台湾東部の宜蘭県で先月起きた脱線事故で、特急「プユマ号」をつくった日本車両製造（名古屋市）は１日、車両に設計ミスがあったと発表した。本来は運転士が安全装置を切ると、その情報が運行を管理する指令に自動で伝わるはずだったが、ミスが原因で伝わらないようになっていた。「安全装置の機能自体には問題ない」（同社広報）としている。
配線の接続で、納入先の台湾鉄道からの仕様書とは異なる設計になっていた部分があったという。
事故は１０月２１日に発生。列車が高速のままカーブに進入して脱線し、２００人以上が死傷した。速度が上がりすぎないようにする安全装置は、運転士が自分でスイッチを切ったとみられている。
2018/11/1 19:37
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLC15DSNLC1OIPE023.html ■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
【CB】変なスレ･困った★報告処 雑談ok ★105
http://2chb.net/r/newsplus/1537366511/
854 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/09/24(月) 09:22:53.12 ID:dUQERLUn0
＞ガーディス ★
この人３連休何やってたんだ？
一日中スレ立てしているけど
855 名前：ガーディス ★[sage] 投稿日：2018/09/24(月) 09:23:34.37 ID:CAP_USER9
>>854
酒飲んで餃子食べたりしてました
────
／/ ｶﾞｰﾃﾞｨｽ.＼
彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ ＜ 一日中やることないので、部屋に引きこもってスレ立てして
入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ. 酒飲んで餃子食べたりしてました
| u:.:: （●:.:.●） u:.::| ～ﾌﾟｩｰｿ
| :∴） ３ （∴.:: | ～ﾌﾟｩｰｿ
ヽ､ ,_＿_,. u . ﾉ ～ﾌﾟｩｰｿ
／＼ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノヽ. ～ﾌﾟｩｰｿ
. ／´ ＼ l i
. ／ ヽ / |｜
／ ヽ / ｜| ＿＿
/ ､ ｰ' ｢| |: : : : :|
. /＼ }/ L!＿ __l : : : ｎ
. / ＼ ／ | / ﾌYYﾘﾉ
.( >イ ｜ __ -┴'′
..＼ ＼ | ｢ >>1
ジャップ、兄の国として言わせてもらう
一時の嘘で騙せても、永遠に嘘で騙せはしないぞ
わかるな？ジャップ 相手は親日台湾なので
ほぼ身内なのにとても迷惑を掛けてしまいました
日本の首相に代わって深くお詫びいたします
ああ、そういう仕組みだったのね
なんでATP切ったのが伝わってないのか謎だった
朝日以外のソースはないのか。まともなメディアが出す記事を見たい
裏仕様通りっぽいな
それを公表する訳にもいかずミスってことにしたんじゃないか
>>18
1.日本に劣等で弱く醜い兄はいない
2.劣等民族が遥か上位の民族である日本人様をジャップと呼んでも
欧米人になって日本人と対等になれるわけじゃない 最近日本企業ミスばかりだな
愛国心の強い俺でもさすがにフォローできない
たぶん、日本の鉄道各社も全車両を急いでチェックすると思う
普通は仕様書通りか一通りテストするだろ
何やってんの
アホ
問題は切ったのが原因だろ
誤魔化すなアホパヨク
安全装置を切った事が正しい行為であったのなら製造元の責任はあると思うが
そこら辺はどうなの？
安倍「ジャップから税金むしり取って賠償金20兆円用意しろ」
もうMADE IN JAPANの名前は地に落ちたな
出荷時や納入時や運航前の作動確認なんかしてないんか？
ボーイング７８７のバッテリー白煙の時と同じく肝心な部分は言わないで
日本叩きですねわかります
まあ日車はJR東海という巨大なバックがいるから潰れないけどね
川重とは違うのだよ
>>16
そうだなぁ、事故に絡んでくるミスだもんな。
正直に発表してる段階で、ある意味台湾を信用してるんだよな。 >>1
そこまで影響があった訳やないな
司令室と会話してて装置切ってるのも承知してたやろ 安全装置に問題はないって点。あーこれぜったいチョン君は読解力ないからミスリードしだすぞぉｗ
日本車両ﾊｼﾞﾏﾀ＼(^o^)／ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>9
配線ミスってか、仕様書と違うのがありえない
日本の技術力は本当にヤバイかもな… >>1
>「安全装置の機能自体には問題ない」（同社広報）としている。
？？？？
？？？？？ >>1
事故の原因はあくまで運転士が装置をOFFにし、
さらに大幅な速度超過でカーブに進入したことであって、
装置の設計はどうあろうとこの事故とは関係ない。
これで台湾がゴチャゴチャ言うならもう手を切れ。 ネトウヨの法則がまたまたまたまたまた発動ｗｗｗｗｗ
ネトウヨがホルホルすればするほど逆に行くｗ
まさかの欠陥発表ｗｗｗ
ネトウヨ凄すぎだわ見直したわ
運転手が勝手に切って運営本部に通報いって（今回は通報できないようになってたらしいが）
運営本部がスイッチ再びいれれるのかな？
>本来は運転士が安全装置を切ると、その情報が運行を管理する指令に自動で
>伝わるはずだったが、ミスが原因で伝わらないようになっていた。
>「安全装置の機能自体には問題ない」（同社広報）としている。
司令室に安全装置が切れたことを通報するシステムも安全装置の一部な気がするが
この伝わらない感じが官僚答弁っぽいね
チョンモメンのアクロバティック日本のせいがアクロバティックすぎる
ほぼ関係ねえし切ったのが悪いんだろ
>>35
あんた代表して台湾に土下座行脚して来なさいよ アウトかセーフかという意味では絶対にアウトなミスだからな
人間のやらかしをカバーするためのシステムが働かなかったんじゃどうしようもない
「安全装置を切っても直ちに影響はない。」
こうですね、わかりますｗ
>>61
ちゃんと1を読め。
それでも台湾人怒るだろうなあ(´・ω・｀)
日本終わったな。 「安全装置が切れたよ」という自動連絡がなかったってことか
まあ発表しただけマシだね
普通の日本企業なら隠蔽するところだからね
安全装置を切ったのが仕様書通り伝わっていたなら防げた事故
これは終わったな
ほんと日本の技術はゴミ屑レベルだな
ガサツで頭の弱い土人ばっかじゃん
>>61
伝達装置にミスがあったということさ
どっちにしろ安全に運用する為に必要でパッケージされてるものだから賠償金は発生するよ 改竄とかミスとか最近の日本の製造業ってこんなのばっか
もう中国韓国を馬鹿にできないだろ
なにをどう間違えれば全車両で配線ミスなんてことが起こるんだよ
日本企業酷過ぎるわ。
完成後ちゃんと点検していないということだもんな。
>>61
ただ管制室に自動的に通報されないだけ。
でもこれ、、、
テストして無いだろ？？ こういうのって工場や鉄道会社でチェックしないのか？
管制官の方が切るの認めてるんだから全く今回の事故と関係ないだろ
チョンモメンってほんと馬鹿だな
>>71
終わった先輩の韓国さんはどういうふうに土下座したの？
先輩の手本みたいなっすー >>25
これが正常に作動してたら事故は起こらなかったん？
それともATPを自ら切ってしまったのだからそっちが原因ではないのか？ いやこれは「仕様の確認を怠った」日本が悪いんだよ
こんなのが最近はあちこちで散見される
まるで特亜のレベルに引きずり落とされる様な感じで
>>91
チョンモメンはデマを１００回言えば真実になると思ってるからな >>90
普通に考えれば現地で試運転時に気付きそうなもんだけどね でも、車両の納入を受けて、要求仕様の確認してないの？？？？
それもどうかと思うけどｗｗｗ
製造段階では仕方なくても納入前テストをすり抜けたのがヤバいと思うぞ
ちゃんと司令とやりとりしてた上での事故ということになってるが
司令もどこまで状況を理解できていたか・・・
>>97
事故はどのみち起きてた、運転手が悪いから。 朝日以外のソースもほしいところだな。
これが本当だとすると、テストをしてないって事になる。
それはありえないので、誰かが改造した可能性がある。
……………5年も使って
誰も、気付かんとは
どうなってんの？
まだ日本の製造会社を擁護する奴って頭おかしいんじゃないか？
日本のせいで台湾人が200人も死傷してるんやぞ！
>>29
指令に伝わっていれば最悪の事態は避けられた可能性はあるからね うわだっさ。
もちろん運転士のミスではあるんだけど、設計ミスあったのはだっさいわ～
名古屋は本当にうんこ
リニアもここで作るんだろ
大惨事間違いなしじゃん
>>107
デマとうことにしようとするネトウヨさんご苦労さまです
認めようぜ現実を？ 日本車両： 製造ミス
台鉄： 納入車両の確認ミス
ウテシ： ﾋｬｯﾊｰ！
>>125
司令官と直接切ることについて話してるんだよ
マジでチョンモメンデマ止めろ >>125
管制の方が切れって伝達してるんだが
アホ これ事故の遠因なだけであって
直接的な原因じゃないだろ・・・
自動運転のスイッチを切ったのは運転手ってことだが、
遠隔操作でスイッチをオン、もしくは速度の調整をするシステムがあったのかどうか、
もしあったとしたら、防ぐ事は可能だったし、
そのようなシステムが元々備わっていなかった場合は、運転手がスイッチを切って暴走した時点で、結果は決まっていた。
>>76
手動になってる時点でだな・・・
でも製品としてはダメなんで信用はなくなるだろうな あらあら、まぁまぁー
これは、日本車輌の所為ですわ。
仕様書と違うものを納入しちゃあかん
>>97
アホが触っても事故らないように作ってないなら設計ミスだろうが 事故に直接の原因がないとしても、こうゆのって
「他にも不具合があるんじゃない？」
みたいな疑惑がどうしても持ち上がるよねえ。
>>138
マジでチョンモメンはクソだわ
ほんと誰かこのキチガイ訴えろよ え、まって
ATP切ったことが管理側に知れてたら防げたの？
ATPを切ったな！いますぐ入れ直せ！と指示が来るものなん？
やはり安全というのは３重くらいに保険をかけてもダメな時はダメなのだ
>>75
発表することが正しいことだ、じゃなくて、
ジャップは「発表したほうがお得」だからなあ >>127
みんな。
まじで、みんなクズｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本車両、台鉄、指令、ウテシ、みんなクズｗ これで
