逮捕されない人の公務員率高そう。
公務員に社会主義政党を支援する奴多いだろ
何でか分かるか？
公務員がもっとも重要な地位を締めるのが社会主義国家だから。
自由主義国家の公務員の地位は低い
君主国家だと公務員は君主の下で役割は君主と国民の下僕ににぎない。
しかし社会主義国家だと公務員は国民を導き「公とはなんたるか」「追求するべき国民の幸せとはなんたるか」を“考え決めれる地位”になる
だから社会主義国家となった日本では公務員の地位が高い。
なんたって公の概念を決めるのは王でも国民でなく“自分達の良心”なのだから。
そうして公務員カルテルが結ばれ、公務員優遇が続き
公務員出身ってだけでコメンテーターや評論家にもなれ
治験すら優遇されるようになってる
逮捕もされなけりゃ容疑者じゃなくさん付けとか、糞だね日本も
コイツの息子や家族を同じ目に遭わせてやりゃいいんだよ
じゃあこれからは容疑者の前の段階では最後の勤め先と肩書きに元がついて報道されるんだろうね？
この人だけ何か特別だとでもいいたいのかな
上級国民なら何でも免除
どえらいカードもびっくりだ
俺もパトカーとカーチェイスして捕まったけど
逮捕されなかった
配管工なのに
事故発生！！
↓
87歳男性が運転
↓
逮捕だ～～！！
↓
僕、上級国民なんで後ヨロシク(^O^)
↓
ご苦労様です(^^ゞ
お送り致しますm(_ _)m
国が動いてうやむやにします
国民の視線そらす為に芸能人逮捕します
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
なーんか報道がぬるいよなあと思ったら元官僚かよ
事故後の非常識な行動も公務員だと思うと合点がいく
そもそも９０手前で車運転なんかしてる時点でおかしいんだよ
８０どころか７０超えたらもう車運転させるな
プリウスが欠陥車なだけなのに、勲章までもらった偉人が犯罪者になってしまう世の中・・・
士農工商はまだ生きているんだな。
旗本の切り捨て御免と変わっていない
>>1
元エリート官僚か
これは面白くなってきましたよｗ アクセルが戻らないトヨタ・プリウスに乗って2人轢き殺しちゃった飯塚メンバーは元官僚且つ元クボタ社長だったらしいけど、
これがもしクボタじゃなくて元トヨタ社長だったら相当ヲモロイ問題になってただろうな。
国というか組織なんだよな。
公務員は公務員に甘いから。
>>20
しかし工業系の偉い人がこれじゃ正直困るぜ ハイウェイでも法定速度八十キロ～１２０キロなのに
一般道百キロとか
普通それだけで逮捕なのに
上級国民様とわかった途端報道がぱったり止んだからな
８７の脳回路とプリウスの電機系回路ならプリウス信じるわ。
>>1
プリウスは欠陥車。
暴走するのは当たり前。
文句はトヨタに言え。 トヨタに罪をなすりつけようと必死の通産省飯塚メンバー
>>30
ま、プリウスは前科があるからな。
むやみに逮捕はできないよ。 >>20
アメリカで訴訟起こされまくったのはアメリカの嫌がらせみたいな説があったけど、
ヨーロッパなどでも同様の不具合と思われる加速事故が多数起きてるんだよね
日本でも今までは年寄りのミスで片付けられていたが、
いよいよトヨタの電子制御システムの暴走ってところにメスが入るのかね？
絶対今回も逃げると思うけど では、この事故の被害者が
同じような上級国民とやらだったら
報道はどうなるわけさ
んあ？
>>34
そもそも、トヨタ車は設計基準に満たない車を、
完成車として流通している。
トヨタクラウンだよww
否認はできないぜwww 元官僚で天下り
老後の蓄えも困ってないだろう
足を悪くした時点でサッサと免許返納して
外出はタクシー利用に切り替えてりゃ
あの母子は犠牲にならなかっただろうに
まさに老害と呼ばれるに相応しいドクズだよ
おい、んｈｋ見れ！
ちょうど放送中だ、肩書き付きで！
>>41
どうだ、みんなで寄付しないか？
香典代わりだよ。 飯塚「神などいらぬっ…！ クビ…！
お払い箱よ こっちから！死ねっ…！ 神など死ねっ！
上だっ…！ おまえよりわしが…上！」
マーダーライセンス飯塚幸三さんのスペック
・クボタ副社長
