JAFが発表した都道府県別「信号機のない横断歩道における車の一時停止率」の調査結果が、各地に波紋を投げかけています。なかには、一時停止率がたった0.9％とされた県も。これを機に、各地で対策が進んでいます。
■全都道府県の「一時停止率」公表 JAFの思い
JAF（日本自動車連盟）が2018年10月に発表した、「歩行者が渡ろうとしている信号機のない横断歩道で、どのくらいのクルマがルール通りに一時停止しているか」についての調査結果が、各地に影響を与えています。
同調査はJAFが2016年から毎年実施しており、2017年には一時停止率が最も高い長野県のみ、県名を公表して紹介していましたが、2018年の調査報告ではこれを全都道府県について公表したのです。
「2016年は、一時停止率が全国平均で7.6％という結果でした。2017年は8.5％と、前年から0.9％向上しましたが、2018年は8.6％、わずか0.1％しか増えなかったのです。認識を新たにしていただくためにも、全国の状況を公表したほうがいいのでは、ということになりました」（JAF）
調査方法は、信号機のない交差点を各都道府県で2か所選出し、1か所につき50回、JAF職員が平日の日中に横断し、通過する車両が一時停止するかどうかを調べるというもの。対象とする交差点の基準や、横断歩道における職員の立ち位置などを統一して行ってはいますが、JAFでは「調査場所は各都道府県内で2か所ずつであり、都道府県内すべての市町村の箇所で同様の数値（傾向）とは限りません」と注意書きをしています。
それでも、1位の58.6％（長野県）から、ワースト1位の0.9％（栃木県）まで、都道府県別のランキングが判明した効果は大きかったようです。
■「何とかせなあかん」 県警、危機感じわり
「信号機のない横断歩道における車の一時停止率」0.9％でワースト1位とされた栃木県では、JAFの発表を受け県警が「止まってくれない『栃木県』」というスローガンを掲げた啓発チラシを5万枚、ポスターを2000枚作成し、街頭での広報活動などを行っています。
「横断歩道における歩行者保護の徹底は、以前から対策を強化していましたが、JAFさんの発表は、いい契機になりました。課題を広く認知いただくため、『全国ワースト』という結果を逆手にとり、そのような調査結果があることをチラシなどにも盛り込んでいます」（栃木県警 交通企画課）
一時停止率1.4％でワースト3位とされた和歌山県では2019年2月19日（火）、県警の主導で県や近畿運輸局、JAF和歌山支部など関係団体を集め、歩行者優先の徹底に向けた対策会議を開催しました。県警の担当者はJAFの調査結果を受け、「（一時停止率が）低い。何とかせなあかん」と危機感をあらわにします。
「2018年に起きた人身交通事故の4割が歩行中の事故で、かつその大半が歩行者の横断中に起こっており、一時停止率が低いことを裏付けています。県民あげて意識の醸成を図らなければなりません」（和歌山県警 交通企画課）
対策会議では、県トラック協会やバス・タクシーといった旅客事業者と連携し、関係車両に「横断歩行者優先」を伝えるステッカーを貼ることが決められたほか、県交通安全協会と連携し、チラシやポスターも作成済みとのこと。2019年2月からは、地元FMラジオで啓発CMも放送しているそうです。
横断歩道における歩行者優先は「マナー」ではなく、違反すれば罰せられる「ルール」です。栃木県警、和歌山県警とも、口をそろえ「100％守らなければならないこと」と話します。
■世界的に見て恥ずかしい状況？
和歌山県と同率でワースト3位（一時停止率1.4％）とされたのが三重県です。県警の担当者によると、JAFの発表内容は県内全ての場所において当てはまるものではないとしつつも、結果を「厳粛に受け止めている」とのこと。
三重県警は2019年度から、県内における横断歩道や「横断歩道または自転車横断帯あり」を示す菱形の路面標示の集中的な修繕に乗り出します。
以下ソース先で
2019.03.06 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/84079
★1が立った時間 2019/03/06(水) 10:30:55.07
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1551835855/ トツグの民度に期待するほうがおかしい
でれすけ＆ごじゃっぺしかおらんからなｗ
見通しの良い所で誰も居ないのに止まったらオカマ掘られるわ
歩行者が渡ろうとしている信号機のない横断歩道で・・・
子どもたちが 渡ろうとしてたら 止まるよ おれ
おっさんは無理
停車率
東京 2,1％
大阪 4,0％
愛知 22,6％
名古屋走りとはマナーのいい走りかただったんだな
>>5
警察が張ってる横断歩道とかあるから気を付けたほうがいい
会社の近所に警察がよく張ってる横断歩道があり、よく引っかかってる
トラックやタクシーはきっちり止まってるけど、乗用車がパトカー・白バイの目の前でよくやらかしてる てか３枚目の画像の配色を何とかして
これじゃまるで長野が暗黒の魔界みいだ(´・ω・`)
要はトヨタやスズキを取り囲んだ地域
長野、静岡、愛知、トヨタを中心に円を書いた地域しか運転ルール守ってないという話だな
人がいるとかいないとか関係なく一時停止にした方がいいよ
踏切と同じで
長野県民マジ優しい
石川は歩行者には優しいのか？車は入れてくれないのに
>>8
歩行者が手を挙げてた場合に停車しなくて
捕まったって話はたまに聞く 俺は人がいなくても意識して減速してる
いままでは人がいた時だけ止めてたけど
長野県はかなりの高確率で止まる
走ってていきなり前の車がブレーキかけるから注意が必要
ほとんど止まらないことを前提にそこら中に横断歩道作ったもんだから、もしも全部止まって見せたら大渋滞と追突だらけになるというマヌケな図だからな。
そして、住民に言われるがままに信号機を設置して、利権持ちが喜ぶと。
後ろに車いて車間があるなら止まるかな
自分だけ行けば渡れる様なら、すまんって思いながら素通り
往々にして止まってやっても歩こうとしないからな
それどころか余計なことしやがって とっとと通り過ぎてくれ
みたいな顔される
まだ車は止まる可能性があるけど自転車は絶対に止まらないな。車が止まってくれても自転車が来ないかドキドキする。
>>20
減速はわかるけど一時停止してる車なんて見たことないが・・・ 横断歩道廃止
自動車優先にすればいいんだよ
誰が日本経済を支えていると思っているんだ
教習所で見通しよくて人が居なければ
速度は落としたけど止まらず行ったぞ
教習所が悪いんか？
>>1
歩行者や自転車が横断歩道の近くにいるだけで徐行義務が発生します
渡るそぶりや、渡ってる場合は停止義務が発生します
知らない人は免許返上したほうがいいね 民間はそんなに暇じゃないよ
役所はどれだけ時間かかってもいいんだけど
対向車が止まりそうにないガラの悪い車かどうかで止まるか止まらないかを決めてるｗ
>歩行者が渡ろうとしている
まずこの定義が曖昧、歩行者が渡ろうとする・やっぱり引っ込むを延々繰り返すだけで
ほぼ通行止めに出来るわけだろ？ さっさと信号機付けろやって話やんｗ
>>28
教育県だからな
子供なんかきちんと手を上げて渡るし、車が止まるとドライバーに礼までするぞ
冗談だと思うだろうけどマジで なんで2箇所合計100回の試行で
小数点以下まで結果が出るんだ？
>>27
少なくとも君じゃないしむしろ必要とされてないだろｗ あまりに差がありすぎて調査方法に不備があったんでしょって思っちゃう
長野の50%越えとか事実なら歩行者が明らかに実感できる数字だと思うけど実際そんな感じなの？
>>29
渡ろうとしていたり、渡ったりしている歩行者や自転車が
いないことが明確なら、停止も徐行もしなくていい >>39
マジで長野市の街中運転してみろ
周囲の車が止まりまくってるから
転勤で3年いたからよく分かる 田舎だと、自分の後ろに全く後続車がいないことあるからな。そういう場合は止まらないよ。
近所の地下鉄の入り口がある道が信号機ない横断歩道
取締重点区域とか表示もされててよく警察いるわ
>>35
渡ろうとしたと思ったから停止、でも渡らなかったから発進は許されてるよ 労働者階級やロアミドルの
自動車通勤を禁止すればいい（よくない）
俺も昨日交差点で左折する時、下校時の小学生の一団がいたから、横断歩道渡り切るのを停止して見てた訳だが、渡り切った後に一人が帽子脱いでお辞儀したの見てちょっとホンワカさせられたわ
最近の小学生はマナー良いんだな 自分が小学生の時どうだったかは忘れてしまったわ
>>24
多くの場合止まられるのありがた迷惑だからな
それが法律だと言われれば確かにそうだが、それも含めて鬱陶しい
こっちは車が通り過ぎた後に安全に渡りたいから横断歩道から外れて後ろ向きで待ってるわ なんだかんだ言い訳はするけど
止まらない方が簡単だし幼稚で下手くそな運転だよ
驚くのは、白人旅行者みたいなのが、車が停止するのを確認せずに、当然のように渡ってくる事。ひかれて痛い思いするのは自分達なのに、アホじゃないのか？
>>41
そんなの常識だと思ってると事故る。無知な人が自己満で停止する場合もある。7割無知だと思って運転した方がいい。 ずっと赤で下に矢印出る信号に変わってるんだけど、なんだかわからん
対向車いなくても矢印出てないと右折ダメなのかしら、ずっと赤信号なんだけど
一時停止しないといけないの、知らんかった
ちょっと調べてみる、知らなくて何十年も車のってたやべ
栃木の中でも県南の小山市の交通マナーは最悪
煽り運転、信号無視、無理な追い越しは日常茶飯事。半日も市内を回ってると必ず一回は事故処理中のパトカーを見かける
隣接する市はそうでもないのに小山市に入った途端に頭おかしいドライバーの遭遇率がハネ上がる
なんか変な呪いでもかかってんじゃねえかってくらい本当にヒドイ
最近多いような気がするが、誰がこんなもんけしかけてるんだ？
>>39
実際高すぎるから怪しいと長野県警が再調査したが、本当でした
マジで止まるよ 族やヤクザの多さを笑い話にする県民性だからな。
特に宇都宮は餃子より、凶悪犯罪が生まれる土地柄であることを重く受け止めろ。
>>35
横断歩道に面している歩行者は普通の人は横断する人だと思うだろ とにかく、運転者(昔は法規では運転士
と記載されてた)"菱形の道路標示"を見
かけたら、近傍に横断歩道がある標(し
るし)なので、何時でも停まれる速さに
減速しましょう。歩行者を視認したら
停止しましょう。
自転車だと漕ぎ出しが遅くて横断歩道くらいの距離では
スピードが出る頃に渡り終える事になるし
止まられると悪い事をしてるように感じる
>>41
横断歩道に侵入する際は徐行しなければならないって法律は知ってる
たとえそれが信号があろうがなかろうが、ほとんどのドライバーはしてないけどｗ
信号のない横断歩道で一時停止しなければならないって恥ずかしならが知らなかった
1%未満ってゼロだろ、全員法律を犯してるって事か いつも取り締まりしてる特定の場所だけ気を付けてるな
警察車両だって普段は止まってない癖に
>>60
うちの近所でも駅の近くの車があまり通らない脇道の横断歩道は歩行者が多い上に車のスピードが出ていないこともあって
止まる車の方が多いけどそれ以外の場所だとほぼ止まらないし同じ街の横断歩道でも道路状況で結構違うというのはあるね
まあ結局止まらないところの方が圧倒的に多いが 押しボタン式信号機はドライバーが降りてボタンを押すべき
これ体感ほぼ0パーセントなんだけど
先頭車両で数えてないだな
後続が流石に気を使って、止まって後ろも止まったらそれをみんなカウントすりゃ
50パーくらいにはなる
田舎の見通しが良い交差点で一時停止表記がなければする必要がない
見通しが悪ければ、一時停止の表記がなくても一時停止どころか、二次、三次くらいする
誰だって事故はしたくない
ずっと止まらないようだといずれ押しボタン式信号機が設置されて強制的に止まらせられる
歩行者が渡り終わったらフリーで走行出来るのに、ホンの数秒を惜しんで歩行者保護を怠った結果30秒停車の赤信号にドライバーは苦しめられる
自業自得だ
1はさあ、「歩行者が渡ろうとしているのに」入れておけよ
>>1
私服警官を横断歩道近くに立たせての集金活動が捗るな 横断歩道で歩行者がいて止まるかどうかは対向車次第
速度を出す対向車が沢山いれば、自分だけ止まっても意味なし
これ、歩行者側の法整備をちゃんとした方がいいよ
”横断歩道を渡る時は手を挙げる”って義務化すりゃ止まる率は跳ね上がる
”渡りたいけど、車を止めては渡りたくない。好きなタイミングで渡る”って歩行者がおおすぎるもん
そんな場面に繰り返し遭遇すりゃ、止まらなくなるのも当たり前
調査期間と曜日および調査時間は全国統一
各都道府県2ヶ所 1ヶ所につき50回の横断で計100回
調査地点は
各都道府県2箇所ずつ（全国合計94箇所）の信号機が設置されていない横断歩道
※センターラインのある片側1車線道路で、原則（箇所により例外あり）として、調査場所の前後5m以内に十字路及び丁字路交差点がない箇所で、道路幅員が片側2.75m～3.5m、交通量が3～8台/分（目安）とし、制限速度が40～60km/h程度の箇所
比較出来る程度の条件はクリアしてるようだ
>>80
普段から止まってりゃ分かるが、こっちが止まってりゃ対向車もまず止まるよ 10代のときの知り合いで
止まるのがルールだから～
つってビュンビュンの横断歩道ガシガシ渡ってキキキーとさせる女が居たわ
今ごろどんなおばさんになったか
歩行者は運転手の顔を見るべき
ちゃんとこっちを見てるだけで認識率が跳ね上がる
とりあえず停車した車の横から抜いた奴と停車しなかった対向車は問答無用で逮捕な
それの繰り返しで歩行者は怖がって渡れなくなった
馬鹿のせいで信用してないんだよ
たぶん、子どもに言っちゃったほうがいいんだよ
大人にも決まり事が守れない頭の悪い人がいるんだって事を
そういう大人にならないよう教育すべきで法も守れないドライバーは
反面教師としては恰好の教材
東京でもほぼ100％止まらんぞ
止まってくれるのはパトカーと一部の路線バスくらい
そもそも停止なんてありえんし法律が無理ある
もう車優先しまくりなんだからこんな糞道交法は廃止すべき
人撥ねたら厳罰にしたらいいだけ
車両を運転する全国の人間に言いたいが、お前らがちゃんと規則を守らないから
本来なら信号もいらない小さ～い所にも「危ない。あぶない」と騒がれて税金で
信号をバカみたいに付けることになるんだよ。ほんと無駄。
犯罪者がいるから高価な鍵や防犯カメラに我々が莫大な金を払わなくてはならない。
法や規則を破る迷惑者は間接的に多くの負担を関係ない人に払わせている。
夜間運転中 対向車線が低速で車間が狭くなって 結果ヘッドライトが連なってると
右手から横断したがってる歩行者がいても気づかないというか物理的に見えないんだが
トラックみたいな目線の高い車ならまだしも普通車の目線の高さだとマジムリゲ
免許取得条件が厳しい ダンプカーやバスは 超丁寧運転してるイメージ
急停車できないからな デカすぎて
栃木で横断しようとしてる人が手を上げてるの見たことないわ子供含め
人がいても歩道の奥側の壁や柱の際にいるから渡ろうとしてるのか誰かを待ってるのかただ立ってるだけなのか判断つかないし
あと横断歩道じゃないところを渡ろうとする人の方が多いし自転車は信号守らない
昨日は宇都宮東郵便局の目の前の道(片側2車線信号横断歩道なし)を強行横断する強者がいたわ50m位のところに信号&横断歩道あるのにw
何かと理由をつけて止まらないオマエラw
ガソリンが仕事してくれて、本人の労力なんてほとんど無いのにw
>>90
普通に怖いよな
止まってもらっても渡りたくない
周りの車にも注意しなきゃいけないうえ変に急かされる気持ちにもなるし
子供とかだとホント危険
一台しかいないならさっさと通り過ぎてくれた方がいい 裏道の横断歩道に白バイ立たせて徹底的に取り締まりすればいいじゃん。
