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【安全】「エスカレーターは2列で立ち止まって乗って」東京駅で呼びかけ活動はじまる ->画像>4枚
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181217/k10011749751000.html エスカレーターを歩く危険な利用方法を改めてもらい、本来の「立ち止まって乗る」利用方法を広めようと、
ＪＲ東京駅では、警備員が巡回したり掲示板で呼びかけたりする本格的な啓発活動が17日から始まりました。
エスカレーターは、転倒や転落防止に加えて多くの人が速やかに移動できる輸送効率の面からも、
「２列で立ち止まって乗る」のが正しい乗り方ですが、歩く人のために片側をあける習慣が各地で広まっています。
この習慣を改めてもらおうと、ＪＲ東日本東京支社では通勤客や観光客が多く利用する東京駅で、
17日から本格的な啓発活動を始めることになりました。
中央線や京葉線の乗客が利用するエスカレーターでは、職員などが「歩かず２列に並んでください」と
呼びかけたほか、蛍光色のベストを着た警備員が巡回してＰＲしました。
また、乗り口の床には２列で手すりにつかまる人の姿が描かれたほか、壁や手すりにも「歩かないで」
といったメッセージが書かれていました。
ＪＲ東日本では、これまでにもポスターなどによる呼びかけを行ってきましたが、今回のような本格的な啓発活動は
初めてだということで、初日の17日は歩いて先を急ぐ人が目立ちましたが、一部では立ち止まる人も見られました。
啓発活動は、来年２月１日まで行われるということで、ＪＲ東日本サービス品質改革室の富田郁朗副課長は、
「『歩かないで』と明確に呼びかけることで、社会全体に広めていきたい。変えるのは容易でないが、諦めずに呼びかけたい」
と話していました。
東京でオリンピックを開催するなら
エスカレータは右側並び・左側開けで乗りましょう
世界の常識です
じゃあすべてのエスカレーターのそばに漏れなく階段を作れ
>>1 注意書きに中国語と韓国語がない
JRは、東京のアジア人の多さを知らないのか？
何で急に歩くなって話になったん？
声のボリューム大きい人でもエスカレーターで事故ったの？
場外馬券場とかかなり前からこうなってるよね。
歩くと警備員に怒られる
横浜駅にいた北顔リュックのスマホ当たり屋が活動場所を変えそうだな。
自分から警察通報をもちだして、
相手が怯めば修理代要求、
相手が怯まなければ
どさくさにまぎれて巻く引きを図る。
妊婦とかベビーカー、女がタゲねなってる
あれ楽だから乗るんだろ
急ぐなら階段が早い
そういうのわからないんだろうね
どうせ右側で立ってたら「チッ」とか舌打ちされるんだろ
楽ちんしようとする人もいれば急ぐ人もいる
一律に規制しようというのもどうだろう
そのぐらいしてもらわないと普及しないわな
後ろから「右側開けろ」と文句つけられるの嫌だしな
俺も皆が空けてる側にあえて仁王立ちし、
後ろの歩こうとする不届き者どもを抑えつけるよう心掛けてる
これ口で伝えずにそのまま突き飛ばしてくるのがいるからどうしようもない
>>19 法律や条例、規制は、馬鹿が限度をわきまえないから作られるんだよ
わかったか？
>>16 たしかロンドンだかで実験やってたはず
2列で立ち止まって乗るほうが総所要時間が短いという結果
>>32 駅ならほぼ１００％撮影してるんだし
そういうの顔公開すればいいんだよ
海外だと信号無視すると公開されてるし
だったら階段開放しろよ
階段封鎖されてエスカレーターだけなんだから
そりゃ歩くよ
だから２列じゃなくて１段開けの左右交互にしろっての
>>36 全体最適ではそうかもしれないけど、
部分最適では違う連中もいるのでは？
さっきニュースで映像見たけど、こういう啓蒙活動やってるそばからガンガン歩いて上がってる奴がいてワロタ
>>1 2列2機なら1列3機に変更して、混雑方向へ2列稼働させればよろしい。
アホが一定数いるから啓蒙しても無駄。
>>40 階段で歩くときもそうだね。
その方が肩の位置をずらせるから
隣との間隔が小さくてすむ
知らない人の隣に立ち止まるって実際気持ち悪いよ
立ち止まるにしても左にしか立たない
横須賀線ホームとか無茶苦茶深いんだが
それでも二列なの？
エスカレーターは両側に立ち止まって乗ったほうが輸送効率がよい、という分析結果も。2015年と2016年にロンドン地下鉄のホルボーン駅で行われた実験では、片側を空けておくのと比べて30％多くの人を運べたそうです。
>>43 だから
「正義を騙って」トラブルを招く、
意図的にせよ、そうでないにせよ、
まさにあの構図だな
そうだよね
そう思わない？
>>46 俺なら背後に立たれる方が許せないけどな
反射的に殴らんように我慢してる
毎日バイト雇って右側に立たて一日中往復させればいいw
>>55 タイミングとれなくて歩く方に入ってしまったら
牛歩みたいに登ってるわ
JRにメール送っといたわ。 足跡ペイントはジグザグ配置にしろって
>>53 安全に歩けるエスカレーター作れよ、それが人類の知恵ってものだとは思わん？
まずごくごく普通の人は立ち止まって乗るとき前の人と一段開けるわけだけど、それを詰めたら左右に人が乗るのと運送効率は同じことじゃない？
絶対嫌だけど
>>53 これだけ右側歩きが普及してるんだし、
左側立ち止まり、右側歩きの前提で
バランス配分とか考えるのが
メーカーの製造業としての
腕の見せどころじゃね？
しばらくは係員が声掛け運動しないと治らないだろうな
日本人ってホント他人の真似ばっかして、正しい行動ができないからね
出る杭は打たれるみたいな
>>2 それが正しい
走る体力か気力がある奴は、階段使え
すごい混んでるときに左側に行けなくて
右側に入っちゃうと歩かなきゃ殺すぞって雰囲気だよね
左側の人もいじわるして入れてくれないし
東京こわい
よそでろくな時間の使い方してないやつが、わめいてるなw
誰もいないほど空いてたら歩いても良い。
混んでいたら、安全面と効率性の面から両側立つ、でいいんじゃない。
片側歩きを実施しているためにエスカレーター待ち渋滞しているホームがたくさんある。
両側立ちにしたら、このエスカレーター渋滞もほぼ解消される。
>>63 需要に合わせて仕様を変えるべきやな
競争原理が働いてないんやろな
大量の荷物もってかなり長いエスカレータにのったとき気づいたら右側にいた。
左側は自分が入るスペースなくﾊﾟﾝﾊﾟﾝ。
かといってこの荷物じゃ歩いて降りれないし、
上をみたら右側につまってる人が僕のこと睨んでるような気がして怖かった。
これは良いキャンペーン
片側空いてるエスカレータに行列が出来るのはアホかと思う
何が嫌だって隣に得体の知れない奴がいること
毎回JK斡旋してくれるならいいけど
>>48 東京駅の総武地下ホームへのエスカレーターにも
一応ポスターやステッカーなどは掲示されているよ
このキャンペーンが始まってからは見ていないが、
先日まではほとんど守られていなかったはず
>>63 関東： 左止、右歩
関西： 左歩、右止
メーカーは２種類の仕様で作らなくてはならなくなる
踏みしろの部分にセンサーを付けて、エスカレーターを上がったり下りようとした場合には
大きな警告音がなるようにすればいいんだよ
安全面で片側を空けるのは大事。
将棋倒し経験者より
>>68 でもエスカで歩いて1段上がるのが、階段ではおよそ4段分なんやで？
4段飛びで駆け上がる体力はさすがに無いわｗ
>>83 名古屋は以前に将棋倒し事故があって厳しくなったんだよな
条例制定には至らなかったが
とてつもない事故が起こらない限り浸透しないでしょうね
>>1 それならエスカレーターのスピードを上げろ
遅すぎるから歩くんだよ
誰が最初に右側歩くのを推奨したのか
知らないけど、
多分何十年かの間に
何百億、何千億人もの動きを1秒とか
それくらい変えてるだろうから
バタフライ効果で、
右側歩くのが当たり前の世の中と
そうじゃなかった世の中では
結構日本の歴史が違ってた気がする。
>>10 エスカレーターは歩かないのが世界の常識で
東京五輪でたくさんの外国人を呼び寄せたいのに
日本ローカルルールで怪我されたりToLOVEるになると困るから
今の内から矯正しようとしているのさ
>>63 キミがそのコストを負担すれば出来ると思うよ
メンテナンスに掛かるコストとかもね
>>1 東京駅くらいさっさと１人乗りエスカレーターに取り換えろよ？儲かってるんだから
「２人乗りES１本」を「１人乗りES２本」に交換すれば輸送効率も落ちないだろ？
永田町やら後楽園やら深すぎて歩かなきゃ何分エスカレーターに乗ってなきゃいけないわけ？
>>81 普通に作るよりもし長持ちするとか
メリットがあるなら
そうすへきじゃない？
＞本来の「立ち止まって乗る」利用方法を
何を言うんだ。
元々JR自体が急ぐ人のために右を開けろって言ってたからこうなってるんじゃないか。
というのはおいといて、東京駅の総武・京葉線乗り換えのエスカレーターは、その高低差があまりに長いので右側で上っていこうとすると途中でバテル。
左側びっしり詰まってるし。
＞本来の「立ち止まって乗る」利用方法を広めようと、
だからぁ、「乗ってから立ち止まれ」っつーの！
最近Win10の待機画面みたいなところで出る画像が岩肌の中にエスカレーターの搭乗口があるやつになってる
あれ地味に格好いい
というかゼノブレ2の楽園を思い出す
東京なんてホームに人が溢れて危ない駅多いのにどうすんだこんなの
>>2 最近、階段を潰してエスカレーターになってるのが良くないよね。
バリアフリーってそんなに必要？
モラルに訴えても仕方ないわな
物理的に歩けないようにするか
歩いても大丈夫なように変えるかのどっちか
>>102 本来は立ち止まるものだけど歩いて抜かす人が絶えないからリスク軽減のための次善策を案内してたけど、やっぱり本来に立ち戻りましょうってことでしょ。
実際昔ほど日本人はせっかちじゃ無くなってきたように思う。
わりと受け入れられるんじゃないかな。
日本人はマナーいいっていっても結局同調圧力で動いてるだけだからな
急いでるおれに迷惑かけるなよという圧力に負けてしまう
一列で乗ろうとしてエスカレーターの手前でごちゃごちゃしてる様とか原始人かよって感じだからな
二列で並べば全て解決
>>55 駅じゃないけどやってるとこあるな。
とある中央線の駅ビル。
警備員たたせてるけどとても辛そう。
片側を空けて
空いた片側を急ぐヒトが歩いて上ることで
事故が増えてるいるのだろうか？
もし増えていないのなら
ホームの混雑緩和が目的なのかもな。
>>117 朝鮮人じゃあるまいし、日本人は決められたルールは守るよ。
人前ではw
二列がどうこうよりエスカレーターにベビーカーやショッピングカーや車椅子を乗せる連中を
逮捕した方が安全に繋がるわ
>>125 警備員が現場にいれば守るだろうね
いなければガン無視安定だが
エスカレーターの行列は片側だけ偏って並んで壁作ってて邪魔くさいんだよな
歩いて登るやつはだいたい鞄ぶつけてくるし
>>124 増えていてもいなくても、それに起因する事故が「ある」なら軽減するにこしたこと無いんじゃない？
なんで誰も得しない事しようとするんだろうね
エスカレーター歩かなくていいような暇人は階段使えよｗ
>>133 エスカレーターを歩く人が階段使えばいいんじゃないかな？（ど正論）
>>136 階段がなくてエスカレーターだけのところもあるぞ
世界的にエスカレーターは片方を空けておくのがマナーとして確立してるのに
日本だけ変なことするなよ
そして東京はオリンピック控えてるんだから、なおさらヤメろ
総理大臣とかが、
～～時に国民の皆様に
重大発表があります。
とか思わせぶりな告知しといて
この
エスカレータは2列で立ち止まって
っていうのを発表すれば
一気に広まるんじゃね？
駅員が1駅で言ってもたかが知れているし
JRが広告費かけたりとか
もっと人件費かけて大々的にやるくらい
ならこのほうが、勝手に多分全TV局
中継するだろうし安上がりだと思うんだけど
>>126 ベビーカー特権だな
あいつら足にぶつかって来やがっても誤りもしねーし
何様？
あとマタニティマークのデブ
あいつら絶対に妊娠してない奴紛れ混んでるから
田舎もんのデカいキャリーケースとかほんとムカつくんですけど
その上右側を歩くなとかホームパニックになるは
階段がない場所はエスカレーターを止めて階段にすればいい
世界基準で「エスカレータでの歩行禁止」を義務付けるなら
エスカレータの速度も世界基準に合わせないとおかしいぞ
ロンドン地下鉄で『エスカレータは片側開けて歩くより、両側立って歩かないほうが輸送効率高い』という実験結果が発表されたけど
あれはエスカレータの速度が速いからだ
呼びかけとかじゃなくて乗る所に「歩行禁止」って書けばすむじゃん
俺は押されたりするのが嫌だから常に左端乗るけど、左端の方が倍くらい混んでるんだよな
歩きたい方が少数派なのになんで「禁止」って強く言えないのかが理解できんわ
>>137 総武快速ホームからだと階段だけでは地上に出れない
危険か？
過保護すぎないか？
人間そんな馬鹿じゃない
ごみども、くだらないことはするなよ。
わかったな？
条例違反にでもするしかないだろうな
これだけの事故死亡者が出ていますと大きな看板作ってエスカレーター前に立てとけ
