【自動車】ランボルギーニが2台のオープンモデルを発表 YouTube動画>3本 ->画像>13枚

伊ランボルギーニは2019年3月5日（現地時間）、スイス・ジュネーブで開催されているジュネーブモーターショー（開催期間：2019年3月5日〜17日））において、2台のオープンミドシップモデルを同時に発表した。

1台は、V10エンジンを搭載する「ウラカンEVOスパイダー」。もう1台は、幻のワンオフモデル「J（イオタ）」の名を冠した、V12エンジン搭載の「アヴェンタドールSVJロードスター」である。どちらも先に登場したクーペの派生モデルという位置付けながら、各シリーズの最速・最強の称号を持つオープンモデルになっている。

■最高速325km/hを誇るウラカンEVOスパイダー

ウラカンEVOスパイダーは、センターコンソールにあるスイッチひとつでトップのオープン／クローズが簡単に行える電動油圧式の軽量ソフトトップを採用。開閉に必要な時間はそれぞれ17秒で、50km/h以下であれば走行中の操作も可能である。

2018年1月のビッグマイナーチェンジで進化した「ウラカンEVO」の空力特性は、そのままこのオープン版にも受け継がれている。最大ダウンフォース量と空力効率は先代「ウラカン スパイダー」の5倍以上に向上しており、注目すべきはオープン時でもその数値に大きな変化がないということ。ランボルギーニは、同社史上最も優れた空力性能を備えたオープンモデルであると説明している。

リアミドに搭載されるパワーユニットは、ウラカンEVOと同じ5.2リッターV10自然吸気エンジンで、最高出力640ps、最大トルク600Nmを発生。0-100km/h加速3.1秒、0-200km/h加速9.3秒、最高速は325km/hというスペックが発表されている。

■アヴェンタドールSVJロードスターの価格は5714万3135円

アヴェンタドールSVJロードスターのベースとなったのは、ニュルブルクリンク北コースで「6分44秒97」という市販車最速ラップタイム（当時）を樹立したクーペモデルの「アヴェンタドールSVJ」。最高出力770ps、最大トルク720Nmという実力を持つ6.5リッターの自然吸気V12エンジンをそのまま受け継いでいる。

オープントップは、「アヴェンタドールSロードスター」と同じシステムを採用する。ルーフは左右2分割された軽量なカーボン製で、これを手動で取り外せばロードスタースタイルが完成する。オープン化の作業は簡単で、取り外したルーフはフロントボンネット内に収納することができる。オープン化に伴う重量増は50kg。乾燥車重は1575kgとなる。

ランボルギーニの歴代V12オープンモデル最速となるアヴェンタドールSVJロードスターのスペックは、0-100km/h加速2.8秒、0-200km/h加速8.8秒、最高速度350km/h以上と発表されている。0-100km/h加速タイムはクーペと変わらないが、0-200km/h加速はクーペのほうが0.2秒速いタイムをマークしている。

ジュネーブモーターショーの会場ではアヴェンタドールSVJロードスターの各国での販売価格も発表されている。日本では5714万3135円（税抜き）という設定となる。（webCG）

