https://www.bbc.com/japanese/video-48223943
（リンク先に動画ニュースあり)
ウーバーの運転手ら、アメリカ各地で抗議 労働条件改善求め
2019年05月10日
ウーバーやリフト（Lyft）といったライドシェアサービスのドライバーが8日、賃金や労働条件の改善などを求めてアメリカ全土で抗議活動を行った。
ドライバーたちは、現在の賃金では生活できないと訴えている。
一方、ウーバーは間もなく新規株式公開（IPO）を行う予定で、時価総額は900億ドル（約10兆円）とみられている。 Uberとかgrabは片手間にできる小遣い稼ぎって位置なんじゃねーの？w
客というパイの奪い合いになってるから収入が少なくなる。
改善するには台数規制するしかない。
ってそれって従来のタクシーじゃね？
>>4
そうそう
数時間暇と車があったらおこずかい稼ぎしませんか って言うビジネスモデルだから
これで生活支えるような仕事ではないはず
最初は学生や主婦、他に仕事持ってる人のちょっとした副業だったんだよね 日本もウーバーやgrab導入してくれよ。
タクシーぼったくり過ぎて庶民には使えん。
>>6
それで格安で使い勝手のいいように使おうとしてるから色々ズレが出たんだわ
派遣なんかもそうだけど文句が出ない日本が頭おかしい >>6
そういう時代も遠い過去にあったかもしれないけど
今はほぼ専業で普通に労働組合もあってNYでは最低賃金制度も適用されて
さらに新規参入障壁まで主張してるぞ
時代はとっくに変わった カリフォルニア州、ネバダ州、アリゾナ州ではGrabはつかえなかった。UberかLyft。
>>8
ウーバーやリフトの運転手はあくまで個人事業者だよ
ウーバーのシステムや保険利用出来る契約して個人で商売やってるだけ
派遣は派遣元の社員だけど、ウーバーは違う >>12
要はバイク便辺りで有名になった偽装請負でしょ？ ベーシックインカムで月5万くらい支給すればええんちゃう？
>>7
運賃を基準にしたら、外国ではタクシーとウーバーに大差ないぞ。
日本でウーバー白タク解禁されたとしても、おそらく運賃は大差ないと思う。
電車のような薄利多売が不可能な業界であり、
経費払った残りで利益を出すには結局同じような商品価格に落ち着くんだよ。
利用者にとってのウーバーの利点は、スマホ呼び出しとスマホで自動的に精算する利便性にある。
それがタクシーだろうが白タクだろうが利用者にとって差はない。
労働者側の利点は、タクシーのように資格を得る為のいくつかの敷居を跨がずにすむってところにある。
この点においては、タクシーと白タクの差は大きい。
ちなみにウーバーそのものは別に日本で規制されてないし、既に参入している。
ウーバーを用いたタクシーが既に営業している。
利用者としてウーバー使いたいなら遠慮なく使え。 ウーバーは白タクでも違法にしないことになったってだけの白タク
白タクが労働組合とか最低賃金とか待遇改善とかおかしいだろ
これを本業にしたければ訓練受けてライセンス取ってタクシーの運転手になればいいだけ
>>4
タクシー免許との兼ね合いがあるんだよな
grabがさかんな東南アジアでさえ問題になってるもん ウーバーはネットの集客課金ソフトや任意保険の提供をやっているだけ
運転手はそれの利用費をウーバーに払う
白タクが組織を作ってるわけじゃない
>>19
フィリピンではタクシーはクズ野郎ばかりだったが、Grabは安心して乗れた。クレジットカード決済もできて便利だった。 ウーバーの優れているところは
配車リクエストがネットで出来、自分で車や運転手を選べる
交通事情も加味しておおよその値段や所要時間が事前にわかる
運転手に直接料金を払うのでなくネット決済なので面倒なく且つ安心 など
あくまでもタクシーの補助的な役割だったのに便利だから利用者が急増
おっ、これは儲かるかもって勘違いした奴がこずかい稼ぎではなく本業にした
で、やっぱり儲からんやんけ、何とかしろー って駄々こねてる
元々そんなに儲かるシステムではないんだよ
>>24
乗る方はね
ただドライバーは不満たらたらだったよ >>14
どこが?