そして監視員でも置けよ
そこまで金かける価値ないきがするけど信念があればできるだろ
それができないのであれば本気ではないと見なされて誰も説得には応じないだろうな
アホだなｗ
急いでいるからこそエスカレーター＋駆け上がるなんだよｗ
これが一番早いんだから
一番遅いのが階段でゆっくり歩く
行列用と駆け上がる用のエスカレーターを分離するのは
いいアイディアのような気がする
安全重視だったら尚更階段だろう
エスカレーターなんて急停止とかするかもしれないし
そういうの老人とか障害者とか耐えられんの？
っつーか、そもそも止まって2人並ぶにしても幅が狭いんだよ
電車の座席幅もそうだけど、もう少し余裕もって設計しとこうぜ
慣習が出来て上がっているからな。
言っても無理だろ
逆に歩いても安全なエスカレーター作れ
わからないではないけど、特にエスカレーターしか無い場所でこれやると、エスカレーター待ちの長蛇の列がホームに出来て、次から次に列車が到着すると人があふれてそれはそれで危険な気もする
列車本数が少ないチバラギダサいたまからの遠距離通勤者は
エスカレーター歩かないと（接続の関係で）通勤時間が10分くらい延びる場合もあるからな～
職場の近くに住めばエスカレーター歩くなんてことしなくてもいいのにね
そのうち前と間隔空けるなとか言い出しそうだな
いちいちうるせえ
>>154 確かにあの幅で前後左右ぎっちりとか嫌だなw
>>143 書いても読まないじゃん
言っても聞かないじゃん
2列で立ち止まって乗るのは効率的でいいね
片側を空けようと入り口の処理能力を半減させて、入り口で横移動して渋滞を引き起こすバカが居なくなりますように
上岡龍太郎先生の
「エスカレーターに乗ったら歩きなさい」
という教えに従って、小生は今後も歩きます
歩く歩道が上で歩くことを念頭に設計されているのに、エスカレーターが上で歩くことを
想定していないのはおかしくね？
>>156 二列にちゃんと乗ればそうでもないんだぜ
>>156 エスカレーターの本数が少ないのもいかんのだよな。
例えば千葉駅とか西船橋駅。
階段上るの嫌だからホームに1本しかないエスカレーターの行列に並ぶ。
全員上る前に次の電車が到着してさらに並ぶ それの繰り返し。
そもそも階段上らせる時点でバリアフリーじゃないんだよ鉄道ってのは。
あらゆる階段をエスカレーターにすべき。
あおり運転が頻発する日本だからなあ、法規制もないのに
「おれは急いでるんだ。邪魔だどけよ」というやつを止める
のは難しそう
いままでずっとこれでやってきたんだから大丈夫だろ。俺は歩くよ。
実験結果はとうに出ている。片側開けるのは混雑を誘発するだけ。メンテナンスで余計なコストもかかっているのだから、２列で立ち止まって乗るのが最適解
大阪は左空けるんだけど、空いた左で立ち止まってたら真ん中から女子高生とかオバハンおっさんが通り抜けていく
まじでどんだけ急いでるんだよって思う
>>4 最近東京・上野のラインのホーム
階段ないところがある
意味が分からん
警備員は呼び掛けじゃなく
右側に乗って止まらせればいい
でも考えてみればラッシュ時以外は一段空けて立つ人が多いよな
左右交互に立つかたちになるのか
二列で乗るほうが危険だよ。
それによって事故が起こるのを予言しておく。
2人用を1人ずつで利用したら混雑の列が2倍になる事もわからないバカ共
でもこの理屈を道路に適用すると、遅い車でも右側走ってもいいよねって話にならないか。
混雑している場合には右側に立ち止まる人が出ても仕方ないが、
そうでない場合には基本片側空けた方が合理的じゃないかな。
>>174 ラッシュ時でもみんな一段空けて立ってるぞ
歩いて追い越そうとする奴と揉め事になりたくないし、そうなっても駅員が仲裁してくれる保証ないから今まで通り片側開けるよ
>>53 メーカーは責任負いたくないからそう言ってんだよ。
駅とかも同じだよ。
みんな、責任が生じたら嫌だから言ってるだけ。
おまいらって、恐ろしく従順だね。
本来言うべきは、
「エスカレーターは危険だから歩くな」ではなくて
「エスカレーターは危険だから弱者は乗るな」だろ。
エレベーターなら転倒転落の恐れないからさ。
片方を歩かすために、もう片方が並んで混むってのが効率が悪いってのがわからないやつ多すぎ
急ぐ奴は階段を使えよ
さっさと条例でも何でも作って実際に取り締まれよ
そうでなければ、問題が起きた時に
自分でアレな奴らと戦わないといけないんだからな
右に立つと早死にするぞｗ
勝どき駅のトリトン側出口は4列でエスカレーター2台
1列が止まってのる列
3列が歩く列、交互にエスカレーター乗る
地上に出るタイミング同じ
>>171 お前が左側を開ければいいだけのことだろ。
ヨーロッパのエスカレーターは、歩くのが怖くなるほどスピードが速いからな
ああいうふうにしろ
今年の４月に上海に行ったけど、混雑する時間帯でもエスカレーターは両側に乗って、乗る前の行列は出来ないし、歩く奴はほとんどいないから快適だった
2列に詰めて乗れば早いかもしれないが
日本人は恥ずかしがりやで他人の隣に並ばない
どうせ空けるなら片側空けたほうがいい
歩く奴がいるから武蔵小杉のエスカレーターはぶっ壊れた
条例で違反者には反則金2千円ということにすればいいだろう
路上喫煙禁止のときもそうしてたように
本当に定着させたければそうでもしないと無理だろう
知らない人と並んでいくのは無理です。
斜め後ろに並ぶのでいい？
>>18 それは無理に段差を跨ごうとして
逆に事故が増えるパターン
もう少し人間の行動心理を先回りして対策打てよ。
全然だめ、言うだけでは。
知らない人と隣同士ってのが本能的に嫌なんだよ
だから後ろに並ぶ形になって片側が空く
空いてりゃ歩いて追い越す人も絶対に出てくる
1人乗り幅にしなきゃ絶対に無理なんだよ
昇り階段と降り階段を守らせるほうがいいよ
無視して人が逆方向から来るのやめさせて
エレベーターは一列のみに改修して、余った部分に急ぐ人専用レーンを設置する。
要するに、急ぎたいというニーズにふたをしないようにする対策が必要ってこと。
歩く奴を感知したら止まる
これで良い
急に止めちゃダメよ
警告音出して停止
未だに左側に乗ってるとその横すごいスピードで駆け上がっていくサラリーマンみるんだよな
でそのサラリーマンも同じ電車のってたり
たまたまなんだろうけどそんなに急がなくてもって思ってしまう
トンキンで
エスカレーターで歩くのは大阪人だけ！
コラ、どけどけ！
>>24 歩きたくない人に「歩け」と迫るのが押し付けなんです。
いいぞもっとやれ
あれほんとスムーズに歩かないと神経使うし危ない
出入り口らへんとか
逆に歩きたくない人はエレベーター乗ってもらって、エスカレーターは全員歩けってした方がリーズナブルだな。
>>209 立ち止まるのが嫌な人は階段使え、と同じ思考
エスカレーターを廃止すれば解決。
階段ならべ８列取れるスペースがエスカレーターだと４列になる。
しかもエスカレーターとの間を埋めて空間を無駄にしてる。
あの間を階段にすればもっと多くの通行量が捌ける。
そんなに統一しないといけない話なのか (´・ω・｀)
エスカレーターの降口で立ち止まるのすごい迷惑
片方空いてないと避けられない
>>208 取り急ぎ、衝撃検知モジュール組み込んで停止させちゃうのは良いな。
丸々取り替えるよりは費用がかからんし。
中国式エスカレーターの「安全な」乗り方
歩きスマホは？
折り返しにそのまま乗る奴は？
女性専用車両に対する日本国憲法の啓蒙は？
>>6 愚民にそれが出来ると思うか？ そして世の中には愚民の方が大多数なんだ
ニュースでこの話題やってたけど
気づかない（フリをしている？）人が多く、全然キャンペーンの効果なさそうで笑った
テレビ用にサクラを配置して歩けないようにしたらどうなっただろうか
遅い、声掛けさえ早期にやっていれば。。。不要の喧嘩や事故は起きなった。
私鉄のターミナル駅でもやってほしいわ。
>>8 昔のエスカレーターは歩いても問題ない強度だった
>>2 階段がホームの反対側しかない大阪駅何とかしてくれ、
>>228 取り締まっているわけでは無いから、
戦闘になった時に対応するのが自分なのは変わらん
今試しに止まってみたけど後ろに誰もいないのに謎のプレッシャーがある
>>224 自分で理解してるだろ、それだけ急いでいる人がいるんだろ。
自分さえ良ければいいとしか考えられない奴は、
臨機応変に人への配慮ができない。
山手線一周エスカレーターで繋げてしまえ。
待ち時間ないし２４時間移動できる。
>>1 横須賀線とかどうするのよ、途中エスカレーターだけやん
無駄無駄。条令等で禁じないとなくならないっての。
躾は言葉だけじゃ身に付かんって。
片側空いてるのに行列作ってるときあるよな
あれ最高に頭悪い光景だわ
俺も本当は歩きたくないんだけど、後ろから文句言われるのが嫌だから
右側に乗っちゃった時は仕方なく歩いてる。
なので、もし前の奴が立ち止まってくれると安心する。
「やった。これで止まっていても文句言われるのは俺じゃない」ってね。
最悪なのが右側で自分が先頭になった時。
その場合は一段上ってみて、後ろの奴がついて来たら仕方なく歩き続ける。
もしついてこなかったら、そのまま立ち止まってる。
>>239 それだけ埋める人間がリスクを負うって事だ
マジでいつ刺されるか分からんからな
君子危うきに近寄らず
これは全くその通り
歩きたいなら階段使えばいいんだよ
>>2 京葉線はエスカレーターしかない階があったりする
エスカレーターをいくつか取り壊して階段を作ってくれ
京葉線早速片側の人たちが完全無視してて笑った
日本人(東京人)もマトモになってきた
段差を2倍にすれば、歩く利用者もなかなかいなくなるんじゃね？
しかもホームとコンコースとの移動の高さが同じなら乗り降り口が広くできる
角度的には違法なのかもしれんが・・・
ただでさえ満員電車でストレスたまるのに、エスカレーターで歩くの禁止したら
さらにストレスがたまって、もめ事が増える可能性が高い。
駅員も乗客から詰め寄られることが今までより増えたり、今までより強く文句言われるようになるだろうな。
これやったら後ろの若いサラリーマンがあからさまに不機嫌になったぞ
>>243 エスカレータに乗って歩く馬鹿がいるんだよね。静かに立っている
者には非常に迷惑だし危険だからやめてほしい。
>>252 具体的に何がストレスなの？
エスカレーターを通過する時間が数十秒変わったところで
人の多さは何も変わるまい？
二列で歩かなくなったら死人が出なくなるなんて保障はない。
スピーカーあるだろうから音声連呼すればいいのに
「歩かないで」「立ち止まって」等聞いたことないぞ
>>260 いやいや最初から乗る前に左側に並べばいいじゃん
>>259 身体を多く動かすほうがストレスは解消するよ。
こんなのは世界の非常識になるだけだ
ジャパニーズクオリティの悪いところ
マナー（）はどうあれ慣習的に空いてる方歩いてきた今までがあるんだから
徐々に慣らせていかないと急に言われても火病持ってる奴らがキレてトラブルよ
>>264 そういうのは人がいないところで伸び伸びやれよw
わざわざ危険だから動くなと言われてるところでやる必要なかろうw
>>261 片側を空けるより、ステップの両側に立った方が輸送力が2割から3割向上することは実証されている。
毎日、通勤で何十分と生産的な事もできずに時間を浪費してるんだから、エスカレーターで数十秒短縮したところで無駄
エレベーターは付いたんだし、
ホームのエスカレーターは全撤去して階段にもどせｗ
腰椎を刺されてカタワにされる人が続出だと思う
キチガイ率は異常に高いよ
混んでる駅のエスカレーターは仕方ないとしても
空いてる田舎のエスカレーターには適用しないでほしいわ
>>196 変な団体が
女性専用エスカレーター作れ
とか言い出しそうだなw
>>239 ショッピングモールやデパートでもその行列で
全然前に進まないからな。
エスカレーターにゲートつけて顔認識で通過できるようにすればいい
歩いた人は次からゲート通過できないようにする
>>227 違反者は動画で晒しますって
ユーチューバーがやれば良いんじゃね？w
二人並べる幅があるからあかんのやろ
御堂筋線本町駅出て船場センタービルに上がるエスカレーターは
一人の幅やから皆黙って歩かんと乗ってるで
インドかどこかなんか電車の天井に乗ったり、入り口につかまって半身が出てる状態で
乗ったりしてるのに、ＪＲ東日本はかつてのＰＴＡのアホ親みたいだな。
ここ１年くらいはエスカレーター乗るところに
「２列でお乗りください」のアナウンス要員が必要だぞ。
>>227 義務じゃないしな。献血お願いしますと同じ様なもんだ。
まんさんに人気の俳優とかアイドルとかに啓発させたらええやろ
>>205 新幹線なんかでは普通だろ
エスカレーターの短い時間くらい余裕で我慢できるだろ
新御茶ノ水のエスカレーターとか
空いていても歩きたくないくらい先が遠いがw
つか、都心だと階段ない乗換え口とかあるんだよな
ラッシュなんかだと両側歩きでも詰まるんだけど、どうすんの？
>>288 男には効果ないじゃん。
立ち止まってたら後ろから切れるのも大抵は若い男（リーマン）だし。
>>239 そういう時は迷わず空いているほうから進んで、そのまま立ち止まって乗ることにしている。
そうすると、面白いように俺の後ろに並んだ奴がバラけてくる。結果オーライ!!
