ドイツ政府専用機でトラブル相次ぐ 今度は外相が足止め
2019年3月3日 14時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190303/k10011834641000.html
ドイツのマース外相を乗せた政府専用機が故障し、マース外相が訪問先のアフリカで１日足止めされていたことがわかりました。ドイツでは去年、メルケル首相を乗せた政府専用機も故障するなど、老朽化した専用機のトラブルが相次いでいて、批判の声も出ています。
ドイツの公共放送「ＺＤＦ」は１日、マース外相が先月28日、訪問先のアフリカ西部のマリから帰国する際、政府専用機で油圧系の故障が起き、別の専用機を待って翌日まで足止めされていたと伝えました。
ドイツでは製造からおよそ20年が経過した政府専用機でトラブルが相次いでいて、去年11月には、アルゼンチンで行われたＧ20サミットに向かっていたメルケル首相が、機体の故障のため引き返さざるをえず、サミット開幕に間に合いませんでした。
このほか、シュタインマイヤー大統領やほかの閣僚も専用機の故障で、外国訪問の日程変更やキャンセルを余儀なくされるなど、外交日程への影響もでています。
閣僚からは「技術大国ドイツの名を汚すことになる」という批判的な声も上がっていて、政府が対応を迫られています。 ドイツって軍もダメダメだし有名民間企業以外はボロボロな印象あるな
そらファーウェイ使うくらいだからな
技術はあてっも政治力がなさ過ぎ
政府専用機ってのは普通の民間旅客機よりメンテでトラブったりするもんじゃないか？
主流より遅れた機種が使われたり、普通じゃない所に降りたり、経済性とかを無視して離発着しなきゃいけなかったりで。
別に名を汚すって事もないかな。
そもそも自前の航空機すらまともに飛ばせないクソ劣等民族ジャップごとぎが、西洋の韓国ドイツをバカにするなんておこがましいw
難民テロリストばかり入れて優秀なゲルマン民族が減ってるらしい
え？
ドイツなんて技術大国じゃ無いだろw
それは大昔の話
団塊世代が若かった頃までな
ドイツはもう製造業従事者がドイツ人じゃなくて移民や出稼ぎ外国人の国だからね
日本もいずれそうなる
今だって期間工なんて外国人たくさんいるんでしょ
ドイツは二級市民を導入して羽振りが良いと聞いたが、
マイスター魂も鈍っちまったか
民主党政権が続いてたら日本もこうなった。まあ民主党議員が赤っ恥かいてもどうでもいいが
日本は新しいのをアメリカから買うらしいから、今使ってるのを買って下さい。お願いいたします。
いつの間にかドイツ軍って悲惨なぐらい落ちぶれてたの知ったわw
ナチス時代は最強の陸軍だったのに、今じゃ日本の自衛隊とやっても負けそうなぐらいボロボロw
ドイツ鉄道、ドイツ車を知ったら技術大国なにそれ美味しいのって思うはず
ドイツも落ちぶれたもんだ
軍用機の稼働率も３０％程度というし
民間企業も買収されまくり
ポルシェはワーゲン傘下になっちまうし
ベンツも初期故障しまくり
コストダウンし続ければこうなるのは明白
高い部品ってのは理由があるんだよなー
稀にただのぼったがいるけど
>>1
乞食国家に金ばら撒くのに全振りしてるんやから当然。 メルケルババアの緊縮財政のせいで、こうなったらしいね
冷戦終結して旧東ドイツ勢力が議会や政府に入り込んだからな。
日本に例えると、この前の民主党時代が何十年も続いてるようなもんかな？
日本はもう技術大国じゃないから心配するのとはないな
政府専用機なんていらんでしょ
緊縮ドイツならカットしないと
日本は70年くらい前から自力で飛行機作る能力無いし。
ドイツの工場では無能なくせに威張り散らすドイツ人マイスターの下で
移民が働いてるからね
>>13
普通は軍の専門部隊が入念にメンテをしてるから経年劣化はあっても故障は少ないはず 整備にシナ人雇いまくってるとかのオチじゃないだろうな
回路になんか故障させるウィルスが仕組まれてるんじゃないか？
今はA340-200使ってるんだっけ？
さすがに老朽化が進んだのかなー。
何が技術大国だ
クリーンディーゼルを国ぐるみで誤魔化してた国に
技術大国としての矜持なんかないだろ
A350に代えるチャンスじゃん。A340はもう古い
馬鹿な女がトップにいるとこうなる見本だな
技術大国？とっくの昔に幻想なのはドイツ人が一番自覚してる
大戦中に世界初のジェット機やロケット戦闘機、大陸間弾道ミサイルまで開発していたが、
実際には開発途中の実験で多くの優秀な科学者やパイロットを事故死させている。
これが空軍力の弱体化を早めて敗戦へと加速していった。
あちこち壊れるドイツ車のおかげで幻想は取り払われておりますんで
>>34
何も知らないんだな
自衛隊のP1とC2は
エンジンも含め純国産だぞ そこそこの性能でいい中国向けばかり作ってたからだろ
>>13
民間機と同機種なら整備は航空会社委託じゃないの
元々ルフトハンザの中古機だし
日本も整備はJAL委託だけど
もうJALがやってない747なので切られた→買替 欧州の多くの国の政府専用機は日本みたいに新品で買うのではなく、
航空会社が使い古した中古を安く買って専用機にしてるからな。
政府や役人にかけるお金は最小限というのが基本的な考え方なんだろう。
日本も見習わなきゃな。
ドイツ空軍が運用している。
