「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。
前回からは、さらに「トラックドライバーが指摘されるマナー」にフォーカスして紹介しているが、
今回は、前回の「彼らが車間を詰めてしまう理由」に引き続き、「トラックを路上に停めて休んでいる理由」を解説していこうと思う。
誰もが一度は「路上に駐停車しているトラック」を目撃したことがあるだろう。
身近なところだと、宅配便のトラックがある。2006年、集荷や集配のための一時的な路上駐車であっても、即刻駐車違反となる「改正道路交通法」が施行され、
各宅配業者は対応に追われた（ルート配送のトラックの実情については、以前の記事にも詳細を述べているため、そちらを参照してほしい）。
一方、朝の通勤ラッシュ時に、道路を塞ぐようにして停まっているトラックや、時には長い列を成し、ハンドルに足を上げて寝そべるドライバーたちの姿を目撃することもある。
こうしたトラックは、一般車からすれば邪魔でしかなく、「よりによってなんでこんなところでサボっているんだ」とイライラしたことがある人も少なくないはずだ。
が、彼らは、決してサボっているわけではないのである。
◆トラック運転手を縛るさまざまな「ルール」
これまでにも述べてきたように、トラックドライバーの仕事は、「トラックの運転」だけではない。
彼らには、「荷物を安全・確実・定時に搬入する」という任務もあり、存在意義からすると、むしろ後者のほうこそ彼らの本職だといえる。
それゆえ、遅れて現場に到着すること、いわゆる「延着」は、彼らがトラックドライバーとして仕事をするうえで「事故」の次に犯してはならない失態で、最も恥ずべき行為の1つだ。
場合によっては「荷崩れ」と同じように、高額な損害賠償の対象にさえなる。
が、以前「彼らがノロノロ運転をする理由」でも述べたように、大型トラックには現在、スピードリミッターの装着が義務付けられており、どんなにアクセルを踏み込んでも、物理的に時速90kmまでしか出せなくなっている。
また、トラック業界の労働基準法である「改善基準」により、4時間の連続走行で30分の休憩が義務付けられていて、たとえ時間がなくても、どこかで休憩を取らねばならないのが現状だ。
雪が降ろうが台風が来ようが、彼らには関係ない。渋滞や交通規制をかいくぐり、時には仲間と情報を共有し合いながら、指定時間を必死に守るのである。
一方、こうした「延着」の反義語として、「早着」という言葉がある。意味もまたその逆で、
「指定された時間よりも早く現場に入る」ことなのだが、トラックの世界において、この「早着」も同じくやってはいけない行為であることは、世間にはあまり知られていない。
早着がNGだとされる理由は、「搬入先の都合」であることがほとんどだ。
現場が1日の作業を円滑に行えるよう、トラックによる搬入は、「朝一番」に集中することが多いのだが、その際、早く到着しても、その搬入先が業務を開始していなければ、もちろん構内へ入ることはできない。
さらに、搬入先では、これも「円滑な作業のためだ」と、各トラックを受け入れる順番を細かく決めていることがほとんどで、前のトラックの作業が終わるまでは、構内にすら入れてもらえないことも少なくない。
“搬入先の都合”はそれだけではない。時に「1分単位」で搬入時間を指定してくる彼らは、「近隣住人への配慮」などから、トラックに「現場近くでの待機」をも禁止する。
さらに、その細かい指定時間を守って現場に到着したとしても、構内の作業が遅れれば、その分、後に続くトラックの待機時間も長くなり、結果的に彼らはその間、完全に居場所を失うことになるのだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/15578313/
2018年11月11日 8時33分 HARBOR BUSINESS Online
前スレ 2018/11/11(日) 10:58
http://2chb.net/r/newsplus/1541901527/ ジャストインタイム要求する荷主はトラック待機場を自前で整備させれば？
>>1
これのどこがニュースですか？＞砂漠のマスカレード ★ 指定時間前後1時間分の駐車場を受け取り側が確保するガイドラインはよ
なんで車止まってるだけでイライラすんの？
おかしいんだよこの🐒の国は
時間厳守で締め付けるんなら、待機場所くらい用意しとけ
そりゃ人殺しにだって人を殺す事情くらいあるだろう。
結局は「だから何？」って話だ。
道路占拠しているので占拠させている側から道路占拠税を取るべき
仕事でよく高速使うが、本当に低学歴・・底辺・底脳野郎ども御用達職、クソ運助ゴキブリ野郎どもの邪魔さには腹立たしくて仕方ない(-"-;)
このクソどもは90そこそこしかスピード出せないくせに、運助同士で追い越しかけて、こいつら馬鹿だから抜かれる側も譲る気ゼロで低速並走、追い越し車線通せんぼ妨害行為をする(-_-#)
それとこいつら馬鹿だからマナーやルールを守る気はゼロで、ニヤニヤ馬鹿ヅラしながらアホスマートフォンながら危険運転をしてるクソ野郎ばかりだし、車線変更でウィンカーも出さねえ(怒)
あと夜のSAではこのクソ馬鹿どもが大量に適当に駐車してるせいで、利用もままならねえ(怒)
クソ馬鹿アホゴミ運助ゴキブリ野郎ども！？
他車に迷惑かけんなゴラ！？！？(;`皿´)
一昔前トラック運転手は暴虐の限りを尽くしていた…荷主である倉庫の作業員をアゴでコキ使い己はクーラーの中でチンコをこすっていた
>>7
実際に１時間分くらいは余裕で構内に入れるんだよ
お前ら前夜１１時とかに到着しとるやんけ >>20
十年前の中学生みたいな顔文字恥ずかしくないの？中卒？ 早く行っても入れてくれず、近くでの待機も許されない。住人への配慮はあってもトラックへの配慮がないこうした実情により
、搬入先から離れた路上には、こうして深夜必死の思いで高速を走ってきた彼らの仮眠姿が溢れるのである。
◆トラック専用レーンを一般車は使用するべからず
そんな中、トラックドライバーたちとって、唯一「町中のオアシス」となるのが、「駐車場に大型トラック専用レーンを設置しているコンビニ」だ。
都心にはほとんど存在しないが、駐車場のスペースが広く取れる郊外や、高速道路の入口付近などでは、目にすることがある。
誰の邪魔にもならず、トイレや温かい食事にまでありつけるのは、精神的にも肉体的にも疲労感が全く違う。
数年前までは、多くのコンビニが「大型トラックお断り」だったことを考えると、こうした変化はドライバーにとって、大変ありがたいことだ。
しかし、トラックが路上で邪魔者扱いされないようになるまでには、まだまだ数は足りていない。
いや、「足りていない」というよりは、クルマの通りが少なく車線も多い郊外よりも、交通量が多く、
狭い道が入り組む都心や住宅街近くにこそ欲しい場所、といったほうが正しいのかもしれない。
さらに、彼らの弊害になっているのが、大型車専用レーンに駐車する乗用車の存在だ。
徹夜明け、運よく見つけた「駐車できるコンビニ」で、同レーンに収まる一般車に気付いた時の落胆度合は、後ろに積んだどんな荷物よりも重い。
スピードは出すな。途中休みも取れ。でも遅れるな。早く着いても近くで待つな。
もちろん、他車の迷惑になる行為は、決して許されることではない。
が、前回にも述べたように、トラックの世界には、ドライバーが無意識に起こしてしまうマナー違反や、
マナー違反だと知っていてもどうすることもできない、こうした「日本社会全体の構図」が存在する。
改正道路交通法により、街にはコインパーキングが急増し、路上駐車する乗用車は劇的に減少した。
が、そのコインパーキングのほとんどは、大型車が止められるようにはなっていない。
我々の生活を下支えするトラックの存在。
彼らを厳しく追及したり取り締まったりする前に、その存在を含めた環境を構築する必要があるのではないだろうか。
ワイは許さんぞトラック運転手を許さん やつらが汗みずくになって荷物の積み降ろしを必死にやっている横でクーラーの効いた密室を作りビール飲んでみっともないトラック運転手を笑ってやるぜ
河川敷で隠れて寝てるのが営業マン
トラックはスーパーやコンビニの駐車場で寝てるよ
エンジン掛けっぱなしで寝るなこの糞ボケ、五月蝿いんじゃ
トラックドライバーに知っておいて貰いたいルールがある
これは知らないのが当たり前だけど
なんと一般では通勤時間が決まっているんだ
一分でも遅れる事はタブーとされている
みんなに教えてあげてね
大型駐車できるコンビニでもオーナーによっては、朝１台ずつ叩き起こして追い出す店もあるんだよな。
古賀市の食品団地内にあるコンビニとか。
>>20
大型免許すらもってない下手くそがなんだって？
職業がトラック運転手じゃなくても大型乗ることあるし、そもそも乗れないのは男として無能
普通免許のやつが原付しか持ってない男を見るのと同じレベルで見下してるわ オシッコ入りのペットボトルをポイ捨てしてるうちは何にも同情しないし敬意も表さない
人通りと交通の少ないとこに止めるのはいいけど、交差点付近には止めないで欲しい。
そんなとこで止めるのルール上も有り得ないって認識だから、急に止まられると焦る。危ないし。
>>31
お前は10メートルを超える車両で通勤してんの？
遅れたら遅延証明出せば許されると思ってんの？
お前の会社（学校）も指示があるまで中に入れないの？
何と比べてるの？？バカなの？ >>1もそうなんだが
大型、中型トラックは追い越し車線を走るな！！
迷惑行為でしかない 橋の真ん中で止まって休んでるヤツは川に沈めて良くしてくれ。
本当に迷惑。
知ってた
遅刻するともう次のやつくるからアウト 早くいって待つしかないじゃん
だからと言って渋滞の原因を作っていい理由にはならん
とっとと自動化して、DQNの食いぶちを減らせ
申し訳ないという気持ちが全く伝わらない
開き直っての路駐だからな
多少は時間に合わせて目指してくれば可愛げもあるが5時間6時間ずっと停めっぱなし
嫌ならやめな
お前の代わりなんぞはいくらでもいる
道路を倉庫代わりにしてる荷受け入れ側が悪い
自動車会社なんだろうが税金を払わせるべき
>>33
バカでも取れる免許で威張らなくてもええやん・・・ 高速の出口と工業団地に共同の駐車場つくれよ
トラック協会で荷受け荷下ろしの時間幅を1時間以上に設定
時間幅がない事業所は専用駐車場必須にして、近隣クレームきたら荷主が罰則受けるようにしろ
狭いとこで休憩するトラックなんていないから全然問題ない
ただしゴミは絶対持ち帰れ。毎月の掃除が大変。
>>50
でもお前そのバカでも取れる免許すらもってないゴミじゃん
ドヘタくその底辺サンデードライバーは存在が迷惑だから運転するなよ
女年寄りと同じレベルなんだからよ >>48
代わりならいくらでもいる？
その状態が今で、入れ替わり同じ状態なんじゃねぇの？
バカなの？ >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にもあらわれてるし。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. これは納品先がキチンとすればいい話じゃないの？
近くから運ぶトラックもいれば長距離で来るトラックもいるわけだし待機場も作れないのに荷物は欲しいってワガママすぎと思うけどなぁ
>>27
がっつり取り締まったら
俺らが外食に食いに行っても材料届かなくて食えるメニュー激減
スーパーやコンビニ行っても弁当や買える野菜の品数激減
通販で頼んだ物は届くのに1週間以上は当たり前
なんて事になりそう 外国人労働者と若年無業者の数を比較してみました。
2002年ぐらいまでは近い数字なんですが、
若年無業者の方は、80万人まで上がってから頭打ちとなり、
あとは横ばいで、景気に連動して、
微増、微減を繰り返しています。
一方で、外国人労働者の方は、うなぎ登りみたいですね。
ということはですね、
日本の若者がする仕事を吸収してからは、
外国人労働者同士の競争になって、
労働条件が、どんどん悪くなっていった
ということなんですよ。
1995年が「就職氷河期」(第一期) の始まりとされていますから、
就職浪人が多かったのかも知れませんね。
日本の場合、甘えてるのは企業。↓
労働生産性は上がってるが、日本だけ賃金が下がってる（ﾋﾟﾝﾊﾈを拡大してる）
２０年賃下げし続けてるのは日本だけ（世界に例がない）
http://www.zenroren.gr.jp/jp/housei/data/2018/180221_02.pdf
ＧＤＰ推移の比較（日本だけ２０年成長なし）
>>52
荷主というより、荷受人のほうな。
着荷にいろいろ制限つける連中は、荷主(メーカー)にも「協力」という名の
強制しているよ。着荷ルールを守れない運送業者は使うなと命令してくる。
本来、荷主がどの運送業者使おうが勝手なはずなのに・・・・。 これじゃトラック運転手のなり手出てくるはずないわなあ
今トラック運転手の平均年齢５０歳超えてんだっけ？
将来の物流マジでやばいらしいけどどうすんだろ？
移民の人たちにやってもらうんかな
中国人の運転免許不正取得が以前話題になってたけど
ああいう連中がこの仕事したら犠牲者多数でそうで怖い
>>62
誰でも出来る仕事と思われているのだから仕方ないな。
夜行バスの時みたく大量の死者が出てから慌てだすしかないな。 >>24
そこで休息を8時間以上とる
荷物おろしてからデジタコセットすればそこから最大16時間動ける >>63
少子高齢化とかもそうだけどこの国って取り返しの付かない状況になってからじゃないと行動しないよね
死人が出るか外圧でしか変わらない国だって誰かが言ってたなあ >>54
いかにも大型トラック運転手って感じのコメントｗ
何が下手くそサンドラだよ
お前ら事故ばかりじゃん
大型トラック運転手の方が余程下手くそだから
大型トラックが引き起こす交通事故ゼロにしてから言えってんだよ
お前ら箱車ドライバーがバカにしてやまない。ダンプとミキサーと海コン除外しても無理だろうな >>67
不足する理由が分かるか？
現状のトラック運転手の姿見てみろよ？
誰があんなクズどもの同僚後輩になりたがるよ
ルールやマナーを自分たちだけが都合いいように解釈して乗用車ドライバーに強要してるだけ
そしてプロドライバー面
バカじゃねーの？(笑)
そんなんだから、「誰にでも出来る」って言われるんだよ
ただのワガママ集団だからな >>70
その文章からお前がクズにしか見えないから気をつけた方がいいぜ。 >>1
この橋本ってライター、いつも支離滅裂なトラック運転手擁護の記事書いてるわ
害悪なんで執筆やめてくれないかな
ってか、コイツが支離滅裂な記事投稿したところで、世の中の道理を見極めてる人間にはただの戯言としか受け取られないんだからムダなのにね(笑) >>71
いや、実際ワガママしか言ってないんだもの
こうとしか言いようがない 路駐しなくて済むようにJITやってる会社に苦情入れるとか警察も顧客側を摘発するとかすりゃいいんだよ。
あと高速の最高速まで出ない車両は追越車線禁止もな(これはマナーのない普通車が調子乗る弊害もあるが)
どうやっても急げないようになれば皆認識が変わるだろ。そこまでやった上で路駐も厳しく取り締まればいい。両方やる必要がある。
お前等・・・、連中が頑張って輸送してくれてるから、
コンビニ弁当が品切れにならず済んでるんだぞ・・・
トラックは高速で自分がブレーキ踏みたくないからって
隣の車線に割り込むのマジでやめろ
割り込み勝ちじゃねーんだよ
こっちにブレーキ踏ませるな
知るかボケ俺様にかんけーし 世直しとして通報してやんよ
>>76
有るねソレ
なんでもクルーズコントロール切りたくないからというトンデモわがままなんだよね >>33
大型一種程度のゴミ免許ででけえツラしてんな運助ゴキブリゴラ！？
オレは大型二種持ちだっつうんだよw(^w^)
オレが指摘してることは全部てめえらが自覚してることだろが！？
いやてめえらは依存性ツールのアホスマートフォン大好き底脳馬鹿ばかりだから、全くもって他車に迷惑かけてる感覚ねえだろ池沼
あとてめえらはリミッターカットして120くらい出してる危険行為スーパー馬鹿野郎もいるが、オレは見つけ次第陸運に通報してるから覚悟しとけや！？
あとアホスマートフォンながら運転クソ野郎どもも通報してるからな！？(;`皿´) 物流業界も構造改革するべき時期のきてんだろうね
もう手遅れかもしれないが
昔ならともかく 今のトラックドライバーに
自由はきかん 全て会社の指示通りに運んでいる。デジタコに時間カツカツ運行
こんな話は荷主 荷受けが何とかしてもらわんといけん話
マクドナルドのドライブスルーまちで1レーン使うなよカスドライバー
>>8
そりゃ当たりにゴミをまき散らすからだよ
小便入りペットボトルとかもな 北海道から沖縄までパイプみたいの作ってさ
それを拠点拠点からプッシューとこう
何とかなるやろ
宇宙探査とか今イランからそういうの金かけろ
マクドナルド前は昼前から約2時間道路にまで並んでる
夜はくら寿司前もずっと並んでる
個心的な事情があるんだろうねw
>>78
物流なしでどうやって消費者はモノを入手するんだ？ >>86
週末のイオンも客の入庫まちで大渋滞してるから忘れるな いや事情はわかってるから蹴飛ばすことも無く我慢してるじゃん。
それでも「さすがにそこはアカンやろ？」という危険な場所で寝てる奴らに怒ってるのに、何一般論で同情誘ってるんだよ。
全部が許されないわけでも全部が許されないわけでも無い。
アカンもんはアカン。美味いもんは美味い。
>>90
駐車場が満車で警備員の誘導でしか入れないっていうがんじがらめの事情があるから一車線潰していても理解してやれ >>89
消費者が居なくなることはないぞ
物流がなくなったら例えば食料品は自給自足とか工場や産地に直接買いに行くのか？ 蛯名の乗用車エリアだがこんな奴に同情しろと言うのは無理だ
>>96
夜にsaが満車とかありえないからそれはトラックでもマイカーでもドライバー個人のマナーの問題じゃんスレチの範囲じゃね トラックは前に割り込んで来た車に対して
急ブレーキで止まって荷物に損害が出る位なら
ぶつかった方がマシと考えてるよ
>>68
普通自動車も事故起こしまくりだろ。
まさか起こしてないとでも思ってるのか？
もしかして池沼か？ 真冬の立ち往生渋滞も先頭のトラックが自分勝手な理由で道路のど真ん中に止めてるからだからな
ほんまくたばれやこいつら
満車のランプついてるのにいつまでも並ぶ奴と新たに並ぶやつが悪い
路駐でスマホゲームやってる若者が悪い
信号まちでスマホ見て発車しないのが悪い
路肩が荒れすぎてバイクが車道中央よりを走らざないといけない道が悪い
>>105
目くそ鼻くそ
基本的に職業ドライバーはみんな屑 路駐しなくていいようにわざわざ時間指定してるのにこの言いぐさなんなん？
>>103
乗用車ドライバーを責められるほど上手くないという事だよ
大型トラック運転手がタチ悪いのは二点
・まず、乗用車ドライバーを責められるほど技量も安全意識も無いのに乗用車を汚い言葉遣いで罵り憎んでいる点
・そしてそんな風に憎んでいるクセに、都合のいい時に「それなら乗用車ドライバーはどうなの？」と引き合いに出してくる点
そんなに自分等が運転上手いと思うなら、いちいち乗用車ドライバーの事引き合いに出すなよｗ
相対的に見てどうか？じゃなく、絶対的な技量と安全意識を高めろってのｗｗ 人口減少してるのに郊外の幹線道路沿いに住宅地や団地つくるのは悪いそこに住むのも悪い
>>107
大型トラック運転手という人種は最も他人に優しくしていない人種だぞ？
何せ、「大型トラック運転手に非ずは人に非ず」の如く、汚い言葉遣いで呼び、罵り憎んでいるからな 期末に予算使いきるための工事が悪い混む
動物が引かれてすぐに掃除しない自治体が悪い混む不潔
いかなる理由があろうと本来業界なり取引先が対策すべきことだろ
発注者の方を縛り付けないとどうにもならんのね。。。
おいおいその底辺の仕事で恩恵を受けてるのは
あなた達でしょう
まぁ、違法駐車して寝てるのはどんどん通報していいよ
時間指定やめて来た順に受け取ってもいいんだけどさ
構内に入れなかったらどうすんの？
路駐しないの？
