【路面交通システム】「未来型バス」名古屋市が構想案　リニア開業時開通目指す YouTube動画>13本 ->画像>5枚

新たな路面交通システムを「ＳＲＴ」と名付けます−。バス型の最新公共交通の導入を検討している名古屋市は１９日の市議会都市消防委員会に示した構想案で、自動運転や制御技術を取り入れた「未来型のバス」のイメージを描き出した。２０２７年のリニア中央新幹線開業時に全面開通できるよう、実証実験や事業計画の策定を目指す。

ＳＲＴは「スマート・ロードウェイ（路面）・トランジット（交通手段）」の略称で、市が有識者とともに命名した。従来は「ＢＲＴ（バス高速輸送システム）」と呼んでいたが、速いだけの移動手段ではなく、先端技術を備えたスマートな車両で街を回遊するような感覚を楽しんでほしい、との思いを込めたという。

市が公表したイメージ図には、バリアフリー型の広い扉や前後左右の景色を楽しめる大きな窓、将来の自動運転にも対応できる運転席の姿が描かれている。昨年六月に車両開発の連携協定を結んだトヨタ自動車もデザインに協力した。車線の多い主要道路の歩道側を運行し、テラス席のあるカフェなど街並みとの一体整備につなげたい考えだ。

開発を目指す車体には、車いすやベビーカーで乗降しやすいよう停留所と車体の隙間なく停車できる「正着制御技術」や、運転補助や複数台での隊列走行を可能にする自動運転技術、燃料電池など走行時に二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しない環境技術を導入する。

市は将来的に名古屋駅、名古屋城、栄、大須の主要四地区を十分間隔で運行するＳＲＴ網でつなぐことを目指す一方で、構想案には開発に要する時間や費用、自動車交通への影響や他の交通事業者との調整といった、事業化に向けた課題も明記した。目指すべきスケジュールをただした斎藤高央議員（自民）に、光安達也・住宅都市局長は「リニア開業時にＳＲＴの効果を最大限発揮できるよう、精力的に取り組む」と述べた。（谷悠己）

2018年12月20日
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20181220/CK2018122002000272.html

ええがね

名古屋走り市で、そういうの成立すんの？

味噌食べ放題なの？

古出来通みたいになるんか
真ん中がバスじゃないからあんな風に問題はでなさそうだが

スリット美香子

道路の混み具合が気になる

路面電車と何が違うの？

金山は？

>>8
線路分占有されるじゃん

>>8
電線がないな

ゆとりーとラインは？

味噌システム

きしめんは使うの？

>>12
あれは町の外れのほうにあるんやで

連接バスの前後に運転席付けた感じか

名古屋はくさそうでええがね　冬は全車両土手鍋や味噌おでん車にすれば…

大曽根の方になんかあったやろ

かわいい
https://xn--s7y86k.jp/1a1n0ngh

シャチホコにでも乗ってろやw

>>12
手放し運転区間を走るときの補助輪の関係でノンステップバスにできずバリアフリーには不向き。

これ荷降ろしの車が路肩に停めるのとかどうなるんだ？

>>22
バスが避ければ良いんじゃね
避けられない路面電車と違うところだな

普通の市バスすらいつもがらがらなのにこんな物作ってペイできるのか
また川村が実績欲しくてぶち上げた妄想じゃねえの
名古屋駅、名古屋城、栄、大須は既に数分おきの地下鉄で繋がってるじゃん

>>22
そういうところは、路面電車と同じで中央線を走るのでは？

路駐されて終了

未来型の自動車=エアカー
だと思うの

名古屋は右折車線の右側にバス用の直線車線レーン作るのやめろ！
いくらなんでも危険すぎるわ
あんなの作るから交通事故死者ワースト一位なるんじゃ！

名古屋って変な交通機関ばっか作って後になって困るの繰り返してるよね

いつのまにか大阪を抜いたらしいな

>>28
イヤイヤ、あて逃げ・ひき逃げが多いのが原因だと思うぞ

名古屋に単身赴任来たが交差点毎にあると言って良いほど
当て逃げ・ひき逃げの目撃情報募集の看板がある
あれ見て育つと逃げない方がバカだと思うだろ

>>1
検討してみえる人、みえますか？

路駐なくなるな

きしめんと由布院システム

カラーにしろよ

バス専用道に大枚税金はたいて導入すんの？
公営ならともかく私企業に便宜図り過ぎじゃね？さすがに

中央走行はBRTの理想なんだけどな

まず先にあの奇怪なバスレーンの通りをなんとかしろよｗ

>>1

朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。

サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。

韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。


【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
.

