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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190411/k10011881281000.html

テスラとパナソニック 共同運営の米工場の追加投資凍結へ
2019年4月11日 22時56分環境

アメリカの電気自動車メーカー「テスラ」と、「パナソニック」は、アメリカで共同運営している電気自動車向けの電池を生産する工場で、生産能力を高めるための追加投資の計画を凍結する方針です。

テスラとパナソニックは、両社でおよそ5000億円を投じてアメリカ・ネバダ州で電気自動車向けの電池を生産する工場を共同で運営しています。

テスラは、2020年をめどに車の生産台数を年間100万台にまで拡大する計画を明らかにし、両社は、工場の生産能力を高めるための追加投資を検討してきました。しかし、関係者によりますと、両社は、この追加投資の計画を凍結する方針を固めたということです。

テスラの電気自動車の足元の販売台数が想定を下回っており、電池の生産拡大を慎重に再検討したためとみられます。

追加投資の凍結は、テスラによる電気自動車の生産計画にも影響を与えることになりそうです。

テスラ〜や テスラ〜

ｵﾜﾀ

Panasonicかわいそう

たまごが先か鳥が先か

テスラ本当に終わりそう

パナカー失敗

中華製にシフトするから無問題

テスラって計画だけで何か成し遂げたことあるの？

トヨタが「待った」をかけたんだろｗｗｗ
パナの電池技術は素晴らしいからな。

どうせ文系社長が日経新聞の釣り記事読んでのめり込んだんだろ

パナが損しただけ

>>1
傷口広げないで良かったな

テスラの未来は破滅だけ

テスラの株価は今後、80%下落する —— アナリストが指摘
www.businessinsider.jp/amp

生産が上手くいかず予定通り納車できない状況が続いてるからな。
受注は成功したのに生産能力がクソ杉

テスラの車買う奴は
馬鹿と書いた張り紙背負ってるのと同じ

テスラ「もうあかんか。一緒やで」
パナソ「どちらさんですか？話しかけないで」

>>1
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)つーか、事実上の倒産だろが

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)補助金無し、ディーラー無し、もうテスラは終わっている

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)民事再生法なんて有り得ないので、倒産秒読み

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)ムスク詐欺師なんて所詮は詐欺師、まかり通る訳が無い

★★テスラショック　テスラXDayか　FBI捜査なう

テスラの株価　でぐぐると


売ってる人は売っている。テスラ株。


トンネルみたいなので車両が移動するとか　いろいろいうから、

どこかで　すごいことになる可能性もあるけど


なんかもっと安全そうで伸びる株を見つけるのも大事かも。

>>5
ペテンが先で、破綻が後

不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える（画像）
http://www.bbfie.teesbyartix.com/8.html

パナソニックも傾くのかな?

ホンマこの会社の感度の悪さは笑える。
ただ、パナと日立しか家電残ってないからな。
持前の感度の悪さを、コツコツ力で生存力でカバーしてるはこの２社は

>>23
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)サンヨーを捨てたパナだから、こんどはパナがハイアールに買い取ってもらえばいいよ

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)ハイアール製は高品質

ニコラ・テスラは理想家過ぎた、金をかけず電気を理想的に配電する方法を産み出していたのに、それでは研究させても儲けにならないことに気づいたパトロンの富豪がニコラ・テスラへの経済支援を止めたという、富豪は世界平和より金儲けの方が好きらしい

パナソニックがアホ
本命は燃料電池でしょ
電力量の計算ぐらいできないの？

固体電池はまだなのか
もう日本メーカーの敗北が確定しそうだ

>>27
オマエがドアホやろ
FCVとEVは全く別物
FCVが一般に広く普及することは無い
水素を世界の隅々に供給することなどできるわけがないから
EVは電気のある所ならどこでも使える

イーロン・マスクなんかに頼るから
どう考えたって山師じゃん

稲作もしてたのか

太陽光に転用しろよ。はげ。

>>28
リチウムイオンは今や朝鮮ブランドが世界最強だからな。
全固体電池でも実用化世界初はサムスンに持ってかれるだろうぜ。

>>10
それ何の冗談？ トヨタに出してる電池はパナに吸収合併された旧サンヨーの工場製だし、エネループの技術もサンヨーのなんだが・・・
パナのエボルタなんか全然売れてないし、パナにそんな技術はない　あればとっくに売り出してるよ　単に経営陣が無能なだけ

電気自動車普及させるためには、原発数万個を地球上に作らないと無理だよ

テスラは生産台数と価格低減を実現できれば生き残るだろうな。
テスラオーナーで3年間で10万キロKm走行した報告があがっていたが

生涯電費 190Wh/km（5.2km/kWh）
総消費電力量 18977kWh
10万Km燃費 24万円(自腹12万円）
車検費用 6.5万円
オイル交換必要なし、ブレーキパッド残量8mm交換必要なし
バッテリー残存率97.2％(バッテリー劣化率2.8％)

これは5kwの太陽光設備で3年間の総発電量とほぼ同じ。
つまり電気自動車を10万Km走らせるエネルギーがあるわけだ。
軽四レベルで実現できたらエネルギーの自給自足が可能となる。

間違えた
10万キロKm→10万Km