トラックの運転手は立場弱いからね。でも、物流には必要な人たち。
嫌がられてかわいそうだけど、ご苦労様です。
>>111
技量だけで言ったら一般の乗用車ドライバーの比じゃないだろ
毎日3桁km車転がしてるやつらだぞ、危険予測能力なんて運転経験でしか上がっていかないし
ただ中身があれなだけで >>27
トラックは取り締まるのにも場所を取るし街中じゃ事故の原因にもなりかねん イオン前並んでるぞ入れないんだから待つな！解散しろ邪魔！
>>121
とりあえず、受付だけ済ませて携帯ナンバー書かせて他で待機させる。 >>124
取り締まったところで、多数のトラックが商品を多く届ける必要性がある市街地ほどトラックターミナルは無いしコンビニの駐車場は無いしコインパーキングは普通車だけだし、
交通量も人も自転車も多いしタクシーの客待ちあるしバス走るしバス停まるし買い物客の路駐もあるし、
その割に片道三車線道なんてほぼないし二車線道が有れば御の字なのに自転車レーン無理矢理作るし、
逃げ場はない 事情は分かるが住宅街のど真ん中でエンジンかけたまま長時間停車されるのも困る
かといって夏場にエンジン止めたら暑いだろうことも理解出来る。
大型トレーラーにはエンジン止めてもエアコン使える補助バッテリーなどがあるそうだが。
そうですよ 結局はその「搬入先」様が糞なんですよ ヤードも用意できないような
カスの分際で偉そうに うちは自社ビルなんでねなんて自慢ですかそれ
狭すぎて不便極まり無いんだが
トラックで生活できるようにすりゃいいんだよ
労働時間が伸びて給与UP
ドライバーもトラックも減ってwin-win
>>95
物流を無くせなどというアタマのおかしい話は誰もしていない
「俺たちが物を運んでやってるんだから俺たちのワガママは黙認しろ」はアタマがおかしいといっているだけ まあ事情を知ってるのと知りないので怒りの度合いは変わるから>>1の知ってくださいは別に批判する必要ないよな
業界として改善に取り組む点（仕組）と運転手として改善に取り組む点（主にマナー）は違うわけですからね
前者への批判すべき点（仕組）を後者に求めるのは何も知らない内はいいけど知れば前者に求めるのが正解とわかるだろ
それでも後者にいう奴は文盲 >>130
現状長距離トラックはトラックで寝泊まりしてるよ
それでも今の状態なんだよ
そんな生活が嫌だから人も離れていくし入らないよ >>130
安倍さんの働き方改革で近年は大手から順に労基入りまくり長時間労働絶対改革されている途中だよ
移民導入が成功するまで人不足にすることに必死 長時間労働絶対禁止改革な
昔は複数便複数時間帯乗りまくってた運転手は副業してるわ
路駐する言い訳になってないな
近隣駐車場借りるだけで良いんだもの
一人当たりの労働時間は厳しくなって人材確保は増えるし便数は増えるし台数も増えるしWin-Winどころか詰め将棋されてる
駐停車禁止のとこで停車してたら通報すれば？停車禁止のとこなら駐停車禁止にしてと通報すれば？
まーでもトラックの運ちゃんみたいに反論できない人だけ叩くの良くないよね
とりあえず路駐は良いけど過ごしやすい、毛布一枚被れば寝れるのに一晩中アイドリングはやめよ？
保冷車でもないのにさ
そのくせ燃料サーチャージとか筋が通らんわ
>>138
訂正
駐停車禁止のとこで停車してたら通報すれば？駐車禁止のとこなら駐停車禁止にしてと通報すれば？
人乗って待機してるんだから特別な交通整理や移動を警察から求められない限り駐車禁止なら停車するわ
交通法変えて貰えよ これで路駐してるのはドライバーの責任になんの？
そりゃ人手不足になるわww
ロチューロチューって標識見てから言えよな
駐停車ともに禁止されてる道路で寝たりしたら普通に駐禁くらうに決まってるだろうがすぐに免停なるわ
AI「やっぱ人間が運転しないほうがいいんじゃないの
ジャストインタイムって
はやい話が路上を倉庫にするって事だからな
そして荷物の積み下ろしにスペースがない
自動運転など夢のまた夢である
荷受けブースが５台分
構内の待機場所が１０台分
１台の荷受け時間が３０分
７時から入門可９時荷受け開始
午前中の荷受け４０台
あなたは１０台分荷受けが終わるであろう９時５５分に来てくださいね
その時間なら構内に入れるので路駐しないようにね
分単位の時間指定やめろや！
そういや自動運転ってどうやって間で時間潰すんだろな
>>147
路上を倉庫にしないためにやってるんだよ 会社、荷主、荷受人、けいさつ「路駐はダメだぞ？」
うんてんしゅ「で、でも何処で下ろせば....」
会社、荷主、荷受人、けいさつ「それは知らんなぁ」
>>152
全員「はしりつづければ？」
環境団体「しーおーつーがー」 >>154
近所の人「トラックの音がｳﾙｻｲ！！！」 >>1
誰にも迷惑じゃないところでなら文句はないだろうけど
そうじゃないケースがあるでしょ 警察が徹底的に取り締まればいいんだよ
そうすりゃ荷受側が対策を取らざるを得ない
徹底的に取り締まれば配達する人と車いなくなるからな
迷惑トラックがいたらすぐにそこの運送会社に苦情の電話をしる
>>158
電話したところであんま意味ないよ
そもそも事業者側も路駐仕方ないと思ってるし荷受側に苦情入れても知らねーよで終わり アイドリングがうるせーーーんだよ・・・
迷惑に感じる側にも事情があるんだぜ
>>159
それが本当なら意味ない事自体が更に悪いだけ
上司は責任持たないと >>161
そもそも物流業界ってのは路駐前提で成立してる
会社に苦情言うんじゃなくて警察に通報したり行政側に法律改正してもらうしかない >>54
俺も仕事で使うから持ってるよ
てか実質金さえ払えば誰でも取得できるレベルの免許でデカい顔するのはやめておけ
価値を上げるとすれば運転適正と技能試験の厳格化をしないといけないと思うのだが >>159
あるとこもあるから電話した方がいいよ
漏れがバイトしてたとこはあった >>1
迷惑かけてる自覚ないからトラックが入って休憩出来る施設を使わいんだろう
ばかにしてんのか >>143
運ちゃん見つからず買えない売れないはしょっちゅうあるわ
ただ運賃高いならそもそも取引するだけ損って事態になる あと定期的な休憩いれないと
それはそれで違反。
早朝に運転者起こして駐禁とかやってるがあれ休憩もはいってる。
止まるなマグロみたいに延々走れとか警察いうが警察が別の違反を誘発してるんだよな
>>162
>そもそも物流業界ってのは路駐前提で成立してる
程度の問題だよ
他に場所もあるだろうになんでここでってとこで
ずっとアイドリングしてんじゃねーって思うね
アイドリングしなきゃ死ぬんか
口先だけで反論してんじゃねーよ >>165
そんなのとうに満車だわ
夜のパーキング知らんな？ 駐停車禁止の道なら警察もトラックに切符切れるけど単に駐車禁止の道ならトラックの周りに運転手がいる限り警察も切符きれない
だからどいてくれとお願いという形でしか対応できないことがほとんど
>>170
それがな、俺様ルールでお馴染みの
京都府警が停車中のトラック取締りやったんだわ駐停車じゃないとこで >>168
だからそれを警察に通報しなよ
単に駐車禁止の道に停止させてるだけなら警察も対応しないだろうがな >>54
絶対に使わない免許を取る必要があるの？
お前みたいな底辺以外は必要ないからw >>169
満車なら空いてるところ探せば良いだけだろ 到着時間を１時間単位で区切ろうとする運輸業はマジでブラックだよ
ITも建築も色々とくそったれなの理解したが
それでも運輸の人見ると大変だなって思う。
9-11時に2件11-12時1件、13-15時2件、15-17時2件。 ＋13-17時と19時まで
とか配送希望時間なんてふざけたもんに縛られてる
>>168
程度の問題という人は俺の目の届く範囲は許さないだけ
他にも場所あるだろが全てを物語っている
他の場所だって他に使う人はいるだろうに >>172
>だからそれを警察に通報しなよ
どこに言おうが勝手だろ
警察に通報する道があるとして
上司に言っちゃいけない理由にならない >>179
トラックの管理者側に通報してもあんま効果ないって話の流れなんだが 個人で通販使う時だったり引越し頼む時ちゃんとトラック停めれるスペース用意してる人ってどれぐらいいんのかね
>>179
勝手にその上司とやらに言えよ
別にお前の電話するぞ宣言なんか誰も興味ないから >>178
>他の場所だって他に使う人はいるだろうに
その「他の場所」の近隣住民の誰も不満に思わないなら
別に問題は発生しないだろう
場所的にも「ここは迷惑に感じる人がいる」「いない」ってだいたい判別もつく
そもそもアイドリングをやめれば軋轢が生じる確率ももっと減る >>183
はいはいすぐに君の思う上司にそれをぶつけてきてね〜 高速でのトラック車両の故障
圏央道が渋滞
短気な人はトラック会社に苦情入れるのかな？
そこらへんどうです？
これからは切符切って罰金は荷受側が払うって法律にしたらいいんじゃね
>>180
>トラックの管理者側に通報してもあんま効果ないって話の流れなんだが
効果がない事自体が上司の怠慢で余計に悪い
>>182
>別にお前の電話するぞ宣言なんか誰も興味ないから
そんな対応する上司がもしいたら
侮辱罪で民事裁判起こして
録音テープもネット上に公開してやらぁ 思わないなら〜だろう←当たり前の結果論
だいたい〜つく←ざっくりした予想
電話すれば〜w
>>189
じゃた荷受側が歩いてトラック停めてるとこまで行くって話になるな >>185
>はいはいすぐに君の思う上司にそれをぶつけてきてね〜
物事の是非について語ってる時に
「そうすればーー」の負け惜しみの遠吠えに何の意味があるのか >>193
お前のレス以上の意味も価値もあるよw
はやくやれば？ >>192
おまえは草生やすしか会話できないのか
議論の場から去れ小学生 この業界が悪いんであって、だから迷惑かけていいだろとはならんでしょ
>>194
>お前のレス以上の意味も価値もあるよw
根拠を書け
根拠以外書くな 搬入先に待機場所の設置を義務付ければいいんじゃね？
それが出来ない業者は営業停止処分で
>>195
草生やしてるのはお前の無価値のレスが飛び出してからなんですけど〜w >>197
お前のレスが最も（意味はぐくれば分かるよw）無価値だから俺のレスはそれ以外w トヨタのジャストインタイムか
社会のインフラに負担をかける企業
運転手になろうとする若者が居なくなって、
最終的にはバスもタクシーも走らなくなる
時代が来るかもな〜
宅配便もなくなるだろう、皆自分の足で買い物に行き運ぶ時代、
そういう時代が遠くない未来やな〜
現状、タクシーもトラックも６０過ぎのおじさんが大半で頑張ってるが、
そう長くは続かんわな〜
そのうち移民の運転手ばかりの時代が来るのかね~
要するにトラックの路駐は荷主企業の過剰要求のせいか
>>202
聞かれた事に答えろよ
俺は根拠を書けと言ってる
>お前のレスが最も（意味はぐくれば分かるよw）無価値だから俺のレスはそれ以外
↑
これは結論であって根拠ではない
そのあんたの結論を根拠付ける理由を語れ
「おまえは間違いだーー」とただ喚くだけなら幼稚園児でも言える >>198
荷受側が搬入車のスペースと待機時間を用意できない場合は荷受側がトラックが停めてるとこまで自分で来なってこと >>208
いや通販で買うはなしだろ？
荷主がうちの家までもってくればいいだけだろ >>206
>要するにトラックの路駐は荷主企業の過剰要求のせいか
荷主企業が理不尽な事を言ってるなら
それも批判の対象だ
だがドライバーもせめて長時間アイドリングくらいやめてくれ 移民にやらせようとして移民がやらかしまくってやっと抜本的対処だろうな
そうなると今度は荷受け側が袋叩きだになるだろうから
>>211
移民なら労働争議起こすだろうな
脅迫暴行拉致監禁と犯罪の固め打ちやぞ >>212
夏場→窓全開で充電式扇風機
冬場→厚着でホッカイロ
そもそも誰もいない河川敷とか途中で迷惑のかかりにくそうな
場所の一つや二つくらいあるでしょ >>206
道路がすいてる深夜に走りたい運転手のせいだよ 圏央道外回り厚木PA進入路に停車してるトラックども
あんな急カーブの下り坂に停めてほんと危ない
駐車場見えてくる以前に停めてるってことは完全に路駐する気ﾏﾝﾏﾝなんだな
たまに車両トラブルかもしれないが、両方3車線時速60KM制限の道路で、みんな飛ばしているのに
一番左に止めている大型車見ると、少し道路外れた脇道で止めてと思ってしまう
トラック無かったら、コンビニもスーパーも市場も何も無くなるからなぁ
感謝の気持ちを持たないと
>>214
大型トラックでそんな場所は無いだろうな。 >>174
これが先々パーキングいってもどこも空いてないんだよ夜中のパーキング トラックドライバーの俺は今日休日出勤して2週間休み無し決定や
外野も客も俺たちの仕事を勘違いしてるみたいやけどどーでもえーわ
今日も俺は世界で一番働いてきた自信がある
それだけで十分や
大型なんて止める場所が無いから国道の合流とか、インターへ別れる道とかに路駐せざるを得ないのが現実。
高速のPAでは、バカだから普通車が大型用駐車スペースで休んでて大型はいつも止まれないw
世の中のありとあらゆる品はトラックに積まれるんだよ・・・・
一度配車とかやれば大体の人間は運転手の味方になるよ
>>222
なんか普通車も同じ道どこでも走れると思ってそうな奴いるけど、こいつらって教習所で寝てたのか標識見ないで街中走ってんのかね？ >>170
回りでは違反だよ、普通車の席を倒してリクライニング状態でも同じね。 いやだから停める場所がトラック同士の
争奪戦で無いんだって
トラックステーションはいつも満杯だよ
着いて直ぐに荷物をスムーズに降ろせれば
そんな事しなくて済むし
帰りに積む荷物も直ぐに積めれば何の問題もない
全て皆さんの思い通りに完璧に作用していたら
何にも問題ないんですよ
時給ドライバー以外は一本いくらで走ってる奴もいるんだから早くついて早くおろせるなら俺もそうしたいわ
都合や言い分があるのはわかるがゴミ置いていくのは許されない
>>102
気のせいらしい
>629
＞既述通り、日本を走るほとんどのトラックには、ボンネットがない。そのため、前方の乗用車のルームミラーから後ろに止まっているトラックを見ると、その一面が「トラックの壁」となり、乗用車が止まっている時よりも車間が狭く感じたり、圧迫感を覚えたりすることがある。 更に人手が足りなくてドライバーが足りないって
言ってるよ
この社会はまだトラックを増やしたいんだよ
でも設備も何もかもが間に合ってないの
今日も俺を追い抜き俺の止め位置に止めた客が俺の運ぶ商品をイライラしながら待ってた
おっけーおっけー
ちゃんと持ってくから心配すんなや
昼寝してーならパチ屋の駐車場でもいけよ
どうせガラガラなんだからよ
>>226
普通車に限ってはウインカー出さない奴が何故多いんだろな 近所の路駐ゾーンはトラックが死角になって事故も起きてるから住民が豆に通報してて
立て看板までしてるけどトラックは平気で停めてる
もう車線を潰すしかないよ
>>235
停められるなら停めてみろよ
あんなクソ狭い駐車場 >>232
トラックには前にもミラーが有るから、ギリギリに着けられるからな おい、このスレにトラックドライバーおるんか？
氷河期世代同様にトラックドライバーのおまえも俺が守ってやるからな安心しろや
明日も3時起きや
はよ帰った時くらいははよ寝るで
おやすみなさい
>>229
明らかに大型が駐停車出来る場所が少なすぎるな。
商品は必ずトラックに運ばれるのにな 前回の車間を詰める理由っての読んだけどとんでも理論だなこれ読むだけでこのコラム書いた奴はクズって分かる
事情があるにしろ、だから関係ない一般人に迷惑かけてもいいって理屈にはならないのよね
>>6
そんな時間に5ちゃんしてないで仕事しろ狂犬ニート >>244
関係ない人間なんて居ない。
トラックに積まれた商品を必ず人は用いている 搬入先が倉庫増設して受け入れキャパ増やせばそういう社会に押し付けているストレスは減るだろうに
それで多少値上がりしたとしてもトータルでは甘受すべき範囲なのでは
こんな所で一個人のドライバーに噛み付いてないで
警察でも大きな声で抗議してきたらいい
社会が立派なあなたの理想になる為にさ
>>236
俺の勝手な想像だが最近の車は運転パネルが明るいから気づかないのかオートにいれた気になってるのかな？と思われる前ライトつけ忘れも増えてるよね。運転イコール音楽とアクセルとブレーキが中心で細かい操作が疎かな運転になってるだけじゃないかと 詰めるのは、ギリギリに停車し、後方を少しでも空けたいからだろ。重いからスタート時に少し車が後退するし
路駐場所の向かいに交番があるのに駐禁を取られることも無く何年もそのまま
ワイパーもライトもオートでウインカーの為に操作するだけだから忘れてるんじゃね
>>249
一般車は停車してもライト点けっ放しのアホ多いよ
前に人が居ようが全く気にしてない
だいたい女だな >>247
倉庫つくってもトラックで持ってくるやんけ >>248
通信工事の道路使用許可証だって殆ど実態と違ってるけど通報しても始末書書いて終わりだから警察に声を上げても無駄 >>255
では何処に声を上げるべきですか？
役所ですか？ >>233
アリババの参入を許可すれば施設もドライバーも全部解決する >>257
ではそこにあなたが出来る事は何ですか？
願うのみですか？ >>123
モラルも技量のうち、
それが最低なんだから仕方がない 一般人がムダなドライブしすぎ
夜中コンビニ寄ればほぼ満車なのに店内ガラガラ
駐車場の車内でスマホ
こいつらが出かける意味がわからん
>>260
ではそうなる様に他力本願ではなく
あなたが頑張って理想的な社会にして下さい まあ、批判するやつは当然amazonも楽天もメルカリもコンビニもイオンも利用してないよな
>>222
あるある
大型スペースにプリウスとかふざけたやつw 毎日裸でつくしとたんぽぽ採ってくって生きてるから批判していい？
>>262
まかしてくれ
これ以上悪党にでかい面させんから >>214
規制だらけのトラックが走れる道と走れない道の区別すらつかない雑魚だろ >>267
よろしくね
あなた個人に言う訳ではないけれど
あまりここで一個人のドライバーに噛みつかないでね
相手も人間だから >>269
そらそうだよ
一番悪いのは立場の弱いトラックドライバーに総てを押し付けてる連中なんだから >>258
まあ、トラック乗りの自業自得としか思えないな。
荷主には逆らわないんだろ？
んで、その皺寄せを無関係の住民歩行者等々に押し付ける。
あげくのはては、税金で何とかしろだとw
そら、早いとこ潰れろとしか 仲間のトラックとすれ違うときのクラクションやめろ
うるせーんだよ
たしかに保冷も冷凍車もでっけーエアコンや冷蔵庫付けて全開で室外機回しながら走ってるみたいなもんだからうるせーわなｗ
アイドリングストップとか言ってるのは救いようもない馬鹿だがなｗ
世の中食中毒だらけになるわｗ
自分倉庫業
うちの現場の周辺に2年前位からニョキニョキと住宅が建ち始めた
それから始まる案の定の「ウルセー」攻撃
それまでは早朝でも深夜でも搬入できてたのに今じゃ
朝は7時以降・夜は22時までとなった
あのな…
お前らここが何やってるか知ってて住宅買ったんだろ
後から来てギャーギャー騒ぐな
こっちは遊びじゃねーんだよ
ドライバーさん達ごめんな
数年前に納入先が構内アイドリングストップを指示してきたとき、真夏にそれを馬鹿正直に実行した上で背中にびっしりあせもをこしらえてから相手工場長に安全衛生の件でアポイントとったうちの所長
見事構内待機場（エアコン付き）ゲット
>>276
これな
大型のトラックの配送に携わるセンターとかもう街中に作れないからな
トラックの通り道の土地買ってうるさいと騒ぐパターンな
調べれば前の道がトラック通れてインターまで走るのに使うに決まってるだろ知障といいたくなるやつだな 運転手をがんじがらめにする「ルール」というが、法律関連に絞れば
そのトラ海苔共が自分で自分の首を絞めた部分が多い。リミッター義務以前は夜間は信号無視しまくり爆走
それで事故れば大惨事、酒や薬やりながら乗ってるのも結構いるだろう。有名なところじゃ
