2018年10月22日、台湾・中央通訊社は、台湾・宜蘭県で発生した列車事故について中国本土メディアが「日本製車両」であることを故意に強調していると指摘し、その背景について報じた。
記事は、「21日の列車事故発生後、一部の中国本土ネットユーザーが真っ先に哀悼を示した一方で、一部の本土メディアは意図的に列車が日本製であることを強調した」と指摘。
「一部の本土ネットユーザーも『媚日』の表現とともに、本土製の鉄道が海外で日本の市場を奪いつつあることをアピールする文章をネット上に掲載した」と伝えている。
その上で、これまでの日本と中国による高速鉄道の覇権争いの経緯について紹介。
「ドイツと日本からの技術移転から急速に発展した中国の高速鉄道は世界を席巻する勢いで輸出を始めたが、実際の行動はアジア市場中心になっており、早い段階で高速鉄道技術を成熟させていた日本と市場シェア争いを繰り広げている」とした。
そして、「両者の争いにおける最初のピークは2015年に発生し、9月に中国がインドネシアのジャカルタ―バンドン高速鉄道を受注すれば、12月には日本がインドの高速鉄道建設を受注した」と紹介。
「その後、タイでも受注争いを繰り広げ、現在の「戦場」はマレーシアとシンガポールを結ぶ高速鉄道で、日中両国とも精鋭を送り込んで受注獲得を目指している」と伝えた。
https://www.recordchina.co.jp/b655400-s0-c30-d0135.html ■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
車両は問題ないっぽいわーとか言われてるけど今頃歯ぎしりしてんのかね？
中韓製のダムとか電車なんて恐ろしすぎて欲しくないだろ
事故を起こした日本車両はJR東海の子会社
最新鋭の新幹線技術が使われてる
日本の新幹線が事故を起こしたのと同じ
つまり、日本の新幹線が事故を起こして台湾人を殺した
>>7
事実かどうかはどうでもよく、多くの人に刷り込むのが大事。
共産党は、この辺はさすがにうまい。 マレーシアとシンガポールを結ぶ方はどっちか
が見直しって言ってただろ？
まぁ本当に日本製だからな
これは認めないといけない
まぁラオスのダムの件でも韓国製、韓国製と日本じゃ強調されてたから
こういうのは往々にしてあることだよね
強調もなにも事実ですからねぇ
ジャップ車両の不良が
奇特な人がいたら運転手の身元洗ってみ。JR西の事故みたいに
日本のメディアもやってたし
バカパヨが引っかかってた
こんなことは予想できた。日本製なのはたしかだしな。原因に踏み込んで話をしようか？
日本には何処かのように埋めて隠す技術は無いからなぁwwwww
ＭＲＪ開発で「機密持ち出し」カナダ大手が提訴
2018年10月22日 10時55分
【ニューヨーク＝有光裕】ロイター通信は２１日、カナダの航空機大手ボンバルディアが、
国産旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」を開発している三菱航空機や
協力会社などを米ワシントン州の裁判所に提訴したと報じた。
ボンバルディア社の機密事項を不正に持ち出したと主張している。
ボンバルディアが訴えているのは、三菱航空機と米エアロテック、
ボンバルディアの複数の元社員。三菱航空機などに移った元社員が機密書類や
米国やカナダにおける型式証明の取得に関するデータを持ち出したとして、
これらの使用禁止を求めている。退職前に個人用の電子メールにこうした書類を送っていたという。
型式証明は航空機の安全性を証明するために取得するもので、
旅客機の販売に向け、不可欠な要素となる。
三菱航空機は、２０２０年半ばのＭＲＪ量産初号機の納入を目指している。
これまで納入時期の先送りを繰り返すなど、当初計画に比べ、
開発が遅れていた経緯がある。
ボンバルディアの提訴について、三菱航空機は読売新聞の取材に対し、
「訴状の内容を精査しているが、根拠のない訴えだと考えている」として、
全面的に争う姿勢を示した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181022-OYT1T50055.html >>19
往々にあることに
一々腹を立てるのも愚かだわなｗ >>29
シナチョンにとって原因がどこにあるかは関係ない
日本が関わってるだけで叩く
ましてや車両自体が日本製ともなれば鬼の首取ったように騒ぐ
それがこいつら 日本製が事故ったってことで
最初はパヨ連中やチョンモメンがウキウキだったなｗ
>>19
日本クソマスゴミはほとんど報道していないぜ 早すぎたんだよタイミングが
事故をメディアが報じてスレが立つのを、あらかじめ知っていた、タイミングで騒いではな
バカってのは使えないな。イラク3バカとかイージス艦がプロ漁民にやられた時とかから
少しも進歩しない
インドネシアの新幹線受注で日本と支那が争っていたときに
東海道新幹線で焼身自殺する事件があったが
ああいう工作に近いな
あのときも、マスゴミ毎日のツムラ(母親が女9条の会設立)が偶然を装って乗車していたし
自殺したとされる犯人の男とナマポの件で関わっていて、かつ観光専門学校出身の杉並区議員(女9条の会)も切符手配等疑われるし
２回目のスワップは無しな
スワップは最低でも５～６回ほど 最高で１２回くらいだろ
>>35
ま、立場が代わって同じようなことがあれば
鬼の首を取ったように騒ぐネラーが
どの口でｗ
ってのが正直な感想。 中国製は事故ったらすぐに埋めて無かった事に出来るｱﾙ
事実だろうが。
たまにはごめんなさいと謝れよネトウヨ。
台湾は、運転手が安全装置切ってスピード出し過ぎって報道あったけど？
日立、英国で架線切断事故 鉄道網が混乱 車両試験中に
10/18(木) 8:09配信 朝日新聞デジタル
日立製作所が１６日夜、ロンドン西部の鉄道路線で自社製車両の運行試験をしていた
ところ、架線を切断した。この影響で１７日朝からロンドン中心部と郊外を結ぶ路線などで
一時的に運休したり、遅れが出たりして鉄道網が混乱した。日立は原因を調査している。
日立の説明によると、１６日午後１０時ごろ、英鉄道運行事業者に引き渡し前の車両が
架線を切断した。車両はイタリアの工場で組み立てたものだという。
１７日朝までに復旧が間に合わず、ロンドン中心部のパディントン駅とヒースロー空港、
ロンドン郊外のスラウ駅などを結ぶ路線で一時、運休となった。
英ＢＢＣによると、鉄道運行事業者は、英西部ブリストルなどでも乗客に影響が出たと
説明しているという。
パディントン駅からの路線は１７日午後に運行が再開されたが、
本数を減らすなど影響は終日続いた。
日立レールヨーロッパの広報担当者は
「数年にわたって試験を成功裏に重ねてきたが、今日の出来事を非常に深刻に受け止めている。
原因を究明するため、徹底的な調査を行っている」と説明している。（ロンドン＝寺西和男）
朝日新聞社
台湾テレビで、
日本であった、これまでのデータ改ざん事件を紹介
台湾で反日デモが起こってる模様
そりゃ解るわ
5ちゃんでさえ在日とシナの工作員の書き子隊が現れたからな
>>1
オリジナルの欠陥は、コピーの方も欠陥として残っているはずだが、はてさて? ケンモの人らは揶揄ってるだけだろうとは思う
超絶ヒマ人だし（＾ω＾）
メディアが日本製を強調するのは中国工作員の指示か
テレ朝はあからさまに日本製を強調
日本政府が責任を持って調査しろとか
本スレでのチョンモメン大量投稿は政府の指示だったんだなやっぱ
ちょっと異常なペースだもんな
日本で何か起きると「中国製だろ」ってみんな言うよねｗ
中国ってひたすら資源食い尽くすしかないんかね
共存できんからほろぼすしかない
まあ逆なら日本でもそうしてたからな。
別に普通だろ。
NHK テレ朝 TBS 日本放送
朝日新聞 毎日新聞 東京新聞
これらも日本製列車で
欠陥があると盛んに報道しているよ
やっぱり中国が細工したってことね
台湾と日本同時に傷つけるのが目的か
独立派への牽制にもなるしね
しかし、キンペー焦りすぎだろ
この板でもパヨクが大暴れしてたしな
お里が知れるわ
>>56
わかりやすいよな
支那チョン工作員はアホばっか 2000年4月13日 松江市の島根原発１、２号機で発覚した点検漏れ問題で、 中国電力の緊急対策本部で原因調査に当たっていた
同社電源事業本部の男性部長が１３日午前、 松江市のホテル駐車場で飛び降り自殺した遺体で発見される。
2000年4月26日 石原都知事第33回原産会議「高速増殖炉(FBR)の開発は大切な試み…」「東京湾に立派な原子力発電所があっても良いのでは」と発言←高速炉はプルトニウムの処分用途。
2000年4月30日 中曽根弘文科技庁長官が米DOE長官と露の解体プルトニウム処分でBN600のフルMOX改造協力強化を確認
2000年7月 ロシアのプーチン大統領が2000年に北朝鮮の故・金正日総書記と会談した際に、「原爆を保有している」と聞かされていたことを明らかにした。
2000年7月 GEインターナショナル社(GEI)が東電の1F、2F、柏崎刈羽の3発電所、計13基の点検作業を行ったアメリカ人技術者が現経済産業省を実名告発。
(1)原子炉内のシュラウドにひび割れ六つと報告したが自主点検記録が改竄され三つとなっていた。
(2)原子炉内に忘れてあったレンチが炉心隔壁の交換時に出てきた。
2000年9月2日 米露が余剰プルトニウム34トンの廃棄に合意。 露カシャノフ首相と米ゴア副大統領が余剰プルトニウム34トンの廃棄に合意。2010年4月にヒラリーとラブロフが署名。森(第2次)
2000年12月27日 2ちゃんねるに午後5時3分頃、当該事件の犯行予告ではないかと思わせるような「ぐるぐる巻き」の書き込み。