どう見ても請負契約に偽装した雇用でしょ？
さまざまな雇用法規制、業法規制をすり抜けるための 中国人と朝鮮人が絡んでる会社ってこんな会社ばかりだからね。
俺もアメリカに行ってもこの会社とは絶対に関わりたくないですね。
というか、自動運転を勧めたのは俺だから、乞食のクソ損正義とつるんでる
詐欺企業が真似するなと言いたいね。
もう冗談じゃすまない事は理解できてるだろうからな。
損正義とかいうクソ朝鮮人は俺が迫害された人生を送っていることを認知してるからな、おい。
本当に舐めてるからね、こいつら。
とにかくアメリカで全て告発だからね。
本当に笑えないんだよ、クソ朝鮮人の犯罪活動と、それに絡んでたアメリカ人たちは。
モディとかいうインド人は日本人に感謝してるふりをしてるだけだしね、
それも全部告発しないと。
個人的にはインドなんか二度と助けたくもないね。
日本ではまだ普及してないから分かりにくいと思うけど
強いて例えればヤフオク (ヤフオクがウーバーで出品者が運転手) がちょっと近いかも
業者じゃなくて一般人が暇な時に自分の持ってる商品をヤフオク出品して売った
サイトの使用料(出品して、客見つけて、課金決済など)をヤフオクに手数料として払う
上手く儲かったので、仕事を辞めてこれで生計立てようとしたら
思ったより儲からなくて出品者が労働組合作って最低賃金や待遇改善を要求
こう説明すればわかるかな
変だろ？ あくまでも個人がヤフオクのシステム利用して金儲けしてるのに
ウーバーと運転手も同じ
インド人が日本人に感謝してるとか嘘っぱちですから。
感謝してるのなら、何で戦った兵士に感謝しないのか？
クソ安倍やクソ中に感謝するのは筋違いだからね。
とにかく俺も腸にえくり返ってるからな、おい。
何でお前らクソ朝鮮人とつるんでる乞食が俺のアドバイスを乞食してんだよ、おい。
俺はサンダーピチャイとかいうインド人にアドバイスした訳じゃない事も理解しろよ。
とにかく俺はこれから清算だから、クソの創価学会もＳＡＰも準備しとけよ。
もうプラットナー氏にも確実に伝わってるだろうしな。
俺はアメリカに行ってもインド人なんか絶対に信じないし、ピチャイという男も
ナデラという男も絶対に信用しない。
つか、これからも
この手の｢請負契約や仕事紹介｣と偽装して脱法状態で雇用するというビジネスｗは拡大していくだろうな。
取り分け、働き方改革ｗとやらで｢雇用するリスクｗ｣が
さらにました日本ではね、んで雇用従業員がエリートと呼ばれたり。｢夢は正社員｣どころか｢夢は雇用従業員｣の未来
いまだに冗談で誤魔化せるとか笑って面白がってられるとか思ってる奴も
いい加減に理解しろよ。お前らクソは人間として最低の事をしたという自覚を持てよ。
本当に、何でこいつらが自動運転なんか研究開発してるんでしょうね。
俺がアメリカに移民するという話も冗談じゃないからな、おい。
本当に笑えないんだよ、お前ら乞食犯罪朝鮮人たちは。
俺はアメリカに行ってもこの手のクソ朝鮮人とつるんでる会社とは一切関わらないからね。
というか、乞食するな、クソの屑がと言いたいね。
>ライドシェアサービスのドライバー
＞賃金や労働条件の改善
非正規のオッサンの小遣い稼ぎだろ？？
欧州でもこういうサービス見直しの動きがあるけど結局違法に賃金をダンピングするだけって事なんだろ
>>31
要は18世紀の産業革命期のイギリスと一緒で、
雇用労働者が何一つ保護されてない状態だと言うこと。
別に新しい就業携帯でも何でもない、
法の目をくぐり抜けたい経営者が連綿とやってきたこと ホーチミンでGrabのバイクをよく使ったが、今はGrabバイクよりも激安の会社があるんだと。
>>16
日本は白タク禁止だから
ウーバーが折れて今の形になってるだけだろ
でなきゃ許可されないからな 損正義にも落とし前は付けさせる事も理解してるだろうからね。
ティムクックとかいう男も冗談じゃすまないと理解しろよ。
