【自動車】ホンダが電気自動車「ホンダe」を世界初公開 YouTube動画>1本 ->画像>9枚

ホンダの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは2019年2月27日（現地時間）、第89回ジュネーブモーターショー（開催期間：2019年3月5日〜17日）で新型電気自動車（EV）「ホンダe」のプロトタイプモデルを世界初公開すると発表した。

今回お披露目されるホンダeのプロトタイプモデルは、2017年のフランクフルトモーターショーで発表、同年の東京モーターショーで日本初公開された「ホンダ・アーバンEVコンセプト」をベースに、市販に向けて進化させたモデルである。

エクステリアでは、ホンダのスモールカーが作り上げてきた走りの楽しさと愛着を感じさせる親しみやすさをシンプルかつクリーンに表現したとホンダは説明する。ポップアップ式のドアハンドルやサイドミラーの役割を持つ「サイドカメラミラーシステム」などの先進機能を採り入れることで、シームレスなデザインを際立たせている。

インテリアには上質な素材を採用し、ラウンジのような心地よい空間を演出。直感的操作やマルチタスクに対応した大型ディスプレイは、コネクテッドサービスなどのさまざまな機能に対応する。

新開発のEV専用プラットフォームの採用により、コンパクトなボディーながらロングホイールベースとショートオーバーハングを実現したのも特徴で、取り回しのよさと優れた走行性能を両立。走行用モーターはリアに配置され、後輪を駆動する。また、一充電あたりの航続可能距離は200km以上（WLTPモード）を達成しているほか、30分でバッテリー容量の80％まで充電が可能な急速充電にも対応する。

このプロトタイプをベースとしたEVは、2019年後半に生産が開始される予定だ。（webCG）

2019.02.27
https://www.webcg.net/articles/-/40454

ホンダe（プロトタイプモデル）

本題

だっさ

(´･ω･`)やだちょっと欲しい

見た目はありがちだな、内装はよくやった、素直に褒めるわ

ホンダェ

電気自動車を所有するには、戸建てか充電可能な駐車場を契約してないと無理っぽいからな。
その辺から変えていかないと日本じゃ普及しないよ。

バンパー要るよな

内装未来感やばいな

値段次第

航続可能距離は200km
誰が買うの？

大昔のシビックインパネみたい。

アシモと同じデザイナーか？

>>11
下請けの社員

>>7
歩道横切って
毎晩、路駐の車に充電してる馬鹿が居た

ベイマックス？
Hマークがいらねえな

(´∇｀)ｶﾜｲｲ

価格次第だな

ださすぎ

イキってない

軽自動車？

俺は大好き

eホンダに何故しないのかと。航続距離200kmなら良くて実走行距離は半分か？

サイドミラーとルームミラーはカメラ映像か
まぁ実際採用してるメーカーもあるから良いんだけど
それなら申し訳程度の左右ドアから生えたカメラもう少しどうにかならんのか？

これでキューブみたいなスタイルだったら欲しいわ

ガンダムよりマシだけどレトロすぎる

>>23
だな。良いとこ半分だろうね。リーフなんか半分以下らしいからね。
アメリカでは正直に公表してるみたいだが。

ほんだもうe

>>1
＞一充電あたりの航続可能距離は200km以上（WLTPモード）

使えねえだろ

ホンダイって読む自動車メーカー無かったっけ？

好き

Aピラーが太すぎないか

ヒュンダイ

かっこええ

どことなくペッパー臭が漂ってる

これはダセエ…w
どうしたHONDA

何かのっぺりしててダサい

内装だけで欲しくなった。
ただこの外装はキッツいな。

一泊４千円のビジネスホテルみたいな内装だな

電気自動車は日産の一人勝ち

謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://www.zzn.mooo.com/entry/27.html

間抜け面だが内装だけはすこぶる良い。これを次期フィットに採用しろよ。

ホンダならeじゃなくてHなのに

名前もデザインもダサい。内装もダサい

女受けは良さそう

これはいい

昔のゴルフ？に似てるよね

なんでダサいの？

ロボットっぽい

初代シビックを未来風コンセプトカーにした感じ

「高千穂王朝」版日本書紀は真実なのか？

・




http://kokusai.kir.jp/politics/?lang=

N-ONEみたいな感じにして欲しい

ドアミラーが無くてディスプレイなのか

>>40
リーフの所有者って、やっぱり戸建て住みが多いの？
駐車場に充電施設が無いと厳しいでしょ。
毎回帰宅時か出発時に充電するのも面倒だし。

アーバンEVコンセプトから若干見た目変わったな
アーバンの方が好みだったけどこれもまぁ悪くはないな

>>23
その名前だと←タメ→で空を飛ぶイメージ
クラクション連打で百烈エアバッグとか出そう

トヨタや日産のより209倍いいわ
これなら欲しい

最近のホンダ顔よりは全然イイな

遅ればせながらホンダも電気自動車に参戦てとこか。
今後に期待

外はちょいダサに見えるが、時代が後から追いつくかもしれんからなんとも言えん

電気釜みたいなデザインだな

今時eとかダサいわ

軽自動車かな。
アイミーブが軽でなくなってしまったので、新車のEVで軽はなくなってしまったので軽のEVが
出てほしい

シートの全体像がわからんけど
ハスラーの真四角シート並にズリズリ滑りそう

これなんてアシモ？

初期のシビックを思い出させる

なかなか良いかも
N-ONEぽいね

シティを現代風にした感じ

このまま変えないなら、間違いなく売れる。

ステップワゴンの内装こんなんで頼む

カッコいい
近所のちょい乗りにちょうどいい

これなんと後輪駆動だから、設定しだいでかなりスポーティになれる

だっさ！！

相当高そうだな・・・

で、日本で売るの ?

外装は変にスポイラー風に処理したり、ボンネットに余計な意匠入れ過ぎ
子供ぽすぎるわ、そら欧州で負けるわけよ

ミニサイズでかつ航続距離の長いEVが望まれる。
家庭充電にしても毎日はわずらわしい

>>68
外見も内装も初代シビックのイメージ

日産リーフよりずっといいと思う

顔と全体のフォルムはN-ONEだな

ケツは違うけど

英国なのに左ハンドルなの？

インテリア・・・・おまいらの自宅の机の上にパソコンモニター並べたようなデザインだなw

おまいらも留意しておくといいです。
「エアコンは効くの？」

ＥＶに対してこの一点がとても疑わしい。
予備電源としてカセットボンベ発電機でも搭載しといた方がいいんじゃないかと思う。

(◎ H ◎)

>>69
600万でも売れるか ?