2000年12月30日 世田谷一家殺人事件。犯人が犯行現場から科技庁と劇団四季のサイトを閲覧。劇団四季とハゲイとちんたろうとJRと東急w
2001年1月 科技庁が消滅。原子力政策は文部科学省所管になり新体制スタート。
2008年8月4日 Duke EnergyのCatawba原発で兵器級プルトニウムを使用したMOX燃料のテスト失敗
日本製を強調するメディアは中国に忖度しているんだね
鬼の首でも取ったかのように「事故を起こした車両は日本製！」とくり返しくり返し
しつこくあおってた日本のテレビ局は中国のマスコミと同レベルｗ
>>44
ねらーと中国政府の息が掛かったマスコミと同列ってことでいいのかなｗ 神戸製鋼やKYBなど、日本製の信頼が揺らいでいるのも確か。
セウォル号だって日本製だが
別にこっちには何も来なかったで。
>>55
別にいいよ、日立が今経団連の会長だから
日立は中国系の移民を望んでるし親中だし文句言わないよ 5chのスレタイに日本製とわざわざ書いてあって
やっぱり記者に日本人いないんだなと痛感したわ
原因も全く分からん状況で、犬ＨＫもやたら強調してたよな
ほんと毒されてるな、日本のメディア
日本国内にも日本製を強調したがるメディアがあるけどな
ベンツが事故ったからドイツが悪い！って言うくらい間抜けな話だと思う
ニコンのカメラで盗撮して日本のカメラが悪いと言われても^^
車輌の問題でなく、運用の問題だろ
シナチクは阿保ばっかだな
>>90
持ち主の狙いに沿ってカメラが被写体を探してくれるのか
日本製すげえなあｗ メンテは中国本土系の会社が請け負ってたって、やつ？w
またゾロゾロ湧いてんなあw
ありもしないデマまで流して必死すぎ(^-^)
80ｋｍで曲がるカーブに140ｋｍではいる直前にブレーキ踏んでも効くわけがねえ。日本製以外だって事故るわ。
朝日やNHKも日本車両製と嬉しそうに報道してたよな
チョンモメンと完全に論調一致してて草
やっぱあいつら日本人じゃなかったんな
台湾の人がこの事故のことで日本を責めてないのに、反日ムードを作りたい連中は何なんだ？
昨日の報ステは空撮までして日本の会社を写してたなwww
朝日は楽しいのか?
>>13 >>52
運転手が安全装置を切って
制限速度を50kmもスピード違反して目茶苦茶な運転をして事故った場合、
中国・台湾では運転手ではなく、自動車メーカーの責任になるの？ 低速区間で30キロ以上オーバーすればそりゃ脱線するわ
>>101
待ってたぞｗ悪いが今made in Japanではないわ^^ >>106
アメリカでも中国資本が入ったメディアが中国養護と政府批判をしてて問題になってる
日本の売国メディアなんてもう手遅れ
特に朝日みたいなゴミクズペーパーはな 中国は脱線した車両を地下に埋めちゃう技術も持ってるから
日本は勝てないね
てか、安全装置切って、スピードオーバーって報道あったけど？
www
(´・ω・`)列車事故のニュース打ち切られて地震のニュースになってる（EBC 東森新聞
原因が車両なのか、運転士のミスなのか、線路の整備不良なのか、それとも何か？
と全く分からない段階でテレビのニュースが問題の車両は日本製！日本製！と
強調し、字幕では"日本製”の部分だけ赤字にして強調していたのを目撃したよ
あれはいったい何だったんだ
>>119
どんな大事故が起きても犠牲者を35人以下に抑える画期的なシステムだっけ？
日本が勝てるわけないわな こんな連中に支援とか日本政府はほんとうにキチガイだな
まーたポンコツのJR東海製が事故ったのか
JR東海の車両って性能も低いしゴミすぎんやろ
>>20
車両が原因じゃないと分かっちゃってどういう気持ち？笑 >>127
で？
お前の支持政党は？
逃げずに答えろよゴミ これだけ人を殺しておいて日本は何の責任もとらないの?
それは流石にどうかと思うぞ
日本政府及びメーカーは責任を認め早急に謝罪し賠償をするべき
また危険な日本製の車両の輸出は自粛をするべき
>>20
プリウスのありもしないブレーキ不良を騒いだのも在米韓国人だったよな。糞コリアンは徒歩で移動しろよ。猫車だけ可だ。 中国って海外で色々工作してるけど工作員ってむなしくないのかな
選挙もないし民主主義でもないし
>>113
ジャップ連呼できなくて
テレ朝は歯ぎしりだろ 台湾の国交省みたいなとこが詳細な調査するだろうし、結果待ちだな、
>>1 「中国の高速鉄道は世界を席巻する勢いで輸出」
そうは言っても、
結局、東南アジア止まりなんでしょ？
中国の云う”世界”ってのは、今の昔も、案外狭いよねえ。 それで日本のマスゴミが忖度して日本製を強調していたのか
そりゃそうだ。事故直後の５ｃｈでの工作員らの踊りぶりは計画犯行かもな
居眠り運転と変わらん
日本の運行はどんなに遅れても踏み切りの都合上＋20キロ以上出しちゃいかんので車内喧嘩等あると持ち点減って減給だぜ
台湾の人は騙されないでしょ
まず中国の言う事は、疑ってかかるだろうし
次いでに言わせてもらえば
観艦式の旭日旗問題やラオスのダム事故で
マスゴミはフラストレーションが溜まってたんだろうなwww
事故を起こした車両は日本製でしたって事実しか言ってないやん
なんでネトウヨファビョってんの？
ロリコン犯罪をした犯人の部屋からアニメのDVDが見つかったという事実に対してファビョってるのと全く同じ構図やんか
>>16
日本のメディアは朝鮮人に汚染されてるからな
当たり前 安倍ぱよが移民入れるから
ジャップ連呼もネトウヨ連呼も
増えるだろうね
最悪やな
>>154
ほんと言ってること同じだもんな
五毛党とチョンモメン 日本の製造業なんてデータ改ざんばっかやってるしこの車両もちゃんと作ってるのか怪しいぞ？
日本のリニア叩いてるマスコミも中国に買い叩かせる使命持ってやってるよ
中国で、台湾の事故の原因は運転手のミスという続報は報道されないかもしれないｗ
この車両を作ったメーカーは日本の新幹線も特急車両も作ってる大手だぞ
この件で日本が悪いというなら日本の鉄道にも乗るなよ
「事故は日本の車両でもおこるんだから、安い中華製にしてもあまり関係ないアル」
>>158
もう日本から出ていけば？
ネトウヨ曰くそれでも自民党が一番まともらしいぞ 日本製なのは事実だろ
だから日本から技術者が駆けつけて原因究明に尽くす
これがアフターフォロー
中国製なら埋めて終わりだ
それでも売国奴の安倍は中国にガス田、スワップ3兆円、財界人500人連れて日本の技術と日本企業内部保留金をバブル弾けてる支那に貢ぐ気やな
リニアは電子制御逝かれたら中の人間即死だから今は無くても良いかな
福知山のような光景や
死者18人で済んだのが不幸中の幸い
韓国製の線路だと言うから未だ運転手の過失と決まった訳ではありません。
中国メディア気にしてんのか、他人事じゃねえしな
新幹線で事故ったらやばいぞ
＞【日中】４０年続いた中国へのODAが終了…世界２位の経済大国への援助に疑問
ATPの類を切ってトップスピードで急カープに突っ込めば、だいたいどんな電車でも脱線するだろ
そういう意味では中華製でも日本製でも関係ないw
>>1
こんな腐れ外道の国に経団連500人も引き連れて朝貢する下痢糞安倍。
竹島上陸されてもダンマリ、移民解禁、日本を守る気まったくなし、
そんな奴が日本の首相。 >>4
日本製と一番強調してるのはＮＨＫ
ニュースの冒頭に「車両は日本製！」から始まってたし >>179
まあその通りなんだけど。そこは誰も否定しとらん。
ただ不幸な事に日本製だったと言う事実がそこにあるだけ。 >>1
本当に分かりやすいな
日本のNHKだのマスコミの姿勢が
支那朝鮮に媚びてることが 新幹線は目で見て運転するもんじゃないだろ。
手動運転でカーブを忘れてたなんていったら100%手遅れだよ。
ウイグル人間牧場を連呼してやれw
チベット人間牧場もあるぞw
列車脱線の主犯は某国？
日本叩きと蔡政権叩きが主目的なような・・・・・
日本のマスコミも一斉にキャンペーン騒ぎしてきましたよぅ。
中国製だったら
報道統制敷かれて埋められて
事故原因究明作業も難航したかも
中国は天安門やチベットウイグルで大虐殺やっても平気な国だから、人命に関わるものは中華製にしたくないな
>>13
日本で同じ会社の車両が走ってても事故は起こってないぞ？ 事実だからしゃーない
強調してるかどうかなんて主観でしかないし
>>121
「沖縄は地震が無いから｣とデータセンターが置かれてるけど「そんなわけねぇ｣と前から思ってたよ。
米軍基地を置くかわりの産業振興だと自民党はもっと強調すりゃいいのに。謙虚すぎ。 とんでもない欠陥車両を台湾に渡して、
台湾でテロを起こした日本
日本人は責任をとって、
全員、自殺しろ
そりゃ実際日本製だったんだし、これくらいの喧伝はやるだろう
どんな素晴らしい道具があっても
使う人によってはダメになるっていう典型だな
車両は指定速度＋25キロまでしか想定されてないのにわざわざ切って使ったのは運転手は相当自信あったのかな？
80km予定値で140km速度なら曲がりきれたら内部Gで病気持ちなら死ぬ
やはりNHK
日本製車両の原因ゴリ押し
支那の言いなり
台湾と日本の分断
つまり日本のマスゴミで日本のせいを強調している局は
中国に忖度っとｗ
アサヒも「日本製」を強調してたな
あら、お仲間のように息ピッタリですこと
普段は日本スゴイ！連呼してるクセに都合が悪いと日本を強調するなとかバカか
でもおまえらも海外の事故で中韓関わってたら原因無視で反応して
国民性を挙げてそれを根拠にしてたじゃん
だからこれは日本の失敗って印象で残るのは当然だよね
／⌒ 支 ⌒＼ アルミも鉄道 MRJもまともに造れない
* ／ ＼ ／ ＼ 偽装大国的小日本
／:::┏（__人__）┓:::＼ だから尖閣と沖縄をよこせ!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 中国人を1億人移民させろアル!
