共同通信 2018/11/21 02:00 https://this.kiji.is/437659204795417697 つっても、4時間かけて函館行ってもなー
160km/hてww
>>3 函館といっても、結構北に外れにある場所だしな。
>>2 韓国人と中国人限定割で往復一万円
そもそもスカイらイナーが160km/hで何の問題も無く走ってるのに、200km/h以下でコンテナ吹っ飛ぶ訳ないんだから最初からやっとけよと
盛岡以北のスピードを上げられればもっと効果があるんだけどね
大合併して人口5万人弱の町が終点じゃあ、客は増えないよ
印象のために無意味なことしてんじゃねえ
夢のような交通網が実現したな。
札幌まで4時間を切れない時点で、新幹線が
そもそもJR北は、北海道だけで採算を取れってのが無理ゲー過ぎる
>>7 新函館北斗まで4時間切ったと言っても駅は田んぼの中にあるし
ダイヤやりくりして
しｒ北海道いつか新幹線事故起こすと思う。信号機根元から折れたし
そもそもの１４０ｋｍ０って新幹線前のはつかりの速度だろ
苦労して速度上げても乗客はガラガラで虚しくならないのかなｗ
そんな数分の争いが航空機との営業問題になるのかねえ。
>>7 デジタルATCを駆使して貨物とすれ違う時だけ減速とか出来ないもんだろうか？
>>26 >>34 >>26 ３時間切らないと勝負になりませんな
3980円、4000円を切りました！みたいなもんだなw
>>34 >>37 新函館発23:59発の北斗25号や、
１日１０本少々だからやろうと思えばできるかもしれないけど＞貨物とのすみわけ
スレタイ通り160キロ引き上げたら300km/hは超えそうだな
大宮以南は110、盛岡以北は260、トンネル内は160とかばかばかしい制限や。
>>45 >>40 >>36 青森にいく予定があるけど、飛行機乗り継ぐか新幹線乗り継ぐか悩み中
新幹線を走らせてる時は貨物を待たせりゃ良いんじゃね？
>>55 >>60 >>60 まず、「青森じゃない青森」と「函館じゃない函館」を何とかして欲しい。
北海道新幹線は札幌から作るべきだった・・・
>>65 新函館北斗とかいう場所で下ろされても困るんですけど
JR北海道ってなんで観光列車やらんの？
新函館北斗？下ろされて気動車特急北斗札幌行き乗り継ぎダルい。
大宮上野間を160キロにすればもっと短縮できるだろ
>>58 >>63 元々JR北海道区間は他社区間と比較し、余裕時分が多目にある。
もう1本トンネルを掘れば簡単に解決するのだが（貨物専用単線トンネル）。
>>64 >>54 >>64 >>73 札幌市民は仙台市に憧れあるし、仙台市民も札幌市に憧れあるから、札幌まで繋がれば結構いけると思うよ
>>52 >>73 >>52 東京都大宮区にすれば東京大宮3時間半も夢ではないなw
>>81 >>88 160キロとか、旧はくたか並かよw
ゆったり座って取られる心配も無ければ４時間ぐらい平気だろ
>>99 >>100 http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/ たった4分短縮(´・ω・`)
>>102 >>64 >>99 >>89 >>4 スイスの世界一のトンネルは単線並列だから250km/h可能だが
>>3 >>73 >>61 >>112 >>55 >>97 新幹線の開業は1964年 今から函館まで新幹線伸ばせよ
ID:Fq0Ha/wK0 [1回目]
北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価 https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 https://togetter.com/li/955238 北陸 >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。 http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
◆日本の人口密度分布図 新幹線利用者数ランキング2018年新春版 http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？ 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】 http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」 https://mercury39.exblog.jp/18641261/ ◆函館市の人口推移 https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2015020600107/ 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
■新幹線の営業収益は約20億円減 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば それよりも、バニラエアの成田ー函館航路をよろしく頼む
●札幌～東京沿線 ナマポ事情
一応盛岡～新青森間はもう走行試験も終わっていつでも320キロ出せる状態
>>150 整備新幹線の仕組みは沿線自治体の負担が大きい。
法律変えて、高性能電車を開発さえすればスピードアップが可能だと思ってるお気楽鉄道バカ少年www
広島、博多 1日約80～100本以上
