【交通】道交法は現実的じゃないと感じる人多数！　渋滞や事故は「法の遵守」で本当に減るのか？ ->画像>8枚

■渋滞が発生する原因は基本的に料金所やサグ部の交通集中

　公道を走行するすべての車両（自動車から自転車まで）は、道路交通法（道交法）に従う必要がある。赤信号で停止するのも、合流地点で一時停止するのも、道交法で決まっている。制限速度についても基本となる「法定速度」は道交法が定めている。

　しかし、多くのドライバーは道交法を守っていると渋滞必至、制限速度などの交通規制は実状に即していないと考えているかもしれない。なぜ、実際と法規が乖離（かいり）しているように感じてしまうのだろうか。

　まず、ひとつ誤解を解いておきたいのは「道交法を厳守して走ると渋滞してしまう」という部分だ。渋滞の原因はいくつかあるが、事故や料金所などのボトルネックについては交通量が道路のキャパシティを超えてしまっていることが理由なので、道交法とは関係なく起きうる。

　しかし、サグ部（下り坂から上り坂にさしかかる部分）での無意識の減速による自然渋滞の原因をひと言でいえば「車間距離が短すぎる」ことにある。車間距離が短いと先行車の減速時にブレーキを踏んでしまい、そのブレーキランプの点灯が後続に連鎖してしまい、渋滞が発生してしまうというのが基本的なメカニズムだ。

　その原因からすると、道交法を守った運転を皆がして車間距離を十分にとっておけばサグ部での渋滞は起きにくくなるといえる。道交法が実状に即していないのではなく、ルール厳守をすれば渋滞を避けられることもあるのだ。

■交通事故の原因は圧倒的にドライバーのルール違反

　道交法を守っていたほうが円滑に流れるであろうケースはほかにも思い浮かぶ。たとえば信号のタイミングについて、幹線道路などでは系統制御といって連続する信号機のタイミングを合わせることで流れをスムースにするといった工夫がなされている。交通状況に合わせて制御しているわけだが、その管轄は都道府県警である。

　そのため法定速度や指定速度を大幅に超えて走らせていると信号機が青になるタイミングに合わないことが多い。指定速度を若干下まわったスピードで走ると信号のサイクルにぴったりとはまる、という経験のあるドライバーは多いのではないだろうか。

　スピードを出して、車間距離を詰めたほうが移動時間は短くなると思いがちだが、全体を管理するマザーコンピュータが自動運転車を走らせているのではない限り、そうした「遊びのない」ない走らせ方で円滑に流れると考えるのは難しい。車間距離といった、ある種のバッファはドライバーのスキル差を吸収するために必要な要素でもあるからだ。

　また、渋滞の原因となる交通事故は、圧倒的にルール違反から起きることが多い。信号無視、スピード違反、一時停止違反などなど道交法を厳守していれば起きなかったであろう交通事故も少なくないだろう。道交法が実状に即していないので発生している渋滞よりも、ルール違反が原因で起きている事故のほうが、より多くの渋滞を生み出しているのではないだろうか。

　また、これから自動運転の時代に向かっているが、その共通ルールとして道交法が基本になるのは間違いない。自動運転車が速度を守り、整然と走っているなかで、ドライバー自身による無謀な運転をしているクルマがあれば、厳しく取り締まられることになるだろう。すでに欧州では道路情報から最高速度を制限する「スマートリミッター」が議論されるようになっているが、自動運転とドライバー自身による運転が共存するためには、道交法といった基本ルールを遵守することが最低限の必要条件になるだろう。

　もちろん、その際に実状に即していない部分は改正すべきだろう。たとえば3車線以上の幹線道路であれば、制限速度を70〜80km／h程度まで高めることも議論されるべきだ。しかし、スクールゾーンなどでもお構いなしに速度を出しているドライバーを見かける現状を考えると「スマートリミッター」など強制的にルールを守らせる仕組みのほうが求められるのではないだろうか。

2019年5月2日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16403729/

画像

３０ｋｍ

国が減ると言ってるんだ
大人しく税金だけ払って文句つけるな

道交法を不要だと言う奴に限って守らなくても事故が増えない根拠を示すことができない

全面的な禁煙も現実的じゃないけど？

この国の大多数になった時の恣意的な根性はどうしようもないな

昭和35年にできたからな

減るに決まってるやろ

極一部のバカのせいで大多数が迷惑してる

道交法があろうと+15km/hまでは取り締まらないっていう運用部分で解決してんだろ
つーか制限速度に文句言うのは住宅街や市街地で飛ばすアホだろうがな

ほんと遅れてる法律だ。

イチイチ細かいルール決めてたら誰も守れんべ

運用が問題であって、点数稼ぎしてる警察が一番の癌ってだけ

とはいえ積極的に破っていいわけでもないからな
そこのところ勘違いしてはいけない

なお上級国民様は治外法権です

一応信号を無くせば最初は事故が起こりまくるが段々と皆が注意するようになるから事故は減るとは言うね
でも交差点に進入するタイミングに個人差あるし渋滞は更に酷くなるはず