r､／ ヘ 国賓習大大に逆らうな わかったな!
◇世界とアジアの話題
http://ultiman2006.web.fc2.com/index.html
◇脱線の続く中国鉄道輸出プラン
広がる日本との差
◇日本 中国製ファーウェイとZTE排除
中共は検閲強化で対抗
◇FB ツィッター株大幅下落
グーグルなど膿が出始めたメガIT企業
◇沖縄や中国でおこる
行方不明事件 中共の影か! >>1
実際日本製なんだから、「強調するな！」ではなく心配すべき事でしょうに……
こんな反応だから日本人は「都合の良い時は日本人のおかげ、都合悪い時は外国人のせいにする」なんて皮肉られちゃうのよ >>199
まだ日本製の車両が原因かどうか分からないのにそんな特定するのはヘイトスピーチだろ｡ もう正体を隠す必要もないんだろうなw
日本ハOグル協会と南チoソコ紙w
日本製の車両がいけないんじゃなく、
日本製の秒単位で遅れないことを是ととする運行形態が
悲劇を招いたんだろ？どこぞのJR みたいに。
故障があったらすぐ運行取りやめしたり、
多少遅れたってそんなもんだって思ってもらえる事の方が
ガチガチで一秒の遅れも許されないより悲劇は少なくなったら
その方が不幸は減るじゃないか。
この国の全体主義まで輸出する事は無かったんだよ。
こんな悲劇日本人だって嫌だからな。
此処を報じない中国も、全体主義の日本もお互い様だな。
台湾「埋めません」
日本「埋めません」
中国「ぐぬぬ」
日本を強調してもいいさ
ただ小さく運転手の過失って書くのはやめろ
両方同じ大きさなら許す
台湾では、
事故前に車両の異常があったって報道してる
台湾世論は日本製の車両が事故原因と思ってる
日本バッシングが起こってる
事故を起こした車両が日本製であったのは
不幸中の幸いだった。日本メーカーは原因を
徹底的に究明して対策を講じ、次期車両に
その結果をフィードバックし、より安全な車両を提供できる。
日本は中国のように事故原因も究明しないうちに
穴を掘って車両を埋めて隠したりしない。
日本企業はバカ文系が無理な納期設定してるせいで
品質検査が偽装まみれだからなぁ
もう中華製を笑えないよ
日本製車両は中国製車両とは違って、事故を起こしても
土の中に埋めて隠そうとはしません。
>>206
公共の場（エレベータ、電車、美術館、マクドナルド）で
クソするな。 これで、
台湾と日本の関係は、
完全に終わり
台湾では反日感情が芽生えた
それならこういう事故が日本で起きまくっていないとおかしいが、2005年の尼崎以降は起きてないんでは？
チョンモメンの敗走ぶりは笑わせてもらったｗ
もう死ねよシナ畜
シナ畜製車両はゴミなんでしょ？
銭失うだけでなく人命も大量に失う悪魔の箱車ってアメリカ人が言ってた
中国は台湾工作と車両の売り込みで韓国はメンテナンス業を日本から奪い取りたいので
自称日本のマスゴミを使って日本製叩き
俺台湾住みだけど外歩いてたら石投げられたわ
「ジャップ は死ね！！」ってさ…
ほんと今日本人は台湾来ない方がいいよ
>>224
東南アジアで増悪を振りまいているチョンに言われてもwww 不備があったなら車両変えれば良いだろ
不審物報告あったら日本では確実に止まるし
整備不良なら15分緊急点検等普通にするぞ
マニュアルにすら書いてある
お国柄って言うなら知らん
＞スピードの出し過ぎについて検察当局は「列車に問題があった可能性は低く人為的な可能性が高い」としているが、特定するには新たな調査が必要だとしている。検察は運転士から事情を聞くなどして調べている。
やっぱ工作員が仕組んだっぽいな
>>205
なーんにも都合悪い事ないし曇りもない。
お前普段からこんな馬鹿話をして善人に因縁つけてんのか？
朝鮮人はだから世界中から嫌われる。 >>218
だから車両が原因かどうか分からないのにそんな特定をするのはヘイトスピーチだろ｡ 中国は南シナも、尖閣体当たりも、杜撰な知財管理も反省しないし
他の国に対して仲良くする気なんて無い
現代のナチス中国には各国で連携して制裁すべき
不法滞在者に在日中国人の反日活動も取り締まれ
>>206
勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門
勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門
勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門
勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門
勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 勿忘六四天安門 タカタのエアバックといい、
東洋ゴムのデータ改ざんといい、
ＫＹＢのデータ改ざんといい、
いつかやると思ったが、
ジャップがとうとうテロやりやがった
どこ製だろうと結局事故る時は事故るんだよｗ 日本製だから大事故を未然に防いだにならなかったろｗ今回
>>1
じゃあ日本メディアはなんで日本車両強調してんの？
自分で考えられないゴミだから言われたまんま垂れ流してんの？ バカチョンの無駄な工作は無慈悲に台湾マスコミに破られてしまった
まっ、ここにも朝鮮ヒトモドキだか五毛党だか知らないがワラワラ湧いてるしな
>>236
外出歩かないんだからそんな事おこらんよw シナチョンが騒ぐのは敵国として当然だけど、日本のマスゴミがパシリやってんのが癌
>>206
人喰い民族。臓器密売大国。リアル北斗の拳世界 >>237
運転手が車両に異常があったって証言してる
日本人は言い訳ばかりするなよ
不正を認めろ 事実だけしか言われてないのに発狂するってことは図星ってことなんだよなあ
そうだろネトウヨ？
運転士が生きてるみたいだからそのうち中共スパイの工作だと判明するだろ
>>250
安全装置切ったら安全じゃなくなるやろ
チョンモメンって本物の馬鹿か >>201
対Gスーツ配ってなかったとかいうの？ｗｗ ５ちゃんでも日本製車両って強調してる奴はやっぱりチャイナの工作員だったのね♪
>>13
韓国人以外の命なんてどうでもいいくせにw 安部が財界人を５００人も連れて
シナへ技術を献上しに行く位だから
何が起きても驚かないぞw
（中国製、韓国製と違って）車両のせいじゃないと確定した時の逆効果に思い至らない
頭がパヨク並みってこと？
ブレーキが効かず、
どんどん加速して止まらない日本製の車両
もう、どの国も導入しないわ
中国製の方がマシ
運転手が車両に異常があるって言った反面
安全装置切ったりと謎の行動してるよな
ついでに言えば使ってればどこ製だろうと問題は出てくるから点検や整備が大事なんだが
シナの新幹線事故って乗客ごと埋めたのは忘れるんだなさすが高学歴のキンペーちゃん
>>230
昨日まで1週間ほど台北と高雄へ出張で行ってたけどそれはないわ
お前どこの台湾に住んでるの？
頭おかしくなって違う国と勘違いしてんじゃね？ >>253
論理的思考出来ない馬鹿はこんな所で遊んでる場合か。お前朝鮮学校なんか通ってるから馬鹿のままなんだよ。もっと日本語勉強しろ。 いまや中国にとって日本の中小弱小車両メーカーなんてライバルですらないw
>>271
ブレーキが効かなくなって、
パニックになって安全装置切ったら、
さらに加速した
日本のせい >>268
いやその500人は、アベノミクス崩壊後のトンズラ先の調査のために行ったんだよｗ 今は前後に付いてる運行記録ボックスで
いつセーフティ切ったか
いつブレーキかけたか
最高速度は何kmで何秒走ったか
まで出ちゃうから整備不良以外は言い逃れはできない
朝鮮人は要らーーーーーーーーん！！！！！！！！！
朝鮮死ねええええええええええええええええええええええええええええええ！！！
>>230
台湾のどこ住みよ？
つーか海外から海外旅行板以外って書き込めたっけ？ 振り子電車なんて中国作ってたか？いずれにしろ的外れだけど
中国だったら今頃埋められてた
台湾だから原因究明できた
確か日本の車もブレーキ効かずに加速した事件あったよね
安全大国日本ww
このように好き放題に日本国を貶める中傷が海外メディアから発信されないように、正しい日本の情報発信を行う組織が必要である。
中国を見習って、受信料という事実上の税金を日本国民から徴収しながら自国民の国益を第一に考えるべき本来の役割を果たせなくなった腐敗したNHKを解体してイギリスBBCのような真の国際発信放送局を創設することが急務ではないか
