【産業】「日本以外にパートナーはいない」…ボーイングと経済産業省、電動航空機技術で提携 YouTube動画>2本 ->画像>1枚

ボーイングと経産省　電動航空機技術で提携　「日本以外にパートナーはいない」


　経済産業省と米航空機大手ボーイングは15日、電動航空機の技術開発などで
提携することに合意した。経産省がボーイングに協業相手となる日本企業を
紹介し、共同開発を支援する。市場の拡大や二酸化炭素（CO2）排出削減の
世界的な流れに、ともに対応する狙い。日本企業が技術開発競争に
勝ち残り、新たな商機をつかめるか注目される。

　磯崎仁彦副経産相とグレッグ・ハイスロップ最高技術責任者（CTO）が
同日、合意書に署名した。署名式で磯崎氏は「ボーイングは日本の
航空機産業の最大のパートナー。日本の先端技術が世界に貢献する日を
楽しみにしている」と述べた。

　日本航空機開発協会の予測では、アジアでの旅客増を主因に、ジェット
旅客機の運航機数は2037年末に世界で約4万機と17年末比約1.8倍に膨らむ
見通し。放置すればCO2排出量も増えかねず、国連の「国際民間航空機関」（ICAO）は
20年以降、50年まで毎年2％の燃費改善を目標に掲げる。機体の環境性能の
飛躍的な向上が欠かせず、とりわけ電動化が新たな競争軸となっている。

　こうした中、欧州エアバスは独重電大手シーメンスなどと電動化で提携。
ボーイングも協業先を探していた。ハイスロップ氏は署名式後の記者会見で、
戦後から続く日本企業との取引実績に触れ「日本以外にパートナーはいない」と
強調。「電気自動車や自動運転の技術には、航空機に直接転用できる
技術もあるだろう」と述べ、産業の枠を超えた協業にも期待を示した。

　今回の合意内容は▽軽量な電池やモーターなどの電動化
▽機体に使う複合材の低コスト化▽生産の自動化――の技術をボーイングと
日本企業が共同開発。ボーイングが将来の航空機輸送に関する戦略を
経産省や取引先企業と共有することも盛り込んだ。自動車では、
電動化の核となる電池の市場で中国や韓国勢が台頭。航空機で優位を
保てるか、日本の技術力が問われる。


毎日新聞【和田憲二】（2019年1月15日 19時55分、最終更新 1月15日 19時56分)
https://mainichi.jp/articles/20190115/k00/00m/020/192000c

※関連スレッド
【米ボーイング】次世代航空機を日本企業（三菱重工業やGSユアサなど）と共同開発
http://2chb.net/r/newsplus/1547517894/

だが断る！

で、フタを開けると日本側の企業に特亜が入り込んでいると

っ

何だかんだ言っても中韓よりはマシなんだろな

じゃ草

日本が財布担当？

信頼されてるのがすごいな

でも日本の企業には日本人のふりしてチョンが入り込んでるよね？スパイされちゃうぜ

デンデン太鼓マークの７４７が日本上空を飛ぶのが許せない
レーダー照射して

×「日本以外にパートナーはいない」
○「日本以外に技術を搾取できる奴隷はいない」

三菱だけは止めとけ

本音「体のいい下請けと販売先確保」だろ。

;t=89s

おサイフ担当か

国内線から引退したけど747のジャンボが好きだった、2階席がバブリーな感じで良かった

もう三菱はボーイングに小型丸投げしちゃえよ

>>15
お財布担当大臣ジャップくん

差別ニダ！

航空機業界は賢いな。

中韓と組んだ落ち目の自動車業界とはエライ違いだ。

旅客機まで電動になるのかー
世の中電気だな

電池もモーターも制御も日本だからな

エアバスと仲良くしたらダメなんですか？

軽量化軽量化って

人も体重に比例した従量課金制にせにゃ

電気の方が故障少なそう。構造簡単だし。

電動だとソケットが抜けたら大変だね

それを考えると夜も眠れない　(´･ω･`)