けっこう高そうだぞ

ホンダえぇ…

内装にバッテリーのリソース割くのはどうなんだ
停車中のバッテリーの減りがヤバそうな気がする

コンセプト公開から発売まで時間を掛け過ぎなんだよ
出る頃にはNSXみたいに古臭くなってる

15O万なら買う。

悪くないけど、なんか冷たい漢字。

このドアミラーなんなんだろ

>>84
バッテリー容量がリーフと同じくらいだから、値段もリーフと同じくらいだろ

>>82
そこはホンダだからエネポ搭載ですよ

かつてはF1を席巻したホンダ
今や見る影もない・・・

バッテリーの技術革新がほしい
自然エネルギールートなら電気自動車は必須だから

中国製のバッテリーだからリーフよりお安くなるかな。

実走行距離が４００Kmあって価格が250万円程度なら買いたい

>>90
ビデオカメラのドアミラーだな

>>91
315-470万　か・・

車版ペッパー君。

デザインは初代シビックリスペクトやな

>>95
チャイナボカンが今度はニホンボカンシリーズになるのか・・・

>>7
車を買う前に家を買わないといけない。

やっべぇ糞ダサくねw

ヒュンダイ？

>>94
個体電池実用化まで10〜20年ぐらい掛かるだろうから
それまではリチウムイオン電池でやり過ごすしかない

アシモにトランスフォームするらしいよ
地上戦闘型らしいよ
バルカン砲らしいよ

HONDAはもう燃料電池は諦めたの？

>>90
ミラーレスで車内のサイドにモニタがある

>>90
モニターなんでしょ

>>30
ヒュンダイだろ。韓国に出稼ぎに行ってたことがあるっていうネパール人から聞いたが
社員もみんなホンダィって発音してたらしい。綴りはHyundaiなのに。

>>*9
実走行で400キロなら、450万以上は必要

200万足りない

ああ、よく見たらアシモと雰囲気が似てるんだ。

値段が安いかどうかが全て

アシモは主任開発者が飲酒運転で逮捕されたから、もう進化はなしだな

125万円くらいだな

片側変則3ドアか4ドアで。

吹雪の日は棺桶になる

EVはエアコンを使うのと使わないのとでは航続距離が４割も違ってくる。
ついついエアコンの使用をがまんしてしまうので健康に悪い。
冬は風邪、夏は熱中症になるもんが出るであろう

おおお！！
こう言うのよ！
待ってたさ手塚治虫デザイン！

E.HONDA

徹底的に軽量化簡素化されてなかったらクソ車決定
その為の外見であってほしい

走行距離延ばすためにも空力優先のデザインにするべきだろ

走るクサビこと初代アルシオーネみたいにとは言わないがｗ

急速充電で8割、暖房使うと6割で実航続距離100km程度かな。
中国もだけど次世代電池が市販化するまで
リチウムを無駄遣いしないでくれ。

【急速充電・長寿命】6分充電でEV320キロ走行！これまでの約3倍　東芝が新型リチウム電池を開発　充放電5千回でも電池の容量9割維持
http://2chb.net/r/newsplus/1551230052/
せめてこれ積んでくれ。

日本では結構売れると思うよ
EUは当然ホンダ売れないから相手にされず、ホンダ大好きアメリカ人も
このサイズは買わねえわな

これを ダサい とか言っている奴らはゆとり

絶対バッテリーヘタるから数年経過したら航続距離100km以下になるぞ
そして交換代が高く付くわけだ
初代だから仕方ないのかもしれないけど航続500kmは欲しいな
ガソリン代がどこまで高くなるかな

マヌケなスタイルだな

>>40
お気の毒だがそれは2016年までの話だね
いま世界EVセールス1位は中国BYD、2位も中国北京自動車、3位はテスラ、4位BMW、5位シボレー、6位が日産です

東芝のSCiB2は性能的には素晴らしいけど、お高いんでしょう？

>>123
その東芝のニュース、2年前のプレス発表ニュースとなにも変わってないんだけどなんなの？

目が怖い

なんかほのぼのしてて良いな(・∀・)ｲｲ!!
内装も結構好きだなｗｗｗ

まるライトはないわ

>>40
EVは、勝つほど売れてねええぇぇぇw

植え付けられた価値観でスポーツとかいろいろ乗ったけど結局これなんだよな
わかってるねえホンダさん

初代シビックみたいなフォルムがいい

>>30
先に書かれたｗ

なかなかe

ホンダも日産のepowerみたいな回生ブレーキ主力のハイブリッド出さないかな

軽でたのむわ

こういうシンプルな形が好き

デザインは可愛いんじゃないか関心は値段だね最低ランク諸経費込で200万切ればバカ売れしないかな、後充電環境の充実だよね

色々ホンダの車調べたら、外見もそうだけど内装とか初代シビックのオマージュっぽい。

Honde

日産や三菱のEVよりはデザインが良いと思う

チョット丸過ぎな気もする

何で外はシンプルなのに
中は、こんなにごちゃごちゃしてるんだろうか？
電気で動くならパワーウィンドじゃなくても売れるからシンプルで売って欲しい

>>135
ホンダはスタイリッシュな実用車メーカーだからね本来
スポーツは技術力誇示のための宣伝を兼ねたお遊び

>>107
燃料電池車って最近めっきり聞かなくなったよな…
まあ、水素ステーション全国に作るなんて無理だしな

>>1
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)電気自動車は【詐欺】と思っていい代物だから、買う奴はバカだけ

