日航やグループ会社の計6社で、パイロットの飲酒禁止を乗務開始の24時間前からと統一されたことが29日、各社への取材で分かった。
2018/11/29 17:09
https://this.kiji.is/440786967636329569
2018/11/29 17:09
https://this.kiji.is/440786967636329569
で、今度はストレスで逆噴射機長が生まれると
キチガイ水は麻薬と同じ扱いでいい
まぁ背負う人命の量と給料考えたら仕方ないね。
アホのせいで社内規律が厳しくなる
パイロット全員イスラム教徒にすりゃいいじゃん
なぜ全面禁酒にしないの？
ドンといこうや
当たり前ですよ
今まで前日に飲めてたのが異常
今まで前日に飲めてたのが異常
日本の空港に乗り入れているすべての航空会社に
適用されるの？他の航空会社にも日本人乗るよ？
どうすんの？
適用されるの？他の航空会社にも日本人乗るよ？
どうすんの？
>>10
んなことないよ
単に当日の検査をきちんとやっていれば問題なかった話
検査をいい加減にしていたことこそが問題じゃないか
んなことないよ
単に当日の検査をきちんとやっていれば問題なかった話
検査をいい加減にしていたことこそが問題じゃないか
守るとは思えない。バレなきゃいいだけじゃん
やらかした奴はパイロット達からさぞや恨まれるだろうな
違法だろ
勤務外のプライベートやん
勤務外のプライベートやん
12時間前、缶ビール2本でアルコールが抜けない特殊体質なんだから飲酒禁止にしないとまずいんじゃないか？
ガンガン飲んだら6-7時間寝たくらいじゃ
アルコール分解されないもんな
缶ビール1本くらいならまあいいけど
アルコール分解されないもんな
缶ビール1本くらいならまあいいけど
別に酒飲みじゃないオレは何も困らない、だからオレを雇え、リスクはなにもない。
飲む打つ買う、何もしないし
賃金さえ貰えて、福利厚生、休みが法律通りであればそれでいい
飲む打つ買う、何もしないし
賃金さえ貰えて、福利厚生、休みが法律通りであればそれでいい
怪しい検査を見てみぬふりしてたのが悪いだろ
連休以外は飲めなくなったなｗ
健康になりそう
健康になりそう
食堂にビール販売機あるやん。
売店にもぎょうさん酒揃っとるやん。
どないすんの(笑)？
売店にもぎょうさん酒揃っとるやん。
どないすんの(笑)？
酒！飲まずにはいられない
一切酒を飲まない人を機長にすればいいだろ
どうしても時差ボケがあって 眠れないから飲むんだろ？
飲酒禁じたら眠剤飲むことになるが それでいいのか？
リスク管理をバカ文系に任せるなよ 現実をちゃんとみろ
むしろ行き先に陽光ジムと24時間食堂確保すべきだ
飲酒禁じたら眠剤飲むことになるが それでいいのか？
リスク管理をバカ文系に任せるなよ 現実をちゃんとみろ
むしろ行き先に陽光ジムと24時間食堂確保すべきだ
ドラッグそのものを禁止にしろよ
ドラッグでまともに操縦できないような薬物が売ってることがおかしいだろｗ
ドラッグでまともに操縦できないような薬物が売ってることがおかしいだろｗ
一日おきに乗務している人は一生飲めないね。
>>30
酒というドラッグとっても意識を失ってるだけで
寝てるわけじゃないんじゃボケ
気絶してるだけなんやであれマジで
酒というドラッグとっても意識を失ってるだけで
寝てるわけじゃないんじゃボケ
気絶してるだけなんやであれマジで
【緊急事態！自衛隊がヤバい！弾薬買う金がない！】
安倍がぼったくりオスプレイで何千億円も無駄使いしちゃったせいで、
弾薬買う金がなくなって弾薬が全然足りなくなってて実弾で演習も出来なくなってます
↓
整備費も無くなってるのでヘリや飛行機が落ちたり不具合出まくりです
現場からは貸与服の改善も望まれてて、
国産の汗が溜まるアンダーウェアじゃなく、中国産の透湿速乾素材のが欲しいけど却下されるらしい。そっちの方が安くても。
国産のだと高くて買ってもらえない。
軍靴も米軍のは凄い最新素材のハイテクシューズで快適なのにそういう靴は買ってもらえず、
自衛隊のは昭和レベルの古臭い革靴ですぐに足が痛くなって滅茶苦茶疲れるらしいです。
今回の水害救助では革靴の中が水浸しになって水虫が蔓延してるとか、
蒸れ蒸れのウエアで熱中症多発とかしてるらしいです。
オスプレイやイージスアショアなんか買ってアメリカに何千億円も垂れ流す金があったら、
