◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【速報】日産、大幅な業績下方修正 発表へ １９年３月期決算 YouTube動画>1本 ->画像>7枚
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昨年の秋、高配当に釣られ
日産株を買ったら、
ゴーンが逮捕され、株価急落。
ゴミみたいなクルマしかラインナップしてないのに
あんなに高配当を維持できてたのが謎だった
>>1 これこそが、これこそがですよ、アベノミクスの果実なんです。
安倍晋三
日産フランス
三菱自動車フランス
シャープ台湾
東芝アメリカ韓国連合投資会社
昭和の日本人が知ったら卒倒しそうだな
国策捜査までしてゴーンを強引に拘束した結果がこれか
ジャップ経営陣は本当に無能だな
そりゃ、車を買った金のいくらかが
ゴーンの家族に使われていたって知ったら
日産車を買う気になるわけないだろ。
ハハハ
有能なゴーンを追い出して
無能が経営したんだな
w
コストカットしかしてなかったもんな
魅力のない製品群見て誰が買うんだよ
ゴーン以前に、魅力な車無いわい。
シルビア、ブルバー、セドグロ、ﾌﾟｱﾏﾝポルシェ。
レオパード玉熊。
今のはよう知らん
２兆円の赤字を作った西川が社長なのだから、大幅減益は想定ないだろう。
今後も減益が続く。
有能な幹部はすでに退職し、残っているのはダメ幹部だけ。
ゴーンに補填させろやwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんだかんだでゴーンがうまくやってたんじゃないの？
ゴーン「客寄せパンダのワタシを切れば客なんて来まセーン」
ゴーンが５０億を流用して使ったと逮捕させて、
会社は７千億円マイナスになってしまい
以後永久に、プラスにならず、倒産してしまいましたとさ ちゃんちゃん
まあ稼げる車がみんな三菱製って時点でオワットルがな
>>20 まさにそれだな
日産 トヨタ 本田 スバル マツダで悩んでいれば
あの強欲フランス家族に購入代金の一部が流れていた企業のは買わないわな
ルノー ニッサン ミツビシ 仏政府 日本政府
足の引っ張りあいしてたら 稼ぎブランドの権威が失墜してる ｗ
ゴーンの再登板しか、生き残る道なし。
西川ら日産幹部と経産省幹部は無能。
辞職させるべし。
日本政府ははやく日産を買い戻すべき
日産潰されるぞwww
マツダ、ホンダほど車好きじゃなく
スバル、スズキほどの変質がなく
トヨタほど金儲けが上手くない人が作ってるイメージ
ゴーンの頃って工場とか日産の資産を売って赤字解消してたんだろう
売る資産が底尽きたんじゃね
西川じゃ無理だろ
ゴーンに土下座して助けてもらおう
日産、5月14日に決算公表
4/19(金) 20:00配信
0
時事通信
日産自動車 <7201> は19日、2019年3月期連結決算を5月14日に開示すると発表した。
日産は2月に同期の業績予想を下方修正。
連結純利益が前期比45．1％減の4100億円にとどまると見込んでいる。
主力の北米市場で競争が激化していることから、厳しい決算が予想される。
でもなぜか配当が高いから
利益落ちれば配当も落とせばいいのにね^_^
フランスの下僕かよな
>>6 そう。北米事業のことでゴーンが西川を叱責していた。
それに逆ギレしたバカの西川の狂言に乗っかったアホ検察がゴーン冤罪事件を起こしたと言うのが真相。
>>20 まじでこれ
嫁の車ノートだが日産は二度と買わん
>>49 タコが自分の足食って、って奴だろ。
で、足を全部食っちゃったわけで(笑)
>>55 猫組長の金の流れの説明読むと、あんたがゴーンに乗せられてるようにしか見えない
>>53 純利益が4100億円か。確かに低い。いくら北米の競争が激化と
言っても、それだけでこの額になるとは思えんけどな。
大塚家具と同じ展開。
負け猿の言うことを真に受けるとこうなる。
ゴーンが来る前日産は倒産寸前だったんだから
ゴーンを切ったらあとは無能ぞろい
業績が下がるのは当たり前
権力だけ欲しがった無能のクーデターっていつも母体を滅ぼすのが宿命
うんことカレーが並べてあると、
カレーに見向きもせずにうんこに飛びつくのが負け猿。
ゴーン最後のトップ時代
下方修正を残して消えると。
北米も欧州も中国も不振
でも日産だけじゃない。
他も次々に下方修正するでしょう。
ルノーに文句言ってる奴らが
買い支えてくれるんじゃね？（適当）
ゴーンが倒産寸前の日産を立て直したという疑いの無い現実は無視して、
どっかのカスが書いたゴーン叩きの与太記事は簡単に信じる。
これが負け猿。
ゴーンがオマーンで100万台売ってたのに、逮捕しちゃうから
>>49 逮捕されるまで延々とゴーンがそれくらいしかやってないと思ってるのか…
そんなんで20年近くもやってこれるわけねえだろ
日本衰退の原因がこの負け猿。
負け猿を黙らせることに失敗したら、
日本は滅ぶ。
利益は、もうルノーに付け替えられてるんだろ？ 違うの？
ゴ）10億なんて安いだろ？だから言ったのに
西）だが断る
マ）早くルノーと合併すれば大幅売り上げＵＰするよ？
安）国益に関係するので当事者以外は口を出さないよね？
ホ）足の引っ張り合いﾌﾟｷﾞｬｰ! m9(^Д^ )
ト）下方修正ﾌﾟｷﾞｬｰ! m9(^Д^ )
ゴ）不起訴にして15億くれる？私なら売り上げも解決出来るけど？
テレビ東京
日産がやたらスポンサーしているから
この報道も何か恣意的に見えるよな
うんことカレーが並べてあると、
カレーに見向きもせずにうんこに飛びつくのが負け猿。
なぜかって？
負け猿は、存在がうんこだから。
>>22 日本人経営者はそのコストカットすらできなかったんだけどな
ゴーンが２兆円の有利子負債たった3年で完済させたおかげで倒産せずに済んだし
日本人役員が反対したGT-Rの開発続行させたのもゴーン
有価証券報告書の不実記載でサインした西川が司法取引で逮捕されてない時点で
国策捜査なのは明らか
日本衰退の原因がこの負け猿。
負け猿を黙らせることに失敗したら、
日本は滅ぶ。
日産の車を買うことがフランス人の利益になることが広まってしまった
だから愛国心ある人は購入対象から外れる
やっぱトヨタかホンダやマツダだね
>>89 トヨタだとお？なに言ってんだあホンダらそんなこっちゃ世もマツダ
フランス系のゴーンと
アメリカ系のケリーを逮捕し
日本人の西川だけ何故か放置
そりゃ潰れるわ
どこもかしこも下方修正やらコンセンサスを下回るとか、本当にやばくないか日本
まあ日産は自業自得だけど
ゴーンが連れて来ていた国際的に有能な幹部も次々に去っていっているようだし、
当然中東の有力者たちも西川日産にカンカンだろうから、
日産の国際マーケットは縮むばかり。
>>89 おカネがあったらリーフが欲しい
もうガタガタうるさいエンジンは嫌だ・・・・
>>1 ゴーンさんが居ないと何も出来ないんだから。
また外人さんに首切ってもらえよ。
今世界で売れてる日産車ってなんなの？
日産に全然売れてるイメージ無かったから業績回復も不思議だわ
アベノミクスと言う名のバブル風味の夢
実は絵に描いた餅だったと言われるかも
北米、中国が難しくなるから南米や中近東の販売に力を入れてたゴーンさん。
正解だったんだな。
一番の国際派だった塩路氏が反対する海外進出をメディアを使った醜聞で
追い出した頃と全く同じに見える。
PTS大して下がってないから織り込み済みなのかしら。
>>72 技術者と作業者のような根暗工場勤務者に価値はないってことだよな
ゴーンが良いとは言わないが、西川とか今の経営陣は日産ごとダメにする予感しかない。
>>105 さすがに株やっててこれが寝耳に水って人はいないと思うよ
日産を赤字にして、配当金0にしたら、ルノーも困るだろうし、ルノーの株価も下がるだろうから、そこで買え。
検査違反のあれが今響いてんじゃないの？
ユーザーへの無料検査にお詫びのお金に
追加サービスに相当身銭切ってるし
お家騒動でかえって宣伝になったのかと思ったわ
>>105 いや、あんな薄い板だし売りようがねーだろw
>>105 単にWBSとか知らないんだろｗ明朝のニュース見てパンを喉に詰まらせるパターン
ゴーンをおろすなら関わった経営陣もみんなおろさないとね
刷新しないとくさっていくよ
ヤフーの株掲示板がすごい勢いになってるから
株主は皆気づいてると思うが
ゴーンが積み立ててた報酬や私的流用分を計上した分で下がりましたっ、て話になりそうな。
速報がPTS終了間際だしな
織り込み済みでも「大幅な下方修正」はさすがに下げるんじゃ？
なんかもうひとつででかい売り材料が出て
フランスにまんまと安値で買われる未来しか見えない・・・
あの検査員が検査してなかったのって
結局ゴーン体制の負の部分じゃないの？
ちゃんと正規で人員確保してれば
こんなことになってなかった
たぶん一台あたり三万ぐらい
購入者に払ってるよね
痛いわ
たたが9万キロで修理費18万円の故障した日産だわ(J32ティアナ)
修理するのアホらしいからカムリWSに買い替えた
>>116 ここは東証1部の中でも屈指のクソ銘柄だからね
塩漬けしてる側からしたら愚痴りたくもなるよ
日産これまでと同じような配当が出せませんとか言い出したら叩き売られるで
>>127 なんちゅうか、不動産はアゲアゲなのに、株は本当にさえないね
一体どうなってるんだ
>>128 そうだなあ、高配当だけが最後の生命線だし。
膿を出しに来たな。
これで来年は配当を下げて当然。
ところが日産からの配当で利益の４割を占めてるルノーはこれでは困る。
その動きを察知して、ゴーンの時のように資産売ってでも無理してでも配当は落とすな
という牽制で経営統合で動き始めた。
日産は不当な経営干渉とアライアンス（RAMA）を盾にルノー株の買い増しへの理由が出来る。
ル○ー「は？減配したい？テメーが撒いた種なんだから赤字が膨らんでも配れや」
って感じなのかね？
>>128 ルノー『うちが高値で買い取りまっせ旦那！』
型ついたら上がるでしょ。国も本気でバックアップ体制ととのえろつーのよ
当たり前やん
ゴーンなしで利益出せる会社なら
そもそもゴーンがCEOになってねぇ
>>128 ルノーに吸い上げられるならそれをやればいいよ
どう見ても日産の車は見かけなくなってきてる。
明らかに売れてない。
>>136 ゴーンが居なくなって手綱が緩んで昔の日産に逆戻りかw
ルノーに吸収されて終わりやろ
そもそも一度死んでたゾンビ企業
>>139 だって10年以上同じ車が
普通に売られてるんだぜ。
ありえないんだよ。
やる気無いって。
シルビア復刻
新型Zを2.0Lターボ
