◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【千葉】公園の園児に車突っ込む 65歳男逮捕「車が急発進した。アクセルを踏んだ覚えはない」★2 YouTube動画>8本 ->画像>12枚
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千葉県の公園で園児の近くに車突っ込む「突然、急発進した」
日テレNEWS24
１５日午前１０時半ごろ、千葉県市原市の公園に６５歳の男が運転する車が突っ込む事故があった。公園では、保育園児らが遊んでおり、保育士１人がけがをしたという。
警察によると、１５日午前１０時半ごろ、市原市五井にある梨ノ木公園に車が突っ込んだという。事故当時、公園では砂場で保育士２人が園児５人を遊ばせており、園児らをかばった３０代くらいの女性保育士が右足首を骨折したという。園児にケガはなかった。
この事故で、警察は車を運転していた自称無職の泉水卓容疑者（６５）を過失運転致傷の疑いで逮捕した。
車を発進しようとしてあやまって公園に突入したとみられているが、泉水容疑者は警察の調べに、「アクセルを踏んだ覚えはない。突然、車が急発進した」と話しているという。警察は事故の詳しい状況を調べている。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16462271/ 
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1557903408/ このジジイの顔と住所を晒せ
5ちゃんの総力で殺すぞ
この手の事故で
踏み間違いじゃなかった試しがないわ
＞アクセルを踏んだ覚えはない
６５歳にして完全にボケてるのか
痴呆って恐ろしいな
思いっきりブレーキ踏んだだけのはずなのにね。おかしいね。
ブレーキを踏んだらってのはいつのまにかなかったことになったのか？
あれ？なんで容疑者なの？、さん付けじゃないの？おかしいな
なんにもしてない！
パソコンには一切手を触れていない！
hao123
ガードレール無し！ガードレールがあればあそこまで突入を許さなかったはず
公園の周りの歩道沿いにはガードレールを取り付けると条例でも作れよ！
千葉カッペ行政はホントどうしようもないな！
【悲報】時速130kmでベンツを暴走し4人死亡させたビーイング元社長、未だに逮捕されず容疑者呼ばわり無し 飯塚チャレンジ成功か [776133792]
http://2chb.net/r/poverty/1557948146/ 東海道線 品川駅〜川崎駅間で人身事故「人が跨線橋から飛び降りて乗り上げた感覚 肉片が散乱」
飛び降りた直後に電車に撥ねられ肉片が散乱
https://t.co/Pp8urli2vM 便通
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>1 この言い逃れをすると無罪になると思ってるの？老害は 図に乗ってるな
料金支払う時に、ちゃんと停止してなかったんだろう？
60歳以上は車にEDR搭載を必須にすりゃあいい
事故後にその場で解析して「車が勝手に動いた」を言わせないようにすべき
盗撮してない
カメラが勝手にスカートの中に入っただけ
プリウス買えない貧乏人でも買える新車
ホンダNBOX138万円
ダイハツタント122万円
スズキアルト 84万円
スズキ ハスラー110万円
プリウスってこういう事故多い気がする。
報道するからかな。
プリウス遠隔操作って昔話題になったけど結局どうなったんだろ
政治家や官僚さえ記憶にございませんをするんだから、一般人がアクセル踏んだ覚えがないなら車の欠陥って事で無罪でいいよ
ATM でカードが出てこないって騒いでるじいさんがおって、実はしっかり財布にしまってましたなんてのもみた
年寄りは自分のしたことも全く覚えてないばかりかすぐ人のせいにする
幼児化とかいうけど幼児のほうがましやぞ
プリウス側はどういう作りにすれば言い訳されなくなるんだろうか
プリウスのサイドブレーキてどこにえるの？
昔ながらの運転席横のレバー式ならあれ引くとか出きるのにね
老人の事故ってブレーキとアクセルの取り違え本当に多いな
60齢以上の人達ってトヨタ好きなんだよ。
後、圧倒的におじさん、おじいちゃんね。
この年代のおばちゃんたちはそもそも免許持たない人多いし。
で、ハイブリッド車といえばプリウスだからね。
>>38 自動でやっちまうのって言い訳の理由にされないかなって最近思う
65歳で自動車免許は取り上げ、原付免許だけを支給するように道交法を改正しろ
プリウスは
アクセル踏んでから加速するまでの
時差があるよな
その辺に原因があるんじゃないか
あと、ブレーキも独特よな
今まで運だけでやってこれた人生なんだろうな、
長生きなんてするもんじゃないわ。
同じ車種で暴走事故頻発するなら、何らかの構造的欠陥あるんだろ
プリウス販売停止しろ
>>39 なんらかの誤作動が起きても
ログは「アクセル全開って指示貰ったで」っていう結果しかないだろうな
プリウスにはブレーキ踏んだら暴走するような欠陥は無いって
米当局が結論出してますので
実際に年寄りに運転させたデータ収集が必要ではあるんだろうけど
年寄りが欠陥という当たり前の結果が一番に来るのが目に見えてしまう
プリウスの場合、ドライブレコーダーのカメラがドライバーの足元にも必要なのではないだろうか
ボケて事故当時のことを覚えてないからそんな言い訳をしてるだけ。擁護の余地はない。
>>54 プレーキとアクセル間違えるインターフェイスが問題
>>54 アメリカがバカなのか
トヨタの隠蔽が凄いのか
どっちなんだろう
普通車で常に新車販売台数ベスト3に入ってんのがノート、アクア、プリウス
これがグルグル順位変わってるだけ
アクアは貧乏人しか買わないから必然的に爺婆率が高まる
若い奴はアクセルとブレーキ踏み間違えないってことは、歳食うと
ブレーキペダルの感触とか位置が認識できなくなるんだろうな
>>29 違う ジジババがプリウスに好んで乗るからだ
若年層はワンランク下のアクアが主流
車両価格が高いプリウスはユーザーに老人が多い
そして運転や車に一切の興味がない層じゃないとプリウスは買わない
高齢者＋変なペダル配置＋変なシフト＋運転に興味がない＝事故多い
プリウスの事故が多いだけに構造に
問題でもあるのか？
>>56 足元カメラつけた方がいいよね、メーカーの自衛のために
>>55 事故と言う物の殆どはそうだろう
年齢の問題ではない
パーキングの支払いをしていて暴走した
と言う事はPかNに入れずにブレーキ踏んでてクリープ現象
慌てて間違えてアクセル踏んで暴走だろうな
爺の踏み間違い
>>54 2019年03月18日 .トヨタ. プリウスα.
ブレーキペダルを踏んでいるにも関わらず、エンジンが回り、
駐車ブレーキをかけようとブレーキペダルから駐車ブレーキに踏み変えようとした途端に車が急発進し、自宅の玄関に衝突した。.
ユングの深層心理で、先の短い老いぼれは若い生命力を無意識のうちに妬むのだろう
敬老会のジジババの列に突っ込んだ話は全く聞かない
>>29 エンジン音がしないから、自分がアクセルを踏んでいる感覚が伝わりにくいんだろうとは思う。
プリウスはアクセルの反応が悪いからだろ
乗ってみたらわかるぞ
誰も死んでないのにタイホ
一方で二人殺した飯塚は未だ逮捕されず続報もナシ
何かしら踏んで突っ込んでるのだからアクセルしかないだろと思わないような者に運転させているわけだから恐ろしい。
６０以上は運転禁止で
お前ら「プリウスは欠陥車！」
米運輸長官「プリウスに問題はない。私の娘も買った」
>>70 同じエンジン音がしない他のハイブリッドでは起きてないだろ
プリウス【だけ】の欠陥があるんだよ
高齢者は耳が遠くなってる上にハイブリット車の音の小ささが問題なんだろうな
何故、素直にアクセルとブレーキを間違えたと言わないの？
運転に向いてない奴がかなりの割合でいるのに、自動車会社を儲けさせるために、
欠陥人間達にほいほい運転免許与えてるから事故が起きる。
助手席に座ったら分かるが、若いのでも根本的に注意力に欠陥のある奴がいる。
運転中にしょっちゅう「うわっ！」とか言ってて、怖いぞｗ
そう言えば昔、「何しなかったのにパソコンがフリーズした」とか汗をダラダラたらしながな言い訳していたジジイが大勢いたなwwwwwwww
勝手に発進したとしたらブレーキ踏むかエンジン切ればいいだけのこと
>>78 だから、アメリカが何兆円もの罰金取ろうと魚の目鷹の目でプリウスバラして
「そんな欠陥は無い」って結論出てるじゃん
まだ覚えないのかよ頭悪いな
坂上忍「事故を未然に防ぐことも出来たはずです」
■ 坂上忍：飲酒運転で電柱に激突し器物破損、目撃者に通報された事を知った坂上は大破した車で逃走、
酩酊状態でパトカーと20分に及ぶカーチェイスの末に現行犯逮捕、
送検され裁判で執行猶予付き「有罪判決」が確定した前科者
←★坂上忍、飲酒運転で電柱に破壊！逃走カーチェイス！逮捕！
金持ち老人は見栄でプリウス買いたいんだろうが
お前らに扱える車じゃないってことが証明されてるんだから車乗るなよ
書き込みの規制ばっかするから以前と違い人材が不足するんだよ。
>>84 あの言い訳やめてほしいんだけど
単に原因を知りたいだけなのに謎の言い訳始めるからわけわからなくなる
【速報】 テレビ東京の「家、ついて行ってイイですか？」 で80歳のジジイに15歳の娘を車で潰された父親が登場 マジで泣ける [876811395]
http://2chb.net/r/poverty/1557931365/ >>90 じゃあ買い換えろよクソボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
操作記録用ドラレコ作れば売れそうだが
プリウス専用だから数が出ないな
池袋の方はどうなってるの？TVでまったく報道されなくなったけど？
総じてダメな年寄りって自分に自信満々な人多いよ
仕事場でもそう
自分は絶対に間違わない、自分は完璧みたいに根拠なく自信満々で何か起こってもまず他人を疑うよね
だからミスも多いし反省しないし注意しない
経験積んでるから自分は完璧だって思うのか知らないけど60前からこんな感じの人も多いから
認知症じゃなくても危ないんだよな
>>90 あと上書き保存したのに、ファイルが無くなってる。とか
無論上書き保存なんかしてない。
田舎は車が無いと無理だとか言ってる奴がいるけど、役場運営の無料バスや生協やら意外と整ってる。
＞アクセルを踏んだ覚えはない
アクセル踏まなきゃ前には出んよｗ
この言い訳が見苦しい
>>58 踏み間違いって加速した時点で気付いてはず。
言い逃れしようとしてるから、ボケてない。
プリウスのシフトレバーのＢってなんだよ
トチ狂っていたらバックと思ってしまう
ドラレコは実際のペダル操作も録画すべき
「アクセル踏んでない」←絶対に踏んでるから
男性「アクセルを踏んだ覚えはない」
警察「急発進するには何を踏みますか？」
男性「…」
新型のプリウスならセーフティセンスPがついてるんじゃないの？
作動しなかったか？痴呆老人の暴走やとしてもダメダメやな。
状況的にプリウスに異常がある可能性の方が高いのに、この類のスレって必ずプリウスを擁護する輩が湧くよな
逆にこの問題の闇の深さを感じる
シフトレバー操作の複雑さも原因の１つかも知れんが、
レクサスハイブリッド →切れ者
アクアハイブリッド→若い
プリウス→ボーっと生きてる老人
って事だろ
千葉県の頭おかしいキチガイ土人の糞老害か
さっさと殺処分でいいよ
お前らに、時々推奨する奴がいる「左足ブレーキ」やってて
機械にチケットを入れようとして「よっこらしょ」と左ケツを浮かしたら
左足も浮いて右足でアクセル踏み込んだとかだったりしてな。
自称で勲章もらってるといったら扱い変わるのかな？ｗ
>>100 地方や過疎地域にも運転免許すらない独居老人がたくさん暮らしている事実
単に便利なものが手放せないだけ
そもそもこの言い訳さあ
目の前の駐車場から出ようとしてたていう行動と矛盾してるでしょ？w
プリウスで大事故するとほぼ言い訳が同じで結局は誤操作だから老人が乗ったらダメな欠陥があるとしか思えないよな
ワイドショー騒ぎ過ぎ
こんなの昔からよくある事だろ
他に放送するべきネタないのかよ
覚えてないんですねｗ この人朝飯も思い出せないと思うよ
俺もアクセル踏んだ覚えはないけど、エンジン唸りだしてびっくりしたことがある。
ブレーキ踏む時ちょっとアクセルにも掛かっていたみたい。
プリウスだったら突っ込んでたかも。
公園とはいえ、道路脇の砂場なんて
マスゴミに責め立てられるわー
高齢者は頑固だと言われるが、不意の状況に対処できなくなっているからだ。
>>5 もしプリウス自体に問題があって暴走してるなら、
他のプリウスだって事故まで行かなくても暴走をしてるはずだけど、
そういう話を聞いたことが無いよね。
何十万台ものプリウスが走ってて、店舗や歩道に突っ込むのが多いなら
路上で追突事故起こすプリウスが極端に多くないと整合性が取れないもの。
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