まず先に弾薬とか服とか靴とか基本装備を充実させるべきなのに
自衛隊は安倍のせいで弾薬すら買えなくなってて弱体化著しいので本当にヤバいらしいです！
安倍がぼったくりオスプレイで何千億円も無駄使いしちゃったせいで、
弾薬買う金がなくなって弾薬が全然足りなくなってて実弾で演習も出来なくなってます
↓
整備費も無くなってるのでヘリや飛行機が落ちたり不具合出まくりです
現場からは貸与服の改善も望まれてて、
国産の汗が溜まるアンダーウェアじゃなく、中国産の透湿速乾素材のが欲しいけど却下されるらしい。そっちの方が安くても。
国産のだと高くて買ってもらえない。
軍靴も米軍のは凄い最新素材のハイテクシューズで快適なのにそういう靴は買ってもらえず、
自衛隊のは昭和レベルの古臭い革靴ですぐに足が痛くなって滅茶苦茶疲れるらしいです。
今回の水害救助では革靴の中が水浸しになって水虫が蔓延してるとか、
蒸れ蒸れのウエアで熱中症多発とかしてるらしいです。
オスプレイやイージスアショアなんか買ってアメリカに何千億円も垂れ流す金があったら、
まず先に弾薬とか服とか靴とか基本装備を充実させるべきなのに
自衛隊は安倍のせいで弾薬すら買えなくなってて弱体化著しいので本当にヤバいらしいです！
酒の替わりに別物で飛ぶ？
>>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
.
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
.
24時間じゃ抜けない場合も結構あるって。最低でも1ヶ月前じゃないと。
CAは酒飲み放題だなwww
え？今頃？
セックスも禁止しろよ
精力無くなったら操縦できないぞ
精力無くなったら操縦できないぞ
酒に頼らないといけなくなるような勤務日程にするくらいなら便数減らせよ
収益や利便性を追求し続けなければならない資本主義の悪い所
収益や利便性を追求し続けなければならない資本主義の悪い所
>>39
こんな事、いちいち決めなくても昔のパイロットはキッチリ自己管理できてたんだ
パイロットもゆとり世代突入なんだろ
こんな事、いちいち決めなくても昔のパイロットはキッチリ自己管理できてたんだ
パイロットもゆとり世代突入なんだろ
パイロットの人が「飲まなきゃやってられねぇ！」ってほどの
精神状態に追い込まれてることが怖いんじゃないの？
飲酒運転(操縦だけど)は悪いことだが、単に飲酒禁止の通達を出したって
じゃぁアルコール検査に引っかからないもっとヤバい薬を使うか、
ってことになる気もするんだが。
精神状態に追い込まれてることが怖いんじゃないの？
飲酒運転(操縦だけど)は悪いことだが、単に飲酒禁止の通達を出したって
じゃぁアルコール検査に引っかからないもっとヤバい薬を使うか、
ってことになる気もするんだが。
安いガイジンパイロット増やせよ
「絶対に盗まれない傘」が爆誕。ユーモアあふれる盗難防止シールが面白すぎる（画像）
http://www.k8.asiaherewe.com/entry/18.html
http://www.k8.asiaherewe.com/entry/18.html
勝谷誠彦を見れば分かる
酒はタバコよりはるかに危険
酒はタバコよりはるかに危険
24時間前?
じゃ金曜終業後か土曜日にしか飲めないってことか。
じゃ金曜終業後か土曜日にしか飲めないってことか。
飲む時間なくなるんじゃね
他社の方が稼げるし転職するのが増えそう
他社の方が稼げるし転職するのが増えそう
ストロングゼロ3缶飲んでも5時間で抜ける？
この前のアレも機長以下クルー全員グルでじゃん
これからもお互いかばい合うからあまり意味はないと思う。
これからもお互いかばい合うからあまり意味はないと思う。
アルコール浣腸すれば少量で酔えるし、呼気検査にも引っ掛からない。
そして何より「飲酒」ではない。
そして何より「飲酒」ではない。
これは厳し過ぎるな
適量飲んで熟睡したほうが良い判断で操縦してくれそう
馬鹿な規律作る経営者は毎晩飲んでて脳が粕漬けなのかも
適量飲んで熟睡したほうが良い判断で操縦してくれそう
馬鹿な規律作る経営者は毎晩飲んでて脳が粕漬けなのかも
何も知らんが睡眠目標のほうが重要じゃないかなあと書き込んでみる
今度はストレスで事故りそう
ヤクに溺れるようなパイロットなんて雇うなよ。いったい何人の人命を預けると思うんだ?
