https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190511/k10011912361000.html
大津市で保育園児の列に車が突っ込み、２人が死亡した事故で、警察が列に突っ込んだ軽乗用車のドライブレコーダー以外に、
複数の車のドライブレコーダーを回収していたことが捜査関係者への取材でわかりました。
警察は、こうした映像をもとに事故の詳細な分析を進めています。
今月８日、びわ湖沿いの大津市の交差点で信号待ちをしていた保育園児と保育士の列に車が突っ込んだ事故では、
２歳の園児２人が死亡、別の園児１人が意識不明の重体となっているほか13人が重軽傷を負いました。
道路を直進していた軽乗用車が交差点を右折しようとした乗用車と衝突して歩道に乗り上げたということで、
警察は乗用車を運転していた新立文子容疑者（52）を逮捕し、過失運転致死傷の疑いで調べています。
この事故では、直後に警察が列に突っ込んだ軽乗用車のドライブレコーダーを回収していましたが、さらに当時、
付近にいた複数の車のドライブレコーダーを回収していたことが、捜査関係者への取材でわかりました。
新立容疑者の車の後ろで右折待ちをしていた車のものもあるということです。
これらのドライブレコーダーには、２台が衝突してから園児の列に突っ込むまでの映像が記録されていたということで、
警察はこうした映像をもとに事故の詳細な分析を進めています。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557521862/
1が建った時刻：2019/05/11(土) 05:57:42.58 ５ちゃんに湧いてる直進軽自動車擁護者はウスノロ系
軽自動車叩き者は
高速道路蓋運転などの日頃「速度さえ遅ければ何をしてもいい運転」に憤慨しているドライバー
今回のこの軽自動車に
「速度さえ遅ければ何をしてもいい」的な
「ビックリさせられたんだから何をしてもいい」
「避けただけありがたいと思え」
的なな、同種なアスペルガー的な運転音痴の特徴を見て取る。
ここが叩きたくなる要因かと
いつこういうことに協力することになるかもしれんのだから
普段から運転中の独り言や鼻歌には注意しろよ。
このスレは
・俺なら余裕で回避できた厨
・右折が連なってるなら直進止まれ厨
・交差点で直進は徐行だろ厨
・徐行の意味がわかってない厨
・交差点直進時、必ずブレーキ踏む厨
・衝突後ブレーキ踏めば止まれる厨
・これだから女は・・・厨
・これは信号機が悪い厨
・外でお散歩するやつが悪い厨
・覚えたての過失割合言いたいだけ厨
・勲章がないから逮捕された厨
・単なるレス乞食、かまって厨
の提供でお送りいたします。
あの場所は右折車が多いらしいので、いまより右折信号を長くする必要が有るな。
警察はその点を検討してなかったのか？
右折した車を後ろから煽った奴が居ないかどうかを確認するのかな？
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
ドラレコ付けてなければ軽自動車のおばさんが悪くなってたかもしれないな
自分の一週間守るためにもドラレコ必需品だ
回収って何だ？
これ任意提出だろ？
いつから義務になったん？
で、あの現場にガードレール設置するんだろ？
だったら最初からやっとけと
>>14
日本中に類似条件の道路が何か所あると思う？ 先ほどテレビでやってたが、右折信号は１０秒くらいらしい
あれだけ右折車が多いんだから、いくらなんでも短すぎ。
テストとして、２０秒くらいに変えてみたらいい。
>>2
そいつ等だな。
それと、あれだ。
体育音痴だった少年時代の人間はスポーツマンへ嫉妬深かったろ？
これが大人になっても自動車運転でも音痴でウスノロなわけよ。
この事故風景で「機敏にブレーキ踏む人物へ少年時代のスポーツマン」の姿を感じて
無性に否定したくなるタダのアスペルガー。院卒ニートや軽自動車人生。 >>8
多摩ニュータウンみたいな感じ？
子持ちで住むならあそこはいいね。
歩行者は車道を通らなくてもどこでも行けて安心。 >>16
必要な公共事業として、どんどんやればいい >>2
すまん見えてる右折車にアクセル緩めすらしないで人殺す雑魚？ 上級国民の殺人犯も同様に逮捕しろよ
退院してるんだろ？あいつも二人頃してるぜ？
今回の事故で警察を含む行政がやる事は危険な道路のガードパイプ設置と
右折信号の配置、時間の最適化を再確認する事だよ
事故はどうしたって必ず起こる
事故で加害者だけを過度に叩いても何も変わらない
>>3
そっそんなことやってないし
アニソン熱唱したり昔の歌熱唱したりせんし 今の時代だな。
悲惨な事故で世間の感心も高いから、警察に任意で提出を頼まれたら
積極的に提供するだろうしな。
前の車の後に続いて右折したって事は
先に右折した車と事故起こした車の右折に
そんなにタイムラグがあるワケじゃないよね。
これ、直進車も悪いんじゃないの。
法的には直進優先なのは分かるが、目の前で対向車が右折したら
アクセルから足を離してブレーキに乗せるんじゃないの。本能的に。
アクセル踏みっぱなしなんて、俺の経験からはありえないわ。
かもしれない運転って基本中の基本じゃないか。
>>13
ドラレコ義務化オンライン化にして事件事故の時に限り勝手に使えるようにすりゃいいのに >>26
ATだからかろうじて運転できている程度のババにそんなん無理だろJK >>15
荒唐無稽なように聞こえるがそれもひとつの案
交通量の少ない交差点は信号を廃止してロータリー化することも考えたほうがいい 飯塚の方もそれくらい念入りにやったら
形だけの家宅捜査とかじゃなくてさ
双方とも事故歴なしというのは驚き
相手が冷や汗かいてるのにも気づかなかったんだべ
>>4
・俺なら余裕で回避できた厨←これみんな言うよなw 対向車線右折連なってる
園児信号待ちしてる
お前らとっさに判断できるか
俺なら最悪のこと10秒で想定できるから
先ず交差点進入だ
お前らと同じで前見ねーでアホが右折するかもしんねーと
そこでもう判断してる
もし衝突なんて起こして信号待ちの園児に突っ込んだらと
どういう事故になるか
瞬時に判断できる
お前らはできねーだろ
運転ヤメロ
>>26
だから
「止まるだろうと思ってたが、止まってくれなかった」
の供述よ。
ずっと注視してて突っ込んでる
衝突時にブレーキは間に合わんでも
衝突から直ぐにフルブレーキは当然可能。 >>26
そんな基本中の基本すらわからない謎の珍獣が大量に湧いて直進ならサウザーばりに進め言うて伸びたスレw >>14
人が歩く横断歩道をガードレールで塞いでしまったら
「お父ちゃん 横断歩道渡れないよ～」
「お前バカだな 横断歩道は車が突っ込んでくる危険があるから 横断禁止だ」 >>3
社用車にドラレコ付いて以来同僚が歌わなくなって
ちょっとありがたい。 交差点事故が多いんだし、交差点を撮影しておけばいいのに。
逃亡犯の追跡にも使えて便利だぞ。
>>32
信号なくなればコスト削減になるから、良いかもね。 こういうのに協力して提出したドラレコのデータに
自分のスピード違反が記録されてたら、どうなるの？
>>1
池袋勲章殺し犯飯塚幸三のときにもこれぐらい誠実な捜査をしろ >>44
お前はどうせ「警察じゃなくてなぜネットに現場の証拠ドラレコ記録が流れない！」だろ？
出てくるわけないじゃんｗ 情報統制じゃなくて単に自分が見たいってダケだろがｗ >>3
俺なんか一人車の中で
「ああ～、うんこ漏れます～ﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾙｰ！」とか言ってるときあるけどまずいよね・・・ やばそうなとこは減速していつでもブレーキ踏む心構えが必要
後ろの車にせっ突かれて慌てて右折したかと思っていたが・・・
後ろの車も画像提供するのね
速度超過の直進が完全にボケボケだから
死亡事故が起きたw
右折車はいたって普通
ご協力お願いします
いやちょっと
大丈夫です。我々は慣れてますから
右折車は
救急車等がサイレンを鳴らしながら交差点を直進していても
右折して突撃してそうだな
なんせ見ていなかったし、直進車の横っ腹に突っ込んでいるからな
>>39
衝突直前様子は抜きにしても
衝突後の様子は
操縦放棄ーー
ノンブレーキーー
これ安全運転義務違反だわな。
普通はハンドル切らないのだから尚更だわ 幼稚園発表会撮影時の独り言は最大限要注意だからな。
「うわ、あの子衣装…あれAちゃん？」
「Bちゃんだけ全然合ってないｗ」
>>48
ドラレコは補足の証拠にしかならないから、それだけで違反取られる事はないらしい 右折する際は、交差点に進入して待機する場合、車体もタイヤも直進方向向いてるようにしないと。
タイヤが車体が曲がる方向に向いていると過失割合が0にはならない
右折車の後続車は、クラクション鳴らしてたらアウト。震えて待て
映像の回収って、結局はドラレコを搭載しているドライバーの善意頼みかよ。
提供者の善意に頼るのではなくて、ちゃんと制度化しろよ。
天下り利権を考えるのは得意だろ。
ETCの普及の時には、あれだけ熱心だったのに。
>>18
ああー。典型的音痴君な。
ブレーキ痕無しに
憤りを感じない人物は、運転免許証返納レベルのお花畑の同種族だわな。 >>11
認定厨を厨認定する
これが厨厨トレインである そっか
この事故を陰でほくそ笑んでるのが飯塚一味か
>>65
追突されたら対向車線に飛び出るからな
ハンドルを切らないは常識だよね 以前、俺が目撃した右直事故は
右折矢印が出てる状態で対向車が完全に止まってて
その止まってる対向車の後ろからわざわざ車線変更して交差点に飛び込んで来て
右折してきた車の横腹にぶつかってた
右折矢印で直進は赤になる信号だから間違い無く信号無視
本当に車を運転しているキチガイってのがいるんだなと思った
>>16
信号のある交差点付近ならガードレールは普通にあると思ってたよ
住宅地ならそうでもないだろうけど、あの現場なら設置して当然
俺としてはガードレールの設置を怠った大津市の責任が一番重いと思う >>71
直進車は右折待ちの車列を見ていたようだから侵入しないだろ
右折車は見てすらいなかった、全然違う >>2
そのうちその類の人間は制限速度キッカリで走る自動運転車の後ろで憤死するよ
遅かれ早かれ世界中がそうなる運命なんだからその前に性格を改めるか、死んだほうがいい >>38
そりゃ可能だろうけど衝突されてんだから普通はパニクってできることも出来ない
それとも、衝突されたことがあって経験上できるとでも言ってんのかな？ >>26
まだそんな事を言っているのかw
右折車は直進車の右側に衝突していて、かなり接近している時点で曲がり始めているのがわかる
「続いて」右折しようとしていたと書いてあっても思い込みからのミスリードであって、前走車との車間距離は空いている 犠牲者さえいなけりゃ、道路交通法を完全無視、自己中右折馬鹿に『直進優先なんだから、他人軽視のDQN運転してたら事故りますよ。』って事をアホにもわかりやすく教えて上げた直進オバチャングッジョブってなるところなんだけどな
まだ直進優先いってる奴がいるがドラレコ分析により変わり目だったことが確定的
立場逆転して右折が優先される時間帯だ
>>65
交差点に至るまでも煽ってたりして。
しかし、映像提供するということは自信があるんだろうか。
直後の車が提供したかは知らんけど。 こんな分析やっても車同士の事故は起きる。歩道への飛び込みには全く役だたない。
捜査員は何度も園児が撥ね飛ばされる所を繰り返し見ながら分析しないといけないのか…
精神的に参りそうな仕事だな
直進車は衝突時時速40キロだった→大嘘。制限速度ギリギリに近い
直進車のブレーキ痕があった→大嘘。あったのは右折車にぶつけられてパンクしたタイヤ痕
衝突時は直進・右折両方とも青信号→黄色だった可能性あり
>>83
なぜ事実かどうかわからない「再現」CGで結論出すの？
そもそも右折は直進来てたら止まるのがルールだよ？ 今は防犯カメラや周辺走ってた車のナンバー調べて
ドラレコデータ提出頼む時代なんだ
>>81
連なってる列に60キロの猛スピードで突っ込めばどんな当たり方しても不思議じゃないんだが こっちはこんな続報来るのに、池袋は他の車のドラレコ回収してるのかどうかもわからない
信号が黄色になったから加速して突っ込んんだろ。そういう奴多いよ。
減速停止して青になって直進すれば右折車など関係ないのだが、待てない奴が多いね。
ドラレコの解析から交差点の状況は全て明らかになってると思われる。
ドラレコ回収って、、、
SDカード返してもらえないの？
警察いつまでドラレコ解析やってんだよ
何が難しいんだ？
矢印出るまでのほんのわずかが待てなくて、年単位の時間をロスする右折馬鹿の知能レベルに物凄く興味があります
>>87
逆だろなぜ死ななければならなかったのか
この事故を徹底解明して防止に役立てる。
完全なる正義感からくる捜査な。 >>91
しかも反応速度の遅いBBAだしな
当たった場所がどうとか言ってる奴はアホなのかね？ 右折する際は、交差点に進入して待機する場合、車体もタイヤも直進方向向いてるようにしないと。
タイヤが車体が曲がる方向に向いていると過失割合が0にはならない
>>95
黄色になった時点で交差点で待機してない車は本来なら右折はできないよな。
その場合は信号無視で、更に罪が重くなるな。 >>89
そりゃドラレコが公開されない以上は証言や結果から議論するしかないじゃん
それらを総合してわかりやすくまとめたのが再現CGだからね
ちなみにあなたはこのCGの直進車ならどうするの？
右折車は論外として
よくある車同士の衝突事故
今回はたまたまそこに、ガードレールでもなく電柱でもなく、園児の列があった
それだけのこと
>>73
運転音痴ウスノロは
車線に対して車体が|//|こうなってますから
ハンドルは真っ直ぐですよ！！！ 直進優先様の主張通りなら軽のドラレコで十分やろ
何を確認したいんだ？
新立ちゃん
如何にも周囲を見ずに運転してるおばちゃん顔だわ
>>3
それ
今この瞬間に事故ったらドラレコ提出出来ないなぁ、とおもう時がある
独り言は慎重に >>103
そりゃこのCGの状況で直進運転してたなら減速くらいはする
だが事故が起きたら悪いのは右折、嘘だと思うなら交通警察にCG見せて聞いてみろ >>75
やはり免許更新時に最低限の筆記試験取り入れた方が良いな。
忘却している奴は免許取消。 黄色になった時点と言うが走ってるんだから厳密には無理だよ
急ブレーキしてまで停まる必要は必要ない
カマ掘られた時に停止してたんで過失0だったんだがドラレコ装着したばかりでこれは活躍の場面！と思い見てよって警察に言ったけど完全に無過失だったからハイハイ停止してんねOKみたいな感じで流し見されてドラレコ…ってなった
>>102
右折車のポジションにもよるわな。交通を妨げないよう先に行ってもらうのもありだ。
実際の交差点ではよくある風景で、これは車を運転してる人じゃないとわからないよ。
ていうか時速60kで突っ込んでくる人は白バイに捕まると思うｗ 信号で完全に分離していれば起こらなかった事故ですよね?
