ここ出身の教師がおったわ
調子乗って車にボールぶつけてすまんかったです
いきがってみたかっただけです
ホント申し訳ない
ワゴン車に衝突し、死亡する事故があった。
考えごとしてたんかな突進て
北干住って大学も入ってたか
前は千葉か埼玉の僻地だったのにな
_ノ乙(、ン、)_>>3 以外、引く手数多の就職に強い大学のイメージだけどね
って、「電気通信大学」じゃなかったw 東京電機大学?↑勘違いです忘れてください^^ 今年度授業とってた学生、単位もらえるんだろうか・・・?
法律上自転車は車道走らないとダメだけど、
死にたくなければ歩道走行した方がいいと思うよ。
法律なんて24時間リアルタイムで守ってくれる訳じゃないから。
俺は高校卒業まで毎日の様に歩道走ってたけど、
歩行者にぶつかった事など一度もない。
まぁ無理には言わないが。
>>1
数キロの人力自転車を
車道走らせた 警察庁に
国家賠償を提訴すべき事案 交差点で強引に右折しようとして後ろから来たワゴン車と衝突した。
図解でお願い
神田校舎閉鎖したらただのFラン工学大になったな
秋葉と茶水の間にあったから行く価値があったのに
>>10
歩道寄りで後ろからきた右折車に轢かれるって
どんなシチュエーションだ? 自転車でコケて政治家生命なくしたおっちゃんもいたしな
家でエアロバイクこぐくらいにしておけばいいのに
南無
駐車中の車に突っ込む競輪の連中みたいな間抜けだったんか?
>>13
TXで通勤してるけど、十年くらい前までは電機大の方の東口はスラム街みたいだった。
ところが大学ができて脇にテニスコートもできたりずいぶん居心地が良さそうになった。 小林 岳彦 教授
こばやし・たけひこ Takehiko Kobayashi, Ph.D., Professor
役職
工学博士、工学部教授
専門分野
ワイヤレスシステム工学
研究室
ワイヤレスシステム研究室 - Wireless Systems Laboratory -
ワイヤレスシステム研究室では、移動通信やレーダなどさまざまなワイヤレスシステムの方式技術および要素技術を研究しています。
主な研究テーマには、UWB(超広帯域)ワイヤレスシステム、移動通信環境における電波伝搬、移動通信ネットワークにトラヒック特性、IP over wireless、少し毛色の変わったところではソフトウェア無線における失敗例の研究、などがあります。
計算機シミュレーションだけではなく、ハードウェアの思索も含めて実験的研究にも力をいれています。また、外部機関との共同研究や受託研究を積極的に行ってゆきたいと考えております。
主な研究テーマ
UWB(超広帯域)ワイヤレスシステム
移動通信の電波伝搬
アンテナ
マルチメディア移動通信ネットワーク
マイクロ波リモートセンシング
EMC
ワイヤレスシステムにおける失敗例の研究
>>22
ん?
自転車が左端から急に右折して後ろ走ってた車がぶつかったんじゃ無いの?
この文面通りなら 車の流れに乗って右折を試みた結果か
二段階右折は大事だね
自分からぶつかっていったん?
ロードバイクか乗ってて前見ず漕いでてどっかーんか?w
>>28
東大の博士を83年に終了しているらしいから58歳くらいか >>3
俺の同級生も電機大卒で一度遊びに行った事あるが、寄居にアパート借りてた。
鳩山キャンパスから随分離れてるし、坂戸や東松山の方がまだマシなのに
何であんな辺鄙なところに住んでたんだろう? この教授の自転車が強引に右折しようとして
後ろから来た車に衝突したので自転車側が原因だってさ
>>29で合ってる 2車線で、右折待ちの一つ前の車(信号で止まろうとしている)を抜こうとしたら左車線の教授をひいた?