どう危険なのかいまいちよくわからん
事故の統計データも見たことあるけど本当か疑わしい
長年通勤してるけどエスカレーターで危ない目に合ってる人なんて見たことがない
あったとしても交通事故なんかより遥かに低い確率のレベルじゃね
歩くより遅いエスカレーターをなんとかしろ。
東京駅の中央線ホームに上がるのに、
駅の両端にしか階段がないのも問題だろ。
朝6時から9時に重点的やれ
できれば歩いたらペナルティで10分待たせるくらいまでやれば理想的
左側が待機するひと用、右は歩く人用とか思ってる人が少なからずいるのがなぁ
とくにオバサンとかだと右側で止まってる人にに注意するとか偶に見かけるし
先ずさあ、これまで急ぐ人のために片側空けを推奨してたのは
間違いでしたって鉄道会社はゴメンナサイしないといけないよね
物事には順序ってもんがあるだろ
>>297 メーカーが消耗部品見せてこんなに偏ってるんです！とか証明すれば少しは理解するが
証拠や事故案件が全然出てこないんだよな。世界の常識とか念仏みたいな事しか出てこなくて。
>>274 いつもはすれ違ってスルーするだけなのに、
右で止まるのはそれらを網張って待ち構える事と同じだからなｗ
これはこれでいいけど
もう1台歩く人専用のエスカレーターを用意してくれないかな
だから階段を目につきやすい場所に設置してエスカレーターの段差を1メートルくらいに大きくしたらいいかと
歩いたら停止して
顔認証システム写真とってこの方が歩行したため停止しています。
しばらくお待ちくださいの画面がエスカレーターにあったら最高なのに
いまさらルールを変えるってのは必ずトラブル起きるんだよな
「前を塞ぐな」「歩くな」で殺し合いになるぞ
ルールありきじゃなくて必ず歩けない施策をしてからルールを作れよ
>>296 長いエスカレーターやしバラけてくれるやろなぁと乗ったら
1分くらいの孤独なプレッシャーとの戦いがはじまったことあったわ
どこまで老人と障害者の言うことを聞かなきゃならないんだよ
歩くなと言われて止まっていたら
やくざの下っ端が走ってきて邪魔だと殴られた
110番しようとしたら刺されたとか
人はみな悪人、現実的には性善説では無理
まあ色々問題でてくるだろうな
新大阪駅27番ホームならエスカレーター少ないので長い階段を皆さん歩けます。
走っても構いません。
歩けないように箱型にして垂直に上下するようにしたらよくね
そもそもエスカレーターなんていらんわ
自動ドアもいらんしキャッシュレス化も必要ない
なくても大丈夫なものまで全部機械任せにすると人間は堕落する
>>269 ソース読むとわかるがそれ誤解なんやで
人が多い駅で歩く人が多い状況ほど、片側空けのほうが効率高い
>>304 阪急電鉄が呼びかけたのが最初、JRもやってた
http://www1.edogawa-u.ac.jp/~tokim/esukaretakatagawaake.html
片側空けのポスター画像はもう出てこねえのな、これが歴史の書き換えか
これは良い改正
ほんと１列並びのために、エスカレーター乗り待ちの列ができてるの馬鹿みたいだからなあ
駅内で起こると混雑して迷惑千万
右側に常に歩く人がいればいいけど、
誰も歩いてなくてパカーンと右側開けて、左側に並ぶためにエスカレーター下に列作ってんの
日本人が目に見えない「マナー」に縛られて
現実に存在しない「急ぐ誰か」のためにそのマナーをやってしまう集団である以上、
放送してくれるのはありがたいサービスだ
日本のトロいエスカレーターに乗って見知らぬ誰かが隣に突っ立ってる状況になるのは凄い気まずいぞ
エスカレーターはそもそも一人用です一人で中央に堂々と立ってくださいっ、てことにして、二人並んで乗ることを禁止してしまえ
世界でもエスカレーター歩いてるの日本と韓国くらいだからな
せっかちな国民性なんだろうな
ただしエスカレーターで片側に寄るのマナーとして定着してるから今から変えようとしてももめ事多そう
>>313 人はみな悪人と思うのはお前が悪人だからだよ
エスカーターの強度要件は歩いても大丈夫な事！となっている。しかし、歩かれるとメンテ頻度が増えるのでコストがかさむ。コストカットしたいから長持ちさせたいということ。
2列で乗って両側ともに歩く
コレにしよう
止まりたい人はエレベーターを利用する
>>203 いうことをきかないバカにはそれくらいでちょうどいい。
停まって乗る以外の行動の結果は自己責任でって書いておくのを忘れずにな。
１段後ろにピッタリと張り付いて無言のプレッシャーをかけるのがデフォになるな。
>>1 おしっこ漏れそうな時は少しモジモジ動いちゃうけど許して
今までは元気な若者中年で構成していた労働力が
足元もおぼつかない高齢労働者がふえまくったら
そりゃ今までのようにはいかんよね
様々なところで経済活動が停滞するだろう。
二列でもっさり登ってたら経済活動すら滞るのは自明。
中央線のエスカレーターは前に落ちたの見たから怖いんだよね
横を歩かれるとスカートの中にカメラ突っ込んでるのがバレるからな
これって事故頻発してるの？
してないなら今のままでいいじゃんね
急ぎたい奴は歩く、
止まりたい奴は止まる
一段ごと左右交互に乗るか
センターにひとりだけ乗る仕様にしろ
JKとか若い女子の横におっさんは立ちにくいしおっさんの横に女子は並びたくないだろうし
エスカレーター歩かないのはいいけど2列を広めるのは難しいんじゃないか
オリンピック中止を呼びかける方が何倍も世の中のためになりそう
>>345 急ぎたい奴は怠けずに階段探して使うか早めに行動しろ
後ろならいいけど知らない人の真横に並ぶとか無理だわ
混んでる飲食店でぎゅうぎゅうのカウンター席で飯食える人はどんな神経してるんだろ
昔、昇りエスカレーターで降りる少し前に小銭を落として拾おうとしたオヤヂが居てな
直ぐ後ろに居た俺はオヤヂを跨いだけど次の小学生が巻き込まれてコケて、後ろの大人にかばって貰って助かったようだ
２列でぎっちり立つと思うと逃げ場もなくて恐ろしいわ
>>350 エスカレーター歩けば早めに行動する必要が無いので却下
過去、大阪で同じようなキャンペーンをやったときは「止まるな、さっさと進めよ」ってなって終わった。
ビックサイトで歩かず2列で隙間なくエスカレーター乗せたら事故があったから
今はエスカレーターで2列で乗るときは1段開けて乗るように指示してるな
個人的には1段あけて乗せずに1人1段ずつがいいけど
>>343 本当に漏らしそうなときは屁をこく余裕なんて無い
>>356 あれは1段に平均3人以上が乗ったからやぞ
ジャップ土人は走ってるからな
危ない
転げ落ちて死ねばいいのに
それもいいけどスピードあげろよ。香港やシンガポール並にとは言わんから。
毎朝自主的に右側に立つ運動をするボランティアを募ればいいんだよ
ケンカにならないようにボランティア活動中と分かるようなマークを配布すれば？
マタニティマークとかヘルプマークみたいな感じで
来年はぐちゃぐちゃになるな
書いてある通り2列で立ち止まるやつ、右を歩こうとする関東民、左を歩こうとする外人の三つ巴
>>345 衝突による事故はエスカレータの事故全体の２％
歩行を禁止することによってこの２％を潰すことができる
こんなのトラブルの元になるのは分かりきってるんたからくだらないことをせずに国際標準の右立ちに変えろよ
>>345 すり抜けようとした人がキャリーバックに接触してキャリーバッグが転落し
下の人に被害が出る事故があったとどっかでやってた
>>1 蛍光色のベスト来たやつが右側に立ってればいいじゃん
階段使おうにも遅い人が列になって同じ速度で歩かれて塞いでやがる
エスカレーターメンテの奴曰く
歩くことを想定して作られてないから壊れる、コストは客が払うんだぞw
らしい
エスカレーターを停止して、階段のようにして使えばよい。みな我慢することなく、好きなだけ歩ける。
激混みのときにわざわざエスカレーター片側だけに乗られたら確かに効率悪いわな
とくにオリンピック時はメチャメチャ人来るだろうし
どうせ歩くなと言っても一段空けるんだろ
そうすれば所要時間は二倍になる
デカイ事故起きねーかなぁ それが一番手っ取り早いと思う
イライラして押す人
早く歩けって怒鳴る人
増えると思います
怖っ
二列の方が速い厨の次は前後一段空けるな厨が出てくるぞ
何が効率だよボケ
そんなら全部一列にしてしまえ
急ぎたい奴が煽り運転ならぬ「煽り歩行」してこなきゃ良いけど
重量オーバーで逆走事故起きただろ
何で危険な事をやらせようとするんだ？
しかし、エスカレーターのいちばん上のところから足を踏みはずして落下、転倒したときのことを考えたらその本人だけが下まで転げ落ちるのならいいが、将棋倒しになってとんでもない事故になるおそれがある。
手をつかず倒れ、頭をそのままぶつければまさに〝1メートル(身長は1メートル何十センチだ)は一命とる〟だ。
2月1日までの啓発活動などといっておらず、常時やるべきではないか。
ハゲが私の隣に並んできたんです完全にセクハラです
彼氏だと思われたら生きていられません
歩きたいやつは歩けばいいじゃねーか
なんで強制するんだ？
>>350 そんなの通勤時間に毎回やってられるわけないやん
本当こういう奴嫌いだわー
>>46 そういう対人恐怖症の人間は社会に出てくるなよ
東京駅でだけやるなら勝手にしろだがこっちでもやるなら階段つけろよ
>>8 日本の技術は最早地に落ちてるから、そんな事は不可能
>>5 ボケ…そんなに早く動いてほしいなら…自分の足を使って早く階段を上がれと言う事だよ…
京葉線、今朝からキャンペーン始まったけど誰も聞いてないし普通に歩いてる。
駅員が右側に立てばいいのになぜやらない？
>>1 右側空いてるのに左側に渋滞して並んでるの
本当に無駄
東京を首都にしているかぎり、日本は世界からドンドン遅れていく
止まるなら止まるでもいいんだけど自分がエスカレーターの先頭になって後ろに人が沢山いる状態で止まる勇気は無いな
大阪の地下鉄でもアナウンスしてるわ
歩くなっていうステッカーも貼ってる
あと、「○○は女性専用車両となっております。ご協力お願いします」
ってアナウンスもやっと始まった
俺は昔から「女は女性専用に乗れ」
という旨のアナウンスしろと言っている
混んでる一般車両に乗ってくるバカ女の抑止力に
少しはなるだろう
>>91バカ野郎…てめいの足で階段使う野をおっくうがって置きながら…エスカレーターに文句言ってるんじゃ無いよ…
>>396 そう祈るばかりです。
いったん世の流れとして傾いてしまえば、プラスチックのストロー廃止の動きと同じように一気呵成にいくのですが。
歩くのを違法にしてスピード違反みたいに警官が抜き打ちで取り締まるくらいやらないと無理なんじゃ
名古屋で歩かないが広まっているが別に不都合は起きていない。
あるか居ないと不都合が起きるというやつは嘘つき
知らない人の隣に乗るのイヤだから一人でも次の段に乗ってもいいよね
俺は…60過ぎてるが…まずエスカレーターは使わないぞ…健康の為と言うのも勿論有るが…何かエスカレーターに乗ってる奴ら見ると…自分の足が有るのに怠け者に見えてしまうから…余計使いたく無いね…
>>406 2列ってそう言う意味じゃないだろｗ
乗り慣れてないにも程がある発想だな
>>401 メーカーが「ダメ」と言っているものを、
責任を負ってまでねじまげる施設管理者なんていない
>>406 そしたら後ろの人が隣に立つことになるだけだぞ
>>305 お前自分で金出して…そのエスカレーターを作り…このエスカレーターは個人専用とか立て札立てておけよ…😆
>>341なら…エスカレーター止めて階段用にするが…😁
>>414 建築基準法ですられーたーの段差だと階段として認められないので建築確認が下りない。
>>406 エスカレーター降りて整列乗車の列に立っても隣に人は来るぞ
さらに満員電車に乗ると前後左右に人が密着してくるぞ
老朽化でメンテナンスにお金かかるならエスカレータ止めてくれていいんだぜ、
階段なくしてまでエスカレータ作った所はもとに戻してくれていい
歩きたくない人はエレベータで
ラッシュ時に二列に一段に二人ずつ全段乗ってたらそれもそれで危ないと思うけど。
片方歩くならその列は半分以下の人数がエレベーターの上に上がるんだから重量的には負担は少ない
東京がそもそも歩く前提で動線インフラ作ってるって正直にいえよ
そうでなきゃもっとエスカレーターないとおかしいだろ
最初から一人用のエスカレーターにしとけば
こんな問題発生しなかっただろうに。