>>4
対向右折車が行儀良く待ってたなら普通にアクセル踏んだまま直進するし、１秒で事が終了したらブレーキに足も移せなかっただろうし、もしぶつけられて跳ねたなら制動も難しかっただろう
ただ右折車が前のに続いて行ったと言うから、そうなら直進車も少し警戒してブレーキに足移し替えながら直進して然るべきだったとは思う
右折車は前を見てないと言っているし、実際の両車の遭遇する間隔がどんなかはドラレコでも見ないと判らないけれど >>109
いまどきドラレコ付けて無いような人だから、運転そのものにに関心ないんだろうな。 >>90
それって税金を納めてる
国民が買ったカメラだからな
市は税金搾取してるくせに
道路はポールもなし、カメラさえも設置していない。 >>108
右折側の信号状況も知りたいんでしょ
それは軽のドラレコでは分からないのでは 右折は矢印で曲がれるのに、右折が車列作ってたら譲る？じゃあ、直進はいつ進んだらええねん。ガイジの思考はガイジにしかわからん┐('～`;)┌
この事故でそんな細かく分析する必要あるのか？
池袋のが大問題だろ
>>126
右折が連なってたことと直進車が60キロ出てたことは報道されてることだよ >>81
直進がノンブレーキで急な左ハンドルなんかしたら、右側を前方に晒しながらスリップすんだろ？
そこでノートに当てりゃ右から当たった構図の出来上がり
これでないとおかしいのは、ノートに当てたお陰でグリップ戻さないと左折出来ないから >>130
情報が表に出てるか出てないかの差
池袋のも捜査してるやろ >>104
映像とか馬鹿ですか？
車の破損状況でわかるぞ >>83
1台目が曲がって2台目も停止してなければ絶対直進は減速か停止、特攻なんてあり得ない。事故回避責任はどの車にも義務がある。 >>127
お前目の前に逆走車来ても俺が優先だ！って突っ込むの？ 過失責任盛んだが、これはそれぞれの通過タイミング
によるところが大きいから警察も念入りに調べてるんだろ。
事故が起きた今回は県も要請されてからガードレール、
車止め設置する流れとは思うが
違法性もないのに事故責任認めるハズもないし
こっちは直進だ優先だのオラオラ運転は
道をあけろー ほら退けよ ぶつけちゃうよ っていう方向に使ってもらいたかったね
右折が車列の場合譲れ？
勝手に道路交通法作るなアホ┐('～`;)┌
>>130
同じようなレベルになってる
幼児らを死傷させた車両は
危険運転で暴走行為そのものだったことが明かになりつつある。 >>134
池袋は表に出てこないことが問題なんだよ まあ軽の構造上、十分な速度が出てなけりゃ横から当てられたら横転する。
それが直進したってことは60㎞以上出ている。簡単な物理の問題だよｗ
>>3
1人だけで車に乗っているのになぜか車内で聞く音楽に気をつけてしまう
好きな音楽を一人で聞けない世の中なんて >>120
全国津々浦々に同規模工作員があり
交差点内の事故は毎日起きてる
「ノンブレーキ事故」とかお前、アタマオカシイか？
どんな事故も激しい衝突後にもタイヤ痕はある。 >>41
ガードレールよりボラードのほうが施工性も耐久性も上だし人も通れる >>97
そりゃ右折と直進とで責任配分がひっくり返る可能性すら有るし。
そう簡単には判断出来ない。直進が優先なのは原則、原則が有るなら例外も有り得る。
もう警察もやってるだろうけどスマホや車載テレビの使用の有無。
そんなのが裏付け取れたら責任配分も変わるし
民事での配分も変わる。 >>141
事故回避のために1台や2台譲れってこと >>144
擁護？
お前は突っ込むのかと聞いてるんだけど？ >>138
話すり替えんなゴミ。この事故は逆走ちゃうやろ 旦那は、IQ高く地理に詳しいのもあって、基本的に人を信用しないから、
多少遠回りしてもしていいから左折ルートを選ぶよ。
あとどうしても右折しないといけない場合は右折レーンあるルートを選択する。
よく、一つ先の信号も赤になるのに、意地でも信号無視して走り抜ける車を見かけるけど、バカじゃないかと思う。
無茶しても、到着時間は大して変わらないのに。
相手に急に動かれたら対応出来ないじゃん
このように正確にタイミング調べるのは基本だと思うよ
>>130
池袋のは起こした人間が異常者だから事故回避なんて出来るはずもなく検証する意味はないけど、これは双方ともに事故回避出来た可能性が有る。そもそも起きてなかった事故かもしれないところが悔やまれる。 君ら逆のパターンも気を付けなあかんで
自分が右折ラインに居る場合な、右折矢印が出ても無理に突っ込んで来る直進車が結構居るから確認しっかりしてからスタートしなはれや
ほな、良い週末を…
>>150
そら誰だってスピード落として避けようとするだろw
お前はそのまま直進するのか？ >>145
そりゃ右折は停車してから発信してるから、横転するほどのエネルギーはないだろ
だけど軽のタイヤはパンクしてる、その衝撃に耐えて車を制御できるかは男でも分からんと思うよ >>125
いやいや、お互い当たってんだから情報は足りてるしょ
わざわざアングル変えたいなんて
直進車を止めて右折しようとする車がズルズル出て来ます。
貴方ならばどうしますか？
>>153
同じだろw
いくら自分が優先でも右折車が突っ込んで来てたら停まるしかないわw >>26
そう思う
それができてるかどうかで事故率は大幅に変わると思う。
直進車の女性はこの状況でも右折すると思わなかったと速度を落とすこなく交差点に進入した。
右折の責任と言えども、もし直進車が次々右折する車を見て危険予知して減速でもすれば事故自体が起こって無かったのでは無いかと悔やまれる。 前の右折車に続いてって言われてるけど前の右折車にピッタリ付いて曲がってわけではなく
かなり車間があいて、直進車が間近になってから曲がったらしいぞ
要は前の右折車が曲がりきったぐらいのタイミングで交差点に進入していって直進車の前横に追突した
明らかに注意を怠った右折車が悪い
直進車の落ち度は減速しなかったことぐらいだな
>>158
まさにそれをやるタイプが
今回の速度超過ＢＢＡ どっちが優先か明確にしとかないと、渋滞や事故だらけになるから道路交通法があるんや。
右折が車列作ってても矢印あるんやから待て。うちの犬でも待て出来るぞ┐('～`;)┌
右直ってのは事故の定番なんだよな
右折禁止のとこ増やすべきだな
>>164
まさにその通りだが一番悪いのは原則を守らなかった右折だよね？ いつまで分析してんだよアホ県警
USBカードリーダが接続できないのかｗ
>>108
何だろうね？
右折車の後ろが煽っていなかったか？どうかとかw
まあ別の角度から検証したいのかも。 どこでも同じなんだろうけど直進車が赤信号無視して飛ばすんだろう
だから右折の矢印が出ている時間しか右折できない
どうしても無理して右折しようとなるんだろうね
吉澤ひとみの時みたいにテレビ局
にも映像を提供してほしい
どんなだったか見たい
>>159
減速しようが避けようが突っ込まれたら当たるだろ
跳ね飛ばされたところに人がいれば人身事故になる
今回は不運な事故だったんだよ >>163
そんな状態で事故ってたら、直進車が右折者の側面にぶつけてる、これは逆や 結論：早く釈放したから罪が軽いと勘違いして「容疑者」をとり「さん」づけやらかしたマスコミの
フライング。迅速に「容疑者」というマスコミ表現を改めて「被疑者」に統一すべき。
被疑者と被害者を間違えるひとがいるからというマスコミの寝言は時代錯誤も甚だしいｗ
>>169
大阪で運転してたけど、大阪は直進車がスピード出してるから無理な右折する車はあんま見かけなかったよ。 前スレで保釈されたババアはなぜ自決しないってレスに対してそれじゃ賠償できないだろってレスがあったけどせいぜい数千万円払ったって子供は生き返らないんだからやっぱり死ぬべきだよなぁ。
歪んだ人口ピラミッドも多少は是正されるし。
>>166
らしいぞ ってのはどこ情報？
そこの真偽がはっきりしないのでちゃんとした議論にならないわ 釈放して見たものの直進車が結構な過失があったから
回収して証拠隠滅でも企んでんのじゃない。提供じゃないのがおかしい。
>>176
お前はリスクマネジメントも分からねーのかw >>176
運転下手同士が交差点で出会ってその近くに園児らが居た。
片方のドライバーがまともであれば起こって無い事故 運転席のドアに当てられても回避行動取れは無理だわ
衝撃で普通は硬直する
>>160
ノートが押してタイヤパンクって起こせるか？
タイヤがノートの外装こすったならワンチャンあるが
パンクしたのフェンスじゃねは保留 正義のためでなくお金のためでいいから
ドラレコ映像テレビ局に売ってほしい
交通量が多いとこだと右折が出来ないから右折の矢印が出るまで待つしかない
マナーが良いんじゃなくて右折できないだけだろう
マスコミ「直進車の罪はかるいと判断し警察は釈放したらしい」
けいさつ「そもそも罪を決めるのは裁判所だし、聞くことねえから帰したのに適当なこと書いてんじゃねえよ馬鹿か。法律も知らんのかｗ」
>>163
この交差点でなら減速はするな
避けるにしてもね >>190
お前まさか免許持ってないよな？
いや、持ってないなら構わないんだ
気にしないでくれ 右折車は明らかに直進車にぶつかるタイミングで右折していってぶつかった
右折車運転手のいうとおり前をよく見ていなかった
注意散漫(前方不注意)が招いた事故
ドラレコがたくさんあるとちゃんと当時の状況が見れていいね
>>131
衝突に関して言えば、車列が何台連なっていようが関係ないし、直進車側の道路の制限速度が60km/hなだけ
馬鹿は喋るな >>201
だからと言って直進者がブレーキを踏まないとかありえないよ、 野球の審判が間近で判断し、
一度アウト！と宣言したものに
リクエストがついて
それがセーフぎみだったとしても
判定が覆ることはない。
まさに県警もこれをよくやる。
>>108
この事件。
中韓人が知ったら一大事よな。
「えー、そうかそうか。日本じゃっちょっと接触食らったらノンブレーキで人間轢き殺しＯＫだってよ」
「おーそりゃ面白えーなー‼‼バンバン突っ込んでやれ」 >>147
＞（１） 空走距離
空走距離というのは，運転者が
(1)危険を感じて急ブレーキが必要と判断した時点から，(2)アクセルペダルから足を動かし（反射時間0.4～0.5秒），(3)ブレーキペダルに足を乗せ（踏替え時間0.2秒），(4)これを踏み込んでブレーキが効き始める（踏込み時間0.1～0.3秒）時点までの距離である。
この間の制動措置を取るまでに要する時間を「反応時間（空走時間）」といい，個人差はあるが，通常人の平均的な反応時間は0.75秒とされている。
この空走距離は，「反応時間(秒) × 車速(ｍ/秒)」で求められる。
空走距離 ＝ 反応時間(秒) × 制動前の車速（ｍ/秒）
上記の通常人の例でいえば，車速５０Km/hの場合の空走距離は，約10.4ｍである。
らしいよ、これに「おばちゃん♀＋想定外に突然ぶつけられたパニック要素」を考慮したら妥当でしょ 右折のおばちゃんは自殺の可能性あるから
留めているんだろ
>>181
自分も関西ですけど、特攻右折はなんどもされてますよ。本当に奴らの人間性を疑います。
ろくでもない糞親に育てられた自己中な奴らなんだと思ってますが。 >>76
滋賀に歩行者を守るガードレールなんてほとんどない
国道1号線を走ってもたまにしか見かけないよ
ノーガードの交差点だらけ 俺は歩行して信号のところでとどまる場合は
信号機の柱の陰や、擁護柵の陰に立つようにしている
なぜなら外国の事故のシーンをYouTubeで見て居ると
交差点区での事故があまりにも多いから
素で立ち止まるのは絶対に危険だと思った
音にも注意している
直進優先突っ込むマンは実際こういう交差点で右折する時どうしてるのか聞きたい
どうしてるの？
直進突っ込むマン絶対譲らないマンばかりだったらいつまで経っても曲がれない訳だが
迂回ルートはない場合でよろしくお願いします
40kmが本当なら直進も右折が出てくるのは見えてる
右折車の後ろの車のドラレコ
直進車の後ろの車のドラレコ
を見ればよくわかるだろうね
右折車線の車列がどういう動きをしてたのか
>>185
どこにリスクマネジメントの要素あんの？ うちも先月新車買ったタイミングで前後に付けたけどさ、
もうね、ドラレコは全車標準装備にするべきだと思うよ。
これから老人社会になっていくんだから尚更そう思う。
巻き込まれた時はいいが明らかにやっちゃった時は急いで外すの？
>>213
右折が特攻に見えるのはあなたが速度違反してるからです。 >>213
悪いけど、奈良ナンバーとなにわナンバー、和泉ナンバーは要注意ですわ。 >>155
無茶するくらいなら15分でも早く出発した方が楽だしな。
急かせかしいのは貧乏マインドから来てるんだろうね。 >>47
信号が受注がなくなるだって？！
それは罷りならん 交差点内では安全な速度で走行しなければいけないから、事故った時点で過失は存在する。
右折車は論外として、直進車も悪いのは共通認識だよね？
>>216
現場は信号のある交差点なんだから信号が変われば直進車は必ず途切れる 右折の矢印信号があるようなとこは交通量が多いよね
僅かな右折のチャンスで右折していたんだろう
無理して右折しても直進車が速度調整してぶつからないことが殆どじゃないの
右折も強引過ぎるとこうなるよね
良い時代になったなあ
何があったのかきちんと解析できる
やってないことで裁かれることはなくなり、やったことだけで裁かれるようになった
>>225
京都人は滋賀ナンバーきいつけなとか言ってるよｗ 複数の映像があるなら直進の方は最初から逮捕するなよ
どうみても飯塚より悪くないだろ
>>199
どの時点で減速するの？
おそらく、気づいて急減速したら正面衝突だよ
下手すりゃ後続車に追突される
予測して停止できるくらい減速しながら交差点に進入なんてされたら渋滞の原因になるだけ >>216
右折の2台目なら待ってりゃ矢印信号で右折出来るだろ
精々1分弱待つだけだ >>219
運転なんてリスクマネジメントの要素しかないだろw >>216
普通に対向車が途切れるまで待つだろ
永久に対向車が途切れない道路なの？ 直進していて右折車があったら無意識に
アクセルはなして止まる準備する
右折車が交差点で止まる可能性もあるから
大阪は煽りが多い。だからドラレコ必須。
阪神高速は、追い越し車線をスピード超過していいレーンと勘違いしてる走り屋ばかりやし。
>>200
横レスだけどお前さっきから会話できてないぞ。冷静になれ。 こういったドラコ映像の提供ってその部分だけでいいんだよな？
SDカードに保存されてる全映像とかだと提供したくない
オーガズムの瞬間、女性はこんな表情をしている（画像集）
>>232
正確で公平な解析なら良いけどね
上級じゃないけどクローズドでやってたら胡散臭くてしかたない >>38
衝突前のブレーキはなかったとは書いてあるけど
空走距離として恐らく間に合わなかっただけで
衝突後に踏んだのは間違いない
そうでなければフェンス突き抜けてる
衝突後に踏もうとしはじめたら
空走距離1秒でフェンス到達←ここからブレーキスタート >>216
直進側に左折レーンが無くて左折車が来たらその左折車の後ろに着くように右折したりする。 >>238
免許はあるが車持ってない可能性も否定できない。
おまえの話はどうみてもペーパーの意見だ。 >>235
映像をみる限り
速度を緩める判断をするべき
状況が確認できるが
速度超過のまま交差点へ侵入している。 この信号機の矢印は右折車が繋がると時間が長くなるとしてないの?