ルフトハンザドイツ航空から購入した中古のエアバスA340-300を主に使用している。
それ以前にはインターフルク航空で使用されていたエアバスA310を運用していた。
A310はフランス国立宇宙研究センター傘下のノヴァスペース社に売却され、機内で微少重力環境を作り出す科学実験機A310 ZERO-Gとして運用されている
>>46
本社と主工場がフランスにあるだけで
その他は欧州各国にちらばってるよ。
最近では中国にも大きな工場を持ってる。 グローバル化と言うアウトソーシング経済によってドイツも日本も技術力が堕ちたな
wikiのルフトハンザの340を中古で購入ってほんとかw
ルフトハンザのHND-MUN、350だな
首相や外相が会議に遅れたりしたら、ドイツ全体の国益にかかわる
つまりドイツ国民全体が損をする恐れがある
ドイツは欧州で一番金持ちなんだから、ケチケチせずにエアバスの
最新機種を買えばいいのに
ドイツ海軍のＵボート稼働率を見たら笑える
あの様でよく輸出出来るし、買う方も正気を疑う
>>62
整備はドイツだよw
日本が所有してるボーイングとエアバスも整備してるのは日本人だよ。 定期便ファーストクラスのほうが安くて速いの気づいた
技術的な問題じゃなくて、整備予算削減の点から十分な手当てがされていないのでは？
>>66
政府役人には必要最小限のお金しかかけないのだろう。
日本とはえらく違うな。 ドイツといったら戦車だろ、航空機なんてどうでもいいわ
パラシュートとかつけたほうがいいと思いますよ
民間機にもね
ドイツ車見てたら技術あるの？って感じするデザインだけのハリボテが得意
イタリアもイギリスも質素なもんだよ。
政府専用機に奮発してお金をつぎ込むのは日本くらいだな。
アメリカは少し特殊なので例外だし。
>>75
たとえば首相や外相が国際会議に遅れて、重要な決定に参加できなかったとかしたら一大事
国民全員が損をする
必要なものには金をかけてもいいと思うがなぁ 自称難民を全部追い出さないと駄目だよ。
本当に必要な予算を削って、難民に金を与えるから国が止まる。
大韓航空に整備を依頼してるんじゃないか？(´・ω・｀)
技術大国ドイツって言っても優れているのは車ぐらいでは？
その車でもディーゼルエンジンの排ガスデータを改ざんしてたよなwww
>>76
その戦車もアフガニスタンでスクラップの山を築いた模様（笑）
RPGで簡単に撃破されまくったw ドイツも技術大国のイメージが残ってるだけで結構もう中身ボロボロなんだろう
>>75
金かけてないなんて事はないだろうけど
予算ケチって結果がこれならただのアホだろ アベチョンは自分のために税金を湯水のように使う
乞食朝鮮人
>>81
必要以上にお金をかけてるのが日本。
政府専用機に新品の777を2機もポーンと買うのは日本くらいだよ。
必要最小限なのが欧州。 ドイツ政府を外と接触させたくないシナ韓が色々やってるんだろ
完全に蝕まれている
車の技術もドイツ車マニアが絶賛してるだけのレベルだからな
一応、ハンブルグにはエアバスの工場があるわけだし。
あんな大柄で芋とソーセージとビールしか食わん連中が技術者とか違和感しか無いわ
>>89
機体と整備は別物。
中古でも整備がしっかりしていたら問題は発生しない。
そのことと日本みたいに政府専用機に新品の777をポーンと買うのは別の話。 >>92
万一に備えて２機一組で飛ぶのは別に普通だと思う >>95
知り合いがアウディ乗ってたけど、よく故障してドック入りしてたなw
頭来てトヨタに乗り換えたけど、全然壊れないって感動してたw Lentis Mplus Toricが中国製だったら嫌だなｗ
>>102
万一？
その時は民間機を使えばよい。
日本はアメリカではないのだよ。 技術大国ドイツなら職人ワゴンがわざわざドイツにやって来なかったんだが・・・
>>107
10年後くらいに中古の350を買うかもな。
新品を調達するのは日本くらいだよ。 >>100
>政府専用機に新品の777をポーンと買う
それ、たぶん自動車に関税をかけられたら日本は大いに困るから
自衛隊が兵器を買ったりしてアメリカに思いとどまらせている事の一環だと思うよ
とにかく、自動車に関税をかけられるとその損害は桁違いなんだから
なんとしても防ぎたいはず 韓日ワールドカップの時も自国の専用機が飛べず
小泉に泣きついて政府専用機に乗せてもらったんだっけか
ゾーリンゲンのいいランクの包丁も日本に外注してるし
>>113
政府にお金をつぎ込むより、航空会社に融資すればいいこと。
政府役人を優遇し過ぎなんだよ。
そんなだから公用車で幼稚園の送迎やったり温泉に行ったりするんだ。 >>112
いつの話？
ここ十年ドイツ社なんてベスト10にポルシェが入る否か程度の信頼性だよ
上位は日米韓だらけ サヨクのドイツを見習えとはこういうことだったのか(´・ω・｀)
NHKのニュース映像だとA320みたいだったな、ドイツの放送局の映像つかってたから間違いないと思う
複数の機種があるのかもしれんね
>>106
先進国の首都と東京の往復ならそれでもいいかもしれない
ただ、整備とかの関連で基地には２機セットで配備しておいて
互い違いに使うのはべつに贅沢じゃないと思う
首相と外相、経産相とかが別の国にそれぞれ重要な仕事で国会の合間を