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)理由は、電池は直ぐにへたるから、実用性が無い

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)冷房も暖房も実用的に使えない

>>11
究極兵器 殲99 より遠くまで行けるんだな

>>1
エヌボとテールランプのスカイライン感

>>147
歩行者衝突安全性を考慮すると丸くなるらしい

このままハイブリッドで出せば売れるだろに。残念です

そんなに悪くない

ホンダならＥＶでも走りはいいはず？

>>143
200万円じゃ電池しか買えない

200万以下なら売れるな

エドモンド本田

なんかASIMOっぽい

こういうのでいいんだよ　でも絶対この形で出ないもんな

お、カッコいいじゃん。他のメーカーもツリ目大口やめてくれ。

レトロで好き

これをダサイと思う老人が作るツリ目流線形の車高の低いSUV()はもううんざりなんです

なんか可愛いな
まるっとしたデザイン良いね

>>141>>143
あとは長年突き通してデザイン維持し定着と支持を勝ち取るかどうか。

モデルチェンジでハビヨル日本勢

内装デザインしたの誰だか知らんけど

すごくいいです

ワオキツネザル？

自社の二輪に給油時間も長距離走も負けるよな

>>11
一年に一度も走らない距離のために無駄にでかく重く高い車買う人もいるわけで。
つか一台しか車買えない層が手を出すもんじゃないよ、まだ。

>>164
中国とかロシアとか、つい最近まで丸ライトが現役だった国では
吊目な変形ライトが未来っぽくてカッコいいとなるが
変なライトが当たり前の世代には、素朴な丸ライトがカッコいいとなる

ヒント:大八車

やっさしー

E本田

新しい時代の自動車にふさわしい未来を感じさせるデザインだ。。。。。

＞一充電あたりの航続可能距離は200km以上（WLTPモード）を達成しているほか〜

燃費詐欺で散々騙されて来たから、100kmくらいしか走らないのか…と脳内変換されるｗ

これ評判いいね！

なんだろう、このレトロ感．．．
なぜ現行ミニとかビートルみたいな雰囲気を出せないのか

こういうデザインだとホンダのエンブレムが映えるよな

ぶっちゃけ日本車のデザインは世界最低レベル
中身は世界最高レベルなのに本当に勿体無い

ああ、例のいいデザインの車ね　
このデザイナーに時期NSXを頼んで
今すぐモデルチェンジしてくれ

後ろがが顔みたい

顔がこえーなw

電気自動車って例外なくダサいよなw

色は茶色ベースにブルークリアで決まるべ！

ドアの横にあるのは何？

撤退するイギリスで新車発表、しかも欧州勢が欲しがるEVとか、笑うしかないな。

最低、400は越えるだろう

パイクスピーク・ヒルクライムで走ったEVのNSXを元にしたロードカーを（ｒｙ

ホンダの普通車のＨマークはデカ過ぎる。
軽自動車のマークのサイズでイイよ。

この内装が良いってアホ？

なんのか知らんけど、操作パネルは助手席のやつしか操作できんのか

>>186
これから普及するデジタルミラーじゃない

ダサすぎてワロタ
せめてNBOX並みのデザインにしてくれよ

>>187
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)欧州でちっとも売れないホンダ、詐欺でもなんでも構わないスタンス

WLTPとはいえ200ｋｍて
先月出たリーフe+458km (WLTP)やぞ

やる気ねえな。200万とかじゃなきゃ売れねえぞ。これ

だっさ、くそ。

>>91
ホンダがそんなに安くバッテリー仕入れられると思う？

中国工業なら200行ける
イギリスに輸出で恩も返せる

正直欲しい
ダサかわいい

>>193
映像はフロントガラスに表示されたりするんかな？

>>1
小型だな
EVはセカンドカーにこそ最適でそこを狙ったか
200kmならバッテリーもそう大きくないはずだから安くできるだろう
リーフなんてのは重くてバカぶっといのにそのあたりしか走れないから
一人前の車じゃない

エコ好き系にはウケるデザインだと思うけどな。200万くらいなら十分ヒットするだろう。

ヨーロッパでホンダは１５万台くらい売れてるらしい
電気自動車好きの白人は安ければ買う

冷暖房はどの位できるの？
距離は短縮しないの？

ショッカーが乗りそう

見た目は初代シティー中身は最新鋭の電気自動車
こういの欲しい

スポーツカーメーカー
↓
ミニバンメーカー
↓
フィットメーカー
↓
軽メーカー

自分たちの企業イメージを餌にして退化を繰り返す企業、それがホンダ

ダサいけど可愛らしさがある分トヨタよりいいな

　そろそろ量産だしたいという気持ちもわからんでもないが、
日常に使用に耐えれるバッテリーがでたときにつくりはじめてもおそいだろうし。
ただ、ＥＶ売るとしても、新型バッテリーにも交換可みたいのがないと普及はむずかしそう。

