JR北海道が単独では維持が困難としている花咲線について、根室市がインターネットを通じて広く資金を集めるクラウドファンディングで路線のPR費用の寄付を募ったところ、目標額のおよそ9倍、3億円近くが集まりました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20181209/7000006249.html
根室本線花咲線は、JR根室本線の根室駅から初田牛駅や浜中駅などを通過し、釧路駅(根室市〜浜中町〜厚岸町〜釧路町〜釧路市)を結ぶ135.4kmの日本最東端の鉄路です。これまで、根室市をはじめとする北方領土隣接地域と北海道内都市部を結ぶ唯一の鉄路として、住民や観光客、また物的な交流を支えており、地域だけではなく、国策上重要な位置づけとされていました。しかし、2016年11月にJR北海道にて「単独では維持することが困難な線区」として花咲線が位置付けられ、現在、その路線維持に努めています。美しい原野と湿原、そして深い霧がもたらす花咲線の車窓は「幻想的でおとぎ話の世界」とも例えられ、旅人の心を楽しませてくれます。2021年に全通100周年を迎える日本最東端の鉄路「根室花咲線」をかけがえのない「地域の宝」として再認識し、魅力を全国の方々に発信し、利用する乗客の増加を目指し、線区の維持存続を図るため事業展開をしてまいります。
みんなの寄付で集まった金で作ったPR動画(4分半のダイジェスト版)
https://www.furusato-tax.jp/gcf/312
地球探索鉄道 花咲線(2時間半動画の完全版あり)
https://www.hanasaki-line.com
https://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20181209/7000006249.html
根室本線花咲線は、JR根室本線の根室駅から初田牛駅や浜中駅などを通過し、釧路駅(根室市〜浜中町〜厚岸町〜釧路町〜釧路市)を結ぶ135.4kmの日本最東端の鉄路です。これまで、根室市をはじめとする北方領土隣接地域と北海道内都市部を結ぶ唯一の鉄路として、住民や観光客、また物的な交流を支えており、地域だけではなく、国策上重要な位置づけとされていました。しかし、2016年11月にJR北海道にて「単独では維持することが困難な線区」として花咲線が位置付けられ、現在、その路線維持に努めています。美しい原野と湿原、そして深い霧がもたらす花咲線の車窓は「幻想的でおとぎ話の世界」とも例えられ、旅人の心を楽しませてくれます。2021年に全通100周年を迎える日本最東端の鉄路「根室花咲線」をかけがえのない「地域の宝」として再認識し、魅力を全国の方々に発信し、利用する乗客の増加を目指し、線区の維持存続を図るため事業展開をしてまいります。
みんなの寄付で集まった金で作ったPR動画(4分半のダイジェスト版)
https://www.furusato-tax.jp/gcf/312
地球探索鉄道 花咲線(2時間半動画の完全版あり)
https://www.hanasaki-line.com