乗務中に飲めるやん wwww
バスやトラックは乗務前、乗務後も飲酒検査するけどな
バスやトラックは乗務前、乗務後も飲酒検査するけどな
24時間禁酒の時間帯は、就業規則上どんな取り扱いになるんだろうね？
手当も代休もなければ完全な労基違反だね
基本的に拘束は労働とはみなされないが、過度な拘束や干渉は会社の
支配下にあるとみなされる。
パイロットは客の命を預かる仕事だが、そのためにパイロットの不当労働が
容認されていいということではない 航空会社はちゃんと考えてあげないと
手当も代休もなければ完全な労基違反だね
基本的に拘束は労働とはみなされないが、過度な拘束や干渉は会社の
支配下にあるとみなされる。
パイロットは客の命を預かる仕事だが、そのためにパイロットの不当労働が
容認されていいということではない 航空会社はちゃんと考えてあげないと
旅客機なんて別にパイロットの技量なんて必要ないしルーティンワークだろ
>>11
まあ、マジで国際線のパイロットとCAの不倫は鉄板だからな
共に睡眠不足で何か有ったら、大変なことに
空に無事上がったら、後は自動で計器飛行するからいいけど、
気象条件が悪かったりしたら、大変なことに
まあ、マジで国際線のパイロットとCAの不倫は鉄板だからな
共に睡眠不足で何か有ったら、大変なことに
空に無事上がったら、後は自動で計器飛行するからいいけど、
気象条件が悪かったりしたら、大変なことに
まあ仕方ないな
安くはない給料もらってるんだから
イヤなら辞めろで終わりの話
安くはない給料もらってるんだから
イヤなら辞めろで終わりの話
>>64
まあ辞められて困るのは航空会社なんだけどな。
全世界的にパイロット不足してるから再就職先なんかいくらでもあるし。
単にANA系か海外に流れるだけ。
だからいろいろ難しい
まあ辞められて困るのは航空会社なんだけどな。
全世界的にパイロット不足してるから再就職先なんかいくらでもあるし。
単にANA系か海外に流れるだけ。
だからいろいろ難しい
>>62
どっか東南アジアのLCCで、飛行機は基本自動操縦だから経費削減のために手動操縦の訓練をカット
↓
飛行中に不意に自動操縦が解除されてしまい、機長も副機長も操縦が出来ず墜落
なんていう話もある。
どっか東南アジアのLCCで、飛行機は基本自動操縦だから経費削減のために手動操縦の訓練をカット
↓
飛行中に不意に自動操縦が解除されてしまい、機長も副機長も操縦が出来ず墜落
なんていう話もある。
パイロットって何勤何休なんだろ？
ってかこれだと忘年会や歓送迎会も
半分以上の奴が飲めなくなりそうだねｗ
ってかこれだと忘年会や歓送迎会も
半分以上の奴が飲めなくなりそうだねｗ
>>69
あなたは客の命を預かる仕事なんだから仕方がない
だから給料も高い、いやなら辞めますか？
・・・ということで24時間禁酒を強要するのであれば
ブラック企業だ。パイロット希望者は減少して質も下がる。
その結果、別の意味で客の命が危うくなる。
あなたは客の命を預かる仕事なんだから仕方がない
だから給料も高い、いやなら辞めますか？
・・・ということで24時間禁酒を強要するのであれば
ブラック企業だ。パイロット希望者は減少して質も下がる。
その結果、別の意味で客の命が危うくなる。
>>69
パイロットの休日は月に10日程度
週休2日の公務員と同じくらいです
しかし、勤務前日が事実上飲酒禁止となるわけだから
酒好きのパイロットにとって休日の半分は完全な会社の
支配下で管理されることになり、実質の休暇は月に5日程度となる
加えてパイロットの勤務日（フライト）は、早朝4〜5時頃の出勤に
なるらしい。フライト日の緊張やストレスは半端じゃない。
更にパイロットになるための試験は半端なく難しい。
これじゃ給料高くったってパイロットなんてなりたくないって奴が増加する。
その方がやばいんじゃないかな。
パイロットの休日は月に10日程度
週休2日の公務員と同じくらいです
しかし、勤務前日が事実上飲酒禁止となるわけだから
酒好きのパイロットにとって休日の半分は完全な会社の
支配下で管理されることになり、実質の休暇は月に5日程度となる
加えてパイロットの勤務日（フライト）は、早朝4〜5時頃の出勤に
なるらしい。フライト日の緊張やストレスは半端じゃない。
更にパイロットになるための試験は半端なく難しい。
これじゃ給料高くったってパイロットなんてなりたくないって奴が増加する。
その方がやばいんじゃないかな。
酒好きの自衛隊はＯＫかよｗ
おいおいｗ
飲酒でヘリで飛んでる人けっこうおるのにｗｗ
おいおいｗ
飲酒でヘリで飛んでる人けっこうおるのにｗｗ
職業にからめて酒のことを言い出したらきりがない
酒酔い、酒気帯びで勤務していい仕事なんてあるのか？
飲み屋のホストかホステスくらいだろ
酒酔い、酒気帯びで勤務していい仕事なんてあるのか？
飲み屋のホストかホステスくらいだろ
アイベックス経営は安全性の観点から
適切な勤務時間に制限し休養時間を確保せよ！
アイベックスの勤務実態 .疲労管理上の問題点.