ブレーキ壊れたらセーフティでモーター止まるからセーフティ外す事は論外
>>279
その通りなら思いっきりヒューマンエラーだな >>253
事故原因を特定するのは事故調
繁忙期だけ駆り出された運転手に何がわかる？
大体、不具合があるなら止めるのが普通
それを安全装置切って再び走らせるとか 朝日、TBS、日テレで確認した
車輌は日本製！
おまえら朝鮮放送か中国放送なんだな
あーでもラオスのダム崩壊どこもやらなかったから
チョンで確定やね
>>230
どうしてこう即バレるウソを平然と吐けるんだろうなパヨちょんって >>279
>パニックになって安全装置切ったら、
運転の基本も把握してなかったんだな
そんな運転手の証言が正しいって？ 運転士が意識回復「列車自動制御保護システム（ATP）を切った」
中国製だと直線以外の山間部は速度が出せないゴミ車両だろ
なお、運転手と管制官が元日本国籍だった朝鮮人系台湾人の子孫とのこと
ここでもチャイニーズがやってるよ
やればやるほどバレてるのにw
>>302
いや、日本の車両は安定性が低いからスタビライザーで補助されてるだけで、もともとの性能は中国に軍配が上がるようだぜ 物作り日本(笑)
トヨタのプリウス → ブレーキ効かず急発進して死亡事故
タカタのエアバック → 突然、爆発して死亡事故
日本車両の電車 → ブレーキ効かず、さらに加速して１８人死亡
>>299
運転手と管制室のやり取りは記録されてて、車両の不具合があったことは間違いないみたいよ >>299
運転歴５年のベテラン
証言に信頼性あり
日本のせいは確定 >>314
5年でベテランとかチャンチャラ可笑しい >>314
運転士は生きてるし車両の損傷は外装だけなので原因特定は時間の問題 運転士「ちょっと調子が悪いが、安心の日本製だからまあ大丈夫だろｗ」
カーブ手前
運転士「え？あれ？ブレーキが効かない！ウソ！？これ日本製でしょ？マジで！？」
横転の瞬間
運転士「ちょぉぉぉぉぉ！日本の車両だめじゃぁぁぁぁん！」
人的ミスの可能性を捨てられないからな
映像だと平常時より明らかに速いわけだし
初期プリウスはブレーキが四段階停止になっててブレーキの段階切り替えの途中ブレーキ切れるからアクセル踏んでたらものすごい進んだ
初期型の事故はアクセル離さずブレーキ踏む馬鹿のせい
世界がウイグルに注目するきっかけを作った、2人のウイグル人〈ウイグルチャンネル#82〉
2018/10/22 に公開
アメリカの議会は中国特別委員会が、中国のウイグル人再教育キャンプについて批判の声明を出したそうだが
日本の国会議員は何をしてる >>313
どのような不具合が？
で、何でその時点で列車止めなかったの？ 中国で走ってる新幹線モドキも川崎重工製じゃねーかよｗｗｗ
>>1
朝日新聞の翻訳作ってりゃ中国では無問題だろ 従軍慰安婦といい、
南京大虐殺といい、
日本人って本当に自分たちの非を認めないよな
マジ、糞民族だわ
ID:H84hZyIo0 [11/11]
五毛党はん「へこたれへん」
>>1
日本製の車両ってウッキウキで報道してたな
テロ朝。
5ちゃんにも工作員がめっちゃわいてたしw >>333
話題そらし乙
証拠持っておいでレス乞食クン 慰安婦はアメリカの記録では日本ではなかったと記されている
大虐殺も内戦の間違いなんだけど言うだけ無駄だからスルー
>>13
JR東海はネトウヨが「愛国企業」と推奨してる、極右チックなバ会社だしなw ブレーキの空気圧が云々って言ってなかったか？
メンテナンスの問題と違う？
残念だけど今回は映像あるからなｗ
あれ分析すりゃあのカーブで何キロでてるかなんてすぐでるでしょうに
車両事故なんて世界中である
どれも人為的ミスだろ
メディアが日本製とやたら強調するのは反日工作員がいるからなんだろうな
最近外資のCM多い
NHKも最初は日本製の車体ということを強調していた
誘導しているなと思った
先日の駅から線路に降りてひかれてしまった中国人のニュースの時も、さもホームドアがないのがけしからんという体だった
平坦にニュースを伝えてもらいたいものだ
>>1
彡⌒ ミほっ本物のジャーナリズム論、、、
いったい何が起こってるんだ･:∵(;´∀｀il||li ビルマの崩壊ダムは韓国製なので、洪水を引き起こして大惨事になっても
日本のマスゴミは隠蔽。
朝鮮が加わったら東アジア三大屑国家揃い踏みだったのに(´・ω・`)
>>333
本当それなんだよな
日本って今まで素直に謝ったことあるのかな？ >>339
車両の不具合で、安全装置切らなきゃ次の駅に行くこともままならなくなったんだよ >>294
ダム崩壊は本当に報じないよな
ネットだけだわ韓国手抜きネタ どんな素晴らしいものでも
使い手が悪けりゃ仕方がない
>>353
捏造の悪事でっち上げは中韓の常習手口。そんなのに騙されるのは情弱だけ。 中華製は埋める上に植民地支配券がついてる分際で
人様のことをどうこう言える立場かよｗ
記録にないものは謝れないしそもそも韓国って国はその時無かったからな
大体正式な大使館すら無いしな
なんか必死な奴いるけど
安全装置切った状態の速度超過のソース出たから
それ前提じゃないと意味ないぞ
>>341
jr東海の子会社という事は葛西 ひいては安倍が悪いという事か？ >>359
戦争犯罪についても上っ面だけ謝ったふりして、いまだに戦犯を奉る靖国神社なんてものが存在してるだろ
日本はどんな悪いことしても反省の態度がまったく見受けられないんだよ 哀れよのぉ。造船も日本に戻ってきた。
経済も一周回ったらやはり本物志向になる。
>>355
「台湾の検察は機械故障の可能性は低いとみている」と報道されてるぞ 特アは自分等の国ではOKなのに靖国はダメって言うのが他の国の人達には理解できないらしいけどな
>>361
台湾の運転士の頭が故障してんだな（棒） 日本のマスコミが何を忖度して報道しているのかが明白だな
>>372
日本が40年にわたる対中ODAを終了へ 彼らが言いたいことは、？？
日本製は時代遅れだ、在来線にも中国の最新の監視システムを導入すべきと
提案しているのだろう！！
確かに日本のアクティブATSもATCもすでに時代遅れのコストばかりかかるガラパゴスだ
航空機のシステムは無線機と受信機と高精度GPSさえあれば地上のセンサー類は必要ない
しかもリアルタイムでメンテ情報まで取得でき、日本の新幹線システムの1割も満たない費用で整備可能だ！！
このことが現実化していくなら日本の新幹線は駆逐されるだろう。
導入はインドネシア弾丸列車から始まる予定らしい？？
原発事故
列車事故
どんどん落ちぶれていってて 草
どんなに優秀な機械でも使う奴次第ってのは鉄人２８号で習わなかったか？
人的要因も含めて輸出したんだろ。
日本が悪い。
又、ラオスのダム決壊は
韓国が悪い。
その国の保守・運行基準、輸出国とはなんら関係ないテロ行為まで
輸出国の賠償範囲という条約で決めればいい。
いくら日本製を強調したところで本国日本では
何十年と滅多に事故を起こすことなく
毎日とんでもない人数を輸送してるのが現実なんだよねえ
>>19
ラオスの皆さんへ
ラオスの皆さん、ご無事ですか？
私たち日本国民は、ラオスの人達が心配でたまりません。
今回の韓国によるラオスへのダム崩壊虐殺行為に、
日本国民及び世界中が怒りに震えています。
日本国民は、世界は、
韓国の極悪非道な残虐行為を許しません。
ラオスの皆さん、
私たち日本と世界が、あなたの味方です。
ラオスの皆さんも怖気づかずに、
一緒に韓国のラオスへの暴挙に対して、断固として対応しましょう！
、 原発は発展の為には仕方ないだろ
原発無かったらこれだけ電車が走ることもなかったし冷房効いたオフィスすら無かったろうよ
>>372
敵対的動きばっかりだよね
尖閣諸島の領海侵入も
アメリカの議員を中国要員化して反日活動させたり いくら優秀な日本製車両でも
点検を怠ったり
使い方を間違えると事故は起きる
中国人が金握らせてわざとやらせたんじゃねえの？
今自国が批判の矢面に立ってるから話題逸らそうと
>>1
中国製の方が今は優れてるからな
だって日本人見てみろよ
みんな中国製品つかってんじゃん 運転手は無実が証明されて釈放されたみたいだよ
やっぱブレーキかアクセルか、何か機械がおかしかったみたいだ
>>13
おまえ、JR東海への名誉棄損なんてして、後のこと考えてんのか？
民事訴訟で多額の請求きて、後悔することになるぞ！ >>394
ドラマにでてくるパソコンはもう100%Lenovoだよな
