◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【くるま】「松本走り」「名古屋走り」「山梨ルール」「茨城ダッシュ」「伊予の早曲がり」「播磨道交法」各地にはびこる危険運転★2 YouTube動画>1本 ->画像>18枚
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190513-00000056-dal-life 今月８日、滋賀県大津市の交差点で車同士が衝突、巻き込まれた保育園児らが死傷した悲惨な事故で、
改めて便利な車は時に凶器になることを思い知らされた。
ＳＮＳ上では各地の危険な運転がクローズアップされ、運転マナーの改善や、事故をなくそうという投稿が目立っている。
各地の危険な運転とは「松本走り」「名古屋走り」「山梨ルール」「茨城ダッシュ」「伊予の早曲がり」「播磨道交法」などと
言われるもので、いろいろな呼び名はあるが、いずれも危険運転のことだ。
そのうちの１つ「松本走り」の当地、長野県松本市では市民へ向けて広報誌で、「交通マナーを守り、思いやり、ゆずりあいの気持ちを
持ちながら運転しましょう」と大々的に危険運転の根絶を啓発している。広報まつもとは、今年３月号で「危険 知ってますか？松本走り」
というタイトルで２ページにわたり特集した。そのなかで “松本走り”とは「長野県松本市内で見られる、右折車優先の
迷惑で危険な運転のことです。県外の方から『危険な運転』『マナーが悪い』と指摘されています」としている。
その特徴に「対向車がいるのに、強引に右折」「左折者にかぶせるように右折」「青信号と同時に、内回りに右折」
「前が詰まっていても交差点に進入」「ウインカーを出さずに道路変更」と挙げている。特集ページを企画した同市の交通安全・都市交通課の
担当者に企画した理由や、その思いを聞いた。
−３月号でいかに“松本走り”が危険であるかを特集しています。
「はい、これまでにもチラシ等で市民の皆さんに啓発活動を行ってきましたが、昨年の夏、観光に来た方から “松本走り”によって
怖い思いをしたという投書をいただきました。３月号で特集したのは、新学期を控えた３月に新たに免許を取る方が多いと思ったからです」
−そもそも“松本走り”と、いつごろから呼ばれていましたか。
「いつからそう呼ばれていたのか定かではないのですが、わたしが免許を取った３０年前には、そういう危険な運転があると感じていました」
−危険な運転が横行しているのは何か事情があるのでしょうか
「松本市は城下町でして、中心街にも狭い道路があり、右折レーンのない道路も多くあります。平成３０年警察のデータによると
右折時の人身事故が７８件ありました。この数字は“松本走り”だけではなく、あくまで右折時の事故件数ですが、多いと思っています」
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557730455/ 1が建った時刻：2019/05/13(月) 15:54:15.55
去年まで愛知県に居たけど、冗談抜きで危ないから気を付けよう
見通しが悪い住宅地とか小中学校の近くでも40kmくらい出すから、家のドアを開けたらそこは戦場だと思っていい
死亡事故の多さは、不運とか偶然とかじゃないよ
パート2ですか？
黄色が怖くてバナナが食えっか！
赤が怖くて、いちごが食えっか！
だったら赤信号で止まらないでそのまま走行しろよ？
お前らが死ぬ分には誰も困らないからなｗ
低能糞カッペは遵法について学ばせろよ
ルール守るのかっこ悪いとか思ってるの中学生のレベルだからな
規制されまくりなたばこと違って幼児を即死させる恐れがあるけど、クルマ産業マンセー国家だから仕方ないよね
そんなの地形次第だろう
今さら知ったような「ヘタクソは車転がすなよ」
お願いだから
事故する前に
>>10 そういう事故じゃなく危険な実情とかもっとYoutubeに上げた方がいいかもな
警察に訴えていけば取り締まりも強化してくれるかもしれない
関西グロテスク芸人の３要素 『右翼・下品・いじめ』
だいたい維新とかが認められてる時点でお察し
百田尚樹・松本人志・ほんこん、等も全部この要素が詰まってる
実に醜い。人間の汚物。肥溜めに還るべきクソ煮込み共
10年以上前に旅行で松本に行って松本走りに遭遇したわ
ちゃんと予習してたから大丈夫だったけど知らないであのエリアに入り込むと危ないな
再掲スマヌ
右折した先が片側２車線の道路だったら、対向の左折車と同時進入OK
＠R407高坂橋南詰東松山方向。
関東で運転覚えて10年後に愛媛に越してきたけど伊予の早曲がりに遭遇したことはないけど
右折してからウインカーつけるやつには何度も遭遇した、数は何故か伊予じゃない香川の方が多かった
もちろん松山でも何度か、関東から西ならいろいろ走ったけど一番いやだったのは阪神高速の神戸から大阪方面だな
譲り合いが全くなく渋滞とかでも誰も入れてやるかオーラ凄くて疲れたわ
>>10 名古屋の住宅地で
優先側にも細い停止線有るやん
アレ、最初は面食らったわ
どっちが優先かぱっと見分からん
皆飛ばすから、注意喚起のつもりなんだろうが…
こっちが優先でもイチイチ止まりたくなるw
>>5 マジミゼットみたいな車ほしいわ
最近の、サイズ限界ばっかり追及して車がデカい
配送バイトしてんじゃないんだからそんなに大きな車がいらない
>>1 車線変更でウィンカーを上げない地域は、大抵、運転が下手糞地域だ。
春日部、足立、名古屋、岐阜などか？
>>1 デイリーの記事には「名古屋走り」「山梨ルール」「茨城ダッシュ」「伊予の早曲がり」「播磨道交法」についての記述がなくね？
捏造ですか？
名古屋をdisりたいだけですか？
松本ネタで名古屋がdisられるのはまだいい。なんで滋賀作の事故で名古屋がdisられないかんのだ！！
一車線で対向車が途切れない
右折しないと後続車が全く進めない場所の場合なるべく右折しなくてはという意識になる時はある
国がしっかりルール決めればいいだけ
地元ルールは禁止、守られていない自治体は交付金減額します、て言えば本気で地元ルール潰しに頑張るだろ
名古屋と尾張小牧は最悪
やはり愛知は民度低いのかな
それ以上に危ないのが京都
>>25 そっか？
大阪でそれやったら間違いなく抗争起きるって聞いているんだが
コーベの方はダメだね
輸入車じゃねぇといれてくれんわ
松本まりなに見えた
昔、そんな名のAV女優がいたのさ
>>10 濃尾平野は広いし道も良いので郊外に行くと８０km／hが最低スピードだろ。
名古屋の片側７車線を直角に車線変更する岐阜ナンバー
恐怖
オレの所も増えたなあ。右折レーンもあって右折用の信号も付いているのに青信号と同時にダッシュで曲がる車。
信号で規制するか出来ないなら右折禁止にしてくれほんと
>>25 そうか？阪神高速なんて平和だと思うけどなぁ、阪神高速の難しさは車線変更じゃね？分岐箇所がわかりづらい。それに御堂筋の6車線の方が後ろから煽るようにいきなり車線変更してくるのでオレは怖い。
>>37 全然ならないな、対向車が居たら無理だろ。
>>25 阪神高速は譲り合わないと走れない道、合流区間は短いし遠慮しすぎると譲れない
右折レーンからフライング見切り発車で直進しようとしてる奴を何度も妨害したことあるけど楽しいぞ^^交差点の真ん中で止まって焦ってるｗ
東北行った時
仙台は逆ウインカー走り
秋田は青信号バック走行
で焦ったわ
>>1 名古屋撃ちと肥後ずいきも追加で(*･ω･)
名古屋市内の話しなら運転は他県とそこまで変わらないよ、問題は道がおかしいんだよ、頭のおかしい奴が考えたとしか思えない変なルールの道路が沢山あるんだよ。
>>55 オレはウィンカーを早めに出す派なのだが、それやると助手席の奴から怒られるんだよ。曲がる寸前、車線変更直前に出すのが正しいと教えられる。オレは従わないがそれが一般的な名古屋のルールになっている。
>>65 名古屋市内の道を他県から初めて来たやつは混乱するし、そりゃ事故も増えるよ。
名古屋はお巡りさんもっと厳しく取り締まればいいのになって思う。名古屋界隈走ってるとあんまパトカー見かけないし緩い。
伊予の早曲がりのネーミングはいいセンス。一発で覚えた。
>>57 首都高の渋谷ランプで入れる腕があれば阪神高速なんて楽勝です
1車線丁字路で右折しようとしたら左側に入ってきて一時停止ほぼせず左折するのが高知
そのせいで左からの車が見えず発進がさらに遅れるんだよバカ
>>38 一時停止義務もないのに2〜30m毎に止まらんやろ
徐行で十分
>>57 他スレでも書いたけど大阪って意外と合流や車線変更は親切に入れてくれるよな
京都は絶対譲ってくれない印象
>>68 ウインカーの音うるせえから嘘つかれたんだろう。早いに越したことないよ。
>>72 あるんだよ。早めに出すとどこで曲がるかわからんので反対にあぶないと言われる。
三河､豊橋がアホ走りするのは知立〜豊橋東バイパスくらい。信号のないストレート以外は遅い。稀に名古屋尾張小牧みたいのが混ざってるくらい。
一番危険なのは免許を金で売ってる奴等と法で守られてるからと自衛しない馬鹿共なんだよなぁ
松本は渋滞緩和の知恵
対向車も意識している。 そもそも名前があるほど地元ではローカルルール化している
岡山はガードレールの代わりに溝が設置されている
これは良い考え
松本はバイク少ないから問題ないんだろう
都内でやったらやばい
>>68 ウィンカーは曲がる位置の30m手前からだと
教習所で習ったはずなんだがな
名古屋では違うのかな
まあ各地域においてはネタ的なものもあるし一部の先入観なる
ものもあるだろう。
でもね愛知のマナーの悪さだけは全国共通の認識だよね。
これだけは反論は認めないし賛否両論なんて言語道断。
名古屋がとりわけ注目されてるが、
豊橋、岡崎、尾張なんちゃら、etc
ほぼ例外なく基地外ばっかり。進路変更でにノーウィンカーは
当たり前、高速での割り込み煽りは当たり前。
ほんま勘弁してくれ。
全国各地で、そんなにも荒っぽく伝統的な走りの流派が存在するとは思いも寄らなかった者ですが、
ここで、５ちゃんねるを通じて世界の皆さんが、
名古屋市千種区内で頻発する「猫ガソリン放火事件」逮捕運動に参加されることを所望します
千種警察署が、ガン無視でヤル気ゼロだそうなので捜査を依頼してください
県に相違はあれど、はとちゃん事件との対応の格差に絶望します
>>76 そうですね。大阪は結構譲ってくれる印象があります。
京都は譲らないというより道幅狭いから無理っしょ？2車線あっても実質歩道側なんてバスタクシー原付で走れないし、
頭文字Dとか、湾岸ミッドナイトとか、アレって犯罪行為じゃないの？フィクションだから許されんの？？
たまにスカパーとかでアニメやってっけどww
松本、名古屋、山梨、茨城、伊予、播磨
いずれも知能指数が低く、生活レベルが低く、治安が悪い地域だ
やっぱりという感じだね
>>84 怖いですね。ノールックで脇道から出てくる印象を持ってます。
youtubeに名古屋走りの動画いっぱいあるから見てみろよ
別格でナンバーワンだ
よかった、高知○○ってのはないんだね
日本一のDQN県だけど
>>98 京都の間違いでは？
京都滋賀は民度が低い
松本も山梨もあんま気がつかなかったな、名古屋とはレベルが違う
>>88 碁盤の目見たいな所が有るから、30m手前でウインカー出すと、その間にもう一つ曲がり角が有る事はあるけど。
別に曲がる直前でウインカー出すなんてルールは無いよ。
右折レーンや左折レーン多くて、そこに入る前にウインカー出さない人は、そこそこ入るけど、問題はそこじゃない。
名古屋は道が広い4車線がけっこう有るから、一部のスピード狂がついスピード出して事故った時に、死ぬ確率が高いんだよ。
坂上忍が怒り「危険運転野郎が！ヘドが出る！」
■ 坂上忍：飲酒運転で電柱に激突し器物破損、目撃者に通報された事を知った坂上は大破した車で逃走、
酩酊状態でパトカーと20分に及ぶカーチェイスの末に現行犯逮捕、
送検され裁判で執行猶予付き「有罪判決」が確定した前科者
←★坂上忍、飲酒事故を通報され逃走、パトカーと暴走カーチェイスの末に逮捕された前科者
>左折者にかぶせるように右折
いやいやこれ毎日よく見るのだけど･･･北関東在住だが(´・ω・｀)
>>95 ギリギリ黄色のタイミングで進入して
ヤベッと思ってミラー見ると
後ろから5台ぐらい着いてきた
斜め前の車がウインカー出した瞬間
隙間を詰めて絶対に入らせない京都走りが一番ウザいわ
松本行ったときに、左手で運転しながら右手をだらんと窓の外に出して運転してる奴はだいたい刺青してたな。
刺青を見せたいんだろうな。
松本走りは信大生の影響が大きい
関西出身の信大生の多いことよ
発達障害でも自己主張できるのが車
引き摺られる健常者が情けない
>>97 岡山以西は西に行くに従って運転マナー最悪だよな
姫路ナンバーなんて運転大人しい方、神戸ナンバーの方がひどい
>>90 そういやつべなんか普及する前に伝説になっていた
フェラーリをカモるトラッドサニーも名古屋かあのへんのヤツだったよな
ま、高速機動隊も追いつけないほどのぶっちぎりで有名だった
>>110 入れ墨じゃないけど長野は窓から腕出したがるのがいまだに多いのは思ったわ
>>118 岡山と香川はウィンカーオプションっていう噂だよ
>>93 この手の高卒による犯罪を撲滅させないとな
松本のどこだったか、信号が連続しててどれが赤やら青やら停止線がどれだか分からない所があったな
松本は右折レーンが全然ないからなあ。
地元民は気づいてないのか。
>>107 北関東じゃ左折する車にかぶせて右折する車のINから右折が常識
