【株価】日本車輌製造（7102）　ストップ安 2468円（-16.7％） ※台湾脱線事故、車両設計ミス発表 [11月2日10：14] ->画像>5枚

https://m.finance.yahoo.co.jp/stock?code=7102.T

【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表★４
http://2chb.net/r/newsplus/1541091055/

3連ちゃんはいくな

買い時だな

しゃーないわな
ミスはミスだし

S安で買ったドン！

まだまだ下がるだろ
買うにはまだ早い

金儲けの為に人はこんなにも一生懸命になるのか
その情熱を製造業に傾ければって思うけど、そんなことしても金にならないもんね

日本人向けは適当に作ってても海外向けはちゃんとやってると思ってたのに

報道の仕方に違和感がすげーあるんだが
これ別に事故の主要因では全く無いのにそう勘違いするように強調してるよね

こうなると思ってた、理由
日本のせいにした方が金が取れるからだ
日本からの反発反撃はない、日本は黙って金を払う
アベが外国に教えたことだ、日本には要求だけすればいい
トランプ相手ならこういうことはできないけどアベ相手なら平気

今が買いってこと？

>>12
どう見ても

>>10
言い訳すんなジャッ○
JR東海ともども潰れてしまえ

2000以下になったら花王

舐められるってことはこういうこと
国際社会で舐められて良いことなんか一つもない
アベは舐められることを六年間も続けたからな

全車両作り直しか

設計ミスといっても、安全を揺るがす部品等の欠陥でなく
ただ安全装置が切られた時に司令部に報が自動で届かなかっただけの
設定ミスって感じだからなぁ

こんなのどう見ても明日も寄らないだろｗｗｗｗ

どこまでメーカーの責任なのか
運転士がアスペで暴走したんだろ
福知山と同じじゃねーか

>>14

>>10
これな、違和感ありすぎるわ
車両自体の設計ミスで事故が起きたという印象を与えようとしている様にしか見えない報道の仕方
日本のメディアは元々おかしいけど最近は限度を超えてる

逆神ネトウヨすげーなあ

報道を批判するネ卜ウ∃

でも株価は正直だね（笑）
世界に恥を晒した日本企業

謝罪しよう

ネトウヨと韓国

ともに関わると不幸になる

まぁ下がってくれた方がありがたいよね
後々確実にもうかるんだからｗ

デマ流してるチョンモメンのこと訴えた方がいいよ

事故の原因ではないが、事故を防ぐ装置に問題あったからな

ちょっと文句つけたら漁場くれるような日本相手
嘘でも難癖でも、要求を吊り上げとけば損は一つもない
吊り上げただけ得できる
他国なら反発されるが、日本相手なら一番得な手法
台湾だってフィリピンだって分かってるよ

>>24
株式やったら分かるよ。投資家の心理として当たり前の反応。報道の仕方がー、とか日本企業がーとか関係ない。

中国企業をスパイで起訴　米企業の半導体半導体技術狙う
https://www.sankei.com/world/news/181102/wor1811020005-n1.html

台湾も中国に侵食受けてるなあ

事故が直接の原因でないとしても、こんなの無傷でいられるわけねーだろ。
この株価維持できるだろ・・・と思う方がおかしいわ。

最悪だな
韓国のダム設計ミスと同レベル
日本終わってる

ストップ安　本当だｗ
　
スルガ銀行も乗ったしＫＹＢも乗ったが、ここはどうだろう？　蒸気機関車からの会社だが
>>4 か >>3　？　週末だからどうだろ

>>23 = >>26

おまエラ南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家

あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。


南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。

日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。

戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。

朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。

朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張り朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。