ぬって訪問するとか有り得るし 昔のドイツは画期的な発明しまくってたのに
今は普通に高品質なものを作るだけだよね
>>124
しかも中古のな。
政府専用機に新品の777を買うのは、しかも2機も買うなんて日本くらいだ。 アメリカ兵器産業の手先がボーイング買って
フランス兵器産業の手先がエアバス買う
クズばかり
>>118
>政府にお金をつぎ込むより、
重要な会議に遅参したら、それこそ日本が大損する可能性がある
必要なところには金を使わないと >>92
1機が故障した場合に備えて
予備機も含めて3機必要と言っていたのだが
2機になった 列車で帰ってこい
片道60時間かけて移動してる国家元首もいるぞw
>>132
整備をきちんとしてたら問題は発生しない。
問題をすり替えて自分たちのために税金を使おうと刷る魂胆が見え見え。
そんなだから公用車で温泉に行ったり、公用車を幼稚園の送迎に使ったりする。 日本の場合は副務機を従えて二機飛ばせるから
国際会議に遅れる事は無いよメルケルみたいにねwwwww
>>125
一時期は国内用や近距離国際用に
737クラスの最新型機種を購入して使うとかの計画があったが
予算が無いから取りやめになったか？ >>143
猿たちが排ガステストの犠牲になってしまったな >>137
昔はシベリア鉄道で
ウラジオストクかどこかから
ロシアから東欧を経由して
西欧に行った >>1
大統領専用機が自国製なのは米（ボーイング）、露（イリューシン）、仏（エアバス）の３カ国ぐらいだろ。 >>144
猿って誰？
パリの空を北京のようにされたフランス人？
黒い森を枯らされたドイツ人？ なんだこのスレ
豊かなドイツへの僻みでいっぱいの日本人が集まるスレか
ドイツが二流だったらどこが一流なの？
>>140
日本は得意分野がドイツと丸かぶりだからね ドイツの政府専用機は
ルフトハンザドイツ航空から買った中古のエアバスA340-300を主に使っている
とのことだって。
技術大国ドイツの整備力が問われることになると言いたいのね。
>>1
>>技術大国ドイツ
元はヒトラーナチスが工業に力入れた
おかげなんだよな。
ユダヤ人殺害と隣国への侵略やらなければ
今頃は「近代ドイツの父」とか呼ばれてたかもしれないな。
天才とキ〇ガイは紙一重って言うけど、
正にヒトラーはそれだったなｗ ヒンデンブルクを再建したらいいだろ。ジェットエンジン付きで。
>「技術大国ドイツの名を汚すことになる」
政治がまっとうってことや、メルケル以外w
ドイツが技術大国とは大笑い。
技術大国は昔からずっと米国。
元首クラスの外遊の時は
故障に備えて2機でフライトするんじゃないのか
>>152
その書き込みで50円に成るのかなキョッポ猿（笑） Tカードの利用情報が大量に警察へ提供されていた事件、記憶に新しいですね。
http://2chb.net/r/akb/1548138343/
実はあれ氷山の一角に過ぎず、とても根深い問題が裏に隠されてたんです。
ツタヤの業務に支障をきたすほど、情報提供の要請が警察からあったのはなぜだと
思いますか？
もちろんツタヤを利用している捜査対象の犯罪者が数千万人もいるわけがありません。
あれは捜査以外の目的と理由で警察が大量に情報を入手していたんです。
どういうことかというと、パチンコ屋などに天下った役人OBが「こいつ使えねーな」と
天下り先で言われるのを防ぐために、「古巣とのコネ」をアピールするんですね。
ようするに、パチンコ韓国人が日本人の個人情報を収集するために警察OBを利用して
片っ端から日本人の個人情報を入手させていた、というわけです。
韓国はこうして警察OBからの情報を活用して対日工作活動に活用し、日本から技術を
盗み出したり日本人を嵌めこんだりしているのです。
天下りパチンコ利権と在日韓国人が日本に存在する限り、日本の景気がよくなることは
ありえません。
日本国民の手で一刻も早く、韓国人とつるむ政治家とパチンコ利権を撲滅しましょう。
【捜査当局】ポイントカード各社 カードの「足跡」捜査 企業判断で任意提供
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1549070897/ >>139
日本は小国だからケチるのが当然という意識がいまだに有るようだけど
たとえば最近のEUと日本が結んだ経済貿易協定EPAや環太平洋諸国と
結んだTPPなど、かなり大きな国際的な仕組みを日本が主導して結成、
運営しているなど日本の国際社会での役割は決して小さくない
世界200国の中で見れば明らかにトップクラスの忙しい国である
その日本の外交上の必要に応じて首相、外相、経産相など複数の責任者が
国会の合間の限られた時間で世界中のいろんなところに飛んで交渉するわけで
専用機を２機くらい使っても、それで得られる利益、防げる損害を考えれば
全く妥当だと考える >>155
これはドイツも日本もそうだけれど
アポロ計画みたいな長大なプロジェクトをまとめ上げる力ってないよね
この点はアメリカが圧倒してる >>155
フーバー「いや精密機械はドイツに限る」 >>147
人種差別とかじゃなくて、本当に生きたサルを使って排ガスの生体試験してたんだってさ。 ロシアはフェイク機飛ばす
アベチョンはバカなのでマネした
