レクサスは、4月16日に開幕した上海モーターショー2019で、レクサスブランド初となるミニバンタイプの新型車『LM』（LM300h）を世界初公開した。トヨタ『アルファード』と車体を共有するが、シートは3列ではなく2列、独立した4席を持ち、ビジネスクラス以上の豪華で快適な空間を作り上げた。
LMはレクサスの最上級シリーズ、『LS』『LC』『LX』に加わる新たなモデルで、「最上級の空間」を実現したモデルとなる。
LCコンバーチブルは市販化前提。トップを閉じるとノッチバック風スタイルになる
デザインはアルファードなどと共通の部分も多いが、大型のスピンドルグリルを持つフロントマスクや、左右が連続するコンビネーションランプを備えるリアエンドなどに、レクサスならではの意匠を散りばめた。
注目は後席のインテリアだ。前席と後席の間には、大型のディスプレイを備えた“壁”で完全に仕切られている。独立した2席のシートの間には、インフォテイメントシステムやエアコンのスイッチが備わる。また3列目を廃しているため、完全にリクライニングすることも可能だ。
上海モーターショー会場で公開されたイメージムービーでは、若いエグエクティブが車中で商談したり、プライベートではシャンパンを傾けながら女性と談笑したりする様子が映された。レクサスLMは、「レクサス版のミニバン」ではなく、ロールスロイスやベントレーのようなショーファーカーとして打ち出していくようだ。
2.5リットルハイブリッドの「LM300h」のみが発表。今後の販売計画や価格、日本での導入については明かされていない。
2019.4.16 レスポンス
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20190416-10401859-carview/
関連スレ
【自動車】レクサス初の超高級ミニバン、新型「LM300h」を中国で世界初公開 日本発売の可能性は？
http://2chb.net/r/newsplus/1555405623/
ﾅﾝﾝﾄｲｳﾐﾆｸｲ姿ﾀﾞ ｺﾚｶﾞレクサスｶ・・・・・・・・
アルファードエグゼクティブラウンジ持ちが劣等感w w w
>>1
闇サイトで麻薬密売、日本人を逮捕
5 Mai 2017 Nr.1049
ベルリン警察はインターネットの闇サイトで麻薬を密売した疑いで、日本人を含む3人の容疑者を逮捕した。逮捕された3人は日本国籍の男性と女性、米国国籍の男性。
日本人の女性とみられる4人目の容疑者は逃走中で、国際手配されている。日本人の男性（43）が薬物を入手、米国国籍の男性（38）が会計を担当し、注文に応じて日本人の女性2人（38、40）が発送を担当していたという。
取引回数は2万500回以上に及び、少なくとも230万ユーロ（約2億8000万円）の売上を得ていた。ベルリンにある5軒の家を捜索した結果、マリファナ9キロ、大麻6キロ、合成麻薬MDMAが1キロとコカイン300グラムを押収。
麻薬を密売や武器密売のための闇サイトが存在し、米大学の研究によると、麻薬は年間1億ドル以上が取引されているという。 こんな貧弱なエンジンの車で1000万なんだから完全に運転する人のための車ではないね
( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、ハイブリッドだよ
| ω |
し ⌒Ｊ
運転手はまったく楽しくない車じゃないか
普通の7シートも作れよ
アルファードベースのこういうので1500万するから
空港の国際線車寄せにアルベルだらけがこれに変わる。
完全に金持ち相手のハイヤーなんだな
ロイヤルラウンジ並の値段になるのか
>>1
3.5エスティマからの乗り換え考えてるけど、子供3人だからこれじゃダメだ。排気量も小さくなるし。 誰用に？
運転手こみの会社役員送迎かなぁ
sp付くとかは座席的に無理だし
アルファードっぽくてヤンキー御用達みたいになりそうだな、日本では
ヴェルファイアは消え行く運命
アルファード一本化だな
後部座席にこうゆうのが欲しいなあと思ってたけど
前との敷居とかいらん
ハリアーは上品に感じたから、あれベースにすればよかったと思うが、中国はこういうのが売れるんだろうな
これ乗るとしたら、センチュリーの方が良いなぁ。
まぁ俺はアルファード2.5X購入で精一杯だけど…
しかしまあ、このフロントマスクを見てくれ。
こんなゲテモノが良いと思うトヨタデザイナーは阿呆。
製造にゴーサインだした幹部は馬鹿。
ステイタスを売りにすれば買うんだもの楽勝よなトヨタも
まあこんな車が出てきたら人気も頂点だよ。
販売台数減るんじゃないか？
運転席と後部座席の仕切りを見た感じ、運転手付きの人向けって感じもする
完全にブランドを貶めてるな
なんだよこのゴミなフロント
日本想定価格1300万だとよ
流石にDQNは買えないなw
>>36
盾役の子分が偉そうに並んで座るの？
助手席のボディーガードはすぐ来れない
防弾仕様に変えるの？ 成金ちうごくじんの虚栄心をくすぐる車か。
金色にすれば喜んで一人で二、三台買うんじゃね？
確かに山口組の集会でもアルやヴェルが増えたよ もう田舎のヤクザしか
ベンツやレクサスの黒塗りに乗ってないんじゃないかな〜？by大阪人
>>51
５年後だな、型落ちなら400万で買えるだろう 欧米だとマフィアとかテロのリスク考えなくちゃならないから、こういう背高系のワンボックスにVIPは乗らないだろうな、そもそも欧米だとイメージの問題があるだろうけど
>>34
現行モデルは当初ヴェルファイアが人気だったけど、MCでアルファードの顔をいかつくしたら人気逆転したってさ
要するにユーザーは車名よりいかに顔がいかついで選んでるってこと
いかつい顔のミニバン一本に絞ったほうがコスト削減になるし合理的だわな >>65
インプレッサSTIに乗ってるがテレビは必須アイテム 車幅1850mmはナローすぎて貧弱
最低1900mmはないとデザインの押し出し感は出ない
>>65
それを自分が見るためじゃなく運転するんだからサービス精神旺盛なんだろ 二列シートのみでいい人がミニバンを買うメリットある？
たまにレクサスではないのにレクサスマークがついている車があるけどそれを公式がやってしまった感がある
今のアルファードも酷いけどさらに上を行くとはな・・・
アルベルとヴォクシーの間が欲しいんだが・・・
これの2メーターストレッチリムジン作れば石油王に売れるかも？
中国だけで売れそう
やはり紳士の欧州では
ミニバンみたいな作業車が進化したものにはプライド的に無理かな
>>72
もうちょっとタイヤが太くて、ど迫力のフェンダーとかにした方がいいのにな >>1
安定の「化け物面」。
トヨタもレクサスも、中身は良いのにどうしてわざわざ不細工で下品なデザインにするんだろう？ 漫画ベルセルクに出て来るゴッドハンドのボイドみたいな顔ね・・・。
アルファードの方がまだましと思う日が来るとは思わなんだ
自分で運転する用途じゃないイヤラシイ成金がターゲット
>>74
乗り降りが楽なのと長距離とかも楽なんだよ背が高いと
まぁ長距離乗るような人間はコレ乗らずに新幹線や飛行機使うだろうけど >>79
高級ソープの送迎車になったら一回くらいは乗る。 >>42
1300万の4気筒は切ないなw
ガサガサ回るんかねw >>29
芸能人とかお金持ちでお抱えの運転手ついてる人向けだな
(´･ω･｀) 新しいデリカは4枚刃カミソリとか言われてたけどこれは何て言われるんだろな
中国人からの要望なんだろ？
日本国内での販売は未定だし
こんなの買える人は会社経費で落とすか
政治家くらいだろうな
外装気にしない＆改造車可ならハイエース改造って方法もあるが、
これは売れるのだろうか。
>>18
何をブリッと出すんだ？ 前席と後席仕切ってる辺り高級ハイヤー扱いだなコレ
中国の成金が好みそうじゃん
>>30
今のヤクザで高級車乗ってるのは
一部の人だけ
殆どは軽自動車かプリウスみたいな燃費が良い車だよ 最近のハイヤーはアルフォードだからな
外資とかの役員送迎はだいたいそれ
時代が時代とはいってもこのクラスで4気筒ってのは寂しいね
>>90
芸能人ミニバン率高いな運転手付き
さまぁ〜ずレベルでも運転手雇ってるらしい
芸人ノブもEクラス買ったらしい運転手付き
自分が運転する場合はクーペだし >>98
とある有名な組でも10年落ちのミニバン乗ってた。 >>38
センチュリーは運転手も雇わないといけないからさ… >>31
アルファードやヴェルファイヤは
