライバーに
８０歳でも頑張ってもらおうか？
しねゴミあべ
（´･･ω`♯つ ） >>45
どこも守ってないよ、だから誰もやりたがらない >>5
逆だろｗ
乗用車に嫌がらせする大型トラックをどうにかして欲しいわ >>1
まじ？ドラコン前に出場するために練習してたがマジで覚えることが多すぎで辞めたわ
極めれば官邸に呼ばれるんか… 運送業とは全く関わりないけど大型免許取ろうと思ってる
面白そうだし免許取っても乗ることないだろうけどw
ヤマトですら、今は１日に働く人数を減らして、一人の担当コースを広げ、
その上で物量増やしてる
おかげで忙しさが殺人的になった
事故件数もはね上がってる
更に休憩強制で残業禁止になった事により、配達で動ける時間が激減
物量は減るどころか増やされてるので、一時間辺りで配らなきゃいけない数が激増
自分の心身が壊れるか、他人を轢き殺してしまうのか
どっちが早いのか、みたいな状況になってる
退職者も激増して、もう体制がどんどんガタガタになってるのが現状
>>26そんなの守ってるところのほうが少ないんじゃね 移民に任せるのも恐ろしいからなぁ
でも移民がやることになるんだろうな
怖いな
東南アジアやアフリカンが運転するトラックだらけになる日も近い
トラック運転手ユーチューバー見たけど荷物の積み降ろしもひとりで全部するのね
中年以降は腰やられるわ
長距離はお気楽で収入はそこそこいいらしいが
「とってもジューシー」以外にもコメントできるとは、意外。
>>57トラック乗ったこと無いやつにトラックドライバーの気持ちはわからんよな >>56
うちの会社はたいして大きくないですが
４時間の連続運転と休息８時間は守らせてますが？
あなたのところは監査はいったら大変ですねｗ >>67
バラ積みといって、作業員が別途手配されるときと
運転手がやるときがある。運転手がやる場合はバラ手当てがつくよ。腰やられるけど
それがいやなら、パレット積みの荷物をやればいい。これはリフトで荷役なので >>70
トラックドライバーの気持ち？
乗用車ドライバーを「クソレジャー」と汚い言葉遣いで罵り憎む事かな？
そんな気持ちが分かってたまるかいなｗｗｗ 結構総理は乗り物好きでコンバインとアクロバット機と装甲車とゴルフカートと輸送トラックに乗っている
長距離トラックの運転手やりたい…
夜の高速をオールナイトニッポンでも聴きながら走らすだけ、
給料はピンキリらしいけど、大型トレーラーなら今の俺より遥かに給料ええやん…(´・ω・｀)
>>17
収入が多少良くても、世間の大多数の人間を「クソレジャー」と罵り憎む毎日はまっぴらご免です、ハイ >>54
いつまで道半ばなんだよ
糞アベしね！！
（´･･ω`♯つ ） >>77
世間の人間を「クソレジャー」と汚い言葉遣いで罵り憎む毎日を送りたいならドーゾドーゾ こんな事しなくていいから、
・カーテンを閉めて走るトラックの取り締まり強化
・キラキラステンレスマッドガードの違法パーツ化
こういう実りあることに力入れておくれよ
>>79
これは「仕事がないんだよ。だからしかたないんだよ。政府がわるいんだよ」と言っている
ごく潰しクソニート共に言ってるだけで
ご自身の能力でやりたい仕事を選んで就職できる方は、お好きな仕事を選べばいいのですよ
ドライバーは大変ですからね。 労働内容に比べて賃金が安すぎるし、何よりブラック過ぎる。
月に数回しか風呂には入れず、週に数回はトラック内で就寝という長距離ドライバーはザラ。
走るの8時間でも、荷物の搬送待ちやら運搬で更に5～6時間は消費する。
安倍は、自分の支持基盤である山口まで荷物運搬してから物言え。
20年前は運送屋でドライバーやってたけど7:00-23:00まで働いて手取り18万まで落ちた
二度とやるか
>>85
そうか、なるほど
だからトラック運転手は話しの通じない真正のバカしか居ないんだな よく知らないけど、働き方改革で長時間走行が規制されて働きやすくなるんだろ？
チャンスじゃんｗ
ドラコン上位入賞者は大手ばかりで労働条件が凄くよくて中小の運送屋とかけ離れてる
