湘南新宿ライン絡みの路線だとダイヤ組み換えもままならないからな
私鉄相互乗り入れでも同じ
色々と切り詰め過ぎて 節約合理の度が過ぎて 一事でパニック …
下手糞なプログラマーが組んだプログラミングの bug みたい …
まぁ都心鉄道幹線のシングルポイントだからなぁ…
あそこに集めすぎた
近々東急と相鉄がJRに乗り入れるけど、すごいことになりそうだな。
ギリギリの掛け持ちシフトで 一人急病者が出て
チェーン店ごと人員シフトが崩落 みたいな …
路線のつながってない京急や京成も
JRに乗れない客が押し寄せて遅れた
この男は微罪だよ。
本当に悪いのは、ここまで一極集中させたバカ政府だよ。
>>6
それな。
なーにが「安全保障」じゃ。
イージスアショアよりも前にすることがあるってことよ。 東海道線 品川駅〜川崎駅間で人身事故「人が跨線橋から飛び降りて乗り上げた感覚 肉片が散乱」
飛び降りた直後に電車に撥ねられ肉片が散乱
https://t.co/Pp8urli2vM
電波 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) テロリストが五輪期間中に飛び込みまくったら鉄道が完全に麻痺してえらいことになるな
日本に入国さえ出来れば武器もいらないし邪魔するやつもいない
爆死するより少し痛いけど飛び込むことで日本に大きなダメージ与えられる
でもイスラム教徒は日本にテロとかするほど敵対心なかったな
外人はさすがにありえんわ
>>24
つーか爆弾抱えて飛び込めば線路に軽いダメージ与えるだけで五輪潰せるだろ
どうせおまえらがカサバる高いもの注文して在来線潰すだろうしｗ 都心に通勤してる人はかわいそうに
まだまだ人口が増えるんだぜ
移民で給料を下げて、どうでもいい飲食店がうじゃうじゃ増えてどんどん人口がふえる
負け組の巣じゃねーか
>>28
品川に住んでるがほんとそう思う
田舎で満足な仕事あるならその方が遥かにいいよ 田舎者だが、
ホームからホームへ歩きまくる都会に驚いた。
車や自転車を目的地に横付けできる田舎の方がよほど歩かないぞ。
線路も電車も鉄道会社も 統一規格で再構築できたなら …
金正恩「お前、品川駅で待ち合わせな」
部下1「はっ」
部下2「品川で突き落とす、了解」
みたいなテロが有効なんだな
誰がどれを統治しているのか
誰にもわからん状態だろ
しかも郊外で原発が爆発
アンダーコントロール保証しとるのはでまかせ男
誰だよ、リスク考えないで
直通運転の経済効果だけ語ったアホな経済学者は
北品川に住んで 今五反田
30年以上都内に住んでるけど
過密化ひどい
もう無理
限度超えてる
3.11クラス来たらもう終わり
ジャップ６大現実逃避
（１）明治維新はイギリスによる植民地化。
（２）２次大戦でナチ以上の残酷な大量虐殺をしても、知らん顔のクソ国家（３千万以上の民間人の殺害）
（３）敗戦で東京は米軍基地に包囲され、さらに独自の軍隊も無い。
（４）バブル崩壊でほぼ全ての銀行が倒産（与謝野馨の証言）。主要ジャップ企業は全部、外資の配下に。
（５）311で首都圏が人の住めない放射能危険地帯になった。
（６）財政破綻、超インフレ、預金封鎖、円の暴落いずれかは確実。ジャップ経済の未来は地獄。
なにが「ニッポンすごい」だ死ね馬鹿
mh
ようやく理解した
直通だからいけない範囲が多すぎるってことか
>>28
都心に住めば問題ないよ
他の線やバスで迂回できるだけだし >>40
五反田大した人数いないだろ
川沿いのマンションちょっと増えただけで
何のパニックもない 止める理由があった駅と前後２、３駅だけ止めてその先はそこから終点まで車両の都合がつく限り行ったり来たりさせるのは無理なので？
他路線で事故が起きようと知ったこっちゃないという、どの他路線とも繋がっていない孤独な西武新宿線最強伝説
全部止めるからなJR東日本が
こういうのを指導してほしい
テロに弱いということを露呈してるのになんの対策もしてないんだよな
>>40
五反田といえば風俗