2019.03.06
https://www.webcg.net/articles/-/40500

ウラカンEVOスパイダー（奥）、アヴェンタドールSVJロードスター（手前）

ウラカンEVOスパイダー



アヴェンタドールSVJロードスター

トラクタほしい

中二病に受けそうなデザインだな、オイ！ｗｗｗ

オープンで325kは無理だろ

何年前かにショーモデルで出たミウラ現代版の方が売れるはず。アルピーヌも出た事だし。

かっこE

元は農業機械メーカーだよね
日本のヤンマーやクボタも車作ればいいのに
スーパーカーや高級車をね

>>4
マクラーレン720Sスパイダーが屋根開けたら325km/h
屋根閉めたら341km/hだと言ってるな

前澤はこれで剛力とドライブすんだろ？ｗ

うわかっこいい、悪魔的デザインできるんだな。
しかし色が他になかったのか。

>>7
ヤンマーはトラクターと会社のロゴデザインをフェラーリ・エンツォをデザインした人にやらせたし
イセキは昔ルマンに出るポルシェのスポンサーやってたな

なんでこんなバッタみたいな色にしたんだ。
シルバーとか青とか

ラファエル出番やで

>>12
kawasakiより良いだろ
うん、そのはず

法的に問題無く350キロの時速を出せる場所ってどこにあるの？

空山舜モデルだせよ

>>9
前澤はAMG ONE こんな安物には乗らないｗ

エンジンやサスペンションはスープラベースでいいからさ、このボディだけ作るのにいくらかかるんだろうね。
トヨタがこれを500万円で作れないのか？何もかっこいいからって中身まで超モンスターじゃなくてもいいだろ。

>>12
デザインモチーフがカメムシだもの

人がそばに居ないと、トミカにしか見えない。

>>15
平日のサーキットかなあ

どっち買おうか悩むなぁ()

冷静に見てダサいだろこれ

・日本人女性を売りとばして大儲けしたクソ天皇

マセソンは福沢諭吉と天皇に相談し、日本人女性を誘拐し「売春婦」として海外に「販売」する事にした。

貧しい農村の女性には海外で豊かな生活が出来るとダマシ、良家の娘達には洋裁学校を紹介するとダマシ、
天皇と三菱財閥は日本人女性を「売春婦」として、海外に売り飛ばした。

天皇と三菱の経営する船会社、日本郵船がダマサレタ女性達を売春婦として海外に運んだ。

大部分が処女であった日本人女性達は、船の中で「売春婦」として教育するため、
英国人水夫達に毎日、強姦輪姦された。これは天皇の「命令」である。

天皇がダマシ、売春婦として海外に売り飛ばした日本人女性の数は、５０万人を超える。

大くの女性は、２０歳代で梅毒等の性病で死に、または刃物で自分の喉を突き刺して自殺した。

天皇一族の財産はこうして作られた。

参考：山田盟子「ウサギたちが渡った断魂橋」上下　新日本出版社
http://alternativereport1.seesaa.net/article/50371493.html


3

そしたら静粛で穏やかで上質な走りの日本製スーパースポーツカーの出来上がりだ。
もっと普通の人が乗れる超カッコいいスポーツカー出せよ。

文句無しのカッコ良いんだけど性能がゴミすぎて一気に萎える車
あとオーナーが高確率で半グレか自由業な人
この車の仕事が来た時は間髪入れずに仕事が忙しくなるか地方遠征中になるｗ

なんだか
ゴツゴツしすぎやね、

>>15
どこにあるか知らんけどアウトバーンって所なら出せる

羨ましい
GT-Rでサーキット走る生活を夢見るが貧しさには勝てん

バブルシェイプじゃないな、バブバブ

ぱっと見屋根があっても無くてもあんまし変わらんな。

トランスフォームはしますか

トランスフォーマーみたいに変形しそうな凸凹感

>>19
なるほど。

凄いなぁ
一生乗ることなんて無いだろうけど

>>1
手前のは、1個ぐらい外装パーツが付いてなくても判らんな
＞

>>18
スープラってBMWのZ4ベースでBMWのエンジン積んで
トヨタがデザインしたボディという糞みたいな車だよな
デザインをランボルギーニの丸投げした方が売れそう

( ﾟдﾟ)ﾊｯ! それじゃトヨタ車にならん！

ふーん、ええやん
買うわ

今年はマンション買ったから節約しようと思ってたのに…また出費やばいことになりそうだ(´・ω・｀)