「安全装置の機能自体には問題ない」
って言えるずぶとさがすごい
なるほどその部分の設計ミスか
結局運転士の判断が根本原因である事に変わりないな
>「安全装置の機能自体には問題ない」
日本国の技術者がこんなこと言うの
はずかしい
今回の事故は防げなかったかもしれないが、
勝手にＡＴＰ切るな！って以前から教育できたよね。
目白押しでいくよぉ。
■アメリカ中間選挙（11/6）あと5日 https://www3.nhk.or.jp/news/special/us_election_2018/
■徴用工
■ウマル
■台湾鉄道
予備、しょうもないやつとして
■ハロウィン暴れる
■そのた芸能人ネタ
■なぜか1ヶ月前に新元号発表したい自民党とか
■来年の予定表前半もはっときます。日本のスケジュール
2019年05月01日 新元号切り替え
2019年06月01日 サマータイム導入リハーサル開始か！
2019年8月前後 参議院選挙
2019年08月31日 サマータイム導入リハーサル終了か？
2019年10月01日 消費税10%
2020年06月01日 サマータイム本番スタートか？
2020年07月 東京都知事選（第一日曜？）
2020年07月24日 東京五輪（～08月09日までの17日間）
2020年08月31日 サマータイム本番終了か？ >>140
遠因ですらないよ
今回管制官は直接連絡取って切ること承認してるから
これが分かってなかったらまだ問題になるだろうけど やっぱり機器トラブルが原因ｗ
ネトウヨどうすんのこれ
「だからあれほど日本製は止めておけと言ったんだ！」
世界中で大ヒットしたハリウッド某映画の一説より引用
日本企業の設計ミス来たか
これは間違いなく日本の責任
>>148
運転手が連絡してたから問題は無い。
本来なら台湾側から仕様書と違うと早めに言うべきだったけどね。 >>122
ATPを切ること自体滅多に無いからじゃね >>148
ATP切ったこと承認してるから全く関係ない
チョンモメンの完全なデマ >>161
だが台鉄側は、指令は知らなかったと発表しているｗ 配電系の検査だと入り切りで動作確認何十パターンもするからな。１６進パターン全部とか２５６進みたいに膨大に・・・
検査項目に杜撰な面もあるんだろうなぁ。てかシステム依存すぎで免責なしだとやっとれんけど・・・ｗ
こんなのテストしてないとは思えないわ
本当なのかこの記事？
ブレーキがおかしくなったのも問題だろうし、
設計ミスで安全装置を切った信号が指令室に伝わらないようになってたとか二重の欠陥だな
これは車体には異常がなかったとかほざいてたネトウヨ憤死だろｗ
>>136
そうだったけ
んじゃ俺の記憶違いだわ
でもな、５ｃｈとはいえ、チョンモメン呼ばわりはないだろ こんな設計ミスがあったら事故は防ぎようもないわ
運転手も被害者だろ
新幹線の安全装置も同じところだから機能してない可能性のあるな
ひどいミスだと思うが
これまでの運用で指令はATPが切れてるかどうかが分からなくても良かったのか？ｗ
続報もせずダンマリ決め込んでたのに日本企業の責任があるとわかると朝日嬉しそうだな
ほんと日本から出ていって欲しいわ
>>167
釣られたんじゃなくて意図的にデマ流してるのがチョンモメンだからな
事故当初から日本ヘイトデマ流しまくってた >>138
指令はATP切ったの知らなかったと発表したじゃんｗｗｗ ＞「安全装置の機能自体には問題ない」（同社広報）としている
こんな大事故おこしといてよく言えるな
プログラマーの俺視点だと、
設計書と実際のプログラムは数％は違う。
箇所でいうと数１００箇所。
それで事故につながるかどうか、いつも不安だよ。
>>97
ちょ
おま
なに安全装置きっとんねん
すんまそん
なら事故は起きてなかったかもしれない
なんか変だから安全装置切るぞ
おっけー
ならどのみち一緒 >>1
朝日ソースだろうなと思ったらやっぱり朝日だったｗ
記事をちゃんと見たら微妙に内容が違うのに見出しだけを見ると
まるで日本製が中国製と同レベルになったような印象を与えられる
完全に中国のためのプロパガンダ活動ですな また日本企業が捏造データで製品出荷して迷惑かけたのか
これはあかんやろ
原因開示きちんとしたことは当たり前だが評価する
でもATP切ったことは運転手が報告してるから、事故はどっちにしろ防げないよね？
>>186
じゃあ少しくらい知能働かせろよ
チョンモメンのデマに騙されてる馬鹿なんだから自業自得だろ 故意で切らなくても、不具合で切れてた場合
運転士も、指令部も、気付けないよね。
あーぁ、全部日本車輌が悪い。設計改竄
これ、運転手がスイッチを切ったことを、
指令は把握していたの？ していなかったの？
いずれにせよ、
仕様書通りではなかったというのは、かなりまずいと思うけど。
>>198
テスト項目にない
もしくはテストすり抜けてるのが問題じゃね >>140>>150
これ、よく分からんのだが・・・
管制官が切るように指示した
運転手が切ってその事を伝えた
事故った
が
管制官が切るように指示した
運転手が切ってその事を伝えた
自動でも切った連絡が管制官に伝わった
事故った
に変わるだけだろ >>138
すぐにアホ呼ばわりとはあんたもお里が知れるな >>175
なんだ
またネトウヨの捏造か
そら切れなんて指示するアホウはふつうおらんからな これで日本の鉄道輸出は終わった
今後は日本の技術を無償譲渡される中国の鉄道しか買わない
>>5
>>12
これが事故原因だとはどこにも書いてないのに、
ネトウヨ連呼坊のそそっかしいこと ｗｗｗｗｗ
まあ、知能もバカチョンだしな ｗｗｗｗ
>>200
朝日がチョンモメン煽動してるんだよな
管制のほうはATP切ること直接連絡取って承認してるから今回の事故とは全く関係ないのに >>210
要求仕様どおりではなかったと認めたのがニュース >>196
そら火の気のないとこに放火するのがアカヒだからな >>36
底辺で生きてると何事も好き嫌いに行き着くか。 >>205
ATPを手動で切れなくしてない以上、事故は防げなかったな 今回の事故原因は安全装置を切った事にある。
仕様と異なる箇所によって
事故が起きたわけではない、ということでしょう。
>>182
で、これは認めないの？
ネトウヨさんは？ >>63
でも通知は行くんだよね
それによって上司がお前何してんだよと安全装置オンにしやがれと指示できる
完全に免責はきついんでないかなー 運転士がATPを切る=仕様では信号が出るはず
その仕様をテストで確認しなかったのが原因←マニュアルもミスっている疑いアリ
アナログからデジタルまで精通した技術者が大勢退職したのが主要因
>>186
台鉄の発表は、ATP切ったと指令は知らなかったというもの。
指令と話したというのが、今のところ、デマ扱い。 安全装置自体に問題がないなら直接の原因とはならんな
>>217
ネトウヨは息をするように嘘をつくからな 私はあなたがホモセックスしたことを永遠に公開しない！
過去を問わない
私は命を懸けてあなたの秘密と財産を守る
だから私に力を与えて欲しい
私がトップになればすべてが良くなる
やめようホモセックス！
>>175
無線で切ったことを把握した時点で
指令にOFFになったことの情報が伝わらないことはわかったろ
すなわち、それ以前に知っていた可能性は高い >>206
また脳内パヨクにラブコールしてんのか安倍サポ あーあ
決局車両に問題あったんじゃん
日本製なんか買うもんじゃねーな
おい、重要なとこだぞ
ATPを切ったことを管制室は知ってたのか？
知らなかったのならやばいぞ！
まー、５年も気が付かなかったのは、
自動で通知がいくなんて知らずに、
マイクで報告していたんだろうな。「今ＡＴＰ切りましたって」
それならテスト段階でも誰も気づかない。
配線ミスですか、その場合は製造者の責任になるな。
ミスあったら、テストの時に見つけないと。
あーあ
やっちゃったな
これで海外に日本の高速鉄道を輸出するビジネスは終わった
受け取った台湾側も普通は仕様満たしてるかチェックするだろうに
>>142
これだよな
安全装置を切れる理由ってそもそもなんだろう メーカーが悪いんだろうけど、受入検査項目に入ってないとテストしないんだよねえ。
>>156
完全に安倍論法じゃねーか
日本企業は安倍しぐさ覚えすぎでしょ >>190
速度超過で停止できない欠陥機能だから関係大有りだぞ
PCでDELキー押したら確認もせずに即HDDフォーマットするレベル 速日公表したのは評価するが
仕様書と違うってのは致命傷だな、なにやってるんだか、まったく
これ賠償金の半分は日本が支払うパターンかも
>>210
指令側の指示で切ったって話らしい
だから把握してる
仕様書通りであったとしても、今回の事故には何ら影響は出なかった でも列車管理してる側に情報伝わってたら事故起きなかったかも
これが発覚してさらに慎重になれば注意点も増えてもっと良いものが出来る
ただし、台湾には謝罪しないといけないね
>>233
それは台鉄側の発表が嘘だってのが事故調の調査結果だぞ 安全面からするとすごく基本的で重要な仕様部分なのにそこをミスるとか酷すぎる
>>18
御託並べてないではよ帰れよw
お前のやるべき事はそれだろwwww >>1
あっちゃー日本の鉄道オワッタワ
隠蔽しなかったのはいずれバレるからかな 運営本部で操作可能もしくは自動復旧としての機構があったら。基本、安全装置を絶対切れない切った時間が発生しないようになるからな。
何か他にありそうな気も、手動を遊び時間と考えてるなんかやってるのかどうなのか・・・
この手の記事は犠牲者や台湾の方に対しても失礼だと思うが・・。
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwwwww
台湾には払う。
朝鮮には払わない。
コレだけ。
何があっても朝鮮には払わない。
改めて納入された物が仕様満たしてるか全チェックされるんじゃないの
>>195
責任回避だろ
音声ソースによる外部の報道や運転士が報告したと言ってるのに さすが
アメリカに
キチガイ国家扱いされて
原爆二発おとされた日本。
さすが
原発もまともに管理できなくて
海洋汚染で
世界に迷惑をかけまくっている日本。
やることが
でたらめすぎて
へどがでるよね。
運転士がやらかしたんじゃなかったのか？
設計ミスとダブルなの？
>>47
設計ミスだからな
設計通り製造してるんだから検査に引っかからないよ。 確か車体が日本製で信号システムがドイツ製とかじゃなかった？
信号がうまくつたわるようになってなかったんかな。
>>231
だからそれが実際は設計ミスで伝わってなかったから今回の事故が起きたって話だろ？ これ、国内の車両も全部調べる必要があるんじゃないの？