>>420 お相撲さんが利用したりもするし一人用というエレベーターにもある程度余裕がないとダメじゃね？
今さら…
何十年放置したんだよ
右は昇る人用
はもう文化として根付いてしまってる
誤った日本語もみんなが使ってるとそれも正しい日本語になる
文化、風俗とはそんなもんだ
昔、ニュースステーションでエスカレーターの片側空けのキャンペーンやってたのにね
エスカレーターを2列にするんだったら、今の速度の1.5倍ぐらいに
引き上げないと納得できない。
普通に歩くよりも遅いって問題だろうに。
エスカレーターなんて廃止しろよ
その代わりに身障者優先のエレベーターを増設しろ
>>407 お前どこに住んでんだよ
都心では近くに階段のない駅のホームがいっぱいあるんだぞ
>>406 女性は殆んど1人で乗るだろうね
エスカレーターでも男性だけしか乗ってないとスルー女性居るし…
確かに女性は横に見知らぬ乗客が立つのは嫌かもしれないな
そもそもこの悪習が定着したのは
今から２０年くらい前からじゃないか？
それまでこんな習慣なかった
>>1 正しい乗り方は
1段開けて1列で真ん中に乗るのが正しい
子供がいるときだけ2列
効率は相当最悪だけどな
>>332 子供も利用するってことを忘れてないか？
>>440 なるほど
2列エレベーターは1段開けて真ん中に立つのが主流になるかもな
杖をもった老人も安全に移動できる
エスカレーター歩行虫への対処法
まずは普通に右側に立つ
後ろから歩行虫が上がってきて無理矢理抜こうとするので力づくで阻止
この時「危ないじゃないか、何やってんだよ！」と言っておく
それでも歩行虫は「歩くのがマナーだ」と思い込んでいるため揉み合いになる
「歩く」という迷惑行為をした上に注意しても聞き入れず無理に押しのけて
抜こうとした（先に手を出したのは相手なのでココは派手に思いっきりやり合おう
上に着くころに「駅長室に行こうじゃないか！」と言うと「エスカレーター
の右側を歩くのはマナー」だと勝手に思い込んでいるので自信タップリで
ノコノコついて来る
駅長室に入り駅員に「危険なので歩かないで下さい」との言葉を聞き
愕然とする歩行虫
ココで「何で歩くのがマナーだと思ったの？どこで知ったの？まさか
みんながやってるからじゃないだろうねぇ～、」とさらに追い討ちをかける
揉み合いで顔でも身体でも多少の損害があれば暴行なので駅員が「告訴
しますか？」と聞いてくるので迷わず警察を呼んでもらって一生を終わりに
してあげよう
異常に急ぎたがるエスカレーター歩行厨はあおり運転と同じ
迷惑チンンピラ行為なので懲役１８年でいいよw
呼びかけなんか無意味だ。
本気で歩くのを止めさせたかったら、エスカレーターで歩くのを犯罪にして
かたっぱしから逮捕するしかないよ。
都心の駅では階段つぶしてエスカレーター作っているから階段が無さすぎるんだよ
健康のためにはみんなもっと階段使った方がいいんだけどね
行き過ぎたバリアフリーはよくないね
都心の駅は階段復活させないとラッシュ時さばけないんじゃね
エスカレーターで止まって乗ってる人は、だいたいパンツを覗いてるから、積極的に取り締まった方がいい
>>303 確かに、嫌がらせにしか思われないだろうねｗ
下手すれば下りの場合蹴落とされるのがオチ。
そもそも安全を求めるのは良いが、
エスカレーターを歩いたことが原因でエスカレーターが故障した事など無いし
将棋倒しになった事例もない。
>>450 そのとおり、時間によっては２列とも歩いてるとことかあるからね
歩きたい奴は階段使えと言っている奴は都心の駅を知らないやつ
むしろ足の悪い奴、荷物の多い奴はエレベーターを使え、
駅にエスカレーターはいらないから、全部階段に戻してもらいたい
こういうのって、こだわり出すとしつこいからな
現状、片側開けて乗って機能しているんだから
無理にそれを止めさす必要ないだろうに
だったら、JRはもっと階段を作るかエスカレータの速度をあげろよな
>>455 あの程度、全然歩ける、問題ない
エスカレーター無くして階段にしてくれ
>>239 それで３０人ぐらい並んでるから、すっと歩いて開いてる右側に立ったんだよ
隣のおばさんがアメコミぐらいの表現で驚いてた
法律で規制するわけじゃないから
笛吹けど踊らずで習慣は治らないだろうね。
手すりがない広い階段のほうがよほど危ないしな。
何十年って大丈夫だったのに近年駄目ってメーカのコストダウンとか怠慢だろ
だから、超ミニスカの女子校生を10名ほど雇って、ペースメーカーにせよと
都会の車がハイビームにしないのと同じで、
他人とのトラブル避けのために多少不効率でも片側開けてるのに、何で立ち乗りを強制するかな
止まったら後ろの奴に煽られるか舌打ちされるから無理
あのないったい何十年右側開けてきたんだよ。今更すぎる。
ステップで止まるのも歩くのもいいけど、降りた直後に立ち止まる
ジジババをなんとかしてくれ。
エスカレーターの片側空け禁止を強弁する奴等って
電車内ではペースメーカーが誤動作するから携帯の通話は禁止だー！
とか言ってた奴等と同じ、ドブのような臭いがする
>>473 エスカレーター駆け上がったほうが早いな
そんなに急いでる自分を客観視してみればいいのに
血相変えて走ってく男とか阿呆だと思うよ、端から見ると
乗り換え時間がギリギリの時とか、むしろ走りたいぐらいなんだよな。
電車が遅れたりした時は特に。
湘南新宿ラインとか1本逃すと次は15分後とかだったりするし。
>>469 これだけ上手くいっているものをわざわざ変更するとか。。。意味不明
>>483 他人を先に行かせる心の余裕がなくなったんだよ
余裕があるなら片側ガラガラで、もう片側に乗るのに並んでても何ともないし
貧すれば鈍するってやつよ
最初に「片側開けるのがマナー」って言ったやつ、ちょっと出て来い
駅のエスカレーターは幅の狭い一人用のやつにすればいいのに
名古屋で始めた運動だよ
忙しい都会は長い長い長～いエレベーター待ってたら遅刻するわ
ノホホン名古屋だけでやってろ
ビジネスでいちいち顔付き合わせて打合せってのをやめればいいんだよ
平日日中のビジネスマンの移動がなくなるだけでだいぶ空くだろ
エスカレーターを歩く馬鹿を見つけ次第、殴れる法律を作ればいい。
エスカレーターは片側を開けるものだと人に説教垂れてたA型
土下座して謝りなさい
何年かかけてでも歩かないを徹底させればそれがまたルールに変わるだろ
そんなにあくせくする必要ないし、人にぶつかったりして危ないから歩かなくていいよ
>>493 単にルールを変えますってだけでしょ。
永遠に変わらないルールなど無い。
明日からお前らイライラさせるために右側に立って手すりにもたれ掛かってグデーってすることにしたｗ
本気でやるなら最低限でも罰則付きの条例を成立させないと無理だよ。
とにかく、法的な根拠が必要になる。
マナーとかそういうのでは流れは変わらない。
後ろから舌打ちされたり文句言われたら、デコ突き合わせて覗きこんでもいいよな？
エスカレーターはど真ん中に立って足をエスカレーターの幅いっぱいに開いて
追い越しをブロックする、オレこそが正義のエスカレーター乗り
だったということか
既存二列の場所は、全て一列エスカレーターと階段に置き換えてしまえばいい
ちゃんと棲み分け出来てるんだから
片側空けでいいと思うんだよね
危険なのは片側空けのルール守らないで
止まってる奴や荷物とかはみ出してる奴
そっちを取り締まれよ
>>381 保守管理に問題なく、重量オーバーが原因の逆走事故っていつどこであった？
最近、エスカレータは1人幅が流行。
急ぐ人のために横に階段も付けて欲しい。
>>2 障害あるやつがエレベーター使えよ
迷惑だわ
>>36 結論ありきの捏造実験だろ
歩いて上る方が早いに決まってる
最後の一人が上りきるまでの時間なんか誰にとってもどうでもいい
>>22 エスカレーターで急ぐなって事だろ
駅のホームで走る奴がいたら迷惑だろ
それと同列
>>99 そういう深い階層の駅では
エレベーターにダッシュするやつもいるね
ＮＨＫの七時のニュースで
大学教授がお手軽に、
「多様性、寛容性」とかありきたりにわめいてたけど、
早く行きたい人という多様性と
そういう人に対する寛容性は無視のどぶスタなんだよな
文句言ってないで５分早く家を出るか階段登れるように足腰鍛えるか都心に住んで徒歩通勤しろよ
ぱっと見がベルトコンベアーで運ばれるロボットで草る(´・ω・`)
グローバルスタンダードに逆らおうとするアホな呼びかけ
右に乗って因縁付けられたときのためにあちこちで掲示してくれればな
>>511 コミケ。どっかに動画あると思う面白いよ
>>436 ミニスカートで乗れないから女性差別！とか言われるんだろうか
乗ってもええんやで？と申し上げることもセクハラだろうしな
>>525 このバカなに一事業者が一方的にわめいてるルールが完全な真理の気でいるのだろうな
>>1 歩行が困難な人は会社や学校に遅刻してもOKにしてもらう
安全のためにエレベーターに乗ってもらう
こっちのほうが障害者に優しい
健常者の生活を妨害しないで
これからは
>>510みたいな習慣や思考の切り替え出来ない人が周りにとっての危険人物になるってことだよ
これ定期だなw
東急渋谷はこれ守るとホームに人が溢れるからやらない
エスカレーターを製造しているメーカーの意見を聞きたい
一歩二歩動くだけでなく乗っている間終始歩き続ける乗り方は正しい乗り方なのか？危険な乗り方なのか？
>>510 そうだな。ルールを守らない奴は取り締まるべきだな。
片側空けのルールは既にどこにも無い。
歩いた奴はどんどん取り締まろう。条例で禁止し、罰則を付けるのも有り。
エスカレーターも階段も落ちれば危険なことには変わりない
階段くらいの幅の広いエスカレーターを作って階段はなくしちゃえばいい
JRって例の高輪ゲートウェイの件にしてもここ最近、総連の害虫がのさばっていてるんじゃないの？
役員の顔ぶれをチェックした方が良いのかもね。
同時に歩く方・急がれる方は階段をお使いください
って大々的に案内かければ良いと思う
>>540 ベビーカーも車イスも乗れないけどね
バリアフリーwのエスカレーター、
エレベータ設置の性で、
階段が減り通路が狭まり迷惑なこと
危険も激増してるし
>>542 お前みたいな能天気なやつが
他人にぶつかるんだよ
>>541 そうすると階段をゆっくり歩く人が危険にさらされるし、そもそも階段であっても基本は急ぐべきではないだろ。
今のままが一番なんだよ。
百歩譲って立ち止まれと言うのは分かるが、2列でってのは無理だわ。
誰かが歩くことによって保ってた通交量を立ち止まって確保するには2列にする必要があるんだろうが、だったらもっと幅を広げるのが先だわ。
そんだけ広げたらやっぱり片側歩かせる方が利にかなってると再認識するだろうが。
>>527 エレベーターは歩くなとメーカーが言ってるだろ
>>505 駅員の中でもいかつい風貌のが
私服で乗ればいい。
>>546 結局そこだよね。
今の幅だと、左側の人が意識して左に寄って立たないと歩く人と接触して危険というだけだな。
あと15～20cm広かったらこんな問題にもならんだろうな。
遅いのが並ぶとエスカレーターの出口が出られない大惨事
そうなりかけてるの何度も見てるんだけど
というか申し訳ないけどそうなって死亡事故でも起こって欲しいわ
エレベータだけにしてエスカレーターなんてなくしちまえよ
人類にルール守らせるなんて無理
そもそもエスカレーターは健康なやつの為じゃないと思え
歩かなけりゃ迷惑だと思われるのすら嫌と感じる同調圧力に屈する豆腐メンタルは止まれんだろうな
>>465 そうすると細い女性の間を強引にすり抜けてくる輩がいるから余計危険。さりげなく痴漢も出来ちゃうし。
>>514 バカはお前。バカもいてくれないと社会は回らん。誰が底辺の仕事をしてくれてると思ってる
馬鹿じゃねえの
エスカレーターどころかホームも人が溢れかえるぞ
電車着ても降りられないぞ
さすが高輪ゲートウェイ
要はトラブルが起こったときの処理が面倒だから歩くなってことだろ、クソが。
歩いたほうが早いんだから歩くよなあ右側で止まってるやつがいたら真後ろに立って思いっきり舌打ちしてるわ
エスカレーターの幅をもう少し広げてはどうか。
エスカレーターのメーカーもニーズに合わせて改良するべきではないか。
以前ロンドンで実証実験が行われたが、片側を開けて歩かせるよりも、両側にキチンと止まって乗るほうが人の流れがスムーズになったそうだ。それを理解していない大多数の日本人がバカなだけ。