リージョナルエアラインであるアイベックスでは、創立当初より高稼働の運航が行われ疲労管理上厳しい乗務パターンが存在していました。
今般、事業規模拡大に伴い今まで以上に稼働効率を上げた乗務パターンが計画されており、運航・客室共に現場の乗務員の疲弊度合いは増すばかりです。
ここに今夏計画されている勤務・乗務パターンをご紹介いたします。
. 長時間勤務 仙台→福岡→小松→成田（2時間50分のインターバル）→小松（泊）
（Duty time 11＋10：9時15分→20時25分）
2日目：短時間休養（Interval 10＋35）小松 7：00S/U 小松→仙台→小松→福岡
09:15 S/Uで4Legs乗務し20：25に勤務終了となる小松 STAYのパターンです。
途中、成田にて2＋50のロングインターバルを挟むため、勤務の開始から終了が11＋10となる長時間勤務です。
勤務時間以上に問題と考えられるのが、3Legと4Legの間の成田ロングインターバルです。
成田空港当局の指示によりインターバル中のAPU使用が制限されており、機側に留まることが困難であるものの、
ターミナルにおいても制服姿のままPAXの目に晒され続け、時間以上の疲労度合いの中最終の成田→小松の運航に臨むこととなります。
上記のパターン終了後、ホテルへの移動時間を含む10＋35のSTAY TIMEで翌朝07：00S/U、小松→仙台→小松→福岡の3Legs勤務となります。
1日目の長時間勤務の後に、「遅」から「早」へと変わる短時間休養で充分な疲労回復が望めないことが予想されます。
. 5LDG 仙台→千歳→松山→名古屋→大分→名古屋（Flight time 6＋40 / Duty time 10+10）
従来より5LDGの乗務パターンは存在しましたが、B/Tで1時間前後の比較的短距離の路線が主たるものでした。
今般、新たに設定される5LDGパターンは新路線の千歳-松山（2＋15）を含むものとなっており、
タイムテーブル上の飛行時間6＋40、勤務時間10＋10となる長時間勤務となります。また、最終便は24時間運用である名古屋着のため、
Irregular発生時等DELAY設定が容易であり、更なる長時間勤務発生の可能性が懸念されます。これまでも事務折衝・団体交渉等で、
乗務パターンについて度々協議を重ねて参りましたが、未だ問題解決には至らぬ状況です。
今春闘では、上述の小松 STAYを挟むパターンの改善を求めていく方針としております。
また、乗務パターンに関する根本的な問題点は、アイベックス便として組まれるダイヤ自体であると考えております。
適切な勤務時間・休養時間の確保が運航の安全性の観点から重要であること、またそれが実現可能なダイヤ策定を考慮すべきであることをIPUの主張としており、
皆様のご支援をお願い致します。
適切な勤務時間に制限し休養時間を確保せよ！
アイベックスの勤務実態 .疲労管理上の問題点.