俺に１兆出す気がないのなら、俺は二度とアップルにはアドバイスしないし
今後は損正義や損泰造とかいう殺意が沸くクソ朝鮮人にも一切乞食なんかさせないからな。
それが何を意味するか理解できないのなら身を持って体験すればいい。
俺は冗談抜きで損正義の件ではアメリカのしかるべき方とお会いする事になるでしょうからね。
別に真実を公開しろなんて野暮な事は言わないが、あの男にケジメはつけさせてもらわないとね。
信じられない屑だからな、アイデアだけは乞食して俺の人生の回復には一切協力しないとかね、
朝鮮人はそんなのばっかりです。あいつらにとっては日本人を潰す事は名誉だからね。
もう今更何度も念を押す必要もないでしょう。
御理解いただけてるからこうなっている。
というか、何でこいつら屑のようなやり方しか出来ない乞食チンピラが
俺のアドバイスを乞食してるんでしょうね？ 本当にふざけてるよね。
本当にクソだからね、こいつらは。
冗談じゃすまないんですよ、アメリカのしかるべき方とお会いして、
私もしっかり命を保たないといけないからね、冗談抜きで損正義は
私を殺す為に金を使うクソ朝鮮人ですから。では。
嫌ならやめればいいだけなのにね
小銭欲しさに最低賃金以下の労働強いられてるって認識無いんだろうね
ボランティア精神でないとやっていけないよ
俺はＧｏｏｇｌｅのトップ３のみなさんにはアドバイスしたが、
サンダーピチャイというインド人にアドバイスした覚えもないからね。
本当に最悪なんですよね、中国人と朝鮮人、そしてインド人は。
これから全ての化けの皮がはがれるから覚悟しとけよ、おい。
とにかくついに清算の時は来たのです。
ダンピング競争でタクシーから仕事奪って、今度は安すぎるだろうとか
アメリカで雇用というのは、雇用者側が被雇用者にいつ、どこで、何をしろと言う指示があって成り立つ
だから個人事業者との契約でも契約者側がいつ、どこで、何をを指示したら
個人契約ではなく雇用関係が成立する
ウーバーは運転手がウーバーの指示なしに好きな時に、好きな場所で、白タクが業務が出来るから
アメリカの法律による雇用関係は成立しないんだよ
法律を変えるしかないね
【イギリス】Uber、タクシードライバー従業員地位を巡る控訴院裁判で敗訴
英控訴院は12月19日、タクシー配車アプリ世界大手の米Uberが、タクシードライバーを従業員ではなく、
独立事業者と扱って来たことが係争されていた案件で、雇用控訴審判所が下した雇用審判所一審判決支持を賛成多数で認め、Uber側が敗訴した
世界企業UBERの白タクを見習え！ 日本は遅れてる とか騒いでた連中 息してる？
規制というより、整備された法体系や運用体系を取り崩してまで、問題企業の便宜を図るわけない。こんなの、穴だらけの後進国でやればいい。
選別したければ、ハイヤーを予約すればいいし、配信システムなんか、すでに網羅されてるし、支払いも複数の方法でできる。
ライドシェアは、現行法人タクシーのオプションになるだろうが利用者はほとんどいないだろう。
というか、損正義とつるんでた連中は、これからは損正義に命綱を預けないとなｗ
本当に楽しみだぜ、お前らが自分たちだけの知能でどこまでやれるのか。
あんな男に命を預けるとかキチガイだな、本当に。
すぐに化けの皮が剥がれて退散とか、そういうシナリオもあり得るけどね。
カルロスゴーンという男も中国市場が減退すれば手詰まりになると思ってみていたが、ありゃ
手詰まりと言うレベルじゃないね。
あそこまで酷いことになってるとは俺も思ってませんでしたね。
別に俺は日産がどうなろうと知ったこっちゃないし、西川という社長がどうなろうが
知ったこっちゃないですがね。
勘違いするなよ、俺は三木谷とかいう屑とは違って先出しじゃんけんの預言だから
ネットで有名になったのであってね。
カルロスゴーンのことももちろんちゃんと予言してましたからね、手詰まりになるって。
お前ら詐欺と偽証まみれのクソ朝鮮人と一緒にするなよ。