金持ちDQN御用達車ですよ アルファードすらドル箱なのに、それをベースにちょっと高級風にして200万上乗せ。
笑いが止まらんな
これ、日本で売っちゃダメだよ(´・ω・`)
いくらなんでも品が無さすぎる
せめてレクサスって言うんならアルファードの再利用なんてセコいことするなよ！ 安っぽくなる
レクサス店にチンピラなどが増えて社員のストレス増えるね
>>101
昔の(小さいサイズ)1500cc6気筒ってのもやり過ぎ感はあったけど、これの1300万4気筒ってのも切ないね。
エンジンガサガサして滑らかさや高級感が無さそげな悪寒w これアルヴェルのエンブレムだけレクサスに変えてるDQNと区別つかねえよ
スネ夫「この車4人乗りなんだ」
のび太「・・・・。」
もう国内はレクサス自体がヤンキー御用達車。トヨタもヤンキーをターゲットにしてるんだろ？
最近のトヨタ車は顔が本当に下品。買い手がDQNと厨二しかいねーのか？
>>101
今回はハイブリッドのみらしいけど、さすがにそのうちロイヤルラウンジと同じガソリンのV6も発売されるでしょ >>53
芸能人とお抱え運転手ついてる人と
お金持ちで子供１人の家族用 DQNも何も普通の人が買う理由ないでしょこれ
金持ってる様にしても余りにも需要狭すぎる感じがする
>>123
愛国心だよ
やはり日本人が高級車ったらレクサスしかない
ヤンキーから政治家までレクサスに憧れる
愛国心ないやつは外車 >>125
トヨタ全般に言うなら、日本人の趣味なだけだろ
トヨタはとても日本人にあわせて物作ってる
お前らが称賛するデザインの車は国内で売れない アルファードを無理矢理レクサスのグリルにしてドヤ顔する奴頻発する予想！
高級ミニバンってカテゴリー自体がなんか高級ワンルームマンションみたいで違和感あるわ
よく考えたら、HIPHOPやレゲエなどの(いわゆるDQNが好みそうな)アーティストには合いそうだな。
あと某ザイルな方々にも合いそう。
>>86
乗り降り楽はわかる
でもミニバンは背が高いがゆえに安定感にちょい難ありというか風の影響を受けやすい
この値段でそれでいいのか 普通のレクサスの安定感よりもそこまでして車高が必要かと考えてしまう スターバックスでエンブレムだけ買って貼り替えても同じやん。
>>134
「いつかはクラウン」っていうのは古いですかそうですか。 お前ら本気でDQNがこれ買うと思ってんの？
ほぼ同じ仕様のロイヤルラウンジで↓だぞ
こんな運転席が狭い車をDQNが買うかよ 内装は画像見ただけでも良さそうなの分かる。
フロントグリル周りは画像見ただけでも糞ダサいの分かる。
7人乗りじゃ差別化出来なかっただろうし
でも4人乗りでは限られる人しか買わねーな
既存のエグゼクティブラウンジ乗ってる人は劣等感でるだろうなぁ
>>144
後輩に運転させて後ろでふんぞり返る配管工のDQN レクサスって、エンブレムの差し替えだけで良いのか？
もっときちんと作り込んでるもんだと思ってた
アルファードの廉価グレードでもどうかと思うのに、これに4気筒とかあたまおかしい
ジジイはレクサスがブランドだと理解できず、
セルシオの後継車種だと思っている。
名前を付けず型番で表示してるのが余計ジジイにはわかりにくい。
というわけでISに乗って喜んでるのは俺の親父だ。
>>65
ウチのAQUAさんもテレビついてる
今ナビとテレビとオーディオが一体型のヤツが主流じゃないの？ レクサスの中では一番格好いい
カスタムカーぽくってね
もちろん相対的にはかっこよくも無いけど
>>51
1300万は無いだろ
ロイヤルラウンジですら1530万からなのに
レクサスになって200万下がるなら馬鹿売れだわ アルファードにレクサス顔付けただけだな
なんつーか落ちぶれたなレクサス
>>138
某国内メーカーディーラーで伝説として語られているお話で、「うちは高級車しか買いません(キリッ」と言ってた家の車庫にフォルクスワーゲン(国民車・大衆車の意)と言うのが有ったw >>160
バカ売れは難しいけど
企業経営者とか政治家なら結構買うと思う >>144
シート調整してないだけだろう
車持ってるの？ >>68
むか〜し ハイエースみたいなファミリーワゴン車あったけど
2列目と3列目が新幹線シートみたいに向かい合わせに出来るワゴン車もあったけど
家族の人数が減ってから需要が無くなって
消えたな ロイヤルラウンジのシートはANAのファーストクラスのシート
>>142
節子それスタバちゃう。オートバックスや。って突っ込んで欲しい構ってちゃんだな？w 三本和彦にレビューさせたい
頭の上にコブシ何個分あるかな
また(｀皿´)このフロントマスクかよ
もう飽きたわ
DIY得意な人がガチれば後部座席のラグジュアリー空間を軽のバンで再現出来そう
希望があったからとは言え、こんな下品な車を作るなよｗ
年取るとコンパクトカーで満足出来るようになるな
ゴツい車で顕示欲を満たすのがバカらしくなる
止めとけよ。その内ヤクザ御用達の車になんだからよw
>>74
移動の時
後ろの席が広々して ゆったり寝れたりするから
そういう席が必要な人向けだろ？ >>171
四角くてつぶつぶでなんだかカピバラの口元っぽくない？ 後席の手すりが後ろへ持ち上げられて
あぐらを組んでも大丈夫な作りでないと快適とは言えない
どんな座り方にも対応してください
レクサスのマークはアルファベットのLだと思うとカッコイイが、
カタカナのレだと思うと途端にダサく見える。
>>193
レクサスなら軽でも400万くらいしそうだなw >>1
ていうかレクサス車乗ってる奴アホだろ
中身トヨタ車なのに店や、もてなし豪華にして値引きなしで
無理やりブランド向上させてる子供騙しだって事がわからんのか
ベンツの方が大幅値引きしてくれるし走りも良くてステータス高い 今までアルベル嫌いだったけど、これはちょっと欲しいと思う。
DOQとは区別されそうだからもうちょっと差別化して欲しい
劣等等感とか言ってる奴って劣等感の塊だから敏感なんだな
>>202
正解
見かけたら距離を置くとかしないと トヨタがどんなに頑張ってもレクサスてブランドにはならないだろ
車種名＝事業部みたいになってるな
>>200
ベンツってジジイのイメージなんだよな
俺はね、気悪くしたらごめんよ >>200
そうなんだよね、
しかも購入時の下取り車は安く買いたたく、
知り合いの整備工場なんかも、トヨタ得意なのに、
レクサスは気に入らないと言ってる。 >>74
大家族とかDQNが、間違って買わないよう、敢えて4人乗りにしたのでは？ わざわざジェレビーじいさんとかちびのリチャードに馬鹿にされようとして作ったのか
大きなリムジンよりも、確実に天井は高い。
椅子も歯医者の椅子みたいな。気持ち良いに決まっている。
>>182
不躾すぎるレビュアー
今の車の装備にどんないちゃもんを付けるか見てみたい
あの人の主張、結構実現してると思うんだけど 日産のマーチベースの車でもあったなあ…あれも売れんかった…(;´д｀)
ﾐﾆﾊﾞﾝって何だよミニバンって
軽貨物自動車だろ
>>203
どっちかというと
自分で運転するより後ろでふんぞりかえる車じゃないんですかね
ショーファードリブン的な >>157
まぁ実際アルファードのエグゼクティブラウンジをカスタムしたんですけどね >>172
Bピラー部分に前後隔てるパーティションあるから調整幅がほぼ無いんだよ
助手席側だけどパワーシートの電動スライドで動かなくなる位置まで後ろに下げて↓だぞ
>>106
売れっ子になると
移動が大変だから
広くて寝れる車が良いみたいだね
仕事で移動と自分で運転するのはまた別だからね >>172
壁があるからシート調整ができないんだろ 後部座席でシートベルトしてなくて事故したらモニターに突っ込むわけか…
三菱のデリカがこんなじゃなかったっけ？
元々レクサスに上品な車なんか無いからお似合いだと思うけど
>>227
成功者の証って意味でレクサスは正しいな >>194
なんかもうカピバラ顔にしか見えなくなってきたw >>209
そりゃディーラー経由以外はオイル交換すらNGなんだから
修理工場が嫌うのは当然だろ？ >>208
元々はガチのスポーツカーメーカーやぞ。
レースでやらかして自粛していたが。 >>200
輸入車は細かい故障多いので、そういうのが面倒い人はレクサス買ってる。 いいかげん、その口から離れろよｗ
海外でもコラ作られるほど皮肉られてるじゃねーか
ミニバンのいい部分潰した実質2人乗りだからね
正直これを求めてる一部のお金持ちの気持ちが分からん