それとも輸出用だけ手抜きして作ってたのか？
>>238
また嘘ついて自分を正当化してるのかチョンモジジイ テストはしていると思う。
が、自動で通知がいくって仕様を受け入れ先が知らなければ、
テストしようが関係ないけど。
あの車両は全般検査上がりだろ。
何でその時に検査してないんだよ。台鉄のミスでもあるぞ。
>>261
それもっとやばくね？
車両の異常のために切ったと言ってるやん
つまり車両の問題が濃厚になったな 逆張り常敗のウヨガイジが原因じゃない連呼してるから法則発動しそうw
>>284
報告してるって書いてるのに日本語読めないのかよチョンモメン ネトウヨブーメラン発動だな
あれだけ運転手個人の責任だと騒いだせいだわ
こういうのって一度は安全装置切って連絡行くか確かめるだろ？
納車前とか納車直後とかにやんねーの？
>>285
日本と台湾では使ってる保安システムが違うからそこは大丈夫 製造時の確認と
導入前の試験運用と
定期的な整備点検と
気づく機会をことごとくすり抜けてたとかちょっとウソ臭い。
>本来は運転士が安全装置を切ると、その情報が運行を管理する指令に自動で伝わるはずだったが
いやまず切っちゃダメだろ
設計ミスっていうけど、仕様書が台湾製なら、設計ミスじゃなくて受託した日本企業が雇った設計士のミスやろ？
しかも、設計士に丸投げして誰もチェックしてないって事だよな
コミユニケーション不足の責任は設計士だけじゃないんでね？
エアバッグのタカタみたいに倒産して中国に買収されるまでがセット
ヘル日本W
毎日毎日捏造隠蔽W
なんでこんなにも住みにくい国なのか
日本の40～50代くらいの工員ってなんで仕様通りに物作らないの？
アホなの？
>>246
>安全装置を切れる理由ってそもそもなんだろう
安全装置を切らなきゃならないことがあったからだよな
その原因も設計ミスだとしたらやばいな >>280
半年前にフルオーバーホールしてんだけどな >>293
てめえらチョンモメンはどんだけ事故当初からデマ流せば気が済むんだ
マジで死ねよほんとうに 1を読まないウンコちゃんのために要点まとめてやるから
特急「プユマ号」をつくった日本車両製造車両に設計ミスがあったと発表した。
運転士が安全装置を切ると指令に自動で伝わるはずだが、ミスが原因で伝わらないようになっていた。
配線の接続で、「納入先の台湾鉄道からの仕様書とは異なる設計」になっていた。
運転士が自分でスイッチを切ったとみられている。
>>284
責められる要因ではあるが、それが原因とは誰も考えないだろう。
手動でいつも報告していたのだから。 ダムの件で嘘をついてでもすっとぼける韓国とはやはり違うなあ
素直に認めるこの度量、さすが日本だわ
>>1
記事がおかしい
事故の本質が運転士の人災であることには変わりない内容 ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアイアンｗｗｗ
別にこれは直接、事故の原因じゃないのに、嬉しそうに伝えるクソ朝日の在日キムチ記者
そもそもATP切れましたランプは指令室に存在するのか？ｗ
存在してるなら一度も点灯したことがないけど誰も気にしてなかったって事か
>>281
事故自体はヒューマンエラーなんだけど、精査してみたら設計ミスが発覚してる
オートで確認が取れるシステムなのに伝わらなかったということ 【速報】台鉄特急脱線事故 日本車両製造は設計ミスと発表 ミス内容は「安全装置を切断すると指令に自動で伝わるところが伝わらないミス 安全装置自体には問題なし」 識者「異なる仕様とは？」
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
いやいやいやいや
そんな基本中の基本の機能、事前に確認しないわけないだろw
>>307
そんなに怯えるなよ、ウヨガイジ
どーんと行ってみようや >>231
で？
これ、ウテシの証言を基に事故調がそう判断したものだろ？
指令からも聞き取りしたのかもしれないけど、
証言を覆されたら、言った言わないの水掛け論だよｗ
台鉄は、断固拒否するだろうよ。
指令にも圧力掛けてウテシの単独ミスにする。
ここで製造ミスが無ければ、台鉄が嘘つくことも出来なくなる。
日本車両馬鹿過ぎ。 >>313
>>315
朝日がチョンモメン煽動してデマを流してその責任をなんも取らないんだからほんと腐ってる 最近ネトウヨ哀れ過ぎて煽る気にもなれんわ…
ほんと悪い方にしか進まねえな、ご愁傷様
>>292
そうなんだよな
元々はATPを切る理由だよ
なんかブレーキがおかしいとか言ってたんだよな？
んでうざいからATP切っちゃったんだよな 仕様書要求通り作られていなかった事は、今まで築き上げてきた日台の信頼関係を損いかねない重大インシデント
どーすんだよ、日本車輌
＞こういうのって一度は安全装置切って連絡行くか確かめるだろ？
自動で通知がいくって知らなければ、確かめる人がいない。
だからテストも通ってしまう。
列車管理してる方は運転手からの連絡より自動連絡装置の方を信用して自動ブレーキのスイッチ切れてないと判断した可能性は？
>>327
ほんと朝日はやっぱ潰れないとだめだわここまでチョンモメン煽動して社会を不安定化させるとは 安全装置を切ったことを指令が察知していたら結果は変わっただろうか？
>>329
速度が出ないからとATP切って脱線させたんじゃねーのw 事故自体には直接関わっては無いだろ、でもこれはミス分の保証はしなきゃな
これ直接今回の事故には関係なくても結構なミスだよね
ということは、
日常点検とか
やられてたんか？疑問
やはりてめえらくそ日本猿害社がやりやがったのかよ
しねてめえら。しねてめえら。
>>312
鉄道側は今も報告は無かったと言い続けてるんだよ？
相互の主張の食い違いが設計ミスでの伝達事故なら説明つくだろ >>281
いや、運転手のミスだけなら管制室に情報が伝わって事故は起こらなかったけど、今回は車両の設計ミスでそれが伝わらなかったから事故になったってこと
起こり得る人間のミスを防ぐ装置が働かなかったってことだから、100％車両が悪いよ かんたんな安全設計ミスだな
人間にミスは付き物だから安全装置が必要なわけで
これは日本車両製造（名古屋市）の責任も問われるよ
【速報】
台湾脱線事故の車両に設計ミス
製造元の日本企業が発表
うわ！－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－日本は終焉した！！
技術力の日本がーーーーーーーーーーーーーーーー詐欺の日本国に変貌してしまった！！
すべては！ペテン師安倍のーーーーーーーーーーー功罪！！
>>339
指令は知らなかったという台鉄の説明を否定できる。
そういうこと。 直接原因でないにしても
仕様通り作ってないのはやばそう
>>1
おいおい、そこは馬鹿な運転士の責任だろ！
確かに情報伝達のミス設計もあるだろうが
日本ではそんな馬鹿運転は一切無かったから無事故だった。 また日本か？
どうせ兄の国韓国の技術をパクって
日本の技術だと騙して輸出したんだろ？
いつものパターン。
日本が韓国の技術を真似て
劣化コピーして橋、ビル、ダムなんて
ことこどく後進国に被害を与えている。
技術力のない日本は、安い労働力としてしか
世界に居場所がないことを自覚しろよ。
>>337
必死やのう
倭猿 wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww 日本じゃ安全装置切るという発想がないだろうからな
いままでずっと放置されてきた不具合なのかも
とはいえ、安全装置が本部に知っててもあまり事故とは関係ないな
>>324
ソース出されてこれだもんなチョンモメンは
いつもの安倍叩き論法と同じで最後は陰謀論 >>81
そもそも安全装置を切れと指令したのは司令所だろう。
運転士だってサラリーマンなんだし、司令所ももっと上に聞いていないと指示できない。
責任逃れに協力したとしても東アジアでは裏切りがあるぞ。 >>231
台鉄も仕様把握してないのは何故？？
一方、台鉄側は会見で、運転士はＡＴＰ停止を報告しておらず、報告がない限り、指揮所の運行管理システムではＡＴＰを停止したかどうかは分からないと説明。運転士の独断によるＡＴＰ停止と速度超過が事故原因だと強調していた。 ま、今の日本のメーカーなんてこんなもだよ
やっぱりなーって感想
さすがにこれはダメだろ
運転士が切ったと報告しても信号いかなかったら管制は切れてないと誤解して更なる判断ミスを犯すぞ
てめえらくそ日本猿の化けの皮はげすぎだろてめえら。
しねてめえら。しねてめえら。
>>308
これ現場でも「マニュアルと動作違うよね？」て気づいてただろ。
なんで放置のまま使用してたんだ。 >>339
指令部が運転士の異常行動を事前に察知。今回の事故は起こらなかったよね。 >>122
ただでさえ安全装置を切る機会がないのに
報告せずに勝手に切るとかありえない事態だからだろ >>339
報告はあったらしい。指令はその後どーしたん？ 切ったのが数分以上前で設計通りなら
司令が気付いて「ゴルァー！」すれば助かったかも知れない
事故の直接原因ではないから気楽に設計ミスを認めているな
破壊工作員が一人でも混じってたら
まともなものを作るのは極めて困難になるし、
バカが入ってても同じ事。
>>344
該当車両で事故が発生してるので少し多めに保証して
欠陥製品を売った事を謝罪すれば完璧 安全装置切ったのは無線で報告済だろ
それにしても駄目な設計ミスだが
ATPと通信装置の連携ができていなかった
ATP用に通信装置を設けなかった台鉄が悪い（日本も別）
これで台湾の在来線は終わった
今後はシナに車両を作ってもらえ
>>354
いやそういう自体があっても対処できるように本来は知らせるようになってるわけで
そこを知らせるように設計されてないのは明らかにミス >>1
つまり安全装置を切ったことが、指令室に伝わるハズなのに
伝わらなかったから事故が起きたと？
そら設計上のミス慶応だわな 車両のフルスペック機能に運営本部の管制機能が追いついてない場合もあるしなぁ。
異なる設計って何だよ
ミスとは違うようなニュアンスを受けるんだが
【速報】台鉄特急脱線事故 日本車両製造は設計ミスと発表 識者「安全装置の不具合でもないしやはり感情的になったヒューマンエラーだね 自動はおまけですね」と語る
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
>>267
手動で切れることがおかしい
間違えて操作したら根底の安全装置が切れるなんて不具合でしかない >>373
急いでるのに速度が出ないからとかじゃね >>345
いや
