https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181208/k10011740211000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_021
都心上空通る羽田空港新ルート 住民に不安 説明会 再度開催へ
2018年12月8日 20時02分
羽田空港を発着する国際便を増やすため都心の上空を通過する新たな飛行ルートについて、ルート周辺の住民を対象とした国の説明会が今月中旬から改めて開かれます。
国は東京オリンピック・パラリンピックに向けて、羽田空港を発着する国際便を大幅に増やすため、都心上空を通過する新たな飛行ルートを2020年までに設ける方針です。
ルートの周辺の住民の間では、旅客機が低空で飛行することで騒音が大きくなることや、機体から部品が落下するおそれがあることへの懸念が出ていて、新ルートに反対する活動を続けている住民グループもあります。
国土交通省は３年前からルート周辺の住民を対象に説明会を開いてきましたが、運用の開始までにさらに理解を求める必要があるとして、今月15日から来年２月23日にかけて改めて説明会を開きます。
開催場所は
▽東京では品川区、港区、目黒区、渋谷区、新宿区など、
▽埼玉県ではさいたま市や川口市など、
▽神奈川県川崎市、の合わせて18の自治体です。
説明会では、運用開始までのスケジュールのほか落下物への対策について説明するほか、騒音の聞こえ方を体感できる装置も用意されることになっています。
社会ニュース一覧へ戻る 何にでも反対する人っているものだからな
都心直上を通るとなると自分は当事者だが、
これに反対したら、行政が計画する他のあらゆる事業に賛成できなくなる、ということは理解しているので
さしあたり賛成しておく。
あまりにも騒音がひどかったらそのときに考える（が、きっとそれほどじゃないんじゃないかとは思う）
可能性は低くても墜落の可能性がある金属の塊、
肥満した東京は、と言うか、東京圏は落ち目である、
と認めない訳にいかない
自然と調和したミニマムにして高効率な都市こそが最善だろう
国としては、法的に必要な事は行ったと言う既成事実を作りたいんだろうな
外国人労働者の法律に関しては、国会が白紙委任するって言う異常だけど
説明会行ったらBBA数人が説明員に詰め寄ってた
聞き耳立てたら、ILSの電磁波が人体に与える影響を説明せよだって
なんか居づらいしアホくさくなって帰ってきたわ
ヘリやオスプレイよりマシだろ
格安のと部品がたまに落ちてくるくらいで
それより外国人の出入りが増えるのに一極集中じゃ捌ききれんだろ
埼玉の便の良さそうな辺り整備して空港新設した方がいい
アクセスも今以上格段に良くなる
そもそも外国人が大量に観光に来るってことは
日本人がそれだけ貧しくなっているということ。
バ〇でもわかる事だと思うんだけどね。
日本人を再び豊かにする政策を取れば便数は減るから
必然的にこんな低空飛行なんて不要になる。
>>11
ごめん言っている意味が理解しにくいが、豊かな国には観光客は来ないの？
パリ（フランス）とかハワイ（アメリカ）とか観光客むっちゃ多いけどどう思う？ 今回の水道売却だが・・・
主犯：天皇
理由：金儲け（米英に迫害されてるので金が足らない）
ということで確実のようだな。
「今上は人格者！」とかいってた馬鹿は切腹して死ねよ
０
人権週間なんてＣＭ流している東京都の
警視庁航空隊がうちの倉庫や自宅の上空飛びまくって
人権蹂躙してくるんだからな。
練馬上空は５-６年くらい前から民間機コースでうるさいよ＠区役所徒歩２分
また中国人のために日本人を犠牲にする政策
ほんといい加減にしてくれ
>>7
5Gや802.11acの方がビリビリってキますよ 巧妙に検問を突破した飲酒運転の旅客機が墜落する不安に怯えてるような気がする
大阪は普通に飛んでいるがなぁ...
ああ、御堂筋に部品が落ちて車がつぶれてたっけ...
飛行中の航空機の部品が落下、大阪市中心部を走行中の車に直撃
そもそも米軍が新ルート運用に必要な横田空域の使用を拒否ってるんじゃなかったの？
東京都北区もルート上だけど、飛行高度が高いらしいので、影響が少ないのかな。ま、ここでうるさいくらいなら、品川や大田区は、たまったもんじゃないだろうしね。
元から埼玉は荒川を目印にして航空機が通ってて高度とってるけど結構うるさい
これより酷くなるんだろ？
大阪福岡どうすんの？
因縁つけて羽田の増便妨害したい反日サヨクのクズどもも普通に大阪便とか博多便乗るんだろ？（笑）
>>8
今でも朝方とか定期便で上飛んでるのあるけど、
あんま気にならないけどこれが数分おきだと変わるのかなぁ
ま〜窓閉めてればそんな気にならないよ 29名無しさん＠１周年2018/12/09(日) 03:34:53.08
>>22
揉めてたのは管制権限
アメリカ折れて解決済み
今の航空機はエンジン性能上がって離陸後一気に高度を取って省エネ運行するから最早横田空域なんて邪魔でもなんでもない
横田空域がアメリカのものだから運行に障害が〜！は共産党の対米追随批判のための捏造デマゴーグだ
お前共産党シンパだろw >>23
市川市、浦安市、江戸川区は
毎日飛んてますけど？
都心が拒否るなら千葉も拒否しろ健作知事？ >>8
それが、大田区は意外と静かなんだわ。
通常の航路直下は殆どが工場や倉庫。
京急羽田線の空港近くは、空港からのエンジン音がそれなりだけど
エンジンの静音化が進み、昔ほどの轟音はなくなった。
俺は大田区のほぼ真ん中に住んでるけど、たまに気になるのはゴーアラやって
低空で飛んで来る時くらい。
続く時でも、5〜6機程度だから、睡眠や日常生活には影響はなく
間近に飛行機の腹が見えるので、子供は喜んでるほど。
むしろ、低空で大井埠頭（工場と倉庫だけ）を旋回している航路が
旋回しなくなる分、定休で渋谷区・港区・品川区上空を飛ぶので
航路直下の住民は遙かに悲惨で、高度500〜700m程度で
六本木ヒルズの真上を飛ぶ光景を想像すると胸熱です。
