https://www.hokkaido-np.co.jp/article/279646
地震直後からＪＲ、地下鉄と運行停止が相次ぎ、札幌市中心部を歩き続ける人々＝２１日午後１０時２０分、札幌市中央区
２１日夜、道央を中心に発生した最大震度６弱の強い地震は、道都・札幌や近郊市町村の交通網を大きく乱した。安全運転を重視しＪＲも札幌市営地下鉄も次々運行を停止。寒さが厳しい深夜の街中には、タクシーを待つ列や、行き場を求めてさまよう人々であふれた。なぜ帰宅困難者はこれほど増えたのか―。
「まさに帰ろうとしていたところだったのに」。地震が発生した午後９時２２分。仕事帰りや飲み会帰りのサラリーマンや観光客、塾や予備校で勉強していた学生ら多くの人々が、札幌市中心部から市郊外、あるいは札幌から近郊市町村に、帰宅しようとしていた。
札幌市は、公共交通機関が全て運行停止となった場合、平日午後９時台の帰宅困難者を、冬季で最大約４万８千人と推計。２１日夜も市内のタクシー乗り場には数十メートルから１００メートル以上の長い列ができ、寒さの中、数時間かけて徒歩で帰る人や、カラオケボックスやインターネットカフェなどで復旧を待つ人が相次いだ。
同市豊平区の国道沿いには、ススキノ方面から歩き続ける会社員らの行列があった。同市東区の会社員柴田英俊さん（３８）は結局、１時間半かけて歩いて帰宅。「寒い中歩くのはつらい」と疲れた表情で語った。
■「今夜中は無理」
線路点検などで地震直後から、特急列車が緊急停車した追分駅（胆振管内安平町）と新夕張駅（夕張市）。計２００人近くの乗客が１０時間以上足止めされた。
「今夜中は無理。翌朝に回す」。ＪＲ北海道は緊急停車後、代替輸送を頼んだ民間バス会社からこう言われた。ようやくバスが着いたのは、２２日午前８時すぎ。
札幌市のバス会社幹部は「路線バスや予約客のバス運行を優先せざるを得ない。代替輸送は、休みか待機の運転手にお願いすることになる」と話す。休みや勤務時間が法に触れる場合は、運行できないのが実情だ。
全文はログインまたはお申し込みするとお読みいただけます 北海道だと家族に迎えに来て貰う人が多いと思ったけどな
夜だからそうでもなかったのか。
>休みや勤務時間が法に触れる場合は、運行できないのが実情だ。
それなら法律を変えるしか無い
緊急事態条項だ
もちろん割増賃金を払うようにして
>休みや勤務時間が法に触れる場合は、運行できないのが実情だ。
災害などの非常時は特例でなんとかしろよ
3.11の時は国交省は特例出しまくりだろ
そりゃ突然、地下鉄とJR が停まったら帰宅困難になるに決まってるだろうよ
とりあえず動かして脱線しましたじゃシャレにならんだろ
自
民
党
自民党の
北海道知事 高橋
もう
財政破たんさせて 次の選挙も不出馬で まんま 逃げ出してるし・・・・・・・・・・・・・・・・・道民 救うとかぁ もう ない
すべて
投げ出してる。
l今回JRはなんとか折り返しで動いてた
帰宅難民生み出したのは主に地下鉄
地震来たから動かせませーーーーーーーーーーーん♪をやった
改札口に汚い字で「運転を見合わせます云々」って張り紙立てただけ
俺に頼むどころか「頭大丈夫か？」と罵った奴がいたからだろ・・
>>1
札幌で職場から家に帰るにはせいぜい1～2時間歩けばいいのだが。
帰宅困難てww
馬鹿ですか。 何故も何もこの時間に震度6でほぼほぼ交通機関が止まればそうなるわな…
何の疑問もない
人員合理化でマンパワーの要る非常時に対応できる頭数がいなくなってるからだよ
平常時のみコントロールできる一寸の無駄のない人員配置や設備稼働率向上の弊害