リージョナルエアラインであるアイベックスでは、創立当初より高稼働の運航が行われ疲労管理上厳しい乗務パターンが存在していました。
今般、事業規模拡大に伴い今まで以上に稼働効率を上げた乗務パターンが計画されており、運航・客室共に現場の乗務員の疲弊度合いは増すばかりです。
ここに今夏計画されている勤務・乗務パターンをご紹介いたします。
. 長時間勤務 仙台→福岡→小松→成田（2時間50分のインターバル）→小松（泊）
（Duty time 11＋10：9時15分→20時25分）
2日目：短時間休養（Interval 10＋35）小松 7：00S/U 小松→仙台→小松→福岡
09:15 S/Uで4Legs乗務し20：25に勤務終了となる小松 STAYのパターンです。
途中、成田にて2＋50のロングインターバルを挟むため、勤務の開始から終了が11＋10となる長時間勤務です。
勤務時間以上に問題と考えられるのが、3Legと4Legの間の成田ロングインターバルです。
成田空港当局の指示によりインターバル中のAPU使用が制限されており、機側に留まることが困難であるものの、
ターミナルにおいても制服姿のままPAXの目に晒され続け、時間以上の疲労度合いの中最終の成田→小松の運航に臨むこととなります。
上記のパターン終了後、ホテルへの移動時間を含む10＋35のSTAY TIMEで翌朝07：00S/U、小松→仙台→小松→福岡の3Legs勤務となります。
1日目の長時間勤務の後に、「遅」から「早」へと変わる短時間休養で充分な疲労回復が望めないことが予想されます。
. 5LDG 仙台→千歳→松山→名古屋→大分→名古屋（Flight time 6＋40 / Duty time 10+10）
従来より5LDGの乗務パターンは存在しましたが、B/Tで1時間前後の比較的短距離の路線が主たるものでした。
今般、新たに設定される5LDGパターンは新路線の千歳-松山（2＋15）を含むものとなっており、
タイムテーブル上の飛行時間6＋40、勤務時間10＋10となる長時間勤務となります。また、最終便は24時間運用である名古屋着のため、
Irregular発生時等DELAY設定が容易であり、更なる長時間勤務発生の可能性が懸念されます。これまでも事務折衝・団体交渉等で、
乗務パターンについて度々協議を重ねて参りましたが、未だ問題解決には至らぬ状況です。
今春闘では、上述の小松 STAYを挟むパターンの改善を求めていく方針としております。
また、乗務パターンに関する根本的な問題点は、アイベックス便として組まれるダイヤ自体であると考えております。
適切な勤務時間・休養時間の確保が運航の安全性の観点から重要であること、またそれが実現可能なダイヤ策定を考慮すべきであることをIPUの主張としており、
皆様のご支援をお願い致します。
せめて48時間にしろよ。
きちんとしたパイロットにとっては迷惑な事だな
休みに酒を飲む自由もなくなるのかよ
休みに酒を飲む自由もなくなるのかよ
ていうか酒飲みはパイロットにするな
操縦桿を握って逆噴射してんじゃねえか？
計器がガビガビ
計器がガビガビ
48時間にしろや
自己申告だろ
可哀想に
コンピューターが自動操縦やってくれている姿見ていると
コックピット内で飲酒パーティーしても見逃してくれよ♪
になっちゃうのかな
会議室でお弁当食べて何が悪いみたいな
コックピット内で飲酒パーティーしても見逃してくれよ♪
になっちゃうのかな
会議室でお弁当食べて何が悪いみたいな
そもそも法律変えろよ
海外じゃ科学的にやってるから大麻緩くてアルコール厳しくなるとかに変わってるのに、日本じゃ慣例からアルコールはずっとガバガバ
大麻あたりを怖がるくせにアルコールがそこらの薬物よりやばいという認識がなさすぎだろ
海外じゃ科学的にやってるから大麻緩くてアルコール厳しくなるとかに変わってるのに、日本じゃ慣例からアルコールはずっとガバガバ
大麻あたりを怖がるくせにアルコールがそこらの薬物よりやばいという認識がなさすぎだろ
まあ、依存症で酒抜くのが無理な人は
置いておかない方がいい職種だわな
置いておかない方がいい職種だわな
日航副操縦士に実刑判決＝禁錮10月、乗務前に過剰飲酒―英
【ロンドン時事】ロンドン西部アイズルワースの刑事法院は29日、日本航空の男性副操縦士、
実川克敏被告（42）が乗務前に過剰に飲酒し英ヒースロー空港で拘束された事件で判決公判を開き、禁錮10月の実刑判決を言い渡した