こんなんだったら最初からエアロパーツ付けて売ったらいいんじゃないの
>>92
政治家は経費削減を是としないといけないから
公用車としては使えないな
プライベートで子供の送迎用で使うんだろ 結局ミサイル顔か
それなりに需要はある気がするけど
この車買う人はスタイルはどうでもいいんかな？
これは自ら運転する車では無く
運転させて後ろで酒でも飲みながらふん反りかえる車
>>241
その過去を若い世代は知らないからな
でも個人的な意見たから気にしないで なんかアルファードって
顔がアメコミの悪い奴みたいで好きになれない(´･ω･`)
>>172
Rock54でリンク貼れないけど
パーテーションがあるから後ろには下がらないらしい >>108
今凌ぎがなくて 普通に働いてたり
自営業やってるから
良い車は半グレとか中国 韓国ヤクザがよく乗ってるな 後席はリムジンみたいな豪華さだね
運転手つきの社長とか乗るんかな？
レクサスオーナーズクラブに入りたんだけど中古でもいいのかなｗ
ワゴンRを下取りに出してこれ買います
ワゴンRでレクサスに乗り込んだらどうなるの？
詳しい人、教えて
本当の金もちはベンツのゲレンデとかワンボックス買う
これは見栄張りたいだけの人達用
高級ソープの送迎くらいしか使い道がない
>>252
センチュリーだな。ヤクザが乗る。
あと霊柩車。 >>271
いいよ。
おれの親父はカーセンサーでレクサス買って入会した。
ああ恥ずかしい恥ずかしい。 >>260
政治家の話を運転手が聞いたら、消されるから・・・ 1500万払うなら普通のアルファード買ってショップで500万改造に金かけた方がより良い物ができる。
アルベルのグリル(しかも前期型)にレクサスマーク貼るDQN増殖警報発令
フロントとリアのパーツ変えてなんちゃってレクサス仕様が流行りそうだなw
>>280
光岡自動車がこれをリムジンにしてくれるよ。 >>276
オーナークラブの会員証に (古) って印刷されているだろ 本当の金持ちは高級車に汚れてる物も平気で乗せるよなw
うちのお客さんにいる
信じられない
子連れの金持ちが見栄を張る為だけのL印のスライドドアw
>>276
マジかやったぜｗディーラーで姉ちゃんが焙煎したコーヒー飲めるぞ
成功者おめでとう！ >>249
小沢の愛車はアルファード
公用車かプライベートか知らんが、移動はいつもアルファードで移動している >>107
ムリだな
ハイエースは仕事用の車で
レクサスは高級車で線引きされてるから
ソレに家族が減って 需要ないのに
ハイエースベースのワゴン車作っても売れないだろ >>1
高級でミニバンという矛盾ワード
オトナ女子に通づる 運転手の後ろはガラスがあるし、貧乏人には乗れないわ
>>289
ホンダで毎回飲めるで
見栄は天敵や！w 国内だとハイヤーとか、ホテルや旅館の送迎とかそんなんだろ
>>295
傷や汚れが恐ろしくて車庫にしまって車検来そうw >>245
運転が好きな俺はそうは思わない
むしろ、運転に集中できる環境で好印象 運転席と後部座席に仕切りがあるのか？
運転してるお父さんが孤立するやつやな
>>1
ベース車のアルファードが登場して結構経つからそろそろモデルチェンジするはずなのに、今頃になって出しても直ぐに旧式になるんじゃね？
どうせなら次期アルファードと同時に出せば良いのに
レクサスの名が泣くぞ >>143
ヤバっw 懐かしいw
ドンだけ前のキャッチコピーだよw >>301
家族4人で旅館を予約したら、これが来たら困るわw >>1
後ろでセックス出来ないじゃん。しかし助手席は罰ゲームだなこりゃあ。 あーこれだと運転手の秘書を蹴ったり殴ったりできないな
専用設計って訳でもなくシャーシもエンジンも流用で単なるハリボテか。
この程度なら普通にトヨタお得意の○○エディションとかで良かったのでは。
レクサスブランドで利ざや稼ぎって事か
ハイヤー需要だろうけど、この席数ならセダンタイプの方が好まれそう。
スピンドルグリル自体嫌いだけど、ESのグリルはその中でもマシだった
DQN向けだろうからああいうのより、LMみたいな糞下品な分かりやすいオラつきグリルを採用したんだろうな
ハイエースを2列シートにすればいい
めっちゃ広いぞ
１列目と２列目の間に間仕切りがあるから、エロ社長は手下の運転手を気にせずにかわいい秘書とカーセックスできるな。
中国じゃアルファードがVクラスの倍の12万米ドルぐらいで売れてるそうだから、これなら20万でも行けるだろう
日本だってボロい外車が1000万2000万で飛ぶように売れてる訳で、買う人が納得してるならいくら高くても問題ない
顔なんて慣れるんだよ
レクサスのスピンドルや、アルベルなども不評だったが慣れただろwww
所詮は俺ら庶民には高嶺の花
ロイヤルラウンジとの違いは
運転席さえ広ければ買う
リクライニングできないんだよ
改善点はそこだけ
セダンプラットフォームを利用した初代RX/ハリアーが出たときは後にロールスロイスやベントレーまでもがSUVを出すなんて想像だにしなかったが、こんなプレミアムミニバンも需要があると解ったらなりふり構わず追随するのが欧州メーカー
アメ車がグリルを大きくするのは大排気量レースエンジンに積み替えて
オイルクーラーやラジエーターを大きくするからで
日本の小型エンジンで大きいグリルとか意味ないよ
>>71
渋谷や世田谷だと1840ミリ越えると通れない道が増えてくる このグレード車両ばかりが停まるだろうからな
関係ないな
Lがつくって事は、レクサスの中じゃ一応最上級ブランドってことか。レクサスで売れてるのって、ES、RX、NXとか、頑張れば何とか庶民でも手が届く位の車だし、ニーズあるんかいな？
シャッターみたいなグリル
横にはメッキでＺの文字
ノーマルでこのデコ具合ｗｗｗｗｗｗ
ＤＱＮ仕様ｗ
>>1
こんな凶悪な顔で後ろから煽られたらたまらんわｗ >>11
四人しか乗せなれないなんて劣等感いだくまもないわ 2列目をいくらいい座席につくっても
セダンの後席のようなVIP感だせないよな
しょせんライトバンに乗せられているような感じ。
>>350
どう考えてもロイヤルラウンジよりは高いだろうし
最低でも1000万ぐらいか ガラ悪すぎ
レクサスにミニバンなんていらないだろ
まあだから中国向けなのか
>>284
アルファードかヴェルファイアの全長７メートルのリムジンをどっかのモーターショーの写真で見たことある
背の高い霊き… >>273
レクサスは商談するのも事前予約が必要だから、飛び込みで行っても断られる
予約さえすればチャリで行こうが問題ない >>337
ミニじゃなくてフルサイズで出す気はするがね まあ無理やり用途考えるなら、ハリウッドセレブ専用だろうな。あっちの国はガタイ大きいのいるし。実際そういう層がターゲットだろうけど。日本で後ろ二人しか乗れないのは致命的
>>1
こんなエンブレムだけ高級車風を買うなんてトヨタ好きは大したもんだな 同じ価格帯のメルセデスやBMWとミニバンレクサスどちらが良いかと言われたら迷いなく前者だけどね
中国はEV車じゃないと売れないし電気モーターは発熱しないから
大きなグリルは要らない、そろそデザインを変えたほうがいい
>>7
外観はそうなんだが、運転席の仕切りがあるのは運転手つきのセレブ想定じゃないのか？
オラオラもボッチか精々二人くらいしか乗らないからいいのかな？ こういうのに乗ってるヤツって高確率で運転マナーが悪いのはなんで？
>>376
>オラオラもボッチか精々二人くらいしか乗らないからいいのかな？
ワロタ >>267
アルファード専属運転手やってて、たった年収800万しかもらえない底辺です ベースやデザインをアルファードと同じ部分を多くしてコストカット出来てるから会社としてはグッジョブだね
安く作って高く売れ これも改善のひとつだね！！
乗れる人数考えると別にミニバンじゃなくてよくない？
知識人教えて
トヨタの同じような車種とレクサスの車種
同じように見えるけど値段は雲泥の差？この値段の違いはブランドだけ？
材質が違うとか何かが違うとかあるのかな？
アルベルのデカさで２列シートとかw
内装もちらっとみたが
高いカネだして買ったオーナーは自分が運転すれば
お抱え運転手を頑張るようなモン
運転手付きで他人に運転させるなら悪くない
レクサスってオーナーが運転する高級車って設定だよな
この写真見ると運転席と助手席に座る人は後部に座る人と主従関係がありそう
ミニバンはダサい。
吉澤ひとみ のせいでアルフォードも地に堕ちた。
>>388
