4/14(日) 8:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190414-00010000-biz_lifeh-sci
トイレットペーパーのセットは上から／下から問題や、GIFの読み方は「ジフ／ギフ」問題のように、エスカレーターを歩く／立つ人問題は、ショッピングモール、空港、会社、駅の出口などで日々接戦を繰り返し、争いは永遠に続きそうです。
現実の世界では、エスカレーターの片側に立つ傾向が見うけられます。歩く人は邪魔なので、立つ人と互いが少しずつ譲り合っているのです。
歩くのをやめてみたら…
2015年ロンドンの地下鉄の実験で、ロンドンの交通当局が上りエスカレーターでは、左側を歩く人用に空けるのではなく、左右共に立ったままでいるよう利用者に指示しました。
この変更によって、エスカレーターが2秒毎により多くの利用者を運べることがわかりました。
全員がエスカレーターで歩くのをやめたら、ある一定期間で28%多くの利用者を運べます。
この理由は、エスカレーターを歩いて上ると、その人の前後により多くのスペースが必要になるからです。
通常速度の街中での車の車間距離と、高速道路で必要な車間距離を比べて考えてみてください。エスカレーターを歩く人が必要な大量のスペースは、歩くことで得られる時間をすべて相殺するのです。
より多くの労力を費やし、より悪い結果を得ていることになります。
歩く人を優先すべきではない
さらに悪いことに、とても長いエスカレーターでは、ほとんどの人が歩いても意味がないとわかっています。したがって、エスカレーターの右側だけにじっと人が固まっています。
以下ソースで読んで
★１ 2019/04/14(日) 13:54:54.30
http://2chb.net/r/newsplus/1555217694/
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ラッシュアワーのような時は両側とも塞がってるわ、マヌケ ！！
ラッシュアワーのような時は両側とも塞がってるわ、マヌケ ！！
ラッシュアワーのような時は両側とも塞がってるわ、マヌケ ！！
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エスカレーター上におけるマナーについての各派の主張まとめ
A 【左右とも歩くのがマナー派】
・混雑の原因は立ち止まりだから、片側だろうが立ち止まりはダメ
・安全の為には人を滞留させないことが重要
B 【片側立ち、片側歩き、がマナー派】
・止まるか歩くかは自由に選択できるべき
・立ち止まるために列ができても、自由選択の結果だから問題はない
・それぞれの事情を尊重し、互いに半分ずつ譲り合う心優しい美風である
C 【左右とも通せんぼ派】
・俺様は歩きたくない、だから全員それに付き合え
常識的に正しいのはAかBだな
Cはありえない
歩くなっていうからダメなんだな
痴漢防止の為に歩くと逮捕すればいいｗ
「降りたところで立ち止まるな」ってのを徹底してくれよ。
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ラッシュアワーのような時は両側とも塞がってるわ、マヌケ ！！
ラッシュアワーのような時は両側とも塞がってるわ、マヌケ ！！
ラッシュアワーのような時は両側とも塞がってるわ、マヌケ ！！
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適宜、使い分けが出来てるぞ、マヌケ記者 ！！
階段を全部潰してエスカレーターにするのは良い加減やめてほしい。
階段が有ればエスカレーターを歩く必要が無くなるし、階段が有るのにエスカレーターを歩くのは単なる横着者。
オレは真ん中に仁王立ちしていたら喧嘩になったがな(´･ω･`)ノ
急ぐなら階段走れ派は移動速度が同じならエスカレーターを
走ったほうが早いという現実が見えません
尚、歩いたら事故が起きてるか知らないのかと言いながらソース求められたら
人を猿呼ばわりして逃げるしかしませんID:SNC2zcvf0のように
でも結局日本で同じことやったら一段開けて乗ったり知らない人の隣の狭い隙間には入らないと思うわ
ピタッてくっつくの抵抗あるもんね
>>7
Bだな
これこそがホーム側、改札側への流動も考えられた致命的な危険を生まない運搬
予期せぬ事に対応できるのは片側に少しでも入り込める余地があるという状況 >>12
一番エスカレーターの乗り方として正しいのに。 本当はみんな独りで乗りたいから幅の狭いエスカレーターに換えて欲しい
>>9
あと乗る時に左に並ぼうとして右の導線を潰す奴にイラっとする >>13
階段を走らせるのは一番危険
他の対応は甘々なのに駆け込み乗車に関してはしつこくアナウンスしてるのはそのせい 秋葉原みたいに、速度が遅いのと早いエスカレーターにすべき
エスカレーターは
降りた瞬間に立ち止まる老人やでかいトランクのガイジンがおるから怖い
あいつらの頭は何のためについてんのかね
エスカレーターを超高速にして、足元のおぼつかない人や鈍臭い人はエレベーターか階段を使うことにしたら？
左に立って、右は空けろよ
体の都合で右に立たないと不安定な人は右に立てばいい
そういう人に「空けろよ」と言うのを止めればいいだけ
そういうマナーの問題でしかない
>>13
バカじゃねーの
走るのは体力消費すんだから持続的に仕事するのには向かない
や は り 君はチンパンジー 今は片側空いてるからみんな一段おきに立ってるけど
交互とはいえ両側に人が立つようになると二段空けって増えそうだけどな
右空けせずに詰めて乗れキャンペーンやればすぐに適応しそうだけどね
なんなら条例でも作って見たら
なぜ立ち止まる必要があるのか
階段は自力で上下するではないか
歩くと危険というなら階段の否定になるぞ
エスカレーターは狭いというが、ならば広げれば良い
なんらかの規制であのサイズがめいいっぱいなんだろうが
改正すりゃいい、大人が十分に並んで歩ける程度の広さに
かつて機械的、物理的な制約があったのだろうが、
現代でも合理性があるのか議論すりゃいい。ねぇよ、広げればいい
何十年前の規制だ。
１．５倍くらいの横幅にして、両側とも走れ、
片側空けとかヌルこと言ってんじゃねぇよ
それに耐えられる機械構造にすりゃいい。
速度も上げろ、遅すぎ
健常者なら今の三倍くらいの速度でも余裕で乗り降りできる、４倍でもイケる
多少事故は増えるだろうが、どんくさいやつが淘汰されるのは自然の摂理
てか、道路歩いてるヤツいるじゃん、あれも規制しようぜ、走れよ。
チンタラ邪魔なんだよ、歩くな、走れ
国民全員が走って行動すれば社会効率は上がる
歩くコースが明確な分、階段よりも片側空けエスカレーターの方が安全だと思うんだけどなぁ。
>>32
エスカレーターにびっしり乗ると、故障するよ。
コミケの時に故障して落ちてきた事がある いつも思うけど
一人幅のエスカレーターでいいやん
急ぐ人は階段使えばいい
比較的新しい都営大江戸線とか東京メトロ南北線は線路が地下40メートルにあるのよ
14階建てのマンションの屋上に行くのと同じ
マナー違反をしたバカはそのままシュレッダーにエスカレーションしちゃってください
>>7
A:「俺様は止まりたくない。だから貴様らも歩け」 スレ読んでわかるのは
歩く派も歩かない派も考えてるのは自分の事情ばかり
そりゃ醜い言い争いに終始しますわ
はっきり言うけど両側歩きが最も輸送効率高いぞ。
誰か一人止まる奴が出ると片側が詰まってみるみる後方の渋滞がひどくなっていく。
これは都心通勤者の常識。
止まるのはいいけど、
エスカレータの設計ミスと思いますけどね。
>エスカレーターを歩いて上ると、その人の前後により多くのスペースが必要になる
それ言うと全員歩けよとなってしまうのに
右側塞いでる奴は、自動車でも追い越し車線を塞いで迷惑かける奴
>>21
協会がクソなんだろ。
こう言っておけば、自分らに害は無いからな。 >>37
障害者「介助者が一緒に乗れないエスカレーターとか差別すんな」 >>24
動線が固定されてない分走ったら階段の方が危険だというのが
階段急げ派はわかってないのか故意に無視してるよな >>44
効率はいいけども、昔階段だけだったときにダイヤ次第ではダッシュは基本だった
知ってる？両方歩きにするとその時代がまた戻ってくるかもしれんよ これもあるが、幅の狭いホームに一直線に並ぶな、半身ずらして並べばパーソナルスペースが確保できるぞ、といいたい
>>44
事実としてこれがあるから>>1の主張の歩いても輸送効率かわらんってのが信じられん
絶対なにかモデル化まちがってるぞ >>49
そもそも歩かないからってエスカレーターはギチギチに詰めては乗ってないからな >>1
じゃあお前だけ立ち止まってりゃいいじゃん。
混雑した駅のエスカレーターのど真ん中で。 >>56
つくば線はそうだよ。高速エスカレーターだから いやさーラッシュアワーのホームが狭い東西線とかでこれやられると物理的に軽くパニックになるんよ
これやるなら出口とホームの拡張工事必須
訂正
エスカレーターを
今の動いている速さ プラス 歩く速さ
にしたら誰も歩かなくなる
>>60
歩くと一人あたりスペースを取るので、
全体のキャパは歩くスピードによるんですよね。 >>1
この「エスカレーターを歩くな」キャンペーンて無駄なのにやたらしつこいよな。
どこがやってんだ？
電通か？ 歩いてはいけません
一般社団法人 日本エレベーター協会｜エスカレーターのご利用について
www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html?tab=2
おれは先頭なったら、真ん中からスタスタ上がっていくタイプ
小走りぐらいの体感にはなる
もう混雑中はエスカレーター止めて全員で歩けばいいよ
歩いていいのは他人がいないときだけ
それで渋滞するなら渋滞を受け入れろ
安全のほうが大事だ
>>69
つーことは
日本だとロンドンに比べてエレベーターは遅くて歩く人は早ってことか？ 一列エスカレーターにすればいいだけ
歩くなとかいちいちくだらん議論してるのが滑稽
前スレ
新宿駅朝の風景
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間あけずに乗れってのは高速道路で車間距離あけるなって言ってるのと一緒
何か起きれば死人が出る
>>74
風邪をひくから外出はしないほうがいい
安全は大事だからって言ってるようなもん
エスカレーターで怪我する奴等なんて風邪をひくより軽傷で確率もてんで低い
妄想はやめろ >>1
エスカレーターは体の不自由な方以外はご利用をご遠慮ください。ｗ エスカより電車のドア横に立つ奴
満員電車に乗り降りの際にスマホ眺めてるアホ
ブン殴りたくなる
これ賛成してるのって、
他人が面倒な思いするのが楽しくて仕方ない基地外クレーマーだけだよなw
急ぐ人のために
下り専用だが
消防署などでやっている
垂直に棒を滑り降りるというのを作ったらいい
歩くな派はこれで負けるの何百回目？w
先月あたりもやってたけど変わった？w
朝の横浜駅のホームに上がるESCでたまに立ち止まる奴いるけど
あっという間に下の通路がパンクして他の路線に向かう人達までせき止めちゃって大混乱だよ
本人は上向いてて“何にも知らず”だけど
段差を普通の階段と同じサイズにするからダメなんだろ
高さを今の2倍くらいにすれば良い
でもお前らヤクザみたいなんが止まって塞いでても文句言わないんだろ？
急いでる人用にカタパルトみたいなエスカレーターを導入しよう
バリアフリーにして全部一階に作ればエスカレーターはいらない
エスカレーターは全員歩くようにしろ
停まってる奴はエレベーター使え
ジジイ、ババア、怠け者に合わせる必要なし
>>21
安全基準は～前提としていますって
やるなってことではないでしょ >>48
階段だと遅いし危ないんだよ。
その理由は、階段はエスカレーターよりも踏板の奥行きが狭く、けあげの高低差も低く作られている事が理由。
現代人の平均身長で照らし合わせると、エスカレーターの方が歩きやすいし時間短縮になるが
階段だとひじょうに逆に歩き難い。
なので、急ぐ人に階段を使わたら逆に事故は増える。
基本的な構造を無視して歩くなと言うのは所詮無理がある。 まあ、本気だったら障害者用エレベーター残してエスカレーター撤去すりゃいいだけだから、
そういう話が出てない時点で馬鹿な連中が必死に自説を通したくてアホな運動してるだけだよなw
>>60
そもそも28%効率とかが根拠がない数字なんだよ
歩く人が半数歩かない人が半数で、全員歩かないで横に並べて輸送したときの最後の一人の通過時間は同じ、平均なら言うまでもなく前者になる
という感じに何人歩いて何人歩かないかの割合でそのまま結果を弄れる恣意的な予測値なんだよね 急いでいるなら階段使えと言うやつはエスカレーターに乗っている自分の横を
歩かれて先に行かれるのがムカつくから階段走ってゼーハー言っていろという自己中
>>35
ワンフェスの事故は有名だけど、コミケでもあったの？ わかった
エスカレーターやめればいいんじゃね！！！
>>7
みんな本来はCであるべきなのは分かってるが、
他者に選択肢を与える為にBにしているのが大半だと思う
Aはないw エスカレーターやめて
階段とエレベーターにすれば？
エスカレータを、階段じゃなく坂道タイプにしたら俺歩かんぞ。
>>41
>>7みたいな卑怯な誘導をするから歩く派が信用を失うんだよな >>82
点字なんて読めんからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>93
一人用の幅のやつなら本人に非はないじゃん >>112
動く歩道の坂道版だな
なんだが工事現場で土とか小石になった気分だな 歩かない理屈は正しく守るべきなんだろうが
歩く奴はあのスピード感と自己満足が堪らんだろうな
駅とかでエスカレータしかない場所はラッシュ時フンづまるからなぁ
狭いホームにエスカレータ待ち行列、横入りとかでみんなイライラ
行列はけないうちに次の列車
エスカレータ歩くのって行列待ちへの思いやりでもあるんだよなぁ
>>101
流石バケツ臨界事故起こした国民は言うことが違うねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ でもそ両側立ちがあまりにも非現実的で、
そのロンドンの地下鉄はすぐ片側空けに戻った。
>>82
ラッシュの電車到着時ってほとんどは最初はこんな感じになってるんだけど
人が落ち着いてくると最後はエスカレーター歩きたい人の列だけが残るって事になるわけで
エスカレーター歩くなって人はその最後の状況だけでしか考えてないかと >>106
多分混同してるのだろうと思う
俺も混同してるw >>120
下ってるときに後ろから咳払いで唾とばしてくるアホがいる限り歩くぞ俺は 駅はエスカレーター廃止して全部階段に変えろ
電気代節、メタボ解消、ジジイババアの足腰鍛錬
良い事尽くめだろ
健常者のエスカレーター使用を全面禁止にすれば問題解決だろ
また、こんな大嘘を
エレベーターが着くまでに人が歩く距離＞＞エレベーター歩行者間の距離
常識で考えたら分かるだろ
現実ではあり得ないデータで検証しただけでしょ
>>129
エスカレーターは足の不自由な人、体が弱ってる人は乗れないよ
そういう人はエレベーターになる >>119
カートなんか乗せられるように入れてるショッピングモールとかはあるね
年に数回カートが下に転がって来るそうだがw ロンドン地下鉄とか大江戸線みたいな小型車両だし
シートは横向きのクロスシートで日本の通勤電車とは
乗車人員や混雑率が比較にならん
エスカレーターの速度をもっと落とせば