俺んちのは右折レーンの後方にセンサーが付いてるよ
>>130
昨日も母と園児が20代男に轢かれてるけど世間は完全スルーよね >>244
SDカードなんて大した金額じゃないだろ 128でも3k位だし おばはんは状況判断をせず前の車について行く習性があるから
ノ－トの前車が右折して、続けて曲がろうとしたら前車の陰から直進軽四が現れたかもしれん
>>243
お前がバカだから理解出来てないだけだろ…
逆走車等変な車がいたら当然減速する
リスクはゼロにはならないが極力減らすのが健常者のする事
理解出来たか？ >>244
PCで編集出来るならそれでいいんじゃないの、そもそも映像提供は任意なんだし >>250
年間3万キロくらいだがそれがどうした？ >>3
スマホとPCとドラレコ、ナビの履歴はマメに削除
生きてる証を残さないのが達人な >>1
ただ漫然と前の車についていっただけじゃないな
前の車についていけば、直進車のほうがあきらめて止まるという意識があったんだろう
そういう厚かましい運転をふだんからしてるといつかこうなるってこと
同情の余地なしだわ >>256
金額とかじゃなくて
恥かしいだろ/// >>224
軽乗ってるからやろ。アホはアホなりに車種で計算したりするから。
>>225
自分も奈良ナンバーです。
自分は人にブレーキ踏ませる運転はしない。なぜなら自分がされたらムカつくから。されて嫌な事はしたらあかんと親に教育を受けてます 前の車が行ってから一時停止してるって噂
フェンスに当たってもタイヤ空転してたって噂
>>32
ロータリーにするには交差点を何倍にも広げなきゃならない
土地買収だけで膨大な予算がかかるし年数もかかる
それに海外でロータリーの多い国走ったことあるけど渋滞もすごいぞ
直進車がスーッと抜けられないから逆に渋滞する まあ普通は右折車が連なってたら減速して進入、クラクションを派手に鳴らすのが普通だが
たまに基地外を刺激するだろしなあ。そこで隙間をねらって突入するのもアレだが
土地柄しょうがねえのかよ。関西じゃあ歩行者がいる横断歩道の信号が赤になった瞬間に
車がガンガン入ってくるという噂は聞きますな。譲り合いゼロの精神かよｗ
>>262
ゴールドだがｷﾘｯ
年間３万キロだがｷﾘｯ
恥ずかしくないの君？ >>216
交通量が多いなら最初から諦めて赤信号の矢印になるまで待つわ
対向車が途切れないから無理に曲がろうとは思わん ドライブレコーダーは義務化すれば安全運転するようになるよね
不利な状況も記録してるから
>>233
申し訳ないけどセカセカしてるゲジナンバー多いから仕方ないわなこれは
国道1号9号を東に向かっているお帰りゲジナンは特に気をつけてる >>133
右折車両の破損した場所を見てみろ
お前の主張なら、正面か左全面が破損していないとおかしい 悲惨な事故に居合わせたら俺らの車のドラレコも回収されるのかなーって話題になったんだ
それ以来俺のサブで一緒に仕事している香織ちゃんが咥えてくれなくなった
全部勲章爺が悪い
法的に過失度合いが高いのは右折車だろうけど、直進車のドライバーにも問題はある
クラクションを鳴らさなかったことと、ブレーキを踏まなかったことだ
俺ら、慣れたドライバーは右折車からの危険を感知した瞬間にクラクションを鳴らす
よく世間ではみだりにクラクションを鳴らすな、と言われるが、
本当は、危険を察知した場合には間髪を入れず必ずクラクションは鳴らさなければならない
これを実行するだけで、今回のケースも小事故にはなっただろうが、大事故は防げた可能性が高い
あともちろん、衝突までブレーキを踏まなかったことも大問題
だが、これは下手なドライバーだとありがち
この問題は右足ブレーキでは解決できないだろう
俺は今は、左足ブレーキだから緊急時に素早くブレーキが踏める
もう長年左足ブレーキだから、急な飛び出しの際に素早くフルブレーキをおこなえることは確認済み
右折車はずっとこういう運転してきたんでしょ
前が行けばそれに続いて右左折する 安全確認は先行車まかせ
それでも運よくいままで生きてきた
なんちゃってシンメトリーナンバーも要注意。
ガチシンメトリーは言わずもがな
>>207
制限速度６０キロで走行
交差点を超えたら制限速度５０キロ
交差点は右折待ちの車が列になっている
交差点には右折で横切る車がみえる
交差点には信号待ちの保育園児がみえる
だったら時速６０キロのままではなくて減速しろよ。
減速してさえいれば衝突もしていないし、結果的に起きなかった死亡事故だよ。 >>275
基本そういうとこはあると思う
だが、人によるとこも多いんじゃないか
ドラレコはいってるの忘れちゃうタイプとか >>262
むかし中嶋悟が素人にその程度の運転量で自慢するなと
ブチ切れてたの思い出した
悟は10万キロは峠走ってたらしい >>284
右折ババアのスマホ通信記録と事故時間を照合 再現映像見たけど、直進側がとても反応できるようなタイミングじゃないし、衝突の衝撃くらって頭揺さぶられてるのにそこから直ちにブレーキ踏むとかサイボーグじゃないと無理だな。
ABSはブレーキ跡が残らない場合もあるし、踏んでた可能性もある。
何にしろ直進側の過失は右折車よりかなり小さく算定されるだろうな。
>>260
なんかレス大変そうだな。
運転の本質を理解していない奴多数のこの状況で外国人ドライバーが増えていくのだから、自衛をより強固なものにして行こうさ。 >>272
一行目がかなり異常なんだが
お前は右折車が連なってる交差点に差し掛かっただけでクラクション鳴らすのか
どこの中国人だよ >>251
だからどの時点で緩めるの？
速度超過の証拠は？
ちなみに、60キロ制限だとメーターで67キロくらいまで制限速度範囲内だからな
結構スピード出せる >>163
法規やマナーの話だけではなく
進入動作を始め、時に目線・手動作、パッシングやクラクション、声掛けまで動員する
両者の駆け引きなんだよね。
いずれにせよ、「どちらが譲るのか」 の暗黙合意が済んでから
通過しないと事故リスクがある
初心者は相手心理を読み交渉までするこれらが苦手。 >>286
直進が減速したことで右折車が勘違いして動き始めたら右折車後寄りもしくは後続と衝突したかもね >>268
安全のためなら他人がブレーキ踏もうがムカつこうが知った事じゃねーわ。だいたい急ブレーキ踏まなきゃならないほどの車間距離しかとらないとかアホ運転だろ >>256
警察がコピーし終わったらちゃんと返却してくれるから安心しろ。 白バイ隊「いやほんと真面目なご意見で感心感心。この中に一般道で速度超過なんかしてる人はゼロですね。いやーまじ感心したｗ」
>>286
全くその通り。
車の衝突は右折車が原因だとしても園児死亡は直進車の過失も相当に大きい。
咄嗟にブレーキ踏んで20～30キロで衝突してれば園児は死ななかった。 カーナビが標準装備になったようにドラレコも標準装備になるね
自動ブレーキも標準装備になるといいね
>>288
俺も視てた。でもぶちきれてはない
「俺なんか200万キロくらい走ってるけど…」と言ってたな
もう30年ぐらい前 直進車がもう少しだけスピードをあげてたら、
右折車の突撃を避けられて今回の事故はなかった。
事故を防ぐ手段なんか、後付けでいくらでも付けられる。
衝突時に時速60kmだったら保育士も死んでるだろ
園児の死亡も2人じゃ済まないよ
直進車が危険だと判断してないんだろうな
右折車が停まると思ってたようなこと言ってる
右折車が停まってくれなかった。こう言ってるよね
>>291
ドライブレコーダーつけてたのに罪もない子供が何人も死んでるねんで 直進スマホ操作は
あり得るな
安全確認をここまでしないのは
何かをしていた
可能性が非常に高いと容易に推測できる
青信号が黄色になったから急ブレーキ踏んだら、後続車に追突されるかもしれない。
後続車との車間距離があり、なおかつ急ブレーキ踏んでも交差点に進入しない速度ならそうするけど、そうじゃない場合が難しい。
これは運転してみないとわからないよ。
ペーパーや運転したことない奴には
>>275
とりあえず保険料の割引対象にはなっていくだろう
保険会社にとっても事故そのものが減るし事故調査の手間が大幅に省ける >>309
右折車見ると威嚇目的でアクセル踏むDQNは結構いる。今回はそれだと思う。 >>300
レスみて思ったまま書くけど、お前アホやろ？ >>208
「殺戮ツアー」大盛況だったりして。
セブン滞在レンタカーでいい気分 >>310
あーそういう意味なんだー
頭がまわらなかったわー婆さんは安全運転してないよね >>272
それそれクラクション鳴らさないとどんどん続けて右折しようとするからね
右折用信号があっても待たずに行こうとする
キリがない
俺は右折で連なってるところはグーグルマップで事前に察知して手前で右折するとか考えて運転するよ
どこで右折しても同じなら十字路で右折するよりもどんつきの丁字路で右折するように考える >>288
自慢はしてないだろw
ペーパー言われたから事実を言ったまで 当たり前のように複数のドライブレコーダーを回収とあるけど
普及してるもんだな
付けてないわ
よくある車同士の衝突事故
今回はたまたまそこに、ガードレールでもなく電柱でもなく、園児の列があった
それだけのこと
これ見てドラレコ音声はオフにしておこうと思った >>3
いつこういうことに協力することになるかもしれんし
捜査官が思わず吹き出してしまうようなギャグを常にドラレコに入れるようにしよう >>313
まあ後ろにトラックでもいたらそうかもしれんが、普通は踏むだろう。
ていうかこの婆さんもトラックが右折してたら突っ込んでなかったくらい公平な想像力がほしいねｗ 俺は直進車の立場の時、右折車が止まらないことを常に予想して、
クラクションとブレーキの準備をしてるよ
ベテランドライバーならそれが当たり前
今って、ほとんどの車がドラレコ付けてるの？？
付けたほうがいいよねえ、高そうだけど
>>320
それやるだろうね普通は
だがこの直進車両は不可解なことに
速度を緩めることなく
交差点へ侵入した。
運転手は、走行中に
別の何かをしていた可能性がある。 >>248
ブレーキ痕無しはブレーキ痕無し
軽自動車はフェンス倒す重量無し お前ら、車で信号待ちしてる時、何してんの？
俺は歩行者の女を左から順に採点しながら独り言をつぶやいてるな。
で、50点未満のブスな女にあだ名をつけるｗ
例えば「45点、70点、65点だね。肉まん千代大海。」とか。
警察にドライブレコーダーを任意提出するのは構わんが、
こんな独り言を聞かれたらと思うとちょっと嫌だなｗ
>>3
音声OFFにしてます。
前を走る無謀な車の所為で事故が発生しても、
邪魔だヘタクソ氏ね！とか音声入らない様にｗ >>329
クラクション準備する意味無いだろ
ブレーキに集中しとけ >>79
出来ん人間が叫ぶな。
出来てあたり前の行為だ 交差点内での衝突事故は右折車が悪い
歩道に向かってハンドルを切りノーブレーキで園児を轢き殺したのは直進車が悪い
>>216だけど答えてくれた人みんなまともだった
ありがとう 直進車避難してる奴らは情報収集が杜撰な上に思い込みで判断している部分が多い。よくそれで、俺ならちゃんとやれたとか言えるなーと感心する。
むしろ俺からしたら、そいつらは直進車運転してたドライバーと同じ穴のムジナに見えるけどね。
今回はちょっとの時間すら待てが出来ない右折のアホが一番の元凶。
直進側がアホが突っ込んでくるかもしれないの実践者なら事故は防げた。
今回の直進のオバちゃんは運転技術が未熟だったのは確かやけど、非があるとは思わない。
こんな感じちゃうかな
>>338
音に反応して歩行者が電柱の陰に隠れる時間作れるかも知れん。 50～60キロ区間の信号でさ、青信号から黄に変わってもさ、すぐに止まれるか。
車運転してる奴ならわかるだろ。
混んでてもスピード出して走る区間は山ほどある。
その場合、黄色になっても走り抜ける車があっても仕方ないと思うわ。
ただ、今回のは無理な右折が圧倒的に悪いよ。
園児を省みず直進車を華麗に避ける保育士の姿姿がはっきりと
>>303
アホか
20～30km/hでも十分危険だわ >>216
そういう奴は右折側になったら隙間が空いたから突っ込むマンに変わるんだよ >>331
ちゃうちゃう。減速せずないしは加速して鼻先をすり抜けようとした運転だろ。
タイミング予測など精確にできるわけもなく右側面をすって進路が狂った特攻しただけだな。
時速４０ｋｍ以下まで減速したら横転して終わりだったが、そういう事故は意外と多発してて
ニュースにならない。今回は幼稚園児が死んだので大ニュースになっただけだな。 ドラレコ大きな事故では有能だけど、つけてる人結構一時停止無視してる。
自爆要素が高い感じ。
>>324
さっきのレス見直してみ。話繋がってないやろ？
それがお前の知能レベルなんやで ドラレコ義務化＆補助金でも出してやれよ
ETCなんぞより重要じゃん
事故を起こした右折ババアはドラレコがないとすると、貧乏なのかもな。
クラクション、クラクション言ってるやついるけど、相手は気づいててやってるんだから意味無いよ。そんな暇あったらブレーキふめよ。
斜陽産業のマスコミは、ガードレールを設置しなかった国の責任論に変わってきたぞ。
>>279
俺なら回避できた厨でたー！ｗ
状況としては交差点の中に入ってきた右折車を回避しきれず当たったというよりは、すでに交差点に入って直進している車の右側に右折車が突っ込んでるというのが近いよ。
こういう奴が事故起こすんだろうなぁ。左足ブレーキｗ >>314
三井だったかが始めて他社も追随を決定もしくは検討中。
元損保社員だけど、当時にドラレコ有れば仕事楽だったろうな。 >>239