まあ底辺だけど、一応大手企業社員扱いだから不満はないよ >>298
なんじゃこれ
うちワゴンRで嫁の水筒から玄米茶でたくわんつまむのが日課 >>44あれはエンブレム以外全て同じで100万up
しかもトヨタと同時に販売してたという アルファードも中国で大人気みたいだし、これ中国でバカ売れしそうだな
>>387
基本的にトヨタは、同じクルマでも高く売れるブランドが欲しがってた。それがレクサスの日本登場のきっかけ。 ガワ変えるだけでレクサスって名乗るの？
レクサスってそんな安いブランド戦略だったっけ？
>>343
やくざの集会みたいなのの動画あったけど、
型落ちのアルベルとかプリウスみたいのばかりで泣けた記憶ある。 レクサスよっぽど売れてないんだな
コンパクトカー出したと思えば
今度はミニバンかよ
高いから売れないんじゃなくてカッコ悪いから売れないって気づけよ
>>400
プリウスとかにあれつけている奴が居るな これでDQNとチンピラの中でも格差が出来る訳だなwww
香港行くとどういう事情でこうなったのかよく分かるよ
客乗せるのにそこらじゅうアルヴェルだらけだから
コンセプトとしてはアリだと思うが、正面がフェンスみたいで嫌い。
自分が運転する人が買う車じゃないね。
これは大ヒット間違いないな
日産のエルグランドなんて放置プレー継続中でもはや存在感ゼロだし、ホンダのオデッセイじゃ比較対象にならない
このクラスはもはやトヨタの独壇場
これ運転席てリクライニング出来るの？ 壁になって仕切られててうちの軽トラの垂直座席と全く同じに見えるわWW
プレデターグリルは、セダンやクーペだと現物みるとかっこいいんだけど
これはほんとに醜いな
日本だとどんなに高級車をうたったところでDQN専用車のイメージが固定化してるからな
>>404
カシオのオシアナスみたいなもんだと思ってる
ぼったくり用ブランド 方向性はいいんだけどレクサスはエンジンラインナップにスペシャル性とプレミア感がないのはなんとかしろよw
わざわざ高い金出してるのに格下の車とエンジンが同じラインナップてやりきれないだろ
自分的にはダサいと思うけど元になったロイヤルラウンジ自体が客の要求や需要に合わせてたらこうなったってやつだし
このモデル自体タクシーや商用車の扱いで日本で売る予定は今のとこないし
くそダッサいけど、移動だけ考えたら一番楽
売れそうだな
>>27
たぶんそういう層は最初から視野に入ってない
アルベルにするかLXかRXの3列へどうぞ いっそのこと運転席をど真ん中にして
できるだけ運転席低くして
後席から前方を見える配置にすればよくね
ヴェルファイアのどこかの部品を剥がすとアルファードなんだっけ
外観はダサいな
内装はもうバリバリ高級感やけど二人しか乗れないって言うのがどうなの？って感じ
芸能人の送迎ならマネージャーも横に座るのか助手席に追いやられるのか
相当ポジションが上の芸能人専用かな、社内はめちゃくちゃゆっくり出来そうやけど
>>431
ハイヤーも持ってるタクシー会社にタクシー運転手として就職して真面目にしてたらハイヤー運転手になれるよ。
本当に真面目なら企業からスカウトされる。
>>408みたいに。 香港とか深センもそうだけど東南アジアの観光客とか空港の送迎やハイヤーとかでアルヴェルに乗るのがある種ステータスなんよ
LSが来てもあまり喜ばないという不思議な状況
>>423
すでに香港ではアルファードが溢れててそれをチェックしてる日本人の動画とかあるぞw
東南アジア系は十分行けるしアメリカも元々アストロとかある国だから十分ヒットしそう >>291
お爺ちゃんだしね
同じ様な燃費の車だったら
好きなだけふんぞり返って ラクな車の方が良いよね 無理やり高級にしたがゆえの失敗作だよな
所詮はファミリーカー
レクサスで出すなら再設計するべきだった
フロントグリルは個人的には全く好みじゃないけど、
デザインとしてはかなり良くできてると思う。
ああいう威圧的なのが好みの人にはいいんじゃないか。
ただ、この車種はどうしても後ろがただの箱になるので全体としてはカッコ悪いけど。
みんなトヨタのデザインバカにするけど、トヨタは各車種相当練り込んでデザインしてると俺は感じるけどな。初見倒れになりにくい。
これ家庭用じゃなくて、運転手付きで後ろに乗る車だろ。
>>341
はあ ?
4人乗れないって意味だけど、アスペか ? >>1
厳つすぎるのに上品さもほんのり感じさせるフロントマスク、これは売れる
オラオラ系の中小企業オーナー社長さんや儲かってる自営業、芸能人が飛び付くね！ これダサさすぎて他のレクサス乗りが嫌がりそうｗｗｗ
日本なんかに販売しない割り切った感はいいけどな
セカンドシートもシートベルト義務ある日本ではね・・。
>>77
欧州リッチがアジアで発展したミニバンに乗るなんてしないだろね
欧州リッチは日本を含むアジアを見下してるから
日本人が韓国車に乗るか？という質問を考えたら理解しやすい 日本でレクサス開業した当初は、GSもISも当時のゼロクラウンベースだったけど
トヨタとレクサスの完全差別化をはかるため、現行GSからレクサスはトヨタ車とベースを共用するのはやめると言ってたのに
最近のレクサスはまたトヨタ車と共通になってるんだっけ
最近出たUXはCHRやカローラスポーツだしな
>>414
スピンドルグリル、型落ち30プリウスにつけてるのをよく見る
みっともないったらありゃしない >>457
金持ってるやつがカリカリすんなよ
どしっと構えとけ >>447
だからか
石垣のインターコンチも送迎がアルファードだった >>404
ありがとう
値段の違いはブランドだけ？
あのエンブレムに対して高い金を払うの？
以前発売されたスーパーカーみたいな車だったら高いのわかるけど >>466
たぶんそう
LS = Luxury Sedan
LC = Luxury Coupe だし
LM = Luxury Minivan >>475
レクサスは同クラスのトヨタ車に比べると内装が豪華になってるのと、吸音材や制振材が増量されててNVH性能が向上してる
もちろんレクサスブランド代もかなり乗っかってるけどね 運転手に何のメリットもない
ただの奴隷じゃん
後ろに乗ってる奴は、聖帝サウザーみたいに威張ってるし
>>466
ラグジュアリー ミニバン→LM
あとは
セダン→LS
クーペ→LC
クロスオーバー→LX
だったっけ
今後ありえそうなラグジュアリーのネーミングだと
バン→LV
電気→LE
軽→LK
とか 日本人から見たら支那人なんな
総DQNだから需要があるやろうな
でも完全に後ろと隔離されてるから運転者は雇い主に気を使わなくていいというか精神的には楽だろうね
会話もしなくていいだろうし
いざというときには守れなさそうだけどw
>>484
お前には買えないからとりあえずぶつけないように乗ってきた軽を離れたところに停めとけって言われてんだよ
言わせんな恥ずかしい エグゼクティブラウンジなんか、新車で誰よりも先に毎日乗り回してるから、特別何も思わねーな。慣れたら軽四感覚。
もっとちゃんとしたの作れよ。
これじゃ椅子が豪華なバンじゃん。
せめてアルベルみたいな内装ギシギシ、盛大な揺れがないようにしてくれ。
運転手と区切られてる意味がわからん
よくやってくれる運転手に任せてたら、ある時着いたら恐ろしい場所でした
とか起こりそう
>>65
これが、子供部屋おじさんのリアルな感想ですｗｗｗ >>475
もちろんそれ相当の内装とかの変更はあるけど。ベンツやminiとかの100年くらいの伝統を数年で作ろうという作戦だったかと。 テレビ付けてマッサージチェアー二脚設置しただけと言えば
それまでだな。スーパー銭湯みたい
>>477
ありがとう
NVH性能の意味がわからないので検索してしまいました。
なるほど！静粛性と豪華さなんですね。 レクサスは時代遅れ。
俺の乗ってるキャラバンコーチロイヤルは30年前から豪華な椅子にテレビだってついてる。
センチュリーとかよりミニバンの方が開放感あって良いんだよな。
全く関係ない身分だが
下品なオラつき車か
中国でも成金くらいしか買わんだろ
実際に人気なのは走破性能の高い運転して楽しいインプレッサみたいな車
トヨタブランドで出してるんだから、
レクサスブランドで出す必要無いだろ。
他の車種にしてもそうだが。
中国は道路事情が非常に悪いので、燃費はどうでもよく、とにかく高い走破性が要求される
>>498
なるほど
トヨタはトヨタのまんまではベンツなど外国勢に立ち向かうのは弱いので高級車ブランドを立ち上げたということですね。 >>1