とにかく俺はこれから全てを清算、クソのインド人や中国人無勢に
舐められない程度の英語力をアメリカでしっかり見につけないとね。
>>52
もともとライドシェアでタクシーただ乗り小遣い稼ぎ 個人事業主からピンハネっていうセコイビジネスモデルだからな
まともな国では受け入れられない
んで>>42に至る アメリカの勝利とはアメリカのインテリジェンスが保たれる事だからね。
別に私がアメリカで中国人や朝鮮人、インド人とつるまなくても
アメリカのインテリジェンスの発展に貢献することは可能ですしね、たいした問題じゃない。
とにもかくにも私もこれから清算なのでね。そして全てを告発し、
先祖の名誉も私の名誉も回復して人間らしい暮らしをしたいのでね。
本当に舐めてるからな、こいつらクソのような乞食犯罪者たちは。
ちゃんと誤解されないようにあらかじめ言っておかないとね。
日本ではウーバーなんかは成功しないと思う
日本のタクシーは綺麗だし、礼儀正しいしとっても優秀
アメリカのタクシーは汚いし、荒いし、運転手は英語まともに喋れない外国人が多い
だから営業用でない自分の車を使って(大抵車はまとも)、ちょっとこずかい稼ぎする一般人ドライバーのウーバーが受けたんだよ
何だタクシーより綺麗じゃん、いいじゃんってな
でも参入者が多くなって車も運転手も質が落ちて来ている
>>56
日本がアメリカに文句つけてんならともかく、
アメリカ国民がアメリカ国内でデモしてんのになんの関係が？
そもそもアメリカでは空調の効いた個室持ちのディラーしかいないと思ってんのか？
大工とか左官とか土方とかはいませんよね？ｗ >>31
ウーバーの手数料は40％らしいが、ヤフオクと同じ10％に下げれば文句出ないんじゃないかな。 白タクじゃねえの？てかこいつら税金納めてるのか？
システム的に取られるのかね？？
日本のタクシーは高いけど、都内のタクシーはみんなマナーいいし万が一の保険とかもちゃんとしてる
それに高くてもふつうは月に何度か利用するだけだし、
飲み会のあと他県の自宅まで乗って１万円、とかなんて年に二回とか三回だけ
一斉に辞めりゃぁいいのに そっちのほうが大ダメージを与えられるだろ
終電気にして飲んだり、飲んだあとの満員終電が嫌だったり、ケチってネカフェ行って安眠できなかったり、そういうときはタクシーもうちょい安ければなあ、と思うけどね
あるいはタクチケもっと貰えるか
自分の命を預けるのに運賃をケチるのは自分の価値を下げるのと同じ
日本に帰ってタクシー乗るたびに安いなぁ、綺麗だなぁ、礼儀正しいなぁって感心する
アメリカのタクシーは実は高いんだよ
ウーバーだってそこまで安くはない
どちらかというと利便性と質の良さでタクシーに優ってるだけで値段はあまり変わらない
その質が落ちて来たから残念
これ不法就労の温床にもなってるし
ウーバーの資金受取口座が米国にあるのかもわからない
運転手の受け取り口座もね
つまり、メキシコからやって来て他人のIDで登録し米国外で資金受けとる、なーんてのもできる
不法移民なら給料安くてもやるわな
もちろん日本でも似たような状況だろう
ウーバーは最初小さな子供を持つお母さんが
子供を幼稚園に預けて迎えに行くまでの3〜4時間を
これまでは友達とスタバでしゃべる代わりにウーバーやって
コーヒー代節約プラス夕飯のもう一品代になればとか
学生が授業の合間に大学近辺でチョロっと走ってコンパ代稼ぐとか
そんな感じだったんだよ
だから普通のアメリカ人が自家用車でやってた
今は本業ビジネスでやる人増えたから
営業に使って乗りつぶしてもいいような車で英語喋れない運転手が多くなった
ネット予約決済、拾う場所も降ろす場所もネットで指示済み、決済もネットでだから
英語喋れなくてもやれちゃうんだよな
ソフトバンクが安く人を使おうとして他人から巻き上げたりしてるからこんなことになった
そういうことかな
>>1
お前ら日本来てみろよ
それから文句言ってみろｗ >>68