歩きたい奴は階段に廻るんじゃないか？w
大江戸線の新宿駅でこんな悠長なことを言ってられるか！
>>119
ショッピングモールとかにたまにあるが、
あれをラッシュ時の駅とかに設置したら絶対事故るw >>89
頑張って降りる流れに逆らう人もなー
一回流れに任せた方が楽何だがね おねえちゃんの一段後ろ姿に立つのはOK なんだね。
霞ヶ関日比谷線ホームは一列エスカレーターだが各省の通勤時間にあたる９時半前は当然のように全員歩いてる
こんなルール場所と時間によるだろ
>>134
歩かない派上につくのに3分かかる
延々と着かないがいいのか？笑 エスカレーター歩行者による転倒、負傷があった場合は、そのエスカレーターの管理者を訴えるのが一番。
駅はそれが常習化してるケースが多いので、それを注意しない施設管理者（所有者）の責任が問われる。
車通勤しない貧乏人を訴えても賠償能力無いしな。
エスカレーターに「歩行禁止」って張り紙あるだろ？
ありゃ歩いちゃダメって意味な、
立ち止まれではない、走れって言ってんだボケ
都会の交通インフラ、リソースはカツカツなんだよ
そういう街に憧れて都会に出てきたんだろ？
ならルールに従え、走れ
東京は効率最優先の街
子供の遊び場じゃねぇんだよ
年寄り、障害者は田舎に引っ越せ
自分が社会のノイズだって自覚しろ
てめぇらの食いつぶす社会保障費は俺らが稼いでやってんだ
せめて足を引っ張るな
歩いて上がるJKのパンツが見えそうになると視界を遮るオッサンがいてイラっとする。
先進国の地下鉄は基本的に片側空け。
歩きたくない人にも急いでいる人にも配慮する最正解。
そもそもこの件は議論する余地がないと思うけど。
>>134
速度は上げた方が歩く人は減る
遅いと歩く人が増える >>134
今のトロいと言われるスピードより更に遅くしたエスカレーターでも
乗ったら止まったままでいるやつってどんだけ歩きたくないんだ 片側空けとかないケースのほうが重大事故率がほぼ100％高いからな
階段使いたくない人が
エスカレーター使ってんじゃないの？
下りのエスカレーターですら
歩く人いるけど意味わからん
優先すべきはなにかって議論なんだよ
歩いたほうが効率上がるのは議論するまでもない。
歩くよりも走ったほうが速いのは議論の余地が無い
安全とのトレードオフなわけだが
現代の都会において優先すべきは効率
安全性や快適性などゴミ箱に捨てろ
そういうの欲しい負け犬は都落ちしろ、田舎に帰れ
都会暮らしの資格が無い
エスカレーターは横幅規制を緩和し広げて左右とも走る
遠隔監視すんの、改札で使われたICカードの入場情報と監視カメラを連動させて
立ち止まったりチンタラ歩いてるヤツを見つけたら名指しで警告放送、
今の技術なら自動化できる
それくらいやれ
>>151
早く会社に戻りたくない人だっているんだよ 血眼で無料サービスでエスカレーター設置中です
どうやって回収するんやろ
東京駅の中央線、上りエスカレーターに乗る人は、マナーが良くあまり歩かない。
>>151
そもそもが、歩くことを前提に設計設置してないはず 日本人って体力なさすぎなんだよ 米が主食だから動物性タンパク質が足りない
グローバル社会で戦うにはもっと肉食え肉
カイジの限定ジャンケンと同じ。
みんながあいこをすればみんな助かる。でもそうはならない。
みんなが歩かなければいいなんてただの机上の空論
>>152
緊急時の退避スペースがなくなるからな
将棋倒しになった時に差が出る 「片側開けを止めたほうが多く人が運べる」
っていうのは、すべての利用者が、隙間なしに乗った場合に限るんだよね。
いま、一段開けずに真後ろにつくと、睨んでくるやつもいるぐらいだし
これこそ机上の空論
遠回りしてでもエスカレータで歩きたいというおかしな人もいる。
>>135
歩きながら疲れてくると左の空きスペース探すけどラッシュ時は空いてなくて泣く（上り） >>164
エシニキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 片側空けで事故が起きてるんだったら、年間の件数やもし事故起こした時にどうなるのかなど具体的に出さないと。
周りで実際に事故にあった話全聞かない。
エスカレーターのマナーを指導したいなら、まず、一段ずつ隙間を開けて乗ることをやめさせることから
始めるべき、
片側空けによる事故(そもそももほとんど無い)<<<<<<<<<<<<<<<<両方立ちによるトラブルや事件
これだけは確実の事。
すべての段に乗らないといかんのだろ
これじゃ歩くわｗｗ
>>169
それは危ないですよ。
前後１段の安全マージン取らないと。 >>146
駆け込み乗車の注意喚起はされてるがエスカレーターの歩行については特にアナウンスしてないところが多いのが現実 >>7
日本の場合大概近くに階段もあるわけだからなあ エスカレーターは歩くように設計されてないとか
甘えるな
設計し直せばいいだけの話
走ることを前提に設計しろ
そして全員走れ、鉄道会社もそう勧告しているではないか
「歩行禁止」の張り紙が見えないのか？
立ち止まれではない、走れ、つーてんの
ホームに人が溢れてるんだよ。みりゃわかるだろ？
全員捌き切る前に次の電車が到着してんだよ。ギリだよギリ
全員が走れば社会は快適になる
>>168
全部チンパンジーの妄想だから
エスカレーター事故なんて生まれてこのかた、一度だけしか見たことない。がら空きのエスカレーターの上の方から飲酒臭く意識吹っ飛んだおっさんがころがり落ちてったのしか見たことない
そのレベルなのに 人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
人身事故がなくなったら即赤字転落
だからエスカレーター事故防止キャンペーンはやっても人身事故防止キャンペーンはやらない
きっちり二列になってエスカレータを全員で歩けば一番多くの人を運べるだろ
荷物多いヤツや歳よりはエレベータに乗ればいい
最近、エスカレーター化で階段が潰されたり、
狭くなったりして、使いにくい
荷物を持つときはエスカレーターは助かるけどさ。
とりあえず、駅は電車に人を詰めすぎだよ。
別に出社しなくても仕事をこなせる業種もいっぱいあるだろ？
それらは家なりに籠るべき
エスカレーターで歩くのは低貧民と大阪だけ
富裕層は余裕があるから歩かない
貧乏人は常に急いでるな
お前が遅刻しても世の中何も変わらんのだよ
いっそ階段にすれば良いと思う。荷物だけ乗せられるエスカレーターを用意してね。
>>173
バカは何を言ってるんだよ。片側開けをやめろ、両側に乗ったほうが早い
と言ってるやつは、そもそも隙間を開けて乗らなければ両側に乗ったほうが早いという理論だぞ。
前提がわかってないバカはレスすんな この実験をしたロンドンの地下鉄当局でさえすぐ両方立ちの非現実性やバカさに気付き、すぐ片側空けに戻ったぞ。
ここは新たな選択肢、全員ダッシュで駆け上がる、を検討すべきではないだろうか。
御茶ノ水駅の改装で、階段潰して
一人用エスカレーターが設置されてた。
こりゃホームに人があふれるわけだ
>>155
階段での駆け込み乗車を防止したいのが本音だよ
導線も曖昧な階段で走らせると死亡事故待ったなし
エスカレーターなら歩いても全力ダッシュとかは殆どいないからな
歩くなを強制するとまた階段全力ダッシュするのが増えるな 右だろうが左だろうが歩いても構わんけど前の人をどかす理由はない
一番危ないのは、体なり荷物なりでもう片方を中途半端にふさいでる奴。
>>183
勝手に前提決めたらいけないｗ
実際の乗り方に即して考えないと。
提案なんだが、両側に止まって、二段明けを推奨するとさらに事故が減ると思う。 エレベーターが遅すぎるんだろ
階段をダッシュで登るくらいの巡航速度なら怖くてみんな止まるだろ
そんなこと議論して何の意味があるのか
歩くことを想定して作られてないのなら選択の余地はない
歩いちゃいかん
歩きたいなどわがままに過ぎない
総輸送量と急いでる人楽に移動したい人を同列に考えるなよ
空けずに詰めて立てば歩く人用に片側空けより効率いいのは理屈上は分かるが
実際はリュックや荷物、冤罪回避等々で交互に空けて立つから効率悪そうだな
エスカレーターに中々乗れずにホームに次の電車が来たらラッシュ時は危ない
>>1
当たり前だ
２列あるのに少数のために１列強制とか低脳の考え エスカレーターで知らない人の隣に立つのって恥ずかしいよね
絶対無理だよ
>>170
バカか、そういう結果がでるように条件限定してデータ取ってるだけ
簡単に数字に騙されるな
常識で考えろ
エスカレーターでは無く道路で考えてみ
立ち止まるのと歩くのと走るのと
どれが一番はやく目的地に着くか
議論するまでもない、立ち止まってたら永遠に目的地にはつかない
算数以前の問題、常識の話
エスカレーターも歩くな、立ち止まりは論外、走れ
それが都会のマナー
現に鉄道会社も走れと言うてる
歩行禁止と言うてるではないか、暗に走れと言うてるのだ >>192
お前マジで馬鹿なんだな。エスカレーターでの渋滞を改善する方法として
両側乗り、隙間なしという方法がベストとロンドンの交通局が言い出したのが話しの発端
両側乗りで、一段ずつ隙間空けてたら、今より激混みになるだろ間抜けが。 左側だけ長蛇の列になってるから仕方なく右側で歩く事を選択することもあるよね
階段だけ離れてる作りの駅も珍しくないし
日本のエスカレーター遅すぎ同じ実験しても同じ結果でないよ
>>179
最後の人の通過を効率というなら歩く人が半数で効率は逆転する
効率の全体平均値なら歩く人が40%程度で逆転 歩行禁止とかエレベーター会社の甘え
歩いても壊れない構造を考えろ
駅のホームの構造や、構内ダッシュ時代知らないチンパンジーは黙ろうな
もし歩くの禁止になれば階段に殺到するし階段で事故おこるだろうな
全駅に東京くらい広い階段あるならいいけどエスカレーターと同幅の階段しかない駅がある
俺が利用してる駅なんて朝は片側歩きどころか両側歩きだし
可能な限り大きなエレベーターを作って数十人を一度に運ぶ
高速仕様にしておけばエスカレーターを歩くより早く着くのでは
>>200
そうじゃない。
歩いてる側は二段くらい前後が開いてるって話で。 普段歩かない人もエスカレーターを歩く機会もあるかもしれんわけで
エスカレーターを歩く手段を禁止にすることは無いかと
高速道路で追い越し車線禁止にしろって話は出ないんだし
トイレットペーパーをホルダーにセットする方法は、2通りある。
表向きか、裏向きかだ。表向き(Over)とは、ペーパーを上から回すセットの仕方、
裏向き(Under)とは下から回すセットの仕方だ。
トイレットペーパーの向きは表向きにするべきか、裏向きにするべきか。
トイレでの習慣についてのこの終わりなき論争は、実は100年以上も前に答えが出ていたようだ。
1891年にニューヨークの実業家セス・ウィラー氏によって取得された特許によると、
トイレットペーパーは「表向き」に取り付けられるべきだという。
>>32
詰めすぎると将棋倒しの発生率が上がるのでは？ >>211
アリはアリだけど何かの原因で緊急停止されたら積むw 日本は遅刻にきびしい社会だから定着しないよ。
エスカレータを歩くか小走りする者は特に朝のラッシュアワーにはなくなることはない。
イギリスは遅刻には比較的寛容だから止まってくれるようになったんだろ。
エスカレータ歩いてほしくなかったら日本は遅刻に優しい社会作りするほうが先。
歩くな推奨してからラッシュ時、階段エスカレーター付近の人溜りが捌けなくなったわな
エスカレーター左側の大渋滞列で右左に人が動けないし次着電車の人もプラスされてカオス
エスカレーターの速度速くしたら？
>>56
シンガポールの地下鉄のエスカレータはかなり高速だが
ほぼ全員が全力でかけ抜けるので、なれるまでかなり怖い 止まって乗ってる人は急いでないから止まってる、急いでる人は空いてる片側を歩く
それで何の問題もなかったのにどっちが正しいとか変な教育ばら撒いて
両者を喧嘩させようとするよねぇ～
>>215
日本のホルダーは裏向きは想定されてなさそう 香港やシンガポールに比べると日本のエスカレーターはかなり遅い
速度が法に縛られているので法改正が必要
怪我して松葉杖ついてた時はエスカレーター怖かった
横を通り抜ける奴が松葉杖蹴ってくんだよ怖えw
>>1
GIFはジフで決着着いてるんだが
作者が言ってるからな 確かに、歩くための通路開けるせいでエレベーターにアホみたいに行列作ってることがあるだろ。成田や羽田のエレベーターとかバカみたい
>>219
そもそも先進国の地下鉄はどこも基本的に片側空けだよ。 >>205,207
じっとできないのはADHDじゃねえかな >>208
東京駅？付近の駅にしても広さぜんぜん足りとらんよ？
足がちょいわるいから、ラッシュ時は邪魔にならんよう
エスカレータかエレベータでおとなしくしとるｗｗ >>190 >>199
結論ありきなのはわかってるけど
そもそも>>1が効率の話してるわけで
安全性やらマナーはスレチじゃないかって突っ込みだぞ
論点ずれたらいつものエスカレータ歩きの話でしかない
俺は、歩くなって言い分もわからるけど、後ろにつかれたら歩く >>214
法律がなくても建物内で喫煙の可、不可決められるし、問題ないよ。
同じように施設管理者として、使い方を限定することは出来る。 次の電車でもいい人も、今入ってくるその電車に乗りたい人に配慮してあげてもいいと思うんだわ
混雑時は危ないけど空いてる時間帯なら「ちょっと通して」があれば
「はいどうぞ」があってもいいでしょ、臨機応変でいいじゃん
現状知る人ぞ知るみたいやルールだから、エスカレーター協会も公共の施設も、安全の速度に関する研究のと結論出した上でもっと啓蒙するべきだと思う
>>13
階段走って登り降りする程余裕ない生活してんの？
可哀想。。。 >>232
はぁ？エスカレーターで歩くと？
さすがチンパンジーさん頭悪すぎて笑うわ >>233
東京駅の京葉線の「動く歩道」の上でもみんな歩いてるよね >>223
マナーの悪い奴が歩くから、問題が発生した。 ぼくちゃんはのんびり暮らしたいんです
OK、人それぞれの価値観、否定はせんが
俺は急いで暮らしたい、移動など無駄な時間は切り詰めたい
その価値観も否定せんでくれ
東京は働く街、経済合理性を追求し最大利益を目指す街だ
青森の漁村と同じ価値観である必要は無いし無理に共存する必要もない
都会が好きな人間はそこに住み、そこのルールに従う
漁村の価値観を否定はしない、その村の掟に従い生きろ、のんびりと
好きにしろ
だが漁村の価値観を都会に持ってくるな
歩いても立ち止まってても良いけど、歩いてたのに降りる直前だけ立ち止まる奴、お前はダメだ
並んで乗れと言ってるけど実はエスカレーターの事故は歩いてない事故もまた多いのが現実よね
http://r.nikkei.com/article/DGXMZO33270120T20C18A7CC0000?s=3
JR東によると、駅のエスカレーターでの事故には、酒に酔った上での転倒のほか、落ちてきたスーツケースにぶつかる、衣服が巻き込まれるなどの例があり、過去には死者が出たこともある。
08年6月、新橋駅（東京・港）で酔った男性が転落、死亡したほか、09年3月には水戸駅（水戸市）で50代女性が転倒した際にマフラーが巻き込まれて首に巻き付き、死亡した。
10年12月、保土ケ谷駅（横浜市）では降り場付近の女性が突然つまずいて転倒し、後続の男女4人が相次いで倒れ込み、腰や膝を打った。12年12月には西船橋駅（千葉県船橋市）でエスカレーターのチェーンが切れて緊急停止し、2人が手首と足にけがをした。〔共同〕 >>236
施設管理者じゃなくて利用者が歩くな歩かせろって話してるのかと >>222
動画見たら結構止まってる人居るじゃん