想定航路(南風時)
。 アシアナ航空が広島空港のレーダーなぎ倒しても
市民団体はダンマリスルーだったから問題ないでしょ
危険性云々言うならあの時声上げなきゃ
>>9
>埼玉の便の良さそうな辺り整備して
さいたま市か川口市あたり潰せば便利かもな(下総・入間・川越の間)
費用と立退きが凄そうだけど 羽田周辺の、たとえば城南島海浜公園だと手が届きそうなくらい
近くを離着陸してるけど、音は気にならないね
むしろ静かすぎて怖いほどで、たぶん車の音の方がよほど大きい
大田区民だが全然不安なんかねーよ。何煽ってんの？環七でダンプが積み荷落っことしたり、京急の人身事故で巻き添え食う確率の方が、全然高いと思うぞ。
>>23
川口市や戸田市やさいたま市でテストで飛んでも煩いって話題なのに
帰宅が煩く無いワケないと思う >>29
でも横田空域があるから東阪の500キロを1時間かかるんだよな、着陸は大島から館山沖の太平洋を大回りして
滑走路渋滞ももちろんあるけど、まっすぐ行けたら早朝深夜の空いてる時間なら今の半分強で行けそうだぞ >>31
むしろうちの真上が航路になるくらいなら全然反対しないけど、
皇居の真上を通るとか言い出したら、おれは全力で反対する。 >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>38
有っても無くても大差ない、半分とか絶対無理
まぁコンコルド以上に早けりゃ行けるかもしれんが加速が・・・ >>41
500キロじゃなくて400キロだった
鉄道の550キロも相当ぐねってるんだよな、とか考えながら書いてたら間違えたｗ
でもリニアが最高時速600キロで途中最低1箇所停車で過減速もあるのに品川新大阪1時間だぜ
さすがに30分きっかりは無理だろうけど、真っ直ぐ飛べればそれに近くはなりそうなもんだけどなあ 大阪上空なんてビュンビュン飛んでるぞ
大阪人の命は安いけど
>>41
半分強と書いてあるし大差無いって何で？
距離がかなり違うのに何故差が出ないの？ 人多いとこに住んでるから配慮しろなんて甘い甘い
本音じゃ騒音がいやで、部品落下なんて対して懸念してないだろ？
騒音を甘んじて受け入れなさい
「千葉の上空を飛ばせばいいだけだろ！」
って怒鳴るプロ都民がマジでいるから困る
大井町に40年住んでるけど30年位前は昼間に飛行機飛んでたな
飛行機問題で地価下がると思ってたけど年々上がってるんだよなぁ
大井町駅周辺再開発と品川駅が新幹線主要駅になって今度はリニアの始発駅
今話題の高輪ゲートウェイ駅もできるし東京駅がインフラ的にもう開発ができないから品川が中心都市になる勢い
まあ死ぬまで引っ越す予定もないし上がろうが下がろうが俺の代では関係ないなｗ
>>43
HND−ITMやHNDーCTSに乗ったことありますか？
その昔、HND−CTSは１時間、HND−ITMは30分といった時代がありました。
便数の多い空港や、その航路が増便されると、空港や管制起因のオーバーヘッドが増え
マージンを持たせる為に、ダイヤ上は遅くなるのです。
LCCは離発着の優先順位が下げられるので、より時間が掛かるといった事情もね。
現在、HNDーCTSの実飛行時間(飛んでる時間)は、50〜60分といったところです。 >>52
あのー、それちゃんと上に書いたんですけど、滑走路渋滞もあるから早朝深夜じゃないとって
長文もらってすみませんが、せめてレスを読んでからにしていただけないでしょうかｗ >>52
専門略語を書き連ねて詳しそうに見せかけて反論させないようにしてからの
ちゃんと読めの一言で轟沈かよw >>52
空港の名前をそう書くの止めてくれませんかね？
ここはニュース速報＋板
君が出入りしてる航空系の板じゃないの 戸建街で地盤も強い世田谷が高級住宅地のステータス復活しそうだな
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.+7+957
頭悪いなあ。逆に考えれば良いのに
航空軌道の下の家を一掃して更地にすればカイゼン出来るだろ。
大切なオリンピックに外国からのお客様と、原住都土人のどっちが大切か分かるよね？
大丈夫だよ、100年に一回ほど事故って50人くらい巻込まれるだけ
正直f/a-18より数飛ぶp-3cの方が鬱陶しかった
昼間の4時間だけだろ
しかも風向きによってだし
それくらい受け入れないと。
不動産の価値が落ちるとか
そういうレベルの話なら論外
>>61
でも18は糞五月蠅いんだろ？
アメリカで訴訟になったと聞いたが 毎時10本程度の増便のためにやるか？
もう一つ、川崎に空港つくれ。
それで、解決だよ。
空港がすぐ近くに有るラスベガスでは直上を飛行機が飛んでたけど全く気にならなかったけどなあ
東京は何らかの事情でそうはいかないのかね？
さすがにありえない
あべチョンなんでもかんでも強行しすぎ
フランスみたいに暴れてこんなの全力阻止
神奈川区住みだけど、旅客機は全然だけどホーネットとかチヌークがここ数年よく上空を通過するようになりかなりうるさい。特にホーネットは機体がはっきり観察出来る低空飛行で近くで雷が落ちたかぐらいの騒音。
20年以上まえ羽田近くの高校通ってたけど、不思議と旅客機の騒音はたいした事なかったな。
恵比寿、代官山、広尾、青山、白金、高輪
どう考えてもメシウマ
>>1
昨日だったかな
区が出してるチラシが入ってきた
説明されても反対しても
どうにもこうにもナランチャ >>6
日本でこういうのやってるのは、全部成田空港の反省
反対派が勢いづくと左巻きの運動家が知らない間に合流して、乗っ取られる
さらに地方自治にまで影響、議会や首長選挙で共産党を利することになるからね >>48
駅近くは交通量の多い道路が何本か集まっていてうるさいから
既に防音仕様になってるマンションがほとんどなので暴落はないかと思う
あのへんに住もうという人は他の条件捨てても利便性取った人たちだし
「元々そんなに静かな場所じゃないし気にしてもしゃーない」って人も多いよ オレも
プロ市民になろうかな
儲かる？いくら貰えるのかな
アベもいよいよ日本破壊を加速し始めた