具体的なリスクマネジメントwの内容くらいは書かないと会話にならないよw
ちょっと横文字覚えたから嬉しがって使うのは痛いほどわかるがねw >>351
これかと思ったから聞いたんだけど違った >>345
この道が保育園の目の前の道だから
どこに行くにしてもこの道は通るんだよ これって謝礼とかあるの？
ないなら事故遭遇しても警察なんかに渡したくないんだが
警察にドラレコの音声調べられたら
大音量のカーステや盛り上がる会話も
運転時の過失と認定されそうだなｗ
>>210
変なとこで優しいよな。
死なせてしまえばいろいろ手間が省けるのに。 >>356
過去スレ見てたら、アパート住まいだそうだ >>358
飯塚からこないだの記者会見までひたすらボコられてるからなw
スケープゴート 右折待ちいてるにもかかわらず、減速しなかったって事？恐ろしすぎ、、、
普段大人しい奴でも、運転すると人が変わるのがいるからな。
だから普段の人柄を聞いてもあまり参考にはならんよ。
>>338
別に物理的に準備してるわけじゃないが、
「こいつ普通に止まりやがらない」と察知した瞬間の0.2秒後にクラクションを鳴らせるように
心の準備をしてる >>1
回収ってなんだよフライトレコーダーじゃないんだから
当事者じゃないんだから市民の協力による「提供」だろ >>351
ふつうにそうだよな。DQNは常に突っ込むんだよな。直進の場合はアクセル踏んで右折車を威嚇する。 直進ムーヴキャンバス搭載の他に後続車のドラレコも出てきたか。
俺は右折ノート同様付けていないんだが、けっこうドラレコ普及してきているんだな。
ニュース一社しか見てないが、無職、ドライブを楽しんでいたと報道していたな。
優雅な無職だな。
この程度の車同士の事故なら、全国で毎日のように起きている
今回はたまたまそこに、ガードレールでもなく電柱でもなく、園児の列があった
それだけのこと
証拠はバッチリか。勲章でも持ってないと覆すのは大変だな
>>362
大分前に書いてるけど理解出来ないのなら仕方ないね >>359
お前はペーパーだろ
実際には今回のようなケースの大半は、クラクションを鳴らすことで大事故になるのを
回避できてるんだよ 今はドラレコあるから、偽証はまず無理だな
一昔前なら両方青なんてのは、ザラだった
>>297
取りあえずお前は免許返して
再度、教習所に行って勉強しなおしてこい >>376だが、愛知県のスレと間違えた。
すまん。 >>372
アホばっかりが道走ってる
と思って慎重なくらいで丁度いいのかもしれんな。
ただ、疲れる運転なんだけどな >>14
信号待ちするからあかんのや
ガードレールだってトン級のトラックやったら防げんやろ
陸橋最強！ >>375
スマホに録画アプリをインストールして画面を進行方向に向ければ
ドライブレコーダーの出来上がり >>381
でもなあ
直進おばちゃんも止まってくれると思ったでいっちゃってるからクラクション鳴らすって思考は出てこないんじゃないかね
交わせるって思わないと行かないと思うのよね
これがもっと危険予測できていて反射神経もそこそこあるやつならクラクション鳴らして事なきを得たかもだよな この事故とは関係ないけど対向車が右折待ってるのに
黄色から赤に変わるぐらいのタイミングで加速してギリギリ交差点に飛び込んでくる意地汚いコジキ野郎ってなんなの？
ステレオタイプなおばさんの漫然運転そのものだったのか
>>3
女の歩行者見たりテレビの出演者見る度に下ネタ連発してるので音声はオフっております。 イメージ的にはこんな感じじゃないの？
右折側）
・対抗直進が少し無くなったので前の車が右折
・該車は、よそ見してたかスマホしてたかで動かない。
・途中で前車が右折したのを見て慌てて右折
・そのとき直進車を見てなかったので直進車の前方側面に衝突
直進側）
・前車との間は少しあいていた。
・少し先に反対車線から右折してくる車が見えた
・次の車は動いていないのを見た
・直進行かせてくれると判断して交差点内に進入
・突如右折側が進んできて前方側面に衝突された
誰だって事故起こす可能性ある
当事者でもないのに他人の事故にいちいち心痛めたり苛立ったりする意味がわからない
>>390
俺なんかドラレコあるけどAVの音声大音量で聞きながら走ってるぞ >>329
今回はそんな余裕があるタイミングじゃないぞ
直進車が最接近する時に右折車が飛び出してきて衝突した状態 >>26
直進車も悪いわな
私もそういう場合ブレーキ踏んで減速する
何だか右折車ばかり叩かれてるけど直進車もたいがい悪いと思う >>380
ぜんぜん具体的でも何でもないやんw
ただの感想とリスクマネジメントの内容は違うよw >>325
コブシが利いててよろしいかと。
ワロタw >>279
左足ブレーキは危険だよ
レーシングドライバーなら必須だけどアクセル戻してないと容易にスリップ、転倒する >>365
無いと思うよ
ただ、断ったら嫌われるやろ その後の事は知らん 自分もドラレコつけてから 独り言は言わないようにした
初めて聞いた時は 恥ずかしかったコレはマズイと思い
口に出さないようにしている
安倍が無駄なバラマキをせず、国民の命を守って居ればねぇ。
今年はドライブレコーダーの本格普及に弾みが付くんだろうな
>>391
近所の幼稚園も保育園も散歩してるよ
園庭あるけど近くの公園までお弁当持って行ったり
専業主婦なら毎日でも散歩できるけど働いて預けてる人はなかなか公園に連れていけない
日向ぼっこや散歩はありがたいことだよ
夜よく寝てくれるしね >>403
直進車が次々に減速してたら直進が途切れる時間が減って益々右折渋滞が起こるぞ 「直進車はブレーキを踏む暇もなかった」とか言ってるヤツは
運転免許を持ってない人だろう。
>>402
右折ドライバーの視線等確認しなかったって事？ >>290
下手くそは運転姿勢から滅茶苦茶だから
そんな言い訳が通用すると勘違いしている >>352
右折車は一旦停止したとあるから普通に通ろうとしただけだろ
近づいてきてから再発進
俺でも避けれんわ 右折車は一旦止まってから急発進してんだぞ
直進車に対してフェイントかけてる
避けれるわけない
オマイラ、事故時には、ドラレコのデータに
走行中のフロントのテレビ音声が入ってるとヤバいぞ
>>382
そだよ、今どきみたいにタブレットなんてなかったし。
平成17年だったか、日産火災から始まった免責事項問題。
それで嫌気刺した。 この映像解析のために子供が死ぬ様子見る捜査関係者もきついもんがあるな
>>423
音声は普通に出るよ
「ドライブ中は音声のみでお楽しみ下さい」ってカーテレビの仕様だし やっぱドライブレコーダー設置は国が補助金出してもやるべき。
>>1-5
>>995-1000
一言二言の発言が問題になる自民党
やってきたこと自体が問題の民主党(現:立憲民主党)↓
革マル派(日本版アルカイダ)の枝野
生コン&前科一犯の辻元
二重国籍の蓮舫
中国人の陳哲郎
韓国人の白眞勲
こんなのが政権担当した結果
日本の大手製造業すら円高に耐えかね、毎週のようにリストラ、潰れていき
中国や韓国の企業に買収され技術を抜かれ、このざま
じゃあ、自民党の成果は？↓
Hhj 直進車のドライブレコーダーの音声
「オラーオラー停まらんかい跳ね飛ばすぞー」
>>395
もちろん、今回の直進BBA(62)は駄目駄目ドライバー
でも、このレベルのドライバーの免許を全て取り上げるわけにはいかないから、
メルセデスとかボルボのオプションにあるような、右折時に安全を確認する機能を、
早く義務化して欲しいねえ
追突ブレーキだけはもうすぐ義務化されることが決まってるけど、
それ以上の安全機能は価格や作動範囲の問題で義務化は難しい
それにどうせ新車だけだしねえ ドラレコ付ける人増えそうだな
池袋の事故後は免許返納が多かったようだし
>>380
そうそう、ここでリスクマネジメントwというなら、
組織としての運転者総体（国？）がどうリスク解析して
分析した結果どうしてこうしてとか、
それをどういうプロセスで回すかとか、その辺まで語ってもらわないと
リスクマネジメントwとは言えないよw
個人が危ないところは減速しましょうと思うのは、単に個人単位の
リスク回避なだけだからねw >>352
ドライブレコーダー見た？それともお前の妄想？それが事実なら、過失が少ないとして釈放されたりしないと思うんだが？ >>412
うちの近所で日常的に散歩している幼稚園はない
ビルの2階にある保育園は散歩している←わかる
園庭のある保育園も日常的に散歩しているがそんなに頻繁に行かなくてもいいのではないかと >>409
緊急時に咄嗟に出る悲鳴とかを、別の言葉で叫べるようイメトレしておいた方が良いw
大体が情け無い声とか言葉が出ちゃうんで。 >>17
今回、右折車は青信号で直進車確認もせずに突っ込んだんだろ？
右折信号の時間関係ないだろ。 >>432
煽り殺人の時に今までスルーしてた人が相当前後カメラ取り付けたと思うけどね >>428
つーより保険会社が、ドラレコ搭載の車は任意保険2000円引き(一年契約に対して)って
やるだけでもかなり設置は増えると思う >>417
いちおう>>433に書いてあげたよw
ここでリスクマネジメントw出すならまず誰がどういうリスクの管理
（マネジメント）をするのかをていぎしてちょんまげw 再生中にいきなりカーセックスが始まったら息抜きになるだろ
>>425
夏場の首吊り腐乱死体を縄から外すよりは楽
縄を外すとお腹のガスが口から逆流するとグエエエエって異臭と共に声帯震わせてグッとくるぜ >>239
お前はリスクマネジメントという言葉を理解していない。当事者がリスクを管理することはできない。予防はできるけどね。
つまり、当事者だけで完結するようなものはリスクマネジメントとは言わない。 直進車のドライブレコーダーの音声
「いつまでも右折してんじゃなえよー」
>>433
健常者はみんなでお互い気を付けてるんだけど… クラクションって手を離さずに
鳴らせるようにしてほしい
>>415
本能的に減速してしまうと言ってるの
事故は嫌だもの
ノンブレーキで突っ込んで事故って子供殺すなんて耐えられない
後ろの車に怒られるほうがまし >>99>>301
残念ながらすぐには返してくれませんね。
捜査が終了するか事件が終了するかどっちかだと思う。
ソースは俺。 >>443
別で金取ってドラレコ付けさせようとはしてるw
お前等の業務効率化もかねてるんだからタダで付けろよって思うわw 複数のドライブレコーダーで犯人逮捕される時代が来る。
これって直進車も免許取消しになるの？
過失割合が低すぎるのにかわいそう
>>447
リスクマネジメントなんてもうすでにスポーツで使われてる言葉だけどな >>431
これから益々老人が増えて運転者の年齢も上がるだろうからドライバー任せだけじゃなく機械的なアシストも必要不可欠な時代なのかもしれない >>421
つうか普通は減速すると思うけどねえ。この土地ではしないらしいんだがｗ >>451
だからそれは各個人ごとのリスク回避の話
リスクマネジメントwって語るからにはそれなりの体制が要るのw
お前がリスクマネジメントwとか出してきたんだから、少しはお勉強したら？ >>447
横だがリスクマネジメントって管理職だけの仕事じゃないよ
そもそも当事者(担当者)が意識しないとリスクは管理できないから >>290
あくまで再現映像だろ
実際には大概の直進車は右折車の様子を観察しながら走行してるわけだから、
右折車が所定の停止位置に止まらないという、異常走行が認められてから
衝突が起きるまで、クラクションを鳴らせば、ある程度の効果が見込まれる程度には
時間的余裕があった可能性が高い
だから直進車に注意力があれば、こんな大事故にはなってないと思う
絶対的速度は両車あまり高くなかったんだし >>419
本人じゃないからそこまでわかるかw
視線は参考程度にしかならないぞ
おかしい奴は距離感覚がおかしいからこちらを見ていても絶対に無茶なタイミングで曲がってくる
一回躊躇して止まったかと思ったら再発進する奴もいるし
しかし、今回の事故が同じかどうかは知らない あんなに見通しのいい交差点で
突っ込んでくるアホが居るとも思えないから
直進車があらかじめアクセルを離すとかブレーキに足乗っけておく気遣いを求めることはできないな
それをするかは個人次第って状況
まあ普通は青信号で右折してくる車が前を横切った時点でアクセル踏む力を弱めるし、後続車こねーよな、ってちょっと警戒するものだけど
この直進のおばちゃんはそんなこと気にして無いどころか
最悪それ以上右折車に横切られて自分が減速しなくて済むようにアクセル少しふかした可能性だって0じゃないんだよな…
過失は無いけど直進車が違う人だったら回避できた惨事かもしれない
ドラレコ音声 「バカが ミンチにしてやるぞ！ヒャッハハ （ドン） ミンチになった サイコー！」
これ亡くなった園児の遺族は賠償金とかどこが払ってくれるんだろ
直進車のドライブレコーターの音声
「右折してるんじゃねーよ。止まるとでも思ってるのかー」
以上、推測と憶測でしたーじゃあねー
>>452
走行中にクラクションで減らせる事故なんてあんまりないだろ 是非とも直進車を危険運転で処罰してほしい
ここまで止まらないとスマホがなんかしか考えられない
>>26
対抗の直進車が判断力の高い人間のお陰で、判断力の無い人間が事故を回避出来たのなら、それは判断力の無い人間を勘違いさせ続ける結果を生み出すだけでは?
何れこういう事故を起こす潜在的な要因を増幅させて行くと思うわ
法に基く優先順位で過失をきっちり背負わせる社会にした方が結果的には事故を減らせるんじゃないの?