appleですらない そもそも、事故が起きたときに
○○製とか強調して報道する方がおかしい
事故が起きるたびに、車の車種とか
普通言わないだろ
ト○タの車でした マ○ダの車でした とか
言わないだろ
セコい嫌がらせですね
>>314
普段は事務職員で土日のみの助っ人要員な
メーターを信じず体感で80km/h位の速度だと思ってたらしいからお察し ポイントはここだろ
・事故前に車両の異常を報告。
・日本では車両の異常を検知した時点で車両を停止、もしくは最徐行させる。
・最徐行しなければ警報音が鳴る。
・日本では運転士が安全装置のスイッチを切ったら即刻クビ。
・10分の遅れを取り戻すために140㎞/hで直角カーブに突っ込む。
>>1
だったら、
今後は日本製を使わなきゃいいだろ 原発に断層って言っても
そもそも断層ない地点なんて日本にはないし当時は地質学もそれほど出来てないからな
あって計算機やタイプライター位でPCとかほぼ存在しないんだぞ
>>398
交通事故の殆どが人災だからだろ
いくらなんでも被害妄想がひどいわ
一つ一つ可能性を潰してって最後、日本製の車両に問題はなかったってなればええんやて >>394
お前は、どこのメーカーのパソコンを使ってるの？ >>397
お前は、どこのメーカーのパソコンを使ってるの？ >>377
日中スワップの３兆円は手切れ金だったんだなw 運転手が保釈だって
中国が絡むと、事故自体が事件クサくなってきた
だから車両に不都合があるなら停止させて点検・修理させろよ
加速して事故を起こすのが日本製の責任なのか？
日本のメディアも日本製を強調してたよ
つまり中国は日本だったんだよ！
そもそも現実世界でアップルのコンピューター使ってる奴なんて見たことないけど
あれはただの携帯電話会社だろ
>>395
韓国の作った軌道に手抜きが有ったらしいぞ。 >>405
ノートはエースースとLenovo
デスクトップはDELL
タブレットはapple
スマホはiPhone 今自作PC以外使う意味あるの？
要らんソフトは全抜きでお手ごろで使えるのに
>>397
ドラマに出てくる家電は全てスポンサーだぞ。
1秒〇〇億だろ。 不具合を把握していた
安全装置を殺した
40キロオーバー
メーカーが悪い
ＷＷｗwww？？？ ？ ？ ？ ？？？ｗｗ
これはいいかな
インドネシア鉄道みたいになればいいよw
>>367
反論じゃなくて意図的に強調していたって言いたいんだろ >>416
それもメーカーに体力があるからできることだろ >>397
それは、１００％ない。
それはスポンサーが絡むから 運転手が安全装置切って速度超過が原因との報道
運転手は中国製だぞ
>>419
今後 海外で脱線事故が発生した際には
車両の製造国を報道するのか
チェックする必要があるな 人為ミス確定だ。あとは鉄道会社と運転手の過失割合だ。
>>414
Lenovoのパソコンとか
DELLとか、そもそも使えるのか？ >>429
俺Dellで買ったけどhpって書いてあるぞ >>1
優秀な製品を使っても
使い方間違えると、事故は起きる
点検や人為ミスまで、押しつけられたのでは
たまったもんじゃない
人のせいばかりして学習しないから、
先進国になれないんだよ >>429
問題なく使えるよ
得意やし設定とかもすぐできる はぁ・・・
テレ朝が「車両は日本製」と連呼していたとかあったが・・
そうかぁ、中国のねぇ・・・ｗ
>>4
スレ立てで強調してたばーどとガーディスもな NECとか富士通とかの買うと、一生使わない変なソフトがいっぱい入ってるんだよな
>>1
日本は事故車両埋めて無かった事になんかしませんから
そもそも、事故は運転手の過失によるモノなんで生憎支那の思い通りには行かんぞ もう、この運転手が、中共のスパイかどうか疑った方がいい。
日本国民の受信料で運営されているNHKも日本製を強調していますよ
自分で安全装置切って飛ばして自爆
車両の問題じゃなくて運行管理の問題だね
中国のパクリ新幹線が起こした事故も運行管理の問題だったね
>中国メディアが「日本製車両」強調
ＮＨＫのことか。
>>436
歴史改竄と偽装顔面のダメだコリアン？w なるほど、脱線しても爆発しなかったのは日本製だったからなのか
中国とNHKは日本製車両を強調！
さすがNHK、中国のイヌ
とっとと解体しろ
早々にこんなこと言いだすってやっぱりこいつらがなんかしたのか？
>>392
自分もそれ、一番に思ったわ
話題逸らし、というより日本の産業潰す目的かなぁ こんなもん、テレ朝やTBSは普通にやってるで
まぁ中国の場合は自国の有利をこの機会に喧伝する意図があるんだけど
日本のメディアはほんと滑稽だよね
こういうのってコースのプログラムで減速できないの？gpsでデータ拾えば簡単じゃん
>>453
列車に間違ったデータDLしたら死ねるよ しかし日本製がダメダメなのは確かだし
ネトウヨはどうしたいのか
>>457
企業のデータ改ざん多すぎるわな
日本人ですら日本製を疑う時代 >453
事故るまで何度も減速してたやん
それをoffって事故ったのが台湾人
欠陥品だったんじゃないですか？
今の日本人はパワハラとか言って組織から厳しさを排除して弱体化させ、結果、惰性的な品質管理をするようになったんじゃないですか？
ヘラヘラした品質管理でちょっとしたことでも妥協するようになった。
日本人の惰性化による日本の弱体化ですよ。
日本人すごいって言うのは昔の話で長い歴史をかけて先輩方が築いてきたものなのですよね。
当然ミスは許されない行為は部下であっても厳しく指導してたのですが今やそれがパワハラと言うようになって何も指導ができなくなったのではないでしょうか？。
>>453
制御装置解除してたからそういうのあっても無理じゃね？
絶対に解除できない最終装置みたいに装備すればいいんだろうけど
そうなると遅延等の最終責任を負うことになる指令がそれを受け入れるかな？ 幾ら日本の自動車が世界一優秀だとしても、
故意に峠のガードレールを突き破って
崖から転落したら壊れるだろ。
ようはそういうことだろ。
>>1
日本で流れてるのも中国メディアなんですね知ってました 中国人は全員、今回の事故について
日本の欠陥車両が起こした事故という認識で統一されてるみたいだね
日本の電車だって壊れることは当然あるけど
決定的なのは壊れた列車の運行をやめるか、
そのまま続けるかの差だよな
日本じゃ不具合確認した段階で打ち切りだろ
>>458
>>461
テレビをそのまま信じる人乙
チョンマスゴミが、企業から金脅し取ろうとしてる可能性もあるだろｗ
改ざんなんか、しない企業の方が、世界中探しても少ないわｗ 結局人災だった事が判明したのに
まだ逃亡せずに頑張ってるのか
>>18
日本製だから日本人にメンテナンスさせて日本人に運転させたほうがいいと思うよ 中国はインドネシアでも日本の技術だけ盗んで
仕事はほったらかして後始末は日本に回ってきたって聞いたのに
またやろうとしてんのかよ
首突っ込みたいならインドネシアの鉄道最後まで仕上げてから来い
台湾側から早くから日本のせいじゃないっぽい事が言われててエラく気を使ってるなと思ったが
中国がこれ幸いと吹き上がるのを牽制してたのか
他国の不幸を利用する中韓はホント滅べばいいよ
3 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2018/10/23(火) 15:58:38.17 ID:f/dLlKI90
15～20分遅延
管理部門が急ぐよう催促
速度超過
>>470
お前改ざんするのが当たり前だと思ってるんの？凄い奴だな >>477
土日しか運転してなくて、５年だろ
しかもATP切って速度計見ないで目測で運転って・・・ 運転してたの台湾人じゃなくて中国人だったんじゃ・・・ｗ＞1
パヨクって事件事故が起きるといつもはしつこいくらいに原因究明とか真相解明とか言うのに
「日本製」の3文字が出るとそこで思考停止しちゃうの？
>>333
なんだ、もうそれしか言うことないのかｗ >>484
え？それってネトウヨの方だろ？
国籍はどこダーとか、何で名前が出ないんダーとかいつも騒いでるじゃんｗ 日本製なんだ、日本製で大事故で
すごい犠牲者出してる
それじゃ中国非難は無理だな
>>484
いろんなことに検証作業！！と吼えているのに
全然してないやろｗ 今回の脱線事故は、
中国当局の指示による
謀略鉄道事故だ。
中国は今回の脱線事故は日本製の車両の欠陥だとか言って中国製がより安全だと顧客に訴えてるだろうなｗ