>>24
あそこ経営ガタガタだぞ

>>1
お前らハシゴ外すやん

原発積んで原子力飛行機だな
航続距離無限だぞ

いつも蚊帳の外ニダ

ロッキード事件的な意味で？

石油使いたくないんだなアメリカ
それともシンプルに日本の技術で儲けたいということか

全固体電池ができあがったら、一気にトップランナーになれるな

なんだかんだと
おめーら日本アホと言ってるが
日本の技術ってホンマスゲーな
つくづく思うわ
戦後アメは飛行機を作らせなかった
また戦闘機つくって暴れるといけないとな
それで
開発が遅れた
なのにアメさん日本宜しくって
ホンマ日本の技術は凄い
別に日本上げ凄い凄いじゃねーぞ
現実にアメが日本とパートナー組みたいってんだからな

>>8
これに関しちゃ昨日今日の関係じゃないからな
確かに日本しかない

>>8

最近のボーイングの機体の3割以上は日本製だぞ。　胴体や主翼の一部も
日本が得意の炭素複合素材だったりする。

>>35
トヨタがどこまで実用化できるかだな

>>39
東芝に期待する

そういやボーイングの組立工場を近代化したのはトヨタの技術者だったな

飛行機も日本製でいいんだよ

燃料電池とかはどうなんかね

燃料供給だと充電より早いメリット
があるけど？

確かにお財布　技術の搾取的な感じは拭えないが
日本　日本企業としては作り続けることのメリットは計り知れない。

そのうち技術の搾取はできても理解ができない　製造ができないという
分野が多くなれば日本の優位性は保たれる。

小型核融合炉もちょーだい、ちょーだい

>>38
韓国贔屓の東レの独壇場ですよと

これはいい提携だな
ゆくゆくは国産で旅客機作れるかも

昔はB29竹槍で撃墜しろって言われたな。

>>47
>ゆくゆくは国産で旅客機作れるかも
ちょっと待って！
MRJ忘れていない？

官民でやってうまくいくものなんてない

>>49
すまんアレは国産ではないw

>>10
ロシア上空に誘導してやったら？

MRJって設計にエンブラエル入ってんじゃなかったか？

この軍需企業が日本本社の日本企業になったら信用してもいい

隠し持ってる超機密技術を使えば、今の環境規制クリアとか余裕なんだろうけどな

ドローンとかあるし楽勝だと思いきや
電気で動かすモーター自体をもっとパワーアップしないといけないらしい

>>7
そういうことっすｗ

省庁と企業がタッグって意味不明

>2
ロシアウクライナと共同開発したい

アンパンマンですら「愛」と「勇気」二人も友達がいると言うのにボーイングときたら…

>>58
寝言は寝てから言え

全機種にウォシュレットつけてくれ

正に、日本以外に札束吐き出してくれるカモはいないってことよな

あれ？　中国で旅客機生産するとか言ってなかったっけ？
あれってどうなったんだ？(*^ｰ^)ﾉ~~☆

韓国と組めよ

アップルみたいに作業現場をすべて撮影されて中国へ技術流されて仕事奪われるのでは？

三菱はここで貸し作って、ＭＲＪの販売と将来の大型機の開発につなげてほしい

>>57
普通に日本でもあるぞw

なんかカモられてない？
技術だけ盗んでポイ。
金だけ出させてポイ。

>>57
日本でもあるよ。
事前資料がタブレットに入ってて参加者分用意されてたりするらしい。議事録見ると。大臣が冒頭に挨拶だけして帰るクラスの会議でも。
官僚だって仕事してるんだよ。頭いい人たちが。