レクサスにしろスープラにしろ金持ちに高い値段で売りつけるなら、もっと攻めたビジュアルにしろや
相変わらずダサ過ぎ 中国専用車？
欧米じゃ売れなさそうだし、日本市場のためだけに右ハンドル作るとも思えんし
>>392
小さい子供や学生の子供の送迎と考えないの？ >>514
日本で出すときは7人乗りのバージョンも作るかもね この車種のライトって一段高いから後ろ来られると普通にハイビームされてる状態になってうぜぇんだよな
まぁはっきりいって外見は厳つい感じならダサくていい
内容からして支那のハイヤー会社か運転手付き成金層に売る車
レをつけるだけでレクサス取り敢えず買いたい外人が買うんじゃないかな
ハイエースの形自体がパッとしないからワクワクはしないわ
親の金を奪って買う
団地DQN御用達のドキュファードがベースのロイヤルラウンジとか
VIPも嫌がるだろうからレクサスブランドで出すんだろうな
後ろの人は良いけど運転席地獄過ぎないか？シートほぼ固定やんけ。辛いだろ。クーペじゃ有るまいし。
家庭用ではなく金持ちの送迎で使われるような車だね。
レクサスでこんなの出したらセンチュリーが売れなくなるぞ、モデルチェンジしたばっかなのに
>>519
7人乗りを出さないと売れないだろうから、間違いなく出そう
4人乗りロイヤルラウンジが1800万前後、
7人乗りは2.4ハイブリッドか3.5V6限定で、車両価格は1000万前後スタートだろうね 車高が低すぎて泥濘でスタックしそうだな
スタックしようものなら一気にネットで容赦なく叩かれるぞ
こんなのよりプロエース販売して欲しい。
>>527
タイは豪華版ハイエースのベンチュリーでそれやってたんだけど送迎用は特にアルヴェルに駆逐されだした
とにかく東南アジアでの人気は絶大なので露悪趣味に突っ走ってる ベース車があれで1000万とか言われたらバカかよと思うけどな
初代エスティマを進化させて開発した方が良かった
>>535
これ日本に来ないらしいね
全長と荷室の問題かね アルファードのロゴを変えただけじゃないかw
アルファードもダサいが、それよりはマシな方か？
こんな車に1000万とか払う奴が居るんかねw
なぜセンチュリーをベースにミニバンを造らなかったんだ？
流行りの「しかめっ面」でなく 正々堂々と威圧感を出したデザインの方がレクサスブランドとしては意味がある
10年20年後にシャコタンにされて終了w
>>542
これと同じ内装のロイヤルラウンジはモデリスタの特装車扱いなので1500万からです >>491
えぇぇぇぇえ
いつからジャギ仕様なんだよw 中国人好みのスタイリングだなー
と思ったら日本のミニバンも同じような感じだった。
日本車が唯一ドイツの高級ブランドに対抗できる分野なのに、こんなアルファードの化粧直しなんて作ってどうすんだよ。
欧州でこう言うのが受け入れられないのは、スライドドア＝貨物車というイメージが根深いから。
せっかく中国人がこう言うの好きなんだから、思いっきり高級に仕上げて、お金持ち＝高級ミニバン＝レクサスって言うイメージをドイツ勢が作り始めるまでに植えつければ良かったのに、これじゃすぐ追いつかれる。
>>1
え、レクサスの高級感が全くないんだけど
茨城県、栃木県の低学歴の中卒ドカタが好みそうなデザイン >>7
金持ってないから買えんだろ
10年後に中古でローン組んで頑張るのかな アルヴェルあるからこういう振り切った内装でいいんじゃね
昔雑誌で大根に金粉を塗って売ってるみたいって書かれてたけど、これもそんな感じがするな
>>449
アストロは日本で言うハイエースポジだぞ。
土方が詰まったアストロ 中国はリムジンをさらにストレッチさせた仕様が好まれてるようなお国柄だし
まあこういうの出せば当たる見込みはありそうやね
アルベル海苔をマウントするため金持ちDQNが買うだろ
そいつらが大好きなド派手カスタムが似合いそうなルックスしてるわ
>>570
パーテーション部分取っ払うデチューンDQN仕様が登場すんのかな デザイン後進国ニッポン
更に進化するミニバンの酷い顔、、
例えるなら ゴージャス・チープ
>>2
うん
フロントこんな気持ち悪い車初めて見ました >>65
たまに後続車にしか見えないやつとか意味不明だよな LX→RX、ランクル、NX→UX→プラド→ハリアー、RAV4→C-HRみたいに序列を付けるのがトヨタは大好きだね
乗り心地は良さそうなので、高級タクシーとしての価値はありそうですけど、外観がダサくて凄みを感じないので、所有欲は満たされる車ではなさそう。
ヤフコメってアルヴェルに親族でも轢殺されたのかと思うほど厳しいコメントが多いよね
あの人達は一体どんな車に乗っていらっしゃるんだろう。。。売れてるんだから良い車だと思うんだけどね
>>576
数字で明確に序列化してるBMWやアウディをディスるのは止めろ いつもながらのプレデター様のグロいグリルに
矢印の様な幼稚で陳腐なPライトｗｗｗｗｗｗｗ
ミニバンよりも高級ミニバンのほうがより貧乏臭い不思議
>>576
意味不明
序列がないメーカーなんかねーよ 既存のアル・ベルに「レ」マーク付けるヤツ増えそうｗ
>>33
ハイエースでエイプリルフールネタ無かった？ メーカーサイトによると一応、7人のりもラインアップ予定だからな。
そっちはアルベルと同じ価格帯に＋200だろ、いつものレクサスなら。
ハワイのリムジン代替になりそうな悪寒w
つか二列目ギリギリまで後ろにして
三列目、二列目は一席だけのエクストラシートにすりゃええのに。
秘書や護衛用の簡易席
このシートレイアウトをミニバンでやる意味がよく解らない
広くて沢山人や物を載せられる車を贅沢に後部二人乗りにした贅沢感？
>>74
社長同士お薦めしあってるぞ
なんやら居心地が良いらしい ダッサ…
見た目アルファードで中身レクサス…
最近トヨタはおかしいね。
発表されたのは「ショーファードリブン」モデルか。高級デリヘル嬢の送り迎えに使えそうだ。
>>34
グレード名で残してくるかもね。
クラウンみたいに、アスリートとロイヤルみたいな感じで。 ドキュソが旧ハリアーにＬマーク付けるのがデフォだったから絶対アルヴェルにＬ付ける奴が急増する。
中国や香港、東南アジアではめちゃめちゃ人気あるよ
もちろんショーファー車として
日本は貧しいから酸っぱい葡萄みたいな感じてボロクソに言うと思うけど、東南アジアだとバカ売れするんだろう
もともと最初は日本で売るつもり無いみたいだし
マジで日本貧しすぎで笑える
焼魚をフロントグリルに張り付けて
トヨタディーラに乗り付けて行く強者いないかな
>>398
シートがリクライニングするようになってたりとか、どっちにも乗ってみないとわからないレベルで品質向上してたぞ >>605
てか日本の風景と全然マッチしてない外観
東南アジアのホテルの送迎なら似合いそうだね なに、これ売れないと貧しすぎる国なのか
どんだけ脳みそ軽いんだよ
>また3列目を廃しているため、完全にリクライニングすることも可能だ。
1列目の運転手、リクライニング出来んぞ。
たまにすれ違うベンツマークつけた黒ワゴンRが今のところ最強
フロントの金網感が気持ち悪い、何とかならなかったのか
>>535
これのほうが10倍売れるのにな。日本で売らないのもったいない パチンコ屋はロールスロイスとかじゃないのかな？
ガンダムヘッドの外見じゃ推しが弱いんと違うかな
既存の車も沢山イス並べるんじゃなくて
空間贅沢車作ればいいのに。
どうせそんな山ほど乗ってない。
過去の自動車デザインの中でもこれほど醜悪な顔した時代は無かったよな。
今後も絶対にないと思えるほど酷い。
>>599
トヨタはセリカ止めた頃から
下品な方向に突っ走ってる ギラギラメッキの巨大なフロントグリルって品がなくね
>>589
今もレクサスマークつけてるミニバンたまにおるよな トヨタの三列目はもともとクソだったから無くして良かった
トヨタでマシなのは
アクア、クラウン、86くらいで
他はゴミ
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http://bvnrg.crayonsite.com 貧乏人→ハリアー
金持ち→RX450
貧乏人→アルファード
金持ち→LM300
アルファードをディスるために、またレクサスがやりおったな
高級車を自分で運転する人ってマゾだよね。
運転席や操作感なんてスポーツカー以外どうでもいい
後ろに乗せてもらう方が絶対楽だし
リラックスできるのにね