ドイツの御三家の車もそうだけど、昔は戦場とかでしょっちゅう故障した戦車を修理してたよね。
>>151
技術立国としてのドイツの黄金時代は19世紀末から第一次大戦くらいまでだと思う。
化学工業でぶっちぎり世界一になって機械工業でもトップレベルに立った。
ナチスの頃はもうアメリカに押されている。後でアメリカの自動車産業が自滅しただけ。 >>155
スレにドイツが技術大国世界一とは
書かれてないだろ
日本語の技術大国の意味知らない
お前は隣の国の人モドキかな？ｗ マイスターコースに行った奴らが勉強しないで学級崩壊起こしてマイスター制度も崩壊したって大分前に聞いたな。
>>165
うはｗ すごいな
>>159
もはや馬鹿にできないレベルですよ
日本では見かけたこともない惨状だけれどｗ >>171
コース分けが早すぎるからね。学力は小さい頃ほど親の影響が強く出る。
日本の高専や工業高校みたいに15歳くらいに分岐点を持ってくればかなり違ったはず。
今でも日本の公立の工業高校って偏差値45～50くらいあるでしょ。 ドイツ政府専用機（エアバスA340）
整備は韓国系の企業が受けをって韓国人整備士が担当しているらしい？？
韓国系純正もどき部品は高性能安価だが、その実態がつかめて居ないようだ。
EUでは、中古再生部品の市場が拡大し再生不可能なものまで再生再使用がなされて居る模様だ！！
安全管理上好ましくは無いが摩耗等は3dプリンターで金属再生も可能だとされ韓国本国並び
出先で再生加工されて居る模様だ、これらが本当に安全なのか世界には基準がない
その生贄しされているのがドイツという可能性は有りそうだ、
ドイツは今や韓国の最大の貿易人材の輸入国になっている！！
>>168
その後機械工業を立て直したのはナチスだろ
スレには技術大国(世界一)とは書いてないだろ ドイツ時計なんかエタポンのくせにえらそうな価格だからな
程度が知れるわ
>>173
ん～、なんかマイスターの実力に達してないのに産業界の要請に合わせて100%の合格率にしちゃったから学生は舐めきってしまうしで粗製乱造知識ゼロのマイスターばかりになったとか。 >>175
自動車に関してはナチスの遺産はプラスに働いただろうとは思う。
フォードの例もあるくらいでナチズムと自動車産業は相性がいいのかも。 >>150
政府専用機が導入時から中古機なのか？
G20クラスの国でそんな事があるのか？
日本が贅沢過ぎるのか？ >>182
B747はさすがに贅沢だな
まぁ、日本が外遊するときは長距離になるし、
名目上は海外邦人の避難にも使うってのがあるだろうしな >>42
環境詐欺のドイツ車乗るのは
恥ずかしいかな？
あ、浄水器もか キリスト教などの神の概念は深刻なレベルで進化を妨げている
むしろそのようにしているとしか思えない
だから日本がアセンションを一番に成すと言われてるのかもな
A350にしたらいいのに
エアバスも宣伝になるだろうに
ドイツ車神話も終わったしなぁ。
自称モータージャーナリスト達はカタログしか見てなかったってか？w
>>182
検索してみるとフランスも
2010年から大統領専用機としてエア・カライベス（フランスの航空会社）
中古機購入したエアバス330-200を運用している。
とのことで政府専用機としてはまた別にあるみたいです。（エアバスの旅客機、ダッソー
のビジネスジェットが書かれていた）
政府専用とは別に大統領選用があるのは贅沢な使い方なのかな。 この期に及んでベンツやアウディを有難がる我が国の富裕層アホくさ
>>189
日本車と比べるから見劣りするだけだろ。
逆に工作機械だったら日本が二番手の悲哀を味わうわけで。 実際、民間機なんてひたすら飛びまくってるわけで、
政府専用機は格納庫にしまってある時間の方が長いだろう。
中古でいいよね、っていうのもわかる。
メルケル政権で国防費を削りに削りまくった結果、ドイツ連邦軍は陸海空軍揃って稼働率を悲惨な程落としてる。
>>183 元々イラクへの救援機派遣をJALのパイロット労組が反対したから購入することになったんじゃん。 >>196
そりゃポーランド初めとした東欧に盾になってもらう気満々だし 民間は優秀なのに
政府は微妙
ナチスの軍事力も
基本ドイツの民間人が凄かっただけじゃないか
日独が市場から叩き出されていなければ
今頃航空機産業は日独のみだろ。
ドイツ版CIA本部
第三帝国みたい 緊縮財政で軍もインフラもボロボロだから当然の結果だよね
メンテは空軍じゃなくて航空会社だろ
ドイツならルフトハンザとかさ
日本だってジャンボはジャンボはＪＡＬ、新型はＡＮＡだろ
同じ機種運用してる航空会社に任せないとできないわな
>>112
本当にそうだったらヨーロッパの都市が中国のような状態にはなっていないでしょう >>1
具体的な機名を書けよ
エアバスa310じゃねえの？ ドイツは工業が国を支えてた時代に最適化し過ぎて情報産業分野で遅れてる国という印象
>>192
何なんだろうね、アレ
テスラとかなら分かるのに ナチスの頃から実は張りぼてのへっぽこだったからあまり変わってない
ナチスの技術力の高さは半分は都市伝説だよ。
むしろナチスが政権取ったせいでユダヤの技術がアメリカに流れた。
V2だのジェット戦闘機だのがクローズアップされるけど、
むしろナチス末期にはそれしか無かったというのが正解。
