５月３１日午前、福岡市中央区の立体駐車場で車が柵を突き破り、落下寸前になる事故がありました。
警察と消防によりますと、３１日午前１０時ごろ、福岡市中央区大名で「車が駐車場から落ちかけている」と複数の通報が消防にありました。
警察と消防が駆け付けたところ普通乗用車は立体駐車場の６階の柵を突き破り、３分の１ほど飛び出した状態で止まっていたということです。
運転していた５０代の女性にけがはなく、車はおよそ３０分後に消防によって安全な場所に引き戻されたということです。
運転していた女性は、警察の調べに対し車をバックする際、「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話していて、警察が詳しい状況を調べています。
5/31(金) 12:40
九州朝日放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190531-11128675-kbcv-l40
踏み間違えるような下手くそは、そのうち間違えて人轢く可能性あるから免許取消にしろ
そのまま落ちて死んでりゃ
未来の被害者が出なくてすむのに・・・
オートマだと平坦な場所ならサイドブレーキをかける人ってほぼいないからな
>>2
プリウス以外は、事故後ドライバーが踏み間違えたと認識できるんだが、プリウスの場合はブレーキが効かなかったと言い張る。
こんな傾向じゃないか？ >>1
アホみたいに体をひねりながら、思いきり振り返ってバックしようとするからこうなる。 住宅密集地だよね。落下したら隣の人に怪我人が出る。
まだ踏み間違えとか言ってんのか。
ブレーキを踏む動作が出来なかったんだよ。
間違えじゃない。
アートやろ
そういえば20年ほど前だけど
福岡市役所近くの川にオフロードバイクぶら下がってたなｗ
スカイアクティブはマジで空飛べる。
(画像は皆さん保存してるから貼らない。)
50代だとまだ間違いだと気付けるんだな
これが80超えると以下略
マツダのペダル配置もプリウスと同じ、真ん中よりだけど叩かれないんだな
>>34
今回のババアみたいにやらかした人に対して >>33
少し前まで下がってたぞ
昔西通りのビルの壁面に黄色のポルシェが下がってた事もあったな アクセラだろ
後期ならリアソナー完備で自動ブレーキ効くはずなんだけどな
踏み間違いしにくいと言われるオルガン式だけど意味ないんだな
クルマの操作設計に欠陥があるのは明らかなのに
いつになったら変わるんだよ
エンジン掛ける時に既にブレーキに踏んでおけよ
そうすれば間違ってアクセル踏んでればエンジンかけた瞬間にエンジンが回るから踏み間違ってるの解るぞ
スカイアクティブ搭載車なのに空を飛ばないとは欠陥があるのではないか
>>1 他ソース
あわや立体駐車場６階から…寸前停車「アクセル踏み間違い」
31日、福岡市中心部の立体駐車場の６階で、乗用車が車止めを乗り越え、車体の後部が建物から飛び出した状態で止まりました。落下はせず、けが人はいませんでした。
31日午前10時すぎ、福岡市中央区大名にある立体駐車場で「車が落ちそうになっている」という通報が警察や消防に相次いで寄せられました。
警察や消防によりますと、乗用車は６階の駐車スペースの車止めを乗り越えて、車体の後部が建物から飛び出した状態で止まったということです。
落下はせず、けが人はいませんでした。
警察によりますと、運転していたのは50代の女性で「アクセルとブレーキを踏み間違えた」などと話しているということです。
立体駐車場は福岡市の中央区役所の隣にあり、交通量が多い「明治通り」から飛び出した車が見える状態でした。
近くで働いている男性は「ガシャーンという音が聞こえたので見たら、車が落ちそうになっていた」と話していました。
2019年5月31日 15時59分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190531/k10011936261000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001 バックする前って絶対停まるだろ？
その時ブレーキ踏んでるだろ？
そこからクリープだろ？
踏み間違える要素ゼロだろ
アクセル踏むからダメなんだよ
マツダアクセラじゃねーか
マツダの車は踏み間違いを減らすために
ペダルを右に配置してアクセルペダルはオルガン式にしてるから
踏み間違いはおきにくいはずなのに