デザインはさておき外車は馬車の文化、日本車は駕籠の文化だなあと実感。どっちがいいとかわるいとかじゃなくて。
>>109
え、お前これ自分で運転するのに買う物だと思ってんの？w底辺の発想草ぁ >>647
他人に運転させるならバスと新幹線か飛行機でいいわ >>1
ほとんどが ヴェルファイア
お尻が エリシオン
ヴェルシオンが正しい名称ｗ 日本では発売されないだろ。
いくらなんでも下品過ぎる！
2列にするのは構わんけど、3列目の場所までシートを移動出来なきゃゴミだぞ
実質、一番乗り心地が良いのは3列目なんだから
>>656
マジレスするとタイヤハウスまでは下がる 日比谷のミッドタウンにレクサスのカフェがあって
美味しそうな焼き菓子が200円ちょいだったから
買ってみようかと思ったけど、車の営業されるのかなぁ
私が欲しいのは、車じゃなくてお菓子だけなんです！！
って言えば大丈夫なのかな…。
トヨタ
各販売チャンネルをなくしトヨタオール車種取り扱いに！
これからは
レクサスかトヨタかの二択！
これやっぱ広告はラリーで砂塵を巻き上げるパワースライドでやるのかな？
>>593
そんな安く売らないよ
ドル箱のLクラスミニバンだから利幅たっぷり取るだろう
そもそも「L」Mだから1000万円前後だよ
LSやLX、LCが1000万円オーバーだし ロイヤルラウンジのレクサス版。
自分で運転する車じゃない。
内装をゴージャスにしても足回りとシャーシがヘタレでは
>>667
世界的に評価の良いESの新機構サスが使われるけどな だからこのフロントの歯並びええやつの笑い口デザインやめろやw絶対買わねー
>>294
別に矛盾してないぞ
意味わかってないだろ >>638
一度エルグランドに付けてるヤツを見たことあるよ、
ウケ狙いなんだろうなアレ。 フロントマスクはアッサリしすぎだと思うけど内装なんかかなり良さそうだな
ランボルギーニやベントレーの超高級スポーツカーと一緒に何故か新型アルファードがガレージに止まってるのをよく見る。1500万とかでも売れるのではないか
めっちゃ静かだからな
机においたグラスの水がこぼれないレベル
これ個人で買ったらバカだな。友達乗せて自慢したくても完全に隔離運転手だもんな。運転席の快適装備なんて無いに等しい。YouTubeにアルベルの最高級仕様のが上がってるけどあれの運転手は惨めだな。
アルフォートやと思ったらフロントグリルが紗々やったわ！
>>576
LX→GX ランクル→プラド
RX→NX→UX ハリアー→RAV4→C-HR
レクサスとトヨタの比較ならこうじゃないか? アルファードベースじゃ小さ過ぎだから、海外版のハイエースを元にすれば良かったのに。
びっくりするほどアルファードだったけど、
三列目をとっちゃったわけねなるほど。
キライだけど売れるだろうなぁー
アジアの金持ち好きだわぜったいコレ
１パック100円の卵にヨード卵光の偽シール貼って500円商法
>>682
そういう意味で差別化出来てるのは賢いなと思ったよ
アルファードは良いパパ、頼れる先輩ってキャラが受けてるんだとおもうんだよ。
合ってるかはさておきイメージとして。
レクサスは便利なデカイ車持ちを、アゴで使える優越感の方に重きを出してると 日本の役員車なんて殆どアルファードだもんな今
快適過ぎる
敵無し状態
sに7にa8にファントムにコンチネンタルは永遠に削りあいしてるが
スピンドルグリルはあれは日本車史上一番攻めたデザインだよ
もう三年くらいでやっと、半数以上が良い始める閾値を超えると思う
そこから熟成に行くか、まだ思い切り壊すか見どころだ
レクサスが、普通のトヨタになっていく
もう高級車路線ブランドと言えないんじゃね
>>695
モデル多すぎるよな。
こんなところから日本メーカーのクセが出ちゃった。 ほんとうに一番売れてる車はトヨタのミニバン
アルファード、ヴェルファイア、エスクァイア、ノア、エスティマ、シエンタ、ヴォクシー
ミニバンだけで７車種あるんだけど兄弟車を別集計にしてるんだわ
>>690
スピンドルグリルは定着するだろ。高級ブランドはひと目見てそれとわかる必要があるから 高級セダンの後席じゃせまいという金持ち向けか
センチュリーのようにとはいわないが、アルファードの流用じゃ中途半端で安っぽい
運転手がいるなら一番いいよね
自分で運転するならLCかな
>>560
それを豪華仕様にカスタムした奴があったやん
カタログモデルじゃないんだろうけどそういう需要はあるってこと 4席にするなら全席フルフラットなるようにに設計すれば良いのに
売り方戦略としていいのか？
日本で現行アル/ヴェルのイメージが定着しきってるのに、なんかセルシオとかでやってた
エンブレムチューンみたいだそ。。（つまり貧乏くさいｗ）
でもグリルがこうなるということは
これが好きだと言う人達が多いんだろうな
有名企業の社長同士のゴルフコンペとか
黒塗りのアルファードで埋まるよ駐車場
このグリルがパカッて開いて
複数台連結出来たら面白いのに
これ、趣味でやってる個人タクシーに良いんじゃないか？
>>706
そもそも日本はまだ未定だしな
中国始めとしたその他のアジア市場の需要を考えてのLM投入 高級車といえばシャーシからコーチビルダーで特注するもの。T型フォードみたいな完成車買うのは底辺DQN みたいな時代遅れの考え方に凝り固まった爺が多いな5chには
深圳から香港空港へ車で送迎してくれるリムジンサービスがあるんだけど、
それらの会社がこぞって導入しそうだな。中国で導入した左ハンドル車にも
広東省のナンバープレートと香港のナンバープレートの２枚貼り付けて
実際に走行可能なのかどうかは知らんが
あれ、本来は香港企業が大陸に投資するためのものだからね
>>344
これな
田舎者には分からんだろうが
なぜＪＰＮタクシーが5ナンバーサイズなのか良く考えてみるといい
もう一回戦争で日本全国が焦土にでもならない限り変わらない部分 どんどん庶民化していくなw
全然高級志向じゃないやん
今の売れ具合を見ると、日本でも発売されると無理してレクサスモデル買うマイルドヤンキー多そうだなあ。
今でもオーバーローンや残価設定型ローンで購入リクエストして、週末のショッピングモールのシケインなのにな。
買うのはハイヤーと893の親分と芸能人とYouTuberか
アルファード・ヴェルファイア乗ってる奴相手にドヤ顔するだけの車
マイバッハ
こういう車のほうが内部空間広いんだし突き詰めれば快適になりそうだけど
なんで社長とか偉い人はセダンなの？
シートが3列あって
これをアルファードとして出してて
アルファードをレクサスとして出してたらたぶんバカ売れした気がする
どうみてもアルファードのがかっこいいじゃん
日本人「アルヴァルだっさー、やっぱ欧州車だよね」
欧州車メーカー「アルヴェルに対抗してうちも似たようなのを中国や東南アジアで出すで」
日本人「・・・・」
バカが口開けっぱなしにしてるようなグリルが高級感なのか？ｗ
>>744
一番後ろまで椅子持っていったら安全性ガタ落ちだろう
しかもそこに乗るための人の車なのにｗｗｗ SAIに対するCTみたいにデザイン大きく変えろよ、これじゃヤンキーが考えた俺のレクサスじゃん
型落ちプリウスにこんなグリル入れてレクサスマーク付けてるバカいるよな
日本人はデカくて威圧感与えるのが高級車と勘違いしてるからな
日本は道路や駐車場が狭いので、車大きくせずにでかくするために縦長になるんやで
アメリカは素直に車自体を大きくするので縦長にならない
オーナーは洗車無料だっけ？
洗車の手間嫌ってデイーラーに丸投げが予想される
無駄にデカい車洗わされる整備士は仕事増えていやになるわな
>>354
俺のステップワゴンも5人乗りだぞ！
4ナンバー登録だからー！ ヤンキー上がりの兄ちゃんにとっては
上がりの車になるんだろうけど
レクサスでマイルドヤンキー一家にたむろされたら
レストランからファミレスに格落ちの感あるよな。
アルベルの顧客が多いヤクザにも売ってくれるのかな。
スウィングバルブショックアブソーバーを採用してるから乗り心地はアルファード/ヴェルファイアとは天と地ほど違うと思う
プラットフォームもアルミ部分を増やしたり、溶接箇所を増やしたりして剛性を高めてるだろうし
ESとカムリも同じTNGA-Kだけど何だかんだ別物くらい違うからね
見た目だけ違うという人は最近のレクサスに乗ったことがないんだろう
>>575
それは見れないじゃなくて、あえて見せてるんだよ >>756