五反田「ド淫乱大陸」というデリヘルが、ネーミングのインパクトもあって、気になって仕方ないｗ クソ事故のせいで千葉方面地獄だった
俺に押し付けられた魚肉ソーセージ4本分の不快感は謝罪しろ
>>1
このJREアプリ山手と中央だけ太いんだけどなんで？
やっぱりこの２つは特別な路線なの？ 内房、外房、伊東線は大丈夫なのか
以前なら川崎で事故が起きても宇都宮線と高崎線は大して影響なかったのに
>>48
無理
格安航空が1機の故障のため何便も欠航するのと同じ。
人員・機材の使い回しができなくなる。
折り返し運転のできない駅が多すぎる。
電気の切れるギャップ区間というのがあって立ち往生するのが時々でる
いわゆる「ロバスト」な設計でないから当然。
失敗学や歴史学や軍事学から見れば必然。
「のびきった補給線は弱い」
こんなの甘い。東京にはもっと重要な「結節点」がいっぱいある。
どこが飛んでも、ひどいことになる。
故意でも自然現象でも経年劣化でも欠陥部品でも同じ。
例を出せば、JR新宿駅とか首都高都心環状線とか東京航空管制部。
東海道の由比や岳南江尾 東京はRAID方式じゃないからね、どこか1箇所に支障が出ると全体に波及する。
>>1 カッペ用に乗り入れてるからだろ。
ほんと要らんわ。 >>1
システムが複雑化すると、ほんの些細なバグ一つで大ダメージになるんだね
本気で都市型テロやって都市機能マヒさせようとしたら、結構簡単にできちゃうんじゃないかと危惧してる >>64
大阪民国よりはマシかな
道頓堀に飛び込んで遊覧船に激突して生き恥晒した馬鹿がいたのって大阪だよね 直通・相互乗り入れ化で
一箇所が詰まったら影響が大きくなるように作り変えた
飛び込みの場合残った遺族に損害賠償請求したらどうよ
少しは減るだろ
>>55
JR東日本アプリだったのか
大型アップデートの賛否がわかれてるから
使い続けられるまで旧バージョンのままで行くことにした >>7
京急はJRからの振替が殺到すると危ないから、
JRが復旧するまで運休するって言う方針をとってる。
特に、大雨で多摩川増水で京浜間のJR全滅の時とか。 >>48
行けるとこまで行く奴が殆どなので
行ける駅が人で埋まるから人身事故程度の短時間では異常時の途中折り返しはほとんどされない >>24
安倍がわざわざエジプトまで行って挑発演説したせいで日本人が殺害されたのをもう忘れたのか？
なお安倍は次は自分が標的と聞いて大慌てで逃げ帰って「官邸の警備を強化する！」と喚いてたけど
その官邸の屋上に放射能汚染土を積んだドローンが落下してから2週間も気付かないまま
自称・危機管理に強い安倍が相手ならテロリストも易易と入ってこれるわ >>1
この画像の意味は？
この手のクソバカって自分が知ってるものは他人も知ってるはずの思い込みがクソうぜえ つうか私鉄含めるとヤバイ数の人が影響受けてるからな
>>75
八ッ山橋から飛び降りて京浜東北線にひかれる→京浜東北線が止まる→
救助のため並行する東海道線、横須賀線と山手線も止まる→
東海道線が乗り入れる宇都宮線と高崎線、湘南新宿ラインが乱れる→
湘南新宿ラインと線路を共用する埼京線も乱れる→
高崎線が乗り入れる両毛線も乱れる→
東海道線と線路を共用する常磐線も乱れる→
横須賀線が乗り入れる総武快速線も乱れる→
総武快速線が乗り入れる総武本線と成田線も乱れる
これをすべて体現したのが>>1の画像 >>81
ごめんね、首都圏に住んでない君には全く関係ない図だから、気にしないで >>78
そもそも、京急も多摩川をＪＲのすぐそばでわたるだろ ここまで、「三河島事故」、「防護無線」ワード一切無し、ググれ！
信楽高原鉄道事故もそうだけど、歴史からキチッと学んで繰り替えさないこと
悲惨な事故を風化させない
乗り換え便利だが、事故が起きると連動してダイヤが乱れる
京急は振替のお客様が殺到して危険つうことで超スロー徐行運転になる
自宅最寄りも勤務先最寄りも複数の鉄道が乗り入れているから
昨夕の大カオスも迂回で逃げ切れた 選択肢がなくて難儀された
皆様にはお見舞いを申し上げる