あと森元氏ね
このエリア一気に資産価値落ちるよw
二重サッシ対応しないと
うるさくて生活できない
当たり前だろ
墜落リスクもあるし一気に危険地帯認定だよ
タワーマンションに激突する事故が起きるかもな。
横田空域の解放を先にすべきような気もするが。
>>77
本当に儲けようと思うなら、貰うほうじゃなくて上に立たないと。
プロ市民の大半の人は過半自己負担のお花畑さんなので、
プロになるなら稼ぐなら一般人を篭絡するコミュ力は必要だよ。
そしてこの件のようにどんなことでも疑問をもって反対を構成できる思考力。
訓練するなら、企業クレーマーになるのが早いかな。
八つ当たりレベルや末端店員相手ではなくて、それをもとに
経営者や企業自体の存在を疑うレベルまで突っ込むクレーマーになれるのがプロのプロ市民wへの早道 今すぐ止めさせろ！
これ以上際限無く発着枠増やしてどうすんだ？
成田も拡張するんだし、計画通り田舎の成田増やせや…
50年前の計画だけどw
八王子で横田の着陸コースの下に住んでたけど
正直大したことないと思うわ
慣れる
今江戸川区で
南風が吹くときに真上通るけど
安アパートだから
朝6時に起こされるわ
すごい音だよ
オスプレイは我慢しろと言うのに、ネトウヨは二枚舌だなぁ
都心を通るなんて墜落したらどう責任を取るつもりだ
リスクは避けるのが当たり前だろ
>>90
都市を直撃するような墜落事故って未だかつて起きて無いだろ。
糖質のパイロットが逆噴射して羽田沖に墜落させたくらいか。
あれはメンタルチェックの不備だし。糖質は世間から隔離するか？ リスク軽視で原発吹き飛ばす前科有りだからなあ
反省なんて端から無さそうだ
アメリカがここに来て 米軍の空域を明け渡さないとか言い始めている
トランプ大統領の関係だと思う
進入管制区を見れば民間機と軍用機でほぼ同数というくらい制限されている。
東京では関東周辺をグルリとアメリカ軍・自衛隊の進入管制区に囲まれてるから、
結局都心上空と言ってもそこを制限されると「非常に窮屈」になるんですよ。
だから選べる航路はそれほどない。
日本は地位協定でアメリカ軍の作戦及び訓練でも民間機が制限されることがあり、
これによって日本の領空でありながら、相当な空域を飛べないんです。
だから植民地と言われる。
>>1
アメリカ軍には好き放題で飛行させて自国機にはガチガチ規制のエゴルート決定かｗｗｗ >>85
成田は当初の計画よりもデカくなることが決まりましたよ。
草生やす前に勉強しましょうね。 横田空域で墜落事故が起きないのは奇跡。高知では墜ちたばかりなのに。
トランプばりの自国優先政策やれば今の弱体化したアメリカ軍は追い出せる
その代り中国やロシアと手を組む度胸が要るが
高輪ゲートウェイ未来の都市インフラのメッカ
これを直撃する基地外ルートは日本国への嫌がらせ
まず騒音
次が威圧感
飛行コース直下はきついと思う
これから物件を買う人は
飛行が始まってから状況を確認してからが良いだろう
賃貸ならホイホイ逃げられるが、買ってしまったら・・・
或る意味311で練習しちゃってるからなあ
リスクを軽視しない事だ
今後発展するべき都心南部エリア
その真上をスレスレで直滑降する巨大飛行機
テロ等あれば新宿から高輪ゲートウェイまで一気に麻痺する
まさに基地外ルート
羽田反対闘争待ったなしだな。
お前ら火炎瓶の用意はしたか？
今からでも高さ制限を敷くべき
タワマンやらヒルズヤらに飛行機がぶっ刺さる
オリンピック成功のためには全国民が一致して協力するのが当然だろ
文句を言う者は非国民だ
大阪も平気で飛行機低空飛行してるから多分問題ない。
問題あるのはオスプレイとかの欠陥機。
羽田空港も品川駅も関係ない品川区が一番被害を受けるという
>>114
1945から数年前迄の日本に起きた事を知らないのかな？ 資産価値の下落とか事故の問題もあるけど、都心を通さないのは国と住民との約束が名文化されてる。
国は自分達の都合を優先するためには、住民との約束を簡単に反故にするその態度が気にくわない。
そういう態度が反発を招いている。
>>122
三里塚の村人にもそれやったんですけど。
千葉に羽田空港発着機の騒音が存在しないことになっている。公式にはね。 >>123
きちんとした丁寧な対話をすべきなんだよ。
お互いに不毛だろ 気にするなよ
住宅街やビルの上を通るだけだろ
無視しろ
クソ一般人の声なんて聞く必要はない
政府と行政の判断だけで良い
それが通すというのだから通せ
新宿駅西口や渋谷駅ハチ公前付近に、飛行機から氷などが落下する可能性があるようだ。
騒音もうるさくなる。
横田をうんぬん言う資格は無い
アメリカに保護されてる身分をわきまえろ
超高層ビル群をぬうように低空飛行する巨大飛行機
新宿渋谷高輪品川港南の超高層ビル群はすべてテロ標的となる
このような基地外計画は高度発展する都心南部を潰すための策略なのである
>>122
成田は資産価値上がったんじゃないか
発端は国のやり方だけど、そこに左翼系活動家が入り込んで滅茶苦茶になったのが成田でしょ
おかげでいまだに完成してないw 最近何度か飛行機がうるさかったことがあるけど予行演習だったのかな？
うちは新宿近くだけど。
>>124
成田空港以前は住民との対話という概念がなかった。 千葉県に住む俺、飛行機が頭上をひっきり無しに飛ばれてる
いやなら乗るな
>>130
木の根ペンションと東峰神社を無視して、
当初の構想よりもでかい成田空港が完成予定。
資産価値が上がろうが下がろうが、農家には関係ない話だった。
成田駅の方の人は成田空港きて喜んでた。
三里塚の人たちは成田市民としての感覚がなかった。
遠山中学の校区にされた住民たちが「うちは成田だ！」って言って、校区を再編させたことあり。 >>132
戦前から住民説明会とか普通にあったよ。 >>29
離陸じゃなくて、着陸ルート、とおもうけど。
問題になってたのは、池袋より北くらいで着陸侵入前のターンで引っかかってたところだよね。
アメリカが折れたのは、ごく最近？ 墜落して、多くの住民が犠牲になる確率は、原発事故が起こる確率より遥かに高いと思うよ。