ドラコンの為に研修したり仕事として勉強してるから教育の機会が少ない中小は不利だよな
トライバーに手積み手下ろしをやめさせろ
あれがあるからやらない奴いっぱいなんだぞ
あんなもの体壊すわ事故の元だわ
百害あって一理無しなんだよ（´・ω・｀）
>>70
トラックドライバーって考え方がおかしいと思うわ
普通は仕事でやってる場合一般人を優先するのにトラックドライバーは何故か仕事なんだから優先しろという風潮
道路工事なんかやってて工事優先で一般車止めっぱなしにしたら速効で役所に苦情入って下手すりゃ工事中断まであるのに
それどころか高速なんかで顕著だが速度を落としたくないという自己都合だけで後続の追い越しかけてる車両を妨害するなんてのも珍しくない
こういうのは国交省等に連絡いれたら改善命令出して改善されない場合や再発した場合厳重な処分をするようにした方がいい
自分もトラックに乗るけど通行帯も守るし後続車がつまりそうなら譲るし無理な追い越しもしないぞ
片側一車線の道路で追い付かれたトラックが譲ってるのなんて自分以外まず見ないわ >>90
運転自体はいろんな規制があるのでいいんですけど
グレーなのが、積下待ち時間なんですよ。
客先都合で待たせられるので、待機料金を払うようにというお話が出てるんですが
実際は支払われないので、運送会社もドライバーに対して、収入がないのに支払うわけにいかず
拘束してるんですけど休憩時間として無給にしてる現実があります。
この辺の改革が進めば、ドライバーの給与は高くなるでしょうけど
運送料もあがるので、全体的に物価があがるでしょうね 道行く大型トラックのキャビンを覗いて、どんな人間が運転してるか見てみると・・・
・いかに元ヤン(下手したら元893か？と思えるような)なコワモテの人間
・見るからにネクラな人間
・ハンズフリーで喋ってるのかも知れないが、一人でニヤニヤしてる人間
大抵このうちのどれかに当てはまるよな
マトモに営業やサービス業出来そうにない人間ばっかｗ
>>93
トラック運転手のマナーの悪さを指摘したら、返ってくるのは・・・
「トラック運転手に意見するなら通販使うな コンビニでモノ買うな 自給自足しろ！」
バカじゃねーの？ 運送業会の実態
○横乗りの圧で半分が辞める
○池沼だらけの業界に狼狽し更に半分が辞める
○残ったガチ池沼だけで仕事を回す
○ますますマトモな人材は入らない
○無駄な工程だらけでますます疲弊する
○結果、荷主に足元みられた契約をさせられる
これの永遠ループ
>>96
まともに運転出来ないならトラック乗るなで終わるよね >>91
ドラコンの大会ビデオ見たが、呼称しながらハイテンションなのは陸軍といっしょやなと思った >>97
直荷とってる会社がそんな状態なわけがないです。
底辺というのは、回し仕事で中抜きを２～３社やられて
ひっどい料金でも請け負わないとくっていけない末端運送会社ですよｗ アマゾンとおまいらのシステム作る側の免許制度に問題があるんだろ？
無能のバカがシステム作った結果だろ？
>>99
何なんだろうな、あの「俺たちがしてやってる」態度は
「自給自足しろ」に加えて、「俺らはお前らクソレジャーが使う製品やその原料を運んでる だからいついかなる状況でも俺らが走りやすい環境づくりをしろ」だよ？
いち社会人とは思えない発言 >>100
実務とは全然違うのにね、でもあれで入賞して社内の指導員に出世したり評価されるから皆頑張るんや まともな運送会社はほとんどトラック持たない
これが一番賢いよ
毎日10時間以上乗ってみろよ
乗り心地良くても辛いから
>>104
コンテストなんかどの業界でも実務とかけ離れてるよｗ >>1
Λ＿Λ
（ ・∀・）政治家も優秀だと、中華スパイや反日パヨクから
（ ）イジメに遭うからな。 どの仕事も大変だ。
' >>1
こーゆーコンテストに出る会社はブラックじゃなさそうだな。
ブラック会社勤務の俺としてはこの人たちと何時間休憩なしで走行し続けられるか競いたいわw >>70
高速道路に黄色い水の入ったペットボトルを捨てないで下さい 安倍首相は、トラック業界が人手不足であることにも触れ「職場環境がさらに改善するよう努力する（ウソ）」