安全安全てクレーマーみたいにマスゴミと一緒に叫びまくったツケだろ
だからちょっとの事でもすぐ長時間運休せざるを得ない
自分で理由を作っておいて何故なんだと他人事とか朝鮮人か！
自衛隊の大型免許持ちに運転しに来てもらったらどうよ。
目で見て走行不可能ってわかるような損傷がない限り
徐行運転でとにかく運行を止めないようにすればいいのに。
仮にレールがゆがんでて脱線しても例えば時速20ｋｍとかなら怪我人もでないしょ。
「免責運転」という法律を作ればいい。
>>23
それ以前に、北海道では、バスなんてほとんど誰も利用していない
道民はバスを見捨てた
で、バスの車両削減、そして人員削減となった
次年度以降もバス会社各は、さらに削減の方向 まあ、やむを得ないところもあるだろうな
東京だと〇〇線の特急だと中心部まで２０分！なんて感じで賃貸、分譲煽ってるけど
同じ路線の急行、特急に2～30分乗り続けたらどのくらいの距離って想像できないのかな・・っていつも思うｗ
なぜって交通機関止まったら札幌に限らずどこも同じだろw
夜勤で大通に向かう直前地下鉄駅で地震に遭遇した
仕方ないのでバスターミナルで久し振りにバスに乗って職場へ
帰りには地下鉄復旧してて殆ど影響無かった（行きはバスだったので遅刻したが職場も承知済の事）
午後９時２２分頃 夜遊びする小学生も報道されてたね
>>6
ニュース見てたら親が札幌駅まで迎えに来てくれるって小樽の男子高校生がいたが
（意外と近いんだな 35㎞ 片道1時間ぐらいだって）
それぐらいの不幸中の幸いレベルが限界じゃね まぁ、CCSは国策だし、しょうがないよね
福島メルトダウンだってあの状況
電車が止まるくらいガマンしなきゃｗ
>>6
・札幌は夜10時過ぎにバス最終
・今の時期道路滑るからちょっと郊外だと迎えに来て貰うの困難 「歩いて帰れ」つってるヤツレス乞食だよな(´・ω・｀)冬の北海道の夜だろ 歩いてる途中に凍死しちゃうよ かわいそうじゃん
法改正して非常時は労基関係なしに運転できるようにすればいい
寒いと体力消耗するからなあ
今は雪どけの季節でザクザクだったりそれが凍ってたり
無理するより、安全性を確かめた方が無難だろ。
二度手間になるから、恥の上塗りだわ。
要は、
安全性＞＞＞＞（マスコミ世論が怖い）＞＞＞＞＞定時性
で
「別に、運行させなくても大して損しない、
安全性を考えて、といっときゃ誰も怒らない
だったら、なんか揚げ足取られそうなときは止めちゃえ」
になってるってことだろう。
今回の件に限った話じゃなく、公共交通機関の運行って
全部この調子になってきてるね。
災害が起こったから、事故が発生したから、だけじゃなく
機材が間に合わなかったから運休、
とかも堂々と言い始めている。
>>19
そういうこと。
口に出さない大前提として
「俺らは損したくない、
俺らは無駄を持ちたくない、
非常時緊急時のための冗長性マージンは
俺ら以外が負担すべき」
ということになりつつある。
とりわけ公的機関が民営化された大企業 これ、地震が午後6時頃に起きてたら、バスが最終になる10時過ぎ頃には運転再開してたかも
高齢化のせいだろ
若い女性が帰宅できないとなれば
男が集結して送迎する車であふれかえっていたはず
家で寝てたわ
こんな時間まで会社にいるやつが馬鹿だろ
>>51
今回は午後9時半頃だったが、もしラッシュアワーに地震が来てたら・・・ >>8
人が普段から足りてないから、特例でやっても代わりの休みとか用意できない
つまり、運転手に犠牲を強制させないと無理
其れで辞められたらもとも子もないっての
技術職を甘く見てるからこうやって困るんだよ >>15