>>138
そりゃ金持ちとの対話だろ。
成田空港計画決定はテレビで発表。
対話なんて全く行われなかった。 >>140
飛行機が落ちても放射能は出ないから無問題。
誰も人が死ぬかどうかなんて気にしてないよ。 >>141
今も昔もどこの国でも計画決定→住民説明会で修正の順番だよ。
計画がないうちは誰と何の対話もしようがない。 >>141
そもそも対話なんて要らない。
明らかに公共性が高い場合はさっさと実行して欲しいわ。
住民の補償はきちんとルールで決まってるんだから、それを粛々と実行するだけでいい。
反対する住民はその他国民に対するテロと同じだから逮捕していい。 オリンピック免罪符の効き目があまりないのは、政府には不都合かもね。
個別説明会は面倒だから頑なにやらないな
騒げない都内の反対派が成田にまで遊びに来てるぞ
原子力なんたらの爺が都内で永遠に成田に反対する法人を立ち上げてる
>>114
日本は全員で頑張らないと成功しないほど小さい国だったのか >>144
成田の時は住民呼び出して「テレビで放送した通り決定しました。以上です」で役人帰った。
説明会すらやってない。 >>3
> 都心直上を通るとなると自分は当事者だが、
> これに反対したら、行政が計画する他のあらゆる事業に賛成できなくなる、ということは理解しているので
> さしあたり賛成しておく。
頭悪いね >>151
住民説明会にヘルメットゲバ棒の活動家がなだれ込む動画とか残ってるんだけど
どこでそういうデマを仕入れてくるの？ >>153
あれは左翼陣営が乗り込んで仕方なく始めたもので、
当初は説明会の開催すら拒否してた。
対話集会にも農民に席を用意しないぐらいの徹底ぶり。 >>1
都心だからなんだというのだ。
基地は沖縄に嫌な放射能は福島に押し付け、嫌な騒音は成田に押し付けるのが当たり前。都心は繁栄だけを享受するつもりかよ。
ふざけんな。
福島、成田、沖縄と共に苦しめ。
当たり前の話だ。 羽田の対岸の住民だが、夜結構うるさいんだよ飛行機
慣れてはいるけど、新たにそんな騒音を受け入れろと言われたら反対に決まっている
>>114
オリンピックなんぞローマの闘技場の残酷ショーとなんも変わらん。
そもそも貴族連中が始めたブルジョワの道楽だ。
地方の無駄な公共事業とか批判してた連中がオリンピックだの大阪万博だので都市での無駄遣いを推進してるのは何の冗談だって話ですよ。 >>140
いいじゃん。犠牲になれば。
犠牲になるのは福島だけだとでも思ってるのか。
都市も福島、沖縄、厚木、成田の同じ苦しみを味わうべき。
東京はそんなに偉いのか。 多少荒っぽい操縦になるけどフルスロットルで急速上昇して羽田上空で高高度まで
上がれば周囲に騒音撒き散らさないんじゃね
>>154
だからどこでそういうデマを吹き込まれたのかきいてるんだけど。 >>148
監督の山崎自体が三丁目の夕日64でオリンピックなんてただの運動会って茶川に言わせてるもんね。
ほんとただの運動会だよ。
ローマの闘技場みたいな残酷ショーだし。
ソ連が当初はオリンピックを敵視してスパルタキアードや人民オリンピックをやってたのも理解できないでもない。
長野オリンピックのボランティアやったけどIOCやNAOCは官僚主義、貴族主義のゴミどもだったよ。 >>160
ほぼ垂直のインメルマンターンを繰り返しながら上昇すれば可能かもな 皆経験している通り、飛行機はめったに落ちるものじゃないから
墜落の想定はあんまりしなくてもよいが、数分おきに数珠つなぎの
着陸とか、結構しんどいと思う
飛行機好きにはお勧めではあるが、気になり出したらまずい
>>156
住民の反対なんか押し切ってやればいいよ。
成田や沖縄でいつもやってるように。 大阪は中心部でも飛行機騒音うるさい所あるよね
東京は成田に外して静かだったのに
基地の発着騒音も郊外だったのに
不動産価値が下がる
お上のやることに反対するとか前世紀の悪習はいい加減止めろ
団塊が死に絶えればいくらかマシになるのに
>>160
離陸はほぼそんな感じで今もやってる
着陸は滑走路まで低く直接に飛ばなきゃならん >お上のやることに反対するとか前世紀の悪習はいい加減止めろ
意図的なデフレ政策と移民で子孫残せずの氷河期やゆとりが一言
超高層ビル群に飛行機をスレスレ非行させるのは国益ではなく基地外のやること
新宿から沿岸まで巨大な墓標とする反日政策だよ
>>161
「空と大地の記念館」で触れられることが「デマ」ですか？ >>174
なんちゃら記念館に飾れば全て真実になるのは中国と韓国だけだよ？ >>175
あらー、空港側の負の歴史を空港が公開してるんですか？
対話は90年代に入るまで一切行われてなかった話もご存知ないようですね。 >>76
今年の初めだかに、ハワイ沖の合同軍事演習に向かう韓国空軍のF15が横田に緊急着陸した >>137
それで案外ナリバン問題も収まるかもな…
オカルト的には、
「成田空港の中の人が、地鎮祭や祈願などで何かと『成田山新勝寺』の坊主を呼ぶのが悪い」
という人がいる。
つまり、平将門と藤原秀郷が反目するので、
成田山の仏の守護のもとに置かれてしまうと、オカルト的に東京の国際空港たりえないのだそうな。
別に神田明神を分祀する必要はないと思うが、新勝寺の坊主じゃなくて香取神宮の禰宜を呼んできたら、
成田問題は一発解決しそうな気が俺もしてたｗ >>170
公益および公の秩序は個人の権利に優越すると憲法にも書いてある >>164
たしかボーイングの社長が「ウチの旅客機で背面飛行は許さん！」と厳命と出してるはず
B-707でもバレルロールできるんだな 成田に関しては、もともと戦後の払い下げ地だったからな。
国としては、もともと国有地という感覚があった。
なんであんな場所になったかといえば、元御料牧場だったから。
ところが人間心理というのは不思議なもので、
取得歴が浅い土地の所有者ほど、その土地にこだわるという逆説がある。
先祖代々の土地は、合理的かつわりと簡単に手放す傾向が強い。
>>91
大都市ではないが市街地ならある