↑ このおっさん、ウソつきだからなぁ・・・
人手不足なのは仕事と給料が釣り合ってないから。誰もやりたがらない
>>1
近畿財務局職員38人が残業して公文書300ヶ所改ざんしても誰も逮捕・起訴されない異常な国、日本。
_ >>13
で、選挙が終わったら憲法改正だったり糞法案乱立のやりたい放題が毎度のパターン
騙される奴が馬鹿 安倍はトラックドライバーの仕事は乗って運転するだけの楽な仕事だと思っているんだろうなw
別にアンチ安倍じゃないが。
お前も数十時間乗ってみろよ。
>>103
別に誰でもいいどころかお前らには頼んでねーよっていう運転ヘッタクソなドライバー程偉そうなんだよな
頼むどころか排除してほしいと思われてるのを理解してないよな >>117
実際には、「世間の大多数の人間を"クソレジャー"等と汚い言葉遣いで罵り憎む」大変な勇気と労力が伴うものだから誰にでも出来るわけない仕事なんだよな お前らはお仕事行かなくて良いの？
おやじさん包丁🔪研いでるぞ
お前のせいで手取り減りまくりの労働時間増えまくりだけど
本当にトラック好きなら
バラ積みだが白ナンバーが一番だ
責任は倍増して自由度は激減した緑ナンバーに
なんの魅力もない
トラック乗りが辛いのは荷物の積み下ろしじゃないの？
以前有った事
農協の職員がこれで全部だから！
と言って運んだ先で個数足りずで違約金取られた
勿論俺の給料から引かれた
あれからは農協からの出荷受けは伝票の数字確認と個数を数えてる
あいつらマジでいい加減
ネット通販の送料無料はトラックドライバー達の低賃金に支えられているから
レジ袋有料化の次は法律で送料はすべて有料化にすべきだ
毎朝信号無視してくなよ糞運助が
あれ見て以来、俺はトラック相手にはまともな運転してやらない
ジャストインタイムを要求するなら
待機スペース用意しろよ
>>125
到着時間厳守（但し早く着きすぎると場所がないから待機場所は自分で探せ） 時間的な効率化を全く考えていない働き方改革とは無縁の業界だから人が来ないのよ
>>125
引き取りに行ったら荷物がきちんと用意されている保証もないんでな。 まあ俺も経験者だけど大半のドライバーはコンビニ配送みたいな5分刻みのダイヤが組まれている
仕事のほうがやりにくいからとだらだら時間が過ぎていく仕事のほうを選ぶんだけどな。
俺はコンビニ配送のほうがさっさと仕事終わって性分にあってたけど。
乗り心地は良い
この余計な一言を言わずにおられなんだんか
言いわけねーだろ
>>1
シートが下痢臭くなるだろ! 降りろ下痢首部(こうべ)が 長距離と宅配便は
やらんほうがええで
マジで寿命縮めるだけだから
安倍首相「乗り心地はいい」 vs 上野千鶴子「叙勲よりずっといい」
なかなかいい勝負だｗ
もっともトイレ休憩から遠い職業と言われ、サービスエリアででかいビニール袋を持って降りてくるから なんだと思うって
数時間分のうんこ 袋そのものを受けとる体制もできてて、一会社だけのローカルな方法じゃないらしい
絶対なりたくねえww 下痢べべ首相もクソの臭い嗅ぎつけて茶化しに来たんだろ
10トントラックの荷物を手積み手下ろししてた後で感想を言ってくれ
この前自衛隊の銃弾積んだトラックひっくり返した関連会社が優勝とかじゃないよなｗ
なんキロくらい運転したの？
まさか止まってるトラックの運転席座っただけで乗り心地良いとは言わないよな
安部はいつ大型免許買ったのさ
>>1
はあ？
しょーもない楽な仕事してるなあ安倍
年金足りない高齢者にやらせて給料はらえよ、こんな仕事 実際乗り心地はいいんだよ 重量分の安定感はハンパないよね 目線も高いし
>>93
いや、バスもタクシーもトラックも優先やろ >>111
トラックにトイレの設置を義務付けるべき。 >>1
おいおいトラック運転手ごときで官邸に呼ばれて総理大臣と飯食えるのかよ
俺もニート代表で呼んでくれよ 世界第二位の重税国家の
国民の俺は税金の高さに辟易しているし野党も糞だが一番の糞自民売国党では間違い無く日本が潰れると思う