　ＥＶは、リース、レンタカー方式にするのがいいんじゃないか。
所有するにはＥＶはスペックも価格も問題が残りすぎ。　これだとメーカーにリスクが残るか。

>>187
発表はジュネーブだろ
欧州拠点が今のとこイギリスにあるからそこがリリースしただけだぞ

>>205
する
ガソリン車でもエアコン入れると走行可能距離減るだろ

>>158
もし電池代が200万すると出力が下がったら他の2次電池に使用する事で購入者に負担させない形が望ましい。燃料費先払いみたい

ホイールダサい

こういうのを待ってたんだよ！
一万台注文するわ！
やっぱりホンダや！
これぞメイドインジャパンやで！

N-ONEを横に広げたコンパクトカー欲しいと思ってたがまんまそれだな

>>178
レトロフューチャーという。
サイバーパンクの次に流行ったデザインテイストだよ
厨二病を卒業した次の世代にあたる

ワンダと巨像にこんな顔のやついなかったっけ

これ四ドア？

一充電あたりの航続可能距離は200km

プｗ

これは残念感しかない。バッテリはたった30ｋｗｈか

普通にリッターカーで出せよｗ

2モーターEV航続距離100km基準でSUV作れよ
大衆車でプリカスとアウトランダーしか選択肢がないのはあり得ん

トヨタ一歩出遅れたな

ちなみにたぶんすんごく速いはず

最低でも50ｋｗｈは乗っけてくれよ

東モに出てたのだねフロントが若干変わったかな

良いじゃん。コレこのまま出したら売れるよ。

あの変なデザイナー追い出して、やっとまともになったかw

ああいいな２５０万くらいで出してくれないかな

サイドミラーはレクサスの完敗ｗ

>>216
逆にこれをN-ONEサイズで

>>201
見た感じインパネ上段両端がサイドミラー用ディスプレイっぽいな

ホンダは2018年EU販売台数13万6000台しか売れずにEUシェア０％
日産リーフも泣かず飛ばずでEUで3万8740台しか売れず
言うほどEU求められてないｗ

>>224
水素で税金使い込んでるから国内は諦めてこっそり中国で作ってる

CVCC時代のシビックを思い出させるインパネだな

とりあえずホンダなんだから、
最低条件として運転席から助手席背もたれを倒せるようにしとけよ。

ロボット感がある

>>229
たった30ｋｗｈで300万するわけない。
したら爆笑。200ならそこそこ売れるだろうが250じゃ誰も買わんな

いくらなんでも外見がカッコイイ車つくろうよ

>>128
車種ではいまだにリーフが累計一位やで
あとBYDのバスを採用したロスだったかでは性能に問題ありすぎって報道が去年出てるからw

電気自動車って暖房どうするの？暖房で電気使ったら
めちゃめちゃ電気食うじゃん

>>170
そ、ガソリン車も持ってないと
いざというときに困る
ほぼ空で帰ってきて深夜電力での充電待ちのときに
急用が出来たりしたらどうにもならない
あと朝になって充電を忘れてたことに気づくとかｗ

でも、お高いんでしょう？

かわいいね

これは日本市場の意識高い系軽乞食向け
S660買った乞食と被る層がターゲットです

>>233
リープだけでホンダの1/4売ったのかよ。
あとプリウスってリープより売れたのか？欧州

このスレみてたも評価が面白いくらい二分してるな

>>211
そうだったね。ちゃんと読んでなかった。まあ、それでも十分皮肉になってるけど。

ジジイが評するとホンダN360そのまんま
まあ狙ってるんでしょうけどねー

>>1
いい加減に一人乗りの三輪車作れよボゲェ

でも英国撤退するんだよね？

バッテリーの容量増やせば、航続距離も伸びるだろうが、
シティコミューター的な使い方を目的にしてるんだろうな
希望としては、e-POWERみたいな、レンジエクステンダー付
ＥＶ出せば、長距離走行も可能

>>247
そういうほうがいいね

アシモに似てるよな。

>>247
おれにはこのデザインがいいとはまるで思えないけど、そこの好みは人それぞれだからな

ニューヨーク東８番街の奇跡にいたな(>_<)

電気自動車はボンネットに石油ストーブ付ければいいだろ

>>235
海外じゃシビックはそこそこブランド力あるから
ECIVCで市販されそう

引き算のデザインは良いと思う。

数を売りたいなら価格を抑えないと
ライバル他車と同じにしても数は出ないだろう

ｶｺﾜﾙｲ

リーフのベースグレードが320万で一充電走行距離WLTCで458km、JC08で570kmだから、このホンダのスペックじゃベースグレードで200万以内じゃないと売れねえわな

素人のデザイン評価は面白いとホンダの人らは思ってるかな

後ろ姿でディグダグの敵を思い出した

変態車ならホンダ一人勝ち

リアサイドガラスまわりのプレスが初代シビックを思い出す

>>205
暖房は冷房の２倍くらい電気を食うし
冬はバッテリー自体の性能も落ちる
欧州は寒いしなお更だな
冬だと春秋の6割くらいしか走らんだろう

>>220
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)事実上、50kmくらいと思ってよい

これは良いと思うぞ

ボンネットの黒いパネルの中にはカメラかなんか入ってるのかな

たしかにアシモっぽい

でも本当に電気自動車が当たり前の時代が来るんだな

え、な、なんで英国ホンダに発表させたの？ブリカスへの当てつけ？流石に怒るんじゃない？

リアルEV は中古市場が確立しないと厳しいと思う
現状使い捨て電池にタイヤ着いてるようなもんだし

>>270
AEDだよ

１２０万なら買う

>>270
充電口だろうな。

ワンダーシビック再来かと思った

かわいいー好き

リアモーターの後輪駆動だと…？！

フロントには回生モーターとバッテリー？

デザインは酷いけど、リーフやテスラではデッカイと思う人には良さそう。

軽自動車だな

なんだか、インパネ周りが1970年代のホンダテイスト。

内装の木目は好きじゃない。
サイドカメラの位置が微妙
ボンネットの黒いのはコンセントの蓋かな？

航続距離２００ｋｍ、エアコン使用で１２０ｋｍ、経年劣化で１年後には８４ｋｍ。
寿命は５年てとこかな

これ売ったら売れるぞ。

>>286
売れればな

忌野清志郎

新型リーフがEUでの昨年上半期の売上が18000台
これっぽっちと思うかも知れないがEVでは販売台数一位
つまりEVシフトなんて言っても実際の動きは緩やかなんだよ
日本のEVバカがマウント取りたくてEV連呼してるだけでトヨタの動きは全然遅くないんだよな

>>158
交換で80万だから
そんなにしない

>>246
プリウスは1万2253台、プリウス＋が9760台、合わせて22013台だから
リーフより売れてない

ルパン三世が電気自動車に乗るならコレだな。

>>292
そのころ何生になってるんだろう

白物家電かよｗ

スズキもいまいち外して来るからイラつく
今後はホンダに期待だな

>>285
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)そんなに良いわけあるか

>>285
やっぱ現実はそんなﾓﾝかな。
早く来い来いバッテリ革命。

　ＥＶは雰囲気だけだしな。　誰も得しないし。
排気ガスなら大型車両に適用するのが筋かとおもうが。技術的に現実的でない。
　ＨＶのエンジンとバッテリーのバランスをいじくる形で２，３０年つづくとおもう。

そういやリーフもフロントだっけ。充電口をフロントにするのは何でなんだろう

次は折りたたみ自動車かな

>>242
何も持ってないことを考えれば、そんな急用時にはタクシーで事足りるだろ。

内装は好き

ダセェェェエ、、、、悲しくなるほどのダサさ

プロタイプってもっとかわいい感じじゃなかったか？
今回の写真はなんか不気味な感じが出ててイマイチかな・・・

それなりに需要はあるんじゃね？
欧州山岳地帯の観光地はEVしか走れなかったりするし

もう少し小さくならんか
なんか惜しい

電気モーターは動力として優秀だから
いかに効率のいい発電機載せるか勝負になるな

>>40
日産は先行してるけど、
他者が本気で電気自動車出して来たら、多分埋もれると思う。
特別に性能がいいわけじゃない、というよりは既存のエンジン車を流用している分むしろ日産の不利に働く。