>>8
道路の設計も遅れてる。

年寄りから免許取り上げればある程度解決するよ

自動車多すぎ
住宅街でも朝から晩までひっきりなし
異常なのに麻痺しちゃってる気がする

>>13
車運転する奴は自分優先ルールで走ってるぞ

年寄りによる事故をよく放送するだけで若者の無謀な運転による事故の方が圧倒的に多いけどね
多すぎるからいちいち放送しないだけで

片側一車線は右折禁止にするべき

東南アジアとか信号少ないよな

警察庁　平成24年中の速度違反取締り件数

（略）
20km未満　71万5120件
15km未満　40件
合計222万1120剣

15km未満でも捕まるからな　少ないけど

>>1
ハンドルさえ握ってれば人を殺しても微罪で済む
キチガイ法律

空気を運ぶ車を減らせば事故も減る

少子高齢化で日本人＝日本に住んでる中国人になるのはすぐ

原付は無くした方が良さそうだぜ

取り敢えず制限速度は2倍くらいでちょうど良い

松屋町筋なんかそんな感じだわな
一定速度で走ってたら信号に掛からずにスーッと走れる日本中であれやれば良いのに

>制限速度についても基本となる「法定速度」は道交法が定めている。

道路交通法施行令だろ

ロシアの事故動画とか見てるとカオスで無理

15km未オーバーで捕まるのは年間たった40件
だから制限速度+10kmまで出していいて考えてる人
勝手に法律変えてんじゃねえ

インド行ってこい

>>18
運転不馴れなら誰にでもあるが、
ベテランドライバーが突然アクセルブレーキを踏み間違えるから話題になった

車の構造などを検証し、踏み間違いが起こることを周知するまで時間がかかっただけのこと

>>19
逆に右折優先にすれば渋滞減ると思う

お巡りさんは隠れて迷惑かけてない車を取り締まるからな

生活道路で飛ばすなよ。

自動運転の時代は必ず来る。

首都高速とか酷いもんだよ
60ｷﾛ規制なのに実質80ｷﾛから90ｷﾛで流れてるから当然20〜30ｷﾛの速度違反

これらは検挙されないのに40キロを超える速度違反だとオービスが反応して検挙される

30キロオーバーは見逃されて40キロオーバーだと一発免許停止っておかしいだろ？

前者と後者の違いはなんだよ？どちらも速度違反に変わりはないだろ？

60キロ規制が形骸化してるんだから、改めるべきだよ

与作は道走る　道交法　道交法♪

なんか高速の合流みたいになってる交差点にすれば信号は要らないはず
馬鹿みたいに土地がいるけど

現実には速度違反しないドライバーほど信号にひっかかるように制御されてる

>>36
むしろ首都高みたいに路面悪い、線形悪い、見通し悪いとこ飛ばしてんのは単なる自殺志願者だろ
曲がった先に故障車停まってたら多重衝突なのに

少年法
男女雇用機会均等法

…左の現実無視した理想は、結果として全ての人を不幸にする悪法を生む

>>30
捕まえないとお巡りさんも明言してる。
TVのインタビューで言っていた。

納税の義務や投票の義務が現実的で無いのと論理は同じですね納得

制限速度は遅すぎるよ。自動車学校の練習場のようなスピードだよ。

>>40
よく読め馬鹿

実際に80キロから90キロで普通に流れてるんだよ

それらを見逃して、100キロで走ってたら40キロの速度超過で捕まるのはおかしいだろっって言ってんだよ

馬鹿はもう絡むなよ

>>45
いや普通に覆面や白バイに捕まるわ
オービスが余裕もった設定なのは他の高速や一般道も一緒

蒼山サグ

>>46
絡むなよ馬鹿

>>41
何言ってんだこいつ

極論言わせてもらうと道交法を守れない人格の人間に免許を出していることが諸悪の根源
自動運転が多少広がりだしたらさっさと免許の基準を引き上げて、まともな人間のみ
手動運転を許すようにしたほうが世のためです

>>48
論破されてレッテル貼りかよｗ

道交法が施行された頃の車やタイヤの性能ならよかったかもしれない。車もタイヤも道路も進化しているのにほぼ変化なしってのもおかしい。

>>51
絡むなって書いてあんだろ？

ちゃんと読めよ馬鹿

何度も言わせんな馬鹿

中国や韓国で運転してくればわかるんじゃねえの

>>52
それで変わるのは摩擦係数だろうけれども、停止距離の要素としてはそこまで大きくないと思う

減るかもしれないが、無茶苦茶非効率な事になるだろうよ。
自動運転で交通法規を全部、守らせてみろ。ｗ
馬鹿は目的取り違えて法規順守しか言わないけどな。
法規馬鹿は始末に負えない。

足高ポンコツ車の時代の法律ですし

そのうち包丁であれしてこれしてああなる

自分の身は自分で守るしかない
信号が青でも左右を見て安全を確認してから渡ろう

制限速度で走るとことごとく信号赤になるぜ
うそつくなよ

>>53
キチガイは死ねよｗ
お前人を不快にするだけのゴミだな、ほんと
くだらねえケンカ売りはよそでやれ、カス

高速の渋滞区間は車間空ける渋滞パトロール車を何十台も出し
車間空けてグルグル往復回せよ

>>38
海外のロータリー交差点事故動画ありまくり

>>51
スマホの登場やその他の度に道交法は変わったり追加されたりしてるんだから、首都高の速度規制も考えるべきだよ

実質80キロ〜90キロで流れてる中で、合分流の為に車線変更しようとしたら100キロ超えちゃう時だってあるぜ

20〜30キロの速度超過が常態化してるのはおかしいだろ？

現実に即してないんだよ今の60キロ規制は

>>61
お前が絡んで来なきゃ済む話だろうよ

勝手に絡んで来て何言ってんだ馬鹿

警察がハイビームが基本って推奨してるけど
法定速度で走ってる分にはロービームで充分なんだよな。
ハイビームにする事で遠くが見える様になってスピード上げて走る様になったり
悪天候時はローよりも見え辛くなったり
戻し忘れとかで対向車や歩行者の目潰しする事にもなるからね
もしかしたら事故に繋がるマイナス要素の方が多いかもしれない

一般人道路で100キロでる車もおかしいだろ？高速乗ったら高速モードに切り替わるようなのつくればいい

>>60
道路によっては制限速度で走れば赤信号にひっかかりにくい設定になっていることもあるが50キロで走る人はほぼいない。多分知っててもやらない方が多いと思う。

歩行者の横断は自動車が通り過ぎてからにしろ。車が止まって渡らせるなんて馬鹿げたルールだから撥ねられてんだよ。

自転車は車道走らせるのもケースバイケースにしてほしい
ママチャリとかは車道走らせる方が危険

>>70
原則車道だけど、危険だと判断したら歩道を走行して良いんだよ
（歩行者優先で徐行して歩道の車道よりを走らないといけないけどね）

>>56
ならないよ
これは実験で何度も検証されてる

>>1
＞すでに欧州では道路情報から最高速度を制限する「スマートリミッター」が議論されるようになっている

これがあれば池袋のプリウスミサイルは死者出なかったかもしれないのに

>>71
自転車道あるのに
その上に車が駐車しやがる

縁石設置して欲しいな

全体で見れば、ゆっくり走る方が効率は良い

東京都内の自動車の平均速度を見れば
法定速度はもっと遅くても全然問題ないし
事故が減る分、効率は良くなる。
事故って発生する損失まで考慮すれば
むしろもっと下げた方が効率は良くなる。

