光岡自動車（富山市）が同社の創業５０周年を記念し、１９６０年代のアメリカ車風の新型車「Ｒｏｃｋ Ｓｔａｒ（ロック スター）」を２００台限定で生産・販売すると発表した。１３日までに計１０８台の予約が入る人気で、今後の予約は納車まで２年待ちとなるという。
新型車は、マツダの２シーター「ロードスター」のオープンカーをベースに、コルベットなどアメリカ車の持つパワフルでエレガントな雰囲気を再現したという。価格は税抜き４３５万円から。「ロサンゼルスブルー」「ニューヨークブラック」などアメリカの地名を冠した６色をそろえた。
２０１９年に５０台、２０、２１年に７５台ずつを生産・販売する計画。１９年の生産分は先行予約でいっぱいになり、２０、２１年分については今月１日に店頭で予約の受け付けを開始した。１日平均で５台の予約が入り、今後予約した分の納車は２０年秋以降となるという。同社の販売担当者は「若い頃に憧れた車を求める５０、６０代からの注文が多い」と話す。問い合わせは、午前１０時～午後７時に、ミツオカコール（※電話番号はソース先でご確認ください）へ。（松原央）
2018年12月14日08時34分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLCZ5FCJLCZPUZB01J.html インパネにこだわりが有るのかな？
ベース車のままじゃ萎えるよね
カッコはいい
しかしゴルフバッグくらい入る車じゃないと買えない、助手席セットはイヤだ
リ、リノョラクタラチャン風(舌噛んじゃった)でカッコイイ！
200台って読みはさすがだと思う
光岡は需要が解ってるな
初代ロードスター1600ccやろ
これもそのまんまか？
まあ写真にあるとおりのモデルさんが乗ってたらサマになるだろうな
アメリカもこういうクルマを軽でつくって、日本に売ればいいのに。
所有者が少なくなるほど価値が高くなる不思議！
なおホンダイ・・
アメもこれでわかったかな アメ車は人気だし売れるんだよ
ただし、ちゃんとしてりゃ、だけど
マツダがこういうのを作れよな
今のを丸目にするだけでもいい
ロードスターをベースに、って創業50周年の記念車なのに他社のクルマ流用すんのかよ
それもう自動車会社というよりただの改造ガレージやん
ルックスはアメ車で中身は日本車が欲しいって人は結構いるからその人達向けなんだろうね。
ただそういう人達はブランドにもこだわるから光岡自動車ってところに引っかかるだろう。
マツダとかGMとかがOEMでやれば売れると思う。
光岡のクルマってこのクルマにしても、オロチにしてもエンジンと足回りが余りにもチープ過ぎ
て笑えるんだよな。アメ車のイメージと言うならV-8の4Lエンジン位載せないと魅力なんか無いわ。
>>35
C2風ですな
S660クラシックの総費用考えりゃ手頃 >>38
それが光岡
ボディや内装だけ作る
あとは他社から持ってくる >>1
あれ…なんかちょっとかっこいいｗ
ミツオカのくせに生意気だなｗｗｗ >>33
いっその事ロータリー載せればいいんじゃね >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞ばーど ★ んな事言ってどうせまたたいした事ないんだろ
と思って画像見たら、結構良い感じじゃないか
>>1
これって
普通に完成車を買って、ボディを剥いで改造するん？
マツダ本体からシャーシなど必要なパーツだけ購入して、自前のパーツと組み合わせて販売するん？
普通の改造車ショップなら前者だろうけど
光岡って、一応自動車メーカーの端くれだよね？
マツダと協業で後者とかあるんかな？ >>7
ロック スター
ロードスター
光岡のハリボテって高いけど自分で改造するよりは安いのか
よく分からないが
オレは趣味じゃねえが
センスあるな
買いたいやついるだろ確実に
>>1
リトラクタブル風だけどちっこい丸いのがヘッドライトか。 >>40