99年の高知運輸の事故とか。トラ海苔の態度がクズすぎて危険運転致死傷罪が立法化される切っ掛けになった事故の一つ。
>>271
オマエの宅配便はホームで足で蹴られて積み込まれてる現実 www
綺麗事言ってんなよ、せいぜい通報でもしてろ 荷主に逆らえとか（笑）
トラック業界は荷主第一主義なのに逆らえとか〜
受けるんですけど〜（爆笑）
そんなんじゃ物は届きませんよ
>>276
消防署の近くに越してきたやつらが束になってクレーム出して
朝の点呼点検を小学生の登下校時間に合わせたとかな
調べてから土地買えよと >>282
じゃ文句言わずに法守れw
嫌なら辞めろ
辞めりゃ改善するからｗｗｗ >>4
付け加えると他人に迷惑とか考える人は宅配ドライバーには向いていない >>276
そういうので揉めないように都市計画法と言うのがあるんだよ
住宅が建つ用途地域ならそう言われるのも仕方ない
後から先だからという問題ではない
文句はお役所に言うべきだな >>286
住宅が建つ用途地域なんか殆どじゃないですか 少なくともここで批判してる住民（）どもは
コンビニ等深夜早朝営業店禁止
アマゾン等宅配禁止
休日のスーパー等利用禁止
ぐらいはやって言ってるよね？？
できれば都市部からでてってくれればwin-winなんだけどなんで田舎に引越ししないの？
>>286
あんたがお役所に文句言えば？
それより引っ越せば？ >>288
交通ルールや道徳を守れと言ってるのだが
破らないと運行出来ないなら本当にトラック業界は無用だ 結局どうすれば円満なのかトラック乗りからの提案が無いのはなんでなんだ？
事情は分かったけど、やっぱり停車されてると邪魔だし、事故につながる
違法駐車が誘発した事故の被害者にとっては、運転手の事情なんか知ったこっちゃないんだよ
トラック野郎は自分の妻子がレイプされて犯人が「俺はモテナイんだよ！仕方ないだろ！」って言われたら納得すんのか？
通話やLINEとかの返信のためのクソレジャーの所構わず迷惑路駐は棚上げか。あと少し走ればコンビニあること知ってても即座に停止とかアホ。コンビニの前で路駐するクズもいた。
>>290
トラック業界が無用なんて極論言えるなんて働いた事が無い人は良いよなｗ >>295
極論なのはトラックに文句があるなら通販使うなって言ってるほうじゃね ジャスト・イン・タイムを必要とする事業所に
納入待機車両のための
駐車設備の設置を法律により義務付けるべき
それ以外に解決策はない
>>297
そんな事したら拠点がみんな地方へ逃げて
都市部にモノが入ってくるのが遅れるけど文句言わないでね
スーパーの朝一の青果とか鮮魚なんて商品無くなるで
早くても昼過ぎになるだろうな
コンビニの弁当とか昼間〜夕方しか無くなるだろうな
もちろん宅配の即日配送や翌日配送なくなる ジャスト・イン・タイムは 『コスト削減』 ではなく
社会への 『コスト転嫁』
>>297
待機場所は用意してるけど上限超えて道路にあふれないように時間指定してるんだよ
べらぼうに早い時間にきてるからあふれてんの >>295
極論に極論で答えただけじゃん
ぶっちゃけ法律違反が前提ならマジで要らんし >>300
ジャスト・イン・タイムを必要とする事業所に
納入待機車両のための
※ 必要十分な ※
駐車設備の設置を法律により義務付けるべき
それ以外に解決策はない >>291
フランスみたいにトラックドライバーの業種別労働組合作って荷主のやりたい放題止めるしかないんだよね どうせAI化したら大型車用の休憩所というか補給所みたいなのが出来始めるでしょ
とりあえず高速道路で並走してんのは他人の迷惑を考えないただの自己中
トラックの運転手なんて真っ先に無用になるでしょ
解決しないといけない問題はトラックを待機させる場所だけでしょｗ
>>291使われる側の俺らトラック乗りからの対策なんかあるわけないじゃん
提案 待たなくていいようにギリギリに出ろ→結果 渋滞等で遅れるとメーカーの損害甚大
提案 路上じゃなくて駐車場にとめろ→結果 そんなものは無いコインパーキングメーカーに言え
提案 幹線道路に止めずに交通量が少ない裏道に止めろ→結果 道路幅狭いから入れない、交通違反、入れても離合困難で別のトラブルに
結論 使う企業側と道路管理してる奴らに言ってくれ 一般道もアレだけど夜中のサービスエリア、パーキングエリアジャックもヒドイ。
>>302
２時間分の待機場所を用意してればそれで必要十分だろ？ 【深夜割引のトラック】高速道路の深夜割引のリアルな現状
いまだに、深夜割の適用を受ける為に23：59分まで時間調整しなければならないトラックドライバーの苦境。
一方、インバウンドとかほざきながら外人レンタカーには高速乗り放題のサービス。
自公も、共産・社民他烏合の野党も、一体どこを向いて政治してんのかよ トラック乗りは図々しいで嫌いだよ。
自己チューすぎるカスばかり
>>308
ジャスト・イン・タイムを必要とする事業所に
納入待機車両のための
※※※ 必要十分な ※※※
駐車設備の設置を法律により義務付けるべき
それ以外に解決策はない >>291
企業に提案したいなら実態調査して溢れる敷地外待機車両分の待機場を近くの空き地借りて虎ロープでもはれ
道路運用上で提案するならバス専用レーンやバス専用時間帯レーンや二車線道の端一車線で、トラック専用かトラック優先時間帯(ほとんど夜間配送でバスとはかち合わないから)作れ エンド消費者向けの宅配は渋滞で遅れても因果応報でいいぞ
あれは普通車だから俺らは知らん
>>306
トラック乗りならわかってるよな
昼着の荷物を早朝につけてるの
指定1時間前には構内に入れるだろ？ だからといって止まってていい理由にはならない
朝の国道302号から41号の交差点なんて
トラックの違法駐車だらけでいつも大渋滞じゃん名古屋
>>314
俺は着いたらすぐつける
扱ってる物が違うんだろうが、指定はあってもついた時間がつける時間になってるのが現状だから楽だぞ >>296
>>301
お前ら本当にアホなんだな
物流は人間に取って血液と一緒なのにそれをいらんとか言えるなんて死んでも良いと言ってるのと一緒
其れすら解らないパープリンに言っても無駄だけどｗ >>317
年末にかけての冷凍倉庫の行列みてたら
先着順はかわいそうになってくるけどな >>318
分からん奴だなぁ
違法行為をしない綺麗なトラックのみを使うって話だろ >>318
物流だって他の業界との兼ね合いだろ
物流だけで成り立つわけねえわ 俺は完成品の食料品を倉庫まで運ぶだけだからな一方通行の片道便だな
さっきのは思い付く限り一般的に答えただけでカンバン方式の影響を受けてる仲間なわけじゃないよ
>>320
純粋真っ直ぐ君には解らないと思うけど世の中綺麗事だけでは済まされないんだよ悪玉コレステロールを血管が運んでるから血管を止めろとでも言うのか?ｗ トヨタのカンバン方式とは公道を倉庫代わりに使う事。
そりゃジャストインタイムだわ
>>312
近くの空き地w
バカすぎるよ田舎モンw >>318
蔑むつもりは無いけど産業と消費者をつなぐだけなんだから一番に淘汰されるのは物流業だろう >>321
物流が無ければ他も成り立たないけど工場生産品をお前は取りに工場迄行くのか?ｗ >>3
運行管理上必要な休憩時間と休憩場所もオマエラ(下請け)で何とかしろ、だからね。
大型のトラック乗りとか 免許取るのに大変な癖に全く割に合わないのによくやるわ……と思う >>326
物流が淘汰した上での流通経路の素晴らしいビジョンを語ってもくれｗ
逃げるなよ >>327
極論のはなしなら
取りに行けばいいじゃん
物流いらね
兼ねいのはなしなら
単独で成り立たない唯一の業種が物流業 >>325
わかってもらえないかもしれないけどあくまで今てきとうに考えた案であって
実態調査が先だからな、空地の不足でも車両の多すぎどちらが原因になろうとも、これで対策できないなら他を考える必要があるよねというだけ
俺の個人的な案であって煽るのはおかしいよ 一日10人も殺すわ、毎日渋滞してるわ
人間は公道走行が下手過ぎた
おしっこはペットボトルに！
それから後ろのナンバープレートは隠します！
単純に敷地内に車両待機用のスペースを作る→無理、あればやってる→じゃあ近くで確保できるか調べる
この程度のことしか考えてない上で対策として書いてるからなｗ
>>330
各社が自社便使えば解決するだろ
合理的だから委託してるだけじゃん >>331
今現在の手軽だからの消費社会でいちいち工場迄取りに行く消費者がどの位居るんだ?日本を潰したいの?
お前は日本が嫌いな韓国人なのかよｗ >>336
Amazonですら苦労してるラストワンマイルの事すら知らん阿呆は消えろよ 駐車場備えるよりも、トヨタが商品受け入れ倉庫備えればいいだけ。
スペース的にはそっちのほうが効率いいでしょ。
建前だけのジャストインタイムに何の意味があるのか。
社内政治的にうまく行ってますアピールしたいだけだろ。
まあ、社長が馬鹿な裸の王様ということだ。
>>336
その合理性には価格が大きく影響しそうだね
各社がトラック保有して敷地確保してドライバー確保すると恐ろしいことになりそうだな
もし万が一それが当たり前になることがあれば物流企業は淘汰されて減るだろうけど代わりに日本で起業や新規参入しようとするときのコストが上がって色々なものが今体力のある企業だけで寡占化して社会問題になりそうだね 工場とか営業所じゃなくてトラックに受け取りに行く方式なら面白いかもね
>>320
それ、コンビニのルート配送くらいだろ。 >>347
取りに行くからいらないって言ってるだろ？ >>345
極論いくなら各家庭でトラック保有して全部の部品買い集めて各工事に届けてこれ作ってくださいの繰り返しで完成品までがんばる完全受注生産じゃない？ >>348
お前はそうかも知れんけど割合は何％だよ?
ニートの貴様には解らないと思うけど世の中大半は働いてるよｗ >>346
海洋資源が大事なのはわかるけどそれ大事だよな
環境と円滑な車社会に反するプライベートな車社会が発展しすぎたな(マイクロプラを軽視した発言ではない) >>351
それはリスク管理した上で元手がいりない業界という意味でかな？
体が資本ということではコンドームぐらいの経費で最強かもしれないけどリスク管理に法的リスクが伴うから最強とは呼べないかもね 極論なら日本大陸を何階層かに分けて土地を立体的に広げるべき
>>1
荷主の方が怖いなら、どんどん取り締まればいいんだよ
文句はあるまい。黙って免停になるまでやってればいいんだよ
日本の物流はトラックが担ってるから、何をやっても良いなんて国民は誰も思っていないし
嫌なら別の仕事を探せよ >>355
社会主義にしてサプリメント土にばら撒いて国民もれなく土だけ食ってまた土に戻して肥やせばいいよ
雨のんで出して循環型社会にしとけば 極論が大好きな阿呆が居るけど自分の家を建てる時に大工に資材を工場迄取りに行けと言うのかそれとも自分で取りに行くのか?
とてつもなく費用と時間が掛かるな今の1.5倍は覚悟しろよｗ
>>323
>>343
頭悪い連中だなぁ
すべてのトラックが違法行為や迷惑行為をしている訳じゃない
迷惑行為を厳しく取り締まっても物流自体が死ぬ事はなく
海運や鉄道に切り替わるだけだ >>358
最低限のルールは守れって話だったのになんで違う話にミスリードするの？ 客待ちで路肩に寄せた状態で時々前にちょこっとだけ動かすという手法のタクシーが
駐車違反で捕まってた映像を見たことあるから
例えドライバーが乗っていたとしても、一定以上の時間が経過すれば
駐禁を取られるということだよな？
>>361
そんなもんあんたに言われなくても守るやつは守るし守らないやつがずっと守らないまま改めなければいつかバチが当たるわ
トラックに限らず全ドライバーの宿命だろわかりきったこと書くな >>360
海運､鉄道駅からの品物を運んでるのはどの業界なんだ?ホンマにパープリンｗ頭の中に何が入ってるのwww >>1を読め
守りたくても守れない現状(へんなルール)があるから時代にあってないんじゃない？新しい対策が必要ではないか？って話題だろ >>361
どの業界でもルールを守る奴は居るし守らないのも居る何をトラック業界だけを鬼の首獲った様に糾弾してるんだ? 「キイイイイイィィィーーーーーーーーーッ！！！！！！！
ムガアアアァァァァァァーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！
ファビョーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン！！！！！！！！！
事情があれば悪いことしていいのかアアァーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ!！！！！！！！！
甘ったれてんじゃねエエェェェーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーッ！！！！！！！！！！！！！！」
でぜーんぶ片付けるようテレビ小説漫画ありとあらゆる媒体で洗脳されてる時代
こんな記事出してもよけい反感買うだけ
>>366
馬鹿はお前な
反論出来ないなら黙ってろ >>352
極論なんだから割合なんて１００に決まってるだろ >>365
守る努力をしていないだけだから
軽油にかかる税金を安くしたり普通車より排ガスの基準を甘くして
今まで散々甘やかされてきた業界が努力もせずゴネているだけ >>371
極論なら日本は全てお前と同じニートだから生産も物流も必要無いなｗ >>370
反論できていないのはお前だろう
どんな事情があろうが違法行為の免罪符にはならんのだよ屑が >>372
それは出来ることからちゃんと努力している企業を知らないだけ
出来ることをやらない企業を叩くならどの業界のどの企業でもどうぞどうぞ応援するよ
そういう企業は淘汰される運命にあった方がいいから周知させた方がいい >>374
はいはいｗ
お前が過去に一度も法を破った事が無いならお前の言う通りｗ >>373
はいはい反論できないとレッテル貼りねNG ID:oetNTfNu0さんの言う>>320みたいに守るべきことをまもるドライバーだらけになれば嬉しいね
俺は守ってる方だと思うから同感だよ
ただどの業界や企業にも守れない環境に身をおいている人も少なからずいるだろうからそれが全体論のようにバッシングするのはやめようね 転職しろって話だけど年齢やスキルもあるし転職したからって法令遵守させられない企業は残るんだからね
抜本的な対策はもっと上からしないとね
トラックが運んでるのって家庭に宅配される小物だけじゃ無いからな、工場間配送は荷台にパズルの様に大きさと重量計算しながらリフトで隙間なく詰めて行く必要がある。
>>376
なに言ってんだ
キチンとしてたら叩かれんよ
例えば休憩の話なんて労働基準法の話で何十年も前からあるルール
最近突然出来た訳でも無くトラック業界が何十年も問題を放置していただけで
取り締まりが厳しくなったのも自業自得 此処で完璧な法を厳守を求めてる者の社会の理想はディストピアか国民全員ロボトミー手術された世界かな
最近はハザード出して車線塞いで
スマホいじってる一般ドライバーも多いな
あれも取り締まらないとマジ迷惑
>>377
おまえの頭の中じゃ違法行為をしないとトラックを運行できない訳だ
頭悪すぎだろ >>382
お前個人には誰を叩く権利もねえよ
馬鹿が馬鹿さを露呈しながら吠えるなｗ >>385
免許持ってる者は大なり小なり100％道交法違反してるんだよ免許すら持ってないニートには解らないと思うけどｗ >>386
だからおまえの頭の中じゃ違法行為をしないとトラックを運行できないんだろ
頭悪すぎだから消えろよ リミッター付いてて速度出せないから追い越し車線で並走しないといけないんです
長距離だから10時間で30分ほど短縮できるんです（理論値）
とかいう連中ですから
ただ噛みつくだけの狂犬に変わりましたとはめでたしめでたしｗ
>>387
だからなに
トラックの不法行為を許せって言うの
世間から見てトラックの不法行為が目に余るから叩かれているのが分からんの
他なんかどうでもいいんだよ 仮にジャストインタイムやめて倉庫に今日中に入庫することになったら
路駐で待機しなくてよくなるとでも思ってんのかね？
よけいに酷くなるのは目に見えてるんだけど
お前の理論に迷惑に大小関係ないだろｗ何で論点をすり替えてるんだｗ
迷惑は迷惑で一貫しろよアホが
>>391
お前の理論に迷惑に大小関係ないだろｗ何で論点をすり替えてるんだｗ
迷惑は迷惑で一貫しろよアホが >>395
大小で話なんかしてないだろう
話しそらそうとするなよ ID:PuhGP35n0
餌をあげないで下さい。
あと自分にレスされてないのにレスされたと勘違いする奴もいます。
どちらもスルーしましょうｗｗｗ
>>368
トラック業界の違法行為に実際に迷惑を被っている人がたくさんいるから
こんだけ非難されてるんだよ
バカでも底辺でもなれる業界なんだから少しは自浄努力しろよ 間違えた餌をあげてはいけない犬はこっちな
ID:oetNTfNu0
>>398
今の日本に世間様に迷惑を掛けてない業界がどれ程居るか考えてから書き込めよ >>61
最終的には消費者である、おまえらの問題でもある。
安い物が買いたい、運賃は払いたくない、ジャストタイムで来い…… >>403
平気で悪事を働く人間の発想だな
てかトラック業界が一般社会に迷惑を掛けているという自覚はあるんだね >>404
そんなこと言い出したらすべての企業のすべての行為が消費者の責任じゃないか
まさしく極論 >>406
社会に出た事が無い純粋真っ直ぐ君の君には解らないと思うけど世の中は悪が溢れてる世の中の全てに業界は大なり小なり法令違反してるんだよ
勉強になったかな?ｗ 需要と供給の関係で給料が決まるとか嘘っぱちだよな。立場の弱い業種はとことんイジメられるのが日本。
ここにいるのは>>1を読まないか読んでも中身を理解出来ないでスレタイの迷惑トラックだけに目がいってドライバー叩きたいだけの中身の無い人ばかりだw お前らのルールなんてどうでもいいわ
国の定めたルールを守れ
>>411
需要が低い（供給過多）だから立場が弱いんじゃねえの？ >>413
トラック関連の法律に精通した取り締まるヤツがいないからね。警察や労働基準監督署が仕事しないからブラック企業がのさばるワケだ。 トラックは止まってもいいけど、バスの行き先みたいに納入先を掲示することを義務化してくれ
そしたら遠慮なく納入先にクレーム入れられるからｗ
>>410
こいつ日本人じゃねえだろ？
考え方が朝鮮人 >>416
運送屋がペナルティー受けるだけなんだからやめてやれよ 喫煙場所がないとかいってそこらで吸って嫌われる喫煙者との違いが分からない
言い訳で税金払ってるとかいうのも「流通が〜」で置き換えられる
むかつく喫煙者を殴らないでいた非喫煙者の勝利
>>410
それは悪事を働いてよい理由にはならない
こんな斜め上の意見を見ていると
自動車運転免許の適性検査の厳格化が本気で必要だなと思うわ 逆に事情がないのに止まってる奴っているのか？
事情があって当たり前、馬鹿なのか？＞1
>>414
自民党が規制緩和して新規参入が進んだからね。本来は運送業になるべきでない無責任な奴らが運送業になってしまった。
悪貨は良貨を駆逐する。
トラックドライバーの高齢化はすさまじい。 タンクローリーの運転手は危険物の資格も必要なんだっけ？
>>419
流通は理解しろよ。おまえの家にあるものは、ほぼ全てトラックが運んできた物だ。 >>417
>>420
今現在の日本で生きていて良くそんな綺麗事で生きて行けるのかと不思議に思ったけど働いた事が無いなら仕方がない
日本はお前等ニートが思う程ユートピアじゃ無いからｗ >>425
そして結果自分の首をしめるとそこまで同じ まあ多分規制が強化されて
悪質な運送会社は営業停止とかになるよ
止まってるのはいいけど深夜にエンジン鳴らしたままとかはやめて欲しい
思ってる以上に響いてるんだよ
あと自転車乗って歌ってるやつも全部聞こえてるからなw
ちゃんとした筆記試験を経なくても取得できる資格や免許の大半は所詮その程度のレベル
必要なのは誰でも取得できる免許ぐらいのトラック業界にＤＱＮが蔓延するのも自然の流れだな
>>413
その考えは立派､立派!
