【福岡】福岡空港にサンフランシスコ線　新運営会社が誘致計画 ->画像>1枚

４月に民営化される福岡空港の新しい運営会社「福岡国際空港」が、２０２３年度までに米サンフランシスコ線の
誘致を計画していることが分かった。現在、日本とサンフランシスコを結ぶ直行便は羽田、成田、関西のみ。

福岡空港の国際線は現在、１０カ国・地域の１８都市に直行便が就航。韓国や中国などアジア路線がほとんどで、
唯一の欧州便もフィンランド航空が夏季限定で運航するヘルシンキ線だけとなっている。

同社は、民営化による営業力強化や着陸料の柔軟設定により、２０２３年度までの今後５年間で１３カ国・地域の
２６都市に拡大する計画を策定。新たな８都市のうち７都市は北京やジャカルタなどアジアだが、民営化の目玉と
してサンフランシスコを盛り込んだ。

https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/477556/

これ以上発着枠増やしてどうすんだハゲ

チョン繋がりですか、いらんよ

誘拐に見えたわ

俺が生まれた頃から三フランシスコなんだが
物価が上がってないんやなあ・・・

滑走路増設どうなった
誘導路を低くして法律クリアするやつ

どっか行くのにインチョン経由とかやめてね

日本は空港行政が未だ迷走してる
ほしいのは２４時間空港とチャンギ空港並みの空港使用料の安さだ
成田は未完成
関空、羽田は２４時間空港化できず
韓国のストロー政策で仁仙空港から海外に行く人も多数
いいかげんなんとかしろ

JRに新幹線引いてもらうの？

ホモの街

やめろ

需要がない

福岡からサンフランシスコに行く人がいったいどれだけいるんだよ
サンフランシスコには何があるんだよ
チャイナタウンくらいしか知らんぞ

反日都市サンフランシスコ

まあ、シリコンバレーとスペースXの本部があるな
誰が用があるねん？

どこ航空だろう？
日系はまずやらんだろうから
デルタ航空だと個人的にうれしい

>>1
日本人の海外旅行先としてアメリカが中国に次ぐ２番目だが

９割方ハワイとグァムとサイパンで本土に行く奴は殆どいないからな。

サンフランシスコ直行便なんて無意味だわ。

良いから羽田増やせよ

思い出のサンフランシスコ

>>2
滑走路が増設されれば可能かと。報道では2025年頃完成との事。

>>6
上にも書いたけど2025年頃完成予定だそうだ。

以前はロサンゼルス直行便がJALで飛ばしていたな。今はハワイ便がデルタ航空で飛んでるが。

サンフランシスコ便とか需要あるの？
LA、ベガスならともかく観光名所ないよー

以前は日系人が多くて留学先として有名だったけど、今じゃ反日支那コロが多くてな

上海やソウル廻りで良い

>>16
アメリカ系の航空会社も普通にお断りだろ

>>8
成田は計画変更でめちゃくちゃでかくなるぞ

>>26
元の計画からすればまだまだ小規模だよ

サンフランシスコまで伸びる地下鉄かと思った。

>>21
バブルの頃はロンドン行きがあったらしいね
もっともノンストップじゃなく、途中どこかでまた客を乗せていたらしいが

タモリが感慨深く「博多も偉くなったもんだ。しかし、博多・ロンドンって、中洲にあるキャバレーみたいだな」つってた

>>22
飛行機は観光じゃなくてビジネス目的じゃないと路線飛ばないよ
ベガスへの直行便なんてないし

>>29
いや、バブル期以降もしばらくはBAが直行便飛ばしてたよ
値段もそんなに高くなかった
イギリス在住の時は帰省に使ってた

>>22
LAの方が観光はするところないだろ。
車必須だから観光しにくいし。ダウンタウンとか何もないぞ。
サンフランシスコは狭いし治安良いから徒歩で観光できる。

LA＝名古屋、サンフランシスコ＝福岡　みたいな感じだから丁度言い。

>>31
>>29
いまはイギリスの観光需要が少ないからね。

日本人観光客の数でいうと

フランスとドイツが年間で６０万人

イタリアとスペインが年間で４０万人

イギリスは年間で２０万人。

サンフランシスコはチョンとシナが多く住む


どういった層を対象としているのか、分るよね？

>>１
反日都市に行く必要はない。

サンフランシスコって大阪が姉妹都市止めたとこじゃんw
慰安婦像を公共の場に設置するのをチョン系？市長が認めたとこ

福岡空港自体不要なのだが

>>13
>サンフランシスコには何があるんだよ

ゲイタウン
はってんば

>>37
単独滑走路で最多混雑は福岡空港
この規模としては世界でも上位に入る混雑空港

福岡だから飛行機も飲酒運転

>>40
バカだな
飛行機が酒で飛ぶんだよ

>>7
成田空港に第三滑走路ができれば、成田はアジア最強クラスの空港になる
そうなったら仁川はおしまい

>>8
羽田は24時間だよ

サンフランシスコって今はアジア人だらけって聞くけど
その需要？
そんなのより成田関空行きを増やして欲しい

そもそもサンフランシスコ線の意味すら分かってない低学歴が多いな

サンフランシスコ線ができたら、そこから米国内乗り換えて全米各地にも行けるし、
サンフランシスコ周辺のシリコンバレーにも行きやすくなる

福岡はIT産業に力を入れているから、その政策を推進する上でも、世界IT産業の首都であるサンフランシスコ線は必須

SFOって1〜2時間遅れが慢性化してるってイメージだけど、実際はどうなんだろう？

東京と直結したと喜ぶのは老害だけ
海外と直結するほうがはるかに地方の利益になってる


青森県内宿泊の外国人が過去最多　1〜10月で昨年1年間を超える　積極的な誘客奏功
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181228-00010001-dtohoku-l02

青森空港の利用者、２年連続１００万人超
http://www.sankei.com/region/news/170821/rgn1708210010-n1.html

青森県内の訪日客の宿泊数が東北１位に
http://aoimorilabo.com/kankokyakutohokutop-274

＜１７年訪日外国人＞東北宿泊者、最多１０１万人　青森伸び率全国一
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201803/20180301_72054.html

新千歳空港 アジアＬＣＣ増便でパンク？　基地活用へ調整
https://mainichi.jp/articles/20170823/k00/00e/040/213000c

北九州空港大規模改修へ、国際線エリア拡張検討　中国・韓国便相次ぎ就航
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1504246535/l50

>>1
大阪万博が決まって像都市が必死か。

サンフランシスコ線って古い機体しか来ない印象