配達で仕方なく置いている郵便車両に駐禁札つける暇があったらそっちをやれ。
あるある
横断歩道で歩行者がいるから止まったら
あわてて横断しようとして反対車線の車にクラクション鳴らされる（最悪はねられる）
>89
片方しか見てないdライバーが多いからな
こっちを認識してるかどうか確認してる
左右確認しろって教わるはずなのにね
これ結果にばらつきと偏りががあるし
とても公正な調査とは思えん
>>1
滋賀県、竹生島がやたらでかいなぁって思ったら湖だったのね…
ややこしい色だなw >>83
横断歩道における横断歩行者がいる場合の停止義務は国際ルールでありそんなわけのわからない独自ルールを勝手に導入することは出来ない
手を上げてもらわないと止まりたくないというなら免許を返納するべき 横断歩道があるところは全て一時停止にすればいい。
歩行者がいたら止まる、なんていう曖昧なことになってるから問題になる。
>>調査方法は、信号機のない交差点を各都道府県で2か所選出し、
これで県名のみのランキングってなあ
○○県××市△△交差点まで書いてくれよ
黄色い旗方式は意外といいかもな、両側に3本くらい
間違ってタクシーもとまらないし
横断歩道で停まった市バスの傍を走り抜けて来た自転車に
荷物押し付けてぶっ倒したことあるわｗｗ
ムリだ。気付いも栃木県民は停まれねぇ。
道が良すぎて常に時速80kだから
横断歩道で止まったら「何で青信号で止まるんだ？危ないだろさっさと池」って認識だからヤバい
>>100
公人件費もかかるからな血税だし交差点にオービスみたいなセンサーつけて
ナンバー照合してそのまま減点して免許取り消しにすればいいと思う >>27
消費に貢献してる歩行者だな
日本経済の8割は内需で成り立っている
つか、本気で廃止できると思ってるなら頭おかしい
脳の演算能力が足りなすぎる 軽のってる奴は絶対止まらない
ちゃんとした車でもオバサンは絶対止まらない
止まるのが正解なんだけど、対向車が止まりそうにない時は渡る子供が反対車線の車が止まってくれないのに気づかず慌てて渡ろうとして事故になった事例があるから対向車を見て止まるか判断しろと教習所で教わったよ
>>1
記事の統計がおかしいのデハ
あの松本ルールの県なのに >>115
信号ある所なら普通は青なら止まらんでもいいだろ？ 警察による啓発活動ランキング
下位ほど仕事してない
>>121
たしか例え歩行者側の信号が赤だったとしても
それを渡ってる歩行者がいたら止まらないといけない
そのために横断歩道を渡ってる車は青だろうが赤だろうが
徐行しないといけないってのが法律 横断歩道は無視するのに踏切ではみんなちゃんと止まるよなw
普通逆だろ
ナマポやニートのひとは、信号のない横断歩道で、止まらない車いたら、
そこに突撃していけば一生楽して暮らしていける。
そのまま一生終える可能性もあるけど。
>>125
警察の取り締まりでも
横断歩道の不停止は取り締まらないけど
踏切や一時停止標識は取り締まるから。
てか完全停止はしていないように見える。 栃木県の新4号線では
徐行は50k 巡航は80k 出しすぎは100kから
止まれば死ぬ。
>>7
当たり前だろ
オカマはどんなときでもお前のケツを狙ってるぞ >>124
信号がある場合は違う。
歩行者側が赤だった場合、加害者側の過失は大幅に低くなる。 >>128
普通ってなんだよｗ
青信号で前の車が停止する可能性があるってこと >>127
県によっては、横断歩道の不停止を隠れて取り締まる警察が多い県もあるらしいぞ。
だから俺の連れを車に乗せて走っているときは、よくその話聞く。
結局、警察が怠けているか、まじめに働いている地域かの違いのデータだろうな。 ゴールドドライバーの県別ランキングとかあったら比べてみたい
>>133
違わないよ
単なる過失割合の話でしょ？ 法律が云々でも無敵の高齢者、
免許取り立てスイーツが走っているよ。
横断歩道で車が止まってくれると勘違いして
渡ろうとすると、死ぬよ。
左右よくみて車がいなくなってから渡ろうね。
移動式オービスをもっと小型化して電柱に設置・動画にして
AIで歩行者がいた場面だけピックアップさせるとかできないもんかな？
たまに移設するとか、ダミーも設置するか
完全停止の決断が出来なくて横断歩道の白線にかかるくらいまでノロノロ動いてる奴が一番最悪
お前が歩行者側だったら渡れるの？それで
長野では、だいたい止まるのが通例だし、美徳
しかし、うっかり歩行者を見逃してしまう場合も有り
その場合は、だいたい次の車が止まってる
片側1車線だと止まるようにしてるが2車線だと自分が止まっても右側が普通に車流れてるから自分も精神的にきつい
>>137
近所の道は７００ｍの区間に押しボタン式2つ
信号なし横断歩道３つ
普通の信号機つき２つあるわ
全部に信号機つける？ 栃木走ってて思ったのが車線変更でウインカーを出さない奴の多いこと
あの民度じゃ横断歩道で止まるわけないわな
完全にイメージだけど茨木って信号機を押さないと車が途切れない横断歩道があるのだろうか･･･
車が余裕で途切れる道路なのにわざわざ横断歩道で信号を押す人間
対向車線にまったく車が来てないのに本線で超減速して右折して後続車に迷惑な人間など
世の中には色々な人間がいるのに出来る限りそれを考慮して行動しない人達
あぁこういう事をしたら誰かに迷惑かかるかなという思考がない自己中な人達か
止まってやったら中央すり抜けバイクや反対車線の車が止まらなかったりして危険が増すわ渋滞も増えるわロクなことがないぞ
俺がランニングしてる時は止まれやボケがと思ってるが
近所のコンビニ前の横断歩道はほとんど止まってくれる車はいない。
でもそこから３００ｍくらい離れた交差する道路にある横断歩道だと数台に一台 もしかしたら１/３以上は止まってくれる。
流れる速度の違いが大きい気がする。
たった２か所じゃ選ぶ信号による誤差が大きすぎ。
>>148
長野では片側二車線で信号の無い横断歩道が有るのはレア、見たこと無い >>133
実は俺、数日前に片側2車線の大きな交差点で、青信号で走っていたら、
赤信号無視して走っていた自転車がいて、一旦渡りきったら、
そのままUターンして、俺の車の真ん前で止まったので、
そのままハンドル左に切るとガードレールや信号待ちの人にぶっかるし、
後ろからも後続車来てるし、制動距離を瞬時に計算したら止まれないのが導き出されたので、
最小限の被害で収まるように少しハンドルを切り、縁石やガードレールにぶつからないようにハンドルを戻して止まった。
多分女性や老人なら即死の交通事故になるようなのを、自転車後部が壊れて擦り傷程度で終わった。
保険屋に話したら、その場合の判例は、8:2で相手が悪いことになるらしいが、
俺は10:0でしか話にならんと言ってある。
幸いドラレコにそのシーンがバッチリ残っていた。
今向こうは9:1にと言ってきてるらしいが、それならマスコミやネットにそのシーン流して、
民意に判断してもらうと言ってある。 >>153
そのとおり
止まってやって歩行者が渡り始めてるのに
反対車線のクルマが止まらないから危ない 栃木県民は直線番長なので曲がれないの。
止まれないのはスピード狂だから
ウィンカーとエンジンブレーキはオプションよ
>>150
旅行で長野に行ったけど、やはり全然止まらなかったんだが。 茨木の道って広いし交通量も無いし走りやすかったな
長野はクネクネで狭い感じするけどな特に松本は一方通行が訳わからん
>>10
歩道乗り上げ駐車も減ったし、元々対歩行者に過剰にマナー悪い事はないよ。
車対車のバトルの延長で、とばっちりに歩行者が死んでるだけ。 女:女だから許されるよね
団塊:長年よく通るこの道は俺が優先
ハイエース:死にたくなきゃお前が止まれ
他は意外と止まってる
>>157
いや、長野だったら反対車線も絶対止まる
見れば分かるだろ、目の前の状況が
ドライバーだって犯罪者に成りたくないんだよ 2か所での調査だし偶々「近くに小学校がある」とか「近くで警察が取り締まりする事が多い」とかで大幅に数字変わる調査
>>162
老人：急げ～急げ～とにかくフガフガ～
もいる >>159
強引でも渡りますよオーラ出さないと駄目
長野の子は出すぞ、学習するんだ小さい頃から >>5
そう、そしてマヌケな歩行者が渡り始めたらアクセル全開してスコアゲット
基本テクニックだ >>168
他のところ行ったら跳ねられるんだからそんなの学習したら駄目じゃん >>1
基本的には止まるようにしてるが、たまに右側に居る歩行者を対向車の死角になって見落としてしまうから１００％ではないな
後、自転車にまたがったのを軽車両と見ているので…、降りて待っている人と差別してしまう >>170
えっ、そんな基本テクニック教えない県あるんか！？ 規則だから止まらないのは言語道断だが道交法の目的が交通の安全と円滑だから止まった場合に危険で円滑な交通の妨げになる場合があるというなら何らかの法改正が必要なんじゃね
本当に歩行者いるのに止まらない車多い
教習所で習ったはずなのに
>>175
横断歩道に関するルールは国際基準だから無理
あんまりいじくると日本の免許じゃ海外で運転ができなくなる 止まらない運転へたくそは公道に出てくるなよ
恥ずかしいからな
ニュー速+民が言うには「横断歩道で止まると後ろから抜く車に歩行者が轢かれて危ないからあえて止まらないでいてあげている」とのこと。
静岡だが
横断歩道によく警察が張ってる
みんなそこそこ止まるよ
横断歩道の近くで反復横とびとか変な動きする奴いるよね。
>>119
それはバカが流したねつ造
騙されているバカが多くて困るね >>1
信号の無い横断歩道で歩行者を発見して素早く停まる為に4ポットキャリパーに換装したわ。 止まるのは「私は余裕を持って運転してますよ」という心のゆとりでもあるから
止まらないのはクズと長野では教わる
>>120
実は二つは同じ理屈なの
道が狭いのに車が多いのが長野県の特徴
そのため、車が途切れるのを待っていては永久に右折できない
この事から松本ルールが生まれ、同じく歩行者も、車が途切れるのを待ってたら、永久に横断歩道を渡れないから、止まるルールが徹底された 止まらないなら止まるように信号機つけりゃええやん
こんなくだらんスローガンや対策考えてる金で何個か作れるやろ
この件、2ちゃんで話が合わんなーと思ってたら
静岡は長野に次ぐ全国2位の停止率だった。
普通止まるだろ？と思ってた。
車のドライバー達は信号機の無い横断歩道を渡ろうとしてる歩行者が居たら
止まらなければならないって知ってるハズだろ
それを無視しても反則キップ切られないって思ってるから止まらないんだろう
警察の職務怠慢が原因じゃね、一度警察が徹底して取り締まればドライバー達の意識変わるだろ
>>10
東京の方が運転は悪い
カメラの車間距離見ればすぐに分かる 信号機のない横断歩道は渡らない方がいい
轢かれてもいいなら好きにすればいい
実質車優先だろうな
死にたくなきゃ車を先に行かせろ
>>1
逆に全国平均で8.5%も止まってんのか？
12台に一台止まってるか？ 自転車の右側通行率とかも、各県調べてランキングにして欲しいわ
こういうのって比べられると、対抗意識で改善されるもんだし
>>188
この記事のヤフコメがソースだから事実かどうかは知らんが中国では監視カメラを使って摘発しまくったら
ちゃんと止まるようになったらしい こんなの長野だけがカッ飛んでいるだけで、あとはほとんど同じレベルだろ
遠めから一瞬で横断の意思ありの表示がわかるようにシステムを作れよ
でっかい旗を歩行者に振らせたりな
渡るか渡らないかわからない奴が多すぎて一瞬の間には判断のしようがない
宇都宮とか横断歩道歩いてたらクラクション慣らしながら突っ込んで来る
>>197
＞でっかい旗を歩行者に振らせたりな
応援団か 下位県は、周りに流されてしまいモラルが無い輩ばかりなのだろう
複数人が待ってても平然と目の前を走って行く車が殆どだな、逆にアクセルを踏み込んで加速するアホもいる。
>>1
これ欧米じゃ議論すらナンセンスだからな、いたら止まるそれだけのことだ
日本は建前でとにかく何が何でも規則は守り抜くみたいな概念があるからこんだけ
バカの一部が大騒ぎしてるだけ
いろいろあるがこれも日本がわけわからん規則人間の代表格になってるわ 年寄りに黄色帽とランドセル義務化したらいいねん
子供が渡ろうとしてたら誰でも止まるやろ？
年寄りならさっさと死んでくれってなって止まらない
むしろはよ死んでくれってなる
年寄りなのか子供なのか分からんようにしたらいいねん
んー確認できないけどとりあえず減速しよかなって思うようにしたらええやん？
警察は一時停止を徹底するなら、信号機を設置して赤色点滅にすべき。
カーブの出口にあるやつとかほんと危険だからやめろって思う
>>197
その場合は徐行義務があるから一瞬で判断しなくてもいいんだぜ 横断歩道で停まった車を追い抜いたバカが横断中の小学校跳ねて死なせたのも実際に有ったからなぁ
>>151
その逆でウインカー出してるのに
直進してくるバカも多い。
とにかく栃木は交通ルールが
独自に変換されてるからw 警察が厳しく取り締まるのができないなら
今の時代ってみんな動画撮れるから止まらなかった車の運転者とナンバー映った
画像で取り締まれるようにすればみんな止まるようになるだろう
こんなもん、警察が本気で取り締まればすぐ浸透するわ。
各県警は一体何に忖度してんの？
「何とかせなあかん」とか栃木ではいわない
「何とかしなぎゃダメだっぺよ」が正解
いつ死んでもいいと思っているし家族に金も渡せるので、信号のない横断歩道は躊躇なく渡る
ドライブレコーダーも自分の犯したミスよりとにかく煽り運転を撮るだけだからな
AIも導入して動画だけでなくちょくちょく口出してきて安全運転レベルを引き上げるように使えればな
今日、子連れの母親が赤信号で堂々と横断歩道渡ってたわ
しかも馬鹿なガキは途中で走り出して、車にぶつかりそうになった
そしたらこの母親は「あぶないっ！ 気をつけろっ！」と車に怒鳴ってた
親子で死ねばいいのに
>>210
もう20年以上前の話だけど、
「車優先の現状でうまくいってるんだから、
あえて歩行者優先をごり押ししない方が安全が保てる」
みたいなことをカーセンサーか何かの雑誌で警察庁の幹部が言っていた。 栃木県の奴らはどうしようもないな
まあ野蛮人みたいなもんだしな
ほとんどが場合によっては止まるための減速すらしないのに
「わかりやすくしたら止まる」みたいな止まる気があるかのような言い訳に意味があるのかよ
大半のドライバーが道路交通をなめきってて
徹底的にブレーキもハンドルも危険予測もサボりたいだけだろ
ちょっとカチッとするだけのウィンカーもださないか遅すぎが当たり前みたいな連中だからな
極悪人だよ
単車で止まったら後ろからクラクション鳴らされるんだが
一旦止まる余裕のない精神障害者に免許与えるなよ。
普通のまともな人間なら、どぞーって余裕あるわ。
アクセル踏んだら止まりたくない病のカスが、
車みたいな殺人凶器を操るな。
クラクション鳴らされようが、歩行者などを跳ねたら、罰金30-50万。ゴールド取り消しで、免停講習会必要。保険でお金はなんたかなるけど、等級下がるし、罰金は自腹。クラクション鳴らす奴には、思いっきりブレーキ踏んでやれ。安全確認のために徐行するのだから。
歩行者を渡らせない奴って
それ以外の一時停止も無視する率高いよ
優先道路もわかってないと思うよ
例えば前も後ろも車はいなくて自分だけ走ってる場合は
いちいち停まったりせずにさっさと通り過ぎたほうが歩行者にとっても早く横断できるんだよね
これで後ろにも車がたくさん来てるのなら停まったほうが歩行者のためにもなるけど
だから交通量の少ない田舎ほどいちいち停まったりしない
>>216
栃木県を調査した調査員がマジメにやっただけじゃね
信号機のない横断歩道で止まらない車って全国的にそう変わらないとおもうよ 信号機のない横断歩道の手前には
停止線なんて書かれてないだろ？
歩行者もどこからでも飛び出してくる、特に自転車の横切りはひどい
皆車のせいにされては困る