札幌開業しても1日約１７本でスピードアップもクソもないでしょwwwww
>>111 >>61 広島、博多 1日約80～100本以上
しかし、東京―新函館北斗が最短3時間58分になるなら
大宮～上野も騒音問題だけで減速してると勘違いしてる人が多いが
>>159 ＞縦曲線（緩和勾配）
>>159 最短3時間58分と言っても結局4時間だからwww
最短3時間58分！ではしゃいでる奴はモノ知らずの糠喜び
今の最速って はやぶさ何号？
あった、あった
東京 → 大宮 → 函館
現行の>>168 から青函トンネルの速度をあげて めちゃくちゃ早いやん
本用に馬鹿な話だよ
>>25 >>171 . >>69 ■超巨大副都心 新札幌を語ろう http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1338534682/172-174 110km/h 東京駅－大宮 → 130kmに【1分短縮】
>>163 >>161 トンネルの中の事故はややこしくなるから160ｋ位でいいよ。
>>151 ググって調べてみたら
上野－大宮もカントを調整するなどして160Km/h位にはできんかのう。
赤羽～北与野間の埼京線と並走する区間の少し速度を上げたら、もっと時間短縮になりそう
>>187 整備新幹線は安くするために、防音壁やトンネルフードは
ホッケードーの田舎モンは天からタダで360キロの新幹線が降ってくると思ってるらしいwww
札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか？冬はクソ寒いのに・・・・ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132865713 >>193 俺じゃないけど
それにしても「もうやらないよ」と嘘をつき、優しい千種さんにケガさせた
東京大宮間の６０キロはどうなったんだよ（笑）そっちが先だろ。
個人的にはリニアの500kmより、新幹線の360kmの方が凄いと思う
我れらが千葉県としては
リニアも、東北新幹線360kmも、成田第3滑走路も
北海道もかつては大いにリニア誘致をして山梨との決戦にまで行ったんだ
>>195 >>205 >>204 上越はかつて200系F90番台のスーパーあさひが大清水トンネルなどで275km/h運転をしていた。
>>207 新幹線 360km（開発中）
LCC乗れば、札幌まで片道5000円ちょいだからね
本当言えば北海道の新幹線の便益なんて赤字で帳消しなんだけどなwww
スカイライマーが成田まで36分だぜ
札幌まで延伸しても飛行機優位は変わらないよ
★新幹線利用者数ランキング2018年新春版 http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ 新青森～新函館北斗なんぞ、田沢湖線以下だってことを田舎ドーミンにはよく認識してほしい
京成スカイライナーの起点が日暮里って言うのなんとかならないっすかねー
. 別に千葉に新幹線ひけだの、リニアひけだの贅沢は言わないっすよ
北京上海間は東京札幌より長いが、表定速度約308km/h（！）・LCC撃滅というから
■新幹線利用者数ランキング2018年新春
木更津は千葉県ですが船橋市川は東京都の飛び地です
企業も地方どんどん閉めてるのにこんなの必要なのか。
>>223 VIDEO VIDEO VIDEO 旅客機と山手線は５０年以上速くなってないのに、
旅客機もコスト考えなければ速度は上げれるけど
例えば、ジェットスター 成田─札幌で5000円～とかだよ
>>209 仙台、盛岡、青森に止まらず東京函館ノンストップなら3時間半ぐらいに縮められるだろ。
ダイヤ調整してトンネル内のすれ違いを新幹線同士と貨物同士にして新幹線を210キロ化したらいい
大宮から東京まで繋がっただけでも ありがたいと思えッ
まあなにせ、成田第3滑走路できたら
>>238 >>237 昔はスカイライナーが
>>243 北海道新幹線のメリットって大宮以北の往来なので
例えば、長野の人が北海道 旅行するとしたら
大宮駅推しは最近地味にだけどやってるよね
ググったり マピオンみて やっと長野 把握しますた
県北部に長野市 新幹線
>>231 ID:Fq0Ha/wK0 [48回目]
長野ばりに
>>231 ↓ 北海バカボン
飛行機は2０分前に来いとか保安検査とか嫌いだ
>>231 >>557 >>259 寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html 青函トンネルを速く通過できること自体が改良点だわ
>>267 上野～大宮間も時速130kmにする工事が始まってるような。
>>262 >>271 盛岡～八戸～新青森なんて400キロで走っても全然問題ないと思うぞ
>>204 4分短縮より、赤字対策を立てないとな。
よく言われる広島の4時間の壁って、広島空港が遠いから成り立ってるだけだからなあ。
>>276 >>272 >>272 >>280 >>52 やめろやめろ
たったの4分で何が変わるんだっての
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
>>277 >>137 ●札幌～東京沿線 ナマポ事情 （札幌市は仙台市の2倍以上！！）
今年の初夏から埼玉で騒音対策工事始めたから、時期的には1年半後に速度アップになるとのこと
>>294 >>286 埼京線 100km うるさい？ VIDEO >>299 青函トンネル通過時間が22分くらいになるのかな