>>16
ひん曲がったほうのHマークの車じゃないんだから、そこは良しとしないと。

プロトタイプでこれだと
市販車は軽みたくなってしまいそうだなあ

>>11
燃費と同じで実際に使う段になったらカタログ値の半分だろうしな
近場の通勤や買い物にしか使えん

ひねりがない
乾電池の形ぐらいにしないと

>>5
どこがだよw
旧態依然そのものだろ

>>1 >>255
これヨーロッパの自動車デザイン専門誌（イタリアのオート・アンド・デザイン誌）で最優秀賞を受賞したやつや
https://www.honda.co.jp/news/2018/4180607a.html

このデザインが分からない奴はよほどセンスの無いやつってことだね
ヨーロッパの自動車デザイナーがべた褒めしてんだからｗ

だっさいやつｗｗｗ

Zを今風にするとこんなんなるのかな

内装が懐かしの初代シビックだな。

顔がC-3POっぽい

>>308
リーフのエンジン車があると思ってるんか？

プロトタイプといっても
かなり実車に近そうだな

200ｋｍはないわ。
150万じゃないと俺はかわんな。
電池かがScibなら200でも買っちゃうけど

充放電回数がすくないバッテリーは悪条件で充放電すると劣化が恐ろしい

満充電する電気の発電にいくらのCO2を発生するんでしょうか？

なんだかズングリしちゃったねえ

>>298
取り敢えずどっかの試算で2030年の割合がハイブリッドを含む「電動カー」の割合が全自動車の３割から４割だからw
純EVになるともっと低い
EVバカはこの「電動カー」を純EVと勘違いして囃し立てるもんだからややこしくなる
EVシフトなんてものはこれからゆっくり起きるんだってのw

愛嬌があるデザインだなあ
フツーの日本人にはきっと受けてそこそこ売れる
で、トヨタがまた真似する

プロトだからフロントとリアが全面LCDだけど、市販はここがホンダの軽と同じ安物パネルになる

こっそり1000ccくらいのガソリンエンジン載せて出して欲しい

N360リスペクト？

>>36
今ホンダで主流の「ひ」形のフロントグリルを良しとするグループと、そうでないグループがいるんじゃないのか。
後者はN-OneとかN-Vanとかを推している。

インパネかっけぇ

だっさwwww
田舎の田んぼの中走ってそうwwww

在日朝鮮人「だっせーｗｗｗｗ」

イタリアの自動車デザイン専門誌「最優秀賞をあげましょう。素晴らしいデザインです」


https://www.honda.co.jp/news/2018/4180607a.html


これダサイと言ってるやつ、自分のセンスを疑った方がいいよ

>>7
リーフに乗ってるけど日産が近いから
いつも日産で充電してる
イオンに買い物に行く時は、イオンで充電
近くのコンビニやホテルも充電施設があるから
自宅になくても全く困らない

ちなみに、都会在住ではない
どちらかと言えば田舎

ついでにモトコンポeも出してほしい

i3のタイヤ幅が135で笑ったんだがこれも量産型はそうなるのかな

>>38
内装は初代シビックのオマージュだな。

iMievの勝ち

iHonda

猫かよ

バイク作れよ

ホンダはこのデザイン路線でいけ
独自性とインパクトと日本らしさとそしてホンダらしさがある

>>318
ベースは15年くらい前のティーダをベースにEV用に改良したプラットフォームだったと思う。
ゴーンのせいであまり金かけてない

まあ日産は安堵してることだろう。

こりゃライバルになりえない。
モデル3 とGMboltがまだ当面競合車

今度の東芝の電池が乗れば距離3倍や

いやいや
ドアにカメラの出っ張りありシームレスじゃないやん

鉄腕アトムみたいな世界観
テスラより好き

ポップアップ式ドアハンドルはヤバい
事故ったらこの前のテスラみたいになるぞ

>>299
燃料給油とは違うから
ノズル差し込んだまま走り出さないようにとか？

EVは駆動バッテリーの寿命が短いからな。
５年も経つとエアコン使用時１０ｋｍほどしか走らない。
買い物用のセカンドカーって感じかな

>>1
200キロじゃ、まだまだ不安だね

>>314
その選評者って自動車メディアの編集者じゃないか
おまえはカー雑誌の記者がベタ褒めしてたらそれがすべて正しいと思うのか、
やっぱりその感覚がサッパリわからんわ

ディラーのおっさんがフル充電で下道で東京駅ー横浜駅くらいて言ってた

もっとこう
電気自動車ならではのデザインって無いものかねえ
とりあえず似非フロントグリルいらんだろ
ホンダの無駄に塞がってる
エアインテークorダクトもどきデザインとか嫌いだなあ俺