南北朝鮮は、国際社会の汚物

不気味な下げ方してんな

新元号を台湾との友好の意味を込めて【台安】にします。

安倍

マジでチョンモメン訴えろ

名古屋人は犯罪者

よっしゃ！買いや！！買い相場来たでぇ！

>>22
つまりインサイダーな？

>>27
まあ、事故そのものには関係ないからなあ。回復は確実。

賠償金責任の可能性が一気に増えたしな、株主が逃げ出すのも理解できる

これは買いかな
ニュースがミスリード誘ってるから分かりやすい

>>1
日本に車両メーカー複数要らない

特に技術の低い日本車両の方は吸収合併させるべき

値幅制限解除まだですか？

空売りしたメディアがありそうだ

５ｃｈでデマ流してるレスを日本車輌製造にガンガンメールした方が良いかもな

風説の流布だし

「事故は買い」だと言うけど、さすがにS安では買いづらい。
買うにしても、来週の月曜日でもいいんじゃないか。

ネトウヨは擁護するなら買うべきｗｗ

>>46
逆かな。
むしろ、ニュースは、日本車両に責任が及ばないように
ミスリードしている。

S安まで売られるほどの事ではないと思うが。。

>>9
適当にしか作れなくなっちゃったんだよ・・・
そこまで落ちたんだこの国のモノ作りは・・・

>>22
だって、朝日の記事ですよ
冗談抜きで、そういう印象操作をしているのが、朝日新聞
捏造もお手の物だから、印象操作なんてやってない方が少ないだろ

【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表★４
http://2chb.net/r/newsplus/1541091055/

約定ｗ　￥246,300　塩漬け覚悟で

>>21
ピンクの中の人もろ男やん

とこで買うかやね

運転手のせいにしてたネトウヨ見てる〜(´・ω・`)

>>29
事故の原因の一つだよ。

こうした交通系システムはフエールセイフが当たり前。
逆に言えば一つ一つが無効になっていないと事故にはならない。

運転士が暴走したとしても、この装置が働いていたら指令から必要な指示が出されて、結果事故にはならなかっただろう。

月曜日にもう一段安来るか？　両建て？
　
無配らしいし、売りも入れておくか？　

Ａ（安倍）の法則オモシレーｗｗｗｗｗｗ

>>56
NHKも手を貸してる

台湾 脱線事故 日本車輌が「設計ミスあった」と発表
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181101/k10011695251000.html?utm_int=news_contents_news-main_003

>>61
三段跳びのホップステップジャンプの、ステップの位置に該当するだろうな

>>56
>>64
まともなの時事だけだな
こういう報道するときは最大限の注意払って誤解のないように報道するのがマスメディアのルールだろ

>>61
口頭では報告してる

台湾脱線　調査グループ「運転士は制御装置停止を報告」　台鉄の説明否定
https://www.sankei.com/world/news/181025/wor1810250026-n1.html
運転士は事故前に報告　列車事故で台湾当局調査
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36897100V21C18A0CR0000/

こういう株は下がりきったところで買うと確実だよね。

設計ミスではないな、配線忘れ

安倍竹中のせいで今どき鉄道車両を実際に
製造してる現場は全て手取り12万円の
派遣なんだよ
正社員はホワイトカラーだけ
昔みたいに熟練職人の正社員はいない

やっぱり欠陥商品売り付けたんじゃねーか！
ジャップは韓国に賠償金払え！

日本のマスゴミは完全に中共の犬でしょ


台湾脱線事故、中国メディアが「日本製」強調、背景に高速鉄道争い―台湾メディア
https://www.recordchina.co.jp/b655400-s0-c30-d0135.html