ウーバーが運転手にどこへ行け とか いつ行け とか何時間働け とか言わないからな
あくまでもアメリカの法律において現在では雇用関係は成立しない (日本の法律は知らんj
だからそもそも歩合給も含めて給料じゃないんだよ
今のデモと要求は白タクを雇用だと認めろってこと
これを認めるとアメリカの雇用法にも大きく影響があるだろうね そんなに雲助やりたいなら行政に守られてるタクシーやれよ
海外だと雲助になるのは日本の100倍難しい国もあるけど
Uberなんて個人事業主の軽運送のタクシー版じゃん
そんな立ち位置でスト起こしてもなぁ
会社は正規非正規にかかわらず人を雇用すると給料以外に
保険や有給などの費用以外に給料の額に従って雇用税(日本語では何というのかな？)を払わないといけない
この雇用税がめっちゃ高い
なので企業はなるべく雇用ではなく個人事業主との契約という形にしたい
雇用かどうかを判断する要件が、いつ、どこで、何時間 という指示があるかどうかなんだ
それ以外に服装などの厳しい規定も考慮される
自分がウーバーはアメリカでは雇用ではないと言ってるのはこれに基づいている
ウーバーが雇用と認められたら雇用法、税法大きく変わる
>>7
お前みたいな奴は
乗らんでいいよ[タクシー運転手より] アメリカの失業率改善と言われている裏で
こんなので稼げないで悶々としている人が
失業者扱いされていないとすると、
アメリカ経済も心配だな。
時価総額10兆とか9兆も有るんでしょ？
上場して資金調達したら、待遇改善出来そうだけど…どうなんだろ？
筆頭株主がSBじゃガメツイからムリかな？
アメリカの経済は薄氷を踏んで歩くが如く だよ
日本の数倍危ない
意識高い系が地上の楽園のように持て囃したビジネスだったのに
アメリカでは若い世代や世間知らずは持て囃してたけど
大人は危ぶむ人多かった
でも実際ウーバーやリフトなしでは生活不便に感じるとこまで来ちゃったから
今後は法律の方が変わっていくかも
そうすると更に雇用ドメが進み失業率が増えるんじゃないかな
無職に白タクさせてソフトバンク等の株主に資金を集めるシステムになってるのは事実ですね
テック企業という名詞でベールに包まれます
「ママ、パーティー行ってくるわ」
「とっても綺麗よ、楽しんでらっしゃい」
「Uberだけはダメだぞ！」
「パパ分かってるわよ、じゃあね」
「おっと、プリンセス、何か忘れてないか？」
「もう、チュッ」
プップー
「あ、友達が迎えに来たわ！バイ」
「バイ、プリンセス」
「もう、あなたったら。あの子はもう子供じゃないんだから。もうちょっと信じてあげたらどう？
私達が初めて踊った日覚えてる？」
「ああ、あの夜一番輝いている女の子に声をかけた」
「ん、もう、、んぐんぐ、ぶちゅぶちゅ」
>>82
日本でも軽貨物の運転手や販売店とは別の新聞勧誘員がこの形態
両方とも仕事的には正社員でもおかしくない 渋谷区内でのウーバー自転車の溜まり場の面々見ると食欲も失せるレベルのネガティブな空気を醸し出している
>>83
コンビニのフランチャイズもそうだけと、
事実上の指揮命令下に置きながら、
契約で独立事業者です、的な言い訳で
過酷な奴隷労働させられてる例が山ほどある国だもんｗ
マジで｢夢は雇用労働者になること｣
の未来が近づいてる。 別にウーバーの雇用形態が新しいわけではなく昔からあったし
これまでに雇用か自由契約かの判定を求めて数え切れないほどの裁判があった
アメリカのウーバーの運転手達は自らタクシー業界を潰し
今タクシー業界と同じ扱いを求めて喚いてる
それもなんだかなぁって思う
うちの近所でもしばしば見るようになったな
かなりの高齢配達員もいた
人間を使い捨てにする仕事だし廃れてほしいわ
まず終身雇用制が廃れ、正規雇用が廃れ
今後ますます個人契約形態がはびこるんだろうな
ダブルワークとか
カルトイギリスとかカルトアメリカの
新自由主義者とカルトの総本山のフリーメイソン国で発祥だろ?