バス停に停まっているタクシーや車を排除する機関砲とブルドーザーブレードの装着は必須うやで

自動運転の時代には悪くない話だわな

ただし路駐が邪魔だよね

◯路駐の荷運びを重視するか(新型交通がバスのように避ける
◯新型交通の時間の制度を重視するか(Amazon通販やマンション住まいの方々に負担が

どうすべきか

みんなー
のイラストかとオモタ

日本のはなんちゃってBRTばかり
海外のが進んでるね
みんな中央走行採用してるよ

クチリバ

@YouTube



広州

@YouTube



ソウル

@YouTube

よく考えたら、ビルの塗装工事も路駐せざるを得ないから難しいか

避けるしかないな

>>43
それもう名古屋は試行してる
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-c2-06/yuganatabi/folder/268670/95/24125295/img

>>43
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-c2-06/yuganatabi/folder/268670/95/24125295/img_0?1425522066

やっぱ中央走行だな
基幹バスも一般車が入ってこないように柵で囲って専用道にしちゃえばいい

ソウルなんかは作で囲ってないのに
一般車が入ってこないこと
どうやら監視カメラでチェックされて違反すると罰金らしい

これにしても未来を見据えた名古屋の広々した都市構造だからこそ活きるんだよね。
東京や大阪みたいなごちゃごちゃ狭苦しい昭和型都市構造じゃキツイ。

宇都宮もLRTじゃなくてこれにすれば良いのに。
線路や電線引かないで良い分安上がりだろ。

名古屋の地下街歩くと迷うから構内にバスが走ってたら便利なのに

>>43
クチリバ

@YouTube



これ良いな
名古屋城の車いす問題を見てるとコノ乗り降りなら何も口出ししてこなさそう

線路ひくより、駅とバスのデザインに金かけて見た目よくしたほうが融通効くしな

>>52
間違えたクリチバでしたｗ


@YouTube

トヨタやJR東海など、技術の宝庫だしな。

道路は広い名古屋だからこそ実現できる。
栄辺りの道路って無駄に広すぎるからな。片側四車線もあるし。

バスの運転手ってAIによって最初に職を奪われる職業だな。

>>56
自転車道作ろうぜ

ＦＣＶ、ＦＣＶ、ＦＣＶ

>>29
リニモなんてむしろ他の地域も採用すべきだが。
よく保線してないとかJRで言われてるよね？モノレールだって磨耗するんだし、保線のいらないリニモ最高だよ。

ガイドウェイバスの高速化はまだか

>>57
電車でさえ自動運転がなかなか進んでないのに先にバスが自動運転になるわけ無いだろ。

群馬の自動運転市バスはどうなったかな
もう市民乗せて走行しているはずなんだが

バス専用レーンというかBRTだねようするに
歩道側はバス専用にする

ゆとりーとラインじゃいかんの？

マンが読みながら運転するヤツがいるからムリです。

IMTS

@YouTube



自動運転　隊列走行

@YouTube



自動合流

@YouTube

>>61
アレも高架で作ったら完全にオーバースペックだろ？
採算取れてるの？

>>1
路面交通システム“SRT”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

和やかな名古屋バスってか

公共交通不毛の地

>>62

なるわけないもなにも、この企画が現に自動運転だろ。
将来的には名古屋市バスが全部SRTに置き換えられるんだろ。

「リニモ」再加速　沿線人口増で
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO39366400V21C18A2L91000

自転車どこ走るの？

基幹2号系統（新出来町線）

基幹バス（基幹2系統白壁停留所付近）



名古屋市はすでにBRTあるんだよ
これを完全自動運転の燃料電池バスSRTに置き換えるだけ
SRT（スマート・ロードウェイ・トランジット）

ゆとりーとなんてとっとと自動化せえよ
そんで安くしろ
高杉やねん

>>68
とっくに黒字化しとる

>>43
栗千葉？

中国で走ってるこれの燃料電池バージョンみたいな奴ってことだね
中国は白線誘導だけど、日本は磁気誘導かね

@YouTube



@YouTube



ついでに燃料電池の路面電車も
https://jp.sputniknews.com/science/201710274225147/

本当、アホバカネトウヨは何時までも中国を見下してホルホルして溜飲を下げてるんじゃなくて
マジでまっとうな危機感をもってくれ
アーアーキコエナイで済む話じゃないんだよ