http://pesc.pw/HFPRH （続）法窓夜話私家版
http://pesc.pw/H7DJW jom
どうせ料金投入のために身を乗り出したらブレーキペダルから足が外れて、
その体勢のまま踏み直したらアクセルペダルを踏んじゃったってとこだろ
>>105 ほんこれ データログだと「踏んでない！車が勝手に誤作動したんだ！」って言い張るから
ここまで事故が多いなら人間でだけでなく車も疑わないと駄目でしょ？
昔の韓国の車みたいにコンピュータがおかしいとかあり得ないの？
YouTubeで見たけど勝手に走ったり、
ブレーキが効かないとかあったからね
踏んだ覚えがないってことなら、もうその脳は死んでるも同然だな
プリウスのシフトレバーはＲに入れてもＤに入れてもすべて同じ位置に戻る仕組みで、どこにギアが入った状態かは運転席の液晶ディスプレイと警告音で確認するような仕様。
このシフトレバーがジジイを混乱させるから危ない！とプロドライバーが解説してたな。
あと後方視界が悪いこと。
縁石乗り上げて、柵のコンクリ束石掘り出す程の加速して車のせいって
大津の件は保育園のせいだと言っていたが、円外で起きた事故だからこれも保育園側の責任だな
保育士も子供の盾になるのは当たり前だから骨折も同情の余地なし
あほか…
供述は飯塚と似たような感じなのに人殺した飯塚は無罪で怪我させただけのこいつは有罪なんだねー
>>6 ＞＞アクセルを踏んだ覚えはない
＞
＞６５歳にして完全にボケてるのか
＞痴呆って恐ろしいな
別ソースだと、
「ブレーキを踏んだら、急発進した」
だからなぁ。
ブレーキしっかり踏んでこんな急加速するなら、若い世代や海外含めてもっと大問題にならないとおかしくない？
ケガ人だけで死亡者いないのに逮捕だろう
池袋は10人死傷で逮捕されないんだろ
やっぱ池袋の事故はおかしいよな
>>110 そうだな
関係無いやつにしては必死過ぎるし
プリウス何度目かなwwwwww
上級企業はすべて人のせいにできていいよねwwwww
ブレーキペダルを踏んでいたのに車が急発進したとな？
見苦しいぞ
老害暴走族 腐゜痢兎巣の飯塚総長は絶対に逮捕されないんだぜ
>>146 そこかしこで走ってるからな
毎日何百件何千件ってプリウスの暴走事故報告がないとおかしいよな
全世界で数千万台売れているクルマの制御システムと、
偽装改竄でその場凌ぎの嘘ばかりついてる団塊老害のどっちを信じるかだよね。
老害が乗ったときだけ発動するバグとかあり得ないから。
YouTubeで見たけどコンピュータがぶち壊れたら勝手に走ったり止まらなかったりするよ。
韓国の車であった。
プリウスだってコンピュータの塊なんだろ？
新型のプリウスなら自動ブレーキ付いてるのに
なんで突っ込んだのだろう
>>131 原因の内容による
ソフトエラーなら十分ある
プリウスには
勝手に走り出すと必ず事故になる
欠陥があるので
事故にならない異常加速は起きない
>>159 運転者の間違った操作を正すところまでは自動化できないからじゃね
ペダルを踏まずに急加速したなら完全な欠陥車だから該当車は回収を急げ
いい加減時間かけて様々な観点から車調べろや
ネットじゃ操作ミス起こしやすいと指摘されてるけど
そういう指摘に反論する義務があるだろ。メーカーはよ
やっぱりプリウスは欠陥車
プリウスが発売される前はペダル踏み間違い事故は少なかった
>>139 最近のHVてみんなそうじゃないの？
うちのホンダ車そう。
マスゴミも広告費もらって黙りこんでんじゃねーよ。クズ
アクセル踏まずにブレーキ踏んで車が進むとか
本格的な調査は始まらないのかな？
＞アクセルを踏んだ覚えはない。突然、車が急発進した
ガキみたいな言い訳だな
アメリカの弁護士さーん
儲かる場所あるからはやくきてくれ
高齢者ばかりということは
プリウスの操作性に慣れ親しんだそれと違いがあるということじゃないのか
責任は運転者にあるがトヨタも対策と高齢者への注意喚起はした方がいい
>>1 昨日話題になっていた番組
家、ついて行ってイイですか 2019年05月15日
80歳男に15歳娘を車で潰された父親。
飛んで10分は前置き、本題は26分から数分。
ここまでプリウスが多いと、ほんとに車に問題があるんじゃないかと思うよ。
例えアクセル全開になっても
ブレーキ踏んでりゃ進まないけどな
プリウスはペダルが左に寄ってるからまっすぐ足下ろすとアクセルペダル踏んでしまう
衝突防止の安全装置をつけない理由がわからない
不幸中の幸いは死者が出なかったことか
保育士さんグッジョブ早くよくなってくれ
ご老人は猛省し免許返納してくれ
あの後ろが見にくそうなデザインからして
ドライバーの事を考えてない、
冷たい設計思想で作られた車だなあと思うよ
プリウスは
おれは20年くらいバイクに乗っていて40歳を超えてから自動車教習所へ行った。
バイクでは右足でブレーキなので、その癖があり、とっさの時にブレーキの
代わりにアクセルを踏んで教官に叱られた。それが2回あったが、踏んだら即
間違いに気づいて踏みかえたぞ。加速しているのにブレーキの代わりにアクセル
を踏み続けるなんてこいつらの頭の中はどうなっているのだ。
基本的には過失なんだろうけど
つくる側の手直しでより安全な車にできる余地が
あるってとこだろうか
トヨタなら外野が騒ぎ始める頃には
データ揃えて次の準備してそうだけどさ
目撃者によると出口ゲートのところで止まっていたのが
ゲートが開く前に急発進して開閉バーへし折って飛び出して行ったらしい
ゲートまで来てからチケット探してるうちに足がブレーキから外れて踏みなおしたつもりがアクセルだっただけ
そのあとすぐに反応できないまま走り続けるのは老化現象のなせる技
それとは別にプリウスでこの手の事故が突出して多いなら足元あたりの設計に問題あるんだろね
こんな人間が日常その辺で運転してると思えばゾットするな。
まるで車の誤動作と云っているようだ。間違えたと云う責任意識が全くない。
以前交差点でぶっ飛んだ高齢の元高給取りが居たがあれはアクセルペタルが戻ろないと
言っていた。これも責任意識がない言い方だ。後で専門家が車体を検査したがそんなこと
が起こり得ないとの結果だった。
オジイ、プリウス、大事故って必ず若者を巻き込むよね
>>184 典型的なのだと本人はブレーキを踏んでいるつもりなので、驚いてとっさに反応できない
自分で踏みながら、なんだこれ！と固まっていて、外部のものに衝突してやっと止まる
ブレーキ跡がないとかになる
これもし踏み間違いじゃなかったら、
プリウス全車リコールになるけど、現状では原因分かってないから、
販売停止になる。何が何でもドライバーのせいにするしかない。
プリウスは確かに売れてるけど、全体の数パーセントでしかない。
でも事故を起こすのはプリウスばっかり。
俺は五速マニュアル乗ってるが、親父のプリウス乗ったら、何て運転しやすいんだろうと
感動したわ。でもさ、二つのペダルの関係が最後までよくつかめなかった。
人の体型にもよるんだろうが、合わない奴はいると思うよ。そしてブレーキ踏んだはずが
グオーってなことに。ぼけた爺はマニュアルに乗るべきだよ。わけがわからなくなれば
動かせないから。
メディアも防護柵について 取り上げてるけどそんなことはどうでもいいんだよ
>>1 ブレーキが効かないならあるかもしれないけど
ブレーキ踏んだら加速って…
車の欠陥だったらとんでもない事になるから老人のミスで終わらせようとしてないか？
>>194 ログとってるから
似たような事故を毎回警察が調べて、アクセル踏んでなかったことなんてないから。
じーさんは嘘ついてるというより
まだ本気でブレーキ踏んでたと思い込んでる
若者が事故を起こした時に同じこと主張したらどうなるんだろ。
>>171 こんな幼稚な奴に免許与えたらだめだ。免停ではなく、取り消し。一生運転不向き者
として運転免許を与えてはいけない。仕事上免許が必要なら。転職させるべき。
自動車に問題あったのか。
メーカーも考えないとな。
園児が近くにいたのに注意も払わずに急発進してハンドルを切って園児を追い回したのかな
幼児追尾システムで自動運転になったのか
>>204 70のジジイが80のジジイを耄碌扱いしてて
失笑したなｗ
やっぱり『空飛ぶタイヤ』なんじゃないの。
福岡の裁判もおかしかったよな、メーカーの一方的な言い分を裁判官が鵜呑みにして。
池袋のも同種事故だから、運転手の海外人脈で真相解明されることを願うばかり。
結構な数暴走していて多くがこのような言い分となれば
誤作動を否定して終わりではなく
ミスを誘う何かを突き止めて排除すべきだと思うけどね
>>199 いや、逆にプリウスでこの手の事故はほとんどが高齢者だぞ 30〜40代も結構乗ってる人多いけど アクセル踏んでないのに勝手に走ったブレーキ踏んだのに止まらなかったと事故したとか聞かないしｗ
突っ込むのは皆高齢者とオバサンだけ
こういう事故の後ですぐさま「俺は悪くない」って主張ができる奴の脳内ってどうなってるんだろう
もはや様式美とさえ言える定番の言い訳だけど、踏み間違え事故起こす奴は決まって傲慢で自己中
>>219 飯塚を忖度した警察だぞ？
トヨタにも忖度するだろ。
ブレーキを踏んでも暴走したとして何で被害を少なくしようとしなかったのか
連日ニュースで痛ましい報道を見ているはずなのに子供がいる方に突撃なんて死に値する
保育士は表彰してやって欲しい
>>220 若いのや家族乗りでプリウスとか見ないけど
どういう層が乗るのか分かっているなら
尚更そこに合わせていかないと
やっぱり不名誉な危険な車になっちゃうよ
>>217 ミス＝嘘つき団塊世代をプリウスに乗せた
対策＝老人はプリウスに乗せない
てか携帯電話にあんじゃん簡単ケータイっていうやつ
車にも簡単カーみたいな高齢者向きの車売ったほうが絶対いいだろ
全ての年代に向けた車しかないからダメなんだよ 無害な携帯さえ老人が扱いやすいものあるのに
老人向けの車作れ
プリウスとかふつうのセダンじゃ扱いきれないんだろ
アクセル踏んでいない車を作っているトヨタは死刑にするべき
ちょっと聞きたいんだけど、プリウスが他の車と比べてアクセルの感度が良いみたいなことってあるの？
ちょっと押したら反応するみたいな
プリウスってそんなに足元不安定になる車なの？
もはやシフトレバーの問題じゃないよな
ほんとうにアクセルを踏んでないのに突っ込んだんだったら何者かが遠隔操作したことになる
足元ドライブレコーダーまじでセットした方がいいと思う
>>227 使う側の責任とはいえ実現可能な策を示せないうちは
老人の事故であると同時にプリウスによる悲劇が続くよ
数字的にも不味いのは事実のようだし
>>78 他のハイブリッドがプリウスほど売れてないだけだろ
>>1 覚えてなくても踏んだんだよアホ
ほら勲章は？
飯塚判例出ちゃうとこういうの増えちゃうねヤバイヤバイ
プリウスショック起きるなこれ。
ホンダは大丈夫か？
>>233 アクセル開度と車速、ステアリング角度を記録するロガーならすぐにでも実装出来そうだ。
>>241 どちらかというとお前の方が工作員っぽいが
プリウスなどのハイブリッドカーは動き出しの瞬間の
感覚が掴み難いんだよなぁ。
どれだけアクセル踏むと動き出すか？音があまりしないからね。
エンジンだとアクセル踏んだ時に、その音とかで感覚的に
分かりやすいんだよね。ハイブリッドカーは中々、慣れないなぁ…
>>245 えっ？ブレーキ離すだけで動き出すだろ？
>>228 クリープ運用の専用車両？
自動ブレーキの精度から、制限速度は30km/h。
落ち葉マーク付けての運行が絶対条件。
あとは、保険会社に運行ログを常に送るかな。
>>230 プリウスに限らずモーターで駆動する車は全般的に感度はいい
加速も滑らかで速い
なんでこの人は逮捕されるの？
なんで飯塚は逮捕されないの？
マジで納得できん
>>235 ノートが去年一番売れた割にはプリウス以外見ないからね。
足元にもカメラをつけろよ
全車とは言わない。プリウスだけ。
その頃、とある病院の特別室でメロン食べながら
飯塚: 「悪い奴が居るもんだねー」
飯塚嫁: 「本当ですねーw」
飯塚息子: 「トヨタの車が悪いよねー」
アクセル踏まないのに急発進すんのか
プリウスは販売停止した方が良いな
>>247 田舎のトラクターほどのスピードでいいな
どうしても買い物とかで車必要で運転するならもう速さにはこだわるなと
それに加えて自分で操作にパニックなったらワンプッシュで止まるキルスイッチみたいなものもいる
遅い車になるけど社会がそれを許容しないとダメだな
老人に文句いうんだから、これを解決するために遅い簡単老人カーが道にいても文句いわないこと
アクセルを踏んだおぼえ、じゃなくて、ペダルを踏んだおぼえ、だったらマジで車に何か問題が有るのかって思うけどな
ペダルは踏んだんだろ、それがアクセルペダルだったってだけで
>>228 これはいえてるかも
若者は触りもしないぐらい、高齢者仕様にする
加速は良くなく、アクセル間違えて踏んだらブォーン鳴って、歩行者に注意喚起
アクセルを強く踏んだらベルが鳴る
ベタ踏みでもリミッターつき
そんなやついいかもね
>>150 プリウスのってて若い奴がこういうことしても