沖縄で離陸したばかりで燃料満載の戦闘機が住宅をなぎ倒し火を噴きながら小学校に突っ込んで、大勢の住民・子供が亡くなった ウチは以前、飛行機が上空を通る地域だった
まぁ五月蠅いとは思っていたが反対することもなかったよ
江戸川、荒川、北区、練馬の上空なんて毎日飛んでんぞ
飛行機の音なんてほとんど聞こえないわ
>>173
ID:BhlYYibE0
どう見ても気違いの自覚すら無いオマエが気違い >>155
水もそうだな
日頃、ダサイタマとかグンマーと馬鹿にして、水源地としての認識がない 不安もクソもトンキン・エリア自体が奴隷養殖場だから
航空機が落ちようが文句言うな奴隷どもが
ここはきちんと意見しないと公務員が調子こくからな。
>>183
江戸時代からの古村を避ける形にしたが故にいびつな形になった成田空港のことを皮肉ってるの？ >>189
ほんこれ、何を今さらって感じ
陸の上を飛んでる飛行機なんていくらでもあるのに
沖縄も騒いでるからもう日本は飛行機禁止にしたらいい >>61
いやいや騒音が丸で違う。
雷落ちたかと思うような音だからね。 >>1
高級住宅街の上空も通過する
資産価値含め影響甚大なのに、何故大騒ぎにならないのか不思議 どうすんの白金、高輪ゲートウェイ（）（）（）（笑）
着陸降下中の門になってしまうぞ
>>195
都心上空は飛ばないという約束のもとに高層建築物作りまくった。
不動産価値はさいだい3割下落なので焦ってる人多い。 >>196
以前町田行った時に轟音が聞こえて何事かと思ったが、周りはほとんど無反応だった
町田駅なら滑走路から距離あるだろうに 墜落してくるかもしれないと言うならどこも飛べないわな。
説明会に行ってトコトン反対して来よう。国土交通省に大量の電話とかメールとかはしませんんけど。
>>201
飛来物の心配があるだけで資産価値に影響及ぼす。 直下タワマンは全国20万人（推定）といわれる航空キチに売れば良いんだよ
南風運用の時だけだし時間帯限定だし四六時中五月蠅いわけじゃないぞ
国会議事堂に9.11みたいに飛行機で突っ込む奴現れないかな？
どうせ３分の２は自民党議員が死ぬんだし
今でもB滑走路で着陸復行した機が品川区上空を低空飛行してるが建物の中に居ればそれ程でも無い
>>202
説明会はすでに決定した事項を伝達する場であって、
意見を聞く為のものじゃないぞ 飛行機ジャックして皇居に突っ込むやつとかもでるかもしれん
超高層ビル群とリニアを人質に取るような911の再現もゼロとは思えない
日本経済の枢要部を何だと心得るのか
テロが起きてからガクブルしても間に合わないのは911で分かろうもの
都心上空は高度1万メートルなら夜中でも旅客機や貨物機がバンバン飛んでるけどね
全部の説明会に行って大声で徹底的反対してきてやる。
東京湾口住民だが、騒音はある程度我慢するにしても
航路でもないところを超低空で飛ぶのは避けて欲しいなぁ。
航路圏外指定だから補償も何も無いし、騒音調査もされない現実がある。
テスト飛行しないのは、実際に飛ばすと、多くの人にうるさいのとかがばれててしまって
反対運動が起きるからだろ。秘密時にやろうとする卑怯なやり方が丸見え
いやいや、めったに落ちませんて
最近、滑走路付近への墜落って名古屋の中華航空くらいしかないんだろうし
心配することはありません
ずーっと頭上飛ばれてるんだが馬鹿にされてんのかな千葉県民は
何回も試験飛行で飛ばして確認してから
ぜーったいうるさいから
嘘つきはチョンのはじまり
うちの上空もあるとき突然セントレアへの航路になったけど一切の説明なかったぞ
近くにある鉄道よりうるさいのに騒音何ちゃら以下らしいから
夜遅くまで貨物も飛ぶからほんと迷惑
中華系が高度低いのかほんとうにうるさい
>>9
埼玉でもそんな土地ねーよ
つうか横田から米軍追い払ってその跡につくるのがいちばんいいのだが絶対無理だろ >>20
伊丹空港閉鎖すればそれもなくなるんだろうが 新しい観光名所ができる
東京タワーからみる下降段階の旅客機は迫力あるね
>>189
その辺は公称高度6000ft(1800m)以上の区域だから
同等高度だと悪天候時の江戸川区南端（葛西駅南）あたりかな >>63
>>196
そうね、音の大きさは全然違うね。
でも、すぐ通り過ぎるし、数も少ないし、所詮点だよね。 今の飛行機なんて静かなものだし空港が出来た後に引っ越してきたのが9割以上だろ
嫌なら引っ越せよ
シムシティの火災発生原因の第1位が、
市街地への飛行機の墜落だった
直下だと部品の直撃のほか、機体に張り付いていた氷が低高度で温かさで緩んで落ちたりする。
もう東京は限界なんだから
無理して詰め込む必要があるんだよ
住みよさを求めて移り住んできたわけではあるまい
全周からの離発着オーケーで、さらに滑走路をあと二本追加したら
今世紀は十分に持つね。いや、心強い。
これ初めは少なめに既成事実作って、いずれどんどん増やしていくのがバレバレ
松戸に墓参りに行くと結構な頻度で北行の便が飛んでて気になったな
千葉に墓参り行った時は北からと西からの便がクロスするポイントでかなり気になったな
ま、新ルート直下の人、お気の毒
大井町あたりで1,000フィート／300メートル
渋谷あたりで2,000フィート／600メートル
都庁の高さが240メートル規模だから、大井町に都庁移転しよう
物が落ちてくるより騒音が気になる
品川区住んでるけど意外と静かで気に入ってるのに…
駅前で超党派の議員が反対運動のビラ配ってるよ
都心の上を通るのは反対だけど
皇居の上を通るのは賛成なんだろ
>>238
天王洲どうなるんやろうな
まじで基地外の計画だ 不安なら出てったらいいじゃない 居座るのは辺野古の奴らと同類や
>>237
北向きだと松戸上空は3000〜4000mぐらいあるはずなんだけどね
高さも位置も結構ぶれて飛ぶこと多いけど >>7
まんまとはめられて上手く追い出されたなｗ
サクラだ いくら反対しても既に決定事項だろーよ。
時期にバンバン飛ぶわ。
事故が起きりゃ〜大惨事。
軍基地近隣居住の気持ちわかるよｗ
まだ旅客機だから静かな方だよｗ
戦闘機連続離陸など半端ないから。