長野市の善光寺に行った帰りにあったな
強引に右折して割り込んでくるやつ
自分は入れさせなかったけどｗ
松本から愛知に来たけど、質が違う気がする
松本走りは道路が貧弱ゆえに生まれたローカル右折ルールで、みんなが松本走りしているなら事故は起きない
名古屋走り？三河走りは生き急いでいる感じ、みんながやったら事故だらけになる
名古屋走り
交通信号の切り替わり前後に交差点へ進入する（信号無視）
速度超過（トラック・バス・タクシーの運転手が特に酷い）
ウィンカー出さずに車線変更する（2車線以上を連続で車線変更）
車線またぎ（左右に車線変更を繰り返す）
右折フェイント（追い越しかけ信号前後で直進出来る車線に割り込む）
早曲がり（信号に変わったら即座に急発進し対向車より早く交差点を抜ける）
右折中の追い越し（後続右折車が追い越しをかける）
歩行者軽視（横断歩道で手を上げている歩行者がいても無視して突っ込む）
駐車禁止地区にも平気で駐車する（歩道上への駐車や交差点駐車など）
クラクション連発（気にいらないとすぐに鳴らして脅しをかける）
「青は進め、黄色は急げ、赤は突っ込め」（急加速して突っ込めば歩行者が恐れをなしてダッシュで退くから）
名古屋の魔境こと「初見殺しの鶴舞交差点」
i.imgur.com/mJ1H2OL.jpg
運転苦手な俺からしたら、名古屋の道路は初見殺しが多い、市内のバスレーンと、追い越し車線から降りる名古屋高速だけはなんとかしてくれ。
名古屋高速はラビリンス（迷宮）
「・・・」
環状道路７本ある（全国１位）
名古屋高速都心環状線、名古屋環状2号線、名古屋市道名古屋環状線
愛知県道59号名古屋中環状線、愛知県道451号、名古屋外環状線東海環状自動車道、東海環状自動車道
今年から東京から千葉に来たけど、千葉もひどいもんだな
東京は道が広いからまだマシな部分もあるけど、千葉は土地が広いくせに道はひどいしマナーもひどい
ナンバープレート８つある（全国１位）
名古屋、三河、岡崎、豊田、一宮、春日井、豊橋、尾張小牧
名古屋走りはわかる
山梨ルールと茨城ダッシュも想像できる
松本走りってあの辺りそんなに運転荒いイメージないが？
伊予早曲がりと播磨道交法は想像不能
ガソリンが日本一安い
ユニーオイル常滑りんくうSS / バロン・パーク(株)
イオンモール常滑SS / エム・シー・オイル(株)
自動車保有台数（2018年11月末：8218万1461台）
1 愛知県 528万9353台 ※人口比70％
2 東京都 443万0632台 ※人口比38％
3 埼玉県 414万0802台 ※人口比56％
4 神奈川 402万8922台
5 大阪府 378万8836台
6 北海道 379万6762台
7 千葉県 366万3666台
8 福岡県 342万0414台
9 兵庫県 304万9125台
10 静岡県 290万5068台
11 茨城県 262万4246台
〜略〜
合計 8218万1461台
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html 名古屋南インターチェンジと名古屋高速は田舎ものは諦めろ
極めて危険
>>138 名古屋市内だと三河と尾張小牧ががんばっちゃってるんだよなぁ、名古屋ナンバー以上に酷かったりする
>>132 いかんのか？なんで滋賀作のためにdisられないかんのだよ？
>>146 長野県は基本片側一車線だからな、しょうがない面もある
面白おかしく名前なんて付けちゃうから危険運転って認識が薄れて周りも真剣に考えないんじゃね
>>138 「尾張小牧」じゃなくて「尾張」にしておけば、
「春日井」と「一宮」はできなかっただろうなぁ
俺名古屋ナンバーだが、三河ナンバー最凶。プリウス、スバル、ホンダ車なら絶望的な恐ろしさ。
名古屋走りの原因。トヨタ自動車の社員が多いからです。
社員が多ければ交通違反も増えます。
このような状態で愛知県警が取締を続けたら
苦情が増えると思います。
そのような甘やかし手加減が続いたので交通マナーが悪くなったのでしょう。
松本走りのWikipediaに
松本市以上に交通マナーが悪い長野市民が、目をそらさせるために行っているデマといわれている
と書いてあるな
松本市の広報がこんなのに釣られたってことなのかな
民度の低くて有名な滋賀県とか岡山県とかはこういうの無いんかね
松本走り
を知ってる人間だが、
松本では右折優先させないと
パッシングされるは罵倒されるわ
呼び止められて説教されるわ
まともな人間なら松本は人が住むところではない
>>144 名古屋の問題は道路のデザインがおかしい、都市計画や区画整理の問題なのかもしれないけど。
あんなの他県から来た奴は事故るし、渋滞増えてドライバーがイライラして荒くなる。
全ての原因は道路や高速をデザインした奴がダメすぎた。
>>135 新名神できてから高速乗ったら、さらに標識が複雑になった気がした
この標識解読してたら事故るだろって笑った
そして案の定、標識読めず、新東名できたときも、新名神できたときも、どっちも乗り間違えた
イオンモールの店舗数（建設中含）
１６ 愛知
１２ 埼玉 千葉 大阪
１０ 兵庫
６ 神奈川 三重 京都 福岡
５ 東京
４ 宮城 茨城
３ 山形 石川 静岡 岐阜 奈良 岡山 広島
２ 北海道 青森 岩手 秋田 栃木 群馬 長野 新潟 富山 滋賀 鳥取 島根 香川 愛媛 熊本 宮崎
１ 福島 山梨 和歌山 高知 徳島 大分 沖縄
車社会のせいでこれ。。。
マジで41と1号を土曜日の7時くらいに走ってみ？
三河尾張小牧名古屋が入り乱れたデスロードだぞ
>>107 これやらないと右折レーンの渋滞になるかとも。右折レーンのない交差点で二回青信号を見送った先頭の右折車には殺意をおこしかけた。
松本走りは城下町の道路事情が生んだ必然だしスロードライブによる相互確認とセットになってるので
右折の悪だけを取り上げてもな
本気で無くそうと思うなら郊外商業施設の出店を規制しなきゃダメだよ
R19にやまびこ道路とか終日渋滞になるよ
>>158 そういうのは日本中いたる所にあるな
特に城下町は今どきのインフラ整備からかなり遅れてる感ある
ほんと松本市内を走ると急ぐ気が起きないんだよ
急ごうにも急げないからｗ
一番ヤバイのは横浜だなぁ。もう無茶苦茶。キチガイしかいない
自動車の所有率
33 愛知県 414万台 49.07
47 東京都 316万台 16.32
圧倒的に所有率が低い東京が↓これ名古屋と対して死亡事故率変わらん
東京は運転マナーが悪いってことだね
名古屋でウインカー出すとなめられる
パトカーも出さない
東京は人口多いから薄まってるけど車所有台数で見ると交通事故率やばいｗ
>>25 阪神高速神戸線は都市高速の渋滞発生数ワースト1(下り線)とワースト2(上り線)だからね
でも混みつつも流れてる時はちゃんと入れてくれるよ
左折に被せるように右折ってよくわからん、どうすんの？
東京は名古屋やバカにしてる大阪より２倍以上交通事故死あるからな
それでいて所有台数は少ないしマナーがいいってただの思い込みたいやつの先入観だよな
大阪府でも大和川より南はウィンカーをつけたら負けらしい。
日本で一番車で人殺してる東京が名古屋走りとか大阪民国とか他県を馬鹿にしないでほしいよ
全国どこでもアルベル乗ってるのはマナー悪いのが
多い北海道から広島まで運転した俺の経験だとな
>>186 名古屋京都は大阪人から見てもマナー最悪だが
トンキンは知らない
>>134 都市高速はどこもそうだから慣れろ。
名古屋だけじゃ無い。
北海道も怖い。
前の車を対向車線に飛び出してでも追い越す。
対向車線走ってる側からしたら、
目の前にこっち向きの車が突如現れる。
すげービビる。
やめて欲しい。
大阪や愛知のマナーは最悪
特になにわ和泉や尾張小牧三河ナンバーだな
>>1 >「左折者にかぶせるように右折」
>「青信号と同時に、内回りに右折」
実際問題こんなのどこの地域でも見る光景だわな
少しでも隙見せたら右折される
ｖｓ
右折車は隙があれば曲がってやる
の戦い巻き込まれないようにしないと
大阪の都心環状線は合流で入れてくれない
ダイハンミンコク人は最低
>>181 左折する車に合わせて交差点に入り、左折車の後について行く。たまに左折車より先に右折する車もいるけど、さすがにそれはマナー違反かと。
>>166 そこにきて更にイオンモール渋滞だからなあｗ
>>184 他地域より歩行者が多いから…
車対車では小さな事故でも、車対人だと簡単に死ぬ……
>>167 最初は仕方なくやってたくせにいつの間にかこんなのになっちゃうから厄介だな。
愛知県で煽られまくったけど
トヨタ車に乗り換えたら頻度減ったわ
(-_-;)y-~
軍曹！見てる。
●●婦警ガオー！さん言うところのオウムバスター五股んずGのモナコ事件やろ。
>>155 あれがデマでさらに長野市民のせいにしてるって所が最っ高に松本
トンキン土人「東京はマナーがいいよ、ウィンカーだすとすく入れてくれる（笑）」
Q：マナーがいいのになぜ市町村で死亡事故トップなんですか？
トンキン土人「東京はマナーがいいから、人口が多いせいなんだよね〜」
Q：東京都の自動車の所有率は極めて低いのですがそれでも他政令指定都市と人口割合での死者数と横並びですが？
トンキン土人「東京はマナーがいいから〜〜ウィンカーで〜〜〜」
Q：データー上マナーが悪いと言えるのではないですか？
トンキン土人「東京はマナーがいいから〜〜名古屋走りが〜〜松本走りが〜〜〜茨城ダッシュが〜〜〜」
トンキン土人「他県も東京のマナーを見習ってほしいですね、東京の事故死は全然報道見ないですし〜本当に１００人死んでるんですか〜〜？？ｗｗｗ」
横断歩道で止まるのは長野市
松本市は基本的にとまらない
長野では信号の無い横断歩道ではすぐ止まってくれたけど、強引な右折や割り込みも多かった
長野はマナーが良いとか悪いとかってよりローカルルールが根付いてて、余所者から見たら戸惑うことも多い
大阪は地区によるな、、
前走ってた自転車が悠々と目の前斜めに横切って、対抗車線の歩道に入っていったのは目を疑ったよ。
片側2車線道路なのに。
後で友人に聞いたら、大阪でもガラの悪い土地だった
名古屋は横断歩道歩いてても
左折する車が眼の前をギューンと走っていく
>>161 東名阪道〜名古屋高速も西から名古屋方面向かうと運転が荒い奴が多い。
狂った運転してるのはほぼ三重ナンバー。オバさんの軽まで追越し車線を120キロで爆走して前車煽ります。
名古屋高速も地元より関西や関東ナンバーが荒い運転しているのが目立つ。
東京はマナーがいいんですよ
名古屋やださいたまとたいして人口比の死亡事故率は変わらないですし
東京の自動車所有率はダントツで低いですけどｗｗｗｗ
結局、特殊な地元走りをしないとスムーズに流れないということなんじゃないか
その土地特有の道路の構造などによって
1番マナーいいのは埼玉
みんな譲り合う
道路事情がいいんだろうな
警視庁辺りの国道1号線なんかちょっとでも車間開けると入られるし、千葉なんか千走りて言うの？他県ナンバーを煽る運転する
優先道路の赤信号は止まっちゃいけない四日市走りもあるんやで
>>29 足立、春日部地域で毎日走っているが、R4近辺で車線変更にウインカー出さない車は普段いないよ
危険運転するやつのほとんどが運転上手で事故を起こさないとは思うけど、それを下手くそが真似して事故ったら危険運転するやつにも責任があると思うが。
危険運転の地域では事故件数も増えると思うんだけど、具体的なデータで実証されてるんだろうか？
>>216 東京は歩行者が横断中にボーリングのたまみたいに人混み突っ込むから死亡事故が全国で一番多いんですか？ｗｗｗ
長野県民だけど松本走りなんてあるんだねえ
初めて聞いた
>>1 絶対に住みたくない地域並べてるだけじゃんw
>>222 冬の関越で事故起こして渋滞させてる迷惑ナンバーって都内ナンバーか横浜ナンバーがほとんどだけどな
>>232 酒飲みそうな県は事故率多めっぽいな
東京はデーター上どう見てもマナー悪いよｗ
人口多くて薄まってるけど自動車の所有率で見れば大阪よりマナー悪そう
どこにもあるのに、うちだけはって悪ぶるのが可愛いわな
しかし「名古屋停め」、これだけはダメだ
>>208 お前原付しかもってないやろ 芝くぞボケ
>>236 やっぱ東京民は普段運転しないだけだな
マナーがいいんじゃなくて運転するのに精一杯なんだな
(-_-;)y-~
軍曹！怨霊小さいから秘密兵器ヘッドフォン投入や。
>>237 東京は道路狭いし人も多いしでそら事故も多くなるわな
恋愛してねーが他人どもをおちょくるためだけに純愛板に連投すんのが日課な
オレ小林将軍今年43才!!!
「とっても好きな人にメッセージ」スレの
237名無しさんの初恋2019/05/13(月) 13:21:37.27ID:0h/kRQJ4
あんなゴミサイコの笑顔がキモいとか感じられなくなったら終わりだよ。
そもそも彼らは自分のSPECすら全く分かっておらず、人間性についても考えた軌跡すら無い。
客観が退化しているという事は神を信じた軌跡すら無く、それは人間性を育んだ過去も無い。
それ以前に資質が無いのだから。
238名無しさんの初恋2019/05/13(月) 13:35:06.89ID:0h/kRQJ4
>>236 あんな訳の分からねぇどうしようもねぇヤツ…どうでも良くねーか（笑）？
あんなロクデナシのデパートみたいなヤツ。
アホらし過ぎて話にならんもの。
by パトラッシュ。
このIDのカキコはオレ小林が書いたのさ!!!
オレの口癖書き込み癖は「アホ」「ゴミ」「サイコ」「SPEC」さぁ!!!!!
「ねえか」を「ねーか」とか長音使うのもオレの昔からの癖!!!!