高速道路の追越し車線だって、制限速度以上で追い越すのは違反になるが、ブロックするのも違反になる。
大幅な速度超過じゃなければ、黙認されているようなところもある。
急ぐ人とゆっくりで構わない人が両立できるようにするべきだと思う。
今更無理
海外でも歩いてるのが多いんだしオリンピックで混乱するだけ
それでも止まって乗る人は子供を左にして親は右に乗るようにね
ぶつかったら危ないから
そんなにせかせかしてるからストレスでハゲるんだぞ
エスカレーターくらい立ち止まって安全に昇降しろよ
>>560 その実験ザルなんだがな
はい低学歴はキショキショ
>>563 急いでる人にそんな理屈は通用しない
21世紀にもなって歩くことも想定してないエスカレーターなんて存在が許されない
東京駅もホーム増築でエスカレータ長くなっちゃったんだっけ。
光が丘をはじめとする地下鉄もやらないと。。。
いいなあ一列開けたら無駄だよなあ
動きたい奴は階段使えって思うエア
設備の設置者が歩くなつってんだから無料で利用させて頂いてる側はそれに従っとけよ。
一列幅に変更するしか手はないよ
そうすりゃ大抵の場合止まって乗ることになる
東京のエスカレーターでは
急いでいない人は左で止まり
急いでいる人は右側を動く
完全に "多様性" を実現化している
>>532 少しでも遅延した日の田園都市線半蔵門線でやったら死を覚悟するわ
2列立ち止まりを呼び掛ける前に
ホームに人が溢れない問題をまず解決してほしい
両側同時に電車が来たりするとほんとヤバい、なんならホームに降りれない時ある
東京駅って横幅狭い1人乗りエスカレーターが多いよな
全部1人乗り用に替えちゃえばいいじゃん
外国人のためにエスカレータの歩行止めるなら
ついでに外国人に合わせて公用語英語にすればいいんじゃないｗ
キチガイが体当たりしてくるだけだろ。
京葉線、なんて改札階までの階段ねーのに
どうすんだよ。
正直俺はそうやりたいんだけどねー
ビッグサイトの某イベントとかではちゃんとやってるし
京葉線、左は長蛇で右をあるくにはやや長くてつらい
二列強制歓迎
>>585 この流れで、永田町の有楽町線から半蔵門線乗り換えもってなったら
あそこ、阿鼻叫喚だろうな。
>>10-11 ニュースで言ってたのは、まずエスカレーターは歩いたらダメな前提で
例えば右側の足が不自由な人は右のレーンに乗って手すりにつかまりたいらしい。
これが東京ルールでは邪魔者扱いされて困っておられる
>>4 自分はエスカレーター歩かない派だけど、この意見は支持する。
ラッシュ時は１秒を争ってるのが事実だから、抜け道無いとこんなの実現無理だよな
狭いエスカレーターを二台併設し
歩き用と止まり用に分けろ
片側を空けるのは人の良心、それを規制すんなよ！バカじゃね？
馬鹿な女や年配が多いからな
さっさと歩けや
エスカレータ降りた途端立ち止まった馬鹿は殴りたくなったわ
エスカレータは欠陥商品なんだから、乗客の安全を考えて撤去すべき
階段とエレベータで充分
ピンクやめろ
そんなに歩かせたくなければペッパーでも立たせとけ
>>587 今NHKでちょうどやってたので自己レス訂正
誤）右側の足が不自由な人
正）体の左側が不自由な人
すみませんでした
キャリーをもってエスカレーターに乗るのを禁止にしないと大事故が起きる
歩いたくらいで故障するような機械を作ってるなら、
業会を去った方がいい。
>>556 片側歩くと、歩かない人の行列が出来て、それをさばけない。
全員歩かない方が実は早くさばける。
加えて、諸般の事情で、右側なり左側の手で掴まらないといけない人も。
「右（左）側に立ち止まるな！」は、これぞ迷惑行為。
なら階段歩け！って話だわ。
階段の無いエスカレーター、あれは何とかしてほしい。
>>590 ホント殴っていいよね、そんな奴ｗ
スーツケースの奴（こちらも女だった）にそれやられてマジ死ぬかと思ったよ。
自公政府が可決させた外国人受け入れ政策としての出入国管理法改正の一環としての外国人労働者の通勤の弊害の除去
自公政府および創価学会に関係ないなら従わなければならない理由などない
自民と公明とそれに従うものだけが賛同すればいいだけ
外国人観光客がスーツケースを下まで落としたのを見た
誰も歩いてない階段だったから事故にならなかったが
あれがエスカレーターだったらぞっとする
習慣化するまで右側で立ち止まるストッパーのボランティアやバイトを募集すればいい
新橋駅のエスカレーターの速さは松葉杖には辛い
東京駅より速いと思う新橋駅
急ぎたい奴は階段使えよバカ
電車乗り損ねるのがイヤなら早く起きろバカ
>>608 立ち止まりたい人は立ち止まればいい。
なぜ歩く人を妨げようとするのか。
これまで数十年上手くいっているのに。
>>543 ぶつかったことなんて一度もないわ
勝手にものげを決めつける馬鹿？
これ他人と横並びに乗れって事？
パーソナルスペース知らないの馬鹿なの？
>>612 どうせみんな一段空けて乗るじゃんｗ
段違いで乗れば問題ない。
エスカレーター歩いて登って危険って意味わかんね
日本ってマナー振りかざした注意喚起がエスカレートし過ぎて
係員だの警備員に無断なコスト使いすぎだしウザい
>>516 ちゃんと考察してるからまともだったよ
日本みたいに前提隠したりせんし
なんで、おひさん日日で呑気にベラベラ喋ってるオバハンとかに時間を合わせなきゃいけんのよ！！
何十年も続いたルールは合理性があるからだ
事故の本質はその合理的なルールにあるのではない
よって事故を防ぐために歩かなくするというのは愚かな事なかれ主義者が考える愚作
交通事故をなくすために車を乗るのはやめましょうと同じ
取り敢えず総武・横須賀快速を地上に持ってくるのが筋でしょ
京浜東北からの乗り継ぎ時間4分、それ逃すと更に20分待ち
そら走りますわ
これ、東京メトロでも以前にやっていたけど定着しなかったよ。
まあ、エスカレーターのかけ登りと掛け降りは、底辺貧困層しかやらない。
民度の低い東京では無理だろ。
お金の余裕は心の余裕。
貧困層を殺処分すれば国が栄えると。
>>619 人身事故のとき貰い遅延するから別れていた方がいい
逆に２列で歩いて登るを強制しろ
輸送効率と健康にも良い
怠惰なヤツ、脚が劣化したヤツ、メタボはエレベーターへぞうぞ
止まるんじゃねぇぞ
rm1
〉 ｸ
j￣l ,ｬvｧ,
j::::::l ﾐt 戔
j:::::::ﾄ、＿ _ 幺wv､｢
t:::::::::::::::::｀::⌒ヾニニﾄ､_
￣｀ヾ:::::::::::;;;;;;;:::::;|;;;;;;;;::｀ｰ､
ﾞY::::;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;|::::::!
ヾ::;;;;;;;;;;;;;;;|;;;;;;;;;;:!:::::|
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ヾ､＿＿/;;;|;;;;;ヾ＿｣::::::〉
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|;;;;;;;;;;;;;ﾊ;;;;;;;;;;;;;ﾞ〈t!杉!
|;;;;;;;;;;;j ヾ;;;;;;;;;;;;ﾞ､ ぐ
|;;;;;;;;;;;! ヾ;;;;;;;;;l ＼>
|;;;;;;;;;;| ヾ;;;;;;;;!
|;;;;;;;;;;| 〉;;;;;;|
>>614 エスカレータまともに乗れないのが入ってきて騒いでるだけ
エスカレータは弱者に向かないのにバリアフリー言って入れたもんだから自己矛盾してる
急ぐ人のために片側を空ける美徳 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 効率化とコストダウン
秋葉原駅で電車降りた客が次の電車までに掃けなくなる問題は解決されたのか？
1段開けをやめさせない限り片側歩かせないとホームの客は延々溜まっていくんだぞ
ホームが出られない客で埋まったら山手線と京浜東北線運転見合わせやで
高輪ゲートウェイとか てめえの都合で
勝手に駅作って 本業は忘れてる
どんどん人増えてるのに既存駅の動線改良は
まったく実施しない
有効スペース潰して駅中ショップはいっぱいつくる
人が溢れてもお構いなし
電車運行「おおむね順調に流れてます」 嘘つけ
もう常態化した電車遅延
なまえ ＪＲ東急に変えろ
幅を狭くして上り2本、下り2本にすればいい
足腰が健康で急ぐ人は階段で
>>630 物理的に考えてほんと
長い時間 片側に重量がかかるから
短いエスカレーターなら気にしないけど
東京駅京葉線とか長い距離で高低差あれば負担倍増
だれかエロイ人が高低差あって一番長いエスカレーターを
書きこんでくれるはず
西は右側かもしれん
片側走行車線で片側は追い越し車線、合理的じゃん
文句言ってる奴は高速で先頭車両が80kmで並んで走ってても
クラクション鳴らしたりパッシングすんなよ
奥歯がくだけて「奥歯がなくなっちゃたよー」っていう夢をさっき見た
これね、教育学でしばしば言われるけど、ヤンキー高校のヤンキー軍団にたばこを完全に禁止させる方法、知ってるかい？
禁煙教育をする？ 喫煙用具を見つけたら没収する？ 喫煙者を厳罰に処す？ 喫煙の痕跡を見つけたら連帯責任とらす？ 違うねｗ
煙草に限らず細かいこと、どうでもいいことでもルールを理由なく山のように作って違反者を徹底的に罰すること、これだね。
今のジャップ政府がファシズム思考なことは言うまでもないが、つまりその一例なんだよ、これ。なんでもルールを作るってことね。
まあ一応国民は主権者だから、理由らしい理由をつくってるけど。罰則例もそのうちできるんじゃない？ 民事罰としてねｗｗｗ
>>626 日暮里もそう
武蔵小杉なんか悲惨だわな
>>638 高速で先頭車両が80kmで並んで走ってても文句言うなよ
そいつらのせいで大渋滞が発生しても文句言うなよ
本来エスカレーターは二列とも歩きだろ
折衷案として片側歩きなのに
歩き厨は調子のり過ぎ
>>608 お前が早く起きろ
>>611 止まってるやつを逮捕だろ
>>622 大正解
エスカレーター上を歩くような、メス親の卑しい躾で育てられたガキ共に矯正の余地はないので、今更手遅れだろうに。
片側に寄っているのは、このようなガキ共に因縁をつけられたり刺されたりしないための自衛手段に過ぎない。
>>600 それは全くの嘘
エスカレータのそばに立って見てればわかる
立ち止まる方は前の人が立ち位置を決めてから
自分の立ち位置を決めるので、1秒あたり乗り込む
数が低下する
前の人が動いて先に言ってくれる状況では、待つ必要が
ないので一秒間二倍くらいの人数が乗り込める
エスカレーター前の列の長さは1秒に何人乗り込めるかで決まる
JRのいう通り、本当にこんな風に乗ったら壊れて逆走して死人が出る
なんでそれをわかっててこんな危険な目に乗客を合わせるんだ？
二列で乗ると前の人が倒れてきたら横に逃げられないじゃん
ギチギチに乗るのはやだな
規律意識の高い日本人がこれには頑なに従わない。
此れは一体どんなメカニズムが働いているのか解明してみた。
で
ここで何が起きてるかというと
急ぐ人に配慮せい！
という暗黙の規律が機能してるわけ。
オフィシャルでは歩かないで！という規律の存在は知っていても、
現場では前後にいる他人に配慮しなければならない、
という暗黙の自己規制が優先されている。
つまり空気を読んだ結果暗黙のルールを察知して
優先順位の変更が発生してるのね。
そして今度はエレベーターの入り口の両脇に関係者が立って、
はい！歩かないで下さい！と一人一人に声かけするとしよう。
何と今度は結構素直にそれに従うんですね。
これは現場の優先順位の倒置が発生しているのね。
ここで
現場のルール〉暗黙のルール〉公式なルール
という図式が成り立つわけよ。
後もう一捻り綴ってみたいけど長過ぎなので
以上考察終わり。
>>650 でも歩くと前後の間隔を大きく空けなきゃいけないから
歩く列のほうがスカスカになるんだぜ。
監視カメラすら付けないで放置されたままの超過密な満員電車と
どちらが危険なんでしょうかね
大阪でも俺はエスカレーターの左側にどんと立って動かない。
後ろが詰まっても無視！
文句言ってきたら「歩いたら危ないやろ」とメンチきる
世界中の都市で片側空けてるのに、なんで東京だけ危険行為扱いなんだ。
永田町や御茶ノ水レベルの長さだとしても、歩いたって歩かなくたって、変わるの3分くらいだろ。
余裕持って行動しろよって話。