台湾メディアが警鐘鳴らしてるのに

>>1
今後の受注に影響無いわけないわな

正常性バイアスもほどほどに

>>74
製造メーカーが非を認めてるのにネトウヨ無理がありすぎるぞwwww

>>75
ヘイトやめろよな

>>74
犬どころかノミ以下

>>78
＞＞７３にも言えよ

余り影響ないじゃん？直接の事故原因自体と関係ないし。
あくまで遠隔の表示に関する問題でしょ？これって。

>>81
直接の原因だろ(笑)
ネトウヨ過剰擁護キンモー！

鉄道なんかどの国でも作れるのに
美談しすぎなんだよ

JAPは

スルガ銀行　プラ転　ＫＹＢは、まだまだｗ

犠牲者全員に慰謝料払えよな

正常に作動していれば無線を受けた人間と別な人間が気付き指摘した可能性もある訳だからまったく無関係とは言えないよな

ストップ安で買ったらまた張り付いて逃げられなくなった。。。。。
明日もストップ安スタートでこんな調子なのかな

今ごろストップしても遅いんじゃないかな。

>>87
後場で反転じゃね？

>>85
鉄道会社か保険会社だろ
直接の原因はスピード超過だし、運転手も生存だし。

あ〜あ運転手のミスかと思えば結局車両ミスか。

会社の姿勢としては正しいが、
対応策は？他にもあるんじゃないのか？という疑問に早く答えなきゃ

>>90
はーい、ここでネトウヨデマきましたー(笑)
設計ミスなければスピード出ませんでしたー！はい論破！

買い時かな

>>93　
　http://hissi.org/read.php/newsplus/20181102/QTdGbjYwazEw.html

>>72
今時給料の高い派遣なんて使わないよ
外国人技能実習生だろ

>>83
死ねよ慰安婦

>>87
明日は休みだし下がるような株じゃないでしょ
チョンモメンは逮捕されないかな

>>99
業務上過失致死かな

>>95
事故との因果関係は置いといて、設計ミスはミスやん
不良品を納入したことは事実なんだし

六年前に納車で、去年全検
　
物理的な物じゃなく、回路設計ミスかな。

派遣にやらせるからだよ

今後、鉄道インフラ輸出に影響が出てくるな

>>101
現場での仕様変更だろ


>ATPについては運転士が報告せずに切っても指令にその通知が届く様に、
>通信装置が2010年に全列車に取り付けられていたが、
>実装段階で指令員に使い勝手の悪さを指摘され、
>当時入札中だった普悠瑪号のTEMU2000型には搭載しなかった。

日車なんて、後、数年したら全力でリニアの製造に入るのに、株売るの？

ネトウヨは責任とって買うように

>>107
こんな事故起こしといてリニア作るって？
寝言は寝てから言え。な。

>>61
最後の砦が機能しなかった訳ですしな

(-_-;)y-~
あかんわな。

やべー！お得銘柄じゃん！
ありがとう台湾！

事件は売り、事故は買い。
これ事故かなあ。

>>109
頭悪そうｗ

後場上げてくるんじゃね？

鉄ヲタなら誰でも知ってる「日車」か。
株童貞だが買ってみるか・・・

>>10
当然じゃん！

ミスリードさせるよう、本国から指示が来てるんだし

総車のひとり勝ち状態になる??

韓国に莫大な賠償金を支払う義務が発生した新日鉄はストップ安してないの?

