【ホンダ】ビジネスジェットで2年連続世界首位　18年 YouTube動画>1本 ->画像>1枚

ホンダの航空機子会社ホンダエアクラフトカンパニーは20日（米国時間）、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」が2018年の世界納入機数で2年連続の首位となったと発表した。18年は37機を納入し、米セスナの競合機「サイテーションM2」の34機を上回った。ホンダジェットは航続距離の長さや室内空間の広さが特徴だ。新型機や日本での納入開始などの効果で首位を維持した。

全米航空機製造者協会（GAMA）が…

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2019/2/21 8:03
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41540360R20C19A2000000/

そんなに売れてたとは知らんかったな

へー

37台か、、車とは桁が4つ違うな。儲かるのかね

リアジェットより売れていたのか
スゴいな

幾ら金持っててもトヨタには真似できない芸当

まだ年100機体制になってないんか、時間かかるな

売れてるのはいいけど利益はどれほどなのかな

ホンダが凄いんじゃないからな

ライバル会社がいないだけ

ビジネスジェットは儲けがないから、

どこもやらないだけ

>>4
5000時間ごとのオーバーホール（他社は4000時間）があるからね
プリンターのトナー商法と一緒

サイテーションを上回るのは当然だろw

>>9
ライバルにエアバスとかボーイングがいないって時点で
儲けの少ないマーケットなんだろなー

サイテーションとか戦闘機並みの速度で飛べるヤツやん。高いから買わないんやろ

>>9
ホンダに対抗してトヨタは航空業界に参入しようとして死亡事故起こしたよね
断念したが正しい

墜落した飛行機でトヨタが“ある”実験をしていた
https://response.jp/article/2000/10/20/5060.html

MRJwww

ホンダジェットはお姉さんもセットだから

彡ﾉﾊミ
(´;･ω･) ホンダはもうけがない！？
ﾄﾞｷﾄﾞｷ

いいかげん、J２チームになれ！

>>14
死亡事故って、、、車の方が多いだろ？

簡単には参入できない部門に食い込めた根気は誇っていい

>>15
認証手続きを甘く見てたって記者会見でこぼすくらいだからな
ホンダ曰く「認証関係書類は機体重量に匹敵した」だそうだ

>>9
そんな事いつでも言い続けるのが、日系企業である。

ネットオークションも、外資が始点。

ドローンも、外資が始点。

やる気の無い企業は、戦艦大和と一緒に沈んでヨシ！

飛行機界のスーパーカブ、になれるかな

だからMRJがいろいろ邪魔されるんだよな

>>22
発明は、何かの日本企業なりだが、
それをヒントに発展させて市場で規模を成すのは、外資の企業活動

10人も乗れない小型機数十機で世界一になれて良かったですね

俺も所有してるが快適だよ

三菱「」

それにしては見かけないけど
整備士泣かせのホンダジェット

それでもアメリカで認証が降りるまでなんと１１年
テストに１０年以上もかかるなんて詐欺だね詐欺
MRJがテストでここまで手こずるのも無理はない

飛行機屋さんだぁ！

これが成功したら、だんだんでかいのも販売するだろ
そうやってでかくするのが、まともな企業

ジャンボジェットが作れない日本国で、これは快挙

>>32
クルマもマトモに作れないのに？
トヨタ日産基準でね

オスプレイが、一般市場へ出たら、滑走路が不要とかで、人気でそうかも。
怖くて、乗りたがらない人が多そうだが

金が有り余ったらオラも欲しい。
でも１番欲しいのは自家用T-4

>>36
俺はファントムかな
払い下げで市場に出てるらしい

トヨタはパワーボートと宇宙船

>>34
今、FF全盛だけど
その立役車はHONDAシビックだと思ってる
HONDAには、トヨタ&日産には無いものがある

>>29
日本では納機がまだ2機じゃなかったか

日本国内で使うにはスペックの割りに維持費かかるからな

日本は狭いから、やはりヘリで十分。

車がまともに作れないのって日産だろw

>>40
買える人が少ないだけじゃ?
まちがあるのかな?

三菱は飛行機でも、、

>>42
ヘリで行ける距離なら車で十分だろ

この経費で正社員5人雇えるわな

一方三菱リージョナルジェットは

>>4
まだまだ儲かりはしない
長く続けて利益で社に貢献できる
ただ企業イメージという点での貢献は間違いなく大きいからホンダとしては既に成功した事業と見なせてるね

>>9
んなことはない
素直にホンダは凄いことをやってる
セスナやエンブラルと言う存在が居ながらライバルがいないだけなんてのは見当違いも甚だしい

南国の孤島とか、種子島行きとか

MRJよりずっとうまくやってる
そもそも、三菱重工はでかい飛行機をいきなり作るという計画に無理があるようだ

>>52
三菱は以前ビジネスジェットも作ってたよ

三菱の奴はいつ飛ぶの？

ゴーン逮捕時のビジネスジェットの登録ナンバー N155AN

>>54
地上を走るだけ

すげーな、ホンダジェット。レジェンドより売れてるじゃない。

>>54
そのうち事業ごと吹っ飛ぶ

>>52
軍用機も作ってたし、民間機とアメリカをナメたせいだな

>>44
メンテできる体制がないところは当然後回し

>>49
企業イメージね、F1参戦より効果出てるかもな

空を飛ぶホンダ
地を這う亀

亀に何をイメージするかは自由です

>>52
でかいかどうかじゃなく、認証取得の困難さを侮ったせい

三菱のMRJはなにやってんの

>>63
そこら辺ちゃんと経験者と組んでやっとかないといけなかったよね。

>>17
あ、ホンダさんこんちわ

>>46
車で2時間の所をヘリなら15分。
車で4時間の所をヘリで30分。
悪天候じゃ飛べないのが欠点か。
基本有視界飛行で真っ直ぐ飛んでいけるのが利点。

日本にある同名の軽・ミニバン屋は見習えよ

>>67
ヘリポートまではどのみち車だからな

>>65
ほんとね
日本人の手で！って意気込みだったのかなと思うけど、認証ノウハウを有する外国人を雇ってから次々に進められてるからね

>>1


パヨク「このニュース、どう矮小化しようか。日本人が調子づいてるのムカつく。（イライラ」


、

>>34
いいの作ってるよ

>>59
軍用機ったって自力で一から設計したわけではない

凄いなホンダ