なぜか酒と車のときだけ法律無視する人が増える

隊列組んで行進してみりゃわかるよ

危険運転致死…危険運転 アオリ運転は…
死刑の適用にすれば確実に事故は減る。
あと DQN税の新設。

交通網のビッグデータを使って、通行を最適化するタイミングで信号を切り替えるぐらいしろよと

>指定速度を若干下まわったスピードで走ると信号のサイクルにぴったりとはまる、
>という経験のあるドライバーは多いのではないだろうか
逆方向走ってる奴には意味のない制御

神戸市内は全域40キロ規制になっているが､そんな人はほぼいないと思われｗ

６０キロで流れる国道を
４０キロ制限を真に受けて４０で走るジジババ

法律がおかしい！って言うのと実際に違反するのは別だからな
法が変わるまでは遵守しろよ、嫌なら日本出て行け

ETCの出入りの場所と時間から自動で速度違反検知とか簡単に出来そうだけどやんないのかね

>>8
スピードを出さないのが安全運転ではないとか間抜けな事言ってるからな
テメーがスピード出したいだけで騒いでるような犯罪予備軍からは免許取り上げるべき

>>84
お前が出ていった方が手っ取り早い

高速道路は無制限でもいいけど一般道は法定速度で何も問題ない
狭い道を飛ばすバカが多すぎる

俺は運転上手いから制限速度上げろとか草w
頭わるそう

>>87
俺はお前が出て行った方がいいと思う

>>84
仮に違反していても日本から出ていかねばならない決まりはない

それが嫌なら以下略

>>1
>渋滞や事故は「法の遵守」で本当に減るのか？



くだらなすぎてﾜﾗﾀｗ

>>90
人間、全ての法律を完璧に守って生きるなんて可能だと思うのか？
お前だって知らない法律存在するだろ

まず警察は自転車やらを取り締まれ
歩行者優先を勘違いしたゴミをブタ箱に

>>72
歩行者優先をフルにやってごらん。
単なる車間調整ではカバーできないだろ。

>>84

＞法律がおかしい！×

法律の運用方法がおかしい◎

>>90
アホだな
全員が道路交通法を遵守しなきゃ意味無い
って話しなのに

意味分かってねーだろ

法定速度遵守は良いけどそれ以下で走る奴も検挙すれば良いだけ

全員が100%交通法規を守れば、心臓発作とか倒木が直撃とかの不慮の事故以外の事故は無くなる道理
100%ありえない仮定だがな

高速道路でスムーズなブレーキング等で効果ありという検証結果が出ているようだが、
ならば、日常的にデモカーを循環させたらいかがかな？
首都高でもやってみればいい。どうなるのか楽しみだ。ｗ

事故の予防なら事故動画見せるのが一番だぞ
免許更新の時もこれをやればいいんだが

記事を書いたやつは車を運転したことあるんか。もっともらしく書いてるけど違う。やり直せ

一般道の制限速度は今の2倍程度が自然の流れ。
30km/hなら60km/h
60km/hなら120km/hくらいがちょうどいい。

>>100
車両数が適正な数って前提でしかやってないから
流量多いところだと意味ない検証

警察のシノギが減っちゃうでしょ！

事故起こして人を殺したやつへの罰が異様に軽いもんな
殺したいやつが居たらナイフで刺すんじゃなくて車で轢き殺したほうが刑が軽いし

去年北海道がブラックアウトして信号機すべて消えた時は事故が減ったという結果。

大体幹線道路の制限速度が遅すぎる。
そして住宅街の制限速度が高すぎる。

幹線道路は制限速度を大幅にあげて、
住宅街は制限速度を大幅に下げて徹底的に取り締まれ。

そうすりゃ事故も減るし遵法意識も上がる。
幹線道路でみんな速度違反をしてるから遵法意識が低くなるんだよ。

欧州のように現実的な道交法にして罰則は厳罰で臨むべき

都市部での自動運転実証試験が今年あたりから始まるみたいだから
期待してみよう。
報告書は色々、いじるんだろうな〜きっと。ｗ

まあ、日本には法律を適切に整備できる専門家がいないからね。

現実というのは10数人が毎日毎日自動車事故で死んでるということである

道交法が現実的じゃないと感じる奴は下手くそ

昨今は3車線の一番左を走る車が少ないのが気になってる
むしろ追い越し車線のほうが多いくらいのときがある
20年くらい前はそんなことなかった気がするんだけど

道交法は標識だから適切でなければ取り外せばおK

もしかして数百台結託して都内の通勤ラッシュ時に道交法遵守したら合法的にテロが出来るんでは？

原付の３０キロとか明らかに危険を生んでる

幹線道路ならともかく、市街地や住宅地は30で充分かもしれないよ
早くそんな急がなくてもいい社会にならないかな

国内は全部リミッター強制でいいじゃない
馬鹿の煽りも減るし、年寄りや発作での事故も軽減できる
反対してる奴は現行法守る気がないんだから、免取で問題無いでしょ

ママチャリが車道走ってる時点で
無茶苦茶な法なんだよ

現実的では無い法だね

標識の設置や信号の管理はJRとかがやればいいじゃんｗ

バイク乗りの俺には渋滞とか関係ない

警官ですらプライベートで制限速度守ってるとは思えない

車カスwww

2＋2＝2←渋滞の原因

>>103
そうなんだよ
これ言うと住宅街で60km/hとか危ないと言いだす馬鹿が出てくるんだが
そういう「制限速度まで出すのが当然」という意識にさせてるのも、現状の速度制限が低いせい

100万パワー×2×2×3←ウォーズマン理論

>>126
ﾄﾐｶﾗﾝﾄﾞバリに縁石で仕切られてるのにｗ

×現実的じゃない
○俺様が好き勝手に走れない

>>126
上限上げた分、更に上乗せする馬鹿が出るぞ
住宅街なんて見通し悪い交差点多いのに、そんなに急ぐ意味がわからん

>>130
これはヤバイなと思う状態なら
ドライバーは制限速度いっぱいまでスピード出さない。

守れよ

遮断機のある踏切での一時停止は渋滞の原因

>>131
そのヤバイと感じない頭のおかしいのがいるんだって

サービスエリアはトイレ 給油 自販機だけでいい
今のままだと混むに決まってるだろ

>>103
>>126
そんな最もらしい屁理屈を捏ねずに、アホみたいな速度で危険運転がしたいと正直に言えよ犯罪者予備軍

普通に法定速度で走れば信号で止まりにくいようにしてほしいね。飛ばす人も減ると思う

一時停止の規則っておかしいよな。
例えば、左右を見通せない位置で一時停止しても前進しない限り確認できないのに。
徐行するだけでいいのに、警察の取り締まりは完全に停止したかどうかだからな。