>>8
いやそもそも出資する人がいるから株式会社として成り立ってる訳であって
ものづくりにまで手を出そうとする人のほうが変わってるんじゃないか

週明けからマネーゲームが始まるのか

>>61
フエールセイフにワロタ

配線ミスで飛行機墜落とか過去にあったよな
まぁ、企業体力、政治力がけた違いに違うが

アベどーするのこれ wwwwwwww www

>>119
そもそも義務は発生していませんよ。

>>119
　ニュースに疎いなｗ

>>109
チョンはトンスル飲んでろよ

>>123
飛行機の場合、2つの配線系統を持つことが義務化されてたっけ？
MRJは一応実装されてたが、同じルートに2本取ってて意味ないやん言われてたな

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ivn

>>116
なんでも鑑定団で、蒸気機関車のカタログが高値だった。
まぁ、一口乗ったよｗ

ここも川崎重工に続いて廃業の流れかのう

>>22
国内に巣食う反日は皆殺しにすべき

月曜下げなら買いだな

>>119
無視すりゃ損害にならんやん

JAL株みたいに紙くず化までいきそうだな

気配みてるけど
あかんな

下がったり戻ったりまた下がったりで大変だな

あかんね。
S安で買ってS安で逃げた。
大口が小分けにして売りさばいてるのか？
ピッタリ張り付かなくて変な動き。

巨額賠償で倒産だな

買うタイミングが難しい
来週しばらく眺めてよう

ほんと日本のモノ作りつてやつは終わってんだな
中国と五十歩百歩って感じ

結局設計ミスかよ
台湾人の運用が悪いとかいうネトウヨの卑怯な責任転嫁はなんだったの

どこまで下がるかではなく
下がったあとどこまで上がるかの見極めが大事

救いなのは台湾側が一方的に日本車両を悪者にしていないところだな
遺族への賠償を半分くらい負担すれば収まるんじゃないかな

おい、ネトウヨ
ちょっと今日は説教部屋だぞお前

>>113
今回の件は、事故の原因に関わらないから問題無し。
だけど、まだ原因の特定がなされていない。ブレーキ系統の故障も疑われているし、日車株を買うのは時期尚早。
それに長期的には、日本の鉄道車両メーカー自体の斜陽化が懸念されているから微妙だね。

>>145
意味が分からない
なんで勝手に半分に減らしてんの？

こんなところの株を買うなら他にいくらでも買うところがあるしな

設定ミスなだけ。
品質管理に問題はあるが、
重欠陥ではない。

リニア関連株逝ったな。
リニア中止だろ。

設計ミスじゃなく、製造ミスのような気がする、配線接続ミスなんだろ。

朝日毎日中日新聞は大騒ぎしてるけど。

週明けは反発するだろうからPTSで買い叩け

>>1
マネーゲームの対象に成り下がってしまったな
哀れ哀れ

>>152
今朝のNHK名古屋放送局からのニュースで知ったんだが....

「日本車両が設計ミス」とテロップ打って、ええ？っと思って最後まで見てたら、羊頭狗肉もいいところの内容だったわ。

ホントにNHKには外国人が入り込んでるんだなあと確信した。

>>150
信用を築くのは大変だが信用を失うのは簡単

>>10
そう、それ

今回は、不良品と知りながら出荷したわけじゃないし、KYBとは違う
リコールする部品交換するわけでもない

今後の海外向け売上には影響するだろうけど

今、うちにNHKの某番組（そう、アレだ）の密着取材が来てるんだが、少なくとも俺は強力しない事にしたw

>>82
どうでもいいけど朝鮮半島に帰れよ

接点の取り出したかの問題でしょ

>>14
支那に新幹線技術売らなかったのが、そんなに悔しいか？

JR東海はいつまで面倒見るんだろうな
リニアや新幹線の技術開発云々なら別に日立でも良いんだしさ

現地鉄道会社が通知切ってたかもしれないのに、先走って発表してバカみたい。

しかも運転士は安全装置切ったと運行に報告してるから事故とも無関係なのにタイミング悪すぎて事故の原因みたいに報道されてる。

無能が経営してんのかな。

設計ミスじゃしょうがないが俺の勤めてるとこもここ数年、過剰なコスト削減で品質は劣化してるんだよな
改竄だの何だの出てきてるのでなんか人事じゃない

投資家ってやっぱアホしかいないな

>>61
ワカメかな？

設計ミスって言っても、「事故を防げなかった要因のひとつ」であって発生原因じゃないじゃん
これを「車両」設計ミスっていうのもなんか違うだろw

500円割ったら買ってみる

やっぱジャップ戦犯かよw

地下鉄需要あるのに・・・

>>10　>>22
ホントだわ、ワイスクつけてボーっと聞いてたら
まるで日本車両のミスみたいに散々報道して
最後にさらに「会社は脱線の直接の原因ではないと話していますが
しかし設計ミスが無かったらもう少し早く司令部に運転士が安全装置を外したことが
伝わっていた可能性があり・・・・」とかダメ押ししたんで( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなった
脱線の直接の原因は日本車両のせいじゃないのに
なんでこんなにどーしてもどーしても絶対日本の企業のせいにしたいんだ？？