>>62
少し前専門家が外車は左ハンドルでレイアウト的に踏み間違えをしない、日本はマツダしかそういうレイアウトしていないとかほめていたのになw
記事探そうかなw ゆったり踏めば良いのに
駐車場は徐行なのに猛スピードの車多すぎ
プリウス叩きでオルガン式ペダルにしろって騒いでたやつ息してる？
┏( .-. ┏ ) ┓
【ワンピース🧩（フジテレビのアニメ）】No.002 終
*No.001 の原案の続き
*帆船内で仲間と楽しく酒盛りをしたり、ハンモックで寝たり、船内には大砲等の装備や壊血病の対策も施していた
*異国の食料品、衣装、薬、書籍、他、様々な物を交易し続けて
一切、武力を使わずに、文化的（精神的）に交流し続けて、平和な世界（知的文化を高め、貧困を無くす）に貢献し続けた
*晩年、元青年剣士（船長）と少年王子は、小さな国を立国するが、自分達も農作業を営むと云う平和で素朴な国作りを励んだ
--
*少年王子は、軽い二重人格であり、もう一つの人格がオカマ（現在のLGBTブームに密接）である
将来国王になるプレッシャーに負けた設定 bm
*私が参考にした書籍
「大帆船 輪切り図鑑」
https://mobile.twitter.com/home
--
*講談社に付いては「ベルゼルク」が妖精島の章でパクっていた
20年前の年末発売のカレンダーのパッケージに編集者と作者のやり取りで、帆船の件が書いてあるが、そのパッケージが現存しているか不明である
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 自動車評論家「輸入車はレイアウト的に、左ハンドルが多く、アクセルとブレーキペダルの位置が近いので踏み間違えが起こりにくい。国産車でそういうレイアウトにしているのはマツダだけ。マツダ車万歳、マツダ3最高、出力劇弱だけど。」
>>63
どんなレイアウトでも結局マヌケは踏みに来るということだな。
足伸ばしたところにアクセルがある車とは程度に差はあるだろうが。 普段は2リッターターボの加速の輸入車をほめている自動車評論家も、マツダ3の2リッター120馬力を絶賛ですw
天皇を批判するとヤバい、とジャップは気づいている。
どんなめにあうか分からないからな。
これは、天皇はヤクザみたいなものだ、
とジャップも認めてるということだ。
ならなぜ、そんなヤクザ者を崇拝するのか？
おかしいだろ。
天皇制など、即座に廃止すべき。
共和制だ共和制。
>>1
クレーンゲームしたくなったw
おしりの方を持ち上げたら取れるかな？ >>61
クリープあるのが原因だろ
足ベタッと下に置いてても動くから、そこからブレーキ踏もうと思ってアクセル踏むんだろ 車止め乗り超えるぐらい踏み込むって普段どんな運転してんだよ
結局、間違うやつはどんなペダルでも間違うということだな
昔、駐車場でエンジンかけたまま仮眠してた時に寝坊した夢見て驚いて目がさめて、
寝起きざま直ぐにエンジンかけようとして、ブレーキと間違えてアクセルベタ踏みしたことある。
>>1
おーい、陰謀厨www
エサの時間やぞーwwwww 本人はブレーキを踏むつもりがアクセルを踏んでる
だから勢いよく突っ込む
>>76
普通ブレーキに足乗っけたままだろ
アクセル軽く踏んでバックして
クリープのつもりで踏み込んで突撃だろ >>18
プリウスはそこそこ値が張るからジジババしか乗れない
そしてジジババは自分のせいじゃない！って言うだけじゃない？ >>74
尊王思想持ってる日本人は少数派だよ
天皇家の悪口言うのは必ず朝鮮人だけどね 女が運転できるのは自転車までに取り決めたほうがいい
正直でよろしい
ブレーキ踏んだのに加速したとか言わないだけ理知的だな
デミオ乗ってる豚女知ってるけど兎に角アクセル踏みすぎる
慌ててブレーキでカバーしてるけど怖くて乗せてもらうのは躊躇する
震災でビルの上に船が取り残されてた写真が一番うおってなった
50歳くらいだからすぐにアクセルを離したのだろうが
これが70～80歳だと落ちてる
>>1
これ車種何？マツダ？
どっちかってーとギア間違えたんじゃねーのかと >>28
間違え（）が間違いなんだよなぁww
ゆとりには理解出来てないけどさw >>100
その系統事故
走行中の事故があるか調べてみ
飯塚幸三の事故だけやで
走行中に踏み間違えてるの
当たり前や
走行中は、足がアクセル踏んでるからな
踏み間違えようがないねん 踏み間違えはもっと起きてるだろうけど
死んでしまったら分からんからな