>>18
出たよ、報道しない自由ですか？笑える

警察がスピード絶対悪みたいなキャンペーン張って
それに洗脳されたアホが多いからだろ
サグ部が渋滞するのは

>>13
信号の無い交差点の定点カメラで事故多発している動画がある

サグとは違うのだよ

車のうち半分がバイクに乗り替えれば渋滞の9割は無くなるよ

とりあえず、2車線から1車線に減線する時は、
先端チャック方式をしやすいように
両方から↗↖こうなる様に線を引いて欲しいわ。

立法府の長があれだからな〜

なくせばもっと増える
バカでもガキでもわかる

>>143
これはないところが増える
事故だらけで渋滞しまくり

>>143
普通の車の生産量を
規制して
ミゼットみたいなヤツを増やす

>>138
自動車はともかく、歩行者や自転車のことも考えろよｗ

全部の車が完璧に守るなら渋滞しないだろ
スピード違うのが混在してるのが原因だし

チャリカスが好き勝手に走ってるからムリww

合流のたびに車線をふやせば若しくは…

>>85
データを取って研究には使ってるそうだけどね
それを基に最近の最高速度向上も実施された

法律はプログラム
法律作る国会議員がプログラマー
立法府が仕事してないんだよ

一人しか乗ってない自動車から自動的に環境税徴収されるようにすれば、自動車の台数減る
結果渋滞減る

制限速度を上げられるところは上げつつ
速度違反はもっと厳しく取り締まるべきだと思うけどね
プラス10キロだか15キロまではOKという風潮が蔓延することで
他の守るべきルールの遵守意識がガバガバになってる
憲法もそうだけど運用解釈で実質改正みたいな事をするのは
結局より悪い方向にいく
実情に合ったルールかは常に検討すべき

>>9
日本国憲法「そうだそうだ」

>>13
台湾とか信号動いて無くて皆んなユックリ走ってるわ。
渋滞しまくりだよ。

運転免許は40歳で返納を義務化するべき。
返納を拒否する奴らは死刑で。
ジジイババアに運転免許は絶対に必要ない。

>>150
どんなに全員が遵法運転しても車の台数が多ければ必然的に渋滞する
遵法運転で減少するのは事故

自動車のブレーキ性能が進化しているのに、何十年も前に決めた速度制限で運用しているのもおかしい。
最近、高速道路の一部区間で制限速度を上げているのは評価している。

渋滞が起こる理由をちゃんと知っていれば法定速度を守れば起こらないとかイミフな事は言えないはずなんだけどなあ
事故が起こらなくても自然渋滞は起こるよ

速度制限は、最近の高性能車じゃなくて、古いトラックや軽自動車も考慮してるからな
直線路なら、今の制限速度５割増しＯＫでもカーブでは、それするとこける車がががが
３車線なら、ドイツとかのように、８０/１００/１２０とか分けることもできそう

渋滞のメカニズムを知らないカスが多すぎる
車間詰めてパカパカブレーキ踏むドヘタクソとか

渋滞の原因はお前らが大した用事も荷物もないのにノコノコ来るまで出てくるから。

>>137
知られていないだけでそう設定されてる国道とかはある。逆にひっかかり易くて速度上げにくく設定変更してある道も最近増えてる

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。

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減るかどうかじゃなく、減らすための法なんだから、減るかどうかを議論するのはナンセンス

☓減らすための法
○実態とかけ離れた規制かけて摘発ノルマを達成するための法

道交法は憲法違反で無効だろ日本はマルクス主義の裁判官や弁護士しかいないからキチガイ法が成り立つ

＞車間距離を十分にとっておけばサグ部での渋滞は起きにくくなるといえる

失速に気付かない車の後ろじゃ意味無し

＞指定速度を若干下まわったスピードで走ると信号のサイクルにぴったりとはまる

国道で４０ｋｍ/ｈ〜６０ｋｍ/ｈで走ると４連続で止まらされる信号あるんだが？
他にも脇見やスマホ馬鹿が原因の場合があるのに指摘無しかよ

車間詰める詰めない以前に車線の距離と多さに対する車の量が多すぎる。
車線増やすとか地域ごとに休みずらす、高速は全線etc化等具体的な対策を先ずするべき。交通マナーの劇的な向上なんて一年や二年でできることではない

坂上忍「道交法は現実的じゃないって感じちゃう」

■ 坂上忍：飲酒運転で電柱に激突し器物破損、目撃者に通報された事を知った坂上は大破した車で逃走、
酩酊状態でパトカーと20分に及ぶカーチェイスの末に現行犯逮捕、
送検され裁判で執行猶予付き「有罪判決」が確定した前科者

←★道交法に違反し飲酒カーチェイスで逮捕される坂上忍

>>74
うちの辺りは、自転車道は郵便ポストやバス停の椅子を置くスペースやな。

制限速度を指定する標識が無い道路は60キロ制限だっけ？60キロが基本と言うことなのかな？
ということはそれ未満の制限速度の道路は、相応の理由があるってことかな。
それなりにしっかりした国道や県道で40キロ制限だと、なんかおかしいと感じる場合が多いね。
他方、個人的には30キロ制限の道は納得できる場合が多い。こんなところ50キロ出したしたら
危ねぇわなという体感がある

早起きしなさいってば

>>174
それは歩道上のレーンだろ？
あれも歩行者が入ってきて全然意味がない

自家用車を現行の1/10に減らして
基本路線バス、荷物運搬の営業トラックのみにすれば
鉄道の人身事故程度には減るんじゃね

まあ生産台数減らしてトヨタ様、日産様の利益を損なうようなマネは
絶対しないだろうけどな

ドイツみたいに100にしろ

あと車間距離開けてれば前の車の減速に対応できるからブレーキ踏まない的な事書いてあるが
車間距離が開くことで車線変更や道路外からの侵入で前に入られブレーキ踏むって考えない時点でアホ