まあ安倍の衰退途上国はそのうちインドみたいに
肉片放置で運転するようになるよ
アヘノミクスで無茶な鉄道自殺が多いんだろな
先月もひどい乱れあった
飛び込んだ人の出身地広島って鉄道自殺なさそうなイメージ
>>28
パリみたいだな
生粋のパリっ子はパリにすんでいない
パリは移民と観光客の街に成り下がった方治安も人の柄も悪い
ってばっちゃが言ってた そろそろ自殺防止策を再検討するときだよ
ホームドアはさ、停車位置ちょっとでもズレたら再起動して位置合わせが必要だから停車が慎重になって混雑悪化するし、
ホームドアに対応した専用の列車しか発着できなくなる不便さから、いつまでたっても導入の決断できない駅が大半で
自死志願者も集まるんだよ
ここはさ、もう飛び込まれるのは織り込んだ考えからするべき
事故起きても電車止まらなければ良いって方向に行くのが理想
ってことで線路の下掘っちゃおう、2mくらい。ホーム高さと併せて頭から落ちるなら十分
なんなら自死希望者への配慮で竹やりを仕込んどいても良いとおもうんだよね
飛び込んだ人はみんな轢かれたり跳ね飛ばされるんじゃなくて転落、トラップで念願が叶う
グモらないから現場検証と清掃の省力化に貢献、運転整理も最小限
みんなにとてもやさしいシステム
品川は昔が閑静過ぎただけ
都心駅としては相当治安が良いほうだよ
新宿や池袋は既に外人タウン
>>101
あちらじゃ金持ちほど郊外の豪邸に住んでるからな。 >>14
埼京線に乗り入れるやつだろ？
泉区のマンション群から、横浜経由でなだれ込んでくるぞ。
毎日遅延確実だわ(笑) 日本人にとって死は穢れだったにで
死体をそのへんに放置したまま
物事を平然とやる第三世界みたいな環境は古代から
あり得ず、ちゃんと死体を処理する生業の
穢多がいて、毎回死体を一般人から隔離していたわけだが、安倍のせいで日本史上あり得ない衰退だから
2000年の歴史で始めインドのように
そこら中に死体が転がる国になるだろう
穢多にちゃんと死体を片付けてもらえるのは
勲章を持ってるやつだけとなるだろう
世界中のテロリストに日本の弱点教えたようなもんだな
最小限の手間で首都を混乱に陥れることができるって
>>14
東急はJRに乗り入れないよ乗り入れるのは相鉄だけ
今後相鉄が東急に乗り入れるから相鉄が混乱すれば混乱ドミノは増えるけど なんで連動してダイヤが乱れるの？
他は粛々と運行すればいいじゃん
教えてエロイ人
この国のあらゆる事すべてに共通するのは脆さだと思う
簡単に壊れるゆえ復旧も早い
日本人の資質なのかね
やはり安楽死施設が必要。
最期ぐらい人様になるべく迷惑かけずに死にたいものですね。
>>111
駅に人がものすごい溢れるから乗り降りも危険で電車が超超ゆっくり運転になる
昨日は一駅五分以上かかった >>1
飛び鉄の目的でもあるから
自身の影響力ってのを誇示したいんだよ >>41
おいチョンw元気ないなw
ビビってないでちゃんと捕まっても後悔ないように書けよ。ほらw早く。早く。 >>113
そのとおり
庶民が我慢に我慢を重ねてギリギリ維持してる砂上の楼閣
海外ならとっくに暴動だわ 京急がカッコ良かったです！
得意の「行き先変更」や
「特急や急行だけど臨時に各駅停車しか停まらない駅にも止まる」
>>28
そうだけど社会インフラがすごいから何を優先するかだな
かねないのに無理して住むと物凄くツライ >>123
あの港南口いきの通路の狭さは異常だよな
今の幅の2倍は欲しい >>115
塩○カ○ウム静脈注射で心臓停止するよ、手軽さで医師の自○の際に一番使用される薬剤の一つだ。
普通青○カ○ウムが一番使用されると勘違いするが実は違うのだ。 >>1
常磐線と両毛線が影響してるのが意味がわからない >>61
田舎行って驚くのは若い女のデブ率
都心部の方が毎日のように流行の飲食店やらスイーツ店が
出来ては潰れてるのに、誰がああいう店の客なんだろう。
それとも都心部の若い女は流行りの○○ばっか食って飯食わんから
ほっそいのかね >>127
田舎は車移動多いからびっくりするくらいのデブ多いよな >>127