ナチス時代のドイツ軍が賞賛されるべきはむしろ運用面。
わが外務大臣が専用機くれというのは別に無理な注文でないと分かつたよ。😁
また失敗したんか
だめだなドイツは
ロシアならきっちり仕上げたはずだ
移民を入れまくり技術は中国に流し
あれ、ドイツって日本と同じじゃね
ロシアは専用機は自国製を使ってるがアエロフロートはスカイチーム陣営入りで全部ボーイング機のラインナップ。
成田モスクワ線も777だし。
>>214
誘導魚雷やステルス技術もナチスドイツ発祥で
それら全てが現在でも主力技術なのは凄い 自国製なら許せるじゃん
アメリカから高い金出して買うしかないチョッパリ雑魚杉ワロタｗ
>>1
使用頻度が極めて低い政府専用機に
民間の中古機使うのは普通のことだしな。
日本みたいに1400億円も掛けて新造機
導入するのが異常。
中古機を改造しても100億円程度だし。 国営航空会社の機材が政府専用機兼用をやってる国もある。タイとかはその典型的な例。
日本では何故か財政健全な優等生みたいに見られるけど、そのしわ寄せが来てるんじゃねえの？
>1
＞製造からおよそ20年が経過した政府専用機
２０年ではそんなにトラブル多発する老朽化ってこともないわｗ
単にメンテナンス費用をケチってるからだろよ？
ドイツ海軍の惨状を見れば、今のドイツが見えるんだよ。
大体、メンテナンス不備で現在の惨状がある。
ちゃんと予算を配分すべきところにカネがいってない。
新しい専用機買えばいいだろ、ＥＵ一の金持ちなんだし
>>237
さっきNHKでやってたが現天皇の皇太子時代に英エリザベス女王の戴冠式で英国行った時の行きは
豪華客船のクイーンエリザベス号だぜ。 >>80
日本の政府専用機は皇室のプライベートジェットの役割もあるからというのはあると思う 整備不良だろ
日本の政府専用機だって古さは大概のもんだ
ドイツ連邦軍も殆どサークル程度の規模まで削減して無能状態なんだろ？
>>229
これはエアバス製でルフトハンザから中古で購入した機体
しかも理由がリーマンショック後、景気の悪い民間に配慮して安い中古を購入、だったはず
さらにこの記事が触れていないのは、整備をちゃんとしているにも関わらず故障頻発で曰くつきの機体でよく知られている
いい加減新しい機体に変えればいいのに >>229
一応、エアバスの製造拠点がハンブルグにある。 ＞閣僚からは「技術大国ドイツの名を汚すことになる」という批判
その批判はエアバスに、つまりフランスに言わないとダメではないかとｗ
ヨーロッパ最大の韓国の懐柔国家なんてどうなろうと構わん
20年物の政府専用機を使い税金を大切にするドイツ
一方、おニューの政府専用機購入してウキウキの安倍
頻繁に不具合なら民間のチャーター機のがよさそうだな
>>252
日本航空が18年に経営再建のために747全機退役させて
政府専用機も国内での整備が不可能になるから10年の
民主政権あたりから後継機の導入検討されたんですけど？ ドイツ政府専用機（アメリカ製）とかだろ？
気にしなくていいんじゃない？
>>168
日本は木の国……木の家に住んで道具は木と竹 漆器はジャパン
中国は土の国……版築の城壁と始皇帝の兵馬俑 磁器はチャイナ
韓国は石の国……柔らかい石が取れるんだよ
欧州は鉄の国……産業革命は石炭と鉄が原動力だから…鋼鉄王クルップ ヒトラーってひょっとしてユダヤとうまくやってれば
最強だったんじゃね？ｗ
ユダヤも国粋主義者けっこういたっていうしｗ
日本の政府専用機は、偶発故障に備えて代替予備機も飛ばしてるけど、
ドイツは予備機を持ってなかったんだな。
ドイツは優秀だったけど、敗戦して技術は戦勝国に持っていかれた。
優秀なユダヤ人は敗戦前亡命してすでに流出していたけど
ドイツはウヨク政党が日本の立憲以上に議席とってるからな
サヨクは触れたがらないけどｗ
空軍があの体たらくですからねー。
本当に削っちゃいけない所まで削ってしまったのでしょう、予算を。
>ルフトハンザドイツ航空から購入した中古のエアバスA340-300を主に使用しているが、老朽化により2010年代からトラブルが多発している[10]
なんだよ、中古かよ
>>14
西洋の韓国ドイツ
西洋の韓国ドイツ
西洋の韓国ドイツ ホンダジェットみたいにベンツやBMWが飛行機を作ってみたらいいよ
飛行機は毎日の整備が必要だから、ベンツやBMWの車みたいに整備コストがかかるけどね
>>1
【水島総】正論を聞く集い「新党 国民保守党創設の意義 失うものは何もない。残るのは希望と祖国愛」[桜H31/2/21]
SakuraSoTV (日本文化チャンネル桜)
http://y2u.be/9qQhf9w1c3E
(国民保守党・喫緊の政策方針・1:22:05～ ※結党大会3/22)
1.自主憲法制定
2.移民受け入れ絶対反対 ←
3.消費増税凍結、先ずは5%に引き下げる
4.皇統男系男子の護持
5.十一宮家の内、四宮家の即時皇籍復帰
6.拉致被害者の帰国を何としても実現する
7.国防力の強化、国防軍の創設
8.国土強靭化の予算倍増、及び積極財政で内需を拡大する
9.財務省改革・財政危機論の嘘を暴く
10.所得格差是正と失業者対策
11.スパイ防止法制定
12.食糧安全保障とエネルギー安全保障の確立
13.アイヌ先住民族法絶対反対 パソコンもスマホも日本の特許部品だらけ