両成敗的に過失を負わせる社会じゃ、自動運転なんて永久に無理だろうし >>470
視線を確認しなくても、車の動きを観察してるだけで、
衝突の2,3秒前に「異常な動きだな」と感じ取れる 右直事故の基本的過失割合は、直進車両20、右折車両80
まずこれを頭に叩き込んでから物を家
ドライブレコーダー買って不利になりたく無い自分もいる。
>>474
先ず過失割合が出てから
普通に両者の保険会社が協議して自動車保険対応ではないの 直進減速が悪みたいなのがちょっと意味わからない
前の車が急に減速してヒヤっとしたことは確かにあるけど
>>480
え？ならないの？
口語において辞書に載ってないと不正解なの？
んなアホなw >>464
リスクマネジメントって個人単位でも行うものなんだが… >>468
それはリスクマネジメント全体における個人の振る舞いの話だから、それ自体をリスクマネジメントとは言わない。
今回は事故当事者の振る舞いに対してリスクマネジメントという言葉を使ってるからおかしいと指摘している。 >>460
それは組織（もしくはチームとか）として考えうるリスクに対して
どうリスク回避するかとか色々検討したり実施したりしてるからなの。
>>468
横ですまんが、組織全体に対してきちんとリスクの明示と対策を
公開しないような所はリスクマネジメントとしては失敗するよね。
組織全体にリスクマネジメントの内容が行き渡らないとやる意味がないと思う。 >>409
1分で57MB、うち音声ぶんが黙っていても約2MB
少しでも多くSDカードに残したければ音声は最初から録らなくていい >>476
ないね
その余裕があればハンドルしっかり握ってフルブレーキしてる
あ、この事故ならできたっていう意味じゃないよ
あくまでも自分の運転での経験の話 右折車が急に出てきてブレーキ掛けるの無理
あそこに当たるタイミングでブレーキは無理とか言ってる奴
右折車がいきなりワープして現れて来たんじゃないねんぞwww
>>6
そんなことより歩道の角にガードレールとかポールが立っていれば解決
そもそも歩道を走っている自転車がそのままのラインで交差点を直進するから
全ての交差点の歩道をガードレールで囲った方がいい >>339
想像力のないガイジかな？
交差点で突っ込まれたら、直前に衝突を察して少し左にハンドルを切ったとしても
次の瞬間、衝撃でハンドルを持つ手にはグッと力が入って操作不能だぞ
上半身にそれだけ力が入って、慣性で頭も前方に振られてるほんの0.何秒のあいだにブレーキ踏めると思うのか？ >>487
いやリスクマネジメントって個人単位でも行うもんだからさ 特殊法人設立予想最新版
日本ドライブレコーダー協会
日本ガードレールポスト協会
>>476
クラクションを鳴らさない田舎とか関西の人かな？
東京でプロドライバーを1年以上やれば、痛感できると思う
常日頃、クラクションによって相当に事故は回避されている、ということを >>409
とある事件の映像が映っていたので警察に提出したことがあるが(事件に関しては詳細はいえない)、
音楽がかかっていてちょっと恥ずかしい思いをした
警察官は何も触れなかったが…w 右折車はぶつかって車に初めて気付いた
ブレーキ踏んでも間に合わないし直進車が即死してる可能性もある
>>3
まだドラレコ付けてないけど
映像のみで音撮らない設定は どのドラレコでもできるのか？ なんで直進車のＢＢＡが即日釈放されたのか？どうしても合点がいかん
滋賀県警の関係者か？
>>403
警戒してアクセルから足を外して、ブレーキの上には乗せるかな。
けれどブレーキまでは踏まないだろ。
ブレーキかけてない＝アルセル踏みっ放しじゃないぞ。
そんな頻繁にブレーキ踏んでたら、後ろからクラクション鳴らされるぞ。 >>488
いや個人単位でのリスクマネジメントを否定するのは変だと思ってレスしただけだよ
ただの言葉遊びだろうけどね >>491
数珠繋ぎで右側前方当たるはずがないじゃんw
右折厨は勝手ルールつくる前に道交法守れよ！！
右折車
右折ドライバー新立「前をみていなかった 衝突して軽に気が付いた」
避けることもブレーキも無理だろ、直進の右横にノーブレーキ特攻されてんだから！ >>486
だからそうなら具体的に出して？って言ってるの。
運転気を付けましょうとか危ないところは低速で走りましょうとかは、
単にリスク回避の話か、もしくはただの運転テクニックの話だけ。
リスクマネジメントwて君が言ってるんだから、マネジメントの部分どこよwって話w >>502
回避不能なタイミングだと判断されたからじゃないかと予想 >>478
勘違いさせないために突っ込むっておかしいだろ >>494
リスクに気を付けてる人間なら
飛行機に乗ったり
電車の先頭車両に乗ったり
駅のホームで先頭に立ったり
バイクに乗ったり
しないよな ＞これって直進車も免許取消しになるの？
あれがブレーキ踏んで 右折車に正面衝突なら
直進車も同じ運命だな ムショ逝きだよな
お前らも気を抜くなよぉ
>>479
そんなに早く察知できていたら（右折車が動いていたら）、双方の車の右側があんな壊れ方をしない まあ経験的な話だが、前方に異常予測で減速警戒、距離を維持して停止後派手にクラクションか。
実際に前走ってたトラックは信号停止で荷崩れおこして鉄筋がばらばら落ちてきたことがあるが
それで危険回避した。トラックの運転手が鉄筋を大急ぎで積みなおして脱兎のごとく走り去ったが
十分な距離が維持できてなかったら俺の車のフロントに刺さってたと思うんだよね。
>>501
協力して鼻歌歌ってる映像が世間に流れたくないのな。 >>504
個人単位のリスクマネジメントの否定はしないよ。
ただリスク回避のレベルのレスしかしてないのに
リスクマネジメント(ﾄﾞｬｧって言ってるからおちょくってるだけ。 >>501
糞安い中華でなければ設定できる
車内で熱唱する奴は一番最初に設定するな 直進車のＢＢＡは危険を事前に感じてた訳なのに、減速しなかったんだろ
「右折車が止まると思った｝
>>476
前に爺さんが車線変更したかったようでウインカーも出さず横には並走の形で自分が走っているにも関わらず思いっきり変更してきたことがあるよ
自分は左車線、左はガードレールだったんでおもいっきりクラクションならしてブレーキかけて左にハンドル切った咄嗟の出来事。そこで爺さんが気づいて元の車線に戻った。顔みたらやべえって顔してテヘペロしてて殺意湧いたが
幸いどちらもスピードが出ていなかったし接触もしなかったけどクラクションはむやみに鳴らしてはいけないけど防げる時もある >>491
そのとおり、実際には踏む時間はあったと思うが、
下手なドライバーだとブレーキは踏めないと思う
「あっ、これは絶対に衝突は避けられない、少しでも被害を軽減するためにブレーキを踏もう」
と思えないと思う。想像力が働かないから。ハンドル操作だけに頼ろうとする 右折車の後ろの車のドラレコ映像をマスコミはgetできなかったか
こっち側なら子供たちも写ってないだろうから流しやすそうだが
>>501
ドライブレコーダーの取説は大抵はホームページで公開されてるから、
いくつかのを見てみては >>494
つまり、お前はリスクに対する振る舞いとリスクのマネジメントを区別できてないということだね。 >>518
直進がいたら右折は止まる義務があります
教習所で何習ってんの、ああ無免許ですかそうですか ダイハツの軽 右に当たられたにしても
対向の右折車が連なってても自動ブレーキは効かないって事やな
歩行者には正面から突っ込んだし
>>508
リスクマネジメントってのは
リスクを列挙する
リスクに当てはまりそうな事象を取り出す
リスクを見積もって優先順位付けする
リスクに対応する
って手順になる
これ全ドライバーが行うべきことだよ
ちなみにオレはリスクマネジメントを教える業務に携わっているからちょっとうるさいぞ 右折車が繋がってたという事は、前の右折車が邪魔になって、
衝突した車は、お互いによく見えてなかったんじゃねえの。
アニソン熱唱してるから、ドラレコの提出は拒否しますブヒィ！
>>501
煽り運転でケンカ売られたりする場合もあるから音声も撮っていた方いいよ >>502
進行方向がわかっていて前方不注意を認めたから勾留する理由がない
何の病気にかかってるんだよ？
ネットde真実君 >>481
>右直事故の基本的過失割合は、直進車両20、右折車両80
だからといって
前方不注意の過失割合が直進車両20、右折車両80
とはならない。おのおの前方不注意になるでしょ。
ましてや保育園児を轢き殺したのは直進車両。
死亡させた過失割合が直進車両20、右折車両80なのかね。
直進車両４９、右折車両５１だろ。 >>524
教習所で「だろう」運転はダメっておまえは教わらなかったのか？ 通行車両は多いが道路は片側一車線で黄色センターライン
これで制限速度60キロは速過ぎではないか
近所のバイパスは片側二車線で完全分離なのに50キロ制限だし
片側一車線の黄色センターラインは40キロ制限が妥当だと思う
ブレーキじゃ避け切れない事案と判断だろ
ハンドル操作に為りますわなぁ
側面衝突させないと こっちがムショ逝きだって
>>523
個人レベルのリスク管理って概念もあるのは正しいだろ >>511
電車に関して言えば、2，3両目が危ない。先頭車両と後方車両とサンドイッチ。それとも
ローカル線の話ならね。 >>534
お前は馬鹿なのか
そりゃそのまま八二とは限らんが、右折車両が事故の原因を作った事実は他の右直事故と変わらんよ >>521
なにか証拠を他に漏らさない力が
働いてるな
直進は県警の忖度関連者なのか？ >>490
正解だと思う。クルマと自分の姿勢を安定させてこそ。
ハンドル切るのが完全に間違いとは言い切れないけど
失敗したら大惨事。衝突の瞬間スピードが落ちてたら
死亡が重軽傷に、軽傷が物損事故になる可能性大。 >>526
それも一つの話だとおもうよ。
で、ID:ioku+NlB0の話の中に具体的にリスクマネジメントとして
話しているところは有るのかね？
一部分だけ抜き出してもリスクマネジメントにはならないのは、
リスクマネジメントを教えている君ならよく理解しているところだと思うが。 >>535
交差点で毎回ノールック新立がいるだろう運転は習ってねえな >>500
右折車がワープできるわけないんだから、
直進車は、右折車が止まらない（まだ止まってない）ことを2秒以上前に感知できる
プロドライバーなら（たとえ最終的に事故になったとしても）事前に確実にクラクションを鳴らしている
左足ブレーキ車なら確実にブレーキも踏んでいる >>52
わかるわぁ。
腹痛くて
うんこっのっこーのこっうんこのこ
とか歌ってるわぁ >>536
見通しがいいところでスピード出しやすいみたい
でも60で交差点進入は制限がら60でもスピードだしてるなって思ったよ
交差点抜けたら50制限に変わるみたいだし >>491
右折車が急に出て来ないと、右折車の右側が破損するとかありえないぞ
右折車の正面または左側面に直進車がぶつかったら衝突までまだ数秒あったとわかるが >>534
ぶつかったのは右折した車を避けられなかったからんなんだが
直進側の過失はそれなりでしかない >>3
不倫相手と車でＨしたら、衝撃検知で別フォルダに音はしっかり記録されてて興奮した。 どう言ったナンバーの車が、前に、後ろに走っていたか
車の単体からタグみたいな認識が出て記録される様にしとけよ。
ソレもドラレコに記録。そんな技術はとっくにあるんじゃないか？
右折車は待てない確認しないのが多い
渋滞してなくても直進車が一台しかいなくても、無理矢理右折するのが多い
確認しない奴が多いんだよな
顔の動きで察知出来てなんとか事なきを得ているけどさ
大体はおばさんだな
>>510
突っ込めなんて言ってないが、優先順位はしっかり守られるべきだわ
運転適正の低い人間が適正の高い人間のお陰で自分の運転が事故を起こしそうだった事を自覚する事の出来ない状況は、その人間が事故を起こす潜在的な要因をどんどん増幅させる問題があるのは事実だろうから
自分の運転の仕方を改めるきっかけが無いまま運転し続けた結果、この事故が引き起こされたと言う言い回しをされても否定出来ないでしょ >>549
いや君が国とか自治体単位でしかリスクマネジメントは
できないと思っているように感じたからレスした
相手がリスクマネジメントって言葉を振りかざして
何言ってるのかわからんから攻撃したなら文句は言わんが >>534
轢き殺したってところに変な感情が入っとるな
交通裁判にそんなもんは考慮されんよ >>531
もともと君にはいちゃもんとか付けてないんだけれどね。
レスも意味不明だし。なんかようわからんね。
ID:ioku+NlB0のID変わりか？ 速く自動運転が完成されることを祈ります
運転がド下手なおばさんよりも、自動運転のほうがマシ
民主より自民がマシなように
横断歩道赤信号で待ってる歩行者が
先走りの歩行者につられて 歩きだしたら
其処に車が‥と同じだろ
歩行者の飛び出しだわなぁ
10ぜロ勝負でしかない
みんなわかっていないな。
事故現場に警察署交通課が立てる白い立て看板を見た事ないのか?
ここで事故があったから目撃情報を集めています。って看板だよ。
情報提供者は任意でドラレコや外部監視カメラの映像を提供しているんだよ。
まあ大部分の人は危険回避しながら日常運転してるので問題にならない。
そこでミスがあると事故になり、人が死ぬと大事故と扱われる。
本件はミスと偶然がかさなった大事故なので、普通に日常的に運転する人が注意する点は
「交差点に進入するときは改めて警戒する」それだけだな。
ド素人が危険割合だの量刑だのと話し合っても無駄で、自分がそうならないように
気を付けるだけですな。
直進車が交差点入って急に右折車は突っ込んで来たんだろ
全く前見てないから右折する事しか頭にない
>>534
轢いたのが直進車だから、直進車が悪いとか…w バカだろ？w >>565
まあレス読んでくれたらわかると思うけれど、後段で書かれてるとおりなんだがな。 >>525
完全に筋違いの話
自動ブレーキ（被害軽減ブレーキ）、対歩行者被害軽減ブレーキ…、いろいろあるが、
普通の自動ブレーキは追突を防ぐだけの機能で、今回のことに効くわけがない >>3
馬鹿マンコさっさとどけよとか言ってるから気を付けることにする >>463
右折車が待ってるくらいで減速したら都会の道は走れん >>381
お前は交差点で毎回クラクション鳴らすのか？
ただの基地外じゃん…
それとも対向右折車が止まるのか曲がってくるのか正確に予測判定して鳴らすのか？
んで、「前を見てない対向右折車がクラクションに反応してブレーキ踏むと思った」って事故ってから言い訳すんだろ。
コイツそのうち「俺が保育士なら園児を守れてた」とか言い出すぞ。 ＞ムショ行きはねえわ
飴ーわなぁ
直進が正面に当てて転んでこの事故を想定してみろ
双方 青 直前横断と前方不注意で
即時釈放が有るとでも思ってんのか？
>>574
>直進車が悪い
直進車も悪いと言っているのだがね >>525
そんなもんに反応してたら（右折車）、まともに運転できんで。
だいたい今回は側面だしね。衝突安全装置はたとえアイサイトだったとしても動かないよ。 51歳の免許なしにも教えろください
対向の直進車（園児轢いたほう）には全く非がないのかこれ？
ブレーキは衝突してから踏んだらしいね、この人
今回の右直事故はむちゃくちゃ
直進車の右側面と右折車の右前部が
損傷してる写真で唖然
普通は直進車の前、もしくは右前部と
右折車の左前部もしくは左側面が
当たるはずなのに
両車、どういう速度感覚や予測運転してるんだ
どちらかが男性なら多分起こらなかった事故
悔やまれてならない
>>574
多くの状況を鑑みても直進車が園児轢いた過失割合が多い。 >>1
回収ってなんだ
ドライブレコーダーは個人の所有物で
映像も個人のものだぞ
お願いして任意提供してもらうもんだろ 俺なら余裕でぶつけていたな