シンガポールくらいのでちょうどいい速さじゃないの 全体の輸送量が大きくなることが個人に何のメリットがあるというのか
>>244
あれは歩いて乗るのが正解なんだわよ
ムービングウォークはエスカレーションとは用途が違う
あれ梅田にもあるけどたまに数人が談笑しながら塊になって動かないことあるけど
おっさんとかに苦情言われてるし 急いでなくても片側空いててもう片側はいっぱいで列つくってたらそりゃ空いてる方乗って歩くわ
歩くの反対なら率先して空いてる方に止まって乗れよ
何わざわざ歩く人用に片側空けて馬鹿みたいに列つくってんだよw
エスカレーターの順番待ちなんてそうそう出来ないんだから、ちょっとぐらい多く人を運べたところで無意味
事故がどれだけ減ったか調べろ
両側二列に立ち止まった方が早い、片側を歩く奴はたった数秒の節約のために云々というが
今の都心の利用者数・エスカレーター速度では両側二列のエスカレーター乗り列が伸びるだけで
片側を歩く方が数秒どころじゃない時短ができる
自分が急いでる時は片側空いてる方がやはり便利
速度が上がると車間が広がるってのとは話が別じゃね？
あと左右どちらも歩かない場合でも運搬量が２倍にならないということは
急ぎたい人用に片側を開けていた方が合理的なような気がしないことも無くも無い
各所で既出のようだが、「歩かない方が早い」なる「実験」や「シミュレーション」は
個々の歩行者が要する時間というミクロを無視している。
今の日本でも真の混雑時は左右とも埋まるか全員歩く。
>>213
でたらめ。隙間なく乗って初めて片側開けより多く人が運べるという調査
もとの話知らないなら脳内妄想だけで噛み付いてくるな >>242
個々が秩序なく昇り降りしてる階段の方が走ったら危ないわ エスカレーターのスピードを極端に速くすればいいんや！
現状って、歩く人にも歩かない人にも荷物の持ち方やら空けるスペースやら
周りに配慮できてない奴が多すぎて、どっちもクソでしかないんだよな
公共の場って譲り合って使うものだと思うが、
自分が望む状況を確保できて当然みたいな奴ばっかり
「譲り合い」って自分も譲るんだよ？
>>146
てかお前どんだけ給料もらってて、そっからどんだけ社会保障費引かれてんだよーｗ
逆にスゴスギｗ 歩き登り用の1人幅の専用エスカレーターを
設置する。
これまでのは、歩き禁止のままで。
たまに右が上り左が下りのエスカレーターがあって
間違って乗りそうになる
>>207
海老名ダッシュは階段しかなかった件
東京駅で動く歩道走り抜けて
東海道線から京葉線に五分乗り換えやった経験がないとは言わないが 早く歩きたければ歩けばいいし
遅く歩きたければ歩けばいいだろ
ほんとはなんでいい悪いで決めるのかね
その場の判断すらできない奴ばかりだわ
なんでもかんでも人に決めてもらわなあかんのかよ
たまには自分で考えましょう
>>2
知能が低いと大変だな・・・
こんな短い文章すら理解できないのか >>259
みんながちょっとづつ我慢すると、
全体の容量が増えるという話。 >>93
それ、駅の構造的欠陥であってエスカレーター客の責任じゃないじゃん。。。 >>235
まあ>>103は輸送効率の話だよそれ
ホームとかの人混み解消はマナー云々以前にぶっちゃけエスカレーターの速度上げるのが一番なんだよね…
時間単位の輸送効率を上げる 歩いて構わない派の理論でまともなものが一つもない…
>>255
首都圏の朝の通勤状況を知らないでしょ？ >>7
Aは論外。そもそも歩くためのものではない。修理費オマエ等が払うならどうぞ。
Bも論外。個々の自由な選択が他者の遅延という負の外部効果を生んでいるので自由を認めろは通らない。
よってCしかあり得ない。（書かれている理由はめちゃくちゃだが） ＞さらに悪いことに、とても長いエスカレーターでは、ほとんどの人が歩いても意味がないとわかっています。
これ意味がわからん。どゆこと？
周囲への迷惑が少ないのは、どちらでしょう？
はい終了。
絶対歩いた方が効率いい 町田で同じ検証して歩かない方が効率いいってでたら従ってやる
全てのエスカレーターにひとつのルールを押し付けるの無理あるんじゃね？
>>267
階段しかないとこのダッシュは苛烈だったよな
子供時代は恐怖やったで
でも今は降りてすぐのとこで詰まるのが恐怖
2列歩きでも2列走りでも今の密度でダッシュが少しでもやられるととたん重大事故が起きそうやな、1列早歩きくらいがちょうどええと思うんだがなぁ みんなが止まって２人ずつ乗ったら確かに運搬の効率はいいかもしれない
でも今度は、知らない男と隣り合って乗りたくないって言い出すだろ
>>253
とは言え、なんかガタガタしてて抜けそうで怖いけどね。
のんびり左側を歩いてるんだけど、右側抜けてくやつと軽くシーソー感覚味わうよｗｗ >>273
階段使え派も論破出来ないからと人をチンパンジー呼ばわりしてて
たいして違いはないぞ >>275
Cも歩くって手段を使えば遅延は解消できるんじゃね >>284
お前の知脳には勝てないわ
ほんまチンパンジー無敵君だもんな
低すぎて勝てない イギリスがどうのこうのと嘘を懸命に宣伝していたが
イギリスでエスカレーターは内側に乗り外側を開ける
急いでいた者たちが階段を歩くだぞ
>>281
うっかり1段開けずに乗った時に限って前の人が降りる時にもたついて詰まり、ぶつかりそうになる エスカレーターで歩かない派は、急ぐ必要がないと思っているのだから、自分の順番がくるのを並んで待てばいいじゃん
歩かないけど待つのはイヤ、というのが、心に余裕がない気がする
毎朝横須賀線新橋駅のあのクソ長いエスカレーター歩いてるけど
歩いた方が明らかに早いと思ってるよ？
止まった方が効率的なのかも知らんが、実感は無理だろうなあ。
だからどっかの駅で実験してくれ。それで証明されたら信じる。
全員歩くのが一番に決まってる
止まるのと歩くの比較して
なぜいつも歩く方が悪者なのか
左側はちょっと速い。右側はいつもどおり。
速度差をつけたらイライラも解消できるかもしれない。
>>280
これ 場所による 町田のラッシュ時なんか歩かなきゃパンクするわ >>282
まぁ確かにね
あと前の奴のリュックに私のファンデーション付いて良いなら…w >>243
底辺はかける労力の見極めが間違ってることが多いのよ
だからいつまで経っても豊かにならない
言ってもまるで聞かないのも大きな特徴
ある種の病気じゃねえかな？
この手は一生底辺なんだわ ほとんどの駅やショッピングモールなんかで、歩くな
アナウンスされている以上、論破もへったくれもない
>>289
マジレスすると2段飛ばしは足の長さが足りない
1段で歩かせてもらってすまんな 月に一回位、駅職員が歩くの止めさせてるけど、
明らかに運搬能力落ちる
だって前後なんか開けないで歩いてるから普段
この調査完全に眉唾物
>>290
通常ならまだヒヤッとするレベルで済むけど遅延の時は、どこぞの祭り歩道橋圧死事件を追い出してしまうよな >>283
古くなってガタついてきたらそうなるのかな
まぁ心配しなくても抜け落ちる前に停止するわw エスカレーターで事故が起こり負傷者が出ると賠償責任が発生するからね
金を払いたくないから何としてでも正当化したいだけだ
子供の頃、エレベーターとエスカレーターの区別がつかなかった
>>282
もう言い出されるw
>一方で「２列乗りで隣に他人が立つとびっくりする人もいるし、男性の隣に立ちたくない女性もいる」と、別の視点から片側空けに理解を示す声もあった。 左右どちらか空けるのは急ぎたい人の運搬効率を上げるためであって
全体的に運搬効率を上げるという趣旨が既に現状と噛み合ってない
体重とか衝撃とか考えると数十トン単位の話だから
やめた方がいい気はするし設計者もそう言ってるんでしょ
エスカレーターやベビーカーは今の日本を象徴するようなネタだよね。
要するに、どうせ死ぬんだから生きててもしゃぁないやろ、さっさと死ねっていう話だろ？
エスカレーターの場所に登り用と下り用の電車を走らせよう
>>314
海外じゃ歩く前提のエスカレーターだらけだがな。歩けません、なんてのは売れん。 ラッシュピーク時は歩いた方が効率いいし
ちょいと落ち着いた状況になったら両方立ってた方が効率いいって所だと思うんだが
ラッシュ時以外はエスカレーターってそんなに並ぶことも無いし
ラッシュの一時の効率上げるために歩く手段を
禁止にする必要は無いかと
>>89
スマホのは誰しもが同意するとして、ドア横に立ってるのは別にいいやろ。
邪魔な立ち方してるのは、これは全く別枠 先日、エスカレーターで走っていると、前にチンタラ歩いてるボケが居て
押しのけたら、危ないじゃないかと言う、
俺はﾑｶｯときて、歩くなと張り紙があるだろ！と指さしてやった
ちなみに、立ち止まってる障害者が大勢いるがもはや奴らは相手にしない
日本語など通用せんのだから、ゴミだと思って諦めてる、ルールに従えないクズ野郎
俺は続けて諭した、
都会のエスカレーターは歩いちゃダメ、これはルールなの
走りなさい、嫌なら田舎にお帰りなさい。
キミがいくら文句言おうが、見なさい、そこらじゅうカメラだらけだ
キミのルール違反は録画されてる。
駅長室に突き出したいところだがお互いそんなに暇でもなかろう、
今後エスカレーターではルールを守って走ってくれれば十分だ
つったく、４月は田舎者が増えるので困る
>>282
何らかの理由で空けてたら「詰めろよチッ」とかな
レジ列みたいに 本気で規制したいなら1人乗りの幅だけに改正するだろうよ
余ったスペースは身体障害者や怪我などのすぺースを突ければいい
>>2
同意
先に行ける奴をわざわざ止める必要はない
ついていけないならエレベーター使えばいい 制限速度を守って車間距離をとったほうが渋滞が防げるみたいな話か
>>323
君にはチョウセンメクラチビゴミムシの称号をやろう笑 >>326
行列とかで無駄にあけてるとそこに誰か入れるの？と思うからね
そういうイメージの影響 >>312
そこなんよな。
「ここ」での話しをしてるのに、どこそこ駅ではそうではないって
頓珍漢かましてくる奴が一定数いるから、じゃあ統一しましょうって
なっちゃうんだよね。エスカレータって駅だけじゃないからさ
各所で、警備員配置して指示させればいいんだけど、そんなとこに
金を使いたくない管理者の怠慢だと思うよ。 そもそもそんな距離空かねえから
エスカレーター乗ったことないのか？
>>333
エスカレーターに決まってんだろ
ガチのガイジはめんどくせえから失せろ エスカレーター降りたところで立ち止まるアホを何とかしろ！
>>282
どうせ１段ずつ空けて乗るんだから左右交互になるように
すればいいだけですがな。 普及する前のETCと同じだな
一般レーン(歩かない列)に渋滞が出来て、ETCレーン(歩く側)は割とスイスイ、結果全員が捌けるまで時間がかかる
>>276
想像するに
長くなると、車の自然渋滞と同じことが発生するじゃないかな。
要するに、皆、歩行の練度が足りんだ！ まぁ立ち止まるマナーを誰かが勝手に決めた所で、是非はさておき都内地下鉄の通勤ラッシュ時は歩くのが暗黙ルールになるよ
法律で規制でもしない限り、マナーは現実に即したものしか定着しない
>>1
仕事からの帰宅時間帯だと
空いている側を誰も通ろうとせず、
下にエスカレーター待ちの行列ができてるのをみると
正直なんだかなって感じ
もともとイギリスでやってたのをマネしたらしいけど
その本家もやめよ、ってなってんだから
エレベーター内歩行はもう止めるべき習慣だろ 駅なんかで片側空けのためにエスカレーターの手前で列が延びてるの見るとアホかと思う
シンドラーエレベーター事故
外国製のエレベーター
経費削減、安全劣化
>>338
それ危険だね、昔外国人が溜まっていて、あせった >>281
一番怖かったのは、視覚障害者が白い杖をエスカレータ昇りきった出口で
左右に振っていたのを見た時
かわいそうに先頭の人は後から昇ってきた人がいて避けられずに
杖の往復ビンタくらってた
あれ、視覚障害者がやる行動だと理解して
健常者側に避ける義務があると言うけど避けようがないときはかわいそうだわ >>149
エスカレーター設置の目的からしても
無いと困るのは歩ける人じゃないからな
>>1の輸送力云々て話はそもそも歩く歩かないとは
まったく無関係なんだよね >>344
法律で決まっていようが関係ねえよ
歩道を自転車で走る警察官見たことねえの？ >>345
下りエスカレーターは逆で歩く人増えるよ 両派問題なくやってきたのにここへきてどっちかの方が正しいとか押し付けると
自分はルールを守ってるのに破ってる奴が許せない！とか足の引っ張り合いが始まる
他者なんかどうでもよかったはずなのに
>>343
そういう意味かもとは思った。先の方が渋滞で止まってる事はしばしばあるから。
まあ、それでも歩いた方が早いので意味が無いとは思わんのだが。 エスコレータを管理しているやつの指示に従う
これが正解だろ
>>1
>全員がエスカレーターで歩くのをやめたら、ある一定期間で28%多くの利用者を運べます。
この理由は、エスカレーターを歩いて上ると、その人の前後により多くのスペースが必要になるからです。
これな
以前から主張してるけど分かってくれる人が少ない
安全性は言うにおよばず
つまり歩いてるバカは効率下げて安全性も下げてるってこと 経費削減
劣化エスカレーター
安全基準の引き下げ
シンドラーエレベータの事故は何故？発生したのか
止まって乗ろうって呼び掛けるなら、率先して歩いてる方で立ったら良いんだよ。それくらいしないと。
>>349
いいね。
エスカレータに○模様付けてほしいと思ってたんだけど
子供やキャリーバッグ持ってるのもいるから
なかなか上手くはいかんだろうけどさｗ >>353
法律の遵守状況じゃなくて定着するかどうかの話ですよ >>352
じゃあ俺は左右で止まり続ける(´ω`) 両側立ち止まった方が輸送効率が上がるならそうしましょうよ。
疑わしく感じる人も実験したわけではないでしょう？
とりあえず従えばいいのでは。
止まって乗っても一段ずつスペース空けるから変わらないんじゃあ？
>>358
バカは全体の効率よりも自分の効率しか考えてないから てか、両方止まった方が「全体として」効率的になりますよ、という事を言ってんの？
それなら現状のままでいいわ。
と言うか現状のままにしてくださいお願いします。
アホみたいな提言だなあ。
片側空けるメリットはあるよ。
早く進みたい人は早く着き、遅くても良い人は遅く着く
管理者の経費削減
安全性基準の引き下げ
利用者無視のルールづくり
事故が起きたら自己責任
シンドラーエレベーターの教訓は活かされない
>>13
> 急ぐなら階段走れ派は移動速度が同じならエスカレーターを
> 走ったほうが早いという現実が見えません
なぜそういえる？
移動速度が同じなわけないじゃん
階段は走って上がれるけど
エスカレータは無理だろ
前もつまってるし
本当に急いでいるときは
かけ上がったほうが速いに決まってる
現実が見えてないのはお前だろ >>358
ある一定期間の意味わかってる？
あと前後のスペースどのくらい空けてるか明確にかいてる？
あのねお前エスカレーター乗ったことないの？
それともど田舎のエスカレーターしか乗ったことないの？ >>346
それだけヒマなんだろ
ほっとけ
まともな人は歩く >>363
法律で規制しない限りって自分でいってんだろ >>2
すげー
こんな簡単なこと思いつかなかったわ
お前天才だな >>337
エスカレーターの目的は歩く手間を省くことであって加速装置ではないぞ
公共設備を利用する際は目的に合致した使用を心がけよう 一刻を争うのなんて通勤時だけだろう。駅ならエスカレーターと階段は併設されているだろう。