見合わせますではなく、「本日の営業は終了しました」だぞ。そりゃあんまりだ！
運行終了ではなく営業終了じゃ、駅からも追い出されるってことだからな。
寒空の下の雪道を歩くかタクシー待ってろって残酷すぎ。 赤字路線だらけの日本は点検だけで
もう完全にオワコンw
リニアなんかやったら
もっと悲惨な目にあうぞ
そもそも札幌のは地下鉄ですらない
地下高速電車ではあるがゴムタイヤ
>>37
マイナスになるかならないか位の気温の中、1時間歩いてみろ
冬装備なら汗だくになるからw >>7
本当に緊急事態なら民事も刑事も緊急避難だ。
でも、誰かが死にかけてるわけじゃない。
単に帰る時間が遅くなるだけだ。
それだけのために緊急避難はないな。
当然法改正も不要。
過労勤務は事故の元。
6時間なり8時間遅れて家に帰るのと、事故に遭う確率が優位に上がるけど、一、二時間短くなるのでは前者で良いと思うけど。 先々週の大寒波の時じゃなかったからまだなんとかなったけど
冬装備で無理なく歩くためには
頭部や手足など末端部を適切に保温したうえで、
水蒸気を排出できるベンチレーションのある上着で余り汗をかかないペースで歩く。
>>54
別に天変地異でも運行しますなんて義務はないよ。 >>58
まあ、札幌都心なら最悪ホテルに泊まるという手もあるが、ちょっと外れたエリアにいたら最悪 >>25
脱線した後の復旧に要らん日数がかかるから損
仮に鉄橋上だったりすれば一か月以上不通になる 地方サヨク紙の北海道新聞、ましてや有料記事なんて読む気更々ないけどな
現地の方々は大変だろうけどなんとか頑張って乗り切ってよ
ハトポッポのデマテロもウザかったけど相手されてないし、
進んで情報を発信するように心がけて貰えると有難い
信用できる情報網を使ってくれ
>>47
オマエラだって 安くしろ 合理化しろ 早くしろな要求ばかりじゃね
地震に備えてバスを大量にキープしときます…なんて地震は来ないから 来たら泊まればいい、、で反対するだろ
埋蔵金だって 二番じゃ駄目ですかと仕分けした民主党を選んだのはオマエラだろうか 地下鉄路線で震度5だったの北区だけ
南北線の大通以北だけ止めて、後は動かせば良かっただけ
>>62
地下街で朝まで過ごす 会社に立て籠もる 駅に棲み着く、、…手もあるだろ 最近の関東だと、ほとんどつながっていて
１カ所おかしくなると、何本（数十～数百km）も止まる。
地震なら１日では回復しないだろう。
（数十kmで駅員一人。１０両編成で１時間１０本くらい走っているのに）
遠距離通勤が多いから、みんな大変（札幌の全域くらいの面積）
昼間人口と夜間人口の差が１０００万人くらいあるから
いざというときいるところがない。
JRのマニュアルとかでは駅から全員避難所に誘導することになっているが
そんな人数を収容できない。
最悪、冬の夜なら地下通路も避難所もない。
（バスやタクシーは待っても無駄）
全国中に報道があふれかえって、関東が嫌われる。
札幌は地下鉄ができて、北海道東北地方最大の近代都市になった。
地下鉄がない札幌は、魅力が無く、人口が半分でもおかしくない。
ニュースの断層帯とか東方沖巨大地震とか見ないのだろうが？
（関東民は、何の巨大地震でも阿鼻叫喚北斗の拳が待っているから
自慢と思わないように。３日分の準備は全くないから、２日で狂うだろう）
>>4
これだよな
走らせないから帰宅困難になる
3.11のときなんかJR東は地震発生から15分後の15時には山手線内の駅のシャッター閉めやがった
私鉄は深夜2時ぐらいまで臨時運行して埼玉神奈川都民の帰宅を支援してた 今回は停電もなく道路の亀裂がないのも分かってたんだから、臨時でバス運行できなかったんだろうか
