【国交省】タクシー代、配車時に確定へ　アプリ使用で需要喚起　2019年度に導入 ->画像>1枚

タクシー代、配車時に確定へ　アプリ使用で需要喚起、国交省
2019/3/12 15:503/12 15:52updated
https://this.kiji.is/478092604628616289?c=39546741839462401

　国土交通省は12日、目的地までのタクシー運賃を乗車前に確定させる新サービスを2019年度に導入する方針を決めた。スマートフォンの配車アプリを使って車を呼ぶ際に利用できる。渋滞や迂回で運賃が高くなる不安をなくし、需要を喚起する狙い。4月にも通達を改正し、地方運輸局の準備が整った営業区域から事業者の申請を受け付ける。同省は全国展開したい考えだ。
　新サービスは、タクシー各社が用意するアプリを使って客が乗車地と目的地を入力。表示される経路と運賃に納得すれば確定となり、運転手の判断で経路が変更されても運賃は変わらない。

【テレビ】

社会に悪影響を及ぼすフェイクニュース　第２回大賞は「ＮＨＫ」 ･
http://2chb.net/r/mnewsplus/1552381901/

何の株買えばええの？

途中で行き先変えた時は別途計算するんだろうけど
順路は変わらなくてます途中でコンビニ寄った時間とか計算めんどそう

そもそも時間制をなくせばいいだろ

それだ
http://9ch.net/CKm2w

人間宅急便だな（笑）

>>1
Uberを認めろ。地方の交通インフラ問題、年寄りの移動問題、若者の低収入問題を解決できる魔法のソフト。ヤクザタクシー業界ごときのために日本全体の利益を犠牲にしていいのか！！

わざと遠回りして稼ごうとする個人タクシーがいるからいいシステムだね

>>3
第一タクシー買え　

というか買ってくださいお願いです

淡路島でuber配車使用したが、ドライバーがシステムの操作についていけてない
タブレット操作しながら運転してフラフラするもんだから事故りそうで怖かったわ
日本の高齢タクシードライバーには導入むずかしいと思た

>>8
過疎地でライドシェア解禁されるじゃん

渋滞はサービスになんのか

ええやん
やっぱり料金が変動すると気楽に乗れないからな

途中でコンビニ寄られたらどうすんのけ？

>>3
アメリカのウーバーかシンガポールのグラッブタクシー

>>15
全力でお断りします。

渋滞や遠回りの経費は会社じゃなくて運ちゃん持ちになるんだろ

>>10
ホルダーあなた疲れてるのよ。
しかし、なんでタクシー株なんか買うかねえ。

渋滞多めの地域だとタクシー側が悲惨やな
タクシー潰しまくってUberってか？
いっその事タクシー自由化するか白タク認めたら？

>>12
ライドシェアは普及しない。理由は回り道になるから。目的地を点と点で結べないと意味ないよ

タクシー業界も結局外資に駆逐されそうだな

本当に日本てダメだと思うわ

ええ？渋滞でタクシー運転手死亡だな

>>22
頑張ってるのはトヨタくらいじゃないの

>>20
ライドシェア対策の施策だよ、これ
タクシー業界が発案

>>10
中華アプリ辞めたらどう

>>1
これで遠回りのズルはできなくなる

>>23
突発的な事故でもなければ渋滞も予測できる時代だから大丈夫だろ

配車確定時点で

クレジット決済など

最低料金が取られる仕組み

経済対策など放置して、こんな事ばっかり・・・。

酔っ払いとかアナログな高齢者のようなスマホ使わず乗る人たちから分捕るってことか

つうかまずタクシーの配車アプリをもっと整備してほしい
親を病院に連れて行こうとした時に全然繋がらなくて、結局大通り出て捕まえた方が早かった

「JAPAN Taxi」アプリ　今後の課題

過疎地の対応地域
地方の対応会社数
ネット配車の配車料金減額

>>22
既得権益を潰すタイミングが遅いんだよなぁ
ネット企業も既存のメディアや著作権団体のせいで育たなかった

>>20
grabの場合だけど、渋滞時や供給不足の時は配車時の値段が上がるな

わざとトロトロ走って信号待ちして降りる時もなるべく先で止まってメーター上げるタクシーいるからな
最短距離で計算してくれるならありがたい

渋滞時の加算を無くすのか
運転手は歩合制じゃなく時給制になるんじゃね？
運転手が減って拾いずらくならなきゃいいけどね

値段が三分の一になれば、今までタクシーを使わなかった人間が使い出すから市場が10倍以上になる

>>10
第一って一部は丁寧な運転手いるけどほとんどヤカラみたいなやつばっかじゃん

>>35
最短ではないらしいぞ
一般的な道と信号の割合まで計算するらしい
最安にはならんそうだ

これ
トランプ大統領の命令だろ

タクシー代が高すぎる
韓国・台湾並みにしろ

UberでもGrabでもいいからさっさと国際標準のアプリを認めろよ。
日本のタクシークソ過ぎる。

>>32
Uberかgrabとの統合で海外と同じアプリを日本でも使えるように。

値段を確定してくれるのはタクシードライバーとしても、助かる場合も多いが、結局、今度は所要時間でクレームを付けてくる

>>42
海外では軒並み規制に動いてるのに
解禁とか意味がわからん

uber の使えるタクシーも有るだろ
白タクが違法ってだけだ

>>39
ていうか、時間分も込みの金額になるに決まってる

すいてたら高くなるよ

渋滞でも定額？
タクシー会社がよく了承したな

確かに勘違いしてる人も多いよな
昼間だと1800円もタクシー料金の掛かる距離が
割増料金の発生する深夜なのに同じ距離が1500円で行けるからな

>>48
抜け道を使いたいが距離が延びるので、いちいち説明して承諾がいるからな、気を利かせて空いてる抜け道を通ると遠回り扱いだしな

Googleマップさんには往生しまっせ

>>32
加盟全社でネット決済利用可能化
も追加

決定後でも途中変更する客っているからな

ちょっとそこ曲がってコンビニ寄ってとか
ちょっと待っててと言われて小一時間は待たされるハメとか

>>52
あるあるやな
今だとメーターを入れたままで待てるが

一方で乗り逃げの不安も無くなるから、一長一短有るよな

>>52
あるだろうな
最悪なのは途中で知り合い乗せるからと迂回させてさらにそこで待たせるとかありそう

>>54
Uberのように実際に走った距離と時間で補正してくれればいいけど、このシステムだとタクシー会社と運転手が激減して必要なときにタクシーが拾えないという恐ろしい事態に陥るかもな。
自動運転でこれやられたら、経営者はタクシー会社なんてみんなやりたがらないぞ。絶対に投資回収できないからな。

>>3
チェッカー無線

>>8 >>42
2種免許廃止の法改正が必要。
まぁ無理だな。

米ウーバー、運転手の雇用形態めぐる裁判で和解金22億円支払いに合意
3/13(水) 19:50
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000039-jij_afp-int
米配車サービス「Uber」が運転手を請負業者とみなして最低賃金の支払いと手当の支給を回避していると訴えられていた裁判で、ウーバー側が和解金約22億円を支払うことに合意した。