特定しやすいべ？wwww
ぶーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん
「松本」と「伊予」を一つの文章内に入れないほうが良い
>>238 それは神戸新聞がレッテル貼りしたから
現実はそんなに酷くない
>>238 本気でやばいのは神戸ナンバーとなにわだろ？
止めて拉致られーの行方 和泉とか姫路とか名古屋とかと
違う頭の悪さ
>>90 先日久しぶりに首都高走ったんだけどウィンカ一出してるのにブロックしてくるのは全部名古屋ナンバーの営業車だったわ
あ、また名古屋ナンバーかって１人でわらっちゃったよ
(-_-;)y-~
こういうの見てると、CM手法が進化しとるよなぁ
>>164 まー、我慢して待ちなはれ安全運転 切れた2台後ろの車が強引に右折することもあるし
てか、そんな時直進対向車が気を利かせて譲ってくれるの
その辺の空気読めないのが田舎には多いかな
>>244 マナーいいなら狭い道路では速度落とすでしょ
なんでマナーがいいのに事故起こるんだよ矛盾してるだろｗ
東京は運転マナーが悪いから狭い道でもスピード出して全国で一番死亡事故が発生してるんだよ
>>189 のが
で改行するのって斬新だな
多いでしない理由が理解出来ないw
わい
神奈川、三重、滋賀、愛知、長野の松本、和歌山、大阪に住んだことある
三重と愛知は運転ヤバいやつが多かった
松本はローカルルールに慣れれば何てことない
大阪は評判ほどマナー悪くはなかった
滋賀はわりとマナーよかったよ
三重の四日市市が一番最悪だったな
へんな運転するやつ多すぎた
>>250 ココだけなの話競馬もビックデータ解析からのＡＩで最近はデキゲーやで(⌒∇⌒)
>>255 名古屋走りのマナー悪いが
大阪最低 今でも木刀からの止められるよ
ボコられた奴警察に言わないだけでｗｗｗ
直進のレーンで右折車両を左から追い越して右折するのは何走り？
愛媛だけど他県行っても同じようなやついっぱいいるけどな
学校の道徳の授業みたいに部落差別教えるから知らない子供まで知ることになるみたいに訳わからん名前つけるから余計気にしてるだけだと思うけど
近畿、中国、四国あたりは運転が荒いのは認める
沖縄は異常だったな
一時停止しないでいきなり出てくるわ
ウインカー出すのが少ない
名古屋ってか愛知県でｸﾙｸﾙﾊﾟｰが多いナンバーは尾張小牧、一宮、豊田、岡崎
東京がマナーがいいって冗談は顔だけにしとけよｗ
市町村で一番死んでるのにマナーが良ければたくさん死んでてもどうでもいいのかｗ
人口で薄まった数字で所有台数は無視しての話だし
トンキン土人はさいたま見習えやｗ
駐車場にバックで駐車しようとしたら
ものすごいスピードで頭から割り込んできたのは松本だけ
その地域交通事情が影響してる場合が多い
そして東京人になったつもりのやつが悪く言う
なんでトンキン走りが入ってないんだ？？
また報道しない自由かトンキン？？
>>271 すげー 大阪だとその前の車から人降りてて来た瞬間ボコボコｗ
女いたら拉致られーレイープ 嘘じゃないホントの大阪ｗ
東京人の運転マナーが本当にいいのなら運転技術が全国最下位ってことだわ
名古屋大阪にダブルスコア以上つけてぶっちぎりで１００人死んでるもんなｗ
>>269 豊橋も入れてあげて下さい
名古屋は関係ありません
一車線の住人は名古屋で走るのは無理
これが名古屋走り
東京走り
関西走り
中国走り
九州走り
北海道走り
「伊予の早曲がり」とか「播磨道交法」とか
ネーミングにセンスを感じる
名古屋走りって
青信号→アクセル踏んで進め
黄信号→アクセル踏み込んで進め
赤信号→左右確認して進め
だっけ？
阪神高速怖いとか走りにくいと思ったことはない。早くにウィンカー出せば割と譲ってくれるし､けっこう早くからしつこいくらい路面表示出てるから迷ったり間違ったりはしにくいと思う。
トンキン土人「報道しない自由( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」
>>277 これだから名古屋土民は
都合の悪いことは他人の事、決して自省しない
>>273 東京の道路は走りやすいやろ
横浜上星川駅の前の通りのほうがよっぽど危ない運転してる
>>282 昼間渋滞してるし 北浜１８０はなにわ友あれの漫画の世界だがニアリー今でもいるしｗ
>>284 名古屋は他と比べてもマナーいい方
本当に危険な運転してるなら死亡事故が大阪とか静岡抜いてるだろｗ
むしろ人口で薄まってる東京の実態がやばいｗ
松本走りって言うけど、直進車が延々ときて時差式信号じゃないから右折できない道あるのに一概にマナーが悪いで片付けるのはな
そろそろ東京走りでてきてもいいな
報道しない自由で消されるだろうけどｗ
播磨道交法
第一章・交差点
（１）先に入った車が優先。右折時、対向車が直進してきても待つ必要なし。
（２）右折時、対向車が左折なら、一緒に曲らなければならない。左折車を先に行かせていると、
右折待ちの後続車からクラクションを鳴らされる。
（３）自転車や歩行者は、車が通らなければ、赤信号は青とみなす。
（４）右左折時、横断歩道を人が歩いていても、通れるスペースがあれば、すり抜けるべし。
（５）右折は、右折信号が出てからが勝負。右折信号が消え、赤と続く数秒間に何台潜り込めるか。
第二章・歩道、車線変更
（１）信号のない横断歩道。歩行者は、車が途切れるまで待つべし。車は止まってはくれない。
（２）車線変更。狭い間隔でも、スペースさえあれば割り込み可。
（３）指示器は曲がると同時に出す。
第三章・附則
（１）バスは、停留所から車線に戻るとき、辛抱強く待たなければいけない。
（２）前に人がいれば、クラクションで道を空けさせる。
松本、よく行く（通る）けど
あまり感じないな（去年は信州健康ランド二回行った）
名古屋は最悪、マジでこの地域は異次元
>>1 >伊予の早曲がり
愛媛県民だが初めて聞いたぞ
>>107 これをずっとやってると歩行者が来たら舌打ちするようになる
名古屋へ来るときは地理を暗記してください
でないと迷惑です
急いで右折しても曲がった先の信号が赤であることが多い。連動してるからね。
隙間を縫うようにぶっ飛ばしても信号に従う限り平均時速は対して変わらない。
余程の田舎ならピンと来ないかもしれないけど。
京都は道幅狭いのにコーナリング中にラインクロスしてくるから最悪でしたわ。それも複数回
名古屋走りは一部の基地害がノーウインカーで一般道を80から120でスラロームする。スピードレンジが高いから逝きやすい
>>300 その割にはたいして死んでないですね名古屋ｗ
>>289 松本はなぁ
仕方ない部分あるよね
旅行とかで行くひとはわりと危険(笑)
松本は１台左折したら右折も１台入るみたいに
暗黙の了解になってるから事故も起きない
しゃちほこ停め
名古屋独自の駐車方法で、交差点の角を駐車場として有効活用する。
交差点の直角部分に斜めに駐車する様子が、上から見ると名古屋城の
天守閣に輝く金の鯱に似てるから付けられた。
三河地域でも名古屋ナンバーの方がタチ悪い。夜の155で煽って追い抜いていくのは意外と名古屋ナンバー
名古屋も黄色から赤になった瞬間も侵入してくる暗黙の了解になってるから
右折もちょっと待機するし見切り発車はしないからたいして事故も起きない
松本出身だけど帰省する度に最低1回はヒヤッとする
少なくとも野田よりはヤバイ
おまいら聴いてくれ
名古屋ナンバーより尾張小牧ナンバーの方がまじでやべーからな
地元いるからよく分かるが他県は尾張小牧ナンバーには近づくな
割と勘違いしてる人多いが
直進と右折なら余裕をもって右折するなら右折優先だぞ
手を挙げるかお辞儀して右折したら譲らんと。たまに意地になって直進してくる迷惑者がいるが
あれはなんだろう(´・ω・`)事故りたいのか
>>308 どうせ軽にのって右側ダラダラ走ってるんだろｗ
前だけでなく後ろも見ろ特に高速
>>180 おれが走ったの90年代の話だから今はやっぱ改善されてるのか
よかった、よかった
名古屋はクソなんだよね、
基本的に…
それをわかってれば、
なんてことはない…
>>308 それは言いがかりだな。追い越しのなにがいかんのだ？三河ナンバーは運転が荒いから嫌だ。
福岡の車間距離の短さは異常
逆に協調性がある気がする
その点仙台は自己中心過ぎて草
とにかく他県のやつは警戒するべき
愛知ナンバー8
名古屋、三河、岡崎、豊田、一宮、春日井、豊橋、尾張小牧
習志野ナンバーの右折だよ非常識なのは
習志野ナンバー
名古屋市内走ってて何だこのゴミぶち殺すぞとか
さっさと行けと思ってると小牧とか三河とか自称名古屋民
何しに来てんだアイツラ田んぼに引きこもってろ
三河には２車線の道路が殆どない
土人は都会は走るな
奈良も怖いよ
完全に赤信号になってから最低3台は必ず行くから
逆に青信号になってから3秒以上は誰も進まないが
奈良の車が名古屋に行ったら、名古屋の車が奈良に行ったら
不幸な出会いがそこにはあるだろう
【バイオテロ】
【エボラ（コンゴ）ウイルス】を世界中に撒くフジテレビ
*デジタル放送にて脳データを書き換える
【フジテレビ & Android】
会長 嘉納修治
社長 宮内正喜
古舘伊知郎t
https://privatter.net/i/3644463 仕事で関東全県車で回ってたけど一番怖いのは千葉
千葉・習志野・成田・袖ヶ浦・柏・野田のナンバーが特に怖い
あと合流車線で譲らないのは神奈川
茨城は群馬と同レベル
ダッシュといえば栃木もスゴい
あと品川・足立・練馬は大して変わらない
DQN車や営業ナンバーに足立が多いだけで危険度はどんぐりの背比べ
松本走りなんて知らなかったけど自発的にこういうキャンペーンやるなんて偉いじゃん。
このスレみたいにどっちの地域のマナーが悪いとか言い争ってんの醜いよ。
>>1 おおむね県民性が出てるな
下品、底辺、低能、無神経
左折車にかぶせるように右折は、ちゃんとタイミング合わせてファスナーできてればいいだろ
最近見たキチガイは自車線１で対向２車線で真ん中が左の車にビビってずっと中央線はみ出してたやつ
車幅感覚ないなら乗るなごみがこっちが死にそうな気分になったわ
もともと片側１車線を一本増やしたような道だけど十分感覚はあるしバス走っててもはみ出さねーぞ下手糞が
日本にはイスラム信者じゃないのにイスラムテロ走りがあるから
>>325 合流は名古屋でも１台交代だが
ちなみに交通事故で一番人殺してるのが東京な
>>326 そうだよな
むしろそこにマナーの良さが表れてるね
松本行くけど現地で食べるとしたら何がええだろ？
昼夜1食＋酒だと
日本酒のオススメ教えてくれ(´・ω・`)
>>326 そのとおり
記憶や感覚じゃなくてデーターを見れば一番やばい可能性を秘めてるのが東京だってわかりますｗ
なに？茨城ダッシュって･･･
茨城育ちだけど、県南、県央では聞いたことないぞ
>>1なんかマシな方。
右折待ちしてると右から抜かれるんだぞ。
こないだ事故あった大津で遭遇した。
マジキチ。
飯塚「やれっ」
松本,名古屋,山梨,茨城,伊予,播磨「はいっ」
>>333 そば、山賊焼き、馬刺しでおｋ
酒は水が美味しいから基本なんでもいける
地域の交通事項があってバランス取ろうと特性のある走りになるのは仕方がないこと
法律は現実の後追いしかしないからな
茨城住みだけど茨城ダッシュは聞いたことないわ
右折待ちが信号変わった瞬間ダッシュして右折することか？
>>337 たぶん記事を書いた奴の情報がおそろしく古い、地元民なのに聞いたことがないとか
聞いたことはあるけどそんなの見たこと無いってのが、この中に複数ある
>>337 水戸ナンバーがやってる走り
所謂県央地区のマナー
関東だと少し前は土浦ナンバーが最凶だったけど
今はどこだろうね？
伊予の早曲がりは、愛媛県で先頭が右折の場合
直進より右折が優先されるというもの
これバカじゃないかと思ったが、愛媛に行ったとき
道が狭いとこが多くて、先頭が右折待ちの場合
後ろが使えて全く進めず、1回の信号で
先頭の1台が右折して終わりとなるので
先頭が右折の場合、先に行かせるのが常識になってた
この園児を巻き込んだ凄惨な事故と渋谷の糞爺の事故を受けて
全国の事故多発地帯とか（必ずあるはず、多発地点が）の重点的な点検とか改善とか
渋滞の緩和や解消とか地方自治体が優先して考えてくれると助かるんだけどな
統計上、分かってるはずなんだけどな（明確に出てるはず）
予算とかの都合とかで難しいんかな
>>324 俺はダントツで福岡、次点で札幌、沖縄、だな
東京出身なので関東圏の間合いは読める
関西圏はよく行くせいか慣れた。
沖縄は運転がヘタ、札幌は冬の運転がすごい。
福岡は異世界だから省略
>>54 阪神高速の車線変更は未だに苦手。
松原線から、北浜出口に降りる時の短い距離での4車線左変更？鬼だわ。
>>353 福岡は合流や右折で絶対入れてくれない
タクシーですら加速して入れまいとする、割り込まれたら負けぐらいの感覚
それは待てば必ず空くので、無理して合流しなくてもいいからだ
同じことを東京でやったら、いつまでも空かないし、ぶつかる
みんなで歌おう松本の歌を〜♫
ラララ光より速く青い稲妻〜♫
駐車スペース２つ使って斜めに停める事をジャイアン停めって言うわ。
名古屋にはこんな車線もあるから来るときは気をつけてな
>>160 茨城のデートコースはイオンモールじゃなくジョイ本な
>>354 あれは…難所
大阪は一般道の合流は譲られやすい、
単に譲り譲られの経験値が高い。
渋滞するから１個前に行ってもたかがしれてるし。
あとテールトゥノーズしてくる馬鹿がかなりいる。
右折レーンの少ないエリアでは右折車に先を譲るって別に悪い文化でもないような
他地域から来た人は驚くだろうが
郷に入っては郷に従え、ってことで今後松本近辺に行くときは気を付ける
山梨ルール？
山梨は出張月1で10年行ってるけど皆穏やかだぞ。
山梨ナンバーに遅れをとることなんてただの１度もないわ
ただの１度もだ
偶に左折に被せての右折に遭遇する
自分は左折なんだが、その右折車が俺に「左車線行けよな、俺は右車線入るから」
みたいな感じで進入してくるから怖い
品川ナンバー(港区の有閑マダム車除く)基準だと
足立ナンバー・・・運転慣れしてるがこすい、汚い
練馬ナンバー・・・のろまナンバー
世田谷ナンバー・・・シケイン
杉並ナンバー・・・青梅街道と環八以内以外走るな
>>356 もたもたしてると西鉄バスが背後からﾊﾟｧｰｰ!!