・工学博士（東京大学）
・工業技術院長(通産省)
・国際度量衡委員会副委員長(19世紀設立の測量機関、本部はおフランス)
・計量研究所長(産総研)
・国際計測連合会長(40ヶ国の研究者が集う連合組織)
・日本計量振興協会会長
・計測自動制御学会会長
・機械振興協会副会長
・日本規格協会理事
・瑞宝重光章受賞(従三位或いは正四位に相当、従三位は水戸黄門と同格)←←
・公益財団法人 光科学技術研究振興財団評議員
Wikipediaより
従三位（じゅさんみ）は、位階及び神階における位のひとつ。
正三位の下、正四位（正四位上）の上に位した、律令制下では任参議及び従三位以上の者を【公卿】といった。贈位の場合、贈従三位とされた。
律令制下においては、従三位以上を『貴』と称し、また星の位ともいわれ、【上級貴族の位階であった。】
律令制下においては、正四位上参議及び【従三位以上の有位者は氏の下に「朝臣」の姓を名乗り、さらに名（諱）の下に「卿」の敬称が付され、さらに大臣の任にある者への敬称は「公」とされた。】
また、【三位以上の公卿が亡くなった場合、皇族同様、死去のことを薨去と称する。また、後代には「三位殿」或いは「三位様」とも称された。】
【従三位の主な人々】
氏名 主な役職・経歴
大久保利通 参議、大蔵卿、内務卿
黒田孝高 黒田氏4代当主、中津城主
鍋島直茂 鍋島氏当主、佐賀藩祖
織田信秀 織田氏当主、織田信長の父
本居宣長 国学者
酒井忠勝 深谷藩主、川越藩主、小浜藩主、老中、大老
島津義久 島津氏16代当主、薩摩藩祖
武田晴信（信玄） 武田氏19代当主、戦国大名
立花宗茂 棚倉藩主、柳河藩主
藤堂高虎 今治藩主、津藩主
波多野秀治 波多野氏最後の当主、戦国大名
北条氏綱 後北条氏2代当主、戦国大名
飯塚幸三 ←New!!!
適性検査の強化と、事故起こしたら家族にも責任を負わせたらいい
池袋歩行者をプリウスが巻き込み事故 心肺停止の30代女性と2歳くらいの女の子が死亡 親子か
二人ともプリウスに撥ねられ原形をとどめていないような激しい損傷により死亡
https://t.co/0aAUIYXTgJ
館は 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) プリウスにはブラックボックスがついてるのか
警察が捜査を始めただとｗ 犬HK
ドライブレコーダーの内容を早く一般公開して欲しい。
電気系ではなく物理的に引っかかって戻らなかったのでは？
杖がつっかえ棒みたいに機能して
>>48
ZIPでくれでおなじみの一条三位と田舎ジジイの水戸黄門が抜けてる 頭はまだしっかりしてたんだろ。
免許更新も認知症だけじゃなく足腰とか反射神経も調べねばならんな。
>>1
アクセル戻らない
↑
？
普通はブレーキ効かないじゃない
アクセルから足を離してない証拠じゃね？ 実際、検察は不起訴にする可能性が大きいな。。。被疑者が大物だけに。。
ブレーキは踏めないのに自分のFacebookはすぐ削除できるんやねww
二人殺した
さん、なんて
絶対に付けるな
つーか、二人殺して逮捕なし、か？
賠償金問題はさっさと決着つけないと爺さん老衰で死んでしまう可能性が大
これがアメリカ人だったらトヨタを訴えて
自分は被害者だとかいいかねないよ。
>>1
アナ「直ちに釈放するよう指示があった模様です」
すごすぎるだろ これが現代の話かよ？
中世じゃないんだぞ 下級は平手打ちで逮捕
上級ジジイは二人殺して逮捕無しなの？
>>63
プリウスの問題もあるから、
トヨタの誰かとこのジイと妻と、三人死刑がいいと思うの。 どっちかっていうと勲章より東大官僚OB勢としての措置なような
>>45
電子制御システムに不具合があるってのは昔から言われてるが、
それをアメリカで調査しても、証明するところまでできなかった
プリウスなどトヨタの車にこの手の不具合が突出して発生率が高いのは事実だが
原因の完全究明には至っていない
だが日本ではそういうことは報道されない（最大の広告主なので） 逮捕する必要ないなら逮捕しない
逮捕って捜査のために必要だからするのであって罰ではないからな？