ほぼアクセルとブレーキを踏み間違えたって言ってるけどな
これだけ飯塚上級国民が不逮捕だった大量殺戮事件の後にいろんな事故が多発してるのは、飯塚上級国民さんが逮捕されなかった心理的影響も大きいのでは？
変な言い訳するより、理由は上級国民かもしれないと耳元で囁かれたとかでいいのでは？
＞アクセルを踏んだ覚えはない
ブレーキだと思って踏んでるんだろうから
本人はアクセル踏んだ覚えないだろ
プリウスと老人の相性が最悪なのでは？
老人は、伝統的な操作系の車に乗ればいいのに
自分を客観視できてないんだろうね
広島で3月までアナウンサーしてた泉水はるかの親戚？？
ウチの近くにもプリウスに乗っているジジイが多いけど、もの凄い運転荒い
子供の飛び出し等の危険な狭い道や、見通しの悪い狭い道の交差している衝突危険区域でも
絶〜対に速度落とさない
自分も毎日車乗ってるが、ジジイのプリウスが飛び出してきそうで、怖い怖い
s
安倍が嘘をつくから国民みんなが嘘をつくようになった。
>>86 魚の目だから広角か
それもアリな感じはするが、
鵜の目鷹の目
老人って非をみとめねぇな
棺桶に半分はいってるくせにミライアル命を危険にさらして
>>266 いま話題の、運転荒い地方出身かもしれないし、個人的な癖もあるし
老化もあるからね…
>>267 安倍が責任取らないから、みんなが責任取らなくなった
これ大津並みの被害になってもおかしくないだろ
老害の言い訳毎度苦しすぎんだよ
>>253 国土交通省は何かを把握しているようだ
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594 国土交通省サイトに寄せられた情報によると、アクセルを踏んでいないのにEDRにアクセルを踏んだ履歴が出るなどの
ケースも報告されている。
EDRのデータはトヨタの独自仕様で、同社のシステムでなければ分析できない為、中立的な検証が難しい。
今回の事故と同様、アメリカで車両の不具合が問題視された時は
トヨタ側が「EDRシステムは実験装置であり、信頼できるものではない」との声明を出し、データ提供に消極的だった為、
「隠蔽工作を疑われたこともあった」
EDRの解析結果が出るまでに20日近くかかったことも、臆測を呼んでいる。
交通事故分析を手がける専門家は、「取り外したEDRをパソコンに接続してデータを吸い出すには、十数分しかかからない。
何故、こんなに時間がかかったのか」と訝る。
ギアをパーキングに入れとけば起こらない事故
完全にこいつのせい
６５歳でも仕事もせず暮らしてればこのザマだな。ボケ老人と変わらん。
７０以上はやっぱり強制的返納しかないんじゃないか？
>>266 それは車の問題じゃなくて運転者の問題
老人は運転荒いよ
ここまで踏み間違いがあると
プリウスに何かあるんじゃないかね。
>>283 踏んでる踏んでないを証明できる足元レコーダーがメーカーのためにも必要
こういうクソみたいな言い訳するジジイは実刑にしろよ
あと永遠に運転すんな
老人に免許更新させるのが過ち
とはいえ更新料や車両購入費や車検保険料など様々な業界が老人から搾取出来るから老人から免許取り上げにくいんだよなあ
今回の事故はパーキングのバーを折ってるところからみて
精算機に手を伸ばそうと右足で踏ん張ったときにアクセルを踏みつけてしまい
急発進したような気がする
第一報を聞いたとき、飯塚幸三のマネをしたなと思った
あれで捕まらないならわしも的な
肝心要の上級国民てとこは飛ばしたまま
最近はプリウスやアクア見かけると車間距離をいつも以上にとるようにしてる
2車線になって追い抜いた時に運転席をチラ見すると、プリウスは例外なく爺なんだよなぁ…運転もどこかやっぱ変なんだよね
>>276 ほんとそれ。
ブレーキとアクセルのペダルが近い構造だったら、お金を払ったりするとき体を伸ばしたら
足がずれても裸足じゃないと気が付かないと思う。
TVのニュース見たけど、
このプリウス、衝突防止システムがついているやつ、
しかも、駐車場のバーを折っている。
うちのプリウスは、駐車場のバーに反応するが、
なぜこのプリウスは、駐車場のバーに反応しなかった？
最近多いこういう事故起こす奴って、普段の運転も
チンタラノロノロふらふら走るような散漫運転のゴミなんだろうな
周囲に何かしらの迷惑や不安を与えるような運転をするゴミ
結局のところ運転能力が低いんだろうな
頭が弱いから物事に集中するのも大変なんだろうし
ほんとに迷惑なゴミ
「飯塚さんと同じ年なら逮捕されないと思った」女性ひき逃げで87歳車カス逮捕。
無車検無保険お金ない
http://2chb.net/r/news/1557962008/ 大津園児死亡事故割合8：2か、前方不注意：止まると思った 不慮を避けるため直進車が止まる時代へ
http://2chb.net/r/news/1557955184/ じじいやばばあの嘘吐きはホント多いよ
自分に非があっても平気で嘘の言いわけするし
間違いなくじじいの踏み間違いが原因ではある
でも、前スレでプリウスの欠陥の話出てYouTubeとかでプリウスの動画見たら確かにと思った
前の矢印のR(バックギア)、後ろ矢印のB(ブレーキングギア)
矢印はこの方向にギア動かせって意味だが、後ろにいきたいB(バック)だって思ってBに入れる人が多そう
うちの両親はＭＴ車しか乗らない
母親も50代だがＡＴ車は絶対運転しない
でも、国産車はＭＴほぼ絶滅だよね
>>1 ＞アクセルを踏んだ覚えはない
何かは踏んだだろ
それがアクセルなんだよ
テロマシン、トヨタプリウス、なぜこういうことが多発するかトヨタは
解っているよな。膨大な広告費払って、世論操作やってる
>>303 んでも群馬で猛スピード逆走して女子高生自転車2台轢いた非プリウス爺はブレーキがーアクセルがーなんて言い訳してないよ
>>307 老人がプリウス好きなだけだろ、
若いやつの事故はプリウス率低い。
>>36 運転手がアクセル踏んでも、運転手が直進したいと思ってもそれに逆らってでも作動する自動ブレーキ
アクセル踏まないで急発進するのか
つまりブレーキを踏むと加速
トヨタ、リコールせーよwwww
>>292 田舎だからじゃね？
都市部いくとサラリーマンみたいなやつがよく乗ってる
社用車なんだろう
滋賀の右直非プリウスBBAズもブレーキがーやアクセルがーなんて言い訳してない
飯塚爺は一応、まだ入院してるらしいからね
その点てはチノパン最強っす
タイホもなかった
福岡の病院突っ込みタクシー
池袋勲章飯塚
そして今回の千葉
プリウスばっかりブレーキがーアクセルがーだよね
なんで？
足元の状態を常時録画すべきだと思うな
アクセルを踏んでないっていう人に、事故後録画映像を見てもらいたい
大津の事故が公園内に突っ込まれる事故がだったら、さすがにあんな会見は無かっただろうなぁ。
公園に居て落ち度もクソも無いからな。
駐車場のゲートで止まってるから一回ブレーキ踏んだのは間違いないよね
体ひねった時にずれたのかな
>>131 普段から車を運転してる人なら分かるが
公道で一番危険な車種はプリウス
こんな事故とか関係無しにな
そのうち東海テレビが
怪しい車 プリウスさん
ってテロップ出すぞ
トヨタはなんとかせい
もうプリウスに乗ってる時点で逮捕出来るようにしないとダメなのでは？
アクセル踏んだ自覚がないなら、認知症認定で免許取り上げだよ
自分は悪くないと思ってるんだろ
>>312 あーそうかも、最近話に上がる茨城ダッシュの土地ですし
ぶっちゃけダッシュ見ない日はないw
>>297 料金機が遠くて身を乗り出したんだろうね。
プリウスが欠陥って騒いでるの単発ばっかりだな
飯塚工作員がここぞとばかりにレスしまくってる
>>307 逆だよ。
プリウスだと車種名を出すマスコミがいる。
また飯塚の手の者か
一体何人送り込んでくるつもりだ
30代保育士はグッジョブだな、大津も身を呈して守ってほしかったわ
年寄りにはMTしか売らなくするか、
カートみたいにAB pedal離して
左足ブレーキにするかだな。
プリウスに原因があるなら若者が運転するプリウスも暴走するはずだよね
プリウス買う奴は
ある程度学歴があったり収入はあるけど
それほど車に興味があるわけではなく
環境に配慮してる風を見せたい60代以上
プライドがあるから非を認めない
このプリウスって自動ブレーキ搭載車？
国民生活センターが自動ブレーキを買った2000人にアンケートを行った結果、491人が想定外の挙動を経験し、122人が事故を起こしていたという。信じられないほど危険な状況だ。想定外の挙動のうち、93件は「急に加速した」。
プリウスは右足アクセル、左足ブレーキってわかるくらい
物理的に離さなきゃダメだろうな
言い訳してんだから反省していないとみなして極刑にしてやれ
覚えてないって言ったって、足が勝手に踏んでるんだよ
身体は正直だな
画像のドラレコ以外に操作手順のドラレコつけるべきだわ
>>1 >アクセルを踏んだ覚えはない
突っ込んだ皆さん、そう仰るんです
>>347 自動ブレーキとか誤解の元だからかえって付けちゃいけないんじゃないかな
>>1 発進しようとしてる時にブレーキは踏まんやろ？
往生しまっせ…
ブレーキを踏んだのにアクセルを踏んだ時と同じ動作をする
まぁ今は単純に機械的なワイヤーや油圧だけの制御じゃないから
起きないとは言えないかもしれない
しかし、この現象は
・ 老人が運転している
・ それが原因で重大事故につながった
時に「だけ」発生しているからなぁ
プリウス乗りならプリウスで事故多いのや欠陥の疑いあったこと知ってるだろうから
事故ったらとっさに自分じゃなく車が悪かった可能性に期待しちゃうんだろうな
事故る前はそんな訳ねーって乗り続けてた癖に
？ジジイ駐車料金踏み倒してないか。ポール突き破りだろ。
>>345 プリ３０乗りだけど、こんなことが以前あった。
駐車場から出ようと横切る車を待っていたら１０センチほどズルズルって感じで前に出た。
夢の中でよく見るブレーキ踏んでるのに止まらずにゆっくり動き続けるあれと同じ感覚。
ブレーキ踏んでるときだから踏みますだけで良かったけど、ブレーキを踏み始めのタイミングでそれが起こると減速しないでむしろ加速する感覚だからペダルを踏み替えてアクセルを踏みこむことがあるかも知れないと思う。
とくに老人はそういった時混乱するんじゃないかと。
自動ブレーキの急加速事故数から
自動ブレーキで助かる率より自動ブレーキで急加速事故率の方が高そうだ
トラックのデジタコみたいな自動で走行データを集めるドラレコと連動する装置必要とか言い出しそうだな。アクセル踏んでたのか車のトラブルなのかもわかりそうだし。
免許証を持っている人が運転しているのに、こうも立て続けに重大事故が発生するものかね？
ドライバーのミスを疑うのは当然だが、はっきり言って車自体にも問題があるのかもな…
この手の事故を起こすのが高齢者ばかりだとすると車の問題にするのは難しいかも。
実際のところ報道されて無いだけで若年層でも同じ事故起きてるのか？
全てがこの配置にある。
ブレーキの位置をマニュアル車のクラッチくらいまで左にしとけw
>>347 あかんやん
それ、どこに書いてあるの？
>>369 事故はずっと起きているけど、
ニュースで集中して取り上げているから多い感じになるだろ？
今は、園児が危ない！
ブレーキを踏んだつもりで加速
が、流行り
てんかん患者の事故はもう流行遅れ
その前は、危険ドラッグ
その前は、飲酒
その前は…
って感じでマスコミが偏って報道しているだけだろ
>>371 保険会社の統計だと衝突事故率は若者の方が多いよ
>>27 プリウス以外で踏み違えの主張は故意とみなされる。ゆえに他の車は意味がない
もうハンドルをバイクみたいにしたらあかんのか？
アクセルは手元でかけるみたいな
>>376 衝突事故じゃなくてさ、アクセル踏んでないのに発進したとかいうたぐいの事故。
文脈読めないやつには困るな。
>>379 若者はそもそもブレーキ踏まないからなあ
踏み間違えたって意識がなくこういう考えだからブレーキベタ踏みのつもりでアクセスベタ踏みして突っ込んでくるから怖いよね
そもそも発進するにせよ、
ブレーキかけるにせよ、
パニックブレーキでもない限り
そんなに踏みつける必要ないんだけどな。
ON-OFFスイッチとでも
思ってるんじゃないか？
普段から乱雑な踏み方をする人を
スクリーニングする装置の開発が必要。
踏み間違いに気付いてブレーキを踏み直せる能力があるかの検査も免許更新時には必要だろ
老人「う〜ん老人の踏み間違いのニュースやってるな 自分は事故起こさないから大丈夫」アクセルギューン
やっぱりおかしい全部プリウスじゃん事故。今調べたけど
圧倒的にプリウスの事故多い。園児につっこむとか
やっぱりおかしいよ。老人の運転でずーと仕事いってたけど
歴が長いから事故率低くなるのよ
ドライブレコーダー見せろよ。数学者なら答え出せるだろ
TOYOTA怪しいな社長のコメントもこの頃かなり怪しいじゃん
統計的にみてもさ老人より若者の事故率高いのよ
熟練のドライバーがこんな暴走するかな?今までの交通事故で
とりだたされてたのは大抵若者で老人のひどい事故聞いたことないのよ
50代ぐらいの人らニュースで老人の事故のエグいの記憶にあるか?