石川島播磨重工業のエンジンは世界一

エンジンで発電してモーターでプロペラ回すのか？
でなければ禁断の原子力飛行機

はるか空にボーイング

>>28
ボーイングの優良顧客のJALがA350大量購入したんだよなぁ…

日本は優秀な下請けだからな。
契約に忠実で技術を盗んで商売敵に化けたりしないし。

>>59
愛なんて幻想ですよ？

電動航空機って、なんかいやらしい語感だなぁ

MRJwww

ユアサはやめろ。
777の煙事件起こしたし

またリテイクだしまくって疲弊させるんやろ

ノースロップとかハイスロップとか、共通の語源があるのかな

>>71　原子力って、まだ使いやすい電力を直接取り出す技術がないでしょ。
70年代のポピュラーサイエンスで、スケッチは見た記憶があるけど。

経済産業省が旗振った企画は失敗する

例外はない

在来のガスタービンでも、主車輪に駆動力を伝えて、時速150キロくらいまでは自動車のように加速すれば、もしかすると離陸滑走距離を短縮できるかもしれない。
つまり最大離陸重量を大きくできる。
もちろん、駆動系の重量は丸損だから、トレードオフでメリットが得られるかどうかはやってみないとわからない。
手っ取り早いところでは、地上ハンドリングの牽引車を、トーバーで引くのではなく、前輪を後ろから押す形式にして、時速100キロオーバーまでの加速性を追求したらいい結果が出そうに思うが。

>>1
そう？
アメリカには良い企業がたくさんあるでしょ？

中島飛行機復活か。
その流れのプリンス荻窪でジェットエンジン開発していたよな。IHIに売ったんだっけ？

アメリカには逆らうな。
前大戦で学んだ教訓。

電動の推進装置ってどういうの？

世界のATM

苦労して共同開発した技術が日の目を見るタイミングで支那が出て来て、100機買うアルよ、我が国で生産するアルよ！って大声で言いはじめるんだよね。

ボーイング>特にホンダと
三菱？あ　遠慮しますw

どこかの国の企業から悪者にされなければ良いね。かつてのGSユアサみたいに。
日本の報道？機関は事実がわかった途端、飛行機の不具合自体伝えるのをほぼ止めたし(笑)

日本の官僚は馬鹿だからよいしょに弱い

バッテリー技術は日本がダントツでトップだから

まあこうなるわな

でも電動飛行機なんてあまり乗りたくないな

単に技術力だけ言うなら中国とパートナー組みたいだろうけど
まあそれは無理スジだからな

>>18

おまエラ在日朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる

サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。

韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。


【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/
.

ペットの間違いじゃないの？

>>1
神戸製鋼の偽装問題はどうなったの

電池式は全固体で3倍の容量になったところで厳しそうだけど、
燃料電池で短距離用なら目があるかなあ？
でもこっちも水素の場合墜落時の大爆発の危険をどう避けるかわからんから、アンモニア燃料電池が実現してからかなあ。

バッテリー重量がネックだよな。と言う訳で、使用済みの水を捨てて軽くできる燃料電池になるはず。

電動飛行機はジェットエンジンより静かなはずだから、比較的小型な機体をヘリの代替として作ればいいと思うよ。

>>97
普通に液体水素で余裕だろ
街中に普通に液体水素満載したタンクローリーなんて
走りまくっているぞ

ロッキード　丸紅（双日）　田中角栄
グラマン　丸紅（双日）　伊藤忠　岸信介　中曽根康弘

>>57

《経済産業省　≒　売国”泥棒政治”の巣窟》

って考えれば>>1以外でもわかるだろ　ケケ中平蔵とか政商みたいなもんだ

財務省がよく叩かれてるが、経済産業省が経済政策とか色々とクソなことしてるからな

”スパイ防止法”があればなあ

チョッパリは、ただの養分。
大韓民族がボーイング社の本物のパートナー

三菱下請会社に勤めている友人が転職活動始めた
下請に押し付けてんだとさ

日米がよい関係になれる事は喜ばしい

>>86 プロペラ。 もっともハイブリッドにするみたいだからジェットエンジンも使える。

ジェットエンジンで発電できるんだからそれほどバッテリー容量は必要ないぞ。