地方勤務すると車移動ばかりだから太るね。 >>1
ゲートウェイがやられると
プロトコルの異なるネットワークとの相互接続が出来なくなるから、
ネットワークがダウンしてしまうんだよね。 >>127
都市部で金ある奴は体にカネかけっから
田舎は車に金かけるだろ？ >>1
凄いと言われても、それが何を意味するのかわからないのだけど これ、何らかの事故が起きる想定がまるでなされてないよね。不通になるだけでさ。
>>113
だから無理がわからないんだよね
全部これ 自殺すら許されないの？
でも、飛び込み自殺のあとみんな集まってニヤニヤしてるじゃない？
なんでもかんでも乗り入れ・直通を増やすからこうなる
ものぐさ役人のワガママが大幅に乗り入れる結果を招いた
JRも私鉄も元へ戻せ
乗り換えが苦なら電車通勤するな
近くに品女と御殿山マリオットの間の新幹線跨線橋もあったのにね…
>>1
外国のテロリストが見たら大変だなあ
狙うべき箇所が一目瞭然だもの この時の両毛線は、小俣付近のイオン感知で遅れていた。
高崎線からの前橋行きは、高崎切りの区間運休とか 高崎線から接続で、ローカルの数分遅れはあった。
>>83
飛び降りたタコは、ここまで計算してたなら、まだまだ死ぬほどの状況ではないな
だから神は生かした、今度は生地獄だ 結局生きているのか死んでいるのか
肉片がって書き込みと、怪我をしていて病院に搬送されたってニュースとどっちが真実？
>>86
首都圏に住んだことなくても、地名を見れば分かるだろとも思ったけど、
そもそもこれでオレンジになってる部分が遅延って意味を知らなきゃ分からなくても仕方ない気がする とりあえず電車を止めない事を優先して肉片回収は終電後にやったら？
>>78
東海道線や京浜東北線が死んで、京急も巻き込まれて遅延、浅草線や京成に波及してみんな死ぬってパターンが最近多いな。
京成は流石にスカイライナー死ぬとヤバイから、そうなった時に上野線とスカイアクセス線を浅草線から切り離して、回避してるけど。 >>153
電車止めるのは、警察の現場検証に支障が出ないようにするためだから
電車来る度に線路から出るんじゃ危険すぎるわけで
時々再開見込みが大幅に延びるのは、現場で不審な点が見つかって
本格調査するために応援待ちする必要が出るからみたいね 遺体破片の収容は終電後にすればよくね?
即刻回収する意味はどこにも無いよな。
加害者に対する慰霊より、罪のない乗客の安全円滑な移動が最優先
鳥が衝突してフロントに血肉がこびりついていても
そのまま運行するだろうが。
>>1
色つきが止まった路線？
直通乗り入れしすぎて
一社でダイヤ修正できないから？ だから、身投げは電車でやらないで欲しい。
世間に復讐して死んでやる、家族のことなんかどーでもいいとか自暴自棄になるなよな。
>>126
常磐線は品川発になったから
しかし両毛線は意味不明 JRの事故により京急への振替
復旧後は京急の一時間遅れでJRへの振替
何だかなぁ
>>26
まあ、そうだよ。
鉄道だけで無く、空港もそう。
特に羽田は、小さいくせに飛行機が多すぎ。
一機爆発させれば、羽田すべてが大爆発する、欠陥空港。 福井の東尋坊は自殺の名所いうが
はっきりって東京近辺の駅のほうが圧倒的に自殺の名所だぞ
>>123
外国人が嬉々として撮影してんだよなー
こっちはこれから会社なのに 前にも浦和あたりの陸橋から飛び込まれてこんな感じになったよ。
何も対策できてないでやんの、アホかよww
>>110
そして全然関係なさそうな板橋区が陸の孤島になる 田舎に会社作ったほうが税金優遇されるような
特別法を作ったらいいのに
>>6
てろりすと「とうきょうの じゃくてん わかっちゃいましたﾃﾍﾍﾟﾛ」 >>173
ほんとにそれ
都市への所要時間に逆相関な税制制度があっていい
更に離島優遇とかあってもいい
でも、それやると
ペーパーカンパニーを僻地に設立して
実際は首都圏で営業
とかやって抜け道探す輩が多くなりそう
うまく実態を把握する方法がないと >>26