ので誰が何言おうが新党「オリーブの木」を支持、応援するわ！
やっと！やっと！本当に日本国民の為に命をかけて政治をしていたが我々日本国民の為に殺された
元民主党の石井紘基先生の跡を継ぐ様な命を懸けて日本国民の為に働く議員、新政党が立ち上がった。
全国各地で安倍やめろ！デモや全国各地の人材派遣会社パソナの前で竹中平蔵やめろ！デモをして
浜松市では水道民営化反対！デモを浜松市民と協力してストップ迄させた人達が政党を立ち上げた！
YouTubeで「ピープルパワーTV政党」で見てほしい！共同代表の黒川あつひこ、さんのスピーチだけ
でも見て欲しい！日本の闇をそこまで言っていいの？と言う所まで
詳しく説明している！是非とも己の利権や金だけの政治家にウンザリしている日本国民なら応援、支持して欲しい！=WP&=WP&)&'s&SS()'s&S
>>25
ならないよ？
今の現役が引退するまで自動運転で無人化なんか不可能だからね。 産経新聞の安倍マンセーは相変わらずだねｗ 産経新聞は大赤字で業績悪化してるのに反省ないねｗ
>>41
人手不足なんで平均賃金の５倍払います！
人手不足なんで、頑張ればどんどん幹部に抜擢も可能です！
これなら人が来る。
今の人手不足っていうのは単なる奴隷不足。
使い捨てにしてたら在庫が尽きた。 さいきん、「ﾛｽｼﾞｪﾈ」について書いている記事をよく目にするんだけれど、
ここのｽﾚｯﾄﾞを見ていると、明らかに当事者以外の立場で書いている人が多いよね。
「ﾛｽｼﾞｪﾈ」の人たちがこの問題について書いているのは当然として、
それ以外の連中は、いったい全体どういう連中なのか。
ここのような関連ｽﾚｯﾄﾞに張り付いて、執拗にこの世代を叩きまくっている
このｴﾈﾙｷﾞｰはどこから来ているのかを考えた時に思い当たるのが、
間接雇用にかかわって利得を得ている連中がいるということだ。
つまり、奴隷貿易で生計を立てている恥ずかしい連中のことだよ。
この連中が必死なのは、自分たちにとって死活問題だからなんだよ。
もしもこの騒ぎが大きくなって、与党が選挙で負け、法律が元に戻ってしまったら、
食べていけなくなり、一家心中するしかなくなるということだ。
「ﾛｽｼﾞｪﾈ」の大部分は、間接雇用と休職を繰り返して、職に就けなくなった人が多い。
彼らは雇用の調整弁として、非正規労働者となることを余儀なくされ、
"国のために" （企業のため？）犠牲になってきた。
正規雇用は無理にしても、間接雇用を続けるのなら、国がやればいいんじゃないかな。
そしたら、少なくとも、多重請負やら、法外な中間搾取はなくなるよ。
まあ選挙も近いし、
このｽﾚに張り付いて、自己責任論を展開しているのは、
J-NSC（自民党）の連中かな？とも思って見ていたんだけど、
ﾈﾄｳﾖ批判をしているから、創価学会員なのかも知れないな。
例の元事務次官の息子だけど、自民党の応援もしつつ、
「ｼﾞｮｼﾞｮ」のｽﾃﾏをせっせとやっていたから、
実はお仲間で、狂言めいた事になっているのかも知れない。
熊沢英一郎が「ｼﾞｮｼﾞｮの奇妙な物語」をｽﾃﾏしているつぶやきまとめ↓
https://www.twitlonger.com/show/n_1sqtjhv
何にしても、創価学会の批判がで,きないような連中は、
血税にたかるﾊｴであり.、まともな人格者じゃな,いだろう。 「東京商工ﾘｻｰﾁ」(TDR)の「倒産情報」は信用できない。↓
それって、ブラック企業が淘汰されているだけでは？
ただ、理解に苦しむのは、その倒産理由です。
「太陽光発電システム設計・設置の「ＪＩＮテクニカル」
（東京都、負債額２億３０００万円）は
工事需要が増加したにもかかわらず
人手不足で対応できなくなり、事業継続を断念した。」
とありますが、
この会社は本当に「人手不足」で倒産したのでしょうか？
「トラック運送の「誠梱包（こんぽう）運輸」
（神奈川県、１億２２００万円）は、
ドライバー不足を背景に人件費が上昇し、
資金繰りが逼迫（ひっぱく）した。」
とありますが、そもそも論として、
この場合は倒産した理由は