まあなんだ、こうやって松本や名古屋や他の地域を巻き込んでいる当の本人であるゲジナンの田舎臭い運転もイラッとくるし安全でもない。
>>1 名古屋走り・茨城ダッシュといった危険運転で走る自動車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 取締の手助けになること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1 名古屋走り・茨城ダッシュといった危険運転をする車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 取締の手助けになること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1 名古屋走り・茨城ダッシュといった危険運転をするクルマを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 取締の手助けになること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
左折車が直前まで直進の振りをして方向指示を出さないと聞いて腹が立った。
対向車が先に右折するのを邪魔してるんだそうだ。
生まれも育ちも名古屋走り圏内だけど、大阪京都旅行したときの現地のイケイケドライバーたちや道路事情には名古屋走りっ子もビックリしたぞ。
マナーを知らない首都圏ナンバーが一番カス！死ね＼(^-^)／
>>362 あちこちの自治体が導入しようとしてるBRTって、本来は
>>361みたいなもんなんだけど
左折の合図出しながら直進するジジババは何走り？下手に右折でかぶせようとするとぶつかる。
入れてもらったときにハザードつけるやつ？＞播磨道交法
>>164 とは言え左折優先だからな
アホ同士なら喧嘩になるかもよ
こういうネーミングってそれぞれ地域の地元警察が付けてるんだよ
運転マナーと県民性を絡めながらな
コンビニショートカットも松本走りかね
近所に越してきた松本ナンバーのドカタが自宅通りのコンビニすらショートカットしてる
並のＤＱＮじゃ自宅周辺じゃ恥ずかしくてそんなこと出来ない
三重県道路交通法
・交差点や歩道横断時に歩行者を見てはいけない
・歩行者横断を見たら加速して突っ込むこと
・暗い道ほど加速すること
・メクラは無条件で免許付与
・スマホを触りながら運転すること
・赤信号は進め
・夜道の歩行者は虫と思え
・ウインカー禁止
・センターラインはまたいで走ること
・夜間の前照灯は禁止
長野はでかいから、わざわざ松本って名指ししてんのか
兵庫は二車線と見せかけて右折レーンになってる罠道路。
京都は徐行時に譲らない感じ。
>>387 DQNは何でもやるぞ。
昨日も右折レーンから左折直進fレーンで信号待ちの先頭車両の前に割り込まれた。
>>361 基幹バスとか路面電車とか、無い地域だとルール分からんよなぁ。
あと大阪の側道も使い方分からん。
>>366 譲り譲られる訳ではなく、ウインカーも出さず唐突にかつ強引に右折してくる。
信号が赤に変わった直後に右折のため交差点に入る車も多い。
なお、世襲の下条一族（民主党系）が強い町。それが松本
路面電車はまだわかりやすいけどねえ
あと、名古屋で一番危険なのは、基幹バス専用車線をぶっ飛ばす一般車
松本走りってのは初めて聞いたが松本ナンバーのやつが運転マナーが悪いとか荒っぽい走りをするってのは引っ越してきてからすぐに耳にしたな
今諏訪に住んでるんだがなんだ今の運転はってナンバーみると松本ナンバーが多い
右折レーンの先頭で
赤信号が青に変わるのを待ってると
信号が青に変わった瞬間に
後ろの車が左から追い越し右折して行った
名古屋ナンバーだった
>>395 こっちが左折はじめてるのに強引に割り込みとか結構あるよ
今回の事件で再認識したけどあれって女性もやるんだな、主にオラついた兄ちゃんと頭が凝り固まったおっさんだけだと思ってたわ
>>1 交通量が多い時間帯の右折信号時間を5〜10秒延長すればええやん
>>394 大阪のは元々は荷馬車や牛車やらの遅い軽車両用の車線だったけど今は主に右左折用の車線になってる
大きい交差点でも無い限り真ん中の2車線なり4車線は直進しかできない
温泉が好きで年に何回も松本行って市内を走るけど、そんなに危険な運転に遭遇しないな。
日本全国走り回ってるけど松本は穏やかな地域だと思うわ。譲り合いもいい感じだし。
京都大阪の車間距離の無さとか、名古屋のだらしなさとか、富山のルール無用な感じとかに比べれば全然いい。
松本走りはマジで危険
松本ナンバーや長野ナンバーを見かけたらマジで注意すべし
マジで強引に右折してくるから
イメージだけで悪名高い名古屋走りはウインカー出さないだけで日本中どこでも見かけるやつだからまだマシ
>>404 そう。気づいた時には遅すぎる。右折できねーって
「松本走り」
長野ではすぐに止まってくれるんじゃないのか 長野市にこんなところまで仕切られたくないってか？ｗ
転勤族だから、日本中いろいろ住んだけど、一番危険なのは間違いなく名古屋だな
横断歩道を渡ろうと立って待ちながら車の運転手と目が合っても
人間ごときが車に勝てる訳ねーしwと言わんばかりに余裕で一時停止しないで、普通に通り過ぎるからな
別に運転手がオラついてるアンちゃんとかじゃなくて、普通にみんなそうで、全員がそのルールで地域が上手く回ってることに驚いたわw
>>1 他人を引き殺しても罪に問われない勲章走りが今のところ最強
なぎゃーは道が広いからな 横浜でやったら すぐ事故になる。
ローカルールかなんだか知らないが、
気を付けて走れば良いだけ
かえってそういうおかしな車が走る中で
鍛えられて、運転上手くなるぞ？
４車線あるのに一番左から一番右までウィンカー出さずに強引に車線変更してくる
急にすごい勢いで車線変更してきて、今のこっちが避けなかったら確実にぶつかってたよね？
みたいな事あるから名古屋市内の運転はすっごい疲れる
>>418 そんな名古屋市内でも昨日今日はなんとなくおとなしい
あの事故からかな
>>30 それを仙台ネイティブに言うとなぜか機嫌が悪くなるんだよなｗ
リバース脳の俺は曲がる方と逆にウィンカー出しちまうことがままある
>>406 松本走り何て言うのは、所詮はただ単に長野県内での罵り合うために生まれ言葉で可愛いもんよ
一方で名古屋はルールやマナーが常軌を逸して独特すぎて危険なのはよく判るわ
交通マナーでは人外魔境と言っても過言ではない
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
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>>37 そういう状況ならそこは直進して他の場所でどうにか曲がれ
>>26 仕事で愛知県に頻繁に行くのだけど運転が強引で嫌になる。
長くて狭い道なんか最初は止まって譲っていたのだけれどどんどん対向車が突っ込んできて自分が進めないことに気が付いた。
譲り合いの精神がない地域には譲る必要もないと思うようにした。
「雲助走り」
威嚇牽制発進
車線またぎ
餌(客)まっしぐら急停止
ドア開けウエスタンラリアット
名古屋は交通ルールなんかより、個人の勘に従って運転してるからな
交通ルールを無視して、上手く生き残れるルートを見つけると何故か誇らしげだし
運転マナーに対する根本の意識が全く違う
松本って割とマニアな地域だが聞いただけで長野県ってわかる人多くて凄いな
地理強い人が多いのか
>>422 追い越し車線をトロトロ走り左から抜かれそうになると加速してブロック
隣県に鈴鹿サーキットがあるんでちょっとだけプライドを傷付けられる
なので一般道や高速でたかがトラックに抜かれるのだけは避けたいのが本心
何故なら隣県に鈴鹿サーキットがあるから
プリウスで鈍足の貴公子を見せつけたいのである
松本市渚の交差点が赤信号は無視するわ松本走りが酷いわでカオスって聞いた
>>425 松本や松山とだいたい同じで姫路を中心に右折がかなり強引
関西では一姫路二和泉に注意しろと言われる
案の定おれたち悪くないみたいな松本人書き込みちらほらあってウケるw
山梨に行った時に山梨ルールとやらで一度ひかれかけた
直進の車だけでなく歩行者に対しても右折車が優先
山梨に行く際はご注意を
名古屋は車校では教えていないルールを皆んなが身につけている感じ
社会に出て運転し始めて面食らって
でもそのうち非日常が当たり前になってきて
そうは言っても名古屋外の人にとっては異常
>>164 先頭が2回も見送るってどんな運転？
赤になったタイミングで必ず1台は行けるだろうに
>>439 名古屋の自慢
隣県に鈴鹿あり
運転もF1だがや
仙台はすぐクラクション鳴らすから、注意喚起の多い安全な地域
大多数の日本人が車で行けないような東北だの九州だの人外魔境は及びでないです
>>440 直進が赤ギリギリまで突っ込んでくるから。変わり目に行けないでいると横の信号が青になりもう行けない。それを二回繰り返す。たぶん初心者かおばさんかな。
>>451 かぶせ右折は立派な道交法違反、安全運転が出来ない人がやる行為。
教習所からやり直した方がいいね。
>>157 >>1にもちょろっと書いてあるように、道路事情で右折待ちの車の後に渋滞が出来ちゃうからじゃないの?
自分出張で何度も車で行ったけど、そんなに酷い感じはしなかったけど。
>>157 酷い、ってのは渋滞じゃなくて右折優先の方ね。
俺は配属が三河と名古屋になって半年くらいで慣れた。むしろストレス無くスイスイ走れるから横浜で走ってた時より情報処理能力上がったわ
でも名古屋を東西に通ってるバスレーンだけは未だに怖いわ
>>435 だって右に曲がれ表示のない信号が多すぎるから
ガチで右に曲がれなくなるわ
>>1 ウインカー出さないで曲がるのが常識の岡山がなぜでてないんだ？
>>368 それはお前さんが意地が悪いと思うけど。 左折後の右車線を譲ってやれば右折車もスムーズに流れるんだから。
>>454 首都圏だと混んでる時間はかぶせ右折をしないと五回くらい青信号を見送る可能性も。対向車がとぎれないから親切な人待ちに。特に橋とか環状線の入口とか。
>>452 そりゃ愛知警察署は県全域をカバーしているわけじゃないからな。
名古屋ですら管轄外。
かなり前の堺筋は１車線リアカー専用みたいになってたな
警察何やってんの？
待ち伏せして取締なんかしてんじゃねーぞ
俺の一時停止ちょびっと出たくらいどーーでもいいだろーがこんなのにくらべたらよお
（罰金支払いました）
静岡は強引な運転は少ないが、下手くそが多いから逆に危なかったりする
>>467 その通り
点数稼ぎの罰金稼ぎ が目的の取り締まり
腹が立つだけ
>>296 舌打ちするやつは単純な左折であろうが歩行者に舌打ちする
>>454 安全にかぶせ右折できないやつは運転するな
こんなの徹底的に取り締まればすぐだろ
やらないってことは警察も違反認めてるってこと
ルールって他の地方の人が入ってきても同じルールが適用されるからルールとして機能するのであって、独自の慣習とか本来なら徹底的に滅ぼすべき
車で全国旅したが姫路が圧倒的にやばかったわ
あれに比べたら他ナンバーはいい子チャン
茨城に行くといつも思うんだが信号が黄色になるとソロソロ出始まるのは何でや？
腹でも痛いのか？
チョロチョロしてる割には全然先に行ってなくて気が付くと隣にいるｗｗｗ
10年くらい前は警察も市役所も松本走りなんて無いって言ってたくせに何を今更
無免許運転してる未成年の証拠動画見せても補導しない相模原市南区
変な名前をつけていい気にさせるんじゃない。
一括りで「下手糞」でいいじゃない。
特に右折車線に入るのにウインカー出さないお前だよ。
右折車線から直進する気かよ。（たまにいるから困る）
追い越し車線が流れないと思ったら、土浦、筑波、水戸がマイペース運転してるケースが多い。地元民が通る狭い道で、ギリギリまで寄らずにこちらが脱輪(道路の段差)するまで動かないのも土浦だったな。
茨城では教習所に行かないのか？下手糞が多いのは県民性か？
GWあちこち行ったけど、一番危険なのは都内のタクシーだよ
急な割り込み、急停車、急な路線変更、車間はぴったり。
>>464 ちょっとよく分からんが、最後の一文には賛同
県警本部の眼前の名古屋城周辺の路駐すらどスルーだし
松本市民だが最近叩かれているので
急に松本ぱしり減ってきたような気がする。
一週間のうち１回か２回くらいしか見かけない
せっかちの田舎者だから基本はおとなしい性質
都会のマナーの悪さに比べれば田舎だからルール変えれば普通だわ
地方の荒い運転なんて、都内で見れば爺さんレベルだよ。
昔のドライバーみたい。
でもひどいのは酔っ払い運転だな。
これは都内にはいないｗ
>>439 自動車学校を車校と略すのは愛知県人のみ。
どんなセンスやねん。
あと、10年くらい前は東名高速の追い越し車線をチンタラ走るのは関西方面のナンバーが多かったな。
うちの前の道路は２００メートルくらい先が小学校で通学路
この間に脇道が２本あるんだがまあ大半の車が通学時間帯でも一時停止違反
見通しが悪くないのが救いだが一度ビシッと取り締まってほしいもんだ
>>465,481
え？も何も本当の事だから。
「愛知警察署」でググってごらん？
>>432 確かに「渚の交差点」は全国でも有数の最悪の難所（いろんな意味で）だったが
千年に一度の大工事で生まれ変わりつつあるよ。
他の箇所も緩やかながら着々と改良が進みつつあるので顰蹙を買うことも少なくなる。
長野市はオリンピック誘致で一気に道路行政にお金が注がれたので差が開いた。
総じて恥ずかしい！
煽り運転と同レベルだよ
てか本当にこんなにあるの？一つ一つちゃんと取り締まってほしい
特に歩行者に対して危険すぎる
基本的には田舎ほどマナーが良くないと思う。
・譲らない
・気が利かない
・ウインカー出さない
・赤信号でも突っ込む
・一旦停止を守らない
DQNは都会では絶対数が多いから目立つが
割合で言えば、田舎の方が多いと思う。
いや地名使うのはやめろ。
地名使うと逆にカッコいい走り方と勘違いするだろwww
>>455 右折車が滞るのは右折矢印を長めにするとか、信号制御で解消しないのだろうか？
>>490 あの東京名物 飯 塚 走 り ですかああ！！！
それに比べたら松本走りは単なる田舎者だなあ
東京在住の上級国民にしかできない 飯塚走り これが最恐
松本はマジで危険だと思うわ
しかも、直進車がゆっくり加速しても当たるようなタイミングで右折してたり、
歩行者渡ってるのに気づいてなかったり・・・
せめて迷惑にならないようにやれと。
>>486 ああ、そういうことか
「愛知県警察」じゃなく「愛知警察署」ね
ズレた発言してる人たちってこういう土地で育ってるのかもしれないな…
追い越し車線走ってて、後ろに迫ってきたら、あわくって走行車線へしゃにむに車線変更。
超、直前割り込み。あっぶねえ。こっちは急ブレーキ。
めちゃくちゃ多い。
あいつら、臆病なんだ。追いつかれたって悠然とはしってりゃいいんだよ！！！
臆病なやつは追い越し車線走るな。
東京上級国民飯塚走り
人殺しても逮捕されない走り スゲーわ理不尽さが
>>473 ほんまそう思うわ 姫路は日本一ヤバいで
>>146 そうだと思う。
長野市界隈でも同じだった。
>>473 後ろにいた車が右折レーンから目の前を通って左折していったのは初め何が起きたのか理解出来なかった。
某料金所の一見カオスに見えて暗黙の了解があるのが分かるまで暫くかかったなあ
