音の鳴らない信号機 障害者団体から見直し相次ぐ
NHK NEWS WEB 2019年5月22日 4時07分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20190522/k10011924251000.html
視角に障害がある人に音で信号が青になったことを知らせる「音響式信号機」。
しかし、早朝や夜間など音が鳴らなくなる時間帯があり、視角障害者の男性が早朝、車にはねられ死亡する事故がありました。
事故をきっかけに音の鳴らない時間帯があることを見直してほしいという声が相次いで障害者団体からあがっています。
事故があったのは去年12月７日の午前４時半ごろです。
東京 豊島区のＪＲ駒込駅そばの横断歩道で当時64歳の視覚障害者の男性が左から来たワゴン車にはねられて死亡しました。
横断歩道には視角に障害がある人に音で信号が青に変わったことを知らせる「音響式信号機」が設置されていましたが、
午後７時から午前８時までの間は周囲への配慮もあり、鳴らない仕組みになっていました。
男性は右目は失明し、左目もほとんど見えない状態で、音が鳴らない中、赤信号で渡り出し、事故に遭ったことが分かりました。
音響式信号機は、去年３月の時点で、全国に２万4000ほど設置されていますが、早朝や夜間は鳴らない仕組みになっているケースが多く、
事故のあと、障害者団体が相次いで見直しを求める声明を出しています。
日本盲人会連合と東京都盲人福祉協会は「音の情報が必須で、誘導音がない場合は危険を覚悟して道路を横断せざるをえない」として、
何らかの形で24時間音を出すことを検討してほしいと求めています。
神奈川県視覚障害者福祉協会は「視覚障害者の中にはラッシュを避けるために早朝や夜間に通勤している人も少なくない。
音を出すことについて、近隣住民と折り合いをつけることが必要ではないだろうか」として周囲の理解を得ながら
視覚障害者が渡るときだけ音が鳴るような形にしてほしいと求めています。
◆全盲の女性「常に危険と隣り合わせ」
東京 三鷹市に住む中瀬恵里さんは生まれた直後に目の病気が見つかり、両目が全く見えません。
都心にある職場まで毎日、電車で通勤していて、自宅から最寄りの駅までには２つの横断歩道があり、両方とも音の出る音響式信号機が設置されています。
しかし、午後８時から午前７時までは音が鳴りません。
早朝の午前７時半ごろに自宅を出るため、出勤の時間帯は音が鳴りますが、残業などで遅くなって午後８時をすぎると音が鳴らなくなるため、状況は一変するといいます。
つえを手に周辺を歩く人の足音や車の音を頼りにして信号機が青に変わったと判断して、横断歩道を渡るのです。
ただ、夜間は歩く人や通行する車の数も減り、一か八かの思いで信号をわたっているといいます。
中瀬さんは「駒込の事故はひと事ではなく、音の鳴らない信号を渡ること自体、常に危険と隣り合わせだといつも思っています」と話していました。
◆音響式信号機の設置状況
「音響式信号機」は童謡のメロディーや鳥の鳴き声のような音で信号が青に変わったことを視覚に障害にある人たちに伝えていて、
警察庁によりますと平成30年３月末時点で、全国に２万4000ほど設置されていて、全国の信号機のおよそ11％に当たります。
しかし、日本盲人会連合によりますと多くの場合、夜間から翌朝までは音が鳴らないようになっていて、音が鳴るのは午前８時ごろから午後８時ごろまでだということです。
24時間、音が鳴る信号機もありますが、大規模な駅の近くなどに限られているということです。
◆警察庁「住民生活への影響 障害者の安全を総合的勘案」
音響式信号機について警察庁は「視覚障害者が安全かつ円滑に移動できる環境の整備が重要だと考えており、
音響信号機の設置についても、近隣の住民生活への影響や、障害者の方の通行の安全の状況を総合的に勘案しながら、
今後も継続的に整備を促進していく」と話しています。
また、障害者団体の声明については「音が鳴る時間帯の延長や音量については、近隣住民の理解も必要であり、
住民生活への影響や障害者の交通の安全を総合的に勘案しながら、運用の在り方を判断していきたい」と話しています。
◆日本盲人会連合総合相談室長「渡る時は命懸け」
日本盲人会連合総合相談室長で全盲の工藤正一さんは「生活していていちばん危険と思うのは駅のホームと並んで横断歩道です。
信号機の音が鳴らない時は非常に不安で、渡る時は、ある意味命懸けです」と話しています。
そして「24時間、音が鳴っている必要はないと思うが、音を止めるということは避けてほしい。
押しボタンを押した時に音が必ず鳴るとか、夜間早朝は音を低くするなど対応を考えてほしい」と話していました。