>>107
それでも走行中に
踏み間違える事故は
起こってません >>22
これは警察が「踏み間違えたんですか？」と確認したんじゃない？ ネトウヨだんまりw これがホントの在日特権。
日米地位協定による米軍の権利
・米軍関係者は日本国内にパスポートなしで入国できる。
・国際免許証は不要である。
・高速道路は無料で利用できる。
・基地の管理権は米軍にある。
・公務中の犯罪は米軍に裁判権がある。
・米軍機は日本国内を好きなように飛ぶことができる。
・米兵が重罪を犯しても裁判の対象から外すことができる。
・米軍が罰せられても補償金を日本に払わせることができる。
ジャップはただの植民地。何が「世界のニッポン」だ死ね糞ジャップ。
z
そもそも操作系の根本設計が間違いなんだがな
同方向操作のペダルを並べてるんだから
>>108
事故で運転手が死亡するケースはよくあるだろうけど
それが踏み間違えでないと言えるのけ？ 今のマツダのペダルはアクセルがオルガンだから踏む感覚で解るはずだがなぁ…
運転に慣れてきたころに1回だけバック駐車中に踏み間違えたことがある。
車止めのおかげで他車に突っ込まずに済んだ。もちろん適切にハンドル切ってたのもある。
あれ以来バック駐車時は特に慎重になったから他の人にイラつかれてるかもしれない
これってマツダが技術供与受けた
プリウスのシステム載せたハイブリッドじゃないの？
やっぱみんな楽だからってオートマにしちゃいけなかったんじゃ
>>76
ブレーキ踏まないとバックには入らないぞ
だから正確にはブレーキから足を離した時点で動き出すんだ
そもそも右足を床に置く機会なんてねえよ
お前免許ねえだろ 普段MT車乗ってるんだけど、AT車に乗るたびに「動き出すのはアクセルペダルを踏んでからにしろよ」と思う。
少なくとも、極低速ではアクセルをオフにしたら停止するべき。
>>111
踏み間違え自体は世代を問わずやらかすらしいよ
ただ、若い世代は瞬時にブレーキに踏みかえられるけど、高齢者はパニックになってリカバリーが難しいらしい
まそうだろね
この人はまだ50代だったから落ちずに済んだのかも >>122
踏む感覚で間違えないのならこんな事故起こってないよ オートマで駐車するときはスジャータ現象を使うだろ
車が勝手に進むから、右足はブレーキの上
アクセルは踏まない
┏( .-. ┏ ) ┓
【ディズニー】
*ドナルドダック／ドラルド・トランプ🃏（前髪）
*プーさん／習近平（優しい性格）
*雪の女王（アナと雪❄の女王）／西村博之
*アナ（アナと雪の女王）／私（穴川十字路住み、Siri、アレ臭っ、Cortana）
*トランプ国（不思議の国のアリス）／ドラルド・トランプ
*アリス（不思議の国のアリス）→／私（蟻SU、A栗鼠🐿）
*ベル（美女と野獣）／私
*ヴァネロペ（シュガー・ラッシュ）／私
*萩原 雪歩❄（アイマス、萩の月、北海道）／西村博之
*堀 裕子（アイマス）／私
他、多数
cl
>>100
死傷事故ではないので、カウントされてませんよw >>54
「下に～下に～」は御三家と加賀前田藩のみが許されたもので他の大名は「避けよ～
避けよ～」です。 そこは上級国民みたくアクセルを踏み続けていたのにブレーキが効かないと言いはらないと。
ブレーキとアクセル踏み間違える奴は、免許返上するか、生まれてきてごめんなさいしろよ。
┏( .-. ┏ ) ┓
【女児を殺傷したフジテレビ親父ども💢】No.001 続く
*発生日/ 5月28日午前7時45分頃
→ GO、日本、フジテレビ、安倍首相側〈御前〉、私、死、GO
*犯行場所/ 神奈川県川崎市多摩区登戸新町
→神側の私、皮裂き、銃弾
No Holy Bible 、厩戸王、新しい生け贄待ち🐏
*学校名/ カリタス小学校
→狩、田、SU〈root〉
*主犯/ 岩崎隆一（51）
→岩で裂く、統一協会が興隆する（GO 統一協会）
*被害者/ 栗林華子さん(11)
→クリトリス〈栗 戸 栗鼠🐿〉、駿〈乗馬〉🏇、華〈卯の花〉
（銃 統一協会）
*被害者/小山智史さん(39)
→王矢魔〈三本の矢〉、智史〈ポケモンのサトシ〉、元掲示板管理者（宮［安倍首相側］至急）
* 被害者数/ 小学生17人と大人2人、合わせて19人
→銃、私〈音無し豆腐〉、銃を至急 lg
>>147
勲章もってなかったんやろ
素直でいいじゃないかｗ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