急ぐやつは健康なら階段を使え。歩こうが走ろうがエスカレーターと違って動いてないから安全性は高いし。片側だけに負荷がかかる事を前提にエスカレーターは設計していないから片側の消耗が激しくて修理の回数も増える。その時は階段使うしかないんだからなぁ
>>331
自分が言い出した事のソースを出せない低能は猿にも成れないのか(笑) >>357
持ち主の意志に従うのがまぁ普通の感覚だよな
嫌なら使うなよって話になるし 安全基準を引き下げる
↓
外国製導入、、、経費削減
↓
事故発生、、利用者に責任を押し付ける
急ぐやつは歩く歩かない問題の根底に
どんくさい人に前にいてほしくないってのがあるだろうからな
遅い人ってエスカレーター降りたあと通路を歩き始めると
何故か横にドベーって広がって結局通路も塞ぐから
そうされる前にそいつらの前に出たいんだろ
エスカレーターだけで済むならいいけど、絶対そうじゃないからな
それでもタックルしてでも立ち止まってる人を突き飛ばして、歩かないと死ぬ病の患者が都内にはウヨウヨ
二人乗り用のエスカレータを廃止して、一人乗り用のエスカレータを二つに
一つは歩かない用に、もう一つは歩く専用に
コンパクト化が得意な日本の技術なら、できるはず
>>200
隙間無し両側に乗ったら、設計上の許容重量オーバーでアウトなんだよな。 >>378
はい馬鹿
どんな目的だろうが歩くやつは加速装置の目的だっての
現実的に物事見れるように頑張れよ >>350
階段が詰まっててもぶんまわしてる人いるね。下り階段で前の人の頭はたいてる人いたよ。
謝りもしないで、なんだかなって思ったけど、理解するべきなんでしょうな。 >>379
だから両側歩かせればいいんだよ
バカなの？ ひまな老人雇って、左右にランダムな間隔に立ち止まらせるようにのせたら問題解決する
>>137
田園都市線でホームに降りたら乗り直せなかったことが何度かあるw
荷物を網棚に載せてる人は降りたくないだろうね 一本早い電車に乗れれば睡眠時間は３分伸びる
つまりそういうこと
輸送量と輸送速度を比較してるから変なことになってる。
>>2
解決しねーよ、事故が起きるから
もっと輸送効率悪くなるに決まってるだろーが池沼 >>381
はぁ、お前ほんま頭悪いな
だからチンパンジーなんだよ
全然問題ない現状を変えようと思ったら、変えようとしてる側がデータなり論拠を出すのは当たり前なんだけど
ほんまガチ池沼笑える 管理者は責任を回避して利潤を増やしたい
安全基準を引き下げて、外国製を導入、経費削減
責任回避の為のルールにしたい
利用者は我慢しろ
歩くのを禁止にするならするで、誰かが旗振りしないとできないよな。
人柱になって誰かが死なない限りないだろうけど。
>>7
全国の交通事業者や日本エレベーター協会は
歩かないことを推奨している。
これに従うCを「ありえない」と一蹴するお粗末さ >>361
歩いてる人間からすると、エスカレーター歩行するという行為は急いでるからではないんだわ
ごく普通に出来ることをしているだけで、止まるのはわざと遅くしてる >>1
上下左右ぴったりつければ
効率アップ。
空けば、効率ダウン。
エスカレーターの速度はわからないが
時速40kmだと思う。
安全のために歩いたほうが正解 >>406
家に引きこもってないで外出たら？
現実みようよ >>405
40年は大きな事故無し
死んだら、経費削減の為に安全基準を引き下げた
強欲な人間が、事故を装って殺したという事 これ喜んでるバカは生類憐れみの令とか大絶賛のチンパンジーなんだよな
>>7
えっ？俺、Cだけどな？
体がでかい上にスキンヘッドで派手な服着てるせいかも
知れないけど右側ふさいでも別に注意されないよ >>405
通勤時間に空いてる側に立ちつづけるバイトを数人雇えばいい。
一カ月もすりゃ定着すんじゃないの >>410
反論に具体性がないし
妄想も含まれている
やり直し >>391
利用者の意図なんか知らんがな
設備管理者に設備を使わせてもらってるに過ぎない
お前こそその現実を知ろうな エスカレーターをマジヤバイぐらい早くすれば結構解決できそうなもんだけどなw
>>314
くだりエスカレーターならともかく、のぼりエスカレーターならそのまま乗ってても歩いててもエスカレーターの負担は変わらないのでは？ だからよー！
一段あたりの制限重量130kgって仕様の話は
どこに行っちまったんだよ！
デブ２人並んで載れないだろが！
効率の話より先にすべきは安全の話だろ！
性能が上がったってんなら新仕様を出せよ！
>>415
見た目が相当ヤバそうな人使えば効果あると思う
とにかく歩くのは悪だから微力ながら今後も俺は
エスカレーターは歩かない 朝の通勤時間帯でエスカレーターを待つ時間が一番無駄なような気がするけどな
エスカレーター前でだらだら待つより階段なり歩いて1本早い電車に乗ってお茶でも飲む時間増やした方が有意義だと思うわ
シンドラーのエレベーター事故
安全基準を引き下げて、劣化製品を導入
事故は当然起きるが、責任回避のためのアナウンスが
歩くな
シンガポールの駅だったかエスカレーターが超高速で誰も歩いてなかった
詰めずに市松模様乗りだったから効率いいのかは分からんが
>>374
すまんね
通勤で東京駅のクソ長いエスカレーター登り降りしてるわ
ちなみに輸送効率を考えると
全段二人が立って乗ってる状態(一段当たり足が4本)は二人が歩いてる状態(足が二本)のときが同等の輸送効率になるのはエスカレーターの速度と歩く速度が同等の場合
実際は歩くときもっと間隔が開くから更に輸送効率が悪くなる
いわゆるパラドックス(「一見間違っていそうだが正しい説」もしくは「一見正しく見えるが正しいと認められない説」等を指して用いられる。)ってヤツ ID:XtINEVNd0の主張ってちょっと一般常識からかけ離れすぎじゃね？
社会保障費はらっているみたいだからサラリーマンなのか公務員なのか、
んー電車利用してるみたいだから自営業じゃないな。
まさかバイト？
いずれにしても彼（口調からして彼女ではないな）の上司の方がもしこのスレ
をご覧になっている場合は御社（または組織）のイメージダウンにつながり
かねませんので、社会人としてのマナーの再教育を早ければ明日にでも
よろしくお願い致します。
エビデンスは5ちゃんねるの以下のスレッドになります。
【エスカレーター】歩くのをやめてみたら…★２ （前スレもあり）
お忙しい中お手数をお掛けしますが、ご対応の程よろしくお願い致しますｗ
>>422
＞一段あたりの制限重量130kg
それマジ？それじゃデブじゃ無くても、利用者の大部分である
成人男性が２人乗ったら耐えられないよｗｗ エスカレーターで歩いて死ぬ奴居たらよっぽどの間抜けか運命だろwww
言われてみるとのぼる時は常に一段間空けてるな
たしかにあのスペースもったいないわ
知り合いのふくよかな男性は
絶対に階段を使わない。
エスカレーターも必ず立ち止まる。
駅のホームに階段しかない時は
エレベーターを使う。
とにかく少しでもキツいことをしたがらない。
だからふくよかになったり
果ては膝を悪くしたりするんだと思うが。
シンドラーのエレベーター事故は
どうして起こったのか？
安全基準を引き下げたから
マリオとかロックマンみたく急ぐ人用に超高速エスカレーターも一基義務付けようぜ
歩きたい人は自己責任でそっち乗ればいい
どこかのイベントで客が一杯でない限り立ち止まる必要はない
>>368
立ち止まり側だけが乗れずに長蛇の列を作っているという状況なら
両方使う方が「全体として」効率的になりますという話 テクノロジーの発展により人間はバカになり殺伐としていく
>>417
じゃあそういってこいよ
それで歩くのやめると思うならいってこいよほらw 俺の提案するエスカレーターのソリューション
片側を空けるための列にも並びたくないが歩きたくもない
いっそみんな遅くな～れ派の声が大きいのかも
>>415
川崎駅前で川崎市のOBがティッシュつきチラシを毎朝二ヶ月配っていたが
誰も従わなかったな
今も歩きたくない人が左に並んで右側が歩く人専用 原則として、世の中はエスカレーターで歩いて死ぬマヌケを中心に運営されてはいけないんだよね。マヌケ国家になるやん？
2人で並んで立つのか
つかの間の恋人気分が味わえるな
>>431
簡潔に物事伝えられるように努力しようね
歩く間隔は何cmを想定しているのかな？
答えてよ 足腰が弱い人に合わせるぐらいなら階段使ったほうが早い
・急ぐ人、歩く人、速い人が使う通路
・急がない人、歩かない人、遅い人が使う通路
これを完全に切り分ける通路設計をすれば良い
お互い邪魔って思ってるのに、お互い自身側の問題を考えないのだから
同じところを歩かないようにするのが一番
>>292
新橋で全員立ち止まって利用したら、降りた人全員を捌く前に次の電車が到着してしまい、最終的にはホームから人が溢れる。
JRも分かっているから、全面禁止としないんだよ。それが答え。 >>401
お前は勝手に俺を現状変えたい派にしてるようだが現実は歩くやつは一杯居るし
俺はお前にエスカレータを歩くことによって起きる事故の件数を出せと言ってるだけだが？
自分で事故件数しらないのかと書いておいてお前自身が知らないから
ソースを出すのを徹底的に避けてるんだろ論点ずらしの低能 安全基準を引き下げて、経費削減し
事故が起こっても、利用者の自己責任ですませ
管理者は責任をとらない
歩くな、の本当の目的はこれ
急いでいる人に配慮すべき
すでに社会で容認された常識
いまさら変える必要は無い
むしろさらに拡張すべきであり、
社会はもっと急いでいる人に配慮して良い
エスカレーターは本来は左右ともに走るべきであり、
エスカレーターだけではなく町中も急いでいる人に配慮しろ
トロ臭い奴は隅っこを歩け
走ってきた人が来れば道を譲れ
こっちは急いでんだよ、空気読めよボケ
チンタラ道歩いてんじゃねぇよボケ
ここにいるやつらって本当にそれで歩くやつが居なくなると思ってんのかね
だとしたら相当お馬鹿さんだよ
>>393
バカなの？っていわれてもなぁ
急いでないし、そんな時は楽して上や下に人もいるでしょう。そんな人は多いよ。足腰鍛えたり、ヒップアップ効果なんて関係無い人達だし、 じゃ何か？階段でコケて死ぬマヌケの為に階段マシュマロで作れってか？バカバカしい。
そもそも電車を使わないように仕事場の近くのタワマンに住めるように
給料出すか住宅手当出せばいいんじゃないの？
降りたところで立ち止まるまーんは自動的にボッシュートする装置を作れよ
>>463
笑った
ほんまチンパンジーやなお前
出してー！出してよー笑
ほんまキチガイ自分で調べろアホ 関西では「歩く方のために左側をお開けください」ってアナウンス流れてたけど
うやむやにするのか？
アホな捏造記事ｗ
ロンドンの地下鉄エスカレータでみんな歩いてるわ！カス！
エスカレータは遅すぎる。乗って立ってるとムズムズイライラしてくる。
スピードを倍くらいにあげてほしい。ホントは３倍でもいいと思ってる。
てっぺんで無重力状態を感じるくらいでいい。
>>449
誰がどこに何を言うんだよ…
頭悪すぎて話にならんわ より多くの人間を運ぶ運搬効率を引き合いにだしてるけど
歩きたいやつの運搬速度を上げるために片側空けてるわけであって
そこからもう的外れなんだよね全体的な運搬効率とか
>>218
そこで膝の高さなんだ
腰の高さを登るのはかなり苦労だけど膝なら何とかなる これは救急車に道を譲る必要がない、そのほうが全部の車が目的地に早くつける
と、言っているのと同じ
>>437
しかしエスカレータの踏み代はせいぜい３００だろ？成人男性の足は２５０～３００くらいあるし
黄色のライン考えて、さらに腹の出っ張り、ケツの出っ張りとか考えたら
あの幅に収まる訳もなし。１段空けて乗らなきゃ息が詰まるだろ。 >>476
だから歩かないで試してみてって実験した話なんやけど
いったいどこに捏造要素が・・・？ 男性は右側に、女性は左側に、どちらでもない方は階段をご利用ください。
右側は歩いた方が効率がいい
ソースは俺が通勤している朝の茅場町駅
>>457
1段は空けるんだからこうすればいいんやで
｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜
｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ >>433
なにが言いたいのかよくわからないのだけど
都会の生活に慣れないなら田舎に帰れば？
マナー違反はエスカレーターで歩いたり立ち止まってる連中だろ？
走れボケ 安全基準を引き下げるために
歩くな、というスレをしつこく立ててる
シンドラーエレベータ事故のような
まあ移動の最中に半端に歩かずボーッと出来る時間作るから、降り際に転んだり、立ち止まったりする輩が増えるんだな。
エスカレーター廃止すべきだろ
>>358
バカはお前。普通にエスカレーター利用してみればわかるが
立ち止まってる人も平気で前後に隙間を開けてる
立ち止まってるなら隙間なしにみっちりと輸送できるなんて言う議論が
机上の空論で、実際にロンドンではその机上の空論が現実では失敗して
両側載せ強制はなくなった。 より多くの人間を運ぶ運搬効率を引き合いにだしてるけど
歩きたいやつの運搬速度を上げるために片側空けてるわけであって
そこからもう的外れなんだよね全体的な運搬効率とか
反論まだー？ﾁﾝﾁﾝ
ロンドンのエスカレーターの速度は東京より30％以上早い。
そういう事実を隠してさも同一の比較のように見せても駄目。
だから階段からエスカレーターに変えたところは人の流れが悪くなる。
【解決】
２人横並びできるエスカレーターはやめて
１人用のエスカレーターを２つ並べて
速いエスカレーターと
遅いエスカレーターにすればいい
死亡はしてないからOKという解釈でよい？
怪我しただけじゃん死んでないじゃん。なら歩いてOK！って。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
東京消防庁管内では2013（平成25）年までの3年間で、3865人がエスカレーターでの事故により救急搬送されており、そのほとんどが転倒、転落によるとのことです。
事故件数が1475件あり、そのうち手すりを持たずに転倒する、歩行によりつまずいて転倒するなどの「乗り方不良」による事故は882件となっており、
全体の約60%となっています（13年1月～14年12月、ELEVATOR JOURNAL）
具体例としては、以下があります。
2013年5月 都内の駅で松葉づえを持った中年男性が、横をすり抜けた利用客にぶつかられて転倒、頭などを打撲した。
2012年9月 都内の別の駅で高齢男性が急ぎ足で駆け降りていたところ、転んでエスカレーターの下まで落ちてけがをする事故が発生した。
>>21
前提があるなら、なぜ片側空け、片側歩きが
広まりつつあった段階で手を打たなかったのか。
すでに定着したものを覆そうにも難しいわな。 >>216
そのとおり
「歩くための片方が空いていない」ことは「逃げられない」ことであり極めて危険
道路で消防車の止まるエリアに駐車したり防火扉を荷物で塞ぐのと全く変わらない >>1
２人と1人が混ざったらどうなるの？
1人で乗ってる男性の横に、殆んどの女性は来ないと思うぞ >>477
トレッドミルみたいに平らにして時速１５㌔ぐらいで回せばいいよな
もう走って乗るみたいな >>464
片方にだけ常に衝撃が加わるわけだからね
故障率、点検間隔、耐用年数に関わってくるんだろうな あれ？あんなにうるさいやつらが全然反論してこないね？
そんなことより、電車の出入り口にはいついてる人をどかして下さい。乗り降りに邪魔です。安全面、効率面からも。
歩くな！
これは、安全基準を引き下げて劣化した製品を導入したときに
管理者が責任をとらなくて良いようにするため
利用者は無視し、自己責任論を押し付けるため