空港近隣進入離陸ルートは諦めｗ
戦闘機ならいざ知らず、今時の旅客機のジェットファンエンジンは静かだよ
威圧的な音は全然出さない。大昔のB707とかDC-8とか、怖い880とかだったら
死ぬほどうるさかったのだが。
>>52
羽田伊丹30分www
いつそんな時代が有ったんだよ
具体的に教えてくれ
ちなみに過去30分で飛んだと言う記録は
高速道路を封鎖して法令無視ですっ飛ばしたような
超絶チャンピオン記録で、そんなもので
定期便なんて絶対無理ですかR >>245
区レベルだとまだ反対の声大きいけれど
都のレベルではもう確定事項扱いだし
慣れろというしかないわな
実際、音は結構慣れる人多い てか、相変わらずマスゴミに騙されて
横田空域を勘違いしているバカがいっぱいで笑えてくる
>>224
現状で一番可能性が高いのは厚木基地らしいね
都心から一本で空港着くようになるしな こんなんで文句言ってたら福岡空港とかどうすんのや
完全に街中の上飛んでるぞ
>>248
相模原のボロアパートに住んでいたことがある
厚木基地の米軍機が深夜も爆音を立てて飛ぶことがあってそのたびに飛び起きたが
半年もしたら慣れて気にも留めなくなった 成田は遠い羽田にしろ
騒音はふざけるな、身勝手な住人だわ
でもまだ米軍説得中みたいよ。
米軍が共産党の援護をする格好だけど。
離発着を増やすにもこうやって限界や反発があるし、
成田は24時間空港でもなく限界があるし、
中部国際空港に振り分ければいい
>>247
伊丹は知らんけど、羽田〜新千歳なら、ダイヤは1時間20分ていどになっていても
羽田でドアを閉めてから実際の離陸まで20分とかざらにある。いったん離陸してしまえば
ディズニー沖〜守谷〜那須とどんどん高度と速度を上げて、20分で仙台南まで来てしまう。
旅客機の速度は昭和30年代に既に450ノット（830Km/h)あったのだから、交通量が少なければ
伊丹まで30分程度で行けた可能性は十二分にあるな。可能性であって、正式ダイヤは知らないけど。 品川300メートルとか恐ろしいw
巨大飛行機の腹見ながら騒音に耐えるとか
そんなとこ住まんw
やっぱ、空港って騒音源となる迷惑施設だよなあ。
利用客はひたすら利便性を求め、遠いだの不便だの文句言うけど、
あまり市街地に近いところは無理でしょ。
>>252
そういう事ｗ
福岡なんか滑走路１本でよくやってるよ。あれこそ凄いよ。
福岡到着前の上からの景色はスリルあるもんなｗ >>261
杉並は東側区堺あたりが少しかぶるね
東高円寺の東側や中野富士見町の近辺 >>253
俺の友人も池袋で高架のすぐ脇に住んでいて
電車通るたびに洒落にならない騒音だった
本人は慣れたって言ってた >>260
航空黎明期に、「欧米の大都市には飛行場というものがありまして」って話になって政府内で東京にも造るべえ、ってことで検討して、
ある程度の広さがあって便利な場所、ってことで、
皇居前広場とかいいんじゃね？ って案で決まりかけたことがあったと聞いたことがあるけど、羽田にしといてまだよかったのかね。 >>263
ハネダに湾から入るから大田区ではほぼ見かけないで 着陸は大して変わらないでしょ。違うのは離陸時だよね。
>>266
それって、本人は慣れたと言うけど振動障害ってあるからな。
むしろ慣れたら、ダメなんだよ。 >>271
騒音と振動障害には何も因果関係はないぞ
もしかして高架の付近に住んでて揺れに慣れたら振動障害の可能性があるとか頓珍漢な事を言ってるのかな
もしそうなら一般に使われる振動障害を知らないみたいだから一回ググったみたらどうかな >>7
電磁波じゃなくて電波だな
ランウェイの延長線上にしか電波出ていないし数kmくらいだけどな＞ILS
しかも上空に向けているから地上はあまり影響ないし
既に何十年も出ているんだから今まで何か影響あったのか？って話だな 日時決めて10回くらいテスト飛行すべき
やばいのがばれるからやらないんだろ
>>276
今でも着陸やり直しの時に、ルート逆に飛ぶんだよね。
ただ、そっちは離陸動作だからすぐに上空（たしか3000mまで位）に上がって、もう一度着陸の列に並び直すから、ルートもすぐ逸れる。
ごくたまにだから、まあしょうがないってくらい。
音はうるさいよ。それなりに。
ただ、着陸の正式なルートになると多い。
二つのルートの頻度、結構だよ。
C滑走路、新宿／品川駅上空通過は、30便／時間、
A滑走路、恵比寿／目黒／五反田／大崎／大井町駅上空通過は14便／時間 これだけ落下物落としてるのに、都心はないわ。
テロの心配もある。これは禁止しないと。
完全に能天気だわ、国交省。
1時間に30便ちゅうことは2分に1回か。結構すごいんでないかい。
通勤電車並みのラッシュが上空でくり広げられるとは。
>>209
住民がいるのに、いきなり「出てけ！」って、民主主義国家のすることじゃないわ。 >>215
補償されたら資産価値が大幅下落。
自治体としても認めたがらないこと多い。
>>223
普段の航路と、オフィシャル騒音測定時の航路が違うのは、
成田空港周辺住民ならみんな知ってる。
羽田の騒音に悩まされてる千葉市民も同じ。
>>230
都心上空は飛ばさないという約束があったんだよ。
だからタワマン立ちまくった。
>>246
落下物の危険もある。 >>212
真下の住人だが上空10kmでも
夜中だとゴゴゴってわりと！気になるぞ
これが600mの低空だとかなりキツいと思う >>230
静かじゃないと思う
近くで聞いてみればいいさ >>283
今のところは15~19時、らしいね。
いつまで守られるかは知らないけど。 羽田ってまだ枠あるのか
羽田に来たって、そこからの脚が足りなくないか？
金くれたらいいよ、だろ
日本人がみんな貧乏になったからこんなビジネスばかりで萎える
>>292
木更津には自衛隊駐屯地あるから作れない チャリで10分の横田基地が民間共用なら楽なんだけどなあ
>>294
そうはおっしゃるが那覇は自衛隊と共用じゃないの？ >>282
フライトレーダー24の正確性はわからんけどあれで見てると高度1000メートル以下を飛んでくやつおるけどクソうるさい