ないだろ
左足ブレーキによる事故だろ。
右足はいつでもアクセルの上にある。意識せずにアクセル踏み込んでるんだよ。
ジジババて三歳児と一緒の感覚やから運転なんて怖すぎるよな
プリウスはお役所が徹底的に検査したほうがいいんじゃないか？
どう考えてもプリウスだけがブッチギリで大暴走してるだろ
>>372 なんでこんな位置にアクセル置かなきゃいけねえの？
ねえ、トヨタ
右下にはナニがあるの？
おしーえてーおじいさんー
>>370 > 車載カメラもう一つ乗せて足元も撮影しとけ
10年前の車のコンピューターでも動作は記録されているのでそんな幼稚な発想は必要ないよｗ
でからプリウス電気自動車だから電磁波出してるのよね
これがもし記憶障害起こしてるとしたらとか考えたりする
例えば宇宙空間でスペースシャトルの乗組員が太陽爆発で起きる
電磁波に巻き込まれると目の前真っ白になると聞いたことがある
毛利さんだったと思うけど言ってたの
これが何をしめすかというと電磁波は体内骨を突き抜けるということなのよ
電磁波は白血病の原因にもなるし。色々TOYOTA問い詰めたいな
老人運転手は、同じような老人をはねろよ
貴重な園児を狙うな
アメリカでも暴走事故起きてるんだな、街にあふれてる電磁波で
電子制御が誤動作起こしてる可能性高そう
限られた場所で調べても確認できないのはそういう事かも
踏み間違え事故って多いけど、どう運転したら踏み間違えんだろ？
>>406 本当にジジババは同業者のジジババ轢かないよな
そもそもシフトレバーのシステムがおかしいだろ
なんであんなのにしてるの？
操作系が普通の車と違うオレかっけぇえええええええ！！的な感じ？
>>365 プリはブレーキ・バイ・ワイア(CPU制御)のみって本当でしょうか？
最悪時のために,油圧系でのディスク・ブレーキ直結もパラに残して無いのかな・・
あと(加速時の電力用として)蓄電池を充電する時に、急にアイドリングが上がって
クリープ現象が出る(?)という報告も,慌ててAB踏み間違えになるのでは? と心配.
写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
プリウスを運転したことある人はわかると思うが、
プリウスのブレーキペダルは体の中心よりも左側にあるんだよ。
あのブレーキペダルを右足で操作するのは結構きつい。
必然的に左足ブレーキが増える。
>>414 基本ミッションだしスピード出ないし事故ったら死ぬし、最適の車だよな
これは・・・ いわゆる （見えざる） ビッグ・ハンド で後ろから押された 現象だ・・・
アクセルを踏んだのではなく、ビッグ・ハンドが後ろから押したのだ！！
BIG HAND PUSHING YOU
!
BIG HAND症候群…大きな手で車の後ろから押されているかの如く、勝手に急加速する現象
http://2chb.net/r/car/1557967894/ >>405 大容量のモーターってだけでお察し
発ガン率にも関与してるだろうね
>>403 左足でブレーキを踏む事を想定してい
る。
アメリカでは左足でブレーキを踏む人が多いから。
こいつらが本当にどうにもならんのは人を跳ねた、と言う事よりその事実をどんな口実使ってでも捻じ曲げて「覚えはない」「悪くない」とシラを切るという点
>>405 そんならレンジとスマホ使っているから
国民総痴呆障害だな。
右をブレーキペダルにして、左にアクセルペダルをつけたらどうよ
咄嗟に踏み込むのがブレーキなら事故は起きにくくなるのでは
>>39,
>>53 やっぱ足元のドライブレコーダーも必要だな
急激なアクセル踏み込み時は大音量の警告音を鳴らせばよい
あとモーターの回転数系をタコメーターのように速度計の横につける。
デジタルではなくアナログで！
踏み間違いなんて昔から良くあったが、実際は急加速前にエンジン音とタコメーターで気づいて事故前に対処してきただけの話だから
また老害ミサイルか
危ないからトリシティとかにしておけよ
>>416 アメリカ加州では左足ブレーキ推奨だから、国際的なプリウスの仕様と
しては仕方ないのでは。でもその場合でも左右(=ＡＢ)を間違えるは老人だけと思う
>>421 それを想定しての仕様ならそう
広く、強く訴えなきゃ
いけないんじゃないかねぇ
してんのかな
老人が左足ブレーキを素直に
やるかは分からんがさ
>>391 これな
他人には厳しいが、自分では責任とらない
自民党に手厚く保育され続けて来た甘やかされ団塊世代は
自己責任論ぽるのが死ぬほど大好きだが
「自分が失敗した時はシラを切れ」をやる
将来的には右足ブレーキは淘汰される
踏み間違いの根本的原因が右足ブレーキDeあることが科学的に証明され
踏み間違いを起こさない左足ブレーキが主流になる
そしてその文化がアメリカから日本にもたらされる
右ブレーキはいいのよ
アクセルをもっと右に出来ねえの？
近過ぎじゃね？
それと左ハンの国のヒダリ寄せと
右ハンの国の左寄せって
影響は同じなのかねぇ？
工事とかの警備員が踏み間違いで轢かれたとか､工事現場の中に突っ込んでイッたって話は聞いたことがないな。
よほどのボロ車でないかぎりEDR（イベントデータレコーダー）がついているので
ブレーキ、アクセル、ステアリング角度等の動作は刻々と記録されている。
>>413 プリウスにもペダル直結の油圧系はあることはあるが
普段は油圧経路から直結接続は外されている。
油圧ブレーキをペダル直結に切り替えるのは、自動の電子制御が油圧経路のソレノイドバルブを操作することによって行われる。
>>432 そういうこと。
団塊やその上の戦後育ち世代はクソすぎる。
トヨタのハイブリッドは他にもあるのにプリウスばかり。
燃費至上主義で車として色々おかしいからな。
料金ゲートでブレーキで停車してそのままブレーキを踏み続けるわけだろ？
それでなんで急発進するわけ？
いろいろおかしいよな
>>441 たしか、爆サイのニューススレで詳しく書かれてたね。詳しい人いるみたい。
プリウスが急発進する理由の一端は
独特のシフトレバー操作があるのかも
なんでこうした？凶悪なプリウスシフトレバー
>>438 どうも。エアコンの冷・暖房切換えとほぼ同じですか. 何れにしろブレーキ
を強く踏めば、油圧系に切り替わっている事は,今回の車のEDRで確認可能ですね。
>>409 運転中の右足はアクセルかブレーキのどちかに乗せてるはずだけど、足を一旦床に置くなどした時に
次にブレーキを踏んだつもりでアクセルを踏むことで思い込みの踏み間違いになると思う
コンビニ駐車場の前進駐車での店内突入事故は、クリープで進んでる時に足を床に下ろしていて
次にブレーキを踏むつもりでアクセルを踏んでいる
今回は特殊なケースで、駐車チケットを無理な体勢で取ろうとしてブレーキから一瞬足が離れ
慌てて踏み直す時にアクセルペダルを踏んでしまった
では何故右足を床に下ろすのかと言えば、停止直前にクリープで進んでいる時には右足はペダルを
踏んでいないがペダルの上に足を乗せている状態
つまりこれは足を浮かせている状態で高齢者には筋力的にキツい
なのでどちらのペダルも踏まない状況で右足を休めるために床に下ろす危険は癖がある高齢者がいる
というのが結論だと思ってる
これに付いてはメーカーおよび交通事故研究をやってる人にきちんと調査してもらいたい
でも踏み間違えてもすぐにブレーキを踏み直せる技量があれば大事故には至らない
>>39 出来ない。
メーカーが出張って回収するのを見たことあるか？
>>442 50代で亡くなる人もいれば
100歳過ぎてもなかなか元気な人もいるし
体の個人差は激しいよ
>アクセルを踏んだ覚えはない
何でこの手の老害は自分の運転技術に絶対の自信を持っているんだよ
「ブレーキを踏んだつもりだったが、アクセルだったかもしれない」って言うのならまだわかるが
頑なに自分のミスを受け入れようとしない、本当に老害オブ老害
>>437 平気で「ブレーキ踏んだけど効かなかった」
と言ってくるもんな
>>104 エンジンブレーキみたいなものだって
以前池袋のスレで教えてもらった
＞＞園児らをかばった３０代くらいの女性保育士が右足首を骨折したという。
この保育士を褒める奴が居ないのは
日本人のお国柄かい？
北米ならジャンヌダルク扱いだぜ？
>>68 マジじゃん。他にも暴走が沢山報告されてるな
２０１８年１２月２９日
駐車場から道路上に出ようとした時にぶおーっと言う音とともに、勝手に３０〜４０ｋｍ／ｈで走り出して ブレーキが効かずに花壇に衝突してしまった。
２０１８年１２月２８日
ドライブレコーダーの操作のため、イグニッションＯＮか確認のためシフトをＤレンジにしたところ、車が暴走した。
２０１８年９月１日１５時４０分ごろ
渋滞中、前行車が動いたので、ブレーキを離したら急発進して止まらなくなり、前行車に追突した後、道路右前方の商業施設の壁等に衝突し停止した。
エンジンの冷えている時、かけはじめ。
スタートボタンを押すとガタガタ音がする場合がある。
２０１８年６月２４日
低速で曲がろうとしたところ、意図せずエンジンが吹け上がり、車が急発進をして崖から落ちた。
>>456 アメリカの弁護士アドバイスでは普通の発言
誤ったら弁護士に怒られる
だからメーカーはその弁護士と戦う為にEDRは付いている
>>456 運転技術というか認識能力に
自信があるんでしょ
実際は忙しかったりすると
さっきの事も本当に覚えてない・忘れるのが
人間だけど
プリウス何代目か忘れたが、モーター・エンジン・回生ブレーキ切り替えの合間に
ブレーキもアクセルも反応している感覚が全くない「空の間」を感じることがあった。
要するに、アクセル・ブレーキのどっち踏んでるか一瞬、体の直観でわからなくなる
「間」があった。
あとトヨタは「ドピュッ」と急反応するアクセル・ブレーキが多かったというのが
過去の経験。
逮捕されたという事は、逃亡と証拠隠滅の恐れがあるのか、けしからんやつだなぁ。
>>462 そのような事故ではEDRはメーカーではなく第三者機関で分析をしてもらわないと泣き寝入りになる
>>446 いや今回はシフトレバー関係ないだろ
単なる踏み間違い
「アクセルを踏んだ覚えは無い」
そりゃそうだろｗ
それとも意図的にアクセル踏んで事故起すテロリストなのか？
あとトヨタ傘下のメーカーの車で
>>462を経験したことがある。
その後、ECUが闇回収されていた。
なんで爺さん婆さんのプリウスばっかりがブレーキ踏んでるのに急発進するの？
ブレーキ踏んでないとエンジンかからないよね
そこからアクセルをベタ踏みするとも思えない
アクセル踏んだままでもエンジンかかるとかの
不具合をかかえてんじゃねーの、プリウスは。
>>473 昔からATでは、時々聞く話。
俺の車は燃費制御のために、ECUの燃費制御と学習機能のリセットはアクセルで
行う車種（トヨタ傘下D社）だった。
微妙なアクセルのON・OFFが短時間に繰り返されると、暴走するエラーがあり
その後、ECUが闇改修（交換）されていた。
エコ車は人工甘味料と同じで副作用があるっていう教訓
プリウスは後方視界も悪い
あんな車を選ぶ人は運転適性が低いんだよ
>>474 駐車場で坂があったりすると、ちょっとアクセルを吹かし気味にしたり
抜いたりして調整するんだけど、俺のはその動作で何故か暴走開始。
幸い前に何もなかったこと、急ブレーキが効いてくれたことで事なきをえた。
他にVWのPOLOのミッションによる暴走を幾つか知っている。
プリウスは視界が悪すぎて恐怖感を感じるレベル
恐怖感を感じずにプリウスを運転できる人はそもそも周囲をほとんど見ていない人
>>437 プログラム自体にエラーがあったら、EDRでは正常と判断される。
>>135 老若男女満遍なく事故起きていればそうだが、事故るのはジジイババア、あと運転下手な女だけ
偏りが不自然すぎるから、車じゃなくドライバーのせいだろうな
60歳すぎたらマニュアル車だけしか乗れなくしろよ
MT以外乗らせないようにすれば少なくとも踏み間違いはなくなる。
アクセル踏んだ覚えないとか弁解するやつは悪質とみなし懲役くらわせろ
少子高齢化なのに待機児童は増える一方、暴走車と子供が危険に晒されてるな。
踏んだ覚えがないのにいきなり暴走するとか怖えぇな
ってそんな訳あるか！
見苦しい言い訳してんじゃねぇよ
>>482 ほんとそれ！！！
しかも、静かで軽い感じだから老人からしたらアクセルもブレーキも踏んでる感覚があまりないんじゃない？
>>483 プログラムにエラーが出たらシステム自体が止まるから車が加速するわけが無い
アクセル踏んだ覚えがあったらブレーキ踏み直すわなwww
ボケ老人死ねよ
>>27 それでも買えない人たちはどうなるのっと。
>>483 だよなぁ、キーボードに異常はありません程度しか分からない調査じゃどうしようもない。
>>457 古い世代はＭＴ＝略してミッション：(Manual Trans-)Mission. ＡＴ＝
オートマ：Automa(tic Transmission)のみが一般的. ちなみに欧州ではＡＴ＝
身障者(足腰の弱った老人)用の車というのが普通で,ＡＴ標準なのは日米のみ。
老人が突っ込んでるのは、アクセルとブレーキの踏み間違えだよ。
老人は自分は大丈夫って思ってる人多いけど、ほとんどの人が反射神経も鈍ってるし、間違いも勘違いも多い。
バスかタクシーか歩きにしとけ。
老人のアクセルを踏んだんじゃないブレーキを踏んだんだって言い訳
無職のAVを見てわいせつ行為をやりたくなったや
ゲームをやって暴力事件や殺人事件をやりたくなった
って言い訳と同じくらいみっともないな
言い訳しかしないのかこの年代は…
性根まで腐ってやがる。
>>474 やっぱ踏み間違えるなんて有り得ないよな
そこまでアホだったら間違って自分の手とか食って死んでるはずだし
駐車場を出るときに、駐車場のチケットを取ろうとしたら急に発進したんだって。
ブレーキと思って踏んだのが、アクセルだったんだなぁ〜
でも、おっさんからしたらアクセルは踏んでない。
こぇーー！
>>404 電気の制御系統にバグがあるならその記録も信用できないだろ。
記録とは違う動作をしている可能性もあるんだから。
65年も運転してるんだから間違えないに決まってますｗ
>>505 車のどこかか鞄かしらんが、
精算機に入れるために「取ろうとした」ってことらしいぞ
>>5 ハイブリット車だけどホンダのインサイトじゃなかったか
料金を精算しようと思ってブレーキ踏んだつもりが、アクセルだったんだろな。
こういう老人って事故起こして日にちがたっても、自分はアクセルは踏んでないって思ったままなのかな？自分は悪くないじゃないけどさぁ〜
プリウスとか、エコに振りすぎてる車は、アクセル踏んだ時の反応遅いからな
ドッカンターボみたく、怖くてアクセル徐々にしか踏めない車なら、事故減ると思う
勝手に車が動いたとかとんでもない嘘をつくジジイだね
今はこんなジジイが多い
おやおや、これは一体どうしたことか
誰も死んでないのに即逮捕ｗｗｗｗ
>>500 まさしく料金を支払ってＰ出口で体を伸ばして(＝左足をズラして！)
チケットを挿し込もうとしたら急にプリウス特有のクリープ前進、慌ててブレーキ
「実はアクセルｐ!」を強く踏み込んでしまい急加速だと思う。Ｐ出口前には分厚い
コンクリートの防御壁が必要,または高齢者のプリウスは駐車禁止にすべき案件.