ドイツはどうしちゃったの？
>>80
日本の政府専用機は邦人救出のために飛ばすこともあるからなぁ
多用途すぎる >>278
イラン革命の時に邦人救出の為に日本の飛行機を飛ばせなかったからなあ
それが政府専用機導入のきっかけだしな >>270
結局、なにがヤバいの？
今のドイツ軍、、、
機体の共食い整備が常態化してるとか？ >>57
大量生産するべき機種がどうか分からんのか阿呆 >>259
新造機を決定発注したのは安倍政権だぞカス
得意のデマこいて民主党政権に絡めるなよボケ >>272
表向きは航続距離、デカイほど遠くまでイッキに飛べるから、、本音はマスコミ様の席の確保やな
日本も747なんて要らんのよ、707でも床下の貨物庫に燃料タンクを増設したら米国までひとっ飛びだったはずだよ、空中給油機はコレだから
新しい777も国産のP-1に燃料タンクを増やしたので充分なんやけと、、マスコミ様が嫌うんや >>282
多分部品の交換期間が長いんだよ ソレかリビルト品を多用しているのかも >>16
ユダヤ人は戦前に、残った有能な人も戦後にアメリカとかに移った 去年の10月にもトラブってるね
IMFがバリであったとき、エアバスのケーブルが何らかの齧歯類にかみ切られて
修理が間に合わなくて、財務大臣が普通の便で帰国してる
日本も20年遅れてドイツを追いかけてるからな。
他人事ではないよ。
A310は少し前までパキスタン航空とイラン航空とモンゴル航空で成田には普通に飛んでいたしなあ。
イランは成田線運休 モンゴルは787 パキスタンは330だっけか。
>>294
日本つっか東京がおいかけてるのは韓国だよ 日本車に太刀打ちできずに国を挙げてクリーンディーゼル詐欺してたようなドイツがまだ技術大国のつもりでいたとか笑える
>>301
イラン革命の時にテヘランに取り残された邦人は200人
それの救出が日本の飛行機で出来なかった事が政府専用機導入のきっかけだよ
今はその当時より邦人がもっとたくさん海外にいる訳で
MRJじゃ小さすぎて全く役に立たないだろ 当時の日本と韓国が同じ国だったっていう事実に小さな肝が押し潰されそうなのかな？
中国のカネで
毒ガス車量産大国の
ドイチョンランドだろ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こういうときこそ信頼性が高いユンカースJu-52でしょ
次期政府専用機の777が就航しても
747の旧政府専用機はしばらくの間はスタンバイするみたいな話もあるな
メルケルの緊縮財政政策のツケですね、技術の継承が途切れてしまった
【製品とは】
①（ ´∀｀） 日本人が不正と改ざんをし
↓
②（´_⊃｀） アメリカ人が高額で売りつけ
↓
③ ﾐ ´_＞｀） イギリス人が粗を探し
_、,_
④（⊂_ ﾐ ドイツ人が中国に売り
↓
⑤ξ・_>・） フランス人が酷評し
↓
⑥（´U_,｀） イタリア人が無視し
↓
⑦（ ｀ハ´） 中国人が海賊版を作り
↓ _,,_
⑧<ヽ｀д´> 韓国人が起源を主張
技術大国としての力が衰えてるが
その看板を下ろしたくないがためのディーゼル改ざん事件
これは日本も笑えない部分もある
>>309
日本航空に委託していた整備作業が出来なくなるのが更新の理由なんで。
整備できないものは維持不可能だよ 日本と同じ。
プライマリーバランス黒字化に拘るからこうなる。
>>322
マスコミ連れて移動ということもあれば海外の邦人を脱出させるときにも使うことを想定していることも
多目的大型輸送機みたいなもん ドイツの専用機って当然airbusなんだろうね
boeingにした方が良いんじゃね
ドイツとスエーデンはもう終わり
イギリスも終わりそう
次世代には日本も続く
>>272
一号機は貿易黒字解消を兼ねてたから、なるべく高いやつを買ったｗ
二番目は、本当はB787って手があったけど、決める時に電気系統がどうたらで安定していなかった。
747の退役が決まっていたから、早く決めるしかなかった。 ドイツ銀行が中国に奪われる。
ダイムラーも中国に今年奪われる。
国営金融機関を株式化した国の末路
中国にドイツの金と技術が奪われた。
日本も、買収した日本企業を通して中国に金と技術を奪われている。
。
>>339
負債抱えまくりのドイツ銀行を中国が買ってくれるのならドイツ万々歳だろｗ 郵政民営化で株式公開はやめた方がよいよ
ドイツ銀行とドイツ経済と同じ道をたどることになる
ボルボとダイムラーが中国に技術奪われたまくってる。
ヨーロッパはアホな国ばかり
>>17
ぶっちゃけヨーロッパの製造業の問題は
外国人うんぬんじゃなくて日米と違って国と企業の距離が近すぎて
海外にたいして技術発展で対抗せずてルール作れる立場からルール変えて
ごまかし逃げてたからアジア系等がの壁をクリアしてきたから今どうしようもなくなってるだけ 欧米は電車もバスも時間通りに運航されないと聞くが
政府専用機だけ時間通りというのは無理だろ
中国バブルの崩壊
２月は６年弱ぶりの悪化圏 ユーロ圏製造業ＰＭＩ確定値 - NNA EUROPE・EU・マクロ・統計・その他経済
europe.nna.jp/news/show/1875566
ドイツのボーイング機は中国で整備されてるだろ、メルケル自業自得。
>>171