>>488
ベンツで事故起こしたらドイツのせいなの？ 歴史的な大事故だと世界中が騒ぐわけだな
日本製だった
日本製が安全だとかいうウソが完全にばれた
世界一危険な列車が日本製だった
昨日のテレビはどこも「この電車は日本製！！」の連呼だったよ
まだ何が原因なのか全く分析出来てない段階であの当てこすりのような報道はないだろって思ったね
字幕でも日本製のとこだけ赤字のフォントで目立たせてたり、有り得ないやり方だった
>>496
誰も日本が悪いとか言ってない。
日本製品の安全神話が崩壊したって話。 真相はこれ
・列車は10分以上遅れていた
・自動安全装置ATPのスイッチが切られていた
・台湾検察公式会見 「車両自体に欠陥が有った可能性はきわめて低い」
結論
遅れを取り戻すために運転手がスピードを上げすぎた
自動安全装置ATPが作動しているとスピードが上げられずじゃまなのでスイッチを切った
>>499
制限速度の倍でカーブに入ったら、どこ製の車両だろうが転覆するわい >>502
真相はそうだった
でも、昨日の民放各社のニュースは「車両は日本製！」の連呼だった
原因の分析も出来ていない段階であの決め付けはひどい >>503
だから、日本製品を過信した結果がこれだ。
もし中国の車両だったら、こんなにスピード飛ばすと思うか？ 中国の報道によると、
どうもこの事故の車両は太魯閣号に比べ線路を破壊してきたらしくて
規則上は太魯閣号と同じ制限速度だが実務はそれより遅くしろと
指示されていたらしい
また、車体傾斜と言いながら空気ばねを萎ませるだけじゃないか！
しっかりした振り子の太魯閣号と違うじゃないか！リーベンに騙された・・・
という職員もいるらしい
世界中が暴走列車と大報道してる
遺族の怒りも反日になってるし、こんな欠陥車両を
よく販売してるな、これは大賠償問題につながるのは間違いない
>>501
日本国内には日本製の車や電車が蔓延しているからすぐにでも中国・韓国へ移住する方が良いぞ おかしいな
フィリピンのケースで
日本製でも管理や保守運用を間違えると
事故トラブルがおきると経験済みかと思ったが………
在日テレビ局の朝鮮人たちも嬉しそうに日本製と騒いでるねｗ
ラオスの手抜き欠陥ダム崩壊の大災害ではダンマリの朝鮮人たち
すきあらば日本叩き
それを日本のテレビ局がやるのだからやっぱりマスコミって・・・
>>509
いやいや
中国の車両だったらもっとイケると思うだろう
いいものはメイドインピーアールシーだよ >>1
日本製とか、どこの製品とか
関係ないだろｗ
いくら優秀な製品でも、使い方を怠ると
事故は起きる。
そんなのは当たり前
何やってもダメな国はダメ
人やモノのせいにしているうちは、
先進国になるのは無理だねｗ 日本では鉄道の劣化は有名になり
似非振り子が一部のJRではごり押し・既成事実になっている中、
JR四国のみが孤軍奮闘で日本の誇りを復古しようとされる
中国製の鉄道なんかアリババで売ってそうな感じするわな
これで完全にシンガポールは中華制になるだろうな
運転手が暴走したら、機械が止められない
誰も止められない欠陥車が日本製、中国はちゃんと有人センター管理可能
>>515
そんなことしても
日本製の価値が下がるわけじゃないのに
マスゴミは程度が低いからな
在チョンやチャンコロだらけだし 乗り手が無茶苦茶なら、機嫌損ねて言うこと聞かない馬は、
乗り手の言う無茶苦茶に付き合う馬よりも
賢いとはいえるけど。
どうかね。
527名無しさん＠１周年2018/10/23(火) 16:43:59.26
「中国で列車事故なんてありえない!!」
「事故なんて存在しないんだよ」
>>510
メンテ費を抑えるつもりだったけど、逆にメンテ費が増大したというところが多い
半径が400m未満の多い区間では顕著 >>520
JR四国の電車、R300でも高速で突っ込んで怖いんだよなｗ >>477
>管理部門が急ぐよう催促
↑これが原因だねえ。
福知山線とおんなじ。 それで今日になってもテロ朝だけは、まだ日本製連呼しとるのか
安倍はなんで中国にすり寄ってんだ？せっかくアメリカが中国潰そうとしてんのに
大連から20両編成くらいの長距離客車列車に乗ったことがある
日本のように発車時は「ガターン！」という懐かしい衝撃があるぞと
ワクワクしたが，まったく衝撃がなくグーンとリニアに加速していくのに
がっかりしながらたまげたな。パワーが日本機関車とは全然違う感じ
次の日、タモリの祖父が駅長をしてたという熊岳城付近の線路を見たら
ものすごいごつさでレールも道床も北米大陸横断鉄道よりさらにごつい感じだった
セウォル号事件のときも、韓国メディアはやたらに日本で建造されたことを強調していたよ
その後、乗員たちの無茶苦茶で呆れた行動や過積載・魔改造がばれてしまい
日本で建造されたことは問題に出来なくなってしまった
ここいらで中国人なら手を引くが、韓国人は「海上自衛隊の潜水艦に沈められたニダ！」と斜め上を行く行動を始めたｗ
>>30
電子制御のブレーキは怪しいよね。
本当に踏み間違いなんだろうか？
俺は愛知県民だから追求はしないけど。 中国の鉄道は絶対に事故起こさない
起こしたら車両も目撃者も生き残りも
中国の列車事故とか破廉恥な嘘を伝播する輩も
全部生き埋めにするからな
事故は絶対に無いアルよ
いつもの糞シナじゃんｗ
こいつらが捏造しないことなんてあんのかよｗｗｗｗｗ
急曲線区間にはボルスタレスと空気ばね萎みの組み合わせは最悪なのでないか？
日本の商社パーソンはこれを知っててプレゼンしたのか？
ジャパン・ナンバー・ワンのころの民鉄は。こんなボルスタレスにノーと言えたよな
>>540
生き埋め時に事故をしたら、それは生き埋めを指示した者を国外追放するのですね分かります >>542
それはないよ
「急カーブすぎるところは低速で走行させてください」って言うから
むしろ無理やり高速で運転させた輩が悪い >>536
ほんとそれとそっくり
セウォル号の沈没事故のときも、原因が明らかになる前に盛んに船は日本製だったと強調していた ラオスのダム合弁なのに韓国企業強調した
アホウヨにブーメランw
>>548
チョン猿は早くラオス大虐殺の謝罪と賠償をしような 中国の電車は事故起こしたらその場で土葬するからなｗ
>>479
そいつはガチの障害者だから触れたらダメ 日本製って事実だけど、あの事故列車を速攻で埋めてるの知ってるとね・・ｗ
>>535
パワーなんて関係ありませんけど
少しは勉強したほうがいいよ 車両に欠陥があったから事故ったんじゃなくて
運転手が物理的に考えてもカーブを曲がり切れないような
スピードで暴走させたからだろ
いくらなんでも運転するのが台湾土人じゃ高性能でも事故るだろ
まあ、シナ製の車両じゃ安全運転しても大惨事になるんだろうけどな
あの事故みたいに
どのみち、日本の方が稼働数&時間は多いのに同型機で重大事故起きていないんだから
この車種に関しては欠陥考えにくいの最初から分かっていたからね
ハード的に問題有ったとしても、メンテ不良
線路系、車両系、システム系の互換性が
(国が)バラバラで安全に疑問は今までに
あった。全て日本製システムであったなら、
結果的に余計な予算計上無く、より高い
安全性が保てた筈(安全装置の作動が前提)。
車両についても欧州と日本とでは駆動方式
が違う。それなのに運転手のマニュアルは
欧州仕様だったらしい。在来線は私鉄で
経営は赤字で、運転手の雇用環境が
どうだったのかはこれから解明されて
いくだろうが、とにかく福知山線事故
との類似性がある。それから中○人は
大嫌い！地球のりぶぎこ、一匹いたら
十三億匹いると思へ！
あぁ、それで毒されてる日本のテレビも揃って日本製連呼してたのか。
でも関係なかったんでしょ？
>>559
なんだよな
昨日の原因の調査分析がまだ出来ていない段階でテレビは「事故の車両は日本製！」
を連呼してあたかも日本製の車両に欠陥があったかのような報道ばかりだったのはひどかった これでチョンに都合がいい自称専門家はどれだけ消えるのだろうか？
>>545
総研によると半径300メートルでの在来線脱線限界速度は時速133キロとするから
新馬駅構内車体傾斜の時速80公里（キロ）は乗り心地限界から決められたのだろう
ビジネスパーソンだが・・・台鉄VIPと本場料理をどっさり食べる宴会の席では
「この車両はシンカンシェン最新型と同じ機構です」といいながら
日本プライドのE5やN700のフォトを見せて売り込んで
V・I・Pは「オゥ！ナー、これはあの制御振り子より速いですな」