ここは、側だけの車屋だから。
エンジンとか足回りとか、そっちが好きな人向けではないんだろ。
個人的には、オロチもこれもデザイン的には好き。 カッコいいけど、ハーレーに憧れてスティードを乗るようなもんだな
ロードスターをベースにと言ってもロードスターまんまにしか見えないわけだが
>>61
あ、ホントだ。
リトラクタブルじゃないんだな。 悪くない
アメリカのメーカーがこういうの日本で売ったら売れるんじゃね？
NDはロードスター歴代ワーストでかっこ悪いなあ
特にリアビューがひどい
フロントは丸目にさえできれば良さそうだが難しいか
まあ限定車だし売り切れるだろ。
ここでダセェ買わないって言っててもなw
自分はガワにしか興味ないから全然アリだなぁ。中身アクアの2000GTもアリ。
>>1
おお！コルベット・スティングレーか！
めちゃかっこええ ええ感じやないか！
せやけどワイの収入やと新車で買うのはムリやな… ガワのガワだけ換えました感
手足の短いチビが革ジャン着てるみたい
>>79
それはあるけどそこまでやると金かかるんだろうな
値段も高くなりそう NA、NB、NC、ND
ガワだけで言えばNBが一番良いけど同じような車でいうとS2000が一番かっこいい気がする。 なんで光岡ってボコボコルーバー付けるやろ
下品やわ
かっこいいとおもう。
でもＦＲＰ屋に頼んだら作れそうだけど？
>>53
もともと50年代のアメリカンは小さかったんだよ
同時代の欧州のよりはまだデカイけど
>>1
めちゃくちゃ格好いい！！200万までなら出す！売ってくれ！いますぐに！ 小さめなライトが可愛らしい。筋骨隆々の角刈り親父がサングラス取ったらつぶらな瞳みたいな
インパクトがある。
走りと信頼性と経済性はロードスター。デザインは旧いアメ車。
最高やん。
マツダの空いてる海外の工場を光岡に貸して作ったほうがいいのでは？
銭湯の前に最新型ロードスターが停まっていた。お爺さんが出てきて颯爽と運転していった。あぁこういう時代なんだな、と思った。
>>39
今の日本メーカーにはパイクカーやっている余裕ないだろうな。
ただでさえ車種絞っているのに。
Be1やフィガロの頃が懐かしいねぇ。 ノーマルNDよりこっちのが好きだわ
けどワシの最終型NBのが最高だ！
ヘッドライトが悪目立ちしてるな
細い横長のＬＥＤにして目立たなくしたら良いんじゃないかな
アメリカがこういうのを作れば、日本でもアメ車が売れるんじゃねーの？
チャレンジャーとかコルベットとかの日本用サイズって難しいのかね
こういうのってマツダから部品もらうの？
それとも、完成車を一台一台改造して作るの？
>>103
オプションでライトの形状選べるとか追加してもええな
丸目好きか角目好きかは結構ハッキリ好み別れるとこやしな 俺は好きだけどなこの感じだけど、ここではあんまり評価高く無いな
>>10
初代のあのロードスターにもゴルフバッグが入るくらいなんだから大丈夫なんじゃないか >>110
いや結構評価高いと思う
欲しい、かっこいい、という意見が割と多い
かならず文句言う奴は一定数いるから ロードスターの新しい奴のほうがマシじゃね？
これが似合うなら名前どうりにイカシタロックオヤジ見たいな風貌じゃないとキツイだろ
オープンがデフォルトなんだろうし
内装がシート以外、ほぼマツダそのままののがなあ。
オロチのトヨタ丸出しもそうだけど、運転する時のワクワク感がなさそう。
>>116
同じロードスターベースならアバルトのが出来が良さそう。
カッコ良いし >>118
124よりはこっちのほうが好感持てるかな
値段は…光岡のほうがいささか高いかな 言っちゃ悪いけど、いくらゴテゴテ盛っても
ぱっと見マツダロードスターとしか認識しないだろうな
よっぽど注意してるか止まってる車をジロジロ見るくらいじゃないと
違いはわからないよ
ただの自己満足
>>38
フィアットもロードスターベースの車あるし まぁいいじゃん＾＾ >>120