新幹線は札幌まで延ばさないと飛行機と勝負にならない。
>>305 >>307 さっぽろまで伸びても、一日たった１７本なんですけどwwwww >>307 どうやって利益出せますか？ >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。 http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm >>307 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
こういう小出しに速度上げてくと、そのうち事故るんだよねｗ
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
◆「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 https://togetter.com/li/955238 >>307 >>86 >>322 >>1 >>1 青森まででよかったんだよ。
札幌まで開通したら12両編成あるな
>>329 四の五の言ってないでさっさと札幌まで引っ張れ
ふだんはガラガラだけど、盆暮れ正月はさすがに混む。
札幌函館間を新幹線移動できるなら利用してみたいと思うんだがなぁ
>>331 >>336 倶知安までなら使いそうだけど、
>>324 大宮鬱飲み屋間の速度アップはできないのか？
>>334 http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ >>330 >>232 >>1 函館～札幌1日12本走ってるディーゼル特急 北陸 東京⇔上野、上野⇔田端車庫付近
最速が4分速くなるだけじゃ厳しい
新幹線で160ｋｍ/ｈは遅いとか言うけど
>>2 これ 冗談ではありません。 リアルの数字です
北海道・東北新幹線 通過速度の比較 VIDEO 日中は少しでも早く着いて時間を有意義に使いたいから飛行機しかありえないよな
東京ー新函館 820km 22690円
>>356 早く札幌までつなげないと、新幹線使えない感が蔓延するな
>>4 >>362 >>364 >>361 北海道新幹線計画というのは1970年代のJAL/ANAが殿様商売でバカ高運賃取ってたのが前提だから。
>>366 >>366 >>368 >>64 >>373 >>369 >>370 >>371 >>374 >>375 >>338 倶知安まで新幹線あってニセコに用があるのにわざわざ新千歳空港に >>377 >>352 耐全天候型は地下鉄だけ
>>372 >>378 >>355 ・「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 https://togetter.com/li/955238 >>383 >>382 札幌まで開業したら、北海道行く時に使おうと思う。
>>1 >>1 電車交換待ちで山奥停車あり、進行方向が途中から逆、40km運転区間あり、熊との衝突もあり、最速で3時間48分の秋田新幹線よりはマシ。時間はかかる、狭い、高い。
>>305 >>345 >>312 ◆日本の人口密度分布図 >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。 http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm 実質公債比率 新幹線の開業は1964年 ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば 奥地札幌の人々wwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>384 おいおい日本人はクソ寒い冬にわざわざ北には行かないぜ。雪の無いシーズンは >>380 青函トンネルは50kmあるけど、海峡そのものは20kmしかないんだよな
>>410 東京から広島と同じ時間ｗ
>>409 日本一新幹線に飢えてる無産業都市札幌wwwwwwww
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。 http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm ◆日本の人口密度分布図 鉄道がどれだけ重要なインフラなのか学校で教育すべき
>>391 >>415 津軽線と江差線の一部複線化と
>>424 >>1 >>1 >>1 中国みたいに寝台新幹線でいいんだよ
>>378 >>431 【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」 https://mercury39.exblog.jp/18641261/ 北海道に投資・財政支援
北海道に投資・財政支援
札幌延伸後のダイヤがどんな感じになるのかあまり想像できない
新函館北斗函館間を三線軌条にして
そもそも函館本線の函館～小樽は経営分離されてJR北海道の手から離れます
北海道に投資・財政支援
福井 ４０本
>>431 >>354 北海道新幹線は札幌・函館間の需要がかなり大きくて、東京・函館間の需要はそれほどではないと思う
・福井 ４０本