右折終わりに歩行者に遮られた場合、直進車のコースと横断歩道の間に挟まれて歩行者をやり過ごすのが松本ルール
栃木群馬サイタマの県境近辺
・ウインカー出さない
・見切り発車
走りとは関係無いけど、運転席と助手席にカーテン装備率高過ぎw
名古屋は悪意ある運転。
長野県は全体的に悪意なき危うさ。予測不能の動きするからめっちゃ怖い。
>>505 名古屋のは何故か悪意を感じる運転多いよなｗ
東京とか大阪は意外にみんな優しい、名古屋だけは殺されるかと思った
岐阜も荒いし、中部が全般的に荒いのかな？
ぼんぼん松本では横断歩道を半分ぐらい塞いでる車をよく見かけた
全体的なマナーが悪いとは思わなかったけど(むしろ良かった)
ツルヤ近くの渋滞は毎日凄かった
>>507 ビッシビシ感じるねw
中京圏はほんとヤバイ。
長野も名古屋の荒々しさはないけど、北部の方まで名古屋の悪いとこの影響を受けてる気がする。
>>1にある「左折者にかぶせるように右折」とか名古屋でもやってるし。
深夜の名四はカオスだからな。右折レーンからまくってくるｗ
ただ問答無用で右折してくる三河のほうが怖い。大津の件みたいなのは茶飯事
名古屋って右折専用レーンを普通に追い越し車線として使ってるの驚いたわ
松本への移住者だけど
前居たとこも城下町で中心部に細い道が多く右折車に譲ろうという文化はあったけど
松本は格段に「譲れ圧力」がすごいのと
ウインカー出さない（又は曲がる瞬間だけ出す）車が多くて恐い。
>>487 渚の車線増えたのはいいけど結局白板新橋で混むし渚から先も渋滞してるから全然緩和された感じがない
>>5 オマエのところの王様は一輪車に乗せてもらってたよね
>>507 名古屋で一年住んでたけど名古屋の運転は平和だと思ったけどね
>>522 名古屋だけは二度と車では行かないと肝に命じたわ
名古屋は無理
>>522 右折レーンから追い抜きとか、車線跨ぎながら走行とか、右折レーンで2台くらい同時に右折(2台目が同時に走り出してる)
は名古屋に1日出掛けただけで何度も見るんだけど。俺には平和の運転には見えなかった。
どこで見たとかまでは覚えてないけど、もしかしたら危険エリアに偏りはあるかもしれない。ｌ
>>522 ウィンカーつけるのは割り込めなそうなところに割り込むときだけなのに？
名古屋は怖い
大阪はイジワル
たぶんこういう場所で共通するのは
やたらと右折のルートを使いたがるってことじゃないかとおもう
左折進入を心がければこんなことにはならない
>>517 数年前に播州地域の運転の荒さを神戸新聞がそういう名前で紹介してた
>>520 車線が増えたのはまだほんの一部だけで、その一部分もまだ未完成。
白板・新橋方面、また南方面も３０年計画の１０年も経ってないから仕方ないよ。
お城近辺、蟻ケ崎交差点、その他の改良もこれから。
時間はかかるがアクセスもだいぶ良くなるだろう。
以前は北海道の運転は怖いと言われていたが、市街地と市街地の間で飛ばすだけだから、まだいい方なのか。
譲り合いができないから無理やり曲がりにいくしかないって言うのが本質だろうからな
その土地の民度の違いってやつだよ
松本走り、三重県だけど極日常の風景だよ。
30大学に〜50代くらいの女の人が多いね。
あと信号待ちで右折レーンに、なんか怪しいと見てると直進車ねか先頭抜かして行くとか。これは男の人ね。
摘発なければ違法でも違反でもないね、ハハッ
ヤッたもん勝ちマジうめぇ
>>492 松本は道路が狭すぎて右折レーンとか作れねーの
作ろうとしても土地売らない守銭奴ばっかだから
計画が立ち上がっても断って値を釣り上げるバカばかりだから計画自体おじゃんにするアホばっか
>>136 圏央道・首都高都心環状・中央環状・東京外環・環七・環八・環二＝7本
59号みたいな、途中で一方通行になるような無理矢理指定したゴミみたいな道路など、環状でも何でもないわ
愛知はビックリするほど信号無視が多い。
普通に赤になっても堂々と交差点に進入してくるからね。
信号変わった直後ダッシュで右折
対抗直進車0左折車多数で、対抗左折車に合わせて右折
千葉茨城だけどあたり前の風景になってるなぁ
むしろマナーくらいな勢いだわ
制限速度を守って走ってると後ろから煽られる
だから+10km/hで走るようにしている
正直言うと、 ほぼわからない。 まあ、ローカルな乱暴交通ルールなんだろうけど
>>537 まあこんなに事故ばかり報道してるんだから
少しは自制しろよとは思う。
あと愛知のマナーの悪さは警察の怠慢もあるから、例えば同じ進行方向に三車線あったとして、いきなりラインがぶったぎられて、前方に右左折用それぞれ一車線しかない箇所が現れたりとか、他の都道府県では考えられないような常軌を逸した構造の道路があるのが愛知。
関西、特に神戸あたりは交通マナーがよろしい
理由は・・、まあ解るだろうけど
>>544 神戸は片側5車線でも40km/h制限だもの
異常だよ
東名や 第三京浜で しょっちゅう160ｋｍ/h（伊勢原bs→厚木 羽沢→港北 は下り坂なので結構出る）
オラオラ！！！！ どけどけ！
ベンツも フェアレディZも スープラも フェラーリも GTーR も、左に追い払って、ガンガン 行っていい気になってたら、いつの間にか、 マイバッハにピッタリお尻をつけられてた！！！
言っとくけど、普通にどいたら、次に進むだけで、パッシブハイビームみたいな下衆な煽りなどしたことない
という自分ですけど、、 右折時は、対向車 と右折先の横断歩道の歩行者はガッツリ見てる！
だから違反反則金は 多分 駐禁入れて 総額50万くらいあるだろうけど、事故は一度もない！
名古屋走りを知らない奴は危険だから名古屋には新幹線で行くことをおすすめする。
東京から車で帰省する度に豊橋辺りから
明らかにヤバい！のを体感するんだわ。笑
東海地方の皆さんはあれストレスになんないの？
毎日運転してたら、いずれ絶対に事故ると思う。
>>31 名古屋って気質的に隣国の某半島と気質が似すぎてるよね。
愛知から東京に来たものだが、
東京は「東京歩き」って感じなのがあるな。歩行者は車が止まってくれる前提で突っ込んでくる
愛知県は 車＞人 だけど、東京は 車＜人 だね。いや東京が正しいんだけど
横断歩道に人が立ってたら車は停止するルールだけど、
愛知県では一度たりとも停止するの見たことなかったけど、東京では割と止まる車多くてびっくりしたわ
>>552 だって、すぐ次の信号が赤なんですもん
もしくは、すぐ先は渋滞で詰まって止まってる
そこを歩行者を無視して強行突破してみたところで大して変わらない
取り締まらなけばやってもいいと勘違いするだろ
警察に問題あるだけのこと
>>553 すまん自分東京言っても都心ではなく西側や
東京では田舎の部類でもそこそこ横断歩道で止まるからびっくりした
>>547
3年くらい前に 名古屋にのぞみで、義理の伯父の葬儀に行ったけど、そうでもなかったな。 最後は、いとこの古い いわるゆる ベンベー で名駅まで送ってもらったけど 普通に思えた
なんか、 火葬場に行く高速上で マイクロバスから、バカに すっ飛ばすのを１台 見たくらいかな？ 何だこんなもんかと思った もっと異常！！！！！！ だと思ってたけど 名古屋走り ＠横浜 田舎あるあるで、優先道路に勢いよく出てくる車はなんなの？
奈良が、中華の西安京をモデルにしてから、 奈良 京都 大阪 名古屋 と。 いずれも、洪積世の真っ平らだからできたことだけど、 まっ平らだから、碁盤の目も可能なだけ。
東京（江戸）も横浜もそうじゃないから、道路もグニャグニャ上り下り するのが 当たり前。
江戸は、小田原北条を潰した褒美に、 徳川家康が豊臣秀吉から頂いた、屈辱の土地！当時はヒドイ乞食ももいない荒れ地だった！
横浜は！井伊直弼（かもんのかみ） 列強が！神奈川宿そばで開港を！ というのを、国防上、 神奈川宿からみて、 野毛山ノムコウ の横浜としたこと
だから、横浜は山と坂が多い！！！ リオ・デ・ジャネイロ といい勝負だよ 大都市のくせに 山と坂だらけ！
だから、横浜市民でも、 ワシラ、 西区中区南区民にとっては、井伊直弼掃部守（いいなおすけかもんのかみ）は 神に近い扱いだけど、神奈川区民 また、その他の区民に取っては、 桜田門外で暗殺された 悪者だろうね
だから、自分は 横浜市は巨大化しすぎたので 中区西区南区 で横浜市でいいと思ってるけどな
姫路に移って約2年くらいだが、
なるほど、ここで上がるくらいの特徴のある運転だったのか
最初は右折や左折の独特なタイミングにビビったもんだよ
まあもう慣れたけど
1番横浜 と関係ないのは！！！ 戸塚・栄・泉・ 瀬谷 （旧・相模国なのになに割り込んでんだよｗｗｗｗ） と、緑・港北・都筑 （武蔵の国 橘（たちばな） 郡） が 正直行って邪魔！！！！ なんでそもそも横浜なのか？？？ｗｗ！！！！？？？
神奈川と鶴見は温情で許してやるレベルｗ
愛知で変な運転してるのほとんど地方民かＢ系だからなぁ(´･ω･｀)
>>557 停止線と歩道を完全に無視して凄い勢いで鼻っぱしを出してくるヤツでしょ？
たまたま歩道に人がいなかっただけで、完全に運に任せた走りよね。
で、ある日突然加害者に。
愛知に引っ越してきて運転の粗さに最初はちょっと面食らったが暫くして原因は分かった
愛知ではとろくさい（のろま）が最大の蔑称になっておりゆっくりした運転は恥と考えてる
それに初見殺しの道路が多いのと繁華街で走ってる高級車は自分優先だと思ってるのと
この辺が理解できてからやっと普通に走れるようになった
山梨に始めて行った時、交通トラブルだろうか、若い兄ちゃんとオッさんが双方の車から出てきて激しく言い合ってたのを見て、来るんじゃなかったと背筋がゾッとした
長野や岐阜、茨城も内陸部は運転マナー悪いし山沿いは運転を避けたい
ただ走っているだけで点に繋がらない松本山雅のことかと思った
>>1 荒い運転でも警察に捕まらない＝俺様運転上手い！って勘違いするアホが多すぎ
てか自分が運転上手いって思ってるやつから
免許停止していくほうが良いかも
気候も性格も穏やかを自称する静岡がタチ悪い。
まずはウインカーを出せ！
大津の事故同様、右折優先の自己中をどうにかしろ。
あと敷地内に十分な駐車スペースがありながら、乗り降りが面倒なのか
自宅前の道路に路駐するヴァカが多い。
静岡民の穏やかとは、自分に甘くしたい為、他人にも甘いという事なんだろう。
警察も取り締まれよ！
愛知は工場地帯だしテキパキとロボットみたいに動かないとイライラ、道が狭く通勤ラッシュも重なる
日曜はサンデードライバー、近隣の田舎から出てくる車が名古屋のデカい道路上で右往左往、トロい運転手には高級車だろうがクラクションの荒らし、そうしないとこちらが事故る流れ
都心部だとデカい道路も無く右往左往することもないが、片側６車線上でフラフラすると大事故に繋がる
名古屋走りは右折時に赤信号でも続々と車が曲がること、こちらが青信号になっても目の前に車がいる場合もあり、見切り発進は命取りになる
>>1 何回「松本走り」って言うんだよ
名古屋なんたらとかについても言及しろよ
今、春の交通安全週間と言う名の点数稼ぎ週間だから大人しくした方がいいぞw
>>572 とろくさいは｢ばかばかしい｣｢あほらしい｣って意味だよ
ちなみに、長野県内では東信(上田)が圧倒的に悪いんだが
東信>>>>>>>中信(松本)>北信(長野)>>南信(飯田)
愛知だけど伊達に交通事故死者ワーストじゃねえわ
ハンドル握ったチンパンジーの割合なら他の県には負けない自信ある
>>552 上京した時に、東京の歩行者赤信号でも平気で渡り出すからびびった
愛知でやったら1日で3回は死ねる
茨城ダッシュは水戸市中心に見られる、青信号から直進車より速く右折する車のこと、これが２〜３台続く場合もあり
１点減点４千円罰金の違法行為を警察が取り締まってるかは怪しいところ
水戸ナンバーなどの動きには注意した方がいい
松本に住んでたとき原付で左折ウインカー出しっぱで
ずっと直進してたことがある。
その節はご迷惑をお掛けしました。
長野走りは本当に凄い
国道だろうがなんだろうが車線の中央まできて車をブロックして右折していく
最初はびっくりしたわ
>>430 松本城があるから日本人ならだいだい知ってる
>>587 これは全国で見られるんじゃないの？
片側三車線の交差点なら信号の変わり目に五台行くことも。そうしないと直進を20台くらい見送らなきゃならない。そのあと右折しようと思ったら交差点まで車が詰まってて右折できないことも。
>>175 23区は人も多いし自転車もたくさん走ってるから田舎から遊びに来た車が右左折で事故を起こしてる
>>454 こういう奴は運転したことないのかね
それか渋滞の原因を作ってる奴
流れにも乗らず制限速度も厳守
>>307 新宿にいつも松本行きの特急がいるから、都民なら見慣れてる
>>438 と言うより、山梨で成人が徒歩で移動してると不審者としてしょっ引かれる
あそこでは徒歩移動者は存在しないのが前提
>>91 猫にガソリン云々なんざ事件でも何でもねーだろ
馬鹿かてめーは
千葉県茂原市
一時停止がある信号機のないT字交差点
一時停止側ではないのでそのまま通行しようとしたら、一時停止側の車が突っ込んでくる
こちらが唖然とする状況なのに一時停止側のゴミがハァ？頭おかしいのか？と睨みをきかせてくる
これが一人だけとかではなくすべからく一時停止のある交差点で一時停止側の車が通行車両がいるの突っ込んでくる
道交法では一時停止線で止まり見通しが悪いと前に徐行して左右を確認して交差点通過なのに
茂原市は一時停止したら最強の優先車両となって左右からの走行車両がいてもこちらが優先だ！と交差点に突っ込んでくる
恐怖の茂原市暴走族道交法
埼玉、栃木では飲酒運転が当たり前
セブンイレブンでアルコール買ってワザワザ出入り口でそれを飲んで車を運転していく障害者とか
今まさに山田うどんで車で来て缶チュウハイ飲んで車で出て行くおっさん
長野道なんかだと進路変更のウインカー出す前にもう車線半分はみ出してるからな
一方長野のお隣の富山と飛騨はトロ過ぎ
金沢出て来んなよ邪魔だから
どれも地域にの交通事情に合わせたマナーなんだから無くせるわけがない
むしろ罰するべきは道交法を盾にムチャクチャな運転をする輩ではないか
みんな自分のことがかわいくないのだろうか。だって安全運転するだけで少しでも事故を回避できるんだぞ。破滅願望かよ
松本走りの劣化版が諏訪ナンバーのまんと老害ども
特にまんは譲る事を知らない
「譲ってもらって当たり前」ってマイルールがあるらしく、合流でもすれ違いでも右折被せでもとにかく強引
松本ナンバーが可愛く思えるくらい、日本一下手くそ
都内ナンバーは異様に車間距離を詰める
あっちでは当たり前だろうが怖いわ！
普通にウィンカー出してコンビニ入ろうとしたらクラクション＋文句言いに来て「急ブレーキの危険運転するな」だと
首都高と間違えんなっての
松本では信号近くで左側にもう一車線現れた場合、それが左折および直進用で今までのラインは右折専用になる、という交差点をたまにみた。
そもそも法治エリアではない。
松本市内の道は周辺住民でも行きたくないからな
渋滞と一通と交通事情考慮してない信号が多すぎる
ウィンカーださない、割り込み多い、黄色は突っ込め（ほぼ確実に赤になる）、
名古屋の運転は１００パーセントある。
人口のずっと多い東京大坂を超える愛知交通事故ワーストは明確に理由ある。強烈身勝手運転。
>>571 情けを掛けたら感激するでなくむしろ相手を相手を侮ってかかってくる…などというオツムの構造がまるっきり朝鮮人っぽいw