5年も台湾鉄道は、普通に使ってた
指令に、無線等でON/OFFを伝えてたんだろうな 運戦士は指令室に切ると伝えて切ってるからな事故は起こってただろう
>>339
運転手は報告するはずなのだが…
どっちにしろ、運転手の運転操作ミスが誘引だよｗ えーこの仕様ミスで日本が悪いにならないよな
台湾人は安全装置を切って走る猿以下だぜ
重大かつ初歩的ミスじゃね
管制に伝わってればリカバリー出来たかも知れんわな
すげぇ朝鮮人がわいてるなww
自分らの心配しろよwwwww
ヘル朝鮮が。
>>284
今日はエンジンがおかしい
だから安全装置切ってふかすわ！
って音声は残ってるぞ 日本人全体の顔に泥塗りやがったな、日本車両製造。
キッチリ謝罪と賠償しろよ。
素直に公表するところが日本企業らしいよな
シナチョンなら絶対隠蔽するか逆ギレするのにｗ
>>340
出してます？
今見ても電子版からは見つからない >>365
台鉄側は会見なんて信用０だろうが
チョンモメンってどんだけアホやねん どうやったらこんなミス起きるんだ
アホしかいないの
朝日の報道とよべない情報拡散がほんと気持ち悪すぎて
江戸末期の田舎の下級武士に経済ユダヤが支援してテロを起こさせ江戸幕府を転覆させたのが明治維新。
江戸末期から日本は経済ユダヤとの繋がりがありお互いの利益の均衡を目指してきたのが今日までの政治
の中心課題だと言えます。複式簿記 資本主義 株式制度 現在の経済の根幹を作ったのは彼等であり、
全ての産業を掌握し通貨発行権をもつ彼等（総資産数京円以上）の意向を無視出来ません。旧ソ連
中国共産党 北朝鮮 ISISを作ったのは彼等であり、日本の技術流出 東芝の半導体事業からの撤退、
シャープの中国企業の傘下全て彼らのシナリオ通りに動いてます。また、ここ数百年における世界の全て
の紛争、戦争は彼等によって引き起こされました。
彼らの目指している世界は自分達を支配階級とした人類の管理であり歯向かう人間の排除です。
私達が右や左と罵り合う姿は彼らにとって好都合であり、対立は彼らの支配体制の強化になります。そういっ
たことを全ての日本人が理解しないと同じことを繰り返し、十数年後 あの時安部が日本を滅茶苦茶にした。
今度の保守の誰々さんこそ日本を救うと喚いてるかもしれません。消費税廃止 移民反対と当たり前のことを
各政治家に要求し続けると同時に政治家は全員ユダヤの手先だと疑い続けないと日本の独立は成し得ません。
世界中の人間が知るべきこと
・世界の全てのメディアはユダ金が牛耳っている。
・トランプ プーチン 習近平 安部 麻生 テリーザ・メイ メルケル 文在寅 金正恩はユダ金の手下であり仲間である。
テレビに出てる有名な政治家は国内外かつ右左を問わず全員ユダヤの手先だと考える事。右や左,国同士の対立は世界統一政府をつくるための茶番である。
・全てのテロと紛争と戦争は、世界支配強化と富独占を目的にユダ金達と軍産複合体によって引き起こされている。
日本人が知らなければならないこと
・安倍政権は日本史上最悪の日本破壊政権であり、ユダ金にもっとも貢献した政権である。
消費増税 移民 TPP 水道民営化など日本亡国政策をユダ金の命令通り行ってる
ユダ金の恐ろしさを知りたい方はこの動画を見てください
＊経済ユダヤ＝ユダ金
この設計した日本企業にもユダ金の手先がまぎれこまれてるな そうやって日本企業を潰すのが
彼等の目的 原因は安全装置切ったこととスピードの出し過ぎこれは変わらない
こんなの日常茶飯事だってことだから、事故は防げたってことだろ。
事故後かなり日がたってからシレッとこの発表。
日本の製造会社も賠償せなあかんな。
日本のものづくりなんてまったくたいしたことないことがよくわかったな
ただ日本すごい、と自演して自画自賛するだけの井の中の蛙のもの
電車でGOマニアでも初運転で事故を起こさないシステム設計が日本の技術力だと思ってたよ
なんかおかしい
>>29
そういう問題か？
ミスはミスだろ。
個人間の問題ならまだしも。 >>365
細かい仕様を把握するのは難しいもの。
仕様書って、１セットじゃないから。 要するに、日本では日本の受信機でテスト
合格だして台湾ではテストをしなかったって
ことだろ？
今後は現地テストも日本がやるようにしないと、
同じことが繰り返される可能性あるんじゃねｗ
せめて共同で確認するとか絡まないと無理。
>>411
事故に直接関係ないことをクローズアップして喧伝とかありえない 運行管理の指令室に安全装置を故意に切断した場合の信号が入ったとして
強制的にストップとかできなきゃ事故は防げなかったんじゃないの
あらら、ネトウヨさん負けちゃったんですか
必死に人災連呼してたのにねぇ
日台より中韓が騒いで盛り上げるんだろうな
しかし面倒なことしてくれたよ日車も
運転手はなんで安全装置切ったんだ
そこがわからないと何も解決しないだろ
事故はそうだろうけど雑な仕事してる印象持たれそうだね
特急「プユマ号」をつくった張本人の日本車両製造（名古屋市）が、車両に設計ミスがあったと発表したのに
よくもまあこんな大嘘記事を書いたわな。
識者が断言。台湾脱線事故の原因が日本製車両ではない技術的証拠
https://www.mag2.com/p/news/374776
著者
冷泉彰彦
東京都生まれ。東京大学文学部卒業、コロンビア大学大学院卒。1993年より米国在住。メールマガジンJMM（村上龍編集長）に「FROM911、USAレポート」を寄稿。米国と日本を行き来する冷泉さんだからこその鋭い記事が人気のメルマガは第1～第4火曜日配信。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65) 運転手が無断で勝手に切れちゃうもんな
フェイルセーフの概念が全く無い
完全な欠陥設計
車両の設計した奴が卑怯なチョンのスパイだった。
日本車両は嵌められただけ。
>>296
その試すパターンを何千何万パターン試せば良いんだよ？
それを試すのは製造社の仕事だろが 安全装置を切るかどうかは運転士の判断でできる仕様なんだから
致命的なミスではないと思うけど
>>399
安全装置を切って走ったことが
設計通りに指令に伝わってたら
事故にはならなかった可能性もあるんじゃね？ >>336
ソースプリーズ！
仮に指令にも話聞いてたとして、指令が
「あの時は動転していた」と証言覆したらどうなる？
ん？ まあ安全装置切った時点で完全にパニックになってるから指令が確認しようとしてもダメだったろうな
>>392
指令室も解除しないと運転士も解除できない
みたいなのにしないとね >>428
ソースは朝日なんじゃなくて
朝日が事故とは関係ない設計ミスを針小棒大に騒いでチョンモメンを煽ってるというのが正解 世界の人たち｢日本猿の猿知恵(捏造)はそこまでだ｣
テストしてないの！？
やるじゃん
フツーは
バカｋ
倭猿 wwwwwww wwwwwww wwwwwww
>>379
潰れかけのウヨ惨傾ソースか
フェイクニュースやな 運転士は自分で車両異常を報告してる
自動通知機能しなかっただけであってもなくても結果は変わらないな
安全装置を切ってから危険運転をした車掌と、車両異常を知らされても走らせた管理
ヒューマンエラーそのものだな
設計にミスがあるのに責任を認めないのは問題あるだろ
これだからネトウヨは嫌なんだよ
運転手に一番問題はあるけど車両にも問題はある
交通事故で自己責任が2：8になるようなもの
指令に伝わらないとどうなるの？
暴走と関係あるの？
てめえらくそ日本猿がまたしても世界に迷惑かけやがったのかよ。
しねてめえら。しねてめえら。
>>422
現地でもテストしてるに決まっているだろｗ
本部との連絡なんて、現地でテストを当然している。
しかし、仕様を詳細に知っている人がいなければ、それで終わり。 >>394
今回の事件まで、この装置が機能してなくても
口頭で報告してて問題なかったから放置してたってことになる。
どこの怠慢だこれは。 明日のメディアは居心地の悪い朝鮮叩きじゃなくて
みんなで日本企業叩きできるなｗ
朝鮮の悪運よ
運転士がきちんとしてれば事故なんて起きなかったのに
JALパイロット飲酒で勤務につき逮捕
情けなやー ；；
ソースは朝日とかいってごまかしているやつがいるな
朝日でも信頼できるニュースはそこそこあるぞ
>>71
おう。こんな国に居る必要は無い。早く祖国に帰りな。 まあ設計ミスだろうけど、事故の原因は運転士じゃんｗ
あー理解した
口頭では報告してるから自動通知の有無は問題にならないと
確かにそうですね
残る問題はどんな異常があって安全装置きったか
中国、韓国は安かろう悪かろうだが、日本は高かろう悪かろうだからな
日本製なんて買っちゃダメ
【速報】台鉄特急脱線事故 日本車両製造は設計ミスと発表 識者「そもそも空気圧縮装置の不具合から始まったんでしょう？ 自動伝達はおまけでしょう人間がやるべき補助でしょう」と
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
>>440
チョンモメンって糞卑怯だよな
おまえはソース出さないソース出しても陰謀論で無効扱いするくせに
相手にはソースを際限なく求めるなよ
てめえが調査は疑わしい根拠示せ ジャップお得意の性能偽装だったわけでしょこれ
うちの製品は安全装置を切ると自動手通報されますとか嘘ついて売り込んだんだろ死ねよネトウヨ
つまり法令では自動で伝わらないといけないのだが、慣習を日本車両が優先させちゃった、ということでいいのかな？
直接原因じゃなかろうがこういうのは何重にも安全措置があってこそだしな。
そりゃチョンのラオスダムほどお粗末じゃなかろうが責任は結構あるし、まぁ笑えなくなったよね。
富士通PCの1700万台発火の恐れって件が昨日だったし、日本の製造業がガタガタと音を立てて崩壊してるのを感じるわ
ヒューマンエラーをカバーする機能か
でも今回の場合は異常を伝えても司令が走行しながら確認しろって
いうんだからどうしようもなかったな
>>439
ATP切ったら運転手が指令に報告する規定がある
行政院（内閣に相当）の「事故調査小組（グループ）」は２４日夜、列車の速度を自動制御する「自動列車防護装置」（ＡＴＰ）の停止について、運転士が事故直前に指揮所に報告していたと発表した。
台鉄は２４日午前の記者会見で、運転士は規定に違反し停止を報告しなかったと説明していたが、これを否定した。 運「ブレーキがおかしい」
運「ATPを切った」
指「りょうかい」
↓
事故
こうだったように記憶しているが？
ブレーキがおかしいってなんだったんだ？
これこのミスがなかったら
運転手はスピードをださなかったわけ?
運転手が主導で安全装置きったけど、その事が指令に伝わったら
外部から再び安全装置をオンにできた??