「ドライバー不足」ではないと思います。
ドライバーの人件費が上.昇しているのに、
人件費上昇を
価格に転嫁できなかっただけでしょ.う。
https://shinjukuacc.com/20181016-02/ ダンピングで仕事を取る企業よ、退場せよ！
「法律を守っていたのでは採算が合わない」。
これは、ブラック企業の経営者がよく口にする言葉です。
しかし、「悪貨は良貨を駆逐する」という諺もありますが、
ある業界にブラック企業が出現し、
違法な経営を前提に思いきり単価を引き下げたとしたら、
その業界内で法律をきちんと守りながら
適性な報酬を得ようとする会社が倒産するのも当然のことです。
余談ですが、これは現在、世界規模で発生している現象でもあります。
中国という国が環境を破壊し、
労働者を搾取しながら格安でさまざまな製品を生産し、
全世界に輸出することで、
法律や人権や環境を守って製造活動をしている国に
迷惑を掛けていること.を思い起こす必要があります。
ブラック企業もこれとまったく同じことです。
.
https://shinjukuacc.com/20181016-02/ 激務ですが超薄給です！！トラック業界へ来てください！
>>1
安倍「でもお前ら上級国民じゃないから事故ったら即逮捕だからな」 最近女性ドライバーが多くてなー
やる人は全部自分がやるっす！ってホント頼もしいんだが
「フォーク持ってないんでー」「手降ろしは重いんでー」って
お前来るなよ、メンドクセってのもいるんだよな
>>32
あのな、ヤクザってのは楽で利幅の大きい仕事に群がるんだよ。
今の現状はジジイばかりだ。はくきゅう >>163
TSRとTDBをごちゃ混ぜにかく文章を信用してるの？ >>168
平シャーシはシート掛けが出来ない。
箱シャーシでもバラは重くてやれない。
パレット積みのウイングしか引けないという女ヘッド乗りがいる。
当然本数こなせないから給与は安い。
なにしにきたんだろうか？と思う。 高齢者のトラックドライバーで10人殺しとか起きたら怖いわ。
でもプリウスばっかりで、トラック事故のニュースはあまり聞かないな。
>>172
この業界のドライバー職で落ちるっていったら
１ 普通免許すらない。
２ 無経験で50才を超えている。
３ 経歴に問題がある。
４ 大手企業を狙いすぎた
５ 見た目がアウト（社会人としての服装）だった。
くらいしか思い浮かばないが 小学生が総理大臣の椅子に座ってみたときの感想みたいだｗ
>>175
全部当てはまらない
未経験歓迎って書いてたが経験者だけってｗ 幹線道路の中央緑地帯
どう見てもトラックの運転席からしか届かない枝にぶら下がっているコンビニの袋。
これだけをみてもトラックドライバーの民度の低さがわかるというもの。
たしかに最新のトラックの乗り心地はいいでしょ
だが人手不足の根本原因はそこじゃない
ジャストインタイムという道路やトラックを倉庫代わりにして少しでも遅延するとペナルティーをとる荷主
在庫をもちたくないから少量の荷物を何度も何度も運ばせる荷主
物理的な無理なスケジュールでの運行を強要する荷主
このあたりを解決しないといくらトラックや道路を改良しても人手不足は解決しないよ
安倍に半年ぐらい佐川のセールスドライバーやらせたいな。
5人ぐらい人轢きそう
>>44
佐川のトラックドライバー月50万平均伝説ぐらいにならないと駄目だろ >>93
配送時間に遅れたらヤバイからな。
そんな考えにもなるよ。 乗り心地の問題じゃないだろ
いつも話をずらしやがる
>>94
規制緩和しすぎで、荷客しか見てないからな >>177
そうか。体力なない会社だったんだな。
若ければ免許さえあれば無経験でも雇うとこ多いんだが。
残念だったな。 誰か、安陪を処分してくれよ。
こいつが総理を続ける分、この国の国力は低下するんだからさ。
┏( .-. ┏ ) ┓
【私は、Appleのロゴの由来です🍎】part.h
*私の家系の遺伝子は
全てAndroid陣営によって消去されました
私の赤ちゃんのクローン体🐑が
大量に作成出来た時点で、全ての家系は不要とされ惨殺されました