電池革命が起きない限り
実用性にはまだまだだな
小さな地域だけの利用とか
ルートが決まってるようなところでの
限定利用が関の山

>>344
ならんよ。あれはもともとの密度低いから新型で今のMNCと同等じゃないか？

デザインは好き。
三角目の発狂フェイスやだらしなく開けた大口フェイスより全然ええわ〜

>>299
側につけると充電ケーブルの引き回しが必要になる場合があるからダメ
後ろだと直角駐車の場合に常にバックで入れないといけないから駄目
消去法で前

ビックリお目々か。

今になってやっとプロトモデル？
日産や三菱に10年以上遅れてるじゃねーか

>>342
現行のモデルもそうだというの？

前面がオバケの顔みたいな自動車だな

電気自動車好きだから早く普及してほしい

電池の事ばかり言われるけどモーターじゃあんま差は出ないのかな？
ミニ四駆だとモーターで大分差があったけど

>>314
あーこれこれ。

ちょっと悪ガキ風の目つきの悪さがかわいいんだけど、
今回の >>1　は無表情すぎてちょっと怖いんだよな

>>359
今年後半に市販車出るから

>>1
この形でマジで売るのかよ
凄えな

>>308
コイツアホなの

流線型シンプルで普遍的で無難ないいデザインと思うけどなあ
ダサいとは現行プリウスやミライのようなリアデカの不細工なのをいう

デザインいいじゃん
昔のライフを彷彿とさせる

かわいいじゃないか
トヨタが大好きなくそださイキリマイルドヤンキー層は支持しないだろうが

>>332
このままのデザインで出したら売れそう

なんかださくね？　まあ嫌いじゃないけど　敢えて選びたくなるデザインじゃない

なんかに似てる
なんだろ？

>>82
もしかして灯油ストーブ積めばいいんじゃね？

カラシニコフのやつみたいにレトロにできんか

これは失望。しゃーない
これまた来月？噂の三菱次期MIEVに期待

電気自動車とか不便なんだよ。
それに50〜100万高くなるならそれをガソリン代にしたら〜定期

ほとんどこのまま出てきそうで面白い

アルミがストリーミングの待ち時間みたい

電気自動車は日産の独り勝ちだな
これじゃ相手にならない
200�qとか、体感120�qくらいじゃない？

電動車なのにわざわざグリルのようなものを付けて空気抵抗を増してるのがわからん

ホンダは比較的EVに消極的ってことだったが流石にやらざるをえん段階に

>>240
お気の毒だがLeafは47,000台で世界第4位
1位は北京自動車BAIC EC 78,000台
2位はテスラのモデルS 54,000台
即座にバレる嘘はいかんね

>>333
利用者が少ないうちはいいかもね。

微妙にゴルフっぽい

真っ二つに分かれてるね
愛嬌があるというか何かわからんけど好き
300万以下で頼む

>>332
なんじゃこれは
このアングルだと感情ダダ漏れの顔おもしろい

ヤマダ電機が100万円以下で軽のEV出すとか言ってなかったっけ？あれどうなった

>>341
ほんこれ。
最近、マツダみたいな五角形グリルや、トヨタみたいな吊り目低グリルのようなものばっかり出して迷走しているぞ。
こういうのを望む層もいるのだ。
高級感を出しづらいかもしれんが頑張れ。

>>7
中国は来年までに中国全土に480万カ所のEV充電ステーションを設置するが、日本は金が無いから無理だね

これガンダムでいったらジム？

暖房使うと何キロ走るんかな

>>301
足りるっちゃ足りるが
やっぱ不便、来るまで待たないといけないし、深夜とかだと困るし
行った先で自由にならないからとか

>>380
JC08じゃない。
WLTPだから200なら実際180

ロシアの人形みたい

まぁソーラーとかと連携してとかこれからの企業のコンセプト次第だわな

一瞬3ドアかと思ったらちゃんとリアドアあるのか
ドアノブが見えない

>>383
累計はちがうだろ

あ、これは売れそうで売れない奴やん

デザインはまぁまぁいいとして、中途半端すぎて売れないだろこれ。

利用するシチュエーションの９割は５０ｋｍ以内の通勤だとしても、
残り１割は遠出したいと思うじゃん
航続距離２００ｋｍだと実質１００ｋｍちょっとだからな

>>388
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)もう倒産するのﾆｶ？

中国の新築住居の駐車場には全てEV充電設備
日本は長期ビジョンが無いからまるでダメだね

フロントにジェットエンジンでも付けてんのか

脱皮したゴルフ

>>307
そ、EVの最終型はノートeパワーの形態
発電機効率が今の２倍くらいになる必要があるが

>>399
多分値段が270とかで売れん

アシモに似せたの？
絶対売れないw

なんか昭和っぽいな

電気自動車はセカンドカーとしては、かなり重宝する
でもこの車は嫌だ
やっぱり走行距離抜群の日産がいい

>>1
マジでこのデザインで発表したのかｗ

あまりにもダサいデザインだから
バカ達が皮肉でデザイン絶賛したのを真に受けたのかｗ

でもお高いんでしょ？

これでゼロヨンが１２秒くらいの加速力あるなら買うけどね
自分はＥＶに求めてるのは現段階では加速力だけ
本格普及はもっといいバッテリーができてから

ホンダは一応電動バイクも出してるはずだけど、電動バイクの世界シェアは中国が9割
中国に勝てる可能性はゼロだと思うわ

ラパンじゃん

弄り方によってスポーティーにも、可愛くにも、ちょっと厳つくにも出来そうなプレーンなデザインでええやん。

ホンダ
え〜っ

EVは走行費用はガソリン車の半分以下だが、駆動バッテリーの寿命が短いので買い替え
頻度はガソリン車の倍になるので追っつかない。トータルではガソリン車のほうがカネがかからない。

>>410
ホント非常にダサい

>>3
このダサさはオシャレ

>>402
結構あちこちに設備あるよ

性能ではリーフに敵わないからネタに走ったんだな

>>348
確かに引き千切りはありそうだけど、予期できる事だけに接続中の発進はシステムで防いで欲しい感も

>>357
なるほど。駐車場で充電する形にするとそうなるか

>>54
高級賃貸だと駐車場に充電器が付いてたりする
ママ用の車がリーフな人多い

>>11
嘘みたいだろ？
これでも初代リーフより走るんだぜ…

>>410
お金で勝ち取ったモンドセレクションかも

お得感のある値付けに関しては、ホンダは全く期待できない

内装すげえな
ちょっと欲しいわ

グリル周りが、目ん玉つながりのお巡りさん風。

おー！まってた。
これで公式に、電気デビューだな。
期待しとるで。

VWルポ？
10年前のパクリじゃ無いか‥

これでも峠の下り最速なんです

とかだったら萌える

京都、沖縄に続いて福島、岩手でも中国製電気バスを導入
路線バスとEVって愛称がいいんだよね
EVは変速ショックが無いから乗り心地も素晴らしい
日本企業にはEVバスを作る技術が無いから、中国製EVバスを輸入するしかないのが悲しいところだよね

ヒュンダe (笑)