ところで君はこの話を知ってるか?
ある時、イエスが弟子たちを連れて街中を闊歩していると
一人の女性が民衆から石を投げつけられていた。
なぜこんなことをしているのかと、弟子が民衆の一人に問うと、
｢この女は罪人だからだ｣と答えた。
それを聞いたイエスは民衆にこう言った。｢ならばしかたがない。続けなさい｣
そしてこう続けた。
｢ただし、一度も罪を犯したことのない正しき者だけこの女性に石をぶつけなさい｣
民衆は、とまどい、やがて一人また一人とその場を離れた
君は一度も法を破った事が無いの?ｗ >>428
移民がトラックドライバーになって更に状況が悪化する可能性もある…… >>431
結局みんなやってるから良いでしょって言いたいだけ トラックの運ちゃんに同情できる点もあるが、待機中に道路に弁当の空き箱や小便入りペットボトル捨てるの止めてくれ。
>>433
少し違うお前等も違法行為してるのに善人ぶって糾弾してるが自分も罪人と解って貰いたいだけ >>431
悪びれるでもなく違反するのが当たり前の屑
なら迷惑だから休憩無しで走れよ同じ違反だろ >>435
罪人だろうが石を投げちゃ駄目だぞって程度の話になり下がった
罪人だからそんな話無視しておかいましに石投げる >>435
他業種の違法行為って具体的に何を言っているの？
例示してみてよ 罪人どうしなんだから罪人に隙をみせたほうが間抜け
罪人「こんぐらいのルール違反見逃してよあんたもやってるでしょ？」
罪人「しらんしね」
移民ドライバー怖いなー果たして何人◯されるかな？z
みんなやってるでしょで見逃しつづける限界がきたんだな
>>438
普通にニュース､新聞を読んでたら解ることに説明を求める阿呆は消えろ >>26
依頼主と運送会社で解決すべき問題
仕事とするならば、社会人として尚更周囲に迷惑をかけてはいけない >>442
根拠のない妄想で他業種を貶めるのはよくないよ
逃げないで例を出しなよ >>444
そんな話聞いて本気で石投げるのやめると思ってるほうが笑えるでしょ
しかも誰だって悪いことぐらいしたあんだろみたいな事言っておいて何を甘えてるんだか 四条畷から生駒に向かうトンネルの近く求刑して運転手が窓からゴミ捨てる
頬を叩かれたら逆の頬も差し出すやつの話だったなそういえば
なんでそんな奴の話を絡めたんだか
>>445
調べればナンボでも出て来るのに何で自分で調べないの?
グーグルって知ってる?
今の君が5chに書き込んでる端末は5chしか出来ないの?もしかして検索すら出来ないアホの能無しなら君を買い被った俺が悪かったｗ お前もキリスト教徒だろ、なあルール違反ぐらい見逃してくれよみたいな？
事情はともかく、後部のバンパーみたいなので
ナンバープレート隠しているのはちゃんと摘発すべき。
コンクリートミキサーだとわざと汚してるんだか知らんが
全く読めないものも多い。
>>446
誰だって悪い事をしたからこそ後ろめたさで鬼の首を獲った様に糾弾出来ないと思うのが普通だけど
もしかして日本人じゃ無い?
普通の日本人ならこんな恥知らずなら糾弾出来ないと思うけどね >>452
ヤン車でボンネットに置いてたりバイクとかも多いよな
普通車でもスモークのカバーつけたり多いよな
全部捕まえてほしい >>449
自分から言っておいて事例の一つも出せないとなると妄想乙にしかならないんだよなあ
逃げないで事例を挙げてみろや底辺野郎 >>453
人を日本人じゃないだの同じ悪いことしたことあんだろ呼ばわりようなやつは死刑でもいいぞ >>309
乗り放題も都市高速は除外とかETC料金は日本人ですらややこしいのに外人に分かるわけない
しかも文句言ったら代理店が肩代わりしてるとかアホすぎるわ。日本人でも文句言ったらタダにしろよ。 >>453
路駐で休憩する人はそんなにいないと思うんだけど・・・ >>455
ググる事すら出来ない池沼は絡まないで下さいｗ 合流車線に停めて寝るドライバーは死ぬべき
あと前にトナミのトラックがカーブで荷卸ししていて邪魔だった
対向車見えへんやん…
自分の罪を自分で糾弾出来るようなものだけが石を捨てなさい
>>458
路駐は一般車も営業車もトラックもあるけど
トラックは大きくて目立つこと営業車は社名出てるから記憶に残りやすいことが印象に残りやすい理由かな
あとは一般車の路駐は運転手がいないことが多いから邪魔だなで終わるけど、
営業車やトラックは乗ってることが多いから路駐で昼寝や弁当食べてたら入ってくる情報量が多くて思考が働き記憶に残る >>456
お前等も法を守れと言っておきながら法をを守って書込してる俺に対して脱法行為の死刑で良いと言い出すとは何処迄ダブルスタンダード何だよｗ >>466
くだらなすぎたな今度はもうちっと理論武装してきてくれな どの業界も顧客のキチガイじみたワガママに振り回されてる
それが嫌なら商品に運送代上乗せするしかないね
兄が大型トラックの運転手だからわかる
冬なんて南国の九州から凍結ツルツルの青森まで夜中走ってる、急にトイレに行きたくもなるし要らないとこで休憩させられて、荷物下ろす時間を守らなきゃ行けない
果物なんか下ろす時に傷着いたら一箱買ったりしてる
>>467
働いた事が無いお前等に社会状況語っても無駄やんｗお前も社会に出たら養護派の気持ちが解ると思うよ 一車線の道路でも平気で路駐して寝たりしてやがるやつらは死ねよ！
自分達の安全のために人様を危険にさらしてんじゃねーよ！
>>471
障害物があっても安全に努めるのは行動する側の責任ですけどね
障害物が道交法違反ならどんどん通報しましょう >>462
最近お前みたいなググれば直ぐに解る事すらしないアホの低能が増えたな
迷惑だから5chから消えてくれるかな阿呆はNGにするから ＞路駐で休憩する迷惑トラックにも事情があった!
「事情なんて無くてサボってるだけ」って発想がオカシイだろ…
社会を知らないという以前に、とても頭が悪い
ちょっと前もこんな話題あったけどな、警察が運ちゃんを検挙したんだっけか
運ちゃん叩いたところで無駄
仮に当該の運ちゃんがクビになっても、別の人が同じことをするだけ
アホしかいないのかこの国
どっかの店の駐車場しか車置けるところがないのが問題だろ
一般車両でも家から出たら目的地に着くまで休まるところがない
人間はイエスみたいな善人じゃないから
悪い奴らが増えすぎないように程よく駆逐しあわないとな
>>409
幹線道路沿いとか、その近くのコンビニとかで見ない？
ミルクティーのペットボトルに入ったレモンティー まともなドライバーはルート上でトレーラーが停まれる所を何ヵ所か調べて、それらのどこかで停車して休憩とか色々してる。
それが出来ない奴は、長続きせず問題起こして消えるだけだ。
あらら 昼から夕方迄
俺が丸く納めておいたのに
又持論バトルになってるし（笑）
>>264
合流車線の変なとこに停めるトラックのが割合高くてふざけてると思う 時間通りに来てくれないと困るのも分かる
近くで待機してないと不安なのも分かる
一般車が邪魔だなと思うのも分かる
そして解決策なんて無いことが分かるw
>>483
トラックが無くなればいいだけだよ
違法行為を繰り返さなきゃ成らないなら、そんな業界は無くなってもらって結構 SAの出入り口付近で止まって寝ているトラックに
クラクション鳴らして起こして通り過ぎるのが趣味ww
>>483
「遅れたらダメ」で「早すぎてもダメ」のルール
でも、現実の道路事情は日々違う
「遅れたらダメ」なら早く現地に到着せざるを得なくて、
でも「早すぎてもダメ」だからどこかで時間を潰す以外に無い
「搬入先が新たな待機場所を作る」のが筋だと思うが、実際には無理だろう
だから、ルールが現実に見合ってないんだよ
「遅れても良い」か「早くても良い」といった幅を持たせる対応するように変えるしかない >>1
リミッター付いてるトラックで抜き合うのはなんで？
トラックに挟まれた時に後方確認して追い越し車線に行きたいのに、
後方確認させないような車間に後ろのトラックが詰めてくるのはなんで？ まあ普通車乗ってても都内だとなかなか停めて昼寝する場所ってのも無いもんだからな
トラックだと尚更だろう
捕まえた上で納品先言えばなかったことにして、匿名の統計情報として追徴課税しよう
納品先による道路等の不法占拠だから、連中に支払わせないと
>>493
合流車線に停めてた危険だろ
自分は大丈夫でも後続車がぶつかるかもしれない >>484
まあ確かにトラック無くせば解決するだろうけど…
何で荷物運ぶんや…？
有る程度は空路海路鉄路でなんとかなるけどその後トラック無いと詰むで？
>>487
仰るとおりだが難しいのはそこよね
早すぎたらトラックから荷物受け取って検品したり倉庫に運ぶ人を用意しないといけないじゃん？
でも早く来る保証無いから無駄な賃金払ってぼーっと立たせるだけのお仕事させる事も発生する
遅く来た場合は工場とかだと非常に困る、ライン作業が止まって生産止まるわ中でスタンバってる従業員の賃金がやっぱ無駄になるわで大損害
後は倉庫が広ければ良いけど狭いと後の工程で使うものが先に到着すると邪魔というか退けたりで二度手間になることが有る
俺が工場長とかの立場だったとしても申し訳ないがこの時間に来て頂けないかと運送会社にお願いすると思う
長文スマソ ぶっちゃけ、金貰ってハンドル握ってる以上はプロなんだから組合とか会社間でカタをつけて欲しい。
自分たちの事ならそれくらいしろよ、他所様に迷惑かけるなよマジで…
早着待機用駐車場を搬入先の事務所に作れば
その会社はトラックの運ちゃんからの
評判が良くなるであろう
>>495
こういうとこにロボット使えばいいんじゃないかな
クソアホロボット改造や >>498
という単純な話でもない
そもそも割合で言うなら深夜から入場待機できる荷受け会社の方が多い
それでもトラックが溢れるのはそれだけ多くのトラックが動いてるということだし
停まっているのは必ずしも荷下ろし待ちのトラックというわけでもなく
3時5時から荷下ろし始める会社もザラだからすでに荷物下ろし終わって今度は荷積みの為に待機してる車だったりする
もう少し言うと例え待機場があったとしても場内はアイドリング禁止だったり
車内であっても禁煙だったりハンドルに足をかけてるだけでもダメな会社もあるから
あえて待機場に行かず気楽に過ごせる路駐を選ぶドライバーも多い 路駐はまだしも、道端でトイレしたり、ゴミを大量にすてたりするからなぁ
一番邪魔なのは工事現場に行くトラック
遅れたらめちゃくちゃ怒るくせに平気で数時間待たせる
しかも現場の周辺では待たせないからどれだけ待たせようが気にもしない
>>305
まさか自動運転を無人運転と思ってないだろうね？ ただでさえ一般の車より二台、三台分の図体して渋滞作ってるのだからもっと謙虚になれ
>>463
カーブの途中で止まってる奴は先日遭遇した
反対車線に出ないと通れないし対向車来てないか確認しようにも邪魔で見えない
荷物の受け入れするのに楽だからというのは分かるけど止めちゃ駄目な場所あるだろと >>509
あそこの取り締まりで大阪府警の本音が見えた
・大阪では路上での休憩待機は認めない
・休憩待機場所がないなら業界が用意しろ
・大阪は道路も市街地も狭いから出来る限り荷物を小型トラックに積み替えて大阪に来い
こんな感じか？ >>484
トラックがなくなったら今の生活は維持できない
お前が消えろ
お前は消えても誰も困らない 運転好きの友人が転職の繋ぎでドライバーやってたけど時間制限に嫌気さしてたな
これがなければ本職にしても良かったとは言ってた
>>31
だったら早く起きろや
お前の都合で世間は動いてくれねーぞ >>472
障害物を避けるために対向車線にはみ出さないとならないから危険だと言っているんだが？ >>259
モラルも技量のうち、というよりせっかくの技量もモラルの欠如で台無しになる
危険予測能力が高くてもスマホいじくってりゃ危険予測能力が低い人より危険な運転になってしまう
技量が高くてもおごりがあれば技量の無い人にイラついて煽ったり、自分と同じ技量での処理を要求して威嚇したりする
その時の危険度は技量の無いやつを上回る
これが一部のトラックドライバーの問題だと思うぞ
やってるやつら、おまえらが運転上手くて豊富な経験からの状況判断が早く的確でも、それを周りにも要求して出来ないやつにイラついた時におまえらの技量は台無しになる
毎日散々運転して技量が高いはずなのに事故起こすやつが減らない、これは精神性の問題なんじゃないのか？
これは覚えておいて欲しい >>8
よくあるパターンで交差点の先で車線を潰して停めているアホ
工事で片側車線が潰れたら大渋滞を起こすだろ
まさにその状態を作っている >>484
>>512
でも世間はトラックというか物流業界は要らないと考えてる
企業が経費削減するにあたって最初に手をつけるのは物流部門だからね
あと自動運転をあたかもドライバー要らずの無人運転と思ってるからトラックドライバーという職業も近い将来なくなると思ってるのがこのスレでも多いよね 路上駐車のトラックと信号無視する歩行者、自転車。
ネットにおけるあの連中と一緒。
「自分良ければ全てよし。」
>>521
運転手1人だけで路上を大きく占拠する
おまえみたいな車カスがいちばん邪魔 >>131
わがまま言っているのは、何時〜何時まで60分の間に到着しろ
早く着いても入れてあげないし、遅く着いたらペナルティだ!!