>>521 出口清算のパーキングはエンジン止めて車から降りないと清算できないようにすればおk
イマドキのセンサー技術があれば可能なはず
おそらく日本より全然車社会であろうアメリカでもこの手の事件ってけっこうあるのかね？
やはりプリウスのシフトの構造が原因ってのもあるんじゃないの？
ただの踏み間違え。ブレーキと思って踏んでるから、あんなにも色んな物をなぎ倒して砂場に突っ込んでるんだよ。
老人て事故起こしといて自分は悪くないって言い張るよな。
少子高齢化の老人大国日本、こういう事件はこれからどんどん頻繁に起きるようになる、覚悟しろ日本人ども
>>522 踏み間違えの方を防がないと、
踏み間違えが起きるのはパーキングの出口だけじゃないんだし
>>527 ほんと助走つけて殴るレベルの言い訳何回も聞いたことあるよ
お前ははよ死ねと言いたくなる
ほんと車のせいにする屑ばっか
車が本当に悪かった事実ってあるわけ
アクセル踏んでない
非を認める気がない時点でボケてるんちゃうか？
>>531 エンジンの音や振動でアクセル踏んでるのかブレーキ踏んでるのか分かるようにするか
むしろ今踏んでるのがなんなのか常に音声とランプでお知らせするか
車「アクセルアクセルアクセル・・・ブレーキーブレーキ」
轢かれた保育士さんは、嫌な角度で足首がグキッと完全に折れ曲がっているな
へたすると切断で義足になってしまうかもな
ブレーキペダルが設置されるべき右足の正面にアクセルペダルを配置した
トヨタと、この車の製造販売を認可した国土交通省及び工業技術院の
ひも付き担当者、特に飯塚等の責任。
「徳大寺有恒」が生きていたら、「間違いだらけの車選び」の筆頭に挙げるだろう。
車好きの若者なら、乗って楽しい車を選ぶ知識を持っているが、プリウスを買わされる
老人は燃費等のカタログデーターを示されながら、あたかもオレオレ詐欺の如く
セールスマンの口車に乗せられてしまうのだろう。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1558437/blog/36980543/ >>536 アクセルとブレーキがランダムで切り替わるようにすれば
みんな慎重に踏むようになる
これもうプリウスの構造的な問題だろ
具体的にはシフトレバーというかコンソールがとてもわかりづらい
誤発進防止と衝突防止は付いていたようだが機能しなかったかｗ
>>527 脳が寄生虫に冒されてんじゃまいか？
踏み間違いだと何故疑わないのかの
痴呆老人＋プリウス
悪魔の組み合わせじゃね
しかも言い訳が、軒並み
ブレーキを踏んだら勝手に急発進だの……
裁判終わったら自決しろ。
たしか教習所の車って乗用車はわからんけど大型は今何を踏んでるか教官の前に表示されてた気がする
あれを全車標準にした方がいいかもと思った
どんなに車が安全なほうに進化してもドライバーが使いきれないとか
新しい技術を理解できない場合にはどうしようもないけどね
うちの隣の人がNBOX買ったんだけどそこの奥さんが左ミラーの外側についてる死角補助ミラーを
「車から降りたときにさっとお化粧の確認するのについてる」って言ったのにはズッコケた
飯塚の件との差がわからない。飯塚はなぜ未だにそのまま？やっぱり貴族だから？
>>547 算数じゃね
率も割合も同じですね
文系君！
プリウスあぶねえな。走行禁止にして全車点検だろう。
プリウスはなあ
プリウス乗りがヤバいという訳ではなく、プリウスという車の性質、挙動、音、操作性と運転者が合わない、マッチせず外から見ると変な運転になってる人たちが多く、
そのケースが増えていきプリウスはマナーが悪い、酷い運転をする、危ない運転をするというイメージが拡散したと思うなあ
プリウス乗らなきゃ問題なかった人たちが沢山いる車だと思うよ
MT車で同様の事故は1件も起こって居ない
オートマ厨は潜在的殺人者
老人はどうせ距離乗らないんだからクラウンにでも乗ってりゃいいのに、なんでプリウス買っちゃうのか謎
営業がノルマ達成のため売りつけるのかね
>>532 こういうのに限って死なないし、庇ってアピールが
すごい
『私可哀想なの、お父さんは病気だから〜』よちよち歩きをし始めるんだよな…
>>495 違うよ
ミッション車 ＝ MT
トルコン車 ＝ AT
と昔は呼んでいた。
その後、マニュアル車・オートマ車という呼び方に変遷したんだよ。
要するに変速機構がトランスミッションか
トルクコンバーター（＋トランスミッション）かの違いで呼び分けてた。
自分は車から身を守る為に左にハンドル切って突っ込んでない？
前に公園があり加速したら右にハンドル切り公園避けるよ
右にハンドル切ると左から来た車に運転席は破壊される
だから運転手は自分を守ることしか考えてない気がする
>>562 すごいわかる
俺はいつも「あぁ 知ってるよ 頭の病気でしょ 都合の悪い時だけ出てくるよね」って言って黙らせてる
>>554 飯塚は、割りとアウアウアーの痴呆度合い高かったんだと思うわ。
トチ狂って自殺される可能性も低いのでは。
今回の爺は、俺は悪くない、悪いのは勝手に急発進した車っつー見苦しい言い訳してるから、
自殺及び証拠隠滅のおそれありで逮捕じゃないか。
>>172 2人も引き殺した逮捕されてない勲章持ちにこそ言ってやれ
公園なんかで遊ばせる保育士も悪いだろ
園内だけで遊ばせてたらこんなことにはならなかっただろ。
>>565 その通り
基本的にドライバーは自分を優先に守ろうとする
操作ミスしてしまったって自覚すらないなら
もう免許剥奪するしかないじゃん
もうね、足元も見えるドライブレコーダーを搭載しよう。
そうすれば、踏み間違いなのか、車の欠陥であるかが判明する。
>>521 でも精算するなら出口ゲート前で一時停止したらそのあとブレーキ踏みっぱなしじゃないの？
そしたらなぜか急発進したんだろ？
アクセル踏んだとしたら、
踏み替えがどのタイミングで起こるの？？
>>575 そうすると…
足元レコーダーがない車だけなぜか誤動作する故障になる
>>563 MTはチェンジ
ATはノークラ
と呼ぶ爺さんが多いな
ブレーキもアクセルもコンピューター制御だからなぁ。
ちょっとソフトおかしくなったら暴走しそう…
>>565 ここ一方通行の道路で左からは車は来ない。
来るなら右から。
砂場の園児は駐車場側から見て右奥に固まっていたという目撃者証言があるので
運転手は園児を避けるために左にハンドル切ったと考えるのが妥当だな。
車も飛行機のブラックボックスのようなロガーを搭載義務化しろ
>>16 飯塚チャレンジ良いな。
年寄りの下手な言い訳=飯塚幸三チャレンジ(全国の飯塚さんがかわいそうだから固有名詞で)
車の暴走事故=プリウスアタック(車種関係なく)
外人の犯罪者=トヨタチルドレン(移民で派遣クビにしても帰国まで面倒見ずに放置するから)
みたいに名前つけようず
>>576 清算機の横に手が届くくらいキッチリ寄せて停められる人ならそう思うだろ
運転レベルが低いと車をぶつけまいとして清算機に手が届かないくらい離れて停車する
結果手が届かないが どうにか横着して身体を乗り出して清算出来ないものかチャレンジする
あまりにも届かないので身体をひねったり伸び上がったりしてみるとそのうちブレーキから足が離れて慌てる
同じ位置のブレーキを踏めればいいが 体の位置が右よりに変わってるのでアクセルを踏んでめでたく事故る
上級国民飯塚幸三様とその一族様がプリウス使った事故増やして保身に奔走するの巻第1段
駐車券入れるときに体を動かしたら足の位置が知らないうちにずれてブレーキ→アクセルオン
ってパターンじゃね
パーキング入れてサイド引いて足はペダルから離せ
車が衝撃を受けたら踏み直すまでアクセルoffになる。
これで体硬直アクセル踏みっぱなしにもある程度対応できる。
これくらいなら比較的安価に実装できないか？
>>586 「車内にある駐車券を取ろうとしたら急発進した」と供述している
精算機の位置は関係ないのでは？
要はタダの横着者ってことだよ
あと「私は同時にいくつものことが出来る」って言ってる人（特に女性）
この手の人は年取ったら本当に危険
だから今の車は暴走するって前から言ってるだろ
まだジジイのせいにしてんのか
>>593 事実は本人のみが知ってるしな
報道の真偽はわからん
>>575 常時録画して映像を本人に見せりゃいいのにね
これと同じことが起きたんだと思うけど
車が勝手に とかアミバみたいなこと言うジジイ
>>599 映像見せられて「あなたが悪いんです」っていう事実を突きつけられた時にこういう輩が言うのは
「これは俺じゃない！」
>>589 強制アクセルoffからの復帰をどうするかだね。
車は以外と振動するので、道路のちょっとした段差を踏んでガタついたぐらいで発動しても困るし
かといって放置自転車を引っ掛けた時点で次の被害を防ぐために作動しないとそれも困る
>>593 てことは、駐車券取ろうとしてブレーキが緩んでクリープし始めて、
焦って踏み直したらそれアクセルってやつかね？
Ｐ
Ｒ
Ｎ
Ｄ
２
Ｌ
これでいいやん
イキんなよ
>>601 アクアでやらかしたお婆ちゃんも居たね
確か二人死亡
>>606 精算機との間に挟まって自分が死んだジジイもいたよ
下手に金あって燃費よくていい車だからといって安易に買って乗っちゃ駄目な車だと思うわ
合わない人には本当に合わない車だと思うわ
本人自覚なくても周りが危険と思う運転になってたりとか
音も静か過ぎて駄目な人には駄目だと思うわ
車はよく考えて買おう
プリウスは別物だから
>>586 ああ、これが理由っぽいわ。
たしかにヨボヨボの爺婆ドライバー、精算機から「そこからじゃ手ぇ届かねーだろ」って距離感で精算しようとしてるのをよく見る
>>592 駐車場でＥＴＣを使えるようにするのは実験していたはずだけど
どうなったんだろうか
ＥＴＣが出始めたころにやっていた
>>592 事前精算しといたらゲート開くやつあるぞ
みんなあれになればいい
>>612 言い訳のネタなだけで
何の免罪符にもなんないけどな
プリウスって対園児専用のミサイルなのか？
病院に突っ込んだこともあるから違うのかな？
＞アクセルを踏んだ覚えはない
そりゃ、アクセルをブレーキだと思って踏んだら、アクセルを踏んだ覚えはないとなるわなｗｗｗｗｗ
>>614 女は疑いようもなく下手糞だから、つまり世の中は下手糞だらけって事だな。
>>597 本人自体はずっとブレーキを踏んでいた認識だろう。
駐車場出口ゲートで車を止めたら、ブレーキは踏みっぱなしだからな。
本人の足裏の感触なしでブレーキから足が外れ、アクセルをキックするというのは、やはりプリウス特有の欠陥ではなかろうか
ストロークが短くてどのレンジに入ってても見た目同じ位置なシフトレバーは糞だな
>>613 年寄りはクレカやETCの機械使わなかったりするのよ
どうせ千円以下だし高速乗らないし、とかになりがち。
自販機みたいな精算機を入り口近くに設けて、車内からはカードをピッと入れるだけにしたらかなり出るの簡単になる
精算用のカードはさっきもらったばかりだから、車内やカバンの中を探すこともないから。
>>104 プリウスに限らずCVTはみんなそうなってるぞ
精算機に手が届かなくて伸びたら足が離れ
ユルユル動き出したから焦って踏んだら右のアクセルだったとかそういうのだろ
あのねえ
アクセルを踏まなくても、ブレーキから足を離せば
それだけで車は進行するんだよ
教習所で習わなかった？おじいちゃん
>>622 普通はそんな感じの事前清算じゃね？
じいさんは、出口で清算している人も多いけど
>>622 ほとんどの駐車場はすでにみんなそれだろう
コインパーキングだって普通はみんな事前清算
ゲート清算のみとか古い駐車場ぐらいじゃないのか
>>593 どらにしろ、「ブレーキ踏みっぱ」でアレコレやって
その内に足がズレて車が動く→ヤバい、ブレーキ全踏み！(アクセルでした)
もれなく逮捕されてるのに
池袋の爺だけが逮捕されない
異常性があきらかですね
>>336 これは、もしかして
パーキング＝駐車場 じゃなくて
ギヤの位置をＰ ってことか…
>>613 1000円買ったら1時間無料とかのサービスがあるところでは使えない。
>>630 まだ精算終わってなくてゲート閉まってんのに
足が離れてゆるゆる動き出したから慌てて踏み直したらアクセルだったんだと思うよ
>>629 なんなら、現金出し入れしなくて済むとこまでした方がいいけど、停止バーの前で現金精算可能なとこはまだ
いっぱいあるよ
>>636 可能にしておかないと、事前清算し忘れて、後ろにも車がいる時困るだろ
軽自動車の方が圧倒的に多いはずなのに
このての事故はプリウスばかり
何故だろうね
事前精算すればゲートが開くやつなら防げるけど
事前精算しても駐車券を入れてゲート開くようになってるなら同じことが起きるな
>>641 歩いて戻りゃいいんだけどな
一回やらかしたら覚えるだろう
>>601 もうほんとそれとしか思えない
ド腐れジジイ
精算時にパーキングorニュートラル、サイドブレーキを使わない無能がいるんやな。
>>646 ここみたいな駅前の地銀の駐車場なんて、そんなにだだっ広くないでしょ
看板やチケットに明記もできるし
むしろ、事前精算できた一人一人がチャリンチャリン支払うのを並んで待つ時間は短縮できる
はっきりするまでプリウス運行禁止にしなきゃダメだろ。
ここまで来るとチャコールグレーだぞ。
「俺のせいじゃない車のせいだ」
嘘つきクソジジイのせいでプリウスのせいだとミスリード
>>648 精算機に寄せられない時点で下手くそと悟るべきなのにな
保育士のおかげで人殺しにならなくて済んだ
お前にとっても命の恩人だな！クソジジイよ！
車のせいにふるなよ
まず間違いなく運転ミスだろうに
>>450 なるほどな、そういう原理か。
床に足を置く人ってのがおるんか。
そのタイプ意外の人にはなぜ踏み間違えるのかマジ理解できんのよ。
最近できた近場のとある商業施設の駐車場、入庫時に勝手に車の写真を正面から撮られていて
出る時は精算機に自分のナンバーを入力して精算だったかな？
チケットレスで出られるけど、なんとなく微妙な気分になって
その後しばらく行ってないな
>>660 これですね？って確認画面が出るのが
なんか盗撮されたっぽく感じるのわかるｗ
>>660 自意識過剰 それとも犯罪歴があるか今犯罪に関係してるの？
>>14 コンビニとかにある金属製のガードはあったみたいだが
あれはガードレールより頑丈だぞ
・急発進は何かペダルを踏まない限り発生しない
・ブレーキペダルがアクセルに繋がる構造はまずあり得ない
やはり気が動転してアクセルペダルを踏んだ、が正しいと思う
軽い脳梗塞になってるのでは
>>14 通学路と書くだけで暴走に対する防護措置はなんもしてないよなぁ
とくに田舎
65歳でもこれなのに70歳でも働けとか
無茶だよな
「アクセルを踏んだ覚えはない」って断言してるのがイラつく
報道されてないだけかもしれないけどさ、
「もしかしたら踏み間違えたかもしれない」くらい言えないのか？
歳とってからガソリン車と全然挙動が異なるハイブリッド車に乗るから起きるんだよ
ガソリン車だとプリウスほど間違えてもぶっ飛ばす途中で音とかで気がつきここまでならないケース多いだろうが、
認知スピード衰えてプリウスみたいにすぐ加速しちまう静かな車だと
ああっ！
ええっ!