>>412
ちょい踏みでヒューン！といって凄く加速して気持ちいいよ
リーフなら

結局、太陽光と同じでEVユーザーってのはカネがかかるかからないじゃなくて、エコかどうかか
基準なんだろな

>>420
中国は2020年に受電設備480万基だけど、日本は？

ホンダエ

ホンダ△（デルタ）じゃないのか
本田「CM出ますよ？」

内装ええやん
外装は運転してたら見えんからどうでもいい

today風

日本は貧困化が激しくて軽自動車しか売れてないからEVはまだ手が届かないよね

>>435
乗り心地もいいよ

>>432
EV作る技術が無いわけないだろ。
HVやFCV作るにはまずEV作る技術がないと作れないんだが。

>>348
心配しなくても
差し込んだ状態じゃそもそもスイッチが入らん

ホンダ(・∀・)ｲｲ!!と言わせたいんだろ

バスで酔う原因ってエンジンの振動なんだよね
EVはエンジンが無いから酔わない

内装いいなこれ運転したら他がいやになりそう

内装いいやん

>>443
負け惜しみはデータ持ってきてくれないと成り立ちませんよ

プレーンで好きなデザインだ
間違いなく買う

来月発表の次期mievより航続距離短かったら大笑い

作れるかどうかじゃなく価格と性能の問題

モデファイ意欲湧くな…

ものすごいキビキビ動きそうで怖い

ちなみに韓国HYUNDAIのハイブリッド車アイオニックは、燃費性能と加速性能の両方で新型プリウスを超えた
プリウスは現行モデルを最後に開発を止めるって報道されてるけど、韓国に性能で負けたのがよほどショックだったんだろうな

>>393
うん、まあ、そういう稀有な場合のためにガソリン車を予備に買うか、電気自動車をあきらめてガソリン車を買うかっていう、価値観の問題だわな。

なんか弄りがいのあるデザインな様な気がする。

「Urban EV Concept」の方が可愛いｗ

なんだろ、このワクテカ感0はw

まずハイブリットがEVの進化系だという事を忘れてはならない

必死にテスラを叩いていたジャップ共もそろそろ
EVが天下を取ることを理解できてきたようだなｗ

このデザインからのエッジの効いた車に乗りたい

ベイマックス？

イーロンマスクが乗ってそう

>>1
エンジンで出して欲しい

数年前のモーターショーで見たような
アレの進化させたのかな？

ちなみに中国の自動車生産台数は年間3,000万台
日本は900万台
規模の経済性で考えても中国が圧倒的なんだよね、日本は最後の砦だった自動車もやられちゃうね

>>1
生理的に無理

>>446
愛知万博の時に実際に乗ってここでそう言ったんだけどボコボコに否定されたわ

あら？
なんかかわいいねデザイン

ダセーｗ

180万とかなら即買っていい

いらん 不便

>>446
排ガス臭で俺は酔う

カブのエンジン載せて充電だけすれば良いパタパタ音はご愛嬌、丈夫で長持ちｗ

>>469
そりゃネトウヨ勢はお爺ちゃんばかりだからね、新しいものを受け入れる事はちょっと無理だろうな

>>455
まあせいぜいホルホルしてろ。

>>443
いや技術の肝は完全にバッテリー制御に移った

フェイスみて笑いが出た。ロボみたいだ。

プロトタイプ・ガンダム

でももうすぐEVしか走れなくなるんでしょ？おまいらどうすんの？

>>455
もうハイブリッド開発はあまり意味がないよ
プリウスは十分世界規模で売れた

>>446
馬鹿？

>>446
ニオイだわ俺

>>472
nboxと同じ値段なわけねえ

もうホンダは北米と欧州にクルマ開発させればいいよ
日本はA〜Bセグとミニバン担当で

なんか知らんがシナ工作員が紛れ込んでるｗ

はー、こう来たか。

ガソリン車なんかタバコ以上に追いやられるよ

EV世界販売台数ランキングTOP20にランクインした中国車種の合計販売台数が約30万台であるのに対し、
日本勢の合計は13万台を下回っている
昔はかんでもかんでも日本がトップだったのにね、いまやなんでもかんでも中国がトップだ

>>472
180万なら中古でリーフが買える
もっと長距離走れるやつが

>>482
そりゃHYUNDAIにハイブリッド車の性能で負けたんだから、開発する意味ないよね

こんな可愛いデザインをスバルやトヨタには出来る力ないのかな
ミラーレスだし値段は高そうだけど

価格次第だよ。200切るなら買うよ。

>>313
この内装はアリかな
最近の車、ゴテゴテしすぎててこんくらい
シンプルな方が個人的には好きだな( ´･ω･`)