子供を轢いた後頭が真っ白になりパニックをおこし
ごめんなさいごめんなさい言いながら縮こまって硬直してるだろうな
>>567
いやID代わりではないよ
単にリスクマネジメントって言葉を
理解できていない人が多そうだと感じたので
ついつい噛み付いただけだ >>497
死角になってる沿道の駐車場から安全確認せずバックで車が
車線内に進入してくることもあるよね。
逆に進入車側はクラクションで他車の接近を教えて欲しくて、
取り合ず観測気味にケツ出してくるのも多い 事故の前後、この新立の車とすれ違っただけの人でもドラレコ持ちなら提供したほうがいい
その日の交通状況とか状況証拠になるよ
>>502
いいずか効果だよ
普通は４８時間みっちりやる
いいずか以外にも在宅捜査の存在が必要 >>585
これはひどいw
どういう理解でネットに放流したんだろうかw >>511
それはリスク管理を理解できていないよ
リスク管理においてリスクは優先順位付けされるものだからね >>558
急に出て来たとしても見えてたやろってわからんの？
何かしらのアクション、雰囲気がそんなんもわからんとよくみんな運転してるなww >>592
それなら構いませんよ。
すっかりID:ioku+NlB0が出てこなくなったので疑っちゃいましたw
まあ言い出しっぺのID:ioku+NlB0がリスクマネジメントの理解皆無みたいですので、
あれなら教えてやって下さいw 右折車の前の車が大きかったんじゃないかね
右折待ちで前の車が大きいと直進車線全くみえないよ
枝道から本線に出ようとしていた車があった。
自分はその車のドライバーの顔を確認、そのドライバーも
確認の為こちらに顔を向けた、さらに目も合いお互いが
存在を認識したように思えたが、そのババアは目の前に
飛び出して来た。常人なら事故を起こしている場面だが
事故を回避した。なぜだと思う？
聞きたいなら教えてやろう。
俺はババアを信用してないからだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>493
ハンドルはブレーキとセット
これは、どう言おうが人間本能レベルですね。
今回の特殊な運転不適格者を擁護してもマヌケなだけ >>588
衝突後もノーブレーキとか完全に
前方不注意で漫然と運転していた
過失があるわな
普通なら一台目の右折車が前を
横切った時点でブレーキに足が
乗ってる。衝突前にフルブレーキで
子ども達を死なせることは
無かっただろう >>601
見えないなら停止してちゃんと自分の目で確認してからいかないといけないから前の車が大きかったから何って話になっちゃうよ クラクション鳴らさないのが
マナー家、運転上手みたいに考えてる人も多いけど
抗議や喧嘩クラクションではなく
もっと安全確認のためにクラクション活用すれば良いと思うよ
特にボケてる相手には奏功
>>584
右折時は対向車が途切れるまでは行わないのが基本だからね
途切れた上で更に横断歩道に人が歩いていない事を確認出来てからようやく右折だから時間掛かるんだよね
どうせ時間が掛かるならと途切れそうに無い交差点の場合は、一旦通り過ぎて右折信号のある所を利用するとか、左折左折で直進で入れるように回り込むとかもするよ >>377
> この程度の車同士の事故なら、全国で毎日のように起きている
運転車は両方無傷、車も廃車とは限らないレベル。 >>14
うちの近所の交差点も 悲惨な突っ込み死亡事故が発生してから、頑丈な車止めポールとガードレールが設置された。
それまでは 蹴れば簡単に折れるだろうって位 細い車止めポールのみ。
その事故も大きく報道されたのになぁ。
全国的に対策しとけば… >>595
×いいずか
○いいづか (つか→づか) 直進のブレーキ操作は交差点侵入前に
容易に踏み込めた
３秒として６度以上の視点変更も可能
なのでこれは暴走行為ですね。
>>601
前の車が大きかったら尚警戒するやろww
みえへんねんからww >>615
アベチョン政権ってデータ全部捏造やんｗ >>83 欧米では直進＝優先道路側の定速走行を妨げるような右折事故は
100%右折側の過失になるけど、日本では直進側が急ブレーキで事故を防げる
状況下にあるという理由で、基本的に 80:20みたいですね。即ち日本では強引な
右折に対しても、直進側は可能な限り急ブレーキを踏んで回避すべき（？） >>613
予算がないから無理やろ
日本は人柱があっての対策が基本だから >>600
＞ まあ言い出しっぺのID:ioku+NlB0がリスクマネジメントの理解皆無みたいですので、
彼のレスを一通り見てきた
典型的な煽りだね 結果が悲惨だっただけで典型的な右直事故だから、直進の過失は２で右折は８だな。民事の判例の話ね。
行政処分（免許の点数）は相手が死亡してるとペナルティーが大きいので、免許は残念ながらアウト。
刑事責任は知らね
昔の未来予想図みたいに道路は全部チューブ管みたいにして歩行者が入れないようにすればいい！
21世紀はそうなる！
って何かで読んだｗ
後続車や他の周辺に居た車は、事故った後いちいち止まらず現場から立ち去ってるでしょ。
もうそれ全部特定してドラレコ回収したのかよ。
こういう時だけ本気だすんだな。
>>587 >>611
なるほどな
運転も未熟なのに、無理して遠距離の量販店に行かなくてもw
買い物終えていざ料理のレシピでも考えてたのか、ラジオでも聴いてて
ラジオに気を取られてたか
運転に集中できなかったチュプ2名による大量殺人事案ですか？ 自分（直進）が優先だから、もし事故っても相手の過失
てな感じで止まろうとしない人もいるだろうからな
悪意のない当たり屋
>>622
直進車も免取なんだ
過失割合が低いのに取消しになったらショックで立ち直れないわ >>609
みることが出来なかったから何も考えず前の車に続いて右折した
普通は視界が開けるまで停止するんだがな
矢印信号だとでも思ってしまったのかねえ 責任を問うても子供の命が戻ってくるわけじゃないしな
安全対策しましょ
繰り返さない事が大事
>>628
園児をひき倒していく映像なんか見たくねぇ こんな事故で家宅捜査されてみろ
残してきたPCが心配で心配で・・・。
（上級国民様は家宅捜査されてるしね）
>>620
あー、そういえば 2人以上死亡して やっと問題点を改善、対策って感じだな。 >>587
車運転中で前方方向で事故ってんのに
「非が無い」には基本的にならない
割合は少ないだけで非はある >>577
年式同じぐらいのスズキ車は歩行者にも作動するけど
つべの検証動画見てもホンダ スズキと比較してダイハツは止まれてない >>599
みんながみんなわかりやすいアクションするわけないだろw
車の距離感と接近速度も測れない下手くそも一定数いるのに、この事故に関しては右折車が対向車をよく確認せずに対向車が最接近したタイミングで突っ込んだという >>629
俺なら自分が運転していた車が園児轢き殺したんなら一生ハンドル握らない 分析も何も本人が直進側を見てなかったって言ってるんだからそれが原因だろ
例え30キロとか20キロでも右折がこっちの存在気付いてなくてツッコんできたら避けれないよな
直進非難組はどんな相手でも停まるらしいけどw
>>613
地元の者に言わせれば大津市は幹線道路には歩道どころか、
古い橋のところに至っては、幅員があまりに狭すぎて
歩行者が歩ける路側帯すら無かったりするから
道路安全施設整備なぞ気の長い話だわ なんで園児を歩ける風船の中に入れて歩かせなかったんだよ
琵琶湖で風船の中を歩いているの見た事あるぞ
直進車を叩いてるのはなんなんだ？
右折車が止まってくれるだろうと思ったとかだろう運転の拡大解釈にもほどがあるわ。
バカ右折以外に何が？
それより信号タイミング見直せよ。
右折車線を作れるところの信号は全部は右直分離にすべきだよ
あと歩車分離も
>>640
その画像だと真正面じゃなくても止まってくれそうに見えるな >>643
特に滋賀は9割が琵琶湖だから土地が無い そんなに簡単にドラレコをどうして集められるんだか謎なんだかな。
通りがかりの車出し、関係ないだろ。
警察得意のおまえもしょっぴくぞとかで任意という強制で提出させただけか・・・
そもそもドラレコ普及率は言うほど高くないらしいが
誰でも日常的にやってることが
たまたま事故に繋がった話だよね
そんなんで逮捕とかおかしくない？
日常的にやってるところを対策してない人たちの責任は？
直進中に真横の車が動き出して
ブレーキを先に 踏む馬鹿は居ないだろ
ハンドルで左に避けるさ
其処を更に 押された事故
右折車が左に動いてるからなぁ
右に切ったハンドルも直進を通り左に逃げてるんだろ
その間も進んでるならダメだな 止まってたら
まだ助かったかもな
>>633
病歴とか不明だらけの「前」が無くてきちんと供述すればそこまでされないよ。 このケースでも前方園児達に反応してブレーキ制御できる自動制御装置付きの車ってどこのメーカーの？
>>650
さすが水面が９割も無いやろ 沖縄でもあるまいし >>640
車のせいではない
その車両のwebカタログにも小さく記載がw
チュプBBA「衝突安全ブレーキあるんだ！じゃぁ、運転ミスっても安心だね！はぁと」
これですからもうねw 飯塚の時ってこんなに検証されたか？
この事故は有り得る事象なんだからどんなに分析しても防ぎようないのでは？
それよりカスゴミは飯塚事故のドライブレコーダー探してこいよ
>>3
マイクオフってるけど。出来ない機種あんの？ >>630
そうなんだよねえ
つられて行ったってのがもう論外すぎてよく今まで事故らなかったよね
今までは運良く周りに助けられてたんだろうけど
ただうっかりって誰にでもあるから自分も気をつけないとなって思った
うっかりで済まされる問題ではないし言葉が違うと思うけど語彙力ないもんですまん >>645
交差点の電柱の交通標識は時速５０キロだが、６０キロで減速せず進入
右折車が横ぎっている交差点へ減速せずに進入
次の右折車に気づき左へ回避するがノーブレーキ
ノーブレーキのまま保育園児を轢く >>635
仰る通りだけどこのスレだと違うじゃん？
非はないマンがいるからさ 右折する場合、対向車を確認してからってのは常識だろうに。
前の車が右折できたからといって、自分も右折できるとは
限らないんだから。ぶつかってはじめて気づいたってことは
全然対向車線を見てなかったってことだからなぁ。
想像力がなさすぎだわ＞容疑者
>>667
ノーブレーキのまま保育園児を轢く
映像は拷問だろうが！ >>671
ポールだかなんだか設置はしたみたいだよ
昨日やってた 職質と同じくドラレコも任意という名の強制提出なんだろうなあ
本人のドラレコ見りゃその日のうちに、過失が低いと分かる人を庶民だからって逮捕する警察に協力したくないわ
>>652
そのうち、全車両に「保安基準」絡みで強制装備させるんだろうな
で、装備していないと保安基準違反で車検通らないとか
交通反則金制度使って点数とるのか？
それならETC2.0とセットで装備させろやドラレコ 直進車が交差点でフットブレーキ踏まないのが悪いと叩くアホもいるが
交差点のたびにフットブレーキを使うバカはいない
何のためにアクセルペダルがあるのか理解してない無免許野郎か
>>667
信号のある交差点で青なのに減速はありえない。
いつもそんな運転してたらいずれ追突されるよ。 うわ後ろの車の人かわいそ。
変な曲とか聴いててたら、ましてや歌ってたりしたらどーすんだ。
警察によぉ提出できんわ。
けいさつ「まあ過失割合とか異常に気にしてる奴は将来事故りそうな奴らだろな」
>>652
事故対応してる者は身元聞かれるし
一台のドラレコ、周辺の監視カメラ、Nシステムから関係車を見つけて
総当たりだろな 横断歩道、みんなで渡れば怖くない
右曲がり、前に続いてれば怖くない
直進進行、スピード下げて怖くない
体が軽い、もう何も怖くない
>>645
女だからだろ
直進側が男なら擁護100%
いつものこと >複数の車のドライブレコーダーを回収していたことが
ドライブレコーダー自体を回収するとは恐ろしい警察やで・・・
一人乗り電気自動車のラインナップが充実してくれたら、乗り換えるんだけどなあ。
今、実質、トヨタのしかないもんね。
>>674
保安装備的要素で法定装備化されたらあうあうあー(ToT)な気がする
装備してないと違反点数何点とか、保安基準違反で車検通りませんとかそういう系列 >>667
この前ブレーキかけてたってソース付きで書き込みがあったが？ >>9
女特有の思考で、直進優先だから曲がる方がおかしいと考えていたはず。むしろアクセル踏んだのかも。
嫁が運転しているときは、常々どちらが優先とかでは無く、事故回避をまず考えろと言っている。 >>642
おまえ免許なしバカかｗ
車の挙動見てれば必ず衝突前に
ブレーキが踏める
急に殴りかかられたらそのまま
殴られる反射神経ゼロかおまえｗｗｗ
普通はガード出来るだろ >>675
機能紹介ムービー ムーヴキャンバス SAIII_衝突回避支援ブレーキ機能 対歩行者 ダイハツ公式
>>685
データのコピーだけで媒体を回収するわけもなくｗ >>687
滋賀県警だからわからんけど、京都府警ならそのままようつべにあげそうな気がする 石橋のケースでは追突したトラックの運ちゃんが過失致死に問われたがこのケースでは
直進は無罪なんか？
>>667
てか、直進車がいるときは右折車が待たないといけないという前提があるけどな。 >>676
試しに運転免許試験場にいって一発試験受けてみ
お前の運転じゃ走りきる前に減点多くて多分最後まで見てもらえないから >>645
いや、実際に直進車ドライバーの供述で右折車が止まってくれなかった言うてるで。 >>666
赤信号の右折矢印と勘違いして対向車や横断歩道も確認せず前に続いて曲がったんじゃないかな
たぶんボーッとしてたんだろう >>81
何言っても駄目だ
主張を曲げたくない駄々っ子だらけが騒いでる >>690
その可能性もあるのか
いわゆる「若年性認知症」系列で「アクセルとブレーキを踏み間違えました」系列
>>691
BBAの場合どうだろね？痴漢系よろしく「なすがまま」だったのかもなw 右折車がぶつかるまで直進車にまったく気づいてなかったというのがなぁ…
直進車がまだ遠くにいるから行けるとか判断したわけでもなかったんだよな
>>560
例えば運転中に大地震が起きたときも、衝撃検知の機能が働いて、
スマホの緊急地震速報（エリアメールとか）の着信音とか、一人で「うそっ、揺れてるよ！？ドラレコ撮って！」と叫ぶ声とか、ハザードランプの点滅の音とか、地鳴りとかも録音されるのでしょうか？ >>698
そりゃあ直進優先だから本来止まる必要もないけどな。
だから即釈放されとるがな。 >>286
貴方が正しいと思います。
直進車も相当な過失があると思う。
貴方の意見に色々言ってる人は、車の運転の常識がない。遅かれ早かれ、事故を起こす可能性が高い。 >>675
全車についてれば事故の検証とか楽だろうからねえ
交通事故と関係ない事件の解決も期待できるし
監視社会とか言い出す政治家やジャーナリストはいるだろうけど >>667
60キロ出てたんだな
被害規模から当初の40キロって
報道は間違いだろうと思ってた >>645
あの状況なら普通は速度落として暗黙の圧力で右折車の流れを止める、速度落とさなかったから当たった、右折車の挙動を察知できなかったもちろん右折車の過失の方が大きいけど >>698
そら直進車の右側面につっこんでくるタイミングで右折してくるとはだれも思わないから
右折車が止まってくれなかったっていうわな >>698
それ、停止していた右折車が急発進したってこと言ってるだけじゃね？ >>689
報道では「衝突したときにブレーキ踏んだ」ことになってる なんかでもこういう事故ありがちだよな
園児がいたのがほんと運が悪い
>>619
急ブレーキを踏まなきゃいけない状態にするなということ