じーさんの処遇について不満あるなら不起訴になったときに言え
音声つきのドラレコ提出してんだから証拠隠滅のおそれなし
逃亡のおそれもない
逮捕する必要がない
>>33
おいクソ野郎
おまえトヨタに訴えられて勝てるのか？
軽くトヨタに此のスレ送ってやったわw >>52
アクセル踏んでないのに、EDRにはアクセルが踏んだことになってたと証言してる事故主もいるし、
プリウスの不具合は超有名
タクシー業界では敬遠してる人も多いみたいね
だから何も知らない年寄りだましてディーラーはプリウス売りつける 被害者のために電話で救急車呼ぶのではなく、
自らの保身の算段のために、まっさきに息子に電話して当局に不逮捕にしてもらうよう
依頼してたんだろうな
>>74
安倍晋三もだろ
こいつの無策で交通事故で毎年何千人も死んでる 遺族「もうおしまいよおおおおおおお」
某飲酒運転撲滅のCM曰く
こんなの殺人罪を適用すべきだろ
なぜならアクセルが利かない段階ですぐにブレーキに切り替えるべきなんだから
頑なに免許を返上しなかったのも怪しい、未必の故意があったと裁定すべし
スロットルの電子制御は法律で禁止にするとか本気で考えないと
警官「免許証を見せなさい！
・・・ハッ！？ こ、これは上級免許！！ 失礼致しました！！ 今すぐ救急車でお運び致します！！」
未成年なら名前非公開の少年、高齢ならさん付けろよ
何人殺ってもこれだし
>>88
初犯なら執行猶予付きは確実
しかも上級国民
何の問題もなく今まで通り生活できる >>91
高級官僚だった人が起訴されるわけがないよね
これで起訴してたら、
今後同じような事故起こした官僚がみんな起訴される前例になるからねｗ この国の司法や報道に正義がないのなら
せめて我々は飯塚幸三殺人鬼の話題を出すときは
全て殺人鬼とつけて、未来永劫子々孫々、飯塚幸三を殺人鬼として記録し続けよう
検索しても常に関連ワードが殺人鬼であるように
この時代の元官僚なら
相当年金貰ってて車なくても
タクシーだけで充分生活できる
だろうに
退職金だけで億近いんじゃないの
多分認知症でどうとか弁護士たてて
逃げるだろう
こんな爺さんいじめてももう何にもならないだろ
亡くなった人が戻ってくるわけでもないし
もう二度と運転することもない
功績に免じて静かな余生を過ごさせてやれよ
>>81
壮絶な現場状況で緊急逮捕が当然なんだよ
それが、逮捕しないという決定が即断即決されてる異常なこと
まずは身柄の拘束をすることで、捜査における証拠確保と隠滅を防ぐわけな
たとえばクスリをやってたとか 呆けてるフリしてテロ目的とか
とにかく、 逮捕しないというのは 壮絶な現場状況で現場判断しないというは
警察上層部がすぐに現場へ命令が出されてる なにかしらの忖度か、力が働いてるのは明白だよ 上級国民といえばトイプーの青くん虐待してた女も無罪放免だっていうじゃん。
あれは立派な動物愛護法違反だぞ。
TVに出ているからって何のおとがめも無しとか世の中くるってんな。
この事件の数週間前に散歩中に飼い犬をけってる女が動物愛護法違反で逮捕されたが
あれより何倍もひどいのに・・・。
東京大学を出てエリートとして人生を歩んで８７歳まで長生きした末路が殺人鬼だからな・・・
しかも被害者は幼児を含む母子って・・・
普通に横断してた親子カワイソス
でも本当にアクセル踏んでないのに加速してたら大問題だけどそこんとこどうなの？
ブレーキ踏めよとは思うが
>何も知らない年寄りだましてディーラーはプリウス売りつける
DoCoMoが老人にgalaxyを売りまくってたようなもんか？
足悪くて杖ついてたんだから運転は無茶ですよ
家族が認めてたのは責任が大きい
俺は安全が確保されてるなら赤信号でも渡るタイプだが
正しかったようだな。
通産省工業技術院が
トヨタ・プリウスの
動作不具合の徹底調査を始めました。
>>1
昨年2月に東京・白金でレクサスの最新の最上級車種LSで歩道を暴走して人を轢いて死亡させた石川達紘とかいう輩も逮捕すらされず敬称での報道で、容疑を否認している。
40年以上検事やってきての結論だから「過失は認めちゃダメ絶対」ってことFA?