夜の貨物とかまじクソうるさいわ 地図で調べると航路から1km以上離れているので、多分影響ない。
大学時代、3年ほど福岡空港への着陸寸前で航空機の脚が見えるところに住んでいたので
うるささは知っている
すぐ慣れるけど
>>280
大手町のビルの上層階から羽田へ降りていくのが見えるけど
昼間はひっきりなしだよ 到着便だけならエンジン絞ってるからそんなに騒音出なさそう
横田でたまーーにやる、真夜中のエンジンテストを経験してみてほしい。
午前2時に100デシベル超えるからなｗ
>>303
ご近所さんかなあ
あれ昭島駅近くまで響く 会社が有明の高層階にあるけどだいたい2分間隔だね
常に飛行機見えてる感じ
あれが都心上空とか冗談じゃないだろ
羽田は現行の進入方式でも問題ありすぎなんだよ。
特にB滑走路と呼ばれてる22（磁方位220度の意味）は、着陸間隔を詰めすぎてる時間帯があって、
しかも、雲や霧じゃなくて全般的に空気が濁っていて、滑走路の向こうの端が良く見えない日がある。
今、1機が着陸して２２滑走路でブレーキをかけてる真っ最中に、後続の期待は滑走路向こう端から５ｋｍ、手前橋から2キロくらいにいる。高度はざっと１５０ｍ。
このとき、先行機が滑走路から外れていないとちらっとでも脳裏をよぎっり、尾翼がまだ滑走路上にあると思ったら、即座に着陸復行（ゴーアラ）をする。羽田の管制官の指示による場合もあればパイロットの判断による場合もある。
およそ計器飛行航空機の着陸復行ってのは、進路は絶対に変えず、降下を取りやめて全力噴射で水平飛行から上昇に移るのが世界のならいだ。
フラップを引っ込めたり、車輪を引っ込めるのは、この次の手順。不安定な状態で旋回をすれば高度を失う可能性があるのでこう決っている。
長くなったが、羽田の場合は、２２滑走路の手前で円形に旋回したり、場合によっては印旛沼のあたりまで旋回して着陸の順番を絶対に変えないことになってる。遅延ざっと10分で済む。
前述の世界基準で神奈川側に飛びすぎて三浦半島先端から並びなおすと、運がよくて25分遅れだから航空会社はこれを好まない。
この右や左に旋回する指定場所のひとつに、右回り（陸側）で東京タワーをかすめるのがある。（他は市川沖、印旛上空とか）
これは危なすぎる。
このアクロバットを、ほぼ平行する２３（沖合いに新設した滑走路）の進入機もいるのに強行する。ときには、22失敗した後、うやむやに23側に並びなおしたりもある。
２３に降りると、国内第１第2、国際線どのターミナルでも15分余計にかかるので、三浦半島回って並びなおしたほうが速いだろうと思うんだけどね。
今に東京タワーにぶつかるよ。
便利な空港は欲しいが負担はしたくないというクズみたいな連中。
すでに負担してる人のことなんて考えもしない。
これもオリンピックを前にしてインバウンドを推進しようという国策でしょ？
国民なら従わないと
>>310
共産党がファビョる前は住民のほとんどが知らなかったという現実。 品川区は貧乏アカだらけだからな。
たぶん在日も多い。
こういうのに拒否権なんかないからね。
そんなの認めたら空港自体がなくなる。
一機の騒音は低くとも羽田の便数だとボディーブローの様に効いてくるんだろうな
都心上空をやるきっかけとして4発のボーイング747が引退して787やエアバス350XWBといった低騒音の双発機が増えてきた事が背景にある
高輪ゲートウェイなんてどうでもいいものが話題になって、こういうヤベェ奴が全然伸びないって日本人おかしいよな
>>316
これが成田空港反対派の話だと一気に伸びる。
「東京都民は成田みたいな反対運動やらない」って言ってた5ch民としては都合が悪いスレ。 >>316
何がヤバイのか全く理解できない
騒ぐ連中ほど飛行機利用しているわけだろ 具体的に渋谷区、港区のどこが航路に入ってるんだ？
渋谷区住みの港区勤務なんだが
>>320
電車に乗る人は、鉄橋の下に住んでるのか？ 横田の空域がヤバすぎる
東京都の上空のほとんどが米軍の空域って
香港なんかそんな感じだよ
A380が山や高層ビルをすいすい動いてる
>>302
出発便よりは5〜10dB程度は低いはず
それでも「閑静な」という売り文句は使えない程度の音にはなるだろうけど 海外の空港見たことない？
大概山や高層ビルの近く通過してるよ？
>>325
サンクス
自宅はAの真下っぽい
死んだ >>327 出発便はぐいぐい上がるので、騒音影響面積は小さい。
むしろ、到着便の千葉から２２を狙う行列は、一昔前の２２ILSよりも小さい降下角、低高度でパワーをかけて引きずるような飛び方が横行してる。
出発便で16（Ａ） バンコック行き７４７なんてのが一番うるさかったが、大田区民がパーだから北向き離陸を頑として認めなかった。 千葉は成田の他に、習志野の空挺団、柏の下総航空隊、木更津のヘリコプター団だもんな
特に下総のP3Cは鎌ケ谷辺りだと高度200ｍくらいで夜中まで旋回してる
そりゃ、東京に応分の負担求めて当然だろ
>>326
昔の啓徳空港の頃じゃあるまいし
今の香港国際空港はビルのそばを飛ぶ感じじゃないでしょ >>308, >>318
沖縄問題と同じだな
安全保障はタダ乗りしておきながら、静かにしてくれというと「やれ反日だ」「そんなに中国になりたいか」と叩く
まあ、安全保障に関しては六本木ヘリポートの近くや航路沿いに住む人は相応の負担はしてると思うが この新ルートができると仁川空港の利用客が減っちゃうからな
大規模な抗議活動なんか見たことない。
どうでもいいんじゃね？
>>51
近所だ。
40年前は飛行機が上空を飛ぶと窓ガラスが震えたもんだ。 これ、東京オリンピックが終わっても
飛行機の数増えるのん？
世界中から
『ニッポン、おめーんとこの空港行政どーなってんだよ、良い時間帯の枠もっとよこせー（怒』
もう日本に飛行機飛ばさないで撤退するぞ ゴルアーって言われてるとこ(´・ω・`)
成田が第3滑走路できるから
京成スカイライナーを押上━東京と延伸して強化するしかないな（・3・）