エスカレーター待ちの人でホームが溢れるんじゃないかな。
「逆方向からも人が来る」「追い越し可能」
「幅もまちまち」「巨大な荷物を持ってよろよろ歩く奴がいる」
階段の方がよっぽど危険だろ
それについては何も言わないのか？
同一方向に向い、2列で片側静止・片側歩行の
何が危ないのかまったく分からんわ
公募詐欺のJR東日本が客にお願い
JR「お前らルールとマナー守れよ」
客「お前に言われたくない」
>>664 究極の回答
人大杉なんだよ 直通運転とかやめろ
>>666 強制的に片側にすると諸事情で手すりに掴まれない人が出てくるだろバーカw
いやほんと停まってくれよ
つーか歩いてて荷物ぶつけんなバカ
まず日本のエスカレーターは速度を1.2倍にしないとだめだと思うわ
海外のエスカレーターに比べてあまりに遅いんだよ
だから渋滞が起きる
海外でも今のやり方を効率的と感心している人が多いのにね
だいたいエスカレーターのメーカーが歩く前提で作ってないって明言しちゃってるから
歩きたい派は勝ち目ないぞ？
>>618 その通り！
だからこんなルールは定着しない。
弱き者の意見ばかり優先してたら社会が回らないよ。
>>624 そうか！
足の不自由な人はエスカレーターに乗らないで下さい。
エレベーターを使って下さい。
というルールの方が合理的。
>>600 両方立ち止まると両側に行列ができるから余計さばけなくなる
両側立ち止まって早く捌けるというのは歩く人がほとんどいなくて片側がほとんど利用されていない時
>>443 子供のうちからきちんと停まって乗るように教育すればいいだけだろ？
それに段差が高くなればそれこそ子供じゃ歩けないだろ？
俺は絶対応じない
片側空けろバカやろう
ふっ殺すぞ
>>669 「歩くと危ない」というから
「何が危ないのか」という話をしてるんだが？
歩く派の俺は、歩かない人に歩けと言ってるわけではない
歩かない派は歩くやつに歩くなという
その妥協点が片側空けでずっとやって来たのに、
多様性はどっちが否定しているんだ？ふざけんな
>>669 そういう人がエスカレーターを使わなければいいと思うよ
体に障害ある人は、器具の使用にそぐわないならしょうがないでしょ
エレベーター使いなさい
そもそも現実的に無理なんだよ
歩くなというのは
前が空いているのに歩かない奴なんかいるの？
むしろ歩けと言ったほうがいいのに
>>587 じゃあ京都ルール（左右どっちでもいいけど、原則として前の人に揃える）が理想ってことかねｗ
半身が不自由の障害者の方がどちらかを決めれば、後の人はそれに従えばいいｗ
つうか、エスカレーターは歩いたらダメな前提なんて、メーカーが保守をサボりたいだけの口実だよ。
先進国はどこでもみんな片側を空けて歩いてるんだから。
電車に間に合わなかったら賠償請求してもいいならやれば
事故がたったの１４００件
毎日２０００万人くらいが利用してだ
死亡はゼロ
危険なんてない
階段のほうが危険なくらい
>>596 半身不自由な人は流石にエスカレーター使うの危ないと思う
エスカレーターの速度ってすこしはあがったんか？
40年間何も変わってない気がするぞ
高速リフトみたいに加速するやつ作れ
急いでいる人は歩く、
急いでない人はずっとボーっと待ってればいいじゃん
なぜ歩くなという理論になるのか
>>658 間隔とスループットは別物
要は立ち止まるとレイテンシが高くなるんだよ
>>690 その事故の内容も、自分が原因でスッ転んだのがほとんど。
乗るときと降りるときだけゆっくりになって、中間は速く動くエスカレーター作れば良いんじゃね？
>>696 は❓
急ぎたい奴は
階段使えば良いだろが
>>658 時間当りでエスカレータが吸い込んだ量が絶対に決まってるだろw
途中の人が少ないのは抜けきってるからだよ
東京て飯屋も相席が普通だからエスカレーターで隣に知らないおっさんがいても平気なんだろな
>>49 効率なんか求めてないから
自分がはやく電車に乗れるかどうかだから
遅くてもいい人は、ずっとボーっとつったって乗ってればいい
誰も否定しないから
急いでる人邪魔するな
外国では片側空けて歩いているのが標準だろ
オリンピックに向けて本来無かったローカルルール作るとか意味わからない
そもそもすべての人間が同じように急いでいるわけではないところにｸﾀﾞﾗﾅｲ平等性を持ち込んでみたところで顧客満足は上がらんよ
>>698 急いでないなら階段使え
それのほうが合理的だろボゲ
>>547 エレベーターのなかをぐるぐる歩き回るやつなんているのかな
>>552 階段減りまくり、
階段がないところはどうするんだ？
マヌネ
>>610 事故を起こすまではヘイキヘイキ言う馬鹿だ
ああ、これって何に似てるのかと思ったら
順法闘争なんだな
>>584 目的が「電車に乗る」じゃないならそれもできる
だが駅では、「その電車に乗る、乗りたい」という目的をもった人間が不特定多数いる
ぼーっと突っ立って乗ってろと言うのはムリ
俺も片側空けが正解だと思う。
>>1は逆行する愚策中の愚策
鉄道駅などでは特にそうだが、人によって急ぎ方に大きな差があるんだよ。
のんびり移動したい人から、一刻を争う人までいろいろ居る。
その多様性に対応して、エスカレーターの使い方も多様化したほうが良いに決まってる。
エスカレーターは本来健常者向けなので、障害を持つ方々はエレベーターを使って欲しい。
バリアフリーのおかげで、エレベーターの普及率は問題なくなった。
「みんな同じ急ぎ方」なのは、コミケのような全員の目的が単一のイベントの場合だけだ。
だからコミケは片側空けを禁止している（らしいな。俺も知らんけど）
>>1 すぐ隣で電車に向かってフラッシュ撮影してもスルーする職員と駅員、警備員多数
結局のところ注意しないってことは電車へのフラッシュ撮影は安全上問題ないんだろ
左側の人とジャンケンして
勝ったら一段登れるようにする
降りたら速やかに左右に移動しろもしつこいぐらい警告しる！
降りたとこですぐ立ち止まる女どもってあれなんなん？
ラッシュ時地下鉄の駅で、電車から降りて、先頭の二人がエスカレーター塞いで乗ってたら
怒号が飛ぶっての。怒号ですめばいいけどな
>>584 あれは絶対神のスタッフが乗り口と降り口に居るからであって、本音は走り降りたい、だよ。
>>700 隣ならまだいい 向いなら気まずい
お互い目をあわせない
昔は後から来て相席になる時 先客に軽く会釈したもんだ
今はそういう気遣いも無い人ばかり 悲しいもんだ
他人に対する気遣いが無くなってるのが
対人関係がギスギスする原因
歩きスマホなんて最たるもの
だいたい、「俺は一生一度もエスカレーターを歩いたことがない」というやつはいない
正直に言えよ、エスカレーターの途中で電車が来たら歩いちゃうだろ？
駅員だって、車椅子の人助けに行く時とか、平気で板持って歩いてるぞ
なんでこんなタテマエでしか意味のないこと金かけてキャンペーンするの？
以前は「急ぐ人のために片側を空けましょう」ルールだった
そのルールが撤廃されたとか「間違ってましたすみません」という説明を聞かない
鉄道会社はなんで間違いを認めないの？それじゃ誰もいうこと聞かないでしょ
あれだけでかでかと書いてあっても歩くやつってガイジだろ
実際は、階段の方が前を歩いてるクソババア達が横三列にならんでゆっくりと歩いているからエスカレーターで歩いた方が速いんじゃボケ！！
片側空けが暗黙とかじゃなくてきちんとしたルールだと思ってたから
危険だって言ってるのを初めて聞いた時は衝撃だった
歩く側に立ち止まっている違反者のせいで事故が起きるんだ
私はちゃんとルールを守って左側に立っているのに！とか思ってた
>>590 転がすスーツケースだと降りるとき一瞬止まるから危険。
俺は躊躇せず蹴飛ばす。
将棋倒しになって人死出るよりマシ
お断りする、まったく受け入れられない。
実情を無視するとは傲慢以外のなにものでもない。
実情に合わせた安全な仕様のエレベーター開発をすべきなのに。
駅の中とかもっといっぱい整備しなくちゃいけないことあるだろ
なんでこんなどうでもいいこと逆方向にやってんの？
このポスターも
１）男女きっちり整列して北朝鮮みたいで気持ち悪い
２）こんなぎっしり乗ったら設計荷重を超える
３）エスカレータ会社は真ん中に乗れと言ってるのを見たことがあるのに
不揃いなメッセージ
４）世界中どこの国でもこんなこと強制していない
５）以前は駅に「片側を空けましょう」の貼り紙があったのに
いつどういう理由で方針転換したか説明がない
急ぐやつのせいで片側空けないといけなくなって
行列ができる
いい迷惑だわな
>>729 おまえも今日歩いてたじゃん
なんで嘘つくの？
逆に、何で立ち止まるの？
歩く歩道は歩くじゃんか！
>>721 今でも以前の「片側を空けましょう」ルールはきちんとした説明で
撤回されていない以上、どっちのルールに従うかは個人の判断に任されている
>>729 行列が嫌なら歩いて上ろう。
両方止まったとしても行列が半分になるだけで、きっと無くならないよ。
>>1はまるで全体主義
北朝鮮みたいで生理的に嫌悪感が走る
今時中国でもここまで他人の行動に口出ししたりしない
日本の鉄道会社って調子乗りすぎてない？
>>738 お前みたいな身勝手な奴のせいで他人の安全が帯やジャされている事にいい加減気づけ！
>>734 動く歩道、では立ち止まっていても良いが
歩く歩道は、歩くべき道という意味
俺は、ムービングウォークウェイを
歩くべき道と見てるから
立ち止まってはいけない
>>701 歩いて登ってる奴とかほとんど見かけないんだが、気のせいか？
エレベーター会社は二人乗り用には作っていないと言ってただろ。
>>746 1列のエスカレーターを２つ用意して歩く用と立ち止まる用で作れば良いじゃん！
>>749 二人乗り用エレベーターってめっちゃ狭そう
>>749 それはそうやろ？
エレベーター会社は、流石に2人乗り用は作ってないやろw
>>93 ごろごろ転がり落ちた挙句にいろいろ脱げたり顔に密着したりするわけだ
>>744 まるで社畜搬送エスカレーターだな
回転ドア式に横から安全バーが飛び出てくる
乗るタイミングがムズイ
余計に人が詰まる
こんな提案する前にエスカレーター脇に階段作れよ
時給1,000円でひたすらエレベーターの右側で立ち止って乗るバイト常時２０人くらい雇えばいいよ
>>761 エレベーターの右側に20人も乗ったらそれは右側だけで場所足りるかな？笑
>>761 朝通勤時だったら危険手当付きで
体育会系（できれば格闘技系）身長１８０ｃｍ以上 体重８０ｋｇ以上
時給１０００円？ 早朝手当も要求しますよ？
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.23640+543
エレベーターの右側で立ち止まって乗れば帯やジャも解消されるだろう
もはや片側空けは世界のスタンダード
日本だけ歩くなは通用しない
>>766 やべ、帯やジャで壺って笑いが止まらんw
分かってるだろうが
エスカレーターで制止＜＜＜＜階段歩き＜＜エスカレーター歩き
階段歩きとエスカレーター歩きの時間差は数秒つまり僅差だ
エスカレーターで制止を常識としたら数秒の余裕も無い急ぐ層への配慮も必要だろうな
階段に二段飛ばし可のレーンを設けよう
欧米の航空会社は
「実は調べたところ航空機内で携帯電話の電源をOFFしている人はほとんどいなかった」
（実はそれでもそれが原因で重大な事故など起こっていなかった）
これがわかってから程なく、機内でのWiFiやドアクローズ、着陸後の携帯電話使用を認めた
これに対して日本の鉄道会社は無害なことが実証されてからも何年も「車内では携帯電源OFF]
「優先席付近では常にOFF」「混雑時は優先席付近でOFF」と、一段階進めるのに何年も
かけてる。
これは鉄道会社の責任回避意識、事なかれ主義、これの大きなクレーマーにはどんな理不尽でも
流されてしまう体質が大きい
女性専用車も同じ。エスカレーターのこれも根っこは同じ
バカバカしくて従う気にはなれない
運動不足解消のために歩きたい人はどうすればいいんだよ
対策が後ろ向きだな、歩けるエスカレーターを条例で義務付けろよ、そうすりゃメーカーが開発するだろ。
今後新しく設置するのは一列のみのエスカレーターだけにするのはどうなのかな
両側ぎっしり男女別に並んで載せないと気が済まないのは
北朝鮮の将軍様だけだと思ってたが
>>100 朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/ .