>>158
リコール案件だし、国内と全世界に出荷した車両の全点検だ。
台湾に何も言われなくても致命傷。

こんな事がおこしても、何の責任もとらない責任者

>>18
それが必須という要望があったということは運転士が勝手に切るインシデントは多かったんだろうね。
だったら絶対忘れちゃダメだわやらかした時に擦り付けられのも必至だもん。

事件当時コピペ擁護してたネトウヨサポーターズ完全沈黙

株で儲けるタイミングは市場が暴落した時と不祥事で暴落した時

>>93
釣りだよな？マジで言ってるなら、お前は頭がヤバいか、字が読めないかだ。

177
　
そう信じて・・・失敗だらけｗ
ベネッセ流失　楽天三木谷安過ぎ発言　スルガ銀行　ＫＹＢ

これは長引くかな
ずっと寝かしておける個人なら買ってもいいんじゃね

>>142
日本に入ってくる、中国製品のクオリティを基準に考えたらあかんぞ。あれは、日本人検査員が日本基準に合うもの以外は徹底して排除した結果だからな。

>>1
この画面はどういうこと？
なんで売の成行と2463の買いが解消してないの？

しかしこんな重要な機能確認試験や検査をやってなかったのが信じられない。

運行手順の試験からも抜け落ちていたんだな。

技術力の日本（）

そもそも運転手の言う事おかしいんやけどね。アクセルが壊れてるなら140キロ出る
わけない。ブレーキが壊れてるならATS切ったらいかん。

>>172
ゴミ企業しかないから。

>>182
みりゃわかるやろ。そのまんまやねん

どこが設計ミスなんだ？どこかから圧力でも受けているのか？
それとも日本車両の社長が馬鹿だから、責任はないが
道義的責任を取りますと言えばカッコよいとか拍手でも貰えるとか。

>>1
ストップ安は　2463円だろ
このキャプは5円高く買い上がった場面だバカ

ここのスレの人たちは擁護してる人も多いみたいだけど
改修費用は当然負担させられるだろうけど
事故の賠償も一部は負担しないといけなくなるんじゃないのか？
関係ありませんでは通らんだろ？
そりゃストップ安になるわな

株価は正直ですな
ネトウヨが屁理屈擁護してもこれが現実

火事にたとえると
スプリンクラーや消火器が欠陥で
火事のときにつかわなかったということだろ？
火事だしたやつが悪いのは当然だが
ちゃんと機能してれば死者がでなかったかもしれん
電車設計にミスがなければ通知が指令に届いて
停止してくださいと運転士に伝えられたかもしれんのやでな

>>4
運転士の所為にしてた時は買ったヤツ偉いなんて言ってた馬鹿いたがｗ

>>188
ジェイコム発注ミスの件知らんのか？東証の不具合と判断したでしょう？この件も似たようなもん、人的ミスを防ぐためのシステムを想定通り動いてない

>>190
そうだよ
こんなの擁護してるのは社会に出たことないニートかなんかだよ

>>192
読んでいる範囲ではそういう意味ではないな。
同様に例えるなら、

スプリンクラーを停止した奴が居たが、それを口頭で管理人に報告。
その後、そいつが火事を起こした。

今回、ミスと言っているのは、
そのスプリンクラーを停止したというアラートを管理人室で表示していなかったという話。

これじゃ仮に正常に動作していたとしても、何も結果は変らない。

>>192
事故のあとで下がった日に買った人はけっこうもうけたんちゃうか？
昨日までに売ってればだが。
私も買おうかとおもってるうちにすぐにあがったから買えなかったが