◎【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」 https://mercury39.exblog.jp/18641261/ 「ドーミン」とは「『半人前』や『取るに足らない人』
>>431 言いたい事はわかった。結論としてニセコの知性的位置付け分からない時点で >>431 東京から札幌まで、飛行機だと乗り換え時間など入れて3時間半か4時間ぐらいだから、
>>458 埼京線区間のプロ市民なんて、埼京線の快速を毎時1本増やすよって表明したら
>>337 >>338 >>460 ははは
こんなに北海道新幹線がクソなのに廃止させずに人気もあった北斗星を復活させないとはな。
>>467 >>467 どうしてこんな商売になりそうなものを私企業が導入したのだろう
>>472 .
>>467 そんなことより大宮～東京の速度あげろ
>>474 >>478 http://2chb.net/r/rail/1514672774/162 こんなことより、東京大宮間の速度規制撤廃しろよ。クソ左翼のせいでとんでもないノロノロ運転。
>>480 ●札幌～東京沿線 ナマポ事情
住民一人当たりの生活保護費
北海道に新幹線作ってあげたら、開業2年目で毎年100億円の赤字出すし・・
飛行機は缶詰にされる時間が短いからな
日本のお荷物、金喰い虫、日本の寄生虫・・・ 北海道はいろいろ言われてますよね
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 0 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
東京、大宮間を何とかしろ !!!
>東京―新函館北斗間が4時間を切り、最短で3時間58分となる
>>447 >>364 盛岡から先はトンネルが多くて景色が見えないから、
東京～札幌が電車で３時間は、メチャ速いだろ
>>487 >>495 >>487 ４時間も乗るなら全席パソコンでネットにつないで
・北海道に投資・財政支援
>>500 少し寝て起きたら北海道
新函館北斗 正月に名古屋から札幌行ったけど、往路は飛行機5千円、復路は在来線と新幹線で4万円、新幹線は退屈だったな。
・開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 0 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
仙台、盛岡通過に通過線を作って保安装置を通過対応にしても
新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」 https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html >>515 >>1 >>1 >>1 2029年秋の札幌延伸以降、360運転なら東－札は4時間切るからな
＞「4時間の壁」
新幹線を300キロで走らせると10分で青函トンネルを通過できる
>>19 >>526 >>20 >>38 >>30 ・食堂車復活
>>50 >>527 >>60 >>537 速度より快適さや運賃安さを売りにして欲しいね
>>63 風圧に耐える構造体にするのに数千億かかるらしい >>542 >>545 >>72 >>545 >>534 >>542 >>553 >>83 ID:Fq0Ha/wK0 ← 毎回知恵遅れｗｗｗｗ 先祖代々知恵遅れなんだろうなｗｗｗ
>>151 おまえら、北海道新幹線は車両や線路・設備が新しいうちに乗っとけ
>>201 >>215 ← 頭悪そｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >211
痴脳が脳内で乗る LCC て、羽田離着陸なんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価 https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html 新幹線利用者数ランキング2018年新春版 http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ ◆【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」 https://mercury39.exblog.jp/18641261/ 青函トンネルは貨物の問題が無ければ350km/hで運用出来る。
>>1 四時間かかるだろ結局www 3時間半になったらニュースにしろよ >>326 ＞そ れ で も 完 成 し ち ゃ っ た 、 そ れ で も お 客 は ち ょ っ と し か な い https://togetter.com/li/955368 >>414 ← 旅行したことないの丸わかりのバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>517 >459
青函供用区間を除く盛岡以北を320km/hで走らせろよ
>>519 >>580 >>487 >>582 >>586 >538
>>590 >>552 >>575 >>548 第二青函は2本試案ある
>>562 >>583 >>321 >>597 >>593 >>601 >>601 >>600 ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計） http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf 時間もかかるが、運賃が高過ぎなんだよばか！東京ー函館往復19800円でやれ