マイスタークラスの崩壊は移民を入れたが故にドイツ語で授業が出来ずにクラスが成り立たないと聞いた。もちろん他の方が言ってるように、将来的に繋がるクラス分けが早いという点もあると思う ユンカースのルーデル機とかないんすか？あれいいでしょ？
>>44
BMWに乗ってる人の話だが、言われるほど壊れないって言ってたぞ、
何でも2回目の車検を通すまでに動かなくなった事なんて2回しかないってｗ >>281
あのときは酷かったからなぁ。法的案件と政治的理由で長距離輸送機を装備出来ない空自はまったく動けず、民間機もパイロット達がスト起こして
救援拒否、たまたま善意でトルコ機が載せてくれなかったらそのまま放置だったし。
他国は民間機でも「同胞を見捨てられるかい」と侠気見せて救援に来てるなか、世界でも日本の航空会社だけがスト起こしてイラン行きを拒否してる
有様。 >>365
新車でBMW買ったら次の日パワーウィンドーが動かなくなったけど、そこはさすがドイツ車、ちゃんとエンジンは動いてくれたな >>367
あの時「さっさと飛行機を用意しろ、俺が行く」と声をあげたのが高濱 雅己機長だったとか・・・ >>356
要人警備の都合もあるから滅茶苦茶余裕をもって到着して
ノロノロ誘導路を移動してタラップつける時間だけ合わせる。 古いと言っても20年くらいなら整備してれば飛ぶ
北朝鮮の飛行機だって飛んでたし
米軍のB-52は60年近く現役だからな
親子三代B-52乗りというのが話題になったが
そろそろ４代目がでるんじゃないかw
今さら航空機ぐらいで贅沢もへったくれもない
必要なんだから買えばいい
メルケルの小物っぷりが笑えるw
とはいえF1でもドイツのメルセデスが無双してるし、まだまだ老兵は死なずなんだけどね
>>206
> >>1
> 具体的な機名を書けよ
>
> エアバスa310じゃねえの？
そうみたいですね。 これ老朽化の問題じゃなくて、整備不良の問題だろう？
機齢２０年なんて普通でしょ。
整備費までケチってんのかメルケルは
>>354
まあ、オリンピック、モータースポーツもだけどね。コロコロ変わるルール、レギュレーション。 Ａ３４０って、運用開始が１９９３年だろ。
日本の政府専用機のＢ７４７が運用開始が１９９２年なのに、そうトラブルないのにな。
ドイツのメンテはどこがやっているのだ？
やすい労働力を求めると、結局こうなっちゃうのよね。
ルーデル閣下が今のドイツに蘇ったら、メルケル目がけて急降下爆撃するだろうね
移民難民の件とかも含めて
２０年前の車なんてあんまり見ないだろ
飛行機も乗り換えろ
ベンツにＢＭＷ
日本では暴力事件で刑務所に入りそうな奴が好んで乗ってる。
移民がたくさん働いてるからじゃないの？
いろんな人がごちゃごちゃに混ざってるから、国民性みたいなのは
薄れていきそう。
国民性なんてものはその国の気候環境と多数派の人種や宗教などで出来てるんだろうし。
技術大国ｗ
おまえら「マイスター制度」止めちゃっただろ。
>>399
日本も人のこと言えない。
マイスター制度を「悪い慣習」みたいに見なす馬鹿がいる。 >>391
トップが親自由主義のような朝鮮朱子学的価値観を持っていると、
国家は消滅する。 >>5
エアバスだとドイツも絡んでるかも
中古で買ったそうな
ドイツブイブイ言わせてんだからケチらず次の奴買えばいいのに
技術じゃなくてそっちだよな >>2
東西冷戦の最前線だったから、
国力のわりには過剰な軍備だったの。
それを統一を機に減らしただけ。 >>401
人のことも何もドイツに限った話をしてるわけじゃない。
そもそも日本なんてとっくに欧米絶賛、過去の日本の風習や文化センスは
ダサイと拒否だろう。
そこへどんどん色んな国の人間がドバドバ流れ込むようになって結構経つ。 ドイツ空軍のEFの可動数は十数機しかないんだっけ？
>>220
エアバスもいるよ。この前までは成田A330だった。 >>301
近距離用の政府専用機にMRJを買うという噂は昔からある。
自衛隊が保有して、VIPの国内輸送用の
U-4(ガルフストリーム IV)の代わりらしいけど。 カーグラフィックとかドイツってだけで褒め称えるからな
おう、アトピーのコナフキン河野太郎はこの機体ドイツから貰って思う存分飛ばしていいぞ
パイロットはお前で運用経費もお前持ちな
欲しかったんだろ？自分専用機
日本向けの輸入車広告費の90%がドイツ車が出してる
日本のマスコミがドイツ車を特別にほめるのはビジネスとして当たり前
なんだドイツか
アヘとアッキードが乗ったクソジャップの政府専用機が墜落しますようにｗｗｗ
>>24
レトパルド戦車を調べると、惨い事になってるぞ？ >>55
最近、HP（ヒューレット&パッカード社製）の、つまりアメリカ企業のPCを買ったら
中国製でがっかりした。中国を嫌っているる台湾のメーカのPCなら大丈夫だと思ったら、
やっぱり中国製だった。
本題に入る。ドイツに関連あるものって、メラミン・スポンジしか使ってないわ。 ルフトハンザからA340-600売ってもらえ
長胴だし比較的新しいだろ
>>423
フォッカーが有名になるのはオランダに移った後だからな。
結局はダイムラーベンツの航空機部門に傘下に入ったが倒産してる。 日本の政府専用機、引退する奴を譲ってあげればいいんじゃないかな？