アマゾンで自転車のシート（お尻を載せるところ）買ったら九州から発送で妙に遅いと思ったらJR貨物経由だったことあったな。
（伝票の番号と移動履歴見てダイヤ見たらおおよそあってた） >>6
今どき気づかずとも、前から分かってることだろ 鉄道でミンチになった場合は肉片の捜索を止めればいいのに。
>>78
複数路線の意味ねーなw
普段は座れるくらい余裕があってこそ
振替輸送とか出来るんだろうな 北斗神拳で言うと経絡秘孔だよなあの場所は
しかし自殺したやつもどんだけ社会に恨み持ってるんだろうな
ラッシュ時間帯の飛び込み多すぎるだろう
次の日には忘れ去られちゃうのにな
うまく狙ったな
ここ止めればどうなるんだろうなあって計画はあったんだろう
今後の参考になるね
>>167
いや、実装者当人は悪くないよ、きっと。共通化という時代遅れの意識を共有するチーム全体の技術の低さが原因さ。 時間帯によっては軽いテロだぞ
インフラが止まるからな
次の日には忘れ去られるのに
それでも社会に一矢報いたいのかよ
どれだけひどい国家なんだよ
日本は
>>17
一極集中への批判は今後もっと増えるだろうね。
いつかの帰宅困難者の人だかりみて、なにか異常と気がつかないところをみると、脳みそ停止している。 品川が狙われると結構痛いよね。
他路線へ逃げたくても、そもそも無いので逃げられず。
唯一京急が〜都営が〜と言っても、日頃からパンクしているから、
振替え輸送に耐えられる空きは無し。
せめて白金辺りから品川まで、う回路になる路線が必要なのではないかね？
品川駅で人身したらそりゃそうなるだろ。むしろ中央総武までに至ってないのがすごぐらいだ。
>>36
そのかわり、中央・総武線、青梅線は、ほぼ毎日のように遅延と運行見合わせを絶賛開催中。 四輪は渋滞で捕まるから、二輪だな
ママチャリでスイスイ
電チャリなら坂も余裕
各鉄道会社に相互運転を奨励したり
JRに北関東〜南関東の直通運転要請したのは国交省だからね
ほんとアホ
よくわからんが品川の一部路線が停止したら乗り入れてる全ての路線が止まるってこと？
これ以上食い続けると心筋梗塞とかで死にますよ、って
忠告されても食い続けるデブが東京
地方には仕事がないからね。今後も流入し続けるよ
電車もラッシュ時はシート畳んで座席ゼロになるだろう
オリンピック時に複数路線で同時身投げテロされたら終わりだね
今回一番南側の東海道線だったから山手線だけはしばらくして運転し始めたけど数メートル隣の真ん中を走る京浜東北線だったら完全に終わってたよな
なんとかラインとか廃止して欲しい。
途中の利用者からすると
やたら混雑するわ、関係のない運行障害でダメージ喰うわ、と
なにもメリットがない
如何に早く到着するか、じゃなくて
遅くてもいいから、時間に正確なほうがいい。
>>4
死んでないから助かった＞遺族
本人に賠償請求
家族には請求されないから相続放棄したらチャラ >>1
北斗星が動いてるときならさらにカオスだったんだろうけどな。
いや、北斗星をなくせたからUTラインを作れたのか。 >>214
東海道とつながってる高崎線も東北線も常磐線もまきぞえ >>213
JR自身も渡りに船だとホイホイと乗っかったのも事実だよ。
高輪ゲートウェイだって、直通運転によって都内の車庫が要らなくなったことによってできるわけだから。 >>224
横須賀線もそれにつながる総武線もまきぞえ >>49
中央線で事故ったら客が新宿線に流れてきて最悪なんだけどねｗ どこも乗り入れ乗り入れで
どっかで事故が起きると全てがマヒする
馬鹿だろ
東京一極集中で東京は国内トップの年収だけど
欧米の二分の一の所得しかないとか
3.11で帰宅難民になった事を忘れないための訓練と思え
もうすぐ本番が来るが、それが直下型か大気圏外からの飛翔体かは判らん
八ツ山クランクの京急陸橋の新幹線側に手榴弾落とせば
全部止まるな、テロリストさん聞いてる？
え？
品川川崎間で人身事故ならこうなるの当然じゃね？
東海道線から東京ルートと新宿ルートを経由して東北線上越線までつながっているんだから