>>606 >>606 てか、知恵遅れて函館開業前に
>>612 たくぎん(笑) 雪印(笑) ミートホープ(笑) 夕張(笑) だるまジンギスカンは在日朝鮮人経営(笑)
>>614 >>614 http://fighters-kingdom.blog.jp/archives/23620370.html >>619 >>621 >>619 >>612 たくぎん(笑) 雪印(笑) ミートホープ(笑) 夕張(笑) だるまジンギスカンは在日朝鮮人経営(笑)
>>624 >>622 >>628 >>625 >>630 >>631 >>635 >>637 >>617 >>3 早っ。。。
待ち時間と折り返しのはこだてライナー乗ってたらもっと時間がかかる
>>639 >623
>>639 >>632 >>363 >>649 遅れた大地北海道の人間はコンプレックス半端ない
寺島実郎 故郷の北海道を嘆く
>>646 佐藤のりゆき http://www.hokkaidojingu.or.jp/sizume/column/sato2.html 罪人の子孫、北海道民は、食しか自慢するものがないのです。
交通ヲタスレのはずなのに
誰が新幹線なんかて
イナカドーミンは1時間に1本でもウレシイんだろうけどwww
>>658 乗ったことないの丸分かりのバカ
バカて毎回驚愕ｗｗｗ
「北海道新幹線推進派」なんて奴らは、「税金泥棒応援団」みたいなもんです
160kmしか出せないなら、札幌→函館を先に作ったほうがよかったね
極論かもしれないけど、北海道と名の付くものはすべて「ゆすりタカリ」の類いです
北朝鮮を北海道と置き換えればだいたいの文章は繋がります
>>585 北海道に投資・財政支援
◆北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価 https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html 札幌僻地民は3時間30分ディーゼルに揺られても、こんなとこにしか行けません。 日本の人口密度分布図 ◎新幹線利用者数ランキング2018年新春版 http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
試される大地？ ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ ! ﾌﾟｯ ! 4分短縮させたから何ってかんじ
新函館北斗から函館への乗換えを含めると4時間半切れるかな
飛行機と旅客の取り合いをしても地元としては意味ないんだよ
日本一のクルクルパー ホッケードー民ww 【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」 https://mercury39.exblog.jp/18641261/ ＞北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない http://2chb.net/r/news/1533896857/123 ＞北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない http://2chb.net/r/news/1533896857/265 バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
青函トンネル最高時速160キロ引き上げで4分短縮
◆日本の人口密度分布図 北海道開拓と被差別部落民 - BIGLOBEなんでも相談室 https://soudan1.biglobe.ne.jp/qa6941690.html >>684 やっぱり飛行機でいくよ青森に
今の主要客層であるインバウンドには鉄道は寄与しないからな
>>700 時間がどうこうというより高すぎて使えないよ
客のほとんどは函館なんだから
,ｨ爪 ﾉ乃､ 青函トンネルと函館までの新幹線は、東に面倒見させるべきだったな。北に背負わせるには重すぎるわ。
関東から新幹線で函館行くような人にとっては
>>683 全線開業が13年後だろ
>>361 電波に関しては徐々に解決していってるよ
いい加減もうやめたら？
やめよう。という勇気。
160km/hって乳首エキスパンダーと変わらんじゃん？
>>713 飛行機では、ビジネス利用だと3万8千くらいだけど、どうせ経費だから気にならない。個人だと半月前くらいでアナ2万2千円くらいかな。エアドだと3日前で1万5千とかだね。
川崎に住んでたときは大宮を使ってた
>>719 >>719 >>713 >>719 >>726 大宮の話が出るときは利便性の場合と付近に住んでる人が移動する場合のぢちらかだ
函館駅に行くにはプラス30分
>>710 >>724 上下それぞれ一本ずつしか入れない信号制御なら、
>>714 むしろ建設加速させた方が良いね。賢い国民なら皆そう思うよ。 運賃をどうにかしないとね
>>714 >>738 >>738 >>740 >>742 >>720 ← 暫定1位のスーパー知恵遅れｗｗｗ → ID:OasOYvRT0 >725 ← 出たｗ お笑いLCC ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>1 職歴皆無の優雅な引き池沼の定番レス
素直に