>>23
フェラーリとは違って速い高い凄いで売るのだから馬鹿みたいなのが正解なんだと思う

意外と安いな。
だが買わない。

うわ幼い頭わるそうｲﾗﾈ

俺のマクラーレンより高いじゃん

みんな同じ型に見えてつまらない。

フェラーリよりランボルギーニの方がステータスが有るね
中古市場でも安くならないし

ゴーンはエブリィだけどな。

ナーイフみたいにとがってる〜♪

どこかに刺さりそうだな

フェラーリのスーパーファストのほうがかっけーな

4つくれ

ゴッテゴテしてるなあ
何がどうなってるのかさっぱりわからん

スーパーカー消しゴムブーム再燃？

パーツつけすぎだろ
諸星さんがパーツをつけるところないやん

ゴギブリをイメージしたデザインとしか思えないw

V12
ミウラ→カウンタック→ディアブロ→ムルシエラゴ→アヴェンタドール

V10
ガヤルド→ウラカン

3日に1回雨が降る国でオープンカーは売れないだろww

ゲームソフトの画面かとw
カッコいいじゃないか！

すごいな
audiの外装変えにしか見えんけど

カウンタックの正常進化系という感じでたいへんよろしいかと存じます

今じゃこの手の車ってバカしか乗ってないイメージなのがかわいそう

あのーすいません。ゼロ百2.8、200が8.8とか当たり前ですがR35より速いんですが。
何が聞きたいかていうとR35重過ぎて言うと「あの重さがパワーロスする事なくトラクションを出せる」て豪語するのですがだとするとそれよりハイパワーで軽いランボルギーニが速い説明つかないんですが？？

もしR35の理論が正しいならこのランボルギーニにウエイト積んで重くするだけで加速アップ、逆にこのランボルギーニのタイヤグリップと同等のタイヤをR35に履かせれば軽くしても加速性能維持と言えます。
重い方がいいんでしょうか？

どんどん鋭角を多用したアラブ人好みになってくな

これ絶対変形するか空飛べるだろ。

これの為に毎日卵焼き食って貯金していた

>>60
軽い方が良いに決まってる
R35は重くなった事への言い訳

また燃えたのかと思ったわ

ダメだ、どう考えてもいらない。車に興味がないとガラクタに見える

洗車しにくそう(´・ω・｀)

>>57
アウディベースはV10ウラカンの方だな

ウチの湯船みたい

Jモデル ミウラのコンセプトモデルが発売か！
と思ったけど全然違った....。
どっちみち買えないんだけどね。

S660をOEM供給してあげれば
世界一小さいスーパーカー誕生

カブトガニ

>>5
三浦以上に魅力的な車ってほとんど無い
唯一、512BBなら同じくらい魅力的だけど

中二病なデザインだけど
ランボルギーニが作るとなんでこんなにかっこよくなるんだろう
マツダがロードスターベースで乗り出し500万くらいで
こういうの出してほしい

恥ずかしいな
こんなの乗ってたら目立ってしょうがない

だんだんプラモ染みて来たなここの車

運転席カッコイイな

ゴキブリ感がすごい

ゲーム用マウスみたいだな。

ランボルギーニもガンダム病かよ
フェラーリ見習えよ

スベスベマンジュウガニ

>>79
手前側の目盛は何を測るんだろう、手首の位置とか

>>68
なるほど

これは格好いいな
破綻してないギリギリのライン

ボタン押すと上空へ緊急脱出できそう

埼玉県警に採り入れてもらいたい

新木場にランボルギーニがあるんだけど、
目の前に産業廃棄物屋があってチリとホコリが凄い。
ゴミ積んだトラックが一日中出入りしてて
夏場はニオイもハエも半端ない。
よくあんなところにランボルギーニ来たな。

どっち買うか迷うなぁ

>>18
アヴェンタドールの実物をみればわかるけど、ボディの部品だけでも、大衆車とは次元が違う設計になっているのよ。
エンジンやサスペンション等の動体部品を大衆車にしてもボディですら相当に金かかっている、だからこそこのオーラなんだよね。

それはそうと、トヨタがとりあえずみてくれを真似してエンジンは4気筒でいいなら1000万でもだせると思うけど、
ボディの細部は大衆車のそれが如実にでるし、レクサスの形状がランボルギーニなっただけになる。