まあ、「こんなもの」だよｗ
バ◯みたいに支持するから
ロクに対策しないだけ。
ここまで強烈な弱点自主的に作ってくれるとさぞテロもやりやすかろうなあ
路線停止して乗客の足止めすれば、通常時でも何かと周囲の乗客や駅員に喧嘩売る
頭のオカシイお客様のオッサンどもが暴れ出して簡単に大混乱を引き起こせる
何でもかんでも東京東京で集めまくった結果だね
都市計画なしで城下町の跡地に無理やり線路や高速道を配置した首都さまは
田舎ものと小馬鹿にしてやまない他の地方都市群とはさすがに違いますなあ
飛び込み自殺すら許さないって地獄より酷くない？
死にたくなったらいったいどこで死ねばいいんだよ
いづれはみんな死ぬんでしょ？
それでもまだまだ東京に人を集めて
いっぱい駅作るんでそ？
これ見て大変なことになったと思う奴は
東京を知らない田舎者
品川なんて地下鉄になんの影響もないし
>>247
京急振替で浅草線に影響出るよ
東京人のフリしようとしていきなり田舎者だってバレちゃったねw 品川駅到着の際に驚いたこと
「まもなく品川です。１分の遅れで到着となります。ご迷惑をおかけして申し訳ありません。」
というアナウンス
通常時でも２〜３分は平気で遅れる山手線だが（当然謝りもしない）、品川は新幹線もあるし、
羽田空港に行く京急との乗り継ぎもあって少しの遅れで大迷惑になりかねない
それにしても１分の遅れでアナウンスするのは大げさかとｗ
正直辞めてほしいわー
せめて俺が通り過ぎた後でよろしく
>>36
世田谷、目黒、大田区の住人は田舎者と違って被害なし >>1
なにこれ、
テロリストにターゲットを教えてるの？
ｗｗｗｗ（´･･ω` つ ） >>20
乗り上げてないし肉片も散乱してないし生きてるよ >>219
奴らがそんな優しい真似する訳がない
スマホいじって電車待ちしてる奴を適当に蹴り落とすだろう
安全ドア付の駅ならその辺の子供を抱きかかえて投げ落とすわな
テロリストを近所のちょっと危ない奴程度に思ってないか？ オリンピック開催時期は交通機関は使い物にならないだろね
金がかかるから何も対策してないでしょうしwww
>>260
それどころか、オリンピック開催中に
品川でテロしたら効果てきめんだなｗｗｗｗ
テロリストに教えてるようなもんだ
ｗｗｗｗ（´･･ω` つ ） 当時、山手線に乗ってたけど、最初放送の意味がわからなかったわ。
品川駅で人が溢れてるから電車が止まってるってナニソレ？みたいな。
トンキン苦しめ
世の中に不満持ってるやつは
品川の八ッ山橋へゴー
>>53
五反田は駅からちょっと歩くと
超高級住宅街だよ 終電の後ミンチ処分すればいいやん
あと遺族に億単位の請求しろ
電車の中で救助したってきいたけど
本当に生きてたのか
>>243
給与差押えと資産差押え
裁判所から通知が来るのを震えて待てと
裁判所が納得のいく答弁書を書いて出廷すれば回避出来るかもしれんが全く払わなくていいて訳でもない >>237
東海道・京浜東北線のみ走ってる区間での人身事故なら(例挙げると大森〜蒲田間の踏切等)
横須賀線までは止まらず東海道線も横須賀線迂回運転出来るので昨日みたいな大規模障害にはならない こんな所に相鉄が繋がり、相鉄は更に東横と繋がって、東横は副都心線系統に繋がってて…
海老名の人身で宇都宮の電車が止まるようになるなw
ひとりでこんだけ迷惑かけられることが知られると
聖地になりそうでやだな
大森〜蒲田間ってしょっちゅう事故ってるやん
酷いのは夜間工事車両のシャベルを線路上に置き忘れ始発が衝突とか
踏切の直前横断も頻繁に起こってる
民度ゴミだから
焼け石だけど、ホームドア全ての駅に必要だな コスト考えても、一人に振り回されるよりはまし
例えば新宿~代々木間のサザンテラス陸橋から身投げすると、山手、総武緩行、中央快速、湘南新宿ライン、埼京線、成田エクスプレスが一斉に運行停止に追い込まれる。
飛び込み自殺くらいは大目にみてくれる社会でないと
いつ自分がそうなるか今は誰も分からない時代だよ
この掲示板にいる人もあと30年ほどで半分以上は死んだりするんだし