>>473
出せない言い訳しか出来ないのかヒトモドキ(笑) 電気屋みたいにエスカレーターの横に階段つければいいんじゃね
普通に階段使うわ
>>493
現状は歩いてる人はいるし間隔をあけている
これは正しい
その上で
歩かず間隔を開けないようにしようというのが私の主張だよ
理解していただけたかな？
「今までこうだったから変えない」
正に老害ってヤツだね >>507
ほんとこれ。
あとはエレベーターつければ問題ないだろう。 >>504
最近は狛犬ポジションよりドアから離れたところに地蔵みたいに立ってるやつのほうが厄介 >>21
ソレは、エスカレーターを歩いて登った方が
施設設置側は経年劣化や補修にカネがかかるのが分かっているからだ。
通行者が静かにステップに立っていた方が
歩いて昇降するよりもステップに荷重が少なくなるから
維持費が安くすむ。
「歩くな」というのは、
利用者の利便を無視した施設設置側の勝手な利益を
利用者に不利益を強いることで得ている。
混雑緩和をしたければ、エスカレーターの巾を広げて、
歩いて昇降する通行者と立って昇降する通行者の共存
を実現するのが施設設置側の責任。 論破しちゃった
まー仕方ないよね
そもそもこの記事が的外れだし
>>497
その件数の中で立ってるだけのと、歩いたことによるものを分離しなきゃ意味ないだろ
んで、利用人数からしたら圧倒的に少ないでしょ エスカレーターはお年寄りと身体障害者専用にしろよ
俺は若くて健常者だから階段使う
エスカレーターにも”立ち止まって”って明記されてんのに、「みんな歩いてるからw」とか。
日本語わかんねーんだったら、出てけよ。
エスカレーターのスピードを2倍にしてくれたら立ち止まってやるよ
>>477
> エスカレータは遅すぎる。乗って立ってるとムズムズイライラしてくる。
> スピードを倍くらいにあげてほしい。ホントは３倍でもいいと思ってる。
> てっぺんで無重力状態を感じるくらいでいい。
おれは電車は筋トレの場と考えているので
絶対座らないし、エスカレーターも使わない
階段を歩くことで鍛えているよ
たまに後ろ向きに上がることで
別の筋肉も鍛えられる >>473
ソース無しで戯れ言たれる者の常套句(笑)
ソース出したら論破完了なのに何でしないのかな？
議論は、互いに根拠ある話を積み重ねて進めて行くものですよ。 >>509
笑った
じゃあ出してみなチンパンジー
ほんとゴミだよね 正直止まって乗ってる時の方が困る事多いんだが
だいたい前の奴が遅いから降りた後つっかえる。
エスカレーターしか無いところとか作ってる以上、弱者のためのものでも無いだろ？
全員立ち止まって運用しなければならないとかなったら、まず間違いなく歩くの遅い婆さんとか蹴り殺すだろうな。
>>502
おお、はじめて返信がついた
そう、シンドラーエレベータ事故を思い出そう >>511
だから低学歴のお前の思うように人は強制されないんだって言ってんだろカス
お前は引きこもりの馬鹿だから他人を指示したことがないんだろう。
人間はそんなに簡単に思う通りに動いてくれないんだよ間抜け 最近はエスカレーターを歩くのか……。
俺は走っていた。
>>35
コミケはあのエスカレーターヤバいのは認識してたので開場時は使わない。昼過ぎに落ち着いてきたことろで稼働
スタッフも配置して感覚開けろ歩くなとアナウンス
開場時にみっちり乗せて逆走させたのがワンフェス >>506
反論すべきはお前なんだが
お前どんだけ馬鹿なんだ >>517
｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜
｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜
止まって乗る場合、普通は↑なんだから
↓でも人数は変わらなくないか？
｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜
｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ ｜●｜ >>521
二倍はともかく、せめて外国並みの三割増しにして欲しい。
海外旅行普及してみんな知ってるのになぁ。 歩く人が女の尻とか触って行くからな。
でも止まってもスカートの中を盗撮する人が出てくるだろうし。
満員電車の解消が正解だわ。
過密・一極集中を止めさせろ。
止まってもどうせ段数開けて乗るんだから>>1は全く意味のないデータだよ
歩くほうが絶対効率いい 歩いたところで数秒の時短にしかならねえよと言ってた2列推進派が
両側に立つような社会になったら今度はぎゅうぎゅうに詰めない奴が気に食わなくなるんだろ？
詰めるか詰めないかの方が時間なんて変わらないのに。
人間は常に揉めたがる。元は数秒の時短を否定してた側だったのに
>>523
そんな統計ない、もしくは誰かぎやってたとしても信憑性ないってことが、わざわざ言わないとわからんのがチンパンジーには理解できないようで >>528
歩くメリットはない
これを理解させればよい >>508
これを徹底したところで、ホームからの人を捌き切れるかってのはあるね。
ちょっとした遅延で溢れかえってるからなぁ。
有楽町駅の京橋口のホーム行き階段にもエスカレータかエレベータ付けてよｗｗ 大阪でエスカレーターに乗ってたら後ろから舌打ちされたわ
サッサと歩けという意味だったらしい
泣きながら家に帰ったわ
現実的には片側開けが効率が良いというか実情に合ってる
それが不都合なのがメンテナンス問題のみなら
毎週開ける片側を指定して交互にすればいいよ立看板か表示でｗそっちのほうがスマートじゃね？
>>511
歩かずにステップを空けずに積み込みで乗るのは、
前後の人と接近し過ぎて不快。
まともな人間だと、見ず知らずの他人とは心理的な不快を感じないですむ接近距離というものが存在する。
お前が言っている事は、
エスカレーターの使用者にその不快を押し付ける事と同義。
エスカレーターの構造を改善するまではお前の理論は成立したない。
合わせいうと、日本国内のエスカレーターと、海外のエスカレーターでは、
ステップの前後の巾は日本の方が若干狭い傾向があるから、
お前が言ってる行動をとると、日本では更に不快になる。
単純に英の話を日本に持ち込むのは意味が無い。 >>542
馬鹿かお前。前後に隙間がないと嫌がる人がいるから一段ずつ開けてるんだろ
他人と会話したことがない引きこもりだから他人の行動様式を理解できない
ニートの脳内妄想は糞の役にも立たないのがよく分かる >>542
歩かないメリット
安全基準を引き下げても、事故が起こりにくい
事故が起こっても、利用者に責任を押し付けられる（自己責任論）
経費が浮く >>520
歩かないとキレられることがあるからでしょ
歩いてトラブル回避できるなら歩く
それはトラブルより歩くほうが効率がいいから
そういうのを無視して立ち止まれなんていうから反発される。 >>533
しかしどんな事言いだせば前になんだんか空きがあれば「つめろ」とか言い出すやつが必ずいる
だからこんな社会主義はやめ
エレベーターのステップの上は歩くな
これだけを原則としろ 急ぐ人用に右側をカタパルト式にしとけばいいんじゃね
電車なんかで通勤してるスラムの住人にはなりたく無い
>>519
んじゃ、試しに東京駅の改札から中央線のホームに階段で来てよ >>553
歩くやつに反発すればいいだけ
どーしてそうバカなのか 今の時代ならニュースになってるだろうが
俺が実際に目の当たりにした歩いてのぼってたおっさんがなんかの理由で転げ落ちてきて
後ろにいたおっさんに激突してたっていう現実があるからな
あれおっさんだから何とか踏ん張れてたけどおばちゃんとか子どもとか、同じおっさんでも下手したらドミノ倒しだわ
あれ見てからは気分次第じゃなくどんなときでも止まるようになったわ
そういう経験もなけりゃ想像も出来ない知恵遅れが歩いても問題ないって言い張ってるんだろうな
知恵遅れは知恵遅れだから知恵遅れなんだとよく分かる例
>>551
速度早くしてほしいけど間違いなく歩くの遅い奴が終端で障害物となるな >>556
ゴミムシはさ、何で俺がデータを出すべきって思ったの？
まずそこから論理的に考えような？チンパンジー 片減りで寿命が短くなるからどちらかに寄って乗れというマナーも廃するべき
片側空けてない場合の危険は緊急時だけではないぞ？
オバハンだったりジジイだったりがエスカから降りた直後に立ち止まる例はけっこうある
なぜかその真後ろに立つことの多いおれは空いてるレーンから脱出できるから助かってるけど
逃げられなければジジイの方に倒れ込むしかない、そんな時に限って被害者ヅラするのが目にみえるけどな
空のエスカレーターに電車到着した時両方立つようにすると先頭の2人が上に上がるまでエスカレーター使って誰も上がれなくなるわけで
片側空けとけば立ってる人が上に上がるまでにかなりの人が捌けるし
現状ラッシュ時とかだと立ってる人が上に着く時って数本後の電車に乗った歩く組と同じタイミングじゃないかと
>>559
反発するより歩くほうが効率いいって書いたんだが
日本語読めない馬鹿？ 自分の前が空いてても詰めるのも止めようって事だよね
>>514
ちゃうちゃうｗ
行政指導なだけ
事故が起きると監督官庁に再発防止策を出さなきゃダメなの
対策つーても張り紙と速度低下くらいしかねぇの
だから事故のたびにどんどん速度が落ちる
設備管理者は訴訟予防、善管注意義務も満たして起きたい、
速度落としてりゃいいの
が、んなもん建前で超低速で全員が立ち止まったらキャパオーバーで
ホームに人が溢れかえる。処理しきれない。
「歩行禁止」の張り紙はつまり歩くな走れと解釈するのが大人の常識 >>7
Ｃが常識となった日常は
Ａ・Bを普段から心がけていた人からクレームが来る事にそりゃなるだろうな
今迄は人の行動に対しても効率化が求められていたのに
迅速に動かないでその場に留まれだなんて
そりゃ反発受けるよ
だったら電車のダイヤの乱れも少々の事は守らんでいいよ
時間どうりに来なくていい
社会全体が時間なんて律儀に守らんでいいとおもう >>531
お前しかいってないじゃんw
持論展開してから出直せ雑魚w >>539
コミケで、デブオタが大量にエスカレーターに乗ったら、
逆回転してデブオタが大量に転げ落ちた笑い話だっけ？ 反論まってまーーーーーす
より多くの人間を運ぶ運搬効率を引き合いにだしてるけど
歩きたいやつの運搬速度を上げるために片側空けてるわけであって
そこからもう的外れなんだよね全体的な運搬効率とか
スペースが亡くなったら危険だろ、
将棋倒し、重量負荷。
＞とても長いエスカレーターでは、ほとんどの人が歩いても意味がないとわかっています。
少なくとも歩く人が早く登り切れるのはエスカレターの長短には関係ないはず
女性専用エスカレーターがないだけでも平等じゃん。
男子も女子もデブもハゲも子供も乗れるなんて最高じゃん。
>>566
このロンドンの話は階段ないし
そもそも階段で上る気がしない伏見稲荷かよって高さなので
日本と単純に比べられん気はする >>561
つまり自動車や飛行機でシートベルトしないやつと同じ
リスク管理出来ないやつが歩く >>522
俺はただの1段も階段を昇らないで家からどこまで行けるかパズルのように考えて時々試す。
マンションはバリアフリーだから東京駅の新幹線のホームまで本当に行ける。
つまり大阪でも新潟でも青森までも１段も階段を昇らないで行ける。
エレベーターやエスカレーターは使わなければもったいない。 昇りだと活動が受け入れられる可能性。
歩く率は下りの方が多いだろうから。
>>12
この記事では
それは正しい行為だ
だからそれでいいのだ >>488
もしかして「名無しさん＠1周年」が青色なのは会員さんなのかな？
マジウケル個人特定されてしまうやんｗ
口調が若干トーンダウンしてるのは100点じゃないけど〇にしといたるｗ
どっかの社畜なら明日に備えてほどほどにしときやｗ >>516
利用人数からしたら圧倒的に少ないというのは
具体的に何％未満だから問題ないと言ってる？
一体何％以上だったら問題あると判断するの？
俺は単に、歩かなきゃ防げた事故が多数ある
その事例を示しただけ。 >>543
あと、急いでる人とそうでない人
怪我体調の良くない人、普段道理の人
せっかちな人、そうでない人
管理者には、同じに見えるけど、全員個性をもった人間だしね
同じ人間でも、歩く日、並ぶ日、、、いろいろ
歩くなって言う人間は、利用しない管理者の都合でしかないと思う
真剣に対策してください、、管理する人は >>1はウソだな
例えに出てるように、
高速道路は通常速度で走ったほうが大量輸送でき単位時間当たりの走行量が多くなる、という理屈になる
そんなことはないから
確かに前後の車間は必要になるがそれ以上に高速に走ることで単位時間当たりの走行量は高速で走るほうがずっと多くなる
実験の条件は知らんが実際上とかけ離れた設定だったのは間違いない
シミュレーションで出来る程度の話をわざわざなに実験してるんだか
そして書き手のパッパラパーぶりがひどい 利用者全員の効率なんかどうでもいいからな
大事なのは自分がどれだけ早く登れるかだし
普通に急いでない、待てる、のんびり行きたいから片側に並んで乗る
走ってる人は急いではんねやなと思う。気にならない。
自分も急いでる時片側空いてて通れたら助かる
横並びを強制して歩いてもいいっていう選択肢を減らすのはやめてほしい
>>544
そこで後ろ向いてどあほいうのが関西
泣くのはアホ >>591
自然渋滞が発生するような混雑している場合はそれは当てはまらない。 エスカレーター歩きたいなら階段使えばいい エスカレーターに乗りながら歩けば早く降りられると思うが実を言うと大して変わらない 前の車が赤信号ギリギリで渡り 次の信号で 追いつかれて 同じことになる ということ
全員が合理的な行動を取ることができたら、法律もルールもいらない
実際は合理的でない行動を取ることを前提にしないといけないから難しい
>>563
猿にもなれないやつって相手のレスすら読んでねーのかよ エスカレーターの右側で立ち止まるだけで月収100万円以上
文句つけてくる奴に胸ぐら掴ませるだけの簡単なお仕事
歩かなくても一段空けるからなぁ。
もう少し一段あたりのスペースを広い仕様にすれば良いのに。
それこそ歩くのが面倒くさくなるくらいに。
エスカレーターは動くから危ないんだろ？じゃ止めたら安心か？馬鹿か。
>>592
だからお前の効率などどうでもいい
大事なのはみんながどれだけ安全に登れるかだから
止まる 反論まってまーーーーーす
より多くの人間を運ぶ運搬効率を引き合いにだしてるけど
歩きたいやつの運搬速度を上げるために片側空けてるわけであって
そこからもう的外れなんだよね全体的な運搬効率とか
>>603
これな
女が前とかだったら詰めて乗りにくいわ >>549
隙間が欲しいなら階段かエレベーターを使えばよい
混んでるエスカレーターでバカをやるから社会の足手まといになるのだ >>564
立って通行を邪魔するヤツラに反発すればいいだけ
どーしてそうバカなのか もうね、1.5人分のエスカレーターにだけしちゃえよと
管理する側の思惑と個人の都合が合わないことは普通にあるじゃん
急いでるから歩いてるんだけど
>>581
階段ないんだね
それ踏まえて議論しなきゃいけなくなったな
同じ環境でないと比較にならんものねえ >>592
お前みたいなのが居なくなれば世の中マシになるのにな
交通事故も激減するだろ まあ正直多少歩くのはいいと思うけど
歩いていいのは、今まで誰ともエスカレーターでぶつかったことがない人だけな。
1回でもぶつかったとか、両側塞いでる人を背中から押したとか
そういうことがあるやつは歩くのやめてくれ。