ポカーン
となって突っ込み終わってから気がつくとかなっちまうケースが多い
シフトもブレーキペダルも他の車と違って違和感ある車なんだから操作性も全然違い、挙動もガソリン車と違い、以前普通のガソリン車乗ってたじいちゃん年代にはたちの悪い乗り物だ
エコエコハイブリッドハイブリッド言わず普通のガソリン車乗ればいい
今の車なんてガソリンでも燃費いい車だらけなんだから
>>29 プリウス買える層が高齢者層だからかな
乗る頻度も低そう
>>666 個人差はあるだろ
草刈りに来ているシルバーの83歳は元気だよ
ただ免許は怖いから70の時に返納したそうだ
AIが勝手に暴走したのかい？ホーキング博士が言ってたそのうち人間を殺し始めるって
>>667 だってブレーキ踏んで止まって、そのままブレーキは踏み続けていたんだぜ。精算機で金払うんだからな。
そしたら急発進した。
踏み直したなら踏み違えはあるかも知れないが
ずっとブレーキ踏んでたなら、アクセルを踏んだ覚えはないってことにしかならんだろう
ずっとブレーキを踏んでいたけど
途中からブレーキを離してアクセルを踏んだと同じ状態になる
なんて故障が考えられるのだろうか？
>>674 腕を外へ思いっきり伸ばしたから、足もブレーキから浮き上がってアクセルの上までずれて
無意識にまたブレーキのつもりでアクセルを踏んだのだ。間違いないと思う。
実は自分もやりかけた事があるから。
車が動き出して慌ててブレーキ踏みなおせたから事故にはならなかった。
>>676 「車内の駐車券を取ろうとしたら急発進した」と供述しているよ
まず前提がまるで違うなその推測
もしこのジジイが本当のこと言ってるとして車を解析してもアクセルが踏まれたって信号しかでないだろうから闇に葬られるよな
プリウス自体何か問題がある気がしてならない
欠陥があるとしたら日本の経済が傾くから国ぐるみで隠蔽されるだろうけど
>>245 そう
そういうこと。
乗った事ない奴は
それがわからないと思う
今後この手のニュースの見出しは
車が のパターンと
プリウスが のパターンの二択で頼むわ
プリウス以外の事故の時がもちろん前者な
アクセル踏んで
忘れた頃に加速する
こんな感覚
ブレーキも止まりかけると一気にキュイーンって急ブレーキになるから乗り心地を重視する人には芳しくない
日本の高齢者はモラルゼロ
韓国が日本をバカにするの当然だ
自動車評論家・国沢光宏先生の分析
プリウスのペダルレイアウトが悪い→ただの流言飛語
プリウスはシフトのレイアウトが解りにくく危険→Nレンジを使わないプリウスの方が安全
プリウスの暴走事故が目立つ→販売台数が多い
プリウスによる高齢者の事故が多い→比較的高価な車両価格だから高齢者オーナーが多い
>>678 前提にしてる「ウソで逃げる」老害を疑えよ
超老害大国の問題から逃げるなよ
>>446 こういう書き込みやたら目にするけど、明らかにペダル側が原因だからシフトレバーは関係無いぞ。
>>685 先ず「言い逃れする」
それでダメなら「笑ってごまかす」
それでもダメな「逆ギレする」
そして逃げきれてら最後は武勇伝にして自慢しまくる
>>688 日本の高齢者は世界的にみても最低レベルです
プリウス購買層と被る車種って
ほかにどんなのがあるの？
その老齢所有者数と事故件数が
同比率ってなら、胡散臭い
評論家センセイの戯言を
ちっとは聞くんだけどさ
そういう数字出してる？
>>677 駐車券を取ろうとして体を動かした際に、ブレーキから足が離れたんだろう。それだけならクリープで
進むだけだからあんなひどいことにはならんが、改めて踏み直した際にアクセルを床まで踏みつけたと
言うことなんだろう。あの状況からすると、それしかあり得ない。道幅分の距離だけでポールもフェンスも
なぎ倒すほど加速したんだから、ベタ踏みだよ。
>>490 システムエラーってのもあるだろ
システムってプログラムで動いてるもんじゃないか？
>>684 雉子沢ｗ
販売台数多いのなんてアクアやノートもそうだろ
当然ジジババも多く乗ってるし
>>33 あんたもじきにそうなるんやで 結構すぐになｗ
スーパーで客が老人だから計算間違ってレジが停まってると見えても
実は店員がミス、客は正しかったことがある
先入観で決めつけると店長が出て謝る事態になる
何もかも老人のせいにして世代間対立するのは双方の不幸
自分が老いる日を想定できるのは人間だけなんやで
およそ想像の範疇をこえたことをする奴はいるし
したから起きるんだろうけど
さあ、これから料金払って出よう
ってなら駐車券は近くに置かないか？
何してたんだよ、このジジイ
現在、65歳だと60歳から満額の年金をもらってる年齢
おまいらは70歳まで一銭ももらえんで
>>685 物のせいにする
人のせいにする
環境のせいにする
証拠を突きつけると
ボケた振りか逆ギレ
>>245 あぁそうか
感覚的にはゲームと同じなんだな
いつも思うんだけど
ブレーキペダルを横に広げてデカくするのはダメ？
すっかりヒューマンエラー確定みたいになってるけど、以前から言われてる混信の可能性はないのかね
ハイパワー無線積んだトラックが直前に横切ったとか
違法無線でバスのABSが誤作動起こして人身事故になったこともあったでしょ
>>250 入院中かどうかだろ
怪我人を逮捕すると、人権屋が騒ぎ出すんだろ
駐車券を取り出そうとﾌﾞﾚｰｷを踏み込んだらしいが、駐車券を取り出すならＰレンジにいれるべきだろ
>>5 ガチでプリウスは欠陥かもしれん
15 名前:名無しさん＠１周年 :2019/05/16(木) 15:05:36.67 ID:dCMRS++Q0
プリウスのペダルの位置
ブレーキペダルが体の中心線より左に来ています。
右足で踏もうとすると足首をかなり左に捻るか、右足全体を左に向けなければなりません。
セレナのペダルの位置
右足をスッと伸ばしたところにブレーキペダルがあり、その外側にアクセルペダルがレイアウトされています。
ブレーキペダルを踏む時はごく自然な体勢で踏むことが出来、アクセルペダルを踏む時は少し足を開けば踏むことが出来ます。
>>706 こうしてもらえるとありがたい
アクセルスイッチの欠陥があってもブレーキでオーバーライドするから、踏み間違いだね
プリウスは旧型も新型もECUに致命的な欠陥があると思われます。
恐らく条件にヒットする確率は非常に低いですが、一番の予防策は乗らない事です。
ブレーキだと思って踏んでからな。発言の切り取りマスゴミ
プリウス「むしゃくしゃしてやった。誰でもよかった」
事故起こした奴らってみんな「自分は悪く無い」「車が悪い」って言うんだよな。
ほんと日本人は素晴らしい人ばっかりだよね。
＞アクセルを踏んだ覚えはない
覚えがないだけ
踏んだのはアクセル
>>678 国もトヨタがやばいってのは分かってるよ
公にすると経済的影響が大きいから公にできないのも分かってる
今トヨタに「暴走対策しっかりしろや！」とブチ切れてるとこ
>>667 老害の事故で一番腹立つのがそれ
絶対に自分の非は認めず車のせいにするのがテンプレみたいになってる
ギヤをＰかＮにしとけば何も起きなかったんだろ
ものぐさジジイがＤのままブレーキ制御だけでやり過ごそうとしたせい
ジジイが悪い
>>719 アメリカで問題なった時にそれはもう把握済みでしょ
それでもこうだから対策しようがない状態なんでは？
設計からミスってるレベルと見るよ
>>719 右足ブレーキを強制してきた国の責任
右足ブレーキを続ける限り
踏み間違いは無くならない
どーせ態勢崩してアクセル踏み込んだんだろ糞ジジイ。
公園側のフェンス、鉄筋コンクリートで固めとけ
おまけに槍でも生やして、突っ込んでくる車を串刺しにしてしまえ
プリウスの事故多いからプリウスは避けちゃうね、なんか
>>709 アクセルとブレーキを近付ければ
それだけ踏み間違いやすくなる
やるべきことはブレーキペダルを
もっと左にずらして右足では
ブレーキを踏めないようにする事
そうすれば踏み間違いはなくなる
>>710 それはそうだね、アクセルバイワイヤに何かの誤作動があって
かつブレーキバイワイヤも入力がキャンセルされる状況なら
EDR見ればその異常性が記録されてるか、不自然なアクセル開度の変化とか
トヨタはモビリティなんてお花畑な洞を吹く前にやる事はまだ山ほどありそうだ
>>722 Nにした「つもり」の可能性がある、この車のシフト特有のやつ
>>728 ラリーカーじゃあるまいし、左足ブレーキなんて推奨するなよ。普通、右足はどちらかのペダルに乗っているんだから、
右足を動かす動作が入ることで踏み間違えは充分防げる筈でしょ。なにか横着なこと(今回だとペダルをふんだまま
駐車券を取ろうとする)からいけない。
知り合いの高齢者は70の時に踏み間違えの事故を起こしたが、以降はMTに変更。
85で免許返納するまで、特に事故はなかったな。
なんで誤発進防止や自動ブレーキは全く機能しなかったの？
>>732 左足ブレーキなら
横着な事をしても踏み間違わない
>>732 左足ブレーキだと咄嗟に踏めんし、踏力も弱いし、姿勢も安定しないから事故りやすいんよね
頭の硬い爺いには
何をいっても無駄なので
若い人に期待するしかない
>>678 もしも長年にわたるリコール隠しのせいで暴走事故が起きているとしたら・・・
メディアも仕事失いたくないから日本最大のスポンサー様のことは絶対叩かないね
被害者だけでなく運転手も人生が終わるのに
>>728 足の正面にブレーキおくんだよ。
あんたの言ってることは真逆の効果を生む
>>1 で、飯塚の逮捕は？
話はそれからなんだよ。
公営暴力団とカスゴミの恣意には反吐が出る。
;feature=youtu.be
これと同じパターンだろ
>>131 電子機器的には問題無くても、ブレーキとアクセルを間違えやすい構造になっているのなら、それは構造的な欠陥と言えるかもしれん。
駐車場で清算するときに身を乗り出して無意識にアクセル踏んじゃったんじゃないの？
>>698 本人は本当にアクセル踏んだつもりは
全くないから
そらアクセル踏んだ覚えはないって
言い張るよなあ
平気で自動車
しかし、いつになったら
アメリカにおいつくのかねぇ
技術的な事か金銭面かは知らんけどはやく対策して欲しいな
以前からP やシフトやブレーキ位置は言われてたろうに
登場からいまだに未完成なまま路上走ってるようなもんだ
知らんで買ったジーさんバーさん突っ込み暴走しまくりだ
>>721 全く覚えていない＆
全くそのつもりではないのだから仕方ないよ
嘘をついているのでなく
本当にそんな覚えがないのだし
だから記録・証拠が重要になってくる
>>735 片足で右と左間違う奴がいるのに
右足と左足間違わないなんて理屈は信用出来んよ
逆に踏み間違った、なんて言い訳してる奴は
本当は左足ブレーキしてたんじゃないのか？
って疑念がある位だ
>>740 日本とアメリカのスポンサーなら叩くよ
叩かないのは韓国のスポンサー
>>62 プリウスのペダル配置どこが変なの？
車乗ったことある？
釈放？
EDR にアクセルを踏んだ記録が無かったか
前から言われてる事だけど
老人は3ペダルMTだけ乗れるようにしたらいい
踏み間違い事故もなくなるし
ボケ防止にもなるし良いことだらけ
もはや若者、中年ですらMT乗れない人間ばかりだからそんな事言ってたら将来老人になったときに殆んどの人間車乗れなくなるぞ
>>752 右足でブレーキングする事で
踏み間違いする事は
証明されているんだよ
わけわからんこと言われるなら飲酒運転のほうがまだ腑に落ちそうだな
>>752 普通は両足使う方が踏み間違いしやすいわな
MT免許でMT乗れないおじさんはほとんどガイジみたいな奴だろw
久々に運転してエンストこいても10分もすれば慣れるよw
業者の書き込み多いけど、マジでペダル側のログを自前で取るようにした方がいいやろな
ハンドル下にカメラ付けるのがお手軽か
また老人ドライバーが即バレの嘘を吐いてるのか
歳取ると知能が幼児退行するんだな
>>731 駐車券どうのするときモノグサはドライブ入れたまま体を移動させるから
シートポジションがいい加減だから、車動いてしまったときに、あわてて踏みつけても、何のペダル踏んでるかなんてわかんねーよ、当たるも八卦、当たらぬ藻八卦な
今頃の電気式サイトブレーキも悪だわ
昔ながらのサイドブレーキが何かあったときに、万が一のリカバリーが出来るのにねw
プリウスに乗るとプリウスの意志がドライバーに流れ込んでくるんだろうな
「この種を根絶やしにしろ」と
>>706 あーなるほど！
これは今まで他の車に乗っててプリウスに乗り換えたら
ブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏んじゃう可能性あるね
特にとっさの場合反射神経で足の前にあるペダル踏み込むわ
老害は特に長年の動作染み付いてるから
今更踏み込むペダルの位置変わったらとっさには正しく踏めない
>>776 MTでも踏み間違いでコンビニ突っ込んだりする奴いるからなぁ
>>243 もし踏まないで暴走していたとしたら車は、アクセルを踏んでいると誤認識して加速するわけであって当然ログもアクセルオンの形になる
アクセルのペダルでなくコンピューターがご判断してたらログは意味がないと
もし足元ドライブレコーダーがあれば確実にアクセル操作ミスかが判断できる
昔から踏み間違いで建物に突っ込んだり立体駐車場から落っこちたりてのはよくあったけどねえ
なぜ人を轢く事故が増えたんだろう
やはりHVが関係してるのかな
>>781 台数が少ないから当然件数は少ない
MTのダイナミック入店のニュース今年に入ってまだ一件しか見てないけど販売台数考えりゃそんなもんだろうな
>>783 飯塚幸理(ゆきのり)(JFE)単独のスレはニュー速+には無いのでは？
前方に物体があればアクセルが切れ、ブレーキ 程度の
自動化標準装備で
大津の直進が何かすれば回避できた理論なら
これだって余裕で回避できただろｗ
人間のほうが遥かに小回り聞くし
ほら危険予測ができてないんじゃないのｗ
暴走車のプリウス率高すぎる
軽とかフィットとかノートだって老人多いぞ
アクセル配置とモーター発進だろ原因
>>714 電子制御の不具合で急発進や暴走が起きても
「あんたがアクセル踏まなきゃ暴走するわけないだろ」と誘導し、全て踏み間違いとして処理してるのかもね。
福岡のタクシー運転手さんは終始一貫、踏み間違いじゃないと主張してたが。
こいつもう釈放されたよな
結局名前公表されなかったな
保身のために嘘をつくクズ
調べれば、分かることなのに
プリウスはアクセルの位置を変更しなければまだまだこの手の事故が起こるだろうな
普通に座って構えると右足はブレーキペダルよりもアクセルの方が近いというクソ配置だからな
でもヨタ追求しちゃうと日本経済に影響ありまくりだから見て見ぬフリ
美しい国、日本です
>>792 あの時は事件数日後に車両の不具合はないと断言されてた
簡単な調査しかしてないんだろうな
5ちゃんでも運転手は車のせいにするなと言う意見が大勢を占めてた
>>762 まともなドライバーならその動画にあるような足の使い方はしない。
したがって何の意味もない動画。
>>792 そういうことあるだろうな。
今回だって、駐車位置から駐車券出す場所までブレーキ踏まなきゃ行けないよな普通。
そこでプリウスが暴走したんだからな。プリウスの不具合の可能性あるよな。
電子制御が100％正常に作動するという前提がおかしいもんな。
世間ではSE達がいつもバグの対応に追われているのに。バグがなかったらそんな作業ない筈だよ。
>>800 そう。少なくとも交通事故率が少ない年齢です。
>>780 足元も写せるドライブレコーダーがほしい。
アクセル踏んでいなければ、クリープだろう。
パーキングやニュートラルならば話を聴くが。
ニュートラルは、傾斜があると無理かな。
>>794 調べたところ、プリウスはノートと比べて4〜5倍の暴走率。
統計的にはプリウスの暴走は8割以上プリウスの何かに問題がある。
20〜40代でこういう主張の事故を聞かないから、たぶんアクセルは踏んでいるんだろうな
>>808 マスゴミが報道しないだけでは？
10代20代はダントツで事故率が高いのに報道しないもんな。
パーキングの時にはブレーキ踏んでいてシフトもNで、サイドブレーキとPボタンも押した状態だったらしい。
それが突然ブレーキがアクセル状態になりエンジンが激しく吹け上がり、突如サイドブレーキとPボタンが解除されてシフトもNからDに勝手に切り替わったそうな。
危険すぎるだろこの車！！
お爺さんは被害者確定！！
>>807 まともなドライバーはプリウスに乗らないからな。
・ペダル配置が変
・後方視界が激悪
・モードセレクターがわかりにくい
なんでこんなに乗りにくい車にしたんだろう、と訝しむレベル。
プリウス運転するときは左足ブレーキだな
俺もともとそのくせあるから問題ないけど、左足ブレーキやると教官に注意されるんだよね
いまだに何がいけないのか合理的な理由がわからない
別にブレーキ踏んだ状態でアクセルふかしてるわけでもないのにな
>>810 報道じゃない。
若い奴は操作ミスだって自覚があるって意味だ。
老人は言いわけすれば許してもらえると思ってるからな
>>813 ペダルの位置変か？
普通じゃね？これで変なら軽自動車なんて奇形だろ。
シフターも今時こんなの分かりやすい方だけど？いまだに昔ながらの車のってんの？最近の車のシフターは初めて見たらなんだか分からないダイヤルみたいなのまであんぞ。
ようはお前が嫌いなだけなんじゃね？
>>810 それは普通の自動車事故だろ
スピードの出しすぎとか自分の腕を過信しての暴走運転事故
年寄の事故が報道されるのは、
＞「アクセルを踏んだ覚えはない。突然、車が急発進した」
こういう言い方して、自分じゃ自覚ない車が悪いという言い訳で、
子供ひき殺してるから社会問題になってるんだよ
>>813 ペダル配置は体に負担の掛からず理想的
モードセレクタは黙視せずに操作できる
慣れの問題だよ
>>802 確かに！
NHKの番組なのに何処のメーカーに忖度してそんな画像にしたのだろうか？
制作した人に聞きたい。
>>803 ブレーキのつもりでアクセルを床まで踏みつけているんだから、どんな車だって猛然と加速しますがな。
モーターはガソリンエンジンよりトルクが大きいから、ハイブリッド車の方がより加速するかも知れんがね。
ピンク ピンキー ピンキスト
キチガイが寝ぼけたことを言ってるわけよｗｗ
>>762 俺、免許取ってからずっと、踵を離さないで足の角度で踏み換えてたけど実は正しかったのかもしれない。
ググると踵を付けたまま踏み換えることを推奨しているサイトやブログがいっぱい出てくるな。
>>1 マスゴミはこの加害者に特攻してたけど
池袋上級国民のほうが悪質だよね
なんでそっちには特攻しないの？？？？
>>826 教習所でそう習うよな
仕事でいろんな車種運転するから
最初にエンジンふかしてアクセル確かめて
その後は踵の位置を変えずにいないと怖い
昨日釈放された時のニュースのインタビューで
「運転には自信ある。」と言っていた。
もう老害の域に達している。
>>829 嘘か本気かは分からないけど踏んだのはブレーキだと言い張ってるのかな
踏んだ覚えが無くても踏んでいる……それが認知症なんですよw
そりゃまあアクセル踏もうと思って踏んだわけじゃないだろうから、覚えは無いだろうよ。
でも覚えは無いが踏み間違えたかもしれないと思うもんだろ？
実際に踏み間違いなんだったら、もっとほかに踏み間違えたんだけど
途中で気づいてブレーキ踏みなおしてやばかった、
確かに踏み間違う事あるから何とかしなきゃ。
見たいな証言がたくさん出てこなきゃおかしいと思うんだ。
でも、踏み間違う事なんて無いでしょ？
それとも、踏み間違ったら必ず事故るわけ？それもおかしいでしょ？
おそらく、アクセルとブレーキとの踏み間違いだろうな
>>827 病室に特攻する馬鹿はいないってだけだろ
ふと思ったんだけど、ブレーキがあるから踏み間違えするんじゃね？
ブレーキは必要な人だけのオプションにしてブレーキレスで販売すればいいんだよ。ワンペダル。アクセルだけ。
ならどうやって止まるんだよ！てアホが必ず出て来る。
アクセルを緩めるとブレーキが掛かるようにすれば良い。アクセルを全部戻せばフルブレーキ状態となる。
細かい設定はまぁ、頭のいい人が制御法考えてくれるでしょ。
それか車に免許読み取りカードがあって、持ち主名義の免許証をさしこまないとエンジン始動しないようにする。
65歳過ぎてると回りに危険を知らせるサイレンがずっとなり続ける。
またはプリウスを60歳以上に販売禁止。
>>833 踏み間違いに気づいて事故にならなかった人たちに、警察は聴取しないし、マスコミも取材に行かないからね。
そう言った証言はたくさん出てはこない。ぶつかるまで間違えていた人の証言だけが紹介される。
そりゃ「子供跳ね飛ばしたろうとアクセル思いっきり踏みました」とは言わんわ
>>792 運転手側には踏み間違いをしていないという客観的な証拠がないからな
対して車側は車両検査で異常がなければ車に問題なかったと言える
コンピュータの異常なんて電源入れなおせば直るんだから100%運転手のせいにされる
プリウスは60才以上が運転するとアクセルが誤作動する不具合があるみたいだからリコールだな
>>840 プリウスは何週間分か忘れたけどアクセルワークやブレーキング、コンピュータ異常とか全て記録されてるから事故の時の責任区分判別が早い
>>842 センサーの記録そのものが間違っている可能性もゼロではない。
つまり本当にブレーキを踏んでいたにもかかわらず暴走したのだとしても
記録にはアクセルを踏んだと残る。
だから正確を期すなら映像を撮って残すしかない。
結構数が営業車で使われているけど、同様の事故を聞かない不思議w
年配だけに起こる誤作動という不思議w
>>845 それ、良い推理なのかもよ。
年寄りのジワッとしたアクセルやブレーキ操作が引き金かも。
もしくは電気的に検知されるか否かの複数回のブレーキのオンオフとか。
命からがら園児を守った女性保育士の方
マジカッケーっす
早く良くなってほしい
>>843 それほどまでに機械が信用できないが、65歳の爺さんの言う事の方は信用できると？
オレは爺さんの方が信用出来ないな。
車はアクセル踏まなきゃ加速はしない。
>>846 同じ様なアクセルワークをする若者だっているだろ。
どう考えたって認知力の欠如、対処力の欠如だろ。
>>843 ブレーキペダルストロークセンサとアクセルポジションセンサの出力特性は違うから、仮にブレーキペダルからの値をアクセルペダルからの値として検出したとしても、出力特性の違いを検出してフェイルセーフに入るでしょ
>>837 証言として、たとえばこういった場所に書き込めるはずでしょ？
このスレで、踏み間違った事ある奴いるか？
発進したならブレーキ踏めよ♪
それで解決するんだから
呆けてんのか爺ィ
よくアクセルとブレーキを踏み間違えたという車両はだいたい排気量がそこそこ大きい事故を起こしても自分だけ大丈夫みたいなセダンが多い。
排気量の大きな車は税金たくさんかけて安全運転支援システムを搭載した車の税金も任意保険も安くしろよ。
冷静になってからインタビューされていたけど「よく覚えていない」と答えていたから
結局アクセルを踏んでしまっていたんだと思うよｗ
物体の破壊力は相撲と同じで重量が重くて速度が速いほど大きくなる。
プリウスは電池をたくさん余計に積んでるから重量重いと思う。それに最初電気で動くからアクセルうんと踏むと加速も速いと思う。
>>849 爺さんの証言が信用できるかどうかの話ではなくて
センサー誤作動の可能性があるなら記録なんて根拠にならないって話。
>>851 そうだね。
youtube でホンダセンシングとかプロパイロットの運転レビューを見てると、時間がもっと経つとだんだん車同士や人がぶつかって死者を出す方が難しくなる方向で進化してる印象。もっとこういう技術を発展させるための何かをして欲しい。
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は２０歳代が一番多いにもかかわらず
なぜか年寄りの事故ばかりが記事になる不思議
TVなどで特集を組んでいるが、しかし一部ネットで原因ではないかとされる
＝＝＝ 左 足 ブ レ ー キ ＝＝＝ については一切話題にしない不思議
これはもしかして過去に番組かなにかで「左足ブレーキにすると便利！」
などと紹介してしまったことがあるのではないか？
と勘ぐりたくなる、もしそうだとしたら重大な責任問題である
そして「左足ブレーキ」の話題にならないよう庶民の目ををそらさせ
老化のせいという流れにもっていき責任を逃れたいからではないのだろうか
>>850 アクセルワークってより、ブレーキングの挙動に誤作動起こすバグが潜んでいると思ってる。
それはともかく、高齢者のミスというには物理的に無理な挙動なんだよね。
この事件にしても、池袋の件にしても。
何かにぶつかったり、大きな衝撃あればアクセルでもブレーキでもペダルから普通は足離れちまうし。
あれでブレーキと間違ってアクセル踏み続けられたって、どこのレーシングドライバーだよってレベルだし。