>>277
自殺をする人間はお前みたいに、誰かに迷惑かけたり不愉快にさせようと積極的に考えるような思考状態じゃないから 国内の財産人材全部東京に一極集中させても
欧米以下なのだから、自殺しかない
>>270
意識はあるが両腕に大けがを負ったとのこと
切断されたのかな >>106
欧米はそうだね
企業も郊外へ分散して都市圏が大きくなる
企業も金持ちも集まるのは日本でも東京都市圏ぐらい >>87
そのくらいは素人でも知ってた方がいいよな
低脳パヨクのマスゴミが
そういう分野に疎すぎるからね >>284
「自分で死ぬ権利」は本来他人からとやかく制限されるべきものではないよな
そもそも子供すら飛び降りる自殺大国なんだから、飛び込みで社会全体に多大な影響が出て困るなら
国が何らかの安楽死施設を真面目に検討して生者への影響を極力減らすようにしなきゃならないと思う 新宿〜代々木間の踏切の事故が湘南新宿ラインを通じて東北本線や上越線まで影響する
うちの娘が丁度この時間に出くわして
京急から地下鉄使って帰ってきた
座れたからマシだったみたいだけど、1時間もロスしたと怒っていたよ
自宅が品川で7:30頃に山手線で帰ってきたら、京急から人が溢れていて、凄い混雑だったから、京急で人身があったと思った。私は山手線の遅れも全くなく、普通に帰宅できたが
>>296
いや、京急が事故ると簡単に地下鉄直通打ち切るから・・・
どこの私鉄も同じだけど。 何故該当箇所だけ閉鎖して他を組み直して動かせないのか
そんなの今の時代制御をスパコンにでも任せれば3秒で出来るだろ
>>102
線路の保守が大変そうだな。保守作業員が、誤って落ちたら即死亡か… これに同時で御茶ノ水辺りで人身起きたら中央線も死んで東京完全に終わりかな
京急が阿鼻叫喚だったわ
マジでケガ人出ても不思議じゃなかった
横の繋がりを増やして冗長性を持たせれば何の事はない。
山の手方面の山手線外5km以内は井の頭線と世田谷線しかなく、
渋谷、三軒茶屋以南は皆無だ。
>>49
大江戸線「大雪とか大雨ん時どう？動ける？」 >>314
一応今でも作ろうとはしてるぞ…
各区に協議会あるしね >>1
京急も死亡したし
蘇我とか大網も激コミで遅れてた
マジ勘弁 昨日は若いOL三人に三方向からお尻を押し付けられながら帰ってきた
>>278
大崎だと当該列車からの防護無線届くので安全確認の為必然的に一旦停まらざるを得なくなる 品川駅の要改善ポイント
・中央改札出口しかない
・狭すぎる京急ホーム
・車で線路横断不能
駅ナカ充実してる場合じゃねえぞ
>>320
普通に中止してるが？だからダイヤ乱れで輸送力が落ちるんだよ >>4
相続放棄（民法938条）すりゃ良い
ちなみに放棄しなかった場合は民法896条 ぶっちゃけホームドアが出来た所で、飛び込む場所が今回みたいに橋や踏切に変わるだけだしな。
むしろホームドアの故障で運転見合わせとか本末転倒な事も起きてるしw
>>324
ホームドア故障の原因は無謀乗車や寄りかかり、蹴るなどの破壊工作のせいだけどな。 品川みたいなターミナルだとこうなるよな。
錦糸町とかなら大したことにはならないんだろうが。
>>284
安楽死合法になった方がいい
とてもじゃないけど電車に飛び込む勇気なんてない ここへカミカゼアタックするとたいへんなことになるのか！
盲点！
アヘノミクス恐るべし
>>110
東急が影響受けたら副都心線を介して東武と西武にも波及する罠 さっき京浜東北線乗ってたら
たくさん自殺サイトとか書き込んでる人が
品川駅で降りてった
怖くなって警察に通報してしまったけど
どうしたらよかったのか
東京一極集中の現状、F35爆買いとかイージスアショアで5000億とか使っても
山手線を寸断するだけで、経済は麻痺しますんで
アホウヨさんは自覚しなさい
>>1
品川駅で山手線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