愛知県民かな？
>>610 自分が可愛いだけだから他人には冷酷で無配慮なんだよ
インベーダーも名古屋撃ちとかあったけど
名古屋もだぎゃー民国なん？
>>10 プリウスに気をつければ、危険の半分は回避可能
まあ、交通マナー最悪は間違いなく香川。
大型トラック運転手の俺が言うんだから間違いない。
仙台に赤信号はあってなきものと知った。
交差点で取り残される良心的なひと
>>612 ウインカーが遅いんだろ
だいたい、教習所で習う30メートルとか、3秒は遅すぎる。
お前のようなやつが、交通ルールを盾にめちゃくちゃな運転をする八つの典型だ。
俺なんか下道でも５０メートル手前からウインカー出したりする。
高速だと出口の200メートルぐらい手前から出す
悪く思うなよ。
インベタのさらにインは、空中に描くラインだ。
高低差の大きいいろは坂特有のヘアピンカーブ。
だからこそ実現可能な、掟破りの地元走りだ！この勝負勝った！！
色んなところに行って色んなマナー違反を見て来たが
愛知だけは別格やね
無理な右折だのウィンカー出さないなんてのは全国でも見られるが
車線跨ぎは愛知だけ
タクシーなんてやってない奴の方が少数派だもんな
>>602 茂原・市原は
千葉のDQNの名産地だからね
『松本走り』が存在するのは長野県警のやさしさおかげ
まあ『松本事件』でもやさしさというかむのうぶりを発揮したから気性ですかな？
一番怖いのは筑豊の 事故後の家族全員仕事辞めての上がり込み
名古屋在住だけど数ある名古屋ディスりで何一つ反論出来ないのが名古屋走り
というか当の名古屋の人間もヤバいと思っているからな…
>>618 名古屋走りをレスすればする程、あいつら褒められてると勘違いするからな
あいつら急いでいてあんな運転してるんじゃなくて
格好いいと思って名古屋走りしてるキチガイだから
北海道の田舎から東京に来て思ったのは車間距離がほどよく空いているとき車線変更のウィンカーだして動作に移ろうとした時、後ろから凄い加速
何度かある
割り込まれのそんなイヤか
>>619 心の狭さと懐の浅さがまさに愛知県民だな
愛知県民と朝鮮人の違いは味噌を好むかウンコを好むか
大阪でそういう名前が無いのが不思議。
まさかマナーが良いとかw
後学のために、名古屋走りに気をつけなきゃいけない範囲を教えてくれ
余所者にも判りやすく、東名・名神の〇〇IC以西/以東って感じで
>>639 多分違うルールを守らない奴が多過ぎて逆に目立って無いだけじゃね関西圏
名古屋には漫画雑誌をハンドルに乗せて読みながら運転する基地外がいる。
名古屋は絶対にスルーしなければいけない。
>>635 名古屋走りに関する違和感はそれか
他地域のルール違反やマナー違反には多少なりとも罪悪感みたいなのが伴ってるが
愛知にはそれが無い理由がやっと分かったわ
急いでるんでちょっとズルしますねー
じゃなく
ズルする俺様カッケー
なんだな
>>640 ぶっちゃけ名古屋より名古屋周辺の方か運転マナー悪いよ
東海地方入ったらだな
名古屋は車線跨いで右折するからな
しかもウインカー出すのはハンドル切った後
>>464 なるほど
やっぱり都市部はそれなりに人の目もあるし自重するのかね？
ただし「東海地方」って、行政区分上は神奈川から静岡に入った小山あたりも東海地方になるけど、雰囲気は神奈川西部と変わりない
浜松あたりから雰囲気が変わってくるかな
西は判らん
>>646 暴走、ノーウィンカー、割り込み、信号無視などはその通りだけど
車線跨ぎは名古屋市内でしか見られない
最初はどっちの車線が早いか判断できないからどっちでも行けるように車線を跨いでるんだと思ってたんだが
どうもそうじゃ無いんだよな
松本なんか2台に１台は曲がり始めと同時にウインカー出しやがるよ
東京は法人タクシーが酷い。
衝突上等で割り込みのために頭をっこんでくるし、
車線跨ぎながら走るし、後続車お構いなしに急ブレーキ、
たまに乗ったらベタ踏みとブレーキで首がカックンカックンするし。
四国に行ったときに判断が鈍っている高齢者の運転が危なくてびっくりしたわ
マナーが悪いとかそういう問題じゃないのよ
交通ルールを忘れていて、さらに判断能力が鈍っている高齢者、マジで危険
・安全確認をしてるのに、信じられないタイミングで合流してくる
・直進、右折、左折の優先順位を忘れいてる、交差点に進入した順番だと思っている
・信号の変わり目の赤を止まれない
運転するのも命がけだぞ
* 【橋下 徹】氏が、フジテレビと共謀し
主に関西周辺の医科大学と取引して
【筋ジストロフィー患者（OGBT）】を作り出していた
【病原の核細胞付きタンパク質】を身体に混入し増殖させる
* 橋下 徹氏とは【安倍首相の後継指名者】である
┏( .-. ┏ ) ┓t2
鳥取県の米子市は、左折する車のウィンカー表示が遅くて、追突される事故が多い
免許の更新講習で話がでるほどやばい
急減速して曲がりながらウィンカー運転が、得意です
19号線を中津川から長野に入った途端に
信号待ちの時にハザードランプ点けてる車が居て
停まってるのかと追い抜いたらものすごい勢いで
抜き返されてクラクションの雨嵐攻撃された事がある。
知らなくて抜いて悪かったけど対応がもうね。
長野は気性もキチガイ。
>>662 まったく長野県関係なくてワロタｗｗｗｗ
路線バスの後部に
「バスの発車にご協力願います」
「バス優先にご協力お願いします」
なんて表示がしてあったら
この地域は譲り合いなんかしませんのでお察し下さいって余所者にアピールするようなもの
>>664 鳥取県のバスは、やばいことされると、客乗せたまま猛スピードで追跡してきて
追い越した挙句に停車させて、文句言うのがいるからすごい
バス会社に電話したら、調べもしないで「そんなことする運転手はいません」
としかいわない
最近はドラレコつけたせいかすっかり大人しくなっているけどね
テレビで松本走りっていうやつ見たんだけど
正直これわかるわーと思ってしまった
後ろに車がつくと気を使って早く右折しなきゃと思ってしまう
通勤時だと酒々井のタイヨー近くのＴ字路（田舎なんだけどね）
>>664 俺の知る限りでは
仙台と京都の市バスにそんな表示がしてあった
目くそ鼻くそとはこの事かw
赤から青に信号変わった瞬間に右折するからな
対向車や歩行者がいようと関係なし
当然歩行者が最優先だと思って青で横断歩道渡ろうとしたら
ものすごい勢いで右折してきやがって驚いたわ
しかもなぜかにらまれてるし
田舎とか右折レーンや矢印信号が足りなくて大渋滞になるから
・信号変わったら対向車無視して右折急発進何台もする
これが伊予の早曲がりや茨城ダッシュ(水戸だけらしいが)
同様なケースで
・交差点に直進車が近づいて来ても右折優先で突っ込み直進車は止まらなければならない
松本走り、山梨ルール
・逆に車線が多くウインカー出さずに車線変更やいつでも車線変えられるよう車線跨ぎを平然と行う
・黄色まだまだ赤勝負の信号無視
名古屋走り
・進行方向に関係無く先に交差点に進入した車が優先
・横断歩道を歩行者が渡っていても車の通れる隙間があれば通過する
播磨道交法
中国バブルの崩壊
広汽集団の新車販売、４月は５％減 - NNA ASIA・中国・自動車・二輪車
www.nna.jp/news/show/1901737
隣県在住だが愛知に入ったらわざと運転を荒くするよう心掛けてる
愛知の中では名古屋走り以上に好き放題めちゃくちゃな運転出来るからストレス解消になってる
>>662 お前が味噌野郎で知らず知らずのうちに前車煽ったから仕返しされたんだよ
>>672 別に名古屋走りがスタンダードじゃねえんだから本気でやめろよ岐阜、三重、静岡、長野のどれか知らんが
運転に関しては大阪は知能が高いから意外と大人しいんだよ。スピード違反ということなら山梨が酷かった。80制限の道路を山梨諏訪ナンバーがどれも100以上で走ってたわ。
>>683 そりゃ中央自動車道は80キロ以内で走る車はないよ
警察車両も高速バスも110キロ出してる
岡山がこの話題で出てくる時あるけど凶悪だったのは十数年以上前の話で今は可愛いもんよ
ただウィンカー使わないのと直進以外の時赤信号に切り替わっても前の車にぞろぞろついて行くって奴が多くてうざいだけ
仕事で西日本あちこちに行くから実体験で比較しての個人的な感想な
姫路や神戸を走ってるとベトナムの交通事情を思い出したくはなるが
愛知が酷いのは疑いようがないが一応擁護すると
関東関西を行き来する時に必ず通る交通の要所だから他県民から酷さを認識されやすい
四国や九州などは殆どの国民が車で行くことはないから交通事情など分からない
千葉では全部やってるwww
左折のウィンカー出しながら直進するジジババ走りも
*事前に【エボラウイルス】を国内輸入し
敵国家【戦争前】にウイルスをばら撒く可能性
◯ちゃん【戦線布告？】
*フジテレビ現社長が逃亡を計る（新社長:遠藤氏）🐝
https://privatter.net/i/3646501 https://privatter.net/p/4566705 ┏( .-. ┏ ) ┓ j6
>>693 石川そんなヤバいか？
お前がちんたら走ってるからだろ？田舎だから地元民優先みたいなのは普通にあるぞ？
名古屋と水戸と仙台の共通点は、車の運転の悪さとブスの多さ
鹿児島は結構マナーいい。
譲り合いが徹底されてる気がする。
譲り合いは危険
規則重視
高速の合流で本線の車が止まってくれた
こええ
松本から来た私は、左折車に続いて右折するのが当たり前だと思っていた…都内に来てそれは違っていたことを知った
>>689 テンション上がる国道23号あるからなあ
でも金属バットちらつかせながら煽る基地外は味噌県でしかみたことねーぞ
静岡も通過するけどそこまでの馬鹿は見たことない
三河ナンバーな
>>666 一車線なのに矢印信号がないところだと、いつまでも曲がれなくて後ろが詰まって申し訳なくなるよね
今はもう仕方ないと開き直ってるけど
>>697 そうか？前に車が五台ぐらい居ても煽ってくる馬鹿多いぞ
他県で名古屋ナンバーが右折専用レーンから直進してるのを見て外でも当たり前のようにやるんだと思ったよ
近年は譲ったら負け譲らせたら勝ちみたいな走りが多くてそんなに公道バトルしたいんかなって思うくらいだ
>>1 実家が松本だけど交差点で右折待ちしてると父からタラタラすんな今行けただろうと言われるわ
そっちの方が理解できない
と思いきや
神奈川でもバイクの人達は松本走り以上の危険運転してたわ
後続のためにも早く右折したい/させたいってのはまだ解るけど
ウインカー出さないのはマジでなんなんだろう？メリットが皆無だよね？
対向車左折と同時に右折するやつのひどいのだと
右折車の後続車が一台目の内側に隠れて二台同時に右折してくる
>>711 現場検証の写真見ると、それはない
ただのBBA走り
>>194 センターラインが黄色ならアウトだけど白は別に問題ないだろ
一番酷いのは佐賀
これは間違いない
名古屋走りなんて可愛いもん
>>714 いや事件のとは関係なく
あっち行くと無茶苦茶多い
>>1 なんか違わないか
大津の事故は事故歴ないおばちゃん運転だろ
ガードレールやポールがない行政を責めるならまだしも
○○走りとは無関係
走り方とは違う話なんだけど歩道もない片側一車線の夜は交通量の低い交差点が
夜10時から点滅に切り替わって２年で６回も衝突事故起こって元の信号に戻ったけど
判断した人がかなりバカなんだろうな。点滅に切り替えて電気代とかなにが
節約になるのか知らないけど点滅にしなければ事故起きなかったのに
三重も怖かったな譲ったら負けだと思ってるのか突っ込んでくる車多くて
沖縄でも右折車が優先かと錯覚するくらいドンドン曲がっていって驚いた
まあ全国どこでもあるんだろうな
松本は交通量多いな。塩尻まで出るだけでもえらい時間がかかる
>>584 転勤で一時期長野県に住んでたけど上田市の周辺がダントツで酷かったなぁ…
他の所と比べても明らかに荒い運転が目立ったが何か原因があるのか？
全国的に事故率が非常に低いのが名古屋
たまに名古屋に車で出張行くけど一番自分が荒い運転してることに気付く
東京では普通に運転してるつもりだったけど東京もなかなかヤベーんじゃね
>「対向車がいるのに、強引に右折」「左折者にかぶせるように右折」「青信号と同時に、内回りに右折」
これは千葉でもよく見るわ。
ここ数年で青即右折増えたぞ。知能低下著しいぞゴミクズ国家
>>718 「オイオイ、今の行けただろ！鈍臭い奴は運転すんな！」
と言うプレッシャーがかかる地域ってのも事故の原因の１つだからでは？
対向右折車が後続を塞いでいるケースは直進のワシは減速して、手で右折するように合図してやっている、後続車に礼を合図されると気持ち良い。
名古屋走りはおねいさんおばさまもするからタチが悪い。一般道80以上でノーウインカースラローム
>>10 愛知の男は運転うんぬんより
元々が本当にチンパンジーみたいな奴ばかりだな
ウインカー出さない車には泥団子投げつけてもいいっていう法律作ろう
頭悪いのが多い地域は道交法理解出来ないとかルール守らないから道路上が北斗の拳状態なんだよ。その点埼玉は富裕層が多いからルール通りの落ち着いた運転してると思うよ。おらは埼玉人じゃないけださ。
>>501 オリンピックのお陰で長野は松本と比べ物にならないくらい道路状況いいだろ
>>727 その、いけただろっていうタイミングが明らかにおかしいやつに限ってこれを言うからな
対向車線側につっこんで対向車を避けるようにしてすり抜けていくのは右折と言わない
>>729 直進車がそれやると、直進の横から出てきた自転車バイク歩行者も、自分らが青だから直進しようとして
右折車にひかれやすいんだってよ
いわゆるサンキュー事故
山梨ルールは、田舎者特有の無意味な譲り合いの精神が発達しすぎて右折車優先になってしまったと聞いたことがある
道央ほろ酔いライン
道北べた踏み国道
道南煽り抜き
道東弾丸道
山梨は飲酒運転も酷いからな
夜間走っている車は、十中八九飲酒運転だと思え
>>701 出来る事はなるべく交差点中央まで出てやるくらいだな。
もう少し前に行ってくれたら後続車かわせるのにてのがたまに居るのよ。
滋賀の事故の時みたいに右折車が数珠繋ぎになっていたとする。
そうすると、ドサクサ紛れに【矢印消えて赤】でもガーッて車が続けて５台曲がる＞愛知県、マジで。
黄色は変わるまでにベタ踏み全力加速だし
東京都の人口が1000万、大阪府900万、愛知県は750万、
それでも13年連続交通事故死ＮＯ１って無敵愛知の実力。
>>747 愛知は自動車の保有台数、免許所持数いずれも全国一位
東名、名神、日本の大動脈が通る交通の要衝であり県外の人間の事故もカウントされる
大津イジメ走り
・・・直進車が右折止まったと安心したタイミングで右折を開始すること
俺の東京走りは名古屋でも受け入れられなかったな
ベタ付けで信号待ちしたりウインカー出さない奴に急加速接近
俺のイメージでは名古屋は荒くれ者が多いイメージだけどそうでも無かったから拍子抜け
これが出来る俺うまいだろって思って
運転してるんだろうな
実はみんなが気を使って譲ってあげてるんだよ
>>744 バイクやチャリは、直進車がいないと思っても後ろから来るから、事故のもとだよ
>>737 分かってる奴はサンキュー言いながら直進バイクにも気を遣うけどな
無免許？
さすがは名古屋
そりゃ魅力ない街全国最下位言われるわ！こんな最下位な街に700万人いるのが不思議でならん
人口あたりの統計だと、イメージとだいぶ違うけどな