確かにカッコ良いけど、このスタイルだとやっぱV8欲しいなあw >>1
エンジンは載せ変えて、スモールブロック4Lぐらいの物を積んでるんですよね？
アメ車風なら？
コルベットっぽくw >>123
まあなw
でも中身は日本車だから信頼性の高さは安心できる
あとv8とかはもう時代の流れにあわんw アメ車風だけど、ロードスターベースじゃ小さいんだろうな
金持ちの人にはガンガン買うてもらいたいな
せやないと中古の玉数増えへんし2百万前後やないとワイ買われへんし
逆に台数少なかったら中古でプレミア付きそうやもんなこれ
それにしても、ほんまカッコええわー
ユニクロのCMみたいなもんだな
白人モデルだとカッコいいが黄色人種には似合わない
>>1
これ同じネタで3回はスレ立てしてるだろ？
有料の宣伝なのか？
ダサイんだよコルベットの朴り。 >>128
V8の国ですらマッスルに直4ターボを載せないといけない時代だからな トヨタのパーツを使用して職人の手作りでこの金額は安い
>>130
勘違いしている奴が多いけど
昔のコルベットって小さい車だぞ >>128,140
真っ先にOHV8捨てたフォードは生き残り
すがり続けたGMは破綻したしな >>145
内燃機関が無くなりそうなこの時代、仕方ないw かっこいいなw
走ってたら振り返っちゃうかもしれん
なんでこれ限定とかにしたのコルベットのまがい物で売ればアメリカで大ヒットしたかも
>>147
本当、これを本家本元のアメ車が出せば売れるってのね
これとか、昔のジープとか
日本人は基本的にはアメ車が好きなんだよ クソみたいに巨大で半端に今風になっちゃったから誰も買わないだけで、
昔のマスタングやコルベット、ジープとか、50～60年代まんまで出しゃ日本で売れるよ 良いパッケージだけど値段を見ると中古のTVRタスカンに手が届くレベル
維持費は段違いだがロマンのベクトルに立って考えると一生悩める
テールランプはどこからの流用かな
どっかで見たことあるんだよなぁ
フロントのライトがダサいてか、そこだけ残念
テールとかは良い
ホワイトレターのタイヤとか
ちゃんとおさえてるのも良い
>>161
動かないTVR、普通に走る光岡
悩む余地なんか無いｗ マツダの五角形グリルはナンバープレートつくと笑顔の出っ歯に見えちゃうからこっちがいいな
>>111
あれは空のゴルフバッグを
中で膨らませただけじゃなかったか？ ゴルフバッグスペースのせいで不格好になったNSXという車がありました
出羽さんが生きてたら、これ気に入ってたのかなぁ…残念だ。
ヘッドライトカッコ良すぎだろ これで車検通るならGTカーのレプリカ余裕だな
>>160
この外見でそんなに高くない値段で200台だと、プレミア付くかな？ Fiat X1/9 が軽ターボぐらいのスペックというｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗ったその日から、デザインのとりこに、とりこになりました。
>157
それフェラーリ商法だわ
数少なく売れば価格を維持出来るという、日本人はあまりそういうのに慣れてない節があって損してるよな
>>45>>51
昔RX7（SA22C）をベースにした「コルベッティ」ってのがあったな >>1
ぜひ70年代のファイヤーバード・トランザム風もお願いします！
もちろん火の鳥のボンネット用巨大デカール付きでね！ >>121
オープンツーシータの車に自己満足以外の何を求めるんだ？ん？ こういうデザインってPL法的にダメだから出せないだけとばかり思ってたよ
俺は好きだなこういうの
金を持ってたらセカンドカーとかだったら欲しいかも
>>190
俺もそこは思ったｗ
なんかライトがかわいらし過ぎるよね
でも他はかっこいいし好きだ >>197
イタリアとか多い。デザイナーがお金持ち向けにフェラーリの外装変えたりしてる。 前にも記事あったけどロードスターだったのか
ただのカスタムカーじゃん