過失運転致死などの疑いで書類送検されたのは元東京地検特捜部長の石川達紘弁護士（７９）で、今年２月、港区白金で、歩道にいた足立区の男性（当時３７）を車ではねて死亡させ、そのまま金物店に突っ込んだ疑いがもたれています。
警視庁によりますと、石川弁護士は、ギアをドライブにしたままサイドブレーキをかけて車を止めていましたが、運転席のドアを開けた際、外に落としたかばんを拾おうとして、誤ってアクセルを踏み込んだということです。
事故の直前、１００キロ以上の速度が出ていたということですが、石川弁護士は「アクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認しています。
https://wolf-log.com/archives/20168 >>106
まったくだな！
今の老人って母子の人生を奪うキチガイのクズばかりだなｗ
マジで日本の老人ほど母子の人生を奪っている国は他には無いのである。
よって日本の老人ほど母子の人生を破壊する人は地球上に存在しないし、
今の老人は外に出る事も許されないし、
日本の老人ほど母子の人生を奪うキチガイは地球上に存在しない！
日本の老人ってそこまで母子に対して何か恨みでもあるのか？
マジで日本の老人って母子の人生を奪うキチガイばかりじゃないかｗ あの速度では短距離走の選手でも避けられなかったな。はねられるまで
気が付かなかっただろう。はねられたという実感すらないまま、体を
八つ裂きにされてしまった。これで自宅でゆっくりできるって相当図太いな。
当然、実刑のはずですが、報道も尻すぼみって、官僚社会最強。
いくら技術がよくなろうと、機械がよくなろうと、
操る人間がアレだと意味がないのは証明されたな？元工業技術院長さまよ。
一般国民が権威主義万歳だからな
少しでも反感をおぼえるとプロ市民だサヨクだって叩く
>>81大事故する前に轢き逃げしてんだけど……
さらに警察消防に電話する前に息子に電話してんだけど 右左右 横断。
時速100kmじゃ横断歩道渡り始めた時はまだ一人目跳ねる前だよな。
日本の人口減少と、少子高齢化の加速に貢献する上級市民様かよｗ
ポールガードにぶつけた時は制限速度だろ
そのあとアクセルを踏み込んで大事故を引き起こしたのは
逃亡を図ったためじゃん 悪質なんだよなこのじいさん
>>96逮捕してしまうと、その後にその警察官やその上司が出世できなくなる恐れがあるので
逮捕できない特権 そういや、元厚生省の事務次官と嫁を潰して自首して死刑判決とかいう事件があったな
上国老人が女子供を殺しても後ろに手が回ることが無くても、逆に上国殺しは刑が加算されるってわけだ
まあ、仮にも官僚主権国家・日本に於ける主権者である役人の、更に上位クラスの最上級国民様だから仕方ないのかもな
工業技術院の院長なら走行中にブレーキ効かなくなっても原因分かるっしょｗｗ
ねえ？院長さんｗｗ
>>125ガードにぶつけ、ブレーキ踏むでもなく「アクセルが戻らない」
で、一人撥ね飛ばしてそのまま加速
どかーん 横断歩道を渡るときは右150メートル、左150メートルの車を確認すること
アクセルが戻らんとかいつもプリウスのこの手の事故でこういう言い訳というか原因でるが、この手の原因のリコールってないよな？
それともトヨタ様だから忖度してるのか？
悪質な交通事故は即逮捕なんだけど 逮捕されてないのなｗ
>>133まじでそうならN入れてブレーキ踏みまくれよって言いたいとこなんだけどな
その緊急回避ができないならのるなよと 普段かくしゃくとしてる人でも
年は年だからねえ。元気なおばあちゃんに
追突されたオレ。
87の爺とババアが、これだけスピードだして
前大破して軽傷って、すごい安全性高いんだな
全世界規模の損害賠償がイヤならクルマの不備は認められないよな？
だとするとこのジジイを有罪にする以外ないわけだ
日本の経済を牽引するメーカーとしょせん小物のジジイとどっちを取るの？
>>138
ボケてないなら罪悪感でこの先のうのうと生きていられないだろ まぢ勝ち組かよ
いくらでもふんだくれるな
旦那さんはかわいそうだけど死ぬまで働かなくてよくね？
遺族にいくら払うのか見せてもらおうか
ショボい額なら大荒れになるぞ
これだけの事故を起こしても何故か逮捕されない
90才の暴走死亡事故BBAは現行犯で逮捕されてるのに