って無茶を通す荷受人なんだけどな。 歩行者でも酔っ払いがウザい
自転車でも我が物顔で走るのがウザい
車は歩行者や自転車でに気を使わなくてウザい
トラックは路駐してるのがウザい
片っ端から警察に通報してやれよ
区分が役所なら役所に相談しろ
直接喧嘩売りに行くんならお好きにどうぞ
こちらにあなた方の理想を押し付けられても
何にも変わらないから
あなた方の理想の為に自分で行動したらいい
ここで罵り合っても社会は変わりませんよ
>>519
トラック輸送が要らないわけじゃない、ただ物流費を削減するために
運賃値切りまくった結果がこれだ。
叩きやすいから叩いていたら、疲弊しちゃって機能不全になってしまったという。 >>523
60分も余裕があったら受け入れられるだろ
ホントは秒単位で指定してるんじゃねーの つーか日本は何でも顧客の要望に応えすぎなんだよ
「いつまでに持って来い」とか、そんなに急ぐなら取りに来い
配達なんか２〜３日中に届きゃオッケーぐらいでいいんだよ
>>498
下請けにわざわざ作ってやる会社は無いだろ >>525
つか、鉄道貨物や大手運送のコストを嫌って今のような零細個人ばかりの業界になってる。 >>528
作ってやらんと違法なんだけどな。
別にこの件だけじゃなく、契約書に書いてあればどんなむちゃくちゃでもやらにゃならんわけじゃない >>507
安く作って売らな消費者は買ってくれへんやろ？
企業は割とギリギリまでコスト減らした結果が今の状態やで
これ以上負担増えたらそれに耐えきれず潰れるか商品の値上げを余儀なくされて売り上げ減で潰れるかや
値段2〜3倍とかになっても皆買います！ってんなら話は別だがね…
企業が損失負担しろって簡単に言うけどまあ無理ですわ >>527
だよな
アマでもお急ぎとかあるけどそんなんよりも
余裕を持った日に設定して、更にまとめて持ってこいにしているわ
せかせかし過ぎなんだよな
納期間に合わせで土日も夜中も突貫仕事して >>527
は？そんな業者には二度と頼まねえからー
明日から来なくていいですよ？
うちと仕事したい業者さんはいっぱいあるんですからね
って言われて生活できなくなるだけだが >>534
こんな昼間から5ちゃんで遊んでるニートが何言ってんだかw あまりにも安い運賃を掲示されてブチ切れた運送屋が「鉄道で送ってやるから其処から先の輸送と荷の積替えをお前等がやれ」と突っぱねた話もあったな
>>97
は？夜満車なんかザラにあるぞ
明け方の上り海老名SA 、足柄SA行ってみろ >>1
この記事を書いた橋本愛喜というライターの過去記事を見たが、
ごく一部の不埒トラックドライバー以外はみんな善意で悪気はない
と言いたいための記事構成。そんなこたーねーよ。ひどいドライバーが
山のようにいるから叩かれるんだよ。 >>244
その、一般人って バスも電車も使わず、
ガス水道 電気も使わず
服も買わず
自給自足の仙人みたいな人？ JITを法律で禁止して違反した企業は接収すればいい。
つか、これ荷主が悪いよな
荷さばきの人件費を削るためにドライバーと社会に負担をなすりつけてる。
自分の仕事上の問題を関係ない人間に押し付けておいて同情して欲しいとか
良く恥ずかしくもなく言えるものだと感心した
>>519
アマゾンとか楽天とかネットスーパーなど
eコマースの発展で需要は増えてるんだけどなあ こりゃ、大事故が起きるか上級人が死なないと改善されないパティーンやね
>>542
そんな仕事受ける連中が悪いだけ
中小で値段の叩き合いしてるのに巻き込まれるいわれはない ジャストインタイムの弊害って誰でも知ってるじゃないの
運送会社なんか今の1/3ぐらいで良いんだよ
そこらの役員やら営業やらがドライバーやれば人手不足も解消するし効率化もする、違法前提の仕事安値で引き受けなきゃ成り立たない所なんか潰れて良い
>>534
だからそういう世の中やめようつってる話だろうがよ
一社だけの事を言ってんじゃねーって 道路で休憩や時間潰しで止まってるのは仕方ないとして
そこの土地勘のないドライバーが朝方道路が空いてる時間にここで良いやって止めて
そのまま通勤時間帯になってそのトラック一台のせいで大渋滞起こしてるときあるな
>>453
＞普通の日本人ならこんな恥知らずなら糾弾出来ないと思うけどね
論調としては↓と同じだな。
「みなさん（視聴者を指すと見られる）の周辺でも、知らないうちにそういう（闇社会の）人が解決してくれるってことは起こるはずなんです」
「ダメなことはわかってても、それしか解決方法がなかったって人はいると思うのね」
じゃあそれでヤクザがいまでものさばっているかと言うと、潰された。
銀行口座も作れないし、アパートも借りれないし、クルマも買えない。
お前の「善人でないなら糾弾するな」ってのはお門違い勘違いの責任転嫁。
「運賃に上乗せするぞ」も、なんでいままでやらなかったのかという話。雲助と荷主の間の問題だろ？
「宅配便が届かない」も嘘。ターミナルはもちろん、支店だって大型が入れる。そっから先は4トン以下リヤカーの仕事。
「いくらでも代わりがいる」ってのは正確には運転手ではなく規制緩和後に雨後の筍よろしく増えた運送会社。
そこが値引き合戦やってる限りは、いくら運転手がいても、それを使い潰す経営しかできない。
お前も運転手やめろ。で、クズみたいな運送会社の淘汰に協力しろ。
運転手に違法行為を強要するクズ会社が無くならない限り、解決しない問題だから。 >>523
なんでその荷受人と交渉出来ないのかって話。
つまりは「お宅以外の運送会社はいくらでもある」に収斂する。
「違法行為を引き受けます」という運送会社がね。
そこで「なら法律違反をやるところに頼めばいいでしょう、ウチはやりません」と毅然とした態度をとれるなら業界としての自浄作用にかすかでも期待できるけど。
実際は「他所が儲けるくらいならウチが違法行為やります、捕まるのは運転手なので」と。
犯罪前提の業界の体質をなんとかしろって話。 >>542
なんでそれを受け入れているのか、ってことだ。
バブルの頃なんざ普通に「いやなら他所行け」でやってただろ。 >>552
その通りだね。結局このスレも「運転手が悪い」って意見が大多数のようだし。
モラルある奴は運転手にはならないし、モラルない運送会社の経営者がモラルない仕事を安く
受けてくる負のスパイラルなんだよな。 >>544
需要が増えているのはネットで言えば一昔前のラストワンマイル。
ターミナルや支店から先の個人宅への配送だよ。
そっちについては2トンどころか宅配便会社の努力で軽やリヤカー、台車で配送しているし、再配達問題も大型は関係ない。
「大型を目の敵にするやつは宅配便を使うな」と言うのはオレオレ詐欺の犯人が電話を使うなとか、振り込め詐欺の犯人がネットを使うなと言ってるようなもので完全に筋違い。
別の事例を混同させて自らを擁護しようという姑息な手法だよ。 >>552
警察がしっかり仕事して違反切符を切りまくればいいんだよ
例えば休憩で迷惑な場所に止めるのは労働基準監督署が厳しく取り締まるようになったから
免停でドライバーが居なくなったら困るから運送会社も荷主も改善に応じるだろ >>555
工場からの出荷やコンテナ船からの陸揚げも4トンや2トンがやってると思ってるの?
トラックを避難してるのはこんなアホばっかり >>523
荷受人をトラックの見えるところに表示するよう義務付けたらいい
クレームが大量に来たら意識も変わるだろう >>554
運転手も悪いよ。遵法意識が低いを通り越して皆無だから。
正確には、遵法して運行できる体力のある大手と、それ以外の零細との二極化の結果、大手に雇用されない運転手は遵法意識を放擲しなけりゃ雇用されないってところね。
大手は客を選り好みする。それだけのブランドを持つ。
そのブランドの後ろ盾として、大型から積み替えて配送する4トン2トンや、積み替え場所や作業員を提供するターミナルを持ってる。
客も「迷惑をかけない運送会社」ってとこに余分に金を払ってる。
実際、運転手だって大手で働きたいわけじゃん。給料だって福利厚生だって問題にならない差があるし。
けど、零細運送会社からすると、大手がやらないような脱法な荷主しかいない。
そしてその荷主に尻尾振ると、零細運送会社は運転手を使い捨てにする経営で儲けることができることがわかっちゃった。
脱法荷主と脱法運送会社によるウインウインというわけだ。
そして運転手も大型免許さえあれば委細問わないという就職口にありつく。
マナーやモラルや遵法意識を捨てれば捨てるほど、給料が増える職場に。つっても、たかが知れてるけどね。
ぶっちゃけ、ブラック度合いならタメ張っても人を轢かないだけマシなITの方が給料はよっぽど上だし。
運転手も、仕事だから、なんて言い訳とか、法律破っておいて「困るのはお前らだ」なんて稚拙な開き直りは止めて、辞めちまえばいいんだよ。そんな糞会社。
規制緩和前、零細がもっと少なかった頃は、大手の直雇用はもっとあった。
いま最大積載が12トンくらいだけど、8.6トンだった時代は1年でポルシェが新車で買える給料が出た。
いま、運転手に1500万出すところがある？
運転手の給料削って存続する会社に忠誠捧げる価値なんて、ある？ >>557
＞工場からの出荷やコンテナ船からの陸揚げも4トンや2トンがやってると思ってるの?
工場から出荷する製品が、10トンでなければ物理的に積載できないもの「だけ」なの？
恒常的に10トンで出荷するってんなら、なおさら大型の駐車場作れって話にしかならんわな。
専用埠頭を持つコンテナ船からの陸揚げと、町中の違法駐車をどうやったら同列に扱えるんだ？
ここまでのレスで、大井ふ頭のトレーラーに文句つけたやつっていたか？
つか、ニトリは海コンで店まで届くけど、40フィートが転回できる駐車場と荷受け所があるぞ。
＞トラックを避難してるのはこんなアホばっかり
難から逃れるのが「避難」で、他人を責めてるのは「非難」な。
こんなんだから雲助は馬鹿ばかりと言われるんだ、抜け作。 >>556
たぶん、それやった果ては朝鮮中華系の運転手の増加と運送会社の林立だろうけどな。
バスで中国人運転手が「法律で決められた運行間隔の長さ」を利用して掛け持ちして事故ってたろ。
連中は日本国籍に帰化するとき、まるっきし日本人と同じ名字を名乗るから。 >>559
あなたの言うことを突き詰めたら長距離輸送はそれこそ鉄道輸送を復活させるとかトラック輸送にしても完全な無人運転(自動運転に非ず、運転手を乗せたら労働時間の問題がついて回る)
として運転手を伴うトラック輸送はそれこそ末端部分しか担当してはならないということになるよね
それが現実問題出来るかと言えばまるっきりノーだと思う
長距離輸送で大手のように途中でドライバーを交代させるとかツーマンでの運行は中小零細では出来ないしそこで働くドライバーは嫌がる
ある意味住居になってるトラックに他人が乗ったり寝泊まりすることになるからね
そうなると法律の側を現実に合わせて変えるしかなくなる
しかし一度決めたルールを変えると言うのは憲法改正と同じく日本人が一番苦手なこと 合流地点の駐車トラックは死んで欲しい。
本線への合流がとてつもなく難しくなる(´・ω・｀)
>>560
>工場から出荷する製品が、10トンでなければ物理的に積載できないもの「だけ」なの？
恒常的に10トンで出荷するってんなら、なおさら大型の駐車場作れって話にしかならんわな。
効率って言葉知ってるか?大量生産のこの時代にチマチマ2トン4トンで大行列を作って地方の支店に輸送するの?アホなの?
>専用埠頭を持つコンテナ船からの陸揚げと、町中の違法駐車をどうやったら同列に扱えるんだ？
ここまでのレスで、大井ふ頭のトレーラーに文句つけたやつっていたか？
つか、ニトリは海コンで店まで届くけど、40フィートが転回できる駐車場と荷受け所があるぞ。
ニトリしか知らない癖に何偉そうにしてるの?海コン屋にお願いしてるのは中小にもいっぱい有って夜は開いてない小さな倉庫や店に配達何てザラに有るぞ
>難から逃れるのが「避難」で、他人を責めてるのは「非難」な。
こんなんだから雲助は馬鹿ばかりと言われるんだ、抜け作
アホな上にろくな知識も無いくせに知ったかぶりしてカッコ悪いｗ >>526
渋滞舐め杉ワロスｗ
１時間なんて渋滞複数食らったり、ゴツイ渋滞一発で吹き飛ぶ。
通勤時間帯の事故なんて食らった日にゃ一巻の終わり。
ラッシュ時間避けるのは当たり前、暴れん坊の居ないプロしか運転してない時間帯にサクっと安全確実ニコニコ移動して
付近でネンネ待ちするのが最強。 結局は取り締まるしかないんだな
取り締まりの結果、ジャストインタイムに影響が出て
その結果ジャストインタイムの事業所がそれぞれで対策を考えろ
これは合法とかそういうラインを探るのでなく
駐車場を確保とかまともなのな
しっかりした会社にモラルの高いドライバーってわかる
前の大きな家具を３社が持って来たとき、全然対応が違った
（うちのマンションは台車進入禁止。進入する場合は住人が別ルートの鍵を開ける等しないといけない）
ペリカン系 連絡してきて２人がかりで手持ちで搬入
ヤマト系 連絡して侵入OKルートを台車で搬入
佐川系 何も言わず玄関前まで台車で搬入
あまりの三者三様にびっくりしたよ
>>133
それだけど、今って昔と違って居住性悪そうな
ショートキャビンばっかなんだな、
10トンでもそうだからね。動画だとシート
折りたたんでベッドにできると紹介してたけどさ
リビング付きのアメリカのコンボイとは
えらい違い 国道沿いに搬入車の入り口があって60分待ちとか電光掲示あるなぁ。
でかい自動車作ってる会社。
何の待ち時間だろうと思ってたけどそういうことだったのか。
トラックの人も大変だね。
まずは一般ドライバーの運転の下手くそなおせや
おまえがぶつけんかったんちゃうぞ
おまえがぶつけんですむように俺が運転してやってんねん
勘違いするな
>>570
日本と海外ではトラックメーカーが誰を顧客と考えてるかが全然違う
日本は経営者が顧客と考えるのに対して海外はドライバーが顧客と考えてる
海外のトラックの車内がリビング級なのはメーカーがドライバー視点で車作りしてるのに対して日本はドライバー視点ではない 一番ムカつくのはこいつら平気でゴミを窓から棄てていくこと
空のペットボトルや空き缶、コンビニ袋や雑誌が落ちてる
マジでクソ
>>539
本当にソレ
「一部」が何人居るの？
って話しｗ >>578
自分に被害が及ばなければ、いつでも上からだし
ヤマト騒動の時に散々言われてた事ばかりなんだがな… >>578
感謝？
トラック運転手に？
誰が感謝するかよｗ
お前らだってカネ貰って運んでんだろ？
なら道がある限りさっさと運べ
いや、トラック運転手たちに少しでも謙虚でひた向きな氏姓が垣間見る事が出来るなら吝かではないが・・・
リアルで>>572こんなヤツらばかりではね
どう頑張っても無理ですわｗ >>539
つか、虎乗の歪んだ倫理観なんとかならんか？
あれが、底辺虎乗以外には通用しないことは当人もよく分かってるだろうに。 >>581
＞虎乗の歪んだ倫理観
乗用車ドライバーを汚い言葉遣いで罵り憎んでいるからね
負のオーラしか無い
本当に気持ちが悪い >>582
免許すら持ってないニートの歪んだ倫理観
トラックドライバーを汚い言葉遣いで罵り憎んでいるからね
負のオーラしか無い
本当に気持ちが悪い あとトラックの運転席を360度透明化すると言うのも効果的、
>>562
なんだな、オマエラの勝手な都合を筋論のごとく言っても誰も納得なんかせんよわ >>583
トラック運転手の口癖
「クソレジャー」
「バカレジャー」
「レジャっカス」 トラック運転手は、乗用車が事故を起こしているのを見ると、
「クソレジャーざまぁ」
「今日もレジャーの事故でメシが美味い」
などと口ずさみます
何と言う歪んだ性格・・・
嗚呼ｷﾓﾁﾜﾙｲ
そして、トラック運転手の中でも優劣を付けたがります
まず、箱車のドライバーは、ダンプ・ミキサー・海コンのドライバーを見下します
次に、箱車のトラックが事故などトラブルを起こすと、「◯◯(運送会社名)のドライバーはバカばかりだよな」と他社ドライバーを見下します
そうやって他人を見下していって、マトモなトラック運転手は一人も残らないという事実に気付いていません
>>588
アナタがトラック運転手なのか、トラック運転手を持ち上げる酔狂な非トラック運転手なのか判断つきかねるが・・・
トラック運転手なら、今更真人間ぶってもムダ
トラック運転手の醜態について知ってる人は知ってますから
トラック運転手を持ち上げる酔狂な一般人なら、トラック運転手の実態に夢見るのはやめた方が良い
とアドバイスしておく トラックを批判してるのはID:WfY4LyYk0
みたいなキチガイばっかりですね
早く鉄格子が付いた病院に入院して欲しいです
>>591
こういったトラック運転手のマナーの悪さについて語る場や、トラックによる事故についての話題の際に、トラック運転手の醜い実態についてガンガン拡散していくんでヨロシク！ >>592
言い返すのもアホらしくなる程貴方は馬鹿な事を言っているのを理解して下さいね
貴方がもう少し知性の有る書込をして頂けたら私も対応を変えます トラックの運転手なんてヘタレの集まりだろ
休憩やデジタコなんかの会社の命令には犬の様にヘコヘコ従う
会社に対して何の意見も言えない屑の集まり
>>593
wwwwwww
本日最大級のアホを発見したから明日のセンターでの話題はおまえにするからヨロシクー ジャップにモラルを求めること自体が間違い
官僚やら中抜き総合商社やら見ればわかるだろうに
「愚か者に寄って来るのは
"厳しく正解を言う善人"と
"優しく嘘をつく悪人"だ、
で、悲しいことに愚か者は後者に従いたがる」だったか。
此処でトンデモ言ってる虎乗見てると正にその通りだなと。
事情があろうがなかろうが法は法なんだから厳正に処罰しないと示しがつかん
文句は雇い主にでも何でも言えばいい。仕事を失っても自己責任だけどw
>>598
問題はその厳しく正解を言う者も嘘をつくという事実やな
人生の勉強が足らんぞ >>596
勝手に話題にすれば？
運送会社や倉庫のドライバー控え室での話題なんか知ったことかｗ
ただ負のオーラだけが渦巻くｷﾓﾁﾜﾙｲ場所の事など知るかよｗ >>594
9時出港・16時到着のフェリーが有る
長距離トラック運転手は、このフェリーの中で飲酒しまくるんだぜ？
知ってるか？ >>601
おまえは良いから黙ってて
俺が興味あるレスつけてきたやつおるから >>603
このスレでも話題になってる、駐車中のトラックが冷暖房不要な時期でもエンジン切らない理由知ってるか？
キャビンの中に設置してる冷蔵庫の電源落としたくないからなんだぜ？
冷蔵庫の電源が落ちると、中に冷やしてある缶ビールがぬるくなるからなんだぜ？
運転の合間の一杯！が不味くなるからなんだぜ？ なんだな、一度染み付いた考え方ってのはなかなか直らないし、大人になってからのそれはなおさらそうだからな。
だから、今のトラック業界の労働環境の改善は確かにしなきゃならんが、したからといって 今の連中の行状は直らんだろうな、多分調子にのって更に酷くなる。
だから、環境改善と合わせて、携わる人間の入れ替えをやらなきゃならない、教育だの啓発だので何とかなるレベルではないのは、ここでの書き込み見ればよく分かる、マトモな人間だけが従事できる、またこれが可能な業務環境にする、それが重要
>>604
こいつあれだわｗ
たしか大型長距離運転手にあこがれてるんだけど
免許も取れないボーイだったっけｗ >>600
ホラ、こう言う風に反発するw
こうやって、ボクチャンに優しく嘘をついてくれる詐欺師にのせられて酷い目にあうのが愚者w >>602
当然飲まないトラックドライバーが大半を締めてるのが解ってるのに極々1分が寝酒でワンカップをやってるのを取り上げ大層大袈裟に言ってますね
貴方の演ってる事はヒトラーの元でひたすら大袈裟にユダヤ人を罵ってたゲッペルスと同じ事してますよ >>606
これもそうだな、
「俺らが批判されるのは、実は俺らが羨ましいから」という理屈w
マルチ商法悪徳商法にドップリ漬かった人間がよく口にする。
一種のマインドコントロール下にある、と言うことらしい。 >>604
空想妄想で其処まで自信を持って書き込めるのはある意味尊敬するわｗ
虚言癖はいい加減にしないと社会復帰出来ないよ >>614
まぁ、都合が悪い事は無い事にしたいだろうが、もう遅いよ？ >>612
>>613
トラックが日本に何万台有ると思ってるんだ?
分母がデカければアホもどうしても出る事が解らないの?
普通車がアホ程酒気帯びで捕まってるのにそれは無視ですか? >>616
だからさ、乗用車と比べて相対的に考えるのやめろよ
汚い言葉遣いで罵り憎んでるクセに都合のいいときだけ引き合いに出してくるなよ >>615
お前の書込は裏付け出来なければ妄想にしかならないのすら解らないの? >>617
汚い言葉で罵ってるのはお前等免許すら持ってないニートだろ
普通車を持ち出すなとかお前ルールを押し付けるな! >>618
ネット上だけどな
まぁ、ネット上だから本音が出るところもあるだろうし、アイツらガチで情報交換()してるからなｗ >>616
そら、暴力団構成員と一緒で何万人と居るだろ、
けど、暴力団構成員と一緒で決して放置は許されない。 >>619
何処の会社の誰さんがこう言ってたと断言出来るの?