絶対無理。まして東京駅なら。
東京駅の中央線のエスカレーターどんだけ長いと思ってんの。
合理性のない、過剰な個人の行動への干渉はどうせ空振りに終わるだろうな
世界のどこでもやってないことだし、以前の鉄道会社自らの指針とは逆だし
なんの説明も撤回もしてないし
どこまで利用者をバカにしてるんだか。高輪ゲートウェイの決め方も同じだな
>>777 そんな無駄な金出す奴がいると思ってるのか？
呼び掛けより、右側に立ち止まる人を雇った方が安上がりだろう
今はエスカレーターを歩かないルールが浸透してきている過渡期。
だけど右側を歩く人がいるかもしれないし右側に先頭で立ち止まるのも勇気がいる。
その結果左側一列に大行列で右側を誰も使わないアホな現象になってる。
>>774 ジョークに直球で応えちゃだめだよ
大喜利だよ察し
いやなこった
おれは歩くから
暇人はぼ～っと立って乗ってればいいじゃん
好きにしろ
>>3 大阪から京都連続で行ったら、京都は基本的に左っぽいが、
大阪から来たのか右に並ぶ奴もいて、
いや、それとも東京から来た人が左に？
とりあえず右と左混在して、どっちも塞ぐ、どこうともしないって感じで、
京都の人ってなんか変わってるなって思った
東京駅はかっぺも利用するからだろ
だが通勤時間帯はかっぺの事なんか無視しろよ
東京人優先
震災の時、電力不足だからって、エスカレータを止めて階段がわりにしてなかったっけ？
オリンピックの期間もそうすればいいんだよ。
関西方面からお越しの方
普段通り右側に立ち止まってお乗りください
で解決じゃん
NHKニュースでやってるときに「外国人労働者の受け入れも始まるし、この機会にやったほうがいい」
という話だと解説してて、背筋がぞっとした
外国人が日本の習慣に合わせるべきなのに、マスコミや政府等は「日本人が外国人のために習慣を変えろ」
と迫ってくる
ほんと感違いしてるＪＲ東日本
一ヶ月くらい国民ストライキやればいい
会社には「ＪＲ東の態度が気に食わない」とか
「混雑がどんどん酷くなって身の危険を感じます」とか
「定刻通り動きません 時間の無駄です」とか理由はいっぱい
ほんと全て上から目線 そもそも税金で食ってた国鉄だぞ
歩く方が安全だよ。
止まっているレーンみてみろ。
密集している。
もし誰かが転んだら大変なことになる。
その点、歩いているレーンは間隔があいているから誰かが転んでも後ろの人は手前で止まれる。
危険歩行禁止法の施行も近いな
逮捕するようにしないと変わらないよ
左右どっちかの端に立ち止まって乗るの賛成
片方開けで歩くなら階段かエレベーターでいいよ
エスカレーターを3倍以上早く動かしてくれたら立ち止まってもいい
>>803 外国では右側に止まって左側は歩く人用、が普通だろ。
東京は逆なのは珍しい。
>>810 香港だかそんなんだったろ
恐ろしい((( ；ﾟДﾟ)))今はもう無理だわ
>>806 おまえか でかいリュックサック（ホモバック）背負って
電車乗ったり エスカレーター乗ってるのは
田舎の駅みたいに列車ごとの改札にして、改札を通った人がいれば列車は発車を
待つことにすれば誰も歩かないよ。
「17時52分発特別快速高尾行、改札を始めます。ご乗車の方は改札を通って
1番ホームへお上がりください」
「17時52分発高尾行は改札を締め切ります。次は18時10分発の改札を18時に始めます」
こういう感じで列車ごと改札にして、改札通った人は全員乗せることにすれば
誰も急がない。
今の方式だと中央線みたいに長いエスカレーターだと必ず誰かが歩くし、右側で立っていても後ろから誰かが追い付いてきたら
邪魔しないように左側によける。よける場所がなければ仕方ないから歩く。
たいていの人はそうするだろう。自分だって早く着きたいのは同じだし、後ろから迫られたらたいていの人は歩くよ。
東京駅にある中央線エスカレーターでの
朝ラッシュ時には、降車した客のホームから下りエスカレーターという流れは、
左右とも歩行させようとする半端ない圧力がある
>>88 デザイン博の時のセンチュリーホール
あれは人を詰め込み過ぎて事故になったんだよな
片側開けが禁止になると、なぜか隙間なく乗るのがルールみたいな
方向性になってああいう事故が再発しそう
日本人は極端過ぎるから
右だか左だかに他人が乗るってのはなかなか乗りにくいものだ
ましてや隣が厄介な人物ならなおさらだ
隣や前が嫌だから歩くというやつもいるだろう
どうしても歩くなというなら一人の幅しかない
狭いエスカレーターにしろと思うわ
>>53 片側の部品だけ負荷が掛かってバランス悪いんだろうな
>>797 京都駅とか半分くらい観光客じゃないの？
自転車は車道を走れ、運動と似たものを感じる。
自生的に発生した秩序にはそれなりに理由があるものだろう。
とかく融通利かない方向に社会を導こうとするのはなんなんだろうな。
俺東京出身現在は静岡伊豆住みだけど右に乗るやつ違和感凄くて気持ち悪い
こっちだと右乗りの奴が東京に比べて若干多い 伊豆がこうなら静岡市内とか半分以上右なのかな
俺デブだから、隣をすり抜けて歩かれると本当に危ない。何度かひっくり返りそうになったよ。
こういう悪い習慣はマジで止めて欲しい。昔に戻ろう。
JRに協力して
歩くなボケッおじさんでもやるかのう
これって全段に二人ずつ並んで乗ってねって話でしょ？
片側歩きだと1-2段は空いて無駄になってるから全体みれば早くなるのは間違いないでしょ
>>779 どのみち片方空けてるなら、運搬人数は同じだろうが。
急ぐ奴はむしろ階段のスペースが広がって良いだろ。
知らないやつと隣合って乗るとか
無理だろw
女子高生ならしょうがないから我慢するわ
変な奴
荷物がバカでかくてこっちを圧迫する奴
カートで乗り降りもたつく奴
こんなんと隣に乗りたくないわ
やめろやボケが
>>822 関西は右ばかりだからなチョンの末裔
そもそも心臓ってのは左についてるから
左に寄せて心臓を守るのは合理的
それなのに右に寄せる関西人は馬鹿
左側で手りゅう弾がさく裂したら
一発で死ぬ
地方から基地外が上京してくる東京じゃ
先住都民が自然に心臓を守る形で左によったんだろうね
つまるところ右詰めの関西人馬鹿
>>831 そうそれ、何かあった時に右手開けるのって無意識本能だと思う
違和感の正体はこれなんだろうな
２列で両側とも歩けば解決だろうに、なんで立ち止まらせようとするんだ？
わざわざ移動を遅くしたい理由が解らん。
迷惑な啓蒙はやめろ。
関東は無理だなあ
とにかく人が多すぎる
いちいち止まってたらホームから人があふれるよ
>>823 デブは迷惑。
政府はデブ税を導入すべき。
>>826 密集して乗ったら危ないだろ。
歩く方が安全なのは間が空くからなんだよ。
車のハイビーム推奨もわからん
利用者のこと何も考えてないよな
なんか田舎基準になっている
ようやく東京との差別化が計られるな。
客同士のトラブルで怪我されても、駅・業者は一切責任なし
当人同士で解決してください。うちはエレベータ乗る場を提供してるだけですから！
禿オクかよww
>>513>>518
>>526 間違えて記憶してる奴多いけど
ビッグサイトのエスカレーター逆走事故は
コミケじゃなくてワンフェスだろ？（西の長いエスカレーター）
>>838 ならエスカレーター使わずに、階段で歩け
混雑したエレベーターも電車も乗れないね
これから年末、エスカレーターの周りは混乱が、絶対エスカレートするな―。ｗ
最近老人が増えてるからか
0.75くらいの速さのあるんだよね
じんワワ～んとノロい
ま、いつか自分もゆっくりでありがてぇやて日が来るんだろうな
なんで諸外国に合わせるんだ諸外国が日本に合わせればいいだろ
急いでる人は右、歩きたくない人は左って選べて合理的だろ
4人分の長いエスカレーターあるといいな
両端しっかりつかまって頂いて
真ん中余裕あるスペースで歩けるライン引いてぶつからないように多少配慮
お上り時代にそっち側は空けるんですよと
これだから田舎もんは的な嘲笑された苦い思い出がよみがえったわ
センサー類でも付けて歩いてる奴がいたらエスカレーターが止まる仕様にしちゃえばいいのに
NHKに出てた左半身麻痺の人はエレベーター乗れよと思った
まだ単なる年寄りが危ないって話の方が納得できる
歩けるような設計が悪い。
段差を１メートルくらいにすればみんな止まるだろ。
JKのパンッも見られて一石二鳥。
・JRでバイト雇って、右側で立ち止まらせとく
・半周毎に、右と左の手すりベルトをロープでつなぎ、通せんぼする
今の倍以上階段かエスカレーター増やさないと解決しない
２列の必要性として考えられるのは
例えば老人や子どもの乗降タイミング補助するベストポジションは隣だろう
前後じゃ難しいだろう
既出レスの海外基準以前に右か左かが歩く側という概念が日本各地で異なるんだから
それを急に一致させろと周知よりか
諸々の問題解消含め「エスカレーターは制止して乗るもんですよ」で統一は至極当然
無駄にではなく本当に急いでだから
つーか、大都市圏人が多すぎだろ。都市計画の失敗じゃね？
>>859 補助がないと乗り降りできないような人はエスカレーター使うべきではない。
危険だ。
>>860 これ弱者保護にかこつけたコスト削減だから
単に鉄道会社がメンテ減らしたいだけ
>>842 混雑した電車の不快感から解放された直後にまた不快な思いをしないといけないのが問題。
>>847 歩いていると、立ち止まっているときより、前の人との距離が開く。
歩くことにより、各人がエレベータ上に滞在する時間が半分になっても、
人の人との間に一段ずつ隙間が開いていたら、輸送量は変わらない。
また、通勤時間以外では、歩く人がほとんどいないのに右側が開いたまま
だったりすることも多い。
結果、両側に立ち止まっている状態より輸送効率が落ちる。
>>866 間が空いているから誰かが転んでも後ろの人は止まれるし、もたれかかられて将棋倒しになる
リスクは低い。実は密集して乗っている止まっている側の方が危険だと思う。
元々、エスカレーターの片側を空けるなんて習慣は日本には無かった。
それが前回1970年大阪万博の際に
「外国では急ぐ人のために片側を空けて乗っている。それに引き換え日本では平気で道を塞いでおり、
日本人は自分勝手で思いやりが無い！公徳心が無い！ダメな二流国！進んでいるオーベー各国に見習おう！」と
新聞雑誌で一大キャンペーンを繰り広げた。
言わば、外国人に対するオモテナシとして始まったのだが、真面目で（単にバカなのかもしれない）疑う事を知らない日本人は
それを必死になって実行して恐らく現在の日本では片側を空ける率では世界一だろう。
今度は片側を空ける日本人は遅れている！というキャンペーンが始まって元に戻る。
そして、何年後かに日本人は片側を空けないので…と始まって…以下無限ループ
混雑緩和なら歩きスマホのバカをどうにかしろよ
あいつらが前向いて歩かないからエスカレーターも余計混むわけで
リュックは迷惑だよな
直後の段に立つのが不可能なのはもちろんだけど
一段空けて乗っても目の前に障害物だからな
歩くなというならスピード上げるべき。
シンガポールのエスカレーターはすごく速かったし、欧州の大きな町でもそうだった。
遅いから歩きたくなる。
>>862 その概念はエスカレーターが健康且つ忙しい大人の為に存在すると同義だよ
>>873 その通り。
エスカレーターは乗り降りの時のリスクが高いから、健康に不安がある人は乗るべきではない。
健康に不安がある人はエレベーターを使うべき。
遅い奴に合わせることが本当に良いことなのか真剣に考えた方が良い
みんなで平等になんて時代じゃない
>>875 エレベータは
バカリーマンがダッシュで殺到するんだよな
今更呼びかけて変わるかよ
エスカレーターか法で仕組み作らないともう無理だろ
>>866 両側止まった方が早いとか言ってるけど
あの「全員が通過し終わるまでの時間」ってゴール設定自体がおかしな話
例えばそれが3分00秒だとして
現状は、
右列急いでる人：2分30秒で全員通過
左列急いでない人：3分30秒で全員通過
なんだから、現状の方がいいに決まってる
人間は全員が同じこと求めるわけじゃないんだから
別の言い方すると、ただ全員をAからBに運べばそれで満足なら、快速電車や特急電車いらない
>>877 エレベーターは体の不自由な方、高齢の方、お子様連れの方優先でございます
って放送すればいい。
速度が遅いため、若干お時間がかかりますが、お待ちください
って流せば、サラリーマンはそれ聞いてエスカレーターか階段に向かうよ