それはそれで売れそうだけどねw

やっべアヴェンタドールかっこいい
なんだこのゴツゴツした感じ
洗車できる気がしねえ

よく燃えるよね

>>60
35をカーボン纏わせたらそれだけで最速になるんちゃう？
あれでも出力抑えてるエンジンだし

ハイエースのほうが使える
速けりゃいいってもんじゃない

とうとうオープンのイオタ来たな
待ってたから濃紺のやつ注文するかな

http://configurator.lamborghini.com/configurator/?lang=eng&;country=jp

なんかに似てると思ったら

>>92
ならない
今となってはニスモでも他に比べたら遅いし

>>1
エクステリア:カメムシ
インテリア:ガンダム

洗う人大変だろうな、これ。

最高速325km/hとか
なんか鼻息荒くしてっけどさ
４ドアラグジュアリーセダンのベントレーフライングスパーでもそれくらい出せちゃうよ？

有機的というか、甲殻類っぽいデザインよな
そういうコンセプト？

日本の道を走ってると浮きまくるんだよなぁ　こういうの

ヨーロッパでも浮くだろ
浮かないのドバイとかそこらぐらいじゃね

>>1
でも炎上するんでしょ？(´・ω・`)

だから実際買うとなると紺とかマットグレーなんだよ
白も悪くないけどガキ臭いんだよな

金があっても恥ずかしくて乗れん

C-HRじゃん

面の数すげえな
洗車のたびに水滴あとが増えそうな

購入してガレージ保管
投資の対象なんだろうなぁ。
zozoの社長みたいに。

>>89
エンジン4気筒でいいなら、アルファ4Cがほぼそれ

色が好みじゃないからパスだわー

>>110
色は自由にオーダー出来るぞ、闘う牛ということで
俺なら黒のつやありボディに赤内装だな、ベタだけど

昨日オープンカー乗ってる奴みたが寒いし花粉に殺られるし正気とは思えない

変身しそう

で、おいくらなの？

>>18
ロータスがそれに近いのかな？
トヨタのV6-3.5L

半額のポルシェターボ欲しい

でもこれ屋根が昔のMR2みたく手で取り外すんだよな・・・
ウラカンは屋根オート収納だしドアも普通だし使い勝手が普通だから選びたくなる

これ街を走っていて恥ずかしくないの？

>>117
使い勝手が気になるなら、ランボルギーニを選ぶ事自体が間違い

>>112
寒くないよ
花粉症じゃないから気にならない

SVJ売れてなくね？ロードスターでもそんな売れんだろ
ウラカンとかV10で貧乏くせーしな
でもまぁ消費税上がる前に買っとくかな

いい加減右ハンドル造れよ

>>3
少年と大人の違いとは、オモチャの値段だけなのだよw

デカすぎ
アメ車より売れない

>>122
注文すれば買えた筈
英国や豪州のように左ハンドルの新車登録を禁止してる国向けに右ハンもこさえてる

>>56
てか、最近のランボの液晶メーターってパチンコ台の演出みたいなんだよねw

>>121
シザースドアじゃないウラカンは、アヴェンタドールに対してサーキットのタイムしか取り柄がないはずだったのに
ニュルブルクリンクじゃパワー差でアヴェンタドールの勝ちだった

アヴェンタロードスターSVRと911GT2RSが有れば取りあえず他いいな
あと贅沢言うなら足代わりにマクラーレンP1とNBOXあれば完璧

https://www.porsche.com/japan/jp/models/911/911-gt2-rs/911-gt2-rs/

ガススタの洗車気で洗えないな！
つかど−やって洗うん？

>>18
それなら光岡でいいんじゃね？

カクカクし過ぎてて空力性能が高いように見えない。
少しはアストンマーチンヴァルキリーを見習え。

>>125
カウンタックもディアブロもムルシェラーゴも右ハンドルあるぞ
ジャミロクワイのコスミックガールのPVにジェイケイ所有の右ハンドルのディアブロが出てくる

茶色のやつは
もうベイブレードみたいだな

燃費どの位なの？

>>134
ブガッティ ヴェイロンは400km超えてる時がリッター800mだったから
戦車のリッター500mよりは燃費いいくらい
アヴェンタドールはNAでずっと燃費がいいから、2kmいかないくらいじゃないかな