>>218
取り締まっているならなんでこんなに歩行者無視が横行してるんだ？ なんか少し前に横断歩道の前で椅子に座った調査員がいたわ。
交通量調査にしては変な所でやってるな、と思ったんだけどもしかしてこれか？
歩行者がいれば止まってるよ
学生さんの自転車も譲ってやるよ
大人の自転車は譲らない車両だしね
とまってはやるが歩行者と自転車の"交通弱者"にあぐらをかいた無法がまかり通るのは許せない
トラックで左折しようとしたら逆走自転車が右折してきてトラックの内輪差で進めずに停止。そこから動かなかったからな
内輪差ですりつぶしてやろうかと思ったけどバックして反対車線に頭振って曲がったわ
>>188
信号機のない横断歩道で渡ろうとしている人がいたら止まれと教習所で教わったが
5年、10年と止まらない運転を見て、自分でして、洗脳されてしまう
その結果、忘れているというより、そんなルールはないと思い込んでしまう人がいる 日本は戦後復興を自動車産業に賭けたの
車社会の浸透、普及が国策だった
だから道路行政は車優先に設定された、
法整備や運用は自動車工業会のいわれるがままに骨抜き軟化
例えば交通取締りの要となる道交法７０条（安全運転の義務）は
国会付帯決議で事実上無効化された。
現在もこれで取り締まりはされてない。諸外国は普通にやってる。
戦後復興が軌道に乗り、経済発展に伴い事故激増
交通戦争が叫ばれた昭和４０年台
取り締まり強化どころか緻密な取り締まりは免許人口の減少、
自動車の悪いイメージが固定化されかねないと、
自動車業界はロビー活動、それに応じて警察庁は昭和４２年
交通取締りの手を抜け、と全国の警察に正式な通達を出した
いやいや、逆だろ、現代なら大炎上必至
流石に黒歴史と認識はしているらしく平成に入りこっそり撤回したが
まぁこういうデタラメ行政をやってきたわけ
自動車にヌルヌル。だから交通民度が低い。事故率も高い
で、問題は過去の交通政策をダラダラ続けてる、いい加減に転換しなさいと
いつまで戦後やねんと
諸外国並みの交通取り締まりをしろと
栃木1%いないとかさすがに狂ってるな
下品なヤンキーが多そう
レコーダーが普及する前のことだけど
横断歩道でサイドブレーキで停車して
後続を追突させて金をふんだくる当たり屋がだいぶいた。
悪徳の医者や接骨と組んで保険屋と追突者から法外な金を巻き上げていた。
警察としては歩行者のいる横断歩道で止まった上に
ブレーキランプが点かなかったことを証明しようがないから
当たり屋の思うままになっていたわけ。
数ヶ月前に話題になった、
「バス停留所からバスが出ようとするときは、
それを妨げてはいけない」で、それを実行し、
乗ってたバイクのスピードを緩めてバスを優先させたら、
後続車が急ブレーキをかけて追突しそうになった。
今回の「信号機のない横断歩道、一時停止」も
絶対追突事故が起こる！
追突は確かにあり得るな
直前に気づいたけどこのタイミングで止まるのは
後続車にとって危険と判断してそのまま行く場合結構ある
>>235
その政策が尾を引いて
路面電車やバスは現在でもヒヤ飯を食わされているんだよ なんだよ東京って埼玉より土人じゃん
東京民にはゴキブリでも食わせとけって言われるぞ
信号機のない横断歩道で
自転車にまたがったまま、車列の途切れるのを待っているガキとかがいると
わざわざ止まって、横断を促すバカ
死ね
>>240
そりゃ準備できてないだけだ
◇は何の為にあると思ってるんだ >>243
お前は迷惑だから今後一切車に乗るな。
てか一歩も外に出るな。 信号機までは要らんけど行政が黄色い旗とか当たり前に備え付けてくれてもいいと思う
触りたくない人はマイ黄色い旗を持ち歩けばいいし
警察は何もしないし親虐待事件でもやる気ない
傷害事件も死んでから事件大事にさせて本気出す連中だからね
こういう横断歩道に監視カメラ設置して生活保護の奴らにチェックさせて
違反者から罰金とればいいのに
生活保護費節約と財源ゲット
交通量が多いところは信号あるし
さっさと通過してくれていいけどな俺は
横断歩道のある交差点では止まるけど、何もないところで渡りたそうにしている歩行者を見ても
スルーしていいんだよね？
ヘタに止まると、反対方向からの車が跳ね飛ばすとか、後ろから来た車が追い抜きざまに跳ね飛ばすとか
歩行者にとっても最悪の結果になりかねないからね
>>229
警察の努力以上にオマエみたいな馬鹿が多いから 職場のレクでワゴン車借りて奥多摩に行ったときに
途中の道で横断歩道で止まると、
バカな奴らが「やっさしーい」と感激してやがった。
優しいのではなくて、大型二種持ちとして規則守っているだけなのに。
車が止まれる距離で信号のない横断歩道を渡っていくと
加速して先に通過しようとしたり、
ハンドルでかわそうと対向車線や車道外側線の外側にはみ出たり
止まった後にクラクションを鳴らす奴がいる
まずはブレーキを掛けろよ
そうすれば急ブレーキは回避できるだろ
後ろからの追突が怖いとか言う人いるけど
手前に横断歩道ありの交通標識出てるんじゃないの？
交通標識理解せず運転しているのか
>>251
横断歩道の無い場所だったら安全間隔（約1.5m）さえ保持してたら問題ないよ
たとえ横断中でもね
横断歩道では背後を通過するのも違反 一台車が通ってくれたら後ろ全然来てないから 視界もよくてゆっくり渡れるのにわざわざ止まってくれるやついるよな
渡るのに申し訳ないからさっさと行ってほしい
あと 横断歩道で夢中でスマホやって待ってるのは「渡ろうとしている」に該当するのかな？
後ろからの追突が怖いとか言う人いるけど
前車が急ブレーキで止まるわけじゃないだろ
それに街中でたいした速度で走ってるわけじゃないし車間距離取ってれば止れるだろう
>>251
止まった車を追い越してきた車に歩行者の小さい女の子がひかれそうになる動画あったよね
怖い
DQNはどこにでもいるからねえ 人が渡ろうとしたら横断歩道の手前に距離5メートル深さ5メートルの穴ができるような車道作ればよくね？
駐車違反監視員みたいに横断歩道不停車取り締まり員を作るべきじゃね。
横断歩道の電柱の陰に私服て構えて
違反を見つけたら、警察支給のカメラで撮影して警察に提出。
見つけて撮影した監視員には違反金の中から2千円のバック。
これで時給1万円以上になるぞ。
まるで自転車はすべて止まってるとでも言いたげだな。赤信号でも止まらないくせに。
>>258
付近に歩行者が居るだけで徐行義務があるってのが判例だから該当すると思ってるほうが良いかも
調査結果からわかるようにスマホ見ながら止まってくれる車両を待ってるかもしれないからね 追突はないな
経験上一番あるのは
停止した自動車の対向車線の自動車と
衝突しそうになるパターン
歩行者は停止した自動車を見て
安心して対向車線を注意せず渡ってしまう傾向がある
横断歩道で止まってあげるのはやばい
Youtubeで海外の交通事故動画見てたらやっぱりみんなが言ってるように
歩行者に気付かなかった対向車や後続車によって撥ねられてた
逆に、一時停止はキチンと止まらないといかんね
横断歩道での停止と一時停止は別モンだ
交通量が少ないんで止まるよりそのまま通過してくれた方が渡りやすいんだ
ドライバーのことは信用してないから車が通過したあとに悠々と渡るんだよ
「横切るもののために一旦止まる」って要求されてることが近くても
踏切だったら徐行すらしない車なんてまず見ないからな
一方的に殺せる歩行者と当たり負ける電車で態度が違うんだな
対向車しか見ないで右折して横断歩道上の歩行者をはねそうになる車はそう珍しくないが
歩行者に気を取られて対向車にぶつかりそうになる車はまずいないだろ？
自分の命は惜しいが、他人の命はどうでもいいんだろうな、大半のドライバーが
指摘しても善人の皮をかぶろうとして言い訳して否定するだろうが
思ってもないことをいってもバレバレだろう、そのとおりなら不自然な挙動ばかりだからな
>>269
運転してる時は保身のために止まるわ
でも自分が歩行者になったら先池やボケっておもうし >>267
究極はそれだな。
ただ信号機の設置・運用には金が掛かるからな。
黄色い旗とか、横断歩道を渡る意思を示す仕組みでなんとかならないかな？と思うよ。 >>259
ゆっくり走っててギリギリの赤信号で止まると 後ろの車が全速で追い抜いていくだろ
自分がゆっくりでも 後ろはそうじゃない
一車線だとそれが出来ないから危ない 判例も逐条解説も読まずに意見してる連中がいるが
現在の日本の道路事情で言えば横断歩道は全車両が徐行義務だよ
歩行者が明らかにいない場合は徐行停止義務は解除されるんだけど
んな道路やシチュエーションは存在しないの
３８条の「歩行者又は自転車がないことが明らかな場合を除き」
の「明らか」の定義を勝手に解釈してんのな
ざっとみて誰もいないっぽければOK、みたいな理解なんだろうけど
ちゃうで、判例、逐条読みなさい
物陰に隠れてる可能性なども含むの、電柱の影とか
どんな状況で飛び出されても確実に停車し歩行者を妨害しちゃダメ
無理なんだわ、つまり徐行しか無い
期待可能性や可罰的違法性の判断で曖昧に運用されてるだけ
合法なんじゃない、違法が黙認されてるだけ
>>188
お前の住んでるとこが田舎だから取り締まってないだけで
街中だと白バイやパトカーが巡回しててすぐ切符来られるぞ 記事の言うとおり地域性もある
経験上横断歩道で停止すれば
対向車も気が付いて
停止するような地域もある
横断歩道で停止するなんて
信じられないという人がいる地域もある
全横断歩道に信号機をつけた最初の国になるのは中国だろうか？
現時点で先進的な考え方を実現できるのは北欧か中国しかない
>>238
バスに乗り込む乗客がいない事やバスの揺れを見れば
発車タイミングは予想できる。
気配を感じたら予め左側に寄って行って追い抜く意思がないことを表せば良い。
目の前に止まっている車を追い越す事しか考えられないのは視野が狭く運転が下手という事。 対向車線次第だよなぁ
そっちが流れてたら自分だけ停まっても意味ねーしスルーだ
横断歩道の設置場所がいいかげんな自治体が多すぎるのも原因の一端だよ
横断禁止じゃなきゃどこで渡ってもいいんだから、歩行者の自己責任に任せて
車の一時停止が絶対に必要な場所以外は横断歩道いらないよ
それと自転車横断帯は廃止した方がいいわ
>>277
単に取り締まりが多いか少ないかの影響だろう
岡山で 地元ナンバーでシートベルトしてないのは見たことないけど 他県ナンバーだとたまに見かけるもん こんなに悪いかねー
横浜だけど半分以上は止まってくれる印象
後続車と対向車がいなかったらあえて通り過ぎるようにしてるけど やはり止まるのが正解なのかね
俺の横断歩道非停止運転は歩行者を守ってあげてるんだ
マジで
交通違反なんかしたくないし他人には親切にしたい
でも現実的に危ないんだ
渡ろうとしている歩行者が軽く自動車に体当たりすれば
慰謝料がもらえるぞ。
煽り運転と同じように犯罪者達の自己正当化が相変わらずだな
「歩行者が10人くらいぞろぞろ待ってて車が1台」と「歩行者1人で車が途切れず何台も」では
おそらく心理的に前者が止まりやすく、後者は無視されやすくなるだろ？
鉄道の利用者が多く歩行者が多そうな首都圏じゃ地方より守られるんだろう
実際に細かく調査したとかじゃないから、正確なことは知らないが
まだ寒かった頃バイクで通勤途中に交差点をJAFのレッカー車が強引に右折していきやがったな
パニックブレーキで転ぶかと思ったよ
死ねや
>>274
道路の両側が田んぼで建物が何もない所では大丈夫そうだ >>287
体当たりしなくても、歩行者の持ってる手荷物に接触しただけで人身事故扱いになるぞ 信号機のない横断歩道で車が止まるのは世界標準の法律で
欧米先進国では止まるのはあたりまえ、途上国では歩行者より車の方が偉いから法律無視で止まらないのがあたりまえ。
今の外国人観光客はアジア圏の人が多いから問題ないようだが
オリンピックまではになんとかしないと危ないぞ。
歩行者目線だと、いちいち止まらんでいいから
さっさと通過してくれって思うわ
そのほうが早いし安全
歩行者もドライバーも勘違いしてる人が多いが
横断歩道は基本的に歩道で車道ではない。
だから歩行者がいない時に限って特別に車が通らせてもらってるんだけなんだよ。
踏切で列車が来ない時だけ車が通してもらってるのと同じ。
下手に停まって後続に追突されたり
後続が追い越しかけて歩行者轢いたりしたら目も当てられん
都会ならともかく田舎はちょっと待てばすぐ車途切れるんだから先に行かせろよ
>>295
欧米だと、ここっていう場所にしか横断歩道は無い
ドライバーも予測して運転しやすいという利点がある >>296
これ世界共通の交通法規だから
日本だけがそんな独自のルールで運用できないんだよ。
そんな独自ルールがまかり通るなら国際免許での運転もできないようにしないと。 「お、小学生下校時間か。渡ろうとしてるからちゃんと止まるよ。はいどうぞ渡って」
↓後ろから来た車
「こいつなにハザードも点けずに車線に止まってるんだ邪魔くさい。
対向車も来ないしさっさと追い越して家帰ろーっと」 ブーン・・・
ドーン！
横断歩道は件はモメるから置いといてｗ一時停止は止まろうよ
優先道路の人や車をおどかさないように徐行状態にしてから停止だ
急ぎたい気持ちをおさえてのアクセルワークにも上手い下手が出る
それで運転の上手い下手を決めようじゃないか
>>299
自分はヨーロッパに９年住んでたけどとくにそんなことはない。
日本に帰国して最初の頃は横断歩道でなんども轢かれかけた。
車が止まるのがあたりまえと無意識に行動してたからな。 >>296
まさしくそれ。ちんたら止まられると頭にくる。
サッサと行ってくれた方が早く渡れるのに。 一時停止はいったん止まれば状況に関係なく進んで良いと思ってる人がいるよな
こっちが直進してるのに出てきて驚くわ
駐車場やわき道から出る時は車道の手前じゃなくて歩道の手前で止まろうな
跳ねられた事ある
実感としては横断歩道で止まらない地域の方が
少数派だと思うけどな
数字が少なすぎる
>>300
複数車線ある横断歩道で1台だけ止まられても、安全確認するのが難しい
おれに構わず行ってくれって手で合図するわ
それも面倒だから、隠れることが出来るのであれば隠れて
車に見つからんようにしてる
それをルールなのだ！とか国際標準なのだ！とか言われても
歩行者は迷惑
止まらんでいいからさっさと通過してください 茨城とか栃木の教習所って、
「犬猫飛び出してきたらブレーキじゃなくてアクセル踏め」と教わるんだっけ。
>>307
止まるか止まらんか判らん車に期待して
命がけで横断歩道渡ることのほうがアホだと思うが ガキの頃は車が途切れてから横断歩道を渡れとお巡りさんに教わったぞ。法律が変わったのか？
まあ後続車が無いのに止まるというドライバーに言いたいのは
いいことしたとか間違っても思うなということ
交通法規上仕方なく止まる時は
歩行者に迷惑掛けていることをしっかりと認識して申し訳なさそうに止まれ
香川では横断歩道を信じるのは自殺と変わらんなw
てか、ワーストじゃないんだ
>>314
だから一定期間、信号のない横断歩道周辺で警察官が隠れて徹底的に取り締まればみんな止まるようになるよ。 >>311
これあるね
＞複数車線ある横断歩道で1台だけ止まられても、安全確認するのが難しい
下手すりゃ後続車が停止車両を追い抜こうとしたりするから怖いわ。
でかと言って対向車も無く１台だけで止まられてもちょっと違うなぁってなるわねｗ >>調査方法は、信号機のない交差点を各都道府県で2か所選出し、1か所につき50回
これだと2か所にたまたま比較的守られてるところが含まれるだけで
全体の実態からかけ離れた数字が出るだろ？
>「何とかせなあかん」 県警、危機感じわり
絶対そんなこと思ってないだろ
新たな取締ポイント発見ぐらいじゃねーの？
交通調査では経過時間も測るんだけど
ようするにA地点からB地点まで車で何分かかるか
同じ地点で毎年測る、
全国的な傾向なんだけど年々時間が伸びてるの、
渋滞は緩和されているのに
原因は信号の増加