カルトイギリスにカルトアメリカ
ひとつの仕事でまともに食えんような新自由主義者とカルトのに支配された貧困国
>>92
保険の費用とかもウーバーに払う分に入ってるんだってさ
個人で入るとめっちゃ高いけど、集団だと一人一人の掛け金は安くなるからな >>96
日本語表記、大分忘れて来てるわ
指摘どうも >>1
ウーバーの先には完全自動運転車が待っているんだから別の仕事を探さないと。 広大なアメリカを縦横無尽に配達する大型トラックの運転手も
近い将来自動運転になって失業するって言われてる
日本でもUber Eatsやってるけど、
給料糞みたいに安いからな。
ガソリン代も全部自費だし。
新自由主義者とカルトに支配されて
どんどん落ちぶれていく国
カルトイギリス
カルトアメリカ
>>100
一日やったけど詐欺企業だな
特をするのは客とウーバーで、ドライバーの犠牲で成立する
タクシー業界を守るべき >>102
Uber Eats はタクシーと違うぞ
というかタクシーはそんなことやらん >>102
タクシー会社も中間搾取で経営者は不景気でもベンツ乗ってるからな。
個人タクシーの資格取得を規制緩和するべきだよ。
タクシー会社勤め10年という条件を無くすだけでいい。
無事故無違反3年とか法律試験とかはそのままで。
さすがにそれすらクリアできない奴もやれちゃうウーバー白タクまで許すのは緩和しすぎだが。 バイトと一緒だな元々は小遣い稼ぎの仕事なのに生活できないって┐(´д｀)┌
ウーバーの運転手「単価を上げろ！」
↓
ウーバー「自動運転タクシーの開発に１兆円投資するわ。５年以内にぜんぶ自動運転にするわ」
>>108
実際、ウーバーは自動運転開発してるしな。
他の仕事するかもしれない人を運転の仕事に引き入れておいて、
自動運転タクシー開始して一気にその人達を地獄に落とす。
やっぱりアメリカの新自由主義者()は鬼畜。 カルトアメリカ→労働者の小遣い化で掛け持ち労働
オワコン国家
ウーバーってついでに乗せるビジネスなのに、
仮想的なタクシー運転手として高額な報酬支払えとかビジネスモデルとして相違が生まれてる
そうなんだよな
もともと空いた時間と自分の車を使ってちょっと稼げればいいかな？ 的なビジネスだったのに
いつのまにか家族を食わせる程稼げる本業としては全然ダメ、何とかしろ！
てな具合に変わっちゃってる
>>111-112
ウーバーが「その用途で使う人だけと契約します」とやってたらこんな問題は起こらなかったんだろうな。 >>7
時給400円相当に、燃油代金含めたら、既存タクシーと何も変わらんって落ち(^ω^)
ソーシャルに大きな期待をしすぎ。
お前ら、他人を、奴隷扱いしてるだけやで。 1日最高4時間までとか決めてれば
今みたいにガチで稼ぎたい人を排除できて
元々のビジネスモデルも破綻せずに済んだかもな
ん？ウーバーってトヨタと提携してたよな。
やべえ！
単なる客の利便性の向上で、タクシーの乞食化だからな
稼げないのは当然の結果
利便性の安売りをやるほうがバカ
>>118
アメリカは規制当局が機能してるなー
日本ならデフレ少子化がより加速しそうだ 自分からビルメンになっておいて給料安いってずーっとぐちってるおじさん人が身近にいるよ
利便性とは安定的に長期的に中長距離を乗ってこそ叶うものなのだから
短距離如きにタクシー来ないだのuber入れろだの、はっきり言ってワガママだし
相手にする価値も無いよ
ウーバーって早い話が「白タクですが何か？ｗ」だろ？ 白タクが徒党を組んだやつ
>>125
滑稽だよなー、レビューあるから悪い運転手は淘汰されるだの言って
レイプされ殺されてんだから >>84
あいりん地区の日雇の方々みたいなもんですね レビュー高評価っつっても真ん中位の運転手が大量にいれば
態々優秀な運転手を待ってまで乗ることは無いもんな
結局品質の競争にはなり得ないんだな
元々あったタクシー業界を低価格とバイト感覚で潰しているシステムに
ドライバーとして参入して置いて
これじゃ生活できない！とかちょっと頭おかしい様にしか見えない
元の業界のユニオンを潰した側に居るのだから守れないのも道理だと思うが
>>131
やりたいなら現状の中でやりゃいいんだよな
収入には既に格差があって
品質競争も何だかんだ運賃競争も働いてんだから
決まった台数のがどう足掻いてもやりやすいに越したことはないから >>7
お前車1台と運転手1人が客1人の為に動くコスト分かるか？ >>130