>>61
待避線がなくてノンストップタイプとかがないなかで65キロからどこまで上げられるかは微妙かも。
100キロで走って急行運転もしてるオーストラリアのガイドウェイバスは前面展望動画を見る限り、現在は90キロに下げてるし。

>>52
ホームに行くのに階段がある・・・

>>61

シートベルト無しで立ってる客も居るから安全が確保できない。

>>82
鉄道と同じ扱いにして自動運転もやってるのに速度あげられないなんて理解できないレベルだね。

普通鉄道じゃ超満員の通勤電車を100km/hオーバーで走らせてるというのに

ガイドウェイバスはモノレールと同じ感じだよ。
普通のバスよりスピードは速いし次の駅までノンストップなのもバスとは違う。
将来的に連結したSRTみたいなのを走らせるようになってるらしい。

連結バスを走らせて、駅ごとにおとしてけよw
がちゃーんと外れて、外れた部分だけ停車すると

始発は３列バス
一番前はノンストップの高速バス
二番目は主要駅
３列目は各駅停車

これは面白いなぁ
名古屋は日本最先端の街になりそうだな
名古屋は最先端技術の実験場になればよろしい

鹿児島でさ路面電車のある道路で右折しようとしてさ
路面電車の線路に侵入して待ってたらさ
路面電車来ちゃってさ
分かる？その時の心拍数

トヨタはどこらへんに関わるの？

これ線路のないトラム？

>>79
欧州市場の電動バスも中国BYD強し

>>90
そう
ＬＲＴと違って線路と電線要らず、既存のバス製造ラインを流用できるから製造費も遥かに安い

>>89
自動運転とかハイブリッド技術や水素技術

地下鉄で十分なんじゃないか？
他の車に迷惑だろうに

>>94
「何も考えてません」アピールはしない方がいい。

Mercedes-Benz Buses | Bus Rapid Transit

@YouTube

日本で本格的なBRTが進まないのも
道路事情だね
専用道化してるところも鉄道廃線後の土地使ってるのくらいで
都市部ではなかなか難しいな

名古屋にはリニアの駅は不要だろ。
集中させてどうするんだよ。

ただでさえ周辺施設は軒並みゴミしか無いのに。

>>75
道路幅とか考えても基幹バスの専用道化は難しそうかなぁ

基幹バスは、日本各地の都市でやってるBRTよりBRTっぽいけど、名古屋市はBRTとは呼んでないんだよね

>>83
基本的にバスだから100キロから制動した場合、減速度が高すぎる。
余談だけど路面電車の事故動画を見てると電車のスピードが速い国は車の線路内侵入をあまり気にせずにスピードを出している傾向がある

とりあえず連結バスだけめっちゃ投資して、めっちゃおしゃれなデザインにしとけば、どこ走らせてもそれっぽくなるだろ

大阪食い倒れと鴨志田システム

>>79、>>91
日本はEVを自家用車から始めちゃったからなー
まあ、国内市場を考えたら仕方がないんだが、バッテリーを営業所で詰め替える前提で
路線バスから始めて欲しかった

薄汚い地下鉄をなんとかしら

>>1
市電敷き直せばいいだけ。
無駄な金使うな。

これか

@YouTube

>>105
路面電車なんて融通の利かない時代遅れのゴミ
無駄そのものだろ馬鹿が

>>107
世界の趨勢を知らないジャップランドの土人そのものですなｗ

>>106

@YouTube

>>108
さすが発達障害のチョンは電車だいちゅきでちゅねｗｗｗ

>>108
日本ほど人口密度が高い国で路面電車が走ってる国がどこにあるんだよ
反日チョンはすぐに世界と比較して現実逃避したがるな。
どうせ日本で周りになじめず浮いているだけだろ。