日本でオープンカーっていつ乗るんだ？
春は花粉と大気汚染
夏は酷暑と湿気と大気汚染
秋は雨
冬は寒い
>>1の写真みたいな外人が一緒に映ってるとすごいカッコイイけど、実際は
腹の出たおっさんが大半なんだろうなぁ。
特大痔御大がご存命なら何と言っただろうな。 >>1
宝くじとか当たって金が捨てるほど有るなら
光岡の車を買いたいけど
どうしても底辺一般国民としては、割高感が有る >>195
デカールで言えばCJ-5のゴールデンイーグルが好きだな 212名無しさん＠１周年2018/12/14(金) 15:33:46.84
光岡は、大蛇とか作ったからなｗ
オープンカーなら特注で卑弥呼をオープンカー仕様とかにしてくれないかなｗ
>>207
開けたい時に開けて乗るものだよ
この時は駄目アレは駄目
そういうつまらないこと考えずに
とりあえず開けて走ればいいんだ >>48
俺も気になった。ベース車ってどんなだろうw
フェンダーは？クォーターパネルは？気になりまくりんぐ マツダベース車改造なら信頼性が担保されるからよいね
>>10
カッコワルイように見えるけど
街で見たら指さして笑ってやるかも キャブレターのV8エンジンでも積んでドボドボ言わしてたらカッコいいけど中身マツダか…
>>198
本当のお金持ちだったらクラシックカーのリユースしたものを買うだろうし
クラシックカーのパチ物で満足する層ってどういうレベルなんだろ 232名無しさん＠１周年2018/12/14(金) 15:55:11.28
236 2018/12/14(金) 15:57:16.50
237 ぱよぱよちーん2018/12/14(金) 15:59:31.30
ケータハムとか乗ってる人居るけど
そういう人って趣味のセカンドカーとして乗ってるだけじゃね？
吊り目ライトじゃないのは好感だが
そこはもっとなんとかできただろう…
240名無しさん＠１周年2018/12/14(金) 16:02:01.00
>>239
光岡は、そういうメーカーじゃネーだろｗｗｗ >>239ロードスターのままの方が圧倒的にカッコイイのに・・・・・・・・。 >>235
晩秋～ギリギリで4月半ばまでは気持ちいいぞ
GWからは乗れない 244名無しさん＠１周年2018/12/14(金) 16:05:42.96
>>243
スピーカーを沢山付けてエンジン音を演出するんだね！ｗ >>1
ちっさいコルベットC2のコピーなんて恥ずかしくて乗れないw >>48
外装だけ後付け加工だろ
中身はロードスタートのまま… 受注が計画をオーバーしてるわけでもないのに2年待ちかよ。
いつもこんな調子なのかこのメーカー。
RF用の直4/2LエンジンでエンジンルームがパンパンなのにV8積めとか.....
ロードスターに435万か
だったらMAZDAのままで良いやん
>>251
そういう人は買わなくてもいい、ということ
欲しい人はどうぞ、と >>207
いちばんは秋～冬 乗ればわかるけど見た目ほど寒くない
夏はダメだね イメージは夏なんだろうけど昼間はひたすら地獄 >>228
自分が経済的に余裕がないからって妬むなよw
自分の財布から買うなら何を買おうが大きなお世話
自分自信が下世話だって理解出来ないのは病気だよw >>253
ミニのカブリオは冬でも乗れると言ってるね >>220
車の好みは人それぞれ
外人の金持ちが日産フィガロを複数台買うのと同じで
この車が気に入れば買う人もいる
ただそれだけの話
むしろそれ見て嘲笑っている奴の方が異常者ってこと >>260
オリジナルもあるよ
まあ普通の車ではないけどw みちゅおかってパクリ車しか作ってないじゃん
がっかりしたわ
ジャップの独創性の無さ全開の会社
>>255
新車価格200万円台の車を長年乗って
維持費OH費改造費で一千万超えの人いるよ
古いと金型まで破棄されていて大変なことになったし まあ完全に趣味の世界だからな