>>731 >>738 >>738 >>734 知恵遅れのおまえらて空も新幹も乗らないまま人生終えるの？ｗｗｗ
◆日本の人口密度分布図 >756 ← このように、ふつーーに池沼脳と出会えるのが5ｃｈ ｗｗｗ
他の新幹線競合路線は前日まで特割があるのに、羽田～函館は3日前まで
>>759 wifiもない飲み物一つも出ない新幹線なんか乗らない
>761
前に
盛岡以北も360km/h対応になれば、
飛行機で4時間のフライトなら食事は出るかな
一番笑うのが
30分おきに走っているなら飛行機より便利だろうけど
>>771 札幌開業しても1時間に1本ってとこです
延伸後も空のほうが高くて遅いのにｗｗｗｗ
新幹線は函館駅に止まればな・・・
北海道新幹線なんて建設費償還など度外視した「作る」のが目的の公共事業
>773
北海道新幹線は「作る」のが目的の公共事業だから、出来た後の利用のことなんて考えてない。
>>778 >775
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 https://togetter.com/li/955238 >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。 http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm ＞人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
>>780 .
.
>782 ← スーパー知恵遅れ
.
スーパー知恵遅れ 日本一のクルクルパー ホッケードー民ww ◎北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価 https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html わい 「今月と来月は必ず赤字確定や」
★新幹線利用者数ランキング2018年新春版 http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/ .
>794
>>794 「東京に新幹線で行ける夢がかなった ウレシイ」 （新函館開業時） うれし涙まで・・・ 四国の新幹線は大盛況みたいだったぞ
>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。 http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm 北陸 >796
2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
Q：風圧避けでトンネル中央にに仕切り壁は？
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。 http://fighters-kingdom.blog.jp/archives/23620370.html Q：貨物（在来線専用）に新た第二青函つくれば？
.
.
函館で3時間58分じゃ意味ないだろ。
知恵遅れどものハコダテ開業前のレス
◎新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」 https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html 市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
>>816 ＞北海道新幹線の「明るい未来」を強調
つーか新幹線やっぱやーめた！で、寝台列車復活させとけよ。
◆日本の人口密度分布図 仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
７００ｋｍ ＝ これは東京～岡山新倉敷間に匹敵する距離
北海道新幹線がバカげた無駄事業なのは頭冷やせば中学生でもバカでもチョンでも解る話。
http://2chb.net/r/news/1540628316/207 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
2017年度103億円の赤字
.
.
●財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。 http://fighters-kingdom.blog.jp/archives/23620370.html 財務省の財政制度等審議会が北海道新幹線の赤字を指摘しているのに、 >>817 北海道民の郷土愛は日本一と言われている
そんな「北海道LOVE！」を叫ぶ一方で・・・・
LCCで1万切って1時間くらいだから勝てるわけない
北海道民の強情さ 見栄っぱり 図々しさは北朝鮮といい勝負
>>847 北海道が嫌いなのにナマポが目当てで札幌に住み続ける
そもそも、函館になんてそんなに用事があるやつはいないだろ。札幌まで行って4時間以内なら、飛行機に勝てるかもしれないけどな。
財務省に赤字指摘されても「黒字だ！」と言い張るし
首都圏発で午前中に札幌に着けるようなダイヤにしてほしいものだ
日本の人口密度分布図 仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
北海道新幹線がバカげた無駄事業なのは頭冷やせば中学生でもバカでもチョンでも解る話。
.