ごめん
>>197は>>193へのレス

九割九分運転手のせいなんだがこうなるのか
バカバカしい話だ

今が買いかな？

>>199
ネトウヨニート「日本最高！」
台湾人留学生「働いてない日本人は頭おかしい」

>>199
海外相手には１割も自分たちの非を残してはならない。

事件は売り、事故は買いというけど、これは？

>>162
東海叩きは葛西憎しの中国人工作員だろうな
絶対に売るなと厳命したからな

コレ、何でチェックしてないんだろ？

安田叩きスレとの勢いの違いが糞ワロタ

ここ配当ゼロなん？こんな状況で買いはできんわ

事件での急落は買いなんだっけ？
賠償請求なんかのニュースきたらもっと下げそうだね

中間も期末も無配で
権利月が9月末で・・・
　
大株主のＪＲ東海が買支え期待しかないが。
　
来年九月の権利取りで、優待の再来年の電車カレンダー　これしか無いｗ

仮に儲かったとしても祟りがありそうで怖いな

いや事故と関係ないとろの設計ミスだろ
市場はバカだから反応するのは仕方ないが

何でテストしてないの馬鹿なの？

朝日とNHKが大拡散

メイドインジャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
（不正品質）

日車も川重も撤退しろ
JRは自社製造しろ

>>56>>64>>172
読売新聞も同様の報道。
って言うか、日本車両製造自身が、台湾鉄道から要求された仕様の確認不足による設計ミスだ、と言っているようだが。

台湾脱線、装置接続ミス…「制御オフ」通報せず（読売新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00050146-yom-bus_all

11/1(木) 20:48配信
読売新聞

　台湾で特急列車が脱線し、１８人が死亡した事故で、日本車両製造（名古屋市）は１日、速度を自動的に
制御する装置（ＡＴＰ）が作動していないことを指令部門に通報する仕組みにミスがあったと発表した。
「ＡＴＰ自体の機能に問題はなく安全性を損なうものではないが、原因究明を徹底し、再発防止に努めたい」
と説明している。

　台湾当局の調べでは、運転士がＡＴＰを作動させずに運転を続けた結果、現場のカーブの手前で
制限速度を上回る時速約１４０キロ・メートルに達し脱線したとされる。

　日本車両によると、ＡＴＰが切断されると指令部門に自動通報する装置を、誤ってＡＴＰと
接続しないまま、製造、納入したという。自動通報の仕組みは、台湾鉄路管理局から導入を求められていた。
日本車両は「設計担当者の確認不足で内部チェック機能が不十分だった」としている。

（>>216続き）
台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000088-asahi-soci

11/1(木) 19:37配信
朝日新聞デジタル

台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表

　台湾東部の宜蘭県で先月起きた脱線事故で、事故を起こした「プユマ号」をつくった日本車両製造
（名古屋市）は１日、車両の安全装置「自動列車防護装置」に設計ミスがあったと発表した。
本来は運転士が装置を切ると、その情報が運行を管理する指令員に自動で伝わるはずだったが設計ミスが
原因で伝わらないようになっていたという。

　同社によると、事故から２日後の１０月２３日、運行する台湾鉄道から、安全装置を切った際に自動的に
指令に連絡が入る機能についての調査要請があった。調査の結果、同２９日に設計担当者のミスで配線の
接続が仕様書と一部異なり、この機能が働かなかったことが判明した。

　１０月２１日に発生した事故は、列車が高速のままカーブに進入して脱線し、２００人以上が死傷した。

　運転士は台湾検察の調べに、事故が起きる約３０分前に安全装置を自分で切ったことを認めている。
車両の動力などにトラブルがあったとしており、無理に運行を続けようとして装置を切った疑いが出ている。

　運転士は指令員の同意を得て装置を切ったとしているが、台湾鉄道は「報告は無かった」として主張が
対立している。

　台湾行政院（内閣）の調査チームは無線記録などから、指令員は運転士とのやり取りを通して事故の
約３分前には装置が切れていたことを知っていたとみているが、設計ミスがなければより早い段階で事態を
把握できた可能性がある。

　台湾当局は、安全装置の運用に加え、なぜ車両にトラブルが発生したにもかかわらず運行を
続けたのかなど原因を幅広く調べている。

　日本車両製造は「事故原因は当局が調べているので、事故にかかわる話かどうかは何とも言えない」
（同社広報）としている。

朝日新聞社
　
　
　
【写真】脱線した特急列車「プユマ号」＝２２日、台湾・宜蘭県、西本秀撮影
特急列車が脱線した台湾鉄道の新馬駅。車両の撤去作業のためクレーンが運び込まれていた＝２０１８年１０月２２日午前６時４３分、台湾・宜蘭県、西本秀撮影