俺がスニーカー今年10足以上買ったのをそんなに履かないでしょって言ってるような不毛な話してる人おるね
もっとリーゼントが似合う、横山光輝や手塚治虫がチューブ搬送未来都市で描きそうなデザインに。
今頼んだら一年半後だろ？
年配の金持ちだったら予約した事を忘れてそう
>>261前にJRAの川田がオロチに乗ってたみたい >>239
>>240
そーゆー会社めざして底辺の俺にも買えるようにしてほしい
おっと「お前が稼げるように努力せえ」とか
ゆうなよ？ｗ もう、こういう趣味車みたいなのを作ってる会社は潰れろよ
時代に合わないんだよクソが。
>>273
カネかかる本物とかいらんしな
スティングレーの見た目で国産車ってのが魅力やね >>207
オープンカー持ってるけど
おｐにするのは買った頃だけで
最近は全然おｐにしてないな
空けたら排ガス掃除するのが面倒だ
季節的には夏と真冬以外しかおｐにできないな 283名無しさん＠１周年2018/12/14(金) 16:40:24.84
オープンカーに対して空力悪いとか難癖ってもんだろ…
ロードスターのクーペかっこいいよ
３００万で買える
妥協だが実用的でもある…
でも、本当の格好良さとはやせ我慢なのかも
>>1
カラーリングによってまったく違った個性に見えるね。いいね >>285
RFのことだろ
５０歳以上の中年族にばかうけしてるぞうだw ロードスターの小さいヘッドライトと謎のマイク寝かしたようなテールランプが嫌いだったが124とかロックスターがカッコよくていいなぁ。
これ良いじゃん
ロードスターでいいとか言ってるやつ何なの？
値段も適当なところだと思うけどな
>>301
そういうこと言う奴がいるのにビックリしたわ ちょっとスティングレイのパチモン臭さが強いんちゃう？
>>1
これからは光岡自動車さんの時代やと思っとります
かつて憧れだった車のデザイン、中身は安心のメイドインジャパン仕様
ぜひトヨタを抜いて国内ナンバーワンの企業に成長してください
個性あふれる車で日本を復活させようじゃありませんか！
そして金はないが見栄と遊び心のある底辺に夢を！
ぜひ実現させてください！ >>52
お前は分かってる。
あの番組観てたらこんな車見たら「は？」ってなるよな。
本物と価格帯あまり変わらないんじゃない？ 光岡にありがちな、とってつけた感が希薄だな。
写真では内装が見えないからかも知れないけど、まとまってる気がする。
311名無しさん＠１周年2018/12/14(金) 17:11:55.06
314名無しさん＠１周年2018/12/14(金) 17:26:09.90
マツダで面倒見てくれなくても光岡で保証有るだろ
修理とか整備なら販売店や整備工場で対応できる
ヘッドライトがダサい
もっと大きな目にすりゃいいのに
ベースのロードスターがいいデザインだから
それをコレにしちゃうのが惜しいな
元が名もない糞車ベースならウケるんだが
>>316
あの歯に見える部分だけはちょっとなあw >>48
普通に買ってだろうよ
生産ラインで側だけないもの作ろうと
したら新しいライン作らないといかんし
途中でオフラインにしたとしても
イレギュラー過ぎて現場が混乱する ロードスターってロータスやランチアに匹敵する名車なのにシボレーに改悪する光岡は死んだ方がいい
アメ車にしたいんならデトマソ アストン マセラティだろ
国産なら日産とかHONDAをつぶしてやれ
323名無しさん＠１周年2018/12/14(金) 18:02:18.19
>>46
車の話になると噛み付いてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？ >>88
車っていいものだったな。それを日本が糞つまらんものにしてしまった。 マツダもこういう商売にもっと力入れればいいのに。
ロードスターをプラットフォームにして、
各社と提携、メンテもある程度面倒見るとかだったら、
それなりに広がりありそうだよね。
＞お値段435万円から