札幌延伸弁当 http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm ディーゼル暮らしに耐えて耐えて耐え抜けば もう東京発を夜限定にして新函館北斗に翌朝5:00-8:00まで30分間隔で連続して到着するダイヤにでもすれば？
>>818 >>855 >>849 >>855 特急だと、札幌→北見が4時間半、網走までは5時間半かかるから、
>>851 函館北斗まで4時間で着いても
ちなみに新函館北斗駅の周りには相変わらず何も無い
>>110 成田の東横インの予約取れんかった。新幹線で帰るしか無いのか。
新函館北斗から札幌まで何時間かかるの？その交通手段には何があるの？
特急スーパー北斗 3時間40分
函館に行っても何もないよ
現在の特急の所要時間が1時間強になるだけでも価値あるな
札幌まで4時間切らなきゃね飛行機には勝てねないよね
誤差レベルだし、詐欺みたいな（客の大半の目的地である東京～函館の所要時間ではないから）東京～新函館北斗の所要時間に拘らずに
>>881 >>32 ＞＞816
>>832 >>880 >877
>>892 >>893 >>869 >>896 >>847 ←こゆバカて結局そのLCCすら乗ったことないて丸バレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>898 んで、赤字を垂れ流すのやねー
>>883 >>901 バカてほんまに赤字の意味を理解できないだなｗ
>>901 >>903 >>901 ナマポか害児かならいいけど
>>901 ＞空のほうが安いし速いし
>904
なんか知恵遅れ学級の教諭になた気分ｗ
>>912 >>908 ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
>>915 税金泥棒のホッケードーミンは日本から出て行け！！！
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
ところで、あれだけバカにされてる韓国人は、サムスンとかラインとかって国際企業を立ち上げてるけど、
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ 日本の中心だ！ アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ VIDEO このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！
>>923 >>53 未だに全力嫌がらせをしている最強痴漢線民
>>868 東京～札幌で5時間切れれば大宮～札幌なら4時間半
１日1往復のみ記録用でいいだろ
>>933 >>935 物は言い様なだけで4時間切りといったって4分しか縮まらないんだろ
値段もLCCに勝てる様にしないと、いくら時間短縮したところで飛行機が圧倒的優位だろう
大宮の需要がないと思ってるならプッシュもしないし
>>941 >>942 >>943 >>939 >>932 >>945 現在、埼玉県と北海道の行来が東京に比べて少ないのは当たり前
>>948 この新幹線は何を目指してんのか・・・
>>949 >>951 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価 https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html ・「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 https://togetter.com/li/955238 北陸 東京ー新函館 820km 22690円
>>958 ・北海道に投資・財政支援
北海道・東北新幹線 通過速度の比較 VIDEO 広島、博多 1日約80～100本以上
北海ｄ民 ↓
>>958 東京ー博多 1170km 22950円
.>>966 新函館北斗まで４時間弱でも、そこから札幌まで最速でも３時間20分
大宮も仙台も通過して新函館と札幌だけ停車にしとけ。
>>970 >>970 >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。 http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm あそこ仙台駅に止めるように急遽ルート変更したからカーブきついんだな
＞人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
1日70本近い需要のある仙台を通過して？
東海道・山陽新幹線で、博多速達を優先させるため、広島、岡山通過なんて一度もやらなかったでしょ。
>>974 ＞人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
新幹線の開業は1964年 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
北海道新幹線より北陸新幹線をさっさと新大阪まで繋いだほうが全然利益出ると思うのに
北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
青函連絡船で青森から函館に行くのと
北海道新幹線できたら、仙台以北と札幌結ぶ飛行機は軒並み廃止だろうな
>>989 大宮がどこにあるのかよく分かってない馬鹿がいるな
>>967 これあと100年経っても10分くらいしか短縮にならんよね
札幌僻地民は3時間30分ディーゼルに揺られても、こんなとこにしか行けません。 ◆日本の人口密度分布図 仙台～札幌 ７００ｋｍ間に
人身事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
＞人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
lud20230207125139ca
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@5.6816258430481@0b7 on 112615
（単線非電化） 
（２３本） 
（２６本） 
（ディーゼルたったの１２本wwww） 
札幌市内にて 
（札幌駅にてチケットを手にした札幌市民） 
（札幌駅にてチケットを手にした札幌市民） 
