リコール手前だからたいしたことない
別に生命身体や運転に支障がでない不具合に対する改善処置
なんかカブはFIになってから
貧弱になった気がするなぁ
海外生産のバイクだとバーエンドとかアホみたいにがっちり固定されてて外したくても外せないぐらいだけどな
リコールや改善措置はまだしも、
サービスキャンペーンとか恩着せがましい言い方はやめろ国交省
ソースのＰＤＦ見たんだか
郵便局って一年間で２００００台もカブ買ってんのかよw
毎年こうなのか？
去年が更新多かっただけ？
バーエンドじゃ大した事無いけど脱落したら危ないかもね
特に二輪が踏んだりしたら
対象の郵政カブの最初期型に乗っているけど年間２万キロの田舎道走行で
今の所は外れていないな。
ただ一昨年乗り始めて２ヶ月でバッテリー死亡したな。
カブ、あと一回りか２回りデカクなれば買うんだけどなあ。
身長あると買う気しない
サイドカバーがない中華カブは早くスクラップにして日本から消してくれ
カブの系統の汚点だわ
バイクをちゃんといじれる奴は「緩みやすいんだな」と言って、
自分で緩み止め塗って増し締めするわ
メーカーいい加減にしてくれ
タクトもリコール修理1時間くらいかかって
お客さんが大迷惑してるんだから
ちょっとスレタイ違いになるけど、
スーパーカブって50ccだからこそ価値があると思いませんか？
ネジロック剤はマニキュアでもいける
色は何でも良い100円ショップで売ってる
これでいいんだよ。壊れたからこそ考えて学んで知識を得る機会ができる。
全く故障なしじゃ何も知らないままだ。
110PRO発売後すぐ買った時は不具合が何カ所かあって
連絡が来る度ショップに持って行くのがめんどくさかった
しばらくしてから買った方がいいね
郵政カブ乗ってるけど新型になってから本当にひどいね
アクセルが戻らないから使用中止、エンジン止まるから中止→載せ替え
とか
すぐエンジンとか逝って高額修理になるし
バーエンドが脱落すると、後ろを走ってるYAMAHAユーザーの俺が踏んでしまい、
大きな右コーナーで大転倒。がけ下50ｍへ転落死亡するかもしれない。
早急に改善するように！
接着剤で止めていたら剥がれましたｗ。
で、ネジ締めて見ますと。
ホンダがカワサキ並みの粗悪品質になって来ているのか。悲しいな…
昔、バイトで行ってた頃はエンジンオイルの交換が5000km毎だった。
これで経費節減したと思っているんだから頭が悪い。
コンプラがうるさくなってからメーカー規定値に変ったが。
普通免許で１１０ｃｃまで乗れるようにしろよ。
私は二段階右折なんかできないぞ。ｗ