NHK NEWS WEB 2019年5月22日 4時07分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20190522/k10011924251000.html
視角に障害がある人に音で信号が青になったことを知らせる「音響式信号機」。
しかし、早朝や夜間など音が鳴らなくなる時間帯があり、視角障害者の男性が早朝、車にはねられ死亡する事故がありました。
事故をきっかけに音の鳴らない時間帯があることを見直してほしいという声が相次いで障害者団体からあがっています。
事故があったのは去年12月７日の午前４時半ごろです。
東京 豊島区のＪＲ駒込駅そばの横断歩道で当時64歳の視覚障害者の男性が左から来たワゴン車にはねられて死亡しました。
横断歩道には視角に障害がある人に音で信号が青に変わったことを知らせる「音響式信号機」が設置されていましたが、
午後７時から午前８時までの間は周囲への配慮もあり、鳴らない仕組みになっていました。
男性は右目は失明し、左目もほとんど見えない状態で、音が鳴らない中、赤信号で渡り出し、事故に遭ったことが分かりました。
音響式信号機は、去年３月の時点で、全国に２万4000ほど設置されていますが、早朝や夜間は鳴らない仕組みになっているケースが多く、
事故のあと、障害者団体が相次いで見直しを求める声明を出しています。
日本盲人会連合と東京都盲人福祉協会は「音の情報が必須で、誘導音がない場合は危険を覚悟して道路を横断せざるをえない」として、
何らかの形で24時間音を出すことを検討してほしいと求めています。
神奈川県視覚障害者福祉協会は「視覚障害者の中にはラッシュを避けるために早朝や夜間に通勤している人も少なくない。
音を出すことについて、近隣住民と折り合いをつけることが必要ではないだろうか」として周囲の理解を得ながら
視覚障害者が渡るときだけ音が鳴るような形にしてほしいと求めています。
◆全盲の女性「常に危険と隣り合わせ」
東京 三鷹市に住む中瀬恵里さんは生まれた直後に目の病気が見つかり、両目が全く見えません。
都心にある職場まで毎日、電車で通勤していて、自宅から最寄りの駅までには２つの横断歩道があり、両方とも音の出る音響式信号機が設置されています。
しかし、午後８時から午前７時までは音が鳴りません。
早朝の午前７時半ごろに自宅を出るため、出勤の時間帯は音が鳴りますが、残業などで遅くなって午後８時をすぎると音が鳴らなくなるため、状況は一変するといいます。
つえを手に周辺を歩く人の足音や車の音を頼りにして信号機が青に変わったと判断して、横断歩道を渡るのです。
ただ、夜間は歩く人や通行する車の数も減り、一か八かの思いで信号をわたっているといいます。
中瀬さんは「駒込の事故はひと事ではなく、音の鳴らない信号を渡ること自体、常に危険と隣り合わせだといつも思っています」と話していました。
◆音響式信号機の設置状況
「音響式信号機」は童謡のメロディーや鳥の鳴き声のような音で信号が青に変わったことを視覚に障害にある人たちに伝えていて、
警察庁によりますと平成30年３月末時点で、全国に２万4000ほど設置されていて、全国の信号機のおよそ11％に当たります。
しかし、日本盲人会連合によりますと多くの場合、夜間から翌朝までは音が鳴らないようになっていて、音が鳴るのは午前８時ごろから午後８時ごろまでだということです。
24時間、音が鳴る信号機もありますが、大規模な駅の近くなどに限られているということです。
◆警察庁「住民生活への影響 障害者の安全を総合的勘案」
音響式信号機について警察庁は「視覚障害者が安全かつ円滑に移動できる環境の整備が重要だと考えており、
音響信号機の設置についても、近隣の住民生活への影響や、障害者の方の通行の安全の状況を総合的に勘案しながら、
今後も継続的に整備を促進していく」と話しています。
また、障害者団体の声明については「音が鳴る時間帯の延長や音量については、近隣住民の理解も必要であり、
住民生活への影響や障害者の交通の安全を総合的に勘案しながら、運用の在り方を判断していきたい」と話しています。
◆日本盲人会連合総合相談室長「渡る時は命懸け」
日本盲人会連合総合相談室長で全盲の工藤正一さんは「生活していていちばん危険と思うのは駅のホームと並んで横断歩道です。
信号機の音が鳴らない時は非常に不安で、渡る時は、ある意味命懸けです」と話しています。
そして「24時間、音が鳴っている必要はないと思うが、音を止めるということは避けてほしい。
押しボタンを押した時に音が必ず鳴るとか、夜間早朝は音を低くするなど対応を考えてほしい」と話していました。