いまいちよくわからん。。。
そもそも安全装置って現場の判断で切るもんなのか
常務でそういう使い方してんのが間違ってね
ものづくりにおいて、日台は何語で打ち合わせしたんだ？
なんか官僚コミユニケーションの奴らばかりだな
下町ロケットたあ違うぞ
安全装置を切る事がまずおかしいんだから、そこが直接の原因でしょう
>本来は運転士が安全装置を切ると、その情報が運行を管理する指令に自動で伝わるはずだったが、ミスが原因で伝わらないようになっていた。
ちゃんと伝わってれば事故を防げたかも知れないのにね
>>361
え？俺がチョン木綿なの？お前馬鹿じゃね？
俺の書いた日本語読めないの？ このボタン押したら死ぬぞの自爆ボタンを簡単に押せちゃう
欠陥設計にもほどがある
これって安全装置で車両故障の場合に動かないクレームで
こうしたのだろ、なんかおかしくね
>>477
自動で伝わらなかったけど、口頭で伝達してるので結果は同じ 考えたい方向にのみ、都合のよい解釈で突き進む感じが
新日鉄の判決と通じるものがある
血は争えんなｗ
いつものDD論スレ突入します
安全装置は切ってください
>>483
だから無線で指令には報告する規定があって報告してる この事件からの教訓。
組織にゴキブリチョンを入れてはいけない。
ところで、昔あった台湾列車事故は日本人被害者1人もインタビュー受けてなかったな
ネットも普及してなかったのに買春旅行だったと噂されてて
これ抜いた奴がいる可能性のが高そうだけど認めたならそうなんだろう
今まで気付かんってのも何だかよく分からんけど
モーターとかブレーキが壊れてるって話なら分かるけど
運用側が勝手に切った安全装置が何重だったかに注目して
日本が悪いってちょっとアクロバットすぎるだろそれはｗ
ジャジャジャジャ
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>463
で、事故原因はATP切ったことが通報できなかったことで生じたのか？
違うだろ
ATPが壊れたことだろ なに騒いんでんだと思ったら明日が韓国人移民自由化の入管法閣議決定日だからか。
韓国人移民自由化が注目されないようにチマチョゴリ切り裂きみたいなネタで煙幕張ってるわけか。
安倍自民が民主党のようにネトウヨにロックオン撃墜されそうになってきたからチャフやフレアを必死にばらまいてるわけか。
民主党の悪足掻きに似てきたな。移民自由化の売国奴安倍に逃げ場は無い
(^_^)ｖ俺は日本株全部売って海外投資でキャッシュフロー確保してるし、
もう日本株日経平均バブル後史上最安値７０５４円割れまで下がっていいよ。
これで失業率２０％超えで外国人労働者も絶滅するし底値で買いまくれる。
日本企業は移民自由化推進の売国奴だから全部潰れろ。俺は困らないし物価安くなる方がいい。
>>481
運転手が報告しようがしまいが
自動で指令に伝わっていれば
事故にならなかった可能性もあるんじゃないのか？ >>469
潰れかけの蛆惨傾フェイク記事は週刊誌のゴシップより信憑性低いからね
情弱ウヨガイジは好きなんだっけ まぁ、これはかなりダメなミスだわな
正常に作動してたら安全装置切るなっていう指導が指令所からできて
事故が回避できた可能性があるからな
>>348
3kがどれだけ倭猿マンセーの為の捏造を繰り返してきたか 飛行機だったらどっか壊れてても機長が必死に着陸させるじゃん
運転士の自覚じゃないの？
>>493
おまえがチョンモメンだよ
調査委員会の調査は根拠なく疑って自分はソースを出さずに日本が悪いやるんだから
完全にチョンモメンだろ >>439
スピードまで伝わる仕様じゃないから危険な運転かどうかは察知できないぞ 【速報】台鉄特急脱線事故 日本車両製造は設計ミスと発表 識者「台鉄の異なる仕様とは自動伝達なしタイプ？ｗ」と
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
人殺しジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
物理的に指令が管制できなくなってたっていってるのに運転手がーとかアホか
安全装置を切ったのは、動力に問題が生じてたと言ってたよね
そこでも車両の問題が原因なんだから
全て台湾人のせいだってことにしようとしても無理があるよね
>>180
故障してるから安全装置を切ったら事故った。日帝のせいニダか。
何この運転手は朝鮮系台湾人かなんか？ >>515
針小棒大に騒いでチョンモメンを煽動してデマで叩けということかな？ 航空機でもそうだけど運転手の自殺願望やら無茶振りを防がないといけない時代だからなｗ
保証範囲契約が別途必要なんだよな。
台湾で日本叩きまで発展するかはわからんが
とりあえず日本車両は倒産やろな
ネトウヨそっとじスレだな
韓国のほうが影響でかいけど
ネトウヨすげー擁護してなかったか？
ものつくり大国なんて幻想やぞ
改ざんしまくりクオリティ
運用現場にトータルシステムに精通した技師が居ない証拠←NTTのサーバーメンテが異様に混乱するのも同じ状況
普通は安全装置を切って手動運転する前に
運転手は運行管理者に報告する義務があるだろ
>>467
それな
ただの遅延をカバーするためにATPを切ったのなら日本に直接的な責任はないが・・ >>513
だから自動でなくとも指令には伝わってるから同じこと 事故の直接の原因ではないにしろ、これが正常に動いていたら、
赤信号で駅に留めとくなどして事故を防げた可能性が高いからな
多少の賠償は覚悟せんといかんかもな
ジャップのものづくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>513
タラレバ論っていうんだよそれ
運転手は報告した
安全装置を切って運行した
速度超過
これが原因 このシステムが機能してても司令部が無視してそうだな
「あいつまたやってるよ」的に
六四天安門事件・天安門大屠殺 文化大革命 建国門事件 通州事件 食人宴席
人權 民運 自由 獨立 多黨制 蛇頭 遊進 走私 六合彩 賭博 色情 胡耀邦
趙紫陽 魏京生 反共 法輪功 北京之春 激流中國 大紀元時報 九評論共産黨
獨裁 專制 壓制 侵略 掠奪 破壞 民族淨化 内臟器官
中華民國 西藏 Tibet 達賴喇嘛 Dalai Lama 東突厥斯坦 East Turkistan
それも含めてテストしてなかったんか
胡散臭くなってきたな
ラオスのダムも日本製なら10万人は死んでただろうW
ほんとデマを認めないチョンモメン見苦しいな
日本ヘイトしか考えてないのかよ
少しは人間らしく生きようとか思わないのか
>>530
ま、惨傾珍聞の子会社蛆テレビは韓流番組流しまくりなので事実上俺たちの勝ちなんだけどね？ >>492
いや、今回に関してはそうではないんよ
口頭でやり取りしてるからね
お互い承知 日本製って過剰品質なんだっけ？ｗ
配線ミスってるみたいだけどｗ
安全装置を切った信号が送られない
切ったら送らないだろ普通は
殺人企業日本車輌はどう責任とるん？
とりあえず役員一同ハラキリ脱糞ショーな
>>533
この件に、韓国は関係ないだろ。めんどくさい。 パンダ安倍ちゃん、台湾を裏切る
日本製の列車、台湾でクラッシュ^^
なんかスッキリしないな。
原因と因果がごちゃごちゃしてる。
派遣と下請けが作ってんだぞ？
そんないいもんができるはずないだろｗ
ふかひれ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>505
台鉄が、ATP切ったの指令が知ってたと認めない限り、
或いは、認めざるを得ない確たる証拠を突きつけない限り、
運転士と同列で日本車両にも問題ありになるんだわ。 【速報】台鉄特急脱線事故 日本車両製造は設計ミスと発表 識者「日本は運行停止 外国はたいしたことないとGOGOｗ」と
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
>>467
理解してないよ
自動通知がちゃんと動いてることが前提だから
本部は安全装置が切られて動いてるとは思ってない
恐らく、運転士が安全装置を切ったと報告したけど
本部には自動通知が来てないから、すぐに運転士がまた安全装置を入れたと本部は判断したんだろう
ちゃんと通知が動いてたなら防げた事故 運転手と管制室の間でその仕組みを知ろうが知るまいが
荒い運転をしていた事実は変わらない
>>574
そう言うにはスパイ防止法でチョン系殲滅してからですよねー 日本国内なら改ざんすれば基準値よりいいもので消費者も勝手にだまされるからな
海外の人はだませませんでしたー
>>577
必死なのはチョンモメンだろ
どんだけ見苦しくデマ流せば気が済むんだ
頼むからマジで人類のために死んでくれ >>557
報告済み
ATS切って低速運行して駅まで行くのは日本でもやること
こいつは速度超過したけどね 何で運転手がわざわざスイッチ切るんだよ
誤魔化してる風にしか聞こえない
これは信用の問題だからな
いくら安全装置の機能自体に問題はないと言っても安全装置絡みでミスがあれば疑われて当たり前
言い訳にしか聞こえないよ
結局、運転手しだいなんだよな。１００％のシステム依存なら運転手要らない。
>>454
だから台湾人が知らなかったって話だろ？
再発を防止するには日本人が現地の納入テスト
をやるしかないじゃん。
何百回やったって仕様を把握していないのでは
無意味なんだし。
こうやって事故が起きれば、仕様が違って自動
で通報されなかったのは日本の責任って話が
出るに決まってるんだし。
台湾が自動にしろ手動にしろ、安全装置を切った
と連絡は通ったのだから日本の設計ミスは関係
ないというならいいけど。 北京ダック安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
これは莫大な賠償金請求来るだろ普通に・・・・・
日本車両やっちまったどころの騒ぎじゃない。
完全に世界から信用度落としまくって、さらにこの状態は
誰も日本に依頼しなくなるな
設計ミスじゃ無くて施工ミスなんじゃね？
設計ミスだとしたら、首吊りモンだぞ
>>295
別にブーメランじゃないだろ
事故は運転者の責任だよ 別にこの設計ミスのせいで事故を起こしたわけではないでしょう？
おパンダ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
何やってんだよ
責任あるならあるぶんは賠償してちゃんとやれ
ジャ ップの識者ってのは詐欺師と同義だからな？世界的には。
優秀なやつはメーカーなんていかない
医者か公務員になる
>>555
天安門wwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww
信心する倭猿は救われるのか？wwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwww >>586
設計ミスだからその話は無いよ。
まー、この１台だけの問題ならまた別の話になるけど。 >>590
俺じゃなくて自民党にさっさと作れと言えよ ウマルを誤魔化すためにまた新たなでっち上げ記事を出してきたか
>>556
勝手に切る、なんていうあり得ないケースを思い付いて
テストケースにおこすのって難しいよ。
素人じゃなくてプロの運転士なわけだし。 >>584
なんねえよ馬鹿
死ねよチョンモメン
政府の調査会が音声データや報告もとにして承認してたと言ってるのに
水掛け論で否定できるわけないだろ >>601
記事は設計ミスってかいてるな
朝日新聞だけど てめえらくそ日本猿がまた国技やりやがったのかよ。
しねてめえら。しねてめえら。
女の化粧の厚さと、国民の捏造度合いは比例する、の原則
チンジャオ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
アメリカに
キチガイ国家扱いされて
原爆二発おとされた日本に好感をもっている国ってどこ？世界の親日国１０選(笑)
日車のこれってまさか不治痛がからんでいねぇだろな