と勘違いされたんではないか？ あー
やっぱり中国うぜーわ
使う奴が安全装置切ったんだから関係ねーだろ
糞中国
お前らやっぱり嫌いだわ
台湾のメディアは視野が広いね
きちんと分析してる
日本のメディアは幼稚だね
中国のプロパガンダに乗らないところがさすがだわ
日本のメディアなんて率先して強調して乗りまくりだもの
そんなに早く中国の省になりたいのかな
…で支那から金を貰った日本のテレビ局は日本製を連呼。
二万トン列車だよな
モノすごいスピード
あに、力の固まりにあらざるや（否、力そのもの也）？
これが世界の現実だよ
日本では？
われらがEF200が、おいだされたよな。
たった6000kWなのに
国を代表する東海道本線の変電所を壊すという理由で ここぞとばかり関係ないチャンコロが乗り出してきたな
野蛮人が運転するからこういう結果になっただけなのに
中国が声音を変えて日本を取り込もうとしているのは
アメリカの怒りの矛先を中国から日本に変更するためだよ
「同盟国だったのに、信じていたのに、安倍は裏切り者！思いしらせなければならない！
中国と一時休戦してまず日本から懲らしめよう」
とトランプ大統領が叫ぶのを期待しているのだろう
ゆめゆめ日米共に中国の罠にはまらないようにしないと
労せずして中国夢が実現することになる。
モーニングショーで青木理がﾆﾎﾝｶﾞｰﾆﾎﾝｶﾞｰずっと言ってたな
いくら日本製を強調しても実際統計とってみれば一目瞭然ですやん
なるほど、日本のマスコミがやたらと日本製の車両って主張してたのがもにょってたが、この記事を見て納得した
>>564
たぶんそれは速過ぎ
テレビで言ってたのは、現場のカーブの通過制限速度は60km程度だが
特別の装備を備えた特急仕様の列車なら80km程度まで可と言っていた
それでも130kmで突っ込んだら当然脱線するよね ここにも中韓工作員がわんさかいて工作してたからな恐ろしいわ
大体日本の電車は回生ブレーキ・純電気ブレーキが使える環境ではじめて
古典に謂う「水ヲ得タ魚」になる。空気ブレーキはほとんど使わない
小田急などは純日本人だからか停止まで純電気ブレーキだ
こういうのは電車男な日本人のキャラだから仕方ないとはいえ
空気ブレーキな世界鉄道には通用しないだろうな
でも日本企業が不正のオンパレードなのは誰もが知ってる事実でしょ
昨日の原因の調査分析がまだ出来ていない段階でテレビは「事故の車両は日本製！」
を連呼してあたかも日本製の車両に欠陥があったかのような報道ばかりだったのはひどかった
ネットでも「日本製」を強調して、日本はなんて事をしたんだ、と詰める論調の連中が
わんさとわいていた
まず当事者間で結論を出してからだろ、外野が騒ぐのは
ホルホルしてるチャイニーズ高速鉄道は実質「日本製」だろｗ
>>582
不正してても
姉歯みたいに事が起きてみれば何だ丈夫じゃんてなっちゃうのがジャパンクオリティ 日本製だからこの程度の事故で済んだという報告はないのけ？
>>579
時速100公理（キロ・メートル前後」という報道もあり混乱しているが
どちらにせよ福知山線当時の公的研究所の計算値を凌駕する性能
を、現代の日本を代表する電車が世界に見せつけてもらいたかった
というのは、今の日本電車業界には酷か？ これが真相
130kmでカーブに入ったらどこの国の製品だろうが脱線する
・列車は10分以上遅れていた
・自動安全装置ATPのスイッチが切られていた
・台湾検察の公式会見 「車両自体に欠陥が有った可能性はきわめて低い」
結論
遅れを取り戻すために運転手がスピードを上げすぎた
自動安全装置ATPが作動しているとスピードが上げられないのでスイッチを切った
日本製であることには間違いないでもそんなもん強調してどうすんの?
何をどう取り繕っても中国製に劣ることは無いよ♪
589名無しさん＠訂正１周年2018/10/23(火) 18:04:43.27ID:ylYf1eAw0
>579
時速100公里（キロ・メートル）前後という報道もあり混乱しているがな、
どちらにせよ現代の日本を代表する電車が、
福知山線事故当時の公的研究所の計算値を超える性能を
世界に見せつけてもらいたかった気がする
でもそんなことは、今の日本電車業界には酷か？
テレ朝、6時のニュースでこれやった？
やってないよね
あんだけ騒いでいたのに
いきなり事故自体無かったことに
しようとしてんの？
>>596
初報でうんこなすりつければ
あとで拭かなければ（訂正報道しなければ）ずっと臭いままニダー♪ >>594
なんで日本製であることを隠ぺいしようとするの？
事実を事実として受け入れられないのは過去の反省をしてない証拠だね >>596
斎藤さん曽根さんが現役のころに比べたら
全然いまのTVは何も解説していないよな 日本製なのは事実でしょ判断するのは台湾だ
アホの外野はだまってな
>>589
重力や遠心力を制御する技術は
地球上に無い
たぶん、500年後もそうだ まるでテレビ朝日や日本の新聞みたいですね！！
あ・・・！
>>598
原因がわかる前から、自己車両は日本製とわざと強調するのが不自然という話
隠蔽もなにも車両に不具合はありませんから だいたい普段台湾に大地震があろうが大きな台風が来ようが洪水があろうが無視してんのに
日本が悪いってことにできそうなら急に台湾の人かわいそう！とか言い出すのが不自然なんだよ
日本のマスゴミ連中はさ
漢字は日本の発明物だよ
識字率が一パーセント未満であって現実的にゼロだったことからしても現実的に中国に文字は存在していたとはとてもいえない
漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざい
大ウソだしなｗ
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
漢文は完全に別言語であります！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史といわれている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
現状嘘前科百犯の中国とそれの手先の江戸しぐさ教育組合の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴だろｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが写真の力ｗ
レンホーのような在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
皮肉ではなく中国は不当に高く評価されているｗ
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はその源
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【中国/発明】中国人は生活のなかで「日本人が発明・実用化したものに囲まれている」＝中国メディア
http://2chb.net/r/news4plus/1536506874/ >>598
なんで安全装置が欧州製なのを隠ぺいしようとするの？ >>14
つまり、中国メディアは共産党に都合が良いように情報を歪めて伝えてるってことか…w
中国発の情報は、全く信用できないなw 日本のオールドメディアは日本企業を潰すことに命かけてるからな
いい加減日本企業もスポンサーになるの断れよと
今はみかじめ料を払ってるようなもんだろうが
中国金持ってんだから日本の鉄道エンジニアを年俸５０００万の
５年契約で１００人ぐらい引き抜けよ
日本製の車両が大事故を起こしたのが重要であって原因などは問題ではない！
>>114
そのような運転に耐えられないのなら、メーカーが賄賂でそのような運転を禁止するのが中国的正義 「日本製の車両に欠陥があった」という事故原因が
すでに中国全土に広まってるんでしょ？
>>604
ニュースはセンセーショナルに伝えるのが普通だから不自然でも何でもない
原因がわかってないのに車両に不具合はないなんてどうして断言できるの？ >>614
在日ネトウヨはいつになったら誇らしい祖国に戻るの？ もう運転士の個人責任だとの答えに辿り着いてるのに何で陰謀説を何時までも論じてるの？
はいスワップ中止
原因は敵対姿勢を取った中共メディア
これはもう国民の総意であるから仕方ないね
>>616
中国人には事実がまともに伝わらないというだけの話。