それでも車のせいだと言い張る元院長より潔くてよろしい
間違える気持ちが理解できんな。今､代車でAT乗ってるけど絶対待ちがえるわけがない。
あれ？この型のアクセラスポーツってことはオルガンペダルだよな？
踏み間違えは左よりのペダルレイアウトガー、吊り下げ式ペダルガーおじさんどこいった？
マツダ車のペダル間違えるのは間違いなくハイレベルだよねw
本当は自殺だったとしか思えん
自動車評論家「輸入車は踏み間違えしない、輸入車万歳。マツダが唯一輸入車のペダルレイアウトに近い、マツダ最高、マツダ3買ってちょ。」
俺は、昔から何故か左右を一瞬考えてしまうから
ATは危ないからずっとMTに乗っている。
後ろ向きでの足操作だと、間違える可能性がある。
アクセルとブレーキって硬さが全然違うよね
なんで分からないかな？
>>165
形状も違うから踏んだ瞬間わかる。
ただ、それじゃ間に合わず踏み直すまでに乗り越えたかもな。 画像を見ると、バックでアクセル踏み続けたケースやん
自業自得で死ねばよかっただけや糞婆
プリウスの場合、例のBで壁を突き破って転落死が何件かあるが、プリウス乗りの老害は死ねばええんやｗｗ
>>167
誰もが多少の踏み間違えはしてるぞ。
ただすぐ元に戻すけど、そのまま突っ込んだりはしない。 >>169
かけない人が多いかも。
かけてたら「マメだね」って言われたし、普段かけたことないって言う人も居る。 >>1
正直でよろしい
どっかの上級国民に見習わせたいわ >>169
MTも運転経験があるのでは？
私もずっとMTだったからAT車になっても必ずサイドブレーキかけてる
でもずっとAT車の友達の中にはサイドブレーキなんてかけたことないなぁって人いる 駐車場内だけ左足ブレーキにするとか柔軟に安全対策すればいいのに
父親が何十回と事故違反を繰り返したキチガイだから安全のためなら何でもやってるわ
>>173
俺は信号待ちだと最後尾じゃない限りDレンジのままパーキングブレーキだな。
手動変速機の経験は八年というか免許とって最初に買った車がマニュアル車だった。 最近はヒルアシスト、ヒルホールドっていう機能があるから、坂道でも自動でブレーキかかる。
これは駐車場から落ちそうになってるんじゃなくて
スカイアクティブして外から突き刺さった状態。
>>179
普通にアクセル踏んでバックしてクリープの時と勘違いしてそのまま踏み込んだんだろ
それ以外考えられない FFだろ？なんかかまして前輪設置させれば帰れるんじゃね？
ま、マツダ車はみんな同じ見た目だからな
アクセラもアテンザも大きいデミオに見える
普段アクセラ乗ってて、たまにほかのメーカー車（特に軽）に乗ると
ペダルが近すぎて間違えそうな恐怖感がある。
まさかマツダで踏み間違える人がいるとはねえ。
>>189
流石にそれは目が腐ってると言いようがない 全部同じデザインだから全部デミオって呼ばれてもしゃーなしだな
あ、ロードスターは分かるは
バックするつもりで後ろ見てるのに前へ進むとびっくらする
>>160
的外れだな。プリウスアクアなら間違える要素が少ない人でも間違えるが、これで間違えるんなら100%やばいドライバーだって事だろ アクセラで？信じられん
平たい場所でアクセル踏みながらバックで駐車するか？
切り返しで前に出ようとしてたんじゃ。Rに入れたまま
てかアクセラってMT無かったよね
>>197
公式見てきた。アクセラ消えてたw (MAZDA3) >>196
国内向けでMT無いのはCX-8だけ。海外オンリーのモデルは知らん。 >>198
多分これからはデミオもアテンザも消えるよ。ロードスターは解らん。 >>201
アクセラがそうなった以上、恐らくね。
海外だとデミオはマツダ2、アテンザがマツダ6だね。
因みにロードスターはMX-5ミアータだから変わらなさそうかな。 Mazda3だとカープ背番号3の鉄人衣笠をすぐに連想し好印象だが、Mazda2や6では何のメリットもない。
>>203
むしろロードスターこそ変えるべきなのに
ロードスターって車のジャンル名をそのまま車名にしてるのがおかしい >>205
海外向けにMX5って名前だからそれ名乗ればいいんじゃね。 次からはファミリアに戻せよ。今回のMazda3はもう仕方ないが。
足が思うように動かない運転者のために、クリープが強い駐車モードを設定して、ブレーキペダルだけで車をコントロール出来るようにする必要があるようだ。
>>207
だよね。
壁に衝突したキズが見えない。 