潰そうと思ってるのはウーバー側であって末端の労働者は潰すつもりでやってないだろ
そんな事考えもしないクラス >>134
バカなんだろうな
自動化だろうが安くなるわけないのにな
そもそも価格競争激しいなら膨大な投資すら無いだろｗｗ ウーバー運転手の給料やらなんやら上げていったら
タクシーと変わらなくなるのでは
>>137
自動化だろうが無理だな
寧ろ高等な人材を維持しなきゃならんので みずほ、サウジ、ペッパーくん。
なぜソフバンと絡むとしたいするのか。
ランボルギーニとかフェラーリでウーバーやってる動画好きだわ
>>85
最近はこんなのばっかやな
むしろこれが資本主義の本質なんだろな
日本の昔の正社員だけの社会は社会主義に近い
価格競争にさらされるから結局は奴隷を使える会社が生き延びる スマホで配車サービスを合理化した白タクでしかないからね
ライドシェアなんてまるで興味がないんだが
>>144
労基法改正して委託契約労働を厳格化するしかないでしょ
軽貨物やエアコン設置にクイックマッサージ
更にスーパーホテルの支配人に塾講師や営業
この辺り全部委託契約労働 社員なの？
時間があるときに小遣い稼ぐつもりでやるシステムじゃないの？
今、一番邪魔なのがこれ
タクシーやトラックの運転手にアンケート取ってみたら
都内ではもうタク会社が次々と配車アプリでの事前決済に乗り出してるし、そのうち地方も追随するから日本じゃもう必要ないね
日本でやっても海外みたいに安くはならないからね、ましてや被雇用の関係性が認められるなら尚更
>>147
大学生が学費稼ぐ為にスクールバスの運転手する例があるらしいね
アメリカの大学は単位制だから、週4で運転手しながら大学には週3授業受けて
最短4年で卒業する大学を働きながら6年で卒業とかいう例が普通にあるらしい 日本交通＆トヨタ陣営のジャパンタクシーに対抗してＫｍと大和もソニーと手を組んでエスライドってアプリ出したからね
ジャパンタクシーと違って都内限定ではあるものの都内での車両規模はジャパンタクシーを遥かに超えて最大規模になるんだそうだ
ま、雨の日のピークタイムに車確保するにゃ両アプリともフル稼働で連打になるんだろうが・・・
>>151
アメリカの親は大学に学資出さない奴らが多い
子供は要返済の金利の高い学資ローンで授業料を払い
バイトで生活費をまかないながら大学で勉強する
だから4年で卒業できない学生も多い
ウーバーは授業のない時に稼げるから都合がいいんだ
もともと学生や主婦の副収入源として始まった
本業にすべきシステムじゃないのに勝手に本業にして文句言ってる >>64
事故って死んでも良い「から」兎に角
安く、虫良く移動したいw
みたいな人がツアーバスみたいなサービスに流れる >>89
「一億総ゴルゴ」が資本主義社会に於ける最終労働形態なのかもな
全員が特定スキルを持ち、別分野のスキル持ちに仕事を依頼、みたいな >>102
それが嫌なら自分が「湯葉」を創れやw
という事だわorz タクシー労働者の生活を守るためにメダリオン制度ができた
ウーバーがそれを破壊
ウーバー労働者が給料安すぎで生活できないと抗議
カスゴミすぎてわろた
ウーバーのドライバーだと思い込んで車乗って襲われた事件あったけど
ああいうのはウーバー側は何か対策してんのかな
>>157
規制は労働者を守るためにあるんだがそれを理解できていない馬鹿が多すぎ >>153
で、ローン返済不可能になって
軍隊に入ってチャラ 世界の流れ
正社員から非正規、そして請負へと雇用形態が変わっていく
>>160
人間、自分が実感できるものを信頼しちゃうんだよ。
｢愚者は経験に学び賢者は歴史に学ぶ｣って
愚者の行動、それがそのもの。 >>162
食品工場が「刺身にタンポポを載せる作業」を
ゴルゴに依頼する様な事態が増えるのかw どうせお前らには関係ない話だろうな
ネット裏のお囃子外野だからな
「雇われてる人生なんて奴隷と同じ」
みたいにリベラルに煽られた結果が
「法に守られることすらない奴隷」
ほんと人間って愚かだね
アメリカ人の47パーセントが
社会主義を望んでいる
資本主義がこのまま行けば
革命の日は近いよ
>>130
実はUBERは過当競争を起こして革命を起こすのが真の目的かもしれない
ユニオンも仲間でね
シリコンバレーの企業はマネロン手助けしてるしオフショア先がロシア東欧も多い >>126
レイプとまで行かないとしても、