信号の無い横断歩道で車がちゃんと止まるなら信号機は削減できる
信号機の設置、維持コストも削減できる、税金も下がる
自動車は目的地に早く着ける
だから横断歩道での停止を徹底させましょう、その方が合理的
欧米はそう考える、実践する
日本人は信号機を好む
生産性は下がり続ける
>>311
さっさと行ってくれってなるのは、交通量が少ないのと制限速度＋20km/hで流れてる珍しい地域ならではなんだよねたぶん >>318
それはあるな
でも時間が過ぎれば元に戻るな
もう、信号無しの横断歩道は撤廃するべきだとおもう。
言い方変えれば、全ての横断歩道には信号を設置するべき >>311
横断歩道の端から5メートル以上離れて立っていればいいよ
その距離なら車の停止義務無くなるから >>321
異常なバラつきを見るに信頼性は微妙ではあるね
まぁでも、こんな調査にこの50倍、100倍の手間をかけ精度を上げる意味があるかというと微妙だわ
まともに止まる方がレアという事実を広められれば十分なんじゃね >>323
あと住宅街の交差点はロータリーが良いと思う。 たまに信号機のない歩道を使うけど途切れるの待ってると程よいところで車が止まってくれる
いつも有難う
>>326
それでも止まる正義マンは居るんだよなｗ
だから販売機の陰に隠れたりしてる。 全国平均の数字には意味があると思うし実際こんなもんだろうな
県ごとのものは偶然がデカそうだ
栃木と長野で実際に60倍以上も意識差があるとは考えられん
横断歩道で歩行者が通るの待っていても、モタモタしてる渡らない人にイラつく
歩行者がいるから止まってるのに後続車が追い越すのはムカつく
深夜のビジネス街で歩行者皆無の交差点、赤信号で１分待たされる
欧米人はこれを嫌がるんだわ
不合理だと
じゃぁどうすればいいんだ、信号取っ払え
そのかわりに歩行者が居ればきっちり止まるから
これで取引が成立する
ところが日本人はこういう停止にイラっとしないのな
民族性の問題、
シグナルで明示された規則を守ることに快感を覚える習性がある
自分で考えて行動するってのが苦手なんだわ
別に渡らせたくないわけじゃないけど、
こんなのいちいち停まってたら渋滞になるよ
追突の恐れもあるし
近所の交番の前に横断歩道がある。
渡ろうとしても、停止する車はほとんどない。
交番の中にいる警察官も知らんふりしてる。
法治国家かよ？
横断歩道で左側に自転車乗った男の子がいて止まったけど一向に渡る気配がなくて
渡らないのか紛らわしい・・・と思って発進しようとしたら
右側から別の男の子が走ってきたことがあったわ
停車前には右側には誰も待ってなかったから危うく轢くとこだった
ID:pFnK79rW0
あなたの書き込み非常に勉強になった
>>315
そりゃ単に自衛の為だろ
車が止まろうが自分で安全確認できてから渡れって意味だ 徐行率も調べないと意味がない
いくら一時停止がルールとは言っても、実際は気をつけて徐行すればいいと思ってきちんと徐行してる人は多い
在日韓国人は故意に犯罪ばかりするけどね毎日
>>268
中国の信号機のない大きな道で、歩行者は命懸けで道渡ってるけど、
動画では見事に車に跳ねられて数十メートル吹っ飛ばされているのがあるな。
おまけに誰もそれを助けようともしない動画もあるな。 こんなの渡っちゃえばいいの
止まる気なかったのに渡ってきて急ブレーキかけさせればいい
>>294
安もんの壺持って、落とせば数億円にも化けますか？ >>279
カードのチャージや運賃収受箱（料金箱）の不具合などもある 対向がちゃんと止まるか不安で仕方ない
どうにかならんかあの時間
最初から車優先でいいだろ
車の方が強いんだから歩行者は気をつければ済む話
バス教習中、路上教習でちょうどそういうシチュあったんだわ。
当然、一時停止して歩行者が行くのを待つ。
…それを後ろから追い越してった車がいたんだ。歩行者が小走りだったら人身事故確定な状態。
別にいいんじゃね？
栃木の人なんて一生栃木から出ない人が大半だろ
歩行者渡らせるために止まったのに、横道から出てきた車に割り込まれるのが腹立つ
クラクションを鳴らすのがいるくらいだから
停まる車は殆ど居ないよね
そりゃ止まるよね？
だって道交法で決まってるし止まらなきゃ違反だろ？
>>350
それいいだすと、お前のｒｅｓも、お前目線だよね 横断歩道を渡ろうとしたらクラクション鳴らされたわ
睨みつけていったおばさんドライバー こんなのが実状なんだよ
警察が取り締まる気がないもんな
停まる車がアホーみたいに思われてる
レス遡るとアメリカ イギリスそしてロシアは必ず止まるみたいね
どうせ止まってくれないから
車と轢かれない程度の距離があれば横断歩道なくても渡る
それでビビってドライバーがブレーキ踏もうが知ったこっちゃない
>>362
子どもの頃、似たようなことあったな
普通に確認して横断歩道渡ったのに鳴らされたから、自分に用があるのかと車の前でずっと声かけられるの待った >>367
漫然運転してる車に轢かれて死ねばいいのに。 >>369
アホ
急加速でもしない限り渡れる状況でしか渡らんわ >>362
横断歩道で車で一時停止したら すぐ歩行者が渡ってくれずに その後ろの車にクラクション鳴らされるのはあるな >>352
文明国では強い方が義務も多くなるのは当然なんだよなぁ この前、珍しく気遣って小学生渡らせてやったら走って横断歩道渡り始めて対向車に轢かれたわ
まあ俺はなんも悪くないからどうでもいいけど
合流する信号のない道路で横断歩道の上で入るの待ってる車とか
駐車場から出ようとして停止線無視してノンストップで車道の前まで出て歩道を塞ぐ形でずっと待ってる車とか
そういう連中がいたらその車の前をゆーーーーくり通って出れるタイミングを逸しさせてやることにしてる
>>382
田舎はイノシシとかシカやクマに注意する方が大事だろ？
昔、山道走ってたら、猿がいっぱい道の脇にたむろしてたので、
何かな？って思って道を見たら、イガグリを道の車のタイヤの通る所に置いてあった。
それを見て、俺はイガグリを踏まないように注意して通り過ぎてあげた。 >>13
渡って無くても待っている状態で止まらなかったら違反成立するから気を付けて >>338
言えば対応しないなら職務怠慢で処罰対象になる 違反数に対して取り締まりが異常に少ないんだよね
道路は、違反者だらけ
取り締まる気がないのであれば、せめて試験の難度を挙げるべき
馬鹿に免許持たせすぎ
赤信号で止まらないといけないのと同じレベルの話
ルールであってマナーではない
後続ガーとか対向ガーとか言うやつは赤信号で止まらないのか？
>>310
愛知は傾向としては停まるほうだからまぁ納得だけど。 >>18
石川は少なくとも金沢は歩行者に配慮しないし、能登で調査したとかだと思う。 >>388
関係ねーよ
実際に止まってくれた人を見る限り半々くらいだった 栃木のお隣、茨城が案外いいのが驚き。
ヤンキーが多いから、0%もありえると思った。
関東は、わりとマナー良いけど
栃木だけ悪いよ。納得の結果。
全車が忠実にこれを守っていたら全国、相当な交通渋滞になるな
横断歩道軽視しすぎな感じは毎日受けるな
真上で停車して歩行者の進路妨害する奴とかも毎日のように見るし
>>379
全ての歩行者がそう思っていると誤解させようとする書き方をするな
と言っているだけだ >>352
車が止まってくれない場所で
子供が事故にあうと
かなりの確率でそこに信号機が設置される
結果的に信号無しで止まってた方がはやかったのにとなる >>397
交通量の多い場所は信号があるからそれは無い >>393
2点は金じゃねーよ！！！！
2点の加点と反則金な！
金額は車種による 横断歩道の手前30メートルは追い越し追い抜き禁止区間
後続車がーってのが一番みっともない言い訳だと思う
>>397
そういう道路には信号機がつくから、そうはならない
守らない言い訳にしては、頭が悪すぎる
免許返納すべし >>402
両側2車線のとことかは止まっても歩行者は すぐには渡れないしな
後ろの車にクラクション鳴らされるだけ
自分が止まりさえすれば渡れるって状況なら止まるやつは多いだろう 俺、横断歩道渡ろうとしたらパトカーに轢かれそうになったことがあるんだが
>>64
それがそうでもない
横断歩道に向かってただ突っ立っている人がときどきいるんだよ >>389
違反点数も罰金も信号無視と同じなんだよな >>411
馬鹿に免許持たせた結果
免許の取得条件を厳しく(最低限学科満点)して、10年置きに再試験
これだけで、道路から馬鹿の大半が消える
ルールを知らない奴に免許を交付してる現状が異常 全国の全横断歩道に歩行者用信号つければ解決
渡りたい歩行者はボタン押すし、押さなかったら渡ろうとしてないんだから車は止まる必要なし
押さないで渡ろうとしたなら、歩行者が悪い
歩行者優先なんて知ったの免許取った時だ、今更やらなくて良い
横断歩道に歩行者の姿が見えたら信号機がなくても赤信号が点灯してると見ないといかんのだが
頭のアレな方々にはどうも理解の難しいことらしく、すべての交差点に信号機を設置するしかない
兵庫県だけど歩行者がいても警察がいても誰も一時停止なんかしないぞ
もう暗黙の了解で止まらなくてもいいことになってるんじゃないのか
信号機も歩行者と車を同時に青にするのやめればいいのに
右折しようとしても歩行者途切れずで曲がれず 赤になってもまだ渡りきれてないから渋滞になる
そうなると完全に赤になって少ししてから交差点内に入ってる車が曲がることになるから危ないし
日本人は基本ルールを守らない民族だからな。
重視するのは力関係、その力関係を読んで上手く立ち回る、それが日本人の秩序感覚。
今回の件もそう、道路で強いのはクルマ、当たって痛い目あうのは歩行者、だったらクルマ優先、道交法？オマワリ見てなきゃ関係ない、クルマは道路の王様、歩行者は奴隷、だからクルマの都合が優先、そんだけw
>>413
バーカ
金が掛かり過ぎるし、信号より今の方式の方が停まる時間も短くて済む >>397
知能指数の低さがジワジワ際立ってくるなww 例えば、横断歩道の無い交差点で歩行者が横断譲渡してたら?
道交法的には歩行者優先、けどだれもやらんだろ？
愛知県だけど自動車産業で持ってる街だからそれが当然でしょと真顔で言う住民多いよ
市の広報の意見に歩行者や自転車への対策に金使うなんておかしいと載っていた事さえある
横断歩道で停車して追突されてからトラウマだわ
それに過失割合でこっちが２割あるって判断になったからな
申し訳ないけどいまは歩行者待ってても無視してる
栃木で幼少期過ごしたけど、原発で放射能汚染したことが今でも悲しいよ…
>>413
近所に押せばすぐ青になる歩行者用信号機があるのだが、
赤のまま渡る人をよく見かける
すぐに青になるのを知らないのか、わずかな時間もおしいのか、わからない >>418
地元に歩車分離式信号に変えた所があるが、以前より渋滞が長くなったらしい >>420
そういう場所を狙って取り締まるんだよな
二段階禁止の右折専用レーン（?線）が200ｍくらいある長いとこがあるんだけど
車は60ｋｍ 原付きは30ｋｍ 駅周辺なので白バイは常に徘徊 走りにくくてしょうがない
こういう場所は車を30ｋｍにするか原付きを二段階できるように直すかしなきゃ >>428
信号待ちで追突された炎上死亡事故とかもあるからね
追突されるのが怖いから赤信号も守ってないんだよな、クルマカス？ 愛知県じゃないの意外！
止まる？冗談でしょ！ってみんな走ってる
人が横断歩道を渡ろうとしてるのに、しかも、
まだ距離が有って十分止まれるのに、止まらんバカが時々いるな。
加速して避けて行ったキチガイもいた。
横断時はスマホを構えて、自動車の動きを撮って、警察に突き出してやろうと思う。
海外と違い日本は歩行者に甘いから赤信号でも平気で渡る
わざわざ待ってやる必要はないんだよ
>>428
俺も過去にあるけど 10：0で通ったぞ
停止した時には 後ろには車いなくて 渡ってる途中で後ろから来た車がドン >>437
それ、いろいろおかしいだろ？
そう言う馬鹿をやり過ごしてから渡った方が安全だ
なんでお前がその一台を止まらせてまで
そのタイミングで渡らにゃならんのだ？ >>1
東京は、多摩と23区と島嶼で分けろよ。
多摩はそこまで酷くないぞ。 横断歩道を渡ろうとしている歩行者を威嚇するキチガイもいるよな。
アクセル煽って加速して来た奴に遭遇した事がある。
渡らせたら損だとでも思っているのかね。
>>440
クルマカスってどうしてそれほどまでに止まりたくないのかな？
プライドが許さないの？ >>10
名古屋走りが荒いだけで横断歩道はキッチリ止まるでね、名古屋人は優しいがや 若い人は割と止まるけど、年配のジジババは見て見ぬふりして止まらないよ
右か車線の車は止まってくれてるのに、対向車線はビュンビュン走ってて渡れなかったり
>>443
パワーのない車だと一旦減速するともとの速度に
戻すのに時間がかかる
だから止まらない走りを限界まで極めてる https://safetymap.jp/sp/
ホンダのセーフティーマップとかいうサイトで近所を見てみると「人や自転車の飛び出し注意」ってピンが立ってる地点が多いんだが大抵が信号無しの横断歩道で、
この場合、飛び出してるのはむしろ自動車だろと言いたい 横断歩道の前に一時停止って書いとけよ。誰も居ないのにわざわざ止まる必要はない
都道府県ではなくエリアでランク付けしたら三河と春日井と尾張小牧が上位を占めるのは言うまでもない
都内の通勤通学時間帯で全部止まったら渋滞起きそうだよな
>>449
渡ろうとしている歩行者がいても止まらないのだけど？ 長野に去年来たけどホントに止まるよ。道が細くて信号のない横断歩道が多いのも理由だと思うけど。
県歌「信濃の国」とこれは長野県民は誇りに思っていい。
勘違いしてる人多いけど
横断歩道なのであくまでも車が横切らせて貰ってる状態
歩行者も「車が止まる」とは思ってないし、自分が運転するときは止まらない
子供だって「車が止まる」とは思ってないし、自分が大人になって運転するときも止まらない
それでいいんじゃないの？
無理しなくても
>>443
逆になんでおまえは危険を冒してまで
そのコンマ数秒を待てないんだ
自分の安全だろ？ >>439
会社の営業車だったから事故のときに警察と会社に事情話してあとは営業事務の人と総務にまかせてた
処理終わりましたって事後報告されて、書類確認したら８対２って知った >>220
あるある、俺も何度も経験した。
それとか追突されそうになったり、
もっと酷いと横ギリギリを掠めて追い抜いていったりな・・・。
あれでよくバイクを悪者扱いできるもんだわ。 >>220
窓コンコンして
何か用ですか？と尋ねれば良いよ
俺はそうしてる >>434
赤信号は3秒以内ならみんな進むだろ
黄色で停まってダンプに追突されてからは停まるより突っ込むだわ 横断歩道で止まって歩行者の小学生を渡らせたら
対向車に跳ねられて吹っ飛んでてワロタ
信号機の無い歩道は歩行者優先、と道交法に明記されている。
事故の判例でも、自動車側の責任が100%。
おれは歩行者がいれば停止して譲っている。それでも問題が有った事は一度も無い。
車が止まると申し訳ないので渡らないふりをしてしまう
>>155
そういう横断歩道には、大抵信号機が付いている
ただ、極力同じ条件で調査はするはずだから、A県は片側二車線、B県は片側一車線の横断歩道でサンプルを取ることはしないはず >>436
愛知の場合、優先道路で狭い道から入りたがってる車を、
渋滞で入れないので入れてやると、後ろからクラクション鳴らされるな。 >>196
静岡と石川があなたを睨みつけております 日本人は交通に関しての民度はえらく低いからな
それがこういう所に現れる
>>474
それを言うなら、フランスと中国の交通民度はひどい。名古屋以外の日本の方が未だマシ。
ニューヨークもマナーが悪く口汚い。大阪が匹敵するかもしれん。 >>472
愛知は直線最優先だから。長野行くと脇道優先で
驚いた。 車は急には止まれないて わからないで 交通ルールつくったやつが 悪い...