こいつが上級国民だとわかってからのお前らの暴れようｗ
火に油どころの騒ぎじゃない、というか荒れようが祭りレベル
>>141
だからさ、車同士の衝突の場合、暴走してるほうの運動エネルギーがすべて
対象車に移るんだよ。暴走したほうはさほどのショックはないがぶつけられた
ほうは多大なエネルギーを引き受けさせられて致命的な被害をこうむる。
物理の法則では暴走車の勝ちなんですな。 >>26
クボタは自動運転の農耕トラクターを開発しているらしいから、それを自動車に搭載しろや お前らパクリ銭湯絵師の事なんかスッカリ忘れただろw
>>141
レーシングカーも最近のは外側が大破することでモノコックを守る構造
新幹線のアメリカ輸出が難航してるのは米運輸省が新幹線には
ぶつかった時に壊れる部分がないと難色示してるからなんだよね 本当にアクセルが戻らなかったとしたら、1つだけ思い付く原因がある。
それはフロアカーペットを二重に敷いていた。
これやるとマジでアクセルペダルが引っ掛かり、戻らなくなることがある。
事故は起こしてないが、自分で経験したことがある。
上級国民様「ちっ、俺様の前にいやがって、後は保険屋宜しくな」って感じなんだろうな。
>>2
まあ未必の故意で殺人罪で起訴だな
あんな都心のど真ん中でアクセルを踏み続けたら死者が出ると容易に想像できるからな >>160
変な銭湯業界の粘着質が沸きまくってつまらなくなったのであのスレはもう飽きた >>162
ＭＴ車ならクラッチを切ればＯＫなんだけどなｗ
やっぱＡＴ車は 危険だなｗ >>137
そうだよな。メーカーなりで講習の機会を設けるべきだと思う。
免許の更新とは別ものとして 80歳以上は、60キロ以上出したらエンジンが止まるようにしてしまえ
実は殺された母子は中国政界の大物一族なら不審火で殺人官僚一族が焼死と扱われる
これで逮捕すらされないなら秋葉原事件の加藤みたいなやつがアクセルが戻らないって
叫びまくって人を轢き殺しまくるだろうな
パニくって運転操作できなくなったとかいくらでも言い訳できるし
車運転してたら殺人犯しても罪が軽減されるしテロやりたい放題
本人が一年位前にもうやばいから乗るの辞めると言ってたんだろ
近所の夫婦もあの人の運転は危険だと指摘されてる
これも道交法違反に該当だろ 身体が万全でない状態での運転行為
今頃、息子と一緒に証拠隠滅してるよ。
警察って馬鹿なのか ?
でも、これ事故後すぐに息子にファイスブックを削除するように電話したらしいな
さすが東大出はアタマの回転が違う。
アメリカならその場で射殺だろ。
やっている行為は無差別テロだからな。
何が元国家公務員で天下りクボタ副社長上がりの高齢者だ！
その場で射殺しろ！
87歳で元は不適切なんでない？
どんな人間だってボケたら同じよ。
親戚の警察官に受勲者なら国は何が何でも逮捕させないと聞いたよ
何故なら受勲させた天皇陛下の顔に泥塗ることになるから
増して改元のタイミングだから官僚は面子にかけて阻止するだろうと
中国と大して変わらない
残念だけど民衆は泣き寝入り
>>183
むしろそれは逆だな
明らかに罪悪感も責任感もない奴が子供を殺したのだから
そういうクズから勲章を剥奪しないと勲章の権威が堕ちることになりかねないぞ ネット時代じゃなかったら握り潰されていた事故かもしれんね
２０００年代半ばごろまでは普通に握りつぶされ、NHKでニュースになることは無い>>1
嘘だと思うならNHKのニュースで取り上げたのが今回初ですかと聞いてみな。本当に初だからな。
氷河期世代を叩いていた経団連メンバーの高齢者の犯罪をニュースにしたのは。 >>185
官僚達はこの国の主であり動かしているのは
皇族でも国民でもなく自分達官僚組織だと自負してるよ
勲章の権威なんて二の次に決まってるじゃん 古くは繊維、マイコン、ディスプレイ、半導体…
通産省って必要なんだろうか
万が一逮捕されても
秋に天皇恩赦があるぞ…(~_~;)
>>188
しかしながら官僚どもはしょせん見えない裏側から権力をふるっているのに過ぎない
こういう分かりやすい所で身内の甘さを見せると構造があからさまになってしまう
少なくとも長期的には自分たちの権威も無くなってしまうのだがそんな自覚があるのかだね >>162
電子制御系がEMP障害でやられた可能性も。 豊田さん、イイズカさんがアクセルが戻らん欠陥車両プリウスということでいいな。と言ってますが。