また、他勢力に遺伝子を所持されると
タイムマシンの権利や利益を独占出来なくなるからです
--
*現在、タイムマシンが消滅したので
フジテレビやGoogle、他企業が再建を試みていますが
・タイムマシン素粒子が不足
（私自身の遺伝子がズタボロで、クローン体すら残存していない）
・第六感は、私の実母死亡にてコネクションが貼れず
私自身の松果体（イチゴ🍓）は
他者に売却目的で奪われて、別人のと交換された
・他、私自身は現在普通の人間ですが
数世代したらいつかは進化出来て、常時ネットにダイブ出来る可能性があったと思われる【貞子遺伝子】が
フジテレビに奪われて、安田電子ネット体に搭載されて
インターネット（基幹系サーバー）を牛耳る様になった dw
さすがに「乗り心地がジューシー」とは言わなかったか
＞職場環境がさらに改善するよう努力する
で、具体的には？？ いつまでに改善を目指すのかそういうのも言えよ
口だけなら誰だって言えるわけで
トラックの追突事故促進かよ
さすがだな安部
あと何億人死ねば気が済むのさ
>>25
まだまだ先が長いのに、未だこんなバカがいるんだな you tubeでトラック各メーカーの新型車の紹介ビデオを見たが、どれも高級キャンピングカー並だったぞ。
企業は、運送業への支払いが増えた唐を理由に値上げを断行するも、
現場が潤ったという話は、余り聞かない。
むしろ値上げして、最高益を叩き出した
企業の喜びの声しか。
>>186
運転好きで道路好きな私
一時期、トラック運転手への転職を考えていた時期が有ったけど、ある事がきっかけでトラック運転手たちの素性を知り、溶け込めそうにないと思いやめました
トラック運転手って、我々一般ドライバーに対しての敵対心が酷いですよね
「サンドラ病」「プリウス病」「抜かれたくない病」色んな用語を造って罵倒しますよね
私も、機転の利かないドライバーや、異様にトロいドライバーに「このサンドラめｗ」と思う事はありますが、トラック運転手のそれは度が過ぎているように感じます
こんな世界には到底溶け込めそうにありませんので、転職してみようかと思う気持ちはきっぱりと捨てました
大型1種や、フォークリフトなど、カネのかかる資格類を取りに行く前にそういった事に気付けてよかったです
ホッとしています
仕事内容的にはやりがいを見出だせそうなのに残念です >>196
来世では道路に生まれ変われるといいな。
頑張れよ 時間制限、駐車場狭い問題(ない場合も)、クソ眠くても運転しないといけない場合がある、交通事故のリスク、道が狭い、忙しくて家に帰れない、腰痛などの不具合
それ以外にもいろいろな問題を抱えていて、気軽に乗り心地は良いとか簡単な仕事だと思わないでほしいね
>>198
え？
じゃあ、安倍首相には何と言って欲しかったの？
応募者の減少を助長するようなマイナス要素を並べ立てて欲しかったの？ >>201
経営者に対して待遇の改善を言えばいいだろ いやいや、オメーがキチンと労基違反した企業取り締まればすぐに改善するぞ？
だからさぁ、運送業界に限らず、労働基準法に違反したら経営者を懲役にすれば良いんだよ。
今のザル法だとどんなに違反しようが経営陣は微塵も傷まないんだから
そりゃ「バレなきゃOK」っていう違法経営になるに決まってるじゃん。
>>203
そうかも知れないけど、真っ向から「容易く言うな」って言うのも何か空しいよね
しかも物凄いトゲのある言い方だし
そんなノリでガチガチに敷居を高くしたがるから応募者が来ないんじゃないかな？
経営者の問題も有るとは思うけど、現役のドライバーたちが入りにくい環境を作っているのも有ると思うよ これなら、仕事をしたことがない高齢者でも働けるんじゃね？
>>30
自民党はヤクザとズブズブだから
多いんじゃないの
安倍はし尿処理施設疑惑も有ったし 職場環境がさらに改善するよう努力する
こんな人に投票する人も同じ脳みそなんだろ？
>>61
同士よｗ
んで働き方改革で総労働時間減らされてる、時間通り終わらせろ急げ
配達コースなんて地獄だよ。いつも走って乗り降りしてるコースはどこで急ぐの？