>>178
そうなったら各種自動車税が20倍に増税されるよ。そうしないと道路の維持管理ができない。

>>116
もう佐川急便とヤマト運輸が結託してやってるな

サーキットを貸し切りにすると1時間60万円とかかかる。道路も同じこと。何万台で分担してるだけのこと。
レジャー車は邪魔こっちは仕事とかバカの戯言ということ。

道交法など勲章の前には飾りですらないからなあ

>>1
交通事故のほとんどは居眠り

>>177
歩道上のレーンは広いから
歩行者が入ってくるのだ

自転車道は歩道の半分くらいの広さで
一方通行が良い

住宅街の中央線ない道なんか10か20くらいの制限でええやろ
ていうか怖くてそれくらいしか出せん

道路交通法のほとんどが警察関係者保護に対してしか適用されていない
もしくは警察関係者の生活維持のため
一般人がどれだけ迷惑に感じても適用はされずしたい放題
映像記録があってもほとんどがスルーされる

信号機って制限速度を守っているから、あれだけ信号に捕まるんだぜ
８０〜９０キロで走れば、大泉学園から西日暮里まで信号に１度も捕まる事なく走れた
地方に行くと１００キロ近くノンストップで走れる事もある

>>147
ガイジ発見

追い越し車線にずっといるのも法律違反な
スピード違反守るならそっちも守れ

>>107
札幌市民だが 本当に事故なかったよな。あの日は朝から施工中の現場行ったりしてたが、走るルートによっては普段より早く着いたりしたな。もう あんな事ないだろな。譲り合いだけでも意外とスムーズだった。

いいからマリカー取り締まれよ

オービスを起点とする渋滞もあるよな
ルールを守って速度を落とすことで，前後が詰まってブレーキとか

道交法はほんと遅れてる。
改正しようや。

>>193
たしかにあれは危険だが
取り締まる根拠となる法整備が先だな。

>>192
有事だったからみんな慎重だったし、それだけ気をつかう気があったんだよ
それが持続可能かどうか、精神的負担や経済効果はどうか検討されてないんだから何も言えん

免許取る時に法守るって約束したやん　嫌なら免許返上しろ

2車線しかない場所で、右折特に通勤時間
人工的な渋滞作ってる、常に市役所にも苦情が入るのに
右折禁止をしない、どう見てもおかしい
2車線は右折禁止の厳格化、違反者は50万以上の罰金と3年以上の懲役だろう

新東名走ったんだけど速度制限120km/hのところがあるんだな
怖くてそんなに出せなかったけど

>>1
制限速度を標準速度と呼ぶことにしてプラス10キロまでなら前走車についていくことを義務つければいい。
高速道路だったらプラス20キロ、それから追い越し車線に居続けるのを取り締まるようにすればいい。

一般人向けの運転免許証が、実質1種類しかないのが問題。
最低でもノーマル免許と下手くそ免許の2種類は必要。

下手くそ免許の奴は
取り外し不可の点滅発光体の装着義務化（レンタカーも）。

保険料（任意・自賠責）引き上げ。
第一走行車線のみ走行可。
右折禁止（左折だけで目的地行け）。
高速道路使用不可。
追い越し禁止（追い抜きはOK）。
後続にノーマル免許証の車両が来たら譲る義務。

こうすればノーマル免許車用に制限速度を引き上げてても問題ないだろうし
下手くそ免許の奴も、ちょっとは運転の練習しようかと思うようになるだろう。

>>202←こういう奴が実際は下手なんだけどね。

自動車は一般道の制限速度を上げているところもあるのだが
自転車の道交法や道路行政は現代にあわせるべきだ
車道を走られると車との速度差があって危ない
歩道を自転車が走って歩行者と衝突する事故も避けなければならない
繁華街とか歩行者が多い地帯は自転車通行禁止にし違反科料10万にすればいい
それ以外の場所は歩道で自転車通行可をデフォにすればいい

守れきれないルールやさらにはバスケット的なルールまでつくって、
事故があれば必ず誰かの責任とし、うまくいっているようにみせているだけ。
普通に運転してても誰のせいとも言えない事故はあると認める方が、真実に近いのではないだろうか

スピードリミッター義務化、解除厳罰化してくれ。
高速100
主要一般道60
生活道路30
これで多くの人命が失われずに済むはず。
速度取り締まりも必要なくなるし。

30ｋｍの道と50ｋｍの道の20ｋｍオーバーが同じ罰則ってのもおかしな話だ

>>206
スピードが原因による交通事故が大半を占めてるというデータはあるのか？

> 全体を管理するマザーコンピュータ
この表現に時代を感じるなｗ

>>206
自転車にはスピードリミッター物理的に付けられないぞ
どうすんだ？

>>204
速度差があるから逆に一瞬で追い越せて危なくはない

大型が余裕ですれ違える道が30キロ制限だったり、
めちゃくちゃ狭くすれ違いもできないような細い道が40キロだったりと行政はほんと無能の鎌足。

収入に応じて反則金、罰金を上げればいいよ
10万円以下の罰金！とか言っても
年収1000万にしたら10万なんて小銭だから違反してもへっちゃらな気分になる

試しに道交法はそのままで一切警察が交通取り締まりをやらない期間を設けてデータとってみては？
事故はともかく渋滞は減るんじゃない？

自転車専用レーンがない時点で日本の道路は終わってる
歩道も少なすぎる

頼むから男でAT限定とかMT運転できないとか所謂その〜ガイジってやつですねぇ〜みたいなのは運転しないでくれるかな

>>216
MTでそれなりの車乗ってる男でもめちゃくちゃ下手なのもいる。運転はセンス。

封じ込めでは何も変わらないから
あたらしい交通システムの検討も必要だ
車の性能も変わったし
人が追い付いていない側面も確かにある
法律も刷新しないといけない

近所でスピードとベルト取締してた所は緩やかな坂から平地になり坂落としで40km/hを超えるからいつも58km/hで切符を切られる奴続出したこの数値もおかしいと思う
そもそもその手前に横断歩道が在るのだからそこに立って歩行者の為の取り締まりするべきなのにおかしい
住民か警察憎しの奴から突っ込まれたのかここ10年はやってない
警察ってアホだよね