もうエスカレーター設置するのやめたら？
全部階段にすればいい
>>607
自分にとっては大事だから
お前がどんなアホなこと言ってようが世の中の大多数はそう考えているのだ >>603
意味ない
全長が長くした割合分長くなる
同じ水平距離なら上昇距離が取れない
無理にするならステップ段差がその割合分高くなる
おかしいと思わないか 外苑前の1人しか並べない上りエスカレーターにじっと立って乗ってたら、後ろから来た若い女が「すいません」とキレ気味に言いながら押しのけて上がってったことあった
すぐ隣に階段あるんだから急いでるならそっち駆け上がればいいにな、と思った10年前のとある日の朝
>>613
エレベーターなんか、エスカレーターより隙間なんかない
重量オーバーになるまで人を詰め込むからな
まあ、お前の様なデブオタなら、１人で重量オーバーギリギリで隙間だらけだろうが >>623
自分のことしか考えてないのに
社会みんなが考えてるって論
それを自己中と呼ぶ 素直にメンテ費用削減の為にそっと使えと言ってみてはどうか？
いやいや、一定期間の間にどれだけ多くの人を運ぶのか、というのがエスカレーターの目的ではないから
>>621
両側塞いでる奴は後ろから小突くけどな
止まってようと結局降りる時障害物になるんだから 歩かないメリット
安全基準を引き下げても、事故が起こりにくい
経費が浮く
レベルの低い外国製も導入できる
利用者の自己責任論で押し通せる
>>583
部屋の中に段差があるから外に出られないわ >>629
社会ってのは個人の集合だぞ理解してるか？ >>630
ここエスカレーターだから乗ってれば目的地に着くんだ
歩く必要はない
お前すごく哲学的だな！ > トイレットペーパーのセットは上から／下から問題
知らん
空いてる下りエスカレーターで10歩歩けば1本早い電車に乗れるのに
頑なにエスカレーター歩かずあえて電車見逃してホームで5分10分待つのも
時間の使い方としてはもったいない気がするけど
そのくらいは歩けよって思うが
>>626
馬鹿釣れたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁwwwwwwww
だからそもそも記事が的外れって言ってるんですけどぉぉぉぉぉぉぉぉwwwwwwwwwwwwwwwww もう全エスカレーターの電源落とせよ
歩いて登り降りすると始めと終わりで何故かつまずきそうになって笑える
エレベーター歩くな"運動してる人はチョッとした病気にかかってる自覚が必要だな
片側空けマナーが自然に出来上がったのは利用者の総意に他ならない
無駄な運動だ
>>554
1段に1人に詰めて乗れっていうやつ出てくるか？
ましてデイバッグ背負ってるやついっぱいいるんだぞ？
>>558
東京駅の京葉線から横須賀線だときついな >>637
ならオレの意見に文句つけまくるお前が筋違い
論理破綻だな
まだきがつかないとはやはり自己中 >>561
そのロジックは万全ではないな
なぜなら目の前のオッサンは歩かなくても立ちくらみや心疾患でいくらでも転げるからだ
毎回毎回そんな例を食い止められるほど運の良さは続かないものだ 会社に行かなくても住む仕事を会社に集まって仕事をしているのが問題
仕事の指示はメールを使って企画立案や書類作成は自宅でするシステムにすれば会社に行く日は半分で済む
そうすればエスカレーターに乗る人も減る
>>633
声かけることもできないとか
コミュ障すぎて危険人物やな >>393
途中で送信になって変な文章になってすみません。
残念な事だけど、
楽したい人、他人に気を遣って生きたくない人出来ない人も多いんですよ。階段やエスカレーターで走りたくないから、時間に余裕を持って早起きしてるかもね。
余分余計に楽を享受したい人もいる。ここの書き込みにもあったけど、エスカレーターがうごく力を利用すれば更に速く登れるだろうってね。
徹底して階段を上り下りに分けた方が速い。それでも結局そんなはルールは無視！知らない！な一定数の人達があなたの邪魔になるだろうけど。
私は、両方に乗る方が良い、つまり片側反対派ですよ。 急ぐなら階段。 たぶん日本の問題はこれじゃない
単純にエスカレーターの速度遅すぎ
これから暑くなるし、変な臭い発散させないためにも急がないほうがいいよね。汗かいてやっと乗るのが満員電車とか拷問だわｗ
>>2
もともと階段の上り下りに支障がある人のために設置された わかった！マヌケ専用エスカレーター作れよ？でマヌケ以外乗るな、歩くなって書いとけよ？良かったなマヌケ。
次こいつがなにレスするか楽しみにしてるわw
ID:rw5pdV1z0
>>624
ステップ段差を大きくとったら、盗撮魔の天国になってしまうしな。 >>560
老いて歩く能力を失うから、必然的に歩かなくなるのでは >>652
迷惑行為やってるやつ相手にあえてこちらが配慮しなければならないのはなぜ？
適用されてる基準が違うしおかしいよな >>134
階段はエスカレーターより遅いよ
エスカレーターのスピードがマイナスなら階段の方が速いけど >>656 なるほど速度あげるのか。今でも目まいがしてる人達をふるい落とすんだな >>619
国内でもこういうこと調べてる人がいて
かなり場所差あるから一概に言えねーよって結論やったね
具体的には空港とか旅客が多く乗り降りするところは
大きい荷物が邪魔やから歩かん方が早いとか >>641
落ち着け本当の馬鹿
何が的はずれか意味不明だ。
お前が本当の馬鹿丸出しで意味不明なことを喚いてるようにしか見えん 止まれ止まれとうるさく警備員が呼びかけるとかしないと普通の人はみんな怖くて右で止まれないだろ
>>664
迷惑行為じゃなく
駅員やエスカレーター協会の意見に従ってるだけ
お前が迷惑行為と決めつけてるだけ
声掛けもすらせず衝突するほうが迷惑行為だぞ 最近は幅の狭いタイプが増えてるよね
なんかさ爺臭く、田舎臭い、サヨクスレだよね
何が的外れか分からないらしいですw
ID:rw5pdV1z0
>>591
自動車の燃費と同じ理論だな
元から自分の主張を補強する良好な結果を得られる様に
実験の条件を決めている
我田引水でしかない >>587
新宿だけで1日340万人利用な
日本上位7まで100万人以上足して
300日かけて割ってそこから出してみ
もうどんだけ低いのよ0.5% >>671
両側塞いでる奴っていうのは推奨している二人運用の妨害をしている立派な迷惑行為だが もうさ、ジャンケンでもタロットカードでもいいから、
「歩いていいのか、いけないのか」を決めてくれ。
それが決まらないと議論にならん。
混雑時の総輸送能力は縦横隙間なく詰めるのが良い
空いてるときは歩いたほうが区間速度は速いけど
混んでるときと空いてるときの切り替えが難しい ケースバイケースなんだろうが
歩くな、って主張してる人間の目的が
安全基準引き下げによる経費削減
るーる変更で利用者に責任を押し付ける
ってのが気に入らない、
管理者は本気で安全と効率を 考 え ろ
だから何度も言ってるが歩かなきゃ時間が云々言ってる奴らは家を出る時間を少し早めるとか工夫しろよ
言い訳して身勝手な真似してる楽したいだけの怠け者に説得力なんざねえわ
>>658
日本では身障者に生きる資格はないと定められている
子供ですら迷惑と否定されている社会ということを忘れないほうがいい 歩かないようにエスカレーターの前で足を折るような装置を付けるべきだと思う
歩くのが怖いぐらい速くすればよい
乗る地点と降りる地点でスピードダウン
動く歩道でできるのなら、エスカレーターでもできそうなものだが
>>673
的外れなのが図星だから、何が的外れなのか説明出来ないらしいですw
ID:gsH77g0I0 >>581
階段付けられましても・・・て地下鉄駅あるもんな
大江戸線の六本木駅とか。 エスカレーターのサイズを広げろよ
狭いから問題なんだよ
>>678
空いてるときはそもそも待ち時間は少ないしホームがあふれる心配もないから混雑時だけ考えればいいと思う >>679
安全と効率を考えたから歩くなになったんでしょ このロンドンの話は
エスカレーターでも歩く気せーへん長さなので
歩かない側に人が偏って片側ガラガラ、それ効率悪いよねと
歩く側も絶え間なく人がスムーズに上っていくなら
そら歩いた方が効率ええですよ
エスカレーター上で歩いたら電気ショック与える仕組みにすればいい
駅構内は鉄道会社の管轄だから鉄道会社の指示に従うのが筋
従わない場合つまみ出されても文句は言えない
>>511
あんな狭いステップに詰めて乗ったら危ねーだろ馬鹿
想像力無いのか？ 全体最適化か、個別最適化か。
この対決だからね。
終電ギリギリとかの時は歩くの許容してくれ。
それ以外なら禁止でかまわんので。
問題の本質や実情を無視して
ルールだから従え、、え？
こんなんだから、沖縄の基地問題も解決できないんだよ
鉄道会社がみんなを説得できるとしたらエスカレータを廃止することだな
そしてエレベータの設置台数を倍以上にする
こうすれば本気で急いでるやつは階段を二段飛ばしにして駆け上がるだろう
おれはガタイが良いのでわざと真ん中に立ってるw
そうすると後ろは皆ちゃんと2列で立ってて偉いなと思う
歩行を検知したら隙間から刃物が出て怪我するようにしてはどうか
>>676
すまん言い方が悪かった
「みんなが歩く方で立ち止まる人」がいた場合って意味な
一人で中央に立ってるデブの話は一旦忘れて >>684
歩行速度より早くすると主に止まって乗る歩くの遅い奴が大惨事を引き起こす
人はどんどん送り込まれるけど遅い奴が塞いでるせいで捌けずエスカレーターが詰まるから。 もうエスカレーターは一列ものの細い奴だけにしたら。
前の人を追い越せる構造だから歩くんだろ。
>>696
一段おきに左右互い違いの千鳥配列が最密充填だと思う。
現実的な所では。
どうやら、1段おきに乗る前提で設計されてるらしいね。 朝の大船駅、利用客がエスカレーターの片側どころか両側歩いてる
駅員ナントカしろや
>>683
それよりハンドルバーが出てくるのが一番動けない
しかしそんなのは子供用といわれる
日本人バカと言われる
歩かなければいいだけ >>707
怪我させられないじゃん。
必要なのは懲罰だよ。 100万回注意喚起したところでセンサーで歩いている人がいたら強制停止、くらいしないと歩くのを止めさせることはできないよ
>>705
だからそんなこと決めると
前が空いてるからつめろというバカがでるから
乗ったら歩くなだけにしとけ 田舎者だからエスカレータの片側だけに並んで立つの怖い(´・ω・`)
そもそも、エスカレーターの正しい乗り方は真ん中に立つであって
どちらかに寄って片方を歩くようにすると、故障の原因になるのではないの？
>>678
現状は左から2番目で歩くの禁止にしたら左から3番目になるかと
捌ける人数はあまり差が無いな >>709
歩いた方がいい派もまた間違いなのじゃ・・・ つまりは混雑し過ぎなんですよ。
終日入場規制を希望します。
危険だから歩くなならわかるけど、効率の話をするなら両側で歩くのがいいってことになる
>>708
手すりにつかまって歩けば全く危なくない。 >>711
それを本当にやったらそっちのほうが迷惑だって想像できないんだ？
馬鹿だねぇ >>709
こんなことで証明使うお前こそお馬鹿さん >>708
おいおい
エスカレーターの乗る事自体が、危険なんだぜ
歩くな危険、乗っても危険 >>709
と、論破されたお猿さんが申しております 正直、エスカレーターの左側に並んでる人がホームに長い列作っててあぶない。
コレどうにかできるなら歩いてもいいと思うけどな…。
>>241
ガキや老人を考慮する必要性は全くない
身体障害者にも当然配慮は不要だ 仮に片方歩いたとしてさ、歩いてたやつが引っ掛けて誰かを怪我させた場合賠償金払えるんだろうか
それを知ってて歩いてる奴はいるのだろうか
>>714
そんなんで、故障する程やわな作りにはしてない。 止まってるエレベーターでも歩くとふわふわする問題の究明こそフェルマー以来の人類の課題だろう
>>722
自動車に乗ってシートベルトしましょうをおいおい自動車に乗ること自体危険なんだぜ論 ２人乗りのエレベーターを廃止して、１人乗りを1、２列増やせばいい。
なんなら1列は鞄を抱えたハイポート全力ダッシュ列にして良いから。
多く乗れるとか関係ないから
通過する速度の問題なので
>>706
待ち行列を少しでも早く緩和しようって思いやりだろ >>720
段々と学習能力していくってことも分からないんだねえ、頭ニワトリだねえ 幅2.5メートルくらいにして左右は手すりに捕まって真ん中は高速駆け上がりOKとかどうだろう。
そもそも今のは幅が狭いし文明の利器使ってるのに遅いとかイライラするだろ。
>>702
プレッシャーはかけるけどな
てかもう遅い奴に足引っ張られるのウンザリしてるから、歩いてる奴であっても
歩くの遅くて真ん中歩いてる奴なんかガンガン蹴るけどな
あくまで両側運用、乗ってない側には迷惑かけるなが基本だから。 >>729
「こそ」はなにとひかくしているか不明で結果意味不明つぶやき エスカレーターは昇降器具で協会は歩くなと注意していても歩く物としか考えないバカが多すぎ
エスカレーターは有料にすりゃ良いんだよ
改札みたいに乗り口でSuikaをピッとやるだけ
>>731
そのうちの一列を高速エスカレータにすればいいわけだな
それなら誰も困らない 逆にさ、エスカレーターで転びそうなマヌケは危険なので、マヌケのエスカレーター利用禁止して下さい。当たり前の処置だろ？あぶねーもん？マヌケがエスカレーター乗るんじゃねーよって？
エスカレーターに乗り慣れてないおばあちゃんが右に入ってしまい
有無を言わさず歩かされてるのを見て切なくなった
>>741
個別最適では歩くのが一番速い。
全体最適では歩かないのが一番多く捌ける。
この違いを認識してないと議論はかみ合わないのよなｗ
そして個人と社会では視点が逆になるというね。 >>741
多く乗れるようにすることのほうが大切なのも分からない知恵遅れ乙 >>749
電車なんて廃止したほうがいいね
駅もいらなくなる >>675
さらに3年で駅4回利用で0.00006%くらいか
利用者に比べたら事故なんて皆無だろ >>731
その全力ダッシュ列が階段だ
頭悪いな
すでにある 急ぐなら階段の方が早い
それとスマホ片手にアプリで遊んでるバカほど急ぎたがる
>>1
ロンドンの実験はそういう結論じゃなかったはずだが？
なんで捻じ曲げて解釈するの？
実験の結果、ある条件を満たした場合に両側立ちのルールを
検討するということになっただけ
・エスカレータの長さが一定以上
・並行して歩来たい人に対応できる
エスカレータが複数あること
・交通局が必要と認めること
極めて明確でオープンな条件だ
なんでそこを書かないの？ 駆け下りるのは危険だろうけど
歩くのと止まってるのは危険度変わらないだろ
むしろ歩いた方が昇降時間が少なくなる分、リスクが少ないと思う
まあ老人は止まってないといけないとは思うがwww若い奴は大丈夫よw
エスカレーターは、便利な階段じゃないし便利なエレベーターでもないからね。本来はきっと、楽したい人や歩けない人にとって便利な用途道具だ。
急ぎたい我々の為の道具じゃない。だから、それでも効率を鑑みて両方に乗った方が良いならそうすべきだ
大江戸線の糞長いエスカレーターは歩く気にならないな
止まってぴったりくっつけると100人や1000人の全員の運搬は早く終わる、理想の図
前方の人は歩いた方が早く到着する、歩くならスペースが必要なため後ろの人が遅くなるが無関係の人間なんてどうでもいい
最速でエスカレーターに乗るために車両を選ばない人が悪い
明日は自分が後ろになる可能性は一切考慮しない
大事なことは今自分が早く到着すること、これが現実