あそこなら十分あり得る話なんでな～～
>>598
安全装置を切るときは運転手が指令に伝える規定がある モノづくり大国ｗｗｗｗｗ
そりゃあ、そうだろ。
名義上日本企業でも、作ってるのは派遣とか、低賃金外人で、
社員が書類チェックしてるだけなんだからｗｗ
そういう信頼を全部ぶっ壊してきたのは小泉、竹中、安倍
>>531
まあ、台湾だから
捜査機関を信用して、誠心誠意協力するのがいい
台湾人はフェアだよ。
俺は信用してる >>1
なんでこの部分カットしてるの？
「事故原因は当局が調べているので、事故にかかわる話かどうかは何とも言えない」（同社広報）としている。 >>625
だから報告書上げてる
事故の原因かのようにミスリードしてるのが朝日 こらNHK チヨンコロポッパー 出してみろ やってみろや ボケが
>>594
日本は15km/h以上出ないけどね
台湾ATPは何キロ/時でも出せる しねよくそ日本猿、なあ？
世界に迷惑かけんなくそ日本猿
>>18
朝鮮人がなぜここにいるんだ？
とっととトンスルランドへ帰れ！ ＞＞１、事故とは関係ない。
列車がどれだけスピード出してるかは管制にでてるはず。
資源ない日本が製造業ダメになったらジ・エンドやん。
ハイブリッド車のアクセルとブレーキ踏み間違え事故みたいなもんだろ
自分は最初に予測してたぞ
何かしらの機械トラブルがあって、それを人力で解除したと
>>578
チョン木綿はどうでもよくて、
問題は、その事故調の説明の根拠が何も示されていないこと。
事故調の発表前に会社が発表したことに事故調が怒ってるだけで、
ウテシから指令への報告がホントにあったのか、
現段階では全然わからない。 チョンモメンストレス溜まりすぎやろｗ
お前らもはよ祖国に帰った方がええぞｗ
断交近いし
>>620
安全装置を切ると通知が届く機能をつけてそれをテストしないんだなお前は
お前には仕事頼めないわｗ 欠陥商品を騙して売り付ける悪徳ジャップ企業、ものづくり大国が聞いて呆れるわ
まーどっちにしろ台湾が日本におっかぶせしようと思えば出来るという訳だ。
韓国全国民一致でやるだろｗ
>>646
勘違いじゃないぞ
チョンモメンは確信してデマを流してる 日車に韓国人の産業スパイでも混じりこんでたんだろ
でなきゃありえない
オイルランプがついてるのに車を運転してエンジンが焼き付いて故障しても
自動車会社の責任にならない、運転手の点検ミス
>>620
普通にありえるし、通電のテストぐらいは完成前からでも出来る >>1
やってもうた
ネトウヨは運転手さんに謝っとけよ 安全装置切の指令所送信システム設計ミス
覚せい剤中毒の運転士
過失割合としてはどうなの？シャブ中運転士の業務前点呼してないほうが重い
>>598
台湾人が仕様書出したのに知らないわけないだろアホ ほんと喜んでる反日が多いなw
怖くなってきたよw
日本のせいなら謝罪と賠償するしかないでしょ
>>420
これがあっても、列車は脱線してるだろw 安全装置切った事が伝わってれば
異常事態に気づくわけだからな
200人も日本企業が殺したとなれば
親日(笑)の台湾もブチキレなさるだろう
やっぱ日本のせいだろ！
ほーら日本が悪いといった俺を叩いたネトウヨジャップども、出てこいよw
>>180
これは安全装置を切らないとすぐ止まるからを理由にしてるけど原因ではないんじゃないの？
不具合の対処ではなく安全装置を切ることでたまたま走るから切ったとか元の原因解決せず運行してしまってるんじゃないの 日本企業は安全装置切る前提で設計しすぎなんだよ
工場のプレス機とかよ
死ねよブラック企業仕様
運転士が報告
指令了承
ここまではネトウヨ正しいよ
だがここからだ
指令は本当に運転士がATP切ったかどうか設計ミスで物理的にわからない
↓
適切な指示が出せない
むしろ切ってないっぽいので「もっと急げないか？」とか言ってしまう
↓
運転士指令の指示なので急ぐ
↓
事故
>>620
まあホントこんな馬鹿が増えたんだな日本人は
民族の劣化が著しいｗ パン・パン・パンダ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
ほんと朝鮮人って多いよなー
なんでこんなに居るの？
配線ミスで何人死んだと思ってるんだ！
よりによって安全装置でミスとは、情けない。
>>655
根拠示してねえのはチョンモメンだろ
おまえが疑う根拠出せよ
なんで政府の第三者委員会が調査して発表してるのにただのデマ吐きチョンモメンのおまえが委員会より事故原因を正確に把握してると思ってんだよ >>669
台湾が知っている（この仕様を現地テストで確認した）わけないだろアホｗｗｗｗ >>632
その安全装置を切らざるをなかったのは、機械のトラブル（設計ミス）ってことだわな 施行ミスなら施行ミスで、この車両事故とは100%関係ない事を
今度は証明しなくてはならなくなった。
これは相当厳しいぞ。
この事故とはまったく関係ない。うちは100%関係ないと言い切れない事態に
発展する。
今後の対応次第じゃ、下手すりゃこれ親日家の台湾人すら敵に回すことに。
台湾は親日なので日本は誠意を持って対応しないとね
直接の原因が運転士に在ったとしても
本部に信号届いていたら低速運転固定だったからな
事故の根本原因ですね
>>670
誰でも自分が良ければ日本なんかクソどうでもいいだろ
ネトウヨジャップは全財産日本人に寄付するか？ 世界の皆さんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これがジャップですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
コアラ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>684
チョンだけで日本に何百万人いると思ってんの >>675
速度制御装置を壊してでも、動かす人に何やっても無理だろw >>680
切ると連絡してるから設計絡みの事故では無い >>658
普通は台鉄がやる
でも、台鉄がしていかなった やっぱりな。
日本製に不具合がないはずがないもの。
>>143
仕様変更書がべつにある可能性は否めないんだが
だいたい仕様書って、そんな一般に公開するかねぇ？
カタログ販売じゃあるまいに… >>669
知らなくても普通だよ。
仕様書作る人は、実際に車両が完成する数年前に、別の部署行ってるのが普通だからね。
仕様書作る人はそれ専門で、仕様書作り終わったら別のところへ行くんだよ。 安全装置を切らないと走らないつまり安全装置が動いてるということで危険をしらせてるのではないの？
やっっぱり犯人ネトウヨジャップ
な！俺のいった通りだったろ？
>>628
金の切れ目が縁の切れ目。
韓国にすら舐められる体たらくw >>678
JALなら日本人パイロットとは限らないな あちゃー。
仕様と違うのか。検収した側も過失はあるが、まあ納入した側が悪そうだな。
ある種のセキュリティーホールか。
なんだかなー。
日本が大事にしてるのは納期を守るっていう信用で
実際に正確なモノ作りやチェックなど見えない部分はどうでもいいんだよ
マンションに電凸する倭猿アイランド製の列車wwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww
こんなん使うからだ wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww wwwwwww
この件を公にして賠償するのこそ愛国だろ
うそでごまかして日本は悪くない、とかいってるやつこそ売国
つーか安全装置に不具合があったからこそ切ったんだろ？
安全装置を切らないとすぐに停車してしまうから一時的に切った
安全装置を切ってから4分後に事故だから、ひとまず次の駅まで安全装置なしで動かそうとしたんだろうが
安全装置がきちんと動いてたら安全装置を切る必要もない
ウォッカ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>658
それつけたのだってサービスなわけだし、無くても動くし。 運転士が報告してたから
このミスが事故の責任には繋がらないのか
欠陥ではありませんでした。またチョンのフェイクニュースでした。
>>687
ばかかよｗ
お前、いつ事故調の報告書を見たんだよｗｗｗｗ
一旦死んでこいｗ 装置切るのは日本でもあるって
切る意味はなんなの？
>>689
機械の故障はこの事故とは全く関係ないよ
どんな電車でも故障は起きてる 指示書と違う設計したらアウトだな
台湾は指示書通りに作ってるものとして使うんだろうし
トランプ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
【速報】台鉄特急脱線事故 日本車両製造は設計ミスと発表 識者「不具合(遅延しているので)をかかえたまま安全装置を解除＋回復運転（福知山線）ですね」と
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
>本来は運転士が安全装置を切ると、その情報が運行を管理する指令に自動で伝わるはずだったが、
>ミスが原因で伝わらないようになっていた。
仕様書に安全装置切断時は管理指令に自動伝達します
とあれば、これはミスだろうな
報告は行ってないしかし報告済み
つまり事件には関係ないが事件で明らかになった問題なんだな
この様子だと他に深刻なミスが見つかって来るかな
事前に起きたらしい異常の原因はわかってないしね
あと、台鉄と当局のATP切った事を知ってた知らなかった論争の行方への影響
今の日本人は怠け者しかいないから
まともな鉄道車両なんて絶対に作れっこないよ
中国製の車両のほうが今は優秀
>>728
切らないと走らないから
自走しないと修理も出来ないし他の運行を妨げる 川崎も鉄道事業から撤退するらしいし、本当にヤバイんだよな、
寄生虫売国奴も日本で食えなくなるぞ？
ナマステ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>704
もの作りっぱなしでテストしないのか日本のメーカーはｗ
そんな国に絶対発注できないわｗ >>696
政府がー連呼の密航白丁がそれを言うのか ジャップが運転士のせいにしてたことで台湾人は本気で怒ってるな
>>721
安全装置を切らないと走らないてつまりこの列車は走らせちゃだめな状態にあったんじゃないの？ >>730
だから、ATP切ったら運転手が報告する規定がある >>551
何で日本の車両が台湾の指令所に接続するんだよ、設計ミスと言っても納品時に
チェックしない方も悪い 確認せずに納品したってのが一番ダメだな。ISOとか全部取り消しだろ。
あ～あ。
直接事故の原因になっていなくても、これはかなり心証が悪いわ。
,
>>728
そりゃあの事件の時福知山線に乗ってた人に聞けばいいだろwww カクテキ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>715
指令が安全装置切ってることを認識しているかどうか、というのはあるね。
運転手はともかく、指令に伝達されないなら。
直前の不具合でのやりとりとも関係しているだろうけど。 >>727
おまえが読んでないんだろ
なんでソース出してないのはチョンモメンなのに逆転してんだよ
政府の第三者委員会とデマ吐きチョンモメン
どっちを信じるか一目瞭然だろ
信じてもらいたいなら具体的なソースを出す必要があるんだよおまえにな 705名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:30:00.92ID:L3ClHTyr0
やっぱりな。
日本製に不具合がないはずがないもの。
移民増えたら多数がこんな事を書き始めるんだぞ
>>694
だから、それがお前らの推測に過ぎない訳で。
今のところ、確たるものが何も示されていない。
当然、事故調の報告もまだなわけで。 チョッパリ代表の日王も謝罪するんだろうな?