交通事故は何故起きるか？
それは、乗り慣れていない人が、周りの流れを
読みきれず、周りと奇異な行動をするから、、である。

>>206
坂道が登れなくなるなw

冗談抜きでサノスに指パッチンして貰えば
ほとんどの渋滞は解消するよ

自動運転が実用化されると、マジ法定速度だけになると思うよ

踏切での一時停止いるか？

>>224
ノコギリで遮断機の棒切断するジジイが居るから

渋滞は兎も角、事故に付いては局所的にバカ一人くらいなら許容できるくらい良く出来た物だぞ

バスはすげぇ遅いが、
バスに乗ると、多少の遅延なんて、どうでも良くなる。

ようは、自家用車を運転するという事が、人間をして、１分でもイライラさせている。
それがDQNのトリガーとなる。

警察交通課：　道交法は俺たちの飯のタネｗ

>>36
首都高速の60キロ制限は、案外妥当だと思う。

運転下手なやつもいることを忘れて自分勝手な運転はよくない。

ペーパードライバーが有料ドライバーになる
ゴールド免許みたいなクソな制度もどうにかして

>>208
スピードが遅いと、制動が早くなり、ダメージ軽減。
また、危険認知に余裕が生まれる。
スローモーションだと弾幕シューティングも余裕だろ？
狭い意味での速度が原因の事故は余程の高速でのスピンとかになるだろう。

YouTubeとかで絵を見せて30秒で○個探せたらIQ150みたいなの良くあるけどあれと似たとこ有るよね
あーこれは分からんかったーみたいな所で取締りしてるから

>>227
まず、自家用車が、非合理的なのです。
それは、管理も含めて、燃費においてもです。

対して、バスは、経済的であり道路事情においても、合理的です。
自家用車は、バスを邪魔者　として見ますが、
社会全体から見れば、自家用車の方が邪魔者となります。
これは、自家用車１台では人間を５人搬送に留まるに反し、バスは４０人ほどを搬送できます。

人間のイライラは、精神に起因し、精神は実に多種多様なる非科学的要素で感情を起こします。
そこで、日ごろの行動が善事に通じる事で、自然と人間はモラルを発揮する。
それが、社会貢献などというものです。バスを使うと、多少の遅延を気にしなくなるのは、そうした事情からです。

という事は、自家用車が人間生活にとって、不徳となっているのです。
DQNは、精神が未発達なので、環境の影響を受けやすく、
不徳なる自動車社会では、自然と悪者となってしまいます。マナー違反になります。
今は、世界全体で自動車社会ですが、一体誰が、自動車社会を造ったのでしょうか？。

乗るだけで、善事に通じる。そうです。路線バスのように、
乗ると、気持ちが落ち着く。時間に拘らなくなる。ような、自動車にせねばなりませんが、

車間距離詰めてブレーキパカパカしながら走ってる奴が、
後ろに渋滞を作ってるんだよ。
本人はキビキビ走ってるつもりなんだろうが。

遵法意識の高いが事故りやすいサンドラの説明がつかない

道路交通法、一から百まできちんとみんなで守れば事故は減るに決まってんだろボケ

>>231
だから、スピードが原因による事故が大半だというデータはあるのか？
ちなみに糞遅い30kmでも車相手に跳ねられば、普通に死ねる

>>233
自動車の世界。
これが、人間によって造られたとは、とても思えません。

そこで、思い浮かぶのは、３１１の時の自動車の川流れです。
実に大量の自動車が、濁流で流されており、その時に警笛を発してました。
「プァーーーーーン！」と、クラクションが海水で自然発声してました。

自動車社会を神が造った物。とすれば、３１１もそうです。
その３１１では、自動車の川流れです。
という事は、自動車は、神が人間を罠にかけるための、贅沢品。という事となります。
贅沢品なので、裁きをすると、ぜんぶ没収されてしまいます。

この自動車と警察は、切っても切れない関係にあります。

スピード厳守（+0km）
一時停止厳守（停止線で0km）
スマホやらない（停止中でも）
飲酒運転やらない

これを全員でやったら事故なんて9割減るだろ

>>86
もう少しまともな日本語が書けるようになるといいな
交通事故の9割以上は制限速度内で起こっている
残りの1割未満の事故でも全てが速度が原因ではない

速度が原因の事故なんて全体から見れば少数なんだよ
本当に速度を出せば事故が増えるなら高速道路は
事故だらけにならなければおかしいからな

>>240
おまえもアホっぽいな

その道路にあわせた速度が制限速度であって、高速で100kmだから事故多いわけねえだろ。

>>238
自動車というのは、単に　くるま　というのが一般用語です。
この　くるま　というのも変な用語です。
だって、自動車　なのに、どうして　くるま　って発音になるのでしょうか？。

それは、　「来る魔」　と言っているのです。
自動車が魔を引き寄せる。という意味です。
魔　とは何でしょうか？。まずは、交通事故。それには、当り屋です。
当り屋は、警察。事故処理も、警察。

この、当り屋と、事故処理は、神が造ったものです。
警察は、気殺。または、殺気。という意味で、人間を殺す為のものです。
という事から、「くる魔」　というのは、警察も含まれ、
自動車を通じてやって来る警察に、良い人は居ません。みんな、人間に迷惑をかけにやってきます。

改正しても上級国民には意味なし？

道路標識や信号を変更したら地元警察のＨＰやローカルニュースで告知しろ
道路標識や信号を変更したら地元警察のＨＰやローカルニュースで告知しろ
道路標識や信号を変更したら地元警察のＨＰやローカルニュースで告知しろ

ひっかかるわ
ドッキリか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

>>245
地獄の一丁目。だから、しょうがないな。
みんな、大衆を罠にかけようと必死で・・・

法規を守れない奴に限って「法律がおかしい」って言う現実

皆が道交法を守ってたら事故なんて激減するわ

知らない道を走る時に法定速度を守らないと事故になる

俺は遵守してるんだから他の車の通行なんて知ったこっちゃないってヤツが増えた感じがする
他の車を事故に巻き込みそうな運転は法を遵守してるとは言わんだろ

>>247

警察がヤクザを使って、暴走運転してもいいニダ！ってキャンペーン張ってる

>>237
自明の理にイチャモンw
ひねくれもんだなあ

>>237
「多くの人命が失われずに済むはず」という話を
スピードが原因による事故が大半だと勝手に変えてソースを求めてるのはなぜ？
そんなに不満たまっちゃってんの？

>>247
現実的でないなら法律を変えるのがスジであって、
守らなくてもいいという話にはならんわな

とりあえず地元の政治家に訴えればいいだけの話
それが正当と思われるなら改正されるだろう

違反や事故の原因の大半は過失（うっかり・不注意・思い込み）なんだけど
その過失は道交法で言う前方不注意・安全運転義務違反なんだから
上記の違反をしなければ違反事故の大半は起こらなかったというシンプルな話