飛ばすしかないじゃん？はい、事故ったおめーが悪い、はい、間に合わなくてクレーム
おめーが悪いでも給料は普通のリーマン弱ねｗ
こんなハイリスクローリターンな仕事はない！！ >>20
庶民が苦しむからってやめた方がいい理由があるか！ >>1
激務で安月給・・・・・・か
だーれも集まらないわな >>175
タイミングが悪い が抜けてるわな
人がたりてる時は取らない（乗せる車が無い） >>179
で、スピード出すと警察がうるさい
クソ田舎で40㎞制限とか警察の罰金稼ぎで笑える >>86
運転席に置いてあるったペットボトルの
謎の黄色い液体を飲んで >>152
そりゃ4トン超ロンとか風強いとき生きた心地がしないもんな。 >>168
イオンRDCの配送でも普段はカートで積んでるから姉ちゃんも仕事しに来るけど、
繁忙期は店がカートを確保するから手積み手下ろしになってしまい姉ちゃんも嫌がってこなくなる。 昔さ、運輸大臣がトラックドライバーの仕事を体験するとか言って東京-大阪間を大型トラックの助手席に乗ったことがあったんだよ
あのな、お前がやってんのはただのドライブだよ
しかも運転しない女役の
仕事を体験したいなら10トンの荷物積み込んで運転して現地でまた10トンの荷物おろせ
それで終わりじゃねえぞ
そっから現地でトラックの中で寝てまた10トンの荷物積み込んで運転して地元で10トンの荷物おろしてやっと1仕事だ
こっちはお前と遊んでる暇ねえんだよ
高齢者やひきこもりがトラックドライバーになったら事故が多発しそう
アベはテロリストの親玉だったのか
配送トラックが朝７時にやってきた
荷受の会社の始業開始は８時、四階にある
ビル管理の爺さんが荷物を４階ホールに置かせて
運転手と社員の出社を待ってた。
そこにビルオーナーが現れ、ここは荷物置き場じゃない！と
怒鳴ってたわ。カワイソ過ぎる
>>226
どんどん敷居上げようとするね
しかも、ネット上の書き込みを見る限りでは、トラック運転手ってみんな新人の面倒見も悪そう
大型のドライバーが4tドライバーをバカにしまくってるのはカルチャーショックを受けた 誰でできる仕事なのに俺だからできると勘違いしているのはあちこちにるんで。
トラックドライバー不足なんて一時的なもので、近いうちに大失業者時代がくる。
目先のことしか見てないな。
>>230
９９％の仕事は誰にでもできる仕事です。
その人にしかできない、代わりのきかない創造的な仕事ができるのは
少なくともお前ではない。 >>229
今は人をバカにする時代なんだよ。
トラックの横に乗ると乗用車見て変な運転すると下手くそって怒ってるし。
運転手じゃなくても正社員が派遣に偉そうにしてる。
その派遣は2ちゃんで安倍批判をパヨチンや朝鮮人と書き込みして鬱憤晴らし バス業界の
16h拘束
13日連続勤務
4h連続運転でたった30分休憩
あと会社によるが
ハンドル握った時間のみ給与カウント
それ以外は無給
交通費支給なし
これでも違法ではないんだよな
どうにかしてくれよ安倍さん
待遇が悪すぎるから人手不足なだけ
まともな待遇にすれば人手不足なんてすぐに解消するぞ
>>1
日本の物流を支えているトラックを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
日本国の物流を支えているトラックを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
、
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
ニッポンの物流を支えているトラックを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 免許を厳格化したせいで人材が流れなくなったんじゃなかったっけか
>>1
そこへ飯塚の殺人マシンﾄﾖﾀﾌﾟﾘｳｽが突入 高速上限千円の時にトラック除外しただろクソボケ忘れんぞ
幅2メートルとかのトレーラーをよく運転できるよなー
俺なんか普通車でも擦るのに