北海道で人口が結構あるところの地震は今までになかったからでは
夜だからだろ
東北のときは昼間の地震でもああなったのに
>>30
なんだけど、記事からしてアホすぎるね
「幸い死者はいなかった」で終わりなんだけども >>73
JR-Eは普段から列車走らせない口実探しに必死なのに、そんな事いまさら書かれても
駅ナカあるとこだけはちゃんと開けてたんだからw >>74
日中も走ってないバスを臨時で走らせるとは… ブラックアウト回避のために、あちこちで電力セーブしたような予感。
そんなにひどいユレじゃなかったとおもうが
震源地が厚真だったから火力発電とまったら、また全域で停電が起きてしまう可能性もあるので
仕方ないとおもう。
公共の交通機関が止まっても帰れる位置の職場を選べって事？
そんなん全員は無理やろ
>>57
数字で見る奴はこれが分からないよなぁ
北海道のマイナス5度くらいより、関東のプラス10度の方が絶対に寒い >>78
マジか！？
だから駅ナカなかった信濃町・千駄ヶ谷・代々木は地震発生から5分後には構内アナウンス流して追い出し始めやがったのか・・・ 電車バスタクシー止まっても帰宅するプランＢを常に用意しておくべきだってことだよね
>>56
南北線の速さはその筋では有名
「鬼加速」と言われてる 市営地下鉄糞マニュアルのお陰で
タクシー代損しちまったよ
朝の３時半に地下鉄動かして自慢すんなボケ
赤字だろうが
>>25
> 目で見て走行不可能ってわかるような損傷がない限り
> 徐行運転でとにかく運行を止めないようにすればいいのに。
地下鉄全線目で見て確認やってたよ
点検中に徐行運転するのは危険すぎるし点検にも時間がかかるんじゃない？ >>80
まだわりと電気使ってる時間だからブラックアウトの心配はないしょ
深夜に一斉に電気使ったのが原因なんでしょ？ >>92
テントまで用意してサービス残業させてくれる会社もある
なお、寝袋は用意してない模様 いきなり用意するのは無理だから
もしこういうときにすぐに対応するなら、
普段から余分を抱えていないといけない
この点を軽視するヤツの話は聞かない方がいいな
>>25
馬鹿だねえ
脱線したら池上じゃないから復旧にかなりの時間がかかるじゃないか
しかも安全確認をせずに、またすぐに揺れたらどうするんだ？ 連中に一矢報いられたと思うと気も安らぐ
せいぜい苦しめ
一度じゃ済ませないからな
地下鉄おろされて歩いて帰ったわ
まぁ15分くらいだから そんなに苦ではなかったけどね
ニュースだと怪我人8にんとか大したことないみたいな話しだ
>>1
糞鉄道が怠けてるから
脱線覚悟で突っ込めや！ 9月のがあったから、当時少なからずトンネル内にクラックでもあったんだろ？
地下鉄トンネル内、打音まではしないにしても調査しないと再開は危ないって判断。
それでも彼ら始発前から臨時運行やったんだぞ、評価してやれよ。
1日帰らなくても死ぬ訳じゃあるまいし
>>17
雪の夜道を歩き回るなんて。
本震のときは
回りが明るくても、
液状化した場所にはまる
女子アナがいたんだぞ >>91
清田きついなｗ地下鉄もＪＲも走ってないしなぁ 札幌のインフラ企業（公営含む）は、本当にどいつもこいつもクソだよなあ。
なんでこんなにクソなんだ？なんでこうなるかね？
東京の企業に売り飛ばして一括運営してもらうか、あるいはいっそのこと国が直轄で行うか、
どっちかにしたほうが良い気がする。
路線バスガンガン走っているのに地下鉄とは情けない
なんで東西線と東豊線止めたのか不思議？
マニュアル通りやれば責任回避できるからな
ね交通部長