渡ってる途中でも突進して蹴散らそうとして来る車が大半
本当に解決したいなら、スマホなどで録画された車乗りを
片っ端から殺人未遂で牢屋にブチ込めよ
跳ね殺そうとしてるんだから
止まりまくる立場から言うと対向が合わせてくれなさすぎる
誰も止まらんのなら自分に言い訳も出来るだろうけど
止まってるの見てもスルーすんのかよと思っちゃう
>>479
事前に速度落としとけってルールや標示になってる 横断歩道の近くで如何にも"別に渡りたいわけじゃないですよ"って感じでソッポ向いてる兄ちゃんがいたのでそのまま通過してからバックミラー見たらそそくさと渡ってた。若い兄ちゃんの意思表示は分かりやすいので微笑ましい
>>482
止まっておいてリスクは何も無いもんな。
繁体に、止まらずに事故を起こしたら、目も当てられない。
おそらく、人の人生も自分の人生も狂わせてしまう。
上記分析を認識した上で止まらない奴はバカだわ。知性が無い。
つまり、どの道、人生うまく行かない人間。 トンキンは運転ド下手の上にマナーも糞だから救いようがない
>>488
違うな。必要なのは、単純明白な事実の認識だけだ。
こういう基本認識ができていないドライバーは、
この事以外でも人命軽視の運転をして悲惨な事故を起こす。
その為には、まずは教育。
次はペナルティ。厳罰化と取締り強化、ドラレコ普及で煽り運転は激減した。
同様の事をやれば良い。 >>484
それがルールをわかってる正しい歩行者だと思う
車を先に行かせるなら渡る気無しのふりして、車を止まらせたいなら渡る気満々のポーズしろ
ていうか歩行者は歩行者信号が点滅すると走ってきて渡るのに、信号無しの横断歩道になると車に遠慮してんのな
ルールと全く逆なのに 人通りが多いのに信号を造らない行政の怠慢を
ドライバーの責任にするな
>>10
東京は歩行者が横断歩道の前で車が過ぎるのを待ち続けるんだよ
基本的な交通法を理解してなくてビックリする >>490
一応止まっとけば？
どんだけ急いでんだよ。
おまえの一刻の遅れが、人類の運命を左右するのか？
そんな重要人物なら、専用車で送迎いたしますぜ、旦那w 一番怖いのは幅の広い歩道がある道路へ横道から出てくる車
角に家等があると死角になるので止まりもせずに前に出てくる
基本、そういう場所は停止線があろうか無かろうか、また歩行者などが居ようが居まいが
その前に一旦停止の義務がある
前に歩行者のオッサンがオバハン車にめちゃ切れてた（とある国道４３号線にて）
田舎は歩行者いない前提で運転してる奴が多いから
信号がある横断歩道も怖い
右折車がすごいスピードで轢き殺しに来る
>>1
岡山が10%越えてて、広島が1％？
岡山にいた頃、止まってもらえたこと1度も無かったけどなあ？
広島でも今住んでいる地域は8割がた止まってもらえる。
同じ県内でも地域性があるのかな？ 一時停止なんかするより、走り抜けたほうが早いってw歩行者側も納得済みで横断歩道で待ってっから。
>>360
自分だけならまだしも対向車まで同時に止まるってすごいな 信号のない横断歩道にカメラ設置すれば
スピード違反なんかよりはるかに稼げると思う。
>>499
そして、その思い込みが崩れた時、事故が起きる。
おまえが殺すのは、急いでいる小さな子供かも知れない。トボトボ歩きのおばあさんかも知れない。
運転していた、おまえが100%悪い。言い訳は通用しない。
他人とその家族の人生を狂わせてしまう。当然おまえの人生もだ。 俺1台だけなら、停まるより走り抜けたほうが早いから停まらないときはある
だってそっちのほうが歩行者も早く渡れてええやろ？
ちなみに栃木県民
皆で軽く接触すりゃいいんだよ。
ドアミラーにかすって、転倒したフリでいい。
半年のあいだ、首が痛いと言い続け、医者に通う。
通院の度に慰謝料として4500円から5500円ほど貰える。
問答無用のボーナスステージだよ。
>>507
いいね。
年金じゃ足りない老人だらけ。パートの仕事はキツく稼ぎも悪い。
ちょっとした、小遣い稼ぎになるかもな。
貧しい若者もやった方が良いね。
バイト代と僅かの仕送りは、授業料と生活費に消えてしまう。 一時停止の看板にカメラ仕掛けて監視すれば、大体栃木は毎日1,000台ぐらい検挙できるね。
検挙して臨時点検でディーラーにブレーキ検査実施してもらい、壊れて無い場合はディーラーに点検代と反則金10万円に免停プレゼントすればよい。
北関東は本当に一時停止を守らないから、罰金高くしていいよ。
一時停止無視して相手に急ブレーキ踏ませて、クラクション鳴らせば蛇行運転するのもとちぎナンバーとダサイタマナンバー。
救急車に道譲らないと
後でドラレコ解析して免停一ヶ月プレゼントされるのって
ドイツだっけ？
長野県民だが、長野は数字ほど止まらないぞ。
長野県民は左折時に大きく膨らむ傾向が強い。
ウインカーも曲がりながら出すほど遅く出す。
長野県在住歴が長くて悪い部分が目につくだけかもしれないが、他県と同じくらい酷いぞ。
妙な長野県アゲが多いので一応。
個人の見解なんてどうでもいい。
法律で決まってるルールを守れ。
免許取り立ての頃は分かっていたはずなのにな
10年も経てば忘れるし俺ルールとか変な癖が染み付いて抜けなくなる
だから運転免許は10年で失効させて教習所通いから再取得させるべき
渡り待ちと判断できればもちろん止まるが、判断が難しい場合もあるな。
ただのたむろも多いし。
せめて渡る時に何か大きなアクションを見せてもらいたい。
それか、昔みたいに黄色い旗を持って高く挙げるとか
>>446
経験的に年齢関係ない
止まってくれた人には若い人も中年も年寄りもいた
ついでに言えば車種もあんまり関係ない
どうしてこうレッテル貼って誘導したがるやつ多いんだろう >>447
元の速度って普通の道は最高でも６０㌔制限だろ
その程度の速度に加速するまでの時間すらかかるとかいうなら
信号での停止はいったなんなんだよ
信号無視するクソドライバーか？ >>490
馬鹿じゃねーのか>>484
「さっさと渡りたいけどどうせお前らとまんねーんだろうからスピード落とすなよ。対向車が来ないうちにさっさと通り過ぎろタコ」
ってボディーランゲージされてんだよ
ようするに全く信用されてないから大げさな態度取られてるだけ 下手に止まって後ろの車がキチガイだったら、その後煽られるやん
信号のある横断歩道でも完全に黄色から赤信号に
変わっちゃってるのに飛び込んでくる車もいるからな
もう日本人にモラルを求めるのは無理なんで
警察が横断歩道でどんどん取締りすべき
いつでもどこでもそういう取り締まりが
あるとなればドライバーも仕方なく横断歩道に
注意して走行せざるを得ないだろう
横断歩道を変な所に作るなよ。
大通りの信号過ぎた所に横断歩道あって、親子がいたから止まったけど反対車線の車が止まらないから親子渡れず。そうしたら後ろからクラクション鳴らされまくった。
それでも止まっていたら、クラクションに煽られて親子は反対車線は車がビュンビュン通過してるのに横断歩道渡る羽目になったわ。
池沼やな
基本車は停まらない突っ込んでくると思わないと道もあるけんはずだわｗ
プリウスとアクアは相変わらず止まらない。
中から見えないようになっているはず。
車停止する人なんかほとんど居ない
渡ろうとしたら反対車線にはみ出してでも走り抜けていく
アホばかり
>>528
停まる時は後続車が抜けないように道の真ん中に停まらないとだめだな。 歩行者としては暴走するかもわからない車の前を歩くよりは先に車に行ってしまってほしいのだが
>>444
名古屋の場合、待ってても止まってくれないので、皆突っ込んで車を止めさせてるだけだけどね 横断歩道じゃない場所でもこっち（自転車）が止まって車を先に行かせたいのに
ずっと止まっててくれる車がけっこういる
この辺りは親切な人が多い
しかし最近は止まるクルマが増えたなあ。千葉と埼玉だけどね。
止まらないやつは人をはね殺しそうな勢いで走り抜けるんだけどね。
どこも同じやろｗと思ってたら
58％と0.9％って
ワーストはそこに住むと脳に障害が出るとしか思えないほどの差だな
栃木の自動車にはブレーキペダルが付いていないから仕方がない
ビデオ撮影しながら横断すりゃ良いのよ。
歩行者妨害を撮影したら、警察に投稿する。
YouTubeにもナンバー付で上げりゃ良い。
ドライバーにあんまり良いことは無いと思うよw
つーか止まってくれた車に礼するの当たり前だと思ってた
栃木だけじゃなくて、全国的に低い
一時停止守ってる車、パトカーしか見た事無いぞ
長野市は手を挙げればそこそこ止まる。
松本は歩行者が逆に容赦なく車に突撃してくる。
田舎の方に行くと手を挙げてもあまり止まらない。
ゴールド免許の俺は信号がない場所では当然止まる
そんでもって歩行者の立場になったら
軽く会釈して小走りで通る
会釈だけじゃ足りないから小走りも混ぜる抜かりねぇ
信号が青だからってスマホ見ながら歩いてる奴はいつか
轢かれて死ぬぞ
>>540
止まってくれたのではなく、止まらなければならないので、礼をする必要はありません。 歩行者はいつ車が突っ込んできてもおかしくないという気持ちで歩いてないと駄目だよなぁ
運転してる奴は周り全員下手糞という前提で運転しないといつかやらかす
>>544
小学生とか気を使って小走りで渡って行くけど、あれ後ろから抜いてく車とか、対向車線で止まらない車とかあるからやめた方がいいと思う。 >>501
ウチの近くに警察署があって
そこから100メートルも無いとこに信号機のない横断歩道があるが
誰も止まらないｗ 基本的に止まるようにしていないと、車関係なく渡りはじめる人いたとき急ブレーキかけないといけなくなって突っ込まれるよ
とりあえず傘とか前に突き出してわたり始めればいいんだよ
傘にぶつかったら、即救急車呼べばよい
全部信号つけるか、アメリカみたいに人がいなくても全部一時停止にするしかない。ジャップに人がいたら止まるなんて難しいルール守らせるのはムリ
片側の車が止まってくれたはいいがもう一方の車線の車が止まってくれず
先に止まってくれた車に申し訳なく思う事がある
長野県はこれ取締りが多い場所で調査してるだろ？全然止まってくれないぞ
信号は青から赤に変わった後だと、ボタン押してもけっこう待たないといけないのがマイナスなところ
自分は信号のない横断歩道の方がいい
長野で実際の映像として流れてたのが片側二車線の信号機の無い横断歩道
それでちゃんと車が止まる事よりも片側二車線で信号機なしの横断歩道作っちゃうことに驚いた
歩行者の立場からすれば
車の流れが切れないような道ならそりゃ止まってほしいけど
それ以外は車がいなくなった時に渡るから止まってくれなくていい
止まってもらって急いで渡るのしんどいわ
>>553
これがホントあるから歩行者側の悩みの種なんだよな
止まってくれる優しい人に迷惑かけちゃ悪いと思って横断歩道付近では状況によって
渡らないよアピールとかもしちゃう >>557
急ぐ必要ないだろ
待たせておけばいいんだから 子供が道渡りたそうに居たので止まったら後ろのトラックに抜かれた
片道一車線で
さすがワースト
駅前で渡りそうなのも視野に入れて守ってみたら３分くらいでクラクションの嵐w
まあそうなるわな
多分延々に進めない
>>562
オマエw
延々と永遠の区別が出来ないアホなのなw
永遠に
延々と
いやあ、その言葉って馬鹿のシルシたわな 信号機の無い横断歩道で止まる義務があるっていう警察の主張がご都合主義なだけ。
>>564
馬鹿か
世界共通ルールだ
嫌なら地球から出て行けば良いんじゃない？ 菱形の路上表示の意味を忘れているドライバーも多いんじゃない？
オレは横断歩道近くなったら渡る人いないかな～って探してる、ある意味脇見（笑）
青森県は手でもあげて大げさにアピールしないと誰も止まってくれないよ、
いつも真面目に止まってたら追突されるだろうね特に田舎道なんて真面目に止まる方が危険かも止まっても歩行者に変な顔されたり早く行けとジェスチャーされる
こまったもんだ全部に信号つけろ
>>1
そもそも信号機がないとこに横断歩道つくるのやめろよ >>519
俺はプロドライバーだ。きちんと停止してるぞ。
だが、そもそも歩行者だって横断歩道で止まらなければ良いのだ。
たとえ５０センチでも動き出すそぶりを見せればいい。
歩行者のほうが優先なのに、何でクルマに遠慮して止まってるの？って話。
変に止まってしまってるから、渡る意思なしと判断されてる部分もある。 自分だけなら止まってやるが後が数珠なら
下手に止まると後続車は反対車線から
追い抜きにかかるからな
いわゆるサンキュー事故だわの下手人にされるな
世の中悪党が多いのよ 殺されたくなければ
横断歩道前で待つな。
見通し良ければ気づいて止まるけど、街路樹や電柱なんかの影になってると気づかず通過してしまうことがある
横断歩道のとこの歩道は見通しよくしてほしいな
ちゃんと見てないが、多分、神奈川はよく止まる方になってると思う
取り締まりめっちゃやってるからね
渡りたいやつも手をあげるっていう意思表示した方が良いな
タクシーが多い地域では無理だけど
横断者が注意力散漫そうな子供や年寄り、片側二車線道路、後続車、対向車
これらの状態によっては止まることによって歩行者を危険に晒すこともあるから困る
法律に従えばいいんであって止まったあとのことは考えるなと言われればそれまでなんだけど
信号がないトコに横断歩道作るなやボケ
クルマも横断者も中途半端な判断に悩まされるんじゃ
多分これから横断歩道の事故増えるぞ
この止まらない車って話題が頻繁に聞かれる前は
運転手の顔見てるとあきらかに目があってこいつわかってるのに
とまんねえのかってのがかなりいたんだけど
最近は不自然に顔そらして一点凝視が多くなってきてる
年寄りや子供を轢くケースが増えるだろうな
>>543
一時期松本に住んでて、好きな街だから悪く言いたくないけど、
横断歩道でもないところで「轢いたら立場悪いのソッチやぞ」みたいなニヤつき顔でこっち見ながら渡ってくるのが時々いたな。
>>553
車やバイク乗ってて時々あるけど、
そんなとき歩行者に申し訳なさそうに「行って」ってジェスチャーされるとこっちも申し訳ない気持ちになるよ。 >>94
関連するがＴＶの「池の水を抜く」でも、一部のアホが外来魚を捨てるせいで異常繁殖して
で結局大金かけて駆除するはめになる、人件費＋清掃代（どこが金出すかの違いで） なんだ、ネットじゃ愛知の運転バカにしまくるけどマナーいいんじゃん
今後は信号機の代わりに、段差15㎝つけるって話があるな
信号機より安上がりだし、スピード出したままだと車が吹っ飛ぶ仕様だ
さすがに幹線以外だろうけどな
>>10
>>15
名古屋人の気持ち悪い自我自尊
事故発生率がすべてを物語ってるのに >>592
日本全国の各地方自治体ごとの事故発生率のランキングを教えてくれ
ソースも貼ってくれよ 止まると後の車にクラクションならされたり車間詰められたり嫌がらせさせる地域だからな 栃木
埼玉から越してきた時にマナーが酷いと感じたけどやっぱねて感じ
世の中には運転免許所持していても交通規則を理解していないヤバい輩が大勢いるんだよ。
だから「他人は交通規則を守らないかもしれない運転・行動」が重要なんだよ
>>591
マスコミで、
信号機ない横断歩道での停止
コンビニワープ
などの話題が取り上げられる状況
って、いわゆる"周知活動"と思わ
れるので、時期が来たら警察官の
取締り箇所が増えるでしょうね。 罰則強化すればいいのに。
あとCMで優先順位は歩行者、自転車>>>>>>>車っていう当たり前の事を定期的に流す。
煽り運転なんて車でしか見かけへんからな。
ちょっと車乗りはおかしい人多いよ。
後ろに車いたら嫌がらせも兼ねて長めに止まってめっちゃゆっくり走り出すわ
状況によるなー
目視で警戒するだけでスピードそのままだったり徐行したり
停まらないのは空気に流されてる一種の正常性バイアスだから。
10kmぐらいの速度オーバーと同じ感覚。でも信号無視はしないという。
年々高齢者ドライバーが増え、彼らのトンデモ走行を目撃することが増加中なのを実感してる
向かってくるドライバーが正常な認知力の持ち主であるとは限らない
車がいない時に渡る方が身のためだよ
>>575
わかるわ。
必ず止まるけど夜は暗くて気づかない事が結構ある、照明ぐらいつけて欲しい。 最近は、横断歩道を渡るときに車が一台しか居ないときは(注意しながら)渡っている。
二台以上のときは、オカマを掘ると可哀想だから止めているけど。
子供の頃にあった横断歩道の黄色い旗を、全ての横断歩道に置いておいて欲しい。
止まって欲しく無い人は持たずに、止まって欲しい人は旗を持って渡る。
信号立てろとは言わんけど一時停止の標識くらい立てたら？
>>604
後続がオカマほるほどの距離って
実のところ煽り運転に該当するよね >>607
前の車が歩行者を気にせずに通過しようとしたけど、歩行者が渡り始めて急ブレーキ。
後続車が急ブレーキに気づくのが遅れたという可能性があるからね。 警察が取り締まりを強化すればドライバーの意識改革になるだろうけど
今はみんな撮影できる携帯、スマホ持ってるんだから
横断歩道を渡ろうとしてるのに止まらなかった車を撮影して警察に提出
後日ドライバーに切符送付でいいんじゃね、反則金を払う払わないはドライバーの自由で
それで免停者が増えれば止まるようになるだろ