素直にアメ車買えよ。 ６０’ｓの人気車種買えるやろ？
インパラ、カマロ、ダッジ、マスタングなど、買えるでしょ？ 本物の方が満足度高いと思うけど･･･
ヘッドライトがもう少し明るいというか広角化してくれたら買いたい
(´･ω･｀)
マツダのは朝鮮人みたいな目つきだからほしくない、こいつはいいかもしれん
>>220
街で見て指さして笑ってるってことは
お前は徒歩じゃん
車さえ買えない貧乏底辺キモブサに
笑われても相手逆に笑ってるだろwww >>283
ミツオカはボディはともかくドアノブがベース車のままで萎えるんだよなあ、大したとこじゃないんだからそこも拘れと Rock starのベースはroadsterね。
Roadstar とか間違える奴いそう。
日産の車を買って改造して光岡自動車として売る
よく怒られないな、違法じゃないのか
435万なら大して高くもないと思うけど、実際にはこれにオプションが加算されて
なんだかんだでコミコミ500万になるんだよなあ
日本車はその点が詐欺だよ ETCくらい標準装備しろと
>>297
世界で唯一のエアコンパワステ付きだもんな エンジンも低回転大トルクのＯＨＶが欲しいところだが
低排気量のＯＨＶじゃ耕運機そのものだし。
すぐ手に入るならいいのに、誰が2年先の納車まで待つの？アホすぎ。
いま必要に決まってるだろ。。
なんだ注文入りすぎて生産が追い付てないじゃん
ここの評価ってマジ当たらね
高い高いって、400万をお小遣いでポンと出せる人しか相手にしてないでしょ
結構カッコいいと思うのだが、俺のセンスがおかしいのかな？
マジで買おうと思ったんだが
>>350
なんらおかしくない
普通にかっこいい
しかし2年待てるかい？w >>350
バッタもんて言われるより本物のコルベット買った方がいいだろ >>328
俺なら現行モデルでもいい。マスタングでもカマロでもリバイバルデザインでなかなかいい線行ってるし。
どのみち4～500万出すんだし、左Hがどうのなんてさあｗ。
ああいうクルマは伊達や酔狂で乗る車なんだし。。 うん！格好良い！
やっぱりスポーツカーはリトラクタブルヘッドライトじゃないとなあ・・・(*´ω｀*)
ちょっと前にもスレ立ってただろ
ロードスターベースがいいなら124でいいじゃんか
普通に欲しいわ
迷走してるトヨタのデザイナーは光岡で勉強してこいw
改造車を435万円で売って儲けが出るの？
ベースだけで300万円はするだろ
>>363
そりゃ200台買うから安くしろっていう契約してんだろ
ボディも自分で付けるから外した状態で納品すりゃいいし アメ車風味だけどサイズ考えるとロータスエラン的な感じだな
こんだけスレでワーワー言っても４００台かあ
いかにカスタムカー市場が小さいかよくわかるな
白人のモデル使ってるけど実際に乗るのは165センチでピチピチした上着とデニム穿いた、長友とか沢尻エリカの元旦那みたいな風貌の小男だろうな
>>350かっこいいでしょ、ここでケチつけてるやつは何にでもいちゃもんつけるよ カッコいいけど
禿げてるからオープンカーには乗れない
本家アメリカの自動車会社が作れば日本で売れるかもな
ロードスターの設計方針とは正反対の車種を真似たデザイン
ちょっとは考えればいいのにな
ここはオロチだけや。オロチを作るためにあった会社や。
>>374
ハゲてるから、じゃなくハゲをヒョロヒョロの薄毛で覆って隠そうとしているから、だろう >>166
懐かしいなぁ。思い出させてくれてありがとう。 アメリカがこういうの作ればいいのにね
ハーレーが売れてるんだからアメリカ的なモノに需要はあると思うんだけどなスポスタっぽく気軽に街で乗るというか
>>121
車に自己満足を求めないならプリウスにでも乗ってろ。 >>336
堂々と公道走れる合法的な改造車つくるぜっ！てなコンセプトで許可とったんだよ
尖ってても車検に問題なく通るからね 外側だけハリボテみたく飾り立ててもなぁ