マイルドヤンキーと言ってもこのクラスを買えるマイルドヤンキーは青年会議所に所属する地元中小企業の二代目三代目クラスだわ 先行してロイヤルラウンジ出してエクゼクティブラウンジも出す予定か
エグゼクティブラウンジは社用車向けで国内売るかもなぁ
値段がA８と変わらなくなるだろうけどｗ
このグリルは本当にダサいな
でも中国だとこれでも地味って言われそう
レクサス品質をトヨタという庶民カーの値段で今まで提供して頂いたのか
流石トヨタ
ホンダｗ
日産ｗ
マツダｗ
スバルｗ
三菱ｗ
面構えがキモい。エスクワイヤもキモいが、何だろうこのゴキブリのお腹みたいな感じは
>>741
乗り心地は排気量多いセダンの方が良いからね。 >>697
メルセデスの車種よりは全然少ないだろ。 >>740
せめて対面でこうだよな。
広大なシートスライドで席２つって 日本人はメルセデスに対して夢見過ぎ
メルセデスは同じブランドでトレーラーヘッド・トラック・商用バンまであるから普通の自動車メーカーですよ
Aクラスなんてドイツ本国ではヴィッツやマーチと同格扱いです
>>776
いやいやそれはない
AクラスはCセグメント、ヴィッツやマーチはBセグメントだから車格が違う 政府要人がスライドドアの貨物車に乗ってるのは日本だけ
普通は大型セダンか大型ＳＵＶ
ソアラがSCになった感じのつまらなさ。
トヨサスに改名しろ
まあ中国用だしいいか
って感じなんだろうが、こうやってブランド安売りするのはじわじわダメージあるんじゃないか
またザブングル加藤だわ デザイナーの自己満足もワンパターンすぎる
>>1
LEXUS LM300hを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り車の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな車です。車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでもクルマです。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な自動車写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り車に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎汽車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便汽車可以在“7：3”處進行，以便汽車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的汽車。讓我們放大汽車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛汽車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的汽車照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 どうせお前らこのクルマ買わないし買えないし乗る機会も無いだろ
あーしろこーしろ言える立場かよ
>>771
デカいエンジン積むなんてわけなく出来そうだけど
衝突安全性とか考えるとセダンに行きつくんかねえ 同じシャシの転用は良くない、せめて中華限定モデルにするべき
転がすときは当然のこととして乗降するときには
俺はＤＱＮやヤクザではないですから？と気を張ってないといけない車じゃね？
疲れる車だよなあｗ
アルファードにレクサスエンブレムの奴が喜ぶだけだろ
運転席が狭すぎて適正なドライビングポジションが取れない欠陥車
企業が法人契約をして、後部座席に役員や秘書を乗せる車なのに、
自分で買って自分で運転する奴も中にはいるんだろうな
そいつらは後部座席に誰を乗せるつもりなんだよ
乗せたらそいつの運ちゃんに成り下がるのにw
>>750
見たわ、なんか悲しくなるな、本人は
イケてるつもりなんだろなｗ これの黒は乗るなよ
ヤクザと間違われて狙われる恐れあり
>>763
散髪屋の椅子に最高級マッサージ器機能も追加装備したシートなんでしょ
全然知らんけど 「え？おまえ安っぽい時計してるな」
「ああ（苦笑）」
「俺の金無垢ロレックス貸そうか？今度デートなんだろ？」
「いや、いいよ。傷つけると悪いし」
「いいって、使えよ」
「いや、ほんといいって」
「じゃあ、俺のレクサス貸そうか？おまえ軽じゃん」
「ほんとそれもいいって」
「なんなの？」
「彼女そんなのぜんぜん気にしないから。たぶん。気持ちはありがたいけど」
これがバカ売れするようなら、日本もまだまだ大丈夫だな。
レクサスはフロント部分が特徴あるね
個人的に苦手だな、ヒトラーの髭にみえる
運転席ほとんどリクライニングもしないクルマなんか法人向けだろ
普通の三列シートのやつも出せばいいのに
多分だけど、初代セルシオと同じような売れ方するんだよ
レクサスは高いことに意味があるから
何としても高くしないといけないもんな
>>811
がやがやと多人数乗せたい奴はアルベルでも買ってるといいよ まあ実は座席を折りたたむと高級ホテルも顔負けのベッドになるんですよ、とか、そういう仕掛けは欲しいけどもね。
つーか2.5リッターで4気筒って何だよｗ
ロールスロイスがライバルだと言うなら最低でもV6、3000からだろ
んで電動カーテンに運転席と助手席の区切りもついてて、そのままグーグーお休みできるとか
>>813
あれは発売当初中小企業の社長とかが自分で運転するために買ってたぞ
納車に時間がかかってその間同じエンジン積んだクラウンに乗ってる人が多かった ベンチレターもついてて燃料使わないで外気導入できたり、燃料使わないエアコンで夏でも罪悪感なく快適にお休みできたり。
>>823
日本でセルシオの人気が出たのは後からだからね。
VIPカーブームと、その隠れた実力が知られたのが後からだった。 >>380
実際こういう社用車に愛人だのきゃば嬢だのを同伴させる助平ジジイって居るもんなの？ なんだろ
トヨタを叩かないと安心できない奴
心配しなくても日本で
売らない
日本で売らないで中国向けのみの新規車両
しかも動画見れば分かる奴は
パーテンションはロイヤルから冷蔵庫含め全て新規じゃねーか
ロイヤルに乗った事も無い無知が騒ぐここ
>>833
なんで
新ハイエース？を、ベースにしなかったの？ >>1
おむつが顔面を覆っていて、苦しそうなクルマだ。 転売対策だろ
中国で走ってるアルファードベルファイヤは全て転売
あれだけ中国で走っていて正規で売って無い事も知らない無知
何でこんなにもセンスのかけらも無いモノを創り出せるんだろう
本当に驚く
ESの初期型を日本で見た事ある奴豊田市以外いないだろ
あれ逆輸入すると2倍LSより高くなる
今回のLM3列シートが1500万からと言われてるから
>>1のロイヤルなんか2500万以上のオプション3000万
日本なら逆輸入4000万以上からになって納車待ち1年
実車も見ないで叩くLCと同じパターンや >>834
後部座席の乗り心地の問題と、中長距離運転に運転に向いてないからじゃね。
所詮商用車だし足回りが固いからスポーティとか未だに勘違いしてる奴も多いよな。 初代ステップワゴンと二代目エルグランドが出た時ほどの衝撃を受けない
日本ならおそらく法人向けリース契約が多くなると思うよ
7人乗りは800万のエグゼクティブラウンジの上級仕様だろうからレスサスだと最低でも1000万はするぞ
完全にA6とか高級車のゾーンだからな
>>741
車高が高いし重心も高いから
乗り心地では絶対に勝てないよ
揺れるし振り返しもあるし
空間的な余裕はバンのほうが圧倒的だけどね >>847
左右３０ｃｍくらいな
オーバーフェンダーな
ワイドトレッドで ミニバンは高級でもカッコ良くもないのに無理やり広告で高級かのように仕立て上げた歴史があるから絶対好きになれない
「ダサいがあえてノる」っていうところから田舎のDQN的感性が入りこんできててほんと無理
気持ち悪い
レクサスの顔がダサい
外国車もダサいにはダサいがレクサスはそれ以上にやばい
フォードは北米でセダンを売らないと宣言したし、
セダンの時代も終わりつつある
>>853
見栄じゃなくて快適さね
食べ物やだって家だって全部同じ
快適なパーソナルスペースは金で買うものなのよ >>855
あれは家族全員とジジババも詰め込めるのが売り