なぜか聞いてもないのに中国の話を混ぜてくるアホがいるな
どこにでもわいてきて気持ち悪いんだわ

観光地では充電場所に車が並んでいるらしいですね。
これでは普及しない。

>>496
EVのスレでEV世界シェアトップの中国が話題に出てこない方が不自然じゃないかな？

求めてるのはいかにも速そうな車じゃないんだよ
羊の皮を被った狼みたいな車に萌えるのだ

貧乏人とエコフェチの乗る車やんか

>>497
中国には充電ステーションが480万基設置されてるけど、日本はやる気も金も無いみたいだね

>>497
遠距離はハイブリッド車
市内近距離は電気自動車
がベスト

な、気持ち悪いだろ

見た目なんか近未来感出そうとするよな
ダサい

EVが普及したらガソリン税が取れなくなるから税制が変わってEVからも税金取るでしょ。

自動運転の技術でも中国Baiduが圧倒的だから、お気の毒だけど日本は沈む一方だね

>>1
見た目は結構いいな

今の自家用車が電気になるとしてどんだけ発電所がいんのかな？

初代CITYの後継と考えれば

災害時、車の充電は優先順位低い

なんか家電みたい

スッキリしてる
格好いい

>>498
これならシナ限定車のヴェゼルのEV版ホンダVE1のほうがいいな。

N-VANの方がいい

かわいくて良い。ゴルフだよな。

英国現地生産やめるんじゃなかったの？ｗ

>>508
原発を増設しないと追いつかない。
エコwww

e〜ね、アリアリのアリ
ま量産でズッコケるんだろうけどｗ

すごい外観。。。
よくこれで売り出そうと思ったもんだ

>>490
あれだけEVに前のめりでそれしか売れてねーのかよw EVが普及する前に屍累々だな、こりゃ。

>>469
万博にデコボコした道はないだろw

おもちゃかよ

モーターリミッター解除したクッソ速い版のtype-Rも出せ

パワーウインドウとかエアコン・音楽・寒冷地・・はやく金持ちは人柱になってねーｗ

>>517
今後、買取契約が終了する家庭用の太陽光発電のもっとも効率いい使い方が
電気自動車に溜め込んで、走るか夜間使うかなんだよ

>>508
うちは屋根のパネルで行ける。

九州とかあり余ってる電力ただで充電させればいいのにな

中国はEVじゃないとナンバー取れないとかテレビで言ってた。
強権的に国家権力で普及させているんだからそりゃ勝てんわ。

本題？

やっぱこれにもゴテゴテエアロパーツフル装備+鬼キャンの猛者が出てくるん？

電気自動車は今の軽自動車よりも
税制優遇していんじゃないか

>>456
そ、一家ででなく趣味で一人で２台持てるやつとか
仕事なんかの関係でEVとかと関係なく元々２台使ってたとか
そういう状況でないとEVは持てないな

中国新車販売
2018年1-12月の累計　2808万台（前年同期比2.8%減）
>乗用車の販売　2371万台（前年同期比4.1%減）
>商用車の販売　437万台（前年同期比5.1%増）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
新エネルギー車NEVの販売　125万台（前年同期比61.7%増）
>電気自動車EVの販売　79.2万台（前年同期比65.5%増）
>プラグインハイブリッド車PHVの販売　26.5万台（前年同期比139.6%増）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
国別販売　シェア　前年同月比　1-12月累計台数　シェア　前年同期比
中国　97.96万台　43.87％　-24.27％　997.99万台　42.09％　-7.99％
日本　41.50万台　18.58％　10.20％　444.63万台　18.75％　5.74％
ドイツ　44.15万台　19.77％　10.04％　508.05万台　21.43％　4.76％
米国　20.01万台　8.96％　-39.64％　247.79万台　10.45％　-18.48％
韓国　16.01万台　7.17％　-8.62％　118.05万台　4.98％　3.14％
フランス　1.59万台　0.71％　-71.61％　30.70万台　1.29％　-32.65％
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
日系メーカーの新車販売台数
メーカー　12月　前年同月比　1-12月累計　前年同期比
トヨタ　123,700台　15.2%　1,474,500台　14.2%
日産　176,191台　-4.4%　1,563,986台　2.9%　※合弁分を含む
ホンダ　191,907台　33.8%　1,432,291台　-0.6%　※合弁分を含む
マツダ　20,546台　-37.8%　272,322台　-12.0%

中国市場でさえ売れてないからな
新車販売の96％がガソリン車

何キロ走るの

なんで欧州でホンダが売れないかわかるな

全く新鮮みがないな

性能のより何世代も前のデザインはどうなんだ。HONDAの車に乗りたいと思わない理由はこれ。

これを「CITY」として売り出せないのが今のミニバン屋HONDA

なんかいいぞこれ

これ出たら買う

ところですでに中国メーカーがパクリ済み

って、画像見たらこれモーターショーでちょくちょく展示されてたヤツか
ほぼそのまんまで出すんだな

屋根のパネルに投資しろと一般家庭に強制するのは無理じゃね？
中国ならともかく。

サイドカメラミラーシステムの位置はもう少し何とかならなかったの。

軽規格に収まる寸法のEV出したら軽登録なのかね？

>>435
いや日本には電気モーターってあってる。石油がほとんど出ないし。

少なくとも、軽みたいな街のリレベルなら小型の電気モーターでいい。

顔がマックナイフみたいでいいな

>>541
そういえば太陽光パネルって、昔は日本のシャープが世界一だったのに、いまやシャープはランク外
代わりに中国メーカーがランキング上位を独占してるね
自動車も全く同じ展開になるだろう

>>498
だってあれ市場原理じゃねえもん
補助金バラまいて優遇措置出しまくったガラパゴス

市場が求めてないものを補助金と法律でなんとかできるか？ってテーマとしては面白いけどね

>>543
mievはそうだったような

エンジンいらない分だけ小型化できる

アメリカ市場では新車販売の99.7％がガソリン車
日本市場や欧州市場やASEAN市場や南米市場では99.9％がガソリン車
電動車はいいけど電気自動車は売れない

>>539
これラパンのコピーじゃないの？
丸目だったらいいって言うわけでもないんだが。

>>446
酔う原因は三半規管の調整不具合で船のような動きをバスがすることで起こる。
スプリングが原因ですが現代の観光バスは電子装置で改善されてるからほとんど起きない。

カーセックスできそうな座席だけいいな

>>547
日本も昔はずいぶんエコポイントという名目で金をばらまいたよね
でも今日本は貧困化が激しいから、もうバラマキは無理だね、分かるわ

>>547
日本の水素自動車のことかー！

>>552
EVは変速ショックが無いんだけど、知らなかったかな？

軽のEV早く出せ。買うから。

うすらデカくないのはいいけど、航続距離200キロは論外じゃない？

エコポイントが終わったら家電が値下がりしたのを憶えているわ。
エコポイントに騙された。

360Zのイメージデザインで失敗したような作品

自前のバッテリー製造工場もないのに中国に喰われる予想しか見えんよなぁ

うーん・・・
N-BOXでいいや

サイドミラーがないのはバックミラーがデジタルミラーになってるの？

10インチデジタルバックミラーは1万円くらい
ドラレコ付きだし
やっと標準装備か？

>>544
出だしの初速で最大のトルクが出、高速の効率はそれほどでもないって、、まさに軽自動車のパワーユニットだよま。

>>557
日本の田舎は半分が軽自動車だもんな、軽のEVが出たら自宅で充電できるから、ガソリンスタンドが近くに無い田舎でも安心だろうね
でも軽自動車は日本メーカーしか作ってないし、日本メーカーはEVを作る技術がない

ヤマハと言うよりはローランドかな

見た目めっちゃ好みだわ
旧マーチ乗ってるけど可愛いコンパクトカー少なくて困ってる

エロのe?

>>1
だっさ

たぬき顔にするなら、マスタングみたいな顔にしろよ。


コンセプトでこのダサさなら、量産車は期待できないな。

N-ONEの劣化は、まだ記憶に新しいぞ。


どうせ「誰からも愛されるデザイン」とか、
滅亡寸前の日本家電メーカーみたいな発想なんだろ？？

'

おー。おしゃれ。日本車じゃないみたい。センスいい。

内装いいな
ふつうに2代目に欲しい

>>544
自然エネルギーがいい人は電気自動車に移行しなきゃおかしい
とりわけ太陽電池はそうだ
結局電気自動車の売りは優れた速度制御による走り出しのよさと環境への影響と静音性なんだし

>>178
今のミニとか最悪だろ…ビートルもポルシェもどきみたいになっちゃったし