ランボルギーニ・オタック

カッコイイけど欲しくないのは何故なんだぜ

なんかこの手のスーパーカーって飽きたよな
２，３０年前くらいまでは憧れってのがあったけど。

デザインは５０年前のスーパーカーブームのころのものを現代風にリファインしただけだし、
性能は同じレベルの車が沢山出てきてるし。

ミウラの前にミウラなくミウラの後にミウラなし

全色買った

デザイナー有能

>>36
よく見てみ
実際屋根をつけ忘れてる

>>137
これでドンキや牛丼屋には行きづらい

このクラスになると
ランボで卸しても
カスタム頼んでも値段変わらねえんじゃねえの。

すごいと思うんだけど
お金あっても
別に乗りたいデザインじゃないんだよな

これに乗ってナンパしたら
みんな喜んで股開くんだろうな

>>1
この車GTA6で扱いやすくて速いから好き

変な色

>>138
俺もそう
年のせいかな
み飽きてるかんじ

>>146
女は男の見た目重視です

フラカン

虚弱体質だからリクライニングできないとキツイ

やっぱスーパーカーはV12だな
トヨタもLFAにセンチュリーのV12チューンして積めばよかったのに

MR-Sとかのほうが気楽に乗れる
飛ばす場所ないし

名古屋だが
展示じゃなくて実際に街を走ってるランボルギーニは一度だけ見たことある
名駅のスパイラルタワーのあたり
格好良かったわ
リアルで見て実感したけど、やっぱ結構目立つね

>>154
世界中、スーパーカーがもっとも出没する場所は
土日の市街地と決まってる、根底は暴走族と大差ない

かっこわる
ガンダムのおもちゃみたい

>>1
スレタイ、自転車に見えたわ
血圧高いからかな、頭しゅわしゅわしてるわ

なんかランボのデザインてガンダムってよりエヴァっぽいけど

どんなにランボが速くても峠では俺のアルトターボにかなわない

けっきょくカウンタック以上のデザインは出なかったな

>>160
暗峠？

>>155
名古屋だとウジャウジャおるだろ。

信号待ちでアベンタドールの後は発進がもたつくからこっちが普通に発進しようとすると危うくオカマ掘りそうになる

複雑な折り紙みたい

昨日そういや、こんな記事読んでたわ
レーシングドライバーでも操れない！　運転が難しすぎる市販車３選
https://www.webcartop.jp/2018/09/278857

アウディ以降のランボルギーニは運転し易いのかい?