R36スカイライン開発
これで勝てる
無能のゴーンを放置してたツケだ
クビ切りだけで回復した様に見えるのはいつまでも続くわけがない
>>143 それがゴーン流だからね
にしかわ君も無能だけど
>>144 走り屋の彼女が載ってた180SXも復活でw
>>129 あまり詳しくないけど不動産業界も言うほどアゲアゲでしょうかね･･･
日経に直結してるファーストリテイリング他数社がビットコインみたいなバブルになってるだけで他は概ねうんこ
これで「景気が良いから増税しまーす」とか、多分滅びるよ
スレ違いで申し訳ない
>>1 国益無視してゴーン追い出し決行した
安倍腐敗政権。
毎年純利益5000億円前後で巨額納税
していた超優良企業に私利私欲の為に
経営介入した安倍。
ゴーンのデブが北米でダンピングやってたからこうなるわな
東南アジアの工場をフランスに持っていったりしてたし
アフォですわ
>>153 土地の価格は上がってるけど、不動産会社の株価はさえないという不思議な状況ですね
株が終わってしまったら不動産価格も下落するんじゃないかと思いますが
>>153 株価チャート見たらトピックスはまだ２００日移動平均線を下回ってんな
ユニクロ使って日経上げて景気良くなってるって錯覚させるとかほんとインチキだよな
また有利子負債2.1兆円の超絶ダメ
企業に逆戻りかね。
なんかさ最近は経済の悪いニュース多いね
ここは消費税5%に戻す政策でもして経済を盛り上げないとヤバいと思う
>>158 そういうことか
理解力なくてすいません･･･
単純に売れる部品屋の株が無くなったからだよ
カルソニックまで売っちゃったし
ゴーンを捕まえたからこうなったのではなく
ゴーンが足を引っ張り役に立たなくなったから追い出されたというのが自然な考え方だろ
北米の苦戦で昨年度の時点で16・17年度から営業益が2000億以上減ってるからな
無能な独裁者は古今東西関係なく悲惨な最後を遂げる
ゴーンを追い出して、じゃあ日産をどうするの？って戦略がまるでないのよね
希望的観測で行き当たりばったり、アメリカに戦争仕掛けた日本みたい。
さっそくルノーが経営統合要望してるけどｗ
かつての日産はなくなったからルノーと合併でいいよ。
日本車はトヨタとホンダがあれはいい。
あんまり関係ない話だけど
平成の株取引もあと3日か
バカウヨ絡むとそら終わる
経済のけの字もわからん奴らだし
日本のゴミだ
功労者追い出して派閥争いしてるような会社の車買う物好きはいない。
>>10 友よｗ
もう1000円台にまで戻ることはないのかな
ゴーン逮捕のときに塩漬け10年覚悟済みだが、それでもこういうニュース聞くのはつらいな
実は計画倒産でルノーの保有する日産株を紙くずにする作戦だろ
再生できずにそのまま消える可能性が高いけど
ないわけではない
アルファードがあれだけ売れてるのにエルグランドのモデルチェンジをしない無能なカルロスが居たんだから、業績悪化するだろ
>>172 明日の底で買って最終日に売れば5%くらい利確出来る？
>>11 元々ゴーンが居たときから赤だったんじゃない？
ゴーンが居なくなってから下方修正までが早すぎる。
元凶が居なくなったから発表できたのでは。
日経先物は急上昇中。
明日下げるのは、日産だけ？
それとも悪材料出尽くしで、上昇？
株の暴落で紙切れは確実、役員一同は辞めないと株主は
納得しないぞ。やっちゃえ倒産する日産www
日産は無理だけど
明日は部品メーカーの株空売りしようかな
ヨロズやカルソニック等
>>1 元々ゴーンが居たときから赤だったんじゃない？
ゴーンが居なくなってから下方修正までが早すぎる。
元凶が居なくなったから発表できたのでは?
日産は配当が高いけど
これで株価ともども終わりだな。
逆に俺は買いたいけど
今の買うべきなのかはわからん。
>>193 それ以外が全く売れてない展開なんじゃない
ルノーは日産に資産売ってでも配当維持しろって言うんだろうな
>>193 それ日本でしか売ってない車じゃん
ドメスティックな視点やめろよ
>>193 日産の新車まじで見かけないんだが…
マツダのほうがよっぽど見かける不思議w
セクター丸ごと死亡ならわかるが、
トヨタとホンダは調子いいんでしょ？
>>196 世界的な視点で見よう
ノートのそのグレードは日本でしか売られてない
>>205 世界自動車販売台数が前年割れを起こしているからどうか
日産ショックかなあ、粉飾もやってると思うし
ルノーのために配当だけは今まで良かったけど
凍死家は日産持ってる意味が無くなった。
４０歳すぐたら、人相で分かる。
西川はダメ。
減益が続く。
円安にもなってないし、自動車はどこも北米中国で苦戦してるし、
米中の貿易摩擦もあるし、多分自動車株は全部下げると予想。
思った通りだ
あんだけゴーンを悪者扱いすりゃあ、企業本体のイメージもがた落ちするわ
ある意味､大塚家具よりよっぽど酷い
日産は古い車が多いんだよな
フーガやエルグランドなんてもう何年モデルチェンジしてないんだ
フーガ 2009年11月〜
エルグランド 2010年8月〜
>>212 西川に車を売る能力があるとはちょっと思えないな
ゴーンが来るまでは破産レベルの経営陣だったからな
もとに戻っただけだな。助けてゴーンさん
>>215 北米の販売不振はゴーンがまだ居るときの話
今の日産の経営陣からは、いい車を作ろうという気持ちが全く感じられない。
外国人経営者に経営してもらった末に会社ごと外国人のものになるか
日本人経営者のもと、会社が潰れてくのか
つぐつぐ日本人って無能なんだな
将来は国ごと中国に舵取りやってもらえばいいんじゃね？
WBSで出てきた後、速攻で夜間取引で下落したからなぁ。
結構見てる人いるんだなと思った。
スマホで取引できるから、反応がメチャクチャ早いな。
で、ニュースを知らない人が
なんだこれ安い需要で買っててワロタ。
>>221 今一番儲かるトラックが売れてないんだよな
タイタンとフロンティアがともにクラス最下位だ
>>217 ゴーンが日産の利益を日産の開発には回さずにルノーに流してたからな。
それで新車開発停滞して古い設計ばかりになり、車が売れなくなってしまっている。
これ以上ルノーの好きにされると日産の未来はない。
>>229 日産の好きにさせたところで日産に未来があるとも思えない
>>227 見てたけど
オレがホルダーだったら
すぐブン投げたと思うｗ
無能が自分の実績を盛るために数字のマジックやってましたって認めた形
ゴーンやルノーがいなければ日産は本当に酷いことになってたと思う
>>20 それは別に…
過去の大リストラ時に職失った人たちとかはそうかもしれないけど
日産以外自動車メーカーの経営陣の下層搾取なんてどこも似たようなもんだし
偉そうに言うトヨタ方式のひとつなんてインフラのただ乗りただ使いを
自慢げに書いてるだけだしね
タイタン
フロンティア
まぁ、業績悪いのは想定内だからね。
ここは配当だけの株だから、ローソンや あおぞらみたいに
減配しない限り暴落はない。
軍隊じゃ
ドイツ人将校
日本人下士官
アメリカ人兵士
が最強の軍隊構成と言われている
滅私奉公の日本人じゃ組織経営は弱い
>>22 なんだかんだでゴーンX中村体制時の
K12、Z11、E11、Z33、R35 C24〜25 その他軽や
E-PoWERにつながったE12が大きいよ。
EZ0を根気よく育てたし
途中で志賀に受け継いでるものも多いけど圧倒的に動いていた
西川時代は本当に何もない
>>229 忘れてたけどサファリ・アルマーダ・パトロールも古いんだよなあ
トヨタのランドクルーザー200も古いからそれはさほど問題ではないのかもしれないが
安倍の訪仏に合わせて発表か
間違いなく何かたくらんでるよ
業績なんていくらでも操作できるからな
今の経営陣だと、景気が悪くなったらGT-R廃止にしそう。
>>243 一番大きいのはエクストレイルとジュークでしょ
ゴーンが来てなかったら両方とも出なかったはず
>>247 あると思います
今年が最後でも驚かない
ゴーンはプーチンとか、各国首脳にも顔が効くんだよな。
今や、日本の企業で調子がいいのはピンハネや強制値引き要求をやってるとこ
とか、補助金とか貰えるとこだけ、まともな製造業がもう存在しないんだから。
>>252 俺も持ってるけどいくらで買ったの？
俺は平均561円
>>254 なんで俺と全く同じ単価なんだよｗ
軽自動車の燃費不正の３日後くらいに成り行きで買ったんだよね
ダウは今↑だね10連休中に最高値かもしれん
今日Ｑ１企業はベライゾン、Ｐ＆Ｇ、コカコーラ、ＵＴＸで
典型的な大型ディフェンシブ銘柄だから、ツイッターも決算良かった
明日が最高値つけてるマイクロソフト、ＣＡＴ、ＦＢで注目のテスラも明日
日本は吊られて上げても5月は分からんね、ユニクロも減速は発表済み。
>>239 違う
アメリカ将こう
ドイツ下士官
日本兵士
西川社長といい今度のCOOといい見た目のオーラが
田舎の町工場の社長みたいな人しかいないのはなぜなんだ
もう潰れた方がいいのかもね
アメリカでリース契約でやらかしてるって
ゴーンがいる時から噂されてたからね
西川が責任取らされそうになった矢先にクーデター起こしたんだろ。
>>1 そりゃ不正検査問題で社長が出て来ないのだから売れなくもなるだろ
最近身近で日産車を新車で買った奴らが、もれなく走行不能になるような致命的な故障が起きて泣きをみてるぞ
どんだけ低品質なんだよ日産
>>255 マジかよ
そんな偶然ある？
俺は複数回に分けて買った
>>254 >>255 昨日の終値640円くらいじゃねーか二人揃って自慢かよ(´;ω;`)
>>266 
実は打診買いしてから放置してしまったから１００株しか買ってないんだけどね
自動運転でもないのに情弱相手に自動運転出来るみたいに騙して商売するのやめろよ日産
現行のスカイライン（Q50）・フーガ（Q70）のデザインが酷い
こりゃ、売れんわ
日本への憎悪ってのが あるとーこうなるー。
というわけで、フランス人のルノーのトップの入国を断るとよかったね。
このパターンだと今日の日経朝刊用の記事はもう用意されてるかもな
もう少し詳しいことが報道されると思う
サムスンルノー日産三菱になるのか？
ルノー日産三菱になるのか？
>>277 トライトンとパジェロスポーツが堅調なんやで
どうでもいいけど、こんな情報事前に流れるってどうなのよ？
インサイダーじゃないの？
２０００株もってたこともあったけど、とっくに売った
>>284 普通に考えればリークするのは日産に圧力をかけたいルノー系の役員なんだろうけど
いくらガバナンス委員会なんて整備したところで大株主出身の役員が好き勝手やってたら統制なんてできるわけねえｗ