それこそ年寄りじゃ無理だろ。
アクセルをブレーキと間違えて踏む
車が暴走してると思ってアクセルをさらに強く踏む
ぶつかって暴走がとまらなかったと思う
老人性のバグだろ
>>854 その原因の事故がプリウスだけだから疑問の声が出る
それに65歳は爺さんじゃない
定年が70歳になる現役世代だぞ
>>867 踏み間違いはプリウスだけじゃないだろ
軽でも他メーカーの車でも起こってる
ダイナミック入店で検索してみりゃすぐ分かる
>>868 ダイナミック入店はだいたい店に少し入ったくらいで止まってる。
暴走距離を比べてみたらどうだろう。
>>861 右足ブレーキが明らかに原因であって
アメリカでは常識の左足足ブレーキを
頑なに拒否し、右足ブレーキを強要してきた
警察にこそ重大な責任があることは明白
たぶんまだでかいスパコンでないと動かないと思うけど。
信号や標識も認識できてるようだけどこれは現実世界に表示させなくてもダイナミックマップ上に指定すればいい事ですから。
高齢者がプリウスを運転すると言う事は若者が包丁を振り回すのと同じ意味
ナイフを貰った少年は、なんでも良いから切りたがる。
車を買った老人は、なんでも良いから踏みたがる。
アクセルとブレーキの踏み間違えくらい車が検出しろよ
最近のニュースのせいでプリウス見たら中見てジジイだったら車間開けまくるわ
てか以前高速で急発進急ブレーキの異常な動きしてるプリウスいたから見たらジジイだったしやっぱワンセットでヤバいな
>>878 プリウスですよ。
検出したに決まってるじゃ無いですか。
検出はしたんだけど。ゴニョゴニョ。
踏み間違いは若者もしてるけど、その後のリカバリが違うらしい
つーか踏み間違うような車ってどんなんだ
>>835 天下のマスゴミ様に限ってそれはあるまい
年齢が老人じゃなかったらニュースになってなかったりして。
老人だと免許返納にフォーカスされるが、
それ以外の年齢だと、免許返納しろ！とか、車に乗るな！とはならないから、取り上げにくい。
>>882 若者でも踏み間違えてるんだから欠陥だよなー
日本車はアクセル軽すぎ。
欧州車に乗った後日本車乗ると、アクセルがペコペコで驚く。
この人にインタビューしたなら
上級のジジイにもしろよな
どうせ制御装置に不良品が混ざってんだろ
日本の工場で作ったとしても作ってんのは外人だからね
車が勝手に動いたと言えば不起訴に持ち込めるからな
とんでもねえくぞ爺だ
お前ら全力
１ アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
２ しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば踏み間違えて事故が起きるのは当然。
３ おそまつな設計が現在にまで受けつがれた不幸な事例。
４ 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
５ 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
こんな欠陥装置を買わされ踏み間違えただけで凶悪犯扱いするな。
年取った男ってぜっっっっったい自分のミスを認められない生き物だからな。
>>896 踏み間違い事故を起こすのは全ドライバーのうちの0.00001%程度
普通はまず踏み間違い事故なんて起こさないわけで
踏み間違い事故を起こす奴が悪いのは明らか
>>842 もしハッキングされてるとしたら
アクセル踏んだ履歴が残るはず。
年寄りで踏み間違い防止したい人
はナルセペダルに変えるか、免許
返上するべき。
構造上、踏み間違い事故を起こしやすい車があるのかもな
>>900 股関節が固くなってる爺にナルセペダル薦めるとか鬼畜の所業だぞ
こういう言い逃れする奴がいるから
旅客機のブラックボックスみたいに
車も直前の操作記録をドラレコに付けるべきだわ
このプリウスは直前のステア操作やアクセル操作のログをとってるよ
【スティーブ・ジョブズ氏を殺害】
Android半導体勢力
*フジテレビ本社サイド誘導によって
スティーブ・ジョブズ氏（元Apple CEO）が
集団リンチ後、虐殺された上
【神戸の海に死体が投げ捨てられました】
Android半導体🤖勢力とは
・NTT
・Google
・Apple
・Windows
・SONY
・任天堂
・他
dt
これだけプリウスミサイルなのに
欠陥じゃないんだなトヨタすげーわ
昔の車で悪路を走ったりしてエアークリーナーが目詰まりすると、
勝手に回転が急上昇したことはあったけど、今の車はならないな。
プリウスは乗ったことが無いけど、バッテリー駆動からエンジン駆動の切り替えの時、
何らかの原因でエンジン回転が上昇することは無いのかな？
容疑者の言葉にも耳を傾けるべき
「まさかトヨタさんの車でそんなことはあり得ない」
その常識を疑え！
>>909 年寄りばっかりって時点で欠陥なのは年寄りの方だってわかるだろ
>>201 介護タクシーの補助とかあるんだけど意地張って使わんからな
田舎割とそういう福祉系はつええんだぞ田舎住みだからわかるが
市原市の住人だが
あそこは駅前
しかも市原市はバス網が相応に張り巡らされている
小湊線沿線とかのレベルいっちゃうと仕方ない
もうね
全てのAT車に「踏み間違い加速抑制システム」なり「踏み間違い衝突防止アシスト」なりの装着義務付ける時期なんだよ
下手すると週に2回以上だろ？
この間近所のコンビニに行って、店内に入ろうとしたらプリウスが来て
「暴走したら突っ込みそうな所」逃げ回ったら角度ドンドン変えてきやがって
1分以上逃げ回ることになったが
>>920 ABSやキックダウンを機能から無くせと云う事？
ABSなんか無くすと、AT車乗る奴らの大半が事故起こすと思う。
>>923 「踏み間違い加速抑制システム」や「踏み間違い衝突防止アシスト」とキックダウンって関係あるの？
そもそも「キックダウンという仕様」自体、もう要らない気がするけど？
シフトを手動で調整するとか意図的な操作をしない限り加速しなくていいよ、もう
プリウス乗った経験は殆どないけど、エコモードとか、その他「モード切替」あったからな
「エコモードではキックダウン含め禁止」でも構わないだろ
低速トルク違い過ぎて、その分危険度が上がるシーンも多いだろ
>>924 キックダウンは回転数を上げる為の機能で、加速するのに使う。
キックダウンが要らないとなると
加速を確保する必要が無い運転をするのだから
エンジンの回転数の変動で落とす事は可能になる。
4thやTopの状態から2ndに落とす事で、エンブレが発生する。
衝突防止は既に30km/h以下で作動する機能はあるから
其処まで速度を落とせば良い。
あとはABSの機能と衝突防止機能の割り振りをどうするかかな？
そもそもABSは一定速度を超えてはじめて作動する
んで
キックダウンは「変速して」加速する機能
いまどきのクルマで「ワイヤーで」「物理的に」アクセルスロットルと繋がってるモノがどんだけあるか知らんけど
単純にアクセル踏んだだけでは変速しない（すなわち「キックダウンが起こらない」）状態でアクセル全開って仕様にするだけ
アクセル全開なので当然エンジンブレーキは作動しない
>>924 キックダウンがないと急な坂を上れなかったりするからな
使う機会はほとんどないとはい言えいざという時にないと困る
CVTだったら自動的にギア比変わるだろう
ドアホなATは知らんけど、マトモな制御をしているATなら相応の変速しそう
最近のAT回帰は制御能力の向上も背景にあったような
>「アクセルを踏んだ覚えはない。突然、車が急発進した」
十数年前ぐらいに、トヨタセルシオを運転していたら急加速をし出したのでエンジンスイッチを切って
止まった、デイラー工場に持っていったら「不具合は見つからない」と言われて怒っていた人がいた
十年ほど以前、米国でトヨタ車の急加速事故が頻発して、大きな問題になったが結局原因がわからずにうやむやになった
何かしゃくぜんとしない
自分はＡＴ車は乗らない
＞「アクセルを踏んだ覚えはない。突然、車が急発進した」
んなこたぁ、ない。
プリウスのブレーキペダルは時にしてアクセルペダルになる事があるが
それが何時起きるのかはメーカーでも把握が出来んから手の施しようが無い
と言う事なんだろうな
糖尿とか持病があると足に来たりするから、６５から７０くらいまでは頭より足の検査した方がいい。
一方日産のe-powerはアクセルを離すと減速する仕様
変な加速が始まったとしても、いったんアクセルを離して減速を試みることになってフェイルセーフにもなる
プリウスミサイルとは違うんですよ
（他の点でえげつないことやってることは確かだが）
>>929 AAMならともかく
人対プリウスで何をどうしろと？
プリウスが殺人兵器じみているのは否定しない
>>937 そもそもアクセルとブレーキ間違ってるわけだからフェイルセーフも何もないわけだが
>>939 日産e-powerだと
意図せぬ挙動の際に「アクセルオフ」という操作が意識できる
ミサイルだと踏みっぱになるだろ
【スティーブ・ジョブズ氏を殺害】
Android半導体勢力
*フジテレビ本社サイド誘導によって
スティーブ・ジョブズ氏（元Apple CEO）が
集団リンチ後、虐殺された上
【神戸の海に死体が投げ捨てられました】
Android半導体🤖勢力とは
・NTT
・Google
・Apple
・Windows
・SONY
・任天堂
・Amazon
・他
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ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は２０歳代が一番多いにもかかわらず
なぜか年寄りの事故ばかりが記事になる不思議
TVなどで特集を組んでいるが、しかし一部ネットで原因ではないかとされる
＝＝＝ 左 足 ブ レ ー キ ＝＝＝ については一切話題にしない不思議
これはもしかして過去に番組かなにかで「左足ブレーキにすると便利！」
などと紹介してしまったことがあるのではないか？
と勘ぐりたくなる、もしそうだとしたら重大な責任問題である
そして「左足ブレーキ」の話題にならないよう庶民の目ををそらさせ
老化のせいという流れにもっていき責任を逃れたいからではないのだろうか
>>897 踏み間違いを認めてるケースもあるから
絶対認めないってのは語弊があるぞ
つか、もう子供に道路を歩かせるな
移動は箱に詰めて持ち運べ
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように
モードセレクトレバーをアクアと同じにするだけで八割以上は回避できてた気はするがな
勝手に加速するような不具合あったらドラレコ映像が動画に我先にとアップされる時代
韓国車はその手の映像が見つかる
>>950 踏み間違いをシフトレバーで回避できるのか？？
この男は自分の言っている事に絶対的な自信を持っているようなのでやはり
車の欠陥を疑うのが当然と思う
チケット取るのに体を伸ばしたらブレーキから足が離れてクリープ現象で動く
それで慌ててブレーキを踏んだがそれがアクセルだったって話だろ
>>131 Youtubeにはプリウスが暴走しまくってる動画がたくさん出てるよ。
>>956 初めからチケット出しとけば良いのに…スーパーのレジで金額言われてから財布出すタイプか(イラッ)
踏み間違ってるんだからアクセル踏んでる自覚無いわな
飯塚を逮捕しないと、もうこういうのは話が進まないよ。
頼むよ警察…
>>935 バイワイヤの恐ろしいところだな、欠陥じゃん
>>963 「バイワイヤ」より「モーター」の方が…
内燃機関での加速と比較してみ
ま、都道府県で１日１人交通事故死するのは、
公認されている。車社会のコストだからw
車を使ったサービスを一切受けずに
暮らしている奴は、そんな、コストなど
認めてないと言えるけどなw
>>956 ギアをニュートラルにするんだけど、
プリウスはできないのか、面倒くさいだけなのか
>>969 プリウスはニュートラルにするよりパーキング入れる方が楽
>>969 ﾌﾟﾘｳｽも出来るけど
ﾌﾟﾘｳｽに限らずどの車でももしょうっちゅうNに入れると故障しやすいと聞いたけど。
Nって地面が平じゃないと自然に動くのでないか？
駐車場の出入り口って坂になってる所けっこうありそうだ。
上級が前例を作ったおかげで、この人も助かりますね さすが元官僚
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