>>24
直進信号から右折信号に変わったので後ろから来た車が直進してくると思わず右折したんだろうな クリスマスが急がせた
国際センター長
小林 岳彦 教授 65才
>>17
車両として左側通行を守ってくれるんなら歩道走っていいけど爆走すんじゃねーぞ
逆走して横道も高速で突っ切るチャリはみんな死んでほしいわ >>43
ロードで歩道を爆走するチャリは漏れなく逮捕でいい 58歳くらいかな。自転車で車道走って右折も試みたとなると、体には自信あったのかもしれんな
M2はいいとして、この研究室に入った
M1と、学部4年生はどうするんだ。
東京でチャリなんか乗っちゃだめだよ
こいつら絶対いつか死ぬと思って毎日車窓から見てる
年末ってお前焦る必要ないだろうってような人まで
焦って動いてるから大変
いつも走ってる道路だろうから不用意に曲がったとは考えにくいな、黄信号になってクルマがスピード上げて突っ込んできたとか
よくあるよね
>>13
北千住近く、大学が乱立して、若者多いらしいよ >>52
空港バスが左折でおねえさん轢き殺したのも近くか ロードレーサーだろ。
ブレーキ性能は自動車よりも遥かに低いので、追突しやすい。
>>35
83年博士課程終了なら最短で63歳では、と思って記事見たら65歳だった >>10
映像見る限り何車線もあるかなり大きな交差点
ここで歩道寄りから自転車で強引に右折ってどういう状況だ あれちゃうか?バイクみたいに右折レーンに入って右折しようとして車線変更したら
後からきた車に追突されたんやろ。それやったら自業自得やな
>>10
二車線以上あったんだろな。
一番左から右折か。降りて歩道を渡れよと 右に入って来たとはいえ相対速度は制限速度守ってれば20km/h以下だろうからヘルメット着用してたら
簡単には死なないはず、車は相当な速度で交差点に進入したはずだから他車のドラレコで検証する必要が
あるな、てか監視カメラあるはず
>>61
足し算間違えてしまった、65歳なのか
頭の良さそうな顔をしている
昨日のバス事故は運転手が相手を見ていながら轢き殺しちゃったんだよなあ、「ババアならいいか」
って思っちゃったのかな
年末にダイナミック自殺とはよほど嫌な事があったのかな?
映像見ると千住大橋の近くの千住宮元町交差点ぽいね。
直進3車線に右折2車線もある。
>>69
アトラクタフィールドによると次は対向車にはねられる なんかの勘違いと目の錯覚で右折方向に進めると行ってしまったんだろう
前傾姿勢で乗る自転車って思わぬ視線移動で信号錯覚する時がある
>>67
ドラレコが有るから 自転車が突然右折してきたのが証明されたんだと思うよ でなきゃ逮捕だわ
ロードな自転車は警察官からも嫌われている様だな 一定以上 重要な人は 安全ながっしりした車で移動しよう。
その予算はつけよう。
電機大が足立区へ移転してなければ起こらなかった事故
>>55
北千住に電機大と藝大、金町に理科大と常磐線沿線もアカデミックになってきたね
相変わらず高校のレベルは低そうな地域だけど >>23
昔、秋葉のバイトは電機大学生が多いと聞いたな
秋月電子とか 流石にオカリン卒業してんだろwもう八年以上経っとるし
狭い東京でよくチャリなんか乗る気になるわ・・・
自殺志願だろ
>>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. まぁもうお爺ちゃんだし
運動神経も鈍るし仕方ないのかもね
自転車区分変わってからルール守れない自転車乗りが多いよ
>>17
それは歩行者がよけてくれたからだろ
相手が車と人間だったら誰だって人間のほうが正確で安全だよ >>85
昔は秋月と仙石は電機大生多かったな。
移転してから減ったのかな。 あほだな チャリカスの自爆事故は迷惑かけた車に賠償金を払うように法改正しろ
昔東北大学の学生が止まってたトラックに自転車でぶつかって死亡した事件があったな
電機大はあの立地だから価値があったのに、足立に移転したのは失敗だろ。
人生ってなんなんだろ
努力して能力や財産築いても事故に遭えばあっさりパー
電大卒の自分が経験した1コマ
親戚のおじさん「優秀な大学にはいったね」
自分「(そうかな…)ありがとうございます!」
親戚のおじさん「学費も安くて親孝行だねえ」
自分「(そうかな…?)そんなでもないです。でも、ありがとうございます」
親戚のおじさん「あれ、名前なんていったっけ?」
自分「電大です。」
親戚のおじさん「そうそう、電通大!」
自分「…そっちは国立大の方です…」
親戚のおじさん「…あれ調布になかったっけ?」
自分「神田です」
親戚のおじさん「そんな大学あるのけ?」
自分「…」
知名度もレベルも電通大には勝てないとおもった時でした。
>>103
電通大は電通大で大阪の私立の同名の大学と間違えられるんだわ。
電機大と間違われるのは構わないけど、大阪電通と間違えられるのは心外。 何故勝てると思った・・
つーか前見て運転するか、ブレーキぐらい使い方覚えてから乗れよ
彼氏にしたくないランキングとかで東工、電通、理科大と並んで喜んでるけどさあ
あっちは一緒にされたくないと思ってるよ多分
なんか分厚いレンズの眼鏡に天パ頭でグフグフ笑いながらハンダづけしてるイメージだな。
知らんけど。
一応四工大の一つだけど武蔵工大が校名変えて形骸化したな
教授クラスを事故で死亡させると
1億8000万〜2億4000万程度の賠償金
保険業界的には医師と並んで厄介な件
>>111
今の給与から生涯年収と支出を、推定して遺失利益を出すだけじゃないの?