岡山だと歩行者が渡ってる最中にふかしたりクラクション鳴らして威圧する
>>606
一時停止て止まらなあかんのやで？
流れとかあるし、急には止まれんしそれこそ事故起こすで。 >>587
愛知には当たり屋が多いから
ドライバーも歩行者を警戒しているのさ ウチの地元も横断歩道で止まるって発想がないよ
単に、歩行者が居る時に止まるだけで
でも、東京とか都市部の方が基本的に歩行者に対して車止まらないでしょ
だって一度止まってしまったら、歩行者が途切れなくてムダな渋滞が発生する可能性あるし
止まれるってのはそれだけ田舎な証拠だよ
>>589
福岡だが、住宅街や団地の中に偶にあるね。
バンプつけてるとこ。
幹線以外で設置するのはいいと思うよ。
ただ、バカがたまヒュンとか言って遊ばなきゃいいが… 止まっても、追い抜くアフォや対向車が止まらない(江戸川区)
歩行者が待っているのに無視したら違反になる事知らない人多そうだよね
家の辺り5台に1台くらいしか止まってくれない
止まるようにしてるが時々スルーしちゃって通過してから気が付く、確実に止まるのは習慣がないとなかなか
歩行者の立場の時は車が来てても無理に渡ってドライバーをびびらせるんだけどね
>>612
当たり屋？
聞いた事が無いね
テキトーな事をネットでバラまいて何が楽しいの？ >>1
んで実際の事故発生は栃木のl順位はどうなんだ？
停まらないのが当たり前なら歩行者もそのつもりで歩いてるだろうから
停まってくれて当たり前と思ってろくに車の挙動を確認せずノコノコ渡って轢かれるアホが少ないんじゃないか？ 渡りたくて止まっている人は、止まらない車にカラーコーンを蹴飛ばして事故るかどうか確認してもOK
>>176
たぶん何十年も前は教えてない
昔免許取った奴はもう一度教習受けるべきだと思う >>161
歩道乗り上げ駐車
ほんと危ない
平気でそうする人はだいたい60才過ぎ
しかもそういうのに限って長時間停める >>623
運転不適格者が路上にいるわけか
脳内情報を更新できない爺は免許取り上げろよ… >>589
わざとふっ飛んで遊ぶ奴と
迂回しようと生活道路みたいなとこでかっ飛ばす奴が
続出 うちの前は片側2車線みんな70kmくらいで突っ走る、待ってたらいつまでたっても渡れん。ゴミ置き場が横断歩道の向こう側なので、一輪車を押していく。
>>623
教えてるって
卒検でやったら即試験中止案件だわ、何十年も前から
馬鹿なのかw >>626
シャコタン殺しな、あれリアルで死ぬ人続出して今はワザとでは作らないよ >>578
いくらタクシードライバーだって、タクシー止める時と横断歩道渡る時の違いくらい読めるだろ。 東京都民の道徳の無さが数字に反映してるな、こんな連中がオリンピック開催とか笑えるわ
>>631
足立ナンバータクシーにそんな高度な判断が出来るはずがない かたや50％以上
かたや1％未満
基準を統一してここまで差があるとなると、
場所でなく調査にあたった人ごとの結果を一度比較確認したほうがいいんじゃないの？
>>119
子は、
止まってくれた車両に真剣に応えようと必死に急いで
まっしグラに飛び出す。
マジに危険だ。対向車も後続車も無い時にしか止まらないのが正解。
もっと拡散しなきゃ取替しがつかんからな。。
登校中横断歩道で止まった老婆運転手が目の前の児童を
アクセル間違えて轢き殺した事件もあった。 散歩の時に止まってっくれる車を見るとびっくりする
たいていは知り合いだったり
>>637
その正解を警官の前でやって捕まる覚悟はあるのか？ >>609
常に前方を録画しとく
Go proみたいなボディカメラが当たり前になれば
1日何百万人という車乗りが取り締まられるね
罰金を通報者にバックしてくれれば
皆やるのに 歩行者様が自分ら優先だと当たり前のように思って危ない目にあってるなら自業自得でしかない
ルールとマナーはわきまえても結局は自分の命を守るのは自分だけだしな
停まったと思っても、車の運転手を信じるな
キチガイ、年寄り、スイーツが恐ろしい運転するぞ
賢明な君は車が居なくなってから渡れ
アホは轢き殺されろ
豊洲のビバホームのそばにある横断歩道は歩行者がいれば地元車はほぼ100%停まる
よく取り締まりしてるからね
>>35
ホントそれだわ。
法令には
「歩行者が渡ろうとしている・・・」
と書かれているが、この定義付けが甘いので解釈に幅が出ている。
もしこれが、「横断歩道の横○○ｍに人がいれば・・・」とかであれば解釈に幅は無い。
つまり「人がいること」自体が定義となり、ここで言われている、渡ろうとするアクション
見せよ云々は関係なくなる。
つまりドライバーだけを批判するのではなく、まず解釈に幅のある法律の条文に文句
を言え。 栃木は街頭が極端に少ないのが原因だろ。国道4号線で埼玉から来るとはっきり分かる。
あとトラックが80ｋｍぐらいで普通に走ってる国道に、信号機なしの横断歩道があるのも謎。
>>637
対向車も後続車も正しい対応をするのが正解 >>639
対抗者側に歩行者で対向車が止まってたら止まる。
対向車に歩行者ではどんな状況下でも止まらないな
飛び出できたら２歩３歩でドッカーんと子供が飛んでくる。
警官もそこんとこ理解してるから心配無用 >>648
巷の往来に 正解 は存在せんね。
臨機応変、予防運転、予測運転 この連続こそ正解 世の中、正解出来る人ばかりじゃない
これで終わりやとか
あたまくるけん。みたいな無敵なのがいるから
近所の片側1車線の道路、信号の無い交差点で横断しようとしても車が止まらないだけにとどまらず
止まった車がいたら後続が一斉に追い越す
横断歩道の真上に違法駐車している車も多い
最近は押ボタン式の信号も無視される
一番危険なのは左折で歩道をショートカットする軽トラ
そんな交差点でも飛び出すイヤホンチャリ
もう無法地帯だよね
>>647
何十年も前の教習所の講習内容を知ってるならご高齢でしょう >>653
じゃあ捕まった時に、そんなの講習受けてないとブチ切れるの？ >>654
確かにそういうぶち切れ方してんのネットの動画で見たことあるな >>645
なんだ一時停止もできないから
歩行者にジリジリプレッシャーかけてる車カスか 都内にある信号のない横断歩道で警備員配置してるようなとこはさすがに信号作った方が安くつくだろ。
通勤時間帯は人が途切れず横断し続けるからな。
>>10
名古屋が高いのはきっちり取り締まられるからだろ。
それはそれでいい事だと思うけど。 > 歩行者が渡ろうとしている
> 信号機のない横断歩道で、
> どのくらいのクルマが
> ルール通りに一時停止しているか
> についての調査結果
>>5
お前みたいなのがおるけぇ、止まれんじゃろ？
カマ掘られたらかなんわ、徹底的に取り締まれ！ >>652
だったらおまいさんが最初のナイスドライバーになれ
それだけのことだ 横断歩道で止まったら追突されるとか言ってる奴は周り見てない&速度出しすぎだろ。
横断歩道を渡ろうとしている歩行者が見えたなら軽くブレーキを踏んで後続車に注意を促してから止まればいいだけ、それすら出来ないなら人を跳ねる前に免許を返上したほうがいい。
うちの近所はほぼ止まる
新幹線が止まる駅前にもそういう横断歩道あるけど
>>664
免許持ってるとしたら
今すぐ返納してこい 道交法ではもちろん昔からそういうルールだが
これが盛んに言われて問題氏するようになったのはここ10年以内だよなぁ
昔から安全運転は心がけるようにしてるし
最近は気づいたなら必ず止まるようにはしているが
10年以上前は正直気にもしていなかったわ
止まってもいいんだが対向車線が止まらないならかえって事故を誘発する危険があるからな
警察が取り締まらないからだろ
自転車の信号無視、スマホ運転、傘差し運転 注意してるだけで取り締まらないから誰も守らない
手を挙げるってのはあくまでも視認性を少しでも上げるための補助的な動作でしかない
それで止まるか止まらないかを決めるのはナンセンス以外の何物でもない
たとえば背の高い大人の陰に手を挙げた子供が居ても見えないでしょ
大阪駅の信号は警備員いない場合、
赤でも平気で歩行者が渡るぞ。
こんなんとりあえずは看板か旗立てとけばいいんじゃない？
今日も手前側の車線の車は止まってくれたのに
奥の車線はとまってくれんかったから
止まってくれたドライバーに申し訳なかったわ
歩行者の意見としては止まって欲しいが止まる車の方が圧倒的に少ない現状では止まる方が危ないのは事実
俺の対応策を紹介しよう。
晴れていても傘を持ち歩く。
横断歩道に向かって傘を差しだしてアピールする。
クラクション慣らされても絶対に引っ込めない。
擦っても自動車が悪い。で終了。
>>51
それが世界基準なんだそう、オリンピックが近づいて警察が慌てて啓蒙活動してる >>679
対向車がいない場合、人がいたら必ず止まること
対向車線に車が来てる場合
向こうがが止まりかけたらこっちも止まる
止まる気配がない場合、片側だけ止まると
歩行者が危険にさらされるのでこちらも止まらない
と、教習所で習ったよ 昔に切符切られたからな。細心の注意を払っているわ。
>>670
ここ１０年？匂うな。。
イレギュラー発生時に非常に致死率が高い案件ですから
どこぞの某民族と組んだ団体からの突き上げでしょうな。
日教組だったりしてな？ 長野って牛車とか大八車なんで横断歩道で半分以上停まってくれるんじゃ・・・
>>682
海外の信号の少ない地域に行くと、
轢いてもかまわないですよという気持ちで渡り始める。
そうしないと、いつまでも渡れない。
横断中はあせらず左右を確認しながらタラタラ歩く。走ると危ない。
運転手は完全に止まらず、歩行者の隙間をトロトロ進む。 >>18
長野民だけど
一応止まっておかないと
誰が見てるか分からねえべ
誰も見てなければ止まらなくても分からねえべ 栃木県民だけどわざわざ止まる方がお互い危ないから止まらない。反対車線が止まってたから仕方なしに止まったら案の定歩行者も渡らないしな
>>685
対向車が来ていたら止まって歩行者にニッコリする
↓
歩行者が渡る
↓
対向車に轢かれる
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 後続車がいないのに律儀に止まってくれる車いるけど、
あれ歩行者からするとありがた迷惑だよね
信号機のない道路に飛び出して自殺しようとしてるけど、急ハンドルで避けやがる
>>692
普段止まらないから歩行者も怪しんでるんじゃないの
栃木らしい光景ですね >>694
あっ…でも折角停まってくれたから渡ろう！ってなるけど行ってくれて良かったかなみたいなｗ >>679
それは守らない車が多い今の現状だからだよ
ほとんどの車が止まるとなれば危なくはない >>696
そう怪しんでる。
自分が子供の頃からそう生きてきたしな。何分も待つ訳でもないし もう当たり屋はみんな栃木に特攻したらいいよ
死ぬか生きるか一攫千金
徹底的に取り締まればいい
現に日本は歩行者が事故にあう比率が高いんだから
過渡期に一時的に事故が増えたとしても
定着して後は今よりも事故が減ることが期待できる
グンマーとか栃木とか北関東は運転マナー悪いイメージ
歩行者も歩行者優先という考え方がないから歩行者信号青でもちゃんと車確認して渡るようになってるしな。
無防備の人間が鉄の塊を確認しないで渡るってのは危険すぎる
一時停止ラインでちゃんと停車してる車なんて見たことない
夏は喜んで止まってあげるずら
車の前に歩行者が来たらエアコン全開でブーン
栃木は信号数十メートル手前の中央分離帯の途切れ目での無理やり右折が多い
長野すげぇーな。
結構ちゃんと停まってる俺が、多分70％くらいだが、平均でその数値を叩きだすとは。
俺の地元で50％も停まってたら、追突事故だらけになるｗ
>>703
>>1によると
「2018年に起きた人身交通事故の4割が歩行中の事故で、
かつその大半が歩行者の横断中に起こっており、一時停止率が
低いことを裏付けています。県民あげて意識の醸成を図らなければなりません」
（和歌山県警 交通企画課）
。。。。
和歌山県っていやああ
>>693このシーンぴったりの道路ばっかしだよな。
やっぱし既に沢山起こってるんだな。
俺もある
誰かが止まった故に後続バイクが飛び出した子供避けて自損クラッシュと
子供が飛び出し対向車の２トンの急ブレーキとクラクションに
子供は右往左往で
惹かれた猫が急に戻ったり走り出したりパニックになってる様子とそっくりな動きの子供。
もうな子供老人を
危険に陥れているに過ぎんよこの道交法。
煽るJAFもオカシイだろう >>708
長野県って凄え広いの知ってるけ？
地域差はかなりあるべ
松本走りで有名な松本とキチガイ祭りの諏訪はこの話題では長野から除外した方がええ >>710
そういうのが入るんなら尚更、平均値が過半数ってのは凄まじく高いよ。 これ、調査員が渡りたそうに必死でキョロキョロしているか、
単に横断歩道の脇に立ってスマホ弄りながら「あ、いまの車素通り～」みたいにやってるかで全然違うだろ
JAFの元記事見たら長野だけ異常だって再調査してるの笑った。
でも、やっぱり一位だったってw
松本走りとか言う前は長野市の交通マナーが悪いって聞いてたしどこも似た様な物じゃないかな
ソースリンク先の最後にこれ
。。。。
ちなみに、国土交通省によると、日本では
2017年における自動車乗車中の交通事故死者数が
G7（日本、アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、イタリア）
で最も低い一方、歩行中および自転車乗車中の死者数は
人口10万人あたり2.0人と、G7でワーストだそうです。
>>>>>>>>
要するに町の道路が狭い。
歩行者側の危機感が薄い。
宅地等で飛ばす運転手
ペダル踏み間違い痴呆運転手
子供は親の送迎付き添いあたり前の上記諸外国と
子供だけの行動が多い日本で、広めるべき道交法だろうか？？？
やめとけよ警察
以前子供を連れた子持ちオバサンが横断歩道の所に立ってたから止まってそれ幸いと渡ってる間にお茶飲んでスマホ見て休憩してたら子持ちオバサンが道の真ん中で仁王立ちになって睨み付けて来やがった
何のつもりだったのか今だに不明ｗ
>>711
まあ観光地だからかな
観光客＝歩くカネ
って事 >>1
スレタイに「歩行者が渡ろうとしている」を入れないのは悪質 >>658
名古屋市内なんて取り締まりザルだよ。死亡事故は
ほかの地域と違って増えてるもん。 >>716
対、歩行者事故率は
歩行者飲酒にもある
先進国は野外飲酒も酔っ払い歩行も禁止で逮捕。 続>>722
>>688
交通実態のマスコミ記事は「日本は遅れてるー悪いー」って記事が多い。
そういえば
なんだか「欧米でわー」「スウェーデンでわー」「安倍がー」
と似たニュアンスを感じるな。
子供一人亡くなれば国力削ぐに大効果だもんな。 無闇矢鱈に啓発するのはやめろ
これは遵守しないといけないんだけど、
周りの状況や後続車など空気読めない馬鹿がいきなり止まってカマ掘り増えるから
長野市って58パーセントかな？
子供の頃からの体感だと70パーセントくらい止まってくれる気がする
田舎は村社会だから、ちょっと抵抗してくるような奴がいたら一世に叩く。
クルマ様の通行を抵抗する、邪魔をするやつらは許されない
そのエリアで違反が横行してるとしても… 他府県ナンバー
は除外してるんやろか
歩行者からの動画投稿で検挙して、
罰金を倍に増やして
罰金の半分を被害者である投稿者にバックしろよ
車のほとんどが法を守ってねぇから
長野ダントツやんか
こりゃ他県は見習わんと恥ずかしいわ
>>733
動画撮ってる時点でそいつは渡る意思ないんだから
車も止まれないじゃんw >>734
今、事故発生状況見てきた
長野県と山梨
似たようなもん
長野県やっぱ、人対車両の横断中がダントツ８８０件中５７０件
かえって重症事故誘発してる可能性さえ有るのに
安易過ぎる 普通に考えて僅か2箇所、僅か100回だけで出された数値だから、顕著に高い場所はたまたま警察署の近くだったとか、
たまたま近くで最近大きな事故があったとか、そういう要素があったんじゃねーかな
>>735
ボディカムの概念は
未来的に標準になって行くぞ？
そのうちGoogleグラスみたいな
端末が標準になって行くし 上位の長野も石川も愛知も、
交通マナー悪いとよく言われる所だし、実際自分で各県都を走った時も悪いと感じた
お国柄みたいなのもあるんだろうが、県警の取締りの影響なんかも大きいんだろうな
>>736
それは栃木のデータも見せてくれないとなんの意味もないわ ただ、長野は確かに真面目な人が多い
横断歩道停止についても善意と言うよりは、
「止まらないとルール違反で歩行者や他のドライバーから悪口叩かれる」ことに対する警戒心がそうさせるのだろう
もちろん止まるに超したことは無いけどね
反面、長野は自分の思い通りにならない事に対して我慢できない人も多い
長野市内走ってた時は、
強引な割り込みとか、
工事の信号で止まってたらまだ赤なのに後ろの車がぶち抜いて行ったりとか、
交通量の多い国道に右折で入る時にわざと車体の前半分を車線に入れて左からの流れを塞いだりとか、
結構自分勝手に感じる運転が多くイラッとさせられることが多々あった