三菱って燃費不正の前年が過去最高益だからな。
日本で売れていないだけで。
燃費不正のときにテレビで潰れる潰れる言っていたが海外販売比率9割だし
軽自動車は日本専売だし潰れる要素はないんだよね。
だから冷静に株買った人は儲けている。
新興国やら南米なんて、それこそゴーンのコネで売ってたようなもんだしな
中国もルノーの口利きあってのもんだろうしな
何がしたかったわけ？
>>289 なるほどな。
なんだあんな不正会社がいつまでも潰れないか不思議でしょうがなかったわ。
>>98 Teslaにしなよ
リセールもリーフとは比較にならないよ
この二年で新車投入二台ぐらいだもんな
ほとんど10年選手の末期モデル
>>294 日産による買収にしてもゴーンと益子の出来レース。
生え抜きに社長譲って、そこであの問題が出て、なぜか益子の時代の不祥事の責任を
生え抜き社長が取って辞任。
そして自分が社長に舞い戻るというテクニック。
まあ、三菱は三菱で中で色々あったのだろうが
これを切っ掛けに業績不振に転じた企業が続々と出て
日本発の世界的恐慌が始まる
後にRyowaショックと名付けられる
ルノーが日産にたかってるから、日産の業績が上がらないね・・・
最低でもルノーとは対等にならないとこの先は無いよ。
Ｗ字回復するから大丈夫
しばらくしたら日産車のふろんとグリルは
ｗ
になるよｗ
西川はガバナンスの件でも退陣すべきだし、業績の点でも退陣すべき
ていうか、業績悪いから日産株の配当下げます！って言ったら
ルノーが激怒するよな。 まぁ、ルノーの財務的には激怒してる場合じゃないんだが。
それが狙いか・・・？
>>301 肝心要の自動車流通をゴーンとルノーに依存してたのが露呈しただけじゃねーか
しかも中東に喧嘩売るような真似して何がしたいわけ？？？
>>305 は？ 何言ってるの。
日産が１０００億で新工場建てようとしたら、
「その工場、ルノーの労働者のためにルノー車作るから譲ってくれや」 って感じで、ルノーは日産にたかってただけだからな？
ゴーンはひたすらコストカットばかりで、２０００年代中盤から新車の開発もすごく少なくなった。
それがなんだ？ 中東に喧嘩だ？ ゴーンに言えやバカ者が。
ゴーンばかりが注目を浴びるがここは検査偽装をするような詐欺組織だからな
実際、中東って今はランクルより日産のパトロール(日本未販売)のほうが売れていて数も多い。
評判もいいらしい。
ただし、それがゴーンの実績なのか別要因なのかは知らないが。
結局、ゴーンさんに居てもらったほうがましだったってことか
今の日産の経営陣上部は退陣したらどうなんかね
無能なんだから有能な人達にポストを譲りなよ
もはや海外から信用ねえだろ
本来なら会社内部でやる問題、ガバナンスの問題を棚上げ、
ゴーン以外の経営陣はそのままだし
海外からまともな人は来てくれんだろ
ルノーと統合しとけ
>>309 自動車メーカーにとって大事なのは販路
販路が無ければ自動車は流通しない
販路をゴーンとルノーに依存してるのに喧嘩を売るアホ（笑）
近いうちに、リストラがんばれ
どのみち、この会社の先は長くないだろ
>>315 中東日産なんてろくに業績出せてなかったのに、金だけが渡ってたそうだが？・・・ｗ
>>311 ゴーンとジェファリがマブダチだから日産車を売ってもらってたのは報道されてる通り
ロシアもプーチンもマブダチだから販路があった
経産省は自動車流通がどれだけ複雑なのか理解してなかったんやな(T_T)
そらそうだろ
どんだけ販売落ち込んでんだよ閑古鳥かよ
ゴーンとやり合ってる場合じゃねえぞ
日産の欧州での販売網ってルノー頼みじゃん
日産はルノーとの経営統合を拒否したけどさ
ルノー無しでやっていけてないじゃん
それとたまには三菱にも触れてやれよｗ
だいたい、ゴーンが日産に損益を与えようと故意に動いていたなんて、
考えにくいし、証明できんやろ
ゴーンが強欲ならばなおさらよな、
日産に損益与えるよりもさらに日産を儲けさせて、
さらに金持ちになりたいわな
別の名目で支出されたことを証明しさえすれば犯罪要件を満たすんじゃないの？
別の名目なんだから。
>>319-321 やっぱりゴーンって敏腕経営者なんやな
人との繋がり、人脈も大切だもんな
>>322 ちげーよ、
ゴーンが大金渡してた時の話してんだよ
日産社員は実績あがってないのに大金渡すのはオカシイと思ってたけど逆らえなかったって言ってただろ
＞中近東のGCC（湾岸協力理事会）と呼ばれる国々は将来性が高く、
「あらゆるイノベーションのショーケースに位置付けられる実験場になる」
とカーガー氏は語り、高度なデジタル化が行なわれた製品やサービスがユーザーに提供されていくと予想。
しかし、さまざまな力強い競合各社が進出している難しい市場だと分析した。
＞その難しい市場でも、日産は19車種を展開し、
ブランドランキングではUAEで2位、サウジアラビアで3位
となっており、GCCで2017年度は過去最高の16.1％の
マーケットシェアを実現。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1127445.html ゴーンのコネで売れてた中東ボロボロにしたアホ達
>>327 それ西川の側が流した情報にしか過ぎないから
トヨタはアルヴェルがバカ売れしてるけど
日産のエルグランドは酷い
なんだあれ？やる気あんのか？
５パーセント？の売り上げしかない場所に全体の数十パーセントの販売奨励金を支出じゃなかった？
>>327 アホやなぁ
販路が一朝一夕で築けるとでも思ってんのかよ
投資のタイムラグがあるのは当たり前
本当に自動車流通ビジネスを理解してないアホばかり
>>319 とは言え、ゴーンの思惑通りルノーに吸収されたら意味ないし
つまりゴーンの会見で名前をボカした奴らがゴーンを追い込み、それが原因で日産に多大な不利益をもたらしたんだから皮肉にもゴーンが正しかったと証明されたなw
>>326 >>326 と
>>319-321 のこれらのIDがお前の自演の守備範囲か
なるほどね
>>321 EUと中国はルノーの販売網あってのもの
ディーラーをコントロールできなけりゃ自動車メーカーは在庫積み上げて詰む
こんな簡単なことも理解してないアホばかり、呆れるわ＼(^o^)／
>>334 意味解らね？
ゴーンの在任期間も含めて粉飾があったんだろ
吸収されるされないは資本で決まるし
ゴーンが有罪かどうかは法的で決まるわけで
もはや両者は関係ないというか。
>>330 それが世界中のあらゆるジャンルで起きてる
フォードF150がアメリカで絶好調→タイタンが売れてない（クラス最下位）
トヨタ・タコマがアメリカで好調→新型の投入が遅れてフロンティアがシェアを失う
CHR、ヴェゼルが世界的人気→ジュークのモデルチェンジが遅れて世界的にシェアを失う
他多数
検察側か日産側かしらんがリークみたいなんがあるが、
どれも、〜か？〜の疑いってのばかりだからな、
そんなの取るに足らんものばかり
あと、他の件はしらんけどよ、ワシもおまえらも、
わざと自らの会社に損益与えようとして動き回るなんてせんやろ
ゴーンやケリーがどれだけ関係あるかは株主総会で分かるだろうが
この2人は先日の総会で部外者になったから責任は100%現経営陣にあるぞ
>>342 そんなこといい出したら全ての特別背任は存在しなくなる。
>>346 動機がないやろ
金に執着してるやつならば、なおさら自らの会社に損益与えようなんてせんわ
西川は本来刑務所に入るべき人で、事件が落ち着いたら自ら辞めるでしょ。
会社に損失を与えることによって自分とか自分の家族に利益を与えたわけでしょ。
それが動機だよ。
横領罪は成立しないでも背任罪は成立することがある。
>>326 ディーラーなんてのは日本でもそうだけど、地元の金持ちがやるビジネスだからな
金持ち同士のコネが全て
>>353 会社に損益与えようとするより、
利益出したほうが報酬もあがるやろ
>>352 ﾜﾛﾀ
またブランド別では、ルノーが前年比5.2％減の253万2567台と、4年ぶりに減少した。
報酬は体裁上、１０億までしか上げられないから他の名目で流出させてるんじゃん。
バカじゃないの。
車乗りじゃないからわからないけど、これだけゴタゴタしてもまだルノーが大株主なことは変化なくて、
日産の利益はルノーの利益にもなる状況で、積極的に日産の車買うほど日産車っていいのけ？ｗ
>>352 ルノーやるやん
>>355 人脈か
いまの日産の経営陣ではきついかもな
>>356 だから、報酬以外にゴーンの損失の付け替えもしてるだろwww
日産が嫌いなのは簡単で日本市場を捨ててるから
にもかかわらず変な愛国者みたいのが無理やり擁護する
>>330 エクストレイルはアメリカ向けのローグだし
エルグランドはアメリカ向けのクエスト。
つまり日本主体で売れることを考えていない。
実際、上の2車種とも先代と比べたらコンセプトも全然違う別の車でしょ？
エクストレイルがかろうじて売れているのはクラスの割に価格設定を安くしたから
>>53 ＞純利益が前期比45．1％減
株価も45％下落だな
>>363 故意に損益与えようとしたなんて立証無理やわ
アラブの知人やっけ、検察の主張とは違うんやろ？
早くゴーンを出して経営してもらった方が良いんじゃね
>>364 別に日本軽視したのはゴーンやルノーであり西川じゃないし
>>368 それな
ダメだからゴーンが来たんだよな
別の名目で支出させたことを立証しさえすれば背任の立証は可能だろ？
だって別の名目なんだもの。
>>362 トヨタでもディーラーとの関係は長年の付き合いと金融の支援あってのものだからな
自動車の流通にはディーラーと融資
この２つが必要
特に新興国やら中東は王族みたいなのが出てくるからサラリーマンでは相手にされない
>>367 ルノー内部からもゴーンへの不適切支出あったのにまだしらばっくれるのかよ
日産株は高利回りだったからかなり注目してたけど
買わなくて正解だったか
>>372 なるほど
新興国や中東でやるのは難しいんだな
やはりゴーン有能なんだな
全国の日産の営業所がルノーになって
ルノーGTR、ルノーZ、ルノーキューブ、ルノーノート
が販売されます
>>373 推定無罪やからな
絵に描いた餅でしかない
>>53 これじゃないだろ、さらに
>>1って話
でも純利益減るんじゃ、配当減らさないとな（ルノーをﾁﾗ見
>>364 日本市場を捨ててるのは全ての企業だよ。
国内ではみんな買わないからな、消費税と収入の減少のせいだ。
全体のほんの一部しか売り上げがない中東に日産の販売奨励金のかなりの部分を送っていたわけだから、
ゴーンがその理由を合理的に説明できない限り背任は立証できるだろ？