10年は謝罪と賠償しろよ ヘルチョッパリ
史上最強の人口ボリュームと受験戦争をした氷河期を全部潰したからなw
ざまー
ビビンバ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>715
切ったことが伝わっていたら防げたということだとヤバいかもしれない >>741
優秀な訳無いだろ、安かろう悪かろうの時代なんだよ ほんとチョンモメンってポスト真実の世界に住んでるな
>>704
いやーほんと驚いた
日本は経営は３流で労働者は優秀と思ってたが
国民の末端にまで劣化が進んでるね
どうしようもないね日本はｗ >>601
仕様って文字やん
図面にする時に忘れて日本と同じようにしちゃったんじゃないかと 速度の出しすぎて カーブ曲がれなかったんだろ
人災じゃんか
>>700
ほんと朝鮮人はウジみたいにわいてくるよな
さっさと帰ればいいのに あーダメだわこりゃ
台湾の日本に対する失望は半端ないだろうな
>>760
移民は社会を混乱させることしかしないからな
困るのは国民で政治家や官僚ではない 人命に関わるミスはヤバいよ
公共機関の乗り物はシャレにならないよ
安全装置切らないと運行出来ない時点で止めてチェックすれば良かっただけじゃねえか
無理に走らせるように指示だした奴が一番悪いわ
>>737
運転士の報告と車両からの情報に齟齬があるから
「指令が混乱したのでは？」って意見なんだけど
まあネトウヨに理性を求めても無駄か >>716
うん。技術の最高峰と言われるＦ1でさえ1991年から1回も優勝できてないもんな。
アロンソにボロクソ言われるし BBQ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
無線で管制に「安全装置を切った」と伝えてるから、直接的な原因ではなかったけど、
間接的な要因にはなってるから、誠実に対応しなきゃいけない
納入前にちゃんと試験しろよ……
>>27
朝日以上に信頼できるソースあんの？
ネトウヨは目と耳ふさぐ記事多めだけどなｗ な？不幸があればパヨは大喜びだろ？
よーく覚えておけよ
>>639
今、政権にいて成立できる力と議席数もってるのは自民党だろ?さっさと作れと言えよ。言ってみろ。知的障害者はお前だよ だから、アウトはアウト。
でも、台湾ではＡＴＰを切ったら手動で報告する規定で、実際に報告していたのだから、
事故とは直接関係はない。
もちろん、責任を日本に押し付ける気なら、いくらでもできるだろう。
マクド安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
アメリカ中間選挙あと5日に従って色々ニュースだしてきたねぇ。
>>740
帰化含めれば余裕でいるだろ
なぜかハーフとかクォーターのくせに自分のことチョンだと思ってるやつまでたくさんいるし マック安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>759
チョン木綿にチョン木綿と言えや。俺に言っても筋違い。
お前には、事故調の報告書が見えるらしい。
預言者現る！ｗ 【速報】台鉄特急脱線事故 日本車両製造は設計ミスと発表 識者「日本だと不具合（地震でダイヤめちゃくちゃ）あったら携帯で指令連絡（徐行）してましたよ」
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
>>723
サービスｗ
ほんと日本人の劣化がすさまじいなｗ 安倍政権になってから、日本の品質神話が音を立てて崩れ去ってゆくな
運転士が勝手に暴走しても、設計上はそれを止められるシステムだった訳だが
それが設計ミスで伝わらなかったんだから、明らかに一定の責任は生じるだろ。
>>1
そんな大事な仕様を忘れるって
なんだそりゃ
ほんとなんだそりゃ インポ安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
てめえらくそ日本猿が
またしても世界に迷惑かけやがったのかよ
>>790
つまり、実際に手動で報告して事故の原因とは関係ないが日本のマスコミは車両のミスだと言うことにしたいってことか >>788
ネトウヨがアウアウ言うのが嬉しいだけだよｗｗｗ 昔みたいに安全装置なしの運転士の技量だけで勝負すべきだろｗ
機械をハイスペックにしすぎると責任感乏しくスマホながら運転やっちまう。テスラとかもってのほかだｗ
日本人にとって大事なのは時間を守る事
1秒でも遅刻は厳禁納期は絶対
作業やチェックはいい加減でもスピードが命
真面目に丁寧に仕事してる奴は無能
飲み会さえちゃんと出れば仕事なんて煙草吸いながらでも良いんだよ
インターロックが効かないの不味い、完全に製造サイドのミスだわな
Ｉ／Ｏ試験してなかったのか？それで渡したら馬鹿だぞ。
クソ食い知恵遅れ朝鮮人のダムのようなミスとは違うからな
アッキーブサイク安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>804
ギャラチョンみたく爆発はしないからなw >>686
電車の場合
伝えているけど、ATPを切ったのは停車して一旦パンタグラフを降ろし全電源ダウンした時（事故28分前）
日本では再度パンタグラフを上げて発車した途端、自動投入されるか15km/hまでしか上がらない
でも運転士がATPを切ったのを通告したのは、事故4分前
更に運転士はスピード打って2月に起訴猶予になっていた メイドインジャパンをブランドに押し上げた人たちは
もうみんな定年迎えてるし、今残ってるのはその
七光りばっかりなんだから仕方ないよ。
今の日本は質が低下してしまったのは事実。
バブルで団塊ジュニアを冷遇したのがこれだよ、
バブル崩壊は本当に痛かったな
>>796
だよな
保守速報の方が信頼できるもんな >>802
指令がATP切りを知ってたと立証されない限り、
そうなる。
だが、立証されれば、関係なくなる。 ATM安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
カーナビが運転中は操作できないとかTV見れない仕様も工場で改造したりするよね
これも現場要求でこっそり変更したのかとも思えるけど、どうだろ
環境省の新宿御苑の入場料の話もヒデーしな
まあ、上から下まで劣化したんだよ
セックスと金儲けしか興味のない猿民族
第一責任はカーブでスピード超過
この件は、第七責任くらいにはなると思う。
>>586
たしかに自動通知が機能してないのをどれだけ管制室側が認知してたかだな
なんとなーく仕様を満たしてないことを気づいていたか 蚊帳の外の安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
日本が殺した
台湾に沖縄の領土譲って手打ちでどうよ?
たまたまその編成のその車両だけの製造のミスならまだしも設計のミスってのがなあ
同型全車両ダメってことだし、テストしてなかったんか？ってことに
それとも仕様変更とかあって正しい仕様を見逃してたとかなのかなあ
それもちょっとどうだかって感じだけども
>>185
ブレーキがおかしくなったのはフェイルセーフ
それを無視したのは管制と運転士
ま、この時点でダメなのはわかる
ATP云々の問題じゃぁないよね
でもさぁ…回路組む時ってフツウ非常時を優先事項にしないか？
こんな配線ミスって…設計士、チョンかシナなんじゃね？ >>823
爆発しなければ人殺してもいいみたいな？ｗ
凄いね日本人の品質に対する意識はｗ >>784
運転手の運転操作ミスが主因ｗ
情報が錯綜しているけど、きっちり対応できなかった指令にも問題あるｗ
配線ミスがあったなら、日本企業も賠償金の一部を支払う必要があるｗ
それだけの話しだよｗ 設計のミス、それをシュミレートしなかったミス、そして完成後実際に機能確認をしなかったミス。
ネトウヨレベルの知能・安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>801
おまえいっさい根拠示さず調査は間違ってる、と主張してるけど
なんでチョンモメンが台湾政府より信頼されると本気で思ってんの？
キチガイにもほどがあるだろ 直接の原因は速度超過でカーブを曲がろうとしたこと
間接的だが運転士がATPを切ったら自動的に指令室へ信号が出る仕様なところを
製造時にミスっていた(仕様確認で逃した)
死人が出ているので日本側は誠意を持ってこの事故に対応しないと
相手は台湾だからね
あら、そこ認めちゃうのか
普通に聞いたらスレタイみたいな認識になっちゃうから、慎重にならなきゃならん気もするが・・・
つか、そのくらい「仕様です」でいいだろうにｗ
>>838
キチガイって自分だけは正しくて周囲が狂ってるって思い込むんだってね アホの安倍ちゃん 台湾を裏切る
日本製の列車 台湾でクラッシュ^^
>>762
>>578
>調査小組によると、運転士は２１日午後４時５分に動力の異常を指揮所に通報。指揮所などと連絡を取りながら解決策を探り、事故の約４分前の同４６分にＡＴＰの停止を報告したという。
確認済みでしょう。具体的な話まで公表してんじゃん
事故調の報告がまだってのはどういう事？ 運行管理側で車両止めるシステムなんて自動運転じゃないとないだろ
まーた、ウソとごまかしかよ。
もう日本の製品の信頼性は地に落ちたなｗｗｗｗ
>>807
違うんじゃない？
一行目の機能を切ってたんだから >>834
デマ吐いて日本おとしめて満足かチョンモメン？ >>835
あり得なくはないけどやっちゃいけないわな
融通が利く方が有能って現場もあるけどこれはあかんでしょ にっぽんと言いだしてから、にっぽん企業がたがただな・・
にほんのほうがよかったよ
これは誠実に対応してしっかり賠償してあげなあかんやつや
>>154
自動車でいえば、ブレーキランプは切れてるけど ブレーキはちゃんと効くって話と同じ。 >>842
日本「親日の台湾ちゃんならこれくらい許してくれるよね？日本の方が格上なんだし」
台湾「おい、ジャップ!昔みてえに首刈るぞコラ」 >>686
手動で伝えたとなると、この事件と設計ミスがどう関係あるのか
報道で捻じ曲げられるか さすが日本人は正直だな。どこかのウソつき民族とは違うね。
>>831
うーん、どうだろ。
そういう現場の不正に関わりなく・不正を防ぐためにも、安全最優先の機能は動作しなきゃいけないんじゃないの？ if文すらまともに設定できないとか終わってる
スゴイーデスネ
くそ日本猿、なあ？
またしても世界に迷惑かけやがったのかよ
>>862
だからさーwそういう話じゃなくて
これだと指令がまったくフォローできないでしょっつーの 日本が悪い！日本が悪い！
これはやってしまいましたなぁ！！
>>825
確かにハロウィンやら成人式やら
今の若いもんはけしからんぞ 世界の皆さん
これが日本の技術力ですよWW
日本猿は顔真っ赤にしてWWW劣等感から韓国人叩きをしますWW
やばいぞ
まともなテストをしてない事の表れだからな
どちらにしろ、これは謝った方が良い。
「いや、一切の責任がない！」
っていうと逆にやばいことになる。
【速報】台鉄特急脱線事故 日本車両製造は設計ミスと発表 識者「福知山→遅延→回復運転事故（運死亡） 台鉄 圧縮装置不具合（勘違い？）→安全装置解除→回復運転事故（運生存）」と
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
>>825
同意する。日本が経済大国技術大国とかいつまでも思ってるやつは過去の栄光にすがってプライドだけ高いからな この３０年、女性の社会進出しかやってないからなｗ
しかも、真面目な男の職を奪ってｗｗ
女が日本を背負ってくれんだろ？
じゃあ氷河期の男はそれにのっかるだけだ
>>851
そして受け取った車両の仕様確認しなかったミス。
もう、登場人物全員ひど過ぎるｗｗｗ >>867
デマ製造機のネトウヨがまた人に罪を擦り付けてるｗｗｗ やっぱりおかしいと思ってた。
普通、安全装置を切ったら、管理室に伝わるだろうと。
>>807
運転手は勝手にじゃないでしょ、報告した上で切ってるんだから。
それに、司令室からオンにする事は出来ないんだし… >>825
それは同意。加えてゴミ移民ガンガン入れてるからな。これから酷くなってくのは想像がつく >>807
ATPがポンコツだったことこは全く別の話 >>18
兄なら兄らしく
土下座の見本を見せてほしいもんだ。
こんな簡単なこともできないくせに
兄とか言ってないよね？www >>1
そんな真面目に一々言わなくて良いんだよ
！こんなのどう考えても運転士の責任なのに。馬鹿真面目過ぎる。 >>885
まあコピー元の劣化は、お隣のコピー国家の死活問題でもあるけどねｗ 結果として事故とは関係ないミスではあるが…
仕様と違う電車が納品され、現地でも仕様と違う
ことが発覚しないで運行され続けたのは事実。
今回は事故原因にはならなかったけど、それは
結果論であって、運転士が安全装置を切った事
を隠して速度を上げて事故っていたら丸々日本
の責任になった事もありえる。
現地テストを現地任せにしないで日本も絡まな
いと駄目ってのはそういうこと。
人の命預かるシステムは必ずフールプルーフ、フェールセーフじゃなければならん
>>842
原因調べればあきらかやん
まさか嘘つけと？ 運転手が安全装置を解除した事がきちんと本部に伝わっていれば事故は起きなかった可能性がある
日本企業のミスが多くの台湾人の命を奪ったのだ
日本企業
「台湾様申し訳ございません、私どもが雇った派遣企業がやらかしました、今後このような事がないように派遣会社代えます」
>>899
そういう混血システムが 細かい検証できないから困るとこだなぁ。 なんだ別にこれが事故の原因じゃないのか
パヨチョンが勘違いして大はしゃぎしてるだけかよ
素直に謝罪と賠償しとけ。
どうせ国策企業だから潰れやしないだろう。
ジャップさぁ…
上っ面だけ技術を盗んでも意味はないんだぞ
って散々教えてきたのにこの体たらくかよ
兄の国として本当に恥ずかしく情けないわ……
ウエーい ウエーい
セックス、セックス
技術？
そんなもん考えてるやつはオタクかコミュ障
【速報】台鉄特急脱線事故 日本車両製造は設計ミスと発表 台湾「リミッターカット仕様で頼む！」と
（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
てめえらくそ日本猿は全員
台湾の人に謝罪しろクズが
しねてめえら。しねてめえら。
今までで安全装置切った事なかったのかな?