歩かないって主張が本当に安全のために言ってるなら・・
でも違う、安全基準の引き下げとルール変更で利用者の自己責任で
管理する為
真剣に、どう運用してけばいいかを考えろ
これ参考動画としてもって来たけれどもさ
東横線新渋谷駅地下迷宮 まだかよ！！！
こんな駅構内の作り方していてエスカレーターで停まっていたら
もうダンジョンから外に出る事は出来ないと思う
そんなんじゃ地下一階か何処かのモンスターにすぐやられちゃう
クリア出来ないよ 駅にある幅一人用のエスカレーター乗ってたら後ろからオッサンに押されたw
振り向きざま睨みつけて事なきを得たけど
急いでるのなら5分早く行動するか階段を使え！
解決したきゃ、歩けないようなエスカレーターを開発するしかないんだよ
ちょっと待ってほしい
エスカレーター前で人数捌けても電車で捌けなければホームが溢れるだけではないのか？
>>752
そうなのよ
そもそも片側空けてるのって一部の歩いて進みたいやつのためだからね
全体の運搬効率云々ぬかしてる時点で的外れ 利用者全体からエスカレーターの事故率が0.000000ってなる訳で危険危険っつーのはほんまバカな
>>765
ベストな論と思ったら最後だけなし
決めるのは乗ったらそこから一歩も歩かないということだけ
フォーメーション決めると空いてるから移動しろというバカが必ず出る >>752
エスカレーターで立つ側に行列できるのラッシュ時の一時なわけで
そこでの効率を上げるためにエスカレーター歩くの禁止にするのが本当に得なのかだな
ガラガラなエスカレーターでも歩くの禁止になるわけだし エスカレーターの収納構造自体を変えて回転寿司レーン方式にして
たまにポールだけの段を挿入して歩いて移動出来ない仕様にしよう
>>766
ルールだから従え
事故が起こったら、利用者の自己責任
これでしょ・・・・どうせ >>777
だーれも歩いてないのに、みんな左側に並んでて、
しかも待機列が伸びてるの見てあきれたことがある。
だまって右側で歩かずに乗ったよ…。 わざわざ立ち止まって運用時間長くしない方が、他の人も乗れるし早く行きたい人は行ける、急いで無い人は楽できるとなるのだが。
片側で列長いと文句垂れてる奴は、動きたく無いけど早く行きたいとかふざけた事のたまってるとしか思ってない
更に言えばね
歩きたくないやつは速度も全体の運搬効率も気にしない
歩きたいやつは速度を気にして全体の運搬効率なんて気にしない
だーーーれも全体の運搬効率なんて気にしてねえよw
>>781
本来はその通り
オレの子供の頃の70年代はそれが当たり前だった >>764
東京駅京葉線～有楽町駅乗り換えで使うフォーラムのエスカレータがそんな感じ。
ちょっと高めの段差なんだが、け躓いてる多いよ。慣れてないとかなり危険だね。 降りる場合はもう１つの通行手段として手すりがある。
>>777
そら個人レベルなら歩いた方が早いけど
そらそうだろで終わる話で
いちいち話題にする必要があるとは思わんかったな
俺も的外れだったか >>752
歩かない派と歩く派がそれぞれのメリデメを提示してるだけ
個とか全体とか無理に使わなくていいぞ 歩けないように、エスカレーターの一段一段を高くする
立ち止まっている人より
歩いた人の方が数分早く目的地に着いたとして
その数分間ボーとしていたら
エスカレーターでボーとしているのと同じなのでは
>>790
それが標準になれば適応するから結局意味ない
歩かないこと 左側に立ち止まって乗ってるのに右側から鞄等ぶつけながら上り下りするのは止めろや！
最低限のマナーくらい守れ
改札口のゲートの開閉速度を若干遅くする
エスカレーターまでたどり着く道を少し細くする
エスカレーター前に障害物を設置して歩きにくくする
エスカレーター速度を数パーセントアップする
>>793
いやだからさ
歩かないほうが運搬効率が上がるって話が的外れなんだって
片側空けてる目的と噛み合ってないから エスカレーターを時速30km/hくらいの速度にすれば解決
>>781
追い越し禁止にすりゃいいんじゃないかな。
追い越しというか、追い抜き禁止。
横をすり抜けるのが危険・通常と逆側に立ちたい人もいる、
というのが歩くな！ の理由だから。 急がなきゃいけない時間に家出るのがまず間違ってる
15分早く起きて15分早く家出ろよ
>>797
乗り換えとかあるとタラタラ歩くのとキビキビ歩くのとで20分とか差が出るよ >>798
ゴミ箱をなくせば、すてる人が居なくなる
現実はどう？ >>804
それはみんな歩けとなる
いい加減システム改悪とか全体移動とかバカな理系もどきの理屈こねてないでいい
歩かない
これだけでいい >>802
お前は馬鹿だなあ。
一番の目的は運搬効率だから片側開けてる目的は二の次なんだよ。
ほんと馬鹿だなお前 何かが出来ないで事故る奴が居るなら出来ない奴がそれをするのを禁じろよ？当たり前だろ？自動車運転する能力のない奴は免許取れないだろーが。
>>807
歩いてる奴らは皆遅刻しそうだと思ってんのｗ 信号機みたいなもので
「今は片側空けて乗れ」とか
「今は2列かつ一段空けるな」とかルールを指示されないとダメかもね
車の煽り問題といい
楽で便利な道具を手に入れてゆとりを得るどころか
むしろ攻撃的になってるという皮肉
記事にするまでもないわな。
合理的にかんがえたら、歩くことには何の意味もない。そもそもリスクしかふえない。
歩行させないとトラブルがおきるから、黙認してるだけ。
学校の廊下では廊下で走るやつを中止する教師がいても従うだけだが、
これを街中のエスカレーターでやると死傷者がでる。
ＤＱＮ対策以外のなにものでもないとおもう。
>>1
ロンドンの実験は結局歩く方がいいってなった >>717
勝どきや武蔵小杉は働く人が近くに住むのが一番いいと思うんだよね
仕事先：勝どき⇔住居：武蔵小杉の人と住居：勝どき⇔仕事先：武蔵小杉の人は
住居入れ替えたほうが幸せだと思う >>804
止まってる人間がきっちり片側寄ってるのにぶつかった場合、当然ぶつかった奴が悪いが
きっちり寄ってない奴もかなりいる
ぶつかってないのに横すり抜けが危険とか言ってる奴はお前が乗ってる方が危険たよと >>812
いいよ歩かなければ位置は自由
効率とか二の次
安全 鉄道駅とかなら、呼び掛けやポスターだけなら効果は期待できないから、↓↓↓みたいに下手な洗脳よりも無駄にどぎつい手口にてやらないと変貌しないでしょうな。
駅構内や列車内で、駅員や車掌からしつこすぎる頻度にて『エスカレーターは左右に並んで乗るのが本来の使い方だ』な内容を執拗に叫ぶ
車種にもよるが、ドア上のテレビでエスカレーターを左右に並んで乗るシーンな映像を不規則に流す（LED式案内器なら、文字による『 』な内容のを不規則に流す）
エスカレーターでは「エスカレーターではベルトにつかまり（ry」を『 』な内容で執拗に流しまくる
（スーパーマーケットの鮮魚コーナーの、「いらっしゃいませいらっしゃいませ本日はサンマと鱸（スズキ）が大変安くなっております。いらっしゃいませいらっしゃいませ（ry」のエンドレステープによる放送みたいに）
ラッシュ時間帯のエスカレーターにて、顔面の同じところを数発殴られても顔色ひとつ変わらない位に無駄に屈強すぎる駅員か警備員を左側（関西圏なら右側）に立たせて塞いで、強制的に両側を立たせるようにし、それを何周も繰り返す
（女の警備員や駅員はメンタルを簡単に壊しやすい意味で、女子プロレス上がりのダンプカーみたいなのでないと不適任）
マスコミ各社を巻き込んで、開始の半年～１年くらい前から、「弊社では、今後はエスカレーターを本来の使い方である左右並ばせるのを強制的に行います！！」
みたいな事前告知をして、反対派の馬鹿を『 』で跳ね返せるように仕込んで（構築して）おく。
↑↑↑のいずれかでなく、
全部をしつこくしつこく駆使して、半年も経過すれば利用者は普通の顔して左右に並んで乗るのが常態化してきますよ。
なに、
左右にバラバラに乗っていたのが左側（右側）を開けて乗るのが根付いた話のように、左右並ばせるのも時間の経過と共に常態化してきますって。
まぁそもそも、デカデカと「歩くな」って書いてあるんだから、守ろうぜ。
それ以上に言うことは無いなｗ
この話題とパラリンピック関連の話ニュースでやらないでほしい
興味ないし他人の時間を奪う行為
>>813
歩かないメリット
安全基準を引き下げられる
利用者に責任を押し付けられる
経費削減
管理してる方が偉いと認識させることが出来る 急いでる人は
間に合うかどうかが問題であって、効率など関係ない
歩く側がギチギチに埋まってる場合除いて、並んだ方が早いよ
つまり大半の場合二列乗車の方が早い
いやこの話出てきたのってインバウンド以降だぞ
あのでっかいトランク転がす奴らが両側占拠するしよそにはその習慣ないのか文句言ってきたんだろ
「ぉてなし」ことか抜かす売国奴が勝手なこと言ってるだけ
あいつのどこが「右」なんだ
ただの自分勝手
>>821
歩く方が一万倍悪い
真ん中に乗るのが正解 歩くと危ないからな
これから高齢化社会になるんだし、のんびり行こう
>>821
体が弱い人も居るんだよ。
左手に力入らないから右手で手すり持ちたい人とかもね。
そして、体をぶつけられると倒れちゃうような人も。
本来、そういう人も乗って良いはずのエスカレーターから排除するのかねぇ。あんたのためにか？ 問題は「混雑緩和のために」立ち止まりを要求してる事
混雑緩和だけが目的なら右側を歩く割合を高くした方が絶対緩和されるはず
本当の目的はエスカレーターのメンテ費用の低減なんだろ？
本当の理由をちゃんと示してくれればミスリードしなくて済むのに
車内でのネット利用でも心臓ペースメーカーのせいにして今だに車内でスマホいじるのがタブーになっちゃってるし
なんか鉄道会社の理屈ってこじつけっぽい事が多くて信用できない
ぶっちゃけ、二列で乗ってくれって言ってもさ
みっちりと二列で乗ってたら、今まで以上に出口付近で事故る可能性高い気がする
>>831
インバウンドビジターをインバウンドと縮めた観光庁
日本人の意味わからないカタカナ英語が増えた >>826
管理者のいう事を聞け、利用者ども！
貴様らは所詮、財布だ
事故の責任は、てめらが取れ >>835
エレベーター乗りなさいよww車椅子だってエレベーターのるでしょうよw >>819
なんて事だ
それでもここで熱い議論を交わしていた俺達とはなんだったのか >>9
片側でも歩いてれば降りた所で立ち止まる人がいてもまだ避けられるんだよ
この前両側止まってる時に立ち止まった人がいて、将棋倒しになる寸前だった
転んだ人は何人かいたけど これさ論点ズレてるんだよね
全員を運べる時間じゃなくて、個人最適なんだよ
急いでない人は時間かかっても楽したい
急いでる人は歩いてでも急ぎたい
結果、全員を運ぶ時間はかかっても急いでる人が速く行ければいい
だから歩くのはなくならない
>>841
エレベーターがあふれるぞ。
っていうかエスカレーター乗れる人だって言ってんじゃん。
歩く人が体ぶつけたりしなきゃいいだけだ。 >>827
スレを見ても開かないか、スレタイあぼーんすればいいんじゃないの？
他にやることあるなら専用ブラウザの削除もおすすめ（プログラムだけね） >>835
不慣れな人とか、体の悪い人が居た場合は
生あたたく見守るしかない、そういう日もある >>802
そら分かるし特に言うことないけど
クソ重い荷物を抱えて歩く気せんわーってとき
歩く側を空けてることによって
歩かない側の行列を待たされて速度が落ちるケースもあるし
全体の効率って結局個人にも跳ね返ってきそうな こういうのは管理人がルールを設定すればいいだけ。
接触事故がおきていないようなら、がっちりしめつける必要もないだろうし。
答えなんてない。
こんでいるのに、片方は歩かせるというのがどうなのか、となると
このあたりは行動をかえたほうがいいとおもう。
効率考えたら皆んな走ればいいんだよ
エスカレーターでも階段でも
でも、危ないだろ？
公共の場は安全第一が基本
>>1
全員歩いた場合との効率も比較しようぜ
ついでに故障率も追加しとくとなお良し >>841
結局エレベータの待ち時間とか遠さを考慮すると
エスカレータになる。
つまり・・・効率なのです。 日本は人口の半分が老人という異常な社会だから
何でも老人に合わせようとして社会の生産性を下げてる
>>844
だから個人の意向なんて関係ねえって話だろ馬鹿 >>835
右じゃ無いとダメな止まってる人に対してぶつかりに行かないけどな
ただ後者は反対側にはみ出してるなら迷惑。エレベーター行けという話。
これまでもそういう人が乗ることそのものについてはなんら否定していないんだけどな。 ほんとはさ、走るのがいちばん速いんだよ
でも走らない
なぜだと思う？
全員歩くにしといたほうが、全体の統一率は上がる
全員止まるにしても、歩くやつは歩く
全員歩くにしても、止まるやつは止まる
程度と問題だよ
>>846
片手でしか身体支えれない人にエスカレーター乗られると他の人が危険なので、乗るな。当たり前だろ。無責任かよ。 >>841
エレバーターの場所が分かりずらい駅もたくさんあるし
そういう日は、急いでる人は運が悪かったと諦めよう >>805
階段も混んでるのにエスカレーター歩く奴は階段使えって言うのがな
階段もより混むし
エスカレーター歩くなって言ってる人って
ラッシュ時でも楽に早く安全にエスカレーター使いたいから両方とも俺達に立ち乗り派に使わせろって事だろ
少なくとも階段なりエスカレーター歩く人は歩くって労力使ってるんだけど 結局、
鉄道会社が歩くの禁止、って表明してデカデカと告知してんだから、
守れ。
って話じゃないの？
エスカレーター協会が歩くなというのは当たり前
歩いちゃダメと言うておくのが無難、責任回避
ダメというてるのに歩く人がいるが、そりゃ知らんよ、
そこまで面倒みれない
施設管理者が適切に運行管理すればいいでしょ
警備員を配置して注意を促すとか、そこまでしらんわ
装置メーカーはそう言い逃れするわね
歩いていい、と言えばその責任を負わされるんだから
歩いても安全が担保される構造や設計にしなければならない
んなもん大人の建前
バカ正直に文字通りに解釈するバカは死ね
エスカレーターは走れ、それが大人の嗜み
>>863
知らねーよ調べるか聞けよww流石に知るかよ幼稚園児かw 渋滞ができるほどの状態ならそうなるだろうけどな
急ぐなら階段を使えよとは思う
>>842
前提条件が一緒じゃないからｗｗ
素直に人の話しを鵜呑みにするのはどうなのよと。 渋谷駅の高速エレベーターは快適だね。
このくらいの速さだと、歩きたいとは思わない。
>>870
いや、エスカレーター乗ると、そこらじゅうに書いてあるだろうがよ。
歩かないでください、って。
読めないんかい？
少なくとも新宿駅にはあったが。 >>863
エレバーター探すから見つかんねーんだよエレベーター探せよあるから。 >>866
だからその個人の意向を強制的に止めさせようという話だろ馬鹿 結局、
歩くな、って告知してあるなら歩くな。
コレでいいんじゃね。
ルール守ろうぜ。
>>871
エスカレーター終点時に追い越してチラ見。
・・・あっ それにつけてもエスカレーターの停止ボタンって少なすぎないか？
上・下・途中二か所の四つぐらいあっていいと思うが
もはや ジジババが人口の半数だからなあ。
それもまともに歩けないジジババが増えてきている。
合理性というより、接触転倒リスクがあるから、歩くのは禁止になるんでないの。
ジジババの存在は無視できない。
いずれは全員がジジババになるのだし、追い越しできるような時代はおわったのだとおもう。
>>874
いう事を聞け、利用者ども
但し、事故の責任は自己責任だ
我々は安全基準を引き下げ、さらなる利潤を追求する >>874
おれの通勤圏には全くないな。
地下鉄、モノレール。 >>836