推定無罪なんてのはただの教科書の御託だよ。
特捜が起訴したら有罪は確実。
毎日のように日本終了のお知らせがあるね
今の10代は腹くくれよ
>>368 >>370 ゴーンがいてこれだったwww
日産自動車が11月8日に発表した2018年4〜9月期の連結決算の結果を受けたもの。
日産の発表によると、2018年4〜9月期の連結決算は、売上高が前年同期比2.1％減の5兆5327億円、営業利益は同25.4％減の2103億円、経常利益は同10.7％減の3299億円。四半期純利益は、同10.9％減の2463億円だった。
新興国や中東での販売を拡大していけるのはゴーンだけか
>>364 西川社長は愛国者といえばそうかもな
この業績でもベアは満額出すし、海外は20%減産しても国内は前年並みの生産をするみたいだし
まあ会社は傾くんですけどね
>>375 俺が詳細知ってるのは東アジアだけど、東アジアで車を売ろうとしたら地元の名士（現地で調査しないと分からない）に頭下げないとディーラー作ってくれない（笑）
だからメチャクチャ苦労する
中東なんかもっと複雑でガチの王族が出てくる
そんな奴と取引するにはゴーンクラスのＶＩＰじゃないと無理やな
>>377 フランスな市民やメディアさえゴーン擁護かなり減ってるのにwww
ゴーンの退職金、支給が確定してるって言い張って自主的に修正してっからな。
日産の短信はもはやギャグ。
オマーンルートはかなり立証が容易らしい。
だってなんの実体もないトンネル会社のトップがゴーンの奥さんだからな。
>>389 凄い世界だな
いまの経営陣の日産では終わりだろうな
海外から有能な人は、こんな状況ではなかなか来てくれないだろし
ゴーンが横領してた分は本来なら正当に受け取るべき報酬だったって訳か
>>381 中東だとディーラーに対する奨励金が必要なんだろ
北米と中国は奨励金じゃなくて金融子会社使ったディーラーへの融資
ビジネスの質が違うものを同列で比較しても意味がない
日産のために国策でゴーン捕まえたのに、大幅下方修正は草
もう二度とゴーンの力を借りられない可哀想なジャップw
ゴーン就任前の日産は経営が下手だっただけで良い車は多かった
ゴーン就任してから良い車はほぼなくなったが経営は安定した
良い車もなくゴーンも退任したとなるとルノーの傘下になるしかない
>>394 ？
なんかid変えて書き込み操作してるだろ
中東のドルの動きに敏感なアメリカから捜査のために情報が入っている可能性が高いからゴーンは逃げられないよ。
>>396 それを法廷で疎明するしかないな。
裁判官が信じてくれるかどうかはわからないが。
>>398 そりゃ配当金あれだけ払ってれば研修費に当てる資金は少なくなる
これまではそれまでの遺産を食い潰していただけ
>>395 できてない
だからランクルみたいな良い車あるのに中東では日産に負けてる
自動車メーカーの強みって販売網だからな
技術ではない（笑）
ルノーと日産のタッグがこれまでうまく言ってた理由が解ってない人が多いね
・技術の日産
・販売網と売り込み戦略のルノー
これが二人三脚だからうまくいってたんだよ？
これ大人気バンドに例えるとね。作詞、作曲をやっていた日産くんが「全ては自分の力で大人気バンドになったんだ！」と勘違いし、ボーカルのルノーを叩いてる状況
ルノー１.８%下落。
ルノーが経営に困って日産株を手放すまで粘る作戦だな。
>>402 日本で国際的な自動車流通に詳しい奴は総合商社しか居ねぇ
そいつら引っ張ってくるしかねぇな
>>385 日産のCEO職は2016/11から西川だから、日産単体の経営責任者は当時から西川なんだよ
ゴーンは代表権付きの会長職ではあるが、アライアンスの統括者という立場だった
>>407 絡んでるのかしらんが、たしかにw
>>408-409 詳しそう
>>409 はいはいw
名前だけの社長だろ
だからゴーンがルノーと統合しようとした
>>405 人気バンドがプロダクションから独立するとかいう感じかな
東南アジアとかも価値観が違うから真面目で勤勉な日本人がトップとして行ったりすると
使えない奴判定されるからな。
向こうはトップは楽をしつつ周りに金を配り人を動かしながら面倒も見るのが
トップとしての美徳みたいだからな
>>401 さすがに過年度修正はしなかった。
まだ見積もり扱いなのかな。
>>405 自動車メーカーは製販一体だからな
川下のコントロールができないと、どれだけ良い車作れても売れない
ここを理解できてるやつが居ねぇ
なんだったかな、
1番はじめの頃だったか、日産がマスコミの前で会見した際に見せたものを、
すぐに取り下げたんだっけ？
その中身？を明らかにしないといかんと、報道で指摘されていたな
なにか忘れたが
>>411 株主総会で正式に決議されていて、名前だけではない
課長でも部長でもCEOでも会長でも、キチンと職責を果たさなければならないことに変わりはないのだ
ってか西川だって５億円報酬出されてるんだから仕事してもらわなにゃ困る
当時の豊田章男社長より多いんだぞ
有価証券報告書にもバッチリ西川の印鑑が押してあるのに社長の西川はお咎めなしだからね。
>>419 ゴーンには逆らえ無かった社長だったのは否定しないのねwww
日産の売上は欧州でルノーの販売網を使ってEU圏で売れていた事が大きいんだよ？
日産はルノー抜きでどこでこれから売り込んで行くんだ？
EUは日産単体なら寄せ付けないぞ？かといってアメリカだとトヨタ、ホンダ、にアメ車とぶつかるし
名前だけ、とかいう主張がそもそもおかしいんだよ。
商法上、責任がある立場にあるんだから法的に責任がある。
逆らえなかったとしたらそれは西川の責任だよ。
>>417 そう 全くその通り
どんなに素晴らしい製品があってもさ
どーやって売り込んで行くかだからな
この経過だけみるとゴーンにカネ払ってたほうがマシだったと言わざるを得ないけど
フランスに日産を取られたくない経産省の思惑でゴーンを追いやったわけだから仕方ないな
日産の現経営陣は正直ゴーンにカネ取られるのはどうでもよかったと思うよ
今後は規模を縮小して身の丈に合った経営してくしかないわ
>>423 なんでルノー抜きなの？
これから一体化するんだからルノー＝日産だろうに。
>>423 まじかよ、、、
>>420 ならば、責任とらないと
>>421 職務が違うのに逆らう逆らわないという問題ではないだろう
業績が良ければ残れる、悪ければ退任する立場というだけの話だよ
>>421 なるほど善管注意義務違反で株主訴訟対象なんだな西川
>>428 国際社会では通用しないかもな
もしリストラがおきても、社員は今の経営陣を支持したんだろし、
仕方ないが喜んでクビになるしかないな
>>424 ただ、日本の会社法では別途、不正行為を監視する監査役が設けられているんだよな
西川は、会社の経営に責任を持ってただけで、不正行為を見抜かなければならない立場ではなかったんだけどな
>>427 何で総合商社がコンビニやらスーパーを連結子会社にしてるか理解すべき
売り先がなければメーカーなんて在庫抱えて詰む存在にすぎんのです
自動車は高額だから特に顕著
欧州って実はさ
めちゃくちゃ余所者嫌いの国民性なんだな
よくEUでまとまれてるよ
頼むから税金投入だけは勘弁してくれよ、トヨタやホンダなんかの同業者が助けないなら潔く散ってくれ
例えば虚偽記載されたという有価証券報告書はゴーンでなく法人としての日産に記載義務があるわけでしょ。
そしてその法人である日産の代表取締役社長は西川で、西川の印鑑がバッチリ押してあるわけだから、
虚偽記載はゴーンというより西川の責任じゃん。
>>442 別に会社更生法使えばいい
日本航空のように
ルノーは大損だすがwifi
>>443 そこに踏み込むなら、当時の取締役全員アウトだろ
会計監査通してるのだから、当然監査法人もアウト
>>5 ゴーンが利益をペーパーカンパニーへ支払ってるかもね
ゴーンとか関係ない
日産車はデザインが絶望的にダサい
それだけだ
>>447 もしかしたら世界はそういうのみてるかもな、どう責任とるか
>>450 経産省と特捜は何故か触れない
これ日本の司法の未熟さを世界に発信してるだけになってねーですかね
>>453 ゴーンがいてこれだったwww
日産自動車が11月8日に発表した2018年4〜9月期の連結決算の結果を受けたもの。
日産の発表によると、2018年4〜9月期の連結決算は、売上高が前年同期比2.1％減の5兆5327億円、営業利益は同25.4％減の2103億円、経常利益は同10.7％減の3299億円。四半期純利益は、同10.9％減の2463億円だった。
ルノーの純利益36.6％減、日産の減益が影響 2018年通期決算
https://response.jp/article/2019/02/15/319144.html ルノーグループ（Renault Group）は2月14日、2018年の通期（1〜12月）決算を発表した。
同社の発表によると、グループ全体の売上高は574億1900万ユーロ（約7兆1745億円）。
前年の587億7000万ユーロに対して2.3％減と、6年ぶりに前年実績を下回る。
また、2018年通期の純利益は、33億0200万ユーロ（約4312億円）。
前年の53億0800万ユーロに対して、36.6％減と5年ぶりの減益になっている。
大幅な減益となったのは、日産自動車の2018年4〜12月期決算において、売上高が前年同期比
0.6％減の8兆5784億円、営業利益が13.9％減の3137億円。経常利益が5.0％減の4718億円と
落ち込み、とくに四半期純利益は前年の米国税制改革による影響額がなくなり、45.2％減の
3176億円にとどまったことが大きい。
ルノーグループは日産の株式のおよそ43％を保有しており、日産の減益により、ルノーグループが日産から得る利益が減少したことが響いた。
これじゃ手の内晒しても必死になるわな
立て直したゴーン
いなくなり、また厳しくなるかもな
皮肉なことに、ゴーンの有能さが際立つかもしれん、その可能性大とみる
本来は、役員会で「この取引はおかしい」と修正されるべき問題だろう。
ところが、ゴーンの権力が強かったのかクーデターを謀ったのかそれがなされずにいきなり検察にチクられた。
もともとおかしいっちゃおかしい。
ただ、それはそれとして、背任は法と証拠に基づいて訴追されるわけだから、また別の話だろう。
>>405 ルノーも多少あるけど販売得意なのはゴーン
堀江でも雇えよこの際だから
金商法は、SESCは土壇場で刑事告訴したが、東証は処罰する素振りすら見せないからなぁ…
どちらも金商法を所管する金融庁の影響力が強い組織だけど、それすら足並みが揃っていない