なぜミスが発覚しなかったんだろう。
安全設備には問題ないがそれを切ったことが伝わらないようになっていたってこと？
親日国の台湾に迷惑をかけたとしたなら
全力で謝って欲しいよなー
日本人として
安全装置を切らないと走らない
この原因と安全装置の関係はどうなの？
>>18
ああかの国は、嘘を本当のように言うからねw 台湾当局などによると、事故は列車の速度超過が原因とみられ、運転士は事故前に無線で指令にATPを切ったと報告。
そのため、日本車両製造は「通知機能が働かなかったことと、事故とに因果関係はなく、制御機能自体にも問題はない」としている。
朝日はこの部分、報じてるの？
都合が悪いからスルー？
>>926
はしゃいでる奴の読解力、理解力低すぎて引いてる >>825
同意。事実。白物メーカーでも上の遺産で食ってるだけで真面目に勉強しない世代が作ってるからな 日本企業「日本女性を慰安婦として台湾に派遣しますから許してくださあいいいいいいk」
またしてもてめえらくそ日本猿が世界に恥さらしやがったのかよ。
しねてめえら。しねてめえら。バカかてめえらしねてめえら。
安倍政権の隠蔽偽造体質が企業へも伝播し、日本製の信用が失われている
朝鮮民族＞アングロサクソン＞アーリア人＞＞＞＞＞中国人＞＞猿＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ジャップ
自分の責任を認めないで他国の
せいにするところとぜんぜん違うね
犠牲者にも誠実であって欲しい
しかしあれだな運転手が気分で
安全装置を切れるほうが
致命的欠陥だと思うがｗ
いやこれでニホンガーできるのか？
こんなもんずっと知ってて運行してたろ
しかも装置を人為的に切ったのにwwwwww
規定の倍の速さで走れる設計するのは当たり前だったのか・・・
医者の給与が１５００万なのに、
メーカーなんて進む日本人は知的障がい者
まさか１つ１つポチポチと手動でテストしてる会社が作ったんじゃないだろうね
>>906
既に言われてるのにまだ気付いてないのか 切ったことを口頭で報告してたからそれは伝わってる
事故の原因ではない
>>933
そういうこと
運転手が切ったことを連絡してるから司令には伝わってる
事故との因果関係はない >>61
安全装置を切るキチガイ運転士がいたときに
安全装置を切ったことを管理部に知らせる機能が働いてなかったということ
キチガイ運転士が自分で管理部に安全装置を切ったと伝えるわけがないからね
何やってんだ運転士安全装置入れろよって注意を管理部が出来なかった
人的なミスを装置によって補って人的補填する機能が働いてなかった >>945
仕様書を満たさない設計だからミスだよ。 >>914
事故の原因や因果関係を語ってる訳じゃないの
設計通りの車両が納品されてなかった事を問題にしてる記事だろ
お前は何と戦ってるの？ 本当驚く
納品前に、機能テストをしていなかったのか
そもそも、機能として最初から欠落していたのか
>>831
台湾でATPを切るのは常態化しているので、司令部はそもそも全く考慮しない 完全な自動運転にしないと運行管理側での制御はできない
コスト高いよ
>>957
ある程度年収と選択しがあれば、年収を基準には仕事を選ばんだろう… 台湾の被害者の皆様に心から最大限の謝罪と賠償をjr東海はするべきだ
ジャジャジャジャアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗ
>>934
謝って済むなら戦争いらんわ
賠償せえやハゲ ん？車両には問題なく向こうの問題だって話じゃなかったけ？また大本営やっちゃった系？
>>949
親日置いといてもまともな国だしね
これが事実ならリコールして修理して補償もせねば >>973
いや、安全装置切ったのは運転手が報告してるじゃん これスイッチ切って暴走運転と設計ミスはどっちが重いんだろうなｗｗｗ
>>715
なんで切ることになったのか
それは動力に問題が生じてたから
つまりここでも車両に問題があった疑惑が濃厚
むしろここだろうな >>877
勿論そうだよ。絶対必要だ。
だが、裁判になると、被害と過失の因果関係が問われることになる。
もし、ATP切るのを指令が了解していたと裁判で証明されれば、
装置の配線ミスで指令所の警報が点滅しなかったことと事故との因果関係はなくなる。
だが、その際、そのミスのお陰で指令が勘違いして・・・という展開になれば、
また、メーカーの責任が問われる可能性もｗ 今は都庁に入ったら親は泣いて喜ぶけど、メーカーなんて入ったら泣いて悲しまれる時代だからな
>>1良く読むと設計ミスはあったが事故の原因じゃないと書いてある気がするが
まぁミスはいかんな lud20200627005256ca
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・【韓国高速鉄道】KTX脱線 当該車両はKTX山川806号(韓国ロテム設計・製造)
・【朗報】台湾人「今回の事故は日本製車両だったからこそ犠牲者は少なかったのだと思います。」
・【鉄道】フィリピンの通勤鉄道車両、日本連合が受注 住商と総合車両製作所が250億円で 鉄道車両104両を設計・製造
・【速報】安倍前首相「協力惜しまない」 台湾脱線事故でツイッター投稿 [oops★]
・【速報】台湾脱線事故、少なくとも36人が死亡。車輛がトンネルに突っ込み救助難航 [記憶たどり。★]
・【社会】JR西、平成17年の脱線事故の車両を保存する計画、遺族らに説明会 [さかい★]
・【速報】台湾脱線事故、少なくとも36人が死亡。車輛がトンネルに突っ込み救助難航★2 [記憶たどり。★]
・【死者50人】台湾脱線事故、列車と衝突した作業車の運転手を勾留…「捜査に協力し責任を負う」と声明 [ばーど★]
・日本は繁栄の時代へ 製造業が牽引、半導体製造装置でも東京エレクトロンなど日本企業４社が世界トップ１０に [尺アジ★]
・【遠藤誉】台湾TSMCなぜ成功？設計せず受託製造特化 日本は中国に半導体装置禁輸カードがあるから中国の顔色をうかがうな [どこさ★]
・【日本企業好調】NTTデータの4～12月期、純利益6％増 製造・流通向け好調
・【鉄道】ＪＲ福知山線脱線事故の遺族らにＪＲ西日本が説明会 事故から１３年［18/02/11］
・【鉄道】「仁義なき戦い祈りの杜へ」JR西日本の駅で、福知山線脱線事故の慰霊施設を揶揄する写真掲示。駅長を厳しく指導
・【国際】中国が建設するインドネシア高速鉄道で脱線事故 事故車両にカバーかけ証拠隠滅？ [ぐれ★]
・【台湾】台南市政府、１１月２３日を「日本の日」と定める 日本企業の投資に感謝
・【社会】福岡県北部に向けた郵便物の運送車両に火災！ 郵便物・ゆうパックなどへの被害が発生したと日本郵便が発表
・【国際】スイスの列車脱線事故 重軽傷の日本人乗客５人は横浜の夫婦、オランダ在住の家族
・【中国】高性能なカメラは日本企業の独壇場、中国企業が「製造しない・できない理由」[10/09] [無断転載禁止]
・【鉄道】台車の枠に入った亀裂により車輪の荷重バランスが崩れて脱線…5月に起きた東武東上線の脱線事故、東武鉄道が調査結果を発表
・【TSMC】「半導体争奪戦」で業界盟主は米国から台湾へ、日本企業が迎える勝負の時 東京エレ、信越化学の技術力をTSMCが欲している [樽悶★]
・日本企業が交換不要なコイン電池を発表、「このためだけに来た」 米国CESでも話題、「CR2032」電池を代替 SMK「反響がものすごい」 [お断り★]
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