それが出来ないならただのお前の妄想で終わるよ >>620
だからさ、お前らは、お前ら自身と乗用車ドライバーは別物って考えてるんだろ？
なら、都合のいいときだけ「乗用車ドライバーは・・・」とか言うのやめろよ
絶対的な技量・安全意識・モラルを高めろよ
世の中憎んでるクセにな、その世の中に甘えすぎなんだよ >>622
非合理社会団体と普通の営利団体を一緒にする頭を疑うわ! >>623
運送会社名まで知るかよ
でもな、長距離トラック運転手がそういう情報交換()してるのは事実なの
お前が自覚してないか、都合の悪い事実に一生懸命蓋しようとしてるだけ
イヤならトラック運転手の仕事から足洗って転職したらは？ そいつらの事情など知ったことか！ 迷惑なのは即通報。
>>626
裏付けも取れない戯言を信じられるなんてニートって羨ましいｗ
俺もニートになりたいよｗ >>624
同じ道路上にいる乗用車のマナーが悪すぎるから言われるんだよｗ
世の中憎んでるのはお前だわｗ甘えて家から出てもいないんだろ？ｗｗｗ 幹線道路沿い住みだけどトラック運転手全員じゃないがほぼ多数がラッパのようにバカでかいクラクション十数秒鳴らす、テレビ音もかき消すエンジン何だアレは。
本当に柄が悪い輩多すぎ。
>>628
長距離トラック運転手のTwitter見てみたら？
車内で飲酒しながらメシ食ってるツイートしてるぜ？
たくさんのやつらがね >>629
俺はトラック運転手が嫌いなだけだよ
お前らと違って世の中の広い人間を憎んで生きたくないわ >>631
おまえどんだけ長距離運転手に憧れてるんだよwww
一般人が長距離運転手のツイなんてわざわざみねーよｗ 例えばトラックステーション、
あれ、トラック協会辺りが自分等の負担で整えてる数少ない業界の良心的な施設なんだよな、本来はああいう施設の拡充で問題解決すべきなんよ、「税金で俺らが酒カックらって寝る場所作れや」という前に。
>>632
邪魔なだけで憎んでる奴なんているか？ｗ
憎い…って言ってる馬鹿いる？ >>633
トラック運転手のしゃべり場にもの申しに行ってた時が有ってな
そこでよく拡散されてたよ
そこのヤツらには何を言ってもムダなんで、もうマトモにもの申しはしてないけどな >>634
あれにしても、それを用意するにはお金が必要で
協会費だけでは賄えず、結局閉鎖になるわけで
払った場合は荷物の単価に反映されるわけ
だったら、最初から税金で作れば良いって話
物流に関係ない！ってやつは一人もいないんだから >>635
「クソレジャー」
「バカレジャー」
「レジャっカス」
「今日もレジャーの事故でメシが美味い」
「クソレジャー事故ってるざまぁ」
憎み過ぎだろｗ >>636
たから、業務改善のためには人を入れ替えるしかないのよ。
前時代的な世界から脱却出来た業界って大抵そう言う人間を排除してる。 >>638
そりゃ、どうしてそう言われるか考えたら分かるだろwww
分からないなら少しはコミュニケーション取る努力しろｗ >>631
Twitterやってる極々1分をトラックドライバーの総意と思ってたのｗ
お前アホ過ぎだろ!
今現在スマホも使えない真面目な年配ドライバーもその考えで批判してたの!?
木を見て森を見ずの格言をこれ程頭に浮んだのは初めてだよ お前らの事情なんて知らねえって話ですよ。お構い無しに追い越し車線に入って来るなドン亀。
>>640
業務改善して、一番困るのは受益者なんだけどね
あの最大手のヤマトが残業代を払ったら赤字転落しちゃったみたいに
最終的には顧客が負担するしかなくなる >>642
エゴイズムでもなんでもないだろ
物流はインフラの一つなんだから仕方ない >>641
ただ単純に、トラック運転手にとって都合良く動かないからだろ？
行楽や買い物で道路を使ってる人間が嫌いなだけだろ？
どんだけ歪んでるんだよ
あと、多分、トラック運転手よりかはコミュニケーション必要な環境にある自信あるｗ >>645
そうあるべきなんよ、
少なくとも今の歪んだ負担よりはるかにまし >>647
それはお前がそうおもってるだけだｗ
つまり、お前が歪んでるだけｗｗｗｗ >>643
だから、もう「一部が・・・」は通用しないっての
阪神高速で飲酒運転で事故起こした人殺しトレーラー運転手は55歳だったからな
若いのも中年もジジィも同じだろ >>648
まあ心配しなくても、あと20年もしたら昭和脳のトラック運転手はいなくなるから
入れ替えというより、物流崩壊してるかもしれないけど >>651
時代が変わったのが理解出来ないアホがいるよ··· >>650
はぁ・・・・インフラでもなんでもないのに
災害時はトラック確保が出来ずに物流止まるんですけど >>649
いやいや、非トラック運転手から見たらあなた達は相当異常ですよ
中の空気に染まりすぎて感覚がマヒしてるんだと思います
一旦トラック降りてみたら？
その異常さ・常識の無さに驚く事でしょう >>652
なり手が居ないのは、現役の人間たちが余りにもだらしなく映るからじゃないかな >>655
お前が異常だわｗ
トラッカーでもないのにトラック運転手に粘着してるとかツイを見て回ってるとか
キモすぎるwww
きもっ >>657
そうかもね
なんてったって路上生活者だもの >>653
時代が変わっても、トラック運転手のマナーやモラルは昔のままであることを自覚出来ないアホがいるよ… >>658
そういう返ししか出来なくなったら終わりだぜ？
ってか、俺はトラック運転手達の情報交換()の場にもの申しに行った時にそれらのツイート見ただけだしな >>662
何で終わりなのよｗ
おまえの異常性を書いただけだぜ？ >>659
世の中の大半を占める非トラック運転手の事実ドライバーを憎む
ルールやマナーを自分たちだけに都合が良くなるように歪めて解釈し他人に強要
こんな人間に誰がなりたがるでしょうか？ >>660
お前ホンマにアホやな!
今の時代飲酒は一発面取りこの意味解るかな?仕事が出来なくなるんだよ
フェリーで飲酒とかお前は言ってたけど基準値のアルコール反応が出なければOKの範囲で飲んでたんやろ其れすらキーキーと女の腐った奴みたいやな >>664
だから、憎んでるのはお前だけって分かれよｗ
大型トラックの前に割り込んできたりする頭のおかしい一般ドライバーは死にたいのかって言う事ｗww >>663
自分たちにとって都合の悪い事を詮索されるのを気持ち悪がるところかな >>667
大型ドライバーを一括りにしてるみたいだけどあほなの？
そう言う奴も中にはいるかもしれないが、俺の周りにはいないわけで
そんな奴らはどんどん取り締ればいいと思うよ？
で、お前はいつになったら大型免許取れるの？ｗカゴ引っ張り仕事できるようになるの?www >>665
運良く捕まってないだけだろ
あと、エスカレートして阪神高速の対タクシー事故みたくなるから全面的にやめろと言ってるんだけどな >>668
何度も言わすな
その「一部」が何人居るんだよ
いい加減、都合の悪いことから目を背けるのやめろ >>652
崩壊すべきではないかと、
今のトラック万歳状況も鉄道貨物物流の崩壊を経てるしね。
本来の意味でのインフラ=社会資本を維持管理するのが限界にきてるいま、それを前提にしてる、経済流通構造こそ何とかすべき >>669
アホだろ？
飲酒にしろ事故にしろ推奨してるわけじゃねーだろｗ馬鹿
お前の何に所属してるのか知らないが、お前が所属してる業界の誰かが交通事故や犯罪おかしたら、お前が責任取るのかｗ >>654
それとインフラとどんな関係がある？
つかインフラって言葉の意味知らないだろ？ >>671
何人いるのかいってみろよｗ
統計だしてみろよｗ >>666
別に俺はトラック運転手を憎んではいないよ
単純に、モラルが無いから「嫌い」ってだけでね
成ってないところを具体的に示して諭してるだけ
まぁ、いつかトラック運転手に理不尽に親しい人間を殺されたら当然憎むだろうけど >>675
最早ガキの喧嘩だなｗ
統計？
お前らの日常だわｗ >>672>>674
社会資本の一つとして物流があるわけで
トラックが物流の9割を占めてる現状
それを社会的インフラといって何かおかしいか？
流通構造を変えると言うなら、ラスベガスのように住んでる地域一帯にコンベアでも導入するか？
それでもそれを作るための資材や重機はどうやって運ぶの？ >>677
日常って言う事は
おまえもトラック運転手って事か？ｗあ、ボーイだっけ >>678
物流の現状はどうあれ、トラック運転手の技量・モラル・安全意識は最低を極めている事実は変えられないよ？ >>682
走行距離、時間その他もろもろ含めて、一般車の遥か下の違反件数ですが？
最低って何を根拠に言ってんの？お前の憎しみから出てくる妄想だっけ？ >>682
トラック運転手の何割くらいがそうなんだろうね。当然トラック運転手全員がそうではないことは分かってるよね。仮にトラック運転手の半分でも技量、モラル、安全意識が最低としたら公道は修羅場ですよ。
トラック運転手は柄が悪いとか低学歴ってイメージもあるだろうけど、心配になるぐらいおとなしい人やビックリする高学歴や高収入もいるものです。 そもそもドライバーは指示を受けて運んでるだけだし 昔と違って今のトラック運転手はデジタコでガチガチに管理されてる
こんな問題は 荷受け荷主に言えや
>>684
本当にソレ
批判する事しかできない野党脳のイメージ通りなトラドラばかりなら日本は廃墟になってるよな >>683
頑なに、絶対的な技量・モラル・安全意識を上げられないトラック運転手の戯言は結構です
トラック(特に大型トラック)による重大事故が多発しているのは紛れもない事実なのです >>136
どこにそんなデカいトラックを停める場所あるの？ >>686
トラック運転手(特に大型長距離)の言動は批判されるものしか無いので仕方がないですよ
自分たちの醜態に蓋をして野党脳とか・・・
呆れます >>143
お前らが運転したら時間丁度に着くようにノロノロ運転になって余計文句出るわ笑 ETCの割引のために時間調整してるのもメーワクなんだよな
PAの乗用車スペースにまで停めんなや
>>689
物理的に廃墟になる理由に疑問持たないのですか?
貴方みたいな想像力もスキルの無いのが12メートル大型トラックや40フィートののコンテナ車を運転したらどうなるか想像した事が有りますか?
誰でも出来るとおっしゃるならやってから言って下さい。 今までトラックの運転手の行動を見てると擁護したいと思わない。
トラックの運転手はクズしかいないと断言できる。
トラックは邪魔にならない場所にわきまえて止めてることが多い
サンデードが路肩に止める方が邪魔なことが多い
ID:WfY4LyYk0ってトラック運転手に恨みでもあるの？粘着すごいよ。
>>692
トラック運転手は、
「仕事だから仕方がない」
だからな
仕事だからと何でも許されるなら各業界どえらい事になるわ
そこを弁えられるのが非トラック運転手
そこを弁えられないでワガママ自己チュー突き通すのがトラック運転手 >>693
誰にでも出来るとは一言も申し上げておりませんが？
ここまで意識の低い集団に入るのは、万人に可能な事ではございませぬ >>696
「悪いことは悪い」
を理解出来ないトラック運転手側の執着もなかなかですよ
どういう神経をしてるのか・・・ >>699
貴方はそうでは無いかもしれませんが、貴方型批判派がトラックドライバーを一括にしている以上申し訳有りませんが批判派を一括にしておりますので>>698を見て頂けたた解る様に批判派は世の中全てを軽く見ていますよね?
意識の低いのは批判派と理解出来ましたか? >>701
就職するのは簡単
勤まるかどうかはその人次第
周りの先輩同僚の意識の低さやモラルの無さを気にして退職するか、気付かず居着くか、気付いても右へ倣えで結局居着くかの違い >>702
論点のする替えですか?
入るのは簡単?人手不足などの業界でも当てはまる事をドヤ顔でマウントしてるかもしれませんがそんな当たり前解りきってるので書込は不要です
貴方にはガッカリですよもう少し知性を磨いてから出直して下さい >>701
その人は4時間以上このスレにいるようで自分の矛盾にも気付かなくなるほど長時間の粘着力。私は今からパズドラするので。 >>703
論点のすり替え？
あなたが先に振ってきた、「トラック運転手が誰にでも出来るかどうか」についての私の見解を述べただけですが何か？ >>704
矛盾というか、支離滅裂なのはトラック運転手側の主張だけどな >>705
トラックドライバーを常に一括にして批判している貴方が自分のお仲間の>>698の発言は無かった事にするのですか? 解決は意外と簡単なんだよ
オービス同様に駐車違反の写真での取り締まりを許可すればよい
パトカーで取り締まると無線で連絡取って逃げるからね
後はカメラ付きの覆面車両でぐるぐる走り回るだけ
オービスは本人確認のために顔が判別できる写真が必要なんて言われるが
業務トラックは運転日誌が義務づけられているから撮影日時で運転者は簡単に特定できる
>>708
それを1番嫌がるのは警察だけどね
警官がパトカーでサボってるのを公園や公務員専用団地で嫌って程見るから >>709
街中の駐車違反みたく民間委託で良いから
何なら各ポイントにリモートカメラ設置でも良いし >>710
で民間委託の業者は警察には忖度の音がめ無しで民間企業は容赦無く取締ですか?