横断歩道に人を見つけたら急ブレーキで後続車を追突させて賠償金ふんだくるって違法？
長野は松本走りと言われる信号赤での強引な右折に始まり
クソみたいな追い抜き、幅寄せ、ノーウインカー
名古屋のことは笑えない
>>733
自転車や歩行者のほとんども法を守ってない
どっちもどっち >>743
違法ではないよ、車間をあけてない方が悪い 地元の郵便局の駐車場は市道を挟んで横断歩道を設置してある、毎日のようにカブのお回りさんが横断歩行者妨害を見張ってる、切符切ってる横を横断歩行者妨害の車がスルーしている。
栃木はパトカーすら横断歩道止まらんからな
県庁前のシンボルロードの本庁前パーキングの横断歩道で渡ろうとしてるのにパトカーすら止まらん
ルールが悪い 信号機のない横断歩道なんて止めてしまえ
>>750
お前は後続車両に躊躇して歩行者轢きまくりそうだな 横断歩道で一時停止
↓
歩行者が横断開始
↓
なんで一時停止したのか理解してない後続車が右に出て加速して追い越し
↓
歩行者は跳ねられて死亡
×「何とかせなあかん」
↓
○「何どがしねどいげねっぺ」
アホの子は難癖つけて止まらない言い訳を考える、アホは考えるだけ無駄なのに
岩手だが人がいないのでたまに横断歩道に
誰か立ってると緊張してブレーキ踏むのを
忘れてしまう、ごめんよ歩行者
>>513
そりゃそうだな強行法規ってそういうもんだ。
道路交通法にしても労働基準法にしてもそう。 いつも後続にオカマ掘られそうになりながら一時停止してるわ
皆んなが時速30キロ程度で走って車間もたっぷり空けてるという前提じゃないと無理がある
>>757
だよ、そだよ
しかも致死率高い
推進するJAFも県警もキチガイ
親御さんは
信号機の無い歩道には「絶対に近寄るな」って言って聞かせたほうがいい >>513
国民の支持の無い法規、しかも命と直結
民意あっての法
おまえは共産主義者か？
共産主義者は破壊改革大好きだったか
まあ日本の子供逝けば喜ぶ側だよな 8%も止まらないよ
車に会社のロゴとか入ってる車ですら突っ切っていくのに
スピード違反率も同じぐらいだろ。このままで何か問題あるのか？
1％とかのほうが止まってくれないから待つって判断できる
50％前後のほうがむしろ困る
後続車も対向車もいない自車だけの場合、サッと通過した方が歩行者も助かるよな？
下手に止まるとお辞儀+小走りで横断させて申し訳なさが有るわ
>>771
別にお辞儀も小走りもしないから普通に止まりたまえ >>774
登校中の横断歩道で止まった婆婆が
歩道渡る目の前の児童数人を轢き殺したよな？
リスク回避こそ安全運転だろ 横断歩道手前で、小学生を見つけて停止。しかし、対向車がさっぱり止まらないから
パッシングしたら、対向車が止まったかと思ったら、窓を開けて「なんだよ、てめえは」と、
怒鳴られた
そこを小学生が横断歩道を歩いてひょこひょこと目の前に現れて、びっくりした顔したらあわてて窓閉めて知らん顔
呆れたもんだわ
鉄道会社にホームドアつけさせてるんだから
すべての横断歩道に信号いれればいいだけ
>>776
ご立派ねー。
あんたも歩道の児童に気付いてない時あるからな。
そういう非難は大人気ないです ちゃんと止まって歩いてる人に渡ってもらったんだよ
渡り終わったから走り出そうとしたら 小走りで渡ろうとする人居たから また止まったわけ
そしたらその小走りで渡ろうとした人も一瞬止まったんだよ
そのあとこっちが止まってること再確認してその人は会釈までしてくれて渡りきったの
で、やっと走り出そうとしたら丁度きた原付のおまわりにちょっと、とかジェスチャーされて ちょっと行った所の路肩に停めたらなんて言われたと思う？
歩行者の横断を妨げた違反だとさ
山梨でもやってたわこのニュース
隣の長野まで行って本当に止まるのと自分とこが本当に止まらないのやってたｗ
てか山梨は信号守らないのなんとかしろと
何赤直後はセーフみたいなローカルルールは
信号機のない横断歩道はなくした方がいいんじゃね
片側2車線で右から来た車が止まってくれたんで渡り始めたら
対向の車はクラクション鳴らして通過して行った
これなら信号機付けろよって思ったもん
こんな簡単なルールも守れない車カスは免許返上しろ。
>>645
法律を改正して信号機のない横断歩道では一時停止を義務にすればいいんだよ。 >>780
ケーサツもアスペ増えたな
事象を点でしか見れない特徴 道路の流れが～とか、後のクルマに迷惑が～とか
何故か後のクルマを異様に気にするのが日本人の特色じゃないか？
それが悪いとは言わないが、前方を疎かにしていいと言う理由にはならんよな
プロの殺し屋以外の轢き殺し殺人は
歩行者自転車自動車等種類に関係無く
ほぼ全て轢き殺し対象が見えていない
或いは動きを予測出来て居ないので
横断者が居るかどうか等で停止線で止まる止まらないを判断してる奴は殺人者
>>789
おまえはそのまま後ろ向きに生きててくれ 一時停止不停止でキップ切られたよ
踏み遅れて横断歩道にはみ出しただけなのにさ
同じ場所で後ろ2台止められてた
こういうのって狙い撃ちでやってるんだな
止まってくれなくていい、通り過ぎてから渡ればいい、という人はほとんど横断歩道渡る必要のない人なんだろう
通勤や通学で日々横断歩道渡らないといけない人だったら、通り過ぎてしまってからなんて言ってられないわけで
>>789
強者弱者の順位を無意識につけてるんだよ
目の前の歩行者は絶対的に車に乗ってる自分からは弱者
後続車は怖い人乗ってたり煽られたりするかもしれないから
暫定強者
ゆえに歩行者を犠牲にする >>792
そりゃ徐行義務も果たせてないんだからつかまって当たり前だね 停まってんのに渡らない奴いるよな先いけとかアピールするやつ
別に親切で止まってんじゃないんだよいいから渡れ
自転車が車道を走れというのと、信号機の無い横断歩道は
時代遅れの道路行政としかいいようがない
例えば、自転車は自転車走行帯のある車道を走らなければならない
それ以外は時速８Km/hで走る事とするとかね
信号機の無い交差点は全て信号機をつけるか又は撤去だよ
もしくは、信号機のない交差点の前に一時停止のラインと標識をつければよい
>>754
たしか動画で見た事がある
女児が引かれる前に避けたけれど >>792
裁判すればよかったのに
完全停止していれば、止まる意思があったと見なされる可能性がある
切符を切られてしまった以上、後の祭りだけれど ワイ、信号の無い横断歩道車がスピード緩めなくても平気で渡るスリルがあってめちゃくちゃ楽しい
>>802
横断歩道は勝ち目ないよ
停止と徐行の2段仕立てのところは無理 ここまで差があると調査方法と調査地点を疑うレベル。
>>776
俺もしょっちゅうそれやるけど、文句なんか言われないぞ
ちなみに型落ち中古ベンツｗ２２１AMG仕様 >>785
お前は本当に優しいな。
俺だったら、傘の先端を擦り付けてやってるけどね。 >>785
そこで最後の行の発想になるのがアホの車カス予備軍
警察が本腰入れて取り締まりをすれば済む話
記事でも何でそういう方向に行かないのか本気で不思議 歩行者居てもとまらないからな
歩行者横断妨害でドンドン切ってやればいい
>>798
歩行者優先のルールを知らない人は多いと思う
俺も免許取るまで知らなかった
免許取って以降は車が流れてても横断歩道どんどん渡るようにしてる (･∀･;)最近すぐに止まってくれる。なんかちょっと申し訳ないので軽くお辞儀してるわ
流れに乗るためなら標識や交通ルールに構うな、違反しろ って教えてるんだし
そこから変えないとどうしようもなくない
もういい加減にウスノロはウスノロとしてウスノロらしく生きろ
自動車世界に関わるな、主張してなんになるんだ？
これは流石に法律の方が悪いだろう。
0.9%しか守られないルールを残しておくと、赤信号をみんなで渡れば怖くないが如くとなって非常に良くない。
9割が黙ってても守るようなルールに変えるべき。
本当に交通マナーの悪い国になったよな
横断歩道を高速で走るドライバーが居るとか
頭おかしいよ日本人
>>817
交通行政の怠慢をマナーの問題にすり替えているだけ。
本来時代に合わない規則は柔軟に素早く変えていくべきなのにそれをせず、馬鹿げた解釈の悪法も法なりの精神で押し付けるだけだからこういう事になる。
守られないルールなんてのはむしろ危ないだけだからさっさと変えるべき。 経済的弱者は救うべきだが。
移民やジェンダーレスと同じ様相な。
文化破壊や民族意識まで破壊しやることか、国力削ぐのが狙いだろうと。
こと、交通問題は同時な動的問題で弱者の言い分は
「私に合わせろ」だ。これは、ほぼ全般に弱者によって強者も危険な目に遭う。
スピードが落ちれば結果的に国力削いでいくのだから
移民やジェンダーレスと主張は同じ方向性。
どんな時代も「人間力」という基礎が社会を潤すんだから幼児期から
車は危険だ、と肌で知ってることが人間力であり最大の防衛。
一時停止しようとしまいとどっちでもいいが、ここ最近一時停止する車が増えたのは確か。
横断歩道わたる意志のある歩行者には旗を持たせれば停止率増えるだろう
人生に困ったら栃木の横断歩道で事故ってくれば人生逆転できるかもな
都道府県別 自動車登録台数 2018年3月
1 愛知県 ：5,251,743 台
2 東京都 ：4,419,478 台
3 埼玉県 ：4,112,370 台
4 神奈川県：4,016,395 台
5 北海道 ：3,764,121 台
6 大阪府 ：3,760,422 台
7 千葉県 ：3,636,160 台
8 福岡県 ：3,386,677 台
9 兵庫県 ：3,029,942 台
10 静岡県 ：2,885,520 台
愛知県はブッチギリで登録台数が多く
割合で見れば、それほど悪くない。
総じて田舎の方が名古屋よりマナーが悪い。
・完全に赤信号でも交差点に進入
・一旦停止で停まらない
名古屋で田舎の運転してたら、高確率で捕まる。
田舎は取り締まりがないから、運転も昭和の香りがする…。
タクシーは横断歩道に突っ込んでくるから
いつでも歩道に緊急避難できるように構えた上で
原則の様子がない車が来ててもそのまま横断歩道渡るわ
>>826
タクシーはタチが悪いよな
歩道の切れ目がないからと横断歩道で切れている所で止まったり
ひどいのはそこから歩道に突っ込んだりする
完全に道交法違反ｗｗｗ 横断歩道の傍らで人を見かけただけでは、渡ろうとしてるとは限らない。
念のため止まれよというやつもいるが、そもそも法律には
「横断歩道を渡ろうとしてる歩行者がいれば」としか書かれていない。
もしこれが「横断歩道の傍らに人の姿を見れば停止義務が発生する」と書かれて
定義付けがされてるならともかくだが、「渡ろうとしてる歩行者がいれば」
という言葉だけでは解釈の幅がある。
渡るために道路に踏み出す初動アクションや挙げ手などを見て、初めて
「渡ろうとしてる」と判断する場合も多い。
対向車線も含めて明らかに自分の車だけだったらさっさと通り過ぎちゃうかな
子どもが旗や手を挙げてたらさすがに止まるが
>>43
むしろ後続車がいないならオカマ掘られる心配がないから余裕で停車できるじゃん。歩行者がいる横断歩道の話だろ。 続き
万が一があるから、俺は横断歩道付近に人の姿を見ただけで止まるようにしてるけど、
繁華街ではそうもいかない。
繁華街では１００％、傍らに人がいるからせいぜい徐行が限界だわな
交通関連の行政と法律の怠慢
法律面の怠慢はむしろスピード関連で、あれこそ現状に合わない
制限速度のまま運用でカバーしてるから、ドライバーが法律を破る
事に慣れさせている
直すべき法律はむしろスピード
横断歩道は止まれはそのままで、徹底取り締まりで定着させるべき
>>814
誰が教えてるの？
>>816
世界共通のルールだからね
文句が有るなら君が地球から出て行くべきだよ
>>829
アホウ
横断歩道の前で道路に向いて立ってたら 渡ろうとしている だぞ
オマエは馬鹿だから知らないだけ 横断歩道は止まることが多い。警察が見張っていることがあるから。
ただ、横断歩道を使わず横切る奴も捕まえろ。
>>836
別に違反じゃ無いしね
何を根拠に捕まえるの？
アホなの？君 栃木県民だったけど
まぁ、確かに誰も止まらなかったなｗ
それが当たり前で育った
教習所で初めてそんなルールがあることを知る
そもそも「信号のない横断歩道は危ないから渡らないように」と教わった記憶がある
>>834
でもさスピード違反が多い道路って
生活道路やスクールゾーンもかなり多い部分だよね
信号機のない横断歩道もそういった場所に多い
その部分での30キロ制限ってのは絶対に残すべきだよね
バイクや自転車との接触事故もそういう場所が多い
すれ違いざまの対抗車との接触もそういう場所が多い
30キロ制限は絶対に守ろう >>836
横断歩道の近くでなければ適法だし、横断してる歩行者などがいたら
それを妨げてはダメなんだよ
そして横断する前から歩行者優先しなければダメなのが横断歩道 >>1
規則重視だけのキチガイが沸いてるなｗｗｗｗ
なら規則変えるのも国民の義務だ >>839
そっちはそう思う
ただ、もう少し上限を上げてもいい道路や区間があるのに
そのへん放置して一律低いままにしているから、制限プラス20まで
OKみたいな風潮ができてしまい、本当に制限通りに走るべき場所
でも速度超過することが常態化してる
一部の法律の不備を運用でカバーした結果、他の法律も守られなく
なるという悪例 >>843
設置費用が何倍になることやら
設置後も維持費（電気代とメンテ費）の負担が莫大
信号待ちの回数と時間も確実に多くなるぞ こんな簡単なルールも守れない車カスは免取のうえ一生再取得不可にしろ。
アメリカのように人がいなくても全部一時停止にするか、信号機設置するか、どちらかしかないって
取り締まりの無い規則は、無いのと変わらん
ネズミ獲りみたいに場所を変えて取り締まれば、ドライバーも警戒して守る様になる
やっぱり取り締まりの重点化だよね
今なら確実に入れ食いだから、やればいいのに
>>1
アメリカみたいに無人ならスルーしていいって個人的な人権をしっかり築かないとな 横断歩行と信号機を必ず一体化設置させろ
費用なんか何億だろうが、いくらかけたって良い
横断歩行のそばに人がいる場合、渡るのか渡らないのか分からない場合が多い
それで切符切られるリスクはなくせ
トラック運転手でさえ、なり手の人いないんだぞ
一発免停にしたら怖くてやらんだろ。馬鹿に必要なのは鞭。
ま、ココは好き勝手書けばいいだけだからなｗ 遵守しろだの停止より流れにのるだの。
結局は実情に沿って運転するし、歩くだけだ。。。
それで捕まるなら文句は言えないし、死んでも仕方ないわな。
>>853
分からないならとりあえず止まれよ
止まったら死ぬんか？
費用は自治体の財政を圧迫して結局我々が払わされるんだぞ
何より信号は我々の時間を奪う >>859
だな。
大阪は横断歩道には全て信号機をつけないとヤバイ🤣 歩行者渡ろうしてたら止まるやろチャリカス渡ろうしてても無視やけどチャリ降りて押してたら止まるが
コンビニ前の横断歩道は怖いな
止まらず突っ込んでくる車と
渡ろうとする歩行者でよく事故が起こる
>>10
これはネラーにとって、不都合な真実だろうねｗ 車が複数台連なってるならいざ知らず
3～4台程度ならばさっさと通り過ぎて欲しい
渡らないのに近くにいるだけで、止まって渡るよう促されたり、睨みながら通り過ぎていく
渡らないと睨む奴、車内で悪態ついてるの多くて
離れたところでタイミング見計らってるという意味不明な気遣いが要る
運転の時は後続車と反対車線の車の車種・佇まい、歩行者の様子次第だな。
相撲の立会いのように呼吸合わないと危険で止まれない
TEDで、横断歩道がある場所で歩行者がいた場合、止まる車を調査して、
高級車と庶民の乗る車で比較した場合、圧倒的に高級車は止まらなかったという回があった。
今回のJAFの調査では、そｎ内訳、車種なんかは公表してくれないだろうか。
如何に金持ち（日本は特殊で、これみよがしに高級車に乗るのは、成金だけかもしれないが）が
傲慢かを全国に知らしめてほしい。
そしてトリクルダウンという戯言、金持ちが増えれば、庶民におこぼれが来てみなが幸せになると言う
大嘘を告発してほしい。
栃木の人間は村社会で群れて超陰湿でタチ悪いから納得の結果
特に県南の小山市は栃木のカワサキ国だから要注意
ポケモンGOでも、気持ち悪いLINEグループを作りまくって余所者や見かけたことない人がいたらそいつをイジメる
｢小山トラップ｣いうゲーム内での新入りイジメが横行し、そのイジメ技の正式名になりました。
佐野市のママ友イジメでママ二人を自殺させた事件も有名
昨日の夕方に交差点の横断歩道で左折してきた軽に轢かれそうになった
ノーブレーキでよく見たらババアだったけど、横を振り返ったり一切してないからスマホながら運転の馬鹿だろうな
交差点で乱暴な運転する奴は知っててワザと止まらずに突っ込むタイプと2種類がいるんだろうけどな
どっちも共通してるのが信号のない横断歩道で停車することは絶対にしないこと
横断歩道での歩行者優先は世界共通ルールで
単に土人国家ではそれが守られていないというだけなのに
実態にそぐわないから変えろというのは愚の骨頂
大阪だけど、信号ない横断歩道で車途切れるのを待って渡ってる。止まってくれる車なんかない。
>>849