ルフトハンザはB747まだ使ってるから整備の問題はないだろうし。
>>381
メルセデスはF1でも不正してたじゃん
イタ公の方がまとも >>323
自衛隊機があるけどね。
不整地対応したC-2とか大型の輸送機があるのに何故使わないの? 自動車に技術を投入したわけでアメリカが自動車がいまいちなのは飛行機に流れたからだろ
>>430
航続距離の問題と居住性の問題があるからねえ
陛下は文句言わないからこそ陛下の移動に相応しい乗り物でないとね
輸送機や哨戒機を改造するとなると開発費用もかかるし現実の飛行実績もちゃんとしてないといけないからねえ
単純に要人の移動だけならビジネスジェットの一番足の長いモデルを5機6機と買った方が良いんだろうねえ 飛行機や戦車はおろか潜水艦すら動いてないらしいな
海軍が13年かけて新型のフリゲートを作ったけどどうなったの？
配備されたという話も聞かないし
>>26
飛べる戦闘機は、両手の指で数えられると聞いた。 クリーンディーゼル騒ぎで、少なくとも俺のドイツ技術への信頼は
メーターがゼロを指しているのだが。
なんかいい材料ないのか？
どいつとあろうものが。
>>404
まともな編成の師団が３つ（機甲師団は一つ）だけとか、
戦闘機の稼働数が二桁とか、ニダーよりひどい状態。 >>1
>技術大国ドイツ
クリーンディーゼル（笑）
VWをさっさと解体しろよ。
史上最悪の環境テロを許すのか!? >>447
たしか戦車は二個大隊で今中古で売ったのを買い直しているんだよね。
つか90式と同じ数しか大陸国なのに装備しないってw >>449
歩兵戦闘車も全く代替出来ていない。70年代物のマルダーを騙し騙し使っている。
新型歩兵戦闘車ボクサーが予算高で一部しか配備されていない。不足分を装輪装甲車で代替するっていう話もある。
最強自走砲Pzer2000も配備してるのはその師団だけ。後は未だにM109G2で米軍のA6やA7的なアップデートすらしていない。 >>1
【中独】中国が3年連続でドイツにとって最大の貿易相手国となる
http://2chb.net/r/newsplus/1550833336/
【国際】ドイツ人の42％「中国は米国より信頼できるパートナー」と回答
http://2chb.net/r/newsplus/1549851214/
【韓国】韓国の青年たち、仕事を求めドイツへ
韓国経済新聞／中央日報日本語版／2018年10月01日 13時03分
ドイツで人を見つけられなかった働き口は７月基準で８２万２５８２件に上るという。企業は求人難を心配し、政府は不足する人材を満たすために外国人職業訓練生を増やしている。職業訓練を申し込んだ外国人は５０万人に達する。
これに対し韓国の青年失業率は１０％を超えた。就職活動学生など潜在求職者を含んだ実質失業率（青年拡張失業率）は２３％に高騰した。仕事を見つけられなかった若者は海外に目を向けている。その中でもドイツに行く青年が増加している。ほとんどは１年間滞在できるワーキングホリデービザで出発し、就労ビザを取得して定着する方式を好む。
満１８～３０歳が申請できるワーキングホリデービザでドイツに行った若者は２０１３年の１０７４人から昨年は２３３２人に増えた。欧州の国で最も多い。
無惨だな。共産世界の使者メルケルの手引きで
シナと朝鮮韓国によってたかって血を吸われ尽くすのか。
技術大国と言うまぼろし
褒めときゃクソ嫌な仕事でも喜んでするミンジョク
エアバスのドイツ工場で作った旅客機か
そりゃドイツの技術力なんてゼロに等しいな
>>閣僚からは「技術大国ドイツの名を汚すことになる」
U ・ω・） え？ 車の排気ガス排出量偽装で、
世界中の都市を現在進行形でガス室にしてるドイツがなんだって？
>>435
河野が外相専用機をおねだりしていたな。
成果も出さないくせに何言ってんだと >>441
「12機なので、それは誤り」とか当局者が主張していなかった？ >>1
終わってる国があるね。
>>431
売れる訳ないよ
燃費が悪すぎだし、20年前の機体なんか需要が全くない そら中国製ばかり使ってるからだろ
ドイツ製品が評価されたのって
ドイツの職人の腕だからな
>>427
黄色人からモノを譲ってもらうなどあり得ん
と言うよ ドイツが戦争に勝っていたら、
翼にハーケンクロイツを描いた
ユンカースのジェット旅客機が
総統専用機になっていたんだろうな。
>>461
小型機はあって良いけど閣僚専用は要らん >>473
新しく航続距離の短い小型機、要るか？
変に買うより海保のガルフストリームの台数増やせばいいんじゃねえ？ 軍隊は傭兵にして、
政府専用機も民間チャーター機に変えればいい
飛べる飛行機がない空軍の国だし、政府専用機も飛べなくなるほどの予算しかつけてないんだろ。
世界に冠たるドイツなのに
何で糞支那なんかと組むのか
能力は高いのに第一次世界大戦から連戦連敗やがな
技術大国だったのは、１８８０年代に顕微鏡作ったあたり
ナチス時代に電子顕微鏡、ジェット機、ロケット
>>483
第一次大戦に負けて、賠償金科されて軍備制限したのが良くなかった
もし第一次大戦回避していればドイツも産業や工業的にもっと発展する素地があった
この100年、ドイツはずっと落ち目だよ >>474
短いのはいらん
ガルフストリームの一番足が長いやつは居る 