余計反感買うに決まってませんか? >>331
とんでもない数の乗用車で「モノを取るってレベルじゃねえぞ！」ってなるけど大丈夫かい？
鉄道なら貨物倉庫に、船便なら港に、空路なら空港に荷物を受け取りに毎日人が押し寄せることになるけど…
食料品は生産者を回って個別に買うしかないね。
物流なくなったらお店は商品入ってこないし。 >>711
反感どころか多くの人から支持されるだろうと >>712
トラックを嫌ってる奴は多いから業界からの反感など相手にする必要もない >>713
世の中君みたいなトラック嫌いなキチガイより警察嫌いの方が多いと解って無いんですね?今現在何処の異世界にお住みですか? >>715
後ろめたいことも無いのに警察嫌いとか無いわ
それこそ仕事しない警察を嫌悪してる人は居ても仕事してる警察を嫌う奴は屑しか居ない >>719
その不祥事はしっかり仕事しろってものばかりだろうが >>710
路駐通報アプリ作ってくれないかな
一般人が写真とGPSで通報できるようなの
ナンバーと位置を自動解析して長く止められているようなら
警察が取り締まりに行くようにするとか >>720
意味解らん
明確な反論出来なければ書込な >>721
ドラレコが普及しているから駐車違反意外の違反もネット経由で通報できればいいよね
確か海外ではもうやってるはず >>723
ドラレコの普及を1番嫌がってるのが警察だけどな >>707
正直誰にでも出来るよ
そりゃ不適格な人は居ますけど、他人に誇るような技量って訳でもない デコトラとかトラック野郎の映画があった時代は荒くれがやるキツいが高給取りな仕事だったんたがねぇ
今はとにかく安い、運ちゃんがかわいそうになるくらいだわ
逆に中小はともかくデカイところはコンプライアンスが厳しくなってるからキツさという点では緩和されとる
女性ドライバーも増えてるしな
一部モラル低い連中がいるのはガテン系だからしょうがないやろ、それでも他のガテン系よりはマシな人多い印象だわ
なんにせよ日本で生きていく以上トラック物流の恩恵に預からない人間はいないんだから、感謝しつつお互いが幸せになる方向にすすむといいね
日本は何事も堅すぎる、仕事が絡むと特にそうだ
ブルーカラーは柔軟に、ホワイトカラーはもっと厳しく、がいいと個人的には思ってる
まあ、
反復的違反常習者が警察に凄まじい反感嫌悪感を持ってるのは、交通心理学でよく知られてる話。
なおかつ彼らがよく事故を引き起こし、それが彼らの違反行為とは関係がない、と彼ら自身は思ってる事も。
>>726
こうやって自分等て慰め合う以外には無いって実情なんだろうなと、 >>726
いやいや、ペットボトルに小便して道に捨てるとかトラックドライバーだけですし
中には大をコンビニ袋に排出して捨てる基地外も
土方やトビの方がマシ 停められなくなればチンタラその辺グルグル走って時間潰すだけ
出勤時間に前でずっとトロトロ走られるほうが迷惑だと思うがいいのかな？
信号で毎回わざとハマるように走ってやっから覚悟しとけ
なんつか、調子に乗るお人好しが多いからなあ、虎乗りはw
フォークリフトだって、止せば良いのにおだてられてあっという間に連中がただで操作する事になった、自分等で自分等の首を絞めてるんだわな
休憩してもいいけどアイドリングはやめてほしい
家の前がトラック待機のスポットになってて、夏は窓開けてるとリビングに排気ガスが充満する
虎乗り7年目
長距離始めて6年
前職は某電気メーカー物流部
>>1は荷主が悪いわ
どっちの立場も分かるけど、待機時間や作業時間はこれっぽっちも見積もり内に入ってない
つまり、トラック会社のサービスとして成り立ってる >>731
ﾎﾝｺﾚ
田舎に行くと、車上渡しが契約なのに
フォーク作業から仕分け、ラップ巻きまでやらされて当然と考えてる運転手が多すぎ
荷物事故起こしたら責任取るのかって話だわ >>735
路駐でカーテン閉めて寝てる馬鹿はどんどん通報してやれ
でも、よく標識見ろよ
駐車禁止は多いけど
駐停車禁止はそれほど多くない
路肩に止まってるからと言って、それは駐車とは限らないから
たまたま通った時に停車してただけかもしれない(白目 >>714
トラックにまつわる仕事してる人って人口の2％上いるんだけど？ >>729
じゃあ運転席で垂れ流せと？
4時間ごとの休憩なんぞ守ってるのがどれだけあるのかと >>739
いやいやｗ
虎乗りでも、尿ペ放棄は許せんぞｗ
そんなことするのは土人国か23号線沿いのモラルが無い地域だわ
するのは構わんが捨てるなって話 >>724
ID:RiM1RKm90(6/6
はトラック運転手かな
だとしたら、トラック運転手はやはり警察を憎んでるんだなと思う
口では、サンドラの運転がどうのこうの言って、「我らこそ道路の正義マン」みたいな面してるけど、結局は警察に対して後ろめたい事有りまくるんだろうな
正義なんて有りゃしない
ただのワガママにしか過ぎない
トラック運転手って随所でボロ出すからある意味面白いわ >>75
コンビニとか無いほうが地元商業が成り立つし、
ましてや24時間労働みたいな人間離れしたものがなくなるから
それもそれでＯＫじゃないか？＞コンビニ弁当が品切れにならず済んでるんだぞ・・・ >>737
故障してるってことにすれば停車オッケーだもんね！
>>744
別に故障してなくても、路肩に停めるのは違法でもなんでもないし
渋滞してたら皆停まるだろ
放置駐車が違法であって、放置してなきゃ違法でも何でもない >>745
いや、あれがあるから24時間環境が構築されてしまったし
ましてやアレのオーナーは虎乗り以上の悲惨な境遇だろう。
便利の名のもとに広がる底なし沼のようなもんでっせ。
昔は何をするにも不便で人手が必要だった。
だから職が沢山あったし、給与もそこそこ良かった。
今の人手不足は氷河期を氷河に放置して出来た
擬似的不足に過ぎない。
まして、自動運転できたら次ぎは虎乗りがターゲットだ。 >>744
追記
コイツの動画マジで許せんわ
何を呑気にノリノリな音楽BGMに、バラエティータッチに仕立ててるんだ？
コメント入れてる信者も多し
大型トラック運転手のモラルが皆無な証拠 >>748
〇ｋのオーナーいたけど
時給計算したら、アルバイト以下だった！と閉店する時に言ってて
自分の土地に他のコンビニ誘致してそこでアルバイトとして働いてるわｗ
笑い話にもならない >>751
高速道路限定な話か
(´・ω・`)知らんがな
自殺願望でもあるんじゃね？ >>754
もう遅いよ？
大型トラック運転手って本当にモラル無い 普段は軽箱運転しているけど、消防団員だからエルフの消防車も運転する。
しかし加速しない、止まりにくい、揺れがおかしい(結構ポンプ本体が重い)
快適じゃないのは確かだ。快適にする必要も無い車種なんだけど。
>>756
道交法すら理解出来てないって事だよ
勘違いなフリしたけどもう遅い >>758
道交法？
ゲート待ちしてるだけだし
車間空けて止まってるわけでもない
駐車のように放置してるわけでもないし、渋滞してたら止まるだろ？
ネクスコの誘導員が出てるくらいだし、違法なら撤去されてるわな
はい 論破 >>758
付け加えるなら、ＳＡＰＡに入ろうと大渋滞してる時に止まってる奴は違法行為してるって事か？ >>759
ネクスコは道路の維持管理が仕事だからねぇ
警察が取り締まらないのがおかしいんだけどね
明らかな違法行為なんだから
まぁ、トラックの違法行為については、取り締まる為の法律は有るのに全く運用されずに野放しになっているのが多々有るから、これもその一環といったところだな >>760
屁理屈もいいとこだな
やむを得ず停車しているか、故意に停車しているかの違いだろ >>761
今はETCがあるから大渋滞する事は少なくなったが
それ以前は料金所で大渋滞するのが当たり前だったわけで、その時に停止した車両は全部違法行為なのか？ｗ >>762
屁理屈でもなんでもない
SAＰＡに入らなきゃいけないって自分の意思以外なんでもないだろ >>765
何を言ってるんだ？
今でもGWや帰省シーズンでは当たり前の光景だわ
高速道路乗ったこと無いのか？ >>766
それでは、>>744の動画をもう一度見て下さい
全てのゲートが埋まってはいません
開いてるゲートを使えばいいだけ >>748
>まして、自動運転できたら次ぎは虎乗りがターゲットだ。
それ自動運転でなく無人運転なんだけどね
日本の道路環境では無人運転なんて無理 >>767
開いてるんだったら問題ないじゃねーか
モラル守って、車線空けてるわけで何の問題もない
何を問題にしてるんだよｗ >>769
開いてるならトールゲート前で停車する必要は無いよ？ >>770
何言ってんの？どこのゲート通ってもいいわけで
おまえがその開いてるゲートに行けば無問題だわ
同じく、そこのｓａｐａに入らず次の所を目指せば良いだけ 東京に旅行に行ったら
空港周辺にトラックがずらっと路駐してて驚いたな
>>771
うん、だから>>744のトラックたちはその開いてるゲートを使えばいいわけで・・・
"やむを得ず"停車しているワケではありませんので、「高速道路本線上での違法な停車」に該当するワケですよ >>771のID:67LyRht30(17/17)による一連のレス
これが長距離大型トラック運転手のモラルの実状です
こんな連中のワガママ、聞く必要有ります？ >>773
何言ってんの？
前の車が進まないから止まってるだけだわｗ
それが違法なら、sapa渋滞にも言ってやれ
>>774
モラルが無いって言うのは、違うな
もしモラルが無いなら追い越し車線も塞いで誰も通れ無くなってるわ >>772
空港、とくに成田や関空は航空物流の拠点だからね
人を運ぶよりも貨物空港と言っていいくらい トラドラの意見です 時間通りに荷受に行っても荷主の都合で呼ばれるまで待ち 荷下ろしに行っても荷受の都合で待ち時間 ただでさえ奉仕残業付きの14時間労働なのに 誰が好き好んで路駐するのよ？全て荷主荷受の都合 でしかない こんなのは行政で厳罰化すれば全て改善する。
>>777
厳罰化？
ドライバーに対しての？
なら賛成www >>737
正直、停車はアイドリングするから迷惑
だったら駐車しててほしい >>777
それは荷主の都合じゃなくて君の会社の都合だよ >>778
んで、そうせざるを得ない発注をした側にも法的責任はあるんだよな、そもそもそう言う契約自体が無効という考え方も、
無論、この正論がなかなか言い出させない世の中ではある。 >>780
だけじゃない、教科書的な優越的地位の濫用だってことは知ってるよね？ >>782
勝手にそこらに中小で独立して立場不利にしてるだけじゃん運んでやらなきゃ向こうはどうしようも無いんだから本来立場強いはずなんだよ 速度制限は30分につき1回速度超過できる解除スイッチを使えるようにするとか
交通の流れを妨げない方法はあると思う
大型車を運転したりしたことない人には分からない世界だから
普通車免許の教習所で、大型車の助手席とかに少しでもいいから乗せてあげて欲しい
できれば路上で
積載しているとブレーキ効かない、小回り効かない、死角多すぎ、ミラーが木の枝に当たる、
普通車が目の前にスッと入るとエアブレーキの挙動はどうなるか、とかね
あと1日16時間運転している大型車の運転手はどういう状態なのか、とか
納品先が「急げ！」といい、「置き場所が空くまで待ってて」とか平気で待たす
その分睡眠時間や次の納品時間が削られていく
ようは相互理解なんだよ
運河のない日本にとってトラックの物流は生命線だ
コンビニの品も、薬も、部品も、全ての輸送が貧弱な山国の補給を支えている
離職率も高い（俺も辞めたｗ会社員の方がよっぽどマシｗ）
朝2〜4時に出勤して、目的地に9時ごろ着くように（日勤の方が出勤した頃ね）走り、
反復輸送して17〜20時ごろに最後の品を渡して、それから会社に帰り、帰宅するから
家に着くのは最低でも夜、悲惨な日は深夜に帰宅
そのまま朝2〜4時に出勤
運輸は悲惨だよ
自動車を運転している人で、助手席や後部座席に人を乗せた方いるはず
すると加速も悪くなるし、ブレーキ効かなくなるよね？
1人50kgくらいなのに、かなり影響を受ける
たった5人乗りの普通乗用車でそう
トラックは10トン（50kgの人間を200人分位）運ぶ
するとブレーキはスーーーーーーーーーーッと行く
オッサンはすぐキレて「トラックはチンタラ走りやがって」と思うだろうけど、
あの加速、実は全開で、ブレーキも全力だったりする
納品先の工場も
「発注忘れてた！ 400人のパートの手が空いてる！ お願い！ 急いでください！」とか
悲惨な状況になったりする
他の納品先の遅れが許されない中、地獄の1件追加だ
また逆に狭い工場だと
「今回発注がちょっと早すぎました。置き場所に資材が一杯で下せないんです。減るまで待機してください」とかもあるんだ
そして空いた瞬間に、待っていた大型トラック10台が北斗の拳の世界のように、降ろす順番を奪い合う
これも辛い
1台降ろすのに20分、来た順番が不透明だと、ラオウが勝つから
>>785
だからなに
ブレーキ効かないくせに何であんなに車間詰める何て馬鹿だろう >>787
大型車は圧迫感がある
バスとかは積載物が人だからかなり車間開けて走るが、
それでもそこにスッと入られると止まらなくて詰める感じになってしまう
あと出来る限りブレーキを緩めて停める
積載物が傾かないように
食品、精密機械などは特に注意している
最後に長さ
10ｍくらいあって長いので、後部が交差点・横断歩道・脇道・店の入口などにかかる時がある
それを防ぐため、少しでも前に進む
しょうがないんだよ
お互い一々攻撃的にならないで理解しないと、共存できない ボンネットのある車に乗っている奴あるある
・車間距離を(適切に)詰められない
→あと1ｍつめれば後ろで側道から車が出られるのに怖がって詰められない
・左折時に幽霊を見ているかのごとく停止し続ける
→ようはボンネットの陰を把握できないので怖くて曲がれない。後ろから見ると意味不明。
・左折時にジャックナイフでまがっていく
→おなじくボンネットがこするのが怖くて見切りで曲がれない。
・そのくせ自分の安全のためだけにボンネットに固執する
→ようは他人はどうでもいいと思っている人が多いのでは？
>>787
ああ、運転中の事かな
急いでる時はしょうがない
トラック＝遅いというイメージがあり、少し空いてると、どんどん前に入られてしまう
それでも急がなきゃいけない時はあるから
そういう時は入られないように、急いで走っている
事故を起こしたら元も子もないけど、新聞、魚、生鮮食品なんかはいつも急いでるようだ
あと人間には性格があって、全員じゃないだろう？
良いやつもいれば、悪いマナーの奴もいる
自分で自覚できない人もいるんだから、さっさと行かせればいい
それだけだよ >>787
どちらかというと、間に入る奴が悪い。詰めるんじゃなくて横から割り込む。 >>790
交差点で停止線を守らない馬鹿が多い。
その位置だとトレーラーが曲がってきたら当たるぞゴラァって奴がおおい。
実際、該当位置にあるトレーラーは信号一個停止しつづける(当然後続にも迷惑がかかる) 昨日入社した奴が今日来てない 横乗り15時間10t手積み手降ろし4発でチビったのかな
>>787
あ、あと睡眠時間の確保だ！
「あれ？ このまま計算すると、家に帰れるのが２３〜２４時だぞ？ 睡眠時間がない！」
となると急ぐわｗ
なりふり構わんｗ
睡眠時間確保して数時間は寝るか、寝ずに走って死ぬか、だｗ >>788
しょうがなくない
高速で見てりゃどれだけ詰めているか分かるだろう
乗用車で100キロから停止まで約90m、だから車間を100ｍ空けろと言われる
普通車より停止距離の長いトラックなら倍の車間が必要だろ
馬鹿なんだよお前ら エンジンは切れ！
あの超低周波音は深夜はものすごく気になってこっちが眠れない
>>792
普通車が停止線超えていて、大型車が曲がれなくて渋滞って多い
停止線超えは渋滞の元なので、取り締まりして欲しいくらいだね
それでも曲がるトレーラー乗りは神だわ
>>793
辞めた俺が言うのも変だけど、優しくしてあげて下さい
手摘み手降ろしも死ぬけど、1日15時間拘束とか最初は必ずビビります >>795
確かに車間詰めはいけない
近くに見えるから、本来は車間を開けなきゃいけない
でもトラックの性能を熟知してしまうとそうなりやすいかもね
毎日10時間以上も運転するので、晴・雨のブレーキ力が体に身について詰める人もいる
短気でラオウみたいなのも一杯いるから、あまりに変なら先に行かせてあげればいい
譲るのが一番
速いトラックなら先に行かせても良いだろう >>795
車間を100メートル開けてたら普通車が入って来るのに何を言ってるんだ?
普通車に車間の間に入るなと徹底さろよ >>801
空気抵抗減らす為か知らないが、車間詰めて走るお前らが何言ってるの？
あと、「クルーズコントロール切りたくない」って身勝手な理由で乗用車の前なら躊躇なく割り込むクセに何言ってるの？ 結局、虎乗の言う相互理解ってのは、俺ら虎乗りの都合で皆動け、というワガママ
>>804
何で100メートルの間に入るの?
普通車は車間100メートル開けなくて良いの?
馬鹿か >>801
入られたらまた車間を開ければ良いだけだろう
前に入られたら負けとか下らないことを考えているの？ >>805
誰かがルールを破ったとしてもそれが道路交通
答えになってない
ボケてんの？ >>803
そうそう
盛んに、荷主がどうとかほざいてるヤツ居るけど、そうやってしんどいアピールしたら同情されるとでも思ってるのかね
顧客との付き合いで大変なのはどの業界でも一緒
トラック運転手がここでいくら長いことくっちゃべったところで、トラック運転手の気持ちなんて、だぁ〜れも分からねぇ。
みんな自分の人生背負って精一杯忙しいんだよ!
トラック運転手の人生に、その退屈な人生に付き合ってる暇は。ねぇえんだよ!
おめえらもしっかり踏みとどまって戦え、人間なら！ >>806
車間を100メートル取るその間に入られてブレーキを踏んで車間100メートル作る其れを何度も何度も繰り返しすなんて普通車でも嫌だろ
迷惑なのは車間の間に入る車だよワガママで自分勝手な普通車が居なくなればトラックも車間作る >>809
たから、クルーズコントロール切りたくないからというトンデモワガママ自己チューな理由で乗用車の前なら躊躇なく割り込むお前らがどの口で言ってるのぉ〜？？ >>809
別に？そんなに入られませんし
普通車も大型車も関係ないですけど？
嫌なら辞めろ >>810
クルーズコントロールなんて知らんわ
誰がそんな事を言ってたんだよ?
お前の妄想なんかに付き合ってられんわｗ >>813
いや、オマエは現役大型ドライバーって前提で返信してた
違うならもう此処で発言するなボケ >>815
元ドライバーが発言したら駄目なの?
お前のマイルールを押し付けるな >>812
都合が悪くなると妄想と決めつけるｗ
昨晩のヤツと一緒だな それよりも
国道沿いに無数に転がる
黄色い液体の入ったペットボトルが気になる
あれ、絶対に飲み残しじゃないよね？
>>817
元ドライバーがそんな理由で無理矢理割り込んだ事が無いし同僚も無茶な割り込みをして無かった
トラック乗った事が無い奴が言った所で妄想にしか取れんわｗ >>818
ならトラックに乗った事が無いのは書き込むなやｗ消えろカス >>816
退職しても未だに乗用車憎しなんだな
運転手の業界から足洗っても未だにソレかいなｗ
退職して他業種に就けば世の中の見方が変わると思うのだが・・・
特にトラック運転手に対しては、外野の立場になったら粗が沢山見えてくるのでは？と思うのだが・・・
一旦運送会社へ入り浸ると、余程激しい憎悪の念が生まれるんだな >>809
それが車間を詰める理由にならないって分かってないの？
ついでに言うと狭いところに強引に割り込むのは寧ろトラックだから >>820
馬鹿っぽい言い訳
話は逆になるが日進JCTで模造刀で刺されたトレーラー乗りは延々と東郷SAから蓋をして刺された
大型乗りは馬鹿しか居ないエピソードw >>821
いえ？乗った事が有りますけど？
オマエみたいなバカと付き合いたく無いから辞めましたけど？ >>820
残念ながら、長距離大型トラック運転手の情報交換の場で口々に語られてる事なんだわ
俺の妄想という事にして逃げ切りたいようだが無駄 ジャストインタイム要求する荷主はそのうち天誅を食らうんだろうね
>>817
昨晩も5chして今現在もしてるって何時働いてるのｗ クソトラは常に左車線を走れ、追い抜き禁止に法整備するべき
たまに強引に割り込んでくるアホがいて非常に危険
トラックの運転手は安全だから死なないが俺らは死ぬ
>>828
昨日、仕事から帰ってきて寝る前に2ch
今日の公休日に電車乗って出かけてる間に2ch
明日は朝早くから仕事
何が悪いの？
ん？ >>825
大型の文字が入った免許うpしてみて
ID付きで 休憩中なのに周りに迷惑かけてるとかそれはそれでひどい話だな
長距離大型トラック運転手に関しての究極の実態
運行の合間にパチンコや風俗店に遊びに行く事があります
トラックはどのようにしているか？
・近くのコンビニ駐車場に長時間放置
・サービスエリアに停める
・埠頭や倉庫街に路駐
・サービスエリアや埠頭は、繁華街から遠い為、タクシーが必要
しかし、タクシー移動は高額
どうするか？
駐車場所から最寄り駅までタクシー、そこから電車利用
こんな事ばかりやってます
そりゃ、駐車スペースいくら有っても足りませんわ・・・
>>1
お前の裏事情なんか知らん。 急ぎの用があったから信号無視した。と同じ「犯罪」
高架道路下からの合流車線塞いでるトラックは呪われてあれ。 パト呼ぶぞ。 「大型トラック乗ってから物言え」
って最高の敗北宣言だろ
クレーム対応で「この業界やってから言って下さい」とか言ったら終わりだし