>>754 そんなルールで譲られたこともないし習慣ないな
免許取得は東京いまトーホクw
>>752 その後続から来る自転車やバイクて追い抜いたりしてるから対向車より先に存在を認識してるはずだし、其れが危ないと思えば、手前で減速し対象車を自分の車の前に出すくらいは右折車に道譲る前に考えてんじゃないの？
>>758 自転車バイクは近くの角から曲がってくるかもしれないし
そもそも青信号の歩行者がいたら結局右折は止まらないといけないし
車、バイク、チャリ、歩行者、こいつらみんな青なのに止まれってw
混雑していたらバイクのほうが車より速い状態もあるでしょ
脳内免許かい？
>>1 ネタかと思ったけど
トクだね見て正直ビビったわ
あの右折行為は自殺行為だろ
思考どうなってんの？？？
対向車線の先頭で信号青に変わると同時に右折してくる馬鹿
マジで死ねよ
直進車がいつ何時も急に停まれると思ってる奴は
運転なんかするなよ・・・
ドライバーのモラルなんて地の底に落ちてるんだから
そんなものに訴えても交通事故は減らねえわ
信じられるのはガードレール付きの歩道だけ
ローカルネタわからないんですけど・・
危険な運転なら免許更新の講習ビデオで教えろよ
>>605 長野もトロいよ。
基本、片側2車線があまりないから車線変更もかなり下手だし。
>>747 それ地元でも見かける。
特定交差点で3〜5台が普通で、この前は7台を見かけた。
>>767 その両県は片側二車線のところで右側だけに渋滞を作る池沼ドライバーがゴロゴロいる
信号が青になった瞬間にロケットスタートで右折
アレ歩行者見えていないし万が一滑ったりしたらどうするんだろうな
自分に限ってそんな事は起こらないという根拠のない謎の自信があるんだろうか
名古屋の事故率が低いのは
歩行者が車に対して細心の注意を払っているから
>>769 富山は速度超過の取締が厳しいためか、とにかく動きが遅い車が多い。
車線変更できなくて停車して車線変更待ちやったり、脇道からものすごく遅く出てきてなかなか動かなかったり。
動きが遅くて危険を感じる県の上位が富山だと思う。
>>770 右左折にかぶせるやつもそうだね
先行車が何かの理由でブレーキを踏んだりしたらどうするつもりなのかっていうぐらいくっついて走ってるのを見る
>>772 名古屋は対人の運転マナーが意外と悪くない。
>>775 左折に合わせて右折はまだわかるが、右折矢印点灯時に右折に合わせて左折する車は信号無視やってる。
愛知の自動車関連企業は無茶苦茶交通安全うるさいし、道路も比較的整備が行き届いている
信号が青に変わるのと同時に右折するのは交通違反だからな田舎者
>>602 違反車はよく見かけるが
俺はそんな目にあったことないな
お前だからじゃないか？
ガチでたち悪いのは名古屋ナンバーじゃなくて、一宮や小牧ナンバー
松カスはガイジが多い
長野市のドライバーは意識が高い
長野は全体的に「ルール」なんてもの存在するのか？って位フリーダムな動きするから怖い。
名古屋は幹線道路だと普通だけど、住宅街行くと、ノールックで勢いよく脇から飛び出してきたり、交差点で信号が赤になってるのに、タイヤ鳴らしながら曲がってくから怖い。
週末に箕面の山を夜中に走ってたら
チキンレースか知らんがたまにカーブで右側走ってくるアホがおるが
あんなのに巻き込まれるこっちの身にもなってみろ
>>750 荒くれというより
突き抜けた基地ガイがいる。
道路がクソだからなんだよな
右折車線が無くてトロいジジババアが信号赤になるまで右折できなくて1台しか進まない大渋滞
そんなのがあるから多少無理に曲がるしかねえんだよ
最近は右折レーンを使い交差点で追い越しするキチガイをたまに見る
松本は松本走りより遥かに危ないのが高齢者が運転する自動車
公共交通機関が全く機能してないから真っ直ぐ歩くこともおぼつかない老人も普通に運転してる
周りを見てない止まらない確認しない
そんな自動車が朝から晩まで走ってます
お越しの方はお気をつけて
>>789 その系統は富山の方が危険。
びっくりするぐらい動きが遅い車がいる。
長年道路整備もろくにしないで市の広報で「知ってますか松本走り」とかお花畑やってたら最近の痛ましい事故多発でマスコミの餌になり全国デビュー
担当者は城下町でして〜と言い訳し市長はヘラヘラ笑顔
若いのはDQN、中年〜年寄りはせせっこましい性格したのばかり
民度低すぎ松本(笑)
首都圏の220円均一地域でバス運転手してるが
ありとあらゆる嫌がらせを受ける
こっちの左折を待ってから被せて右折なんてまだマシな方
左折合図出して交差点に入ろうとすると頭を押さえるようにして右折していく
その他嫌がらせは多岐にわたる
警察が本気で取り締まればすぐ是正されるだろ
完全に異常が常態化してるのに何でやらないのかまるでわからん
>>788 黄色で突っ込むとか先右折するのとかはまあ理解できるんだが右折レーンからの追い抜きだけはキチガイの所業としか思えん
松本はわかってるけど横浜走りとか他の地域に慣習ってないの？
うちのエリアは先が赤信号だとノロノロ運転になって青になるまでダラダラ進む人が結構いる。
その道が片側2車線だともう一方から抜いてく人もいるけど、前聞いてみたらなんか坂道が関係してるみたい。
何で取り締まりしないのか？
税収も増えていい事だらけだろ
松本で犯罪犯してもある程度は構わないってことだろ
信号無視しても構わないって事はって、想像すると割と何なと奔放に振舞っても注意されないと思うわ
こんな行政のサービスじゃ公平性がなくなるだろ
今まで警察は何やってたんだよ
地方の田舎もんが都心に出てきて、都心ナンバーの車とガッチンコ事故起こしているのを見るけど、
こういった走りがあるのが理由だったのか。
地元では通用する走り方でも、その感覚でよそに行くと、結果事故で車を壊して帰る羽目に・・
急に割り込んでくる、とか言うやつは、たいてい運転下手なだけのやつのことが多い
伊予の早曲がりはそりゃ右折先頭車が直進より先に突っ込んできて危ない場合もあるが
対向車先頭がパッシングしたりわざと遅くでて行かせてやる場合もある
松本人じゃないけど左折に合わせて右折は普通にやるけどダメなのか
>>795 敵対してる地域がある所では名前がついてる
松本vs長野みたいなね
プリウスはヤバい。背後に来ていても気づけない。
池袋みたく老害にいきなり跳ねられて真っ二つになっても後悔するのはあの世だぜ。
ブブブブとか音だせよ。トヨタ。
>>806 大きい交差点で同時じゃなくてずらして、ならいいと思うけどね
騒いでるやつは譲れない&よく見てない&状況判断鈍い下手くそなことが多いかも
運転マナーの良い 長野市民
運転マナーの悪い 松本市民
よく比較されるよな
>>1 俺があった中で、一番運転がクソだった和泉ナンバーが入ってない
長野のタクシー運転手も「松本の奴らは・・・」て愚痴ってたからな
全国ワーストドライバー地域だろ
>>806 他の交通を妨害してなけりゃ法律上はセーフだが、注意が散漫になるからやらないに越したことはない
等式を完成させなさい。
池袋＋老害＋プリウス＋勲章＝？
>>810 同時に突っ込むやつがいるんだ、そりゃダメだわ
青信号は普通に進め
黄信号は加速して進め
赤信号は最大限加速して一気に突っ走れ
飯塚にしかできないオンリーワンの走りを地方に求めるなよ
最近の車は、ボケ老人でなかったら、DQNが運転してると思った方が良い。
慎重に、ともかく相手に譲って、関わり合い合いにならないに限る。
余計なトラブルや事故に巻き込まれたら、全然割に合わない。
愛知でウインカーマトモに出してたら余所者だよ。おれがそうす。
>>822 前走ってるだけでボコる
後ろ走ってたら喧嘩売ったことになる
譲ったら喧嘩売ったことになる
譲らないならボコる
遭遇した時点で終わり
前整形外科で入院したんだけど、右直事故のバイク直進でぶつけられた被害者側バイクの人だった
前見てます、ぶつかりませんとかいってる右折カスは、いつかどっかでやらかしてる
賠償になり、会社や家族にも迷惑かかって小さくなってると思われ
>>152 また一宮ゴキブリが己らの愚行を正当化かよ
それを言うなら「愛」から東側が「三河」で離脱する時に西側を「尾張」にすれば良かっただろ
あっという間に番号枯渇で名古屋ナンバーを守る為に
陸運局新設の話が出て一宮が一宮ナンバーを作りたくて
立候補したからおかしくなったんじゃねーか
あの時「愛」を残して名古屋市内だけ「名古屋」ナンバーにしとけば
全て丸く収まったてたわ
>>824 バカは人を押しのけ、人に譲らせていい気分なんだよ。
リアルでは社会的地位が低く、押しのけられ、譲らされている立場だから、その代償を車に求めている。
譲ってる方は内心で馬鹿にして、エンガチョしてる事を知らない。
>>825 そこまでのサイコに遭遇してしまったら、即、警察に通報するしかないな。
レクター博士に狙われたようなもんだw
>>759 もう原型ないやん。その かもしれない 連発。
誰がそんな歩行者自転車バイクがいっぱい居る交差点の話してんのよ。
>>828 名古屋市民だけど名古屋市内のみ名古屋ナンバー大賛成
知多の奴等につけてもらいたくない
右折レーンが少ないとかってのは後付けの言い訳だよな
ちなみに茨城ダッシュは知らないけど、ドウラ交通法がまかり通っているぞ
>>831 前に京都にいたが、いい天気の昼間なんて、歩行者・自転車・バイクはかなり出てくる
いない前提で走るとかないな
>>474 リーリーリー
次の塁を狙っているんだろう
流れに乗れない下手くそが時代はもう令和だぜ乗るぜこの波に
車が左折してるときは歩行者は青でも渡るな！車が優先だって怒鳴るのも最近多いな
こいつら本当に免許もってんのか？
もう飲酒運転より覚醒剤運転の方が多いのだから覚醒剤検問はやった方がいいよね
みんな忘れているけど、シンナー運転は現役バリバリ（）だぞ
ホンマにヤバイのは香川県
愛知県なんて子供みたいなものだ、県外から来る人は覚悟するべし
>>37 そういうとこは右折禁止にした方がいいんちゃう？
>>1 黙認されているのであれば、運用を見直した方が良いのだろうか
そもそも、呼びかけて改善する人は、危険な運転をしないのだろうか
アメリカ東海岸の大都市の市街では、車同士がクラクションを鳴らして、時に怒鳴り合いもする。
ニューヨークとか何しろ混んでるからな。
でも、人気の無い郊外では余計なトラブルは極力避ける。
変な奴とトラブルなったら、銃で簡単に殺されてしまうから。
>>806 左折に合わせて右折はJAFが危険運転だと注意喚起してたぞ
伊予の早曲がりの一種らしい
>>849 一般道は高速並みの速度で走る
信号なんて飾り
曲がるときは減速せずに限界一杯で曲がる
ウィンカーなんて必要ない
ライトは街灯あればつけない、ないとこはハイビーム
至って普通やな、問題ないやんけ
ノーウインカーでノータリン、出し遅れで知恵遅れをアピールする名古屋パシリ。
>>855 アメリカは銃が有るから、日本より正義が通るのだと思う。
ハリウッド映画にもあるが、ならず者に妻子を殺された人が、銃で私刑を遂行可能。
それを防ぐ為に、訴訟システムが発達し、重過失や未必の故意には長い刑期と、大きな賠償責任が科せられる。
銃社会の方が社会がまともに運営される。人とのトラブルは、命懸けになるからな。
ちょっとの違反でゴールド免許がおじゃんとかいやだからな、講習時間も増えるし
違反教習らしき別室から何人かぞろぞろ出てきたのにでくわしたことがあるけど
悲惨なケースのスライドでも見たのか？神妙な表情だったな
>>549 今年名古屋に引っ越してきたんだけど、火病かって人多いね…
割合で言ったら東京より多い気がする…
>>1がなにいってるかよくわからないんだが
別に地域によってそんなドラスティックに車の構造が変わるってもんじゃないんでしょ
要するに「ジャップはドライブマナーが悪い」ってことでＱＥＤなんじゃないの？
なんかジャップは地方差別が大好きだからなあｗ ユーラシアの果てのイナカモンのくせにｗｗｗ
まあドライブマナーと地方差別の論点で言うならば
ｳﾘはその昔、トウキョウモンが合流のときとかに
頑として道を譲らない奴が多いことに大いに驚いたことを思い出すけどねｗｗｗ
危険なローカルルール、お茶の間デビュー
>>864 山梨の信号無視は全然ひどくないな。
拍子抜けした。
歩行者を横断歩道で止めさせて左折の車を行かせなくして右折する千葉走り
山梨も走ってみた感じ右折優先だったけど、そういうものだと身構えればなんとかなるレベル
名古屋は地元民もあきらめるレベル
>>870 昭和のおじいちゃんて、この手のやらせに簡単に騙されるような低リテラシーだから
ネットなんかやらない方がいいと思う
運転じゃないけど、千葉ニュータウンの歩行者左側通行は
はじめていくと面食らうよな
右側歩いていたら、他の通行人から注意された
大阪近辺は常にひどい。
強引な割り込み、追い越しが当たり前。
>>860 土民だからな、そして反省、自省という言葉をしらない
こいつら自分が少しでも損（目先）が大っ嫌いなので
人には譲らない、信号は止まらないを繰り返す
話題になってるから街BBS見てきたら
案の定、市が悪いだの余所者の陰謀だの
全く悪気なくて笑えた。
>>831 いないことを確認できたときにやる話なのにいちゃもんつけてんじゃねーよ
>>71 それはあるな
東京はなんであんなに警察がウヨウヨいるのか不思議
職務質問なんて漫画の世界の話と思ってたら
┏━━━━━━━━━━━┓
┃ ／三ヾヾ))ﾉヽ‐､ ┃
┃ /上'" ｀``" ｀ヾ級 ┃
┃ 《ｼ ﾆﾆﾆ ミ} ┃
┃ lｼ ,,､､,, ヾ,,､､,, ミi ┃
┃ r={ ｨ・ｧ}={ ｨ・ｧ }='ﾞi} ┃
┃ {ｉヽ＿_ﾉ ヽ＿_ﾉ ｉリ ┃
┃ { 冫ﾟY°ヽ iﾘ ┃
┃ ヽヽ ´ﾆ~ﾆ｀ // ┃
┃ ノ＼＿~_ノイ＼ ┃
┣━━━━━━━━━━━┫
┃ 上 級 国 民 が ┃
┃ 乗 っ て ま す ┃
┗━━━━━━━━━━━┛
>>875 国家が定めたルールより地元で自然に発生した風習を優先する。
なる程連中は土民であって国民ではないわけか。
日本人の国民意識の欠如は確かに問題だ、愛国心がないからそうなるしかない。
松本の自動車学校では松本走りについての注意とかあるのかね？路上教習の初日とか怖すぎるわ
>>1 バカオスに運転させてはだめ
オスから免許を取り上げろ！
徹底的に取り締まれよ。
10km/h、20km/hのスピードオーバーよりよっぽど悪質だ。
徹底的に取り締まれよ。
10km/h、20km/hのスピードオーバーよりよっぽど悪質だ。
男に免許をやると
スピード
珍走
煽り
飲酒
逆走
空中回転
急停車
これらをやらかします
地元警察は取り締まらないのかね。まさか黙認てことはないよね？
>>864 どれもこれも当たり前だよなあ
実際普通にやるし
茨城ダッシュとかいうけど千葉は運転マナーいいよ
チバラギとか言われてるけど民度はかなり違う
ってのは冗談で茨城と千葉で道が違う
茨城のほうが政治力強いのか道路がいい
一方で千葉は道が細かったり線形悪かったりして飛ばすに飛ばせないだけ
トラックであちこち行くけど、言うほどいう程のもんか？と思うけどな
全員が一斉にやってる訳じゃなし
地域の警察の怠慢
軽微でも取り締まればこんな事にはならなかった
>>624 いるいるw
ダッシュして赤信号への変り目を突破するんじゃなくて、
トロトロ走っててそのまま平然と信号無視するのな
多分認知症なんだと思うが
日本バカオス走り
スピード
珍走
煽り
飲酒
逆走
空中回転
急停車
プリウス走り←new!