クルマの魅力は動力性能やメカニズムでしょ
>>390
見た目も割と重要だよ
あと乗って楽しいかどうか、が大事
動力性能やメカニズムはそのためのもの 重そう
松田が涙ぐましい努力で軽量化してるのになあ。
でもカッコ優先で良いのかも。
なんせアメ車(なんちゃって)だから(笑)
スターの綴りがSterからStarになってるのなｗ
>>353
本物コルベットC2の相場1000万から2000万ｗ これはいいな 小学生の息子が庭で遊ぶのにちょうどいい
ロードスターは狭くて疲れるから嫌 夏は暑いし冬は寒く雨で音楽聴こえない
これはいい！
なんでトヨタはこういうの作らないの？
こういうのってボディ形状が元と違う部分はやっぱFRPなのか？
常に3人乗車の1.5lの車って鈍重だよね
コンビニに駐車して眺めるのが趣味の人種しか買わないわw
光岡って在Kなのは知ってて……あ、この短文レス全部ブサホモガイジだからヨロシク！
光岡の車はどれもドアミラーよりもフェンダーミラーの方が似合うと思うが、畳めないのが問題か
>>410
あ、やっぱりそうなのか
昔からヤケに日本メーカーを強調するから不自然だとは思っていたが コルベットのエンジンをフィアット500に搭載するところから始めろ
ロックスターなんて言われたら街中で暴走するイメージしか
|＾◇＾）＜光岡自動車はいい加減ボデーエンジンからすべてを自社開発しろよ
インサイトよりアホな売り方してるな
みつおかなんか論外か
みなさまおまたせしました。。。本日の勝負レースがやってまいりましたよ
中京11レース12 ピースマインド チャンスなんじゃないの？
カッコいいじゃないか、いらないけど
俺はロードスターをベースの軽トラが欲しいな、実用的なのが好き
納品されたら>>1の写真のように朝日新聞のロゴ入りだったりしてｗ >>429
サニトラてなに？ うちのはキャリーだよ >>429
画像検索してみた、いいねこれ
サニトラ欲しい、こうゆうのを探した時期もあったけどアメ車で馬鹿でかいのばかりで
結局軽トラに落ち着いてるけど、トランポとして長距離走行するには力不足といいつつ使ってるけど 光岡の問題はベースが日本車のために800万の車の挙動が
300万の国産セダンのまんまというあたりなんだよなぁ
トップギアでもそこ突っ込まれてた回あったはず
>>434
値段と商品性がミスマッチという事
300万のセダンは運転手が心地良い車だけど、ロールスロイスは運転手の快感を殺して後部座席のための車にしてる
光岡は300万のセダンのパーツでぷちロールスロイスを作るからなんちゃってな車になる
本物の数割の値段で見た目だけそれっぽい車を運転したい、それ以上の商品にならない >>433
バックヤードビルダーの本場であるイギリス人がそんな野暮なツッコミするのか？ 光岡って走りを追求してないんだよな
マクラーレンのリアブレーキシステムとまでいかなくても
AMGのラグジュアリー＆スポーツとして中途半端
金掛かるクーペ形状や横の水平プレスとかは省いた感じだな
何と言うか作り込みが薄い
スター四天王
ハイウェイスター
ロックスター
カップスター
スター千一夜
25年前ジャガーmarkⅡ乗ってた俺は今でもここのビュート見ると紛い物だなぁって思うわ
ガリュウとかもどう考えても本物のロールスロイス乗れない人が買う車だよなと
こないだ夜の大黒で見たわ
これだったのか。
かっけえ。しかも安心のマツダのメカなら言うことねえな
>>449
そのとおりだしそれでエエねんよ。
誰もが旧車や高級車を維持したいわけやないんや >>1
エンジンの記載が無いけど、何を搭載してるの？
コルベット風味だから、スモールブロック5リットル超えの物とかw ワイルドスピードのつるっぱげの乗ってたダッジも再現してほしい
あの映画の中でのアウトロー感はとびぬけて異質だったわ
>>1
ガイシュツネタで何度スレ立てる気だ 死ねクソ記者 >>454
ワイルドスピードってハゲばっかじゃねぇかw 