だってよ。
このくらいのことしないと治らんよ。
とにかく日本は企業系の罰則が甘すぎ。
【ロンドン時事】ロンドン西部アイズルワースの刑事法院は29日、日本航空の男性副操縦士、
実川克敏被告（42）が乗務前に過剰に飲酒し英ヒースロー空港で拘束された事件で判決公判を開き、禁錮10月の実刑判決を言い渡した
だってよ。
このくらいのことしないと治らんよ。
とにかく日本は企業系の罰則が甘すぎ。
しずまぬ太陽
>>88
英国の実刑は日本での禁固刑以上の犯罪者と同等にあつかわれるのかな
禁固刑以上の前科者だと、日本だといろいろ不自由することになる
英国の実刑は日本での禁固刑以上の犯罪者と同等にあつかわれるのかな
禁固刑以上の前科者だと、日本だといろいろ不自由することになる
酒なんか飲まない方が健康にいいじゃん
禁酒できることに感謝するべき
禁酒できることに感謝するべき
自家用ジェットの操縦士って、持ち主が使わない間はずっと遊んでるのか？
乗務員以外も役員から率先して全社全面飲酒禁止にしろ
交通機関職員は乗務の有無に関わらず通年終日全面飲酒禁止にしろ
交通機関職員は乗務の有無に関わらず通年終日全面飲酒禁止にしろ
イギリスだったら実刑くらいそうなパイロットがたくさんいそうだな
日本が規律正しいなんて昔の話
いまでは、特にホワイトカラーの民度が低いことが大問題
日本が規律正しいなんて昔の話
いまでは、特にホワイトカラーの民度が低いことが大問題
うちのハイヤーですら24時間前禁酒は当たり前なのに、パイロットがしてなかったことに驚きを禁じ得ない。
最近は泊まりの仕事に出ても温泉旅館ではドライバーに酒類を出さなくなった。昔はサービスでビール1本出てきたのに今はウーロン茶かオレンジジュースだ。子供かよ！
最近は泊まりの仕事に出ても温泉旅館ではドライバーに酒類を出さなくなった。昔はサービスでビール1本出てきたのに今はウーロン茶かオレンジジュースだ。子供かよ！
これ騒がれないね
企業の改ざん問題より日本の酷さを露呈しているわ
企業の改ざん問題より日本の酷さを露呈しているわ
>>97
車は事故が圧倒的に多いし被害も出ているから法で明確に数字が出ているからな
航空機においては事故事例も殆どなく法にもそこまでの規程がない
しかし何でもかんでも極端すぎる
いかにも現場を知らない馬鹿が考えそうなこと
車は事故が圧倒的に多いし被害も出ているから法で明確に数字が出ているからな
航空機においては事故事例も殆どなく法にもそこまでの規程がない
しかし何でもかんでも極端すぎる
いかにも現場を知らない馬鹿が考えそうなこと
これからはパイロットには猫目錠の服用が合法的になります
しかしメーデー民からするとレバノン料理すら危ういので人間が操縦する行為自体が本当はもうだめなのかも
バス運みたいだなバスも前日の飲酒禁止だから
時間もそうだけど量の制限もあるべきだな
24時間前なら一升瓶空にしてもいいとかあかんやろ
24時間前なら一升瓶空にしてもいいとかあかんやろ
>>10
当日の乗務前の時点で残ってなきゃなんの問題もないだろ
何でもかんでも締め付ければ良いって発想が安易だな
当日の乗務前の時点で残ってなきゃなんの問題もないだろ
何でもかんでも締め付ければ良いって発想が安易だな
嫌ならパイロット辞めればいい。
パイロットの替えなんていくらでもおるし。
パイロットの替えなんていくらでもおるし。
理不尽なことに対して「嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいる」って主張が正当だと思うバカがブラック企業をのさばらせてるんじゃね？
酒好きをパイロット採用しなければいいだけ
時間を制限することに意味はないんだよ
人によって飲む量や酔いの醒めるタイミングは違うんだからさ
離陸○時間前に検査にかからないようにするだけでいい
縛りすぎればパイロットになりたい人がいなくなってしまうぞ
人によって飲む量や酔いの醒めるタイミングは違うんだからさ
離陸○時間前に検査にかからないようにするだけでいい
縛りすぎればパイロットになりたい人がいなくなってしまうぞ
酒好きに生まれなくて良かった
>>112
それをパイロット不足と言うんだよ
使い物にならないパイロットが幾ら居ようと関係ない
そかの職種も同じ
それをパイロット不足と言うんだよ
使い物にならないパイロットが幾ら居ようと関係ない
そかの職種も同じ