品川駅で京浜東北線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
品川駅で東海道線の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 三時間電車に乗って、もうすぐ品川ってところで事故が前の電車で起きて、止まってしまった。
運転開始予定はまで一時間ちょっとかかるみたいなアナウンス。
ようやく品川に着いた時は、ホームは人でぎっしり埋まってて、電車の窓すれすれまで人で溢れてた。
終点の東京駅に着いたのは結局80分遅れだった。
踏切が下がりっぱなしで周辺道路も混雑するのをやめて欲しいわ
電車が動いてない間は遮断機あげとけよ、クソJR
>>323
貧乏だから死んだのかもしれんけど
他の理由だったりすると先祖代々の家とか手放さなきゃならんけどね 途中駅で折り返せよ
何かあると東京〜宇都宮・高崎間運転見合わせってなんだよ
折り返し可能な駅はいくらでもあるし実際昔は折り返し運転して
できるだけ不通区間を短くしてただろうが
将来的にここまでいくんだよな……
東海道線→京浜東北線、横須賀線、高崎線、宇都宮線、上野東京ライン、湘南新宿ライン
→総武快速線、総武本線、成田線、内房線、外房線、根岸線、横浜線、埼京線、川越線、りんかい線、両毛線、上越線、常磐線、相鉄新横浜線→相鉄本線、いずみ野線、東急新横浜線→東急目黒線、東横線
→南北線、三田線、副都心線
→有楽町線、埼玉高速鉄道、東武東上線、西武池袋線
大雪などで運休して再開見込みが分からないのに、何時間も改札の前でじっと待ってる人達は何なの？
目的地に行く事じゃなくて、いつもの電車に乗る事が目的なのか？
>>7
京急の踏切が下りたままで
バスが30分動きませんでした！ 迷惑な野郎だ
どうせ死ぬならできるだけ多くの人間に迷惑かけて死んでやるってか
ひとりで死んどけよ
中国バブルの崩壊
華泰汽車、のれん代償却で16億元の赤字 - NNA ASIA・中国・自動車・二輪車
www.nna.jp/news/show/1903530
>>336
それ逆に言えば
テロ対策に山手線を完全警備する体制を確立した所で
核積んだミサイル数発
あるいは通常爆弾による大都市爆撃で
経済は麻痺しますんで(ｷﾘｯ
とも言えちゃうでしょうに、おつむゆるすぎない？ 駅一つ作るだろ
そうすると警備員だあ、コンビニだあ、整備だあ、駅員だあ
本当に沢山人が必要になるのな
各業界で、60'当時と一体どれくらい人の増減があるのかを、
一度調べたほうが良いぞ
まあコンビニ、派遣という、本来必要の無い業界が一番の癌なのだが
しかも生き残りやがって
ちゃんと死んどけ馬鹿が
復旧に時間かかるだろうが
>>346
可能性でいうなら
東急目黒線が死んで日比谷線が巻き込まれるのと
常磐線の死亡から千代田線が遅延して
小田急、小田急江ノ島線に被害が行くこともありうる 相互乗り入れは便利だけど、おかげで毎日のように遅延混雑が起きてるよね
ただでさえ混雑している路線だから本当死にそうだわ
この前、小田急乗ってたら人身くらった
マジでテロだよ
自殺するなら、他でお願いします
>>48
なんかあったら隣接する路線全部止めろと国交省から言われてるので。
それが出来なきゃ新幹線の運行を許可してもらえなかった。 >>1
１カ所がくしゃみをすると、全線風邪状態になる
相互乗り入れが過剰なんだと思う >>346
時間帯によってはサンライズ介して東海・北陸・関西・中四国までダメージ喰らう 運賃が値上げされないの何で？
一極集中の対策に効果的だと思うけど
>>367
隣接する路線止めるのはしゃーないとして全区間止めることはないだろう
折り返し運転するななんて言われてるのか？
新幹線開通後もかつては折り返し運転してたと思うが >>378
経団連が反対するんだろ
国鉄の定期運賃は経済界からの圧力でだいぶ割安に抑えられてて
今もJRの定期運賃は私鉄に比べて安いからな
普通運賃で乗る乗客が割を食ってる 東海道、横須賀パンクで京急が振替受け止めきれず運休
常磐線遅延でTXが地獄絵図