中国人がそれで良いんなら、良いんじゃね？
いつものことだしw NHKニュースでも、まだ取り上げないね
最後にちょっと流して終わりって感じかね？
>>341
葛西キレさせて新幹線売ってもらえなかった逆恨みか？w
中国が出した条件見て「こんなのビジネスじゃない！」と激怒したそうじゃんw NHK 7時のニュース
報道しない自由さく裂
この事故のニュース完全無視で終わったよ…
昨日あれだけ日本製日本製騒いで
まるで日本が悪いような印象操作しまくっていたのにさ
その後の経緯は完全無視
テレビしかみない視聴者には日本製の電車が悪いって言う
記憶しか残らない、完全な日本下げｗ
>>13
JR東海って神戸製鋼の欠陥品使ってたんでしょ
事故は日本企業のせいだな
ジャップはどうやって謝罪と賠償するつもりなのか あ～、だから日本のテレビ局も日本製を強調してたのか。
>>601
中央新幹線山梨ゾーンでも縦曲線と横曲線の合成曲線を設定して
各々の遠心力を統制・軽減し合ってるぜ
山梨はちきゅうじゃないのか？ 日本車両は中央新幹線の超電導方式車両で頭がいっぱいで
とても電車のことまで考える余裕が無かったんだろうな
それなら日立がフォローすべきだったんだな
しかし製造元の日本車両製造、
昨日の最安値から爆上げ状態だしな、
この全面安の相場で、、、
買っときゃ良かった。
(´・ω・｀)
そうだよな、中国製だとアフターケアとして埋めるとこまでやってくれるもんな
なんだこれ日本車両だったのか
全然知らなかったわ
教えてくれて中国サンキュー
>>627
人為的ミスの可能性が高まったら
全く報道しなくなったなｗ >>590
根本的な速度出しすぎ＝運転手の責任
これは世界共通だからな >>627
マジかよ
ほんと 国民から 受信料強制的に取っといて
このざまかよ 公共放送と言う名の いったいどこの国の メディアなんだか 60キロに減速しないといけないカーブを142キロで突っ込んだんだろ。
どこの製品だろうと脱線するわｗ
何言ってるんだ 日本のカスゴミが最初に強調したんだよ
台湾でもかなり言われているな
選挙が近いししかたがないな
>>4
そりゃあ、本国から指示が来たら従うしかねえわなw ちょっと自意識過剰っすよw
ジヤップさんよぉw
また得意のアレ、やってくんない？
｢イ、イ、遺憾の意！｣(笑)
台湾東部の宜蘭県で特急列車「プユマ号」が脱線して２００人以上が死傷した事故で、
台湾鉄道は２２日、運転士から運行中に、ブレーキに連動する装置の「気圧が足りない」と
いう報告を複数回受けていたことを明らかにした。
・・コンプレッサーの故障とか、蓄圧器に欠陥があったとかいう機械側の問題じゃないの？？？
日本製を連呼したとこで、じゃあ中国製にするわ
とか考えるアホはいないよ
>>7
都合の悪いニュースは放送しないから日本製車両が事故の原因一択 日車は脱線しようが無い超高速リニアビークルの製造が主力だから
今回の事故は会社存続・株価にはあまり影響が無いのだろう
>>19
一部にアホがいるのはどこの国でも同じ
中国のネトウヨ=日本のネトウヨ >>655
通常は回生ブレーキが主
しかもエアが無くなったらブレーキが掛かる構造ですから
エア云々は関係ありません 日本のメディアも日本製で不具合起こしていた連呼してたろうが
とりあえず一回電波から放り出せよ
東は打倒CR400？のための試験車とやらで
新しい空気ブレーキを使うらしいが
みんなの好きなねこみみじゃなくて も少し複雑な形な
しかしながらどうしてもCR400の北京上海間表定速度310km/hと
355km/h巡航で立てた一元硬貨が倒れない乗り心地などは
超えれないだろうな
>>664
クソ田舎の台湾路線は交流式だから回生なんてないだろｗｗｗ 絶対、言い出すだろうなーと思っていました。
韓国もそのうち言い出すな。
>>655
気圧が足りないとブレーキがかかるしくみ
ってどこかで読んだ気がした >>672
それねえ、最終的に「気圧が足らないとブレーキがかかる仕組み」
つまり三動弁が壊れてると動作しないんだわ。
そこが壊れてたら空気が漏れ続けるから当然気圧も下がるしねえ。 >>674
今台湾のメディアが必死になって
車両の瑕疵を探しているから
様子見 事故スレで日本製連呼していたのは中華中共の底質工作員だったか
まあわかってたんだけどね
車両は日本製車両は日本製ばっかり故意に連発してる日本のバカテレビ局
やっぱりテレビなど信用できないと確信する日々だわ
原因よりも犠牲者の方々のご冥福を祈るのみ。
遅延回復運転しようとしたのか、ミスが重なったんだろうな。
>>13
頭の悪いことを大嫌いな他人の国の掲示板にわざわざ日本語で書きに来るとかヒマすぎだろ 昨日からATPの話をしても執拗に日本車輌叩きしてたのはやっぱりこういうことだったんだなー
カーブでスピード出し過ぎたのが原因。
車両の性能は関係ない。運転士の技量の問題。
仮に車両に異常があったとして、それで安全装置が
働いて止まりまくってたんだからいいんじゃない？
台湾のネットでは２ちゃんねらーは美化されてるようだな
「日本5chの論壇でネットの友人（オマエらのことね）は
今回の事故の犠牲者には哀悼の意を表し負傷者には回復を祈り
日本車輛製造には真相解明をして若し日本車輛製造に責任があれば
日本政府と共同して責任を負うことを要求している」とされている
中国人に新幹線など100パーセント自力で開発は不可能なので日本のハニトラバカ議員から技術移転させた
孔子学院とかいうのはアメリカではスパイ機関と認定され閉鎖された 日本だけ健在してる
アメリカは中国人の泥棒はもう許さないと決めたが日本には外務省はじめ腐りきった組織が邪魔をする 一日も早いスパイ防止法の制定が国益のため必要
>>670
架線とパンタという極めて頼りないものに依存する回生ブレーキは
日本では盛んに使用してるがバックアップの空気ブレーキが
ないがしろになる恐れあり。危険だと思う
海外ではTGVなどでも機関車搭載の抵抗器が
電気ブレーキエネルギーを負担している。これならまだ確実だろうな 日本車両がアメリカの地下鉄で巨額損失で経営危機になったのは、
アメリカの作業員がうまく作れなくて、設計変更、やり直しばかり
で納期に間に合わなかっただけだからな
中国 モノ作り大国・日本に追いつきたい
http://news.searchina.net/id/1642633?page=1
中国高速鉄道には。日本の「決して緩まないボルトとナット」が使用されている。
高速で走行する車両は激しい振動が生じるが、その振動でナットが緩んでしまえば
重大な事故につながるためだ。このボルトとナットは日本企業しか作れないと指摘し、
こうした製品こそ「研究熱心で、精一杯努力することを厭わず、他人が追いつけない
ところまでたどり着こうと努力する理念」を体現した存在であると紹介した。 >>684
盗んだ技術で走り出すのが中国新幹線だからなw 中国がそうするのは分かるけど
日本のメディアが追従してるのがな
支那チスなら、ウイグル牧場から近郊都市まで臓器搬送専用列車も走らせてそうw
>>670
インバータ積んでりゃ交流電化でも回生できるんですが 車両は、鋼鉄で作れよな。
アルミとかペラペラのステンレスとかで作るから、こんなことになる。
事故が起こらないこと前提に車両作るんじゃねーよ。
>>699
重くなるとその分電力消費が激しくなるし、停止距離も伸びる
そして全車両で重傷者が発生
今の車輛は2～3両目がクラッシャブルゾーンw
後ろに乗れば安全 >>699
「鋼鉄」なんて素人丸出しの言葉を使ってるようじゃお里が知れる >>699
アルミ製でもハニカム構造にすれば結構強いぞ 中国製なら絶対に今回の様な
速度超過による脱線はあり得なかったと？
なら中国製を使えば良いじゃんｗ
まぁ事実だからしかたがない。車両の不具合が
主な原因なのかはまだわからんが。
日本の車両は他の国でも普通にお下がりで使われているケースはあるし
もし不良品を押し付けて事故が連発しているなら、とっくに日本製品なんて
使われなくなってるわ
中国製で事故を起こしまくってみろ、それこそ日本を頼らんとならんぞｗ
いくら日本製でも、使う側が理解できなきゃ駄目だということだな。
沈没したセウォル号は韓国企業が
日本から買い取ったものだが
アホな改造と過積載で沈没したからな
>>1
なんで台湾の運転士が、安全装置を切っていたのか
台湾の電鉄会社もJR西日本的なダイヤが少しでも遅れるような運転をしたら
運転士に日勤教育とかやって圧力かけていたんじゃないのか？ 