運転手に低い評価つけるやつは運転手から逆襲されて、低い評価付けられる可能性もある。
ウーバーは客が運転手を評価するだけでなく、運転手が客を評価するシステムもあるからな。
知らぬ間に自分が運転手たちから乗車拒否の対象になってるなんてことも。 >>152
大和って確か東京無線と組んで配車アプリやってたよね？
そしたら日本交通から4社組合追放されそうになったのに
今度は同じ4社の国際もいるから安心か 大和のソニーシステムには東京無線は入ってないんじゃないかな。かわりに個タクがはいってるから大連合といえる。
>>179
評価自体あまり意味はないよｗｗ
低から真ん中くらいの5万１０万人の運転手が台頭するんだから
客自身も意識はしないだろｗｗ
運転手としてもその中で代替え積み立て
車両経費諸々負担するんだから今のタクシーより稼げないだろうね 大和、ｋｍ、グリーン、チェッカー、個人タクシー、らしい
こりゃ確かに最大規模だ
けど個人タクシーが来るとなんか嫌じゃね・・？
>>184
あれフルクル連携すればいいのにな
もの凄い便利になるだろに >>16
日本のウーバーは単なるタクシー予約だよ。個人が運転手になってないからな >>183
客側は運転手の方をあまり気にしないかもしれないが、
運転手側は客の評価を結構気にするんじゃね？
何しろマイカーに赤の他人を乗せるんだから。 >>186
客側にとってそれが一般人の運転手か本職の運転手かなんて関係ないよ。
運転手が一般人であってほしい理由がなにかあるのかな？ >>187
もの凄い台数になるんだからそんなもん気にする人はいないってｗｗ
常に乞食のクイジの張り合いｗｗ
下らないね >>16
アメリカでウーバー乗ったけどやっぱり安いよ
ベトナムでも安かった
タイはウーバーはとんど走ってなかった こういう連合のアプリが出てきて何が喜ばしいかって、今まで各社個別にやってたから規模が小さくて、あちこちに電話やアプリ配車しなくちゃいけなかったのが、一括で車を探せるってこった
このエスライドが出てこなければ、利用者からすればもう観念してジャパンタクシーに全社参加してほしかったぐらいだよ
電子マネーがSuicaに統一してほしいのと同じで
>>189
今現在でもタクシーがものすごい台数いるのに、女とか外人てだけで乗車拒否とか起こってるが。
良客の可能性もあるにもかかわらず。
レビューで評価低いと分かってる客なんて真っ先に乗車拒否対象だろ。 【テロリスト安倍首相、全世界へお詫び行脚】
*ノートルダム大聖堂爆破、ハドソン川ジャンボ機墜落等々...
【安倍首相がフジテレビ】と協賛して
世界中にテロ攻撃を続けてる件で、お詫び行脚をしてます（行動履歴）
日米首脳会談が頻繁ですね
ik
小遣い稼ぎにやるものだな
本業になったら、ただのブラック企業だ
>>193
今と比べるな
8万人もいればみんな必死だｗ >>200
常に変わりがいるんだから選ぶわけないだろｗｗｗ >>201
代わりがいるなら、それこそ選ぶだろ。
代えが効かない＝選択肢がない→選べない
なんだから。 あっちのほうにする。を止めてからやると他社の選ばれたほうも拒否するからな。途中で降ろされた客も、ふつうなら他社でも拒否する。
>>179
Uberの評価って、客と運転手との両方が入力して初めて公開されるんだけど…。 >>190
タイのuberはgrabに統合されたぞ。 >>174
正直に言う
えりまきとかげと区別がついてない >>180
うん、
既得権がー
で見事に躍らされたからなあ ウーバーの運転手って自営業じゃないの？
嫌だったらやめればいいだけなんじゃないの？
就業規則も何も知らんで俺は言っているが
>>195
日本のタクシーが高すぎ。
アメリカって50kmで5000円くらいだぞ。日本だと2万くらいするだろ。 利用者としてはこれほど便利なシステムはない。
車も選べるし 料金も事前にわかる
クレジットで勝手に決済されて終わり。
日本はタクシー利権を守りすぎなんだよ。
ウーバーとか、客と運転手のトラブルどうなん？多そうだけど
そのまま拉致られて犯罪に巻き込まれる可能性もあるから怖いよな？
>>216
拉致られてもいい貧乏人が使うからええんじゃね？ >>215
雲社が
「選べるほどの車種を取り揃えて」
「料金が事前に分かり」
「クレカで勝手に決済」
になったら
その場で湯葉が終わりになるかと >>217
そうなっても良い「 か ら 」兎に角
雲助が運転する車両を避けたいｗ
という事だろ多分 