基幹2みたいに道路のど真ん中走らせないと交通渋滞を引き起こすだけ

>>112
それはあるんだよな。
左折はいいが右折の場合は時差式にして→矢印出すしかない。
いちいち信号で止まる必要があるから遅くなるし。

>>83
この前市バスが急ブレーキかけて怪我人出ただろ

>>97
道路が狭いからな。
名古屋くらいだろ４・５車線当たり前なのは。
関東なんて酷い有様だ。

>>111
香港にあるぞ路面電車

@YouTube


君は無知でアホですね。

>>99
イメージはBRTだけど乗り入れ規制時間が短すぎるかと。

あげ

雑なイメージ図だな

禁書目録の学園都市で走ってる自動運転のバスを想像したが
ちょっと未来志向過ぎるデザインだな

筑波大の循環バスで実験したら楽しそう

信号もこのバス優先にして、遅延の少ない定刻運航だと、
かなり役に立つな

まぁこういうのはトランジットモールがキモなのに
完全にやれないからどこもこんな中途半端なものになるのよねぇ

>>29
別に困ってないだろ。
ピーチライナーとかいうゴミが失敗しただけで。

>>115
在日が必死だな
そんな交通量の少ないド田舎と比べるなよ

>>68
オーバースペックどころかコスパ最高過ぎてヤバイんだが。
1�qあたりたった30億で建設できて地下鉄とほぼ同じ定時性。

>>98
糞大阪人はお帰り下さいそして死ね

バスに足つけて移動できたら渋滞も避けれるよね

>>124
人口密度の話はどこいったの？
日本より人口密度高い香港に路面電車ありますが(笑)

ＥＶ
停留所路面非接触充電
道路整備して超小径タイヤ

あたりか

>>128
そんな発展途上国と比べるなよ中国かぶれの在日の分際で

>>128
ボクは世界ののりものを知ってるんだよ！
他の国にもあるんだから日本にも作ってよ！

まで読んだｗ

111 鶴にゃん 2018/12/27(木) 01:14:55.03 ID:T0MqnY6U0
>>108
日本ほど人口密度が高い国で路面電車が走ってる国がどこにあるんだよ
反日チョンはすぐに世界と比較して現実逃避したがるな。
どうせ日本で周りになじめず浮いているだけだろ。


115 名無しさん＠１周年 sage 2018/12/27(木) 06:59:38.29 ID:cUvui/4M0
>>111
香港にあるぞ路面電車

@YouTube


君は無知でアホですね。

自動運転なら24時間運行にして欲しいわ

>>110
＞さすが発達障害のチョンは電車だいちゅきでちゅねｗｗｗ

くやしいんだろうよ、鉄道信者にとっちゃバスの効率化が進むのがさw

路面電車は独特の恰好よさがあるから
残せばいいと思うけど、やっぱりバスのほうが便利だよな

もっと全国的に路線バスを使いやすくしてほしい

>>26
業務妨害罪で巨額賠償金発生
新条例施行で罰則付違反で前科発生
免停
くらいやるんじゃね？

>>41
条例で宅配ボックス義務化してマンション密集地帯に宅配&コンビニなど流通トラック専用駐車スペース設置しカートで運ぶ。GPS使って流通業界団体で設立した中央制御センターで全トラックの駐車する時間帯順番をコントロール。
とかかな？

10年後には全ての道路は自動運転システム&ドライブレコーダー搭載車かつ録画データネット回線自動保存解析サービス付保険に入ってないと走れないようになるんだろうな。
強制起動で勝手に起動拒否改造とかしたら重犯罪かつ免許永久剥奪。

>>50
ホンダの研究開発所があるんだし自動運転システムバスで共同開発すれば良いのにな。

>>108
チョンランドから侵入した外来害虫在日寄生虫チョンか日本語使ってアホ晒してるよw

>>128
外来害虫在日寄生虫チョンが日本語使って発狂してるw

自動運転の時代になると、
短距離輸送の鉄道が廃れていくかもな

ガイドウェイバスで大損ぶっこいたり交通局もいい加減にしろよｗ

市内交通独占だからやりたい放題

これは第一通行帯を走るようになってるようだけど
中央側を走らせることも当然できるわけで

いまさら路面電車なんか計画したりしてる自治体はアホ
軌道敷なんかいらんし電線もいらない、バスで完全に代替可能

>>141
大損？
新交通システムより安いだろ、合理的だ

それに自動運転技術がまだ未熟な段階でも
あの専用道を走らせるくらいなら今すぐにも
できるくらいだから、ガイドウェイの専用車両も
必要なくなるわけで、前途洋洋だよ

クソ田舎名古屋だからできることだな

こういうようなの広島にもあったなぁ。
３両編成なのに、支払いのため運転席横の乗降口からしか降りられないので、
混み合って揺れる車内をお年寄りがたどたどしい足よりで移動していたなぁ。
名古屋のは信用乗車方式で全扉で乗降できるようにしてね。

広島のはバスじゃなくて路面電車でした。。

歩行者専用通路をつくる時代にこれとは....

>>141
沿線人口増えまくりで今や大盛況だよ