いかがしましょうか？困ったなー、通産省には立てつけないし、そうかといってプリウスを欠陥車と世界に宣伝されても
困るし。こんな時は5chにませよう。
トヨタの責任じゃないらしいじゃん
大企業だからって冤罪みたいな事を根拠もなしに言うのはおかしいわ
これは、高齢ドライバーの問題だろ
>>196
素直に謝りもせず幼稚な言い訳だからな
これはちょっと許されないな トヨタも車のせいにされようとして怒れ
死刑に尽力して欲しい
>>198
今まではそれで通っていたんだろうね
甘やかされて生きてきたのがよくわかる 計量計測に関して多大な貢献をした飯塚氏がいて、
データ改ざん、捏造、偽装だらけになった。
校正証明なんて、どこの会社ももっていた。
一般の優秀な人が計測器を借りて確認できる
ような場所を作るべきだったんだよ。
一般計量士を、計量証明事業所の既得権益にした
のが諸悪の根源。
これそろそろ芸能人のスキャンダルとかでてその勢いで話題をそらしにきそうじゃね？
死んであの世で母娘に詫び続けろ飯塚幸三ぉぉぉぉー！！
亡くなった母娘の写真が報道されないけど
遺族が拒否したのか、加害者側がマスコミに働きかけたか。
そく息子に電話できるくらいの判断力あるけど
事故時は心神喪失で責任能力がないとかで執行猶予すらない無罪とかだったら笑えるどころじゃないよな
何なんだよ元院長って
>>209
近所の人によると すんごい美人 らしいな ブレーキを踏んだ跡がないのは、最初から他人を巻き込んで妻と派手に無理心中という可能性はないのかな？
でないと人を跳ねておいてブレーキをかけないことはないだろう。
>>155
今回で何人目かの上級国民案件
これで上級国民特権があると確定したからな >>213ブレーキのつもりでアクセル踏み込んだんでしょ >>30
交通ルールを守っていれば
人を殺しても逮捕されないことはあるよ
このケースは違反しまくりだから無理では？ マスコミはどんな悪も許さないんだろ？爺の家族に突撃しろよ？
二人も殺した犯人に
「さん」付け！
ヘドが出そうになる
いっぺん人を殺してみたかった
って可能性も排除してはいけない
まさかこの中に、自民に入れてたり棄権していたりで文句言おうって池沼はいないだろうな？
戦後ほとんどで自民党政権だった日本の特殊性を考慮すると、自民への投票と棄権は現状追認の意思表示とイコールなんだから、それでいながらお上批判とかは通らんぞ
該当者は文句言わずに黙って自民上級国民支持してろや！！
次世代からどう見られるかを考えたら、そんな恥知らずなことできないハズなんだな
そんなんがいるとすれば日本人の劣化ここに極まれりだ
対立構造作るための最低限の責務も果たさずに政治を喚くような無責任野郎は小学校からやり直せアホが！
>>209
必要ないやろ
そんなもん
被害者の顔みて
どないすんねん ん？バス運転手には敬称付けないけど爺には敬称付いてるなって思ってたが
そんな裏があったとは
ジ ジ イ は 上 級 国 民 様 で し た か ！
三権分立だから民事でも遺族が訴えれば報われるような気がするがな。
>>230
> 三権分立
日本は三権忖度・三権談合・三権ズブズブ
総理は「わたしは立法府の長」って言ってたしw >>196
世界中でトヨタのプリウスの突然急加速事故が起きている
プリウス（のおそらく電子制御）に何らかの欠陥があると推測されているが、
トリガーが何か、どのようなメカニズムで起きているのかが分かっていない
わかっているのは、急加速事故は他社の同系統の車種と比較してプリウスの発生率が異常に高く、
マットのせいだの何だのにしているが、原因が完全には究明されていないということ 「プリウス暴走事故」はなぜ多い トヨタも警察も解明しない「深い闇」 2017年12月号
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
福岡市の原三信病院に「プリウス」のタクシーが突っ込んで十人が死傷した事故から、まもなく一年を迎える。
報道では警察発表による「タクシー運転手によるアクセルとブレーキの踏み間違い」と結論づけられているが、
プリウス自体の不具合が原因ではないかとの疑念は晴れるどころか、ますます深まっている。
二〇一六年一月以降にプリウスとみられる暴走事故は少なくとも十二件報道されている。うち三分の一の