居る時にだけ止まれというだけなのに、止まらないバカが多いとそうなるかもね 止まれない、そんなルール知らんって言うドライバーは、筆記試験でも
「信号のない横断歩道の前で立っている人が見えても、
時間帯によっては交通量の差があるので必ずしも一時停止する必要はない」
に「○」つけてるのかね。
長野が高い理由はなんなんだろう
そこにヒントがあるのでは？
長野が啓発運動やらチラシ配りやらしてるのか？
長野では交通安全週間の時に旗を持って子供の横断を助ける仕事が町内会であるんだけど珍しいのかね？
自分も3回くらいやった事あるんだけど子供の通学時間に合わせなきゃいけないから超面倒臭いだよね。
横断歩道で前の車両が停止していたら追い越し追い抜きは禁止じゃなかったっけ
>>802
裁判ｗ
ほんと物事を知らないんだな運転不適格者はｗ
だから運転不適格者なのかｗ >>855
ココでも言い訳して現実の横断歩道の歩行者見てぶつぶつ言いながら一時停止できないのがお前ら ただ立ってる人なんてただの言い訳普通1人で何もせずにぼーと道に突っ立てたら不審者だわ
スマホとか他人とお喋りしてる連中なら渡りたいのかわからんっての理解出来るけど
>>1
ちゃんと止まったのにそいつはスマホに夢中で、クラクション鳴らしたら睨まれたから歩道に突っ込んで引いてやろうと思ったよ
子供やジジババはちゃんと止まろうと思うが、スマホ見てる若者はダメだ 逆に加速してきて威嚇するやついるけどあれなに？
ちなみに愛知
渡ろうとする歩行者がいたらクラクションを鳴らして
威嚇してから速やかに通過するのが正しい対応
わたってる最中に加速してきて後ろギリギリに走り去るとかね>>885 >>835
世界共通ではないな。
中国もタイもイタリアもインドネシアもそうだが、車優先の国は結構あるので旅行する時注意するなんてことはしょっちゅうだ。
0.9%しか守られていないのなら、日本も建前を捨てて実を取り、車優先にした方が危険は少ないんじゃないか？ >>846
じゃあ信号のないところの横断歩道を消せばいい。 歩行者側も注意してるのでそんなに簡単に殺られはしない(´･ω･｀)
逆側からの話だが、家の近くの道路は警察がアホだから、
片側１斜線（路肩なし）でたった２秒で渡れる道路が３～５分に１回１５秒しか青にならない。
だから通勤ラッシュ時など延べ数千人がワラワラと道路を横断する。
そしてその道をいつも通っているドライバーも、
「この道路はがんがん人が渡ってくる」と知っているので減速をしたり車間調整で渡らせたりする。
こういう地域のルールってあるよな。
そしてそういう地域のルールをわからないやつが総じて文句を言ったり、事故を起こしたりする。(´･ω･｀)
>>879
なんだそりゃ？
不満なら警察いるところでも一時停止違反しとけよ >>887
国際免許で運転出来ない国は除きますよ？
あとタイやインドネシアはただ守ってないだけじゃ？
反論になってないよタワケ >>889
日本の方がクズなところなんて沢山あるわ。アホかお前は。 歩行者居たら止まるのが当たり前って人が
とまらなくて当たり前の地域に行くと割と危険
前者が横断歩道で停車すると
後続のキチガイ地元民がが平然と追い抜いていくという
>>893
？？
そんな条件後出ししてどうすんの？
車優先の国なんていくらでもあるのに「世界共通のルールだ」なんて言って恥ずかしくないんだろうか。 田舎ほど停止しない
交通量が少なく道路を横断する人も少ないからスピード出しやすい
交通量が少ないから道路を横断する側も車が通りすぎるのを確認してから渡るほうが安全
双方が車を所有している率が高いから認識が共通している
子供が通学する、人通りが多い場所は押しボタン式の信号がついている
車を使わない都会の人間には理解できない
調査する横断歩道の条件にもよるんじゃね？
市街地の人通りの多いところか郊外のほとんど人通りのないとこか
>>896
ルールはルールだろ
守られてるかどうかが国によって違うだけ 横断者がいないなら、そのまま行く。いても、自分が一台もしくは対向車が止まらなければ行く。
>>896
いや？恥ずかしく無いね
世界共通だよ
土人国家だけを持ち出すオマエの狡さを恥じろよw ジャップの運転手のモラルなんて土人並みってことだろｗ
>>444
名古屋人はロシア人みたいなもんか
走りは荒いが横断歩道はきっちり止まる >>899
例えば香港は完全に車優先なので、人や軽車両はきちんと横断歩道を渡る。
道路もそう設計されているから、交通法規を守れば車優先の中で誰でも安全に歩くことができる。 >>901
土人国家って、0.9％しか交通法規を守らない国のことか？ >>905
横断歩道渡ってるんだろ？
だから何だ？ 信号機のない横断歩道の側で立ち話してるおばちゃん迷惑(´・ω・｀)
一度歩行者渡そうと横断歩道の前で一時停止したら
2～3台後方からクラクション鳴らしながら追い越すあほいたわ、でスーパーへ入って行きやがった高齢ドライバー
>>871
ハイビームの件もそうだけどTPOの概念持ってない人って意外と多い >>906
それは栃木の話だろ？
G7の国々ではどうしてるのかな？
オマエも守ってない奴らも地球から出て行ってくれ 今ってドライバーは捕まんないから止まらなくていいやって思ってるのが殆どだろう
一度警察が徹底的に取り締まれば
ドライバーの意識が変わって止まるようになるだろう
横断歩道の上で事故となると
普通は車が圧倒的に不利になる
横断歩道上は歩行者の聖域
余程の急な飛び出しとかなら話は別だが
日陰で涼みながらスピード違反トラップ仕掛けるだけじゃなく
色々なところでいろんな違反取り締まれと
名古屋だが、ここ1.2年これ専門の取り締まり増えた。
取締中の看板も増えた。
だけど、自分だけ止まっても対向車線が止まらないとかえって危ないこともあるから、今後について議論すべきと思う。
こっちが止まっても対向車が全く途切れないとまらない場合の空気のまずさ
>>912
そんなことしても結局は警察が張っていなけりゃ誰も止まらない
警察も常時すべての横断歩道見張れるわけでもないし 自分が止まって、子供が急いで渡って、対向車線に跳ねられる。
一部始終を目撃することになる。
長野ぶっちぎりじゃないか。教育が行き届いているんだな
>>917
警察がいなければ右折違反もするんだ
ふーん >>825
そんなことないよ。名古屋市内の取り締まりザルだから 交通量も人も多い場所には押しボタン式でも良いから信号をつける
信号のない場所は車優先
これだけで済む話だと思うんだが
>>922
はい嘘松
県警本部長が変わってからかなり力を入れてるよ
そりゃ警視庁管内と較べたらどこでもザルだぞ？ 栃木は横断歩道で車が止まらないのがデフォだから、歩行者も別に無理やり行こうとは思わない
だからそんなに事故が多い印象もない
>>923
いや？別にルール守れば良いだけ
人が居たら赤信号と同じ
信号が守れて何故横断歩道で止まれないと？ 直進車線からの右折かな
ジャップなら平気でやりそうなのが恐ろしいｗ
>>923
信号付けてそれを維持するだけで莫大な費用
「だけ」というなら、自動車が止まればいいだけ >>927
現実的にどうやって全員にルールを守らせるわけ？
交通法規だけでなく日本にいる人すべてが日本の法律をひとつも漏れなく守らせる方法があるなら是非教えていただきたい オイラ長野民だけど、ミニバンまんさんは止まらない事が多いよ
他県から嫁いできた人かな？
>>929
ルールを決めて、それを全員が守るのならそもそも世界中の信号が不要では？ 教習所の教官から聞いたことあるけど
教習車で路上の練習中で信号機のない横断歩道で止まらない教習生に注意したら
教習生は「あの人は渡る意思がありません」って言い返したのがいたって
>>931
ナマポやホームレスを使って停まらなそうな車に向かって突進させる
一般の歩行者も教育してガンガン車が来てても渡らせるしか無いね
だから何で信号守ってこれは守れないの？
そんな事を言い出したらキリが無いねえ >>934
で、ルールをどうやって全員に守らせるの？ 栃木は右折車や左折者も車しか見てない。
横断歩道で歩いていると車が突っ込んでくる。ひかれそうになって怖い
横断歩道で止まって追突されたら止まった方にも責任発生するんだろ
知人が急停止だったからとか言われて5-5になったって
>>935
ちなみに止まらないと検定は一発退場だからな >>935
心が読めるテレパスだったんだろうからしょうがない >>936
現実的な話ができないようなら議論は無理だね
社会に出てない学生さんかな？ >>938
栃木県民はそもそも人が歩いて行動するなどという想定をしていない
歩いて行動するなんて鹿か猿くらい 横断歩道で停まって後続車が追い越しかけたり
対向車が完全スルーして止まらなかったりしての
事故は多数あるだろ
そういった場合に自分は交通法規守ったから
悪くないとは到底思えない
停まらなければ良かったと誰もが思う
小学校低学年以下や知恵の遅れた子は単純なんよ
停まってくれたってダッシュして渡るし
大原則として道交法では歩行者優先であることには違いがないからな。
信号も、青なら何してもいいわけじゃない。
「青の場合、危険がなければ進んでもよい」となっている。
自動車は肩身が狭いのよ。
だが、すべての人間は歩行者になりえるが、すべての人間はドライバーにはなりえないのだから、
どちらが主でどちらが従であるかは一目瞭然。
赤信号だろうが横断歩道だろうが、常に人が渡るかもしれないと思って運転をする、
最大限に安全運転に注意する義務を負っているわけだ。
それができなければ運転をしなければいいだけなんだよな。(´･ω･｀)
>>942
何が現実的何でしょうか？
君に相応の答えを示しただけだよw
守れば済む話ですよww 栃木の人間は肝っ玉が小さいから、法律を守らないDQNや声だけでかい馬鹿に追従する。
長野の人間は大人しくても芯のある人が多いから守るべきものは徹底して守るんだろ。
>>939
やられたら基本的に入院しとけ、やられ損になるからね 停まってないが
この手の取締り増えていいことニャンね
>>939
そりゃ道路の菱形見てないから
急ブレーキになるのはメクラで下手糞なだけ 「全員にルールを守らせることは不可能だからそのルールは守る必要なし」
というのがジャップドライバーの現実的ロジックらしいですｗ
大型トラックが大型トラックのくせにご丁寧にとまるのがむかつく
DQNのくせに
>>953
そんな道に信号のない横断歩道なんかあったっけ？ >>954
いや、ジャップって言葉は馬鹿っぽいから使わない方が良いよ
押しボタン信号とか停まる時間が長くなるだけだし、ボタンを押した人物は視認出来るから
俺は急いでるのにオマエが押したのかぁ
と悔しくなるだけ
自分から停まった方が余程良いね
停まるのは一瞬 >>838
歩道の有無は関係なく
そこは歩道設置が必要を有す危険が多い場所
で
その教えが正解だろう。
死亡事故を契機に設置に至る場合が多い。
地縛が憑く 止まっても対向車が止まらないか原付が横追い抜いてったりするから俺だけ止まってもな
ってなる
>>960
教習所では横断歩道で自転車が跨ってたら通過でもいいと教わった
自転車横断通行帯？だと止まらないとダメ お前らが車両優先とか言っても道路交通法的にアウトだから警察に見つかったらキップ切られまーす
栃木は信号機あっても夜中の点滅信号だと一時停止しないで進んでくるぞ
それでこの間T字路でぶつかりそうになった
>>911
大人の付添、送迎なしの子供だけの行動がそもそも存在しない。
だから、より一層行動への危機感の植え付けが大切。
手を上げたら止まるのが車
って感覚がある方が危険 スマホで通話じゃなくて画面見ながら運転してる奴大杉
こういうのが増えてきてるから横断歩道に押しボタンの信号を増やせよ
単純な子は停まってくれた車の方だけ見て礼をして
下向いたままダッシュして渡ったりする
停まってあげるときはチョイ手前の中央線寄りで停まって
クラクションの用意してるわ
>>968
それは厳正に取り締まって、一発免停にすれば解決(´･ω･｀) >>920
教育って言うか環境じゃね
親が止まってるの見たら子も止まる様に育つし
子供の頃止まっててもらえてれば自分が車に乗る時に止まる >>967
だから停まらない前提で渡り出せば良いだけだぞ？
痴呆入った老人と幼児以外は可能 下手糞に限って車と車の事故に注意するんよなあ
横断歩道で歩行者を撥ね殺したら牢屋ってことも知らずに
住宅地でも安全速度は２０ｋｍくらいなのに
４０ｋｍ以上出すバカも大杉
子どもが飛び出して来たら死ぬレベル
これも牢屋やで こういうのに限って
高速道路は１１０以上出せなくて群れて走りやがる
高速は人いねえからぶっ飛ばすけどねえ
踏切一時停止みたいな日本独自のガラパゴスルールがほぼ守られてるのは
継続的に取締が行われてるからじゃないの
警察が取締の優先順位を上げれは変わるでしょ
>>971
大多数の車両が止まるようになってその環境にて育てば
危機感もないお花畑に育つだろうが 車が横断歩道を通り抜ける時間と
歩行者が横断歩道を渡りきる時間考えれば
どちらが待つべきか答えは出てるだろ
>>971
他スレのコピペ
194(1): 03/09(土)03:21 ID:JQXy8vIR0(1) AAS
東京歩行者は頭オカシイ
人の波、全員下向いて歩いてる
膿んでて重いんか？
自動車運転していて少々かっ飛ばしてる人なら
歩行時の横断は歩道でも周囲見渡しながら渡るよな。
車の危険性に疎いのは致命的
195: 03/09(土)03:25 ID:Qwr62w4B0(1) AAS
>194
吉沢の時もそうよ
田舎暮らしのもんから観て
なんで車の停車を確認なしに渡りはじめるんだ？て思った >>975
だよな。
だって車はアクセル一踏みですぐに距離を取り戻せるが、
歩行者は待った分は永遠に取り戻せない。
5分待たされたら取り返すには全速力ダッシュをどれだけの時間費やす必要があるのか。
しかもその労力がチョイとアクセル踏めばいい車とはわけが違う。
そもそも杖を突いた老人に全速力奪取をさせると言う発想があり得ないもんな(´･ω･｀)
加えて言えば、全員歩行者になることはできるが、全員ドライバーになることはできないと言う点でも
歩行者優先はすなわち全員優先と言う至極平等な考え方だしな。 >>977
東京は変だね
だからどうした？
踏切と一緒で横断歩道は歩道を車が横切らせて貰ってる
この事実を知らない車両の運転手や歩行者は厄介事になってから現実を知れって事 >>10
名古屋人の大半はマナーを守って運転してるが、一部のDQNのせいでイメージが悪くなってる。 >>979
お前の脳は、人命＜＜＜道交法
だな
日本人なら法より道徳だわ
キチガイか？ >>982
いえいえ
人命を守る為に法律が有る訳で
死んだ方が良い人って居ると思いますけど？ 歩道に監視カメラ付けておいて歩行者がいるのに停止しなかった車は即警察に呼び出しするようにしたらよい
>>945
そうやって毎回速度超過で一時停止違反してるんですね
わかりますよ >>315
ガキの頃は嘘をつくなと習ったはずだ
>>479
急には止まれないなら、ずっと前から止まり始めればいいだろ
そのための菱形だ 止まってくれないだろうしそのつもりで渡って痛い思いするの嫌だから立ち止まる
全く止まらず走る車と止まって先行けって合図してくる車半々くらい
女が運転してるときは大抵止まらない
止まってくれるのは30代40代の男が多い
止まらんアホジャップ車には傘でもぶつけてやればいい
それで人身事故成立だから警察呼ぶと楽しいよｗ
信号機のない横断歩道を自転車が渡ろうとしてても車は止まらなきゃダメなんだろう
>>983
経年で人画社会がどう変わるか
劣化も悪化もするか。
机上統計より大切な物は人間のキャパシティを上げる事だろう
AT限定免許の登場の当時
人々はどんな反応したか？
「道路に下手くそで溢れ渋滞起こす」
「そもそも下手くそに免許与えるな」
今はその通りになってストレス満載の道路陥った。
歩道の歩行者もそう。
「歩行者優先だから安全です」
なとかまかり通れる社会になれば
うっかり車両とドカドカ人命が飛んでいくでしょう 学校の前と駅前はちゃんと止まったほうがいい
警察が見張ってるからな
もし横断歩道の歩行者をはねたりしたら、過失割合100:0で車が悪いで
横断歩道前でスマホいじっている馬鹿には止まらなくていいんじゃね
視線がスマホで周囲を見てないだろう
俺は仕事で車を使う時は車に社名が入ってるので会社のイメージの為にと必ず停まってた
それが癖になって普段から停まるようになった
やると清々しい気持ちになるよ
>>990
ヘタクソが増えたんじゃなくてクルマが増えただけだアホ 人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い。
人身事故がなくなったら即赤字転落。
だからエスカレーター事故防止キャンペーンはやっても、人身事故防止キャンペーンはやらない。
歩行者が横断してるのにジリジリ詰めてくる奴がいるけどアレお前らだろ
>>764
自動車が近づかないのが一番いいようだな mmp2
lud20190619084048ca
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