カウンタックとミウラとイオタだけ作ってればいいよ

ガンティーニのランボルギーニが良いんだよ。ディアブロまで

・・・しかし、あのディアブロ整備のブログはすごいよなw

>>64
極論言えばどんなに重くても耐えるタイヤと鬼トルクのエンジンとバキバキに効くブレーキがあれば速い。

ダウンフォースがまだ無い0-100kmくらいだとタイヤグリップは重量で稼ぐしか無いから一理あるんだよ。

ある程度空力でタイヤグリップが発生した時点から置いて行かれるけど。

街中でランボ見る機会も最近あるけど、ウラカンとアヴェンダのぱっと見の違いがわかんないんだよね。

>>60



1700kg超えてるのに0-100 2.7秒出してるからな。
この10年でパワーだけじゃなくミッションやローンチコントロールもかなり良くなった。

あとはタイヤだけで簡単にコンマ数秒なんて変わっちゃうから。

ガンディーニのオリジナルLP400が格好良すぎる

この手の車、よく見るよ
都内
で、すぐ信号
赤信号に向かってすごい音出してギアチェンジして,すぐ停まる
見ていて笑えるよ

カネが舞い込んだら買う

ボラギノールと違っておしりの穴に入らんか

壊れたポリゴンみたいなデザインのどこがいいんだ？

チャリンコのヘルメットの後ろみたい

>>143
ドンキにはぴったりなデザインじゃないか？
10円パンチ喰らいまくりだろうけど

嵐勘

>>150
ようつべでスーパーカープランクの動画みてみ
女は高いクルマ見るとどんな男相手でも簡単に股開く生き物なんだよ

ウラカンがガヤルドベースでアヴェンタドールがムルシエラゴベースだっけ
ランボルギーニはディアブロくらいまでが好きだったな

フェラーリは大富豪
ランボは成金
そんなイメージ

【事故】諸星伸一氏のランボルギーニが事故で大破 全治3ヶ月 ファンからは心配の声
https://matomedane.jp/page/24537

１５０万なら買う

>>135
ブガッティといえばワンオフ14億のラ ヴォワチュール ノワールてのを出したな。

>>1
＞注目すべきはオープン時でもその数値に大きな変化がない

そんなこと大昔から分かってるからレーシングカーの多くはオープンなんだよ

洗車するの大変そうだな

4ダブルデーなら畑にも乗ってけるな

ランボがSUV出したら買うけどな

ポルシェもSUV出したしフェラーリも四駆出してる
むしろランボがまだというかトラクターならあるだろそれ買いなさいダート専用マシン

>>5
これか

洗車が大変、水垢が大変だとか言っている人が多いけど、いまや洗車はRO水でやるものだぞ。
こういう高級車の場合は、最初の汚れ落としからRO水で水道水など使わない。

で、線傷の原因になる拭き上げなんてのもやらない。不純物がないRO水なので水垢は残らないので、
適当にブロアで水家をとばして終了。

>>1
トラクターは元からオーブンだろ

ランボルギーニのスーパーSUVは去年販売開始されている。
3000万なので内容からしてお買い得だけあって二年待ちと言われている。

ちなみに、日本でのランボルギーニは一日一台売れている。
SUVはさらにこれに加わるので、年間420台くらいはうれるようになるんじゃないかと。

昔はこういうごつごつしたのやウィングやスポイラーつきのゴテゴテ派手な奴が好きだったけど
今はレトロカーみたいな丸っこいデザインのほうが好きになってきたな

>>190
これいいね！

>>1
ランボルギーニを5台も所有する
↓北海道の超大金持ちオーナー

>>5
懐古ジジイ

これだったらS660で良いじゃん
大きさがちょっと違うだけよw

>>73
伊男太

ワイの虎の子の原付1台分でこの車のどの部品買える？

金があったとしてもベンツとかポルシェは欲しいと思わないけど、ランボとマクラーレンはおじさんの中に燻る少年の心をくすぐる造形してる

>>1
1枚目見てトランスフォームしそうと思った

>>190
オリジナルのミウラはあまりに希少すぎて投資対象だからねえ
ウェイン・カリーニです
あなたの貴重な車を是非私にお譲りください

>>188



お買い上げありがとうございます

え？ 変形しないの？

>>205
電柱に突っ込めばクワガタに変形するよw

画像は実写なの？
外装も内装も線と面が多すぎてCGみたい

やっぱり車のグリルはこうだよな。
o(≧▽≦)oこの顔はもういい。

どこからどう見てもゴギブリでワロタ

高級腕時計のがいいかな。3000万くらいの
親や親族から生前贈与や遺産入ったら買うわ、んで高値になったらオークションで売りさばく

これかっこいいと言うやつがいるんだからトヨタが売れるわけだｗ

多湿日本にもってくるとすぐ錆びる

>>210
自分の収入無いの？

サイドミラーの『取って付けた』感がイヤ

こないだカウンタック走ってるの見たわ、浜松の街中で。