>56

現状の車でそれをやると、一番高いギアで走れないことが多くなるから、とてつもなく燃費悪くなるぞ。

明らかに運転する技術や能力が無い奴まで免許持ってるのが一番の原因だろ

>>252
はずとかいうそんな曖昧なものはどうでもいいからだよ ww

少なくとも踏切の一時停止は無駄

>>256
何十時間もオーバーしようが検定通ればいいんだからな
おかしな制度だよ

>>257
んん？
お前がどうでもいいと思ったから
相手が喋ってない話を捏造してソースを求めて正当化してるの？
頭おかしいんじゃない？

>>258
前が詰まってて進入すぐに踏切鳴り始めたら死ねるぞ

>>260
バーーーカ
一番最初にソースを求めてるのに「〜はずと」とかいうどうでも良い意見を言ってるだろww

>>251
>>260
あと制限スピード30kmでも余裕で死ねるのにダメージ軽減とか意味あるのか？ww

重要なのは交通事故そのものを減らすことなんだよ
速度リミッターを低くすることでどれだけ役に立つの？
自明とかいう名の妄想はどうでも良い
ちゃんと根拠を出せよ

馬鹿を演じてる者にいくら説明しても無駄だということは自明の理

>>263
時速30キロでも死ねる当たり方は存在するけど
速度が低くなればなるほど致命的になる確率は減るぞ
例外的なところを抽出してゼロじゃない事だけ主張するのは詭弁

>>241
皮肉を言われているのが理解できないのかな？
事故の原因は「速度」じゃないんだよ

>>262
泣いてないでちゃんとわかる言葉で説明しなよ
なんで相手の喋ってないことを捏造してソースを求めてるの？

>>267
捏造って何ですか？ww
泣いてないでとか妄想してるしww
それよか早くソースを出せよ


>>265
例外？ww
何が例外なの？
30kmで撥ね飛ばされてお前は平気なの？

ID:Aw6juF7g0 によると時速30kmで撥ね飛ばされて死ぬのは例外らしいwww

>>265
あと確率論を言うのであれば、ちゃんと数値を出せよ
低速リミッターになんの意味があるのかちゃんと証明しろww

>>268
「多くの人命が失われずに済むはず」という話を
スピードが原因による事故が大半だと勝手に変えてソースを求めてるのはなぜ？

>>271
救われるというのは事故に合わないことだ
つまりスピードが事故の大半を占める分けでもない限り、スピードリミッターとかいう糞アイデアなわけww

っで何度も言うけど、制限スピードでもぶつけられれば普通に死ねるので事故ったときの対策としてスピードリミッターは全く意味がない

っでもう一度聞くけど、ちゃんとスピードが原因による事故が大半ってのはそれはがあるんだろうな？
いや、大半とまでは言わなくてもスピードリミッターを付けるに値する根拠はあるんだろうな？
自明とかそんな妄想はいらないからちゃんと数字を出せや、カス

どうせ思い付きで言っただけだろ？

>>272
スピードが原因による事故が大半なんて誰も言ってないよ？ｗ
どこに書いてあるの？
そう主張する奴がソース出さなきゃなあ？ｗ

こんなこと言い訳しようがないもんなｗ

>>273
おいおいせっかく説明したんだから誤魔化すなよww
言い分けはもういいから早くソース出せよ

まぁ大型トラックにだけリミッター付けるのは不公平だからみんなに付けたら良いんじゃない。そうすれば煽り運転も無くなるんじゃね？みんな最高速度が同じならどうせ抜けないし安全だね。
ついでにデジタコも必須にしてどんな走行していたか後から検証出来るようにした方がいいね

>>273
ソースを出せない以上お前のスピードリミッター案は何の意味もない糞アイデアww
必死に捏造としか言えなくて笑える

>>276
相手の言ってないことの証拠求めるってさｗ
議論以前に家族や知り合いともまともな会話にならないよね？ｗ
ガイジ君普段どうやって生きてんの？ｗ

>>277
はい、ついにガイジ認定ww
言い方を変えようか？
お前のスピードリミッターとかいう糞アイデアが役に立つ根拠を説明しろよw
なっ？
これなら良いか？ww

〜はずとか自明とかいう妄想以外で頼むわ

>>278
ここまで耳塞いで喚いたら満場一致で認定だろｗ

なんで言い方変えてんの？ｗ
俺は「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」って聞いてんだけどｗ

>>279
とっくに答えてるし何を言ってるの、お前は？ww
結局、お前は自分の糞アイデアを認められないだけだろ？
質問に質問で返すところとか言い返せなくて奴の典型的な行動ww

「ソースを求めたのはなぜ？」

ちゃんと答えるまで何度も聞いてやるからなww

>>280
わからないかなあｗ

俺はその話した奴じゃないよ？ｗ
「相手の言ってないことについてソースを求めてること」をカモりに来ただけだからｗ
俺はその一点にしか話してないから別の質問にしようとしても知らんよｗ

でなんで相手の言ってないことの証拠求めたの？ｗ

>>282
誤魔化すなよ
早く答えろよww
何度も聞くぞ

>>282
逃げんなよww
ついに俺じゃない発言か？ww
逃げることしか出来ねーのか？

>>283
誤魔化すな誤魔化すなｗ
別の奴の意見はそいつに質問しろｗ
俺は「相手の言ってないことについてソースを求めてること」についてしか喋ってないから逃げようがないぞｗ

>>285
誤魔化すなよw
質問に質問で返してるのはてめーだろ？
早く答えろよ
何度も聞いてやるからよ

質問に質問で返すとしか出来ないチキン野郎

>>287
擁護してるから同じ奴だろうって思ってたんだよねｗ
わざと否定しないでおいたけどｗうぷぷｗ

だが現実はそう上手くいかないのだｗ
俺は言い逃れようもないヘマをしたやつをカモりに来たんだよｗ

「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」という質問に対してなんで他のやつ宛の質問で返してるの？ｗ

>>288
言い分けは早く良いから早く答えろよww
長文で誤魔化そうとするなよ

必死に俺じゃないというバカww

質問に答えられず、「俺じゃない」というバカww

長文かよこれ？ｗ　最後の1行なら読めるかな？ｗ

「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」という質問に対してなんで他のやつ宛の質問で返してるの？ｗ

必死に同一人物認定したがるバカｗｗｗ

>>292
俺は誤魔化そうとするなって言ってんだよww
お前はさっきから質問に質問で返したり、長文で誤魔化したり逃げてるだけだww
ついにアンカーも付けなくなったしなw