東京は人口大杉で日中はほぼ両脇歩行者だからな
田舎なら側溝に脱輪程度の軽い事故で済むけど
都内でコースアウトすると歩行者巻き込んで死亡事故になったりする
名古屋の運転は危険ってみんな言うけど、愛知県の交通事故死者200人のうち名古屋は39人 19%だよ。人口比では名古屋/愛知県=は
約32% 。名古屋市以外の愛知県が危ない。
特に尾張地区。
>>891 千葉は新しい道作ろうとすると反対運動が起きる
愛知から三重に繋がるR23は夜間限定で3秒ルールがある。
「赤信号になっても3秒以内なら行ってもいい」
律儀に黄色で止まって追突事故も多かった。
付近の住宅街と街道の小さな交差点は
夜間だけ一方通行になって、住宅街方向から街道に出られない。
トラックとの事故が絶えなかったから。
名古屋は一番タチ悪い
転勤嫌われ度ブッチギリ1位も納得の品のなさ
横断歩道で歩行者が渡ろうとしているのに、殆どの車が無視して停止しない事が問題になっている。
ところが、おれは全く逆に、横断歩道が大好物だ。
横断歩道に歩行者がいると必ず止まる。街中など数メートルおきにある横断歩道全てで止まる事もある。
幼児連れや老人、車椅子がのろのろ横断すると思わず嬉なってしまう。
後続車のドライバーがイライラしているに違いないからだ。
「ほら、もっとイライラしろ。ムカつけ。」
だが、おまえにはどうする事もできない。正義はおれに有るのだからな。ざまあみろ。
名古屋の道路の初見殺しは名古屋城あたりのバスレーンだろ
何でバス停が道路の真ん中にあって右折車線より右側に直線車線があるんだよ
真ん中の車線で安心してたら右折させられて右折車線の右側に直線車線ってどんなんだよ
松本の右折は仕方ないよ。城下町で狭いしカクカクしてる。
>>757 日本語でおｋってよく言われるだろ？
ルールじゃねえよ無免許？
最近対向車を無視して車線をまたいでバスとかを追い越すケースが多くなった
アレ本当は違反なんじゃないのか
>>721 狭い道路の場所に箱ヘルから学校まで集めたバカな街だから必然
人の前に入りたがる人ほどプライドばかり高くて車はチンタラ走る
警察の怠慢を指摘する声もあるが、それは無理がある。
俺達が思ってる程国家権力の力は大きくない。
時に国家のルールが地域の風習に負けてしまう事も多い。
「法律に反している事は理解しているけど周りのみんなもやっているから」これが日本人には逆らえない。
日本は法治国家ではないんだよ。
>>910 すまん
>>361の道路のことなんだ
他にも左から2番目の車線にいたはずなのに信号超えたら一番左の車線になってて
次の信号で強制左折させられたりするんだ
正直速度云々より道路が怖い
13年連続で交通事故死者数全国1位となった蝦夷地罪人末裔土人走りに比べれば些細なもの
>>864 名古屋走りの
先頭より先に後続車が右折
って何？
すげえカオスなんだけどw
腐れ名古屋の自己中大嘘吐き朝鮮外道疫病神
ケイツー細野婆金返せ！
死ね!!!!糞チョン一族
>>920 ビビるよw
初めて遭遇したときの心臓のバクバク具合に死ぬかと。
ちなみに名古屋走りになってるけど近県でもいますw
事件や事故を未然に防ぐのが仕事なのにいつも犠牲者が出てから慌てて動く
>>914 あれプライドの問題だったのかw
自分の後ろ後続車なし、自分の前との距離適切な車間距離。そこに割り込む。で、30キロくらいで走る。国道を。基本ブレーキ踏まないで入られた距離のまま走行することにしてるけどね。
>>920 しかも2台後ろのクルマが先に右折してくる。
右折車を右後ろから抜くのも当たり前。
ウインカーなどいうものは知らない。
>>853 アメリカは日本とは違い直進が青信号に変わる前に左折信号(日本で言う右折ね)が出て
それが消えてから青信号(または直進＋右折のみ可)となる
交通システムとしてはこの方が安全と思うのだが、なぜか日本では取り入れないんだよな
>>931 右折できるタイミングでも行かず右折矢印が
出るまで待つやつはなんとなくわかるから
後続が先に行くしかない
>>867 これね
黄信号で余裕持って停止すると後方車に追突されるんだよ
それで「黄色なのに何で止まったバカ野郎」だからね。
車間距離詰めるのが当然と思って走ってる低脳本当多すぎる。
松本にも車で旅行行ったが特に右折優先とは思わなかったな
うるさいマフラー付けてたのが幸いしたか
【わがままご当地ルール】名古屋走り、茨城ダッシュ... 全国の危険な「ローカル運転ルール」教えてください
http://2chb.net/r/newsplus/1557831250 >>552 2018年 信号機のない横断歩道における車の一時停止率
東京 2.1%
愛知 22.6%
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/crosswalk/index.htm 調査箇所少なすぎるけどお前の感覚よりは信用できる。
>>932 場所によってはそういうポイントはあるよ、日本でも
結局交通量次第できめてるだけだから、すべてでそれをやるのはたぶん効率がよくないんだろうと思われる
渋滞の原因につながるよ、日本の道は狭いし信号の間隔が狭いからね
こういうのが蔓延ってるから自動運転も進まないんだぞ、たぶん
開発初期からイレギュラーな動きまでカバー出来んわ。
>>931 夜中の国道１号静岡はもっとすごいぞー
赤信号で止まるとクラクション慣らされて右折レーンから追い越しされるｗｗ
２０〜３０回大阪往復して７、８回見た。
掛川ぐらいから豊橋の間
>>939 こんなことより、自動運転による事故の責任問題がどこかはっきりできないから
技術があろうが実用化はできない
自動運転の車が事故を起こさない保証はない
>>776 名古屋は横断歩道の人を待ってくれる人が多い、浜松もそんな感じ、まぁ東京も横浜も当たり前なんだけど
地方色来い地域は適当な運転手が多い、茨城とか宮崎とか四国なんかもそうらしい、いつまで待っても横断歩道を歩けない、クラクションを鳴らす輩もいる
長野の田舎とか誰も行かないし色々ありそうで怖い、ユーチューブで原付積んだ軽トラがずっと煽って警察に捕まるのも、調べると長野だったし
>>781 尾張小牧や岐阜ナンバー、名古屋に来た地方の人が許せない！とよく言ってたｗ
名古屋市内はバイクでウロウロしてたが問題ない、めちゃ飛ばせる道路もあるのでそれだけは注意
神戸から大阪に抜ける道路も普通、大阪も中心地辺りは問題ない、東京は信号多いし問題ない
三重とか岐阜とか茨城とか千葉とか、少し外れると変なクルマに出くわす、夜は特に危ない
>>902 横浜はマフラー変えたＤＱＮ車とバイクが目立つ程度、事故も裏通りでたまに見る程度
茨城ダッシュ、これはバスや電車でも高齢のジジイが我先にと一番前に出てくる
気が短く自己中、軍人とか多い地域なのかな、偉ぶる人が多い地域かもしれない、こんなジジイがいっぱいいるが控えめな人の方が多い
車だと一本道で後ろから煽ってくる、コンビニに逃げたいが畑しかないので逃げられないとなるｗ
喧嘩上等、誰でもかかってこい的なジジイ運転手には注意
>>934 地元は通常でも山梨より信号無視の台数が多い。
山梨程度で信号無視がひどいというのは他を走ったことがないだけ。
茨城ダッシュって、競艇のスタートみたいな感じで前方の信号が赤の時に青信号に変わるタイミングを見極め加速しながら交差点に進入する事だと思ってたけど、ちがったかな？
ああいるいる東京でも見かける
あいつら松本のやつらだったのか
二車線から一車線になるまえの交差点で
信号が赤のとき、青になるまえの
両方赤のときに発進する信号無視の
走り方は何走りですか？
>>152 一宮は尾張じゃなくて一宮ナンバーが欲しかったんだから確実にご当地制度で抜けたわ
尾張､尾張って最後までごねたんだから尾張一宮で抜けろよ
今､誰も望まない尾張小牧を付けてる自治体は全て終わり一宮に巻き込まれた被害者なんだよ
一宮以外の自治体は名古屋ナンバーに何の不服はなかったのに
西尾張の片田舎で僻地の分を弁えず勝手に尾張代表を自認して
のこのこ陸運局誘致に余計な名乗りを挙げやがって
春日井も名古屋だったら抜けなかったわ
死ね！終わり一宮
去年愛媛松山に初めて訪れた
勝手にのんびりした雰囲気〜なんて思ってたが、車の動きが結構オラついてて驚いた
「松本走り」ってウインカーとか除いてあるあるじゃね？って一瞬思ったけどさ。
これ神奈川だと平日朝限定なんだよな。
通勤/職業運転の猛者が集う時間。
多分、松本は昼でも夜でも休日でもこの運転ってことなんだろ？
そりゃ県外のサンドラは事故るわな。
名古屋走りというが愛知県民ってなんか運転下手くそな奴多いんだよな
下手くそな上に無駄にスピード出してくるからタチが悪いんだよな
あいつらの運転レベルは何とかしないとな
>>933 それ違反だから
そういうのがいるからこの間の様な事故が起きる
>>901 夜間限定なのがローカルルールか
全国的には一日中OKだからな
直進車がはるか向こうだから右折余裕だな
と思ってると交差点に向かって猛加速する三角マナコドライバー
狭いから強引に右折っていう文化もなあ
首都圏で右折車線が無い道が多いけど、状況を見て大抵直進車がパッシングで合図して譲ってくれるし
昔鈴鹿サーキット行くのに夜中走ってたんだけど、愛知から三重に入る当たりの国道の赤信号で止まったら、トラックにクラクションならされてパッシングされて追い越された。
夜中の東名高速を130で走っていてもトラックにすごい勢いで抜かれた時代だけど。
右折レーン、右折停止ライン、右折矢印があったら、まず直進青の時間帯に譲ったり譲られる必要ないけどな
なんなら交通量が多いところは、右折レーンが2車線でな。
大津の事故現場は道幅が狭くて、右折停止線が書いてないそうだから
早く曲がりたくなっちゃいそうだなと思ったな
東京住んでると、横浜ナンバーのものすごい雑な運転がものすごく目立つ。
せっかちな性格の日本人に合わせたルールを作ればいいんだよ簡単やないかい
ウインカー出さないのとか
カメラと画像認識で判別できるじゃん
危険な交差点だけでもカメラ設置しないのは行政の怠慢
茨城ダッシュと松本走りと伊予の早曲がりのトリプルコンボに遭遇したことがある
>>933 自分なら行けるタイミングがすべての常識と思っている時点で誰か他人を傷つける前に免許返納した方が良い
右左折で大きく膨らませながら曲がる事を
何走りと言う？
山梨は何度か走ったけど
そんな変則ルールは感じなかったな
>>982 右折するトレーラーが、信号待ちしてる右折レーンの車が邪魔になって立ち往生して交差点全て塞いでるのたまに見るな。 あれも気配りで防げるな。
>>5 日本からナマポもらってるのに、ちゃんに24時間常駐
スレが立った途端に日本をdisる在日
松本は右折レーンが少ないからな
右折が先に行かないと渋滞になる
>>987 今朝の羽鳥慎一モーニングショーで松本走りの特集やってたけど、右折車線がある所でも
後ろに車がいない時でも強引に右折開始していたぞ。
接尾語に「DQN」を提案。
例 右折フェイントDQNルール。
>>884 ちゃんと安全な松本走りのやり方を教えてる
>>988 でも悪意ありありだからあんなの お前が住んでる地域でも２、３時間張ってれば違反者なんかごっそり撮れるから
あたかも一部を切り出して印象付けするマスコミのやり口
【乗用車と衝突 軽自動車横転 松本】
「14日午前11時ごろ、松本市新村の国道158号下新交差点で乗用車と軽乗用車が衝突し、軽乗用車が横転して運転者が一時車内に閉じ込められた。運転者は駆けつけた松本広域消防局の救助隊員に救出され、市内の病院に運ばれたが、顔から出血するけがをした…」
まぁ普通に事故は起こっているが頻繁ていうわけでもなく全国から見ても平均的だろう。
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