同じくらい古いフェラーリ(よく知らん)も見かけたし、スキモノいるんだな。

やだ、こんなのに乗って350km出したらハゲちゃう

またボッタクリーニか

金色のデザインって折り紙でやったのか？

アベンタ出た当初は唯一無二のデザインだったけど、
今見るとぱっとみウラカンと区別できないなｗ
興味持ってる人は全然違うというんだろうけどさｗ

新規登録で陸運局に持ち込んだら最低地上高で車検通らなかったでござる。

ほう、新作か
ちょっと買いに行ってくるかな
アマゾンで売ってたら楽なんだけどな

>>213
自分の貯金をこんな投資に使うのはちょっとね。
まあ別に自分のでもいいんだけどさ

アヴェンタドールは相変わらずのゴキブリフォルムっすなぁ

>>102
ヨーロッパは馬車を借景とする古い街並みと石畳だから
スーパーカー全然似合わんよな

ランボルギーニは、韓国人が好きらしいけど、自分は、マクラーレンや、BMWのほうが好き
見た目と、エンジン音がカッコイイから ^^

地球の車が、全部、電気モーター車になると あぁゆうエンジン音は無くなるんだね
そう考えると すごく さみしい気がするよ

日本の井関やヤンマーは何してんだよ

メルカリで買うわ

>>191
そもそもオーナーが洗車しないからｗ

◎○◎

【スベリ芸人】 たむけんを語ろう！！！★２
http://2chb.net/r/geinin/1549429069/

幅が広すぎて自宅に辿り着けないから宝くじが当たってもいらない

スポーツcarの、正面顔は やっぱ

(￣ヘ￣メ)か、

(＃｀皿´)これか

(｀Д´≡｀Д´)?? こんな感じじゃないと
おもしろくないような気はする

>>218
ほんとうに 折り紙みたいに見えるから不思議だね

手鞠の多面体にも似てる

5000万とかマジで買えないわ

ウチのは昆虫顔だw

美のかけらもないデザイン。中学生レベル。

ランボは段差きつくてへたにコンビニ寄れないから不便だよな

ほんとゴキブリそっくりだよね

>>236
乗れるカネ持って心配しろw

>>236
段差にあわせて
フロント部分が一時期に上にあがるシステムを
導入してる

すごいメカメカしいデザインだな
小中学生の子持ちパパが買ったらヒーローになれそう

>>236
コンビニ寄るなよ貧乏人

もうね、21億のブガッティに比べたら
ランボもフェラーリもアストンマーチンもマクラーレンも、しょっぼw、安物w、としか思えん

ここまでになるとレンタカーで1回乗れたらもう満足
ガチャガチャしすぎてオッサンには厳しいわ
選ぶならマセラティのグランツーリズモになっちゃうな

>>242
自分が持ってるわけでもないのに何言ってんだろうなこういうやつｗ

>>1
トラクターの新型を期待したのに。
日本市場を狙うならG１３型を投入すべきだよ。

>>73
ミウライオタ

>>196
実際高いしな

>>1
このボロ…じゃないロボ感は凄いな。
ずっと昔から尖がったままだ。
フェラーリが糞みたいな形でその魅力を失ったのとは大違い。
ロボ感好きなら受け入れるだろう。

>>241
イヤ寄るだろ。便所とか飲み物買ったり
フロントリフト付いてるからスイッチ押すと5�pくらい上がって段差クリアするよ

日本で280km/hくらい出せるi道路があるなら買うんだが

>>250
こういうのはインテリアとか投資用でしょ、普通は
ウラカンとか中古のクラシックのが現行車より高いからね
ガレージに飾っておけば女の子や友達が来た時にネタになるし

1ガリ補修何万くらい？

値段が全然違う新型プリウスのがハイテク満載

アヴェンタドールのガンダム感

俺の愛車も電動油圧ルーフだぜ！

サーキットでも350�q/hなんで出せないだろ
やっぱりアウトバーンみたいな長〜いストレートじゃないと

ランボはドライバーちゃんと前見えてる？

>>253
開発費も段違い

>>222
そろそろお薬の時間ですよ

ほう、どんな感じなのかな？

第98代内閣総理大臣
安倍晋三

どこの車も似たり寄ったりなのに、ランボだけは厨二全開ですげえ

秋葉臭が凄い
ちょっとディアブロ期辺りまででもいいから
もう一度ルーツを見つめ直した方が・・・

ランボルギーニも、フェラーリも
現行車は名ばかりのスパイダー
ヘッドレストがエンジンフードで隠れるものを
俺はスパイダーとは認めない
あれは、ただのタルガトップ
フェラーリのスパイダーは、F355
すれすれF430まで
それ以降はエンジンがデカすぎてりヤが高すぎる

>>197
普通にデザイン綺麗だと思うが？
懐古云々はともかく
カクカクした現行シリーズは充分に在庫あるやん。

なんかカエル🐸っぽいね
くれるんならもらうけど、
自分の金では買わないな
買えないけど

かっこいいけど人を選ぶデザインだな

ガンダムみたいで・・・・・ちょっと欲しい・・・

>>1
牛さんやるなぁ

ああこれはトランスフォームするね