四件はタクシーによる事故。トヨタ関係者は「環境に優しいプリウスを導入するタクシー会社が増えている。
台数が増えれば事故件数も多くなるのは当然で、安全性とは関係ない。原三信病院事故でもＥＤＲ（イベント・
データ・レコーダー）を解析した結果、警察はアクセルとブレーキの踏み間違いと断定した」と主張する。
が、この事故で検察は容疑者の鑑定留置を実施したうえで起訴していることから、被告のタクシー運転手は
ＥＤＲデータを提示されたにも拘わらず、踏み間違いを強く否定していたとみられる。「大きく報道されている
ものだけで、この一年間に三件ものタクシー暴走事故があった。原三信病院事故以降はプリウスを運転する
タクシードライバーも注意していたはずで、そのすべてが運転ミスとは考えにくい。車両の不具合を疑うべきだ」
と、自動車の安全対策に詳しい専門紙記者は指摘する。
業界関係者の信用はガタ落ち
国土交通省の自動車リコール・不具合情報サイトによると、一七年一?八月までの暴走トラブル報告は
プリウスが十件。同期間の販売台数がプリウス（十一万三千七百二十台）に近い日産自動車の「ノート」
（十万六千三百二十七台）が二件だから突出している。報告件数を販売台数で割ったトラブル報告率では
プリウスがノートの四・七倍と圧倒的に高い。
同サイトに寄せられた暴走事故情報には「アクセル操作は一切していないのにも拘わらず、車の（ＥＤＲ）
データにアクセルペダルが踏まれている履歴が記録されていた」と、原三信病院事故と一致する具体的な
証言もある。「急加速」や「ブレーキが効かない」との新たな報告も続々と寄せられている。
さらに新たな問題も浮上している。十月二十日、東京・吉祥寺駅前で八十五歳の男性が運転するプリウス
が突然暴走し、男女七人が負傷した。その場で現行犯逮捕されたドライバーは「アクセルとブレーキを
踏み間違えたかもしれないが、よく覚えていない」と供述しているという。「高齢ドライバーの運転ミス
はよくあること」では簡単に片付けられない事情が、この事故にはあった。事故を起こしたプリウスは
自動ブレーキなどの衝突回避支援パッケージを装備した車種だったのだ。
「事故車に衝突回避支援パッケージがついていたとする報道はないし、この事実に気づくユーザーも
ほとんどいない」と胸をなでおろしているトヨタ系ディーラー幹部もいる。が、インターネット上では
事故車の映像から安全装置搭載モデルであることが判明し、大きな話題になっている。トヨタ関係者は
「他社も含めて衝突回避自動ブレーキを含む安全ブレーキは、必ずしも完璧ではないとユーザーに告知
している」というが「告知済みだから責任はない」と受け取られかねない姿勢だ。 トヨタは最近まで、衝突回避支援パッケージについては積極的にＰＲしてこなかった。衝突回避装置で
先行するスバルなどでは、ディーラーが商談者に自動停止ブレーキの体験試乗を勧めている。一方、
トヨタは「ディーラーに対して店頭などでの自動ブレーキ体験試乗をしないよう求めていた。衝突回避
支援パッケージを体感試乗できる機会は、メーカー主導の大型イベントなどに限定していた」と業界
関係者は明かす。
その理由は試乗中の事故を恐れたことに加えて、「自動操作がスバル車などに比べて急作動する」
（前出業界関係者）ため、体験試乗によって安全装置の技術を他社と比較されるのを嫌っていたと
みられる。ところがそのトヨタが今年六月に、いきなり体験試乗に積極的になったという。販売店
スタッフを対象にした説明会や、体験イベントの進行を担うインストラクターの認定制度を新設した。
それでも「複数の自動車メーカーが共同開催する自動ブレーキの体験会では、トヨタが確保する
スペースだけが異様に広い」（同前）などの不可解な点は残っている。関係者の間では「安全性を
確保するための装置でここまで気をつかうとは、技術面での危惧を拭いきれていないのではないか」
との声も上がっていた。そこに吉祥寺での事故である。トヨタの衝突回避支援パッケージへの信頼性は、
少なくとも業界関係者の間ではガタ落ちという。
隠ぺい体質で道を誤ったトヨタ 2010年 2月 10日
https://jp.wsj.com/layout/set/article/content/view/full/31421
トヨタ自動車製の車が突然加速する問題については、6年の間に証拠が積みあがっている。この現象が