>>880 放送も案内も床のペイントも一切無視だから
あの連中
ホームでも階段わきで狭いから立ち止まるなと書いてあるのに無視したり
それに加えてリュックを背負って前に寄って立ってさらに新聞や雑誌、スマホを前に突き出して
挑発行為妨害行為やあたり行為おてるやつもいるし
自分から人にものをぶつけて堕としておいて相手に文句を言われたら
警察に通報して監視カメラ映像を見るように喚きだすし
相手が下手に出たら修理代詐欺、
相手が毅然とした態度を取ったら
自分に利がないのがわかってるから
何かにつけ事を収めようとする
エスカレーターで止まってください
でも、乗り継ぎができないような時間設定は変えません
なくなるわけがない
>>2 これは非効率的だから
>>672 が正しい
客が積極的な使い方を見つけてそれに賛同する奴が多いからローカルルールができたのに
わざわざストレスのたまる方法を強制しても反動は免れないぞ
>>887 学校に遅れそうになったのか何なのか
見境をなくした女はそれでも突進してくるよ
M学院の学生にやられた
そもそもエスカレーターとは歩行しなくて済む為の装置なのか歩行を補助する装置なのかどっちなんだ？
報道ステーションが5年ほど前に
「自転車は車道を通れ」と大キャンペーンをした。
昨日、女子中学生が路線バスに巻き込まれて亡くなった。
こういう交通事故がかなり多いんだけど、
マスコミは怪しいルールを作るな、禿。
>>890 それは、自転車メーカーが最高時速５kmphの歩道走行モードとかを作ればいい話
歩道走行時はセンサーで自動的にこのモードを起動する
狭いホームのエスカレーターってすげえ邪魔だよな
全部階段にしてほしい
>>892 車は左側通行のロンドンではエスカレータの人は右側だったはず
車は右人は左のアメリカでは人は左側だったから
日本は右側乗りが正しかったはず
（アメリカの真似して左乗りになったのか）
高崎線と宇都宮線、並ぶとこ違うのにしれっと割り込んで乗る馬鹿なんとかしてほしい
>>895 892は左右の話をしてんじゃねーだろｗ
出張でちょいちょい行くが、東京駅構内は左、新大阪駅は右、京都と名古屋駅は前に従う感じ。
逆にエスカレーター広く作って階段を狭く作ればいいのでは？
階段を立ち止まって進む人はいないし
>>893 自転車のような原始的な乗り物になに言ってるんだｗ
>>1 本気で都民を調教したいならエスカレーター歩いて登る奴に遠慮ない罵声を浴びせるくらいしないと無理
二日目からはまだ覚えられないのか愚図が！止まれボケ！と周りみんなで教えてあげると良い
>>890 自転車は本当は(自転車専用道がない限り)車道を通るのが規則なのだが
現実の道路を見てみると、自転車に車道を走らせるのは危険なので、歩道を通ることが黙認されている。
歩道を通るのだって歩行者に危険なのだがね。
要するに道路政策の悪さを歩行者や自転車に付けを押し付けているだけ。
>>899 手すりに掴まって乗るのが前提だから無理
エスカレーターで歩いて転倒するようなトロい奴は
普通に歩いてても転ぶぞ
ハッキリ言って片側空けない方が危険度は増すな
老人はエスカから降りたあとヨロヨロ歩くから後ろがつっかえるなんて良く見る光景
そんなときにもう片側から出られないと逃げ場がなくなるぞ
弱者に過剰に配慮することでどんどん社会が停滞する風潮は間違っている
>>671 確かに欧州とかロシアは速いな
ロシアなんか日本の二倍はありそう
日本も昔は速かった
エスカレーター歩くと危険な低脳は外、出歩かないでくれよ
鈍臭い奴らに合わせる必要ねえよ
日本人がより速くより良く目的に合理的に到達する事を放棄する又は放棄させようとする集団の声が大きくなった結果だろう
左翼やフェミニズム、LGBT運動と同様の動き
秩序ある社会を停滞混乱破壊させて自分たちの権利を拡大させようとする一種の革命
法律か条例で決めないと朝のラッシュ時に絶対揉め事が起きるで
あと、止まった方が輸送効率が高いって言い張っても誰も信じない
実際のシミュレーション映像を大学とかに頼んで作って
公開して見せろよ。いつもこの話のときそれが出て来ないのが不思議なんだよ。
>>913 大阪のエスカレーターは「バンッ！」って叩くと滑り台になるんだよ
>>914 エスカレーターは立ち止まらず歩け
2列で歩け
このほうが輸送効率高いでしょ
後な輸送効率が本当に上がるなら、エスカレーターの後のコンコースのキャパや
改札の数の増強は本当に必要ないのか。
普通一つの工程のボトルネックを改善したら次の工程に負荷が移動してそこが
新たなボトルネックになるんだぜw専門的に言うとボトルネックの移動現象っいうんだがなw
効率があがると言い張る鉄道関係者は本当にそこまでシミュレーションして確認して
言ってんだろうな。そういう納得いく説明がなくこの話が繰り返されんで賛同できないんだが。
片側に負担がかかると言っても右側は常に急ぐ人が歩いてる訳だし。右側が常に空いてる訳じゃないよ。
それより二列で立ち止まってる人にぶつかって登るの禁止を謳った方がいい
>>886 エスカレーターを二列で乗る方が片側開空けよりも人を運ぶ効率が良いという研究結果がでている
>>1 めんどくせぇな・・・
こんな事アナウンスしてもなるようにしかならないでしょｗ
仮にこれで事故が起こらないって事にもならないし
本当に安全面を考慮しての呼び掛けなら従う。
でもこれ、オリンピックのときの見栄えが発端だよね？
小学校の参観日の授業の予行演習をしたアホ教師を思い出して気分悪いわ。
>>922 だからそ結果、シミュレーション映像で見せればええやん
いつも御用学者かなんか知らんが結果が出ているーしか聞かない。
説明になってない。百歩譲ってその研究が正しいとして
朝のラッシュ時そんなにエスカレーターの効率が上がったとしたら
その先の改札やコンコースのキャパは対応できんのかと
そこまで考えてないと、駅によっては大混乱して危険だよ。
止めて普通の階段扱いにすれば良い
節電と健康増進効果もある
>>387 こういう人達のために2列やめて幅の狭いエスカレーターのみにしよう！
>>922 どうにもその前提自体が怪しいと思うぞ
2列のエスカ→1列のエスカが同時に進行してると考えた場合
「標準速度1列+標準速度1列」と「標準速度1列+高速1列」ならどちらが速くなるのか？
そう考えた場合はその研究結果の条件がどうなってるのか疑わしい
それに加えて
>>908 の老人リスクも見逃せないな
立ち止まらせたいなら速度上げろよ
日本のは鈍すぎんだよww
>>922 NHKでそのシミュレーションやってたが、現実世界を無視した詭弁だったぞ。
>>879読んでくれ
輸送効率が高いの研究結果とやらの詳細公開せよ
前提条件とかサンプルモデルとかの詳細含めてぜんぶだ。
せっかく暗黙のルールで片側開けてるのに。
ドミノ倒しおきた時に悲惨な事になるぞ。
片側空けなかったら、一端ドミノ倒しが起きたら逃げ場が無いね
JRは危険極まりないことをルール化しないでほしいわ
>>688 ほんとに京都は見事に混雑してるね
東京は左、大阪は右できっちり揃ってるのに対して
>>935 「人間は蛇口から出る水じゃねーぞ」と思った
ある程度まばらな人数しか乗らないなら片側空けなくても危険ではないだろうが、
東京駅のような場所で両側に満載した状態で将棋倒しが起こったら死人が出ると思う
JRの人は馬鹿なのでしょうか？
エスカレーターエレベーターは障害者と老人専用にすればいい
通勤時間に右側に立ち止まってたら後ろから怒鳴られるの間違いなしや
>>18 なるほど…1.2mほど差が有れば乗り越える気も起きるまい
その代わりスカートの中は見てもいい感じにしてください
一列にするとドミノ倒し問題が解決しないから、やっぱり二列で片側を空けるのがベスト。
テレビでやってたけど目の前から誰も守ってなかったな
思考停止国民軍教育の一環ね
とにかく言われたことを守れ！それが模範国民だ
まるで戦時中だぜ
>>943 アホかい
スカートいうのは女子高生のふわふわしたスカートが春風でふあーっとめくる上がる
しかも、白のフルパンティー丸見え
30数年前の思い出で一生抜ける
パンティーは春の穏やかな日差しの中で見るに限る
このルールが適用されたら、1階からグランスタへ降りるエスカレーターで問題が発生するよ。
階段がないし、1列だから。
こうやってわざわざ無用な明文化をすると
今の監視社会では昔以上にルール遵守の強迫観念に囚われて硬直化した人が多いから
エスカレーターの利用程度で却って変なトラブルが増えるだろ
これ以上に社会を窮屈にさせてどうする
普段迷惑行為しかしてないYouTuberはこういうときこそ動けよ
>>928 同意、だいたい歩くの禁止にするより
ふらふらよろよろするだけで老人や障害者の使用を禁止すべき
>>949 ニュース映像見る限り皆歩いてたけどなｗ あそこは並列階段がないから「階段使え」も使えない。
「ニ列で乗ってる人（障害者、大荷物の人）を無理にどかさない（歩きマナーです。）」
これでいいのに。
>>956 「障害者や海外旅行のスーツケース持ちはエレベータ使え」と逆の苦情も来る。ブーメランだよね。
わざわざ一列で空けてる人達はどうする？もね。必要と需要でそうなったものを無理に変える愚行。
>>419 問題ない
歩くと加重が1桁上がるからそっちの方が危ない
>>922 こういうのは、初めに結論ありき。
混雑具合や、人の動きの緩急など
変数の取り方で全然違う結果になる。
こういうのを信じる人は、おめでたい。
バカな鉄道関係者が勝手なルール作ってるけど
エスカレーターは幅が広いものでも、一ステップに大人一人+子供一人を想定して
耐荷重を設定してある。そもそも大人二人並んで乗るってのがメーカーが想定していない
アノマリーな使い方で大変危険なわけだ、多分片側あけの今より事故なんかが増えるだろうね
歩く奴は停電や故障で急停止した場合に転んで怪我するのは
自己責任な
エスカレーター昇らせないために
私邪魔してますみたいなのも
それはそれで感じ悪い
>>969 従わなくてもずっと呼び掛けてればいい。途中でやめるなよ
どうせ、事故があって呼び掛けてたところも、その後、呼びかけをやめた前例があるから、誰も従わない
単独で乗る場合はステップの中央で両方の手すりをつかむが正解なんだよね
だいたいそうアナウンスするエスカレーターもよく見かけるだろ
左半身不自由な人ガ～とかホザいてるけど、そもそも障害のある人が安全に利用できる装置じゃないんだわ
素直にエレベーター使いなされ
>>922 歩く人がほとんどいない場合は片側がほとんど利用されていないわけだから効率は悪くなる
だが通勤時の駅のように歩く人が多い状況なら当然歩いた方が多くの人が利用できるから効率が良くなる
政府 「エスカレーター仕様を免許制にする。」
新たな天下り先の確保完了。
急ぐ人が多い場所と急がない人が多い場所があるんだから、
商業施設や公共施設等のエスカレーターでは止まって、
駅やバスターミナル等のエスカレーター(長いエスカレーター除く)では歩けばいいじゃないの。
なんで止まるか歩くかの二元論になってるわけ？
>>979 それが正論だが東京駅が狂ったのであれこれ言われてる
>>966 >>973 将棋倒し事故は必ず起きるよ。地震の時は特に危ない。一列なら途中で止まる。ニでは将棋倒しの逃げ場がない。
そんなに歩かせたくないなら先頭で立ち止まる係を作れっての
そこまでやらなきゃ絶対に無理だって
激混みの環境を改善しようともせず客のマナー改善ばかりを要求する
しかも公権力のゴリ押しにより民意を無視して開催することになった
オリンピックで外人様にいい顔したいがためだけに
そりゃ反発も起るわ
声かけなんかせんでも警告文と歩くバカ検知したら止まるようにすればいい。
あ、止まったら余計歩くか………
そんなのより渋谷駅とかのクッサいトイレなんとかしろよ
先進国の主要駅であれはないだろ
「E電」が流行らなかったように、無理なものは受け入れられない
>>993 渋谷のアパマンに頼めばいい。消臭スプレー１２０本で解決。
トータル・リコールでシュワちゃんがエスカレーターで暴れるシーンを流せよ。
JRは死人を出したいらしい
将棋倒しで大規模な事故が起きるよ
舌打ちされるし
ひとりが怒りはじめると周りも怒り始める
無論無視したけど
これからは幅の狭い１列用のエスカレーターにすればいいんだよ
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