法人としての日産ですら有罪になるかわからんぞこれ
まじかよ こんどのボーナスで
ブルーバード買おうと思ってたのに
>>457 新聞が報道してる検察リークが正しいなら、取締役会の承認あるわけやろ
しかも何回も言うけど監査を通してるしな
全員アウト
>>455 これを見ると、どちらにしろゴーンの経営者寿命は短かったのかもな
この決算じゃ少なくともルノーの会長職には残れんだろ
司法取引で財務担当の役員？が免責されていることになってるけどな。
結局、日産はフランスに持っていかれる。
どこの国でも帝国主義。
アメリカ流経済学とか、お花畑発想でやってきた日本が馬鹿すぎるのだ。
消費税増税なんてくだらんことやっとる場合じゃない。
左翼エリートに騙されるな。富国強兵じゃ。
戦前の日本や日本人を見習わんかい。
>>451 もしかしたらじゃなくて、どう考えても見てるのはそこやろ
経産省って余計なことしかしねーよな
本当にバカばっかだなｗ
EUだけならルノー車はそこそこ売れてる方だろ？
ルノー車は日産のエンジンと部品を使ってるんだよ
ここまで説明して解らないならムリだな
そりゃあ今買い替えの時期が来たとして
日産買おうかとはなかなかならんわなぁ
>>470 自動車の製造開発は日産が担当して、販売をルノーが担当するという、極めて簡単なことや
製販一体で成り立つ自動車産業で、製造だけでやっていけると思う人たちが居るみたいだけど（笑）
>>469 ノートも半年に一度の割合でリコール通知来てるわ
>>471 オレも買い替えの時期なんでいろいろ試乗させてもらったけど
日産は念頭になかった
ゴーンがやった大規模リストラって愚策の極みだったな
メーカーにとって一番の顧客は従業員だろが
それをガシガシ削ったら売上も信用も落ちるわ
もうひとつには労働組合の弱体化を謀った感じかな、乗っ取りしやすい様に
日産はここで性根を据えてルノーと対峙しないと本当に見放されるぞ
>>477 それ、すべて日産がルノーに買収される原因になったやつだぞ。
労組強すぎ案件。最近はJALもそうだったろ。
>>89 日産は東京・神奈川・静岡・長野・秋田・福島・阪神・福岡など大都市部を中心に強い
トヨタは東海・北陸・四国で強い
ホンダは栃木・新潟・紀勢・鳥取・南九州などの田舎で人気が高い傾向があり強い
マツダは広島・山口で強い
三菱は岡山で強い
これが日本の自動車メーカーの地域別の売れ行き傾向
日産は東京圏でのシェアが他の地方でのシェアよりも少し大き目なので
東京圏での日産の存在感は実態以上に大きく感じられている
>>479 山手通り走ってると日産車なんてほとんど見ないよ。
外車が一番多いね。特に土曜とかだと。
BMWに回り(8台ぐらいBMWばかり)囲まれたり普通にする。ベンツの時もあるけど。
国産車はプリウスが一番多いかな。
>>470 ベンツとの共用の方が多いんじゃない。
現行カングー、トゥインゴはベンツ共用だし。
それでもトヨタ社長より高い給与もらってるんでょ？
ゴーンがいてもいなくてもそういう体質は変わってないのでは？
>>480 全国平均の売れ行きと比べての話な
東京や神奈川などでは、日産車の売れ行きは他の地方よりも良い、という話
>>478 ゴーンが首切ったのはホワイトカラー。
経営が良くなる（みかけ）と株のインセンティブがもらえるとかの契約にしてたんだろ。
>>24 240Z 、チェリーx1、５１０ブル、ハコスカ、初代シルビア
くらいかな
>>461 買えばいいだろ
何なんだ？こういうやつ
>>479 どんなソースだよ
その大都市圏で日産なんて誰も買ってねぇよ
シェア込みで出せよマヌケ
北米市場はどこも厳しいなぁ
ただ日産は落ち込みすぎだけど
adバンだっけ営業車とgtr
あれはたまに見る
そういえばマーチすらもう見なくなったな
マーチやキューブをほったらかしにしてるのがな
キューブはスライドドアにしてe-power乗せりゃタンクルーミーやフリードくらい売れるだろうに何故出さんのか
あぶね。権利確定後売っておいてよかった。次はレオパで儲ける。
コストカットコストカットで部品も技術もカッスカスでさらにゴーンプレミアム上乗せで
お金だけ貢がされるのに買う気になる奴まだいるのレベル
>>494 そりゃ日産ですから。昔から体質は変わってない。
＞コストカットコストカットで部品も技術もカッスカス
>>496 それでも数百万するＳＵＶやミニバンは売れてるから。
そりゃあんだけ内輪で色々揉めたらそうなって当然
自動車業界なんてただでさえ競争激しいのに
>>500 買収されても日産の日本部門で働いてる従業員以外は誰も困らないでしょ。
むしろユーザーは、ルノーのトゥインゴがマーチとして、カングーがセレナとして、A110をミッドシップスポーツとして売ってくれメンテの心配なくなり嬉しいことの方が多いかと。
まぁ工場労働者は日本国内の工場をフランスに持っていかれるから5年程度のうちに全解雇だろうけど。
工場の人にはわるいとは思うけど魅力的なのが何一つない
S15まではいい会社だったのにな
>>505 戦前かよｗ
昭和時代は二大メーカーだったのに差がついちゃったよなぁ。
日産のエンブレムダサいわルノーのやつに変えてくれや
>>507 シルビアのSか。
>>505はボケてダットサン出してた時期のこと言ってんの
かと思ったが、ボケてたのは俺の方だったか。
シルビアって金のない走り屋御用達車だったけ？
>>64 リストラしまくりで再建はあかんだろ
従業員全員大切にした上で再建したんなら有能だが
わしはフェアレディZとアルピーヌルノーしか認めないよ
そもそも日産もゴーンも腐っとる
>>511 中古でも余裕で300マン超えてんのよ
デブなオッサン車しかないから
ネトウヨ「ゴーンに資産を食いつぶされた日産さんが可哀相！涙出ちゃうぅ！(´；ω；｀)」
↑大きな勘違いだったの？(´・ω・`)
>>513 当時は日産は潰れそうで国内の銀行や企業は何処も支援してくれなかった。
ルノーが支援してゴーンが改革しなければ、倒産して全従業員が無職になってたね。
ゴーンがいなくなって日産が倒産したら、
今の日産の従業員は西川さんとゴーンのどちらを恨むかな？
ゴーンにNOを突きつけた経営陣がリストラせずに経営を立て直せるか見もの
今年経営陣はクーデターに躍起で本業放ったらかしだったのかな
>>524 なるほどね
日産の高級車てフェアレディZしか知らないな
evで充電してるときの姿がまじで惨め、、、
しかも充電スタンド先約多いだろうし、電池切れそうなときはどんな気持ちになるんだろう
日産の決算って毎回不思議だったもんな。
トヨタと比べあまり売れていないのに結構な利益出てたり、実態はかなり悪いのでは?と勘ぐっていたわ。
検査不正問題の時に１００株残して売り払ったけど全て売っておけば良かった
>>525 あ〜、そのクルマも、「アンフェアレディーＧ」に社名変更するんじゃないか？
>>527 西川日産になって正しい決算報告をする方針になったってこと？
それとも正しい決算報告をせざるを得ない状況下にあるってこと？
これはマズイ。ゴーンさんの下で順調に成長してたのに、また権力闘争ばっかりする社風に戻ったせいだろ。
ほっとくと日産自動車自体が消滅するかもしれない。
ルノーには、日産自動車グループの多様なステークホルダーのためにも、日産自動車との経営統合を急いでほしい。
ルノー日産共倒れでいいよ
ゴーンは実刑で刑務所送り
日産の株の配当で暮らしてるルノーを苦しめるにはこれが一番だな
結局ゴーンは仮に犯罪者じゃないとしても
高年俸で足引っ張るベテランだったわけか
やっぱまかせておけないって事なんだろうな。ルノーの日産統合案は。
ゴーンの経営が悪かったんだろ台数優先で補助金を北米でばら撒いたりと
経営層が一年中椅子取りゲームしているとこうなるのね
大幅なってどんぐらいだよ？
コンセンサス予想平均で経常利益6500億円ぐらいだけど4000億円切るとかか
どうして急に？
・ゴーンによる粉飾指示
・ゴーン逮捕による消費者不振
・ゴーン関係なく売れてない
どれよ
ゴーンのままで良かったのに
無能日本人はリストラも経営もできないのか
>>494 スライドドアになったら買い換えるわ
キュービックから
>>544 不正検査問題も影響あると思うよ
当時はやっちゃった日産とか言われてたし
>>544 おそらく今ならなんでもゴーンに押し付けられるから何か帳簿上で減損処理して特損吐くだけのような気がする
ルノーが幅を利かせてそれが嫌で開発技術者が辞めたとかもあるらしいじゃん
西川達はゴーン政権で閣僚やってたようなもんだろ、総理を追放して
閣僚だけが居座ってるようなもんだな。西川達も一斉辞任して役員
を入れ替えないと腐敗構造は残るしイメージも悪い。日産に自浄能力
はないのか？
やっぱ、ゴーンがいないと、こうなるわな
立て直したゴーンがいなくなれば、こうなる
わかりやすい
ガバナンスの問題や責任とらない経営陣、、
日産には、海外から能力ある人は来てくれないね
終わりは見えてるでしょ
エンブレムがダサいのも理由でしょ
佐野にデザインを依頼してみてはいかがでしょうか
>>322 重要拠点だけど、実質タダで車を販売とか
実績延びてないのに、報償金を増額とか
面白いことしてるね。
業績悪いのに会社の金を私的流用されてたら、そりゃムカつくわ
>>564 本来ならしないといけないだろうね
そもそもガバナンスの問題から発してるし
世界はみてるのではないかね
Wikipedia見ると西川さんは
2017年4月1日付で、日産自動車の代表取締役社長兼最高経営責任者に就任したそうなので、ゴーン逮捕になる前から日産を指揮している。
ゴーンも腹いせに自分の株を大量に売るだろうし、高配当を指示してたゴーンがいなくなって
配当も減りそうだし上がる要素が見当たらん
ゴーンは有能な経営者なのは間違いないけど、いくら日産を救って復活どころか成長させたとしても自身が腐ったからアウト。
腐らなきゃこんな事にはならなかった。恩もクソも無い。バカだねぇ。
ゴーンが「この人は無能だから絶対に自分の代わりは務まらない」って人だけ
集めたのが現在の取締役会メンバー。
ノートの売り上げがいいというけど
車種を廃止しすぎてノート以外の選択肢がなくなったんだよな
日産と言うスポンサーを失いたく
ないマスゴミが、日産を忖度して、
ゴーン一人を悪者にして袋叩きw
それに騙されたお前らw
そらあんなVみたいなデザインしてたら売れるものも売れんわ
日産が持ち直した良いデザイン全部捨てて何であんなのに拘ったのか
ゴーンもいないし、人脈もあるかしらんが、
もう新興国、中東、欧州でやるのは、拡大もふくめて難しいんじゃないか
縮小して日本を軸に、あとは少しアメリカでやるのはどうよ