つまり右折車が無理してくるかもしれないから、それに備えてスピード緩めブレーキの準備と心構えをしておき、万が一に対応できるようにしておくんだよ、これは当然しておかないといけない 前方に右折中の車列（右折待ちの車列じゃないよ）があれば
警戒して減速（最低でもアクセルオフ）は基本
それが理解できない直進車は絶対悪くないマンは
ドライバー不適合者だから免許返上した方がいいよ
右折車が前を見ないで直進車にぶつかっているので、右折車が圧倒的に悪い。
直進車は、右折車が前を見ないで運転していたなんてあらかじめ予見できないだろう。
また、直進車は、右折車が直前に停止することを見込んで、衝突直前に回避行動をとっていたが、
右折車が前を見ないで運転していたので、結果的に事故発生を回避できなかった。
タイヤがパンクしたにもかかわらず事故が発生しており、
回避行動の時点でブレーキを踏んでいたとしても、事故の発生は避けられなかっただろう。
Youtubeにバイク事故動画がめっちゃ多いな。
バイクに乗る行為は、ほぼ世界線飛び越える行為だと思う。
車も同じなんだろうな。
乗らなきゃ違った世界であったのに。
>>698
「止まってくれなかった」じゃなく
「止まると思った」と書いてる記事もあるね
結果は同じことだけど印象は随分違う お前ら信号のない横断歩道に歩行者がいたら停止しろよ
ここで偉そうな講釈垂れてるやつは必ずやってるよな？
この数日で譲ってくれたのは、ピザーラの配達バイクだけ
あそこはちゃんと指導してるっぽい
>>710
それは前方不注意がかなりある。
渋滞で前の車が止まってる可能性もあるわけだし。 ボーッとして右折開始するババアと車を止めようとせず人がいる方に回避するババアのケミストリーか
とりあえずこのババア二人から免許は取り上げてね、あとはこいつらが二度と運転できないようにする法整備だな
オレオレ解釈馬鹿の実例
直進車と右折車が共同なわけないだろ
鉢合わせの事故は共同とは言わん
834 名無しさん＠１周年 2019/05/11(土) 10:11:49.70 ID:g+/Hqy4l0
>>759
法律的には共同不法行為
965 名無しさん＠１周年 2019/05/11(土) 10:25:13.21 ID:g+/Hqy4l0
>>927
合議？
不要
判例は「共同」とは客観的にみて不法行為が共同で行われたことで足り、
共謀といった不法行為者間の主観的な認識を必要としないとする客観的共同説をとる >>700
かもしれないねえ
なーんにも見てなくて考えてもいなかったんだろうな
罪深いわ >>678
お前の減速は極端すぎる
急ブレーキじゃなくて減速だぞ
それで追突するのは後ろの車が車間距離を開けていない >>579
むしろ待ってくれたら早く通過しようと加速するまであるわな まあ日頃からこういう運転をする人が起こした悲劇だろな。運転は癖がでるからね。
そこで一般論を持ち出しても話がズレるので、結果から推論しデータを集めるのは捜査。
それをもとに法律違反を検討し罪を決めるのが裁判所。どっちが悪いとか賠償の割合はと
騒ぐのはその後。気の早い人が多いなｗ
>>717
今回の場合、右折のしてくるタイミングが完全におかしいんだよ
確かに予見は必要だけど通過するタイミングで突っ込んでくることはあまり予想できない
無理やり割り込んでくるんじゃなくて横から突っ込まれてるから >>727
いやそれはあってるぞ
直進の過失が0ってことならともかく
普通の右直なら共同不法行為でしょ >>720
>回避行動の時点でブレーキを踏んでいたとしても、事故の発生は避けられなかっただろう。
これ効かなかったってこと？
機能紹介ムービー ムーヴキャンバス SAIII_衝突回避支援ブレーキ機能 対歩行者 ダイハツ公式
ドラレコは回収したの？
ドラレコの記録映像の回収ならわかるけど。
>>727
別方向から来た車同士は「共同」じゃないよな
「共同」の意味さえ牽強付会して適用されない法律を持ち出して遊んでるだけ >>706
なんとなくだけど、市内の一般道って大半が交差点あるしそんなに速度出してはいけないと思うんだが
バイパスなら知らんけどね
特にSCだのスーパーある場所ならいろんな施設ひしめきあってるから、
速度出しても40キロ以上は怖くて無理
場所によっては30キロでもおっかないと思うが 実家のそばの教習所で免許取ったら
なにかと、東京で運転するのは怖いだの
そんなんじゃだめだだの散々言われたけどー
東京で運転してみたらほとんどの人が慎重派で安全運転だよね
車に完全に依存している田舎の人の方が乱暴な人が多いと正直な感想
>>680
警察「警官の顔見るなり、反抗的態度取って、理由もなく
ドラレコ提出を拒んだヤツは何か怪しい。調べたら、
いろいろ犯罪ネタ出てくるかも 薬物かもしれんし」 >>738
効かないと思う
あと、BBAだけに「過信していました」系列 >>660
自動ブレーキが万能ではないのは買う時にディーラーから説明されて了承した人が買うんやから当たり前 >>705
逮捕は処罰じゃないし、釈放は無罪の意味じゃない。
警察は直進車のドライバーを今後、
身柄拘束しない任意取り調べなどの捜査の後に、
書類送検する。 >>744
都会の人が地方行くとカーブが多すぎで怖いという ときどき車の中でまんこーて叫んでるからドライブレコーダー渡せないわ
>>1
こういう場合に回収されたドラレコは返してもらえるん？
提出させられた人に代替機貸し出しとかは？
それとも記録カードだけ？ この事故を一番喜んでるのは影に隠れることが出来た飯塚
>>719
車板にもあるけど、「頼む、女は車に乗らないでくれ」って本当のことなのね >>744
近くに電車の駅があるのに車を好きで使っている人なんだから、
そりゃ事故を起こしたくて運転するようなクズはいないだろ まあ免許なしやペーパーには実感できないだろけど、走行中はちまちま速度計など見ないのよ。
むしろ見てたら事故る場合もあるからね。周囲に合わせて走るのが常識。
数珠繋ぎで右側前方当たるはずがないじゃんw
右折厨は勝手ルールつくる前に道交法守れよ！！
右折車
右折ドライバー新立「前をみていなかった 衝突して軽に気が付いた」
避けることもブレーキも無理だろ、何も見ないで直進の右横に特攻してんだから！
「予測して減速してろ」？ 右折車がいる交差点入る度に新立がいると予測なんかできるか！ >>743 右折が複数台続いてるのに気づかない不注意 琵琶湖沿いを100kほど走ったけど
ガードレールがないどころか、舗装されてない歩道がたくさんあった。金ないんだろうな
信号最適化のための予算もないんだろ
貧乏県ならではの事故の気がする
右折車の危機察知能力０で事故が起きた。直進車の危機察知能力０でフェンスにまで突っ込む事故に拡大した
結論は女が悪い
>>723
何を当たり前のことを。
なんでいきってんの？ バカ右折車を先に行かせておうちに帰ってからゆっくり呪い殺すのが正解
>>753
記録だけでしょ
データコピーしたら返してもらえるよ >>747
保育士を検知して止まれそうなものだがな。
機能紹介ムービー ムーヴキャンバス SAIII_衝突回避支援ブレーキ機能 対歩行者 ダイハツ公式
>>751
おまけにかなり速度出してるね
東京で怖いのは右に出口があったりわけわかめの首都高ぐらい >>750
まあ、起訴するかは検察の判断になるけど、検察は勝てない喧嘩はしないよ？ 右直で前方不注意になるのは
直進車が①前にすすんでいる②前にある車にぶつかる
だから進んでぶつかりにいってるから多少は過失あるだろってこと
今回は直進車が①前に進んでいるは該当するけど
②前にある車にぶつかるは成立してないでしょ
だから直進車の過失度合いを普通の右直と同じで語るのはおかしい
>>767
ぶっ飛んだ車に自動ブレーキもクソもない >>678
目の前で右折車がどんどん右折してるなら、ある程度はスピード落として様子見ながら走るだろ
ノーブレーキの方がありえない >>722
確かにちょっとした差だけど印象がまるで変わるなぁ。 >>761
まあちょっと想像してみりゃわかるけど
続いてるなら横からはつっこまないんだよ >>1
このクルマがペッってクラクション鳴らして
容疑者を煽ったとかだと笑える >>744
DQN車がいたりするし人も多いし車も多いからね
道も狭いところ沢山あるし
地方ナンバーを見かけると急ブレーキ、急発進無理な右折等々意味不明なことしてる人多い印象だ >>762
滋賀県は平均所得も高く貧乏県ではない
政治力が低くて予算を引っ張ってこれないだけ 右折車が連なって曲ってるときに、直進車がその隙間に鼻先を突っ込んだことで、
今回の悲惨な事故が起きた。
直進車は左ハンドルをきってるから、右折車と接触事故になる危険性を十分認識してた。
たしかに法的には直進優先だけど、周囲の安全を考慮せず、
無理やり右折する車列に突っ込んだ行為は注意義務違反に当たるね。
歩道上に園児がいることは視認してたはずなのに、
ハンドルを園児の方向に切って突っ込んでるから悪質性も高い。
>>772 被害者加害者の当事者のドラレコは証拠に出来ないルールなんや >>768
えっ 自動車税は市役所職員給与にリンクでしょ？
道路行政と無縁のはず。 >>747
多分、大半のBBAが「衝突安全ブレーキ＝自動運転」だと勘違いしている件
BBAには自動車売らないほうがいいと思うんだが
だって、BBAが車使う用途って
・勤務先への足替わり
・スーパーへの買い物に使うカート替わり
・遠いとこへの散歩に使う足替わり
・一人用の部屋替わりw
そら運転？はぁ？になる罠 女って怖い！ 直進車が意地張るようなやつなら
止まらないどころか加速してるわ
ただの鈍臭いおばちゃんだろ
>>786
そんなルールは無いぞ？
非搭載だと存在しないだけ >>774
んな訳ない。
機能していれば保育士を轢かずに済んだかもという話をしている。
機能紹介ムービー ムーヴキャンバス SAIII_衝突回避支援ブレーキ機能 対歩行者 ダイハツ公式
俺的に右折車の方が悪いし有罪は確定的だと思うが
直進車が無罪なのか、それとも過失がありどれくらいの罪に問われるのかが
焦点だと思う
>>761
>>776
ほんとその通り。
ましてや交差点。
歩行者も確認しない不注意さ。
直進車擁護の方は運転を改めるべき。 >>792
その車の所有目的は万人に当てはまるんだが… ばばハゲをたたくのは簡単だが
何か違うような気がしてきたぞ。
信号のシステムとか県の姿勢
あるいは県民が土人なのではと思うようになってきた
>>796
軽自動車が普通車に横からつっこまれてるのにブレーキもくそも >>773
そもそも右折と直進なんて速度差ありすぎて当たった位置だけでは何もわからんよ >>768
車はすでに十分重税だが、これでも歩行者を守るには予算が足りないというのなら歩行者にも協力してもらうしか無いのでは?
自分達の命が掛かってるんだし >>780
自意識過剰のブス女は気にしなくていいよ >>778 直進車の衝突箇所は横じゃないぞ前方右だぞ >>796
ブレーキ踏んだまま追突されたらどうなると思う？ >>797
自分が事故起こしたときの参考になるってことかな？ｗ >>794
いやいや。職員の手当に消えるだけだからお断りw >>781
まーあんまり実家の地方都市の悪口は言いたくないですが
もはや痴呆都市化してまして
信号のない横断歩道で歩行者が横断していると
わざと速度をあげて威嚇する車もいます
一時停止しないのもデフォだったりすごい これだけ騒ぎになった事故だから通行車両のドラレコの提出もスムーズだっただろうな
しかし警察は提出者にマスコミに渡さないでと指示してるのかね、全然出てこないね
>>792
老人が巣食うところは病院，スーパー，郵便局だそうで、女も同様だろう >>744
渋滞はスゴイがマナーは確実によくなっる
無理な右折はあまりないしな >>803
直進車の視点でなにがおきるのかっていうのさえわかればいいんだよ >>775
うん！アクションカメラとか言う名前がついてるなw
名に盗撮用カメラ打ってるのかと思えばそういうことだったかクソニーw
>>768
・右折車→自動車税：国税
・直進車（園児轢いたほう）→軽自動車税：市町村税
だっけ？間違ったらすまん >>779
スマホ視てて青信号で動かない奴に鳴らす事在るけど
事故ったら煽った事に成っちゃう？ >>83
この再現CG通りだと右折車の前半分ぐらいは潰れてないといけない
実際にはもっと少ないから右折車がセンターラインと超えた辺りで
ぶつかっているはずだから直進車は左に寄らずもっとセンターライン
寄りを走行していたはずでぶつかってから左にハンドルを切ったはずだ 対向車線で右折の流れが続いてるとこに直進車の自分とそのまま右折されたらぶつかる車ぐらい注意するのは当たり前の事。
俺なら顔見てちゃんとこっち見てるか確認してから通過する
ドラレコを回収じゃなくSDカードだろ 本体持っていかれたら事故起こせない。と間抜けな書き込みをする。
そりゃ直進車からすれば右折が止まってくれると思うよな
それは間違いないわ
>>767
こうやって謳ってたらBBAは信用するんやろな
>>792
還暦過ぎてピンクの軽を選ぶんやもんな 自動ブレーキは、前の車が急ブレーキをかけても絶対に衝突しないで止まると聞いたことある
６０キロでも１００キロでも自動で止まってくれるらしいが本当なのか
>>798
ほとんどの奴は直進車を擁護してるんじゃなくて、過失大は右折車と言ってるだけ >>820
擁護でも無いんだろうけど
直進車を叩くよね >>810
缶やペットボトルを振り回しながら横断歩道に立ってみては >>828
ピンクのほうがいいよ目立つから
へたくそほど目立つ車のったほうがいい >>762
山とびわこがあって平地が少ない上に、街が古いから
道路整備には困難な土地買収から必要になる
そのため大津市－高島市間の渋滞も深刻になる >>827
俺なら思わない
思わないから事故にもならない >>797
直進者に刑事罰はねーよ
死亡事故になったが事故誘因が右折車なのは明白
だから直進者は不起訴で無罪 園児がいた場合と
誰もいなかった場合で
罪の重さが変わってくるのがおかしい
同じにするべき
>>807
前に押し出されて止まるだけだぞ？
追突されるのと園児に突っ込むので園児に突っ込む方が良いって
本気で言うなら免許返納しろよ 警察から連絡来てドラレコ渡せって言われるのかな
ちょっと怖いね
>>800
確かにw
でも、特に女と老人の使用目的があからさますぎて草
BBAの買い物配送サービスも本格的に普及させないとダメなレベル？ >>813
東京はどこでも歩行者も多いから
かなり注意するねー
地方は歩いている人がほとんどいない 田舎の運転は９割トロすぎて話にならない
１割は東京でも見ないほどにかっ飛ばす
>>580
俺も鳴らすことあるけど毎回ではない
右折車がいれば必ず鳴らすわけでもない
右折待ちで必要以上にはみ出していたりジリジリ動いて飛び出しそうな車がいれば鳴らす >>827
だな。
そういう大前提を崩せば交通の流れは悪くなるし、事故も増えるわ。
右折車はルールを守れば良かっただけ。 >>741
速度は時間帯、天候、通行量、道路幅など、状況にもよると思います。
ただ、基本、交差点は危険なので、周囲の状況把握はかなり必要なので、注意して進入が基本。だから街乗りは疲れます。 >>49
あの事故も対向車や監視カメラの動画があっただろうに、全回収したのかね？ >>825
ぶつかるまで気が付かなかったレベルの相手がこっち見てるか見てないか判断できるかねぇ >>838
いやそういう意味ではない
ブレーキ踏んでようが追突されたらどうにもならないって事 >>839
交通事故の情報提供依頼は意外と低姿勢よ >>846
まずお前の居住県を車禁止にしてから言え
馬鹿なことばっかり書いてるんじゃないよ >>836
割りとマジで不起訴は絶対に無い
園児の死亡事故の実行犯だからな 普通の人なら対向右折が詰まってるなら、何時入ってくるか分からんからペダルはブレーキいってるよな～