羽田の枠くれなきゃ、成田から撤退するわって世界から言われちゃってるから(´・ω・`)
>>328
マホビーチはジャンボが飛んでる間に行ってみたかったな
もう小型しか着陸させんらしいわ 諸外国の航空会社に納得してもらうには
羽田と成田の便利さに差があったらダメなのよね（・3・）
>>30
松戸、柏も北からくる飛行機の経路になってる。しかも夜間に多い。 >>52
その時代って有視界飛行方式の時代だろうに。。。 到着のルートだし
大田区品川区あたりはともかく、それ以北は気にするほどじゃないだろ
>>251
つうか横田基地の機能を厚木に移転しろよ
あのマッカーサーが降り立った由緒ある基地なんだし >>349
渋谷、目黒は高度６００mで７０ｄBあると言われてるのに？ >>346
葛飾だけど全く気にならんわ
羽田と成田の真ん中でアクセス悪くないので
まあ助かってる
けど、確かに近隣の人は気の毒だとは思うよ
特に離陸の時
着陸はまさにマホみたいでええじゃないか
かっけー >>354
そうなのか(´・ω・｀)
それじゃあ深刻だな
一時のもんなら金掴ませて黙らせればよいが… 高級住宅街の上も飛ぶのに大きな話題にならない背景には、国策に協力しようという気持ちがあるのだろう
自己犠牲の精神、実に素晴らしい
>>356
議会で問題になってますよ。
この期に及んで未だに知らないアホもいる。 >>350
逆を米軍が言ってるんだな
厚木基地の機能は他に移転してもよいとな すぐ慣れて飛行機が上空通っても気にもならなくなるよ。
>>336
横田基地の近くに住んでるけど、
すぐ近くに基地があるのに日本全体で希釈されて
まるで負担してないみたいに言われるのがクッソ腹立つ。
あと嘉手納とか普天間ばかりが強調されるが
沖縄の基地なんて大半が山林とか倉庫じゃないか。 >>358
今の厚木の米軍なんてヘリ部隊の一部だけだから
それこそどこにでも行けるわな
むしろ海自は拠点基地だから
米軍に移転されたら、海自が批判の矢面に立たされてしまうから
海自としては移転して欲しくないだろうな(´･ω･｀) >>360
うちも横田の着陸ルート直下で小中学校はエアコン完備になってたけど
C-5ギャラクシーの音よりも近所のアホが鳴らすバイクの音の方が遥かに気になってた >>362
昔のC-5は音だけで人が殺せるんじゃないかくらいの代物だったが。
今はM型になってずいぶんおとなしくなった。 説明会なんか何回やっても意味ないよ。
一度、試験飛行させてみ。
とりあえず韓国人と中国人のパイロットは日本に入れるな
いつか皇居に落ちてくるぞ
気にするな
都心上空を飛行機が忙しく飛び回ってこそ、世界に誇れる大都会TOKYOのダイナミズムだ
>>364
新航路の試験飛行は国交省が拒否してます。
―
羽田空港、東京都心上空新ルートで都民の生命に危険…部品落下や騒音、国は検証せず
新ルートの下には住宅や学校が密集しており生活に支障が出ないとはいえず、不動産価値の下落も心配されている。
そのため本当にどれくらいの騒音になるのか、一度実機を飛ばして実験をすればいいのだが、この住民側の要望に国交省は応えず、
2020年にぶっつけ本番で実施しようとしているようである。
私が想像するに、実験を兼ねて実機を飛ばせてみると、予想もしない騒音値が検出されるのを恐れているからとしか思えない。
https://biz-journal.jp/i/2018/08/post_24289_entry.html 今だって日本中で多数の住宅地と学校が航路下だろうに、羽田だけ騒ぐ意味が分からん。
要するに日本の国益になる事は何でも嫌な連中なんでしょ
そもそも羽田に全ての国内便あつめてるのが問題
札幌、仙台、新潟、名古屋、大阪伊丹、福岡、鹿児島、那覇
これらは羽田にする価値があるけど、他は成田にも振り分けろ
そしてあいた分を国際便にしろ
そういえば、数年前までのギャラクシーは地獄からの使者かと思うような音だったね。
>>371
そういうランク付け発想をするからいけないんだよ。朝鮮儒教じゃあるまいしｗ
基本的には、「あの札幌から遠い新千歳は、なぜ苦情もなく成立しているのか？」と同じ問題。
それは、そもそも北海道が全国どこからでも遠いところだから。
成田は遠い。遠い空港でもいいのは、対抗する交通手段がない遠隔地からの移動。
札幌便や那覇便、あとは西南日本の遠隔地の便を、キャリアでも成田に回せばいいんだ。
大阪便などは、成田では全く競争力がなくなるから、羽田発着とする。 大田区民は飛行機が飛んでようが、ヘリが飛んでようがなんとも思わないくらいマヒしてる。
大田区でも五月蠅くなるのは蒲田周辺だけでしょ 田園調布とか久が原とか静かなもんだよ
千葉の上ばかり飛びやがってうるさいし
怖いんだよ 全部東京上空飛べ
>>369
成田の場合は市街地の上空を飛びないから。
それでも年に数回、落下物がハウス農家直撃してて問題になってる。(ほとんどは明らかになってないと見るのが妥当)
羽田新航路で落下物はどれだけ直撃することになるだろうかね。 >>376
国交省曰く、「羽田発着便の影響は千葉にない」なんでね。 都心ルートと言いながら
副都心およびそれより郊外だよね通るの
後楽園民の俺、全然関係ないわｗ
福岡なんか戦時中から上空を飛んでるし
(´・ω・`)
>>32
大田区に影響が出るのはＢ滑走路のゴーアラウンドぐらいじゃね
Ｂで西から進入てほとんどないよね >>378
伊丹とか福岡とか言ってみれば今の羽田だって市街地の上を飛んでることには変わらないんだが？ >>237
羽田→関宿(野田)間は世界最高の過密度なんだよ。
ヨーロッパ・北米だいたいこのルート 23:00以降は除く >>390
今まで問題になってないしこれからも問題にならないよって >>29
アメリカは拒否の姿勢だよ
トランプの影響だろう >>358
ならば思いやり予算大幅減しろよ
横田はイラネ そもそも港区には米軍基地あるべ
たまにクソうるさい
>>397
発着回数増えてきてるから住民文句言ってるってさ。 >>398
埼玉も川口・川越あたりは羽田・成田発共に中国・韓国方面へのルートになってる。 