あとは立場の強いのルノーと統合するか
配当なしにしてルノーを日干しにするんだな。で、株の買い戻し
そもそも資産うっぱらって過去最高〜とかやってただけだからな
台数も詐欺やってるだろ。ゴーンのやったことはこれ。やりすぎて絞れなくなる前に引っ捕らえて
よかったとは思う
民間企業だからと世界的に言ったって事は金出して助けるつもりは無いな、アベちゃん。
雇用確保する為にはルノーの言う事聞く以外なくなるぞ。
>>583 トヨタ「いらねーよ、ホンダのほうがほしい」
ゴーンの指示で付け替えてただけなのかもしれないよ
出てくるまで評価できん
日産って外資的でメーカーの中でも徹底した実力主義なのに、何故こうなったの？
>>582 ルノーは日産からの配当で生きてるようなものだけど
>>71 負け猿連呼は日産株で大損した腹いせかい？
今日以降に暴落した日産株を買うオイラは勝ち組だなｗ
昔、赤旗で、日産の職場いじめが酷いって記事を見た。
日産の業績を悪化させてルノーの配当を減らして、ルノーを干上がらせる作戦なら、西川は策士
ルノー自体は日産と組まないとお亡くなりは避けられない
フランス政府もだからルノーと日産の合併を望む
>>1 7201 ADRあんま下がってないね、すでに市場は織り込み済みってことか
592
フランｊス政府にはいざとなったら税金使う大義名分がある。
日産はルノーに配当吸われてるだけだしな
ルノーの海外工場の維持を代わりにやったり
そういうのを減らせばいいのでは
光岡自動車めざして再出発だな。大リストラ必須だけど。
フランス政府がうるさいのは日産が抜けたら半分国営のルノーの倒産が現実味をおびるからな
どうせ株価下げるならシルビヤとパルサーGTI-R復活させようぜ
日産昔はロマンのある有名な車あったんだけどなゴーンになって全くなくなった
日産車も日産レンタカーもつかわない。死ぬほどどうでもいい。今日のランチは唐揚げにする。
>603
大株主、上級国民にとって株は配当を得る為の物、ギャンブルに使うのが下級国民。
だから配当を減らせるわけ無い。
そもそも倒産しかけてた日産を助けたのはルノー 他の企業や国は助けなかったんだよ
>>614 恩を仇で返す日産
これを見た他の海外企業は今後
ルノーみたいに支援なんてしないで
最初から吸収合併か子会社化しにくるだろう
>>615 日産が会社になるという条件でホンダは助けようとしてた
日産を独立した別会社として扱うというルノーの条件のほうが良かったから
ルノーが助けることになった
>>1 これって、いつの放送だったの？
昨夜じゃなくて、先週？
1年でも配当０にしたらルノーは潰れるんじゃないか？
またアベのせいかよ。
ゴーンを追いだしたらどうなるかもわからなかったのかよ。
ゴーンいなきゃ日産つぶれてるか、とっくにルノーに吸収されてるからな
んでゴーン追いだして無能しか残ってない＆ルノーももうヤバいのでこのコンビはいずれ解体だろ
北米日産が奨励金出しまくって利益が出ないのでルノーのフランス人を
北米TOPにしたら販売全体がぎくしゃくして売上も利益も両方落ちてしまった。
一方、欧州はゴーンに取り立てられたUKマフィア共が好き放題やっていたが
ついに失速してインフィニティは撤退、スタッフも工場もレイオフを始めたが
縮小均衡は避けられない。
>>618 その時は日本企業の屑さが知られていなかったからそうだったけど
今後は日本企業を独立させたまま救済なんて海外企業は現れないだろう
アメリカのレンタカー屋に鬼値引きで押し込んだり滅茶苦茶やってたツケが回ってきたな
日本の技術屋、国内でさえ世界的に見れば低レベルの職種におだてられて安い給料でブラック労働やらされてるのに、
世界のトップレベルと仕事すれば骨の髄までしゃぶられるの必然だよな。
ルノーなり、他の会社なり、吸収された方がマシ
日産生え抜きに経営させちゃいけない
単純に中国とアメリカで売れてないだけだよ特に去年の中国は酷かったトヨタ以外壊滅してたからな
マツダ酷かったからも下方あると予想してるわ
西川はどう責任取るんだ？
会社を無駄に混乱させて株主に損失与えて
こんなことしてるから客から見放されるんだよ
車は性能も大事だけどイメージも大事なんだぞ
西川って見るからに無能そうだもんな
今まではゴーンが言う通りやってたから社長やってられたんだろうな
>>636 日経、先週に続き昨夜もあったのですね。
ありがとう。
>632
「単純に中国とアメリカで売れてないだけ」ってｗ。終わりじゃん。
他にどこて売れるんだよｗ。オマーンか？ｗ
ルノー「経営統合するか、買収されるか、潰れるか、選べ」
お前らなぜ日産を嫌う？
仮にルノーになれば
世界3大自動車産業地はアメリカ、ドイツ、フランスになる可能性があるのに
>>639 ゴーンがこの件に関係するとしたら、魅力的な売れるクルマを
作らせなかったってことだよ。
ゴーンが私利私欲を突っ張らかせた悪人であろうことは変わらない。
>>643 日産を嫌ってはいないだろう。
ただ、魅力ある車を作らないようにゴーンがしたツケが、いま、顕在化してるだけ。
>643
＞お前らなぜ日産を嫌う？
女を理詰めで問い詰めると、
「優しくない！！」とか反発するのと同じメンタリティだなｗ
>>643 自動車産業は
移民政策の旗頭なんだよな
見通しを 下方 ってやっただけで、
結果については、変化なし
っていう作戦、。
エルグランド乗ってるけど、三菱を騙し討ちして乗っ取った日産は二度と買わない
ディーラーも対応良くないし
そもそもルノーも日産の名車をことごとく改悪名して
尻つぼみにしたよな
シルビアスカイラインキューブセドグロウイングロードタクシー
これは日産を吸収するための罠だったと思うよ。
合併された後の日産は日本での販売はおろか本社も海外移転だな
>>10 6%台になり7%台になりそして減配無配へ行くんだぜ
オーストリアのEV合弁会社の解体整理や、資金移転に使われた拠点の手仕舞いが有るから、損失が最終的に膨らんだだけでしょ。
販売業績は、絞った雑巾のまんまで、粉飾分を遡って清算することになるだけだな。
セドグロが、無いのでしょうがなくクラウンという人はかなり多いと思う。
シーマ、インフィニティから、LEXUSに移った人も多いだろう。
フーガとか、意味わからん。
日産はダメだなepower もたいした技術でもないし
>>657 ゴーンが植えたリストラと合理化の果実を収穫しただけだよ
利益だけが果実ではない
タクシーキャブを煮詰めて吟味した結果がNV200ですもん。
トヨタでいえば、ライトエースでタクシーキャブ作るようなもんですよ。
クルマ作りの根本からおかしい事に気づかないのかね…日産って。
そりゃあ日産車売れないですよ。
日本一のインチキ不正企業だな
こんな会社の車乗ってたら恥ずかしい
大塚「お家騒動でイメージ悪いところの車なんて誰が買うのよｗ」
>>41 それを狙った日産の焦土作戦だったりしてｗ
配当も下がるのけ？配当につられてもちつづけてたけど逃げ遅れたかな
>>643 ゴーンの件で何故か被害者面してる無能集団だからな。財界にも金融界にも味方は少ないよ。
>>658 元々、ゴーンが居なくなるのは、少し早まっただけ。
日産は、株価自体が低いから、当面は様子見で売らないわな。
>>662 あれは、売り付けたまではビッグディールだったが、不良、故障が多すぎて死んだな。
俺は今までホールドしてたが
昨日の報道見てビビって朝一で投げ売った。
平均単価1100円ぐらいで、
マイナス50万だったが勉強料と思って諦める。
>>662 合理的な思考で、乗客を乗せるのも荷物載せるのも同じだろってなったんでしょ。
日産は開発費まで配当に回していたからね。ゴーンの指示で。
そりゃ、給料の他にあんなに１個人が泥棒出来るほどの金があるんだから
まともな金額出して日産の車買おうって人いるわけないじゃん
>>670 後、乗り心地と取り回しも。
メーカー都合のコストダウンばかりが目につき、乗務員、乗客ともに貨物みたいな扱いになる。
首都圏や近畿圏であれ乗って、東名や中央経由して遠距離帰宅しようなんて思わないでしょう。
そこらじゅうに乗り心地のいいガソリン車個人が流して回っているのに。
結局、ニューヨークのイエローキャブでも40プリウスαやカムリハイブリッドやRAV4にシェア奪われてるんでしょ。
ゴーンの服役が終了したら復帰してもらえよ
ジャップには大企業の経営は無理
トップが湯水のように使いまくってたんだから当然でしょ
金融術を駆使しての、金稼ぎが自動車メーカーの本業だって言い切れるんなら、ゴーンが正しいってことになるが
そんなメーカーの車は要らんな。
>>675 優れた経営者は優れた企業のサムスンに逝くのが妥当だろ
まぁ ルノーとくっついている限り明かりがみえないね
>>675 ゴーンにはヒュンダイとかいいんじゃね？
今日ビビって売ったのは失敗だった。
ホルダーの人おめでとう。
昨日のニュースは本当無茶だな。
ルノー統合の前に日本航空のように倒産しちまえ
４０％以上株取得のフランス国家出費のルノーに損させろ
ルノーがフランス国家ぐるみで買収しかけてくるなら計画倒産するしかないだろ
シャープの例もあるしな
>>680 コストカッターのゴーン 対 韓国人労働組合 か面白そうだな
IS投資者レバノン人ゴーンを野放しにしたのは日産経営者の責任
日産は潔く倒産しろ
日産車など絶対買わないルノーも買わない
そりゃ社長の贅沢費が価格に上乗せされてる車を買おうとは思わないもんね……。
ルノーが統合求めるならいずれ敵対的買収してくるだろ
その時株価は上がるんじゃね
大恩人を検察に売り、検査データを５回も捏造させた西川社長がいる限り、日産車は売れない。
おまえらは、今の日産のクルマに
魅力を感じてないの？？
ゴーンはコスト大縮減する一方、新デザインのフェアレディーを作らせヒットさせた。
西川は検査データを捏造させ、検察と組んでゴーンを追放しただけ。
>>692 現行のフェアレディが発表されてから１１年経つけど更新されないよね
開発費ケチるのは得意だよね
人の悪事を姑息に暴いて引きずり下ろすのが今の日本人のやり方だからな
こういうのじゃ何も育たないのは当然なのよ
大塚家具とかLIXILとか日産とか…
お家騒動やってたら 会社がおかしくなるぞ。
日産はゴーンｗｉｔｈミスターゴーンにならなきゃいいけどな
ノートやセレナはかなり売れてるんだよな
なんでルノーの傘下なのに売れてるのか不思議だわ、トヨタやホンダやマツダがあるのに
ここまでは西川らももちろん想定内だろ、次はどんな手を打つか
もし現状が想定外だったり次の一手を考えていなかったら、日産は無能どもが潰しておしまい
このダメ日産を守るため
経産省はホンダに「乗用車作るな！」と迫ったが