士業の医師とか弁護士と違って教授もリーマンみたいなもんだからそんなに難しいとは思えんが。
まあ額は大きいんだろうけど。 ずっと前に大手進学塾の進学情報誌を編集してた時に締め切りで焦って
各高校の主な進学先の欄で、この東京電機大つうのを間違えて
東京電「気」大にしてたの発見。
やべえやべえと最終稿で修正してほっとした。しかし疲れた脳みそは
別の誤作動してた。
欄が狭いんで日本女子体育大つうのと東京女子体育大つうのが入らない。
文武両道でスポーツ少女もこの学校には居るんだつうのを表現したいぜ。
で、何の違和感もなく「日本女体大」「東京女体大」と略して載せた。
製本されて1万数千部が出回った後で上司に怒られた。
>>105
前しか見てなかったから死んだんじゃね
教授だから頭は良かったのかもしれんが自分の身を守る為の知恵は身につけなかったんだな >>3 電気関係の人はその気になれば引く手あまただろ 車道走ってていきなり右折しようとするのはただの自殺行為超えたテロだろもはや
>>104
あまりに間違えられすぎて最後は否定するのをあきらめてました(笑)
就職率はいいと言われて入学したものの氷河期真っ只中で、今は勉強したことと全然関係ない業種です(笑)
まあ社内SEとしては知識が活かせてるからいいのかな… >>114
「日女子体大」「東女子体大」のほうがよかったかもねー >>117
その気にならなくても受かる大学と大学生(や既卒) >>124
シュタゲは淡路町に校舎があった時の話だしなw >>39
なるほど…
そもそもこういう場所では自転車は二段階右折じゃなかったっけ? どうせ理系の教授のことだからスリップストリーム狙ってベタ付けしてたんだろw
>>76
そこか。
昨日は駅入口交差点で死亡事故あったばかりなのに。 >>10
教授自爆かよ
完全に道路交通法違反やんけ
はい解散 >>126
せやで
原付が二段階右折やのに、自転車がオッケーなはずないやんな
ま、原付の速度規制が30キロなのに、自転車は法定速度ってのが笑かすけど
原付よりもスピード出せるとか、法律が頭おかしいわ >>1
停車中のワゴン車に衝突なのか?
そんな言い方! >>112
こういう事故は必ず過失割合が発生するよ。
満額を貰えるのはチャリ側の過失がゼロの時。
多分、チャリ側に何割か過失が発生するから満額は貰えない。 >>134
過失割合は医者とか教授だから云々とは関係ない話でしょ。 >>135
??
過失割合は全てにおいて関係あるけど。
例えば本来なら一億円貰えたとして、チャリ側に2割の過失があるなら8000万円に減額される。 >>136
面倒臭いやつだな
>>111 の書き込みからの流れをよく嫁
過失割合はどんな事故にも発生するんだから、特段教授だから面倒くさいというのは無いのでは無いか?
という意味で書いたんだけど。 NTTで何回かお世話になったから残念。
年内に葬儀かなあ。
>>24
よくある自転車の良いとこ取りじゃない?