そしたら園児に突っ込む事は無かったのにねぇ
軽なんて乗ってるんだからもっと注意しろよなー
>>833
なるほど
車検の代車で黒借りた時は飛ばしてまう気持ち ちょっと解ったわ >>802
進行方向の話をしているのですわ。
その先に保育士がいて、AIは検知できたのかどうか。
機能紹介ムービー ムーヴキャンバス SAIII_衝突回避支援ブレーキ機能 対歩行者 ダイハツ公式
みてご覧なさいな。極めて短距離で停止している。 歩行者にとっては、物理的ガードが最後の砦になっちゃうしねえ。
車の制限速度を20キロにしろ
年齢が上がってきたのだから制限速度も見直さなければならない
止まるところで止まらず
前も見ないで右折してきたやつに
ぶつかられて自分の車で幼児殺しちゃったんだよ
こんな運悪い事そう無いだろ
>>310
事故の元凶である右折車はドラレコ付けてないよ >>819
男だと「走りを楽しむ」とかマニアックになるけど
女は絶対マニアックには行かない
しかも、普段は家族乗せろだの爺婆乗せろだのでこき使われるのがチュプですし >>857
だからこの事故はその判断の後に右折が突っ込んできてるんだよね
まぁブレーキくらい踏んでほしかったのはあるが >>784
貰い事故で仕方がなかったって言うのは無理があるな
こういうのはヒューマンエラーと同じだろ いつか事故が起こるんじゃないか危ないとこだという証人がいる大津交通課はなぜ先に緩衝y材などを設置して無かったんだ
>>859
完全に止まってる車でもぶつけられたらすっ飛ぶってなぜ理解できないのか… 車を運転するだけでも 50年前にくらべ何十倍の情報量を常時処理してるので
もう、脳が処理できなくなって 事故らない方がおかしいんやで
>>810
こっちで地方ナンバー運転してたら目立つしね
もちろん地方ナンバーでもちゃんと気をつけて運転してる人もいるし品川ナンバーで意味不明な事してる人もいるし
一概には言えないけど地方の特性みたいなのはあるかもしれないよね
逆に自分は地方は道もわからず周りも怖いから運転しないようにしてる
自衛でね >>853
トラック運転手は既に不起訴処分になったろ >>859
検知できてもそもそも車体が制御失ってるからどうしようもない
AIは自車の制御ができるとしてもそもそも横から押し込まれてる >>830
それは、失礼しました。
つい、交差点の直進車も気をつけて欲しくてコメント書き込みました。 >>667
時速60キロって道路の制限速度以外に報道あったか？
右折車が横切ろうとして右折車の右側が破損するとかありえないぞ
嘘ばかり書くなよ基地外 右折が悪いにせよ直進車も相当トロい。直進車も少しでも注意してればフェンスに突っ込むような事故にはならなかった
そもそもこの直進車の運転ケースでは、仮に右折車の脇にバイクやチャリがいて死角から飛び出すケースにも
対応できない。これは教習所や免許センターで使われる動画でよくあるケースなｗ
>>852
追突される前から踏んでりゃ踏ん張ってフルブレーキ
踏んで無いと衝撃で踏み変え自体が不可能
ハンドル切るより自然な人体の動きだぞ >>831
右折が悪すぎて擁護できないから直進叩いて相対的に悪さを低減しようとしてるね
事実に基づかないで妄想で語るのも大きな特徴 >>879
いやだからそういう意味じゃないんだっての… >>848
直進車はもっと速度を出していたはずだよね 今回の右折ババアようなキチガイ暴走車が、仮にいたとしても、歩道の歩行者がケガしにくい工夫が必要だなあ。
まずは防護柵を全国に！
ノーブレーキでハンドル回避する人だから、最後の電柱も避けたのかな？
40歳以上は免許更新を厳しくしろ
更新費用 20万円
実技試験あり
>>834
街が古いのは大津市近辺だけで
それ以外は田園地帯ばっかりでしょ湖岸沿い 仕事で常磐道を毎日140ｋｍ出してるけどどんな印象？
>>815
だから事故後の画像だけを見て横から当てられたら不可避とか言われてるがドラレコ見ないと何とも言えないよってこと
下山の回避証言と見立のノールック証言に速度さを考慮すると横に衝突痕があっても前方不注意は十分成立し得るということ >>836
＞直進者は不起訴で無罪
交差点の電柱の交通標識は時速５０キロ
だが時速６０キロて突入しようとしていた直進BBA
右折車が横ぎる交差点を減速しないで進入する直進BBA
右折車を避けようと左へハンドルを切るがノーブレーキの直進BBA
衝突された後もノーブレーキの直進BBA
これが無罪とは呆れてしまう。 女はよくネコに例えられるが、どう考えても間に合わないのに飛び出して右折してくるのも一緒だな。
>>841 >>845
そうだな
なんでこのBBA2名は「交差点や人通りの多い場所では徐行する」ってことができなかったんだろう？
あ、BBAだからやらかしたのか >>768
免許も車も持ってないガキは知らないんだろうけど車は十分に重課税されている
そのお零れを授かっているのが歩行者や自転車
お前の主張を通すなら車ではなく歩行者や自転車への重課税が必要だな >>887
琵琶湖沿いもまた道路改良の余地がない
一度Googleマップの航空写真でも見てみろ 右折を優先的に行かすローカルルールがある都道府県があるらしいな。
いい加減にしろよ。それで事故っても法は見方してくれんぞ。
>>873
右前輪がパンクした上体で左に突っ込んでいくのを即座に検知して、
右後輪をロックさせて、ハンドルを少し左に切って車線に残るように制御する。
そこまで出来ると良いけどな >>883
まあ車両重量や応力等も加味すれば、このCGのパターンだと軽は横転してもっと左に行くと思うねえ。
けいさつはゴリゴリ計算しているだろし、素人が見様見真似でやってもね。趣味ならいいけどｗ 後ろの車は気にするくせに、直進車を気にしないなんて(´･ω･`)
>>884
> 40歳以上は免許更新を厳しくしろ
大賛成！
さらに60歳以上は毎年免許更新試験でw >>889
いやだから前方にある車にぶつかってないってのはドラレコみなくても想像すりゃわかるって話ね
ちょっとミニカーか消しゴムでももってやってみればいいよ >>894
されてないから、十分に整備できないんだよなぁ
今の10倍くらいが適正 相手が前を見ずに運転しているのまで想定するのか。
難しい
>>873
>AIは自車の制御ができるとしてもそもそも横から押し込まれてる
進行方向にいる保育士や保育園児をAIが検知していたのかという話をしているのですよ。
しかも衝突直前に左へハンドルを切っているんでしょ。
機能紹介ムービー ムーヴキャンバス SAIII_衝突回避支援ブレーキ機能 対歩行者 ダイハツ公式
>>878
これなんだよ
直進減速しません！制限速度内なんで！減速するやつは無免許！の人って右折車しか逆に見てないのだろうか
高速じゃないんだから歩行者もいるしいつ何時歩行者がとび出てくるかわからなくない？それでも60で突っ込むってすごいと思うんだけど >>893
だから道路標識等の変更は交通課の仕事じゃなくて公安委員会の仕事
交通課に標識をつける権限とかねえわ >>899
ああごめん
俺がたぶんできないから俺の能力をＡＩの限界にしちゃったわ >>678
交差点、
ちょっと気をつけた方がいいですよ。
信号無視の車が来るかもしれないし、
小さい子供が飛び出したりとか >>894
スレチ承知で
自転車税と自転車の車検、自転車の運転免許も絶対必要だと思う件 >>886
実技試験はあっていいと思う
一回免許取ったら運転の仕方忘れてても更新出来ちゃうのはおかしい
何のための免許なのかって話になってくる >>904
整備代より税金のほうが高いから整備の金節約しようと思うんだぞ 優先道路でも無駄に譲る年寄りいるよな。意味なく譲る奴は危なっかしい
>>905
難しいね
でもその難しいのが理解できないから免許とれないんだよね 俺なら避けれたはもう分かったから
もし事故を起こした直進車なら
私が状況判断出来てませんでしたって認めるの？
オミッションエラーとコミッションエラーの複合的なエラー
ヒューマンエラーでもたちが悪い
>>907
たしか物影から飛び出してきた子供を跳ねたやつは無罪になってたと記憶。 下級国民は横にk琵琶湖があるとついよそ見をするの分かってるじゃないか下級国民
>>890
お前は免許持ってないか車両事故の経験がねーだろ
あと即釈放の意味をちゃんと考えてみろや
もし起訴できるのだったら即釈放なんかしねーよ >>892
だから青信号の交差点で徐行義務はない
黄色い点滅信号は徐行義務がある
無免許は引っ込んでろ >>905
いろんな例を想定しながら危険回避運転をするって常識じゃね？
相手は前を見ていないかもしれない
相手はスマホ運転してるかもしれない
相手は暴走してるかもしれない
相手はラリってるかもしれない
いわゆる「かもしれない」運転系 >>907
それでも右折が過失割合基本は８になるんですけど >>878
そういうVTRでは主人公はなぜか気分上々でたいていは鼻歌を歌ってます エレベーター付きの横断歩道橋を作って建設費全額請求したらいいと思う
>>921
まあ車間距離は十分にとる。詰めたら警戒する。それだけですなｗ >>893
誰が信号とか認可するのか調べてから言えよ
公安委員会と管理者（つまり自治体）
交通課の仕事は取り締まりとかだよ >>906
いい加減くどいな
誰も分からないんだからメーカにでも聞いて来いよ 直進車がおばちゃんじゃなければフェンスにまで突っ込むような事故にならなかったのは間違いない
>>919
人間て現実逃避しがちだし右折に罪を擦り付けたいところだけど過失ゼロって当事者でも言いたくても言えない
自分がこの事故起こしたら自ら死ぬと思うこれも責任逃れかもしれないが そもそも女ってなんで車が進むのか止まるのか、考えたこともないだろう
>>918
ないよ
なぜなら湖岸じゃないと意味ないから
お前馬鹿だろ？ >>929
そういうのもリアルにドラレコに記録されてるのだろうか。シュールだよねｗ >>788
それで確認して保釈されたんよね
やっぱりドラレコ義務つけた方がいいのにな >>907
それそれ、それですよ。
直進BBAのように「直進優先、回避義務なし」のような運転をする輩だと、
AI搭載車でも事故を防げないということになる。
そういう輩には運転して欲しくない訳よ。
「４０歳以上の高齢者にはAI搭載車が必須」ぐらいが落としどころかと思っていたが、
AI搭載車でも駄目だな高齢運転者は。 >>926
チミは交差点での徐行義務を知らなかったようだな
ザンネーん！ >>937
魔法と同じだとマジで思っている人もいるよ 右折車が止まらないかもしれんとか考え出すと
しまいには信号にすら意味がなくなる
>>936
免許持ってなさそう…
持っててもペーパーかな？ >>925
逮捕と釈放の意味を法律面からよく勉強しよう 0点 >>935
まあ緊急回避行動としては許されるし許容されるだろう。
そうじゃなきゃ制限速度がせいぜい上限で120㎞程度の我が国で
160㎞/hも出る車が走ってること自体が異常ｗ 交差点で前がすいていて青信号の直進でも、交差点はアクセル踏むのを弱めるくらいしたほうがいいんだろうね。
何もないのにブレーキ掛けたらもちろんまずいけど、すぐにブレーキ踏めるように身構えるように。
ただ、この事例は、それだけじゃ防げないような。
>>939
ひとり言入ってます
あーあぶない！とか >>943
51歳免許無しは子供部屋に引っ込んでろよ >>938
湖岸なら湖岸を少し埋めて道を作ることができるだろ
実際そういうところは琵琶湖でも他県でもたくさんある
そしてそれをするまでもなく湖岸沿いの道の横が田畑って部分がかなり多い >>950
許されない
急ハンドルは切るなとあれ程 >>907
見通しのいい直線道路で、右折車見るたびに減速する人って
後ろの車が脇見やスマホして、自分の車に追突することは考えないの？ 右直事故なんかどっちが悪いかをほじくるほどでは無いんだよね
基本的には右折が悪いが、直進は事故を避けたいのなら法律やルールにとらわれずに現実的な目線で事故を回避しなければならないのだから。
この事故でも二人の命が失われたが、池袋の飯塚幸三の事故に関してはもうそろそろ一ヶ月は経つのに、逮捕もされないし、事故の詳細を解析することもない。
一体どうなってるんだ？飯塚幸三暴走死傷者事故は？
園児死亡事故がかなり詳細にドライブレコーダーを事故車両だけじゃなく、他の車のドライブレコーダーも回収して解析などを進めているくらいなら、池袋の事故も同じように解析しろ。
それをしないから「上級国民は警察から優遇を受けている」との批判が噴出するのだ。
>>939
油断している記号表現だろう
実際にその通りなのはそうないだろw でもこれぐらいの広さの交差点で徐行してるのってあまり見たことなくね？
ドラレコバカ売れ
３０００えんぐらいのはどうなんだ
使えるんだろうか
>>918
水路に囲まれて全く拡張できないやん
特別な工事が必要
嘘松かよ >>3
立ち寄り先にも気を付けないと
直前にラブホに出入りしてたりが記録されてたら恥ずかしい 交差点が数キロに一個の田舎と都会じゃ噛み合わないだろ
>>958
それはー
注意しないやら車間を開けない後ろの車が悪いので 女の事故があったからみんなこぞってそっちを叩く
飯塚はニンマリ
>>637
お前右折車に一ミリぐらでスレスレで通過すんのか？w
ほんまここのバカ全然わかってないなw こういう交差点の場合、直進車がさっさと通り抜けて
交差点を空けてあげた方が右折車は助かるんだよね。
トロトロと通り抜けられると右折出来る台数が減って迷惑。
>>971
後ろの車がわるいから甘んじてぶつかるの？
かもしれない運転はどうしたの？ >>951
そんな奴はまずいない
ど田舎でたまにしか信号無いならまだしも
ある程度の都市部でそれやってたらまともに運転できないわ >>956
どんだけ金かかると思ってるんだ？
今の形にするにも金かかったろうに
バカは思いつきがそのまま実行されると信じてるのか？ >>968
近くの交差点は普通にガンガン走ってるよ >>953
あなたも右折に関する知識間違ってますよ
自動車学校に行きなおしましょうね～ ちゅばちゅば >>957
ていうか急ハンドルにしてもぐるぐる回すわけじゃあるまいし、
さらにどうしても回避できない対象物が前方にあり、それを絶対に傷つけたくない人なら
自爆を選択する可能性もある。車はその全てに対応するよう設計されている。 >>928
いや、だからさ…周りみてないの？
過失割合としてはそうなるよ右折との事故の話にかぎればね
>>923
無罪ではないと思うけどそれどの事故だろ？判例あるのかな
道路では歩行者が絶対王者だから歩行者が飛び出しても車7歩行者は過失取られても精々3位で分が悪いのは車な筈なんだけど 違法駐車をしている車にぶつけたとしても
最終、ぶつけた方が悪いんだよね？
>>974
そこでパッシングしたりして
どちらの意味にとられるかわからず悲劇が 右折待ってる車して徐行なんてしてない人の方が多いよねえ
>>977
だから問題は金がないであって
余地がないのとは全然違うだろ >>958
そういう場合、バックミラーで後ろも同時に確認しているもんだよ
同時に行動できない人は免許がないんだねｐ >>968
俺の行動範囲では見たことないわ。右折車の対向が減速する場面 右折の列なんて言ってるのは免許持ってるの？
直進車がいる時点で止まるのは常識
列だから優先されるわけがない
いくらなんでも無理な擁護やめてくんないかな
>>981
運転しない奴やペーパーは黙ってろよw
交差点の度に減速なんてやるわけ無いだろ
どんな田舎に住んでんだよ >>949
そういうお前は検察官に送致前の釈放を勘違いしてるバカ mmp2
lud20190619230559ca
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