>>1
みたいな事が、道交法違反の言い訳になると思ってるところが、トラック業界が
反社会的、反倫理的な人間の集団であることの証拠とも言える。
本質的に、 強盗した奴にもヤクザにも事情があった。上納金がきつかった。と同じ。 大型トラックに何年か乗ると悟ることがある
「一般ドライバーで運転うまい奴はただの一人も居ない」
猿が運転してんのかってくらいハチャメチャ
散々甘やかされてきた業界だからな
石原元都知事にガツンとやられるまで排ガス基準が甘々だったし
未だに軽油引取税は32円でガソリン税の54円より遥かに安い
休憩問題だって最近決まった話じゃなく何十年も前から労働基準法で決まっていた話
守らないから取り締まりが厳しくなった自業自得
朝鮮人と一緒で甘やかしても調子に乗るだけだと分かる
>>843
一般のドライバーもトラック運転手も９０％はゴミ
運と経験でなんとかなってるだけ
特にプリウス乗ってる自称エコロジストは車間距離空けても空けても割り込んでくる
自分さえよければいいゴミ >>845
同じゴミでもプリウスの方が、一方的に相手を殺さないだけマシだと思う。 タイプ別 トラック運転手ではない人間が、大型トラック運転手に対してどのようなイメージを持つかについての考察
運転マナーに関して無知な人間(運転免許を持たない人間orペーパードライバー)は、イメージで「大型トラックの運転はあぶない」と語る
運転マナーについてちょっと拗らせた人間は、大型トラック運転手の運転を誉める
「道を知っている」「マナーが良い」「神業左折」「さすがプロ」などと・・・
これは大きな間違いなのだが、思考を完全に拗らせている為に間違いに気付かない
運転マナーについて熟知した人間は、「大型トラック運転手の運転は危険」と思えるようになる
大型トラック運転手のマナーの悪さ、運転理論のワガママさをしっかりと把握出来ている
自動運転の貨物列車を安く作って
3両編成くらいでガンガン走らせればかなりいけるだろ
トラック運転手なんてなろうとすれば誰でもなれるし、実際馬鹿ばっかだけど、
しかし彼らがいないことには社会が回らないのも事実。
彼らを馬鹿にしたり貶したり邪魔者扱いするのは自由だが、
しかし結局、そのツケは自分に跳ね返ってくる。
つまり、そんな馬鹿にされ邪魔者扱いされるような職業に就こうとする者が
減る→少子化を伴ってさらに減る→人集めのため、給料上げざるをえない
→運賃上がる→運ばれてきた商品の価格が上がる・・・など。
もしくは、バスなど交通機関などは、運転手不足でその路線自体が消滅したり
するほどだ。
馬鹿にするのもほどほどにな。
>>852
そんなん大体の職種そうだろ
ドカタや飲食などまさに
職種バカにしてるのはたいした仕事してない奴だけ >>852
＞職業に就こうとする者が減る→少子化を伴ってさらに減る→人集めのため、給料上げざるをえない
＞→運賃上がる→運ばれてきた商品の価格が上がる
それでいいじゃないか。 ”だから違法でもしかたないだろ。”と言うから、「馬鹿」「犯罪者脳」と呼ばれるんだ。 >>852
トラック運転手の仕事内容は特に問題ではない
トラック運転手のマナーの悪さが問題なのだ あおり運転容疑、トラック運転手逮捕 「やり返した」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181114-00000074-asahi-soci
群馬県警は１４日、大型トラックで割り込んで急ブレーキをかけたなどとして、運転していた会社員山本義一容疑者（４２）＝福井県越前町＝を自動車運転死傷処罰法違反（危険運転致傷）の疑いで逮捕し、発表した。
「やられたから、やり返した」と容疑を認めているという。
高速隊によると、山本容疑者は５月１０日午後６時５分ごろ、上越信道下り線の富岡市神農原付近で先行する男性会社員の中型トラックを追い抜き、前方に割り込んで急ブレーキをかけて進路を妨害。
さらに男性のトラックが追い越し車線に移ると走行車線から幅寄せして衝突させ、軽傷を負わせた疑いがある。男性のトラックは中央分離帯に衝突して停車した。 >>856
軽箱乗りとしては、サンデードライバーが迷惑です。
・無灯火
→最近の電子装備ゴテゴテの車はインパネが常時光っているので気づかない奴が多い
・ハザードで走行
→最近の電子ｒｙの車はハザードの音が小さいので老人が気づかない
・エゴ運転
→自分だけエコ。歩行者用信号の点滅無視で、本信号が黄色になってから加速
後続車を赤信号で嵌めて自分だけは交差点を通過 藤枝市にでっかいトラック待機場があるけど、あれのおかげか路駐トラック減った気がする
行政は工場誘致と同時に大型の待機場の整備が必要だね
群馬県警は14日、トラックの前に進入し幅寄せしたりして男性にけがをさせたとして、
自動車運転処罰法違反（危険運転致傷）の疑いで、
京都府の運送会社のトラック運転手山本義一容疑者（42）＝福井県越前町＝を逮捕した。
被害車両のドライブレコーダーに記録されていた映像が決め手となった。
逮捕容疑は5月10日午後6時5分ごろ、群馬県富岡市の関越自動車道を大型トラックで走行中、
埼玉県熊谷市の男性（24）のトラックを危険な速度で追い抜いて前方に進入、急ブレーキをかけて進路妨害したり、
幅寄せして自車を衝突させたりして男性に首の捻挫などの軽傷を負わせた疑い。容疑を認めている。
マナー悪い、後コンビニの駐車場に止めて寝ていて妨害レベルが多すぎる
10tドライバーだか 荷受けに行くも先着がいるので路上で待機 荷下ろしに行っても先着がいるので路上で待機 これドライバーの問題か？ 待機時間で3時間の無駄な時間 こんなの荷受け側の問題だろうに
>>864
ドライバーの責任だな
直ちにやめろ
迷惑千万
同情して酌量して欲しければ、運転に関する色々な無作法を自覚し改めることだ
他でも色々迷惑かけ過ぎているから同情も共感もされない
とりあえず、乗用車ドライバーを汚い言葉遣いで罵り憎むことからやめようか？
乗用車ドライバーをやいやい言えるほどの技量も安全意識も無いんだからさ >>865
あんたはトラックドライバーよりも乗用車ドライバーのほうが格や身分が上だと思うのか？
更に言うなら例え交通ルール上はトラック側が優先される状況でも乗用車を優先しろと思ってそうだな
もっとも大手の運送会社ではトラックは優先順位は最下位でありどんな状況でも乗用車を優先しろとか追い越しは禁止という教育してる所があるらしいが >>866
トラックが優先となるルールなんてあるか？ >>866
乗用車と比べてどうこうじゃなく、トラック運転手の絶対的なスペックが低いという事を言ってるんだよ >>866
オマエ達は路上で商売させてもらってるって自覚がない
むしろ仕事で走ってるんだから自分たちが優先されて当然と思ってる
そりゃトラブル続出だわ
本当に馬鹿だよ、トラックドライバーは >>869
道路は乗用車、つまり一般車の為のモノ、一般車は道路を使う立場、トラックは公道を使わせて貰ってる立場、物流は本来鉄道や船舶を使うべき、トラックは末端部分のみ担当すべきという話は聞いたことある
でもここでトラックドライバーとか運送業者に文句タラタラ言ってる連中って何かドライバーや運送業者なんか無くなれ、居なくなれって思ってそうだね
更に言えば物流業界が壊れろとも言わんばかり
ぶっちゃけ物流業界はある意味失業対策の一面もある
そもそも零細運送業者が増えたのは小泉改革のせいなんだけどね
ここでドライバーは低学歴とか底辺って言ってる連中は小泉信奉者なんだろうね
小泉は底辺層の生活を無茶苦茶にしたんだし
それに小泉信奉者は底辺がマトモな生活を求めたから日本が底無しの不景気に陥ったとまで言う奴すらいる
小泉信奉者は日本は富裕層しか要らない、底辺層には死んでもらって外国人を安く使うほうがいいと考えてる奴ばかり 誰だって、仕事に事情はある。
なぜトラック運転手にだけ、こちらが事情を配慮せにゃならんの？
このシリーズの記事で、毎回感じること。
>>871
トラック業界やトラックドライバーが居なかったらモノを誰が運ぶんだというところに行き着くからでないか？
ここでドライバーや業者を罵ってる連中はもし業者やドライバーが居なくなったらどうなるかなんて考えてない
自動運転が出来るようになるからドライバーなんて要らなくなるなんて能天気なこと言ってるのも居るけどお前らが考えてるのは無人運転だろって思う
自動運転と無人運転をごっちゃにしてる
それなら日本の道路環境では何年経っても無理だと思う >>870
学歴がそうとは思わない
自らの振る舞いで世の中からウンコ扱いされてるってだけ
特に旧普通免許で運転出来るトラックに乗ってるゴミ
そいつらのせいで免許制度が厳しくなったのよ
今でも自覚がないw >>872
居なくならないですから
そのフレーズ頭が悪過ぎ >>3
大店立地法改正させろ
荷捌き時間を行政が指定してくるんだよ >>874
居なくはならないにしても現実なりてが減ってるだろ？
国や業界は外国人移民導入で解決させようと思ってるのだろうけど海外は日本と違い荷主よりもドライバーのほうが立場強いからドライバーをこき使うなんてこと余計に出来なくなると思う
あと現状日本人ドライバー相手なら例えば積み降ろし先のリフトマンなど関係者が偉そうにしてるけどドライバーの立場が強い海外から来たドライバーにそんな偉そうな態度取ったら逆に痛い目に遭うだろう 観光気分で右見たり左見たり指差したりしながらフラフラしてる人達が仕事中の人と同じ場所走ってるんだからなにも起こらないわけないわなw
>>876
それは君達が団結しないからですよ
荷主？リフトマン？
アホかw
今や運んで貰って頂いている立場なのよ、その人たち
でも君たちが馬鹿だからいつまでもビクついてるw 4時間以内に30分の休憩だから事前に運行計画立ててれば路上駐車なんかしなくていいんだがな
>>878
団結して労働問題を解決しようというのを罪悪視してるのは国民全体
国鉄分解民営化の時組合を悪玉に思わせる政府などの洗脳から抜け出せてないからね
あれで労働運動とか組合運動が下火になってブラック企業への免罪符になったり組合そのものが御用組合に成り下がった
世界中どこを探しても労働者がストライキを非難する国など日本だけ
電車通勤サラリーマンがストライキ非難してたよね
海外は業種が違ってもお互い様ということでストライキを応援する >>881
別に？
ストライキしなくたって団体交渉は出来るでしょ？
君達は団結さえしてないから
全くせずに会社や荷主の言いなりになってるのを国民全体とか言って誤魔化さないでくれる？
そもそも国鉄の組合なんぞ組合と名乗るのもおこがましい存在 >>881
そうそう、国鉄のストライキが非難されたのは恵まれた扱いを受けてるのにキチガイみたいな
抗争を繰り広げていたから
そりゃ普通の会社員からは非難されるわな >>872
同じ役割を果たせる職業が他にないのは、他の仕事でも同じでは？
教師や医者がいなかったら、学校教育や治療ができなくなるだろう。
それに別にトラック運転手を馬鹿にする気はないが、トラックが運搬した商品を買う消費者は、どうやって店舗に行くの？
運ぶ商品を生産する工員は、どうやって会社や工場に行くの？
商品の輸送だけ重視して、他を軽視しても良いと考える理由が分からん。 >>880
それに対する答えはNo
敷地内に待機場がないため電話で呼び出されてすぐ荷下ろし先に向かわねばならなかったりするから運行計画もクソもない
そのレスはかなり的外れ >>872
無くてもいい商売は、水商売やギャンブルくらいだわ
仕事内容じゃなく、トラック運転手のモラルが無い事が問題なんだよ
それをすり替えてと「トラック運転手はお前らの生活物資を運んでるんだ」なんて主張でトラック運転手のワガママを通そうとするのは論点がズレている >>862
なぜ業界で整備しない？
なぜ自分等の懐を痛めるという発想がない？？
だから、カス >>62
昔に比べたら道路も整備された
成りてがいないのは薄給になったから
昔は結構収入良かった これは極論の部類になるかも知れないが、よくロードバイク乗りが道路上でのマナーやルールが成ってないと叩かれる
確かにそうなんだが、彼らはあくまで趣味の領域だからな
仕事でやってるトラック運転手が、その趣味のロードバイクと同じように道路上でのマナーやルールについて叩かれるのは、異常な事態と思った方が良い
ロードバイク乗りは、バイクを降りさえすれば
話しの通じるマトモな社会人だろうからな
大型トラック運転手はそれが全てだから全く話しが通じない
>>887
零細は勿論大手運送業でもそれをやる金銭的余裕なんてないと思う
結局法律が現実離れしてるんだよね
憲法と一緒で現実に合わないルールは現実に合わせるほうが合理的
日本人は一度決めたルールを変えるのが物凄く苦手であり嫌うよね
憲法(特に第9条)をいつまで経っても改正出来ないのもその日本人の性格のせいだし
>>891
ドライバーというか受ける業者の問題でね？
「この仕事を受けたら法律に違反するので出来ません」と断ったら
「じゃやってくれる業者にやってもらう！」でおしまい なかなか休憩するところがないトラックドライバーの気持ちもわからんでもない
でも六郷橋上り線はひどすぎる
もう何十年とトラックの休憩所になってる
>>884
つか、真面目な話、運送業自体を禁止したらとうだろと。
なるほど、運送という行為は必須だが、それを業として行うのが問題なのでは？
ものを販売するまたは購入する側が自らの責任で運送輸送すべしとすれば、かなりの問題は解決 佐川急便は細い路地でケツとケツをくっけて荷物の積みかいをしているぞ
警察が回って来ない所で堂々とな
>>892
だとしたら、そもそも生業として成り立ってないってことだよ。
言ってることは、一車線占拠して休ませろ仮眠を取らせろ、ってのと全く同じだぞ。
血税使って整備した貴重な空間を俺らの都合で使わせろ、だからな あいつらごみ捨てるから、イメージ悪いわ。あとペットボトルにしょんべんも
新所沢街道も大型ダンプの路駐の列が朝の通学時間前まで出来るんだよなぁ
>>895
ていうか運送業に纏わる法律を厳密に適用したら実質的にトラック輸送がやれる範囲は滅茶苦茶限定的になるんだよね
駐車や駐停車禁止を回避するには郊外や港湾部など広い土地を確保しなければならなくなるから工場は勿論業種の都合で大型トラックの直接乗り入れが必要な事業所(例えばカーディーラー)は都市部で仕事出来なくなる罠
拘束時間や休憩の回数の制約回避するには長距離運行ではドライバーを途中で交代させる、荷物を別のトラックに積み替える、2人乗務させるなどが必要になるけどそれは運送業の多数を占める零細にはコスト的に出来ない
これらの点を考えたらトラック輸送が可能な領域なんて小型のトラックで短距離を担当位しか出来ないよね
長距離の拠点間輸送は鉄道に任せるしかなくなる
思うんだけど運送業に関係する各種の法律って昔の鉄道輸送がメインだった時代にトラック輸送は鉄道の補助として末端部分のみ担当するのを前提にしてるとしか思えないんだよな >>895
どんだけコストあがるんだよ
お花畑な理論はいいから就職しろ ショッピングセンターなんかでも定時に持ってこいだの
早く着いても付近に停めるなとか要求してるからな
あれ邪魔だよなあ
通り際にクラクション鳴らしてやるわ
トラックのマナーは最近は企業に監視されてるからまだマシ
ダンプが正真正銘の糞だな あいつら個人なんだっけ
>>895追加
>ものを販売するまたは購入する側が自らの責任で運送輸送すべしとすれば、かなりの問題は解決
確かにそれは言えるかもな
メーカーが自社で運送する、又はユーザーが工場や物流センターに直接取りに行くほうがマシかも
あと末端ユーザーも通販は使わず自分で手で持てるモノは自分で店に買いに行けば余計な物流は無くせる
それとコンビニがなくなったら地元商業の為にプラスになるという旨の書き込みもあったが八百屋とか魚屋、肉屋はその店が自分で市場に買い付けに行くからな
もっともこんなのは完全な理想論であり妄想だから現実には無理な話だが >>902
そのコストを、関係がない人間に押し付けてるのが今なんだよ。
新たなコストが発生するわけじゃない、負担するべき人間が負担するようになるだけ。 >>907
現代だって負担してない訳じゃなかろ、運賃払っているわけだし
個別にやると、分散化が極まって
社会全体の負担が激増するだけよ >>329
工事とかもそうだよ。うちの構内で死亡事故を起こすぐらいなら、御宅の構内事務所で過労死してくれっていうスタンスだからね。 >>908
それでいいんやないかね？
全体の利益のためには特定の個人の犠牲を気にするなってのは限界にきてるいま >>913
小泉改革はそういう中卒など低所得者は日本には要らないから死ねという考え方だけどね つか「客から無茶な注文されたから、役所や一般人は協力すべき」という思考の異常さ
トラックの運転手の俺が読んだ感想
しらねーよ
自分の仕事の都合を他人に押し付けるな
>>920
ところが、人間追い詰められると、自分等の都合こそが正義と思ってしまうんだな。 ゴミ収集車。
止まる度に、フォーンとブレーキ音がする。
朝からうるさい。
>>893
もう一般道も路肩封鎖場所が増えてるからな
普通にトラック待機所を作ればいいのだが
客は負担しないし役所はゴミ掃除コスト嫌がるし
結局運転席がゴミまみれになってさらに印象が悪くなるの悪循環
コンビニもゴミ箱店内になって捨てにくくなったしな >>922
それを、会社や荷主には要求できないから、一般人と役所が整備しろ、とのたまわれるプロトラックドライバー様w >>925
最終的な客はちゃんと荷主に運搬料込みの金を払ってるんだから、
トラックの待機場所はトラックの雇用主が支払うもの。
客は間接的に払ってる。
トラックの待機場所客負担って、アマゾンで物買って、
配達に来た業者が配達料とは別に
客に休憩の茶代請求するようなものだ。
＞コンビニもゴミ箱店内になって捨てにくくなったしな
コンビニで買ったものなら、堂々と捨てればいい。
どうせ買い物で降りてるんだから。
それとも >>926
強いのはトラックに乗ってるからで、基本はヘタレってことだな。 >>923
トラック運転手(大型トラックとは言っていない)
赤帽かも これ取締るよりも行政が貨物車両の停車出来るスペースを作るとかしないと駄目だと思う。
昨日見た光景なんだが
登坂車線を縦列駐車場にしているトラックの超絶バカどもは、何とかならんのか
走行車線を走ってた車が、縦列駐車から出てきてとろとろ加速しだしたトラックにぶっ込みそうになってたぞ
加速できねえくせに登り坂で駐車してんじゃねー
>>935
夏になると、高速道路下の右折車線が全部塞がれる。
側道からの合流車線も塞がれて加速も何もあったもんじゃない。
ちゃんと取り締まれよ。＞警察。 マジで毎回110番するぞ。 高速道路の下が空き地になってる事が多い
あそこを待機場所として活用するしかないと思う
運送など他の国も同じだと思うんだけどどうしてるんだろ
>>934
なんで、虎乗は、それが自分等のワガママだってことが理解出来ないんだろ？ トラック運転手は、乗用車ドライバーを異様に嫌い、汚い言葉遣いで罵り憎んでいる
乗用車ドライバーと彼らトラック運転手は全くの別物として認識している
そして、トラック運転手に対して、マナーやルールの是正を促すと、「乗用車はもっと酷い」って必ず返される
なぜ、別物としているものと比較するのか？
徹底的に自分より下に見ているクセに、なぜ、下に見ているものと比較するのか？
謎だ
下を見て安心するタイプばかりなのか？
だからトラック運転手の技量やモラルは上がらないのか？
>>941
哲学的ｗ 問題だな。
モラルの高い奴が低下するきっかけ、可能性、周囲の環境は沢山あるが、
モラルの低い奴はそもそもモラルを上昇させようというモチベーションを持たない。
ちょっとしたきっかけで石が坂道を転げ落ちることはあっても、普通は石が坂道を登ることはない。
そんな感じじゃないかな。 >>84
本当にこれやめて欲しい
トラック野郎は道路にゴミ捨て過ぎなんだよ パワハラ＆賃金未払いで有名な大島産業は運転マナーの方はどうなんだろ
山に行くとションベンを入れたペットボトルがかなり落ちている
そんな糞みたいな事情はしらん
トラックの99.19％がキチガイとしかおもえない
頼みもしないのに翌日配達とかやってるからだろう。出来るからそれをやってるだけ
荷主にもそういう約束をしてるんだから自業自得だな
それを事情があるからと他人に迷惑を掛けて良い言い訳にするなよ。他人事のように言ってるドライバーが一番のガン
それで壊れる物流体制に依存してる方が異常だわ
全てのトラックに社名とドライバー名書いとけ
それと仕事中もカメラとかで監視しとけ
でも運転手同様に事務所の人間も糞だから無理か
トラックに休憩させず、事故が起きたときの死傷率、車体がでかいからほぼ確実に相手が死ぬからな。
トラックの運転手に休憩させるのは、自分を守るのと同じ。
許容するべき。
企業が弱いところ、弱いところと
しわ寄せしていくんだな。
これを繰り返していたら、
全体が破滅だよ。
>>957
お前瞬間移動でもできるのか？
妄想垂れ流してないで外に出ろよ無職 >>960
俺がお前を休ませる必要なんてない
お前とお前の会社の判断で休め >>961
理解力0ww
ワケわかんないこと言ってないで
就職して親を楽させてやれ
な？ トラックでの荷下ろしは朝6時くらいからやってほしいが、
受け取りの人が少ないとセキュリティ的にまずいんだろうなぁ。
時差出勤を工夫して、朝6時くらいからダラダラと途切れることなく、
人が出社して来るようにすればいいんでね？
電車の通勤ラッシュ緩和にもなるし。
>>956
殺されたくなかったら、自分を守るために金出せ。 って言ってる強盗と同じ論理。
やはり トラ運転手のメンタリティー ≒ 路上強盗 なんだな。 