これだと思う
JRがまたやらかしつつある >>852
バカスwww
走行車両の経済・安全速度が違う場合は車線を分けるんだよ
登坂車線もそう
エスカレーターでも低速利用を片側立ちにして、高速利用を歩きと置き換えれば、同じ理論が成り立つ
片側立ちに割り込むスペースを空けないという前提は現実にはありえないしな 理屈はその通りだが、知らない人と並んで立ちたくない
これからも片側空けでいいよ
A 【左右とも歩くのがマナー派】 → 危ない
B 【片側立ち、片側歩き、がマナー派】 → 危ない
C 【左右とも歩かない派】 → 安全
ただそれだけだ
>>877
ルールを守れ、動いていいというまで動くな
例えトンネル火災が起こってもだ
利用者ども、所詮貴様らは財布だ エスカレーターに乗るとき、東京では右側の手すりを持って左側を空ける。
大阪なら左側の手すりを持って右側を空ける。
これだけ徹底してくれれば何の問題も無くなる。
>>875
意地悪ですなｗｗ
>>874
そいう個別の例を出したってダメなんだって
何処そこでは違うって、水かけ論が始まるだけなんだから。 >>888
昭和の時代はみんあそうだったんだが。キッズの常識は浅薄だのー 歩いてる人に更に早く近づいて
「遅い、どけ、邪魔だ」と怒鳴りつけるスポーツ
>>882
その人たちは早いに越したことないくらいはあるだろうけど、本当に早く行きたいの？
行きたいなら歩いてんじゃないのと。
考える必要ない要素まで含めてるから両側止まって使えとかアホな話になってくる。
ぶつかられて危険とかよりエスカレーターで両側立ち乗りで出口で渋滞して危険て方が比べ物にならん程遭遇してるけどな。 じゃホームで次の電車を待って下さいって言われたら待つのか？待つ奴はマヌケかよっぽどのだと思うよ？同じ事だろ？マヌケに合わせる程暇じゃねーの世の中は。
高速道路で100km先の場所まで ずっと左車線と追い越し車線つかって追い越しまくったとで到着時刻がどれくらい変わるか実験してた
結果、10分しか到着時間に違いがなかった
>>877
ガラガラの下りエスカレーターで10歩歩けば1本前の電車乗れるって状況の時に
エスカレーターを歩かないってルールを守れる人がどれだけいるかって話 エスカレーターで歩くと段が大きいので良い運動になる
>>892
ごめん、ごめん、んでフォローありがとう
つっこみが居ると盛り上げるね 階段使いたくても無いところとかあるしな
エスカレーター上下と階段が必ずあればいいんだけど
駅までは普通の速度で歩き、駆け込み乗車もせず、電車を降りても普通に歩いてる
エスカレーターでだけはなぜかちょっと速く移動しようとする
満員電車も防護柵も
鉄道会社は率先して問題を解決してください
>>895
わかる。ジジババが前に居る時や、スマホ弄んでるのが前の時は
２段空ける。あいつら絶対着いたときに止まって塞ぐから。 >>91
アレ今はやってないんだとさ。階段下りるので十分だそうな。
なんかさみいしな。 これからは移民が入ってますます混乱するし事故した場合、カメラに歩いてる人と止まってる人はどちらが過失がある様に写ってるかになるだろうけど
歩いてたら不利になると思うよ。
特に外人はどこに地雷があるか分からないから殺し合いや裁判になることもあるだろうし。
もう一度書くぞ、簡単な日本語と理屈の話
歩かないで下さい
歩行禁止
あれは「走れ」という意味だ。
勝手に解釈して立ち止まってんじゃねぇよボケ邪魔だ死ね
立ち止まって下さい、などと書かれているケースもあるが
あれは間違いなので気にしなくよろしい
考えてみなさい、どうやって乗れと言うのだ。
乗る瞬間、降りる瞬間、一歩目は「歩く」ではないか
理論上ありえない。なにかの間違い。走るのが正解
エスカレーターに乗るのに、前と何段あけるかが大事になるな。
すぐ次の段は近すぎる。
一段あけでもまだ近い、スリや盗撮の冤罪くらう距離。
二段あけると距離はいいが、尻が目の前。屁をされたら死ぬ。
三段がベストだと言えるだろう。
それで輸送効率がなんだっての？
>>890
マジレスすると、トンネル火災の時に我先に逃げると、
将棋倒しになって結局全員死ぬからね。
冷静に素早く秩序だって逃げよう。 >>901
お疲れ様ですｗｗ
そのエッセンス。自分も嫌いじゃないんで。 >>905
駅まで普通の速度で歩いたんだから
エスカレータも普通の速度で歩くともいえる >>911
赤信号は止まれ。
黄色信号は入ってくるな。
青信号は進め？
いや、青信号は進んでも良いなんだよな。
走っても良い、かもしれないが、走れではない。
そこは勘違いすんなよｗ だから急ぎたいから歩くんじゃないんだって
ごく自然なことなんだわ。
言い方を変えるとわざわざ立ち止まって無駄に遅くする理由が無い。
>>911
どこのキャノンだよ？
＞移動は小走りで >>897
それは制限速度を超えない前提だな。
普通、追い越しまくる場合は20km/hぐらいは平気で超過してるからなぁ…。
でもまぁ、信号に1つ引っかかったら終わるぐらいしか差が無いことは多いね。 >>20
両手に紙袋を持っていたら２人分を占有する は？止まれとか馬鹿じゃねーの？
左は歩く、右はダッシュが常識
メーカーが壊れるとかは甘え、壊れないのを作れやボケ
>>915
朝とか30分余裕持ってるけどエスカレーター歩く事多いし
エスカレーターでダラダラ待つよりも歩いて登ってお茶の時間増やした方が得だし >>913
そうだね
ただJR北海道のケースをイメージして書いたんだよね
コントみたいに顔を真っ黒にして、命からがら助かった人のコメントをさ
歩く歩かないなんて、おんなじ人間でも、日、場所、体調、その他、、
違うし、安全かどうか、効率的かどうかも、 エスカレーター歩かないやつは急行に乗ってくるんじゃねえ
自動車だって車線を変えるよりも皆が同じ速度で走っていたら渋滞も遅延も少なくなる
効率を落としているのは自己中な奴なんだよ
>>880
これは思うね。
緊急時に止める手段がほとんど無いもんな。
足下の見つけにくい所にこっそりあるだけだもん。出口で詰まった時とかに押せるわけがない。 >>914
なぜ書き込むのか
そこに２ｃｈがあるから（暇だから） 効率の問題じゃなくて急いでいる人の気持ちの問題だろ。
スループットの最適化を考えるなら、歩く奴は無駄なく詰めて歩け。歩くペースも落とすな。
隙間空いてたら、止まってるのと輸送量が変わらなくなるし、トロイ奴が居たら輸送量が伸びない。
そういう全体意識があってこその片側歩きだ。それができなくなってきた日本社会の歪みがあるのではないか？
>>934
高齢化してきただけだと思うよ。
まぁ、それが歪みではあるが。 幅を3割減らして歩くの厳禁にすればよい。
ただし隣に急いでいる人用の動かない「階段」は必須です。
とにかく、常識的なルールに従ってくれ
こっちは急いでんの
エスカレーターでは走れ
せめて小走りでいい
立ち止まるとか論外ですから
マナーだルールつーなら
てめぇ満員電車で人を押し込んで乗ってくるが
ありゃマナー違反ではないのか？
みんながやってる？
空いてる電車が来るまでパスしなさいよ、しねぇじゃん
押し込んで乗ってくるじゃん、
この電車に乗れなきゃ間に合わないんです、みたいな感じで
隙間攻めてくるじゃん、
わかってる、お互い様だ、都会で暮らす代償だ
俺も押し込む、キミも押し込む、許す、許せ
都会はそういうトコロ
そういう連中が、エスカレーターでモラルとか言うな
エスカレーターは、走れ
俺のために道を開けろ、ボケ
>>934
俺はそれに基づいて動いてるな
だから歩いててこの先両側空くってとこに到達したら、止まって乗る側を歩いてさらに早く行きたい人に譲る。 >>937
ダッシュ用の階段使えば？
広いし、障害物(他人)を華麗なステップで避けるという技も使えるぞ。 新幹線の乗り場がある駅だと歩ける選択が出来る方がありがたいかな
自由席の列に並ばなきゃいけないもんでね
東京駅の総武線みたいな階段ないところはどうしろと？
まぁ正直、駅員とかサクラを雇って、右側で棒立ちさせる運用を1ヶ月もすりゃ、皆慣れるんじゃないかね。
そういう努力して欲しいね。
要するにエスカレータで歩きたいやつは
「全体の効率は落ちてもいいし、危険だし、機械にダメージがあってもいいから、俺が急ぎたいから急ぐ派」っことだな
日本から出ていけよ
>>915
毎日同じ調子で、物事が進む訳もなく。ここんとこ人身事故も増えてるしな
早く出ろなんて、際限ないわ。
>>931
ｗｗｗ
そろそろ、本格的に飯の支度を手伝わんといかん。 問題は歩くかどうかよりホームの狭さだろう
兎に角向かい側のホームとの幅が無いのが一番の問題
通れないし、エスカレーター前は乗車待ち禁止にしないと
エスカレーター待ちの邪魔
>>942
浅ましく順番ぬかしをしたいだけの自己中が言い訳してんじゃないよ >>937
常識的なルールは急ぐなら階段使えだろうに
態々エスカレーター前の電車に乗るなよ ホームの容量の上限を決めて、
それを越えたら自動改札で止める。
一人抜けたらひとり入れる。
これで混雑解決。お客由来の遅延もなくなる。
>>948
エスカレーターの速度を動的に調整できないんかね。
先の混雑具合に応じて調節してくれないと、あふれて危険だ。
大規模な事故になってないのは客の運動神経が今はまだ良いからに過ぎない気がする。 >>780
だったら垂直にしろよ。大半が移動速度を補助する歩ける階段としか思ってないぞ。 >>951
1も読めないの…？
日本語わからないなら日本から出ていってくれ >>946
全体の効率じゃなくてラッシュピーク時の効率優先しないと危ないって話 >>954
昔のエレベーターすごいよね…。
オープンなカゴが止まらずに昇ってて、それに飛び乗るという。
メリーゴーランド的に周回してるので、適当な所で飛び降りる…。 > >>522
> 俺はただの1段も階段を昇らないで家からどこまで行けるかパズルのように考えて時々試す。
> マンションはバリアフリーだから東京駅の新幹線のホームまで本当に行ける。
> つまり大阪でも新潟でも青森までも１段も階段を昇らないで行ける。
> エレベーターやエスカレーターは使わなければもったいない。
そんなエスカレータ使わないといけないような奴は
出歩くなって
せっかく毎日2時間筋トレ出きるんだぜ
もったいないでしょ >>957
全体的な効率を上げればラッシュピーク時の効率も緩和されるだろ >>957
ラッシュピーク時の効率も歩かないほうが高効率だって話だろ
1も読めないなら書き込まないか日本から出ていったほうがいい >>950
急ぐ人はエスカレーターだ馬鹿野郎
のろまは階段使え >>959
あえて階段使うのあるよね。
ニートっていうトレーニング法なんだが、NEETではなくNEATだ。 身体障害者、老人、妊婦はエレベーターがあるのだがら
エスカレーターは廃止にして全部階段にすればいい
>>961
これロンドンの話だしな車体の編成や列車のダイヤとか東京とは比べものにならんし
電車到着直後のエスカレーターの状況見たらエスカレーター両方立った方が効率がいいなんてとても思えないと思うが 問題があるが知らんふりをしてきたら実害が出るようになった
でも放置してきたから利用者は何をいまさらと言い出す
日本では良くある話
エスカレーターの場合は1割でも歩かなくなったらそこまでだろうから歩かせる事自体は難しくない
後は揉めた場合に歩く奴に責任がある事例をマスコミで取り上げて袋叩きにすれば職をなげうってでも歩こうとはしなくなる
>>961
>>1に対する反論がスレの流れだからな
お前さんのスレ新参いきり具合はかなり滑稽 >>965
１．設計の段階で歩くように作られていない
２.他人をケガさせても自分が優先されたい自己中のせいで事故が発生している 嫌なら使う名で困るのは利用者だから施設側はいくらでも強気にでられる
そうなった時が潮時だ、諦めて歩かずに立ち止まっとけ
>>961
>>1の記事が正しいとはとても思えないわ
新聞もテレビも平気で嘘つくじゃん >>971
災害時には避難通路になるんだから
歩くことも想定されています。 エスカレーターで前の女とその場でセックスになり、
降りるときにはもう気持よく射精していました。
>>974
その時はエスカレータは停止している
稼働中に歩くことは想定されていない
これはメーカが言っていること 急いでないやつをホンの少し早く運べるメリットと、急いでるやつが迷惑を被るデメリットを天秤にかけろ
>>976
つまり
歩くことによる負荷は想定され作られてたいるのが理解できたわけですね。 >>974
止まってるエスカレーターって驚くほど歩きづらい。
特に下りが顕著。
アレなんでだろね…。 これだけ需要があるんだから歩く歩道みたいに、安全な歩くエスカレーターを開発すればいい
>>980
アホか
稼働中は想定されたつくりにはなっていない
メーカが言っていることとお前の思い込みを一緒にするな >>980
動いてる時に歩くと反対の付加がかかるから危ない 逆にどこがエスカレーター歩くなって話を進めてるか明確にしておいた方がいいかもな
エスカレーター歩く事で事故が起きる可能性あるなら
エスカレーター歩くの禁止にしてホームの人捌けなくて事故になる可能性もあるわけだし
なんでエレベーター目線なんだよ
急ぐから歩くんだろ
>>983
だから
エスカレーターは歩いても問題ない作りになっているのは理解できましたかね？
問題なのは歩行時の接触事故だけですよ。 そもそも安全性ならデブ禁止な体重60キロ以下な
それ以上は危険
>>985
ホームを捌くのは別の仕組みだろ
一緒にするなよ ヨドバシで律儀に左側に並んで待機列までできて、でも右側ガラガラだった時はさすがに呆れたな。
臨機応変に、ってのが結論かもね。
メーカーが危ないと言っていて施設側もそうするなと言うなら文句を付けて勝てるわけないから
数年前に施設側の方針が変わった時から徐々に進めていれば今頃はケリが付いていただろうに
施設側もアホだわ
ちょっと前に別スレでこんなやりとりをしていたが、（ちなみに私は583）
580あなたの1票は無駄になりました2019/03/27(水) 21:42:36.21ID:AeWFFA5Z0：>>583
：>>571
大阪のはしかは大きく報道しても、東京の風疹は隠蔽する東京マスコミ
風疹患者900人超、首都圏4都県が約6割占める 国立感染症研究所が「緊急情報」発表
国立感染症研究所は26日、「風疹流行に関する緊急情報」（20日現在）を発表した。
2013年の流行に次ぐペースで増えている風疹の患者報告数に関しては、
全体の約6割を首都圏の4都県が占めている。
人口100万人当たりの患者報告数について、
同研究所は、全都道府県の中で東京都（19.8人）が最も多いとしている。
http://2chb.net/r/mass/1552408108/163
583あなたの1票は無駄になりました2019/03/27(水) 21:55:16.28ID:/iQ2+/ke0：580
やはりな
何にしても人口に比例するみたいだから首都圏のほうが多いにきまってるやろと思ってた。
5ちゃんでも東京の奴らがすぐに大阪をバカにするけど、中央集権のこの国で同じ教育、文化で育った
人間なら人口の多い東京のほうかバカの数も圧倒的だと思う。
だから大阪も東京かぶれもほどほどになｗ
このスレみててトンキンってホントバカの数大杉と確信してしまったｗ >>987
稼働中はなっていないとメーカが言ってんだよ
お前の思い込みで他人を巻き込むな 階段使えない奴を安全に輸送すると言うのなら、階段歩行の倍かかるように遅くしろって
急ぎの健康は階段走れば良い ４倍位になる
mmp
lud20190807124740ca
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