走行中信号が赤になったので横断歩道は青になるはずと思って渡ろうとしたんだろ。
そしたら信号無視の車が来た。あるいは右折信号があったなど。 「神田五大学」のひとつだったのに
今は記念館残して完全撤退か
>>10
4車線のうち2車線右折かぁ
日曜だから道空いてたのかな
国道4号なんて普段ならちょっと右折できる道路ではないが 大学の給料が低いから自転車に乗っていて死亡ってことだよね?
日本よ、これでいいのか?
仕事中なら労災保険公務災害保険で遺族は助かるかるか?
自転車を運転中にワゴン車に衝突 というより
自転車を運転中にワゴン車にはねられ
じゃないの?
左車線から直接右折したみたいね。
交差点付近は黄色線になってるけどチャリは黄色線は関係ないんだっけ。
界隈ではこんな著名で優秀な技術者もこんな事故で死んでしまったら
ネットでボロクソに言われるんだな…辛い現実だ
>>149
そうだね。被害者は死亡しているから、加害者の一方的な事故証言になる。
運転手は保身のためチャリから突っ込んできた と言うだろう。 >>104
>電機大と間違われるのは構わないけど
もったいないお言葉です。m(。。)m >>157
でんこちゃんは,福島原発事故の後,死亡したろ。 昨日は若い2人が道路をお喋りしながら並んで走ってたな。
後ろから来た車が避けて追い抜いてたけど
危険な自転車走行が最近多くて見てて怖い
>>146 大学の先生で自動車免許持っていない人は
結構多い 女子学生とドライブしたいから夏休みに教習所に
通う人もいるが
たいていはママチャリだ 夕方来て朝方下校する
人も多いので、バスとかないから
たまに学生のポルシェにひかれるママチャリ教授もいる >>159
たまにJKとか3人横並びで駄弁りながら走ってたりするよね
追い越せなくて迷惑してる風を装いながら最高のアングルでじっくり視姦しちゃうんだけど >>10
右折したいけど全走車が停まり始めたから、
大外(一番左)の車線から全マクリみたいに右折しようとして教授引っ掛けたとか?
「強引に」っていう表現はそれかね? >>146、>>161
免許の有無関係なく、欧米の大学とかチャリで颯爽とくる先生よくいるじゃん
日本と違うのは道の広さ >>163
右折しようとしたのは自転車、つまり教授の側 車道走ってるチャリカスはいつか絶対事故るだろ
注意してたってイレギュラーなことが起こればおしまい
>>164 あっちの人は、手足が長いから
様になるのよね、こっちはママチャリが似合うw
荷台に資料とかぐるぐる巻きに固定してね… まあ、公道を走る自転車にだって、ミラーとウィンカーを付けたら
車道走行や、右折を可にしてやってもいいんじゃまいか?
>>10
チャリンカスそのものやな。
教授なのに何してるんだろ。
ワゴン車の人かわいそうに。 ぶつかったのが人でなくて何より。傍若無人な自転車は自業自得
>>43
>車両として左側通行を守ってくれるんなら歩道走っていいけど
はぁ?
歩道を車両として左側通行しろって?
馬鹿じゃねえの? >>140
よく見るね
歩道を走ったり車道を走ったり
信号も都合の良い方を解釈する >>176
自転車通行可の歩道なら、歩道車道間の出入りは別に禁止されとらんだろ。
信号無視はかなり多い。ちゃんと警察が取り締まらないとなくならんだろね。 事故当時はおそらく赤信号かつ右折可(→)の矢印がでていた状態で
教授はこう考えたのではないか?
1. 前方の信号が赤だから直進車はない
2. 右折車は自分より内側の車線を小回りに回る
3. 1と2より自車と進路は交錯せず安全に右折可能
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように
>>22
交差点で強引に右折しようと「したところ、」後ろから来たワゴン車と衝突した。
これならわかりやすいじゃろ
元の文章が紛らわしいな 時差式信号↑→なのに→だけかと勘違いして後方確認せずに右折したってことかな?
ここいつも中央分離帯に笛吹いてる婦人警官が立ってたり
隅に2人組以上のチャリ警官がいるのに事故当時はいなかったのかな
論文検索してみたけど、2012年頃で終わってる人か
>>181
ただの偏屈じいさんだろ
俺も真っ先にこいつが浮かんだわ >>3
電大中退の俺も無職。卒業して無職はもったいな。