外資に買われる時にはなんにもしなかった
今回も役人は「誰のためになにをやってるのか」怪しげな行動！
NGTの件の不起訴といいこの件といい
検察は「誰のために なにをやってるのか？」
>>30 ＞なんだかんだでゴーンがうまくやってたんじゃないの？
【誤】うまくやってた
【正】圧力で隠してた
ＣＭでやたら○○ナンバーワンゆうてたのに
なんで下方修正になるん？
・・・ ・・・
>>18 上3つは言うても1.5流までだが東芝は超1流だったもんなあ
普通に計算すると、経営統合するとルノーの株価は1.5倍くらい上がるらしいな。日産株を40%持ってるせいで。
勝負してみるかな。
純利益ベースで910億円減
主な理由
米国市場におけるカスタマーケアのための一部車両についての保証期間延長実施に伴うコスト増及び
第4四半期におけるグローバル経営環境の更なる悪化並びに一連の問題の販売への影響によるものです。
>>195 ゴーンが株主に虚偽の決算報告してたからね
金融庁はゴーンの発言を知らないとしている
>>707 一点、コンパクトだけで、日本一を自慢しても
他は安売りするしかない、旧型に新装備付けただけの車。
利幅の大きい車も売らないと、儲けは少ない。
で、次期JUKEが欲しい人って、そんなに居るわけでも無し。
今日、2年くらい持ってた日産株を、意味不明なニュースで手放したけど、今の株価はこのくらいの下方修正はおりこんでると思うから、狼狽売りは失敗だったと思う。
まあでも今から日産株を買うかと問われたら買わないから、売って正解だったのかなー？と自分を納得させるしかない。
ルノーなんかと車台共通化を進めてたら
そりゃアメリカで売れる車を造れなくなるわな
さっさとゴミマーチを生産中止にしてマイクラ輸入しないからこうなる。
ノートとセレナなんて自社登録含め日本だけで数が出てるだけだし
日産の軽なんて三菱製だし
いろいろと終わっている会社
しかひ新COOの山内もしけたツラしてるな。こりゃ見るからに無能だわ。西川との会見2ショット、とてもトップ二人に見えないショボさ。
【企業】日産自動車、営業益45%減 前期下方修正
http://2chb.net/r/bizplus/1556087465/ 日産自動車は24日、2019年3月期の連結業績予想を下方修正した。営業利益は前の期比45%減の3180億円となる。
従来予想（4500億円）を1320億円引き下げた。日産の主力市場である米国での販売が振るわずに採算が悪化した。
米国市場でのトランスミッションに関する保証期間の延長によるコスト増も響いた。純利益は57%減の3190億円となる。
ただ赤字転落は回避した。
前期決算の下方修正は2度目。日産は米国や中国などでの販売不振を理由に、2月にも営業利益の予想を期初から
900億円引き下げていた。
日産の18年4月〜19年2月までの世界販売台数は、前年同期比4%減の497万台だった。米国が10%減、欧州が14%減だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44135710U9A420C1I00000/ そもそも新車全く出してないんだから売れる車がない。これをルノーのせいにして放置してるバカ経営陣。
無能なのに高給取り。
あのタイプのスポーツカーは売れない。
今はQashqaiみたいなのしか売れないんだよ。
>>724 会長職は廃止だし、COOが山内だと、ルノーから主要ポストは一人も受け入れない気なんだろうか
思いっきりRAMA違反だと思うんだけど
ゴーン追い出したんだから
さっさと西川は建て直しに動けや
>>728 ルノー側から、新プラットフォームの開発禁止されてるからな(笑)
ルノーのせいじゃない？面白いやつらだな(笑)
どっちにしろ、ゴーン以外の取締役にも責任あるんだからそいつらがいるんだからダメだろ？
なにゴーン1人に罪をなすりつけてるんだろう。
開発費を配当に回してたんだから仕方ない。
これから開発したって手遅れ、しかし配当下げて開発費に回したら株価下落する。
倒産するか、ルノーに経営統合されて生き残りをかけるかしかないんでは？
日産単体でグローバル企業で生き残っていけると思う？
海外では新型売ってんのに日本では未だに旧型売ってるからな
そりゃ誰も相手にせんよ
>>720 ゴールデンウィークが始まる前に売って正解だと思うよ
ゴーンがいなくなったから、さらに冥想して下がるだろうな。
結局下請け切るんだろ？早くやれよ！カス ↓
日産自動車は２４日、２０１９年３月期の連結業績予想を下方修正し、最終（当期）利益が従来の４１００億円から３１９０億円になると発表した
ここのところ続いていた景気もそろそろ終わりだよ。
終わらぬ好景気は無いからね。これからは株なんか買っちゃだめだよ。
>>101 日産デュアリスの派生車がキャッシュカイ、ローグとかいう名前でバカ売れ
中国はシルフィって名前のが売れてるね
>>742 元より、居なくなる予定なのがゴーン。
フランス側の意向で、日産はルノーの完全子会社化するまでの腰掛けでしかない。
ゴーンは、国際コンサルタントとして、日産の最高責任者、会長を引き受けてただけなのを、お前ら忘れてるだろ。
>>727 日産自動車のせいで、日本のイメージがかなり悪くなったよな。
日本人ならホリエモンとか籠池さんを思い出して「また検察が・・・」と考えるが、
国際社会は「日本の検察や裁判所が悪い」と考えずに「日本が悪い」と考える。
売上のほとんどを海外に頼る自動車メーカーが海外から嫌われれば、会社そのものが近いうちに自然消滅だろう。
>>724 文系、購買コンビだから
クルマのことなんてさっぱりだろ
正直、現在の日産の従業員の事は無視したら
日産の会社としては、ルノーと経営統合した方がいいのでは？
日産単体で生き残っていけるとは思えない。
ノートなんてぜんぜん走ってないのに売り上げナンバーワンなんて嘘クセーとずっと思ってましたわ
>>751 欠片もない。
ゲーム的には、推奨100レベルのレイドボスに、ソロ36レベルで挑む程度。
フランスとルノーに、占有的な株式を押さえられた時点で終わってる。
>>749 逆逆。企業トップは理系オタク風味じゃなくて文系イケメンじゃないと。トップは見た目とオーラが全て。で、腹心に優秀な理系を抱えていれば完璧。それに引き換え日産の二人は。。見た目がクソ終わっている。求心力ゼロw
結局ゴーンの手法ではもう稼げないということだろ。
国内新型投入ゼロだもんな。
それで海外でもダメとなるとあいつは首で正解だろ。
日産自動車は売国、日本経団連参画企業
業績がどうなろうが、もはや国民には関係の無い話
ゴーンにいいように操られてる会社から車を買うなんてありえない。
ルノーに養分を吸い取られる会社からも決して買わない。
業績あげたければルノーと手を切るんだね。
日産はゴーンに損害賠償すべき。
ゴーンの悪評により大赤字！
ノートはガソリン車も含めて一位なのに、
電気が一位とか嘘のテレビcmをやってる
嘘つき日産から車を買うバカを最後の一人まで減らしましょう！
ここから立て直すのは無理か？
・労働組合が強い
・下請け＝天下り先
・しばらく新車開発ナシ
e-power が売れてるって言われるかもしれんが
あんなのパチモンハイブリッドで
買う奴の気が知れないシロモノ。
トヨタのハイブリッドはおろか
ホンダの無駄の多いハイブリッドより遙かに劣る。
なかなかゴーンのような有能な経営者はいないな。とにかく現場を知らないし見ようとしない。
>>768 まあ有能でも金ちょろまかしはあかんよ
正々堂々と巨額報酬を得るべし。行使期間退任後のストックオプションを付与すべし
>>761 日産自動車が倒産すれば、サザエさんのメインスポンサーがAmazonになったり、
横浜・Ｆ・マリノスが横浜・Ｍ・フリューゲルスになったりと、身近な国民生活にも影響が出る。
次は日産の番か
ルノーとの合併をお願いしないといけなくなるかもな
日産自動車は19日、2019年度の世界生産台数を前年比で15％引き下げるとの日本経済新聞の同日の報道を
「事実と全く異なる内容」として日経に対して強く抗議したとする声明を同日午後発表。
↓
日産自動車は２４日、２０１９年３月期の連結業績予想を下方修正し、最終（当期）利益が従来の４１００億円から３１９０億円になると発表した。
頭に蛆湧いてるんか？
>>773 売上はおちたけど
生産台数を引き下げるとは決まってないって話なんじゃね？
ルノーの買い増しが簡単になったな
今TOBかけたら成立すんじゃね？
>>769 ゴーンがワンマンできるように配置された人材で
さらに担当の北米が不振に陥ってその地位にいることを危ぶまれていたとかなんとか
>774
”「事実と全く異なる内容」として日経に対して強く抗議する"くらいだったら、キチンと説明しろって話だろ。
株価もっと下げたいんか？それとも１５％じゃなくて２２％だったってオチかよ。蛆湧いてるとしか思えん。
最後の四半期は、利益たった23億って
今期はそうとうヤバそうだよ。
>>186 業績が振るわなくなれば、ゴーンの報酬も
株主の手前、今まで見たいに支払われなくなるからね。
粉飾していても何ら不思議ではない。
なんで明日発表のが事前にリークされてるんだよ？
マスゴミ関係者をインサイダー取引の容疑で全員逮捕しろ。
>779
販促費使っても売れない車の販促費無くしたら全く売れなくなるにきまってるのに、
これまでを全否定して、なんの新しいビジョンも無く半年だぞ”
西川とヨシモト芸人みたいなＣＯＯ見ても、全く新しいビジョンが出てくるとは思えない。
５億ももらってたくせに「みてただけ〜」の西川に期待しても無理だろうけど、今までだって
別会社作ってＲ＆Ｄやるとかやれる事はあっただろ。ホント無能。腹立つわ〜。
>>783 中東とか、以前から粉飾の疑いは出てたわな。
コネ販売も大概。
外圧で改革とか、外人のコネコネは全て良いものにしちゃうネラーも大概。
>>782 ほんこれ
前から指摘されているのに一向に改善されない。
いやゴーンともかく、仕事してない現経営陣が悪いだろ
ゴーンさえいなくなればできた仕事がたくさんあったはずなんだろ?
そりゃそうだろ
「ゴーンがアレだけのカネを自由に使える余裕があるなら、
お前んトコの車あと50万安くしろ」って言われて当たり前だろ
>792
安くも売れない魅力の無い車どうやって売れとｗ。
>>792 日産車買うと、ゴーンの社長号で豪華クルーズ旅行ご招待ｗ
>792
その「悪いのは自分じゃ無い、全部他人のせい（キリッ）」という日産魂のせいで、ルノーの子会社になったの忘れたのか？
＞795
自分達は助けられて当然、と言う高貴な態度も忘れずにね!