衝突事故を引き起こし、これまで10人以上の死者を出したとみられている。
トヨタは1月19日までこの問題について、フロアマットにアクセルペダルが引っかかることが原因としてきた。
しかし同日、同社の幹部2人が米ワシントンで監督当局に驚くべきことを告げた。同社はアクセルペダルの
機械的欠陥を知っていたというのだ。しかも、1年以上前から認識していたという。
問題の根源をたどると、新式のアクセルペダルを採用した2001年式カムリに行き着く。新式のペダルは
物理的にケーブルでエンジンとつながっているのではなく、電子センサーを使ってコンピューター制御の
エンジンにシグナルを送る。同じ技術は、レクサスＥＳなどの車種でも採用された。主なメリットは燃料効率だ。
しかし、ＮＨＴＳＡは04年の早い時期までに、カムリとＥＳのドライバーから、アクセルを踏まないのに
加速することがある、との苦情を受けるようになっていた。調査官スコット・ヨン氏が作成した04年3月3日付
の文書によると、ＮＨＴＳＡは37件の苦情を対象に加速について初の調査に着手した。このうち30件は事故
絡みの苦情だ。
ミシガン州での訴訟でトヨタ幹部が提出した宣誓供述書によると、ヨン氏と別のＮＨＴＳＡ当局者ジェフリー・
クアント氏は、その後20日の間に加速の問題についてトヨタと何度か協議した。訴えによるとこの事故では、
05年式カムリが約400メートルにわたり制御不能になり、時速約40キロから128キロに加速した結果、衝突し、
ドライバーが亡くなった。
調査会社セーフティ・リサーチ・アンド・ストラテジーズによると、05、06年にはトヨタ車の意図せぬ加速に
関する報告は数百に上った。トヨタは2度にわたり、一連の苦情に欠陥や傾向を示すものは見当たらない
と主張している。
リコール実施後も、問題が解決していない可能性を示す報告が断続的に続いた。ひとつの顕著な事例は、
2008年にはミシガン州で発生した死亡事故だ。
同年4月19日、グアダルペ・アルベルトさん（77）が運転する05年型カムリは、ミシガン州フリントの
コープマン通りを走行していた。現地の裁判所に提出された訴状によると、時速約40キロで走行していた
カムリは、約130キロに加速。その後約400メートル疾走して空中に跳ね上がり、2.4メートルほどの高さで
木に激突、アルベルトさんは死亡した。この申し立てはミシガン州のジェネシー郡巡回裁判所で現在も係争中だ。
この事故でフロアマットが原因だったとは考えにくい。訴訟を担当する弁護士によると、アルベルト
さんは事故の何日も前にフロアマットを撤去していたという。この事故は、04年、NHTSAが最初に調査に
入ったときに調査の対象から外された「加速が続く現象」タイプの事故と似ている。 09年8月、米国で再び死亡事故が発生。この問題は米国民の関心を集めるようになる。ハイウェイパトロール
警官のマーク・セーラーさんが運転していたレクサスES350が、カリフォルニア州サンディエゴ近郊を
走行中、突然時速160キロ以上にまで加速したのだ。車は制御不能の状態になり、同乗者の1人が警察に
電話で通報、緊急事態を伝えた。
「アクセルが戻らない」
警察の音声記録には、こう訴える通報者の男性の声が残されている。
「ブレーキが利かない・・・・交差点に近づいている。もうすぐ交差点だ。頼む、助けてくれ」
その後、車は衝突し、通信は途絶えた。この事故でセイラーさんとその妻、娘、親戚の男性を含む、
車に乗っていた全員が死亡した。
テレビで放送されたこの音声記録が、インターネットを通して広がり、アクセル問題への関心が高まる
ことになった。
ユッダァアアアアアアアアアアアアアアアアアヤアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア
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ILLUMINATI
ユダヤ金融悪魔が
トヨタを脅すために
こういうことをやっているのですよ。
お前らも気をつけろよ
ゲリゾーはもっと子供部屋おじさんを
推奨して車での買出しは全部おじさんに
行かせるようにして、老害が若者を轢き殺す事件を無くせ！
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