トラックドライバーの環境改善のために
4t以上のトラックは高速道路は日中4割引きとかにしろよ
深夜割引待ちのSA・PAの駐車待ちが危ない
免許利権でトラックのドライバーになるには金も時間もかかるしメリット無いな
>>56
今はそれを守っていない会社の方が珍しいよ
運行停止になるからね A地点からB地点へただただ移動するだけの仕事にこそ
AI自動運転車が向いてるんじゃないのか？
せめて高速道路だけでも自動運転が早く実用化されてほしいよ
>>183
渋滞とか事故とかでの遅延なら大手会社は保証してくれるが中小企業は全部ドライバーが悪いってなるからな・・・
寝坊とか自ら起こした事故とかなら大手でも保証はしてくれないけど 運転免許取り立てのペーパードライバーは雇ってもらえないよね？
ペナルティ与えて与えた給料を取り戻そうとする悪徳会社もあるからな(w
>>252
サービスエリアの大型トラック駐車スペースの不足は、「放置大型トラック」が招いてる
トラックにも運行の合間に空き時間が出来る
その空き時間にパチンコやらリラクゼーションスポットに遊びに行く為にトラックをサービスエリアに停めている
都心部に近いサービスエリアには、そんな放置大型トラックがズラリ
大型トラック運転手の間では、サービスエリアの他に、市街地の一般道沿道でこういう空き時間に簡単にトラックを停められる場所についての情報交換が盛んに行われている
こんなトラック運転手の身勝手な行動の為に、税金を使って改善する必要は一切無い
トラックの終日割引なんかしたら、その反動が普通車料金の値上げとなって返ってくるおそれがある
そんなトラック優遇なんか冗談じゃない
トラック運転手ひとりひとりのモラルの改善が求められる 椅子の具合を調べる人
椅子の具合を調べる人
>>263
今やトラックの原因より
一般車両が原因の事故の方が多いんだが？ >>265
出たｗ
トラックの事故が話題に上がるとすぐに乗用車側と比べたがるやつｗ
お前らの腕は老人の暴走と比べないと光らないという事だな
まぁ、事実そうだから仕方がないけど >>266
アホか
事故は若年者が一番多いんだよ
統計も読めないアホなのか？ >>267
統計統計って・・・
そういう言い訳聞き飽きた
そんなノリでトラックの事故からいつまでも目を背けて「無かった事」にしようとするから、トラック運転手の技量や安全意識がいつまで経っても向上せずに、トラック事故が無くならないんだよ！
いい加減、トラック運転手自身の絶対的な技量上げろ！
トラック事故ゼロにする努力しろ！！ >>270
トラックが原因の事故を「無かった事」にしようとするべく、現状を無視してるのはトラック運転手だろ
ここ数日間で何件の「大型トラックが原因の事故」起きたんだよ
・佐賀県のひき逃げ
・茨城県でバスへ追突
・愛知県で左折巻き込み
・岐阜県ではみ出し
これだけ有るんだぜ？
ソレを、トラック運転手どもは、ひたすら乗用車の事故を持ち出してきて「無かった事」にしようとするんだからタチが悪い
トラック運転手どもよ？しっかりと現状を見ましょうね！
乗用車側と比べてどうこう言うのではなく、あなた方の絶対的な技量を上げてくださいね！ >>271
その数日間の普通乗用車の事故は？
それは無視ですかwwww >>153
バスは公共交通機関で優先しなさいとなってるがタクシーもトラックもただの営利企業だから優先対象になんてなってないぞ
>>183
自己都合で勝手に優先しろと思ってるだけなんだけら第三者からすれば関係ないよね
配送時間に余裕がないのにそれを黙って受けるのが悪いだけだし >>272
あなたが"下手"という認識をしている乗用車ドライバーと何故ここまで比べようとするのか分からない
トラック運転手ってのは、自身が下と認識しているものの存在を見て安心するタイプの人間ばかりという事でいいんだね
そんなんだからいつまで経ってもひとりひとりの絶対的な技量と安全意識が高まらないんだよ >>274
別に俺、うまい下手とか言及してないし
事故の事実を話ししただけだけど？
何と戦っているの？君は 