人殺し鉄道なの？

（>>217続き、転載）
【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表★２
http://2chb.net/r/newsplus/1541071762/948

948 名無しさん＠１周年 2018/11/02(金) 01:25:15.33 ID:dmh9B2os0
>>946

台湾自由時報より

已要求廠商研究優化 未來普悠瑪將加裝遠端監控系統
台鐵局長鹿潔身說，當年的遠端監控系統不易判讀，造成調度員困擾，因此引進普悠瑪時決定暫不安裝，已要求廠商研究優化，未來普悠瑪將加裝。無論列車有無遠端監控系統，均要求遵守ATP使用與管理要點。

台湾鉄道がATP通知システムに不具合があったため機能を無効化するように頼み納品させた。

という内容があります。

ストップできたらよかったのにね

台湾鉄道からの発注時の要求>>216-217に続く、
納期前の要求>>219の取り扱いこそが、
日本車両製造と台湾鉄道とボンバルディア（台湾で不具合が多発してるATP装置の製造元）
の責任の配分を判断するうえで、キーポイントになるように思う。

台湾にとっては責任転嫁のチャンスだな〜。隙を与えた企業が悪い。

朝鮮人！良かったな！

やはりジャップのせいだったかwwww

日本車輌株のアホルダーだが、この程度の問題は、タカタと同様に中国資本に
全資産を譲渡すればすぐにでも解決する。

日本車輌、千代田化工建設、ＫＹＢ、日立化成とか、みんなまとめて中国資本に買い取ってもらえばいい
中国に実質的に全資産を譲渡したタカタの海外の工場なんて、製造施設も人もそのまま
で問題が解消して絶好調だろ

ネトウヨが必死に擁護したらこれだよ

だって、アメリカで地下鉄をまともに作れずに多額の賠償払わされて、
継続疑義の前提がついたよな。
台湾から巨額賠償請求で会社更生法かもな

日本製が避けられる時代が来てしまったか

下町どけっと

事故にへの関係の有無に関わらず
安全性に関わる設計ミスで株価が下がるのはしゃーないでしょ

>>215
それ日車が東海の１部門になるだけじゃ。

父さん前にサンライズ車両大量生産して2両編成でオールノビノビ座席で田舎の普通列車運用させてほしい

ジャップの鉄道は世界一ホルホルホルホル〜

欠陥大国

原発←爆発
台湾鉄道←脱線
ダム←大雨で放水
免震←データ改ざん
車←試験ごかまかし
製鉄←データ改ざん
新幹線←台車割れ
豊洲市場←有毒欠陥市場
日の丸ジェット←開発失敗
関空←水没
もんじゅ←Na漏れ連発
マンション←アネハ

どさくさまぎれの金融犯罪のかほり

この前下げた時に買って翌日に売って小遣い稼ぎできたけど
今度のはどの辺りで仕込もうかな
大した不良じゃないし、台湾もガチガチで責めてる訳じゃないから、その内持ち直すだろ
ただ、今全世界規模で株価下落サイン出てるってのがな

>>1
（おさらい）
【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表★２
http://2chb.net/r/newsplus/1541071762/948

948 名無しさん＠１周年 2018/11/02(金) 01:25:15.33 ID:dmh9B2os0
>>946

台湾自由時報より

已要求廠商研究優化 未來普悠瑪將加裝遠端監控系統
台鐵局長鹿潔身說，當年的遠端監控系統不易判讀，造成調度員困擾，因此引進普悠瑪時決定暫不安裝，已要求廠商研究優化，未來普悠瑪將加裝。無論列車有無遠端監控系統，均要求遵守ATP使用與管理要點。

台湾鉄道がATP通知システムに不具合があったため機能を無効化するように頼み納品させた。

という内容があります。

発注を受けたけど日本仕様で作って納入。
発注元は碌な試験もせずに受領。