こっちは一人の空間を広く取るのが目的 これレクサスがモデリスタの架装車をベースにした車リリースしたって事？
流石にお笑いレベルなんだが
これ、ショーファードリブンだろ
自前で運転してたら恥
>>1
知人の中国人がこの話をしていた１７００万円くらいとか言ってたな >>1
マイルドヤンキー諸君、がんばって残クレ購入して心行くまでオラついてくれたまえ >>858
チョンにこんな高級車作ってるメーカー無いよ >>11
それ、ロペライオの試乗インプレッションで運転席糞味噌に言われててﾜﾛﾀ ファーストクラスのくつろぎを
その知人に中国でカーディーラやったら儲かるかなって持ちかけたら
止めた方が良い向こうは甘くない税金とか色々って言われたというオチなんだけどさ
ミニバンがあるのに、なんで普通バンとビッグバンはないの？
なんで？
そんなに怖い顔がいいならもうちょっとがんばってロールスロイスのゴースト(中古)辺りでいいじゃん
後ろに2人乗せてくつろいでいただく、て用途も同じなんだし
こういう事、言っちゃあなんだがトヨタって「利益」を出すためにこういう
形振り構わんようなことするからダメなんだよな
せっかくレクサスのブランドが確立してきたのに、こんなの出したら
水の泡だろ。
アルファードそのまんまだから、いつまで経っても貨物車とか言われんだよ。
ちゃんと一から富裕層向けのミニバン作ってみろよ。
中国向けレクサスだからありなんじゃね。
国内だったら普通にアルベル買うわな。
ハイエースを改造した方がいいんじゃないかな。
アパガードとベルマークはちょっとアホっぽい。
見た目だけで言うとジャンボ宝くじ当たっても買わない
アルファードの方がいい
クソみたいな車だと思うけど、国内で出せば売れる気はする
>>1
スピンドルグリル？が致命的にダサい
センスの欠片も品も無い
アルファードのジャギマスクみたいなグリルもダサい品も無い >>27
子供をベビーシッターに預けて 夫婦で車を見に行くような層を狙ってるのがLEXUSブランドやぞ
ショールームの中で子供3人もどうするつもりやねんな タイエースをレクサスで売ればよかったのに
これただのアルファードじゃん
>>881
スピンドルグリルはアウディのパクりだからなｗ
レクサスはアウディをかなり意識してるんじゃないの？知らんけど アルファードはアジアなら評価高いよ
今年出張したジャカルタ、バンコク、クアラルンプールの高級ホテルの送迎車には必ずアルファードがあった
特別仕様でロングボディ発売して
こんなのがいい
>>887
こう言うのが必要な人は既にカスタムして作らせるからディーラーが取り扱う必要ないな >>872
利益のためにSUVやセダンを出したポルシェという名門ブランドがありましてね >>890
ベントレーとかランボルギーニとかロールスロイスとか言う会社も ミニバン乗ってる人に電話すると
大抵第一声は「あーん？」
このフロントグリルはオプションで変更できるようにしろ
下品ってのは場合によっては本人にとっては誉め言葉になるからね
ましてや車のスタイルにおいて下品の定義なんてないわけだし
まさか、自動車メーカーが「利益」を求めずにクルマを作って売ってると思ってんのかな？
>>872 >>905
下品って意見多くないでしょ。みんなカッコ悪いとは言ってるけど。 本物のＶＩＰはミニバンの３列目に乗るんだよ
国の要人クラスになるとテロリスト等の襲撃に備えて、運転席、助手席、２列目にＳＰを配置する
２列目に乗って喜んでるのは、中途半端な成金野郎だよ(´・ω・`)
この内装、スズキのエブリイをベースで作ったら面白そうな気がする。
スピンドルがダサいことに10年たっても気付けないヨタｗｗ
転がしてる最中は当然のこととして、乗り降りするときにも
「おいらはヤクザでもＤＱＮでもないですから」と気を張っておかないと
いけない車じゃん。疲れるぞ。友達が車を貸してあげるといっても
金無垢ロレックスと同じで、遠慮するだろ？
>>926
このスレの感触が悪いから？ｗ
シナで打診売りだよね。 この手のフロントってどういうセンスなんだろ、、、
下品すぎるわ。
すでに中国人にたくさん売れることを見込んでるよ
お前らみたいに買いもせずカネも無くケチしかつけない連中は相手にもしてないよ
「上海モーターショーでワールドプレミアを飾ったレクサス初のミニバン、LMには大きな注目が集まった。
それもそのはず、ベースになったトヨタ・アルファードは、すでに中国の富裕層から熱い支持を受けているのだ。
それを上回る豪華さを持つLMは、このカテゴリーでひとり勝ちの可能性を秘めている。」
https://motor-fan.jp/article/10009171 >>1
ファーストクラスのシート
リムジンやロールスロイスを超える乗り心地 押しの強いド迫力の顔じゃないかｗ
セダンの高級車よりも、ミニバンみたいな高級車のほうが乗り降りが楽で高齢富裕層には好評らしいよ
前面すべてグリルにしたらどうかな
グリルの中にヘッドライト埋まってるみたいな
政府関係とかロケ用とかに売れるんだろうなぁ
個人ではちょっと使い勝手が悪そう
>>295
その辺の軽トラとどう差別化してくるか見てみたいな。 これは案外売れるよ。
なにしろ高級ブランド車にミニバン作ろうなんていう下品な発想は
トヨタと走り屋社長にしかできないｗｗｗ
>>4
運転席が狭過ぎるから労災代がかなり掛かるよ
ストレッチ出来ないから腰痛める 下品な走り屋仕様車ばかり増やして、
レクサスのブランド価値がどんどん落ちている中で
これだからなあ。
欧州車がやると品が出るのに
日本車がやると下品になる。
中国の経済発展は凄まじくメルセデスベンツやBMWが日本でいうワゴンRやフィットみたいな感覚でバンバン走り回ってる
そういう国で売る車なんだから気合い入るのも当然だろ
もはや日本は中国にも追い越された惨めな国なんだから日本人はまずはそこから自覚しないと
ほとんどのアルベル乗りがレクサスエンブレム付けてるから意味ないだろ
コンセプトが交錯している。
レクサスやクラウンはシンチュエーション（座席空調）が運転席にあるが
アルファードとかはそれが後部座席にしかない。つまりアルファードとかは
運転手軽視つまり奴隷型の車。
であるからアルファードはレクサスとは相いれない。
つまるところ高級リムジンみたいなもんだから運転するやつはあほ。
フロントグリルがダサ過ぎ
なぜ、みんなああなるんだ？
既に個人でロッテリアエンブレム着けられた物が出回ってるだろ
シルエイティみたいに
どうせアルベル乗りがフロントマスクだけ移植するだろ？
>>939
やり過ぎなくらいの押し出しの強さにほんのりと上品さがブレンドされてるね
まさに「強い高級車」とはこのこと >>952
セルシオの時代から仕方ない。セルシオなんてシャコタン、フルスモークのイメージしかなかった。レクサスはまだ高級車のイメージはある。 バカはコレを自分で運転する
運転するのはお抱え運転手で
自分は後部座席だっつーの
今のエグゼクティブラウンジも
お抱え運転手に運転させて
自分は後部座席に乗るクルマ
>>965
ばかか？
30後期、運転席も助手席も座席にヒーターと空冷ついてるぞ >>974
何を当たり前のこと言ってドヤってるの
運転手くらい雇うやろ ミニバンはボディの構造的に剛性と静粛性を確保しにくいので、高級車としては不利な構造
まあ、広い室内空間のために細かい微振動やハーシュネス、異音を我慢できる人にとっては良いかもね
ジャーマン3がミニバンを高級車として出さない理由
捨てるほど金があったらレクサスエンブレムをダイハツのに変えてデリヘル送迎のバイトに転職したい
ミニバンの長所潰すぐらいならアルファードいいじゃない
ミニバンまで出したのならこの際レクサスの軽トラックも出してくれよ、センチュリーなみの塗装と遮音でさ
ベルの方がデザイン的にマシだな
どうせならもっとレクサス感を全面的に押し出してほしい
>>344
荒玉水道道路は全幅1.8m以上が進入できないようにポール立ってるもんなあ イタリア人によるとフェラーリが最高らしい
ランボルギーニは二流だと
>>839
アルファードに、LMのフロントグリルを付けるだけの簡単なお仕事する業者が増えるな。 カリーナEDは格好だけと叩かれ
ハリアーが出た時もなんちゃってクロカンと叩かれ
今ではSUVや4ドアクーペとしてもてはやされてる
これも一大ジャンルを築きそう
mmp2
lud20190709050536ca
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