米国市場、販売台数減４３０億＋品質問題６６０億＝１１３０億。
日産コメント：値引きに頼った販売で利益が出にくい構造
つまらない車で品質も酷いから売れないんだろだろ！なめとんのか！
業績は悪化してるけど、この会社を欲しがっているやつがいるのも事実だから
もし株価が大きく下がってくればひたすら買いの１択で間違いない
TOB狙い
★★ 安倍一味が【GDP を捏造】している可能性について ★★
※※ GDPのうち 正体不明の「その他」項目をイジって
GDP をカサ上げしている可能性。。。※※
↓↓↓↓↓
アベノミクスとは結局なんだったのか？
https://www.videonews.com/marugeki-talk/937/
「アベノミクスには、最近になって露呈した統計偽装を彷彿とさせる巧妙なカラクリが、
いくつも仕込まれていたと明石氏は言う。」
「しかし、2016年に安倍政権が行った再計算では、これとは別に【その他】という項目が新たに加えられており、
「その他」だけで安倍政権発足後、【毎年5〜6兆円のGDPが「かさ上げ」されていた】と明石氏は指摘する。
しかも、出版社を通じて「その他」の内訳の公表を内閣府に求めたところ、「様々な項目があり、【内訳はない】」という回答が返ってきたというのだ。
「その他」項目では、安倍政権発足【前】が毎年3〜4兆円程度【下方修正】され、安倍政権発足後は毎年5〜6兆円上方修正されていたことから、
安倍政権発足以降のGDPのかさ上げ額は平均で10兆円にものぼると明石氏は指摘する。」
もはや統計数値の信頼性は､中国以下。
誰がこんな国にした？
国賊安倍です。
>>802 こんなリスクある株で勝負してる奴は投資のセンス無い
>>804 いざとなれば税金投入、最悪国有化で永遠に安泰。
ルノーは日産の株を持ってるんだから
配当もらうのは正当な権利
「吸われている」とか言ってる馬鹿なんなの？
倒産しかかってるときにルノーに助けてもらったのに
体力が戻ったらもうそのこと忘れたのか？
恩知らずすぎ
ルノーがやっぱり統合せんといかんってなった理由は業績が目に見えて悪化してるせいだろうな
今ある事業で食いつなぐ以外のビジョンが見えないし
>>805 国に見限られた結果が今のルノー傘下なんだが
長期安定は、ゴーンの下でも、現体制でも望み薄い。製品開発に関しては現体制に可能性があるが、海外の販売展開は課題山積か。
>>385 2018年は西川采配の日産だぞ。ちなみに2017年のゴーンが指揮するアライアンスはトヨタを抜いて世界第二位なんだが。この体たらくは西川によるものだ。
>>810 スナールがトップの体制な数ヶ月前の西川体制はダメ！もちろん経営統合込みの今後な！
西川は無能
深く考えないでハンコを押すからな
ボケ老人だよ、なんで無能がトップやってんだよ
>>813 別に日産に限ったことではない。無能が首相やってる国もある。
>>424 代表取締役なんだから、責任がないとは言えない
うちの母方の祖父が山形県に住んでて 生きてたら115歳くらい がランボルギーニ三浦？って言う
怪しい名前の赤いペッタンコな車持ってて納屋の中にしまってたんだけど祖父亡くなって祖母さんが邪魔だからって鉄屑屋に3万くらいで処分してもらってたな。5000キロしか走ってないけど業者に距離は関係ない、重さだよって言われて。
西川叩いてる奴いるけど、西川刺客したら日産実質解体は確定。
西川がいてもどれほど抵抗できるか未知数だけど、日本にとってどちらがプラスかマイナスか
でしか俺は見てない。
西川批判してる人は、どういった未来を望んでるんだ？
外国資本に対しても公平で平等な日本？そんな国あんのか？
アメリカなんて自動車会社がしくじりした時の制裁金なんてGMとトヨタじゃ雲泥の差じゃん。
>>819 ゴーンさん刺して、取締役なのに取締れなかったすんませんと謝って辞任。
後任にはゴーン人脈の薄い有能そうな若手任命。
戦前、戦中と同じ。
外圧で改革、敗北革命をしたがる奴等が、愛国や保守を騙る。
ネット保守は、日本人が嫌い。
>819
東芝メモリ、ジャパンディスプレイ、エルビーダメモリなどなど、いくら税金使ってると思ってるんだ。
いまのうちに損切りしとかないと国民の負担が増えるだけ。世の中の景気のいい内に潰すか売るかしとけよ。
>>804 これでも専業投資家歴20年、リーマンショックの年以外で負けなし
余裕の10億トレーダーなんですけどね
唯の内輪もめなのに西川達が正義の味方面してるのが凄い違和感ある。
金と権力が欲しいからゴーンを追い出しただけじゃん。くだらねえな。
日産も落ち目になってるが、自動車産業が大好きな安倍政権が補助金等の
助け船でも出すんじゃねえか？ｗ
>825
レバレッジかければ１０億、２０億簡単だけど。
確定申告で税金いくら払ったか言ってみな。
北米不振で西川が責任取らされるの確定だったから
謀反を起こしたんだな
>>819 日産なんて，北米と中国メインで
もはや日本はおまけ
>>834 コーン４回目の逮捕に
北米不振日産
西川はインテリヤクザ風情
クボタも飯塚幸三さんのおかげで売り上げ激減は避けられないだろうな
ルノーと合併でわざと悪材料出してる可能性は？
日産の時価総額低いほうがルノー側は負担少ないじゃん
この業績だと，取締役全解任されてもしょうがない感じなんだよね
こんどの株式総会揉めるだろうな
>>784 ほんこれ
自動車メーカーに限らず、値上げをするときは品質向上やモデルチェンジが必須
食品メーカーはプレミアムなビールを投入するし、外食チェーンは牛丼に山椒を付けるし、衣料品メーカーは薄くて温かいジャケットを開発するんだよ
それくらい企業は必死になって戦略を練りならが値上げを試行錯誤している
西川がやっていることをコンビニで例えたら
「利益率を上げるぞ！！！弁当もおにぎりもパンもペットボトル飲料も菓子も雑貨もホットスナックも一律10%値上げだ！！！！」
ってことだぞ？売れなくなるに決まってるじゃないか
>>843 これからのことを純粋に考えると
中国企業が幹事会社になって三社連合を飲み込むのは有りだと思う
日産のメルマガ、1番知りたいゴーンの件について一言も触れてないもんな。
>>802 > もし株価が大きく下がってくればひたすら買いの１択で間違いない
> TOB狙い
それだよ。
まあ，これだけグダグダだと
ルノーと他外資が手を組んで
もうすぐの定時株主総会で動議をかける可能性は高い
TOB狙いなら三菱のがよくね
日産は一般株主から集められる程度のプレミアでいいが
三菱は三菱グループが納得するプレミアが必要になる
業績も三菱のが堅調だから持ってても株価下がりにくいだろうし
>>819 コンプライアンスを守れない、ガバナンスは機能不全。
そんな企業は消えてなくなれば良い。
まともにやっても生き残れないなら市場から消え去るのみ。
ビジネスにナショナリズムは不要。
そこに日本もクソもない。
西川は単純に北米不振の元凶だから責任持って失脚すべき。
ゴーン時代から西川の北米は失敗で失脚するのは確実視されていた。
その後の醜聞。コンプライアンスもガバナンスもへったくれもない。
ゴーンと同レベルの極悪人である。
その後、日産がどうなるかは一先ずどうでも良い。
日産が統合されるのは構わない。
そもそも43%も握られてる時点で解体もクソもないわけで。
>>844 中国舐め過ぎ。
金と技術を吸い取られてポイ捨てされ
るだけだぞ。
あそこと一緒に開発したら駄目。
ライセンス供給だけしないと
>>854 ルノー様に吸収いただけるなら、上出来だよ。
ルノーから見捨てられたら、どこも買ってくれず、
そのまんまお陀仏ですよ。
【日産】ゴーン前会長 再び保釈
ゴーン保釈の変装に期待していた人達
次はどんな変装して保釈されるのかななんてね
スーツ姿でガッカリ
>>792 あれだけの金を、社内の誰も関わらずに送金したり会計処理していたとは考えにくいよな
もしゴーンさん1人の責任だというなら、この会社の内部監査はザルだな
トヨタに吸収されれば?
RB26を積んだ８６なんて
素敵やんwww
経営の主導権が日本（国家寄り）になる時点で今後どうなるか想像つく
例で言うと東芝、ジャパンディスプレイみたいな感じになるだろうし
日産は昔から経営権争いやってるからな。
あまりにひどいのでゴーンを雇ったら
業績は回復したが、ゴーンもひどかった。
そして、次の経営者が良いとも思えない。
大昔、日産は「技術の日産、販売のトヨタ」を全員で連呼
トヨタは赤字で車を売っている、かっぺ企業だ
日産が本気営業すれば、トヨタはいちころ
ありがたく思え
事情通にいわせると、政商力はトヨタのほうが上だったとか
>>865 業績が良い
それが全てだな
どんな品行方正で糞真面目な社長でも会社潰したら
財界人として無能犯罪者だよ
ゴーンは関係ない。日本の景気が急速に悪化している。
三菱は燃費不正の一件で日産の傘下に入ったが、
その日産が昔から無資格検査をしてるわ、ゴーンはお金を不正流用してるわ、
ルノーとのイザコザに巻き込まれそうだし、言いたい事あるだろうなとは思う
ハゲタカファンド
ハゲタカファンドは、安値で買い叩いた株式や債券などの資産を高値で売り抜いて
巨額の富を得るファンドの総称をいいます。
ここから
オッサンのポテンシャル見せてやるよ
なめんなよ
ゴーンが来てから
日産車に全く興味がなくなった
技術の日産？プリンスのおかげで今や過去の栄光だろw
>>873 テレ東のドラマ、ボロ宿・龍二のセリフか？
最終的にはトヨタに吸収されるんだろうけど。日本はトヨタとホンダの２強体制に。
>>877 そのノートだって完全にフィットのパクリだし。
>>880 なぜトヨタが出てくるかが不明。
もともと、残ると言われてる３メーカーは、トヨタ、ホンダ、スズキ。
有りうるなら、スズキを軸にした連合だったけど
今の状況なら、三菱と併せてフランスに買われて、お仕舞い。
スズキはトヨタに接近してるな。
わりと昔から仲が良いらしく
修ちゃんが
俺に何かあったらトヨタを頼れ、
と言ってたそうな。
完全に一社独立なのはホンダだけかな。
>>883 スズキはトヨタにすり寄ってるけどシカトされてる状態だろう
ホンダ応援するために次はホンダ車買うわー
Nボだけどw
>>884 >>883は本当、一族家族ぐるみの付き合いで仲が良い
日産の何かの車種の宣伝で、ハッキリと歯切れ良く「レイワ」って発音してるナレーションの男性が凄く好きｗ
本来のの実力。
自力でフランスと縁を切るというのも大事。
あぶねーわ、配当ウマーで100万くらい買おうかと思ってたとこだわ
西川って、そこらの町工場でも赤字にしそうな顔してる
もうスズキくらいだな
欲しいと思える面白い車作ってるの
>>892 自力だと詰んでるから他力しか無いじゃん
ぶっちゃけ、今の日産がルノーにＮＯを突き付ける能力なんてないでしょ。
株を握られてるんだから。
今の日産は両手を後ろに縛られて金玉握られているけどメンチ切っているにすぎん。
ゴーン逮捕されてから1日株価戻ったじゃん
そこでしっかり損切りしなかったアホw
ゴーンが開拓しようとしてた中近東マーケットも
今回の捜査で潰れたし、どうするんだろうな。
結局、ゴーンへの資金還流の証言は得られなかった
ぽいし、クルーザーも会社の金ではなかったという
話もでてるけど、本当はどうなん？
終わってるのは、元から。
ゴーンは、どっちにしても居なくなる予定の人。
元から安いものを、どこで整理するかは、個々人の判断。
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