早く答えろよなw

質問に質問で返すのや長文書いてるのだけでなく
自分が先に安価つけずにベラベラ喋ってたのまできっちりブーメランｗ

どこで同一人物だと思ったの？
読み直してみなよｗリミッターの話なんか全く喋ってないんだなこれがｗ

>>294
はい、今度は話を変えようとして誤魔化そうとしてるね
早く答えろよww

質問に質問で返したくせに誤魔化すバカ

また、アンカーなしで逃げそう
ヘタレなんだろうな

>>295
連呼でも認定でもごまかしようがないぞｗ
俺は「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」という一点に質問したわけだけど
なんで他のやつ宛の質問で返してるの？ｗ

>>298
はいはいとっくに回答してることにお前は何度も同じ質問で誤魔化してるだけww
質問を変えてやっても誤魔化すしな
早く答えろよww

>>299
えっ？

「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」って話にどう答えたって？ｗ

>>300
やっぱりとぼけたなww
それより、早く質問に答えろよw

惚ける
逃げる
誤魔化す

スピードリミッターとかいう糞アイデアを出すだけあるな
ID:zTL2YR+F0 はww

俺じゃないとか言いつつ、必死に相手するのが笑える
今度はどう誤魔化すんだ？

>>301
あんなしどろもどろなレスにもう一度注目してほしいなんておかしな奴だなあ
まあそういうならもう一回確かめてみよかｗ

「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」
という最初の話に対するお前の答えはなんだった？ｗ

>>303
まーーた、意味不明なレスしてるな
早く答えろよw

必死に誤魔化すID:zTL2YR+F0 ww

>>304
はいごまかしたｗ>>262だねｗ

「バーーーカ
一番最初にソースを求めてるのに「〜はずと」とかいうどうでも良い意見を言ってるだろww」
っていうのが

「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」っていう質問にどう噛み合ってるの？ｗ

質問に質問で返す
俺じゃないと返す
まったく別の話をしようとする

誤魔化すことしか出来ないww
スピードリミッターとかいう糞アイデアが有効な根拠をいつになったら説明するの？

>>307
そんなに同一認定したい？

じゃあどこで同一人物だと思ったの？ｗ
おれがどこでスピードリミッターの話してるのかなあｗ

>>306
だから、説明しただろww
頭おかしいのか？
いつになったらお前は説明するの？

>>308
また別の話をしようとしてるなww

必死にレスしてるくせに「俺じゃない」というバカww
誤魔化し方が朝鮮クラス

>>309
この意味不明な怪文について説明してた？どこで？

言ってないことのソース求めてたのと同じで
全く根拠のない同一人物認定も連呼したところで勝ち目ねえよｗ

>>312
俺の質問に答えられなくて逃げてるくせに
「勝ち目ねーよ」
とか言い出したよww

頭　お　か　し　い　の　か　？

僕じゃありましぇん、信じてくだしゃい

ww

ID変えたから、同一人物認定出来ないから僕ちゃんの勝ちでしゅ〜


ww

>>311
お前の連呼ってもろに声闘だったけどそれはわざと言ってるのか？ｗ

質問に答えるかどうかなら俺の質問から始まってるんだから自爆だぞｗ
最初の質問になんで答えないの？ｗ

相手の質問を無視すれば勝ちでしゅ〜


ww

幼児退行するほどムカついちゃったかｗ

でも現実はそう都合よくないんだよｗ
元のガイジに戻りなｗ

>>316
っでお前はいつになったら質問に答えるの？
誤魔化すことしか出来ないから答えられないんだろ？

「僕は別人でしゅ〜」ってか？w
もしかして本当にちょんなの？

>>318
質問に答えられないくせにww

ID:zTL2YR+F0「質問に答えられないけど、僕ちゃんの勝ちでしゅ〜」

ID:zTL2YR+F0「違うんでしゅ。僕は別人なんでしゅ。でも徹底的に絡んでやるでしゅ〜」

ν速スレで二人進行してるスレはレアだな

もしかしたら1人2役かもしれない

>>319
っで「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」っていう俺の最初の質問にいつ答えるの？ｗ
ごまかして他のやつと同一認定して別の質問しようとしてるけどｗ

耳塞いで100連呼から自分に当てはまることを率先して言うスタイルまでガッチガチに朝鮮式だけど
それは素でやってるの？ｗ

>>325
っでお前はいつ俺の質問に答えるの？ww

逃げることしかできない ID:zTL2YR+F0

>>326
「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」という
「最初の話」に答えない時点で「答えない」「逃げてる」「ごまかす」という批判は成立しないわけでｗ

このまま平行線で行くとどうなると思う？ｗ

>>328
っでいつになったらお前は質問に答えるの？ww
同じことを何度も聞いてやるだけww

お前、逃げてるだけやん

>>329
っで別のやつ宛の別の質問で逃げてるけどいつになったら質問に答えるの？ｗｗ

第三者から見て
俺が「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」と最初に質問したことに答えなかったことと
お前がなんの根拠もなく別のやつと同一認定して別の質問で返したことに答えなかった
という2つが並んだまま終わるだけだから俺はかまわんわなｗ

>>330
まだ、質問に質問で答えを返すの？ww
お前はいつになったら答えるの？

ID:zTL2YR+F0「せや！質問には答えられひんから、こっちも質問したろ」

>>331 >>332
もろに>>328ｗ　朝鮮式自己紹介ｗ

>>333
お前のように誤魔化すのが朝鮮式やんけww
っでいつになったら質問に答えるの？

>>334
ガッチガチの朝鮮スタイルに言われてもなあｗ

俺の「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」っていう質問にはいつ答えるの？

勝手に別のやつと同一認定して別の質問しても俺の質問に答えてないよ？ｗ

>>335
今度はちょん認定で誤魔化すのかww
やっていることも俺の猿真似ww
いつになったら質問に答えるの？

自分が先に認定をしたというならチョン認定でごまかすという批判自体がぶっささるわけでｗ
そこまで頭まわんないかｗ

「相手の言ってないことについてソースを求めたのはなぜ？」っていう質問に答えられなさすぎて
質問することを真似しちゃったんだよねｗ

強すぎるもんなこの質問ｗ言い訳のしようがないｗ

どうせ誰も守らないから現実的じゃない。

業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ

近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。

名阪国道は制限速度60､区間によっては70だけど､80キロまでなら警察は捕まえない。